Усунення несправностей із низьким рівнем потоку та шумом гідравлічного шестеренного насоса: всмоктування, запобіжний клапан, знос і посібник з обертання

Коли зубчастий насос починає скиглити, нагріватися або рухати приводом, наче втомився, вихідний манометр є лише одним свідком. Перевірте рівень у резервуарі, всмоктувальний шланг, обертання, швидкість приводу, вхідне повітря, шлях розвантаження, температуру масла та втрату тиску після насоса. Насос може бути зношений. Він також може бути голодним до нафти, працювати проти обхідного потоку або брати на себе провину за обмеження далі по контуру.

Якщо останній насос розійшовся всередині, не давайте новому насосу той самий масляний шлях і сподівайтеся на інший кінець. Відкрийте резервуар, подивіться на сторону всмоктування, замініть брудні фільтри та перевірте, чи не потрапило сміття в лінії, клапани, охолоджувачі або приводи. Тому що Blince постачає гідравлічні насоси , клапани, двигуни, шланги, фітинги, вимірювальні прилади, охолоджувачі та пов’язані з ними частини гідравлічної системи, ми зазвичай розглядаємо скаргу на зубчастий насос як проблему машини, а потім проблему з номером деталі.

Чому цей посібник важливий

Скарги на зубчасті насоси рідко надходять як акуратні інженерні зауваження. Хтось каже: 'Насос кричить'. Хтось інший каже: 'Підйом повільний'. Інша людина вказує на манометр і каже: 'Тиск є, але циліндр все одно відчувається неправильно'. Варто прислухатися до грубих слів; вони часто кажуть, коли з'являється несправність, що корисніше, ніж сама модель насоса.

Повторно замовити ту ж саму помпу спокусливо, а іноді і правильний ремонт. Сильно зношений шестеренчастий насос може протікати через зазори, втрачати корисний потік, руйнувати підшипники та залишати метал в маслі. Але багато вакансій зі слабким потоком починаються в іншому місці. Вхід голодує. Обертання неправильне. Запобіжний клапан не закривається. Муфта встановлена ​​лише частково. Сітка всмоктування заповнена старими уламками. Масло, яке поводилося в магазині, може бути занадто густим до сніданку і занадто рідким після важкого дня.

Один вимірювальний прилад може зробити роботу більш впорядкованою, ніж вона є. А гідравлічний манометр на виході насоса повідомляє одне місце. Він не повідомляє про тиск, що залишився після того, як масло пройшло через клапан, шланг, фільтр, охолоджувач, швидкоз’єднувальний пристрій, двигун, циліндр або зворотну лінію. Багато неправильних замін насоса починаються саме з цієї щілини.

Метою тут є рішення про ремонт, а не каталог. Зрештою, магазин або покупець повинні мати більш чітку причину замінити насос, захистити його від поганого контуру, очистити масляний шлях або залишити насос у спокої, поки інша несправність виправляється.

Почніть з історії невдачі, а не з назви насоса

Перш ніж вибрати заміну гідравлічного шестеренного насоса, запишіть несправність простою мовою майстерні. Коли насос ниє? При першому запуску, після розминки чи тільки з однією функцією? Кожна функція сповільнюється чи лише один циліндр? Тиск підвищується, а потім спадає? Проблеми почалися після шланга, клапана, насадки, заміни масла, фільтра або чищення резервуара?

Ці примітки вибирають перший тест краще, ніж номер моделі. Шум при холодному запуску вказує на густе масло, вузький шлях всмоктування, надходження повітря або неправильне обертання. Слабкість через тридцять хвилин переміщує дискусію в бік тепла, внутрішнього витоку та обходу допомоги. Поломка після заміни шланга може бути пов’язана з одним маленьким фітингом, який виглядав нешкідливим на стенді.

