Tasarım notunda '60 rpm'de 1.200 N·m' yazıyor. Bu, sürücüleri karşılaştırmak için yeterli bilgi gibi görünüyor, ancak değil. Tesisin çerçeve yanında elektrik enerjisi de bulunmaktadır; makinede ayrıca bir hidrolik pompa ve valf bankası bulunur. Her iki sürücü de sığabilir. Maliyetli hata, yalnızca nominal kilovatlar arasından seçim yapmak olacaktır.
Şimdi bir döngü sırasında olanları ekleyin. Şaft, ürün yüküne karşı başlar, birkaç saniyede bir tersine döner ve ana taşıyıcıdan 15 metre uzakta durur. Ayrıca yıkama korumasına veya sıkı hız kontrolüne de ihtiyaç duyabilir. Bu ayrıntılar seçim sayfasının en üstünde yer alır. Bunlar bilindikten sonra karşılaştırma tahrik edilen şafttan geriye doğru yapılabilir.
Seçimin genellikle başladığı yer
Yakınlarda güç bulunan sabit bir eksen ve sabit bir çalışma döngüsü için, elektrik motorunu, sürücüyü, redüktörü ve freni tek bir paket olarak fiyatlandırarak başlayın. Makinenin halihazırda kullanılabilir hidrolik kapasitesi varsa veya aktüatörün hareketli bir yapı üzerinde kompakt kalması gerekiyorsa, hidrolik seçeneğini de aynı kısa listeye ekleyin. Her iki teklif de kabul edilmeden önce gerekli hızlarda başlatma ve çalıştırma torkunu, gerçek çevrimi, çıkarılması gereken ısıyı ve güç kaynağı ile şaft arasındaki tüm arayüzleri karşılaştırın.
Kanıt sınırı
Karşılaştırma, tam bir model bilinene kadar mimari düzeyde durur. BLİNCE'ler hidrolik motor aileleri tek bir performans kapsamını paylaşmaz: Örneğin yörüngesel motor serisi , radyal pistonlu, eksenel pistonlu ve dişli tasarımlarından farklı hız ve tork alanlarını kaplar. Elektrik motoru ve VFD paketleri verimlilik, soğutma ve aşırı yük süresi açısından aynı derecede farklılık gösterir. Bu nedenle nihai derecelendirmeler seçilen model sayfasından ve çalışma noktasından gelmelidir.
Aşağıdaki hidrolik denklemlerde akış, tork ve güç için Parker'ın yayınlanmış motor ilişkileri kullanılmaktadır. Elektrikli tahrik tartışması, ABD Enerji Bakanlığı'nın motoru, sürücüyü, şanzımanı ve yükü tek bir sistem olarak ele alan motor sistemi kılavuzunu kullanıyor. işaretlenen sayısal değerler Örnek olarak karar yöntemini göstermektedir; bunlar BLİNCE performans vaatleri değil.
Etiketten değil şafttan başlayın
Mil gereksinimini hız-tork-zaman profili olarak yazın. Koparma torkunu, çalışma torkunu, maksimum ve minimum hızı, hızlanma süresini, ters dönme frekansını, izin verilen durma süresini, radyal ve eksenel yükleri ve döngü başına saatleri kaydedin. BLICE kılavuzu Bir hidrolik motorun seçilmesi, akışın ve yer değiştirmenin neden hızı yönettiğini açıklarken, pompa-motor eşleştirme kılavuzu, faydalı basınç farkını tork ve ısıya bağlar. Bir elektrik motorunun VFD'si, dişli kutusu, kaplini ve soğutma düzeni aracılığıyla aynı yük eğrisine göre kontrol edilmesi gerekir.
Sekiz saat boyunca tek hızda çalışan bir konveyör, yük altında çalışan, sık sık geri dönen ve sıfır hıza yakın zaman harcayan bir vinçle aynı karar değildir. Bir elektrik motoru artı redüktör verimli olabilir ve konveyör üzerinde izlenmesi kolay olabilir. Tork yoğunluğu, uzaktan yerleştirme ve kontrollü geri dönüşün hakim olduğu durumlarda, doğrudan tahrikli veya dişli bir hidrolik motor, vince takılabilir. BLICE'ın makalesi Dişli redüktörlü hidrolik motorlar, dişli kutusu oranının neden hem torku hem de hızı değiştirdiğini ve bunun hidrolik motor uygulama kılavuzu mobil, endüstriyel, tarımsal ve denizcilik görevlerini ayırmaya yardımcı olur.
