Suunnitteluhuomautuksessa lukee '1200 N·m 60 rpm.' Se näyttää riittävältä tiedolta asemien vertailuun, mutta sitä se ei ole. Laitteessa on sähkövirta rungon vieressä; koneessa on myös hydraulipumppu ja venttiilipankki. Kumpi tahansa asema voisi sopia. Kallis virhe olisi valita niiden välillä pelkästään nimelliskilowateista.
Lisää nyt se, mitä yhden jakson aikana tapahtuu. Akseli lähtee liikkeelle tuotekuormaa vastaan, peruuttaa muutaman sekunnin välein ja istuu 15 metrin päässä voimakoneesta. Se voi myös tarvita pesusuojan tai tiukan nopeuden säätelyn. Nämä tiedot ovat valintalomakkeen yläosassa. Kun ne tunnetaan, vertailu voi toimia taaksepäin vetävältä akselilta.
Mistä valinta yleensä alkaa
Kiinteällä akselilla, jossa on virtaa lähellä ja tasainen toimintajakso, aloita hinnoittelemalla sähkömoottori, veto, vähennysventtiili ja jarru yhtenä pakettina. Jos koneessa on jo käyttökelpoista hydraulikapasiteettia tai toimilaitteen on pysyttävä tiiviinä liikkuvan rakenteen päällä, laita hydraulivaihtoehto samalle listalle. Ennen kuin jompikumpi tarjous hyväksytään, vertaa käynnistys- ja käyntivääntömomentteja vaadituilla nopeuksilla, todellista kiertoa, poistettavaa lämpöä ja kaikkia teholähteen ja akselin välisiä liitäntöjä.
Todisteiden raja
Vertailu pysähtyy arkkitehtuuritasolle, kunnes täydellinen malli tunnetaan. BLINCE:n hydraulimoottoriperheillä ei ole yhtä suorituskykyä: Esimerkiksi orbitaalimoottorivalikoimalla on erilainen nopeus- ja vääntömomenttialue kuin säteittäismäntä-, aksiaalimäntä- ja vaihteistomalleissa. Sähkömoottori- ja VFD-paketit vaihtelevat yhtä paljon tehokkuuden, jäähdytyksen ja ylikuormitusajan suhteen. Lopullisten luokittelujen on siksi tultava valitulta mallisivulta ja käyttöpisteestä.
Alla olevat hydrauliset yhtälöt käyttävät Parkerin julkaisemia moottorisuhteita virtaukselle, vääntömomentille ja teholle. Sähkökäyttöisessä keskustelussa hyödynnetään Yhdysvaltain energiaministeriön moottorijärjestelmän ohjausta, joka käsittelee moottoria, vetolaitetta, voimansiirtoa ja kuormaa yhtenä järjestelmänä. merkityt numeeriset arvot Esimerkkinä havainnollistavat päätösmenetelmää; ne eivät ole BLINCE-suorituslupauksia.
Aloita akselista, ei tyyppikilvestä
Kirjoita akselin vaatimus nopeus-vääntömomentti-aika -profiilina. Tallenna irrotusmomentti, ajomomentti, suurin ja pienin nopeus, kiihdytysaika, suunnanvaihtotaajuus, sallittu pysähdysaika, radiaali- ja aksiaalikuormat sekä tunnit per jakso. BLINCE-opas hydraulimoottorin valinta selittää, miksi virtaus ja siirtymä ohjaavat nopeutta, kun taas Pumpun ja moottorin sovitusopas yhdistää hyödyllisen paine-eron vääntömomenttiin ja lämpöön. Sähkömoottori on tarkastettava samaa kuormituskäyrää vastaan sen VFD:n, vaihteiston, kytkimen ja jäähdytysjärjestelyn kautta.
