Hidravlik Ötürücü Nasos Aşağı Axın və səs-küy problemlərinin aradan qaldırılması: Emiş, Relyef Valf, Aşınma və Fırlanma Bələdçisi

Ötürücü nasos sızlamağa, qızmağa və ya ötürmə qurğusunu yorğun kimi hərəkət etdirməyə başlayanda, çıxış göstəricisi yalnız bir şahiddir. Rezervuar səviyyəsini, sorma şlanqını, fırlanmanı, sürücü sürətini, giriş havasını, relyef yolunu, yağ temperaturunu və nasosdan sonra təzyiq itkisini yoxlayın. Pompa köhnəlmiş ola bilər. O, həmçinin yağa ac ola bilər, yan keçid axınına qarşı işləyir və ya dövrədən daha aşağı bir məhdudiyyət üçün günahı öz üzərinə götürə bilər.

Sonuncu nasos içəridə dağılıbsa, yenisinə eyni yağ yolunu verməyin və başqa bir sona ümid etməyin. Rezervuarı açın, sorma tərəfinə baxın, çirkli filtrləri dəyişdirin və zibilin xətlərə, klapanlara, soyuduculara və ya ötürücülərə keçib-keçmədiyini yoxlayın. Çünki Blince təchiz edir hidravlik nasoslar , klapanlar, mühərriklər, şlanqlar, fitinqlər, ölçü cihazları, soyuducular və əlaqəli hidravlik sistem hissələri üçün biz adətən dişli nasos şikayətini əvvəlcə maşın problemi, ikincisi isə hissə nömrəsi problemi kimi nəzərdən keçiririk.

Bu Bələdçi Niyə Əhəmiyyətlidir

Ötürücü nasos şikayətləri nadir hallarda səliqəli mühəndislik qeydləri kimi gəlir. Biri deyir ki, 'Nasos qışqırır'. Başqası deyir ki, 'Lift ləng işləyir'. Başqa biri göstəriciyə işarə edərək deyir: 'Təzyiq var, amma silindr hələ də səhv hiss edir'. Kobud sözləri saxlamağa dəyər; tez-tez nasazlığın göründüyü zaman deyirlər, bu, tək nasos modelindən daha faydalıdır.

Eyni nasosu yenidən sifariş etmək cazibədardır və bəzən düzgün təmirdir. Pis köhnəlmiş dişli nasos onun boşluqlarından sıza bilər, faydalı axını itirə bilər, rulmanları xarab edə bilər və yağda metal qoya bilər. Ancaq bir çox zəif axın işləri başqa yerdən başlayır. Giriş ac qalıb. Fırlanma səhvdir. Relyef klapan bağlanmır. Bağlayıcı yalnız qismən oturur. Emiş ekranı köhnə nasazlıq zibilləri ilə doludur. Mağazada özünü aparan yağ səhər yeməyindən əvvəl çox qalın, ağır günortadan sonra isə çox nazik ola bilər.

Bir ölçü işi olduğundan daha məskunlaşmış görünə bilər. A hidravlik manometr bir yeri bildirir. nasosun çıxışındakı O, yağın klapandan, şlanqdan, filtrdən, soyuducudan, sürətli birləşdiricidən, mühərrikdən, silindrdən və ya qayıdış xəttindən keçdikdən sonra qalan təzyiqi bildirmir. Bir çox səhv nasos dəyişdirmələri bu boşluqdan başlayır.

Burada məqsəd kataloq işi deyil, təmir qərarıdır. Sonda bir mağaza və ya alıcı nasosu dəyişdirmək, onu pis dövrədən qorumaq, yağ yolunu təmizləmək və ya başqa bir nasazlıq aradan qaldırılarkən nasosu tək buraxmaq üçün daha aydın bir səbəbə sahib olmalıdır.

Nasos Adı ilə Deyil, Uğursuzluq Hekayəsi ilə Başlayın

Əvəzedici hidravlik dişli nasosu seçməzdən əvvəl nasazlığı sadə atelye dilində yazın. Pompa nə vaxt qışqırır? İlk başlanğıcda, istiləşmədən sonra, yoxsa yalnız bir funksiya ilə? Hər funksiya yavaşlayır, yoxsa yalnız bir silindr? Təzyiq yüksəlir və sonra azalır? Problem şlanq, klapan, əlavə, yağ dəyişdirildikdən, filtr dəyişdirildikdən və ya rezervuar təmizləndikdən sonra başladı?