Якщо говорити про обслуговування, звичайний кращий, ніж полірований:

Шестеренчастий насос фіксованого об'єму на невеликій силовій установці. Тихо, коли холодно. Приблизно через двадцять хвилин рульове управління сповільнюється, а насос скижить, коли навантажувач піднімається. Тиск на виході насоса досягає 150 бар при скиданні. Масло 67°C. Минулого тижня замінено всмоктувальний шланг; новий шланг виглядає меншим всередині.

Ця коротка примітка містить інформацію про час постачальника, температуру, тиск, нещодавні сервісні роботи та одну ймовірну підказку щодо входу. 'Потрібен той самий насос' майже нічого з цього не дає.

Що насправді робить гідравлічний шестеренчастий насос

У шестеренчастому насосі кожен поворот вала переносить мастило від входу до випуску через простір навколо шестерень. Конструкція компактна і звична, тому з’являється на сільськогосподарській техніці, малих силових агрегатах, причепах-самоскидах, пресах, підмітальних машинах, допоміжних ланках. Проте ідея об’ємного об’єму допомагає лише тоді, коли масло дійсно може досягти передач.

Проста форма може ввести людей в оману. Шестеренчастому насосу все ще потрібні невеликі внутрішні зазори, правильне обертання, чисте масло, достатня швидкість вала, вільний впускний отвір і шлях розвантаження, коли привід досягає кінця ходу. А заміна гідравлічного шестеренного насоса може збігатися з фланцем і валом і все одно виходити з ладу, якщо сторона входу брудна, герметична, аерована або холодна.

Насос переміщує масло; навантаження та обмеження визначають, який тиск з'являється. Залиште впускний патрубок, і насос скаржиться, перш ніж розпочне корисну роботу. Дайте маслу вийти з насоса, а потім вичавіть його через невеликий клапанний канал, шланг, фільтр, охолоджувач або муфту, і привід може все ще повзати, поки вихідний манометр виглядає респектабельно.

Тож ставтеся до зміни шестеренного насоса як до ланцюгової роботи, а не до заміни коробки. Більший насос може доставити більше масла, але він також може перетворитися на теплогенератор, якщо гідравлічний регулюючий клапан , шланги, фітинги, зворотний фільтр або охолоджувач не можуть пропускати додатковий потік.

Перший розподіл: відсутність потоку, низький потік або потік втрачений після насоса

Перш ніж тягнути насос, вирішіть, яку несправність ви бачите. Масло може не витікати з насоса. Можливо, він виходить з меншим потоком, ніж очікувалося. Або він може залишати насос і витрачатися десь нижче за течією.

Використовуйте таблицю як підказку для блокнота, а не як вирок. Манометр, перевірка потоку, а іноді й погляд усередину всмоктувального шланга все ще мають значення. А заповнений рідиною манометр може вирішити суперечку лише тоді, коли він розміщений у точці, де підозрюється втрата.

Умови всмоктування: найдорожче місце для вгадування

Шестеренчастий насос не може скинути масло, яке ніколи не надходило на вхід. При тісному шляху всмоктування той самий насос може звучати грубо, забезпечувати нерівномірний потік, працювати вище, ніж очікувалося, і почати зношувати зубчасті поверхні або підшипники. Манометр на виході може не попередити вас, оскільки пошкодження починається ще до того, як масло досягне лінії тиску.

На машинах, які ми бачимо, проблеми з входом часто є звичайними: низький рівень резервуару, всмоктувальний клапан наполовину закритий, шланг із занадто маленьким отвором, згорнута вкладиша, заблокований екран, забагато колін, холодне масло з високою в’язкістю, забитий сапун бака або фітинг, який втягує повітря всередину, не капаючи масла. The Керівництво по контролю гідравлічного забруднення тут має значення, тому що вкладиш шланга, бруд і старе сміття насоса часто накопичуються на вході до того, як хтось відкриває насос.

Не затягуйте всмоктувальні фітинги лише тому, що зовнішня сторона суха. Витік всмоктування може ніколи не капати. Він може втягувати повітря всередину кожного разу, коли тиск на вході падає. Потім масло піниться, звук насоса змінюється, і привід починає стрибати, навіть якщо стрілка тиску все ще рухається.

