Disainimärkuses on kirjas '1200 N·m kiirusel 60 pööret minutis'. See näib olevat piisav teave draivide võrdlemiseks, kuid see pole nii. Tehasel on raami kõrval elektrivool; masinal on ka hüdropump ja klapipank. Kumbki draiv võiks sobida. Kulukas viga oleks nende vahel valimine ainuüksi nimikilovattide hulgast.
Nüüd lisage, mis ühe tsükli jooksul juhtub. Võll käivitub vastu tootekoormust, tagurdab iga paari sekundi järel ja asub 15 meetri kaugusel mootorsõidukist. See võib vajada ka pesukaitset või ranget kiiruse reguleerimist. Need üksikasjad on valikulehe ülaosas. Kui need on teada, saab võrdlus töötada veovõllilt tagasi.
Kust tavaliselt algab valik
Statsionaarse telje puhul, mille võimsus on lähedal ja töötsükkel on stabiilne, alustage elektrimootori, ajami, reduktori ja piduri hinna määramisest ühe paketina. Kui masinal on juba kasutatav hüdrauliline võimsus või täiturmehhanism peab liikuval konstruktsioonil olema kompaktne, lisage hüdraulika valik samasse nimekirja. Enne kummagi pakkumise aktsepteerimist võrrelge käivitus- ja töömomenti nõutavatel pööretel, tegelikku tsüklit, eemaldatavat soojust ning kõiki toiteallika ja võlli vahelisi liideseid.
Tõendite piir
Võrdlus peatub arhitektuuri tasemel, kuni on teada täielik mudel. BLINCE'i oma hüdromootorite perekondadel ei ole ühte jõudlust: Näiteks orbitaalmootorite vahemik hõlmab erinevat kiiruse ja pöördemomendi territooriumi radiaalkolvi, aksiaalkolvi ja käigukasti konstruktsioonidest. Elektrimootori ja VFD paketid erinevad sama palju efektiivsuse, jahutuse ja ülekoormusaja poolest. Seetõttu peavad lõplikud hinnangud tulema valitud mudelilehelt ja tööpunktilt.
Alltoodud hüdraulilised võrrandid kasutavad Parkeri avaldatud mootorisuhteid voolu, pöördemomendi ja võimsuse jaoks. Elektriajami arutelus kasutatakse USA energeetikaministeeriumi mootorisüsteemi juhiseid, mis käsitlevad mootorit, ajamit, jõuülekannet ja koormust ühe süsteemina. tähistatud arvväärtused Näide illustreerivad otsustusmeetodit; need ei ole BLINCE'i jõudluslubadused.
Alustage võllist, mitte tüübisildist
Kirjutage võlli nõue kiiruse-pöördemomendi-aja profiilina. Salvestage katkestusmoment, töömoment, maksimaalne ja minimaalne kiirus, kiirendusaeg, tagurdamissagedus, lubatud seiskumisaeg, radiaal- ja aksiaalkoormused ning tunnid tsükli kohta. BLINCE juhend hüdromootori valimine selgitab, miks vool ja nihe reguleerivad kiirust, samas kui pumba ja mootori sobitusjuhend ühendab kasuliku rõhuerinevuse pöördemomendi ja soojusega. Elektrimootorit tuleb kontrollida sama koormuskõvera suhtes selle VFD, käigukasti, siduri ja jahutusseadme kaudu.
Kaheksa tundi ühel kiirusel töötav konveier ei ole sama otsus kui vints, mis käivitub koormuse all, tagurdab sageli ja kulutab aega nullkiiruse lähedal. Elektrimootor ja reduktor võib olla tõhus ja konveieril hõlpsasti jälgitav. Otseajamiga või käigukastiga hüdromootor võib sobida vintsiga, kui domineerivad pöördemomendi tihedus, kaugpaigutus ja juhitav tagasikäik. BLINCE'i artikkel teemal reduktoriga hüdromootorid näitavad, miks käigukasti ülekandearv muudab nii pöördemomenti kui ka kiirust ning selle hüdromootori rakendusjuhend aitab eraldada mobiilsed, tööstuslikud, põllumajanduslikud ja meresõidud.
