Hidravlik Motor Vs Elektrik Mühərriki: Hansı Sürücü Maşına Uyğundur?

Dizayn qeydində '60 rpm-də 1200 N·m' deyilir. Bu, sürücüləri müqayisə etmək üçün kifayət qədər məlumat kimi görünür, lakin elə deyil. Zavodun çərçivənin yanında elektrik enerjisi var; maşın həmçinin hidravlik nasos və klapan bankına malikdir. Hər iki sürücü uyğun ola bilər. Bahalı səhv yalnız nominal kilovatlar arasından seçim etmək olardı.

İndi bir dövr ərzində baş verənləri əlavə edin. Şaft məhsulun yükünə qarşı başlayır, bir neçə saniyədən bir tərsinə çevrilir və əsas hərəkətvericidən 15 metr aralıda oturur. O, həmçinin yuyulma mühafizəsi və ya sıx sürət nəzarətinə ehtiyac duya bilər. Bu detallar seçim vərəqinin yuxarı hissəsinə aiddir. Onlar məlum olduqdan sonra müqayisə idarə olunan mildən geriyə doğru işləyə bilər.

Seçim adətən haradan başlayır

Yaxınlıqda gücü olan stasionar ox və sabit işləmə dövrü üçün elektrik mühərriki, sürücü, reduktor və əyləci bir paket kimi qiymətlərlə başlayın. Maşının artıq istifadə edilə bilən hidravlik tutumu varsa və ya ötürücü hərəkət edən konstruksiyada yığcam qalmalıdırsa, hidravlik seçimi eyni qısa siyahıya daxil edin. Hər iki təklif qəbul edilməzdən əvvəl tələb olunan sürətlərdə başlanğıc və işləmə momentini, real dövranı, çıxarılmalı olan istiliyi və enerji mənbəyi ilə val arasındakı hər bir interfeysi müqayisə edin.

Sübut sərhədi

Tam model məlum olana qədər müqayisə arxitektura səviyyəsində dayanır. BLINCE's hidravlik motor ailələri bir performans zərfini paylaşmır: the orbital motor diapazonu , məsələn, radial-pistonlu, eksenel-pistonlu və dişli dizaynlarından fərqli sürət və fırlanma anı ərazilərini tutur. Elektrik mühərriki və VFD paketləri səmərəlilik, soyutma və həddindən artıq yükləmə müddətində eyni dərəcədə dəyişir. Buna görə də yekun reytinqlər seçilmiş model vərəqindən və iş nöqtəsindən gəlməlidir.

Aşağıdakı hidravlik tənliklər axın, fırlanma momenti və güc üçün Parkerin nəşr etdiyi motor əlaqələrindən istifadə edir. Elektrikli sürücü müzakirəsi ABŞ Enerji Departamentinin motor, sürücü, transmissiya və yükü bir sistem kimi nəzərdən keçirən motor sistemi təlimatından istifadə edir. İşarələnmiş ədədi dəyərlər Misal qərar metodunu göstərir; onlar BLINCE performans vədləri deyil.

Ad lövhəsindən deyil, mildən başlayın

Şaft tələbini sürət-fırlanma momenti-zaman profili kimi yazın. Ayırma momentini, işləmə momentini, maksimum və minimum sürəti, sürətlənmə vaxtını, geriyə dönmə tezliyini, icazə verilən dayanma vaxtını, radial və eksenel yükləri və dövr başına saatları qeyd edin. BLINCE bələdçisi hidravlik mühərrikin seçilməsi axın və yerdəyişmənin niyə sürəti idarə etdiyini izah edir nasos-motor uyğunlaşdırma təlimatı faydalı təzyiq fərqini fırlanma momenti və istiliyə bağlayır. Elektrik mühərriki VFD, sürət qutusu, mufta və soyutma quruluşu vasitəsilə eyni yük əyrisinə qarşı yoxlanılmalıdır.

