যখন একটি গিয়ার পাম্প ঘেউ ঘেউ করতে শুরু করে, গরম চালাতে শুরু করে, বা একটি অ্যাকুয়েটরকে নাড়াতে শুরু করে যেমন এটি ক্লান্ত, আউটলেট গেজ শুধুমাত্র একটি সাক্ষী। পাম্পের পরে জলাধারের স্তর, স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ঘূর্ণন, ড্রাইভের গতি, ইনলেট বায়ু, ত্রাণ পথ, তেলের তাপমাত্রা এবং চাপ হ্রাস পরীক্ষা করুন। পাম্প পরা হতে পারে. এটি তেলের জন্য ক্ষুধার্তও হতে পারে, বাইপাস প্রবাহের বিরুদ্ধে চলমান হতে পারে, বা সার্কিটের নীচে একটি সীমাবদ্ধতার জন্য দায়ী হতে পারে।
যদি শেষ পাম্পটি ভিতরে চলে আসে তবে নতুনটিকে একই তেলের পথ দেবেন না এবং একটি ভিন্ন সমাপ্তির আশা করবেন না। জলাধারটি খুলুন, স্তন্যপানের দিকটি দেখুন, নোংরা ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করুন এবং ধ্বংসাবশেষ লাইন, ভালভ, কুলার বা অ্যাকচুয়েটরগুলিতে ভ্রমণ করেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কারণ Blince সরবরাহ করে হাইড্রোলিক পাম্প , ভালভ, মোটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিংস, গেজ, কুলার এবং সম্পর্কিত হাইড্রোলিক সিস্টেম যন্ত্রাংশ, আমরা সাধারণত একটি গিয়ার পাম্পের অভিযোগকে মেশিনের সমস্যা হিসাবে প্রথমে এবং একটি অংশ-সংখ্যার সমস্যা দ্বিতীয় হিসাবে পর্যালোচনা করি।
কেন এই গাইড গুরুত্বপূর্ণ
গিয়ার পাম্পের অভিযোগ খুব কমই ঝরঝরে ইঞ্জিনিয়ারিং নোট হিসাবে আসে। কেউ বলছেন, 'পাম্প চিৎকার করছে।' আবার কেউ বলছেন, 'লিফ্টটি ধীরগতির।' অন্য একজন গেজের দিকে ইঙ্গিত করে বলেন, 'চাপ আছে, কিন্তু সিলিন্ডারটি এখনও ভুল মনে হচ্ছে।' রুক্ষ শব্দগুলো রাখা মূল্যবান; তারা প্রায়শই বলে যখন ত্রুটি দেখা দেয়, যা একা পাম্প মডেলের চেয়ে বেশি কার্যকর।
একই পাম্প আবার অর্ডার করা লোভনীয়, এবং কখনও কখনও এটি সঠিক মেরামত হয়। একটি খারাপভাবে জীর্ণ গিয়ার পাম্প তার ক্লিয়ারেন্স জুড়ে ফুটো করতে পারে, দরকারী প্রবাহ হারাতে পারে, বিয়ারিং নষ্ট করতে পারে এবং তেলে ধাতু ছেড়ে যেতে পারে। কিন্তু অনেক দুর্বল-প্রবাহের কাজ অন্য কোথাও শুরু হয়। খাঁড়ি ক্ষুধার্ত। ঘূর্ণন ভুল। একটি ত্রাণ ভালভ বন্ধ হয় না. একটি কাপলার শুধুমাত্র আংশিকভাবে উপবিষ্ট। স্তন্যপান পর্দা পুরানো ব্যর্থতার ধ্বংসাবশেষ পূর্ণ. দোকানে ব্যবহার করা তেল সকালের নাস্তার আগে খুব ঘন এবং কঠিন বিকেলের পরে খুব পাতলা হতে পারে।
একটি গেজ কাজটিকে তার চেয়ে বেশি নিষ্পত্তি করতে পারে। ক হাইড্রোলিক চাপ গেজ একটি অবস্থান রিপোর্ট করে। পাম্প আউটলেটে এটি ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার, কুইক কাপলার, মোটর, সিলিন্ডার, বা রিটার্ন লাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে অবশিষ্ট চাপের রিপোর্ট করে না। সেই ফাঁকে অনেক ভুল পাম্প প্রতিস্থাপন শুরু হয়।
