Ujumbe wa muundo unasema '1,200 N·m kwa 60 rpm.' Hiyo inaonekana kama maelezo ya kutosha kulinganisha hifadhi, lakini sivyo. Kiwanda kina nguvu za umeme kando ya fremu; mashine pia ina pampu ya majimaji na benki ya valve. Hifadhi yoyote inaweza kutoshea. Hitilafu ya gharama kubwa itakuwa kuchagua kati yao kutoka kwa kilowati zilizokadiriwa pekee.
Sasa ongeza kinachotokea wakati wa mzunguko mmoja. Shimoni huanza dhidi ya mzigo wa bidhaa, inarudi nyuma kila sekunde chache, na inakaa mita 15 kutoka kwa msomaji mkuu. Inaweza pia kuhitaji ulinzi wa kuosha au udhibiti mkali wa kasi. Maelezo hayo yako juu ya laha ya uteuzi. Mara tu wanapojulikana, kulinganisha kunaweza kufanya kazi nyuma kutoka kwa shimoni inayoendeshwa.
Ambapo uchaguzi kawaida huanza
Kwa mhimili usio na umeme ulio na nishati karibu na mzunguko thabiti wa kufanya kazi, anza kwa kuweka bei ya monta ya umeme, gari, kipunguza na breki kama kifurushi kimoja. Ikiwa mashine tayari ina uwezo wa hydraulic inayoweza kutumika, au actuator inapaswa kukaa compact juu ya muundo wa kusonga, kuweka chaguo la majimaji kwenye orodha fupi sawa. Kabla ya mojawapo ya nukuu kukubaliwa, linganisha torati ya kuanzia na kukimbia kwa kasi zinazohitajika, mzunguko halisi, joto ambalo lazima liondolewe, na kila kiolesura kati ya chanzo cha nguvu na shimoni.
Mpaka wa ushahidi
Ulinganisho unaacha katika ngazi ya usanifu mpaka mfano kamili ujulikane. ya BLINCE familia za magari ya majimaji hazishiriki bahasha moja ya utendaji: the masafa ya magari ya orbital , kwa mfano, inachukua maeneo tofauti ya kasi-na-torque kutoka kwa miundo ya radial-piston, axial-piston na miundo ya gia. Mota ya umeme na vifurushi vya VFD hutofautiana sawa sawa katika ufanisi, upoaji, na muda wa upakiaji. Ukadiriaji wa mwisho kwa hivyo lazima utoke kwenye laha ya modeli iliyochaguliwa na sehemu ya wajibu.
Milinganyo ya majimaji hapa chini hutumia uhusiano wa gari uliochapishwa na Parker kwa mtiririko, torque na nguvu. Majadiliano ya kiendeshi cha umeme hutumia mwongozo wa mfumo wa magari wa Idara ya Nishati ya Marekani, ambayo hushughulikia motor, gari, upitishaji na upakiaji kama mfumo mmoja. Thamani za nambari zilizowekwa alama Mfano huonyesha mbinu ya uamuzi; sio ahadi za utendaji za BLINCE.
Anza kwenye shimoni, sio kwenye ubao wa jina
Andika hitaji la shimoni kama wasifu wa wakati wa kasi-torque. Rekodi torati ya kukatika, torque ya kukimbia, kasi ya juu na ya chini zaidi, wakati wa kuongeza kasi, kurudi nyuma, muda unaoruhusiwa wa duka, mizigo ya radial na axial, na saa kwa kila mzunguko. Mwongozo wa BLINCE wa kuchagua motor hydraulic inaeleza kwa nini mtiririko na makazi yao inasimamia kasi, wakati mwongozo wa kulinganisha wa pampu-mota huunganisha tofauti muhimu ya shinikizo kwa torati na joto. Ni lazima injini ya umeme iangaliwe dhidi ya mkunjo sawa wa mzigo kupitia VFD yake, kisanduku cha gia, uunganishaji, na mpangilio wa kupoeza.
