ডিজাইন নোটে বলা হয়েছে '60 rpm এ 1,200 N·m।' এটি ড্রাইভের তুলনা করার জন্য যথেষ্ট তথ্য বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু তা নয়। প্ল্যান্টের ফ্রেমের পাশে বৈদ্যুতিক শক্তি রয়েছে; মেশিনটিতে একটি হাইড্রোলিক পাম্প এবং ভালভ ব্যাঙ্কও রয়েছে। হয় ড্রাইভ ফিট হতে পারে. ব্যয়বহুল ত্রুটি শুধুমাত্র রেট করা কিলোওয়াট থেকে তাদের মধ্যে নির্বাচন করা হবে।
এখন এক চক্রের সময় যা ঘটে তা যোগ করুন। শ্যাফ্টটি পণ্যের লোডের বিপরীতে শুরু হয়, প্রতি কয়েক সেকেন্ডে বিপরীত হয় এবং প্রাইম মুভার থেকে 15 মিটার দূরে বসে। এটি ওয়াশডাউন সুরক্ষা বা টাইট গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হতে পারে। এই বিবরণগুলি নির্বাচন শীটের শীর্ষে রয়েছে। একবার তারা পরিচিত হয়ে গেলে, তুলনা চালিত খাদ থেকে পিছনের দিকে কাজ করতে পারে।
যেখানে সাধারণত পছন্দ শুরু হয়
কাছাকাছি পাওয়ার এবং একটি স্থির অপারেটিং চক্র সহ একটি স্থির অক্ষের জন্য, বৈদ্যুতিক মোটর, ড্রাইভ, রিডুসার এবং ব্রেক একটি প্যাকেজ হিসাবে মূল্য নির্ধারণ করে শুরু করুন৷ যদি মেশিনের ইতিমধ্যেই ব্যবহারযোগ্য হাইড্রোলিক ক্ষমতা থাকে, বা অ্যাকচুয়েটরকে অবশ্যই চলমান কাঠামোতে কম্প্যাক্ট থাকতে হবে, হাইড্রোলিক বিকল্পটিকে একই শর্টলিস্টে রাখুন। যেকোন একটি উদ্ধৃতি গ্রহণ করার আগে, প্রয়োজনীয় গতিতে শুরু এবং চলমান টর্ক, আসল চক্র, তাপ যা অবশ্যই অপসারণ করতে হবে এবং পাওয়ার উত্স এবং শ্যাফ্টের মধ্যে প্রতিটি ইন্টারফেসের তুলনা করুন।
প্রমাণ সীমানা
একটি সম্পূর্ণ মডেল জানা না হওয়া পর্যন্ত তুলনাটি আর্কিটেকচার স্তরে থামে। ব্লিন্সের জলবাহী মোটর পরিবার একটি কর্মক্ষমতা খাম ভাগ করে না: অরবিটাল মোটর পরিসর , উদাহরণস্বরূপ, রেডিয়াল-পিস্টন, অক্ষীয়-পিস্টন এবং গিয়ার ডিজাইন থেকে বিভিন্ন গতি-এবং-টর্ক অঞ্চল দখল করে। বৈদ্যুতিক মোটর এবং VFD প্যাকেজগুলি কার্যক্ষমতা, শীতলকরণ এবং ওভারলোডের সময় যেমন পরিবর্তিত হয়। চূড়ান্ত রেটিং তাই নির্বাচিত মডেল শীট এবং ডিউটি পয়েন্ট থেকে আসা আবশ্যক.
নীচের জলবাহী সমীকরণগুলি প্রবাহ, টর্ক এবং শক্তির জন্য পার্কারের প্রকাশিত মোটর সম্পর্ক ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক-ড্রাইভ আলোচনায় ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি-এর মোটর-সিস্টেম নির্দেশিকা ব্যবহার করা হয়েছে, যা মোটর, ড্রাইভ, ট্রান্সমিশন এবং লোডকে একটি সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করে। সংখ্যাসূচক মান চিহ্নিত উদাহরণ সিদ্ধান্ত পদ্ধতি চিত্রিত; তারা ব্লিন্স কর্মক্ষমতা প্রতিশ্রুতি নয়.
