Հիդրավլիկ էներգաբլոկի չափման ուղեցույց՝ պոմպի հոսք, շարժիչի կՎտ, տանկի հզորություն և ջերմություն

Հիդրավլիկ էներգաբլոկը կարող է հասնել ռելիեֆի պարամետրին և, այնուամենայնիվ, սխալ լինել մեքենայի համար:

Չափաչափը բարձրանում է մինչև 160 բար: Մխոցը շարժվում է, բայց յոթի փոխարեն տասներկու վայրկյան է տևում: Քառասուն րոպեից հետո բաքը տաք է, էլեկտրական շարժիչի հոսանքը սպասվածից բարձր է, և օպերատորը սկսում է դադար տալ ցիկլերի միջև: Առաջին առաջարկը հաճախ ավելի մեծ պոմպ է: Երկրորդը ավելի մեծ նավթային սառնարան է: Առաջարկներից ոչ մեկը չի պատասխանում օգտակար հարցին. ո՞ւր է գնում առկա հզորությունը:

Բացակայող հոսքը կարող է սկսվել պոմպի մուտքից: Այն կարող է կորցնել փոքր ուղղորդող փականի, զտիչի, երկար վերադարձի գուլպանի կամ օգնության փականի միջոցով, որը բաց է մնում ցիկլի մի մասի ընթացքում: Էլեկտրական շարժիչը կարող է բավականաչափ մեծ լինել միջին ծանրաբեռնվածության համար, բայց չափազանց փոքր՝ կրկնվող գործարկման համար: Ջրամբարը կարող է բավականաչափ յուղ պահել, որպեսզի ծածկի ներծծման անցքը՝ միաժամանակ ապահովելով շատ քիչ ժամանակ, որպեսզի օդը դուրս գա հեղուկից: Ա Հատուկ հիդրավլիկ էներգաբլոկը պետք է ընտրվի որպես աշխատանքային միացում, այլ ոչ թե որպես վերևում պտուտակավոր շարժիչով տանկ:

Սա չափերի չափման աշխատանք է, որը սովորաբար տեղադրվում է մի քանի գրասեղանի վրա: Տեխնիկական սպասարկումը գիտի, թե երբ է մեքենան դանդաղեցնում: Գնումը ունի հին մոդելի համարը։ Շինարարը գիտի, թե որքան տեղ է մնացել շրջանակի կողքին։ Այդ փաստերից ոչ մեկն ինքնին բավարար չէ։ Այնուամենայնիվ, դրանք միասին դրեք, և պոմպը, էլեկտրական շարժիչը, բաքը, փականները, ֆիլտրերը և հովացուցիչը կարող են քննարկվել նախքան մատակարարը պարտավորվում է փոխել դասավորությունը, որը թանկ արժե:

Սկսեք մեքենայական ցիկլից, ոչ թե էներգաբլոկի կատալոգից

Սկսեք վայրկյանաչափից և մեքենայից, այլ ոչ թե պոմպերի կատալոգից: Հետևեք մեկ ամբողջական ցիկլին: Մամուլը կարող է արագ անցնել իր ճանապարհորդության մեծ մասը, դանդաղեցնել աշխատանքային մասի մոտ, ուժ պահել ութ վայրկյան, հետո տուն գալ գրեթե բեռնաթափված: Վերելակը կարող է ուժեղ սկսել, բայց մեկ ժամում շարժվել միայն վեց անգամ: Փոխակրիչը հակառակ տեսակի խնդիրն է՝ չափավոր ճնշում, գուցե, բայց ոչ երկար հանգիստ: Նրանց գագաթնաչափի ցուցումները կարող են համընկնել, մինչդեռ նրանց էներգաբլոկներին անհրաժեշտ են միանգամայն տարբեր շարժիչներ, տանկեր և հովացման սարքեր:

Գրանցեք յուրաքանչյուր մղիչ առանձին: Մխոցի համար նշեք անցքը, ձողի տրամագիծը, հարվածը, բեռնվածքի ուղղությունը, ճանապարհորդության պահանջվող ժամանակը և միացման ամենադժվար կետը: Պտտվող շարժիչի համար նշեք տեղաշարժը, թիրախային պտույտ/րոպեը, մեկնարկային ոլորող մոմենտը, պատյանի արտահոսքի դասավորությունը և արդյոք բեռը կարող է գերազանցել շարժիչը: Այն հիդրավլիկ պոմպի և շարժիչի համապատասխանության ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու արագությունը, ոլորող մոմենտը, վերադարձի ճնշումը և յուղի ջերմաստիճանը պետք է միասին կարդալ:

Այնուհետև գրեք, թե որ գործառույթներն են գործում միաժամանակ: 25 լ/րոպե ղեկային ճյուղը և 35 լ/րոպե հզորությամբ սեղմիչ ճյուղը պարտադիր չէ, որ պահանջում են 60 լ/րոպե պոմպ, եթե հսկողության հաջորդականությունը կանխում է միաժամանակյա շահագործումը: Նույն երկու ճյուղերը կարող են պահանջել բոլոր 60 լ/րոպե, եթե օպերատորը կարողանա երկուսն էլ միասին օգտագործել: Սխեման, փականների տրամաբանությունը և PLC հաջորդականությունը որոշում են, թե որ հայտարարությունն է ճիշտ:

Դաշտային աշխատանքի համար մեկ պարզ նախադասությունն ավելի արժեքավոր է, քան հղկված մասի համարի հարցումը.

Միավորը 7 վայրկյանում երկարացնում է 80 մմ փորվածքով մխոցը 500 մմ-ի միջով, 10 վայրկյանում պահում է 22 կՆ բեռ, հետ է քաշվում բեռնաթափված և կրկնում է չորս անգամ րոպեում: Յուղը մեկ ժամ հետո հասնում է 63 C-ի, մինչդեռ պոմպի ելքի ճնշումը 160 բար է, իսկ վերադարձի ճնշումը երկարաձգման ժամանակ 9 բար է:

Այդ նշումն արդեն մատակարարին սկսելու տեղ է տալիս: «Մեջբերում 7,5 կՎտ հզորությամբ հիդրավլիկ էներգիայի փաթեթը» չի անում:

Ինչ է իրականում ներառում հիդրավլիկ էներգաբլոկը

Խանութի հարկում «էներգաբլոկը» կարող է նշանակել ցանկացած բան՝ փոքր բաքի վրա տեղադրված շարժիչային պոմպից մինչև կոլեկտորով և կառավարման պահարանով ամբողջական հիդրավլիկ կայան: Օգտակար սահմանը ֆունկցիոնալ է. այն պահպանում և կարգավորում է յուղը, մղում է պոմպը, սահմանափակում ճնշումը և վերահսկվող հոսք է ուղարկում դեպի մեքենա: Ուղղորդող փականներ, ֆիլտրեր, լիցքավորող օդափոխիչ, մակարդակի և ջերմաստիճանի ցուցիչ, փորձնական ագույցներ, կուտակիչ, ջեռուցիչ կամ հովացուցիչ կարող են տեղադրվել, երբ պարտականությունը պահանջում է դրանք: Նրանցից չի պահանջվում միայն հավաքը ամբողջական տեսք հաղորդելու համար:

Մեկ փոփոխությունը հակված է տեղափոխել մի քանի այլ սահմաններ: Ավելացրեք պոմպի տեղաշարժը, և փականի բլոկը, ֆիլտրը, հովացուցիչը, գուլպաները և տանկի վերադարձը պետք է ունենա լրացուցիչ յուղ: Կրճատեք բաքի բարձրությունը՝ պաշտպանիչը մաքրելու համար, և ներծծող միացքը կարող է շատ մոտ նստել վերադարձվող, գազավորված հեղուկին: Բարձրացրեք ռելիեֆի պարամետրը և դրա հետ միասին բարձրանում է լիսեռի ոլորող մոմենտը. այնպես էլ բալոնների, խողովակաշարերի և մեքենայի կառուցվածքի վրա հնարավոր բեռը: Էֆեկտների այդ շղթան այն է, որտեղ կոմպակտ, կոկիկ տեսք ունեցող միավորը կարող է դառնալ վատ աշխատող միավոր:

Ավելի հին BLINCE հոդվածը Հիդրավլիկ պոմպի և հիդրավլիկ էներգաբլոկի միջև տարբերությունը օգտակար ֆոն է: Սույն ուղեցույցը կատարում է հաջորդ քայլը. այն մեքենայական ցիկլը վերածում է չափերի նախնական թվերի և օգտագործելի գնանշման հարցումի:

Քայլ 1. Փոխարկիչի շարժումը պահանջվող հոսքի

Հոսքը հիմնականում վերահսկում է մղիչի արագությունը: Ճնշումը զարգանում է ի պատասխան դիմադրության և բեռի: Այդ երկու աշխատանքները առանձին պահելը կանխում է էներգաբլոկի ընտրության ամենատարածված սխալներից մեկը. ռելիեֆի կարգավորումը մեծացնելը, քանի որ մխոցը դանդաղ է աշխատում:

Կրկնակի գործողության գլանների համար նախ հաշվարկեք այն տարածքը, որն իրականում ճնշում է գործադրում աշխատանքային հարվածի վրա.