Bu qeydlər ilk testi model nömrəsindən daha yaxşı seçir. Soyuq başlanğıcda səs-küy qalın yağa, sıx əmmə yoluna, hava girişinə və ya yanlış fırlanmaya doğru yönəlir. Otuz dəqiqədən sonra zəiflik müzakirəni istilik, daxili sızma və relyef bypass istiqamətinə aparır. Şlanq dəyişikliyindən sonra baş verən nasazlıq skamyada zərərsiz görünən kiçik bir fitinqdən qaynaqlana bilər.

Xidmət qeydi üçün düz cilalanmışdan daha yaxşıdır:

Kiçik bir güc blokunda sabit yerdəyişmə dişli nasos. Soyuqda səssiz. Təxminən iyirmi dəqiqədən sonra sükan yavaşlayır və yükləyici qaldırıldıqda nasos sızlayır. Relyefdə nasosun çıxış təzyiqi 150 bara çatır. Yağ 67°C-dir. Emiş hortumu keçən həftə dəyişdirilib; yeni şlanq içəridən daha kiçik görünür.

Bu qısa qeyd təchizatçıya vaxt, temperatur, təzyiq, son xidmət işləri və bir ehtimal giriş ipucu verir. 'Eyni nasos lazımdır' demək olar ki, heç birini vermir.

Hidravlik Ötürücü Nasos əslində nə edir

Ötürücü nasosda şaftın hər dönüşü dişli çarxların ətrafındakı boşluqlar vasitəsilə girişdən çıxışa sıxılmış yağı daşıyır. Dizayn yığcam və tanışdır, buna görə də kənd təsərrüfatı maşınlarında, kiçik güc aqreqatlarında, zibil qoşqularında, preslərdə, süpürgəçilərdə və köməkçi sxemlərdə görünür. Müsbət yerdəyişmə ideyası yalnız yağın dişlilərə çata bildiyi zaman kömək edir.

Sadə forma insanları aldada bilər. Ötürücü nasosun hələ də kiçik daxili boşluqlara, düzgün fırlanmaya, təmiz yağa, kifayət qədər mil sürətinə, sərbəst girişə və ötürücü vuruşun sonuna çatdıqda relyef yoluna ehtiyacı var. A hidravlik dişli nasosun dəyişdirilməsi flanş və şafta uyğun ola bilər və giriş tərəfi çirkli, sıx, havalandırılmış və ya soyuq olduqda yenə də uğursuz ola bilər.

Nasos yağı hərəkət etdirir; yük və məhdudiyyətlər təzyiqin nə qədər göründüyünə qərar verir. Girişi ac saxlayın və faydalı işə başlamazdan əvvəl nasos şikayət edir. Yağın nasosdan çıxmasına icazə verin və sonra onu kiçik klapan keçidindən, şlanqdan, filtrdən, soyuducudan və ya bağlayıcıdan sıxaraq keçirin və çıxış göstəricisi hörmətli görünərkən ötürücü hələ də sürünə bilər.

Beləliklə, dişli nasosun dəyişdirilməsini qutu dəyişdirmə deyil, dövrə işi kimi qəbul edin. Daha böyük nasos daha çox yağ verə bilər, lakin o, eyni zamanda istilik istehsalçısına çevrilə bilər hidravlik istiqamət tənzimləyici klapan , şlanqlar, fitinqlər, qaytarma filtri və ya soyuducu əlavə axını keçə bilməz.

Birinci Ayrılma: Axın Yoxdur, Aşağı Axın və ya Nasosdan Sonra İtirilmiş Axın

Pompanı çəkməzdən əvvəl, hansı növ nasazlığa baxdığınıza qərar verin. Yağ nasosdan çıxmaya bilər. Ola bilsin ki, gözləniləndən daha az axınla ayrılsın. Yaxud o, nasosdan ayrılıb aşağı axınla harasa boşa çıxa bilər.

Cədvəldən hökm deyil, qeyd dəftəri kimi istifadə edin. Ölçer, axın yoxlanışı və bəzən emiş hortumunun içərisinə baxmaq hələ də vacibdir. A maye ilə doldurulmuş manometr yalnız itkidən şübhələnilən yerə yerləşdirildikdə mübahisəni həll edə bilər.

