Opomba o zasnovi pravi '1200 N·m pri 60 vrtljajih na minuto'. To je videti kot dovolj podatkov za primerjavo pogonov, vendar ni. Obrat ima električno energijo poleg okvirja; stroj ima tudi hidravlično črpalko in blok ventilov. Vsak pogon bi lahko ustrezal. Draga napaka bi bila izbira med njimi samo na podlagi nazivnih kilovatov.
Zdaj dodajte, kaj se zgodi v enem ciklu. Gred se zažene proti obremenitvi izdelka, se obrne vsakih nekaj sekund in se nahaja 15 metrov od glavnega pogona. Morda bo potreboval tudi zaščito pred izpiranjem ali strog nadzor hitrosti. Te podrobnosti spadajo na vrh izbirnega lista. Ko so znani, lahko primerjava deluje nazaj od gnane gredi.
Kjer se običajno začne izbira
Za stacionarno os z močjo v bližini in enakomernim delovnim ciklom začnite tako, da določite ceno električnega motorja, pogona, reduktorja in zavore kot enega paketa. Če ima stroj že uporabno hidravlično zmogljivost ali mora aktuator ostati kompakten na premikajoči se strukturi, postavite hidravlično možnost v isti ožji izbor. Preden sprejmete katero koli ponudbo, primerjajte začetni in tekalni navor pri zahtevanih vrtljajih, dejanski cikel, toploto, ki jo je treba odstraniti, in vsak vmesnik med virom energije in gredjo.
Dokazna meja
Primerjava se ustavi na ravni arhitekture, dokler ni znan popoln model. BLINCE's družine hidravličnih motorjev si ne delijo ene ovojnice zmogljivosti: serija orbitalnih motorjev , na primer, zavzema ozemlje različnih hitrosti in navora od radialno-batnih, aksialno-batnih in zobniških zasnov. Paketi elektromotorjev in VFD se prav tako razlikujejo glede učinkovitosti, hlajenja in časa preobremenitve. Končne ocene morajo torej izhajati iz izbranega vzorčnega lista in delovne točke.
Spodnje hidravlične enačbe uporabljajo Parkerjeva objavljena motorna razmerja za pretok, navor in moč. Razprava o električnem pogonu uporablja smernice Ministrstva za energijo ZDA za motorni sistem, ki obravnavajo motor, pogon, menjalnik in obremenitev kot en sistem. Številčne vrednosti, označene z Primerom, ponazarjajo način odločanja; niso BLINCE obljube uspešnosti.
Začnite pri gredi, ne pri imenski ploščici
Zapišite zahtevo za gred kot profil vrtilne frekvence-navora-časa. Zabeležite odlomni navor, tekalni navor, največjo in najmanjšo hitrost, čas pospeševanja, vzvratno frekvenco, dovoljen čas zastoja, radialne in aksialne obremenitve ter ure na cikel. BLINCE vodnik za izbira hidravličnega motorja pojasnjuje, zakaj pretok in premik določata hitrost, medtem ko vodnik za ujemanje med črpalko in motorjem povezuje koristno tlačno razliko z navorom in toploto. Električni motor je treba preveriti glede na isto krivuljo obremenitve prek njegovega VFD, menjalnika, sklopke in hladilne naprave.
Tekoči trak, ki teče z eno hitrostjo osem ur, ni enaka odločitev kot vitel, ki se zažene pod obremenitvijo, se pogosto obrača in je čas blizu ničelne hitrosti. Električni motor in reduktor je lahko učinkovit in enostaven za nadzor na tekočem traku. Hidravlični motor z neposrednim pogonom ali gonilo se lahko prilega vitlu, ko prevladujejo gostota navora, oddaljena namestitev in nadzorovano obračanje. Članek BLINCE o hidravlični motorji z reduktorji zobnikov prikazuje, zakaj se razmerje menjalnika spreminja navor in hitrost ter vodnik za uporabo hidravličnega motorja pomaga pri ločevanju mobilnih, industrijskih, kmetijskih in pomorskih nalog.
Kaj vsak pogon dejansko pretvori
Na električni strani vidi števec več kot motor. Moč gre skozi VFD, nato skozi motor in kateri koli menjalnik, preden doseže gred. Spreminjanje frekvence in napetosti daje pogonu nadzor nad hitrostjo in navorom, vendar izgube v kablu, hlajenje motorja, izgube pri prenosu in profil obremenitve ostanejo v energetski bilanci. Zato ameriško ministrstvo za energijo ocenjuje motor skupaj z njegovim pogonom in gnano opremo.