Her sürücünün gerçekte neyi dönüştürdüğü
Elektrik tarafında elektrik sayacı motordan daha fazlasını görür. Güç, mile ulaşmadan önce VFD'den, ardından motordan ve herhangi bir dişli kutusundan geçer. Frekans ve voltajın değiştirilmesi sürücüye hız ve tork üzerinde kontrol sağlar ancak kablo kayıpları, motor soğutması, iletim kayıpları ve yük profili enerji dengesinde kalır. Bu nedenle ABD Enerji Bakanlığı, motoru tahrik ve tahrik edilen ekipmanlarıyla birlikte değerlendirmektedir.
Bir hidrolik motorda şaft hızı, motora giren yağı takip eder; tork, üzerindeki basınç düşüşünü takip eder. Bir pompa çıkış göstergesi her iki miktarı da tek başına gösteremez. Basınç bir vana veya dönüş hattı boyunca kaybolabilir ve akışın bir kısmı iç sızıntı yoluyla dışarı çıkabilir. Zayıf bir motoru suçlamadan önce şunları kontrol edin: basınç göstergesi konumları ve izin verilen kasa tahliye basıncını ölçün , ardından pompayı, vanaları, hatları, rezervuarı, filtreleri ve soğutucuyu yalnızca okumaların gerektirdiği kadar izleyin.
Merkezi denge: sistem verimliliğine karşı güç yoğunluğu ve yönlendirme özgürlüğü
Yükte şebeke gücü mevcut olduğunda, elektrikli bir tahrik genellikle daha kısa dönüşüm zincirine sahiptir: elektrik, tahrikten ve motordan, ardından da belki bir dişli kutusundan geçer. Merkezi bir hidrolik sistem, mekanik gücü hidrolik akışa ve ardından tekrar şaft gücüne dönüştürürken pompada, valflerde, hatlarda ve motorda basınç kayıpları ve sızıntılar ortaya çıkar. Sürekli çalışan sabit bir makine için, bu ekstra zincir, özellikle hidrolik güç ünitesinin yalnızca bu tek eksen için mevcut olduğu durumlarda elektrikli seçeneği çekici hale getirebilir.
Hidrolik hala makine seviyesinde kazanabilir. Bir güç ünitesi çeşitli aralıklı işlevlere hizmet edebilir, hortumlar gücü mafsallı çerçeveler etrafında yönlendirebilir ve kompakt bir aktüatör, her bağlantı noktasına büyük bir elektrikli makine yerleştirmeden önemli miktarda tork sağlayabilir. Seçim özellikle BLİNCE olduğunda anlamlı hale gelir Düşük hızlı, yüksek torklu görevler için veya kompakt bir motor kullanıldığında radyal pistonlu motor seçenekleri değerlendirilmektedir. OMR yörünge motoru kısıtlı bir zarfa sığabilir. Yayınlanan aile verileri aday havuzunu tanımlar; gerçek görev noktası yeterince verimli olup olmadığını belirler.
Karar tablosu: Hangi koşul nereye işaret ediyor?
