হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটৰ আকাৰ গাইড: পাম্পৰ প্ৰবাহ, মটৰ কিলোৱাট, টেংকৰ ক্ষমতা, আৰু তাপ

এটা হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটে ৰিলিফ ছেটিংত উপনীত হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও মেচিনৰ বাবে ভুল হ’ব পাৰে।

গেজটো ১৬০ বাৰলৈ উঠি যায়। চিলিণ্ডাৰটো লৰচৰ কৰে, কিন্তু সাত চেকেণ্ডৰ সলনি বাৰ চেকেণ্ড সময় লাগে। চল্লিশ মিনিটৰ পাছত টেংকিটো গৰম হৈ পৰে, বৈদ্যুতিক মটৰৰ প্ৰবাহ আশা কৰাতকৈ বেছি হয় আৰু অপাৰেটৰে চক্ৰৰ মাজত থমকি ৰ’বলৈ আৰম্ভ কৰে। প্ৰথম পৰামৰ্শটো প্ৰায়ে ডাঙৰ পাম্প। দ্বিতীয়টো হৈছে ডাঙৰ অইল কুলাৰ। দুয়োটা পৰামৰ্শই এই উপযোগী প্ৰশ্নৰ উত্তৰ নিদিয়ে যে উপলব্ধ শক্তি ক’লৈ গৈ আছে?

পাম্পৰ প্ৰৱেশদ্বাৰৰ পৰা হেৰাই যোৱা প্ৰবাহ আৰম্ভ হ’ব পাৰে। ই এটা সৰু দিশগত ভালভ, এটা ফিল্টাৰ, এটা দীঘল ৰিটাৰ্ণ নলী বা চক্ৰৰ এটা অংশৰ সময়ত খোলা থকা ৰিলিফ ভালভৰ জৰিয়তে হেৰাই যাব পাৰে। বৈদ্যুতিক মটৰটো গড় বোজাৰ বাবে যথেষ্ট ডাঙৰ হ’ব পাৰে কিন্তু বাৰে বাৰে আৰম্ভ কৰাৰ বাবে অতি সৰু হ’ব পাৰে। জলাশয়টোত চুষণ পোৰ্টটো ঢাকিব পৰাকৈ যথেষ্ট তেল থাকিব পাৰে আৰু লগতে বায়ু তৰল পদাৰ্থ এৰি যাবলৈ অতি কম সময় দিব পাৰে। উঃ কাষ্টম হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটক এটা ৱৰ্কিং চাৰ্কিট হিচাপে নিৰ্বাচন কৰিব লাগিব, ওপৰত মটৰ বল্টযুক্ত টেংক হিচাপে নহয়।

এইটোৱেই হৈছে সাধাৰণতে কেইবাখনো ডেস্কত অৱতৰণ কৰা আকাৰৰ কাম। মেচিনটো কেতিয়া লেহেমীয়া হয় ৰক্ষণাবেক্ষণে জানে। ক্ৰয়ৰ পুৰণি মডেল নম্বৰটো আছে। বিল্ডাৰে জানে ফ্ৰেমৰ কাষত কিমান ঠাই বাকী আছে। সেই তথ্যবোৰৰ কোনোটোৱেই নিজাববীয়াকৈ যথেষ্ট নহয়। কিন্তু সেইবোৰ একেলগে ৰাখিলে, যোগানকাৰীয়ে সলনি কৰিবলৈ ব্যয়বহুল বিন্যাসৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়াৰ আগতে পাম্প, ইলেক্ট্ৰিক মটৰ, টেংক, ভালভ, ফিল্টাৰ আৰু কুলাৰৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিব পাৰি।

মেচিন চক্ৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, শক্তি একক কেটেলগৰ পৰা নহয়

ষ্টপৱাচ আৰু মেচিনৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, পাম্পৰ কেটেলগৰ পৰা নহয়। এটা সম্পূৰ্ণ চক্ৰ অনুসৰণ কৰক। এটা প্ৰেছে হয়তো ইয়াৰ যাত্ৰাৰ বেছিভাগ সময় দ্ৰুতভাৱে পাৰ হ’ব পাৰে, ৱৰ্কপিছৰ ওচৰত লাহে লাহে পাৰ হৈ যাব পাৰে, আঠ ছেকেণ্ডৰ বাবে বল ধৰি ৰাখিব পাৰে, তাৰ পিছত প্ৰায় আনলোড নোহোৱাকৈ ঘৰলৈ আহিব পাৰে। লিফ্ট এটা কঠিনভাৱে আৰম্ভ হ’ব পাৰে কিন্তু এঘণ্টাত মাত্ৰ ছবাৰহে লৰচৰ কৰিব পাৰে। কনভেয়ৰ এটা বিপৰীত ধৰণৰ সমস্যা: মধ্যমীয়া চাপ, হয়তো, কিন্তু দীঘলীয়া জিৰণি লোৱা নহয়। তেওঁলোকৰ পিক গেজৰ ৰিডিং মিল থাকিব পাৰে, আনহাতে তেওঁলোকৰ শক্তি ইউনিটসমূহক যথেষ্ট বেলেগ মটৰ, টেংক আৰু শীতল ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন হয়।

প্ৰতিটো এক্টিভেটৰ পৃথকে পৃথকে ৰেকৰ্ড কৰক। চিলিণ্ডাৰৰ বাবে ব'ৰ, ৰডৰ ব্যাস, ষ্ট্ৰ'ক, লোডৰ দিশ, প্ৰয়োজনীয় যাত্ৰাৰ সময় আৰু লিংকেজৰ আটাইতকৈ কঠিন বিন্দুটো টোকা। এটা ঘূৰ্ণনীয় ড্ৰাইভৰ বাবে, বিচ্যুতি, লক্ষ্য আৰ পি এম, আৰম্ভণি টৰ্ক, কেছ-ড্ৰেইন ব্যৱস্থা, আৰু লোডে মটৰটোক অতিক্ৰম কৰিব পাৰে নেকি লক্ষ্য কৰক। দ্য... হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ মেচিং গাইডে গতি, টৰ্ক, ৰিটাৰ্ণ চাপ, আৰু তেলৰ উষ্ণতা কিয় একেলগে পঢ়িব লাগে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে।

তাৰ পিছত কোনবোৰ ফাংচনে একে সময়তে কাম কৰে লিখা। ২৫ লিটাৰ/মিনিটৰ ষ্টিয়াৰিং ব্ৰাঞ্চ আৰু ৩৫ লিটাৰ/মিনিট ক্লেম্প ব্ৰাঞ্চৰ বাবে ৬০ লিটাৰ/মিনিট পাম্পৰ প্ৰয়োজন নহয় যদিহে নিয়ন্ত্ৰণ ক্ৰমে একেলগে কাম কৰাত বাধা দিয়ে। একে দুটা শাখাৰ বাবে সকলো ৬০ এল/মিনিটৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে যদিহে অপাৰেটৰে দুয়োটাকে একেলগে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। আঁচনিমূলক, ভালভ লজিক, আৰু পিএলচি ক্ৰমে কোনটো বিবৃতি সত্য সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰে।

ক্ষেত্ৰভিত্তিক কামৰ বাবে, এটা সাধাৰণ বাক্য এটা পলিচ কৰা অংশ-সংখ্যাৰ অনুৰোধতকৈ অধিক মূল্যৱান:

ইউনিটটোৱে ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ চিলিণ্ডাৰ এটা ৫০০ মিলিমিটাৰৰ মাজেৰে ৭ ছেকেণ্ডত বহল কৰে, ১০ ছেকেণ্ডৰ বাবে ২২ কেন লোড ধৰি ৰাখে, আনলোড কৰি পিছুৱাই যায় আৰু প্ৰতি মিনিটত চাৰিবাৰ পুনৰাবৃত্তি কৰে। এঘণ্টাৰ পিছত তেল ৬৩ চেলছিয়াছত উপনীত হয়, আনহাতে পাম্পৰ আউটলেটৰ চাপ ১৬০ বাৰ আৰু এক্সটেনচনৰ সময়ত ৰিটাৰ্ণ চাপ ৯ বাৰ হয়।

সেই নোটখনে ইতিমধ্যে এজন যোগানকাৰীক আৰম্ভ কৰিবলৈ ঠাই দিছে। '৭.৫ কিলোৱাট হাইড্ৰলিক পাৱাৰ পেক উদ্ধৃত কৰক' নহয়।

হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটত প্ৰকৃততে কি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়

দোকানৰ মজিয়াত 'পাৱাৰ ইউনিট'ৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে সৰু টেংকত স্থাপন কৰা মটৰ-পাম্পৰ পৰা আৰম্ভ কৰি মেনিফল্ড আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কেবিনেট থকা সম্পূৰ্ণ হাইড্ৰলিক ষ্টেচনলৈকে। উপযোগী সীমা কাৰ্যক্ষম: ই তেল সংৰক্ষণ আৰু কণ্ডিচন কৰে, পাম্পক চলায়, চাপ সীমিত কৰে আৰু নিয়ন্ত্ৰিত প্ৰবাহ মেচিনৰ ফালে প্ৰেৰণ কৰে। ডিৰেকচনেল ভালভ, ফিল্টাৰ, ফিলাৰ ব্ৰেদাৰ, লেভেল আৰু উষ্ণতাৰ ইংগিত, পৰীক্ষামূলক কাপলিং, এক্যুমুলেটৰ, হিটাৰ বা কুলাৰ লগোৱা হ'ব পাৰে যেতিয়া কৰ্তব্যৰ প্ৰয়োজন হয়। কেৱল সমাবেশটো সম্পূৰ্ণ যেন দেখাবলৈহে সেইবোৰৰ প্ৰয়োজন নহয়।

এটা পৰিৱৰ্তনে আন কেইবাটাও সীমা স্থানান্তৰিত কৰাৰ প্ৰৱণতা থাকে। পাম্পৰ বিচ্যুতি যোগ কৰক আৰু ভালভ ব্লক, ফিল্টাৰ, কুলাৰ, নলী, আৰু টেংক ৰিটাৰ্ণে অতিৰিক্ত তেল কঢ়িয়াই নিব লাগিব। এটা গাৰ্ড পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ টেংকৰ উচ্চতা হ্ৰাস কৰক আৰু চুষণ পৰ্টে ঘূৰি অহা, বায়ুমণ্ডলীয় তৰল পদাৰ্থৰ অতি ওচৰত বহিব পাৰে। ৰিলিফ ছেটিং বৃদ্ধি কৰক আৰু ইয়াৰ লগে লগে খাদৰ টৰ্ক বৃদ্ধি পায়; চিলিণ্ডাৰ, পাইপৱৰ্ক আৰু মেচিনৰ গঠনত সম্ভাৱ্য বোজাও তেনেকুৱাই হয়। সেই প্ৰভাৱৰ শৃংখলটোৱেই হ’ল য’ত এটা কমপেক্ট, পৰিপাটি দেখা ইউনিট এটা দুৰ্বল কাম কৰা ইউনিট হ’ব পাৰে।