Холодна олія додає пастку, яку може пропустити тест у теплій майстерні. Якщо масло густе, лінія всмоктування вже незначна або сітка частково заблокована, у перші кілька хвилин ранкової роботи може початися зношення, яке згодом виявиться у вигляді нагрівання, низької витрати або витоку ущільнення валу.

Напрямок Обертання І Швидкість Валу

Неправильне обертання може швидко зіпсувати зубчастий насос. Деякі насоси побудовані за годинниковою стрілкою, деякі проти годинникової стрілки, а деякі можуть бути налаштовані під час складання. Слід перевірити ярлики портів, напрям двигуна та компонування машини, перш ніж насос побачить навантаження.

Насос, який обертається назад, може не заправлятися. У деяких агрегатах внутрішній шлях змащення та баланс тиску також залежать від правильного напрямку. Результатом може бути відсутність корисного потоку, раптовий шум, пошкодження ущільнення або поганий вигляд насоса до того, як він пройшов перевірку.

Такої ж уваги заслуговує частота обертання валу. Надто повільний насос не може забезпечити очікуваний потік. Насос, який працює надто швидко, може зазнати нестачі на вході, аерації, тепла та передчасного зносу. На електричних агрегатах перевіряйте швидкість двигуна, напругу, частоту, стан фази та ковзання муфти, поки машина фактично працює.

Приблизний розрахунок потоку не є складним: кількість обертів за хвилину переміщення дає теоретичний потік. Реальний потік нижчий через внутрішній витік. Якщо машині потрібно більше масла, ніж насос може забезпечити на такій швидкості, підвищення тиску скидання не зробить привод швидшим.

Байпас запобіжного клапана: коли тиск перетворюється на тепло

Шестеренчастий насос із фіксованим об’ємом посилає масло щоразу, коли він обертається. Якщо циліндр досягає кінця ходу, а оператор продовжує тримати важіль, масло має кудись подітися. У більшості схем він проходить через запобіжний клапан.

Розвантажувальний потік захищає контур, але витрачає енергію на тепло. Запобіжний клапан, встановлений занадто низько, викликає слабкість приводу. Запобіжний клапан, який застряг у частково відкритому стані, робить хороший насос втомленим. Запобіжний клапан, встановлений надто високо, може перевантажити насос, двигун, шланг, ущільнювач тощо гідроциліндри.

Якщо скарга на зубчастий насос включає нагрівання, спостерігайте за манометром, поки функція працює. Не перевіряйте тільки на холостому ходу. Слухайте обхідний потік. Переконайтеся, що напрямний клапан повертається повністю. Подивіться на навантаження, хід циліндра та на те, чи оператор тримає функцію на розвантаженні довше, ніж розраховано на це.

Стаття про Підбір двигуна гідравлічного насоса є корисним компаньйоном тут. Насос, двигун, клапан і навантаження можуть виглядати прийнятними в ціновій пропозиції та все ще витрачати енергію через розвантажувальний потік у реальному робочому циклі.

Тиск у насосі не збігається з корисним тиском

Нормальний тиск на виході насоса не є повним діагнозом. Він повідомляє лише про тиск там, де встановлено манометр.

Для повільного циліндра порівняйте вихід насоса з робочим отвором циліндра. Для повільного гідравлічного двигуна порівняйте тиск двигуна на вході, виході двигуна та зворотний тиск, де це можливо. Для гарячої зворотної сторони виміряйте до та після фільтра, охолоджувача, клапана або швидкого з’єднувача, які можуть створювати додаткові обмеження.

Високий тиск на виході насоса з низьким тиском на вході приводу вказує на простір між цими двома манометрами. Подивіться туди, перш ніж звинувачувати насос. Маленький прохід клапана, наполовину з’єднана муфта, пошкоджена підводка шланга, засмічений фільтр або тісний зворотний шлях можуть вкрасти корисний тиск і потік. Новий насос все одно буде боротися з тим самим поганим шляхом.