Makine durumu
Hidrolik motor yönü
Elektrik motoru yönü
Doğrulamanın maliyeti veya sınırlaması
Onay verileri
Düşük hızda yüksek başlangıç torku
Güçlü aday, özellikle LSHT tasarımları
Çoğunlukla VFD'nin büyük boyutlandırılmasına ve/veya dişli kutusuna ihtiyaç duyulur
Durakta ısı; şanzıman boyutu
Kopma torku, başlatma süresi, başlatma/saat
Bir elektrik kaynağının yakınında sürekli sabit hızda çalışma
Mümkün, ancak hidrolik zincirin tamamı önemlidir
Çoğunlukla çekici
Hidrolik rölanti kayıpları ve elektrik/VFD kayıpları
Yük profili, yıllık saat, ölçülen giriş gücü
Aktüatör ana taşıyıcıdan uzakta veya mafsallı bir bomun üzerinde
Hortumlar yönlendirme esnekliği sunar
Uzun kablolar mümkündür ancak yerel motor kütlesi ve koruma önemlidir
Hortum basınç kaybı ve kablo/sürücü kurulumu karşılaştırması
Kapalı devre hidrolik bunu yapabilir ancak sensörlere ve kontrollere ihtiyaç duyar
Servo/VFD sistemleri genellikle daha basittir
Bant genişliğini ve düşük hızlı soğutmayı kontrol edin
Hız toleransı, geri bildirim, tepki süresi
Mevcut çok fonksiyonlu hidrolik makine
Kapasite ve soğutma mevcutsa beslemeyi yeniden kullanabilir
Ayrı bir elektrik ekseni ekler
Paylaşılan akış etkileşimi ve ısı
Eş zamanlı işlevler, yedek akış, geri dönüş basıncı
Bir izole sabit döner eksen
Yeni HPU orantısız olabilir
Genellikle daha basit altyapı
Motor/şanzıman zarfı ve azami talep
Yardımcı programlar, görev, düzen, bakım becerileri
Tablo bir tarama aracıdır. Sonuçlardan biri, küçük bir hidrolik aktüatöre işaret edebilir ancak ana taşıyıcıya giden nispeten maliyetli bir enerji yoluna işaret edebilir. Bir diğeri ancak redüktörü, freni, muhafazası ve soğutması için yer bulduktan sonra verimli bir elektrik eksenini tercih edebilir. Her iki yönü de daha küçük sistem olarak ele almadan önce eksik parçaları fiyatlandırın.
Çözümlü örnek: 60 rpm'de 1.200 N·m
60 rpm'de çalışan ve hareket ettikten sonra 1.200 N·m'ye ihtiyaç duyan bir proses tamburunu ele alalım. Devreye alma, talebi kısa süreliğine 1.600 N·m'ye çıkarıyor. Bu ilk geçişte hızlanma ataletini, yatak direncini, basınç artışlarını, dişli kutusu kayıplarını ve servis faktörlerini kasıtlı olarak dışarıda bırakır; bu öğeler iki temel rota boyutlandırıldıktan sonra geri döner.
Tambur çalıştığında şaft 7,54 kW mekanik iş yapıyor. Bu nedenle 7,5 kW'lık bir isim plakası zaten bir seçim olamayacak kadar yakın: henüz hiçbir şey iletim kayıplarını, sıcak çalışma koşullarını veya 1.600 N·m'lik başlatmayı kapsamadı. Ekipman değerini değil yük değerini 7,54 kW olarak tutun.
Hidrolik aday hesaplaması
Bir ön hidrolik motorun 160 bar faydalı basınç farkıyla ve Örnek mekanik verimle çalıştığını varsayalım. 0,88 Parker'ın yayınlanmış SI tork ilişkisi şöyledir:
T = D × Δp × ηm ÷ 63
Yer değiştirme için yeniden düzenleme:
D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)
D = 63 × 1.200 ÷ (160 × 0,88) = 537 cm³/dev
Daha sonra, hacimsel verimliliği açıklayıcı olarak 0,90 kullanın ve 60 rpm'yi korumak için gereken yağı hesaplayın:
Q = D × n ÷ (1.000 × ηv)
Q = 537 × 60 ÷ (1.000 × 0,90) = 35,8 L/dak
Bu iki motor portu koşulu şu hidrolik girdiye karşılık gelir:
Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35,8 × 160 ÷ 600 = 9,55 kW
Sonuç bir sonraki eylemi değiştirir. 537 cm³/dev'e yakın bir motor yalnızca bir başlangıç noktasıdır; tasarım ekibi seçilen basınçta, hızda, viskozitede ve görevde hem sürekli hem de başlangıç torku sağlayabilen yayınlanmış bir model bulmalıdır. Daha sonra vana ve hat kayıplarını, geri dönüş basıncını, kasa drenaj gereksinimlerini, pompa verimliliğini ve soğutucu kapasitesini eklemelidir. Bir aday da Radyal pistonlu motor ailesi radyal pistonlu motor ailesinden farklı yaklaşabilir. göreve, Orbital motor olduğundan mimari ve kesin performans çizelgeleri tek başına yer değiştirmeden daha önemlidir.