Səkkiz saat ərzində bir sürətlə işləyən konveyer, yük altında işə başlayan, tez-tez geri dönən və sıfır sürətə yaxın vaxt keçirən bucurqadla eyni qərar deyil. Elektrik mühərriki plus reduktoru səmərəli və konveyerdə nəzarət etmək asan ola bilər. Birbaşa ötürücülü və ya dişli hidravlik mühərrik fırlanma anı sıxlığı, uzaqdan yerləşdirmə və idarə olunan tərs dönmə üstünlük təşkil etdikdə bucurqada uyğunlaşa bilər. BLINCE-nin məqaləsi Ötürücü reduktorlu hidravlik mühərriklər sürət qutusunun nisbətinin həm fırlanma anı, həm də sürəti niyə dəyişdiyini və onun hidravlik motor tətbiqi təlimatı mobil, sənaye, kənd təsərrüfatı və dəniz vəzifələrini ayırmağa kömək edir.

Hər bir sürücü əslində nəyi çevirir

Elektrik tərəfində kommunal sayğac motordan daha çox görür. Güc şafta çatmazdan əvvəl VFD-dən, sonra motordan və istənilən sürət qutusundan keçir. Tezliyin və gərginliyin dəyişdirilməsi sürücüyə sürət və fırlanma momenti üzərində nəzarəti təmin edir, lakin kabel itkiləri, mühərrikin soyudulması, ötürmə itkiləri və yük profili enerji balansında qalır. Buna görə də ABŞ Energetika Departamenti mühərriki sürücü və idarə olunan avadanlığı ilə birlikdə qiymətləndirir.

Hidravlik mühərrikdə şaft sürəti əslində motora daxil olan yağı izləyir; fırlanma anı onun üzərindəki təzyiq düşməsini izləyir. Nasos-çıxış göstəricisi hər iki kəmiyyəti öz-özünə göstərə bilməz. Təzyiq klapan və ya qayıdış xətti boyunca yox ola bilər və bəzi axın daxili sızma vasitəsilə gedə bilər. Zəif bir motoru günahlandırmadan əvvəl, yoxlayın təzyiqölçən yerləri və icazə verilən qutu-boşaltma təzyiqi , sonra nasosu, klapanları, xətləri, rezervuarı, filtrləri və soyuducunu yalnız oxunuşların tələb etdiyi qədər izləyin.

Mərkəzi mübadilə: enerji sıxlığı və marşrut azadlığına qarşı sistemin səmərəliliyi

Şəbəkə gücü yükdə olduqda elektrik sürücüsü tez-tez daha qısa çevrilmə zəncirinə malikdir: elektrik sürücüdən və mühərrikdən keçir, sonra bəlkə də sürət qutusu. Mərkəzləşdirilmiş hidravlik sistem mexaniki gücü hidravlik axına, sonra isə yenidən şaft gücünə çevirir, nasosda, klapanlarda, xətlərdə və mühərrikdə təzyiq itkiləri və sızma meydana gəlir. Davamlı işləyən stasionar maşın üçün bu əlavə zəncir elektrik variantını cəlbedici edə bilər, xüsusən də hidravlik güc bloku yalnız bu ox üçün mövcud olduqda.

Hidravlika hələ də maşın səviyyəsində qalib gələ bilər. Bir enerji bloku bir neçə fasiləli funksiyaya xidmət edə bilər, şlanqlar gücü oynaqlı çərçivələr ətrafında ötürə bilər və yığcam ötürücü hər birləşmədə böyük elektrik maşını yerləşdirmədən əhəmiyyətli fırlanma momenti verə bilər. Seçim BLINCE zamanı xüsusilə aktuallaşır radial porşenli mühərrik variantları aşağı sürətli yüksək fırlanma anı üçün və ya kompakt olduqda nəzərdən keçirilir. OMR orbital mühərriki məhdud bir zərfə uyğunlaşa bilər. Nəşr edilmiş ailə məlumatları namizəd fondunu müəyyən edir; faktiki vəzifə nöqtəsi onun kifayət qədər səmərəli olub olmadığını müəyyən edir.

Qərar cədvəli: hansı şərt hara işarə edir?