Emiş şərtləri: Təxmin etmək üçün ən bahalı yer

Ötürücü nasos heç vaxt girişə gəlməyən yağı boşalta bilməz. Sıx bir əmmə yolu ilə eyni nasos kobud səslənə bilər, qeyri-bərabər axın verə bilər, gözləniləndən daha isti işləyə bilər və dişli üzləri və ya rulmanlar taxmağa başlaya bilər. Çıxış göstəricisi sizi xəbərdar etməyə bilər, çünki zədələnmə yağ təzyiq xəttinə çatmazdan əvvəl başlayır.

Gördüyümüz maşınlarda giriş problemi çox vaxt adi haldır: rezervuar səviyyəsinin aşağı olması, yarım bağlı qalmış sorma klapan, çox az deşikli şlanq, çökmüş layner, bloklanmış ekran, həddən artıq çox dirsək, yüksək özlülüklü soyuq yağ, tıxanmış çən havalandırması və ya yağ damcılamadan havanı içəri çəkən fitinq. The hidravlik çirklənməyə nəzarət bələdçisi burada vacibdir, çünki hər kəs nasosu açmamışdan əvvəl hortum layneri, kir və köhnə nasos zibilləri tez-tez girişdə toplanır.

Çöl quru olduğu üçün sorma fitinqlərini bərkitməyə davam etməyin. Emiş sızması heç vaxt damlamaya bilər. Hər dəfə giriş təzyiqi düşəndə ​​havanı içəri çəkə bilir. Sonra yağ köpüklənir, nasosun qeydi dəyişir və təzyiq iynəsi hələ də hərəkət etsə də, ötürücü çaşqınlıq hiss edir.

Soyuq yağ, isti bir atelye testinin qaçıra biləcəyi bir tələ əlavə edir. Yağ qalındırsa, emiş xətti artıq marjinaldırsa və ya ekran qismən bağlanıbsa, səhər işinin ilk bir neçə dəqiqəsi sonradan istilik, aşağı axın və ya şaft möhürünün sızması kimi görünən aşınmaya başlaya bilər.

Fırlanma istiqaməti və mil sürəti

Yanlış fırlanma dişli nasosu tez məhv edə bilər. Bəzi nasoslar saat yönünde, bəziləri saat yönünün əksinə tikilir, bəziləri isə montaj zamanı konfiqurasiya edilə bilər. Pompa yük görməzdən əvvəl liman etiketləri, mühərrik istiqaməti və maşının yerləşdirilməsi yoxlanılmalıdır.

Geriyə dönən nasos işə düşməyə bilər. Bəzi qurğularda daxili yağlama yolu və təzyiq balansı da düzgün istiqamətdən asılıdır. Nəticə heç bir faydalı axın, qəfil səs-küy, möhür zədələnməsi və ya ədalətli testdən əvvəl pis görünən nasos ola bilər.

Mil sürəti də eyni diqqətə layiqdir. Çox yavaş idarə olunan nasos gözlənilən axını təmin edə bilməz. Həddindən artıq sürətlə idarə olunan nasos girişdə aclıq, aerasiya, istilik və erkən köhnəlməyə səbəb ola bilər. Elektrik qurğularında, maşın həqiqətən işləyərkən motorun sürətini, gərginliyini, tezliyini, faza vəziyyətini və mufta sürüşməsini yoxlayın.

Kobud axının hesablanması mürəkkəb deyil: yerdəyişmə vaxtları RPM nəzəri axını verir. Daxili sızma səbəbindən real axın aşağıdır. Maşının nasosun bu sürətlə təmin edə biləcəyindən daha çox yağa ehtiyacı varsa, relyef təzyiqinin artırılması ötürücüyü sürətləndirməyəcək.

Relief Valve Bypass: Təzyiq istiliyə çevrildikdə

Sabit yerdəyişmə dişli nasos hər döndüyü zaman yağ göndərir. Silindr vuruşun sonuna çatarsa ​​və operator qolu tutmağa davam edərsə, yağ harasa getməlidir. Əksər dövrlərdə o, relyef klapanından keçir.

Relyef axını dövrəni qoruyur, lakin enerjini istilik kimi israf edir. Çox aşağı təyin edilmiş relyef klapan ötürücüdə zəiflik hissi yaradır. Qismən açıq qalan relyef klapan yaxşı nasosu yorğun göstərir. Həddindən artıq yüklənmiş relyef klapan nasosu, motoru, şlanqı, möhürü və möhürü həddən artıq yükləyə bilər hidravlik silindrlər.