Mida iga draiv tegelikult teisendab
Elektrilise poole pealt näeb rohkem kui mootor. Võimsus läbib VFD, seejärel mootori ja mis tahes käigukasti, enne kui see jõuab võllini. Sageduse ja pinge muutmine annab ajamile kontrolli kiiruse ja pöördemomendi üle, kuid kaablikaod, mootori jahutus, ülekandekaod ja koormusprofiil jäävad energiabilansi. Seetõttu hindab USA energeetikaministeerium mootorit koos selle ajami ja käitatavate seadmetega.
Hüdraulilise mootori puhul järgib võlli kiirus tegelikult mootorisse sisenevat õli; pöördemoment järgib selle rõhulangust. Pumba väljalaskemõõtur ei suuda kumbagi kogust iseenesest näidata. Rõhk võib kaduda üle ventiili või tagasivoolutoru ja osa voolust võib väljuda sisemise lekke kaudu. Enne nõrga mootori süüdistamist kontrollige manomeetri asukohad ja lubatud korpuse äravoolurõhk , seejärel jälgige pumpa, ventiile, torusid, reservuaari, filtreid ja jahutit ainult nii palju, kui näidud seda nõuavad.
Keskne kompromiss: süsteemi tõhusus versus võimsustihedus ja marsruutimisvabadus
Elektriajamil on sageli lühem muundamisahel, kui võrgutoide on koormuse juures saadaval: elekter läbib ajami ja mootori, seejärel võib-olla käigukasti. Tsentraliseeritud hüdrosüsteem muudab mehaanilise jõu hüdrauliliseks vooluks ja seejärel tagasi võlli võimsuseks, samal ajal kui pumbas, ventiilides, voolikutes ja mootoris ilmnevad rõhukadud ja lekked. Pidevalt töötava statsionaarse masina jaoks võib see lisakett muuta elektrilise valiku atraktiivseks – eriti kui hüdrojõuseade eksisteeriks ainult selle ühe telje jaoks.
Hüdraulika võib ikkagi masina tasemel võita. Üks jõuallikas võib täita mitut vahelduvat funktsiooni, voolikud võivad suunata toite ümber liigendraamide ja kompaktne täiturmehhanism suudab pakkuda märkimisväärset pöördemomenti, ilma et igasse liigendisse oleks paigutatud suur elektrimasin. Valik muutub eriti oluliseks, kui BLINCE radiaalkolbmootorite võimalusi väikese kiirusega suure pöördemomendiga töötamiseks või kompaktseks kasutamiseks Kaalutakse OMR-orbitaalmootor mahub piiratud ümbrisesse. Avaldatud perekonnaandmed määratlevad kandidaatide kogumi; tegelik tööpunkt määrab, kas see on piisavalt tõhus.
Otsustabel: milline tingimus kuhu viitab?
Masina seisukord
Hüdraulilise mootori suund
Elektrimootori suund
Kontrollimise maksumus või piirang
Kinnitusandmed
Suur käivitusmoment madalal kiirusel
Tugev kandidaat, eriti LSHT kujundused
Vajab sageli VFD ülemõõtmist ja/või käigukasti
Kuumus seiskamisel; käigukasti suurus
Katkestusmoment, käivitusaeg, käivitused/tund
Pidev fikseeritud kiirusega töö elektritoite läheduses
Võimalik, kuid kogu hüdrokett on oluline
Sageli atraktiivne
Hüdraulilised tühikäigukaod vs elektrilised/VFD kaod
Koormusprofiil, aastatunnid, mõõdetud sisendvõimsus
Täiturseade kaugel peamasinast või liigendpoomil
Voolikud pakuvad marsruudi paindlikkust
Pikad kaablid on võimalikud, kuid kohalik mootori mass ja kaitse on olulised
Tabel on sõelumisvahend. Üks tulemus võib viidata väikesele hüdraulilisele ajamile, kuid suhteliselt kulukale energiateele tagasi peamootori juurde. Teine võib eelistada tõhusat elektritelge alles pärast seda, kui selle reduktori, piduri, korpuse ja jahutuse jaoks on ruumi leitud. Hinda need puuduvad osad enne, kui käsitlete mõlemat suunda väiksema süsteemina.
Töönäide: 1200 N·m 60 p/min juures
Võtke protsessitrummel, mis töötab 60 pööret minutis ja vajab pärast liikumist 1200 N·m. Käivitamine tõstab nõudluse korraks 1600 N·m-ni. See esimene läbimine jätab tahtlikult välja kiirenduse inertsi, laagrite takistuse, rõhu naelu, käigukasti kaod ja hooldustegurid; need üksused tagastatakse pärast kahe põhimarsruudi suuruse määramist.
