Motori hidraulik kundër motorit elektrik: cili makinë i përshtatet makinës?

Shënimi i dizajnit thotë '1200 N·m në 60 rpm'. Ky duket si informacion i mjaftueshëm për të krahasuar disqet, por nuk është. Impianti ka energji elektrike pranë kornizës; Makina ka gjithashtu pompë hidraulike dhe bankë valvulash. Çdo makinë mund të përshtatet. Gabimi i kushtueshëm do të ishte zgjedhja midis tyre vetëm nga kilovatët e vlerësuar.

Tani shtoni atë që ndodh gjatë një cikli. Boshti fillon kundër ngarkesës së produktit, kthehet mbrapsht çdo disa sekonda dhe vendoset 15 metra nga lëvizësi kryesor. Mund të ketë nevojë gjithashtu për mbrojtje kundër larjes ose kontroll të ngushtë të shpejtësisë. Këto detaje janë në krye të fletës së përzgjedhjes. Pasi të njihen, krahasimi mund të funksionojë prapa nga boshti i shtyrë.

Aty ku zakonisht fillon zgjedhja

Për një aks të palëvizshëm me fuqi afër dhe një cikël funksionimi të qëndrueshëm, filloni duke vlerësuar motorin elektrik, makinën, reduktuesin dhe frenimin si një paketë. Nëse makina tashmë ka kapacitet të përdorshëm hidraulik, ose aktivizuesi duhet të qëndrojë kompakt në një strukturë lëvizëse, vendosni opsionin hidraulik në të njëjtën listë të ngushtë. Përpara se të pranohet secili nga kuotat, krahasoni çift rrotullues të nisjes dhe funksionimit në shpejtësitë e kërkuara, ciklin real, nxehtësinë që duhet hequr dhe çdo ndërfaqe midis burimit të energjisë dhe boshtit.

Kufiri i provave

Krahasimi ndalon në nivelin e arkitekturës derisa të njihet një model i plotë. BLINCE's Familjet e motorëve hidraulikë nuk ndajnë një zarf të performancës: të diapazoni i motorit orbital , për shembull, zë territore të ndryshme të shpejtësisë dhe çift rrotullues nga dizenjot e pistonit radial, pistonit aksial dhe marsheve. Paketat me motor elektrik dhe VFD ndryshojnë po aq sa i përket efikasitetit, ftohjes dhe kohës së mbingarkesës. Prandaj, vlerësimet përfundimtare duhet të vijnë nga fleta e modelit të zgjedhur dhe pika e punës.

Ekuacionet hidraulike më poshtë përdorin marrëdhëniet motorike të publikuara të Parker-it për rrjedhën, çift rrotullues dhe fuqinë. Diskutimi i makinës elektrike përdor udhëzimin e sistemit motorik të Departamentit të Energjisë së SHBA-së, i cili trajton motorin, makinën, transmetimin dhe ngarkesën si një sistem të vetëm. Vlerat numerike të shënuara Shembull ilustrojnë metodën e vendimit; ato nuk janë premtime të performancës BLINCE.

Filloni nga boshti, jo nga pllaka e emrit

Shkruani kërkesën e boshtit si një profil shpejtësi – çift rrotullues – kohë. Regjistroni çift rrotullues të shkëputjes, momentin rrotullues, shpejtësinë maksimale dhe minimale, kohën e përshpejtimit, frekuencën e kthimit, kohën e lejuar të ndalimit, ngarkesat radiale dhe boshtore dhe orë për cikël. Udhëzuesi BLINCE për Zgjedhja e një motori hidraulik shpjegon pse rrjedha dhe zhvendosja rregullojnë shpejtësinë, ndërsa Udhëzuesi i përputhjes pompë-motor lidh ndryshimin e presionit të dobishëm me çift rrotullues dhe nxehtësi. Një motor elektrik duhet të kontrollohet kundrejt të njëjtës kurbë ngarkese përmes VFD-së, kutisë së shpejtësisë, bashkimit dhe rregullimit të ftohjes.