Cədvəl yoxlama vasitəsidir. Nəticələrdən biri kiçik hidravlik ötürücüyü göstərə bilər, lakin əsas hərəkətvericiyə nisbətən baha başa gələn enerji yolu. Digəri yalnız reduktor, əyləc, qapaq və soyutma üçün yer tapıldıqdan sonra səmərəli elektrik oxuna üstünlük verə bilər. Hər iki istiqaməti daha kiçik sistem kimi qəbul etməzdən əvvəl bu itkin parçaları qiymətə verin.

İşlənmiş nümunə: 60 rpm-də 1200 N·m

60 rpm-də işləyən və hərəkət etdikdən sonra 1200 N·m tələb edən proses barabanını götürün. Başlanğıc tələbi qısa müddətə 1600 N·m-ə qaldırır. Bu ilk ötürmə qəsdən sürətlənmə ətalətini, daşıyıcı sürtünməni, təzyiq sıçrayışlarını, sürət qutusu itkilərini və xidmət amillərini istisna edir; iki əsas marşrut ölçüləndikdən sonra həmin maddələr geri qayıdır.

Şaftın gücü:

P = 2 × π × n × T ÷ 60.000

P = 2 × π × 60 rpm × 1,200 N·m ÷ 60,000 = 7,54 kVt

Baraban işlədikdən sonra val 7,54 kVt mexaniki iş görür. Buna görə də 7,5 kVt gücündə bir ad lövhəsi seçim olmaq üçün artıq çox yaxındır: ötürmə itkiləri, isti iş şəraiti və ya 1600 N·m başlanğıcı hələ heç nə əhatə etməmişdir. Avadanlıq reytinqi deyil, yük dəyəri olaraq 7,54 kVt saxlayın.

Hidravlik namizədin hesablanması

Fərz edək ki, ilkin hidravlik mühərrik 160 bar faydalı təzyiq fərqi və nümunəsi ilə işləyir. 0,88 mexaniki səmərəlilik Parker tərəfindən nəşr olunan SI tork əlaqəsi:

T = D × Δp × ηm ÷ 63

Köçürmə üçün yenidən təşkil:

D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)

D = 63 × 1,200 ÷ (160 × 0,88) = 537 sm³/rev

Sonra, 0,90-dan bir həcm səmərəliliyi kimi istifadə edin və 60 rpm tutmaq üçün lazım olan yağı hesablayın:

Q = D × n ÷ (1000 × ηv)

Q = 537 × 60 ÷ (1000 × 0,90) = 35,8 L/dəq

Bu iki motor-port şəraiti bu hidravlik girişə uyğundur:

Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35,8 × 160 ÷ 600 = 9,55 kVt

Nəticə növbəti hərəkəti dəyişir. 537 sm³/rev yaxınlığında olan mühərrik yalnız başlanğıc nöqtəsidir; dizayn komandası seçilmiş təzyiq, sürət, özlülük və vəzifədə həm davamlı, həm də başlanğıc fırlanma anı verə bilən nəşr edilmiş modeli tapmalıdır. Sonra o, klapan və xətt itkilərini, geri qaytarma təzyiqini, qutu-drain tələblərini, nasosun səmərəliliyini və soyuducu tutumunu əlavə etməlidir. Namizəd radial-pistonlu motor ailəsi vəzifəyə birdən fərqli yanaşa bilər orbital motor , buna görə də arxitektura və dəqiq performans cədvəlləri tək yerdəyişmədən daha vacibdir.

Elektrik namizədinin hesablanması

1500 rpm elektrik mühərriki 60 rpm-lik tambura birbaşa qoşula bilməz. Beləliklə, ilk sürət qutusu təxmini 1500 ÷ 60 = 25:1- dir . Ötürücü qutunun səmərəliliyi kimi 0,94-dən istifadə davamlı fırlanma anı tələbini motor şaftına köçürür:

Tm = 1,200 ÷ (25 × 0,94) = 51,1 N·m

Motorun mexaniki çıxışı ən azı olmalıdır:

Pm = 7,54 ÷ 0,94 = 8,02 kVt

Səkkiz kilovat da kataloq seçimi deyil. 1,600 N·m-dən ayrılma hadisəsi 68,1 N·m olur. hər hansı bir mühərrik və ya sürücü marjası əlavə edilməzdən əvvəl motor şaftında Növbəti keçid həmin nöqtəni motor/VFD həddən artıq yükləmə əyrisinə yerləşdirməli və onun nə qədər davam edəcəyini yoxlamalıdır. Sürət qutusunun xidmət faktoru, çıxış yükü, aşağı sürətli soyutma, əyləc və bərpa olunan enerji paketi başqa çərçivə ölçüsünə itələyə bilər.