এখানে লক্ষ্য মেরামত সিদ্ধান্ত, একটি ক্যাটালগ ব্যায়াম নয়. শেষ পর্যন্ত, একটি দোকান বা ক্রেতার কাছে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করার, এটিকে একটি খারাপ সার্কিট থেকে রক্ষা করার, তেলের পথ পরিষ্কার করার, বা অন্য একটি ত্রুটি সংশোধন করার সময় পাম্পটিকে একা ছেড়ে দেওয়ার একটি পরিষ্কার কারণ থাকতে হবে।
ব্যর্থতার গল্প দিয়ে শুরু করুন, পাম্পের নাম নয়
একটি প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প নির্বাচন করার আগে, সরল কর্মশালার ভাষায় ব্যর্থতা লিখুন। কখন পাম্প হাহাকার করে? প্রথম শুরুতে, ওয়ার্ম-আপের পরে, নাকি শুধুমাত্র একটি অনুষ্ঠানের সাথে? প্রতিটি ফাংশন কি ধীর হয়ে যায়, নাকি শুধু একটি সিলিন্ডার? চাপ বৃদ্ধি এবং তারপর বিবর্ণ? পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ, সংযুক্তি, তেল পরিবর্তন, ফিল্টার পরিবর্তন, বা জলাধার পরিষ্কার করার পরে সমস্যাটি শুরু হয়েছিল?
এই নোটগুলি একটি মডেল নম্বরের চেয়ে ভাল প্রথম পরীক্ষা বেছে নেয়। ঘন তেল, একটি আঁটসাঁট স্তন্যপান পথ, বায়ু প্রবেশ বা ভুল ঘূর্ণনের দিকে ঠান্ডা শুরুর পয়েন্টে শব্দ। ত্রিশ মিনিটের পরে দুর্বলতা আলোচনাকে তাপ, অভ্যন্তরীণ ফুটো এবং ত্রাণ বাইপাসের দিকে নিয়ে যায়। একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তনের পরে একটি ব্যর্থতা একটি ছোট ফিটিং ফিরে ট্রেস হতে পারে যে বেঞ্চে নিরীহ লাগছিল।
একটি পরিষেবা নোটের জন্য, প্লেইন পালিশের চেয়ে ভাল:
একটি ছোট পাওয়ার ইউনিটে ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট গিয়ার পাম্প। ঠান্ডা হলে শান্ত। প্রায় বিশ মিনিট পর, স্টিয়ারিং ধীর হয়ে যায় এবং লোডার উঠলে পাম্প ঘেউ ঘেউ করে। ত্রাণ এ পাম্প আউটলেট চাপ 150 বার পৌঁছেছে. তেল 67 ডিগ্রি সেলসিয়াস। স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গত সপ্তাহে পরিবর্তন করা হয়েছে; নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভিতরে ছোট দেখায়.
এই সংক্ষিপ্ত নোটটি সরবরাহকারীর সময়, তাপমাত্রা, চাপ, সাম্প্রতিক পরিষেবার কাজ এবং একটি সম্ভাব্য ইনলেট ক্লু দেয়। 'একই পাম্প প্রয়োজন' এর প্রায় কিছুই দেয় না।
একটি হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প আসলে কি করে
একটি গিয়ার পাম্পে, শ্যাফ্টের প্রতিটি বাঁক গিয়ারের চারপাশের ফাঁকা জায়গা দিয়ে খাঁড়ি থেকে আউটলেটে আটকে পড়া তেল বহন করে। নকশাটি কমপ্যাক্ট এবং পরিচিত, তাই এটি কৃষি যন্ত্রপাতি, ছোট পাওয়ার ইউনিট, ডাম্প ট্রেলার, প্রেস, সুইপার এবং সহায়ক সার্কিটে প্রদর্শিত হয়। ইতিবাচক-স্থানচ্যুতি ধারণা শুধুমাত্র সাহায্য করে, যদিও, তেল আসলে গিয়ারে পৌঁছাতে পারে।
সাধারণ আকৃতি মানুষকে বোকা করতে পারে। একটি গিয়ার পাম্পের এখনও ছোট অভ্যন্তরীণ ছাড়পত্র, সঠিক ঘূর্ণন, পরিষ্কার তেল, পর্যাপ্ত শ্যাফ্ট গতি, একটি ফ্রি ইনলেট এবং একটি রিলিফ পাথ প্রয়োজন যখন অ্যাকচুয়েটর স্ট্রোকের শেষে পৌঁছায়। ক হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প প্রতিস্থাপন ফ্ল্যাঞ্জ এবং শ্যাফ্টের সাথে মেলে এবং ইনলেট সাইড নোংরা, আঁটসাঁট, বায়ুযুক্ত বা ঠান্ডা হলে ব্যর্থ হতে পারে।