পুৰণি BLINCE প্ৰবন্ধটোৰ ওপৰত... হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটৰ মাজৰ পাৰ্থক্যটো উপযোগী পটভূমি। বৰ্তমানৰ গাইডে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ লয়: ই এটা মেচিন চক্ৰক প্ৰাৰম্ভিক আকাৰ সংখ্যা আৰু এটা ব্যৱহাৰযোগ্য উদ্ধৃতি অনুৰোধলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।

স্তৰ ১: এক্টিভেটৰ গতিক প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহলৈ ৰূপান্তৰ কৰক

প্ৰবাহে মূলতঃ এক্টিভেটৰৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। প্ৰতিৰোধ আৰু বোজাৰ প্ৰতিক্ৰিয়াত চাপৰ বিকাশ ঘটে। সেই দুটা কাম পৃথক কৰি ৰখাটোৱে পাৱাৰ-ইউনিট নিৰ্বাচনৰ এটা সাধাৰণ ভুল ৰোধ কৰে: এটা চিলিণ্ডাৰ লেহেমীয়া হোৱাৰ বাবে ৰিলিফ ছেটিং বৃদ্ধি কৰা।

ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰৰ বাবে প্ৰথমে কাম কৰা ষ্ট্ৰ'কত প্ৰকৃততে চাপ দেখা ক্ষেত্ৰফল গণনা কৰক:

A_পিষ্টন = pi x D^2 / 4

ৰডৰ কাষৰ আনুলাৰ এলেকাটো হ’ল:

A_annular = pi x (D^2 - d^2) / ৪

য’ত D হৈছে ব’ৰ আৰু d হৈছে ৰডৰ ব্যাস। প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ ক্ষেত্ৰফল আৰু গতিৰ পৰা অনুসৰণ কৰে:

Q = A xv

গণনাৰ ক্ষেত্ৰ সংস্কৰণটো কম বিমূৰ্ত: কাম কৰা কক্ষটো পূৰণ কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় তেলৰ আয়তন বিচাৰি উলিয়াওক, তাৰ পিছত সেই আয়তন কিমান সোনকালে আহিব লাগিব সুধিব। সংখ্যাবোৰ দুবাৰ চলাওক। এক্সটেনচনে সম্পূৰ্ণ ব’ৰ এৰিয়া ব্যৱহাৰ কৰে; ৰিট্ৰেকচনত ৰডৰ চাৰিওফালে থকা সৰু আনুলাৰ অঞ্চলটো ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এটা নিৰ্দিষ্ট প্ৰবাহৰ সৈতে, ক ডাবল-এক্টিং হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ সেয়েহে সাধাৰণতে ই প্ৰসাৰিত হোৱাতকৈ বেছি দ্ৰুতগতিত ঘূৰি আহিব।

চিলিণ্ডাৰ উদাহৰণ: ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৫০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক

৮০ মিলিমিটাৰ ব'ৰৰ বাবে সম্পূৰ্ণ পিষ্টন এলেকা প্ৰায় ৫,০২৬.৫ মিলিমিটাৰ বৰ্গফুটলৈকে কাম কৰে। সেই অংশটো ৫০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’কৰ মাজেৰে লৈ যাওক আৰু কেপৰ শেষত প্ৰায় ২.৫১ লিটাৰ সময় লাগে। সেইটোৱেই হৈছে ভালভটো স্থানান্তৰিত হোৱাৰ পিছত আহিবলগীয়া আয়তন, কেৱল পাম্পৰ কেটেলগত দেখুওৱা আয়তন নহয়।

সেই ২.৫১ লিটাৰখিনি ৭.২ ছেকেণ্ডত লৰচৰ কৰিবলৈ কাগজত প্ৰায় ২০.৯ লিটাৰ/মিনিটৰ প্ৰয়োজন হয়। ২০ লিটাৰ/মিনিট চিহ্নিত কৰা পাম্প এটা লিকেজ গণনা কৰাৰ আগতে ইতিমধ্যে চুটি হৈ যায়। ভালভৰ পৰিৱৰ্তন, ত্বৰণ, উষ্ণ-তেলৰ লিকেজ, আৰু দ্বিতীয়টো কাৰ্য্যই আন এটা অংশ ল’ব পাৰে। অৰ্থাৎ ২০.৯ চিলিণ্ডাৰ পৰ্টেত এটা উপযোগী লক্ষ্য, ওচৰৰ নামমাত্ৰ পাম্পটো অৰ্ডাৰ দিয়াৰ অনুমতি নহয়।

হাইড্ৰলিক মটৰৰ বাবে, একেটা আয়তন-আৰু-সময়ৰ ধাৰণা প্ৰতি বিপ্লৱত বিচ্যুতি হিচাপে দেখা দিয়ে:

Q_তাত্ত্বিক (L/min) = বিচ্যুতি (cm3/rev) x গতি (rpm) / 1000

৮০ আৰ পি এমত ২৫০ চে.মি./ৰিভ মটৰে আদৰ্শ গণনাত ২০ এল/মিনিট খৰচ কৰে। প্ৰকৃত যোগানে লিকেজকো সামৰি ল’ব লাগিব। পাম্পৰ পৰিধান আৰু ভালভৰ ক্ষতিৰ পিছত মাত্ৰ ১৮ লিটাৰ/মিনিট ডেলিভাৰী দিব লাগে আৰু খাদটোৱে গণনা কৰা গতি ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে; চাপ বৃদ্ধি কৰিলে হেৰাই যোৱা তেলৰ ঠাই নাথাকিব।

শাখাৰ মুঠৰ বাবে দ্ৰুত বাস্তৱতা পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন। যদি দুটা চিলিণ্ডাৰ আন্তঃসংলগ্ন হৈ থাকে আৰু কেতিয়াও একেলগে লৰচৰ নকৰে, তেন্তে দুয়োটা শিখৰ প্ৰবাহ যোগ কৰিলে উৎসৰ আকাৰ অতিমাত্ৰা হয়। যদি কোনো অপাৰেটৰে দুয়োটা স্পুলকে একেলগে পাখি মাৰিব পাৰে, তেন্তে এটা ডালক আওকাণ কৰিলে ইয়াৰ বিপৰীত কাম হয়। অগ্ৰাধিকাৰ ষ্টিয়াৰিং, পুনৰুত্পাদনশীল চাৰ্কিট, এক্যুমুলেটৰ আৰু ভেৰিয়েবল পাম্পে নেমপ্লেটৰ যোগফলক আৰু কম নিৰ্ভৰযোগ্য কৰি তোলে; সেই মেচিনসমূহৰ বাবে, প্ৰকৃত ক্ৰমৰ মাজেৰে আঁচনিমূলক অনুসৰণ কৰক।

স্তৰ ২: বাস্তৱ ড্ৰাইভ গতিৰ পৰা পাম্প বিচ্যুতি বাছক

এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পৰ বাবে, তাত্ত্বিক ডেলিভাৰী হ'ল:

Q_theoretical (L/min) = পাম্পৰ বিচ্যুতি (cm3/rev) x পাম্পৰ গতি (rpm) / 1000

আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতাৰ দ্বাৰা গুণ কৰি প্ৰকৃত প্ৰবাহ অনুমান কৰিব পাৰি:

Q_actual = Q_তাত্ত্বিক x আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা

16 cm3/rev এটা লওক এইচ জি পি ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প । ১,৪৫০ আৰ পি এমত চলোৱা গুণ কৰিলে আভ্যন্তৰীণ লিকেজৰ আগতে ২৩.২ লিটাৰ/মিনিট পোৱা যায়। ৯০ শতাংশ ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাক অস্থায়ী অনুমান মূল্য হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিলে প্ৰত্যাশিত ডেলিভাৰী পুনৰ ২০.৯ লিটাৰ/মিনিটলৈ আনে।

সেই ৯০ শতাংশ সংখ্যাটো এটা ৱৰ্কশ্বীটৰ ধাৰণা, প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়া BLINCE ৰেটিং নহয়। পাম্পৰ নিৰ্মাণ, চাপ, গতি, তেলৰ আঠাযুক্ততা, উষ্ণতা, আৰু পৰিধান সকলোৱে ইয়াক লৰচৰ কৰে। চূড়ান্ত নিৰ্বাচন সঠিক পাম্পটোৰ বাবে বক্ৰৰ পৰা আহিব লাগে। এই পৰ্যায়ত অনুমানটোৱে এটা মোটামুটি প্ৰশ্নৰ উত্তৰহে দিছে: ১৬ চে.মি./ৰিভ যুক্তিযুক্ত নেকি, নে আমি স্পষ্টভাৱে ভুল আকাৰৰ পৰিসৰত আছো?

মটৰ ব্ৰ’চাৰৰ পৰা মনত ৰখা সংখ্যাটো নহয়, পাম্পৰ খাদত গতি পৰীক্ষা কৰক। ৫০ হাৰ্টজ ইণ্ডাকচন মটৰ এটা সাধাৰণতে এবাৰ লোড কৰিলে ইয়াৰ ১৫০০ আৰ পি এম সমকালীন গতিৰে ঘূৰি নাথাকে। ইঞ্জিনবোৰে বহল পৰিসৰৰ মাজেৰে বিচৰণ কৰে, আৰু পিটিঅ’ অনুপাতবোৰ প্ৰায়ে ভুলকৈ পাৰ কৰা হয়। ১,৮০০ আৰ পি এমৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি তৈয়াৰ কৰা ডিজাইনে যিয়ে প্ৰকৃততে ১,৪৫০ আৰ পি এম লাভ কৰে, পাম্পৰ লিকেজে আলোচনাত প্ৰৱেশ কৰাৰ আগতেই ইয়াৰ তাত্ত্বিক প্ৰবাহৰ প্ৰায় এক পঞ্চমাংশ হেৰুৱাই পেলায়।

স্থিৰ বা পৰিৱৰ্তনশীল বিচ্যুতি?