Гідравлічні шланги та фітинги легко розглядати як фонове обладнання, поки машину не перевірять під потоком. Різьба може збігатися, а внутрішній отвір все ще може бути неправильним. Фітинг можна чисто загвинтити і все одно створювати перепад тиску, який має значення при робочому потоці.

Внутрішній знос: коли насос справді втрачає потік

Коли зубчастий насос дійсно зношений, першою ознакою часто є внутрішній витік. Масло прослизає через збільшені зазори замість того, щоб виходити з вихідного отвору як корисний потік. Короткий холодний тест все ще може виглядати прийнятним. Під навантаженням, з теплою олією, приховати відсутній потік стає набагато важче.

Гаряча олія полегшує цей витік, оскільки в’язкість падає. Насос, який працює добре під час запуску, може стати слабким, коли бак досягає робочої температури. Це не очищає решту контуру, але ставить знос насоса на перше місце в списку перевірок.

Шукайте закономірність, а не одну драматичну підказку: повільніша швидкість приводу, падіння тиску при тому самому навантаженні, підвищення температури масла, посилення шуму редуктора, метал у фільтрі, витік ущільнення валу або люфт підшипника. Один знак може ввести в оману. Декілька разом заслуговують демонтажу або принаймні належного тесту потоку.

Якщо старий насос вийшов з ладу, очистіть масляний шлях перед установкою наступного. Метал може залишатися в резервуарі, сітці всмоктування, напірній лінії, зворотному фільтрі, охолоджувачі, корпусі клапана та шлангах. Вставте новий насос у цей слід бруду, і друга несправність може виглядати як погана заміна, навіть якщо початкова несправність ніколи не залишала машину.

Температура і в'язкість масла

Температура масла змінює як витік, так і падіння тиску. Холодне масло важче протягнути через вхідний отвір. Гаряче масло витікає легше через зношені внутрішні зазори. Таким чином, один і той самий насос може погано звучати вранці та втрачати продуктивність у другій половині дня з різних причин.

Якщо шум з’являється лише під час холодного запуску, спочатку перевірте в’язкість масла, розмір всмоктувального шланга, стан сітчастого фільтра та дихання бака. Якщо слабкість з’являється лише після прогрівання, перейдіть до внутрішнього витоку, розвантажувального байпасу, продуктивності охолоджувача, зворотного тиску та робочого циклу. The Посібник із визначення розмірів охолоджувача гідравлічного масла корисний, коли скарга чекає, поки машина деякий час попрацює.

Записують температуру з симптомом. 'Насос слабкий' залишає забагато здогадок. 'Насос слабкий після того, як масло досягає 68°C, але нормальна температура близько 35°C' вказує на витік, в'язкість, падіння тиску або охолодження.

Зовнішні машини також потребують температури навколишнього середовища. Насос, який витримає чистий внутрішній блок живлення, може мати проблеми з холодним запуском, запилених резервуарів, тривалими циклами всмоктування або літньою роботою, коли оператор утримує функції проти полегшення.

З'єднання, монтаж і напруга в трубі

Деякі зубчасті насоси пошкоджуються ще до того, як звинувачують масло. Невідповідні муфти, ослаблені кронштейни, зігнуті монтажні поверхні, бічні навантаження або напруга в трубі можуть навантажувати вал і підшипники.

Знаки все ще виглядають гідравлічними. Насос починає шуміти. Ущільнення валу протікає. Підшипник зношується. Потік стає нерівномірним. Змінний насос не служить. Недавня стаття про Вирівнювання муфти гідравлічного насоса належить до тієї ж розмови щодо ремонту, тому що багато ранніх поломок насоса починаються з приводного з’єднання.

Гідравлічні порти не є точками кріплення. Всмоктувальна труба, яку потрібно притиснути на місце, або напірний шланг, який тягне корпус насоса вбік, можуть змінити навантаження на вал після того, як центрування вже перевірено.