Kuljetin, joka käy yhdellä nopeudella kahdeksan tuntia, ei ole sama päätös kuin vinssi, joka käynnistyy kuormituksen alaisena, peruuttaa usein ja viettää aikaa lähellä nollanopeutta. Sähkömoottori ja vähennysventtiili voivat olla tehokkaita ja helppoja valvoa kuljettimella. Suoraveto- tai vaihdehydraulimoottori voi sopia vinssiin, kun vääntömomenttitiheys, etäsijainti ja ohjattu suunnanvaihto hallitsevat. BLINCEn artikkeli aiheesta Hydraulimoottorit vaihteiston vähentäjillä osoittaa, miksi vaihteiston suhde muuttaa sekä vääntöä että nopeutta, ja sen hydraulimoottorin sovellusopas auttaa erottamaan mobiili-, teollisuus-, maatalous- ja merityöt.
Mitä kukin asema todella muuttaa
Sähköpuolella hyötymittari näkee enemmän kuin moottori. Teho kulkee VFD:n läpi, sitten moottorin ja minkä tahansa vaihteiston läpi ennen kuin se saavuttaa akselin. Taajuuden ja jännitteen muuttaminen antaa taajuusmuuttajalle nopeuden ja vääntömomentin hallinnan, mutta kaapelihäviöt, moottorin jäähdytys, siirtohäviöt ja kuormitusprofiili jäävät energiataseeseen. Tästä syystä Yhdysvaltain energiaministeriö arvioi moottorin yhdessä sen käyttö- ja käyttölaitteiden kanssa.
Hydraulimoottorissa akselin nopeus seuraa öljyä, joka todella tulee moottoriin; vääntömomentti seuraa paineen laskua sen yli. Pumpun poistoaukon mittari ei voi näyttää kumpaakaan määrää yksinään. Paine voi kadota venttiilin tai paluulinjan yli, ja osa virtauksesta voi lähteä sisäisen vuodon kautta. Ennen kuin syytät heikkoa moottoria, tarkista painemittarien paikat ja sallitut kotelon tyhjennyspaine , seuraa sitten pumppua, venttiilejä, putkia, säiliötä, suodattimia ja jäähdytintä vain niin pitkälle kuin lukemat vaativat.
Keskeinen kompromissi: järjestelmän tehokkuus vs. tehotiheys ja reititysvapaus
Sähkökäytössä on usein lyhyempi muunnosketju, kun verkkovirtaa on saatavilla kuormalla: sähkö kulkee taajuusmuuttajan ja moottorin, sitten ehkä vaihteiston läpi. Keskitetty hydraulijärjestelmä muuntaa mekaanisen tehon hydrauliseksi virtaukseksi ja sitten takaisin akselitehoksi, kun taas painehäviöt ja vuodot näkyvät pumpussa, venttiileissä, putkissa ja moottorissa. Jatkuvasti käyvälle paikallaan olevalle koneelle tuo lisäketju voi tehdä sähkövaihtoehdosta houkuttelevan – varsinkin kun hydraulinen voimayksikkö olisi olemassa vain tälle yhdelle akselille.
Hydrauliikka voi silti voittaa konetasolla. Yksi voimayksikkö voi palvella useita ajoittaisia toimintoja, letkut voivat ohjata tehoa nivelrunkojen ympäri ja kompakti toimilaite voi tuottaa huomattavan vääntömomentin sijoittamatta jokaiseen liitokseen suurta sähkökonetta. Valinta tulee erityisen tärkeäksi BLINCE:ssä Radiaalimäntämoottorivaihtoehtoja harkitaan alhaisen nopeuden ja suuren vääntömomentin käyttöön tai kun se on kompakti OMR-orbitaalimoottori mahtuu rajoitettuun verhokäyrään. Julkaistut perhetiedot määrittelevät ehdokasjoukon; todellinen työpiste määrittää, onko se tarpeeksi tehokas.
Päätöstaulukko: mikä ehto osoittaa minne?