Ötürücü nasos şikayətinə istilik daxil olduqda, funksiya işləyərkən göstəriciyə baxın. Yalnız boş vəziyyətdə yoxlamayın. Bypass axınına qulaq asın. İstiqamətləndirici klapanın tam geri qayıtdığını təsdiqləyin. Yükə, silindr vuruşuna və operatorun relyefə qarşı funksiyanı dövrənin dözmək üçün nəzərdə tutulduğundan daha uzun müddət saxlayıb saxlamamasına baxın.

haqqında məqalə hidravlik nasos motorunun uyğunluğu burada faydalı bir yoldaşdır. Nasos, motor, klapan və yük təklifdə məqbul görünə bilər və real iş dövründə relyef axını ilə gücü sərf edə bilər.

Nasosdakı Təzyiq Faydalı Təzyiqlə Eyni Deyil

Normal görünən nasosun çıxış təzyiqi tam diaqnoz deyil. O, yalnız ölçmə cihazının quraşdırıldığı yerdəki təzyiqi bildirir.

Yavaş bir silindr üçün nasosun çıxışını silindr iş portu ilə müqayisə edin. Yavaş bir hidravlik mühərrik üçün, mümkün olduqda mühərrikin girişini, mühərrik çıxışını və geri qayıtma təzyiqini müqayisə edin. İsti geri dönmə tərəfi üçün filtrdən, soyuducudan, klapandan və ya məhdudiyyət əlavə edə bilən sürətli birləşdiricidən əvvəl və sonra ölçün.

Aşağı ötürücü giriş təzyiqi ilə yüksək nasos çıxış təzyiqi bu iki ölçmə cihazı arasındakı boşluğa işarə edir. Pompanı günahlandırmadan əvvəl oraya baxın. Kiçik bir klapan keçidi, yarım qoşulmuş bağlayıcı, zədələnmiş şlanq layneri, tıxanmış filtr və ya sıx dönüş yolu faydalı təzyiq və axını oğurlaya bilər. Yeni bir nasos yenə də eyni pis yolla mübarizə aparacaq.

Hidravlik şlanqlar və fitinqlər, maşın axın altında sınaqdan keçirilənə qədər fon avadanlığı kimi istifadə etmək asandır. Bir ip uyğunlaşa bilər və daxili buruq hələ də səhv ola bilər. Armatur təmiz şəkildə vidalana bilər və hələ də iş axınında vacib olan təzyiq düşməsi yarada bilər.

Daxili aşınma: Nasos Həqiqətən Axını İtirdikdə

Ötürücü nasos həqiqətən köhnəldikdə, ilk əlamət tez-tez daxili sızmadır. Yağ çıxışı faydalı axın kimi tərk etmək əvəzinə genişləndirilmiş boşluqlardan keçir. Qısa soyuq sınaq hələ də məqbul görünə bilər. Yük altında, isti yağla, itkin axını gizlətmək daha çətin olur.

İsti yağ bu sızmanı asanlaşdırır, çünki özlülük azalır. Başlanğıcda özünü yaxşı hiss edən nasos, tank işləmə istiliyinə çatdıqda zəifləyə bilər. Bu, dövrənin qalan hissəsini təmizləmir, lakin nasosun aşınmasını yoxlama siyahısında yüksək yer tutur.

Bir dramatik ipucu deyil, bir nümunə axtarın: daha yavaş ötürücü sürəti, eyni yükdə təzyiqin düşməsi, yağ temperaturunun yüksəlməsi, dişlinin səsinin kəskinləşməsi, filtrdə metal, val möhürünün sızması və ya rulman boşluğu. Bir işarə səhv sala bilər. Bir neçəsi birlikdə sökülməyə və ya ən azı düzgün axın testinə layiqdir.

Köhnə nasos daxili uğursuz olarsa, növbəti nasosu quraşdırmadan əvvəl yağ yolunu təmizləyin. Metal rezervuarda, emiş ekranında, təzyiq xəttində, qaytarma filtrində, soyuducuda, klapan gövdəsində və şlanqlarda qala bilər. Bu kir cığırına yeni bir nasos qoyun və ikinci nasazlıq pis bir əvəz kimi görünə bilər, baxmayaraq ki, orijinal nasazlıq heç vaxt maşını tərk etməmişdir.