Перш ніж назвати замінний насос несправним, перевірте муфту, шпонку вала, монтажну поверхню, жорсткість кронштейна, опору всмоктувального шланга, опору напірної лінії та чи рухається насос, коли машина запускається під навантаженням.

Шестеренчастий насос, лопатевий насос і поршневий насос: не діагностуйте їх однаково

Шестеренні насоси мають погану репутацію, і вони цього заслуговують. Вони все ще програють у боротьбі з поганими умовами входу, брудною оливою, неправильним обертанням і розвантажувальним теплом. У польових умовах ознаки зазвичай прості: скиглення, жар, низький потік, витік ущільнення валу та сміття.

Лопатеві насоси мають інше слабке місце. Зазвичай вони більше дбають про чисте масло, стабільні умови на вході та рух лопаток. Скарга, яка схожа на проблему шестеренного насоса, може потребувати іншої перевірки, якщо насос насправді має лопатеву конструкцію.

Поршневі насоси додають додаткові деталі керування: маршрут зливу з корпусу, сигнали вимірювання навантаження, компенсацію тиску, переміщення перекидного диска та контрольне масло. Стаття про Тиск зливу корпусу поршневого насоса актуальний, коли машина не використовує простий насос із фіксованою шестернею.

Для покупки номер моделі є лише початком. Додайте робочий цикл, стан масла, схему входу, показання тиску та те, що вийшло з ладу першим. Насос, який акуратно прикручується болтами, все ще може не відповідати роботі, яку він вимагає.

Перевірки конкретного обладнання

Сільськогосподарська техніка

Сільгосптехніка має бурхливий ритм. Він може сидіти протягом сезону, а потім працювати довгі дні в пилу, теплі, залишках добрив і рослинному матеріалі. До того моменту, коли насос скаржиться, він може мати справу зі старим маслом, низьким рівнем резервуару, пошкодженим сапуном, застарілими шлангами або швидким ремонтом на місці, тому що машина повинна була продовжувати працювати.

Для тракторів, сівалок, обприскувачів, комбайнів і навісного обладнання для ферм перша перевірка часто проста: всмоктуюча сітка, вентиляційний бак, кінці шлангів, швидкоз’єднувальні пристрої та стан фільтра. Насос, який минулого сезону працював нормально, цього сезону може почати шуміти через заміну масляного, повітряного тракту або всмоктувального обладнання, коли машина простоювала.

Причепи-самоскиди та малі силові агрегати

Невеликі силові агрегати можуть зробити хороший гідравлічний насос ледачим. Шестеренчастий насос може бути компактним, але електрична сторона все одно повинна нести навантаження. Низька напруга, слабкі батареї, погане заземлення, перегріті двигуни та занижені кабелі можуть уповільнити роботу всього пристрою до того, як гідравлічні частини зношаться.

Якщо причіп-самоскид піднімається повільно, не зупиняйтеся на манометрі. Перевірте налаштування скидання, рівень масла, положення всмоктувальної трубки, навантаження циліндра, напругу акумулятора та швидкість двигуна під навантаженням. А Скарга на гідравлічний силовий агрегат набагато зрозуміліша, якщо вона включає спостереження за електрикою, а також тиск масла.

Навісне обладнання для будівництва

Додатки швидко змінюють роботу. Підмітальна машина, шнек, кущоріз, траншеєкопач або компактний навантажувач можуть вимагати безперервного потоку від машини, яка зазвичай бачить короткі ходи циліндра. Тоді насос виглядає слабким або гарячим, незважаючи на те, що справжньою зміною є робочий цикл.

Перевірте потребу в потокі навісного обладнання, розмір швидкоз’єднувального пристрою, зворотний тиск, потужність охолоджувача та чи не перетинає контур розвантаження. Якщо a гідравлічний двигун сповільнюється, коли насос працює гарячим, відповідь може включати витрату насоса, робочий об’єм двигуна, падіння тиску та температуру масла разом.