Võlli võimsus on:
P = 2 × π × n × T ÷ 60 000
P = 2 × π × 60 p / min × 1200 N·m ÷ 60 000 = 7,54 kW
Kui trummel töötab, teeb võll 7,54 kW mehaanilist tööd. 7,5 kW nimesilt on seega juba liiga lähedal, et olla valik: miski pole veel katnud ülekandekadusid, kuumi töötingimusi ega 1600 N·m käivitust. Jäta koormuse väärtuseks 7,54 kW, mitte varustuse nimiväärtuseks.
Hüdraulilise kandidaadi arvutamine
Oletame, et esialgne hüdromootor töötab 160-baarise kasuliku rõhu erinevusega ja näidismehaaniline kasutegur on 0,88. Parkeri avaldatud SI pöördemomendi suhe on:
T = D × Δp × ηm ÷ 63
Ümberpaigutamine ümberpaigutamiseks:
D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)
D = 63 × 1200 ÷ (160 × 0,88) = 537 cm³/pööre
Järgmiseks kasutage illustreeriva mahulise kasutegurina 0,90 ja arvutage 60 pööret minutis hoidmiseks vajalik õli:
Q = D × n ÷ (1000 × ηv)
Q = 537 × 60 ÷ (1000 × 0,90) = 35,8 l/min
Need kaks mootoripordi tingimust vastavad sellele hüdraulilisele sisendile:
Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35,8 × 160 ÷ 600 = 9,55 kW
Tulemus muudab järgmist toimingut. Mootor 537 cm³/pöörete juures on ainult alguspunkt; projekteerimismeeskond peab leidma avaldatud mudeli, mis suudab pakkuda nii pidevat kui ka käivitusmomenti valitud rõhu, kiiruse, viskoossuse ja koormuse juures. Seejärel peab see lisama klapi- ja liinikaod, tagasivoolu vasturõhu, korpuse äravoolu nõuded, pumba efektiivsuse ja jahuti võimsuse. Kandidaat aastal radiaalkolbmootorite perekond võib läheneda ülesandele erinevalt orbitaalmootor , nii et arhitektuur ja täpsed jõudlusgraafikud on olulisemad kui ainult nihe.
Elektriline kandidaadi arvutamine
1500 p/min elektrimootorit ei saa otse ühendada 60 p/min trumliga. Esimene käigukasti hinnang on seega 1500 ÷ 60 = 25:1 . 0,94 kasutamine käigukasti tõhususe näitlikuna viib pideva pöördemomendi nõude mootori võllile:
Tm = 1200 ÷ (25 × 0,94) = 51,1 N·m
Mootori mehaaniline väljund peab olema vähemalt:
Pm = 7,54 ÷ 0,94 = 8,02 kW
Kaheksa kilovatti pole ka kataloogivalik. 1600 N·m katkestusjuhtum muutub 68,1 N·m enne mootori või ajami varu lisamist. mootori võllil Järgmine läbimine peab selle punkti asetama mootori/VFD ülekoormuskõverale ja kontrollima, kui kaua see kestab. Käigukasti hooldustegur, väljundkoormus, madalatel pööretel jahutus, pidurdamine ja regenereeritud energia võivad paketi muuta raami suuruseks.
Mõlemad tarnijad saavad nüüd hinnapakkumisi millegi testitava vastu. Hüdrauliline ettepanek peab näitama, kuidas ligikaudu 36 l/min jõuab oletatava rõhuerinevuse juures mootorini. Elektriline ettepanek peab näitama umbes 25:1 jõuülekannet ja piisavat ülekoormusaega stardiks. Statsionaarsel trumlil võivad valiku määrata aastatunnid ja mõõdetud sisendenergia. Liikuva masina puhul võivad hüdraulika reservvõimsus, mass võllil, vooliku marsruut ja põrutuskoormus selle tulemuse üles kaaluda.
Juhtimine ja reageerimine: täpsus on arhitektuuriline küsimus
Kui telg peab positsiooni kordama või teise teljega sünkroniseerima, on elektrilisel ettepanekul vahetu eelis: VFD või servokontroller annab juba teada voolust, kiirusest, asukohast ja riketest. See ei eemalda mehaanilisi kontrolle. Madalal kiirusel võib isejahutusega asünkroonmootor kaotada ventilatsiooni ja reduktor lisab tagasilööki. Paluge tarnijal märkida kasutatav kiirusvahemik ja positsioneerimise tolerants kokkupandud ajami, mitte ainult kontrolleri jaoks.