Pri hidravličnem motorju hitrost gredi sledi olju, ki dejansko vstopa v motor; navor sledi padcu tlaka na njem. Merilnik črpalke ne more sam pokazati nobene količine. Tlak lahko izgine prek ventila ali povratnega voda, nekaj pretoka pa lahko odide skozi notranje puščanje. Preden krivite šibek motor, preverite mesta manometra in dovoljeno tlak izpusta ohišja , nato sledite črpalki, ventilom, napeljavam, rezervoarju, filtrom in hladilniku le toliko, kot zahtevajo odčitki.
Osrednji kompromis: učinkovitost sistema v primerjavi z gostoto moči in svobodo usmerjanja
Električni pogon ima pogosto krajšo verigo pretvorbe, ko je obremenitev na voljo omrežna energija: električna energija gre skozi pogon in motor, nato morda menjalnik. Centraliziran hidravlični sistem pretvarja mehansko moč v hidravlični tok in nato nazaj v moč gredi, medtem ko se izgube tlaka in puščanje pojavljajo v črpalki, ventilih, vodih in motorju. Za neprekinjeno delujoč stacionarni stroj lahko ta dodatna veriga naredi električno možnost privlačno – še posebej, če bi hidravlična pogonska enota obstajala samo za to eno os.
Hidravlika lahko še vedno zmaga na ravni stroja. Ena pogonska enota lahko služi več občasnim funkcijam, cevi lahko usmerijo moč okoli zgibnih okvirjev, kompakten aktuator pa lahko zagotovi znaten navor, ne da bi na vsak spoj postavil velik električni stroj. Izbira postane še posebej pomembna, ko BLINCE Možnosti radialno-batnih motorjev se obravnavajo za nizko hitrost in visok navor ali ko je kompakten Orbitalni motor OMR se lahko prilega omejenemu ovoju. Objavljeni družinski podatki določajo skupino kandidatov; dejanska delovna točka določa, ali je dovolj učinkovit.
Tabela odločitev: kateri pogoj kaže kam?
Stanje stroja
Smer hidravličnega motorja
Smer elektromotorja
Strošek ali omejitev za preverjanje
Potrditveni podatki
Visok začetni navor pri nizki hitrosti
Močan kandidat, zlasti modeli LSHT
Pogosto potrebuje preveliko velikost VFD in/ali menjalnik
Toplota v stojnici; velikost menjalnika
Odlomni navor, trajanje zagona, zagoni/uro
Neprekinjeno delovanje s fiksno hitrostjo v bližini električnega napajanja
Možno, vendar je pomembna celotna hidravlična veriga
Pogosto privlačna
Hidravlične izgube v prostem teku v primerjavi z električnimi/VFD izgubami
Obremenitveni profil, letne ure, izmerjena vhodna moč
Aktuator daleč od pogona ali na zgibnem nosilcu
Cevi nudijo fleksibilnost napeljave
Možni so dolgi kabli, vendar sta pomembna lokalna masa motorja in zaščita
Izguba tlaka v cevi glede na namestitev kabla/pogona
Tabela je presejalno orodje. Eden od rezultatov lahko kaže na majhen hidravlični aktuator, vendar relativno drago pot energije nazaj do glavnega motorja. Drugi lahko daje prednost učinkoviti električni osi šele, ko se najde prostor za njen reduktor, zavoro, ohišje in hlajenje. Ocenite te manjkajoče dele, preden katero koli smer obravnavate kot manjši sistem.
Delovni primer: 1.200 N·m pri 60 vrt./min
Vzemite procesni boben, ki teče pri 60 obratih na minuto in potrebuje 1200 N·m, ko se premika. Startup na kratko dvigne povpraševanje na 1.600 N·m. Ta prvi prehod namerno izpusti vztrajnost pri pospeševanju, ležajni upor, tlačne skoke, izgube v menjalniku in servisne faktorje; ti elementi se vrnejo po določitvi velikosti dveh osnovnih poti.
Gred opravlja 7,54 kW mehanskega dela, ko boben deluje. Imenska tablica 7,5 kW je torej že preblizu, da bi bila izbira: nič še ni pokrilo izgub pri prenosu, vročih delovnih pogojev ali zagona 1.600 N·m. Ohranite 7,54 kW kot vrednost obremenitve, ne nazivne vrednosti opreme.