খাদ থেকে শুরু করুন, নেমপ্লেটে নয়
গতি-টর্ক-টাইম প্রোফাইল হিসাবে শ্যাফ্টের প্রয়োজনীয়তা লিখুন। বিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন সঁচারক বল, চলমান টর্ক, সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন গতি, ত্বরণ সময়, বিপরীত ফ্রিকোয়েন্সি, অনুমতিযোগ্য স্টল সময়, রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড এবং চক্র প্রতি ঘন্টা রেকর্ড করুন। BLINCE গাইড একটি জলবাহী মোটর নির্বাচন ব্যাখ্যা করে কেন প্রবাহ এবং স্থানচ্যুতি গতি নিয়ন্ত্রণ করে, যখন পাম্প-মোটর ম্যাচিং গাইড টর্ক এবং তাপের সাথে দরকারী চাপের পার্থক্যকে সংযুক্ত করে। একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে অবশ্যই তার VFD, গিয়ারবক্স, কাপলিং এবং কুলিং বিন্যাসের মাধ্যমে একই লোড কার্ভের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করতে হবে।
একটি পরিবাহক যেটি আট ঘন্টার জন্য এক গতিতে চলে তা একটি উইঞ্চের মতো একই সিদ্ধান্ত নয় যা লোডের নিচে শুরু হয়, প্রায়শই বিপরীত হয় এবং শূন্য গতির কাছাকাছি সময় ব্যয় করে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর প্লাস রিডুসার দক্ষ এবং পরিবাহকের উপর নজরদারি করা সহজ হতে পারে। একটি ডাইরেক্ট-ড্রাইভ বা গিয়ারড হাইড্রোলিক মোটর উইঞ্চের সাথে ফিট হতে পারে যখন টর্কের ঘনত্ব, রিমোট প্লেসমেন্ট এবং নিয়ন্ত্রিত রিভার্সাল ডমিনেট। ব্লিন্সের নিবন্ধ গিয়ার রিডুসার সহ হাইড্রোলিক মোটরগুলি দেখায় কেন গিয়ারবক্সের অনুপাত টর্ক এবং গতি উভয়ই পরিবর্তন করে এবং এর হাইড্রোলিক মোটর অ্যাপ্লিকেশন গাইড মোবাইল, শিল্প, কৃষি, এবং সামুদ্রিক শুল্ক আলাদা করতে সাহায্য করে।
প্রতিটি ড্রাইভ আসলে কি রূপান্তর করে
বৈদ্যুতিক দিকে, ইউটিলিটি মিটার মোটরের চেয়ে বেশি দেখে। শক্তি VFD এর মধ্য দিয়ে যায়, তারপর মোটর এবং যেকোনো গিয়ারবক্সের মধ্য দিয়ে শ্যাফটে পৌঁছানোর আগে। ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের পরিবর্তন ড্রাইভকে গতি এবং টর্কের উপর নিয়ন্ত্রণ দেয়, কিন্তু তারের ক্ষতি, মোটর কুলিং, ট্রান্সমিশন লস এবং লোড প্রোফাইল শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখে। এই কারণেই ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি মোটরটিকে তার ড্রাইভ এবং চালিত সরঞ্জামগুলির সাথে একসাথে মূল্যায়ন করে।
একটি হাইড্রোলিক মোটরে, শ্যাফ্ট গতি তেলকে অনুসরণ করে যা আসলে মোটরটিতে প্রবেশ করে; টর্ক এটি জুড়ে চাপ ড্রপ অনুসরণ করে। একটি পাম্প-আউটলেট গেজ নিজেই পরিমাণ দেখাতে পারে না। একটি ভালভ বা রিটার্ন লাইন জুড়ে চাপ অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে এবং কিছু প্রবাহ অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়ে যেতে পারে। একটি দুর্বল মোটর দোষারোপ করার আগে, পরীক্ষা করুন চাপ-গেজ অবস্থান এবং অনুমোদিত কেস-ড্রেন চাপ , তারপর পাম্প, ভালভ, লাইন, জলাধার, ফিল্টার এবং কুলারটি ট্রেস করুন যতদূর রিডিং প্রয়োজন।
কেন্দ্রীয় ট্রেডঅফ: সিস্টেমের দক্ষতা বনাম শক্তি ঘনত্ব এবং রাউটিং স্বাধীনতা
একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভে প্রায়শই সংক্ষিপ্ত রূপান্তর চেইন থাকে যখন লোডে গ্রিড পাওয়ার পাওয়া যায়: বিদ্যুৎ ড্রাইভ এবং মোটরের মধ্য দিয়ে যায়, তারপর সম্ভবত একটি গিয়ারবক্স। একটি কেন্দ্রীভূত হাইড্রোলিক সিস্টেম যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী প্রবাহে রূপান্তরিত করে এবং তারপরে শ্যাফ্ট শক্তিতে ফিরে আসে, যখন পাম্প, ভালভ, লাইন এবং মোটরে চাপ হ্রাস এবং ফুটো দেখা দেয়। একটি ক্রমাগত চলমান স্থির মেশিনের জন্য, সেই অতিরিক্ত চেইন বৈদ্যুতিক বিকল্পটিকে আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে-বিশেষ করে যখন হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট শুধুমাত্র এই একটি অক্ষের জন্য বিদ্যমান থাকবে।
হাইড্রলিক্স এখনও মেশিন স্তরে জিততে পারে। একটি পাওয়ার ইউনিট বিভিন্ন বিরতিমূলক ফাংশন পরিবেশন করতে পারে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উচ্চারিত ফ্রেমের চারপাশে পাওয়ার রুট করতে পারে এবং একটি কমপ্যাক্ট অ্যাকচুয়েটর প্রতিটি জয়েন্টে একটি বড় বৈদ্যুতিক মেশিন না রেখেই যথেষ্ট টর্ক সরবরাহ করতে পারে। পছন্দটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে যখন BLINCE রেডিয়াল-পিস্টন মোটর বিকল্পগুলি কম-গতির উচ্চ-টর্ক ডিউটির জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে, বা যখন একটি কমপ্যাক্ট OMR অরবিটাল মোটর একটি সীমাবদ্ধ খামে ফিট করতে পারে। প্রকাশিত পারিবারিক তথ্য প্রার্থী পুল সংজ্ঞায়িত করে; প্রকৃত ডিউটি পয়েন্ট নির্ধারণ করে যে এটি যথেষ্ট দক্ষ কিনা।
সিদ্ধান্ত টেবিল: কোন শর্ত কোথায় নির্দেশ করে?
