ہائیڈرولک موٹر بمقابلہ الیکٹرک موٹر: کون سی ڈرائیو مشین میں فٹ بیٹھتی ہے؟

ڈیزائن نوٹ کہتا ہے '1,200 N·m at 60 rpm۔' یہ ڈرائیوز کا موازنہ کرنے کے لیے کافی معلومات کی طرح لگتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہے۔ پلانٹ میں فریم کے ساتھ بجلی کی طاقت ہے؛ مشین میں ہائیڈرولک پمپ اور والو بینک بھی ہے۔ یا تو ڈرائیو فٹ ہو سکتی ہے۔ مہنگی غلطی ان کے درمیان صرف ریٹیڈ کلو واٹ سے انتخاب کرنا ہوگی۔

اب شامل کریں جو ایک چکر کے دوران ہوتا ہے۔ شافٹ پروڈکٹ کے بوجھ کے خلاف شروع ہوتا ہے، ہر چند سیکنڈ میں الٹ جاتا ہے، اور پرائم موور سے 15 میٹر کے فاصلے پر بیٹھ جاتا ہے۔ اسے واش ڈاؤن پروٹیکشن یا سخت رفتار کنٹرول کی بھی ضرورت پڑسکتی ہے۔ ان تفصیلات کا تعلق سلیکشن شیٹ کے اوپری حصے میں ہے۔ ایک بار جب وہ معلوم ہو جائیں تو، موازنہ کارفرما شافٹ سے پیچھے کی طرف کام کر سکتا ہے۔

جہاں سے انتخاب عام طور پر شروع ہوتا ہے۔

قریب میں پاور اور ایک مستحکم آپریٹنگ سائیکل کے ساتھ ایک اسٹیشنری محور کے لیے، الیکٹرک موٹر، ​​ڈرائیو، ریڈوسر، اور بریک کو ایک پیکج کے طور پر قیمت لگا کر شروع کریں۔ اگر مشین میں پہلے سے ہی قابل استعمال ہائیڈرولک صلاحیت ہے، یا ایکچیویٹر کو حرکت پذیر ڈھانچے پر کمپیکٹ رہنا چاہیے، ہائیڈرولک آپشن کو اسی شارٹ لسٹ میں رکھیں۔ کسی بھی کوٹیشن کو قبول کرنے سے پہلے، مطلوبہ رفتار پر شروع ہونے اور چلنے والے ٹارک کا موازنہ کریں، اصلی سائیکل، حرارت جسے ہٹانا ضروری ہے، اور پاور سورس اور شافٹ کے درمیان ہر انٹرفیس کا موازنہ کریں۔

ثبوت کی حد

موازنہ فن تعمیر کی سطح پر رک جاتا ہے جب تک کہ ایک مکمل ماڈل معلوم نہ ہو جائے۔ بلنس کا ہائیڈرولک موٹر فیملیز ایک پرفارمنس لفافہ شیئر نہیں کرتے ہیں: مداری موٹر رینج ، مثال کے طور پر، ریڈیل-پسٹن، محوری-پسٹن، اور گیئر ڈیزائنز سے مختلف رفتار اور ٹارک والے علاقے پر قبضہ کرتی ہے۔ الیکٹرک موٹر اور VFD پیکجز کارکردگی، ٹھنڈک، اور اوورلوڈ وقت میں بالکل مختلف ہوتے ہیں۔ اس لیے حتمی درجہ بندی منتخب ماڈل شیٹ اور ڈیوٹی پوائنٹ سے آنی چاہیے۔

ذیل میں ہائیڈرولک مساوات پارکر کے شائع شدہ موٹر تعلقات کو بہاؤ، ٹارک اور طاقت کے لیے استعمال کرتی ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیو ڈسکشن میں یو ایس ڈپارٹمنٹ آف انرجی کی موٹر سسٹم گائیڈنس کا استعمال کیا گیا ہے، جو موٹر، ​​ڈرائیو، ٹرانسمیشن اور لوڈ کو ایک سسٹم کے طور پر دیکھتا ہے۔ عددی قدریں نشان زدہ مثال فیصلے کے طریقہ کار کی وضاحت کرتی ہیں۔ وہ BLINCE کارکردگی کے وعدے نہیں ہیں۔