ফিক্সড গিয়াৰ পাম্পৰ যুক্তিযুক্ততা থাকে যেতিয়া মেচিনে প্ৰতিটো চক্ৰত প্ৰায় একে ধৰণৰ ডেলিভাৰী বিচাৰে আৰু বৰ্তনীটোৱে ইয়াক আনলোড কৰাৰ সৎ উপায় থাকে। ই সস্তা আৰু সেৱাৰ বাবে চিনাকি। সমস্যা আৰম্ভ হয় যেতিয়া সেই নিৰ্দিষ্ট প্ৰবাহৰ বেছিভাগেই মিটাৰিং প্ৰান্তৰ মাজেৰে চেপি বা ৰিলিফৰ ওপৰেৰে পেলাই দীঘলীয়া সময় কটায় আৰু এক্টিভেটৰটো কষ্টেৰে গতি কৰে।

উঃ ভেৰিয়েবল-ডিচপ্লেচমেণ্ট অক্ষীয় পিষ্টন পাম্পে সম্পূৰ্ণ ডিচপ্লেচমেণ্টৰ পৰা পিছুৱাই যাব পাৰে যেতিয়া নিয়ন্ত্ৰণে ইয়াক চাহিদা কমি যোৱা বুলি কয়। ই অপচয় কৰা প্ৰবাহ ৰক্ষা কৰে কেৱল যেতিয়া নিয়ন্ত্ৰণ সঠিকভাৱে ছেট আপ কৰা হয়। লোড-চেন্স প্লাম্বিং, কম্পেন্সেটৰ ছেটিংছ, পৰিষ্কাৰ তেল, আৰু এটা মুকলি কেছৰ ড্ৰেইন কমিচনিংৰ অংশ হৈ পৰে; the পিষ্টন-পাম্প কেছ-ড্ৰেইন গাইডে কম দৃশ্যমান বিফলতাৰ পথসমূহৰ এটা আবৰি ৰাখে।

কেৱল অধিক উন্নত শব্দ হোৱাৰ বাবেই ভেৰিয়েবল পাম্প বাছি ল’ব নালাগে। কেৱল চিনাকি হোৱাৰ বাবেই গিয়াৰ পাম্প বাছি ল’ব নালাগে। মেচিন চক্ৰই সিদ্ধান্ত ল’ব লাগে।

স্তৰ ৩: মটৰ কিলোৱাট বাছনি কৰাৰ আগতে হাইড্ৰলিক শক্তি গণনা কৰা

এবাৰ প্ৰবাহক গতিৰ সৈতে বান্ধ খালে, চাপ আৰু প্ৰবাহক একত্ৰিত কৰি হাইড্ৰলিক উৎপাদন অনুমান কৰিব পাৰি:

P_হাইড্ৰলিক (কিলোৱাট) = চাপ (বাৰ) x প্ৰবাহ (লিটাৰ/মিনিট) / ৬০০

ইয়াত ব্যৱহৃত ৰান পইণ্টৰ বাবে ১৬০ বাৰ আৰু ২০.৯ এল/মিনিটে দিব:

১৬০ x ২০.৯ / ৬০০ = ৫.৫৭ কিলোৱাট

মটৰটোৰ আকাৰ সঠিকভাৱে ৫.৫৭ কিলোৱাট হ’ব নোৱাৰে। ইয়াৰ খাদৰ শক্তিৰ এটা অংশ পাম্প আৰু ড্ৰাইভত হেৰাই যায়। ৮৫ শতাংশ সামগ্ৰিক দক্ষতাক আগতীয়া অনুমান হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিলে পোৱা যায়:

পি_মটৰ_ইনপুট = ৫.৫৭ / ০.৮৫ = ৬.৫৫ কিলোৱাট

এই উদাহৰণৰ বাবে ৭.৫ কিলোৱাটৰ মটৰ এটা যুক্তিসংগত আৰম্ভণিৰ বিন্দু হ’ব পাৰে। ই স্বয়ংক্ৰিয় চূড়ান্ত পছন্দ নহয়। লোডৰ অধীনত আৰম্ভ কৰা, ঠাণ্ডা-তেলৰ আঠাযুক্ততা, ৰিলিফ অপাৰেচন, ভল্টেজ আৰু কম্পাঙ্ক, সেৱা কাৰক, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, উচ্চতা, ঘেৰাও, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভ কৰা, আৰু প্ৰকৃত পাম্পৰ কাৰ্যক্ষমতা এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ।

মটৰৰ কাৰেণ্ট প্ৰকৃত কৰ্তব্যৰ অধীনত ৰেকৰ্ড কৰিব লাগে। এটা চিলিণ্ডাৰ ষ্ট্ৰ’কৰ সময়ত আৰামদায়কভাৱে চলি থকা পাৱাৰ ইউনিট এটা বাৰে বাৰে আৰম্ভ কৰাৰ পিছত বা তেল গৰম হোৱাৰ পিছত আৰু মেচিনে চাপ বেছি সময় ধৰি ৰাখিবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ পিছত ট্ৰিপ হ’ব পাৰে। হাইড্ৰলিক গণনাই বৈদ্যুতিক ডিজাইনৰ ঠাই লোৱা নাই; ই বৈদ্যুতিক ডিজাইনাৰক পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা লোড কেছ দিয়ে, আনহাতে... পাম্প কাপলিং এলাইনমেণ্ট গাইডে দুয়োটা মেচিনৰ মাজৰ যান্ত্ৰিক পৰীক্ষাসমূহ সামৰি লয়।

শীৰ্ষ শক্তি আৰু অবিৰত শক্তি একে নহয়

এটা লিফ্টত পাঁচ ছেকেণ্ডৰ বাবে ১৬০ বাৰৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে আৰু তাৰ পিছত দুমিনিট জিৰণি ল’ব পাৰে। এটা প্ৰেছে ফৰ্মিং ষ্ট্ৰ’কৰ শেষতহে উচ্চ চাপ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। এটা কনভেয়ৰে অবিৰতভাৱে মধ্যমীয়া চাপৰ দাবী কৰিব পাৰে। নেমপ্লেট নিৰ্বাচনে মটৰটোৱে প্ৰতিটো বোজা কিমান সময় কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, চক্ৰৰ মাজত ঠাণ্ডা হ’ব পাৰে নেকি, আৰু হাইড্ৰলিক বৰ্তনীটো আনলোড কৰাৰ সময়ত মেচিনটো আৰম্ভ হয় নে নহয়, সেইবোৰ প্ৰতিফলিত কৰিব লাগে।

যদি পাম্পটো চাপৰ বিপৰীতে আৰম্ভ হয়, তেন্তে ভালভৰ কেন্দ্ৰ, আনলোডিং ব্যৱস্থা, ভালভ পৰীক্ষা কৰা, আৰু আবদ্ধ চাপ পুনৰীক্ষণ কৰক। অতিমাত্ৰা মটৰে এটা বেয়া ষ্টাৰ্ট চাৰ্কিট লুকুৱাব পাৰে, কিন্তু ই চাপৰ স্পাইক বা যান্ত্ৰিক শ্বক আঁতৰাই নিদিয়ে। দ্য... হাইড্ৰলিক চেক ভালভ নিৰ্বাচন গাইড প্ৰাসংগিক যেতিয়া বন্ধ কৰাৰ পিছত চাপ আবদ্ধ হৈ থাকে।

কাম কৰা নিৰ্বাচন উদাহৰণ: এটা সৰু ঔদ্যোগিক উত্তোলন ইউনিট

এই প্ৰাথমিক প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ সৈতে এটা লিফটিং ফিক্সচাৰৰ কথা চিন্তা কৰক:

• ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰড, ৫০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক;

• সম্প্ৰসাৰণৰ সময়ত ২২ কিলোনেট সৰ্বোচ্চ বাহ্যিক বোজা;

• ৭.২-ছেকেণ্ডৰ লক্ষ্য সম্প্ৰসাৰণ সময়;

• ২০ মিনিটৰ উৎপাদন বেচৰ সময়ত প্ৰতি মিনিটত চাৰিটা সম্পূৰ্ণ চক্ৰ;

• ১৬০ বাৰ সৰ্বোচ্চ উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত কামৰ চাপ;

• এটা ৪০০ ভি, ৫০ হাৰ্টজ, তিনি-ফেজ বৈদ্যুতিক যোগান;

• ইনড’ৰ চাৰ্ভিচ, সাধাৰণতে ইউনিটৰ চাৰিওফালে ১৫-৩৫ চেলছিয়াছ।

কেপ এণ্ডে উল্লেখ কৰা ষ্ট্ৰ’কৰ ওপৰত প্ৰায় ২.৫১ লিটাৰ ধৰি ৰাখে। সেই আয়তন ৭.২ ছেকেণ্ডত বিয়পাই দিলে ২০.৯ এল/মিনিট লক্ষ্য উৎপন্ন হয়। ১,৪৫০ আৰ পি এমত ১৬ চে.মি.

যদি সকলো ২০.৯ লিটাৰ/মিনিট ১৬০ বাৰত ডেলিভাৰী কৰা হয়, তেন্তে হাইড্ৰলিক উৎপাদন ৫.৫৭ কিলোৱাট হ’ব। ধাৰণা কৰা লোকচানৰ অনুমতি দিলে খাদৰ প্ৰয়োজনীয়তা ৬.৫৫ কিলোৱাটলৈ বৃদ্ধি পায়। তাৰ ফলত ৭.৫ কিলোৱাটৰ মটৰ এটা চৰ্টলিষ্টত আছে, কিন্তু এতিয়াও অৰ্ডাৰত নাই: কল্ড ষ্টাৰ্ট, প্ৰতি ঘণ্টাত ষ্টাৰ্ট, অভাৰলোড, আৰু প্ৰকৃত চাপৰ ট্ৰেচ এতিয়াও একমত হ'ব লাগিব।

বল পৰীক্ষাটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ। ১৬০ বাৰত ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰে প্ৰায় ৮০.৪ কিলোনেটৰ তাত্ত্বিক সম্প্ৰসাৰণ বল দিয়ে, যিটো উল্লেখ কৰা ২২ কিলোনেট বোজাৰ বহু ওপৰত। সেই পাৰ্থক্য এটা সতৰ্কবাণী, লাভ নহয়। হয় প্ৰকৃত কামৰ চাপ বহুত কম হ'ব, সংযোগৰ বৃহৎ যান্ত্ৰিক অসুবিধা হ'ব, নহয় প্ৰাৰম্ভিক তথ্য অসম্পূৰ্ণ হ'ব। এজন সঠিক যোগানকাৰীয়ে ৰিলিফ ভালভ স্থাপন কৰাৰ আগতে কোনটো বিবৃতি প্ৰযোজ্য বুলি সুধিব লাগে।

এই উদাহৰণে দেখুৱাইছে যে কিয় প্ৰবাহ আৰু চাপ পৃথক কেটেলগ শাৰীৰ পৰা কপি কৰিব নালাগে। গতিৰ লক্ষ্যই প্ৰায় ২১ লিটাৰ/মিনিটৰ ফালে আঙুলিয়াই দিয়ে। লোডৰ বাবে ১৬০ বাৰৰ বহু কম প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। প্ৰকৃত বল আৰু সংযোগ নিশ্চিত হোৱাৰ পিছতহে সঠিক মটৰ আৰু ৰিলিফ ছেটিং চূড়ান্ত কৰিব পৰা যাব।

৪ৰ্থ স্তৰ: এটা অনুপাত পূজা নকৰাকৈ জলাশয়টোৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰা

চিনাকি চৰ্টকাটটো হ’ল জলাশয়ৰ আয়তনক পাম্পৰ প্ৰবাহৰ বহুগুণ কৰি তোলা। আগতীয়া পৰিকল্পনাৰ সময়ত প্ৰায়ে পাম্পৰ প্ৰবাহ দু, তিনি বা পাঁচগুণৰ দৰে অনুপাত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। সেইবোৰ ইউনিভাৰ্চেল ডিজাইনৰ নিয়ম নহয়। ৬০ লিটাৰৰ জলাশয় এটা ২০ লিটাৰ/মিনিটৰ এটা মাজে মাজে ইউনিটৰ বাবে উদাৰ আৰু অবিৰত থ্ৰ'টলিং, দুৰ্বল বায়ু প্ৰবাহ, বৃহৎ ডিফাৰেন্সিয়েল-চিলিণ্ডাৰৰ আয়তন আৰু গধুৰ দূষণৰ সংস্পৰ্শৰ সৈতে আন এটা ইউনিটৰ বাবে অপৰ্যাপ্ত হ'ব পাৰে।