Yağın Temperaturu və Özlülüyü

Yağın temperaturu həm sızma, həm də təzyiq düşməsini dəyişir. Soyuq yağı girişdən çəkmək daha çətindir. İsti yağ köhnəlmiş daxili boşluqlardan daha asan sızır. Buna görə də eyni nasos səhərlər pis səslənə bilər və günortadan sonra müxtəlif səbəblərə görə məhsuldarlığını itirə bilər.

Yalnız soyuq işə salma zamanı səs-küy yarandıqda, əvvəlcə yağın özlülüyünə, emiş şlanqının ölçüsünə, süzgəcin vəziyyətinə və çənin nəfəsinə baxın. Zəiflik yalnız istiləşmədən sonra görünəndə daxili sızma, relyef bypass, soyuducu performans, geri qayıtma təzyiqi və iş dövrünə doğru hərəkət edin. The hidravlik yağ soyuducu ölçü təlimatı şikayət maşının bir müddət işləməsini gözlədikdə faydalıdır.

Simptomla birlikdə temperaturu qeyd edin. 'Nasos zəifdir' çox təxminlər buraxır. 'Yağ 68°C-yə çatdıqdan sonra nasos zəifdir, lakin 35°C ətrafında normaldır' sızma, özlülük, təzyiq düşməsi və ya soyumağa işarə edir.

Xarici maşınlar da hekayədə ətraf mühit istiliyinə ehtiyac duyurlar. Təmiz daxili enerji blokundan sağ çıxan nasos soyuq işə salma, tozlu rezervuarlar, uzun əmmə işləri və ya operatorun relyefə qarşı funksiyalarını saxladığı yay işləri ilə mübarizə apara bilər.

Birləşmə, Quraşdırma və Boru Gərginliyi

Bəzi dişli nasoslar yağın günahlandırılma şansından əvvəl zədələnir. Yanlış düzülməmiş muftalar, boş mötərizələr, əyilmiş montaj üzləri, yan yük və ya boru gərginliyi mil və yastıqları yükləyə bilər.

İşarələr hələ də hidravlik görünür. Nasos səs-küylü olur. Mil möhürü sızır. Rulman köhnəlir. Axın qeyri-bərabər olur. Dəyişdirilən nasos dayanmır. haqqında son məqalə hidravlik nasos muftasının düzülməsi eyni təmir söhbətinə aiddir, çünki bir çox erkən nasos nasazlığı sürücü birləşməsindən başlayır.

Hidravlik portlar montaj nöqtələri deyil. Yerinə məcburi qoyulmalı olan emiş borusu və ya nasosun gövdəsini yan tərəfə çəkən təzyiq şlanqı düzləşdirmə artıq yoxlanıldıqdan sonra şaftın yükünü dəyişə bilər.

Dəyişdirilən nasosu qüsurlu adlandırmadan əvvəl mufta, şaft açarı, montaj üzü, mötərizənin sərtliyi, sorma hortumu dəstəyi, təzyiq xətti dəstəyi və maşın yük altında işə salındıqda nasosun hərəkət edib-etmədiyini yoxlayın.

Ötürücü nasos, qanadlı nasos və pistonlu nasos: onlara eyni şəkildə diaqnoz qoymayın

Ötürücü nasosların möhkəm bir nüfuzu var və onlar buna çox layiqdirlər. Onlar hələ də pis giriş şəraiti, çirkli yağ, yanlış fırlanma və relyef istiliyi ilə mübarizəni itirirlər. Sahədə ipuçları adətən aydın olur: sızıltı, istilik, aşağı axın, val möhürünün sızması və zibil.

Kanatlı nasosların fərqli zəif nöqtəsi var. Onlar adətən təmiz yağ, sabit giriş şəraiti və qanadların hərəkətinə daha çox əhəmiyyət verirlər. Ötürücü nasos problemi kimi səslənən şikayət, əgər nasos əslində qanadlı dizayndırsa, fərqli yoxlama tələb oluna bilər.

Porşenli nasoslar daha çox nəzarət detalları əlavə edir: qutunun boşaldılması marşrutu, yük hissi siqnalları, təzyiq kompensasiyası, sürüşmə lövhəsinin hərəkəti və pilot yağı. haqqında məqalə pistonlu nasos qutusunun drenaj təzyiqi aktualdır. Maşın sadə sabit dişli nasosdan istifadə etmədikdə,

Satınalma üçün model nömrəsi yalnız başlanğıcdır. İş dövrü, yağ vəziyyəti, giriş sxemi, təzyiq oxunuşları və əvvəlcə uğursuz olanı əlavə edin. Səliqəli şəkildə bağlanan nasos ondan tələb olunan iş üçün hələ də səhv ola bilər.