Hüdrauliline kiirus järgib kasulikku voolu ja mootori töömahtu; pöördemoment järgib kasulikku rõhuerinevust ja nihket. Suletud ahelaga ventiilid, muutuvpumbad, elektroonilised juhtseadised ja kiiruseandurid võivad muuta hüdrotelje täpseks, kuid õli temperatuur, leke, klapi tühiriba, koormuse muutused ja kokkusurutavus mõjutavad reaktsiooni. BLINCE'i oma pumba ja mootori sobitamise meetod ühendab need muutujad, samas kui selle juhend mootorid ja reduktorid näitavad, millal mehaaniline vähendamine võib tööpunkti parandada.
Soojus, töötsükkel ja osalise koormuse maksumus
Ärge võrrelge kahe brošüüri nominaalset kasutegurit ja nimetage energiauuring lõpetatuks. Elektrilise telje jaoks registreerige VFD sisendvõimsus tegeliku tsükli jooksul, sealhulgas tühikäiguaeg, väikese koormusega töö, pidurdamine, käigukasti kaod ja lisajahutus. Hüdraulilise telje jaoks salvestage peamootori sisend, pumba juhtimisseisund, rõhk ja vooluhulk töö ja ooterežiimi ajal, drosselkaod, leke, tagasivoolu vasturõhk ja jahuti/ventilaatori võimsus. USA energeetikaministeeriumi mootorisüsteemi lähenemisviis on kasulik just seetõttu, et see uurib pigem juhitavat süsteemi kui ühte komponenti.
Kuumus muudab ka töökindlust. Hüdraulilised kaod muutuvad õlisoojuseks ja kõrge tagasivoolurõhk võib vähendada kasulikku mootori diferentsiaalrõhku. BLINCE õlijahuti suuruse määramise juhend selgitab, miks jahutusvõimsust ja lubatud vasturõhku tuleb koos kontrollida, Temperatuurišoki juhend käsitleb kiireid õli ja korpuse temperatuuride erinevusi. Elektrimootoritel on oma termilised piirid: korpus, ümbritseva õhu temperatuur, käivitused tunnis, aeglane jahutus, harmoonilised ja ülekoormuse kestus mõjutavad kasutusväärtust.
Paigalduskaugus, mass ja keskkond
Liigendatud poomi puhul võib peaajami asetamine täiturmehhanismi kõrvale olla ebamugav. Voolikud võimaldavad tsentraalselt paigaldatud pumbal toita liikuvale konstruktsioonile kompaktset mootorit, mis selgitab nende kasutamist roolisüsteemides, vintsides, põllumajandustööriistades ja lisaseadmetes. Sellel pakendisoodustusel on arve: torujuhtme kadu, vooliku paindumine, kokkupuude lekkega, filtreerimine ja juurdepääs asendamisele. The hüdromootori rakenduste juhend aitab kindlaks teha sobiva töö, samas kui korpuse äravoolujuhik katab väikese joone, mis määrab võllitihendi ja korpuse rõhu.
Elektrikaablid võivad läbida ka pikki vahemaid ja kaasaegseid mootoreid saab kasutada karmides tingimustes. Valik peab sisaldama pingelangust, elektromagnetilist ühilduvust, pistiku liikumist, ümbrise klassi, ala klassifikatsiooni, kaabli kaitset, mootori massi ja soojust kinnituskohas. Ohtlikus piirkonnas ei piisa ei 'täiturmehhanismi elektri puudumisest' ega 'suletud elektrimootorist'; kogu masin nõuab kohaldatavat sertifitseeritud arhitektuuri ja kvalifitseeritud ohutusülevaatust.
Hooldus- ja rikete nähtavus
Hooldusmeeskond oskab sageli enne masina avamist lugeda elektririkke kohta: vool, mähise temperatuur, isolatsiooniseisund, vibratsioon ja VFD ajalugu kitsendavad otsingut. Füüsiline töö langeb endiselt laagritele, ventilaatoritele, kaablitele, pistikutele, piduritele, kodeerijatele ja käigukastidele. Tavalise mootori varumine võib olla lihtne; kohandatud reduktor, pidur, kooder või sertifitseeritud korpus peatab tõenäoliselt remondi.