شافٹ سے شروع کریں، نام کی تختی پر نہیں۔

شافٹ کی ضرورت کو رفتار – ٹارک – ٹائم پروفائل کے طور پر لکھیں۔ بریک وے ٹارک، رننگ ٹارک، زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم رفتار، ایکسلریشن ٹائم، ریورسنگ فریکوئنسی، جائز اسٹال ٹائم، ریڈیل اور محوری بوجھ، اور گھنٹے فی سائیکل ریکارڈ کریں۔ کے لیے BLINCE گائیڈ ہائیڈرولک موٹر کا انتخاب بتاتا ہے کہ کیوں بہاؤ اور نقل مکانی رفتار کو کنٹرول کرتی ہے، جبکہ پمپ-موٹر میچنگ گائیڈ مفید دباؤ کے فرق کو ٹارک اور حرارت سے جوڑتا ہے۔ ایک الیکٹرک موٹر کو اس کے VFD، گیئر باکس، کپلنگ، اور کولنگ کے انتظامات کے ذریعے اسی بوجھ کے وکر کے خلاف چیک کیا جانا چاہیے۔

ایک کنویئر جو آٹھ گھنٹے تک ایک رفتار سے چلتا ہے وہ ونچ جیسا فیصلہ نہیں ہے جو بوجھ کے نیچے شروع ہوتا ہے، اکثر الٹ جاتا ہے، اور صفر کی رفتار کے قریب وقت گزارتا ہے۔ ایک الیکٹرک موٹر پلس ریڈوسر موثر اور کنویئر پر نگرانی کرنے میں آسان ہوسکتا ہے۔ ٹارک کی کثافت، ریموٹ پلیسمنٹ، اور کنٹرول شدہ ریورسل ڈومینیٹ ہونے پر ڈائریکٹ ڈرائیو یا گیئر ہائیڈرولک موٹر ونچ میں فٹ ہو سکتی ہے۔ پر بلنس کا مضمون گیئر کم کرنے والے ہائیڈرولک موٹرز سے پتہ چلتا ہے کہ گیئر باکس کا تناسب ٹارک اور رفتار دونوں کو کیوں تبدیل کرتا ہے، اور ہائیڈرولک موٹر ایپلیکیشن گائیڈ موبائل، صنعتی، زرعی اور سمندری ڈیوٹی کو الگ کرنے میں مدد کرتا ہے۔

ہر ڈرائیو اصل میں کیا بدلتی ہے۔

الیکٹرک سائیڈ پر، یوٹیلیٹی میٹر موٹر سے زیادہ دیکھتا ہے۔ پاور VFD سے گزرتی ہے، پھر موٹر اور کسی بھی گیئر باکس کے ذریعے شافٹ تک پہنچنے سے پہلے۔ فریکوئنسی اور وولٹیج کو تبدیل کرنے سے ڈرائیو کو رفتار اور ٹارک پر کنٹرول ملتا ہے، لیکن کیبل کے نقصانات، موٹر کولنگ، ٹرانسمیشن نقصانات، اور لوڈ پروفائل توانائی کے توازن میں رہتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ امریکی محکمہ توانائی اس کی ڈرائیو اور چلنے والے آلات کے ساتھ مل کر موٹر کا جائزہ لیتا ہے۔

ہائیڈرولک موٹر پر، شافٹ کی رفتار تیل کی پیروی کرتی ہے جو اصل میں موٹر میں داخل ہوتا ہے؛ ٹارک اس کے پار پریشر ڈراپ کی پیروی کرتا ہے۔ پمپ آؤٹ لیٹ گیج خود سے کسی بھی مقدار کو نہیں دکھا سکتا ہے۔ دباؤ ایک والو یا واپسی کی لائن کے پار غائب ہو سکتا ہے، اور کچھ بہاؤ اندرونی رساو سے نکل سکتا ہے۔ کمزور موٹر پر الزام لگانے سے پہلے، چیک کریں پریشر گیج کے مقامات اور اجازت دی گئی ہے۔ کیس ڈرین پریشر ، پھر پمپ، والوز، لائنز، ریزروائر، فلٹرز اور کولر کو صرف اس حد تک ٹریس کریں جہاں تک ریڈنگ کی ضرورت ہو۔

مرکزی تجارت: نظام کی کارکردگی بمقابلہ بجلی کی کثافت اور روٹنگ کی آزادی

لوڈ پر گرڈ پاور دستیاب ہونے پر الیکٹرک ڈرائیو میں اکثر تبادلوں کا چھوٹا سلسلہ ہوتا ہے: بجلی ڈرائیو اور موٹر سے گزرتی ہے، پھر شاید گیئر باکس۔ ایک مرکزی ہائیڈرولک نظام مکینیکل پاور کو ہائیڈرولک بہاؤ میں تبدیل کرتا ہے اور پھر واپس شافٹ پاور میں، جب کہ پمپ، والوز، لائنوں اور موٹر میں دباؤ کے نقصانات اور رساو ظاہر ہوتے ہیں۔ ایک مسلسل چلنے والی سٹیشنری مشین کے لیے، وہ اضافی زنجیر الیکٹرک آپشن کو پرکشش بنا سکتی ہے—خاص طور پر جب ہائیڈرولک پاور یونٹ صرف اس ایک محور کے لیے موجود ہو۔