Avadanlıq üçün Xüsusi Yoxlamalar

Kənd Təsərrüfatı Maşınları

Təsərrüfat avadanlığının kobud ritmi var. Bir mövsümdə otura bilər, sonra toz, istilik, gübrə qalıqları və bitki materialında uzun günlər işləyə bilər. Nasos şikayət edən zaman o, köhnə yağ, aşağı rezervuar səviyyəsi, zədələnmiş havalandırma, köhnə şlanqlar və ya maşın işləməyə davam etməli olduğu üçün tez bir zamanda təmir edilmiş sahə ilə məşğul ola bilər.

Traktorlar, toxum səpən maşınlar, çiləyicilər, kombaynlar və təsərrüfat əlavələri üçün ilk yoxlama çox vaxt sadədir: sorma ekranı, çənlərin havalandırması, şlanqların ucları, sürətli birləşdiricilər və filtr vəziyyəti. Keçən mövsüm normal səslənən nasos bu mövsüm səs-küyə səbəb ola bilər, çünki maşın boş olarkən yağ, hava yolu və ya sorma qurğusu dəyişib.

Boşaltma Qoşquları və Kiçik Güc Bölmələri

Kiçik güc qurğuları yaxşı hidravlik nasosu tənbəl göstərə bilər. Ötürücü nasos yığcam ola bilər, lakin elektrik tərəfi hələ də yükü daşımalıdır. Aşağı gərginlik, zəif batareyalar, zəif torpaqlama, həddindən artıq qızmış mühərriklər və kiçik ölçülü kabellər hidravlik hissələri köhnəlmədən əvvəl bütün qurğunun işini yavaşlata bilər.

Əgər zibil qoşqu yavaş-yavaş qalxırsa, manometrin yanında dayanmayın. Relyef parametrini, yağ səviyyəsini, emiş borusunun vəziyyətini, silindr yükünü, batareyanın gərginliyini və yük altında mühərrik sürətini yoxlayın. A hidravlik güc blokunun şikayəti, elektrik müşahidələri və yağ təzyiqi daxil olduqda daha aydın görünür.

Tikinti əlavələri

Qoşmalar işi tez dəyişir. Süpürgəçi, şnek, fırça kəsici, xəndək və ya yığcam yükləyici alət adətən qısa silindr vuruşlarını görən maşından davamlı axın tələb edə bilər. Həqiqi dəyişiklik iş dövrü olsa da, nasos zəif və ya isti görünür.

Qoşma axını tələbini, sürətli birləşdirici ölçüsünü, geri dönmə təzyiqini, soyuducu tutumunu və dövrənin kəsişmə relyefini yoxlayın. Əgər a nasos isti işləyərkən hidravlik mühərrik yavaşlayır, cavab nasos axını, mühərrikin yerdəyişməsi, təzyiq düşməsi və yağ temperaturu ilə birlikdə ola bilər.

Sənaye hidravlik stansiyaları

Sənaye hidravlik stansiyaları sürətli sınaq zamanı nasos problemlərini gizlədə bilər. Ötürücü nasos heç bir yük olmadan yaxşı səslənə bilər, sonra yağ isindikdən və ya relyef klapan istehsal növbəsi ilə dəfələrlə açıldıqdan sonra axını itirə bilər.

Bu qurğular üçün, maşın normal iş temperaturuna çatdıqdan sonra oxunuşları götürün: nasosun çıxış təzyiqi, mühərrik cərəyanı, yağın temperaturu, emiş vəziyyəti, filtr vəziyyəti və ötürücü sürəti. Sakit bir soyuq test faydalıdır; bu, davamlı xidmətlə eyni deyil.

Əvəz Ötürücü Nasos Sifariş etməzdən əvvəl Praktiki Yoxlama Siyahısı

Hidravlik dişli nasosun dəyişdirilməsini sifariş etməzdən əvvəl, aşağıdakı nöqtələri nəzərdən keçirin və hələ bilinməyənləri qeyd edin.

Bir neçə cavab yoxdursa, seçim başlaya bilər, lakin onu ilkin adlandırın. Dəyişdirmə, onu idarə edəcək maşın üçün səhv olsa da, mil, flanş və portlara uyğun ola bilər.