Një transportues që funksionon me një shpejtësi për tetë orë nuk është i njëjti vendim si një çikrik që fillon nën ngarkesë, kthehet shpesh mbrapsht dhe kalon kohën afër shpejtësisë zero. Një motor elektrik plus reduktues mund të jetë efikas dhe i lehtë për t'u monitoruar në transportues. Një motor hidraulik me lëvizje direkte ose me ingranazhe mund t'i përshtatet çikrikut kur mbizotërojnë densiteti i çift rrotullues, vendosja në distancë dhe kthimi i kontrolluar. Artikulli i BLINCE mbi motorët hidraulikë me reduktues ingranazhesh tregojnë pse raporti i kutisë së marsheve ndryshon çift rrotullues dhe shpejtësi, dhe Udhëzuesi i aplikimit të motorit hidraulik ndihmon në ndarjen e detyrave të lëvizshme, industriale, bujqësore dhe detare.

Çfarë konverton në të vërtetë çdo disk

Në anën elektrike, matësi i shërbimeve sheh më shumë se motori. Fuqia kalon përmes VFD, pastaj përmes motorit dhe çdo kuti ingranazhi përpara se të arrijë në bosht. Ndryshimi i frekuencës dhe tensionit i jep makinës kontroll mbi shpejtësinë dhe çift rrotullues, por humbjet e kabllove, ftohja e motorit, humbjet e transmisionit dhe profili i ngarkesës mbeten në bilancin e energjisë. Kjo është arsyeja pse Departamenti i Energjisë i SHBA-së vlerëson motorin së bashku me pajisjen e tij lëvizëse dhe të drejtuar.

Në një motor hidraulik, shpejtësia e boshtit ndjek vajin që hyn në të vërtetë në motor; çift ​​rrotullimi ndjek rënien e presionit në të. Një matës i daljes së pompës nuk mund të tregojë asnjë sasi në vetvete. Presioni mund të zhduket nëpër një valvul ose linjë kthimi dhe një pjesë e rrjedhës mund të largohet përmes rrjedhjes së brendshme. Para se të fajësoni një motor të dobët, kontrolloni vendndodhjet e matësve të presionit dhe të lejuara presioni i kullimit të kasës , më pas gjurmoni pompën, valvulat, linjat, rezervuarin, filtrat dhe ftohësin vetëm aq sa kërkojnë leximet.

Kombinimi qendror: efikasiteti i sistemit kundrejt densitetit të fuqisë dhe lirisë së drejtimit

Një makinë elektrike shpesh ka zinxhirin më të shkurtër të konvertimit kur fuqia e rrjetit është e disponueshme në ngarkesë: energjia elektrike kalon përmes makinës dhe motorit, pastaj ndoshta një kuti ingranazhi. Një sistem hidraulik i centralizuar konverton fuqinë mekanike në rrjedhje hidraulike dhe më pas përsëri në fuqi boshti, ndërsa humbjet e presionit dhe rrjedhjet shfaqen në pompë, valvola, linja dhe motor. Për një makinë stacionare që funksionon vazhdimisht, ky zinxhir shtesë mund ta bëjë tërheqës opsionin elektrik—veçanërisht kur njësia e fuqisë hidraulike do të ekzistonte vetëm për këtë aks.

Hidraulika ende mund të fitojë në nivelin e makinës. Një njësi e fuqisë mund të shërbejë disa funksione me ndërprerje, zorrët mund të drejtojnë energjinë rreth kornizave të artikuluara dhe një aktivizues kompakt mund të japë çift rrotullues të konsiderueshëm pa vendosur një makinë të madhe elektrike në çdo nyje. Zgjedhja bëhet veçanërisht e rëndësishme kur BLINCE Opsionet e motorit me piston radial janë duke u konsideruar për shpejtësi të ulët me çift rrotullues të lartë, ose kur një kompakt Motori orbital OMR mund të përshtatet me një zarf të kufizuar. Të dhënat e publikuara të familjes përcaktojnë grupin e kandidatëve; pika aktuale e detyrës përcakton nëse është mjaft efikase.

Tabela e vendimeve: cili kusht ku tregon?

Tabela është një mjet kontrolli. Një rezultat mund të tregojë për një aktivizues të vogël hidraulik, por një rrugë energjie relativisht të kushtueshme për kthimin tek lëvizësi kryesor. Një tjetër mund të favorizojë një bosht elektrik efikas vetëm pasi të jetë gjetur hapësirë ​​për reduktuesin, frenimin, mbylljen dhe ftohjen e tij. Çmoni ato pjesë që mungojnë përpara se të trajtoni cilindo drejtim si sistem më të vogël.