মেশিনের অবস্থা
হাইড্রোলিক মোটর দিক
বৈদ্যুতিক মোটর দিক
যাচাই করার জন্য খরচ বা সীমাবদ্ধতা
নিশ্চিতকরণ তথ্য
কম গতিতে উচ্চ শুরু টর্ক
শক্তিশালী প্রার্থী, বিশেষ করে LSHT ডিজাইন
প্রায়শই VFD ওভারসাইজিং এবং/অথবা গিয়ারবক্সের প্রয়োজন হয়
স্টলে তাপ; গিয়ারবক্স আকার
ব্রেকঅ্যাওয়ে টর্ক, শুরুর সময়কাল, শুরু/ঘণ্টা
একটি বৈদ্যুতিক সরবরাহের কাছে ক্রমাগত স্থির-গতির শুল্ক
ভালভ এবং রিলিফ আর্কিটেকচার রিভার্সাল এবং টর্ক সীমা পরিচালনা করতে পারে
VFD সঠিকভাবে টর্ক বিপরীত এবং সীমাবদ্ধ করতে পারে
তাপ, চাপ স্পাইক, পুনর্জন্ম শক্তি
বিপরীত সময়, জড়তা, শক ফ্যাক্টর, মন্থর পরিকল্পনা
ভেজা, কর্দমাক্ত, বিস্ফোরক, ক্ষয়কারী বা ধোয়ার জায়গা
বৈদ্যুতিক উত্স দূরবর্তী রাখতে পারেন; তরল/আগুন/পরিবেশের নিয়ম এখনও প্রযোজ্য
উপযুক্ত ঘের এবং এলাকা সার্টিফিকেশন প্রয়োজন
ফুটো ঝুঁকি বনাম ঘের/শংসাপত্র খরচ
বিপদের শ্রেণীবিভাগ, প্রবেশ, তাপমাত্রা, তরল নিয়ম
একটি বিস্তৃত পরিসরে আঁট গতির নির্ভুলতা
ক্লোজড-লুপ হাইড্রলিক্স এটি করতে পারে তবে সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন
সার্ভো/ভিএফডি সিস্টেমগুলি প্রায়শই সহজ হয়
ব্যান্ডউইথ এবং কম গতির কুলিং নিয়ন্ত্রণ করুন
গতি সহনশীলতা, প্রতিক্রিয়া, প্রতিক্রিয়া সময়
বিদ্যমান মাল্টি-ফাংশন হাইড্রোলিক মেশিন
ক্ষমতা এবং শীতল বিদ্যমান থাকলে সরবরাহ পুনরায় ব্যবহার করতে পারেন
একটি পৃথক বৈদ্যুতিক অক্ষ যোগ করে
শেয়ার্ড-ফ্লো মিথস্ক্রিয়া এবং তাপ
যুগপত ফাংশন, অতিরিক্ত প্রবাহ, রিটার্ন চাপ
একটি বিচ্ছিন্ন স্থির ঘূর্ণন অক্ষ
নতুন HPU অসামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে
সাধারণত সহজ অবকাঠামো
মোটর/গিয়ারবক্স খাম এবং সর্বোচ্চ চাহিদা
ইউটিলিটি, ডিউটি, লেআউট, রক্ষণাবেক্ষণের দক্ষতা
টেবিল একটি স্ক্রীনিং টুল. একটি ফলাফল একটি ছোট হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটরকে নির্দেশ করতে পারে তবে প্রাইম মুভারে ফিরে একটি অপেক্ষাকৃত ব্যয়বহুল শক্তি পথ। অন্যটি একটি দক্ষ বৈদ্যুতিক অক্ষের পক্ষে হতে পারে কেবলমাত্র এটির রিডুসার, ব্রেক, ঘের এবং শীতল করার জন্য স্থান পাওয়া যায়। যে কোনো দিককে ছোট সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করার আগে সেই অনুপস্থিত টুকরোগুলির মূল্য নির্ধারণ করুন।
কাজের উদাহরণ: 60 rpm এ 1,200 N·m
একটি প্রসেস ড্রাম নিন যা 60 rpm এ চলে এবং এটি সরানোর পরে 1,200 N·m প্রয়োজন। স্টার্টআপ সংক্ষেপে চাহিদাকে 1,600 N·m এ উন্নীত করে। এই প্রথম পাসটি ইচ্ছাকৃতভাবে ত্বরণ জড়তা, বিয়ারিং ড্র্যাগ, চাপের স্পাইক, গিয়ারবক্সের ক্ষতি এবং পরিষেবার কারণগুলিকে ছেড়ে দেয়; এই আইটেম দুটি মৌলিক রুট মাপ করা হয়েছে পরে ফিরে.