Ümumi Səhvlər

Səhv 1: Emiş xəttini yoxlamadan əvvəl nasosun dəyişdirilməsi

Zəif bir girişi müalicə etmək üçün yeni dişli nasos istəməyin. Emiş hortumu kiçikdirsə, ekran bloklanıbsa, layner çökübsə, hava daxil olursa və ya soyuq yağ nasosa kifayət qədər tez çata bilmirsə, dəyişdirmə ilk başlanğıcdan pis səslənə bilər.

Səhv 2: Yalnız nasosun çıxış təzyiqinə etibar etmək

Pompanın çıxış təzyiqi yalnız bir yerli göstəricidir. Yağ klapan, şlanq, filtr, soyuducu, sürətli birləşdirici və ya aktuator vasitəsilə faydalı təzyiqi itirdikdə bu normal görünə bilər. İkinci ölçməni şübhəli məhdudiyyətin üzərinə qoyun.

Səhv 3: Daha çox sürət əldə etmək üçün relyef klapanını işə salmaq

Relyef təzyiqi axın yaratmır. Ötürücü nasosun aşınması, aşağı mühərrik sürəti və ya məhdud sorma xətti səbəbindən yavaş olduqda, parametrin daha yüksək çevrilməsi yalnız gərginlik yaradır.

Səhv 4: Dövrəni Yoxlamadan Daha Böyük Pompanın Quraşdırılması

Daha böyük nasos eyni dövrəyə daha çox yağ göndərir. Əgər klapan, şlanq, filtr, soyuducu və ya qayıdış yolu onu daşıya bilmirsə, maşın daha isti işləyə və daha az idarə oluna bilər.

Səhv 5: Yağın istiliyinə məhəl qoymamaq

Soyuq işləyən və isti olmayan nasosun qeydlərdə temperatur lazımdır. İsti yağ köhnəlmiş boşluqlardan daha asan sızır, buna görə də soyuq sınaq problemi gizlədə bilər.

Səhv 6: Nasos nasazlığından sonra çirkli yağın təkrar istifadəsi

Köhnə nasosdan olan metal sistemin artıq təmiz olmadığını bildirir. Başqa bir nasos quraşdırmadan əvvəl çəni, filtrləri, xətləri, klapanları, soyuducu və ötürücü yollarını yoxlayın.

Səhv 7: Fırlanma istiqamətini unutmaq

Düzgün mil və flanş düzgün dönməni sübut etmir. Pompanı yükləməzdən əvvəl fırlanmanı təsdiqləyin.

Səhv 8: Elektrik sürücüsü probleminə görə nasosu günahlandırmaq

Elektrik enerji bloklarında aşağı gərginlik, zəif faza balansı, zəif batareyalar və ya qeyri-sabit mühərrik sürəti nasosun məhsuldarlığını azalda bilər. Hidravlik hissələr günahı öz üzərinə götürməzdən əvvəl sürücünü yoxlayın.

Əslində kömək edən bir Sitat Sorğusu

'Eyni dişli nasosdan sitat gətirin' yazmaq əvəzinə, texniki işçinin başa düşəcəyi qısa qeyd göndərin:

Kiçik güc bloku, sabit yerdəyişmə dişli nasos. İstiləşmədən sonra silindr yavaş-yavaş qalxır. Pompanın çıxışı 140 bara çatır, lakin mühərrik cərəyanı yüksəkdir və qaldırma zamanı nasos sızlayır. Emiş hortumu 1 düym, təxminən 1,5 metr uzunluğundadır. Süzgəc keçən ay təmizlənib. Yağ otuz dəqiqədən sonra 70 ° C-ə çatır. Ad lövhəsi, emiş şlanqı, relyef klapan və filtr fotoşəkilləri əlavə olunur.

Bu mesaj təchizatçıya izləmək üçün bir cığır verir: nasosun növü, vaxtı, təzyiqi, temperaturu, sorma sxemi və mümkün sürücü yükü. Növbəti sual ümumi deyil, konkret ola bilər.

Dəyişdirmə dəstəyi üçün nasosun ad lövhəsinin fotoşəkilləri, mil və flanş ölçüləri, fırlanma istiqaməti, port detalları, mufta şəkilləri, sorma xəttinin fotoşəkilləri, təzyiq göstəriciləri, yağ vəziyyəti və nasazlıq hekayəsini daxil edin. Blince mövcud dişli nasosu mövcud ilə müqayisə edə bilər hidravlik nasos variantları və əlaqəli hidravlik aksesuarlar eyni nasazlığı təkrarlayır. növbəti təmirdən əvvəl

Tez-tez verilən suallar

Niyə hidravlik dişli nasosum işə salındıqdan sonra səs-küylü olur?