Conveyor inayoendesha kwa kasi moja kwa saa nane si uamuzi sawa na winchi inayoanza chini ya mzigo, kurudi nyuma mara kwa mara, na kutumia muda karibu na kasi ya sifuri. Kidhibiti cha umeme pamoja na kipunguza inaweza kuwa bora na rahisi kufuatilia kwenye conveyor. Kiendeshi cha kiendeshi cha moja kwa moja au kilicholengwa cha hydraulic kinaweza kutoshea winchi wakati msongamano wa torque, uwekaji wa mbali, na ugeuzaji nyuma unaodhibitiwa unatawala. Nakala ya BLINCE kuhusu motors za majimaji zilizo na vipunguza gia zinaonyesha kwa nini uwiano wa sanduku la gia hubadilisha torque na kasi, na yake mwongozo wa utumizi wa gari la majimaji husaidia kutenganisha ushuru wa rununu, wa viwandani, wa kilimo na wa baharini.
Kile ambacho kila kiendeshi hubadilisha
Kwa upande wa umeme, mita ya matumizi huona zaidi ya motor. Nguvu hupitia VFD, kisha kupitia motor na gearbox yoyote kabla ya kufikia shimoni. Kubadilisha mzunguko na voltage hupa udhibiti wa gari juu ya kasi na torque, lakini hasara za cable, baridi ya motor, hasara za maambukizi, na wasifu wa mzigo hubakia katika usawa wa nishati. Hii ndiyo sababu Idara ya Nishati ya Marekani inatathmini injini pamoja na kiendeshi chake na vifaa vinavyoendeshwa.
Kwa motor hydraulic, kasi ya shimoni hufuata mafuta ambayo huingia ndani ya motor; torque hufuata kushuka kwa shinikizo ndani yake. Kipimo cha pampu haiwezi kuonyesha wingi peke yake. Shinikizo linaweza kutoweka kwenye valve au mstari wa kurudi, na mtiririko fulani unaweza kuondoka kupitia uvujaji wa ndani. Kabla ya kulaumu motor dhaifu, angalia maeneo ya kupima shinikizo na kuruhusiwa shinikizo la maji , kisha fuata pampu, vali, mistari, hifadhi, vichujio na ubaridi kadiri usomaji unavyohitaji.
Biashara kuu: ufanisi wa mfumo dhidi ya msongamano wa nguvu na uhuru wa kuelekeza
Gari la umeme mara nyingi huwa na mnyororo mfupi wa ubadilishaji wakati nguvu ya gridi ya taifa inapatikana kwenye mzigo: umeme hupitia gari na motor, basi labda sanduku la gear. Mfumo wa kati wa majimaji hubadilisha nguvu za mitambo kuwa mtiririko wa majimaji na kisha kurudi kwenye nguvu ya shimoni, wakati hasara za shinikizo na uvujaji huonekana kwenye pampu, vali, mistari na motor. Kwa mashine iliyosimama inayoendelea kufanya kazi, mnyororo huo wa ziada unaweza kufanya chaguo la umeme kuvutia—hasa wakati kitengo cha nguvu ya majimaji kingekuwepo kwa mhimili huu mmoja pekee.
Hydraulics bado inaweza kushinda katika kiwango cha mashine. Kitengo kimoja cha nishati kinaweza kutumika vitendaji kadhaa vya vipindi, hosi zinaweza kuelekeza nguvu kuzunguka fremu zilizotamkwa, na kipenyo cha kuunganisha kinaweza kutoa torati kubwa bila kuweka mashine kubwa ya umeme kwenye kila kiungo. Chaguo inakuwa muhimu sana wakati BLINCE chaguzi za injini ya radial-piston zinazingatiwa kwa ushuru wa kasi ya chini wa torque, au wakati kompakt Motor orbital ya OMR inaweza kutoshea bahasha iliyozuiliwa. Data ya familia iliyochapishwa inafafanua kundi la mgombea; hatua halisi ya wajibu huamua ikiwa ni ya kutosha.
Jedwali la uamuzi: hali gani inaelekeza wapi?