Промислові гідравлічні станції

Промислові гідравлічні станції можуть приховати проблеми з насосом під час швидкої перевірки. Шестеренчастий насос може звучати нормально без навантаження, а потім втрачати потік, коли масло нагріється або запобіжний клапан неодноразово відкривався протягом виробничої зміни.

Для цих одиниць знімайте показання після того, як машина досягне нормальної робочої температури: тиск на виході насоса, струм двигуна, температура масла, стан всмоктування, стан фільтра та швидкість приводу. Спокійний холодовий тест корисний; це не те саме, що безперервне обслуговування.

Практичний контрольний список перед замовленням зубчастого насоса на заміну

Перш ніж замовити заміну гідравлічного шестеренного насоса, опрацюйте пункти нижче та позначте те, що ще невідомо.

Якщо бракує кількох відповідей, можна починати відбір, але називати його попередньо. Заміна може підходити до валу, фланця та портів, але все ще не підходить для машини, яка буде її приводити.

Поширені помилки

Помилка 1: Замініть насос перед перевіркою лінії всмоктування

Не вимагайте нового шестеренного насоса, щоб вилікувати поганий впускний отвір. Якщо всмоктувальний шланг малий, сітка заблокована, вкладиш зруйнувався, повітря проникає або холодне масло не досягає насоса досить швидко, заміна може погано прозвучати з першого запуску.

Помилка 2: довіряйте лише тиску на виході насоса

Тиск на виході насоса є лише одним локальним показником. Це може виглядати нормально, коли масло втрачає корисний тиск через клапан, шланг, фільтр, охолоджувач, швидкоз’єднувальний пристрій або привід. Встановіть другий датчик поперек передбачуваного обмеження.

Помилка 3: збільшити запобіжний клапан, щоб збільшити швидкість

Тиск скидання не створює потоку. Коли привід працює повільно через зношеність насоса, низьку швидкість двигуна або обмежену лінію всмоктування, збільшення налаштування лише додає стресу.

Помилка 4: встановлення більшого насоса без перевірки контуру

Більший насос посилає більше масла в той самий контур. Якщо клапан, шланг, фільтр, охолоджувач або зворотний шлях не можуть витримати його, машина може нагріватися і відчувати себе менш керованою.

Помилка 5: Ігнорування температури масла

Для насоса, який працює в холодному режимі і не працює в гарячому, потрібна температура в примітках. Гаряча олива легше витікає через зношені зазори, тому холодна перевірка може приховати проблему.

Помилка 6: повторне використання брудного масла після несправності насоса

Метал зі старого насоса означає, що система більше не чиста. Перевірте резервуар, фільтри, лінії, клапани, охолоджувач і шляхи приводу перед встановленням іншого насоса.

Помилка 7: Забуття напрямку обертання

Правильний вал і фланець не підтверджують правильного обертання. Підтвердьте обертання перед завантаженням насоса.

Помилка 8: звинуватити насос у проблемі з електроприводом

На електричних агрегатах низька напруга, поганий баланс фаз, слабкі батареї або нестабільна швидкість двигуна можуть зменшити потужність насоса. Перевірте привід, перш ніж гідравлічні частини візьмуть провину.

Запит на ціну, який справді допомагає

Замість того, щоб писати 'запропонуйте той самий шестеренний насос', надішліть коротку замітку, яку технік зрозуміє:

Невеликий силовий агрегат, шестеренчастий насос фіксованого робочого об’єму. Циліндр повільно піднімається після розігріву. Тиск на виході насоса досягає 140 бар, але струм двигуна високий і насос скиглить під час підйому. Всмоктувальний шланг має 1 дюйм, довжину приблизно 1,5 метра. Ситечко було очищено минулого місяця. Олія досягає 70°C через тридцять хвилин. Паспортна табличка, всмоктувальний шланг, запобіжний клапан і фотографії фільтра додаються.

Це повідомлення дає постачальнику інформацію про те, яким слід слідувати: тип насоса, синхронізація, тиск, температура, схема всмоктування та можливе навантаження приводу. Наступне запитання може бути конкретним, а не загальним.