জলাশয়টোত কেইবাটাও কাম আছে। ই প্ৰতিটো এক্টিভেটৰৰ অৱস্থানৰ মাজেৰে চুষণ ইনলেটটো ঢাকি ৰাখিব লাগিব, চিলিণ্ডাৰ আৰু এক্যুমুলেটৰৰ দ্বাৰা স্থানান্তৰিত তেল ধৰি ৰাখিব লাগিব, তাপীয় প্ৰসাৰণৰ বাবে ঠাই দিব লাগিব, ঘূৰি অহা তেলক বায়ু আৰু দূষণ ব্যৱস্থাপনাৰ বাবে যথেষ্ট লেহেমীয়া কৰিব লাগিব, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰ্মচাৰীসকলক ইয়াক পৰিষ্কাৰ আৰু পৰিদৰ্শন কৰিবলৈ সুবিধা দিব লাগিব। ইয়াৰ উপৰিও ই তাপ নিয়ন্ত্ৰণত পৃষ্ঠভাগ আৰু তেলৰ ভৰ অৰিহণা যোগায়।

চিস্টেম তেলৰ আয়তনৰ সৰ্বোচ্চ পৰিৱৰ্তন গণনা কৰি আৰম্ভ কৰক। এটা ডাঙৰ একক ৰডযুক্ত চিলিণ্ডাৰত কেপ আৰু ৰডৰ কাষত বিভিন্ন পৰিমাণে জমা থাকে। কেইবাটাও চিলিণ্ডাৰ একেলগে বিস্তৃত হ’ব পাৰে। এটা এক্যুমুলেটৰে অৰ্থপূৰ্ণ তেলৰ আয়তন মুকলি কৰি উদ্ধাৰ কৰিব পাৰে। টেংকটো সম্পূৰ্ণ ক্ৰমৰ মাজেৰে নিৰাপদ নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ স্তৰৰ ভিতৰত থাকিব লাগিব, কেৱল প্ৰতিটো এক্টিভেটৰ পিছলৈ ঘূৰাই অনাৰ সময়ত নহয়।

তাৰ পিছত ৰিটাৰ্ণ ফ্ল’লৈ চাওক। চিলিণ্ডাৰ ৰিট্ৰেকচনে পাম্পে যোগান ধৰাতকৈ অধিক তেল জলাশয়লৈ ঘূৰাই পঠিয়াব পাৰে কাৰণ ৰডে আনুলাৰ আয়তন হ্ৰাস কৰে। এটা পুনৰুত্পাদনশীল বৰ্তনীয়ে আন এটা প্ৰবাহৰ আৰ্হি সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ৰিটাৰ্ণ ডিফ্য়ুজাৰ, ফিল্টাৰ, কুলাৰ আৰু পৰ্ট বিন্যাসে টেংকটোক ফেন জেনেৰেটৰলৈ ৰূপান্তৰিত নকৰাকৈ সেই শিখৰটো চম্ভালিব লাগিব।

এটা উন্নত জলাশয় পৰীক্ষণ টেবুল

বহুতো গতানুগতিক এককৰ বাবে প্ৰতি লিটাৰ/মিনিট পাম্পৰ প্ৰবাহত প্ৰায় দুৰ পৰা পাঁচ লিটাৰ জলাশয়ৰ আয়তনৰ পৰা এটা প্ৰাৰম্ভিক পৰিসৰ আৰম্ভ কৰিব পাৰি, কিন্তু চূড়ান্ত সংখ্যাটো ওপৰৰ কাৰকসমূহৰ দ্বাৰা ন্যায্যতা প্ৰদান কৰিব লাগিব। অনুপাতটোক প্ৰমাণ হিচাপে নহয়, কথা-বতৰাৰ আৰম্ভণি হিচাপে গণ্য কৰক।

চুষণ আৰু উভতি অহাৰ বন্দৰবোৰ যথেষ্ট পৃথক কৰিব লাগে যাতে গৰম, বায়ুমণ্ডলীয় উভতি অহা তেল পোনে পোনে পাম্পলৈ ঘূৰি নাযায়। আভ্যন্তৰীণ বেফেল, ডিফ্য়ুজাৰ, আৰু বুদ্ধিমান বন্দৰৰ অৱস্থানে সহায় কৰিব পাৰে, আনহাতে দুৰ্বল জ্যামিতিই এটা বৃহৎ টেংকক পৰাস্ত কৰিব পাৰে। দ্য... হাইড্ৰলিক টেংক ব্ৰেদাৰ গাইডে তেলৰ স্তৰৰ গতিবিধিয়ে প্ৰয়োজনীয় বায়ু পথ কেনেকৈ সলনি কৰে সেই বিষয়ে আলোচনা কৰে।

৫ম স্তৰ: কুলাৰ যোগ কৰাৰ আগতে তাপৰ উৎস বিচাৰি উলিয়াওক

প্ৰতিটো লোকচান হৈ পৰে তাপ। পাম্প লিকেজ, মটৰৰ অদক্ষতা, ভালভৰ চাপ হ্ৰাস, ৰিলিফ ফ্ল', কম আকাৰৰ নলী, টাইট কাপলাৰ, ফিল্টাৰ নিষেধাজ্ঞা, আৰু ৰিটাৰ্ণ বেক চাপ আদিয়ে উপযোগী গতি উৎপন্ন নকৰাকৈ শক্তি খৰচ কৰে।

এটা জনা চাপৰ হ্ৰাসৰ বাবে এটা দ্ৰুত তাপৰ অনুমান হ'ল:

তাপৰ ক্ষতি (কিলোৱাট) = চাপৰ হ্ৰাস (বাৰ) x প্ৰবাহ (লিটাৰ/মিনিট) / ৬০০

যদি ২০ লিটাৰ/মিনিটে ৪০ বাৰৰ চাপ হ্ৰাসৰ সৈতে এটা ভালভ অতিক্ৰম কৰে, তেন্তে সেই অৱস্থাত প্ৰায় ১.৩৩ কিলোৱাট তাপলৈ ৰূপান্তৰিত হৈছে। যদিহে শ্বিফ্টৰ বেছিভাগ সময় একেটা ক্ষতি চলি থাকে, তেন্তে সেয়া সৰু তাপীয় বিৱৰণ নহয়।

সকাহৰ প্ৰবাহ অধিক তীব্ৰ। ১৬০ বাৰ ৰিলিফ চেটিঙৰ ওপৰেৰে ২০ লিটাৰ/মিনিট পঠিয়াই প্ৰায় ৫.৩৩ কিলোৱাট হাইড্ৰলিক শক্তিক মূলতঃ তাপলৈ পৰিণত হোৱাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। কুলাৰে সেই তাপৰ এটা অংশ আঁতৰাই পেলাব পাৰে, কিন্তু প্ৰথম মেৰামতিৰ কামটো হ’ল প্ৰায়ে বৰ্তনীটোক ৰিলিফত বহি থকাটো বন্ধ কৰা।

ট্ৰেণ্ড হিচাপে তেলৰ উষ্ণতা জুখিব। টেংকৰ উষ্ণতা, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, চক্ৰৰ অৱস্থা, পাম্পৰ চাপ, উভতি অহাৰ চাপ, আৰু মটৰৰ কাৰেণ্ট নিয়মীয়াকৈ ৰেকৰ্ড কৰক যেতিয়ালৈকে ইউনিটটোৱে এটা সুস্থিৰ অৱস্থাত উপনীত নহয় বা অনুমোদিত পৰিসৰ অতিক্ৰম নকৰে। মেচিনটো বন্ধ কৰাৰ পিছত লোৱা এটা ৰিডিঙে ক’ত তাপ উৎপন্ন হৈছিল সেইটো দেখুৱাব নোৱাৰে।

যেতিয়া প্ৰকৃত তাপ প্ৰত্যাখ্যানৰ প্ৰয়োজন হয়, তেতিয়া কুলাৰৰ আকাৰ তাপৰ বোজা, তেলৰ প্ৰবাহ, অনুমোদিত তেলৰ উষ্ণতা, পৰিৱেশৰ বায়ু বা পানীৰ অৱস্থা, দূষণ, ফেনৰ শক্তি আৰু চাপৰ হ্ৰাসৰ পৰা। দ্য... হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰ আকাৰ গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে এটা ডাঙৰ কোৰ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে কিয় এটা উন্নত বৰ্তনী নহয়।

যিবোৰ ইউনিটৰ বাবে বলপূৰ্বক বায়ু শীতল কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়, এনে এটা সামগ্ৰী যেনে... গণনা কৰা তাপ প্ৰত্যাখ্যান আৰু প্ৰকৃত তেলৰ পথৰ বিপৰীতে BLINCE AD ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰ নিৰ্বাচন কৰিব লাগে। পাম্পৰ নামমাত্ৰ প্ৰবাহক একমাত্ৰ শীতল স্পেচিফিকেশন হিচাপে ব্যৱহাৰ নকৰিব।

স্তৰ ৬: ভালভৰ ক্ষমতা আৰু নিয়ন্ত্ৰণ যুক্তি পৰীক্ষা কৰক

ভালভ ব্লকে সিদ্ধান্ত লয় যেতিয়া এক্টিভেটৰটো গতি কৰে, বন্ধ হয়, ধৰি থাকে বা দিশ সলনি কৰে তেতিয়া পাম্পৰ প্ৰবাহ ক'লৈ যায়। ভাল আকাৰৰ পাম্প এটা কম আকাৰৰ স্পুলৰ পিছফালে দুৰ্বল যেন লাগিব পাৰে। ভাল আকাৰৰ বৈদ্যুতিক মটৰ এটা গৰম হৈ চলিব পাৰে যদিহে ভালভ কেন্দ্ৰই পাম্পটোক নিৰপেক্ষভাৱে লোড কৰি ৰাখে।

প্ৰতিটো ভালভৰ বাবে, ৰেটেড ফ্ল', কামৰ চাপ, আভ্যন্তৰীণ চাপ হ্ৰাস, স্পুলৰ কাৰ্য্য, কেন্দ্ৰৰ অৱস্থা, এক্টিভেচন পদ্ধতি, ভল্টেজ, মেনুৱেল অভাৰৰাইড, আৰু ড্ৰেইন বা পাইলটৰ প্ৰয়োজনীয়তা নিশ্চিত কৰক। দ্য... দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ নিৰ্বাচন গাইডে দেখুৱাই যে পৰ্ট পেটাৰ্ণৰ মিল কিয় যথেষ্ট নহয়।

চাপ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবেও এটা স্তৰৰ প্ৰয়োজন। মূল ৰিলিফে উৎস বৰ্তনীটোক সুৰক্ষা দিয়ে। এটা হ্ৰাস কৰা ভালভে এটা শাখা সীমিত কৰিব পাৰে। এটা কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভে এটা অভাৰৰনিং লোড নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে। প্ৰথমটোৱে চাপ বিকশিত কৰাৰ পিছতহে এটা ক্ৰম ভালভে পৰৱৰ্তী কাৰ্য্য আৰম্ভ কৰিব পাৰে। যদি সিহঁতৰ ছেটিংছ অসাৱধানতাৰে ওভাৰলেপ হয়, পাৱাৰ ইউনিটে চেটাৰ, গৰম, বা ভুল ক্ৰমত কাৰ্য্যসমূহ সম্পাদন কৰিব পাৰে।

প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণো একে চিকিৎসাৰ যোগ্য। এটা স্থিৰ পাম্পৰ সৈতে ৩০ লিটাৰ/মিনিটলৈকে ৮ লিটাৰ/মিনিটলৈকে মিটাৰ কৰিলে অব্যৱহৃত প্ৰবাহটো আনলোড বা অন্য ঠাইত ব্যৱহাৰ নকৰালৈকে বৃহৎ পৰিমাণৰ শক্তি অপচয় হ’ব পাৰে। ডাঙৰ জলাশয় আৰু কুলাৰ নিৰ্দিষ্ট কৰাৰ আগতে বৰ্তনীটোক ৰ সৈতে তুলনা কৰক হাইড্ৰলিক ফ্ল' কন্ট্ৰ'ল ভালভৰ সমস্যা সমাধান গাইড.