পাম্প তেল সরানো; লোড এবং সীমাবদ্ধতা কতটা চাপ প্রদর্শিত হবে তা নির্ধারণ করে। ইনলেট ক্ষুধার্ত এবং দরকারী কাজ শুরু করার আগে পাম্প অভিযোগ করে। তেলকে পাম্প ছেড়ে যেতে দিন এবং তারপরে একটি ছোট ভালভ প্যাসেজ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার বা কাপলারের মাধ্যমে এটি চেপে দিন এবং আউটলেট গেজটি সম্মানজনক দেখালেও অ্যাকচুয়েটরটি ক্রল করতে পারে।
তাই একটি গিয়ার পাম্প পরিবর্তনকে সার্কিট কাজ হিসাবে বিবেচনা করুন, বক্স-অদলবদল নয়। একটি বৃহত্তর পাম্প আরও তেল সরবরাহ করতে পারে, তবে এটি তাপ প্রস্তুতকারীতেও পরিণত হতে পারে যদি হাইড্রোলিক দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ , পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, জিনিসপত্র, রিটার্ন ফিল্টার, বা কুলার অতিরিক্ত প্রবাহ পাস করতে পারে না।
প্রথম বিভাজন: পাম্পের পরে কোন প্রবাহ, নিম্ন প্রবাহ বা প্রবাহ হারিয়ে যায়
পাম্প টানানোর আগে, আপনি কোন ধরনের ব্যর্থতা দেখছেন তা নির্ধারণ করুন। তেল পাম্প ছেড়ে নাও হতে পারে. এটা প্রত্যাশিত কম প্রবাহ সঙ্গে ছেড়ে যেতে পারে. অথবা এটি পাম্প ছেড়ে কোথাও কোথাও নষ্ট হয়ে যেতে পারে।
উপসর্গ
সম্ভাব্য দিকনির্দেশনা
প্রথম চেক
কোন আন্দোলন এবং কোন চাপ নেই
পাম্প ঘুরছে না, ভুল ঘূর্ণন, খালি খাঁড়ি, ভাঙা কাপলিং
একটি নোটবুক প্রম্পট হিসাবে টেবিল ব্যবহার করুন, একটি রায় নয়. একটি গেজ, একটি প্রবাহ পরীক্ষা, এবং কখনও কখনও স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভিতরে একটি চেহারা এখনও গুরুত্বপূর্ণ. ক তরল-ভরা চাপ পরিমাপক একটি যুক্তি নিষ্পত্তি করতে পারে শুধুমাত্র যখন এটি ক্ষতির সন্দেহ হয় এমন স্থানে স্থাপন করা হয়।
স্তন্যপান শর্ত: অনুমান করার জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল জায়গা
একটি গিয়ার পাম্প তেল নিঃসরণ করতে পারে না যা খাঁড়িতে কখনও আসেনি। একটি আঁটসাঁট সাকশন পাথের সাথে, একই পাম্প রুক্ষ শোনাতে পারে, অসম প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে, প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গরম হতে পারে এবং গিয়ার ফেস বা বিয়ারিং পরা শুরু করতে পারে। আউটলেট গেজ আপনাকে সতর্ক নাও করতে পারে, কারণ তেল চাপ লাইনে পৌঁছানোর আগেই ক্ষতি শুরু হয়।
মেশিনগুলিতে আমরা দেখতে পাই, ইনলেট সমস্যা প্রায়শই সাধারণ হয়: নিম্ন জলাধারের স্তর, একটি সাকশন ভালভ বাম অর্ধেক বন্ধ, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুব কম বোর, একটি ভেঙে পড়া লাইনার, একটি ব্লক স্ক্রিন, অনেকগুলি কনুই, ঠান্ডা উচ্চ-সান্দ্রতা তেল, একটি প্লাগ করা ট্যাঙ্ক ব্রীদার, বা এমন ফিটিং যা তেল ফোঁটা ছাড়াই বাতাসকে ভিতরের দিকে টেনে নেয়। দ জলবাহী দূষণ নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা এখানে গুরুত্বপূর্ণ কারণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাইনার, ময়লা, এবং পুরানো পাম্পের ধ্বংসাবশেষ প্রায়ই কেউ পাম্প খোলার আগে খাঁড়ি থেকে সংগ্রহ করে।