Koneen kunto
Hydraulisen moottorin suunta
Sähkömoottorin suunta
Hinta tai rajoitus tarkistettava
Vahvistustiedot
Suuri käynnistysmomentti alhaisella nopeudella
Vahva ehdokas, erityisesti LSHT-mallit
Tarvitsee usein VFD:n ylimitoitusta ja/tai vaihteistoa
Suljetun piirin hydrauliikka pystyy siihen, mutta tarvitsee antureita ja ohjaimia
Servo/VFD-järjestelmät ovat usein yksinkertaisempia
Ohjaa kaistanleveyttä ja hidasta jäähdytystä
Nopeustoleranssi, palaute, vasteaika
Nykyinen monitoimihydraulikone
Voi käyttää syöttöä uudelleen, jos kapasiteettia ja jäähdytystä on olemassa
Lisää erillisen sähköakselin
Jaetun virtauksen vuorovaikutus ja lämpö
Samanaikaiset toiminnot, varavirtaus, paluupaine
Yksi eristetty kiinteä pyörivä akseli
Uusi HPU voi olla suhteeton
Yleensä yksinkertaisempi infrastruktuuri
Moottorin/vaihteiston kuori ja huipputarve
Apuohjelmat, päivystys, layout, huoltotaidot
Taulukko on seulontatyökalu. Yksi tulos voi viitata pieneen hydrauliseen toimilaitteeseen, mutta suhteellisen kalliiseen energiapolkuun takaisin voimakoneeseen. Toinen voi suosia tehokasta sähköakselia vasta, kun sen supistimelle, jarrulle, kotelolle ja jäähdytykselle on löydetty tilaa. Hinnoi puuttuvat osat ennen kuin käsittelet kumpaakaan suuntaa pienempänä järjestelmänä.
Toimiva esimerkki: 1 200 N·m nopeudella 60 rpm
Ota prosessirumpu, joka pyörii nopeudella 60 rpm ja tarvitsee liikkeen jälkeen 1 200 N·m. Käynnistys nostaa kysynnän hetkeksi 1 600 N·m:iin. Tämä ensimmäinen ajo jättää tarkoituksella huomiotta kiihtyvyyshitauden, laakerin vastuksen, painepiikit, vaihteistohäviöt ja huoltotekijät; nämä tuotteet palaavat kahden perusreitin koon määrittämisen jälkeen.
Akselin teho on:
P = 2 × π × n × T ÷ 60 000
P = 2 × π × 60 rpm × 1 200 N·m ÷ 60 000 = 7,54 kW
Akseli tekee 7,54 kW mekaanista työtä rummun käydessä. 7,5 kW:n tyyppikilpi on siis jo liian lähellä valintaa: mikään ei ole vielä kattanut siirtohäviöitä, kuumia käyttöolosuhteita tai 1 600 N·m:n käynnistystä. Säilytä kuormitusarvona 7,54 kW, älä laitteen nimellisarvoa.
Hydraulinen ehdokaslaskenta
Oletetaan, että alustava hydraulimoottori toimii 160 baarin hyötypaine-erolla ja esimerkkimekaanisella hyötysuhteella 0,88. Parkerin julkaisema SI-vääntömomenttisuhde on:
T = D × Δp × ηm ÷ 63
Uudelleenjärjestely siirtymistä varten:
D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)
D = 63 × 1 200 ÷ (160 × 0,88) = 537 cm³/kierros
Käytä seuraavaksi kuvaavaa tilavuushyötysuhdetta 0,90 ja laske 60 rpm:n pitämiseen tarvittava öljy:
Q = D × n ÷ (1 000 × ηv)
Q = 537 × 60 ÷ (1 000 × 0,90) = 35,8 l/min
Nämä kaksi moottoriportin ehtoa vastaavat tätä hydraulista tuloa:
Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35,8 × 160 ÷ 600 = 9,55 kW
Tulos muuttaa seuraavan toiminnon. Moottori lähellä 537 cm³/kierrosluku on vain aloituspiste; suunnittelutiimin on löydettävä julkaistu malli, joka pystyy tuottamaan sekä jatkuvan että käynnistysmomentin valitulla paineella, nopeudella, viskositeetilla ja käyttömäärällä. Sitten siihen on lisättävä venttiili- ja linjahäviöt, paluuvastapaine, kotelon tyhjennysvaatimukset, pumpun tehokkuus ja jäähdyttimen kapasiteetti. Ehdokas radiaalimäntämoottoriperhe voi lähestyä tehtävää eri tavalla kuin an orbitaalimoottori , joten arkkitehtuuri ja tarkat suorituskykykaaviot merkitsevät enemmän kuin pelkkä siirtymä.