৭ম স্তৰ: চুষণ আৰু উভতি অহা পথসমূহক ইউনিটৰ অংশ হিচাপে ডিজাইন কৰক

পাম্পটোৱে লাভ কৰিব নোৱাৰা তেল ডেলিভাৰী দিব নোৱাৰে। দীঘল চুষণ নলী, সৰু ফিটিং, বন্ধ ভালভ, লেতেৰা ষ্ট্ৰেনাৰ, ভাঙি যোৱা লাইনাৰ, উচ্চ ঠাণ্ডা-তেলৰ আঠাযুক্ততা, বা টেংকৰ আউটলেট বেয়া হ’লে জলাশয়টো ভৰি থকা যেন লাগিলেও পাম্প এটাক অনাহাৰে থাকিব পাৰে।

সুবিধাজনক নলীৰ আকাৰৰ পৰিৱৰ্তে পাম্প নিৰ্মাতাৰ প্ৰৱেশ সীমা ব্যৱহাৰ কৰি চুষণ পথটো চুটি আৰু উদাৰ কৰি ৰাখক। অপ্ৰয়োজনীয় কঁকাল আৰু ৰিডাক্টৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। নিশ্চিত হওক যে লাইনটো এয়াৰ পকেটত উঠি নাযায়। যদি পাম্পটো তেলৰ স্তৰৰ ওপৰত স্থাপন কৰা হয়, তেন্তে প্ৰাইমিং আৰু অনুমোদিত প্ৰৱেশৰ অৱস্থাসমূহ স্পষ্ট নিশ্চিতকৰণৰ প্ৰয়োজন।

কেৱল পাম্প ডেলিভাৰী নহয়, ৰিটাৰ্ণ চাইডত শীৰ্ষ প্ৰবাহৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগে। ফিল্টাৰ, কুলাৰ, মেনিফল্ড, নলী, আৰু ফিটিঙে ক্ৰমবৰ্ধমান চাপৰ হ্ৰাসৰ সৃষ্টি কৰে। উচ্চ ৰিটাৰ্ণ চাপে চিলিণ্ডাৰৰ বল হ্ৰাস কৰিব পাৰে, মটৰৰ টৰ্ক হ্ৰাস কৰিব পাৰে, ছিলৰ চাপ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে আৰু টেংকটো অধিক গৰম কৰি তুলিব পাৰে।

দ্য... হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ ৰেঞ্জ এটা পণ্যৰ আৰম্ভণিৰ বিন্দু, কিন্তু এটা সঠিক নলী সমাবেশৰ বাবে এতিয়াও কাম কৰা আৰু শীৰ্ষ চাপ, প্ৰবাহ, তৰল পদাৰ্থ, উষ্ণতা, পথ, বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ, ঘৰ্ষণ, ইম্পলছ কৰ্তব্য, ফিটিং জ্যামিতি, আৰু সংস্থাপনৰ গতিৰ প্ৰয়োজন। কেৱল সূতাৰ আকাৰে আভ্যন্তৰীণ প্ৰবাহ ক্ষমতা প্ৰমাণ নকৰে।

স্তৰ ৮: উপাদানৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ চাৰিওফালে পৰিশোধন আৰু উশাহ লোৱা ধাৰ্য্য কৰক

পৰিষ্কাৰ দেখা তেল পৰিষ্কাৰ তেল হ’বই লাগিব বুলি ক’ব নোৱাৰি। নতুন তেলে সংৰক্ষণ আৰু স্থানান্তৰৰ পৰা কণা কঢ়িয়াই নিব পাৰে। নতুন নলীত কাটিব পৰা ধূলি থাকিব পাৰে। নতুন ৱেল্ডেড টেংক এটা সঠিকভাৱে প্ৰস্তুত নকৰা হ’লে স্কেল বা ফেব্ৰিকেশনৰ ধ্বংসাৱশেষ এৰি দিব পাৰে।

ফিল্টাৰ নিৰ্ব্বাচনে লক্ষ্য পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, উপাদান সংবেদনশীলতা, বিটা পৰিৱেশন, ঠাণ্ডা-আৰম্ভণি আঠালতীয়াতা, পতন বা বাইপাছ আচৰণ, সূচক সংহতিসমূহ, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান বিবেচনা কৰিব লাগে। প্ৰতিটো ঠাণ্ডা আৰম্ভণি বাইপাছত কটাব পৰা এটা মিহি ফিল্টাৰে ক্ৰয় অৰ্ডাৰে কোৱাতকৈ কম সুৰক্ষা প্ৰদান কৰিব পাৰে।

ৰিটাৰ্ণ ফিল্টাৰেচন সাধাৰণ কথা, কিন্তু ই জলাশয়ত ইতিমধ্যে বহি থকা ধ্বংসাৱশেষৰ পৰা পাম্পটোক ৰক্ষা নকৰে। চুষণ ষ্ট্ৰেইনাৰে বৃহৎ পদাৰ্থ ধৰিব পাৰে আৰু লগতে যদি ইহঁত অতি সৰু বা অৱহেলিত হয় তেন্তে প্ৰৱেশৰ বাধাও সৃষ্টি কৰিব পাৰে। চাপ ফিল্টাৰে সংবেদনশীল তলৰ উপাদানসমূহক সুৰক্ষা দিয়ে কিন্তু সঠিক চাপৰ ৰেটিং আৰু বৰ্তনীত এটা যুক্তিসংগত স্থানৰ প্ৰয়োজন হয়।

পাম্প বা মটৰ বিকল হোৱাৰ পিছত, সলনি স্থাপন কৰাৰ আগতে জলাশয়, নলী, ভালভ ব্লক, কুলাৰ, আৰু এক্টিভেটৰৰ পথসমূহ পৰীক্ষা কৰক। দ্য... হাইড্ৰলিক দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় বিফল উপাদানটো প্ৰায়ে কেৱল প্ৰথম দৃশ্যমান ফলাফলহে হয়।

তেলৰ মাত্ৰা সলনি হোৱাৰ লগে লগে ব্ৰেদাৰে বায়ু পাৰ হ’ব লাগিব আৰু সেই ঠাইত আশা কৰা ধৰণৰ দূষণ বাদ দিব লাগিব। সৰু ইনড’ৰ ইউনিট আৰু আউটড’ৰ কৃষি শক্তি পেকে একে বতাহ উশাহ লোৱা নাই। ফিলাৰৰ ডিজাইন, ট্ৰেন্সফাৰ ফিল্টাৰেচন, বৰষুণৰ সংস্পৰ্শ, ৱাছডাউন, আৰ্দ্ৰতা, আৰু সেৱাৰ প্ৰৱেশ নিৰ্দিষ্টকৰণত লিখিব লাগে।

৯ম স্তৰ: য’ত সিদ্ধান্ত লোৱা হ’ব তাত পৰীক্ষাৰ বিন্দু ৰাখক

এটা পাম্প-আউটলেট গেজ উপযোগী, কিন্তু ই চাপ ফিল্টাৰ, ভালভ, কুলাৰ বা ৰিটাৰ্ণ লাইনৰ ওপৰেৰে হেৰুৱা চাপ দেখুৱাব নোৱাৰে। চিলিণ্ডাৰ বা মটৰত কি চাপ পৰে সেয়া প্ৰমাণ কৰিব নোৱাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই এটা চুটি ৰিলিফ স্পাইকক এটা স্থায়ী লোড অৱস্থাৰ পৰা পৃথক কৰিব নোৱাৰে।

উপযোগী বিন্দুসমূহ হ'ব পাৰে পাম্পৰ আউটলেট, চাপ ফিল্টাৰৰ আগত আৰু পিছত, ভালভ ইনলেট, এক্টিভেটৰৰ ৱৰ্ক প'ৰ্ট, ৰিটাৰ্ণ লাইন, কুলাৰ ইনলেট আৰু আউটলেট, আৰু প্ৰযোজ্য ঠাইত পিষ্টন-পাম্প কেছৰ ড্ৰেইন। সঠিক ছেটটোৱে ৰক্ষণাবেক্ষণ দলে নিৰ্ণয় কৰিবলগীয়া হোৱা বিফলতাসমূহ অনুসৰণ কৰিব লাগে।

জোখৰ বাবে গেজ ৰেঞ্জ নিৰ্বাচন কৰক। ৪০০ বাৰ গেজ ২৫ বাৰ ৰিটাৰ্ণ টেষ্টৰ পৰা ৰক্ষা পৰিব পাৰে, কিন্তু ই উপযোগী ৰিজ’লিউচন প্ৰদান নকৰে। স্পন্দন আৰু কম্পনৰ বাবে কম্পন মেনিফল্ডত খালী গেজৰ পৰিৱৰ্তে তৰল-ভৰ্তি গেজ, স্নাবাৰ, দূৰৱৰ্তী পৰীক্ষা সংযোজন বা ট্ৰেন্সডুচাৰৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

দ্য... হাইড্ৰলিক চাপ গেজ প্লেচমেণ্ট গাইডে বহল চাপ-মেপিং পদ্ধতি প্ৰদান কৰে। পৰীক্ষা বিন্দুসমূহক নতুন শক্তি এককত নিৰ্মাণ কৰাটো সাধাৰণতে প্ৰথম অস্পষ্ট বিফলতাৰ পিছত যোগ কৰাতকৈ কম খৰচী।