বাইরের অংশ শুকনো বলেই সাকশন ফিটিং শক্ত করে রাখবেন না। একটি স্তন্যপান লিক কখনও ফোঁটা হতে পারে. এটি প্রতিবার ইনলেট চাপ কমে যাওয়ার সময় বাতাসকে ভিতরের দিকে টানতে পারে। তারপরে তেলের ফেনা, পাম্পের নোট পরিবর্তিত হয়, এবং চাপের সূঁচটি নড়াচড়া করলেও অ্যাকচুয়েটরটি লাফালাফি অনুভব করে।
ঠান্ডা তেল একটি ফাঁদ যোগ করে যা একটি উষ্ণ কর্মশালার পরীক্ষা মিস করতে পারে। যদি তেল পুরু হয়, স্তন্যপান লাইন ইতিমধ্যেই প্রান্তিক হয়, বা স্ক্রীনটি আংশিকভাবে অবরুদ্ধ থাকে, সকালের কাজের প্রথম কয়েক মিনিট পরিধান শুরু করতে পারে যা পরে তাপ, কম প্রবাহ বা শ্যাফ্ট সিল ফুটো হিসাবে প্রদর্শিত হয়।
ঘূর্ণন দিক এবং খাদ গতি
ভুল ঘূর্ণন একটি গিয়ার পাম্প দ্রুত নষ্ট করতে পারে। কিছু পাম্প ঘড়ির কাঁটার দিকে, কিছু ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে তৈরি করা হয় এবং কিছু সমাবেশের সময় কনফিগার করা যায়। পাম্প লোড দেখার আগে পোর্ট লেবেল, মোটর দিক এবং মেশিন লেআউট পরীক্ষা করা উচিত।
একটি পাম্প পিছনে বাঁক প্রাইম নাও হতে পারে. কিছু ইউনিটে, অভ্যন্তরীণ তৈলাক্তকরণের পথ এবং চাপের ভারসাম্যও সঠিক দিকের উপর নির্ভর করে। ফলাফলটি কোনও দরকারী প্রবাহ, হঠাৎ শব্দ, সীলমোহরের ক্ষতি, বা একটি ন্যায্য পরীক্ষার আগে খারাপ দেখায় এমন পাম্প নাও হতে পারে।
খাদ গতি একই মনোযোগ প্রাপ্য। খুব ধীরে চালিত একটি পাম্প প্রত্যাশিত প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে না। খুব দ্রুত চালিত একটি পাম্প ইনলেট ক্ষুধা, বায়ুশূন্যতা, তাপ এবং তাড়াতাড়ি পরিধানের শিকার হতে পারে। বৈদ্যুতিক ইউনিটগুলিতে, মেশিনটি আসলে কাজ করার সময় মোটরের গতি, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ফেজ অবস্থা এবং কাপলিং স্লিপ পরীক্ষা করুন।
রুক্ষ প্রবাহ গণনা জটিল নয়: স্থানচ্যুতি সময় RPM তাত্ত্বিক প্রবাহ দেয়। অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার কারণে প্রকৃত প্রবাহ কম। পাম্প যে গতিতে সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে মেশিনের বেশি তেলের প্রয়োজন হলে, ত্রাণ চাপ বাড়ানো অ্যাকুয়েটরকে দ্রুততর করবে না।
রিলিফ ভালভ বাইপাস: যখন চাপ তাপে পরিণত হয়
একটি ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট গিয়ার পাম্প যখনই ঘুরবে তেল পাঠায়। যদি সিলিন্ডার স্ট্রোকের শেষে পৌঁছে যায় এবং অপারেটর লিভার ধরে রাখে, তেলটি কোথাও যেতে হবে। বেশিরভাগ সার্কিটে, এটি ত্রাণ ভালভ জুড়ে যায়।
ত্রাণ প্রবাহ সার্কিটকে রক্ষা করে, তবে তা তাপ হিসাবে শক্তি নষ্ট করে। একটি রিলিফ ভালভ খুব কম সেট করলে অ্যাকচুয়েটর দুর্বল বোধ করে। একটি ত্রাণ ভালভ আংশিকভাবে খোলা আটকে একটি ভাল পাম্প ক্লান্ত দেখায়। একটি ত্রাণ ভালভ সেট খুব বেশি পাম্প, মোটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সীল, এবং ওভারলোড করতে পারে জলবাহী সিলিন্ডার.