Sähköinen ehdokaslaskenta
1500 rpm:n sähkömoottoria ei voi liittää suoraan 60 rpm:n rumpuun. Ensimmäinen vaihteistoarvio on siis 1500 ÷ 60 = 25:1 . 0,94:n käyttö kuvaavana vaihteiston hyötysuhteena siirtää jatkuvan vääntömomentin vaatimuksen moottorin akselille:
Tm = 1 200 ÷ (25 × 0,94) = 51,1 N·m
Moottorin mekaanisen tehon on oltava vähintään:
Pm = 7,54 ÷ 0,94 = 8,02 kW
Kahdeksan kilowattia ei myöskään kuulu luetteloon. 1 600 N·m:n katkaisutapahtumasta tulee 68,1 N·m moottorin akselilla ennen kuin moottorin tai käyttövaran lisääminen tapahtuu. Seuraavalla ajolla on sijoitettava kyseinen piste moottorin/VFD:n ylikuormituskäyrään ja tarkistettava, kuinka kauan se kestää. Vaihteiston käyttökerroin, ulostulolaakerikuorma, hidas jäähdytys, jarrutus ja regeneroitu energia voivat sitten työntää paketin toiseen runkokokoon.
Molemmat toimittajat voivat nyt tarjota jotain testattavaa vastaan. Hydrauliehdotuksen tulee näyttää, kuinka noin 36 l/min saavuttaa moottorin oletetulla paine-erolla. Sähköehdotuksessa tulee näkyä noin 25:1 voimansiirto ja riittävä ylikuormitusaika starttiin. Kiinteässä rummussa vuositunnit ja mitattu syöttöenergia voivat ratkaista valinnan. Liikkuvassa koneessa ylimääräinen hydraulikapasiteetti, massa akselilla, letkun reititys ja iskukuormitus voivat painaa tätä tulosta enemmän.
Ohjaus ja vastaus: tarkkuus on arkkitehtuurikysymys
Kun akselin on toistettava asema tai synkronoitava toisen akselin kanssa, sähköehdotuksesta on välitön etu: VFD tai servoohjain ilmoittaa jo virran, nopeuden, sijainnin ja viat. Se ei poista mekaanisia tarkistuksia. Alhaisella nopeudella itsejäähdytetty oikosulkumoottori voi menettää ilmanvaihdon, ja vähennysventtiili lisää välystä. Pyydä toimittajaa ilmoittamaan käytettävä nopeusalue ja paikannustoleranssi kootulle taajuusmuuttajalle, ei pelkästään ohjaimelle.
Hydraulinen nopeus seuraa hyödyllistä virtausta ja moottorin siirtymää; vääntömomentti seuraa hyödyllistä paine-eroa ja siirtymää. Suljetun silmukan venttiilit, säädettävät pumput, elektroniset ohjaimet ja nopeusanturit voivat tehdä hydrauliakselista tarkan, mutta öljyn lämpötila, vuoto, venttiilin kuollut kaista, kuormituksen muutokset ja puristuvuus vaikuttavat vasteeseen. BLINCE:n pumppu-moottori -sovitusmenetelmä yhdistää nämä muuttujat, kun taas sen opas moottorit ja alennuslaitteet osoittavat, milloin mekaaninen vähennys voi parantaa toimintapistettä.
Lämpö, käyttösuhde ja osakuormituksen hinta
Älä vertaa kahden esitteen nimellishyötysuhteita ja kutsu energiatutkimusta valmiiksi. Tallenna sähköakselille VFD:n syöttöteho todellisen syklin aikana, mukaan lukien joutokäyntiaika, vähäinen käyttö, jarrutus, vaihteistohäviöt ja apujäähdytys. Tallenna hydrauliakselille voimanlähteen tulo, pumpun ohjaustila, paine ja virtaus työn ja valmiustilan aikana, kuristushäviöt, vuodot, paluuvastapaine ja jäähdyttimen/tuulettimen teho. Yhdysvaltain energiaministeriön moottorijärjestelmän lähestymistapa on hyödyllinen juuri siksi, että se tutkii ohjattua järjestelmää yhden komponentin sijaan.