Elektrik adayı hesaplaması
1.500 rpm'lik bir elektrik motoru, 60 rpm'lik bir tambura doğrudan bağlanamaz. Dolayısıyla ilk dişli kutusu tahmini 1.500 ÷ 60 = 25:1'dir . Örnek bir dişli kutusu verimliliği olarak 0,94'ü kullanmak, sürekli tork gereksinimini motor miline aktarır:
Tm = 1.200 ÷ (25 × 0,94) = 51,1 N·m
Motorun mekanik çıkışı en az şu şekilde olmalıdır:
Pm = 7,54 ÷ 0,94 = 8,02 kW
Sekiz kilovat da bir katalog seçimi değil. 1.600 N·m kopma olayı, 68,1 N·m olur. herhangi bir motor veya sürücü marjı eklenmeden önce motor şaftında Bir sonraki geçişte bu noktayı motor/VFD aşırı yük eğrisine yerleştirmeli ve bunun ne kadar süreceğini kontrol etmelidir. Şanzıman servis faktörü, çıkış yükü, düşük hızda soğutma, frenleme ve yeniden üretilen enerji, paketi başka bir kasa boyutuna itebilir.
Artık her iki tedarikçi de test edilebilir bir şeye karşı teklif verebilir. Hidrolik teklif, varsayılan basınç farkında motora yaklaşık olarak ne kadar 36 L/dk'nın ulaştığını göstermelidir. Elektrik teklifi kabaca 25:1 iletim ve başlangıç için yeterli aşırı yük süresi göstermelidir. Sabit bir tamburda, yıllık çalışma saatleri ve ölçülen giriş enerjisi tercihi belirleyebilir. Mobil bir makinede yedek hidrolik kapasite, şafttaki kütle, hortum yönlendirme ve şok yükleme bu sonuçtan daha ağır basabilir.
Kontrol ve yanıt: hassasiyet bir mimari sorudur
Bir eksenin bir konumu tekrarlaması veya başka bir eksenle senkronize olması gerektiğinde, elektrik teklifinin anında avantajı vardır: VFD veya servo kontrol cihazı halihazırda akımı, hızı, konumu ve hataları bildirir. Bu, mekanik kontrolleri ortadan kaldırmaz. Düşük hızda, kendinden soğutmalı bir endüksiyon motoru havalandırmayı kaybedebilir ve bir redüktör boşluk yaratır. Tedarikçiden, yalnızca kontrol cihazı için değil, monte edilen sürücü için kullanılabilir hız aralığını ve konumlandırma toleransını belirtmesini isteyin.
Hidrolik hız, faydalı akışı ve motor hacmini takip eder; tork, faydalı basınç farkını ve yer değiştirmeyi takip eder. Kapalı devre valfler, değişken pompalar, elektronik kontroller ve hız sensörleri hidrolik ekseni hassas hale getirebilir ancak yağ sıcaklığı, sızıntı, valf ölü bandı, yük değişiklikleri ve sıkıştırılabilirlik tepkiyi etkiler. BLİNCE'ler Pompa-motor eşleştirme yöntemi bu değişkenleri birbirine bağlarken, motorlar ve redüktörler, mekanik redüksiyonun çalışma noktasını ne zaman iyileştirebileceğini gösteriyor.