মেচিনৰ প্ৰকাৰ অনুসৰি কৰ্তব্য-চক্ৰ পৰীক্ষা

প্ৰেছ, ক্লেম্প, আৰু মেচিন সঁজুলি

প্ৰেছ বা ক্লেম্পৰ বাবে প্ৰায়ে দ্ৰুত কাষ চাপিব লাগে, নিয়ন্ত্ৰিত কামৰ গতি, যাত্ৰাৰ শেষৰ ওচৰত উচ্চ বল আৰু দ্ৰুতভাৱে ঘূৰি অহাৰ প্ৰয়োজন হয়। উচ্চ-নিম্ন পাম্প ব্যৱস্থা, এক্যুমুলেটৰ, ভেৰিয়েবল পাম্প বা আনলোডিং বৰ্তনীয়ে এটা স্থিৰ পাম্পক প্ৰতিটো পৰ্যায় অদক্ষভাৱে সন্তুষ্ট কৰিবলৈ বাধ্য কৰাৰ তুলনাত সংস্থাপিত শক্তি হ্ৰাস কৰিব পাৰে।

চাপ ধৰি ৰখাটো মনোযোগ দিয়াৰ যোগ্য। যদিহে পাম্পটো কেৱল ভালভ বা চিলিণ্ডাৰৰ লিকেজৰ ক্ষতিপূৰণৰ বাবে লোড হৈ থাকে, তেন্তে ইউনিটটোৱে বেছিভাগ সময় তাপ তৈয়াৰ কৰি কটাব পাৰে। পাইলট-চালিত চেক ভালভ, এক্যুমুলেটৰ কৌশল, বা লিক হোৱা উপাদানটো মেৰামতি কৰাটো অবিৰত পাম্প চলোৱাতকৈ অধিক উপযুক্ত নেকি পৰীক্ষা কৰক; the হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ড্ৰিফ্ট গাইডে সেই লিক পথসমূহ পৃথক কৰাত সহায় কৰে।

লিফ্ট, ডাম্প ট্ৰেইলাৰ, আৰু মাজে মাজে পাৱাৰ পেক

মাজে মাজে উত্তোলন ইউনিটসমূহে কমপেক্ট টেংক আৰু মটৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে যেতিয়া সম্পূৰ্ণ চক্ৰ, জিৰণিৰ সময়, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভ হোৱা, পৰিৱেশৰ অৱস্থা আৰু বোজা সৎভাৱে উল্লেখ কৰা হয়। চুটি কৰ্তব্যই নলীৰ বিকলতা, অতিৰিক্ত বোজা, চাপ সকাহ, জৰুৰীকালীনভাৱে হ্ৰাস কৰা, বা যান্ত্ৰিক সমৰ্থনৰ বাবে সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ আঁতৰাই নিদিয়ে।

মাধ্যাকৰ্ষণ-ডাউন বৰ্তনী এটাত কেৱল উত্তোলন কৰাৰ সময়তহে পাম্পৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে, কিন্তু উভতি অহা পথটোৱে তথাপিও অত্যধিক পিছৰ চাপ বা তাপ নোহোৱাকৈ হ্ৰাস কৰাৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব লাগিব। কেৱল চাপ উত্তোলনৰ পৰা ইউনিটটো নিৰ্বাচন নকৰিব।

কনভেয়ৰ, মিক্সাৰ, ফেন, আৰু উইঞ্চ ড্ৰাইভ

অবিৰত ঘূৰ্ণনীয় বোজাই চুটি চিলিণ্ডাৰ পৰীক্ষাই লুকুৱাব পৰা লোকচান উন্মোচন কৰে। মটৰৰ আউটলেটৰ চাপ, কেছৰ ড্ৰেইন, শীতল প্ৰবাহ, আৰু গোটেই শ্বিফ্টটোৰ বাবে সুস্থিৰ পাম্প ডেলিভাৰীৰ সামগ্ৰী। পাঁচ মিনিটৰ পৰীক্ষামূলকভাৱে ৰক্ষা পোৱা শক্তি ইউনিটে এঘণ্টাৰ পিছতো গতি হেৰুৱাব পাৰে বা অতিমাত্ৰা গৰম হ’ব পাৰে, বিশেষকৈ যেতিয়া... মটৰ কেছ-ড্ৰেইন পথ এটা নিষিদ্ধ ৰিটাৰ্ণত বান্ধ খাই থাকে।

উইঞ্চ আৰু অভাৰৰানিং ড্ৰাইভৰ বাবে, ব্ৰেকিং আৰু লোড নিয়ন্ত্ৰণ মেচিনৰ সুৰক্ষা কাৰ্য্যৰ সৈতে ডিজাইন কৰিব লাগিব। শক্তি এককৰ নিৰ্দিষ্টকৰণত আৰম্ভণিৰ টৰ্ক, চলি থকা টৰ্ক, সৰ্বোচ্চ গতি, বন্ধ কৰাৰ আচৰণ, আৰু বৈদ্যুতিক শক্তি হেৰুৱালে কি হয়।

মোবাইল আৰু কৃষি সঁজুলি

মোবাইল ইনষ্টলেচনসমূহে ইঞ্জিন-গতিৰ তাৰতম্য, হেলনীয়া, কম্পন, ধূলি, বৰষুণ, কমপেক্ট পেকেজিং, আৰু সংলগ্ন পৰিৱৰ্তন যোগ কৰে। জলাশয়টোৱে আশা কৰা ধৰণৰ ঢালত চুষণ প্ৰৱেশদ্বাৰটো ঢাকি ৰাখিব লাগিব। কুলাৰটোৱে প্ৰকৃত বায়ু প্ৰবাহ লাভ কৰিব লাগিব। ব্ৰেদাৰ আৰু ফিলাৰটোৱে সেই পৰিৱেশত জীয়াই থাকিব লাগিব য’ত অপাৰেটৰে প্ৰকৃততে মেচিনটোক সেৱা আগবঢ়ায়।

পিটিঅ'-চালিত বা ইঞ্জিন-চালিত ইউনিটৰ বাবে, যোগানকাৰীক সম্পূৰ্ণ গতি পৰিসৰ, ঘূৰ্ণন, খাদ বা সংযোজন, আৰু অনুমোদিত কাষৰ বোজা দিয়ক। ৰেটেড ইঞ্জিনৰ গতিৰে আকাৰৰ পাম্পে কম গতিৰ কামৰ সময়ত হতাশ কৰিব পাৰে, আনহাতে কম অচল প্ৰবাহৰ বাবে নিৰ্বাচিত পাম্পে পৰিবহণ আৰ পি এমত অতিৰিক্ত গতি কৰিব পাৰে।

এতিয়াও কোনে হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটৰ অৰ্ডাৰ দিব নালাগে?

যদি এক্টিভেটৰৰ লোড, প্ৰয়োজনীয় গতি, একেলগে কৰা কাৰ্য্য, বৈদ্যুতিক যোগান, বা সুৰক্ষা আচৰণ এতিয়াও অজ্ঞাত হয় তেন্তে এতিয়াও অৰ্ডাৰ নিদিব। এজন যোগানকাৰীয়ে অসম্পূৰ্ণ তথ্যৰ পৰা বাজেটৰ অনুমান প্ৰস্তুত কৰিব পাৰে, কিন্তু ইয়াক প্ৰাৰম্ভিক বুলি লেবেল লগোৱা উচিত।

কেৱল পুৰণি মেচিনটো লেহেমীয়া হোৱাৰ বাবেই ডাঙৰ ইউনিট অৰ্ডাৰ নকৰিব। যদি পুৰণি পাম্পটো অনাহাৰে থাকে, ভালভটো নিষিদ্ধ হয়, চিলিণ্ডাৰটো আভ্যন্তৰীণভাৱে লিক হয়, বা উভতি অহা লাইনটো বন্ধ হৈ থাকে, তেন্তে অতিৰিক্ত পাম্পৰ প্ৰবাহে গতি পুনৰুদ্ধাৰ নকৰাকৈ অধিক তাপৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

যেতিয়া মেচিনৰ কোনো নিশ্চিত শীতল পৰিকল্পনা নাই, উচ্চ উভতি অহা প্ৰবাহ নাথাকে, বৃহৎ চিলিণ্ডাৰৰ আয়তন সলনি হয়, বা পৰিষ্কাৰ কৰাৰ বাবে দুৰ্বল প্ৰৱেশ নাথাকে তেতিয়া এটা কমপেক্ট জলাশয়ৰ অনুৰোধ নকৰিব। পেকেজিং এটা অভিযান্ত্ৰিক ইনপুট, তেল-ব্যৱস্থাপনা কাৰ্য্য আঁতৰোৱাৰ অনুমতি নহয়।

যিটো মেচিনৰ চিলিণ্ডাৰ, ভালভ, নলী, ফ্ৰেম, গাৰ্ড, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ আৰ্কিটেকচাৰ অধিক চাপৰ বাবে অনুমোদিত হোৱা নাই, তাৰ বাবে উচ্চ চাপৰ ইউনিট কিনিব নালাগে। এটা ৰিলিফ-ভালভ সংহতি এটা উন্নয়ন প্ৰমাণপত্ৰ নহয়।

উদ্ধৃতি অনুৰোধ কৰাৰ আগতে ব্যৱহাৰিক পৰীক্ষা তালিকা

যদি কেইবাটাও উত্তৰ নোহোৱা হয়, তথাপিও নিৰ্বাচন আৰম্ভ কৰিব পাৰি। ইয়াক সম্পূৰ্ণ অভিযান্ত্ৰিক হিচাপে উপস্থাপন কৰা উচিত নহয়। অজ্ঞাত যিমানেই কম হ’ব সিমানেই হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট কিনাৰ সম্ভাৱনা কম হয় যিয়ে পৰীক্ষাৰ বেঞ্চত চাপত উপনীত হয় কিন্তু মেচিনটো হেৰুৱাই পেলায়।

এটা ব্যয়বহুল শক্তি ইউনিট উৎপাদন কৰা চৰ্টকাট

চৰ্টকাট ১: সৰ্বোচ্চ চাপৰ পৰা পাম্পৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰা

চাপৰ ৰেটিঙে প্ৰবাহ নিৰ্ধাৰণ নকৰে। এক্টিভেটৰৰ গতি আৰু আয়তনৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, তাৰ পিছত লোডৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় চাপ পৰীক্ষা কৰক।

চৰ্টকাট ২: প্ৰবাহক মটৰ শক্তি ৰেটিং হিচাপে গণ্য কৰা

প্ৰতি মিনিটত ত্ৰিশ লিটাৰে মটৰ কাহিনীৰ আধাহে কয়। ৪০ বাৰত হাইড্ৰলিক উৎপাদন প্ৰায় ২ কিলোৱাট; ২০০ বাৰত ই প্ৰায় ১০ কিলোৱাট। তাৰ পিছত দক্ষতা আৰু কৰ্তব্যই প্ৰয়োজনীয় নামফলকখন ওপৰলৈ লৈ যায়। একেটা প্ৰবাহ, একেবাৰে বেলেগ খাদৰ বোজা।

চৰ্টকাট ৩: ৰিলিফ চাপক ৱৰ্কিং পইণ্ট বুলি কোৱা

ৰিলিফ ভালভে বৰ্তনীটোক সুৰক্ষা দিয়ে। যদি ই প্ৰতিটো স্বাভাৱিক চক্ৰৰ মাজেৰে খোল খায়, তেন্তে উপযোগী শক্তিক তাপলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছে আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ ডিজাইন পৰ্যালোচনাৰ যোগ্য।