Lämpö muuttaa myös luotettavuutta. Hydraulisista häviöistä tulee öljyn lämpöä, ja korkea paluupaine voi vähentää hyödyllistä moottorin painetta. BLINCE öljynjäähdyttimen mitoitusopas selittää, miksi jäähdytysteho ja sallittu vastapaine on tarkistettava yhdessä, kun taas sen lämpötila-iskuopas käsittelee nopeita öljyn ja kotelon välisiä lämpötilaeroja. Sähkömoottoreilla on omat termiset rajansa: kotelointi, ympäristön lämpötila, käynnistykset tunnissa, hidas jäähdytys, harmoniset yliaallot ja ylikuormituksen kesto vaikuttavat kaikki käyttöarvoon.
Asennusetäisyys, massa ja ympäristö
Nivelpuomissa voimanlähteen asettaminen toimilaitteen viereen voi olla hankalaa. Letkut antavat keskelle asennetun pumpun syöttää kompaktia moottoria liikkuvaan rakenteeseen, mikä selittää niiden käytön ohjausjärjestelmissä, vinsseissä, maataloustyökaluissa ja lisälaitteissa. Tällä pakkausedulla on lasku: linjan katkeaminen, letkun taipuminen, altistuminen vuodoille, suodatus ja vaihtomahdollisuus. The hydraulimoottorisovellusten opas auttaa tunnistamaan sopivan käytön, kun taas kotelon tyhjennysohjain kattaa pienen linjan, joka voi määrittää akselin tiivisteen ja kotelon paineen.
Sähkökaapelit voivat kulkea myös pitkiä matkoja, ja nykyaikaiset moottorit voidaan määrittää vaativiin ympäristöihin. Valinnan tulee sisältää jännitehäviö, sähkömagneettinen yhteensopivuus, liittimen liike, kotelointiluokka, alueluokitus, kaapelin suojaus, moottorin massa ja lämpö asennuskohdassa. Vaarallisella alueella 'toimilaitteessa ei ole sähköä' eikä 'suljettu sähkömoottori' ei riitä; koko kone vaatii soveltuvan sertifioidun arkkitehtuurin ja pätevän turvallisuustarkastuksen.
Huolto- ja vikanäkyvyys
Huoltoryhmä voi usein lukea sähkövian ennen koneen avaamista: virta, käämin lämpötila, eristyksen kunto, tärinä ja VFD-historia rajoittavat hakua. Fyysinen työ kohdistuu edelleen laakereihin, puhaltimiin, kaapeleihin, liittimiin, jarruihin, koodereihin ja vaihteistoihin. Vakiomoottorin varastointi voi olla helppoa; mukautettu vähennysventtiili, jarru, enkooderi tai sertifioitu kotelo kestää todennäköisemmin korjauksen.
Hydraulinen diagnoosi alkaa siitä, missä oire muuttuu. Tallenna paine ja virtaus nimetyissä kohdissa ja lisää sitten öljyn lämpötila, puhtaus, ääni, ulkoinen vuoto ja kotelon tyhjennysvirtaus. Hidas moottori voi olla vain paikka, jossa pumpun, venttiilin, paluulinjan, jäähdyttimen tai mekaanisen kuormituksen ongelma tulee näkyviin. Opas kohteeseen painemittarien sijainnit auttavat erottamaan nämä vyöhykkeet; selitys moottorikotelon viemäriputket peittävät liitännän, jonka vaihtotiimit usein jättävät huomiotta.
Yleisiä vertailuvirheitä
Vertailu vain kW. Akselin teho on välttämätön, mutta se ei ilmoita käynnistysmomenttia, ylikuormituksen kestoa, nopeusaluetta tai jäähdytystä. Piirrä ensin käyttösuhde ja sitten kokoa moottori ja jokainen voimansiirtoelementti.
Hydrauliikkaa sanotaan tehottomaksi ilman järjestelmän määrittelyä. Jatkuvasti käynnissä oleva erillinen kuristettu HPU eroaa olemassa olevasta kuormituksen tunnistavasta koneesta, joka palvelee ajoittaisia akseleita. Mittaa asianmukainen käyttöjakso.