Isı, görev döngüsü ve kısmi yükün maliyeti
İki broşürdeki nominal verimlilikleri karşılaştırmayın ve enerji çalışmasının tamamlanmış olduğunu düşünmeyin. Elektrikli bir eksen için boşta kalma süresi, düşük yükte çalışma, frenleme, dişli kutusu kayıpları ve yardımcı soğutma dahil olmak üzere gerçek çevrim boyunca VFD giriş gücünü kaydedin. Hidrolik eksen için, ana taşıyıcı girişini, pompa kontrol durumunu, çalışma ve bekleme sırasındaki basınç ve akışı, kısma kayıplarını, sızıntıyı, geri dönüş karşı basıncını ve soğutucu/fan gücünü kaydedin. ABD Enerji Bakanlığı'nın motor sistemi yaklaşımı, tek bir bileşenden ziyade tahrik edilen sistemi incelediği için tam anlamıyla faydalıdır.
Isı aynı zamanda güvenilirliği de değiştirir. Hidrolik kayıplar yağ ısısına dönüşür ve yüksek geri dönüş basıncı, faydalı motor fark basıncını azaltabilir. BLİNCE Yağ soğutucu boyutlandırma kılavuzu, soğutma kapasitesinin ve izin verilen karşı basıncın neden birlikte kontrol edilmesi gerektiğini açıklıyor. sıcaklık şoku kılavuzu, yağdan mahfazaya olan hızlı sıcaklık farklarını giderir. Elektrik motorlarının kendi termal sınırları vardır: muhafaza, ortam sıcaklığı, saat başına başlatma, düşük hızda soğutma, harmonikler ve aşırı yük süresi, hepsi kullanılabilir derecelendirmeyi etkiler.
Kurulum mesafesi, kütle ve çevre
Mafsallı bir bomda, ana taşıyıcıyı aktüatörün yanına koymak zor olabilir. Hortumlar, merkezi olarak monte edilmiş bir pompanın hareketli yapı üzerindeki kompakt bir motoru beslemesine olanak tanır; bu da bunların direksiyon sistemleri, vinçler, tarım aletleri ve ataşmanlardaki kullanımını açıklar. Bu paketleme avantajının bir faturası vardır: hat kaybı, hortumun esnemesi, sızıntıya maruz kalma, filtreleme ve değiştirme erişimi. hidrolik motor uygulamaları kılavuzu uygun görevin belirlenmesine yardımcı olurken, kasa tahliye kılavuzu , salmastra ve mahfaza basıncına karar verebilecek küçük hattı kaplar.
Elektrik kabloları da uzun mesafelere gidebilir ve modern motorlar zorlu ortamlar için özel olarak seçilebilir. Seçim, voltaj düşüşünü, elektromanyetik uyumluluğu, konnektör hareketini, muhafaza sınıfını, alan sınıflandırmasını, kablo korumasını, motor kütlesini ve montaj noktasındaki ısıyı içermelidir. Tehlikeli bir alanda ne 'aktüatörde elektrik olmaması' ne de 'kapalı elektrik motoru' yeterlidir; Makinenin tamamı geçerli sertifikalı mimariyi ve nitelikli bir güvenlik incelemesini gerektirir.
Bakım ve arıza görünürlüğü
Bakım ekibi genellikle makineyi açmadan önce bir elektrik arızasını okuyabilir: akım, sargı sıcaklığı, yalıtım durumu, titreşim ve VFD geçmişi, aramayı daraltır. Fiziksel iş hâlâ rulmanlara, fanlara, kablolara, konektörlere, frenlere, kodlayıcılara ve dişli kutularına düşüyor. Standart bir motoru stoklamak kolay olabilir; özel redüktör, fren, kodlayıcı veya sertifikalı muhafazanın onarımı geciktirme olasılığı daha yüksektir.
Hidrolik teşhis semptomun değiştiği yerde başlar. Belirtilen noktalardaki basıncı ve akışı kaydedin, ardından yağ sıcaklığını, temizliği, sesi, dış sızıntıyı ve kasa tahliye akışını ekleyin. Yavaş bir motor yalnızca pompa, vana, dönüş hattı, soğutucu veya mekanik yük sorununun görünür hale geldiği yer olabilir. Kılavuzu basınç göstergesi konumları bu bölgeleri ayırmaya yardımcı olur; açıklaması motor kasası drenajları, değiştirme ekiplerinin sıklıkla gözden kaçırdığı bir bağlantıyı kapsar.