যখন একটি গিয়ার পাম্প অভিযোগ তাপ অন্তর্ভুক্ত, ফাংশন অপারেটিং যখন গেজ দেখুন. শুধু নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চেক করবেন না। বাইপাস প্রবাহের জন্য শুনুন। নিশ্চিত করুন যে দিকনির্দেশক ভালভ সম্পূর্ণরূপে ফিরে আসে। লোড, সিলিন্ডার স্ট্রোক, এবং সার্কিট সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তার চেয়ে অপারেটর রিলিফের বিরুদ্ধে ফাংশনটি ধরে রেখেছে কিনা তা দেখুন।
উপর নিবন্ধ জলবাহী পাম্প মোটর মিল এখানে একটি দরকারী সহচর. একটি পাম্প, মোটর, ভালভ এবং লোড একটি উদ্ধৃতিতে গ্রহণযোগ্য দেখতে পারে এবং এখনও প্রকৃত শুল্ক চক্রে ত্রাণ প্রবাহের মাধ্যমে শক্তি অপচয় করে।
পাম্পে চাপ দরকারী চাপ হিসাবে একই নয়
একটি সাধারণ চেহারা পাম্প আউটলেট চাপ একটি সম্পূর্ণ নির্ণয় নয়। এটি শুধুমাত্র চাপের রিপোর্ট করে যেখানে গেজ ইনস্টল করা হয়।
ধীরগতির সিলিন্ডারের জন্য, সিলিন্ডারের কাজের পোর্টের সাথে পাম্প আউটলেটের তুলনা করুন। ধীরগতির হাইড্রোলিক মোটরের জন্য, যেখানে সম্ভব মোটর খাঁড়ি, মোটর আউটলেট এবং রিটার্ন চাপ তুলনা করুন। হট রিটার্ন সাইডের জন্য, ফিল্টার, কুলার, ভালভ বা দ্রুত কাপলারের আগে এবং পরে পরিমাপ করুন যা সীমাবদ্ধতা যোগ করতে পারে।
কম অ্যাকচুয়েটর ইনলেট চাপ সহ উচ্চ পাম্প আউটলেট চাপ সেই দুটি গেজের মধ্যবর্তী স্থানকে নির্দেশ করে। পাম্পকে দোষারোপ করার আগে সেখানে দেখুন। একটি ছোট ভালভ প্যাসেজ, অর্ধ-সংযুক্ত কাপলার, ক্ষতিগ্রস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাইনার, আটকে থাকা ফিল্টার, বা টাইট রিটার্ন পাথ দরকারী চাপ এবং প্রবাহ চুরি করতে পারে। একটি নতুন পাম্প এখনও একই খারাপ পথ লড়াই করবে।
হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্র প্রবাহ অধীনে মেশিন পরীক্ষা না হওয়া পর্যন্ত ব্যাকগ্রাউন্ড হার্ডওয়্যার হিসাবে বিবেচনা করা সহজ. একটি থ্রেড মিলতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ বোর এখনও ভুল হতে পারে। একটি ফিটিং পরিষ্কারভাবে স্ক্রু করতে পারে এবং এখনও একটি চাপ ড্রপ তৈরি করতে পারে যা কাজের প্রবাহে গুরুত্বপূর্ণ।
অভ্যন্তরীণ পরিধান: যখন পাম্প সত্যিই প্রবাহ হারাচ্ছে
যখন একটি গিয়ার পাম্প সত্যিই পরিধান করা হয়, প্রথম চিহ্নটি প্রায়ই অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়। দরকারী প্রবাহ হিসাবে আউটলেট ছাড়ার পরিবর্তে বর্ধিত ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে তেল স্লিপ করে। একটি সংক্ষিপ্ত ঠান্ডা পরীক্ষা এখনও গ্রহণযোগ্য মনে হতে পারে। লোড অধীনে, উষ্ণ তেল সঙ্গে, অনুপস্থিত প্রবাহ লুকান অনেক কঠিন হয়ে ওঠে।