ہائیڈرولکس اب بھی مشین کی سطح پر جیت سکتے ہیں۔ ایک پاور یونٹ کئی وقفے وقفے سے کام کر سکتا ہے، ہوزز مخصوص فریموں کے ارد گرد پاور روٹ کر سکتی ہیں، اور ایک کمپیکٹ ایکچیویٹر ہر جوائنٹ پر ایک بڑی برقی مشین رکھے بغیر کافی ٹارک فراہم کر سکتا ہے۔ انتخاب خاص طور پر متعلقہ ہو جاتا ہے جب BLINCE ریڈیل پسٹن موٹر کے اختیارات پر غور کیا جا رہا ہے، یا جب ایک کمپیکٹ کم رفتار ہائی ٹارک ڈیوٹی کے لیے OMR مداری موٹر ایک محدود لفافے کو فٹ کر سکتی ہے۔ شائع شدہ خاندانی ڈیٹا امیدواروں کے پول کی وضاحت کرتا ہے۔ اصل ڈیوٹی پوائنٹ اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا یہ کافی موثر ہے۔

فیصلہ کی میز: کون سی شرط کہاں بتاتی ہے؟

ٹیبل ایک اسکریننگ ٹول ہے۔ ایک نتیجہ ایک چھوٹے ہائیڈرولک ایکچیویٹر کی طرف اشارہ کر سکتا ہے لیکن پرائم موور کی طرف نسبتاً مہنگا توانائی کا راستہ۔ دوسرا اس کے ریڈوسر، بریک، انکلوژر، اور کولنگ کے لیے جگہ مل جانے کے بعد ہی ایک موثر برقی محور کی حمایت کر سکتا ہے۔ کسی بھی سمت کو چھوٹا نظام سمجھنے سے پہلے ان گمشدہ ٹکڑوں کی قیمت لگائیں۔

کام کی مثال: 60 rpm پر 1,200 N·m

ایک پروسیس ڈرم لیں جو 60 rpm پر چلتا ہے اور اسے حرکت دینے کے بعد 1,200 N·m درکار ہوتا ہے۔ سٹارٹ اپ نے مختصراً ڈیمانڈ کو 1,600 N·m تک بڑھا دیا۔ یہ پہلا پاس جان بوجھ کر ایکسلریشن جڑتا، بیئرنگ ڈریگ، پریشر اسپائکس، گیئر باکس کے نقصانات، اور سروس کے عوامل کو چھوڑ دیتا ہے۔ وہ اشیاء دو بنیادی راستوں کے سائز کے ہونے کے بعد واپس آ جاتی ہیں۔

شافٹ پاور ہے:

P = 2 × π × n × T ÷ 60,000

P = 2 × π × 60 rpm × 1,200 N·m ÷ 60,000 = 7.54 kW

ڈرم چلنے کے بعد شافٹ 7.54 کلو واٹ کا مکینیکل کام کر رہا ہے۔ اس لیے 7.5 کلو واٹ کا نام پلیٹ پہلے ہی انتخاب کے لیے بہت قریب ہے: ابھی تک کسی بھی چیز نے ٹرانسمیشن کے نقصانات، گرم آپریٹنگ حالات، یا 1,600 N·m آغاز کا احاطہ نہیں کیا ہے۔ 7.54 کلو واٹ کو لوڈ ویلیو کے طور پر رکھیں، سامان کی درجہ بندی کے طور پر نہیں۔

ہائیڈرولک امیدوار کا حساب کتاب

فرض کریں کہ ایک ابتدائی ہائیڈرولک موٹر 160 بار مفید دباؤ کے فرق کے ساتھ چلتی ہے اور مثال ہے ۔ 0.88 کی مکینیکل کارکردگی کی پارکر کا شائع شدہ ایس آئی ٹارک رشتہ ہے:

T = D × Δp × ηm ÷ 63

نقل مکانی کے لیے دوبارہ ترتیب دینا:

D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)

D = 63 × 1,200 ÷ (160 × 0.88) = 537 cm³/rev

اس کے بعد، 0.90 کو ایک مثالی والیومیٹرک کارکردگی کے طور پر استعمال کریں اور 60 rpm رکھنے کے لیے درکار تیل کا حساب لگائیں:

Q = D × n ÷ (1,000 × ηv)

Q = 537 × 60 ÷ (1,000 × 0.90) = 35.8 L/min

وہ دو موٹر پورٹ حالات اس ہائیڈرولک ان پٹ کے مطابق ہیں:

Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35.8 × 160 ÷ 600 = 9.55 kW

نتیجہ اگلی کارروائی کو تبدیل کرتا ہے۔ 537 cm³/rev کے قریب ایک موٹر صرف ایک نقطہ آغاز ہے۔ ڈیزائن ٹیم کو ایک ایسا شائع شدہ ماڈل تلاش کرنا چاہیے جو منتخب شدہ دباؤ، رفتار، چپکنے والی اور ڈیوٹی پر مسلسل اور شروع ہونے والے دونوں ٹارک فراہم کر سکے۔ پھر اسے والو اور لائن کے نقصانات، واپسی کا بیک پریشر، کیس ڈرین کی ضروریات، پمپ کی کارکردگی، اور کولر کی صلاحیت کو شامل کرنا ہوگا۔ میں ایک امیدوار ریڈیل پسٹن موٹر فیملی ڈیوٹی سے مختلف طریقے سے رجوع کر سکتی ہے۔ مداری موٹر ، ​​اس لیے فن تعمیر اور درست کارکردگی کے چارٹ صرف نقل مکانی سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں۔

الیکٹرک امیدوار کا حساب کتاب

ایک 1,500 rpm برقی موٹر 60 rpm ڈرم سے براہ راست نہیں جڑ سکتی۔ اس لیے پہلے گیئر باکس کا تخمینہ 1,500 ÷ 60 = 25:1 ہے ۔ 0.94 کو ایک مثالی گیئر باکس کی کارکردگی کے طور پر استعمال کرنے سے مسلسل ٹارک کی ضرورت کو موٹر شافٹ میں منتقل کیا جاتا ہے:

Tm = 1,200 ÷ (25 × 0.94) = 51.1 N·m

موٹر مکینیکل آؤٹ پٹ کم از کم ہونا چاہیے:

Pm = 7.54 ÷ 0.94 = 8.02 kW

آٹھ کلو واٹ بھی کیٹلاگ کا انتخاب نہیں ہے۔ 1,600 N·m بریک وے ایونٹ 68.1 N·m ہو جاتا ہے اس سے پہلے کہ کوئی موٹر یا ڈرائیو مارجن شامل کیا جائے۔ موٹر شافٹ پر اگلے پاس کو اس پوائنٹ کو موٹر/VFD اوورلوڈ وکر پر رکھنا ہوگا اور چیک کرنا ہوگا کہ یہ کتنی دیر تک چلتا ہے۔ گیئر باکس سروس فیکٹر، آؤٹ پٹ بیئرنگ لوڈ، کم رفتار کولنگ، بریک لگانا، اور دوبارہ پیدا ہونے والی توانائی پھر پیکج کو دوسرے فریم سائز میں لے جا سکتی ہے۔

دونوں فراہم کنندگان اب قابل امتحان چیز کے خلاف حوالہ دے سکتے ہیں۔ ہائیڈرولک پروپوزل میں یہ ظاہر کرنا چاہیے کہ فرضی دباؤ کے فرق پر تقریباً 36 L/منٹ موٹر تک کیسے پہنچتا ہے۔ الیکٹرک پروپوزل میں تقریباً 25:1 ٹرانسمیشن اور آغاز کے لیے کافی اوورلوڈ ٹائم ہونا چاہیے۔ ایک اسٹیشنری ڈرم پر، سالانہ گھنٹے اور ماپا ان پٹ توانائی انتخاب کو طے کر سکتے ہیں۔ موبائل مشین پر، اضافی ہائیڈرولک صلاحیت، شافٹ میں بڑے پیمانے پر، ہوز روٹنگ، اور شاک لوڈنگ اس نتیجے سے کہیں زیادہ ہو سکتی ہے۔

کنٹرول اور جواب: صحت سے متعلق ایک فن تعمیر کا سوال ہے۔

جب ایک محور کو کسی پوزیشن کو دہرانا چاہیے یا کسی دوسرے محور کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے، تو برقی تجویز کا فوری فائدہ ہوتا ہے: VFD یا سروو کنٹرولر پہلے ہی کرنٹ، رفتار، پوزیشن اور فالٹس کی اطلاع دیتا ہے۔ یہ مکینیکل چیک کو نہیں ہٹاتا ہے۔ کم رفتار پر، ایک سیلف کولڈ انڈکشن موٹر وینٹیلیشن کھو سکتی ہے، اور ایک ریڈوسر ردعمل کا اضافہ کرتا ہے۔ سپلائی کرنے والے سے اسمبل شدہ ڈرائیو کے لیے قابل استعمال رفتار کی حد اور پوزیشننگ ٹالرینس بتانے کو کہیں، اکیلے کنٹرولر کے لیے نہیں۔