Giriş tərəfdən başlayın. Həqiqi xidmətdə səbəb çox vaxt adi olur: soyuq ağır yağ, rezervuar səviyyəsinin aşağı olması, sorma xəttindən çəkilmiş hava, yanlış fırlanma, tıxanmış emiş ekranı və ya nasosun içərisində aşınma.

Hidravlik dişli nasos təzyiq göstərə bilər, lakin hələ də aşağı axın ola bilərmi?

Bəli. Ötürücü hələ də zəif axın qəbul edərkən nasos çıxışında təzyiq yarada bilər. Neft relyefdən keçə və ya aşağı axın məhdudiyyəti ilə təzyiqi itirə bilər.

Artan relyef klapan təzyiqi yavaş hidravlik silindri daha sürətli edir?

Adətən yox. Silindr sürəti maksimum təzyiqdən daha çox faydalı axını izləyir. Əsl problem nasosun aşınması, sorma məhdudiyyəti, aşağı RPM və ya təzyiq düşməsidirsə, daha yüksək relyef parametri əsasən istilik əlavə edir.

Niyə dişli nasos soyuq işləyir, amma isti olduqda zəifləyir?

İsti yağ daha incədir, buna görə daxili sızma artır. Aşınmış boşluqlar yağ isindikdən sonra daha aydın görünür. Qayıdış məhdudiyyəti və relyef isitmə də yalnız daha uzun istismar zamanı görünə bilər.

Yağın metal tozu varsa dişli nasosu dəyişdirməliyəmmi?

Pompanın təmirə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac ola bilər, lakin yağ yolu hələ də təmizlənməlidir. Metal rezervuarda, şlanqlarda, klapanlarda, filtrlərdə və soyuducuda qala bilər, sonra növbəti nasosu zədələyə bilər.

Hidravlik dişli nasos təklifi üçün hansı məlumatları göndərməliyəm?

Pompanın ad lövhəsini, şaftın və flanşın fotoşəkillərini, fırlanma istiqamətini, limanın ölçüsünü, məlum olduqda yerdəyişməni, təzyiq oxunuşlarını, yağın temperaturunu, sorma şlanqının planını, nasazlıq vaxtını və köhnə nasosun, filtrlərin və muftanın fotoşəkillərini göndərin.

Daha böyük hidravlik dişli nasos aşağı axını həll edə bilərmi?

Yalnız dövrənin qalan hissəsi əlavə yağı daşıya bildikdə. Əgər klapanlar, şlanqlar, filtrlər, soyuducular və ya qaytarma xətləri artıq məhdudlaşdırıcıdırsa, daha böyük nasos yalnız daha çox istilik yarada bilər.

Yanlış fırlanma hidravlik dişli nasosa zərər verə bilərmi?

Bəli. Yanlış fırlanma düzgün astarlamaya mane ola bilər və möhürləri və ya yağlama yollarını səhv yükləyə bilər. Pompanı təzyiq altında işə salmadan əvvəl istiqaməti təsdiqləyin.

Yekun Çıxarış

Hidravlik dişli nasosun nasazlığının aradan qaldırılması qarşınızdakı maşınla başlamalıdır. Səs-küylü, zəif, isti və ya sızan nasos daxildə geyilə bilər, lakin o, həm də pis giriş şəraitinə, yanlış fırlanmaya, relyef keçidinə, təzyiqin azalmasına, çirkli yağa, isti yağa, mexaniki gərginliyə və ya qeyri-sabit sürücüyə reaksiya verə bilər.

Hidravlik dişli nasosun dəyişdirilməsi üçün Blince-ə nasosun ad lövhəsi, mil və flanş ölçüləri, fırlanma istiqaməti, port detalları, udma sxemi, təzyiq oxunuşları, yağ temperaturu tendensiyası, mufta şəkilləri, filtr vəziyyəti və nasazlıq hekayəsini göndərin. Nasos maşına uyğun olmalıdır. Maşın həm də yaşaya biləcəyi nasos şərtlərini verməlidir.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənayenin aparıcı şirkətidir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.