Hüdrauliline diagnoos algab sellest, kus sümptom muutub. Registreerige rõhk ja vooluhulk nimetatud punktides, seejärel lisage õli temperatuur, puhtus, heli, väline leke ja korpuse äravoolu vool. Aeglane mootor võib olla ainult koht, kus ilmneb pumba, ventiili, tagasivoolutoru, jahuti või mehaanilise koormuse probleem. Juhend manomeetri asukohad aitavad neid tsoone eraldada; selgitust mootorikorpuse äravoolutorud katavad ühendust, mida asendusmeeskonnad sageli tähelepanuta jätavad.
Levinud võrdlusvead
Võrreldes ainult kW. Võlli võimsus on vajalik, kuid see ei näita käivitusmomenti, ülekoormuse kestust, kiirusvahemikku ega jahutust. Esmalt joonistage töötsükkel, seejärel määrake mootor ja kõik ülekandeelemendid.
Hüdraulika nimetamine ebatõhusaks ilma süsteemi määratlemata. Pidevalt töötav spetsiaalne drosseldatud HPU erineb olemasolevast koormusetundlikust masinast, mis teenindab katkendlikke telgesid. Mõõtke vastav töötsükkel.
Hooldusvaba elektriajami kutsumine. Mootor võib olla lihtne, kuid käigukast, pidur, VFD, kooder, kaabel, korpus ja jahutusseade vajavad siiski hooldust ja varuosi.
Hüdraulilises arvutuses tagasivoolurõhu ignoreerimine. Mootori pöördemoment sõltub rõhu erinevusest mootoris. Kõrge tagasivoolu või korpuse rõhk võib eemaldada pöördemomendi ja kahjustada tihendeid isegi siis, kui pumba rõhk näib normaalne.
Eeldusel, et otseajam on automaatselt kompaktne. Hüdraulikamootor võib sobida otse võlliga, samas kui elektrimootor võib vajada reduktorit ja pidurit. Teises kiirusvahemikus võib elektripakett olla väiksem. Võrrelge paigaldatud ümbriseid ja massi, mitte mootorikere.
Mootori valiku käsitlemine ohutusfunktsioonina. Koorma hoidmine, hädaseiskamine, kiiruse ületamise kaitse, pidurdamine ja salvestatud energia juhtimine nõuavad masina tasemel riskianalüüsi. Üksnes komponentide valik ei tõesta ohutut käitumist.
Kes peaks enne kummagi mootori valimist pausi tegema?
Peatage, kui koormuse pöördemoment arvatakse praeguse mootori andmesildi järgi, kui katkestus- ja mööduvad koormused on teadmata või kui on registreeritud ainult keskmine kiirus. Peatage ka siis, kui samaaegsed hüdraulikafunktsioonid, regeneratiivne elektrienergia, soojuspiirangud, ohtliku piirkonna nõuded või pidurduskäitumine pole määratletud. Need lüngad võivad eelistatud arhitektuuri ümber pöörata.
Ärge taotlege hüdraulika vahetamist ainult korpuse foto põhjal. BLINCE'i oma hüdromootorite valik sisaldab erinevaid arhitektuure ja isegi avaldatud G-seeria reduktormootor peab ikka vastama nihkele, rõhule, kiirusele, pöörlemisele, võllile, äärikule, pordidele ja töökoormusele. Elektrilise tellimuse jaoks lisage pinge ja sagedus, kinnitus- ja korpuse üksikasjad, pöördemomendi kõver, VFD andmed, piduri- ja tagasisidenõuded ning kavandatav hooldustegur.