চৰ্টকাট ৪: সকলোতে এটা জলাশয় বহুগুণক প্ৰয়োগ কৰা

টেংক-টু-ফ্ল’ অনুপাত মাত্ৰ এটা প্ৰাৰম্ভিক নিয়ম। চিলিণ্ডাৰৰ আয়তন পৰিৱৰ্তন, উভতি অহাৰ প্ৰবাহ, বায়ু মুক্তি, তাপ, হেলনীয়া, ৰক্ষণাবেক্ষণ, আৰু পেকেজিং সকলোৱে চূড়ান্ত আকাৰ স্থানান্তৰ কৰিব পাৰে।

চৰ্টকাট ৫: লোকচান জোখাৰ আগতে কুলাৰ যোগ কৰা

কুলাৰে অবিৰত ৰিলিফ প্ৰবাহ, ভালভৰ চাপ হ্ৰাস বা উভতি অহাৰ নিষেধাজ্ঞা লুকুৱাই ৰাখি উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে। প্ৰথমে পৰিহাৰযোগ্য তাপ বিচাৰি উলিয়াওক, তাৰ পিছত বাকী থকা বোজাৰ বাবে কুলাৰৰ আকাৰ লওক।

চৰ্টকাট ৬: মটৰ ষ্টাৰ্ট আৰু ঠাণ্ডা তেলক আওকাণ কৰা

এবাৰ চলি থকা মটৰ এটা বাৰে বাৰে আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত বিকল হ’ব পাৰে। ঠাণ্ডা তেলে ইনলেট লছ আৰু ষ্টাৰ্ট টৰ্ক বৃদ্ধি কৰে। আৰম্ভণি পদ্ধতি, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভ, আনলোডিং, ভল্টেজ, আৰু নূন্যতম তেলৰ উষ্ণতা নিশ্চিত কৰক।

চৰ্টকাট 7: পৰ্টৰ আকাৰ অনুসৰি ভালভসমূহ নিৰ্ব্বাচন কৰা

সমান সূতাই বিভিন্ন আভ্যন্তৰীণ পথ, চাপ-ড্ৰপ বক্ৰ, স্পুল কেন্দ্ৰ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ আচৰণ লুকুৱাব পাৰে। ৰেটেড ফ্ল’ আৰু চাৰ্কিট ফাংচন ব্যৱহাৰ কৰক।

চৰ্টকাট ৮: এক গেজৰ পৰা ইউনিট অনুমোদন কৰা

পাম্প-আউটলেট ৰিডিঙে এক্টিভেটৰৰ চাপ বা গ্ৰহণযোগ্য ৰিটাৰ্ণ চাপ প্ৰমাণ নকৰে। গুৰুত্বপূৰ্ণ লোকচানৰ চাৰিওফালে পৰীক্ষাৰ বিন্দু ৰাখক।

চৰ্টকাট ৯: এটা পৰিষ্কাৰ ইউনিটক এটা লেতেৰা মেচিনৰ সৈতে সংযোগ কৰা

পূৰ্বৰ বিকলতাৰ ধ্বংসাৱশেষ নতুন পাম্প আৰু ভালভ ব্লকৰ জৰিয়তে ঘূৰি আহিব পাৰে। সংযুক্ত তেলৰ সমগ্ৰ পথটো পৰিষ্কাৰ কৰি পৰীক্ষা কৰক।

চৰ্টকাট ১০: এটা কেটেলগ সৰ্বোচ্চক অবিৰত কৰ্তব্য হিচাপে উদ্ধৃত কৰা

শীৰ্ষ চাপ, মাজে মাজে প্ৰবাহ আৰু সৰ্বোচ্চ উষ্ণতা অবিৰত ৰেটিঙৰ সৈতে বিনিময়যোগ্য নহয়। প্ৰকৃত কৰ্তব্য বিন্দুত নিৰ্বাচিত উপাদান নিশ্চিত কৰক।

যোগানকাৰীক গণনা কৰিবলৈ কিবা এটা দিয়া এটা উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধ

কেৱল পঠোৱা এৰক:

এটা ৭.৫ কিলোৱাট ইউনিট, ১৬০ বাৰ, ৪০ এল টেংকৰ প্ৰয়োজন। পুৰণিটোৰ দৰেই একে কৰ্তব্য।

এটা কাৰিকৰী টোকা ব্যৱহাৰ কৰক:

প্ৰয়োগ: ইনড’ৰ লিফটিং ফিক্সচাৰ। এটা ডাবল এক্টিং চিলিণ্ডাৰ, ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰড, ৫০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক। সম্প্ৰসাৰণৰ সময়ত বাহ্যিক বোজা ২২ কিলোনেট হয়। আমাক ৭.২ ছেকেণ্ডত সম্পূৰ্ণ ষ্ট্ৰ’ক লাগে; ঘূৰি অহাৰ বাবে ছয় ছেকেণ্ড গ্ৰহণযোগ্য। প্ৰতি মিনিটত চাৰিটা চক্ৰত ২০ মিনিটৰ বেচত প্ৰডাকচন চলি থাকে, তাৰ পিছত ১০ মিনিটৰ ষ্টপ হয়, আঠ ঘণ্টাৰ শ্বিফটৰ মাজেৰে। লিফ্টৰ সৈতে কোনো দ্বিতীয় এক্টিভেটৰ চলি নাথাকে। প্লাণ্টৰ যোগান ৪০০ ভি, ৫০ হাৰ্টজ, থ্ৰী ফেজ, আৰু উপলব্ধ স্থান ৮০০ x ৫৫০ মিলিমিটাৰ। পাম্প বন্ধ হ’লে চিলিণ্ডাৰটো ওপৰলৈ উঠি থাকিব লাগিব, নিয়ন্ত্ৰিত জৰুৰীকালীনভাৱে নমাই দিব লাগিব। অনুগ্ৰহ কৰি পুৰণি ৭.৫ কিলোৱাট ইউনিটটো কপি কৰাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰস্তাৱিত পাম্পৰ বিচ্যুতি, মটৰৰ আকাৰ, টেংক, ভালভৰ ব্যৱস্থা, পৰিশোধন, গেজ পইণ্ট, আৰু শীতল কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা পৰীক্ষা কৰক।

সেই অনুৰোধে যোগানকাৰীক কয় যে অনুমান ক’ত থাকে। উল্লেখিত ২২ কিলোনেটৰ বোজাৰ বাবে প্ৰস্তাৱিত চিলিণ্ডাৰৰ সৈতে ১৬০ বাৰৰ প্ৰয়োজন হোৱা যেন নালাগে, গতিকে কামৰ চাপ পুনৰ গণনা কৰিব লাগে। চক্ৰটোৱে এটা লিফ্ট নহয়, মাজে মাজে কিন্তু বাৰে বাৰে কৰ্তব্যৰ ইংগিত দিয়ে। ধৰি ৰখা আৰু নমাই দিয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তাই ভালভ বৰ্তনী আৰু সুৰক্ষা পৰ্যালোচনাত প্ৰভাৱ পেলায়।

সলনি প্ৰকল্পৰ বাবে পুৰণি ইউনিট, পাম্পৰ নামপ্লেট, মটৰ প্লেট, মেনিফল্ড, নলীৰ পৰ্ট, বৈদ্যুতিক কেবিনেট, তেলৰ অৱস্থা, ফিল্টাৰ উপাদান, আৰু প্ৰথম বিকল উপাদানৰ ফটোও পঠাওক। অপাৰেটিং ডাটা নথকা ফটো এখন উপযোগী; সংস্থাপনৰ এটা দৰ্শন অবিহনে কাৰ্য্যকৰী তথ্য অসম্পূৰ্ণ ।

FAQ

হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটৰ আকাৰ কেনেকৈ দিম?

এক্টিভেটৰৰ পৰা বাহিৰলৈ কাম কৰক। বোজা আৰু গতিৰ বাবে দিয়া সময় স্থাপন কৰক, তাৰ পিছত প্ৰবাহ আৰু সম্ভাৱ্য কামৰ চাপ গণনা কৰক। ইয়াৰ পিছতহে পাম্পৰ বিচ্যুতি, মটৰ কিলোৱাট, টেংক, ভালভ ব্লক, পৰিশোধন, আৰু শীতল কৰাৰ প্ৰসংগ নিৰ্বাচন কৰিবলৈ যথেষ্ট থাকে।

হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটক কিমান আকাৰৰ ইলেক্ট্ৰিক মটৰৰ প্ৰয়োজন?

ব্যৱহাৰ কৰক । বাৰ x L/min / 600 আটাইতকৈ বেয়া স্থায়ী অপাৰেটিং পইণ্টত হাইড্ৰলিক আউটপুটৰ বাবে আশাবাদী নহয়, প্ৰতিৰক্ষাযোগ্য সামগ্ৰিক দক্ষতাৰে ভাগ কৰক। ফলাফলত এতিয়াও ঠাণ্ডা আৰম্ভণি, আৰম্ভণি পদ্ধতি, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভণি, ভল্টেজ, কম্পাঙ্ক, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, আৰু অভাৰলোড মাৰ্জিনৰ বাবে বৈদ্যুতিক পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন।

হাইড্ৰলিক জলাশয় কিমান ডাঙৰ হ’ব লাগে?

এটা বহুগুণকে প্ৰথম স্কেচ দিব পাৰে, কিন্তু ই টেংকটো শেষ কৰিব নোৱাৰে। এক্টিভেটৰবোৰ গতি কৰাৰ লগে লগে কিমান তেল ওলাই যায় আৰু ঘূৰি আহে, চুষণটো ঢাকি থোৱা থাকে নেকি, শীৰ্ষ ঘূৰি অহাৰ প্ৰবাহ, তাপ প্ৰত্যাখ্যান, বায়ু মুক্ত হোৱা, প্ৰসাৰণৰ স্থান, ঠাই হেলনীয়া হোৱা, আৰু কোনোবাই টেংকটো চাফা কৰিবলৈ উপনীত হ’ব পাৰে নেকি পৰীক্ষা কৰক।

ডাঙৰ হাইড্ৰলিক জলাশয় সদায় ভাল নেকি?

অবিকল্পিতভাৱে নহয়। অতিৰিক্ত তেলৰ আয়তন আৰু পৃষ্ঠভাগে উষ্ণতা বৃদ্ধি লেহেমীয়া কৰিব পাৰে আৰু বায়ু এৰি যাবলৈ অধিক সময় দিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ইহঁতে মজিয়াৰ ঠাই দখল কৰে, ওজন বৃদ্ধি কৰে আৰু তেল ভৰোৱা বৃদ্ধি কৰে। বন্দৰ পৃথকীকৰণ আৰু পৰ্যাপ্ত শীতলতা থকা সৰু টেংকে ডাঙৰ টেংকতকৈ ভাল কাম কৰিব পাৰে যিয়ে গৰম উভতি অহা তেলক পোনে পোনে চুষণত শ্বৰ্ট চাৰ্কিট কৰে।

হাইড্ৰলিক পাম্পৰ বিচ্যুতি কেনেকৈ গণনা কৰা হয়?