A_piston = pi x D^2 / 4

Ձողի կողմից օղակաձև տարածքը հետևյալն է.

A_annular = pi x (D^2 - d^2) / 4

Որտեղ D-ը փոս է, իսկ d-ը ձողի տրամագիծն է: Պահանջվող հոսքը հետևում է տարածքից և արագությունից.

Q = A xv

Հաշվարկի դաշտային տարբերակը ավելի քիչ վերացական է. գտեք նավթի ծավալը, որն անհրաժեշտ է աշխատանքային խցիկը լցնելու համար, այնուհետև հարցրեք, թե որքան արագ պետք է հասնի այդ ծավալը: Գործարկեք թվերը երկու անգամ: Ընդլայնումը օգտագործում է ամբողջ հորատանցքը; ետ քաշումը օգտագործում է ձողի շուրջ ավելի փոքր օղակաձև տարածքը: Մեկ ֆիքսված հոսքով, ա Հետևաբար , կրկնակի գործող հիդրավլիկ մխոցը սովորաբար վերադառնում է ավելի արագ, քան երկարում է:

Բալոնի օրինակ՝ 80 մմ փոս, 500 մմ հարված

80 մմ անցքի համար մխոցի ամբողջական մակերեսը կազմում է մոտավորապես 5026,5 մմ2: Տեղափոխեք այդ տարածքը 500 մմ հարվածով, և գլխարկի ծայրը տևում է մոտ 2,51 լիտր: Դա այն ծավալն է, որը պետք է հասնի փականի տեղաշարժից հետո, այլ ոչ միայն պոմպի կատալոգում ցուցադրված ծավալը:

Այդ 2,51 լիտրը 7,2 վայրկյանում տեղափոխելու համար թղթի վրա պահանջվում է մոտ 20,9 լ/րոպե: 20 լ/րոպե նշանով պոմպն արդեն կարճ է մինչև արտահոսքը հաշվելը: Փականի անցումը, արագացումը, տաք յուղի արտահոսքը և երկրորդ գործառույթը կարող են ևս մեկ բաժին վերցնել: Այլ կերպ ասած, 20.9-ը օգտակար թիրախ է բալոնի նավահանգստում, այլ ոչ թե մոտակա անվանական պոմպ պատվիրելու թույլտվություն:

Հիդրավլիկ շարժիչի համար նույն ծավալի և ժամանակի գաղափարը հայտնվում է որպես մեկ պտույտի տեղաշարժ.

Q_տեսական (L/min) = տեղաշարժ (սմ3/շրջադարձ) x արագություն (rpm) / 1000

250 սմ3/պտույտ շարժիչը 80 պտույտ/րոպեում ծախսում է 20 լ/րոպե իդեալական հաշվարկում: Իրական մատակարարումը պետք է ծածկի նաև արտահոսքը: Պոմպի մաշվածությունից և փականի կորուստներից հետո մատակարարեք ընդամենը 18 լ/րոպե, և լիսեռը չի կարող պահել հաշվարկված արագությունը. ավելացող ճնշումը չի փոխարինի բացակայող յուղին:

Մասնաճյուղերի ընդհանուր գումարները իրականության արագ ստուգման կարիք ունեն: Եթե ​​երկու բալոնները փոխկապակցված են և երբեք չեն շարժվում միասին, երկու գագաթնակետային հոսքերի ավելացումը մեծացնում է աղբյուրը: Եթե ​​օպերատորը կարող է փետուրավորել երկու կծիկները միանգամից, ապա մի ճյուղն անտեսելը հակառակն է անում: Առաջնահերթ ղեկը, ռեգեներատիվ սխեմաները, կուտակիչները և փոփոխական պոմպերը ավելի քիչ հուսալի են դարձնում անվանական ցուցանակի գումարը. այդ մեքենաների համար սխեմատիկան հետևեք իրական հաջորդականության միջոցով:

Քայլ 2. Ընտրեք պոմպի տեղաշարժը իրական շարժիչի արագությունից

Ֆիքսված տեղաշարժով պոմպի համար տեսական առաքումը հետևյալն է.

Q_տեսական (L/min) = պոմպի տեղաշարժ (սմ3/շրջադարձ) x պոմպի արագություն (rpm) / 1000

Փաստացի հոսքը կարելի է գնահատել՝ բազմապատկելով ծավալային արդյունավետությամբ.

Q_ փաստացի = Q_տեսական x ծավալային արդյունավետություն

Վերցրեք 16 սմ3/շրջադարձ HGP սերիայի հիդրավլիկ փոխանցումատուփի պոմպ, որն աշխատում է 1450 պտ/րոպում: Բազմապատկումը տալիս է 23,2 լ/րոպե մինչև ներքին արտահոսքը։ 90 տոկոս ծավալային արդյունավետության օգտագործումը որպես ժամանակավոր գնահատման արժեք վերադարձնում է ակնկալվող առաքումը մինչև 20,9 լ/րոպե:

Այդ 90 տոկոս ցուցանիշը աշխատանքային թերթիկի ենթադրություն է, այլ ոչ թե խոստացված BLINCE վարկանիշը: Պոմպի կառուցվածքը, ճնշումը, արագությունը, յուղի մածուցիկությունը, ջերմաստիճանը և մաշվածությունը բոլորը տեղափոխում են այն: Վերջնական ընտրությունը պետք է գա ճշգրիտ պոմպի կորից: Այս փուլում գնահատումը միայն պատասխանում է մի կոպիտ հարցի. 16 սմ3/շրջադարձ հավանական է, թե՞ մենք ակնհայտորեն սխալ չափերի միջակայքում ենք:

Ստուգեք արագությունը պոմպի լիսեռում, այլ ոչ թե շարժիչի բրոշյուրից հիշված թիվը: 50 Հց հաճախականությամբ ինդուկցիոն շարժիչը սովորաբար չի պտտվում իր 1500 rpm համաժամանակյա արագությամբ, երբ բեռնված է: Շարժիչները թափառում են ավելի լայն տիրույթում, և PTO գործակիցները հաճախ սխալ են փոխանցվում: Դիզայնը, որը հիմնված է 1,800 rpm-ի վրա, որն իրականում ստանում է 1,450 rpm, կորցնում է իր տեսական հոսքի մոտ մեկ հինգերորդը, նախքան պոմպի արտահոսքը քննարկման մեջ մտնելը:

Ֆիքսված, թե՞ փոփոխական տեղաշարժ:

Ֆիքսված փոխանցման պոմպը իմաստ ունի, երբ մեքենան ցանկանում է մոտավորապես նույն առաքումը յուրաքանչյուր ցիկլով, և միացումն ունի այն բեռնաթափելու ազնիվ միջոց: Այն էժան է և ծանոթ է սպասարկմանը: Խնդիրը սկսվում է այն ժամանակ, երբ այդ ֆիքսված հոսքի մեծ մասը երկար ժամանակ է ծախսվում՝ սեղմվելով չափիչ եզրով կամ նետվելով ռելիեֆի վրայով, մինչդեռ մղիչը հազիվ է շարժվում:

Ա Փոփոխական տեղաշարժի առանցքային մխոցային պոմպը կարող է հետ կանգնել ամբողջական տեղաշարժից, երբ հսկիչը ասում է, որ պահանջարկը նվազել է: Դա խնայում է վատնված հոսքը միայն այն դեպքում, երբ կառավարումը ճիշտ է կարգավորվում: Ծանրաբեռնված սանտեխնիկան, փոխհատուցիչի կարգավորումները, մաքուր յուղը և բաց պատյան արտահոսքը դառնում են գործարկման մի մասը. որ մխոց-պոմպի պատյան-ջրահեռացման ուղեցույցը ծածկում է խափանման ավելի քիչ տեսանելի ուղիներից մեկը:

Մի ընտրեք փոփոխական պոմպ միայն այն պատճառով, որ այն ավելի առաջադեմ է հնչում: Մի ընտրեք փոխանցման պոմպ միայն այն պատճառով, որ այն ծանոթ է: Մեքենայի ցիկլը պետք է որոշում կայացնի:

Քայլ 3. Հաշվարկել հիդրավլիկ հզորությունը՝ նախքան շարժիչի կՎտ ընտրելը

Երբ հոսքը կապված է արագության հետ, ճնշումը և հոսքը կարող են համակցվել հիդրավլիկ ելքը գնահատելու համար.

P_hydraulic (kW) = ճնշում (bar) x հոսք (L / min) / 600

Այստեղ օգտագործվող հոսանքի կետի համար 160 բար և 20,9 լ/րոպե ուժը տալիս է.

160 x 20,9 / 600 = 5,57 կՎտ

Շարժիչը չի կարող ճշգրիտ լինել 5,57 կՎտ հզորությամբ: Նրա լիսեռի հզորության մի մասը կորչում է պոմպի և շարժիչի մեջ: 85 տոկոս ընդհանուր արդյունավետության օգտագործումը որպես վաղ գնահատական ​​տալիս է.

P_motor_input = 5,57 / 0,85 = 6,55 կՎտ

Այս օրինակի համար խելամիտ մեկնարկային կետ կարող է լինել 7,5 կՎտ հզորությամբ շարժիչը: Դա ավտոմատ վերջնական ընտրություն չէ։ Բեռի տակ մեկնարկը, սառը յուղի մածուցիկությունը, ռելիեֆի աշխատանքը, լարումը և հաճախականությունը, սպասարկման գործակիցը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, բարձրությունը, պարիսպը, ժամում սկսվում են, իսկ պոմպի իրական արդյունավետությունը դեռևս կարևոր է:

Շարժիչի հոսանքը պետք է գրանցվի իրական ծառայության ներքո: Էներգաբլոկը, որը հարմարավետորեն աշխատում է բալոնի մեկ հարվածի ժամանակ, կարող է անջատվել կրկնակի գործարկումից կամ յուղի տաքացումից հետո, և մեքենան սկսում է ավելի երկար պահել ճնշումը: Հիդրավլիկ հաշվարկը չի փոխարինում էլեկտրական դիզայնը. այն էլեկտրական նախագծողին տալիս է բեռնարկղ՝ ստուգելու համար, մինչդեռ պոմպի միացման դասավորության ուղեցույցը ծածկում է երկու մեքենաների միջև մեխանիկական ստուգումները:

Պիկ հզորությունը նույնը չէ, ինչ շարունակական հզորությունը

Վերելակին կարող է անհրաժեշտ լինել 160 բար հինգ վայրկյան, իսկ հետո հանգստանալ երկու րոպե: Մամուլը կարող է օգտագործել բարձր ճնշում միայն ձևավորման հարվածի վերջում: Փոխակրիչը կարող է անընդհատ չափավոր ճնշում պահանջել: Անվանական տախտակի ընտրությունը պետք է արտացոլի, թե որքան ժամանակ է շարժիչը կրում յուրաքանչյուր բեռ, արդյոք այն կարող է սառչել ցիկլերի միջև և արդյոք մեքենան միանում է հիդրավլիկ սխեմայի բեռնաթափման ժամանակ:

Եթե ​​պոմպը սկսվում է ճնշման դեմ, վերանայեք փականի կենտրոնը, բեռնաթափման դասավորությունը, ստուգեք փականները և փակված ճնշումը: Չափազանց մեծ շարժիչը կարող է թաքցնել վատ մեկնարկային միացում, սակայն այն չի վերացնում ճնշման բարձրացումը կամ մեխանիկական ցնցումը: Այն Հիդրավլիկ ստուգիչ փականի ընտրության ուղեցույցը տեղին է, երբ անջատումից հետո ճնշումը մնում է թակարդում:

Աշխատանքային ընտրության օրինակ. Փոքր արդյունաբերական ամբարձիչ միավոր

Հաշվի առեք բարձրացնող սարքը հետևյալ նախնական պահանջներով.

• 80 մմ փորվածք, 45 մմ ձող, 500 մմ հարված;

• 22 կՆ առավելագույն արտաքին ծանրաբեռնվածություն երկարաձգման ժամանակ;

• 7.2 վայրկյան թիրախային երկարաձգման ժամանակ;

• չորս ամբողջական ցիկլ րոպեում 20 րոպեանոց արտադրության խմբաքանակի ընթացքում.

• 160 բար առավելագույն նախատեսված աշխատանքային ճնշում;

• 400 Վ, 50 Հց, եռաֆազ էլեկտրամատակարարում;

• ներքին սպասարկում, սովորաբար 15-35 C բլոկի շուրջ:

Կափարիչի ծայրը պահում է մոտ 2,51 լիտր նշված հարվածի վրա: Այդ ծավալը 7,2 վայրկյանի վրա տարածելով՝ ստացվում է 20,9 լ/րոպե թիրախ: 16 սմ3/պտտ արագությամբ պոմպը 1450 պտ/րոպում տալիս է 23,2 լ/րոպե տեսականորեն, իսկ արդյունավետության ժամանակավոր թույլատրելի դեպքում՝ 20,9 լ/րոպե մոտ:

Եթե ​​բոլոր 20,9 լ/րոպե ծավալները մատակարարվեն 160 բարում, ապա հիդրավլիկ հզորությունը կկազմի 5,57 կՎտ: Ենթադրված կորուստների թույլտվությունը բարձրացնում է լիսեռի պահանջը մինչև 6,55 կՎտ: Դա 7,5 կՎտ հզորությամբ շարժիչն է դնում կարճ ցուցակում, բայց դեռ կարգի չէ. սառը մեկնարկ, ժամում մեկնարկ, գերբեռնվածություն և իրական ճնշման հետքը դեռ պետք է համաձայնեցվի:

Ուժային ստուգումը նույնպես կարևոր է: 160 բարում 80 մմ փոսը տալիս է մոտ 80,4 կՆ տեսական երկարացման ուժ՝ շատ ավելի բարձր նշված 22 կՆ բեռից: Այդ տարբերությունը նախազգուշացում է, ոչ թե օգուտ։ Կամ իրական աշխատանքային ճնշումը շատ ավելի ցածր կլինի, կապը մեծ մեխանիկական թերություն ունի, կամ նախնական տվյալները թերի են: Ճիշտ մատակարարը պետք է հարցնի, թե որ հայտարարությունն է կիրառվում, նախքան օգնության փականը տեղադրելը:

Այս օրինակը ցույց է տալիս, թե ինչու հոսքը և ճնշումը չպետք է պատճենվեն առանձին կատալոգի տողերից: Արագության թիրախը ցույց է տալիս մոտ 21 լ/րոպե: Բեռը կարող է պահանջվել 160 բարից շատ ավելի քիչ: Շարժիչի և ռելիեֆի ճիշտ կարգավորումը կարող է ավարտվել միայն իրական ուժի և կապի հաստատումից հետո:

Քայլ 4. Ջրամբարի չափերը՝ առանց մեկ հարաբերակցության երկրպագելու

Ծանոթ դյուրանցումն է՝ ջրամբարի ծավալը պոմպի հոսքի բազմապատիկ դարձնելը: Վաղ պլանավորման ժամանակ հաճախ օգտագործվում են այնպիսի գործակիցներ, ինչպիսիք են պոմպի հոսքի երկու, երեք կամ հնգապատիկը: Դրանք դիզայնի ունիվերսալ կանոններ չեն: 60 լիտրանոց ջրամբարը կարող է առատաձեռն լինել մեկ 20 լ/րոպե ընդհատվող միավորի համար և անբավարար մեկ այլ միավորի համար՝ շարունակական շնչափողությամբ, վատ օդի հոսքով, դիֆերենցիալ բալոնի մեծ ծավալով և ծանր աղտոտվածությամբ:

Ջրամբարն ունի մի քանի աշխատատեղ։ Այն պետք է ծածկի ներծծող մուտքը շարժիչի յուրաքանչյուր դիրքով, պահի բալոնների և կուտակիչների կողմից տեղաշարժված յուղը, թողնի տարածություն ջերմային ընդարձակման համար, դանդաղեցնի վերադարձող յուղը բավականաչափ օդի և աղտոտվածության կառավարման համար, և սպասարկող անձնակազմին հնարավորություն ընձեռի այն մաքրելու և ստուգելու համար: Այն նաև նպաստում է մակերեսի և նավթի զանգվածի ջերմային հսկողությանը:

Սկսեք հաշվարկելով համակարգի նավթի ծավալի առավելագույն փոփոխությունը: Մեծ մեկ գավազանով գլան պահում է տարբեր քանակություններ գլխարկի և ձողի վրա: Մի քանի բալոններ կարող են երկարաձգվել միասին: Կուտակիչը կարող է ազատել և վերականգնել նավթի զգալի ծավալը: Տանկը պետք է մնա անվտանգ նվազագույն և առավելագույն մակարդակներում ամբողջ հաջորդականության ընթացքում, ոչ միայն այն դեպքում, երբ յուրաքանչյուր շարժիչ ուժը հետ է քաշվում:

Այնուհետև նայեք վերադարձի հոսքին: Բալոնի հետ քաշումը կարող է ավելի շատ յուղ ուղարկել ջրամբար, քան պոմպն է մատակարարում, քանի որ ձողը նվազեցնում է օղակաձև ծավալը: Վերականգնողական սխեման կարող է ստեղծել մեկ այլ հոսքի օրինաչափություն: Հետադարձ դիֆուզորը, ֆիլտրը, հովացուցիչը և պորտի դասավորությունը պետք է կարգավորեն այդ գագաթնակետը՝ առանց բաքը փրփուր գեներատորի վերածելու:

Ավելի լավ ջրամբարի ցուցադրման աղյուսակ

Նախնական միջակայքը կարող է սկսվել մոտավորապես երկու-հինգ լիտր ջրամբարի ծավալով մեկ լ/րոպե պոմպի հոսքի համար շատ սովորական ագրեգատների համար, սակայն վերջնական թիվը պետք է հիմնավորվի վերը նշված գործոններով: Հարաբերակցությունը վերաբերվեք որպես խոսակցություն սկսելու, ոչ թե որպես ապացույց:

Ներծծման և վերադարձի պորտերը պետք է բավականաչափ առանձնացված լինեն, որպեսզի տաք, գազավորված վերադարձի յուղը չգնա ուղիղ դեպի պոմպ: Ներքին խցիկները, դիֆուզորները և նավահանգստի խելամիտ դիրքերը կարող են օգնել, մինչդեռ վատ երկրաչափությունը կարող է հաղթել մեծ տանկը: Այն Հիդրավլիկ տանկի շնչառական ուղեցույցը ներառում է, թե ինչպես է նավթի մակարդակի շարժումը նաև փոխում օդի պահանջվող ուղին:

Քայլ 5. Գտեք ջերմության աղբյուրը նախքան հովացուցիչ սարք ավելացնելը

Ամեն կորուստ դառնում է ջերմություն։ Պոմպի արտահոսքը, շարժիչի անարդյունավետությունը, փականի ճնշման անկումը, ռելիեֆի հոսքը, փոքր ճկուն խողովակները, ամուր կցորդիչները, ֆիլտրի սահմանափակումը և հետադարձ ճնշումը սպառում են էներգիան՝ առանց օգտակար շարժում առաջացնելու:

Ճնշման հայտնի անկման արագ ջերմության գնահատումը հետևյալն է.

Ջերմային կորուստ (կՎտ) = ճնշման անկում (բար) x հոսք (լ/րոպե) / 600

Եթե ​​20 լ/րոպե ուժգնությունը հատում է 40 բար ճնշման անկումով փականի վրա, ապա մոտավորապես 1,33 կՎտ-ն այդ վիճակում վերածվում է ջերմության: Եթե ​​նույն կորուստը շարունակվում է հերթափոխի մեծ մասում, դա փոքր ջերմային մանրուք չէ:

Օգնության հոսքը ավելի խիստ է: 20 լ/րոպե 160 բար ռելիեֆի պարամետրով ուղարկելը ներկայացնում է մոտ 5,33 կՎտ հիդրավլիկ հզորություն, որը հիմնականում վերածվում է ջերմության: Սառեցնող սարքը կարող է հեռացնել այդ ջերմության մի մասը, բայց ավելի լավ առաջին վերանորոգումը հաճախ այն է, որ միացումն անջատվի:

Չափել նավթի ջերմաստիճանը որպես միտում: Կանոնավոր ընդմիջումներով գրանցեք տանկի ջերմաստիճանը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, ցիկլի վիճակը, պոմպի ճնշումը, վերադարձի ճնշումը և շարժիչի հոսանքը, մինչև միավորը հասնի կայուն վիճակի կամ գերազանցի թույլատրելի միջակայքը: Մեքենան անջատելուց հետո կատարված մեկ ցուցանիշը չի կարող ցույց տալ, թե որտեղ է արտադրվել ջերմությունը:

Երբ իրական ջերմության մերժումն է անհրաժեշտ, չափեք հովացուցիչը ջերմային բեռից, նավթի հոսքից, նավթի թույլատրելի ջերմաստիճանից, շրջակա օդի կամ ջրի վիճակից, աղտոտվածությունից, օդափոխիչի հզորությունից և ճնշման անկումից: Այն Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու ավելի մեծ միջուկը ավտոմատ կերպով ավելի լավ միացում չէ:

Հարկադիր օդային սառեցման կարիք ունեցող միավորների համար այնպիսի արտադրանք, ինչպիսին է BLINCE AD սերիայի հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը պետք է ընտրվի հաշվարկված ջերմության մերժման և յուղի իրական ճանապարհի համեմատ: Մի օգտագործեք պոմպի անվանական հոսքը որպես հովացուցիչի միակ հատկանիշ:

Քայլ 6. Ստուգեք փականի հզորությունը և կառավարման տրամաբանությունը

Փականի բլոկը որոշում է, թե ուր է գնում պոմպի հոսքը, երբ մղիչը շարժվում է, կանգ է առնում, պահում կամ փոխում է ուղղությունը: Լավ չափի պոմպը կարող է թույլ թվալ ոչ մեծ կծիկի հետևում: Ճիշտ չափի էլեկտրական շարժիչը կարող է տաքանալ, եթե փականի կենտրոնը պոմպը չեզոք վիճակում պահի:

Յուրաքանչյուր փականի համար հաստատեք գնահատված հոսքը, աշխատանքային ճնշումը, ներքին ճնշման անկումը, կծիկի ֆունկցիան, կենտրոնի վիճակը, ակտիվացման մեթոդը, լարումը, ձեռքով փոխարինումը և արտահոսքի կամ փորձնական պահանջները: Այն Ուղղորդված կառավարման փականի ընտրության ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե ինչու պորտի օրինակին համապատասխանելը բավարար չէ:

Ճնշման վերահսկման համար անհրաժեշտ է նաև հիերարխիա: Հիմնական ռելիեֆը պաշտպանում է աղբյուրի միացումը: Նվազեցնող փականը կարող է սահմանափակել մեկ ճյուղ: Հակակշիռ փականը կարող է վերահսկել գերբեռնված բեռը: Հերթական փականը կարող է սկսել հաջորդ գործառույթը միայն այն բանից հետո, երբ առաջինը ճնշում կստեղծի: Եթե ​​դրանց կարգավորումներն անզգուշորեն համընկնում են, էներգաբլոկը կարող է շաղակրատել, տաքացնել կամ կատարել գործառույթները սխալ հերթականությամբ:

Հոսքի վերահսկումն արժանի է նույն վերաբերմունքին: Ֆիքսված պոմպով 30 լ/րոպե մինչև 8 լ/րոպե չափումը կարող է մեծ քանակությամբ էներգիա վատնել, եթե չօգտագործված հոսքը բեռնաթափվի կամ օգտագործվի այլ տեղ: Նախքան ավելի մեծ ջրամբար և հովացուցիչ նշելը, համեմատեք շղթան հիդրավլիկ հոսքի վերահսկման փականի անսարքությունների վերացման ուղեցույց.