Hali ya mashine
Mwelekeo wa motor ya hydraulic
Mwelekeo wa motor ya umeme
Gharama au kizuizi cha kuthibitisha
Data ya uthibitisho
Torque ya juu ya kuanzia kwa kasi ya chini
Mgombea hodari, haswa miundo ya LSHT
Mara nyingi huhitaji ukubwa wa VFD na/au sanduku la gia
Joto katika duka; saizi ya sanduku la gia
Torque ya kuvunjika, muda wa kuanza, huanza / saa
Ushuru unaoendelea wa kasi isiyobadilika karibu na usambazaji wa umeme
Inawezekana, lakini mnyororo mzima wa majimaji ni muhimu
Mara nyingi huvutia
Hasara za kutofanya kazi kwa maji dhidi ya hasara za umeme/VFD
Pakia wasifu, saa za kila mwaka, nguvu ya uingizaji iliyopimwa
Kitendaji kiko mbali na kiendeshaji kikuu au kwenye boom iliyotamkwa
Hoses hutoa kubadilika kwa uelekezaji
Cables ndefu zinawezekana, lakini molekuli ya motor ya ndani na ulinzi ni muhimu
Kupoteza shinikizo la bomba dhidi ya usakinishaji wa kebo/kiendeshi
Umbali, mwendo, radius ya bend, voltage, shinikizo, mtiririko
Kurudisha nyuma mara kwa mara na mzigo wa mshtuko
Vali na usanifu wa unafuu unaweza kudhibiti mabadiliko na mipaka ya torque
VFD inaweza kubadilisha na kupunguza torque kwa usahihi
Joto, spikes za shinikizo, nishati ya kuzaliwa upya
Wakati wa kurudi nyuma, inertia, sababu ya mshtuko, mpango wa kupunguza kasi
Eneo lenye unyevunyevu, lenye tope, linalolipuka, lenye ulikaji, au eneo la kunawa
Inaweza kuweka chanzo cha umeme mbali; sheria za maji/moto/mazingira bado zinatumika
Inahitaji eneo linalofaa na uthibitisho wa eneo
Hatari ya uvujaji dhidi ya eneo lililofungwa/gharama ya uidhinishaji
Uainishaji wa hatari, ingress, joto, sheria za maji
Usahihi wa kasi kali juu ya anuwai pana
Hidroli za kitanzi-zilizofungwa zinaweza kuifanya lakini zinahitaji vitambuzi na vidhibiti
Mifumo ya Servo/VFD mara nyingi ni rahisi
Dhibiti kipimo data na upoezaji wa kasi ya chini
Uvumilivu wa kasi, maoni, wakati wa majibu
Mashine ya majimaji yenye kazi nyingi iliyopo
Inaweza kutumia tena usambazaji ikiwa kuna uwezo na upoaji
Inaongeza mhimili tofauti wa umeme
Mwingiliano wa mtiririko wa pamoja na joto
Kazi za wakati mmoja, mtiririko wa vipuri, shinikizo la kurudi
Mhimili mmoja wa kuzungusha uliojitenga
HPU mpya inaweza kuwa isiyo na uwiano
Kawaida ni miundombinu rahisi
Motor/box bahasha na mahitaji ya kilele
Huduma, wajibu, mpangilio, ujuzi wa matengenezo
Jedwali ni chombo cha uchunguzi. Tokeo moja linaweza kuelekeza kwa kiwezeshaji hydraulic kidogo lakini njia ya gharama ya juu ya nishati kurudi kwa kisukuma kikuu. Mwingine anaweza kupendelea mhimili mzuri wa umeme baada tu ya nafasi kupatikana kwa kipunguza, breki, uzio, na kupoeza kwake. Bei vipande vilivyokosekana kabla ya kutibu mwelekeo wowote kama mfumo mdogo.