খাদ শক্তি হল:
P = 2 × π × n × T ÷ 60,000
P = 2 × π × 60 rpm × 1,200 N·m ÷ 60,000 = 7.54 kW
শ্যাফ্টটি 7.54 কিলোওয়াট যান্ত্রিক কাজ করছে একবার ড্রামটি চালু হলে। তাই একটি 7.5 কিলোওয়াট নেমপ্লেট ইতিমধ্যেই নির্বাচনের খুব কাছাকাছি: কিছুই এখনও ট্রান্সমিশন ক্ষতি, গরম অপারেটিং অবস্থা, বা 1,600 N·m স্টার্ট কভার করেনি। লোড মান হিসাবে 7.54 কিলোওয়াট রাখুন, সরঞ্জামের রেটিং নয়।
হাইড্রোলিক প্রার্থী গণনা
অনুমান করুন একটি প্রাথমিক হাইড্রোলিক মোটর 160 বার কার্যকর চাপের পার্থক্য এবং 0.88 এর একটি উদাহরণ যান্ত্রিক দক্ষতার সাথে কাজ করে। পার্কারের প্রকাশিত এসআই টর্ক সম্পর্ক হল:
T = D × Δp × ηm ÷ 63
স্থানচ্যুতির জন্য পুনর্বিন্যাস:
D = 63 × T ÷ (Δp × ηm)
D = 63 × 1,200 ÷ (160 × 0.88) = 537 cm³/rev
এর পরে, 0.90 ব্যবহার করুন একটি চিত্রিত ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হিসাবে এবং 60 rpm ধরে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় তেল গণনা করুন:
Q = D × n ÷ (1,000 × ηv)
Q = 537 × 60 ÷ (1,000 × 0.90) = 35.8 লি/মিনিট
এই দুটি মোটর-পোর্টের অবস্থা এই জলবাহী ইনপুটের সাথে মিলে যায়:
Ph = Q × Δp ÷ 600 = 35.8 × 160 ÷ 600 = 9.55 kW
ফলাফল পরবর্তী কর্ম পরিবর্তন. 537 cm³/rev এর কাছাকাছি একটি মোটর শুধুমাত্র একটি সূচনা বিন্দু; ডিজাইন দলকে অবশ্যই একটি প্রকাশিত মডেল খুঁজে বের করতে হবে যা নির্বাচিত চাপ, গতি, সান্দ্রতা এবং দায়িত্বে অবিচ্ছিন্ন এবং শুরু উভয় টর্ক সরবরাহ করতে পারে। তারপরে এটি অবশ্যই ভালভ এবং লাইন লস, রিটার্ন ব্যাকপ্রেশার, কেস-ড্রেন প্রয়োজনীয়তা, পাম্পের দক্ষতা এবং শীতল ক্ষমতা যুক্ত করতে হবে। এর একজন প্রার্থী রেডিয়াল-পিস্টন মোটর পরিবার একটি থেকে ভিন্নভাবে দায়িত্বের কাছে যেতে পারে অরবিটাল মোটর , তাই স্থাপত্য এবং সঠিক কর্মক্ষমতা চার্ট একা স্থানচ্যুতির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
বৈদ্যুতিক প্রার্থী গণনা
একটি 1,500 rpm বৈদ্যুতিক মোটর সরাসরি একটি 60 rpm ড্রামের সাথে সংযোগ করতে পারে না। প্রথম গিয়ারবক্স অনুমান তাই 1,500 ÷ 60 = 25:1 । একটি দৃষ্টান্তমূলক গিয়ারবক্স দক্ষতা হিসাবে 0.94 ব্যবহার করে ক্রমাগত টর্কের প্রয়োজনীয়তা মোটর শ্যাফটে নিয়ে যায়:
Tm = 1,200 ÷ (25 × 0.94) = 51.1 N·m
মোটর যান্ত্রিক আউটপুট অন্তত হতে হবে:
Pm = 7.54 ÷ 0.94 = 8.02 kW
আট কিলোওয়াটও একটি ক্যাটালগ নির্বাচন নয়। 1,600 N·m ব্রেকঅ্যাওয়ে ইভেন্টটি 68.1 N·m হয়ে যায়। কোনো মোটর বা ড্রাইভ মার্জিন যোগ করার আগে মোটর শ্যাফটে পরবর্তী পাসটিকে সেই পয়েন্টটি মোটর/ভিএফডি ওভারলোড কার্ভের উপর রাখতে হবে এবং এটি কতক্ষণ স্থায়ী হয় তা পরীক্ষা করতে হবে। গিয়ারবক্স সার্ভিস ফ্যাক্টর, আউটপুট-বেয়ারিং লোড, কম-গতির কুলিং, ব্রেকিং, এবং পুনরুত্থিত শক্তি প্যাকেজটিকে অন্য ফ্রেমের আকারে ঠেলে দিতে পারে।
উভয় সরবরাহকারীই এখন পরীক্ষাযোগ্য কিছুর বিরুদ্ধে উদ্ধৃতি দিতে পারে। হাইড্রোলিক প্রস্তাবটি অবশ্যই দেখাতে হবে যে অনুমানকৃত চাপের পার্থক্যে মোটামুটিভাবে 36 L/min মোটর পর্যন্ত পৌঁছায়। বৈদ্যুতিক প্রস্তাবে অবশ্যই মোটামুটি 25:1 ট্রান্সমিশন এবং শুরুর জন্য যথেষ্ট ওভারলোড সময় দেখাতে হবে। একটি স্থির ড্রামে, বার্ষিক ঘন্টা এবং পরিমাপকৃত ইনপুট শক্তি পছন্দটি নিষ্পত্তি করতে পারে। একটি মোবাইল মেশিনে, অতিরিক্ত হাইড্রোলিক ক্ষমতা, শ্যাফ্টে ভর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাউটিং এবং শক লোডিং সেই ফলাফলকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।
নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিক্রিয়া: নির্ভুলতা একটি স্থাপত্য প্রশ্ন
যখন একটি অক্ষকে একটি অবস্থানের পুনরাবৃত্তি করতে হবে বা অন্য অক্ষের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে হবে, তখন বৈদ্যুতিক প্রস্তাবের একটি তাত্ক্ষণিক সুবিধা রয়েছে: VFD বা সার্ভো কন্ট্রোলার ইতিমধ্যেই বর্তমান, গতি, অবস্থান এবং ত্রুটিগুলি রিপোর্ট করে৷ যে যান্ত্রিক চেক অপসারণ না. কম গতিতে, একটি স্ব-কুল করা ইন্ডাকশন মোটর বায়ুচলাচল হারাতে পারে এবং একটি রিডুসার ব্যাকল্যাশ যোগ করে। সরবরাহকারীকে একত্রিত ড্রাইভের ব্যবহারযোগ্য গতি পরিসীমা এবং অবস্থান সহনশীলতা বলতে বলুন, একা নিয়ামকের জন্য নয়।
হাইড্রোলিক গতি কার্যকর প্রবাহ এবং মোটর স্থানচ্যুতি অনুসরণ করে; টর্ক কার্যকর চাপ পার্থক্য এবং স্থানচ্যুতি অনুসরণ করে। ক্লোজড-লুপ ভালভ, ভেরিয়েবল পাম্প, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল এবং স্পিড সেন্সর একটি হাইড্রোলিক অক্ষকে সুনির্দিষ্ট করে তুলতে পারে, কিন্তু তেলের তাপমাত্রা, ফুটো, ভালভ ডেডব্যান্ড, লোড পরিবর্তন এবং সংকোচনযোগ্যতা প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করে। ব্লিন্সের পাম্প–মোটর ম্যাচিং পদ্ধতি এই ভেরিয়েবলগুলিকে সংযুক্ত করে, যখন এর নির্দেশিকা মোটর এবং হ্রাসকারী দেখায় যখন যান্ত্রিক হ্রাস অপারেটিং পয়েন্ট উন্নত করতে পারে।
তাপ, শুল্ক চক্র, এবং আংশিক লোড খরচ
দুটি ব্রোশার থেকে নামমাত্র দক্ষতার তুলনা করবেন না এবং শক্তি অধ্যয়নটিকে সম্পূর্ণ বলুন। বৈদ্যুতিক অক্ষের জন্য, অলস সময়, কম-লোড অপারেশন, ব্রেকিং, গিয়ারবক্স লস এবং সহায়ক কুলিং সহ প্রকৃত চক্রের উপর ভিএফডি ইনপুট পাওয়ার রেকর্ড করুন। হাইড্রোলিক অক্ষের জন্য, প্রাইম-মুভার ইনপুট, পাম্প কন্ট্রোল স্টেট, কাজের সময় চাপ এবং প্রবাহ এবং স্ট্যান্ডবাই, থ্রটলিং লস, লিকেজ, রিটার্ন ব্যাকপ্রেশার এবং কুলার/ফ্যান পাওয়ার রেকর্ড করুন। ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি এর মোটর-সিস্টেম পদ্ধতিটি সঠিকভাবে কার্যকর কারণ এটি একটি উপাদানের পরিবর্তে চালিত সিস্টেম পরীক্ষা করে।
তাপ নির্ভরযোগ্যতাও পরিবর্তন করে। হাইড্রোলিক ক্ষতি তেল তাপ হয়ে ওঠে, এবং উচ্চ রিটার্ন চাপ দরকারী মোটর ডিফারেনশিয়াল চাপ কমাতে পারে। ব্লিন্স তেল-কুলারের সাইজিং গাইড ব্যাখ্যা করে যে কেন শীতল করার ক্ষমতা এবং অনুমোদিত ব্যাকপ্রেশার একসাথে পরীক্ষা করা উচিত, যখন এটি তাপমাত্রা-শক গাইড দ্রুত তেল-থেকে-হাউজিং তাপমাত্রার পার্থক্যকে সম্বোধন করে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নিজস্ব তাপীয় সীমানা রয়েছে: ঘের, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, প্রতি ঘন্টায় শুরু হয়, কম-গতির শীতলতা, হারমোনিক্স এবং ওভারলোডের সময়কাল সবই ব্যবহারযোগ্য রেটিংকে প্রভাবিত করে।
ইনস্টলেশন দূরত্ব, ভর, এবং পরিবেশ