Pange mõlemad tarnijad samale töölehele
Kasutage mõlema ettepaneku jaoks ühte tööpunktide lehte. Alustage masina funktsioonist, seejärel rühmitage kirjed selle järgi, mida võll teeb, millised utiliidid on saadaval ja mis peavad füüsiliselt sobima:
Masina funktsioon ja käitatavad seadmed
Nõutav jooksu-, katkestamis-, tipp- ja hoidmismoment
Võlli minimaalne, normaalne ja maksimaalne kiirus
Tsükliaeg, ümberpööramised tunnis, käivitused tunnis ja aastased töötunnid
Koormuse inerts, kiirendus- ja peatumisaeg, löögitegur ja lubatud seiskumise kestus
Masina elektrivarustus; vajalikud VFD või servofunktsioonid; mis juhtub regenereeritud energiaga; ohualade klassifikatsioon, kui see on kohaldatav
Mõõdetud hüdrauliline vool ja rõhk kavandatud mootoriportides, mitte ainult pumba andmesildi väärtus
Tagasivoolu rõhk, korpuse äravoolutee, õli tüüp, viskoossus, töötemperatuur ja puhtuseesmärk
Võlli ja ääriku joonised, reduktori ja piduri detailid, kandekoormused, saadaolev ümbris, lubatud mass ja juurdepääs hooldusele
Kokkupuude keskkonnaga ja paigaldusega, sealhulgas tolm, vesi, sool, kemikaalid, vibratsioon, kõrgus merepinnast ja temperatuur
Nõutav juhtimistäpsus, tagasiside, tõrkekindel käitumine ja kohaldatav masinastandard
Masina joonis ja skemaatilised, loetavad andmesildi fotod ning kõik praeguse draivi mõõdetud võimsuse, rõhu või voolu andmed
BLINCE saab seda lehte kasutada sobimatute hüdroarhitektuuride tagasilükkamiseks enne mudeli valimist ning seejärel hinnata nihket ja voolu mis tahes järelejäänud orbitaal-, radiaalkolvi-, aksiaalkolvi- või reduktor-mootori marsruudil. Puuduvad rõhu-, tagasitee- ja liideseandmed jäävad tsitaadi oletusse mattumise asemel nähtavaks. Saatke sama leht elektritarnijale, et selle mootor, ajam, reduktor, pidur ja jahutuspakett vastaksid samale kohustusele.
Küsimused, mis tavaliselt kerkivad esile enne ostmist
Kas hüdroajam tähendab automaatselt suuremat pöördemomenti?
Ei. Hüdraulikamootor võib väikese kiirusega vajaliku pöördemomendi koondada vähem ruumi, eriti kui masinal on juba hüdrojõud. Õige ajamiga ja reduktoriga elektrimootor suudab täita sama võlli pöördemomenti. Pöördemomendi-kiiruse-aja kõver, mitte ajami silt, eraldab need kaks ettepanekut.
Kus peaks efektiivsust mõõtma?
Mõõtke sisendenergiat masina piiril tüüpilise tsükli jooksul. Pidevalt koormatud statsionaarse telje puhul väldib mootori/VFD-pakett sageli mitmeid konversioonikadusid. Jagatud hüdraulikavarustus võib rääkida teistsugusest loost, kui funktsioon töötab katkendlikult või asub peamootorist kaugel. Komponentide tõhusus üksi ei suuda seda erinevust näidata.
Kas hüdromootor suudab rippkoormust ilma pidurita hoida?
Ei. Sisemine leke, ventiili käitumine, rike voolik või salvestatud energia võivad siiski lasta koormal liikuda. Rippuvate koormate või inimesi vedavate seadmete puhul kasutage masina heakskiidetud koorma hoidmise ja pidurdamise konstruktsiooni, seejärel kontrollige, kas see vastab kehtivatele standarditele ja kvalifitseeritud ohutusülevaatele.
Millal on hüdromootoriga vähendamine veel mõttekas?
Madala kiirusega suure pöördemomendiga mootor võib mõnikord ühenduda otse koormaga. Vähendamist tasub siiski hinnata, kui see asetab mootori parema kasuteguri või kiiruse piirkonda, kuid käigukast lisab kadu, lõtku, laagrikoormuse piiranguid ja veel ühe hooldusteguri. Kontrollige neid esemeid tegelikus töökohas.
Kas VFD ja hüdrauliline voolureguleerimisventiil on samaväärsed?
Ei. VFD muudab elektrimootori käitamist. Hüdraulikaklapp mõõdab õli ahelas, mille rõhk, tagasivoolutee ja stabiilsus tuleb veel projekteerida. Mõlemad võivad mõjutada võlli kiirust, kuid ühte ei saa teisega asendada.
Mis on esimene number, mida võrrelda?
Alustage nõutava võlli pöördemomendiga madalaimal töökiirusel, kaasa arvatud katkestus- ja tippaeg. Seejärel lisage kiirus, töötsükkel, keskkond, juhtimise täpsus ja energiatee. Ainuüksi nimivõimsus on liiga puudulik.
See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.
Blince'i hüdraulika meeskond
Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.
Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspumbaga konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.
Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.