Mfano uliofanya kazi: 1,200 N·m kwa 60 rpm
Chukua ngoma ya mchakato inayofanya kazi kwa 60 rpm na inahitaji N·m 1,200 baada ya kusogezwa. Kuanzisha kwa muda mfupi huongeza mahitaji hadi 1,600 N·m. Pasi hii ya kwanza inaacha kimakusudi hali ya kuongeza kasi, kuvuta kwa kuzaa, miisho ya shinikizo, hasara za sanduku la gia, na vipengele vya huduma; vitu hivyo hurudi baada ya njia mbili kuu kuwa na ukubwa.
Nguvu ya shimoni ni:
P = 2 × π × n × T ÷ 60,000
P = 2 × π × 60 rpm × 1,200 N·m ÷ 60,000 = 7.54 kW
Shimoni inafanya 7.54 kW ya kazi ya mitambo mara tu ngoma inapofanya kazi. Kwa hivyo, bamba la majina la 7.5 kW tayari liko karibu sana kuweza kuchaguliwa: hakuna chochote ambacho kimeshughulikia hasara za upitishaji, hali ya joto ya uendeshaji, au mwanzo wa N·m 1,600. Weka 7.54 kW kama thamani ya mzigo, sio ukadiriaji wa kifaa.
Hesabu ya mgombea wa majimaji
Chukulia injini ya awali ya majimaji inafanya kazi na tofauti ya shinikizo muhimu ya 160 na Mfano wa ufanisi wa kiufundi wa 0.88. Uhusiano wa torque ya SI uliochapishwa na Parker ni:
T = D × Δp × ηm ÷ 63
Kupanga upya kwa uhamishaji:
D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)
D = 63 × 1,200 ÷ (160 × 0.88) = 537 cm³/rev
Ifuatayo, tumia 0.90 kama ufanisi wa kielelezo wa ujazo na uhesabu mafuta yanayohitajika kushikilia 60 rpm:
Q = D × n ÷ (1,000 × ηv)
Q = 537 × 60 ÷ (1,000 × 0.90) = 35.8 L/dak
Hali hizo mbili za bandari ya gari zinalingana na pembejeo hii ya majimaji:
Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35.8 × 160 ÷ 600 = 9.55 kW
Matokeo hubadilisha hatua inayofuata. Injini iliyo karibu na 537 cm³/rev ni mahali pa kuanzia; timu ya kubuni lazima itafute kielelezo kilichochapishwa ambacho kinaweza kutoa torati inayoendelea na inayoanza kwa shinikizo, kasi, mnato na wajibu uliochaguliwa. Kisha ni lazima iongeze hasara za valve na mstari, shinikizo la kurudi nyuma, mahitaji ya kukimbia kwa kesi, ufanisi wa pampu, na uwezo wa baridi. Mgombea katika familia ya magari ya radial-piston inaweza kukabiliana na wajibu kwa njia tofauti na motor orbital , kwa hivyo usanifu na chati halisi za utendakazi ni muhimu zaidi kuliko kuhamishwa pekee.
Hesabu ya mgombea wa umeme
Motor ya umeme ya 1,500 rpm haiwezi kuunganisha moja kwa moja kwenye ngoma ya 60 rpm. Kwa hivyo, makadirio ya sanduku la gia la kwanza ni 1,500 ÷ 60 = 25:1 . Kutumia 0.94 kama ufanisi wa kisanduku cha gia husogeza hitaji la torati inayoendelea kwenye shimoni ya gari:
Tm = 1,200 ÷ (25 × 0.94) = 51.1 N·m
Pato la mitambo lazima iwe angalau:
Pm = 7.54 ÷ 0.94 = 8.02 kW
Kilowati nane pia sio uteuzi wa katalogi. Tukio la kutenganisha la N·m 1,600 linakuwa 68.1 N·m kwenye shimoni ya gari kabla ya ukingo wowote wa kiendeshi kuongezwa. Njia inayofuata lazima iweke sehemu hiyo kwenye curve ya upakiaji wa motor/VFD na uangalie ni muda gani. Kipengele cha huduma ya kisanduku cha gia, mzigo wa kubeba pato, upunguzaji wa kasi ya chini, breki na nishati iliyozalishwa upya huenda ikasukuma kifurushi hadi saizi nyingine ya fremu.