ہائیڈرولک رفتار مفید بہاؤ اور موٹر کی نقل مکانی کی پیروی کرتی ہے۔ ٹارک مفید دباؤ کے فرق اور نقل مکانی کی پیروی کرتا ہے۔ بند لوپ والوز، متغیر پمپس، الیکٹرانک کنٹرولز، اور سپیڈ سینسرز ہائیڈرولک ایکسس کو درست بنا سکتے ہیں، لیکن تیل کا درجہ حرارت، رساو، والو ڈیڈ بینڈ، بوجھ میں تبدیلی، اور کمپریسبلٹی ردعمل کو متاثر کرتی ہے۔ بلنس کا پمپ–موٹر مماثلت کا طریقہ ان متغیرات کو جوڑتا ہے، جبکہ اس کے لیے رہنما موٹرز اور کم کرنے والے ظاہر کرتے ہیں کہ مکینیکل کمی آپریٹنگ پوائنٹ کو کب بہتر بنا سکتی ہے۔

حرارت، ڈیوٹی سائیکل، اور جزوی بوجھ کی قیمت

دو بروشرز سے برائے نام افادیت کا موازنہ نہ کریں اور توانائی کے مطالعہ کو مکمل کہیں۔ برقی محور کے لیے، VFD ان پٹ پاور کو اصل سائیکل پر ریکارڈ کریں، بشمول بیکار وقت، کم لوڈ آپریشن، بریک لگانا، گیئر باکس کے نقصانات، اور معاون کولنگ۔ ہائیڈرولک ایکسس کے لیے، پرائم موور ان پٹ، پمپ کنٹرول اسٹیٹ، کام اور اسٹینڈ بائی کے دوران دباؤ اور بہاؤ، تھروٹلنگ نقصانات، رساو، واپسی کا بیک پریشر، اور کولر/فین پاور ریکارڈ کریں۔ امریکی محکمہ توانائی کا موٹر سسٹم کا نقطہ نظر بالکل مفید ہے کیونکہ یہ ایک جزو کے بجائے چلنے والے نظام کی جانچ کرتا ہے۔

گرمی بھی اعتبار کو بدل دیتی ہے۔ ہائیڈرولک نقصانات تیل کی گرمی بن جاتے ہیں، اور اعلی واپسی کا دباؤ مفید موٹر تفریق دباؤ کو کم کر سکتا ہے. بلنس آئل کولر سائزنگ گائیڈ بتاتا ہے کہ ٹھنڈک کی گنجائش اور قابل اجازت بیک پریشر کو ایک ساتھ کیوں چیک کیا جانا چاہیے، جبکہ درجہ حرارت جھٹکا گائیڈ تیزی سے تیل سے ہاؤسنگ درجہ حرارت کے فرق کو حل کرتا ہے۔ الیکٹرک موٹرز کی اپنی تھرمل حدود ہوتی ہیں: انکلوژر، محیطی درجہ حرارت، فی گھنٹہ شروع ہوتا ہے، کم رفتار کولنگ، ہارمونکس، اور اوور لوڈ کا دورانیہ سبھی قابل استعمال درجہ بندی کو متاثر کرتے ہیں۔

تنصیب کا فاصلہ، بڑے پیمانے پر، اور ماحول

ایک واضح بوم پر، پرائم موور کو ایکچیویٹر کے ساتھ لگانا عجیب ہو سکتا ہے۔ ہوزز مرکزی طور پر نصب پمپ کو حرکت پذیر ڈھانچے پر ایک کمپیکٹ موٹر کو کھلانے دیتے ہیں، جو اسٹیئرنگ سسٹمز، ونچز، زرعی آلات اور منسلکات پر ان کے استعمال کی وضاحت کرتی ہے۔ اس پیکیجنگ کے فائدے کا ایک بل ہے: لائن کا نقصان، ہوز فلیکسنگ، رساو کی نمائش، فلٹریشن، اور متبادل کے لیے رسائی۔ دی ہائیڈرولک موٹر ایپلی کیشنز گائیڈ مناسب ڈیوٹی کی شناخت میں مدد کرتا ہے، جبکہ کیس ڈرین گائیڈ چھوٹی لائن کا احاطہ کرتا ہے جو شافٹ سیل اور ہاؤسنگ پریشر کا فیصلہ کر سکتی ہے۔

الیکٹرک کیبلز بھی طویل فاصلے تک سفر کر سکتی ہیں، اور جدید موٹرز کو سخت ماحول کے لیے مخصوص کیا جا سکتا ہے۔ انتخاب میں وولٹیج ڈراپ، برقی مقناطیسی مطابقت، کنیکٹر موومنٹ، انکلوژر کلاس، ایریا کی درجہ بندی، کیبل پروٹیکشن، موٹر ماس، اور بڑھتے ہوئے مقام پر حرارت شامل ہونی چاہیے۔ ایک خطرناک علاقے میں، نہ تو 'ایکچیویٹر پر بجلی نہیں' اور نہ ہی 'سیل شدہ الیکٹرک موٹر' کافی ہے۔ مکمل مشین کے لیے قابل اطلاق مصدقہ فن تعمیر اور اہل حفاظتی جائزے کی ضرورت ہوتی ہے۔