Yaygın karşılaştırma hataları
Yalnızca kW karşılaştırması. Şaft gücü gereklidir ancak başlatma torkunu, aşırı yük süresini, hız aralığını veya soğutmayı belirtmez. Önce görev döngüsünü çizin, ardından motoru ve her iletim elemanını boyutlandırın.
Sistemi tanımlamadan hidroliğe verimsiz demek. Sürekli çalışan özel bir kısılmış HPU, aralıklı eksenlere hizmet veren mevcut bir yük algılamalı makineden farklıdır. İlgili çalışma döngüsünü ölçün.
Bakım gerektirmeyen bir elektrikli sürücüyü çağırmak. Motor basit olabilir ancak dişli kutusu, fren, VFD, kodlayıcı, kablo, muhafaza ve soğutma düzeninin hâlâ servise ve yedek parçaya ihtiyacı vardır.
Hidrolik hesaplamada geri dönüş basıncının dikkate alınmaması. Motor torku, motordaki basınç farkına bağlıdır. Yüksek dönüş veya kasa basıncı, pompa basıncı normal görünse bile torku ortadan kaldırabilir ve contalara zarar verebilir.
Doğrudan tahrikin otomatik olarak kompakt olduğunu varsayarsak. Hidrolik motor mile doğrudan takılabilirken, elektrik motoru redüktöre ve frene ihtiyaç duyabilir. Başka bir hız aralığında elektrik paketi daha küçük olabilir. Motor gövdelerini değil, kurulu zarfları ve kütleyi karşılaştırın.
Motor seçimini bir güvenlik fonksiyonu olarak ele almak. Yük tutma, acil durdurma, aşırı hız koruması, frenleme ve depolanan enerji kontrolü, makine düzeyinde bir risk değerlendirmesi gerektirir. Bileşen seçimi tek başına güvenli davranışı kanıtlamaz.
Her iki motoru da seçmeden önce kim duraklamalı?
Yük torku mevcut motor plakasından tahmin ediliyorsa, kırılma ve geçici yükler bilinmiyorsa veya yalnızca ortalama hız kaydedilmişse duraklatın. Ayrıca eşzamanlı hidrolik işlevler, rejeneratif elektrik enerjisi, termal sınırlar, tehlikeli alan gereksinimleri veya frenleme davranışı tanımlanmadığında da duraklatın. Bu boşluklar tercih edilen mimariyi tersine çevirebilir.
Yalnızca gövde fotoğrafından hidrolik değişimi talep etmeyin. BLİNCE'ler hidrolik motor serisi farklı mimarileri ve hatta yayınlanmış bir G Serisi dişli motorunun hâlâ deplasman, basınç, hız, dönüş, şaft, flanş, bağlantı noktaları ve görevle eşleşmesi gerekiyor. Elektrik siparişi için voltajı ve frekansı, montaj ve muhafaza ayrıntılarını, tork eğrisini, VFD verilerini, fren ve geri besleme gereksinimlerini ve amaçlanan servis faktörünü ekleyin.