Izračun hidravličnega kandidata
Predpostavimo, da predhodni hidravlični motor deluje s 160 bari uporabne tlačne razlike in mehanskim izkoristkom 0,88. Parkerjevo objavljeno razmerje navora SI je:
T = D × Δp × ηm ÷ 63
Preureditev za premik:
D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)
D = 63 × 1200 ÷ (160 × 0,88) = 537 cm³/vrt
Nato uporabite 0,90 kot ilustrativno volumetrično učinkovitost in izračunajte olje, potrebno za vzdrževanje 60 vrtljajev na minuto:
Q = D × n ÷ (1.000 × ηv)
Q = 537 × 60 ÷ (1.000 × 0,90) = 35,8 L/min
Ta dva pogoja priključka motorja ustrezata temu hidravličnemu vhodu:
Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35,8 × 160 ÷ 600 = 9,55 kW
Rezultat spremeni naslednje dejanje. Motor blizu 537 cm³/vrt je le izhodišče; oblikovalska skupina mora poiskati objavljen model, ki lahko zagotavlja stalen in začetni navor pri izbranem tlaku, hitrosti, viskoznosti in obremenitvi. Nato mora dodati izgube v ventilu in vodu, protitlak v povratku, zahteve glede praznjenja ohišja, učinkovitost črpalke in zmogljivost hladilnika. Kandidat v Družina radialno-batnih motorjev se lahko naloge loti drugače kot družina orbitalnega motorja , zato so arhitektura in natančni grafikoni zmogljivosti pomembnejši od same prostornine.
Izračun električnega kandidata
Električnega motorja s 1.500 vrtljaji na minuto ni mogoče neposredno povezati z bobnom s 60 vrtljaji na minuto. Prva ocena menjalnika je torej 1.500 ÷ 60 = 25:1 . Uporaba 0,94 kot ilustrativnega izkoristka menjalnika premakne zahtevo po neprekinjenem navoru na gred motorja:
Tm = 1.200 ÷ (25 × 0,94) = 51,1 N·m
Mehanska moč motorja mora biti vsaj:
Pm = 7,54 ÷ 0,94 = 8,02 kW
Tudi osem kilovatov ni kataloški izbor. Odlomni dogodek 1.600 N·m postane 68,1 N·m na gredi motorja, preden se doda morebitna rezerva motorja ali pogona. Naslednji prehod mora postaviti to točko na krivuljo preobremenitve motorja/VFD in preveriti, kako dolgo traja. Delovni faktor menjalnika, izhodna nosilna obremenitev, hlajenje pri nizki hitrosti, zaviranje in regenerirana energija lahko nato potisne paket na drugo velikost okvirja.
Oba dobavitelja lahko zdaj kotirata proti nečemu, kar je mogoče preizkusiti. Hidravlični predlog mora pokazati, kako približno 36 L/min doseže motor pri predvideni razliki tlaka. Električni predlog mora pokazati približno 25:1 prenos in dovolj preobremenitvenega časa za začetek. Na stacionarnem bobnu lahko odločajo letne ure in izmerjena vhodna energija. Na mobilnem stroju lahko rezervna hidravlična zmogljivost, masa na gredi, napeljava cevi in udarna obremenitev odtehtajo ta rezultat.
Nadzor in odziv: natančnost je vprašanje arhitekture
Ko mora os ponoviti položaj ali se sinhronizirati z drugo osjo, ima električni predlog takojšnjo prednost: VFD ali servo krmilnik že poroča o toku, hitrosti, položaju in napakah. To ne odstrani mehanskih pregledov. Pri nizki hitrosti lahko samohlajeni indukcijski motor izgubi prezračevanje, reduktor pa doda zračnost. Prosite dobavitelja, da navede uporabno območje hitrosti in toleranco pozicioniranja za sestavljen pogon, ne samo za krmilnik.
Hidravlična hitrost sledi koristnemu pretoku in prostornini motorja; navor sledi uporabni razliki tlaka in premiku. Ventili z zaprto zanko, spremenljive črpalke, elektronski krmilniki in senzorji hitrosti lahko naredijo hidravlično os natančno, vendar temperatura olja, puščanje, mrtvi pas ventila, spremembe obremenitve in stisljivost vplivajo na odziv. BLINCE's Metoda ujemanja črpalke in motorja povezuje te spremenljivke, medtem ko njen vodnik do motorji in reduktorji prikazuje, kdaj lahko mehanska redukcija izboljša delovno točko.