Wasambazaji wote wawili sasa wanaweza kunukuu dhidi ya kitu kinachoweza kujaribiwa. Pendekezo la majimaji lazima lionyeshe jinsi takriban 36 L/min hufikia motor kwa tofauti inayodhaniwa ya shinikizo. Pendekezo la umeme lazima lionyeshe usambazaji wa takriban 25:1 na muda wa kutosha wa upakiaji kwa ajili ya kuanza. Kwenye ngoma isiyosimama, saa za kila mwaka na nishati iliyopimwa inaweza kutatua chaguo. Kwenye mashine ya rununu, uwezo wa kuhifadhi maji, wingi kwenye shimoni, uelekezaji wa bomba, na upakiaji wa mshtuko unaweza kuzidi matokeo hayo.
Udhibiti na majibu: usahihi ni swali la usanifu
Wakati mhimili lazima urudie nafasi au kusawazisha na mhimili mwingine, pendekezo la umeme lina faida ya mara moja: VFD au kidhibiti cha servo tayari kinaripoti sasa, kasi, nafasi, na hitilafu. Hiyo haiondoi hundi za mitambo. Kwa kasi ya chini, motor ya induction ya kujitegemea inaweza kupoteza uingizaji hewa, na kipunguzaji huongeza nyuma. Uliza mtoa huduma kutaja masafa ya kasi inayoweza kutumika na ustahimilivu wa kuweka kiendeshi kilichokusanywa, si kwa kidhibiti pekee.
Kasi ya hydraulic hufuata mtiririko muhimu na uhamishaji wa gari; torque hufuata tofauti muhimu ya shinikizo na uhamishaji. Vali za kitanzi zilizofungwa, pampu zinazobadilika, vidhibiti vya kielektroniki, na vitambuzi vya kasi vinaweza kufanya mhimili wa majimaji kuwa sahihi, lakini halijoto ya mafuta, uvujaji, utepe wa valves, mabadiliko ya mzigo na mgandamizo huathiri mwitikio. ya BLINCE njia ya kulinganisha ya pampu-mota huunganisha vigezo hivi, huku mwongozo wake kwa motors na reducers inaonyesha wakati kupunguza mitambo inaweza kuboresha hatua ya uendeshaji.
Joto, mzunguko wa wajibu, na gharama ya mzigo wa sehemu
Usilinganishe utendakazi wa kawaida kutoka kwa vipeperushi viwili na uite utafiti wa nishati umekamilika. Kwa mhimili wa umeme, rekodi nguvu ya kuingiza data ya VFD juu ya mzunguko halisi, ikijumuisha muda wa kutofanya kitu, utendakazi wa upakiaji mdogo, breki, hasara za kisanduku cha gia na upoaji msaidizi. Kwa mhimili wa majimaji, rekodi pembejeo-msingi, hali ya udhibiti wa pampu, shinikizo na mtiririko wakati wa kazi na kusubiri, hasara zinazopungua, uvujaji, shinikizo la kurudi nyuma, na nguvu ya baridi/feni. Mbinu ya mfumo wa magari ya Idara ya Nishati ya Marekani ni muhimu kwa sababu inachunguza mfumo unaoendeshwa badala ya kipengele kimoja.
Joto pia hubadilisha kuegemea. Hasara za majimaji huwa joto la mafuta, na shinikizo la juu la kurudi linaweza kupunguza shinikizo la tofauti la motor. BLINCE Mwongozo wa saizi ya kipozaji cha mafuta unaelezea kwa nini uwezo wa kupoeza na shinikizo la nyuma linaloruhusiwa lazima viangaliwe pamoja, wakati mwongozo wa joto-mshtuko hushughulikia tofauti za joto za mafuta hadi nyumba. Motors za umeme zina mipaka yao ya joto: eneo la ndani, halijoto iliyoko, kuanzia kwa saa, upoezaji wa kasi ya chini, ulinganifu, na muda wa upakiaji wote huathiri ukadiriaji unaoweza kutumika.