Sähkökäytön kutsuminen huoltovapaalle. Moottori voi olla yksinkertainen, mutta vaihteisto, jarru, VFD, anturi, kaapeli, kotelo ja jäähdytysjärjestelmä tarvitsevat edelleen huoltoa ja varaosia.
Paluupaine huomioimatta hydrauliikkalaskelmassa. Moottorin vääntömomentti riippuu moottorin paine-erosta. Korkea paluu- tai kotelopaine voi poistaa vääntömomentin ja vahingoittaa tiivisteitä, vaikka pumpun paine näyttää normaalilta.
Olettaen, että suorakäyttö on automaattisesti kompakti. Hydraulimoottori voi sopia suoraan akselille, kun taas sähkömoottori saattaa tarvita vähennyksen ja jarrun. Toisella nopeusalueella sähköpaketti voi olla pienempi. Vertaa asennettuja kirjekuoria ja massaa, ei moottorin runkoja.
Käsittelemme moottorin valintaa turvatoimintona. Kuormanpidätys, hätäpysäytys, ylinopeussuoja, jarrutus ja varastoidun energian hallinta edellyttävät konetason riskinarviointia. Pelkkä komponenttivalinta ei todista turvallista käyttäytymistä.
Kenen pitäisi pysähtyä ennen kuin valitsee jommankumman moottorin?
Keskeytä, jos kuorman vääntömomentti on arvattu nykyisestä moottorin tyyppikilvestä, jos irtoamis- ja ohimeneviä kuormia ei tunneta tai jos vain keskinopeus on tallennettu. Pysäytä myös silloin, kun samanaikaisia hydraulitoimintoja, regeneratiivista sähköenergiaa, lämpörajoja, vaarallisten alueiden vaatimuksia tai jarrutuskäyttäytymistä ei ole määritetty. Nämä aukot voivat muuttaa ensisijaisen arkkitehtuurin.
Älä pyydä hydrauliikan vaihtoa pelkästään asuntokuvasta. BLINCE:n hydraulimoottorivalikoimaan kuuluu erilaisia arkkitehtuureja ja jopa julkaistu G-sarjan vaihdemoottorin on silti vastattava iskutilavuutta, painetta, nopeutta, kiertoa, akselia, laippaa, aukkoja ja kuormitusta. Liitä sähkötilausta varten jännite ja taajuus, asennus- ja kotelotiedot, vääntömomenttikäyrä, VFD-tiedot, jarru- ja takaisinkytkentävaatimukset sekä suunniteltu huoltokerroin.
Laita molemmat toimittajat samalle tehtävälistalle
Käytä yhtä toimintapistetaulukkoa molemmissa ehdotuksissa. Aloita konetoiminnolla ja ryhmittele sitten merkinnät sen mukaan, mitä akseli tekee, mitä apuohjelmia on saatavilla ja minkä täytyy fyysisesti sopia:
Koneen toiminta ja käyttölaitteet
Vaadittu käynti-, irtautumis-, huippu- ja pitomomentti
Pienin, normaali ja suurin akselin nopeus
Jaksoaika, käännökset tunnissa, käynnistykset tunnissa ja vuosittaiset käyttötunnit
Kuorman hitaus, kiihtyvyys ja pysähtymisaika, iskukerroin ja sallittu jumitusaika
Sähkönsyöttö koneessa; vaaditut VFD- tai servotoiminnot; mitä tapahtuu regeneroidulle energialle; vaarallisten alueiden luokitus, jos sovellettavissa
Mitattu hydraulivirtaus ja paine ehdotetuista moottorin porteista, ei vain pumpun tyyppikilven arvo
Paluupaine, kotelon tyhjennysreitti, öljytyyppi, viskositeetti, käyttölämpötila ja puhtaustavoite
Akseli- ja laippapiirustukset, supistus- ja jarrutiedot, laakerikuormat, käytettävissä oleva kuori, sallittu massa ja huoltoon pääsy
Ympäristön ja asennuksen altistuminen, mukaan lukien pöly, vesi, suola, kemikaalit, tärinä, korkeus ja lämpötila
Vaadittu ohjaustarkkuus, palaute, vikaturvallinen käyttäytyminen ja sovellettava konestandardi
Konepiirustus ja kaaviolliset, luettavat nimikilven valokuvat sekä kaikki mitattu teho-, paine- tai virtaustiedot nykyisestä asemasta
BLINCE voi käyttää tätä arkkia hylkäämään sopimattomat hydrauliset arkkitehtuurit ennen mallin valintaa ja arvioimaan sitten siirtymän ja virtauksen kaikille jäljellä oleville kiertoradalle, säteittäismäntä-, aksiaalimäntä- tai vaihdemoottorireitille. Puuttuvat paine-, paluupolku- ja käyttöliittymätiedot pysyvät näkyvissä sen sijaan, että ne hautautuisivat lainausoletukseen. Lähetä sama arkki sähköntoimittajalle, jotta sen moottori, käyttö, vähennysventtiili, jarru ja jäähdytyspaketti vastaavat samaan tehtävään.