Toplota, delovni cikel in stroški delne obremenitve
Ne primerjajte nominalne učinkovitosti iz dveh brošur in označite, da je energetska študija dokončana. Za električno os zabeležite vhodno moč VFD v dejanskem ciklu, vključno s časom prostega teka, delovanjem pri nizki obremenitvi, zaviranjem, izgubami v menjalniku in pomožnim hlajenjem. Za hidravlično os zabeležite vhod glavnega pogona, stanje krmiljenja črpalke, tlak in pretok med delom in v stanju pripravljenosti, izgube pri dušenju, puščanje, povratni protitlak in moč hladilnika/ventilatorja. Pristop motornega sistema Ministrstva za energijo ZDA je uporaben prav zato, ker preučuje gnani sistem in ne ene komponente.
Toplota spremeni tudi zanesljivost. Hidravlične izgube postanejo toplota olja, visok povratni tlak pa lahko zmanjša koristni diferenčni tlak motorja. BLINCE Priročnik za določanje velikosti oljnega hladilnika pojasnjuje, zakaj je treba hladilno zmogljivost in dovoljeni protitlak preveriti skupaj, medtem ko je vodnik za temperaturne šoke obravnava hitre temperaturne razlike med oljem in ohišjem. Elektromotorji imajo lastne toplotne meje: ohišje, temperatura okolice, zagoni na uro, hlajenje pri nizki hitrosti, harmoniki in trajanje preobremenitve, vse to vpliva na uporabno oceno.
Razdalja namestitve, masa in okolje
Na zgibnem ogrodju je lahko namestitev glavnega pogona poleg aktuatorja nerodna. Cevi omogočajo, da centralno nameščena črpalka napaja kompaktni motor na premikajoči se strukturi, kar pojasnjuje njihovo uporabo na krmilnih sistemih, vitlih, kmetijskih orodjih in priključkih. Ta prednost embalaže ima račun: izguba napeljave, upogibanje cevi, izpostavljenost puščanju, filtracija in dostop za zamenjavo. The vodnik za uporabo hidravličnega motorja pomaga prepoznati primerno nalogo, medtem ko vodilo za izpust ohišja pokriva majhno cev, ki lahko določa tlak tesnila gredi in ohišja.
Električni kabli lahko potujejo tudi na velike razdalje, sodobni motorji pa so lahko določeni za težka okolja. Izbira mora vključevati padec napetosti, elektromagnetno združljivost, gibanje konektorja, razred ohišja, klasifikacijo območij, zaščito kabla, maso motorja in toploto na mestu vgradnje. V nevarnem območju nista dovolj niti 'brez elektrike na aktuatorju' niti 'zatesnjen elektromotor'; celoten stroj zahteva veljavno certificirano arhitekturo in kvalificiran varnostni pregled.
Vzdrževanje in vidnost okvar
Vzdrževalna ekipa lahko pogosto prebere električno napako, preden odpre stroj: tok, temperatura navitja, stanje izolacije, vibracije in zgodovina VFD zožijo iskanje. Fizično delo še vedno odpade na ležaje, ventilatorje, kable, konektorje, zavore, dajalnike in menjalnike. Skladiščenje standardnega motorja je lahko preprosto; prilagojen reduktor, zavora, kodirnik ali certificirano ohišje bo bolj verjetno zadržalo popravilo.
Hidravlična diagnoza se začne s tem, kje se simptomi spremenijo. Zabeležite tlak in pretok na imenovanih točkah, nato dodajte temperaturo olja, čistočo, zvok, zunanje puščanje in pretok iz ohišja. Počasen motor je lahko samo mesto, kjer postanejo vidne težave s črpalko, ventilom, povratnim vodom, hladilnikom ali mehansko obremenitvijo. Vodnik po lokacije manometra pomagajo ločiti ta območja; razlaga o odtoki ohišja motorja pokrivajo povezavo, ki jo nadomestne ekipe pogosto spregledajo.
Pogoste primerjalne napake
Primerjava samo kW. Moč gredi je potrebna, vendar ne navaja začetnega navora, trajanja preobremenitve, območja vrtljajev ali hlajenja. Najprej narišite delovni cikel, nato določite velikost motorja in vsakega prenosnega elementa.
Imenovanje hidravlike neučinkovite brez definiranja sistema. Namenski dušilni HPU, ki deluje neprekinjeno, se razlikuje od obstoječega stroja z zaznavanjem obremenitve, ki služi prekinitvi osi. Izmerite ustrezni delovni cikel.