بحالی اور ناکامی کی نمائش

دیکھ بھال کرنے والی ٹیم اکثر مشین کو کھولنے سے پہلے برقی خرابی کو پڑھ سکتی ہے: کرنٹ، سمیٹنے کا درجہ حرارت، موصلیت کی حالت، وائبریشن، اور VFD ہسٹری تلاش کو کم کرتی ہے۔ جسمانی کام اب بھی بیرنگز، پنکھوں، کیبلز، کنیکٹرز، بریکوں، انکوڈرز اور گیئر باکسز پر پڑتا ہے۔ معیاری موٹر کو ذخیرہ کرنا آسان ہو سکتا ہے۔ حسب ضرورت ریڈوسر، بریک، انکوڈر، یا تصدیق شدہ انکلوژر کے مرمت کو روکنے کا زیادہ امکان ہے۔

ہائیڈرولک تشخیص اس جگہ سے شروع ہوتی ہے جہاں علامت تبدیل ہوتی ہے۔ نامزد پوائنٹس پر دباؤ اور بہاؤ ریکارڈ کریں، پھر تیل کا درجہ حرارت، صفائی، آواز، بیرونی رساو، اور کیس ڈرین کا بہاؤ شامل کریں۔ ایک سست موٹر صرف وہ جگہ ہو سکتی ہے جہاں پمپ، والو، ریٹرن لائن، کولر، یا مکینیکل بوجھ کا مسئلہ نظر آتا ہے۔ کے لیے رہنما پریشر گیج کے مقامات ان علاقوں کو الگ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ کی وضاحت موٹر کیس ڈرین ایک کنکشن کا احاطہ کرتا ہے جسے متبادل ٹیمیں اکثر نظر انداز کرتی ہیں۔

عام موازنہ کی غلطیاں

صرف کلو واٹ کا موازنہ کرنا۔ شافٹ پاور ضروری ہے لیکن شروع ہونے والے ٹارک، اوورلوڈ کا دورانیہ، رفتار کی حد، یا کولنگ نہیں بتاتی ہے۔ پہلے ڈیوٹی سائیکل پلاٹ کریں، پھر موٹر اور ہر ٹرانسمیشن عنصر کا سائز بنائیں۔

نظام کی وضاحت کیے بغیر ہائیڈرولکس کو غیر موثر قرار دینا۔ وقفے وقفے سے محوروں کی خدمت کرنے والی موجودہ لوڈ سینسنگ مشین سے مسلسل چلنے والا ایک وقف شدہ تھروٹلڈ HPU مختلف ہے۔ متعلقہ آپریٹنگ سائیکل کی پیمائش کریں۔

الیکٹرک ڈرائیو مینٹیننس فری کال کرنا۔ موٹر آسان ہو سکتی ہے، لیکن گیئر باکس، بریک، VFD، انکوڈر، کیبل، انکلوژر، اور کولنگ کے انتظامات کو ابھی بھی سروس اور اسپیئرز کی ضرورت ہے۔

ہائیڈرولک کیلکولیشن میں واپسی کے دباؤ کو نظر انداز کرنا۔ موٹر ٹارک پورے موٹر میں دباؤ کے فرق پر منحصر ہے۔ ہائی ریٹرن یا کیس پریشر ٹارک کو ہٹا سکتا ہے اور سیل کو نقصان پہنچا سکتا ہے یہاں تک کہ جب پمپ پریشر نارمل نظر آتا ہے۔

فرض کریں کہ براہ راست ڈرائیو خود بخود کمپیکٹ ہے۔ ہائیڈرولک موٹر شافٹ میں براہ راست فٹ ہو سکتی ہے، جبکہ الیکٹرک موٹر کو ریڈوسر اور بریک کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک اور رفتار کی حد میں، الیکٹرک پیکج چھوٹا ہو سکتا ہے۔ نصب شدہ لفافے اور ماس کا موازنہ کریں، موٹر باڈیز کا نہیں۔

موٹر کے انتخاب کو حفاظتی کام کے طور پر علاج کرنا۔ لوڈ ہولڈنگ، ایمرجنسی اسٹاپ، اوور اسپیڈ پروٹیکشن، بریک لگانا، اور ذخیرہ شدہ توانائی کے کنٹرول کے لیے مشین کی سطح کے خطرے کی تشخیص کی ضرورت ہوتی ہے۔ صرف اجزاء کا انتخاب محفوظ رویہ ثابت نہیں کرتا۔