Hər iki təchizatçı indi sınaqdan keçirilə bilən bir şeyə qarşı sitat gətirə bilər. Hidravlik təklif, ehtimal olunan təzyiq fərqində təxminən 36 L/dəq mühərrikə necə çatdığını göstərməlidir. Elektrik təklifi təxminən 25:1 ötürülməni və başlanğıc üçün kifayət qədər yüklənmə müddətini göstərməlidir. Stasionar barabanda illik saatlar və ölçülmüş giriş enerjisi seçimi həll edə bilər. Səyyar maşında ehtiyat hidravlik tutum, şaftdakı kütlə, şlanqın istiqamətləndirilməsi və şok yükü bu nəticədən üstün ola bilər.

Nəzarət və cavab: dəqiqlik memarlıq məsələsidir

Bir ox bir mövqeyi təkrarlamalı və ya başqa ox ilə sinxronizasiya etməli olduqda, elektrik təklifi dərhal üstünlüyə malikdir: VFD və ya servo nəzarətçi artıq cari, sürət, mövqe və nasazlıqları bildirir. Bu, mexaniki yoxlamaları aradan qaldırmır. Aşağı sürətlə, özünü soyudulmuş induksiya mühərriki ventilyasiyanı itirə bilər və reduktor boşluq əlavə edir. Təchizatçıdan tək nəzarətçi üçün deyil, yığılmış sürücü üçün istifadə edilə bilən sürət diapazonunu və yerləşdirmə tolerantlığını bildirməsini xahiş edin.

Hidravlik sürət faydalı axın və motor yerdəyişməsini izləyir; tork faydalı təzyiq fərqi və yerdəyişməni izləyir. Qapalı dövrəli klapanlar, dəyişən nasoslar, elektron idarəetmələr və sürət sensorları hidravlik oxu dəqiqləşdirə bilər, lakin yağın temperaturu, sızma, klapan ölü zolağı, yük dəyişiklikləri və sıxılma qabiliyyəti reaksiyaya təsir göstərir. BLINCE's nasos-motor uyğunlaşdırma metodu bu dəyişənləri birləşdirir, onun bələdçisi isə mühərriklər və reduktorlar mexaniki azalmanın iş nöqtəsini yaxşılaşdıra biləcəyini göstərir.

İstilik, iş dövrü və qismən yükün dəyəri

İki broşuradakı nominal səmərəliliyi müqayisə etməyin və enerji tədqiqini tamamlayın. Elektrik oxları üçün boş vaxt, aşağı yüklə işləmə, əyləcləmə, sürət qutusu itkiləri və köməkçi soyutma daxil olmaqla, faktiki dövr ərzində VFD giriş gücünü qeyd edin. Hidravlik ox üçün əsas hərəkətverici girişini, nasosun idarəetmə vəziyyətini, iş və gözləmə rejimində təzyiq və axını, tənzimləmə itkiləri, sızma, geri qayıtma təzyiqi və soyuducu/fan gücünü qeyd edin. ABŞ Enerji Departamentinin motor sistemi yanaşması bir komponenti yox, idarə olunan sistemi araşdırdığı üçün faydalıdır.

İstilik də etibarlılığı dəyişir. Hidravlik itkilər yağ istiliyinə çevrilir və yüksək geri dönüş təzyiqi faydalı mühərrik diferensial təzyiqini azalda bilər. BLINCE Yağ soyuducusunun ölçü təlimatı soyutma qabiliyyətinin və icazə verilən əks təzyiqin niyə birlikdə yoxlanılmalı olduğunu izah edir. Temperatur-şok təlimatı yağdan korpusa sürətli temperatur fərqlərini həll edir. Elektrik mühərriklərinin öz istilik sərhədləri var: qapaq, ətraf mühitin temperaturu, saatda başlanğıc, aşağı sürətli soyutma, harmoniklər və həddindən artıq yüklənmə müddəti istifadəyə yararlılıq dərəcəsinə təsir göstərir.