একটি আর্টিকুলেটেড বুমে, প্রাইম মুভারকে অ্যাকচুয়েটরের পাশে রাখা বিশ্রী হতে পারে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি কেন্দ্রীয়ভাবে মাউন্ট করা পাম্প চলন্ত কাঠামোর উপর একটি কমপ্যাক্ট মোটর খাওয়াতে দেয়, যা স্টিয়ারিং সিস্টেম, উইঞ্চ, কৃষি সরঞ্জাম এবং সংযুক্তিতে তাদের ব্যবহার ব্যাখ্যা করে। এই প্যাকেজিং সুবিধার একটি বিল আছে: লাইন লস, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফ্লেক্সিং, ফুটো এক্সপোজার, পরিস্রাবণ, এবং প্রতিস্থাপনের জন্য অ্যাক্সেস। দ হাইড্রোলিক মোটর অ্যাপ্লিকেশন গাইড উপযুক্ত দায়িত্ব সনাক্ত করতে সাহায্য করে, যখন কেস-ড্রেন গাইড ছোট লাইন কভার করে যা শ্যাফ্ট-সিল এবং হাউজিং চাপ নির্ধারণ করতে পারে।
বৈদ্যুতিক তারগুলিও দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে, এবং আধুনিক মোটরগুলি কঠোর পরিবেশের জন্য নির্দিষ্ট করা যেতে পারে। নির্বাচনের মধ্যে ভোল্টেজ ড্রপ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য, সংযোগকারী আন্দোলন, ঘের শ্রেণী, এলাকা শ্রেণীবিভাগ, তারের সুরক্ষা, মোটর ভর এবং মাউন্টিং পয়েন্টে তাপ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। একটি বিপজ্জনক এলাকায়, 'অ্যাকচুয়েটরে বিদ্যুৎ নেই' বা 'সিল করা বৈদ্যুতিক মোটর' যথেষ্ট নয়; সম্পূর্ণ মেশিনের জন্য প্রযোজ্য প্রত্যয়িত আর্কিটেকচার এবং একটি যোগ্য নিরাপত্তা পর্যালোচনা প্রয়োজন।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যর্থতার দৃশ্যমানতা
রক্ষণাবেক্ষণ দল প্রায়শই মেশিন খোলার আগে একটি বৈদ্যুতিক ত্রুটি পড়তে পারে: বর্তমান, বায়ু তাপমাত্রা, নিরোধক অবস্থা, কম্পন, এবং VFD ইতিহাস অনুসন্ধানকে সংকীর্ণ করে। শারীরিক কাজ এখনও বিয়ারিং, ফ্যান, তার, সংযোগকারী, ব্রেক, এনকোডার এবং গিয়ারবক্সের উপর পড়ে। একটি আদর্শ মোটর স্টক করা সহজ হতে পারে; কাস্টম রিডুসার, ব্রেক, এনকোডার বা প্রত্যয়িত ঘের মেরামত ধরে রাখার সম্ভাবনা বেশি।
হাইড্রোলিক রোগ নির্ণয় শুরু হয় যেখানে লক্ষণ পরিবর্তন হয়। নামযুক্ত পয়েন্টে চাপ এবং প্রবাহ রেকর্ড করুন, তারপর তেলের তাপমাত্রা, পরিচ্ছন্নতা, শব্দ, বাহ্যিক ফুটো এবং কেস-ড্রেন প্রবাহ যোগ করুন। একটি ধীর গতির মোটর শুধুমাত্র সেই জায়গা হতে পারে যেখানে একটি পাম্প, ভালভ, রিটার্ন-লাইন, কুলার বা যান্ত্রিক-লোড সমস্যা দৃশ্যমান হয়। গাইড চাপ-গজের অবস্থানগুলি সেই অঞ্চলগুলিকে আলাদা করতে সহায়তা করে; এর ব্যাখ্যা মোটর কেস ড্রেনগুলি একটি সংযোগকে কভার করে যা প্রতিস্থাপন দলগুলি প্রায়শই উপেক্ষা করে।
সাধারণ তুলনা ভুল
শুধুমাত্র kW তুলনা. শ্যাফ্ট পাওয়ার প্রয়োজনীয় কিন্তু শুরুর টর্ক, ওভারলোডের সময়কাল, গতির পরিসীমা, বা শীতল হওয়ার কথা উল্লেখ করে না। প্রথমে ডিউটি চক্র প্লট করুন, তারপর মোটর এবং প্রতিটি ট্রান্সমিশন উপাদানের আকার দিন।
সিস্টেম সংজ্ঞায়িত না করে হাইড্রলিক্সকে অদক্ষ বলা। একটি ডেডিকেটেড থ্রটলড এইচপিইউ ক্রমাগত চলমান একটি বিদ্যমান লোড-সেন্সিং মেশিন থেকে আলাদা যা বিরতিহীন অক্ষগুলি পরিবেশন করে। প্রাসঙ্গিক অপারেটিং চক্র পরিমাপ.
একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত কল করা হচ্ছে। মোটর সহজ হতে পারে, কিন্তু গিয়ারবক্স, ব্রেক, ভিএফডি, এনকোডার, কেবল, ঘের এবং কুলিং ব্যবস্থার জন্য এখনও পরিষেবা এবং অতিরিক্ত জিনিসপত্র প্রয়োজন।
জলবাহী গণনায় রিটার্ন চাপ উপেক্ষা করা। মোটর টর্ক মোটর জুড়ে চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে। উচ্চ রিটার্ন বা কেস চাপ ঘূর্ণন সঁচারক বল অপসারণ করতে পারে এবং পাম্প চাপ স্বাভাবিক দেখায় এমনকি যখন ক্ষতি সিল.