Shembull i punuar: 1200 N·m në 60 rpm

Merrni një kazan të procesit që punon me 60 rpm dhe ka nevojë për 1200 N·m pasi të lëvizë. Fillimi e rrit shkurtimisht kërkesën në 1600 N·m. Ky kalim i parë lë pa qëllim inercinë e përshpejtimit, tërheqjen e kushinetave, pikat e presionit, humbjet e kutisë së shpejtësisë dhe faktorët e shërbimit; ato artikuj kthehen pasi të jenë përmasuar dy rrugët bazë.

Fuqia e boshtit është:

P = 2 × π × n × T ÷ 60,000

P = 2 × π × 60 rpm × 1,200 N·m ÷ 60,000 = 7,54 kW

Boshti po kryen 7.54 kW punë mekanike sapo kazani të funksionojë. Prandaj, një pllakë emri 7,5 kW është tashmë shumë afër për të qenë një përzgjedhje: asgjë nuk ka mbuluar ende humbjet e transmetimit, kushtet e nxehta të funksionimit ose fillimin 1600 N·m. Mbani 7,54 kW si vlerën e ngarkesës, jo vlerësimin e pajisjes.

Llogaritja e kandidatit hidraulik

Supozoni se një motor hidraulik paraprak funksionon me 160 bar diferencë të presionit të dobishëm dhe një shembull të efikasitetit mekanik prej 0,88. Marrëdhënia e çift rrotullues SI e publikuar nga Parker është:

T = D × Δp × ημ ÷ 63

Riorganizimi për zhvendosje:

D = 63 × T ÷ (Δp × ημ)

D = 63 × 1200 ÷ (160 × 0,88) = 537 cm³/rev

Më pas, përdorni 0.90 si një efikasitet vëllimor ilustrues dhe llogaritni vajin e nevojshëm për të mbajtur 60 rpm:

Q = D × n ÷ (1000 × ηv)

Q = 537 × 60 ÷ (1000 × 0,90) = 35,8 L/min

Këto dy kushte të portit motorik korrespondojnë me këtë hyrje hidraulike:

Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35,8 × 160 ÷ 600 = 9,55 kW

Rezultati ndryshon veprimin tjetër. Një motor afër 537 cm³/rev është vetëm një pikënisje; ekipi i projektimit duhet të gjejë një model të publikuar që mund të japë çift rrotullues të vazhdueshëm dhe fillestar në presionin, shpejtësinë, viskozitetin dhe detyrën e zgjedhur. Pastaj duhet të shtojë humbjet e valvulave dhe linjave, presionin e kthimit, kërkesat për shkarkimin e kasës, efikasitetin e pompës dhe kapacitetin e ftohësit. Një kandidat në Familja motorike me piston radial mund t'i qaset detyrës ndryshe nga një motori orbital , kështu që arkitektura dhe grafikët e saktë të performancës kanë më shumë rëndësi se zhvendosja vetëm.

Llogaritja e kandidatit elektrik

Një motor elektrik 1500 rpm nuk mund të lidhet drejtpërdrejt me një kazan 60 rpm. Përllogaritja e parë e kutisë së shpejtësisë është pra 1500 ÷ 60 = 25:1 . Përdorimi i 0.94 si një efikasitet ilustrues i kutisë së shpejtësisë lëviz kërkesën e vazhdueshme të çift rrotullues në boshtin e motorit:

Tm = 1200 ÷ (25 × 0,94) = 51,1 N·m

Prodhimi mekanik i motorit duhet të jetë së paku:

Pm = 7,54 ÷ 0,94 = 8,02 kW

Tetë kilovat nuk është as një përzgjedhje e katalogut. Ngjarja e shkëputjes prej 1600 N·m bëhet 68,1 N·m në boshtin e motorit përpara se të shtohet ndonjë diferencë motori ose lëvizëse. Kalimi tjetër duhet ta vendosë atë pikë në kurbën e mbingarkesës së motorit/VFD dhe të kontrollojë sa zgjat. Faktori i shërbimit të kutisë së shpejtësisë, ngarkesa me dalje, ftohja me shpejtësi të ulët, frenimi dhe energjia e rigjeneruar mund ta shtyjnë paketën në një madhësi tjetër të kornizës.