Quraşdırma məsafəsi, kütləsi və mühiti

Artikulyar bumda, əsas hərəkətvericini ötürücünün yanında qoymaq yöndəmsiz ola bilər. Şlanqlar mərkəzləşdirilmiş şəkildə quraşdırılmış nasosun hərəkət edən struktura yığcam mühərriki qidalandırmaq imkanı verir ki, bu da onların sükan sistemlərində, bucurqadlarda, kənd təsərrüfatı alətlərində və əlavələrdə istifadəsini izah edir. Bu qablaşdırma faydasının bir qanun layihəsi var: xəttin itməsi, şlanqın əyilməsi, sızıntıya məruz qalma, filtrasiya və dəyişdirmə üçün giriş. The hidravlik motor tətbiqləri bələdçisi uyğun vəzifəni təyin etməyə kömək edir qutu-drenaj bələdçisi mil-möhür və korpus təzyiqini təyin edə bilən kiçik xətti əhatə edir.

Elektrik kabelləri də uzun məsafələri qət edə bilər və müasir mühərriklər sərt mühitlər üçün təyin edilə bilər. Seçimdə gərginliyin düşməsi, elektromaqnit uyğunluğu, konnektorun hərəkəti, qapaq sinfi, sahə təsnifatı, kabel mühafizəsi, mühərrik kütləsi və montaj nöqtəsində istilik olmalıdır. Təhlükəli ərazidə nə 'ötürücüdə elektrik yoxdur', nə də 'möhürlənmiş elektrik mühərriki' kifayət deyil; tam maşın müvafiq sertifikatlaşdırılmış arxitektura və ixtisaslı təhlükəsizlik yoxlaması tələb edir.

Baxım və nasazlığın görünməsi

Baxım qrupu tez-tez maşını açmazdan əvvəl elektrik nasazlığını oxuya bilər: cari, sarım temperaturu, izolyasiya vəziyyəti, vibrasiya və VFD tarixçəsi axtarışı daraldır. Fiziki iş hələ də rulmanlar, fanatlar, kabellər, birləşdiricilər, əyləclər, kodlayıcılar və sürət qutularına düşür. Standart bir motorun yığılması asan ola bilər; xüsusi reduktor, əyləc, enkoder və ya sertifikatlaşdırılmış korpusun təmirə davam etmə ehtimalı daha yüksəkdir.

Hidravlik diaqnoz simptomun dəyişdiyi yerdən başlayır. Adlandırılmış nöqtələrdə təzyiq və axını qeyd edin, sonra yağ temperaturu, təmizlik, səs, xarici sızma və qutu-drain axını əlavə edin. Yavaş mühərrik yalnız nasos, klapan, geri qaytarma xətti, soyuducu və ya mexaniki yük probleminin göründüyü yer ola bilər. üçün bələdçi təzyiqölçən yerləri həmin zonaları ayırmağa kömək edir; -nin izahı motor qutusu drenajları, əvəzedici qrupların tez-tez gözdən qaçırdığı bir əlaqəni əhatə edir.

Ümumi müqayisə səhvləri

Yalnız kVt müqayisəsi. Şaft gücü lazımdır, lakin başlanğıc fırlanma momentini, həddindən artıq yüklənmə müddətini, sürət diapazonunu və ya soyutmanı göstərmir. Əvvəlcə iş dövrünü, sonra motoru və hər bir ötürmə elementini ölçün.

Sistemi müəyyən etmədən hidravlikanı səmərəsiz adlandırmaq. Davamlı olaraq işləyən xüsusi tənzimləyici HPU, fasiləli oxlara xidmət edən mövcud yük algılayıcı maşından fərqlidir. Müvafiq əməliyyat dövrünü ölçün.

Baxımsız elektrik sürücüsünə zəng etmək. Mühərrik sadə ola bilər, lakin sürət qutusu, əyləc, VFD, kodlayıcı, kabel, korpus və soyutma qurğusunun hələ də xidmətə və ehtiyat hissələrinə ehtiyacı var.