জুখি উলিওৱা পাম্পৰ rpm ৰ দ্বাৰা বিচ্যুতি cm3/rev ত গুণ কৰক, তাৰ পিছত 1,000 ৰে ভাগ কৰি তাত্ত্বিক L/min লাভ কৰক। সেইটো এতিয়াও ডেলিভাৰী কৰা হোৱা নাই ফ্ল’। নিৰ্বাচিত পাম্পৰ ভলিউমেট্ৰিক-দক্ষতা তথ্য প্ৰত্যাশিত চাপ, গতি আৰু তেলৰ অৱস্থাত প্ৰয়োগ কৰক।

ৰিলিফ চাপ বৃদ্ধি হ’লে চিলিণ্ডাৰ এটা দ্ৰুতগতিত গতি কৰেনে?

সাধাৰণতে ই কেৱল ব্যৱস্থাটোক অধিক কঠিন কাম কৰে। চিলিণ্ডাৰৰ গতিবেগ উপযোগী প্ৰবাহ আৰু পিষ্টন এলেকা অনুসৰণ কৰে। যদি পাম্পটো পোছাক পৰিধান কৰা হৈছে বা তেল নিষিদ্ধ কৰা হৈছে, তেন্তে ৰিলিফটো আৰু ওপৰলৈ ঘূৰাই দিলে বোজা আৰু তাপ যোগ হয়, আনহাতে ষ্ট্ৰ’কৰ সময় প্ৰায়েই সলনি নহয়।

হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটে গিয়াৰ পাম্প বা পিষ্টন পাম্প ব্যৱহাৰ কৰিব লাগেনে?

ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য নিৰ্দিষ্ট প্ৰবাহৰ বাবে গিয়াৰ পাম্প প্ৰায়ে পোনপটীয়া পছন্দ। এটা ভেৰিয়েবল পিষ্টন পাম্পে ইয়াৰ অতিৰিক্ত খৰচ আদায় কৰে য'ত চাহিদা যথেষ্ট সলনি হয় যাতে ইয়াৰ নিয়ন্ত্ৰণ শক্তি ৰাহি কৰিব পাৰে বা গতি উন্নত কৰিব পাৰে। চাপ, ব্যৱহাৰযোগ্য প্ৰবাহৰ পৰিসৰ, কৰ্তব্য, শব্দ, তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, নিয়ন্ত্ৰণ দক্ষতা, আৰু স্থানীয় সেৱাৰ গুৰুত্ব 'অধিক উন্নত।' লেবেলতকৈ অধিক।

হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট এটাত কেতিয়া অইল কুলাৰৰ প্ৰয়োজন হয়?

বাস্তৱ চক্ৰৰ অধীনত উষ্ণতাৰ ধাৰা চাওক। যদি ইউনিটে ৰিলিফ প্ৰবাহ, অত্যধিক থ্ৰ'টলিং আৰু স্পষ্ট নিষেধাজ্ঞাসমূহ শুধৰণি কৰাৰ পিছতো তাপ লাভ কৰি থাকে, তেন্তে পৰিৱেশৰ উষ্ণতা আৰু অনুমোদিত তেলৰ পৰিসৰৰ বিপৰীতে বাকী থকা তাপৰ বোজা গণনা কৰক। সেইখিনিতে শীতল ক্ষমতা সৎভাৱে নিৰ্দিষ্ট কৰিব পাৰি।

নতুন হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট এটা কিয় গৰম হৈ চলে?

সংস্থাপনৰ সময়ত কি সলনি হ'ল সুধি আৰম্ভ কৰক । ভুল ঘূৰণ আৰু এটা অপ্ৰাইম কৰা বা নিষিদ্ধ ইনলেট আগতীয়াকৈ দেখা দিয়ে। ৰিলিফ ফ্ল', থ্ৰ'টল কৰা ভালভ, সৰু ৰিটাৰ্ণ প্লাম্বিং, বেয়া ভেৰিয়েবল-পাম্প ছেটিংছ, ব্লক কৰা কুলাৰ বা কেৱল নিৰ্বাচনৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰাতকৈ দীঘলীয়া উৎপাদন চক্ৰৰ পৰা স্থায়ী তাপ আহিব পাৰে।

এক্টিভেটৰটো লেহেমীয়া হৈ থকাৰ সময়ত গেজে কিয় চাপ দেখুৱায়?

গেজটোৱে হয়তো পাম্পৰ আউটলেটৰ বিষয়ে সঁচা কথা কৈছে আৰু চিলিণ্ডাৰৰ প’ৰ্টৰ বিষয়ে একো কোৱা নাই। সন্দেহযুক্ত ভালভ, ফিল্টাৰ, নলী বা কাপলাৰৰ পিছত দ্বিতীয়টো জোখৰ বিন্দু ৰাখক আৰু একেটা লোড কৰা গতি পুনৰাবৃত্তি কৰক। এটা বৃহৎ পাৰ্থক্যই ক্ষতিৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰে; লেহেমীয়া গতিৰ সৈতে মিল থকা চাপে অনুসন্ধানক প্ৰবাহ বা এক্টিভেটৰ লিকেজৰ ফালে পিছুৱাই লৈ যায়।

হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট এটা কুলাৰ যোগ কৰি সৰুকৈ নিৰ্মাণ কৰিব পাৰিনে?

কেতিয়াবা, কিন্তু কেৱল তাপীয় যুক্তিৰে নহয়। কুলাৰে তাপ প্ৰত্যাখ্যান কৰাত সহায় কৰিব পাৰে; ই চুষণ কভাৰেজ, বায়ু মুক্তি, তেলৰ আয়তন থকা বা ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰৱেশৰ নিশ্চয়তা দিব নোৱাৰে। কম্পেক্ট ডিজাইনত সেই সকলোবোৰ পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন।

কাষ্টম হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটৰ উদ্ধৃতিৰ বাবে মই কি তথ্য প্ৰেৰণ কৰিব লাগে?

কাগজত চক্ৰটো পুনৰায় খেলিবলৈ যথেষ্ট তথ্য প্ৰেৰণ কৰক: মেচিনৰ কাৰ্য্য, চিলিণ্ডাৰ বা মটৰৰ মাত্ৰা, বোজা, গতিৰ সময়, ওভাৰলেপ হোৱা কাৰ্য্য, জুখি উলিওৱা চাপ, চলা/বিশ্ৰামৰ ধৰণ, বৈদ্যুতিক যোগান, তেল, পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, উপলব্ধ স্থান, নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত, আৰু প্ৰয়োজনীয় নিৰাপদ অৱস্থা। যদি এটা আছে তেন্তে এটা আঁচনিমূলক যোগ কৰক, লগতে ফটো আৰু পুৰণি বিফলতাৰ কাহিনীটো যোগ কৰক।

চূড়ান্ত টেক-এৱে

হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিটৰ আকাৰ কামৰ পৰা আৰম্ভ কৰিব লাগে, পাম্পৰ কেটেলগৰ পৰা নহয় আৰু পছন্দৰ টেংকৰ আকাৰৰ পৰা নহয়। প্ৰবাহ প্ৰয়োজনীয় এক্টিভেটৰৰ গতিৰ পৰা আহে। চাপ বোজা আৰু লোকচানৰ পৰা আহে। মটৰ শক্তি চাপ আৰু প্ৰবাহৰ পৰা একেলগে আহে। জলাশয় আৰু শীতলতাৰ সিদ্ধান্ত আয়তন পৰিৱৰ্তন, ঘূৰি অহাৰ আচৰণ, তাপ, বায়ু, দূষণ আৰু কৰ্তব্যৰ পৰা আহে।

গণনাবোৰ যথেষ্ট সহজ যাতে এটা ৱৰ্কবেঞ্চত আৰম্ভ কৰিব পাৰি। সৰল সমীকৰণবোৰে কি এৰি দিয়ে সেইটো পৰীক্ষা কৰাৰ পৰাই বিচাৰ হয়: সংযোগ জ্যামিতি, দক্ষতা, একেলগে কৰা কাৰ্য্য, ঠাণ্ডা আৰম্ভণি, নিৰপেক্ষ ভালভৰ আচৰণ, উভতি অহাৰ চাপ, নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত, সুৰক্ষাৰ অৱস্থা আৰু মেচিনটোৰ সেৱাৰ ধৰণ।

নতুন বা সলনিৰ বাবে BLINCE হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিট , মেচিন চক্ৰ, এক্টিভেটৰৰ তথ্য, জুখি উলিওৱা চাপ, প্ৰয়োজনীয় গতিৰ সময়, বৈদ্যুতিক যোগান, জলাশয়ৰ স্থান, তেলৰ উষ্ণতাৰ ধাৰা, নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু বিফলতাৰ ইতিহাস প্ৰেৰণ কৰক। BLINCE এ উদ্ধৃতিৰ বাবে চূড়ান্ত বিন্যাস মুকলি কৰাৰ আগতে পাম্প, মটৰ, ভালভ ব্লক, টেংক, পৰিশোধন, শীতল, নলী, আৰু পৰীক্ষা বিন্দুসমূহক এটা শক্তিৰ উৎস হিচাপে পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে।

গৱেষণাৰ টোকা

• উপলব্ধ কাষ্টম হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিট, গিয়াৰ-পাম্প, ভেৰিয়েবল-পিষ্টন-পাম্প, কুলাৰ, নলী, চিলিণ্ডাৰ, আৰু ভালভ প্ৰডাক্টৰ দিশ নিশ্চিত কৰিবলৈ BLINCE প্ৰডাক্ট পেজ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

• দ্য... পাৰ্কাৰ ষ্টেণ্ডাৰ্ড হাইড্ৰলিক পাৱাৰ ইউনিটৰ হাতপুথিৰ পৰামৰ্শ লোৱা হৈছিল। ইনষ্টলেচন, জলাশয়, প্লাম্বিং, তৰল পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, আৰু ফিক্সড-বনাম-ভেৰিয়েবল পাৱাৰ-ইউনিটৰ প্ৰসংগৰ বাবে

• দ্য... ডেনফছ হাইড্ৰলিক গণনা সঁজুলিসমূহক প্ৰবাহ, চাপ, বল, টৰ্ক আৰু শক্তিৰ সৈতে জড়িত সাধাৰণ হাইড্ৰলিক সম্পৰ্কৰ বাবে প্ৰাথমিক উল্লেখ হিচাপে পৰামৰ্শ দিয়া হৈছিল।

• গণনা কৰা উদাহৰণ হ’ল প্ৰাৰম্ভিক অভিযান্ত্ৰিক পৰ্দা। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচনত সঠিক আৰ্হিৰ তথ্য, মেচিনৰ বিপদ মূল্যায়ন, প্ৰযোজ্য মানদণ্ড, আৰু যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্ৰলিক আৰু বৈদ্যুতিক পৰ্যালোচনা ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.