Të dy furnizuesit tani mund të citojnë kundër diçkaje të testueshme. Propozimi hidraulik duhet të tregojë se sa afërsisht 36 L/min arrijnë motorin në diferencën e supozuar të presionit. Propozimi elektrik duhet të tregojë një transmetim afërsisht 25:1 dhe kohë të mjaftueshme të mbingarkesës për fillimin. Në një kazan të palëvizshëm, orët vjetore dhe energjia hyrëse e matur mund të zgjidhin zgjedhjen. Në një makinë të lëvizshme, kapaciteti rezervë hidraulik, masa në bosht, drejtimi i zorrës dhe ngarkimi i goditjes mund ta tejkalojnë këtë rezultat.

Kontrolli dhe përgjigja: saktësia është një pyetje e arkitekturës

Kur një aks duhet të përsërisë një pozicion ose të sinkronizohet me një aks tjetër, propozimi elektrik ka një avantazh të menjëhershëm: VFD ose kontrolluesi i servo tashmë raporton rrymën, shpejtësinë, pozicionin dhe defektet. Kjo nuk heq kontrollet mekanike. Me shpejtësi të ulët, një motor induksioni i ftohur vetë mund të humbasë ajrosjen dhe një reduktues shton reagimin. Kërkojini furnizuesit të deklarojë diapazonin e shpejtësisë së përdorshme dhe tolerancën e pozicionimit për diskun e montuar, jo vetëm për kontrolluesin.

Shpejtësia hidraulike ndjek rrjedhën e dobishme dhe zhvendosjen e motorit; çift ​​rrotullimi ndjek ndryshimin dhe zhvendosjen e presionit të dobishëm. Valvulat me qark të mbyllur, pompat e ndryshueshme, kontrollet elektronike dhe sensorët e shpejtësisë mund ta bëjnë një bosht hidraulik të saktë, por temperatura e vajit, rrjedhja, brezi i vdekur i valvulave, ndryshimet e ngarkesës dhe kompresueshmëria ndikojnë në reagim. BLINCE's Metoda e përputhjes pompë-motor lidh këto variabla, ndërsa udhëzuesi i saj me motorët dhe reduktuesit tregojnë kur reduktimi mekanik mund të përmirësojë pikën e funksionimit.

Nxehtësia, cikli i punës dhe kostoja e ngarkesës së pjesshme

Mos krahasoni efiçencën nominale nga dy broshura dhe quani studimin e energjisë të përfunduar. Për një bosht elektrik, regjistro fuqinë hyrëse VFD gjatë ciklit aktual, duke përfshirë kohën e boshtit, funksionimin me ngarkesë të ulët, frenimin, humbjet e kutisë së shpejtësisë dhe ftohjen ndihmëse. Për një bosht hidraulik, regjistroni hyrjen e shtytësit kryesor, gjendjen e kontrollit të pompës, presionin dhe rrjedhën gjatë punës dhe gatishmërisë, humbjet e mbytjes, rrjedhjet, presionin e kundërt të kthimit dhe fuqinë e ftohësit/ ventilatorit. Qasja e sistemit motorik të Departamentit të Energjisë së SHBA-së është e dobishme pikërisht sepse shqyrton sistemin e drejtuar dhe jo një komponent.

Nxehtësia gjithashtu ndryshon besueshmërinë. Humbjet hidraulike shndërrohen në nxehtësi të vajit dhe presioni i lartë i kthimit mund të zvogëlojë presionin e dobishëm diferencial të motorit. BLINCE Udhëzuesi për përmasat e ftohësit të vajit shpjegon pse kapaciteti ftohës dhe presioni i lejuar prapa duhet të kontrollohen së bashku, ndërsa Udhëzuesi i goditjes së temperaturës trajton ndryshimet e shpejta të temperaturës nga vaji në shtëpi. Motorët elektrikë kanë kufijtë e tyre termikë: mbyllja, temperatura e ambientit, fillimi në orë, ftohja me shpejtësi të ulët, harmonika dhe kohëzgjatja e mbingarkesës ndikojnë të gjitha në vlerësimin e përdorshëm.