গরম তেল সেই ফুটোকে সহজ করে তোলে কারণ সান্দ্রতা কমে যায়। একটি পাম্প যা স্টার্ট-আপে শালীন মনে হয় যখন ট্যাঙ্কটি কাজের তাপমাত্রায় পৌঁছায় তখন দুর্বল হয়ে যেতে পারে। এটি সার্কিটের বাকি অংশটি পরিষ্কার করে না, তবে এটি পরিদর্শন তালিকায় পাম্প পরিধানকে উচ্চ রাখে।
একটি নাটকীয় সূত্রের পরিবর্তে একটি প্যাটার্ন সন্ধান করুন: ধীর অ্যাকচুয়েটর গতি, একই লোডে চাপ পড়া, তেলের তাপমাত্রা আরোহণ, গিয়ারের শব্দ তীক্ষ্ণ হওয়া, ফিল্টারে ধাতু, শ্যাফ্ট সিল ফুটো হওয়া, বা বিয়ারিং প্লে। একটি চিহ্ন বিভ্রান্ত করতে পারে। একসাথে বেশ কয়েকটি টিয়ারডাউন বা অন্তত একটি সঠিক প্রবাহ পরীক্ষা প্রাপ্য।
পুরানো পাম্প অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হলে, পরবর্তীটি লাগানোর আগে তেলের পথ পরিষ্কার করুন। ধাতব জলাধার, সাকশন স্ক্রিন, প্রেসার লাইন, রিটার্ন ফিল্টার, কুলার, ভালভ বডি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষে থাকতে পারে। সেই ময়লা ট্রেইলে একটি নতুন পাম্প রাখুন এবং দ্বিতীয় ব্যর্থতাটি একটি খারাপ প্রতিস্থাপনের মতো দেখাতে পারে, যদিও আসল ব্যর্থতাটি কখনই মেশিনটি ছেড়ে যায়নি।
তেলের তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতা
তেলের তাপমাত্রা ফুটো এবং চাপ ড্রপ উভয়ই পরিবর্তন করে। ঠান্ডা তেল খাঁড়ি মাধ্যমে টান কঠিন. জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ছাড়পত্রের মাধ্যমে গরম তেল আরও সহজে লিক হয়। একই পাম্প তাই সকালে খারাপ শোনাতে পারে এবং বিভিন্ন কারণে বিকেলে আউটপুট হারাতে পারে।
যখন শুধুমাত্র ঠান্ডা শুরুর সময় আওয়াজ দেখা যায়, তখন প্রথমে তেলের সান্দ্রতা, স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকার, ছাঁকনির অবস্থা এবং ট্যাঙ্কের শ্বাস-প্রশ্বাসের দিকে নজর দিন। যখন শুধুমাত্র ওয়ার্ম-আপের পরে দুর্বলতা দেখা দেয়, তখন অভ্যন্তরীণ ফুটো, রিলিফ বাইপাস, শীতল কর্মক্ষমতা, রিটার্ন প্রেসার এবং ডিউটি চক্রের দিকে এগিয়ে যান। দ হাইড্রোলিক অয়েল কুলার সাইজিং গাইডটি দরকারী যখন অভিযোগটি মেশিনটি কিছুক্ষণ কাজ না করা পর্যন্ত অপেক্ষা করে।
লক্ষণ সহ তাপমাত্রা রেকর্ড করুন। 'পাম্প দুর্বল' খুব বেশি অনুমান ছেড়ে দেয়। 'তেল 68 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছানোর পরে পাম্প দুর্বল হয়ে যায়, তবে স্বাভাবিকের কাছাকাছি 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস' ফুটো, সান্দ্রতা, চাপ হ্রাস বা শীতল হওয়ার দিকে পয়েন্ট করে।