Kysymyksiä, jotka tulevat yleensä esille ennen ostoa
Tarkoittaako hydraulikäyttö automaattisesti lisää vääntömomenttia?
Ei. Hydraulimoottori voi pakata vaaditun vääntömomentin alhaisella nopeudella pienempään tilaan, varsinkin kun koneessa on jo hydraulivoimaa. Sähkömoottori, jossa on oikea käyttö ja alennus, voi täyttää saman akselin vääntömomentin. Vääntömomentti-nopeus-aika-käyrä, ei vetomerkintä, erottaa nämä kaksi ehdotusta.
Missä tehokkuutta pitäisi mitata?
Mittaa syöttöenergia koneen rajalla edustavan syklin aikana. Jatkuvasti kuormitetulla kiinteällä akselilla moottori/VFD-paketti välttää usein useita muunnoshäviöitä. Jaettu hydrauliikkasyöttö voi kertoa toisenlaisen tarinan, kun toiminto toimii katkonaisesti tai on kaukana voimakoneesta. Komponenttien tehokkuus ei yksinään voi osoittaa tätä eroa.
Pystyykö hydraulimoottori kestämään riippuvaa kuormaa ilman jarrua?
Ei. Sisäinen vuoto, venttiilin toiminta, viallinen letku tai varastoitunut energia voivat silti antaa kuorman liikkua. Käytä ripustetuille kuormille tai laitteille, jotka kuljettavat ihmisiä, koneen hyväksyttyä kuormanpito- ja jarrutusrakennetta ja varmista sitten, että se vastaa sovellettavaa standardia ja pätevää turvallisuustarkastusta.
Milloin vähentäminen on vielä järkevää hydraulimoottorilla?
Hidaskäyntinen ja vääntömomenttimoottori voi joskus kytkeytyä suoraan kuormaan. Vähennystä kannattaa silti arvioida, kun se asettaa moottorin paremmalle hyötysuhteelle tai nopeusalueelle, mutta vaihteisto lisää häviötä, välystä, laakerin kuormitusrajoja ja toisen huoltotekijän. Tarkista nämä kohteet varsinaisessa työpisteessä.
Ovatko VFD ja hydraulinen virtauksensäätöventtiili vastaavat?
Ei. VFD muuttaa sähkömoottorin käyttötapaa. Hydrauliventtiili mittaa öljyä piirin sisällä, jonka paine, paluutie ja vakaus on vielä suunniteltava. Molemmat voivat vaikuttaa akselin nopeuteen, mutta toista ei voi korvata toisella.
Mikä on ensimmäinen vertailtava numero?
Aloita vaadittavalla akselin vääntömomentilla pienimmällä työnopeudella, mukaan lukien irrotus- ja huippukesto. Lisää sitten nopeus, käyttösuhde, ympäristö, ohjaustarkkuus ja energiapolku. Pelkästään nimellisteho on liian epätäydellinen.
Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien menestyksekkäiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja kestävät suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.
Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maassa. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.
Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.