Klicanje električnega pogona brez vzdrževanja. Motor je morda preprost, vendar menjalnik, zavora, VFD, kodirnik, kabel, ohišje in hladilna naprava še vedno potrebujejo servis in rezervne dele.
Ignoriranje povratnega tlaka pri hidravličnem izračunu. Navor motorja je odvisen od razlike tlaka v motorju. Visok povratni tlak ali tlak ohišja lahko zmanjša navor in poškoduje tesnila, tudi če je tlak črpalke videti normalen.
Ob predpostavki, da je neposredni pogon samodejno kompakten. Hidravlični motor se lahko prilega neposredno gredi, medtem ko električni motor morda potrebuje reduktor in zavoro. V drugem območju hitrosti je električni paket lahko manjši. Primerjajte nameščene ovojnice in maso, ne ohišja motorjev.
Obravnavanje izbire motorja kot varnostne funkcije. Zadrževanje bremena, zaustavitev v sili, zaščita pred prekoračitvijo hitrosti, zaviranje in nadzor shranjene energije zahtevajo oceno tveganja na ravni stroja. Sama izbira komponente ne dokazuje varnega vedenja.
Kdo naj se ustavi, preden izbere kateri koli motor?
Začasno ustavite, če je navor obremenitve uganjen iz trenutne imenske tablice motorja, če obremenitve ob prelomu in prehodne obremenitve niso znane ali če je bila zabeležena samo povprečna hitrost. Zaustavite tudi, ko sočasne hidravlične funkcije, regenerativna električna energija, toplotne meje, zahteve za nevarno območje ali obnašanje pri zaviranju niso definirani. Te vrzeli lahko obrnejo želeno arhitekturo.
Ne zahtevajte hidravlične zamenjave zgolj na podlagi fotografije ohišja. BLINCE's ponudba hidravličnih motorjev vključuje različne arhitekture in celo objavljeno Motor gonila serije G se mora še vedno ujemati s prostornino, tlakom, hitrostjo, vrtenjem, gredjo, prirobnico, odprtinami in obremenitvijo. Za električno naročilo priložite napetost in frekvenco, podrobnosti o namestitvi in ohišju, krivuljo navora, podatke VFD, zahteve za zavore in povratne informacije ter predvideni servisni faktor.
Oba dobavitelja navedite na isti dajatveni list
Za oba predloga uporabite en list z delovnimi točkami. Začnite s funkcijo stroja, nato združite vnose glede na to, kaj počne gred, kateri pripomočki so na voljo in kaj mora fizično ustrezati:
Delovanje stroja in gnana oprema
Zahtevani tekalni, odlomni, najvišji in zadrževalni navor
Najmanjša, normalna in največja hitrost gredi
Čas cikla, obračanja na uro, zagoni na uro in letne delovne ure
Vztrajnost obremenitve, čas pospeševanja in zaustavljanja, faktor udarca in dovoljeno trajanje zastoja
Električno napajanje na stroju; zahtevane VFD ali servo funkcije; kaj se zgodi z regenerirano energijo; razvrstitev nevarnih območij, če je primerno
Izmerjen hidravlični pretok in tlak na predlaganih priključkih motorja, ne samo vrednost na imenski ploščici črpalke
Povratni tlak, pot praznjenja ohišja, vrsta olja, viskoznost, delovna temperatura in ciljna čistoča
Risbe gredi in prirobnice, podrobnosti reduktorja in zavore, obremenitve ležajev, razpoložljiva ovojnica, dovoljena masa in servisni dostop
Izpostavljenost okolju in namestitvi, vključno s prahom, vodo, soljo, kemikalijami, vibracijami, nadmorsko višino in temperaturo
Zahtevana natančnost krmiljenja, povratne informacije, varno vedenje in veljavni strojni standard
Risba stroja in shematske, berljive fotografije imenske tablice ter morebitni izmerjeni podatki o moči, tlaku ali pretoku iz trenutnega pogona
BLINCE lahko uporabi ta list za zavrnitev neustreznih hidravličnih arhitektur pred izbiro modela, nato pa oceni premik in pretok za katero koli preostalo orbitalno, radialno-batno, aksialno-batno ali zobniško pot. Manjkajoči podatki o tlaku, povratni poti in vmesniku ostanejo vidni, namesto da bi bili zakopani v predpostavki ponudbe. Isti list pošljite dobavitelju električne energije, tako da njegov motor, pogon, reduktor, zavora in hladilni paket izpolnjujejo enako dolžnost.