ধরে নিচ্ছি সরাসরি ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমপ্যাক্ট। একটি হাইড্রোলিক মোটর সরাসরি শ্যাফটের সাথে ফিট করতে পারে, যখন একটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি রিডুসার এবং ব্রেক প্রয়োজন হতে পারে। অন্য গতি পরিসরে, বৈদ্যুতিক প্যাকেজ ছোট হতে পারে। ইনস্টল করা খাম এবং ভর তুলনা করুন, মোটর সংস্থা নয়।
একটি নিরাপত্তা ফাংশন হিসাবে মোটর পছন্দ চিকিত্সা. লোড হোল্ডিং, জরুরী স্টপ, ওভারস্পিড সুরক্ষা, ব্রেকিং এবং সঞ্চিত-শক্তি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি মেশিন-স্তরের ঝুঁকি মূল্যায়ন প্রয়োজন। শুধুমাত্র উপাদান পছন্দ নিরাপদ আচরণ প্রমাণ করে না।
মোটর বাছাই করার আগে কে বিরতি দেওয়া উচিত?
বিরাম দিন যদি বর্তমান মোটর নেমপ্লেট থেকে লোড টর্ক অনুমান করা হয়, যদি বিচ্ছিন্ন এবং ক্ষণস্থায়ী লোডগুলি অজানা থাকে, বা শুধুমাত্র গড় গতি রেকর্ড করা হয়। একই সাথে হাইড্রোলিক ফাংশন, রিজেনারেটিভ ইলেকট্রিক এনার্জি, তাপ সীমা, বিপজ্জনক-এলাকার প্রয়োজনীয়তা বা ব্রেকিং আচরণ সংজ্ঞায়িত না হলে বিরাম দিন। এই ফাঁক পছন্দের আর্কিটেকচার বিপরীত করতে পারেন.
শুধুমাত্র একটি হাউজিং ফটোগ্রাফ থেকে হাইড্রোলিক প্রতিস্থাপনের জন্য অনুরোধ করবেন না। ব্লিন্সের হাইড্রোলিক মোটর পরিসীমা স্বতন্ত্র স্থাপত্য অন্তর্ভুক্ত, এবং এমনকি একটি প্রকাশিত G সিরিজের গিয়ার মোটরকে এখনও স্থানচ্যুতি, চাপ, গতি, ঘূর্ণন, শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট এবং ডিউটির সাথে মিলতে হবে। বৈদ্যুতিক অর্ডারের জন্য, ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি, মাউন্টিং এবং ঘেরের বিশদ, টর্ক কার্ভ, VFD ডেটা, ব্রেক এবং প্রতিক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা এবং উদ্দেশ্যযুক্ত পরিষেবা ফ্যাক্টর সংযুক্ত করুন।
উভয় সরবরাহকারীকে একই ডিউটি শীটে রাখুন
উভয় প্রস্তাবের জন্য একটি একক অপারেটিং-পয়েন্ট শীট ব্যবহার করুন। মেশিন ফাংশন দিয়ে শুরু করুন, তারপর শ্যাফ্ট কী করে, কী উপযোগিতা পাওয়া যায় এবং কী শারীরিকভাবে মানানসই হবে তার ভিত্তিতে এন্ট্রিগুলিকে গোষ্ঠীভুক্ত করুন:
মেশিন ফাংশন এবং চালিত সরঞ্জাম
প্রয়োজনীয় দৌড়ানো, ব্রেকঅ্যাওয়ে, পিক, এবং টর্ক ধরে রাখা
সর্বনিম্ন, স্বাভাবিক, এবং সর্বোচ্চ খাদ গতি
চক্রের সময়, প্রতি ঘন্টায় বিপরীত, প্রতি ঘন্টায় শুরু হয় এবং বার্ষিক অপারেটিং ঘন্টা
লোড জড়তা, ত্বরণ এবং থামার সময়, শক ফ্যাক্টর, এবং অনুমোদিত স্টল সময়কাল
মেশিনে বৈদ্যুতিক সরবরাহ; প্রয়োজনীয় VFD বা সার্ভো ফাংশন; পুনরুত্পাদিত শক্তির কি হবে; বিপজ্জনক-ক্ষেত্রের শ্রেণীবিভাগ, যদি প্রযোজ্য হয়
প্রস্তাবিত মোটর পোর্টে হাইড্রোলিক প্রবাহ এবং চাপ পরিমাপ করা হয়েছে, শুধুমাত্র একটি পাম্প নেমপ্লেট মান নয়
রিটার্ন প্রেসার, কেস-ড্রেন রুট, তেলের ধরন, সান্দ্রতা, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং পরিচ্ছন্নতার লক্ষ্য
শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ অঙ্কন, রিডুসার এবং ব্রেক বিশদ, ভারবহন লোড, উপলব্ধ খাম, অনুমোদিত ভর এবং পরিষেবা অ্যাক্সেস
পরিবেষ্টিত এবং ইনস্টলেশন এক্সপোজার, ধুলো, জল, লবণ, রাসায়নিক, কম্পন, উচ্চতা এবং তাপমাত্রা সহ
প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা, প্রতিক্রিয়া, ব্যর্থ-নিরাপদ আচরণ, এবং প্রযোজ্য মেশিন মান
মেশিন অঙ্কন এবং পরিকল্পিত, পাঠযোগ্য নেমপ্লেট ফটোগ্রাফ, এবং বর্তমান ড্রাইভ থেকে পরিমাপিত শক্তি, চাপ বা প্রবাহ ডেটা
BLINCE মডেল নির্বাচনের আগে অনুপযুক্ত হাইড্রোলিক আর্কিটেকচারগুলি প্রত্যাখ্যান করতে সেই শীটটি ব্যবহার করতে পারে, তারপর যেকোন অবশিষ্ট অরবিটাল, রেডিয়াল-পিস্টন, অক্ষীয়-পিস্টন বা গিয়ার-মোটর রুটের জন্য স্থানচ্যুতি এবং প্রবাহ অনুমান করতে পারে। অনুপস্থিত চাপ, রিটার্ন-পথ, এবং ইন্টারফেস ডেটা একটি উদ্ধৃতি অনুমানে সমাহিত হওয়ার পরিবর্তে দৃশ্যমান থাকে। বৈদ্যুতিক সরবরাহকারীকে একই শীট পাঠান যাতে এর মোটর, ড্রাইভ, রিডিউসার, ব্রেক এবং কুলিং প্যাকেজ একই শুল্কের উত্তর দেয়।
সাধারণত ক্রয়ের আগে প্রশ্ন আসে
জলবাহী ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে আরো টর্ক মানে?