کسی بھی موٹر کو منتخب کرنے سے پہلے کس کو روکنا چاہیے؟

موقوف کریں اگر موجودہ موٹر نیم پلیٹ سے لوڈ ٹارک کا اندازہ لگایا گیا ہے، اگر بریک وے اور عارضی بوجھ نامعلوم ہیں، یا اگر صرف اوسط رفتار ریکارڈ کی گئی ہے۔ اس وقت بھی توقف کریں جب بیک وقت ہائیڈرولک افعال، دوبارہ پیدا کرنے والی برقی توانائی، تھرمل حدود، خطرناک علاقے کی ضروریات، یا بریک لگانے کے رویے کی وضاحت نہ کی گئی ہو۔ یہ خلاء ترجیحی فن تعمیر کو پلٹ سکتے ہیں۔

اکیلے ہاؤسنگ تصویر سے ہائیڈرولک تبدیلی کی درخواست نہ کریں۔ بلنس کا ہائیڈرولک موٹر رینج میں مختلف فن تعمیرات اور یہاں تک کہ ایک شائع شدہ بھی شامل ہے۔ G سیریز گیئر موٹر کو اب بھی نقل مکانی، دباؤ، رفتار، گردش، شافٹ، فلینج، بندرگاہوں اور ڈیوٹی سے مماثل ہونا ہے۔ الیکٹرک آرڈر کے لیے، وولٹیج اور فریکوئنسی، بڑھتے ہوئے اور انکلوژر کی تفصیلات، ٹارک وکر، VFD ڈیٹا، بریک اور فیڈ بیک کے تقاضے، اور مطلوبہ سروس فیکٹر منسلک کریں۔

دونوں سپلائرز کو ایک ہی ڈیوٹی شیٹ پر رکھیں

دونوں تجاویز کے لیے واحد آپریٹنگ پوائنٹ شیٹ استعمال کریں۔ مشین کے فنکشن سے شروع کریں، پھر اندراجات کو اس لحاظ سے گروپ کریں کہ شافٹ کیا کرتا ہے، کون سی یوٹیلیٹیز دستیاب ہیں، اور کن چیزوں کو جسمانی طور پر فٹ ہونا چاہیے:

• مشین کا فنکشن اور چلنے والا سامان

• دوڑنا، بریک وے، چوٹی، اور ٹارک پکڑنا ضروری ہے۔

• کم از کم، نارمل اور زیادہ سے زیادہ شافٹ کی رفتار

• سائیکل کا وقت، فی گھنٹہ الٹ، فی گھنٹہ شروع ہوتا ہے، اور سالانہ آپریٹنگ اوقات

• لوڈ کی جڑت، سرعت اور رکنے کا وقت، صدمے کا عنصر، اور قابل اجازت اسٹال کا دورانیہ

• مشین پر بجلی کی فراہمی؛ مطلوبہ VFD یا سروو فنکشنز؛ دوبارہ پیدا ہونے والی توانائی کا کیا ہوتا ہے؛ خطرناک-علاقے کی درجہ بندی، اگر قابل اطلاق ہو۔

• مجوزہ موٹر بندرگاہوں پر ہائیڈرولک بہاؤ اور دباؤ کی پیمائش کی گئی، نہ صرف پمپ نام کی پلیٹ کی قدر

• واپسی کا دباؤ، کیس ڈرین روٹ، تیل کی قسم، چپکنے والی، آپریٹنگ درجہ حرارت، اور صفائی کا ہدف

• شافٹ اور فلینج ڈرائنگ، ریڈوسر اور بریک کی تفصیلات، بوجھ برداشت کرنے والا، دستیاب لفافہ، اجازت شدہ ماس، اور سروس تک رسائی

• محیطی اور تنصیب کی نمائش، بشمول دھول، پانی، نمک، کیمیکل، کمپن، اونچائی، اور درجہ حرارت

• مطلوبہ کنٹرول کی درستگی، تاثرات، ناکامی سے محفوظ رویہ، اور قابل اطلاق مشین کا معیار

• مشین کی ڈرائنگ اور اسکیمیٹک، پڑھنے کے قابل نام پلیٹ کی تصاویر، نیز موجودہ ڈرائیو سے کسی بھی پیمائش شدہ طاقت، دباؤ، یا بہاؤ کا ڈیٹا