Distanca, masa dhe mjedisi i instalimit

Në një bum të artikuluar, vendosja e lëvizësit kryesor pranë aktivizuesit mund të jetë e vështirë. Gypat lejojnë që një pompë e montuar në qendër të ushqejë një motor kompakt në strukturën lëvizëse, gjë që shpjegon përdorimin e tyre në sistemet e drejtimit, çikrikët, veglat bujqësore dhe aksesorët. Ky përfitim i paketimit ka një faturë: humbje të linjës, përkulje të zorrës, ekspozim ndaj rrjedhjeve, filtrim dhe akses për zëvendësim. Të udhëzuesi i aplikimeve të motorëve hidraulikë ndihmon në identifikimin e detyrës së përshtatshme, ndërsa udhëzuesi i kasës mbulon vijën e vogël që mund të vendosë presionin e vulosjes së boshtit dhe të kapakut.

Kabllot elektrike gjithashtu mund të udhëtojnë në distanca të gjata, dhe motorët modernë mund të specifikohen për mjedise të vështira. Zgjedhja duhet të përfshijë rënien e tensionit, përputhshmërinë elektromagnetike, lëvizjen e lidhësit, klasën e mbylljes, klasifikimin e zonës, mbrojtjen e kabllove, masën motorike dhe nxehtësinë në pikën e montimit. Në një zonë të rrezikshme, nuk mjafton as 'pa energji elektrike në aktivizues' dhe as 'motor elektrik i mbyllur'; makina e plotë kërkon arkitekturën e certifikuar të zbatueshme dhe një rishikim të kualifikuar të sigurisë.

Dukshmëria e mirëmbajtjes dhe dështimit

Ekipi i mirëmbajtjes shpesh mund të lexojë një defekt elektrik përpara se të hapë makinën: rryma, temperatura e mbështjelljes, gjendja e izolimit, dridhjet dhe historia VFD ngushtojnë kërkimin. Puna fizike ende bie mbi kushinetat, tifozët, kabllot, lidhësit, frenat, koduesit dhe kutitë e marsheve. Mbajtja e një motori standard mund të jetë e lehtë; zvogëluesi i personalizuar, frena, koduesi ose mbyllja e certifikuar ka më shumë gjasa të pengojë riparimin.

Diagnoza hidraulike fillon me ndryshimin e simptomave. Regjistroni presionin dhe rrjedhën në pikat e përmendura, më pas shtoni temperaturën e vajit, pastërtinë, zërin, rrjedhjen e jashtme dhe rrjedhën e kullimit të kasës. Një motor i ngadalshëm mund të jetë vetëm vendi ku bëhet i dukshëm një problem me pompën, valvulën, linjën e kthimit, ftohësin ose ngarkesën mekanike. Udhëzues për vendndodhjet e matësve të presionit ndihmojnë në ndarjen e atyre zonave; shpjegimi i Kullimet e kasës së motorit mbulojnë një lidhje që ekipet e zëvendësimit shpesh e anashkalojnë.

Gabimet e zakonshme të krahasimit

Duke krahasuar vetëm kW. Fuqia e boshtit është e nevojshme, por nuk tregon momentin e fillimit, kohëzgjatjen e mbingarkesës, diapazonin e shpejtësisë ose ftohjen. Paraqitni fillimisht ciklin e punës, më pas përmasoni motorin dhe çdo element transmisioni.

Duke e quajtur hidraulikën joefikase pa përcaktuar sistemin. Një HPU e dedikuar me mbytje që funksionon vazhdimisht është e ndryshme nga një makinë ekzistuese e sensorit të ngarkesës që shërben akset me ndërprerje. Matni ciklin përkatës të funksionimit.

Thirrja e një disku elektrik pa mirëmbajtje. Motori mund të jetë i thjeshtë, por kutia e shpejtësisë, frena, VFD, koduesi, kablloja, mbyllja dhe rregullimi i ftohjes ende kanë nevojë për shërbim dhe rezervë.