না। একটি হাইড্রোলিক মোটর প্রয়োজনীয় কম-গতির টর্ককে কম জায়গায় প্যাকেজ করতে পারে, বিশেষ করে যখন হাইড্রোলিক পাওয়ার ইতিমধ্যেই মেশিনে থাকে। ডান ড্রাইভ এবং হ্রাস সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর একই শ্যাফ্ট টর্ক পূরণ করতে পারে। টর্ক-স্পীড-টাইম কার্ভ, ড্রাইভ লেবেল নয়, দুটি প্রস্তাবকে আলাদা করে।
কোথায় দক্ষতা পরিমাপ করা উচিত?
একটি প্রতিনিধি চক্রে মেশিনের সীমানায় ইনপুট শক্তি পরিমাপ করুন। একটি ক্রমাগত লোড হওয়া স্থির অক্ষের জন্য, একটি মোটর/ভিএফডি প্যাকেজ প্রায়শই বিভিন্ন রূপান্তর ক্ষতি এড়ায়। একটি শেয়ার্ড হাইড্রোলিক সাপ্লাই একটি ভিন্ন গল্প বলতে পারে যখন ফাংশনটি মাঝে মাঝে চলে বা প্রাইম মুভার থেকে অনেক দূরে বসে। উপাদান দক্ষতা একা যে পার্থক্য দেখাতে পারে না.
একটি হাইড্রোলিক মোটর একটি ব্রেক ছাড়া একটি স্থগিত লোড ধরে রাখতে পারে?
না। অভ্যন্তরীণ ফুটো, ভালভ আচরণ, একটি ব্যর্থ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা সঞ্চিত শক্তি এখনও লোড সরাতে দিতে পারে। স্থগিত লোড বা সরঞ্জাম যা লোকেদের বহন করে তার জন্য, মেশিনের অনুমোদিত লোড-হোল্ডিং এবং ব্রেকিং ডিজাইন ব্যবহার করুন, তারপর এটি প্রযোজ্য মান এবং যোগ্য নিরাপত্তা পর্যালোচনার বিরুদ্ধে যাচাই করুন।
একটি জলবাহী মোটর দিয়ে যখন হ্রাস এখনও বোঝা যায়?
একটি কম গতির উচ্চ-টর্ক মোটর কখনও কখনও লোডের সাথে সরাসরি সংযোগ করতে পারে। কমানো এখনও মূল্যায়ন করা মূল্যবান যখন এটি মোটরটিকে একটি ভাল দক্ষতা বা গতির অঞ্চলে রাখে, তবে গিয়ারবক্স ক্ষতি, ব্যাকল্যাশ, বিয়ারিং-লোড সীমা এবং অন্য একটি পরিষেবা ফ্যাক্টর যোগ করে। আসল ডিউটি পয়েন্টে সেই আইটেমগুলি পরীক্ষা করুন।
একটি VFD এবং একটি জলবাহী প্রবাহ-নিয়ন্ত্রণ ভালভ সমতুল্য?
না। একটি VFD পরিবর্তন করে কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক মোটর চালিত হয়। একটি সার্কিটের অভ্যন্তরে একটি হাইড্রোলিক ভালভ মিটার তেল যার চাপ, প্রত্যাবর্তন পথ এবং স্থিতিশীলতা এখনও ডিজাইন করতে হবে। উভয়ই শ্যাফ্ট গতিকে প্রভাবিত করতে পারে তবে একটিকে অন্যটির জন্য প্রতিস্থাপিত করা যায় না।
তুলনা করতে প্রথম সংখ্যা কি?
বিচ্ছেদ এবং সর্বোচ্চ সময়কাল সহ সর্বনিম্ন কাজের গতিতে প্রয়োজনীয় শ্যাফ্ট টর্ক দিয়ে শুরু করুন। তারপর গতি, দায়িত্ব চক্র, পরিবেশ, নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা, এবং শক্তি পথ যোগ করুন। একা রেট পাওয়ার খুব অসম্পূর্ণ।
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন চালানো জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতা সহ আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