BLINCE اس شیٹ کو ماڈل کے انتخاب سے پہلے نامناسب ہائیڈرولک فن تعمیر کو مسترد کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہے، پھر کسی بھی بقیہ مداری، ریڈیل-پسٹن، محوری-پسٹن، یا گیئر-موٹر روٹ کے لیے نقل مکانی اور بہاؤ کا تخمینہ لگا سکتا ہے۔ لاپتہ دباؤ، واپسی کا راستہ، اور انٹرفیس ڈیٹا کوٹیشن مفروضے میں دفن ہونے کے بجائے نظر آتا ہے۔ وہی شیٹ الیکٹریکل سپلائر کو بھیجیں تاکہ اس کی موٹر، ​​ڈرائیو، ریڈوسر، بریک، اور کولنگ پیکج ایک جیسی ڈیوٹی کا جواب دیں۔

سوالات جو عام طور پر خریداری سے پہلے سامنے آتے ہیں۔

کیا ہائیڈرولک ڈرائیو کا مطلب خود بخود زیادہ ٹارک ہے؟

نہیں، ہائیڈرولک موٹر مطلوبہ کم رفتار ٹارک کو کم جگہ میں پیک کر سکتی ہے، خاص طور پر جب مشین پر ہائیڈرولک پاور پہلے سے موجود ہو۔ صحیح ڈرائیو اور کمی والی الیکٹرک موٹر اسی شافٹ ٹارک کو پورا کرسکتی ہے۔ ٹارک – سپیڈ – ٹائم وکر، ڈرائیو لیبل نہیں، دونوں تجاویز کو الگ کرتا ہے۔

کارکردگی کہاں ناپی جائے؟

نمائندہ سائیکل پر مشین کی باؤنڈری پر ان پٹ توانائی کی پیمائش کریں۔ مسلسل بھری ہوئی سٹیشنری ایکسس کے لیے، ایک موٹر/VFD پیکج اکثر تبادلوں کے کئی نقصانات سے بچتا ہے۔ جب فنکشن وقفے وقفے سے چلتا ہے یا پرائم موور سے بہت دور بیٹھتا ہے تو مشترکہ ہائیڈرولک سپلائی ایک مختلف کہانی سنا سکتی ہے۔ اکیلے اجزاء کی افادیت اس فرق کو ظاہر نہیں کر سکتی۔

کیا ہائیڈرولک موٹر بغیر بریک کے معطل شدہ بوجھ کو پکڑ سکتی ہے؟

نہیں۔ معطل شدہ بوجھ یا سامان جو لوگوں کو لے جاتے ہیں، مشین کے منظور شدہ لوڈ ہولڈنگ اور بریکنگ ڈیزائن کا استعمال کریں، پھر قابل اطلاق معیاری اور اہل حفاظتی جائزے کے خلاف اس کی تصدیق کریں۔

ہائیڈرولک موٹر کے ساتھ کمی اب بھی کب سمجھ میں آتی ہے؟

ایک کم رفتار ہائی ٹارک موٹر بعض اوقات براہ راست بوجھ سے جڑ سکتی ہے۔ جب موٹر کو بہتر کارکردگی یا رفتار والے علاقے میں رکھا جاتا ہے تو کمی کا ابھی بھی جائزہ لینے کے قابل ہے، لیکن گیئر باکس نقصان، ردعمل، بیئرنگ لوڈ کی حد، اور ایک اور سروس عنصر شامل کرتا ہے۔ اصل ڈیوٹی پوائنٹ پر ان اشیاء کو چیک کریں۔

کیا ایک VFD اور ہائیڈرولک فلو کنٹرول والو برابر ہیں؟

نمبر ایک VFD بدلتا ہے کہ الیکٹرک موٹر کیسے چلائی جاتی ہے۔ ایک سرکٹ کے اندر ایک ہائیڈرولک والو میٹر تیل جس کا دباؤ، واپسی کا راستہ، اور استحکام کو ابھی بھی ڈیزائن کرنا ہے۔ دونوں شافٹ کی رفتار کو متاثر کر سکتے ہیں، لیکن ایک کو دوسرے کا متبادل نہیں بنایا جا سکتا۔

موازنہ کرنے کے لئے پہلا نمبر کیا ہے؟

سب سے کم کام کرنے کی رفتار پر مطلوبہ شافٹ ٹارک کے ساتھ شروع کریں، بشمول بریک وے اور چوٹی کا دورانیہ۔ پھر رفتار، ڈیوٹی سائیکل، ماحول، کنٹرول کی درستگی، اور توانائی کا راستہ شامل کریں۔ اکیلے شرح شدہ طاقت بہت نامکمل ہے۔

ٹیلی فون: +86 132 4232 1601

✉️ ای میل: sales16@blince.com

ویب سائٹ: https://blnce.com/

ڈس کلیمر

یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور ایک قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔

Blince ہائیڈرولک ٹیم

Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک پرزوں کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، ​​اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔

ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم والے بیچ کا مطالبہ کرے یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن رن شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔

ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.