Hidravlik hesablamada geri qayıtma təzyiqinin nəzərə alınmaması. Mühərrikin fırlanma anı mühərrikdəki təzyiq fərqindən asılıdır. Yüksək geri qayıdış və ya qutu təzyiqi fırlanma momentini aradan qaldıra və hətta nasosun təzyiqi normal görünsə də möhürləri zədələyə bilər.

Birbaşa sürücünün avtomatik yığcam olduğunu fərz etsək. Hidravlik mühərrik birbaşa vala uyğun ola bilər, elektrik mühərriki isə reduktor və əyləc tələb edə bilər. Başqa bir sürət diapazonunda elektrik paketi daha kiçik ola bilər. Mühərrik gövdələrini deyil, quraşdırılmış zərfləri və kütlələri müqayisə edin.

Motor seçiminə təhlükəsizlik funksiyası kimi baxılması. Yük saxlama, fövqəladə dayanma, həddindən artıq sürətdən qorunma, əyləcləmə və yığılmış enerjiyə nəzarət maşın səviyyəsində risklərin qiymətləndirilməsini tələb edir. Yalnız komponent seçimi təhlükəsiz davranışı sübut etmir.

Hər hansı bir mühərriki seçməzdən əvvəl kim fasilə verməlidir?

Yükləmə anı cari mühərrikin ad lövhəsindən təxmin edilirsə, parçalanma və keçici yüklər məlum deyilsə və ya yalnız orta sürət qeydə alınıbsa, fasilə verin. Eyni zamanda hidravlik funksiyalar, bərpaedici elektrik enerjisi, istilik limitləri, təhlükəli ərazi tələbləri və ya əyləc davranışı müəyyən edilmədikdə də fasilə verin. Bu boşluqlar üstünlük verilən arxitekturanı dəyişdirə bilər.

Yalnız bir mənzil fotoşəkilindən hidravlik dəyişdirmə tələb etməyin. BLINCE's hidravlik mühərrik çeşidi fərqli arxitekturaları və hətta nəşrini ehtiva edir G Series dişli mühərriki hələ də yerdəyişmə, təzyiq, sürət, fırlanma, mil, flanş, portlar və vəzifəyə uyğun olmalıdır. Elektrik sifarişi üçün gərginlik və tezlik, montaj və qapaq detalları, fırlanma anı əyrisi, VFD məlumatı, əyləc və əks əlaqə tələbləri və nəzərdə tutulan xidmət faktorunu əlavə edin.

Hər iki təchizatçını eyni vəzifə vərəqinə qoyun

Hər iki təklif üçün bir əməliyyat nöqtəsi vərəqindən istifadə edin. Maşın funksiyası ilə başlayın, sonra qeydləri şaftın nə etdiyi, hansı kommunal xidmətlərin mövcudluğu və fiziki olaraq nəyin uyğun olması ilə qruplaşdırın:

• Maşın funksiyası və idarə olunan avadanlıq

• Tələb olunan qaçış, ayrılma, pik və tutma momenti

• Minimum, normal və maksimum mil sürəti

• Döngə vaxtı, saatda dönüşlər, saatda başlayır və illik iş saatları

• Yük ətaləti, sürətlənmə və dayanma vaxtı, zərbə əmsalı və icazə verilən dayanma müddəti

• Maşında elektrik təchizatı; tələb olunan VFD və ya servo funksiyaları; bərpa olunan enerji ilə nə baş verir; təhlükəli ərazilərin təsnifatı, əgər varsa

• Təklif olunan motor portlarında ölçülən hidravlik axın və təzyiq, təkcə nasosun etiket dəyəri deyil

• Qayıdış təzyiqi, qutu-drenaj marşrutu, yağ növü, özlülük, işləmə temperaturu və təmizlik hədəfi

• Mil və flanş təsvirləri, reduktor və əyləc detalları, daşıyıcı yüklər, mövcud zərf, icazə verilən kütlə və xidmətə giriş

• Toz, su, duz, kimyəvi maddələr, vibrasiya, hündürlük və temperatur daxil olmaqla ətraf mühitə və quraşdırmaya məruz qalma