Injorimi i presionit të kthimit në llogaritjen hidraulike. Çift rrotullimi i motorit varet nga ndryshimi i presionit në të gjithë motorin. Kthimi i lartë ose presioni i kasës mund të heqë çift rrotullues dhe të dëmtojë vulat edhe kur presioni i pompës duket normal.

Duke supozuar se disku direkt është automatikisht kompakt. Një motor hidraulik mund të përshtatet drejtpërdrejt me boshtin, ndërsa një motor elektrik mund të ketë nevojë për një reduktues dhe frenim. Në një gamë tjetër shpejtësie, paketa elektrike mund të jetë më e vogël. Krahasoni zarfet e instaluara dhe masën, jo trupat motorikë.

Trajtimi i zgjedhjes së motorit si një funksion sigurie. Mbajtja e ngarkesës, ndalimi emergjent, mbrojtja nga shpejtësia e tepërt, frenimi dhe kontrolli i energjisë së ruajtur kërkojnë një vlerësim të rrezikut në nivelin e makinës. Zgjedhja e komponentit vetëm nuk provon sjellje të sigurt.

Kush duhet të ndalojë përpara se të zgjedhë cilindo motor?

Ndalo nëse çift rrotullimi i ngarkesës merret me mend nga tabela aktuale e motorit, nëse ngarkesat e shkëputura dhe kalimtare janë të panjohura, ose nëse është regjistruar vetëm shpejtësia mesatare. Gjithashtu ndaloni kur funksionet e njëkohshme hidraulike, energjia elektrike rigjeneruese, kufijtë termikë, kërkesat për zonat e rrezikshme ose sjellja e frenimit nuk janë përcaktuar. Këto boshllëqe mund të ndryshojnë arkitekturën e preferuar.

Mos kërkoni një zëvendësim hidraulik vetëm nga një fotografi e banesës. BLINCE's Gama e motorit hidraulik përfshin arkitektura të ndryshme, madje edhe një të publikuar Motori i ingranazheve të serisë G ende duhet të përputhet me zhvendosjen, presionin, shpejtësinë, rrotullimin, boshtin, fllanxhën, portat dhe detyrën. Për një porosi elektrike, bashkëngjitni tensionin dhe frekuencën, detajet e montimit dhe mbylljes, kurbën e çift rrotullimit, të dhënat VFD, kërkesat e frenave dhe reagimet dhe faktorin e synuar të shërbimit.

Vendosni të dy furnizuesit në të njëjtën fletë detyre

Përdorni një fletë të vetme operative për të dy propozimet. Filloni me funksionin e makinës, më pas gruponi hyrjet sipas asaj që bën boshti, cilat shërbime janë të disponueshme dhe çfarë duhet të përshtatet fizikisht:

• Funksioni i makinës dhe pajisjet e drejtuara

• Kërkohet drejtimi, shkëputja, kulmi dhe çift rrotullimi mbajtës

• Shpejtësia minimale, normale dhe maksimale e boshtit

• Koha e ciklit, kthimet në orë, fillimet në orë dhe orët vjetore të funksionimit

• Inercia e ngarkesës, koha e përshpejtimit dhe e ndalimit, faktori i goditjes dhe kohëzgjatja e lejueshme e ndalimit

• Furnizimi me energji elektrike në makinë; funksionet e kërkuara VFD ose servo; çfarë ndodh me energjinë e rigjeneruar; klasifikimi i zonave të rrezikshme, nëse është e aplikueshme

• Rrjedha dhe presioni hidraulik i matur në portat e propozuara të motorit, jo vetëm vlera e targës së pompës

• Presioni i kthimit, rruga e shkarkimit të kasës, lloji i vajit, viskoziteti, temperatura e funksionimit dhe objektivi i pastërtisë

• Vizatimet e boshtit dhe fllanxhave, detajet e reduktuesit dhe frenave, ngarkesat mbajtëse, zarfi i disponueshëm, masa e lejuar dhe aksesi në shërbim

• Ekspozimi i ambientit dhe i instalimit, duke përfshirë pluhurin, ujin, kripën, kimikatet, dridhjet, lartësinë dhe temperaturën

• Saktësia e kërkuar e kontrollit, reagimi, sjellja e sigurt ndaj dështimit dhe standardi i aplikueshëm i makinës