Umbali wa ufungaji, wingi, na mazingira
Kwa kasi iliyotamkwa, kuweka kiendeshaji kikuu kando ya kianzishaji kunaweza kuwa jambo gumu. Hoses huruhusu pampu iliyopachikwa katikati kulisha motor kompakt kwenye muundo unaosonga, ambayo inaelezea matumizi yao kwenye mifumo ya uendeshaji, winchi, zana za kilimo na viambatisho. Manufaa hayo ya kifungashio yana bili: kupotea kwa laini, kunyumbulika kwa hose, mfiduo wa uvujaji, uchujaji, na ufikiaji wa uingizwaji. The mwongozo wa matumizi ya gari la majimaji husaidia kutambua wajibu unaofaa, wakati kesi-drain mwongozo inashughulikia line ndogo ambayo inaweza kuamua shimoni-muhuri na shinikizo makazi.
Cables za umeme pia zinaweza kusafiri umbali mrefu, na motors za kisasa zinaweza kutajwa kwa mazingira magumu. Uteuzi lazima ujumuishe kushuka kwa voltage, upatanifu wa sumakuumeme, kusogea kwa kiunganishi, darasa la eneo lililofungwa, uainishaji wa eneo, ulinzi wa kebo, uzito wa gari, na joto kwenye sehemu ya kupachika. Katika eneo la hatari, wala 'hakuna umeme kwenye kiendeshaji' wala 'motor iliyofungwa ya umeme' haitoshi; mashine kamili inahitaji usanifu ulioidhinishwa unaotumika na ukaguzi wa usalama uliohitimu.
Matengenezo na kutofaulu kuonekana
Timu ya matengenezo mara nyingi inaweza kusoma hitilafu ya umeme kabla ya kufungua mashine: halijoto ya sasa, ya vilima, hali ya insulation, mtetemo, na historia ya VFD kupunguza utafutaji. Kazi ya kimwili bado iko kwenye fani, feni, nyaya, viunganishi, breki, visimbaji na visanduku vya gia. Kuhifadhi motor ya kawaida inaweza kuwa rahisi; kipunguza desturi, breki, encoder, au eneo lililoidhinishwa kuna uwezekano mkubwa wa kushikilia ukarabati.
Utambuzi wa majimaji huanza na mahali ambapo dalili inabadilika. Rekodi shinikizo na mtiririko katika sehemu zilizotajwa, kisha uongeze halijoto ya mafuta, usafi, sauti, uvujaji wa nje na mtiririko wa mifereji ya maji. Injini ya polepole inaweza tu kuwa mahali ambapo pampu, vali, laini ya kurudi, baridi, au shida ya upakiaji wa mitambo itaonekana. Mwongozo wa maeneo ya kupima shinikizo husaidia kutenganisha kanda hizo; maelezo ya mifereji ya kesi ya magari hufunika muunganisho ambao timu za uingizwaji mara nyingi hupuuza.
Makosa ya kawaida ya kulinganisha
Kulinganisha kW pekee. Nguvu ya shimoni ni muhimu lakini haisemi torati ya kuanzia, muda wa upakiaji, masafa ya kasi au kupoeza. Panga mzunguko wa wajibu kwanza, kisha saizi ya injini na kila kipengele cha upitishaji.
Kuita hydraulics ufanisi bila kufafanua mfumo. HPU iliyojitolea inayoendeshwa kwa mfululizo ni tofauti na mashine iliyopo ya kutambua mzigo inayotoa shoka zinazopita. Pima mzunguko wa uendeshaji unaofaa.
Kupiga simu bila matengenezo ya kiendeshi cha umeme. Injini inaweza kuwa rahisi, lakini sanduku la gia, breki, VFD, encoder, kebo, eneo lililofungwa, na mpangilio wa kupoeza bado unahitaji huduma na vipuri.
Kupuuza shinikizo la kurudi katika hesabu ya majimaji. Torque ya motor inategemea tofauti ya shinikizo kwenye gari. Shinikizo la juu la kurudi au kesi inaweza kuondoa torque na uharibifu wa mihuri hata wakati shinikizo la pampu inaonekana kawaida.