• Tələb olunan nəzarət dəqiqliyi, rəy, uğursuzluqdan qorunma davranışı və tətbiq olunan maşın standartı

• Maşın təsviri və sxematik, oxuna bilən ad lövhəsi fotoşəkilləri, üstəgəl indiki sürücüdən hər hansı ölçülmüş güc, təzyiq və ya axın məlumatları

BLINCE model seçimindən əvvəl uyğun olmayan hidravlik arxitekturaları rədd etmək üçün həmin vərəqdən istifadə edə bilər, sonra hər hansı qalan orbital, radial-porşenli, eksenel-porşenli və ya dişli-motor marşrutu üçün yerdəyişmə və axını təxmin edə bilər. Çatışmayan təzyiq, geri dönüş yolu və interfeys məlumatları kotirovka fərziyyəsində basdırılmaq əvəzinə görünən qalır. Eyni vərəqi elektrik təchizatçısına göndərin ki, onun motoru, sürücüsü, reduktoru, əyləci və soyuducu paketi eyni vəzifəyə cavab versin.

Satın almadan əvvəl adətən ortaya çıxan suallar

Hidravlik sürücü avtomatik olaraq daha çox fırlanma momenti deməkdirmi?

Xeyr. Hidravlik mühərrik tələb olunan aşağı sürətli fırlanma momentini daha az yerə yığa bilər, xüsusən də hidravlik güc artıq maşında olduqda. Düzgün sürücü və azalma ilə elektrik mühərriki eyni şaft torkunu qarşılaya bilər. Sürücü etiketi deyil, fırlanma momenti-sürət-zaman əyrisi iki təklifi ayırır.

Səmərəlilik harada ölçülməlidir?

Nümunəvi dövr ərzində maşın sərhəddində giriş enerjisini ölçün. Davamlı yüklənmiş stasionar ox üçün motor/VFD paketi tez-tez bir neçə çevrilmə itkisinin qarşısını alır. Paylaşılan hidravlik təchizat, funksiya fasilələrlə işlədikdə və ya əsas hərəkətvericidən uzaqda oturduqda fərqli bir hekayə danışa bilər. Komponentlərin effektivliyi tək başına bu fərqi göstərə bilməz.

Hidravlik mühərrik əyləc olmadan asılmış yükü saxlaya bilərmi?

Xeyr. Daxili sızma, klapan davranışı, uğursuz şlanq və ya yığılmış enerji hələ də yükün hərəkət etməsinə imkan verə bilər. Asılı yüklər və ya insanları daşıyan avadanlıqlar üçün maşının təsdiq edilmiş yükdaşıma və əyləc dizaynından istifadə edin, sonra onu müvafiq standart və ixtisaslı təhlükəsizlik yoxlaması ilə yoxlayın.

Hidravlik mühərriklə azalma nə vaxt məna kəsb edir?

Aşağı sürətli yüksək torklu mühərrik bəzən birbaşa yükə qoşula bilər. Mühərriki daha yaxşı səmərəlilik və ya sürət bölgəsinə yerləşdirdikdə azalma hələ də qiymətləndirilməyə dəyər, lakin sürət qutusu itki, boşluq, daşıyıcı yük məhdudiyyətləri və başqa bir xidmət amili əlavə edir. Bu elementləri faktiki növbətçi məntəqədə yoxlayın.

VFD və hidravlik axın tənzimləyici klapan ekvivalentdirmi?

Xeyr. VFD elektrik mühərrikinin necə idarə olunduğunu dəyişir. Hidravlik klapan, təzyiqi, dönüş yolu və sabitliyi hələ də layihələndirilməli olan dövrə daxilində yağ ölçür. Hər ikisi mil sürətinə təsir edə bilər, lakin birini digəri ilə əvəz etmək olmaz.

Müqayisə üçün ilk rəqəm nədir?

Tələb olunan mil fırlanma momenti ilə ən aşağı iş sürəti ilə başlayın, o cümlədən ayrılma və pik müddəti. Sonra sürət, iş dövrü, ətraf mühit, nəzarət dəqiqliyi və enerji yolunu əlavə edin. Təkcə nominal güc çox natamamdır.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənayenin aparıcı şirkətidir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.