• Vizatimi i makinës dhe fotografitë skematike, të lexueshme të targës së emrit, plus çdo të dhënë të matur të fuqisë, presionit ose rrjedhës nga disku aktual

BLINCE mund ta përdorë atë fletë për të refuzuar arkitekturat hidraulike të papërshtatshme përpara zgjedhjes së modelit, më pas të vlerësojë zhvendosjen dhe rrjedhën për çdo rrugë të mbetur orbitale, pistoni radial, piston boshtor ose marsh-motor. Të dhënat e mungesës së presionit, shtegut të kthimit dhe ndërfaqes mbeten të dukshme në vend që të varrosen në një supozim kuotimi. Dërgojini të njëjtën fletë furnizuesit elektrik, në mënyrë që motori, motori, reduktuesi, frena dhe paketa e ftohjes të përgjigjen në të njëjtën detyrë.

Pyetje që shfaqen zakonisht përpara blerjes

A nënkupton automatikisht më shumë çift rrotullues ngasja hidraulike?

Jo. Një motor hidraulik mund të paketojë çift rrotulluesin e kërkuar me shpejtësi të ulët në më pak hapësirë, veçanërisht kur fuqia hidraulike është tashmë në makinë. Një motor elektrik me lëvizjen dhe reduktimin e duhur mund të përmbushë të njëjtin çift rrotullues boshti. Kurba çift rrotullues-shpejtësi-kohë, jo etiketa e lëvizjes, i ndan dy propozimet.

Ku duhet të matet efikasiteti?

Matni energjinë hyrëse në kufirin e makinës gjatë një cikli përfaqësues. Për një aks të palëvizshëm të ngarkuar vazhdimisht, një paketë motori/VFD shpesh shmang disa humbje konvertimi. Një furnizim hidraulik i përbashkët mund të tregojë një histori të ndryshme kur funksioni funksionon me ndërprerje ose qëndron larg nga lëvizësi kryesor. Vetë efikasiteti i komponentëve nuk mund ta tregojë atë ndryshim.

A mund të mbajë një motor hidraulik një ngarkesë të pezulluar pa frena?

Jo. Rrjedhja e brendshme, sjellja e valvulës, një zorrë e dështuar ose energjia e ruajtur mund të lejojnë ende ngarkesën të lëvizë. Për ngarkesat e varura ose pajisjet që transportojnë njerëz, përdorni modelin e miratuar të mbajtjes së ngarkesës dhe frenimit të makinës, më pas verifikojeni atë në përputhje me standardin e zbatueshëm dhe rishikimin e kualifikuar të sigurisë.

Kur ka ende kuptim reduktimi me një motor hidraulik?

Një motor me shpejtësi të ulët me çift rrotullues të lartë ndonjëherë mund të lidhet drejtpërdrejt me ngarkesën. Reduktimi vlen ende të vlerësohet kur e vendos motorin në një rajon me efikasitet ose shpejtësi më të mirë, por kutia e shpejtësisë shton humbjen, reagimin, kufijtë e ngarkesës së kushinetave dhe një faktor tjetër shërbimi. Kontrolloni ato artikuj në pikën aktuale të detyrës.

A janë ekuivalente një VFD dhe një valvul hidraulik i kontrollit të rrjedhës?

Jo. Një VFD ndryshon mënyrën se si drejtohet një motor elektrik. Një valvul hidraulike matë vajin brenda një qarku, presioni, rruga e kthimit dhe qëndrueshmëria e të cilit ende duhet të projektohen. Të dyja mund të ndikojnë në shpejtësinë e boshtit, por njëri nuk mund të zëvendësohet me tjetrin.

Cili është numri i parë që duhet krahasuar?

Filloni me çift rrotullues të kërkuar të boshtit me shpejtësinë më të ulët të punës, duke përfshirë kohëzgjatjen e shkëputjes dhe të pikut. Pastaj shtoni shpejtësinë, ciklin e punës, mjedisin, saktësinë e kontrollit dhe rrugën e energjisë. Vetëm fuqia e vlerësuar është shumë e paplotë.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com/

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineri industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sisteme moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar me ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efikase për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare: www.blince.com.