Kwa kudhani kuwa kiendeshi cha moja kwa moja kinaunganishwa kiotomatiki. Motor hydraulic inaweza kutoshea shimoni moja kwa moja, wakati motor ya umeme inaweza kuhitaji kipunguzaji na kuvunja. Katika safu nyingine ya kasi, kifurushi cha umeme kinaweza kuwa kidogo. Linganisha bahasha zilizowekwa na wingi, sio miili ya magari.
Kutibu chaguo la gari kama kazi ya usalama. Kushikilia mizigo, kusimamisha dharura, ulinzi wa mwendo kasi, breki na udhibiti wa nishati iliyohifadhiwa huhitaji tathmini ya hatari ya kiwango cha mashine. Chaguo la sehemu pekee halithibitishi tabia salama.
Nani anapaswa kusitisha kabla ya kuchagua mojawapo ya injini?
Sitisha ikiwa torati ya mzigo inakisiwa kutoka kwa jina la sasa la gari, ikiwa mizigo iliyotenganishwa na ya muda mfupi haijulikani, au ikiwa tu kasi ya wastani imerekodiwa. Pia sitisha wakati utendakazi wa majimaji kwa wakati mmoja, nishati ya umeme inayorudishwa, vikomo vya joto, mahitaji ya eneo la hatari, au tabia ya kusimama haijabainishwa. Mapungufu haya yanaweza kubadilisha usanifu unaopendekezwa.
Usiombe uingizwaji wa majimaji kutoka kwa picha ya nyumba pekee. ya BLINCE anuwai ya gari la majimaji inajumuisha usanifu tofauti, na hata iliyochapishwa Mota ya gia ya G Series bado lazima ilingane na uhamishaji, shinikizo, kasi, mzunguko, shimoni, flange, bandari na wajibu. Kwa agizo la umeme, ambatisha volkeno na marudio, maelezo ya kupachika na kufungwa, curve ya torque, data ya VFD, mahitaji ya breki na maoni, na kipengele cha huduma inayokusudiwa.
Weka wasambazaji wote wawili kwenye karatasi sawa ya wajibu
Tumia laha moja ya sehemu ya kufanya kazi kwa mapendekezo yote mawili. Anza na kazi ya mashine, kisha panga maingizo kulingana na kile shimoni hufanya, ni huduma gani zinapatikana, na ni nini kinachopaswa kutoshea:
Kazi ya mashine na vifaa vinavyoendeshwa
Inahitajika kukimbia, kutengana, kilele, na torque ya kushikilia
Kiwango cha chini, cha kawaida, na kasi ya juu ya shimoni
Muda wa mzunguko, mabadiliko kwa saa, huanza kwa saa na saa za uendeshaji za kila mwaka
Kupakia hali, kuongeza kasi na muda wa kusimama, sababu ya mshtuko, na muda unaoruhusiwa wa kusimama
Ugavi wa umeme kwenye mashine; kazi zinazohitajika za VFD au servo; nini kinatokea kwa nishati iliyofanywa upya; uainishaji wa eneo la hatari, ikiwa inatumika
Kipimo cha mtiririko wa majimaji na shinikizo kwenye milango ya magari inayopendekezwa, si tu thamani ya noti ya pampu
Shinikizo la kurudi, njia ya kupitisha maji, aina ya mafuta, mnato, halijoto ya uendeshaji, na lengo la usafi
Michoro ya shimoni na flange, maelezo ya kupunguza na breki, mizigo ya kubeba, bahasha inayopatikana, wingi unaoruhusiwa, na ufikiaji wa huduma.
Mazingira tulivu na usakinishaji, ikijumuisha vumbi, maji, chumvi, kemikali, mtetemo, mwinuko na halijoto
Usahihi wa udhibiti unaohitajika, maoni, tabia ya kutofaulu na kiwango kinachotumika cha mashine
Mchoro wa mashine na michoro, picha za sahani zinazoweza kusomeka, pamoja na nguvu zozote zilizopimwa, shinikizo au mtiririko wa data kutoka kwa hifadhi ya sasa.