Vprašanja, ki se običajno pojavijo pred nakupom
Ali hidravlični pogon samodejno pomeni več navora?
Ne. Hidravlični motor lahko zapakira zahtevani navor pri nizki hitrosti v manj prostora, zlasti ko je hidravlična moč že na stroju. Električni motor s pravim pogonom in redukcijo lahko doseže enak navor gredi. Oba predloga ločuje krivulja navor-hitrost-čas in ne oznaka pogona.
Kje je treba meriti učinkovitost?
Izmerite vhodno energijo na meji stroja v reprezentativnem ciklu. Za neprekinjeno obremenjeno stacionarno os se paket motor/VFD pogosto izogne številnim izgubam pri pretvorbi. Skupna hidravlična oskrba lahko pove drugačno zgodbo, ko funkcija deluje občasno ali je daleč od glavnega pogona. Samo učinkovitost komponent ne more pokazati te razlike.
Ali lahko hidravlični motor zadrži viseče breme brez zavore?
Ne. Notranje puščanje, delovanje ventila, pokvarjena cev ali shranjena energija lahko še vedno dopuščajo premikanje bremena. Za viseča bremena ali opremo, ki prevaža ljudi, uporabite odobreno zasnovo za zadrževanje tovora in zaviranje stroja, nato jo preverite glede na veljavne standarde in kvalificirani varnostni pregled.
Kdaj je redukcija pri hidravličnem motorju še smiselna?
Motor z nizko hitrostjo in visokim navorom se lahko včasih poveže neposredno z obremenitvijo. Zmanjšanje je še vedno vredno oceniti, ko postavi motor v boljšo učinkovitost ali območje hitrosti, vendar menjalnik dodaja izgubo, zračnost, omejitve obremenitve ležaja in še en servisni dejavnik. Preverite te elemente na dejanskem delovnem mestu.
Ali sta VFD in hidravlični ventil za regulacijo pretoka enakovredna?
Ne. VFD spremeni način pogona elektromotorja. Hidravlični ventil meri olje znotraj tokokroga, katerega tlak, povratno pot in stabilnost je treba še načrtovati. Oba lahko vplivata na hitrost gredi, vendar enega ni mogoče nadomestiti z drugim.
Katero je prvo število za primerjavo?
Začnite z zahtevanim navorom gredi pri najnižji delovni hitrosti, vključno z odlomom in najvišjim trajanjem. Nato dodajte hitrost, delovni cikel, okolje, natančnost krmiljenja in pot energije. Samo nazivna moč je preveč nepopolna.
Ta članek je splošni inženirski vodnik. Končna izbira komponent mora temeljiti na risbah stroja, izmerjenih hidravličnih podatkih, delovnih pogojih, varnostnih zahtevah in potrditvi usposobljenega hidravličnega inženirja ali dobavitelja.
Hidravlična ekipa Blince
Blince Hydraulic je vodilno podjetje v panogi, ki se posveča natančno izdelani proizvodnji pogonskih tekočin in hidravličnim rešitvam po meri. Podprta z desetletji poglobljenega strokovnega znanja na področju industrijskih strojev in na tisoče uspešnih globalnih uvedb se naša inženirska ekipa v celoti osredotoča na proizvodnjo visoko zmogljivih hidravličnih komponent, vključno z specializirani orbitalni motorji, visokotlačni pogonski motor , in robustni smerni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura uporablja najsodobnejše večosne CNC obdelovalne sisteme in je v celoti certificirana po ISO 9001, da zagotovi ponovljivo volumetrično natančnost v vsaki posamezni proizvodni seriji.
Dobavljamo hitre, zelo zanesljive in stroškovno učinkovite hidravlične rešitve za distributerje težke industrije, proizvajalce originalne opreme strojev in vzdrževalne ekipe v več kot 150 državah. Ne glede na to, ali vaš aktivni projekt zahteva majhno serijo prilagojenih profilov gredi ali velikoserijsko proizvodnjo zobniško črpalko iz litega železa v težkih razmerah , konfiguriramo naše prilagodljive proizvodne načrte, da dosežemo vaše ciljne dobavne roke s popolno predvidljivostjo cen. Partnerstvo z Blince pomeni zagotavljanje največje učinkovitosti sistema, elitne kakovosti materialov in brezkompromisne profesionalnosti fluidne moči.
Če želite izvedeti več o naši celotni ponudbi izdelkov, obiščite našo uradno spletno stran: www.blince.com.