Her iki tedarikçiyi de aynı görev sayfasına koyun
Her iki teklif için de tek bir çalışma noktası sayfası kullanın. Makine işleviyle başlayın, ardından girişleri şaftın yaptıklarına, hangi yardımcı programların mevcut olduğuna ve fiziksel olarak nelerin sığması gerektiğine göre gruplandırın:
Makine fonksiyonu ve tahrik edilen ekipman
Gerekli çalıştırma, kopma, tepe ve tutma torku
Minimum, normal ve maksimum şaft hızı
Döngü süresi, saat başına geri dönüşler, saat başına başlangıçlar ve yıllık çalışma saatleri
Yük ataleti, hızlanma ve durma süresi, şok faktörü ve izin verilen durma süresi
Makinedeki elektrik beslemesi; gerekli VFD veya servo fonksiyonları; yenilenen enerjiye ne olur; Varsa, tehlikeli alan sınıflandırması
Yalnızca pompa isim plakası değeri değil, önerilen motor bağlantı noktalarında ölçülen hidrolik akış ve basınç
Dönüş basıncı, kasa tahliye yolu, yağ türü, viskozite, çalışma sıcaklığı ve temizlik hedefi
Şaft ve flanş çizimleri, redüktör ve fren ayrıntıları, yatak yükleri, mevcut zarf, izin verilen kütle ve servis erişimi
Toz, su, tuz, kimyasallar, titreşim, yükseklik ve sıcaklık dahil olmak üzere ortam ve kuruluma maruz kalma
Gerekli kontrol doğruluğu, geri bildirim, arıza korumalı davranış ve geçerli makine standardı
Makine çizimi ve şematik, okunabilir isim plakası fotoğrafları ile mevcut sürücüden ölçülen güç, basınç veya akış verileri
BLINCE, model seçiminden önce uygun olmayan hidrolik mimarileri reddetmek için bu sayfayı kullanabilir, ardından kalan yörüngesel, radyal pistonlu, eksenel pistonlu veya dişli motor rotası için yer değiştirmeyi ve akışı tahmin edebilir. Eksik basınç, dönüş yolu ve arayüz verileri, bir teklif varsayımına gömülmek yerine görünür kalır. Motor, sürücü, redüktör, fren ve soğutma paketinin aynı görevi yerine getirmesi için aynı sayfayı elektrik tedarikçisine gönderin.
Genellikle satın almadan önce ortaya çıkan sorular
Hidrolik tahrik otomatik olarak daha fazla tork anlamına mı gelir?
Hayır. Bir hidrolik motor, özellikle hidrolik güç makinede zaten mevcut olduğunda, gerekli düşük hız torkunu daha az alana sığdırabilir. Doğru tahrik ve redüksiyona sahip bir elektrik motoru aynı şaft torkunu karşılayabilir. İki öneriyi sürücü etiketi değil, tork-hız-zaman eğrisi ayırıyor.
Verimlilik nerede ölçülmeli?
Temsili bir döngü boyunca makine sınırındaki giriş enerjisini ölçün. Sürekli olarak yüklenen sabit bir eksen için, bir motor/VFD paketi çoğu zaman birçok dönüşüm kaybını önler. Paylaşılan bir hidrolik kaynağı, fonksiyon aralıklı olarak çalıştığında veya ana taşıyıcıdan uzakta durduğunda farklı bir hikaye anlatabilir. Bileşen verimlilikleri tek başına bu farkı gösteremez.
Bir hidrolik motor asılı bir yükü fren olmadan tutabilir mi?
Hayır. İç sızıntı, valf davranışı, arızalı bir hortum veya depolanan enerji yine de yükün hareket etmesine neden olabilir. Asılı yükler veya insan taşıyan ekipmanlar için, makinenin onaylı yük tutma ve frenleme tasarımını kullanın, ardından bunu geçerli standart ve nitelikli güvenlik incelemesine göre doğrulayın.
Hidrolik motorla azaltma ne zaman hala mantıklıdır?
Düşük hızlı, yüksek torklu bir motor bazen doğrudan yüke bağlanabilir. Motoru daha iyi bir verimlilik veya hız bölgesine yerleştirdiğinde azaltma yine de değerlendirilmeye değerdir, ancak dişli kutusu kayıp, boşluk, yatak yükü limitleri ve başka bir servis faktörü ekler. Bu öğeleri gerçek çalışma noktasında kontrol edin.
VFD ve hidrolik akış kontrol valfi eşdeğer midir?
Hayır. VFD, elektrik motorunun sürülme şeklini değiştirir. Bir hidrolik valf, basıncının, dönüş yolunun ve stabilitesinin henüz tasarlanması gereken bir devre içindeki yağı ölçer. Her ikisi de şaft hızını etkileyebilir ancak biri diğerinin yerine geçemez.
Karşılaştırılacak ilk sayı nedir?
Koparma ve tepe süresi de dahil olmak üzere en düşük çalışma hızında gerekli şaft torkuyla başlayın. Ardından hızı, görev döngüsünü, ortamı, kontrol doğruluğunu ve enerji yolunu ekleyin. Nominal güç tek başına çok eksik.
Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gereksinimlerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.
Blince Hidrolik Ekibi
Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimi ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.
150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.
Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.