BLINCE inaweza kutumia laha hiyo kukataa usanifu wa majimaji usiofaa kabla ya uteuzi wa kielelezo, kisha kukadiria uhamishaji na mtiririko kwa njia yoyote iliyosalia ya obiti, radial-piston, axial-piston, au gear-motor. Shinikizo linalokosekana, njia ya kurudi, na data ya kiolesura husalia kuonekana badala ya kuzikwa katika dhana ya nukuu. Tuma laha sawa kwa msambazaji wa umeme ili injini yake, kiendeshi, kipunguza, breki na kifurushi cha kupoeza kujibu wajibu sawa.
Maswali ambayo kwa kawaida hujitokeza kabla ya kununua
Uendeshaji wa majimaji kiatomati unamaanisha torque zaidi?
Hapana. Mota ya majimaji inaweza kufunga torque inayohitajika ya kasi ya chini katika nafasi ndogo, hasa wakati nguvu ya majimaji tayari iko kwenye mashine. Gari ya umeme yenye gari la kulia na kupunguzwa inaweza kufikia torque sawa ya shimoni. Mviringo wa muda wa torque-kasi, sio lebo ya kiendeshi, hutenganisha mapendekezo hayo mawili.
Ufanisi unapaswa kupimwa wapi?
Pima nishati ya kuingiza kwenye mpaka wa mashine juu ya mzunguko wa mwakilishi. Kwa mhimili wa kusimama unaoendelea kupakiwa, kifurushi cha motor/VFD mara nyingi huepuka hasara kadhaa za ubadilishaji. Ugavi wa majimaji unaoshirikiwa unaweza kusimulia hadithi tofauti wakati utendaji kazi unafanyika mara kwa mara au ukikaa mbali na kisukuma kikuu. Ufanisi wa vipengele pekee hauwezi kuonyesha tofauti hiyo.
Je, injini ya majimaji inaweza kushikilia mzigo uliosimamishwa bila breki?
Hapana. Uvujaji wa ndani, tabia ya valvu, hose iliyoshindwa, au nishati iliyohifadhiwa bado inaweza kuruhusu mzigo kusonga. Kwa mizigo iliyosimamishwa au vifaa vinavyobeba watu, tumia muundo ulioidhinishwa wa mashine ya kushikilia mizigo na breki, kisha uithibitishe kulingana na viwango vinavyotumika na ukaguzi wa usalama unaostahiki.
Je, ni lini kupunguza bado kuna maana na motor hydraulic?
Motor ya kasi ya chini ya torque wakati mwingine inaweza kuunganisha moja kwa moja kwenye mzigo. Kupunguza bado kunafaa kutathminiwa inapoweka injini katika eneo la ufanisi bora au kasi, lakini kisanduku cha gia huongeza hasara, kurudi nyuma, mipaka ya kubeba mzigo, na kipengele kingine cha huduma. Angalia vitu hivyo katika hatua halisi ya wajibu.
VFD na vali ya kudhibiti mtiririko wa majimaji ni sawa?
Hapana. VFD inabadilisha jinsi motor ya umeme inavyoendeshwa. Vali ya majimaji hupima mafuta ndani ya saketi ambayo shinikizo, njia ya kurudi, na uthabiti bado vinapaswa kuundwa. Zote mbili zinaweza kuathiri kasi ya shimoni, lakini moja haiwezi kubadilishwa kwa nyingine.
Ni nambari gani ya kwanza kulinganisha?
Anza na torati ya shimoni inayohitajika kwa kasi ya chini kabisa ya kufanya kazi, ikijumuisha kutengana na muda wa kilele. Kisha ongeza kasi, mzunguko wa wajibu, mazingira, usahihi wa udhibiti, na njia ya nishati. Nguvu iliyokadiriwa pekee haijakamilika sana.
Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.
Timu ya Blince Hydraulic
Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya utenaji wa mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.
Tunatoa suluhu za majimaji za haraka, zinazotegemewa sana na za gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi ndogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.
Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.