Для підтримки заміни додайте фотографії паспортної таблички насоса, розміри вала та фланця, напрямок обертання, деталі порту, фотографії муфти, фотографії лінії всмоктування, показники тиску, стан масла та історію несправностей. Blince може порівняти поточний шестеренний насос з наявним параметри гідравлічного насоса тощо гідравлічні аксесуари перед наступним ремонтом повторюють ту саму несправність.

FAQ

Чому мій гідравлічний шестеренчастий насос шумить після запуску?

Почніть з боку входу. У реальному обслуговуванні причина часто звичайна: холодне важке масло, низький рівень резервуару, повітря, що проходить через всмоктувальну лінію, неправильне обертання, заблокована сітка всмоктування або знос насоса.

Чи може гідравлічний шестеренчастий насос показувати тиск, але мати низький потік?

так Насос може створювати тиск на виході, у той час як привід отримує слабкий потік. Нафта може перетинати рельєф або втрачати тиск через обмеження вниз за течією.

Чи збільшує тиск у запобіжному клапані повільний гідравлічний циліндр швидше?

Зазвичай ні. Швидкість циліндра відповідає корисному потоку більше, ніж максимальний тиск. Якщо справжньою проблемою є знос насоса, обмеження всмоктування, низькі оберти на хвилину або падіння тиску, вищий рівень скидання здебільшого додає тепло.

Чому шестеренчастий насос працює в холодному стані, але слабшає в гарячому стані?

Гаряча олія стає тоншою, тому внутрішній витік збільшується. Зношені зазори стають більш помітними після нагрівання масла. Обмеження зворотного ходу і розвантажувальний нагрів також можуть з'явитися тільки при більш тривалій експлуатації.

Чи варто міняти шестеренний насос, якщо масло містить металевий порошок?

Можливо, насос потребує ремонту або заміни, але масляний шлях все одно потрібно очистити. Метал може залишитися в резервуарі, шлангах, клапанах, фільтрах і охолоджувачі, а потім пошкодити наступний насос.

Яку інформацію я повинен надіслати, щоб отримати ціну на гідравлічний насос?

Надішліть паспортну табличку насоса, фото валу та фланця, напрямок обертання, розмір порту, робочий об’єм, якщо він відомий, показання тиску, температуру оливи, розташування всмоктувального шланга, час відмови та фотографії старого насоса, фільтрів і муфти.

Чи може більший гідравлічний шестеренний насос вирішити низький потік?

Лише тоді, коли решта контуру може містити додаткове масло. Якщо клапани, шланги, фільтри, охолоджувачі або зворотні лінії вже обмежені, більший насос може лише виробляти більше тепла.

Чи може неправильне обертання пошкодити гідравлічний насос?

так Неправильне обертання може перешкоджати належному заповнюванню та може неправильно завантажувати ущільнювачі або шляхи змащення. Підтвердьте напрям перед тим, як запускати насос під тиском.

Остаточний винос

Усунення несправностей гідравлічного шестеренного насоса слід починати з машини перед вами. Шумний, слабкий, гарячий або протікаючий насос може бути зношеним всередині, але він також може реагувати на погані умови входу, неправильне обертання, розвантажувальний байпас, падіння тиску, брудне масло, гаряче масло, механічне навантаження або нестабільний привід.

Для заміни гідравлічного шестеренного насоса надішліть Blince паспортну табличку насоса, розміри вала та фланця, напрямок обертання, деталі порту, схему всмоктування, показники тиску, тенденцію температури масла, фотографії муфти, стан фільтра та історію несправностей. Насос повинен відповідати машині. Машина також має забезпечити насосу умови, у яких він може вижити.

Тел.: +86 132 4232 1601

✉️ Електронна пошта: sales16@blince.com

сайт: https://blince.com/

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента має ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних глобальних розгортань, наша інженерна команда повністю зосереджується на виробництві високоефективних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в понад 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.