Քայլ 7. Նախագծեք ներծծման և վերադարձի ուղիները որպես միավորի մասեր

Պոմպը չի կարող նավթ մատակարարել, որը չի կարող ստանալ: Երկար ներծծող գուլպանը, փոքր կցամասը, փակ փականը, կեղտոտ քամիչը, փլուզված երեսպատումը, սառը յուղի բարձր մածուցիկությունը կամ բաքի վատ ելքը կարող են սովամահ լինել պոմպին, նույնիսկ եթե ջրամբարը լիքն է թվում:

Պահեք ներծծման ուղին կարճ և առատաձեռն՝ օգտագործելով պոմպի արտադրողի մուտքի սահմանները, այլ ոչ թե հարմար գուլպաների չափը: Խուսափեք ավելորդ արմունկներից և ռեդուկտորներից: Համոզվեք, որ գիծը չի բարձրանում օդային գրպանում: Եթե ​​պոմպը տեղադրված է յուղի մակարդակից բարձր, ապա պրիմինգը և մուտքի թույլատրելի պայմանները պահանջում են հստակ հաստատում:

Վերադարձի կողմը պետք է ստուգվի առավելագույն հոսքի համար, ոչ միայն պոմպի մատակարարման համար: Զտիչները, հովացուցիչները, կոլեկտորները, գուլպաները և կցամասերը ստեղծում են ճնշման կուտակային անկում: Վերադարձի բարձր ճնշումը կարող է նվազեցնել բալոնի ուժը, նվազեցնել շարժիչի ոլորող մոմենտը, մեծացնել կնիքի լարվածությունը և բաքը ավելի տաքացնել:

Այն Հիդրավլիկ գուլպաների և կցամասերի տեսականին արտադրանքի մեկնարկային կետն է, սակայն ճկուն խողովակների ճիշտ հավաքումը դեռևս կարիք ունի աշխատանքային և գագաթնակետային ճնշման, հոսքի, հեղուկի, ջերմաստիճանի, երթուղու, ճկման շառավղով, քայքայման, իմպուլսային աշխատանքի, կցամասերի երկրաչափության և տեղադրման շարժի: Միայն թելի չափը չի ապացուցում ներքին հոսքի հզորությունը:

Քայլ 8. Նշեք ֆիլտրման և շնչառության կարիքները բաղադրիչների շուրջ

Մաքուր տեսք ունեցող յուղը պարտադիր չէ, որ մաքուր յուղ լինի: Նոր նավթը կարող է մասնիկներ տեղափոխել պահեստավորումից և տեղափոխումից: Նոր գուլպաները կարող են պարունակել կտրող փոշի: Նոր եռակցված բաքը կարող է ազատել մասշտաբի կամ արտադրական բեկորներ, եթե այն ճիշտ չի պատրաստված:

Զտիչի ընտրությունը պետք է հաշվի առնի թիրախի մաքրությունը, բաղադրիչի զգայունությունը, բետա կատարողականը, սառը գործարկման մածուցիկությունը, փլուզման կամ շրջանցման պահվածքը, ցուցիչի կարգավորումները և սպասարկման միջակայքը: Նուրբ ֆիլտրը, որը յուրաքանչյուր սառը մեկնարկն անցկացնում է շրջանցման մեջ, կարող է ավելի քիչ պաշտպանություն ապահովել, քան առաջարկում է գնման պատվերը:

Հետադարձ ֆիլտրումը սովորական է, բայց այն չի պաշտպանում պոմպը ջրամբարում արդեն նստած բեկորներից: Ներծծող քամիչները կարող են բռնել մեծ նյութ, միաժամանակ ստեղծելով մուտքի սահմանափակում, եթե դրանք չափազանց փոքր են կամ անտեսված: Ճնշման զտիչները պաշտպանում են հոսանքի ներքևում գտնվող զգայուն բաղադրիչները, սակայն պահանջում են ճնշման ճիշտ գնահատական ​​և խելամիտ տեղ միացումում:

Պոմպի կամ շարժիչի խափանումից հետո ստուգեք ջրամբարը, գուլպաները, փականների բլոկը, հովացուցիչը և շարժիչի ուղիները, նախքան փոխարինումը տեղադրելը: Այն Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու ձախողված բաղադրիչը հաճախ միայն առաջին տեսանելի արդյունքն է:

Շնչող սարքը պետք է անցնի օդը, քանի որ նավթի մակարդակը փոխվում է՝ միաժամանակ բացառելով տեղում սպասվող աղտոտումը: Փոքր ներքին բլոկը և արտաքին գյուղատնտեսական հոսանքի տուփը նույն օդը չեն շնչում: Լցավորիչի դիզայնը, փոխանցման ֆիլտրումը, անձրևի ազդեցությունը, լվացումը, խոնավությունը և սպասարկման հասանելիությունը պետք է գրված լինեն մասնագրերում:

Քայլ 9. Տեղադրեք թեստային կետեր, որտեղ որոշումներ կկայացվեն

Մեկ պոմպի ելքի չափիչն օգտակար է, բայց այն չի կարող ցույց տալ ճնշման ֆիլտրի, փականի, հովացուցիչի կամ վերադարձի գծի վրա կորցրած ճնշումը: Այն չի կարող ապացուցել, թե ինչ ճնշում է հասնում բալոնին կամ շարժիչին: Այն նաև չի կարող առանձնացնել կարճ ռելիեֆի հասկը կայուն ծանրաբեռնված վիճակից:

Օգտակար կետերը կարող են ներառել պոմպի ելքը, ճնշման ֆիլտրից առաջ և հետո, փականի մուտքը, մղիչի աշխատանքային պորտերը, վերադարձի գիծը, հովացուցիչի մուտքն ու ելքը և մխոց-պոմպի տուփի արտահոսքը, որտեղ կիրառելի է: Ճշգրիտ հավաքածուն պետք է հետևի այն խափանումներին, որոնք սպասարկող թիմը կարող է ախտորոշել:

Ընտրեք չափման միջակայքը չափման համար: 400 բար չափիչը կարող է գոյատևել 25 բար վերադարձի փորձարկումից, բայց դա օգտակար լուծում չի տա: Պուլսացիան և թրթռումը կարող են նաև պահանջել հեղուկով լցված չափիչ, խցանիչ, հեռակառավարվող փորձնական միացում կամ փոխարկիչ, այլ ոչ թե թրթռացող բազմակի վրա մերկ չափիչ:

Այն Հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրման ուղեցույցը տրամադրում է ավելի լայն ճնշման քարտեզագրման մեթոդ: Փորձարկման կետերը նոր էներգաբլոկի մեջ կառուցելը սովորաբար ավելի էժան է, քան դրանք ավելացնելը առաջին անբացատրելի ձախողումից հետո:

Աշխատանքային ցիկլի ստուգումներ ըստ մեքենայի տեսակի

Մամլիչներ, սեղմակներ և հաստոցներ

Մամլիչը կամ սեղմիչը հաճախ կարիք ունի արագ մոտեցման, վերահսկվող աշխատանքային արագության, բարձր ուժի մոտ ճանապարհորդության ավարտին և արագ վերադարձի: Պոմպի բարձր ցածր դասավորությունը, կուտակիչը, փոփոխական պոմպը կամ բեռնաթափման սխեման կարող է նվազեցնել տեղադրված հզորությունը՝ համեմատած մեկ ֆիքսված պոմպի անարդյունավետ բավարարման հետ:

Ճնշումը պահելն արժանի է ուշադրության։ Եթե ​​պոմպը մնում է բեռնված միայն փականի կամ բալոնի արտահոսքի փոխհատուցման համար, ապա միավորը կարող է ծախսել իր ժամանակի մեծ մասը ջերմության վրա: Ստուգեք, թե արդյոք օդաչուի կողմից շահագործվող ստուգիչ փականը, կուտակիչի ռազմավարությունը կամ արտահոսող բաղադրիչի վերանորոգումն ավելի նպատակահարմար է, քան պոմպի շարունակական աշխատանքը. որ Հիդրավլիկ գլանների շարժման ուղեցույցը օգնում է առանձնացնել այդ արտահոսքի ուղիները:

Վերելակներ, թափվող կցանքներ և ընդհատվող էներգիայի փաթեթներ

Ընդհատվող ամբարձիչները կարող են օգտագործել կոմպակտ տանկեր և շարժիչներ, երբ ազնվորեն նշված են ամբողջ ցիկլը, հանգստի ժամանակը, ժամում մեկնարկը, շրջակա միջավայրի վիճակը և ծանրաբեռնվածությունը: Կարճ պարտականությունը չի վերացնում գուլպաների խափանումների, գերբեռնվածության, ճնշման նվազեցման, վթարային իջեցման կամ մեխանիկական աջակցության անվտանգության պահանջները:

Ինքնահոսով իջնող սխեման կարող է պահանջել պոմպի հոսք միայն բարձրացնելիս, սակայն վերադարձի ուղին դեռ պետք է վերահսկի իջեցման արագությունը՝ առանց ավելորդ հետադարձ ճնշման կամ ջերմության: Մի ընտրեք միավորը միայն բարձրացնող ճնշումից:

Փոխակրիչ, խառնիչ, օդափոխիչ և ճախարակ կրիչներ

Շարունակական պտտվող բեռները բացահայտում են կորուստները, որոնք կարող են թաքցնել գլանների կարճ փորձարկումները: Շարժիչի ելքի ճնշումը, գործի արտահոսքը, ավելի սառը հոսքը և պոմպի կայուն առաքումը կարևոր են ամբողջ հերթափոխի համար: Էներգաբլոկը, որը գոյատևում է հինգ րոպեանոց փորձարկումից հետո, կարող է կորցնել արագությունը կամ գերտաքանալ մեկ ժամ հետո, հատկապես, երբ շարժիչի պատյան-ջրահեռացման ուղին կապված է սահմանափակող վերադարձի մեջ:

Ճախարակների և գերազանցող շարժիչների դեպքում արգելակման և բեռի կառավարումը պետք է նախագծված լինի մեքենայի անվտանգության գործառույթով: Էներգաբլոկի հստակեցումը պետք է ներառի մեկնարկային ոլորող մոմենտը, գործարկման մոմենտը, առավելագույն արագությունը, կանգառի պահվածքը և այն, ինչ տեղի է ունենում, երբ էլեկտրական էներգիան կորչում է:

Բջջային և գյուղատնտեսական սարքավորումներ

Շարժական սարքերը ավելացնում են շարժիչի արագության տատանումները, թեքությունը, թրթռումը, փոշին, անձրևը, կոմպակտ փաթեթավորումը և ամրացման փոփոխությունները: Ջրամբարը պետք է ծածկի ներծծող մուտքը սպասվող լանջերին: Հովացուցիչը պետք է իրական օդի հոսք ստանա: Շնչառական սարքը և լցոնիչը պետք է գոյատևեն այն միջավայրում, որտեղ օպերատորը իրականում սպասարկում է մեքենան:

PTO-ով կամ շարժիչով աշխատող ագրեգատների համար մատակարարին տվեք արագության ամբողջական տիրույթը, ռոտացիան, լիսեռը կամ միացումը և թույլատրելի կողային բեռը: Շարժիչի գնահատված արագությամբ չափված պոմպը կարող է հիասթափեցնել ցածր արագությամբ շահագործման ժամանակ, մինչդեռ ցածր պարապ հոսքի համար ընտրված պոմպը կարող է գերազանցել տրանսպորտային պտույտների արագությունը:

Ո՞վ դեռ չպետք է պատվիրի հիդրավլիկ էներգաբլոկ:

Դեռ մի՛ պատվիրեք, եթե ակտիվացնողի բեռնվածությունը, պահանջվող արագությունը, միաժամանակյա գործառույթները, էլեկտրամատակարարումը կամ անվտանգության պահվածքը դեռևս անհայտ են: Մատակարարը կարող է բյուջեի նախահաշիվ պատրաստել թերի տվյալներից, սակայն այն պետք է նշվի որպես նախնական:

Մի պատվիրեք ավելի մեծ միավոր միայն այն պատճառով, որ հին մեքենան դանդաղ է աշխատում: Եթե ​​հին պոմպը քաղցած է, փականը սահմանափակող է, մխոցը ներսից արտահոսում է, կամ վերադարձի գիծը արգելափակված է, լրացուցիչ պոմպի հոսքը կարող է ավելի շատ ջերմություն ստեղծել՝ առանց շարժումը վերականգնելու:

Մի պահանջեք կոմպակտ ջրամբար, երբ մեքենան չունի հաստատված հովացման պլան, վերադարձի մեծ հոսք, բալոնի ծավալի մեծ փոփոխություններ կամ մաքրման համար վատ հասանելիություն: Փաթեթավորումը ինժեներական ներդրում է, այլ ոչ թե նավթի կառավարման գործառույթները հեռացնելու թույլտվություն:

Մի գնեք բարձր ճնշման ագրեգատ այնպիսի մեքենայի համար, որի բալոնները, փականները, գուլպաները, շրջանակը, պաշտպանիչները և կառավարման կառուցվածքը հաստատված չեն ավելի բարձր ճնշման համար: Օժանդակ փականի կարգավորումը արդիականացման վկայագիր չէ:

Գործնական ստուգաթերթիկ՝ նախքան գնանշում խնդրելը

Եթե ​​մի քանի պատասխան բացակայում է, ընտրությունը դեռ կարող է սկսվել: Այն չպետք է ներկայացվի որպես ավարտված ճարտարագիտություն։ Որքան քիչ անհայտները, այնքան ցածր է հիդրավլիկ էներգաբլոկ գնելու հնարավորությունը, որը ճնշում է փորձարկման նստարանին, բայց բաց է թողնում մեքենան:

Դյուրանցումներ, որոնք արտադրում են թանկ էներգաբլոկ

Դյուրանցում 1. Պոմպի չափը առավելագույն ճնշումից

Ճնշման գնահատականը չի որոշում հոսքը: Սկսեք շարժման արագությունից և ծավալից, այնուհետև ստուգեք բեռի կողմից պահանջվող ճնշումը:

Դյուրանցում 2. Հոսքը դիտարկել որպես շարժիչի հզորության գնահատական

Երեսուն լիտր րոպեում պատմում է շարժիչի պատմության միայն կեսը: 40 բարում հիդրավլիկ հզորությունը մոտ 2 կՎտ է; 200 բարում այն ​​կազմում է մոտ 10 կՎտ: Արդյունավետությունն ու պարտականությունն այնուհետև տեղափոխեք պահանջվող անվանական ցուցանակը ավելի բարձր: Նույն հոսքը, շատ տարբեր լիսեռի բեռը:

Դյուրանցում 3. Relief Pressure Calling Work Point

Օգնության փականը պաշտպանում է միացումը: Եթե ​​այն բացվում է յուրաքանչյուր սովորական ցիկլով, օգտակար հզորությունը վերածվում է ջերմության, և կառավարման դիզայնը արժանի է վերանայման:

Դյուրանցում 4. Ամենուր մեկ ջրամբարի բազմապատկիչ կիրառելը

Բաք-հոսքի հարաբերակցությունը միայն նախնական պայման է: Բալոնի ծավալի փոփոխությունը, վերադարձի հոսքը, օդի արտանետումը, ջերմությունը, թեքությունը, սպասարկումը և փաթեթավորումը կարող են տեղափոխել վերջնական չափը:

Դյուրանցում 5. Կորուստը չափելուց առաջ հովացուցիչի ավելացում

Սառեցնող սարքը կարող է վերահսկել ջերմաստիճանը՝ թաքցնելով շարունակական օգնության հոսքը, փականի ճնշման անկումը կամ վերադարձի սահմանափակումը: Սկզբում գտեք հնարավոր ջերմությունը, այնուհետև չափեք հովացուցիչը մնացած բեռի համար:

Դյուրանցում 6. Շարժիչի մեկնարկի և սառը յուղի անտեսում

Շարժիչը, որն աշխատում է մեկ անգամ, կարող է ձախողվել կրկնակի գործարկման ժամանակ: Սառը յուղը մեծացնում է մուտքի կորուստը և մեկնարկային ոլորող մոմենտը: Հաստատեք մեկնարկի մեթոդը, մեկնարկը ժամում, բեռնաթափումը, լարումը և նավթի նվազագույն ջերմաստիճանը:

Դյուրանցում 7. Փականների ընտրություն ըստ պորտի չափի

Հավասար թելերը կարող են թաքցնել տարբեր ներքին անցումներ, ճնշման անկման կորեր, կծիկի կենտրոններ և վերահսկման վարքագիծ: Օգտագործեք գնահատված հոսքի և միացման գործառույթը:

Դյուրանցում 8. միավորի հաստատում մեկ չափիչից

Պոմպի ելքի ցուցմունքը չի ապացուցում մղիչի ճնշումը կամ ընդունելի վերադարձի ճնշումը: Փորձարկման կետեր դրեք կարևոր կորուստների շուրջ:

Դյուրանցում 9. Մաքուր միավորի միացում կեղտոտ մեքենային

Նախորդ ձախողման բեկորները կարող են վերադառնալ նոր պոմպի և փականի բլոկի միջոցով: Մաքրել և ստուգել միացված յուղի ամբողջ ճանապարհը:

Դյուրանցում 10. Մեջբերում կատալոգի առավելագույնը որպես շարունակական պարտականություն

Պիկ ճնշումը, ընդհատվող հոսքը և առավելագույն ջերմաստիճանը փոխարինելի չեն շարունակական գնահատականներով: Հաստատեք ընտրված բաղադրիչը իրական աշխատանքային կետում:

Մեջբերման հարցում, որը մատակարարին տալիս է ինչ-որ բան հաշվարկելու համար

Խուսափեք ուղարկել միայն.

Պահանջվում է մեկ 7,5 կՎտ հզորությամբ ագրեգատ, 160 բար, 40 լ բաք։ Նույն պարտականությունը, ինչ հինը.

Օգտագործեք տեխնիկական նշում.

Կիրառում` ներսի բարձրացնող սարք: Մեկ կրկնակի գործողության գլան, 80 մմ փոս, 45 մմ ձող, 500 մմ հարված: Արտաքին բեռը 22 կՆ է երկարացման վրա: Ամբողջական հարվածը մեզ անհրաժեշտ է 7,2 վայրկյանում; վեց վայրկյան ընդունելի է վերադարձի համար: Արտադրությունն իրականացվում է 20 րոպեանոց խմբաքանակներով՝ րոպեում չորս ցիկլով, որին հաջորդում է 10 րոպեանոց կանգառ՝ ութժամյա հերթափոխով: Ոչ մի երկրորդ շարժիչ չի աշխատում վերելակի հետ: Կայանի մատակարարումը 400 Վ, 50 Հց, եռաֆազ է, իսկ հասանելի տարածքը 800 x 550 մմ է: Մխոցը պետք է բարձր մնա, երբ պոմպը դադարում է, վերահսկվող վթարային իջեցմամբ: Խնդրում ենք ստուգել առաջարկվող պոմպի տեղաշարժը, շարժիչի չափը, բաքը, փականների դասավորությունը, ֆիլտրումը, չափիչ կետերը և հովացման պահանջները, քան պատճենել հին 7,5 կՎտ հզորությամբ միավորը:

Այդ հարցումը մատակարարին ասում է, թե որտեղ են մնում ենթադրությունները: Նշված 22 կՆ բեռը, ըստ երևույթին, չի պահանջում 160 բար առաջարկվող բալոնով, ուստի աշխատանքային ճնշումը պետք է վերահաշվարկվի: Ցիկլը հուշում է ընդհատվող, բայց կրկնվող աշխատանք, ոչ թե մեկ վերելակ: Պահման և իջեցման պահանջը ազդում է փականի միացման և անվտանգության վերանայման վրա:

Փոխարինման նախագծի համար ուղարկեք նաև հին միավորի, պոմպի անվանատախտակի, շարժիչի ափսեի, կոլեկտորի, գուլպաների պորտերի, էլեկտրական պահարանի, յուղի վիճակի, ֆիլտրի տարրի և առաջին ձախողված բաղադրիչի լուսանկարները: Օգտակար է առանց գործառնական տվյալների լուսանկարը. շահագործման տվյալները առանց տեղադրման դիտման ամբողջական չեն:

ՀՏՀ

Ինչպե՞ս չափավորել հիդրավլիկ էներգաբլոկը:

Աշխատեք դեպի դուրս մղիչից: Սահմանեք բեռը և շարժման համար թույլատրված ժամանակը, այնուհետև հաշվարկեք հոսքը և հավանական աշխատանքային ճնշումը: Դրանից հետո միայն պոմպի տեղաշարժը, շարժիչի կՎտ-ը, բաքը, փականների բլոկը, ֆիլտրումը և հովացումը բավականաչափ ենթատեքստ ունեն ընտրվելու համար:

Ինչ չափի էլեկտրական շարժիչ է անհրաժեշտ հիդրավլիկ էներգաբլոկին:

Օգտագործեք բար x L/min / 600 հիդրավլիկ ելքի համար ամենավատ կայուն աշխատանքային կետում: Բաժանեք պաշտպանելի ընդհանուր արդյունավետությամբ, ոչ թե լավատեսականով: Արդյունքը դեռևս կարիք ունի էլեկտրական ստուգման սառը մեկնարկի, մեկնարկի մեթոդի, ժամում մեկնարկի, լարման, հաճախականության, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի և ծանրաբեռնվածության սահմանի համար:

Որքա՞ն մեծ պետք է լինի հիդրավլիկ ջրամբարը:

Բազմապատկիչը կարող է ապահովել առաջին ուրվագիծը, բայց այն չի կարող ավարտել տանկը: Ստուգեք, թե որքան նավթ է թողնում և վերադառնում, երբ շարժման սարքերը շարժվում են, արդյոք ներծծումը մնում է ծածկված, գագաթնակետային վերադարձի հոսքը, ջերմության մերժումը, օդի արտանետումը, ընդարձակման տարածությունը, տեղամասի թեքությունը և արդյոք որևէ մեկը կարող է հասնել տանկի՝ այն մաքրելու համար:

Ավելի մեծ հիդրավլիկ ջրամբարը միշտ ավելի լավն է:

Ոչ լռելյայն: Յուղի լրացուցիչ ծավալը և մակերեսը կարող են դանդաղեցնել ջերմաստիճանի բարձրացումը և օդին ավելի շատ ժամանակ տալ հեռանալու համար: Նրանք նաև զբաղեցնում են հատակի տարածությունը, ավելացնում են քաշը և ավելացնում նավթի լցոնումը: Ավելի փոքր բաքը խելամիտ պորտի բաժանմամբ և համապատասխան սառեցմամբ կարող է ավելի լավ աշխատել, քան մեծ բաքը, որը կարճ միացնում է տաք վերադարձի յուղը ուղիղ ներծծման մեջ:

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում հիդրավլիկ պոմպի տեղաշարժը:

Բազմապատկեք տեղաշարժը սմ3/շրջադարձով չափված պոմպի պտույտ/րոպեով, այնուհետև բաժանեք 1000-ի` տեսական L/min ստանալու համար: Այդ հոսքը դեռ չի մատակարարվել: Կիրառեք ընտրված պոմպի ծավալային արդյունավետության տվյալները ակնկալվող ճնշման, արագության և յուղի վիճակում:

Արդյո՞ք ռելիեֆի ճնշման ավելացումը ստիպում է մխոցն ավելի արագ շարժվել:

Սովորաբար դա միայն ստիպում է համակարգը ավելի ծանր աշխատել: Մխոցի արագությունը հետևում է օգտակար հոսքին և մխոցի տարածքին: Եթե ​​պոմպը մաշված է կամ յուղը սահմանափակվում է, ապա ռելիեֆը ավելի բարձր դարձնելը ավելացնում է բեռ և ջերմություն, մինչդեռ հարվածի ժամանակը գրեթե չի փոխվում:

Արդյո՞ք հիդրավլիկ էներգաբլոկը պետք է օգտագործի փոխանցման պոմպ կամ մխոցային պոմպ:

Փոխանցման պոմպը հաճախ պարզ ընտրություն է կանխատեսելի ֆիքսված հոսքի համար: Փոփոխական մխոցային պոմպը վաստակում է իր հավելյալ արժեքը, որտեղ պահանջարկը բավականաչափ փոխվում է, որպեսզի դրա կառավարումը խնայի էներգիան կամ բարելավել շարժումը: Ճնշումը, օգտագործելի հոսքի տիրույթը, պարտականությունը, աղմուկը, յուղի մաքրությունը, վերահսկման հմտությունները և տեղական սպասարկումը ավելի կարևոր են, քան «ավելի առաջադեմ» պիտակը:

Ե՞րբ է հիդրավլիկ էներգաբլոկին անհրաժեշտ նավթի հովացուցիչ:

Դիտեք ջերմաստիճանի միտումը իրական ցիկլի ներքո: Եթե ​​ագրեգատը շարունակում է ջերմություն ստանալ ռելիեֆի հոսքից հետո, չափից ավելի շնչափողությունը և ակնհայտ սահմանափակումները շտկվելուց հետո, հաշվարկեք մնացած ջերմային բեռը շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի և յուղի թույլատրելի միջակայքի համեմատ: Դա այն կետն է, որտեղ սառեցնող հզորությունը կարելի է ազնվորեն նշել:

Ինչու է նոր հիդրավլիկ էներգաբլոկը տաքանում:

Սկսեք հարցնելով, թե ինչ է փոխվել տեղադրման ժամանակ: Սխալ պտույտը և չհիմնավորված կամ սահմանափակ մուտքը վաղ են հայտնվում: Մշտական ​​ջերմությունը կարող է առաջանալ ռելիեֆի հոսքից, շնչափող փականից, փոքր վերադարձի սանտեխնիկայից, փոփոխական պոմպի վատ կարգավորումներից, արգելափակված հովացուցիչից կամ պարզապես արտադրության ցիկլից, որն ավելի երկար է, քան ընտրության համար օգտագործվողը:

Ինչու՞ է ցուցիչը ճնշում ցույց տալիս, երբ շարժիչը դանդաղ է:

Հնարավոր է, որ չափիչը ճշմարտությունն է ասում պոմպի ելքի մասին և ոչինչ չի ասում բալոնի միացման մասին: Երկրորդ չափման կետը դրեք կասկածելի փականից, ֆիլտրից, գուլպաներից կամ միացնողից հետո և կրկնեք նույն բեռնված շարժումը: Մեծ տարբերությունը տեղավորում է կորուստը. Համապատասխան ճնշումը դանդաղ շարժման հետ ցույց է տալիս հետաքննությունը դեպի հոսքը կամ շարժման սարքի արտահոսքը:

Հիդրավլիկ էներգաբլոկը կարո՞ղ է ավելի փոքր կառուցել՝ հովացուցիչ ավելացնելով:

Երբեմն, բայց ոչ միայն ջերմային պատճառաբանությամբ: Հովացուցիչը կարող է օգնել ջերմության մերժմանը; այն չի կարող երաշխավորել ներծծման ծածկույթը, օդի արտանետումը, նավթի ծավալի տեղակայումը կամ սպասարկման հասանելիությունը: Կոմպակտ դիզայնը պահանջում է բոլոր այդ ստուգումները:

Ի՞նչ տեղեկատվություն պետք է ուղարկեմ հատուկ հիդրավլիկ էներգաբլոկի գնանշման համար:

Ուղարկեք բավականաչափ տեղեկատվություն՝ ցիկլը թղթի վրա վերարտադրելու համար՝ մեքենայի գործառույթը, բալոնի կամ շարժիչի չափերը, բեռը, շարժման ժամանակը, համընկնող գործառույթները, չափված ճնշումը, գործարկման/հանգստի օրինաչափությունը, էլեկտրամատակարարումը, յուղը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, հասանելի տարածքը, կառավարման ազդանշանները և անհրաժեշտ անվտանգ վիճակը: Ավելացրեք սխեմատիկ, եթե այդպիսիք կա, գումարած լուսանկարները և ձախողման հին պատմությունը:

Վերջնական Takeaway

Հիդրավլիկ էներգաբլոկի չափագրումը պետք է սկսվի աշխատանքից, ոչ թե պոմպի կատալոգից և ոչ նախընտրելի տանկի չափից: Հոսքը գալիս է մղիչի պահանջվող արագությունից: Ճնշումը առաջանում է ծանրաբեռնվածությունից և կորուստներից: Շարժիչի հզորությունը գալիս է ճնշումից և հոսքից միասին: Ջրամբարի և ավելի սառը որոշումները գալիս են ծավալի փոփոխությունից, վերադարձի վարքագծից, ջերմությունից, օդից, աղտոտվածությունից և աշխատանքից:

Հաշվարկները բավականին պարզ են աշխատանքային սեղանի վրա սկսելու համար: Դատողությունը գալիս է ստուգելուց, թե ինչն է բաց թողնում պարզ հավասարումները՝ կապի երկրաչափությունը, արդյունավետությունը, միաժամանակյա գործառույթները, սառը մեկնարկները, չեզոք փականի վարքագիծը, վերադարձի ճնշումը, կառավարման ազդանշանները, անվտանգության վիճակները և մեքենայի սպասարկման եղանակը:

Նորի կամ փոխարինման համար BLINCE հիդրավլիկ էներգաբլոկը , ուղարկեք մեքենայի ցիկլը, մղիչի տվյալները, չափված ճնշումը, պահանջվող շարժման ժամանակը, էլեկտրամատակարարումը, ջրամբարի տարածքը, նավթի ջերմաստիճանի միտումը, կառավարման պահանջները և ձախողման պատմությունը: BLINCE-ը կարող է վերանայել պոմպը, շարժիչը, փականների բլոկը, բաքը, ֆիլտրումը, հովացումը, գուլպաները և փորձարկման կետերը որպես էներգիայի մեկ աղբյուր՝ նախքան վերջնական դասավորությունը գնանշման համար:

Հետազոտական ​​նշումներ

• BLINCE-ի արտադրանքի էջերը օգտագործվել են՝ հաստատելու համար մատչելի մաքսային հիդրավլիկ էներգաբլոկի, փոխանցման պոմպի, փոփոխական մխոցային պոմպի, հովացուցիչի, գուլպաների, գլանների և փականների արտադրանքի ուղղությունները:

• Այն Parker ստանդարտ հիդրավլիկ էներգաբլոկի ձեռնարկը քննարկվել է տեղադրման, ջրամբարի, սանտեխնիկայի, հեղուկի մաքրության և ֆիքսված ընդդեմ փոփոխական էներգաբլոկի համատեքստի համար:

• Այն Danfoss հիդրավլիկ հաշվարկման գործիքները օգտագործվել են որպես հիմնական հղում ընդհանուր հիդրավլիկ հարաբերությունների համար, որոնք ներառում են հոսքը, ճնշումը, ուժը, ոլորող մոմենտը և հզորությունը:

• Հաշվարկված օրինակները նախնական ինժեներական էկրաններն են: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է օգտագործի մոդելի ճշգրիտ տվյալները, մեքենայի ռիսկի գնահատումը, կիրառելի ստանդարտները և որակյալ հիդրավլիկ և էլեկտրական վերանայումը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.