আউটডোর মেশিনেরও গল্পে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা প্রয়োজন। একটি পরিষ্কার ইনডোর পাওয়ার ইউনিট বেঁচে থাকা একটি পাম্প ঠাণ্ডা শুরু, ধুলোযুক্ত জলাধার, দীর্ঘ স্তন্যপান চালানো বা গ্রীষ্মকালীন কাজের সাথে লড়াই করতে পারে যেখানে অপারেটর ত্রাণের বিরুদ্ধে কাজ করে।
কাপলিং, মাউন্টিং এবং পাইপ স্ট্রেস
তেলকে দোষারোপ করার সুযোগ পাওয়ার আগেই কিছু গিয়ার পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মিসালাইনড কাপলিং, লুজ ব্র্যাকেট, বাঁকানো মাউন্টিং ফেস, সাইড লোড বা পাইপের স্ট্রেস শ্যাফট এবং বিয়ারিং লোড করতে পারে।
লক্ষণগুলি এখনও জলবাহী দেখায়। পাম্প শোরগোল পায়। খাদ সীল ফুটো. ভারবহন পরেন. প্রবাহ অসম হয়ে যায়। প্রতিস্থাপন পাম্প স্থায়ী হয় না। সাম্প্রতিক নিবন্ধ হাইড্রোলিক পাম্প কাপলিং অ্যালাইনমেন্ট একই মেরামত কথোপকথনের অন্তর্গত কারণ অনেক প্রাথমিক পাম্প ব্যর্থতা ড্রাইভ সংযোগে শুরু হয়।
হাইড্রোলিক পোর্ট মাউন্টিং পয়েন্ট নয়। একটি স্তন্যপান পাইপ যেটিকে অবশ্যই জোর করে জায়গায় রাখতে হবে, বা একটি চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা পাম্পের বডিকে পাশে টানে, সারিবদ্ধকরণটি ইতিমধ্যে চেক করার পরে শ্যাফ্ট লোড পরিবর্তন করতে পারে।
প্রতিস্থাপন পাম্পকে ত্রুটিপূর্ণ বলার আগে, কাপলিং, শ্যাফ্ট কী, মাউন্টিং ফেস, ব্র্যাকেটের অনমনীয়তা, সাকশন হোজ সাপোর্ট, প্রেসার লাইন সাপোর্ট এবং মেশিন লোডের মধ্যে শুরু হলে পাম্প নড়ে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
গিয়ার পাম্প, ভেন পাম্প এবং পিস্টন পাম্প: একইভাবে তাদের নির্ণয় করবেন না
গিয়ার পাম্পগুলির একটি শ্রমসাধ্য খ্যাতি রয়েছে এবং তারা এটির অনেকটাই প্রাপ্য। তারা এখনও দরিদ্র ইনলেট অবস্থা, নোংরা তেল, ভুল ঘূর্ণন, এবং ত্রাণ উত্তাপের বিরুদ্ধে লড়াই হারায়। ক্ষেত্রটিতে, সূত্রগুলি সাধারণত সরল হয়: হুইন, তাপ, কম প্রবাহ, শ্যাফ্ট সিল ফুটো এবং ধ্বংসাবশেষ।
ভ্যান পাম্পগুলির একটি আলাদা দুর্বল পয়েন্ট রয়েছে। তারা সাধারণত পরিষ্কার তেল, স্থিতিশীল ইনলেট অবস্থা এবং ভ্যান চলাচলের বিষয়ে বেশি যত্নশীল। একটি অভিযোগ যা একটি গিয়ার পাম্প সমস্যার মতো শোনাচ্ছে, যদি পাম্পটি আসলে একটি ভ্যান ডিজাইন হয় তবে একটি ভিন্ন পরিদর্শনের প্রয়োজন হতে পারে।
পিস্টন পাম্পগুলি আরও নিয়ন্ত্রণের বিবরণ যোগ করে: কেস ড্রেন রাউটিং, লোড-সেন্স সিগন্যাল, চাপের ক্ষতিপূরণ, সোয়াশপ্লেট চলাচল এবং পাইলট তেল। উপর নিবন্ধ পিস্টন পাম্প কেস ড্রেন চাপ প্রাসঙ্গিক যখন মেশিন একটি সাধারণ স্থির গিয়ার পাম্প ব্যবহার করে না।
ক্রয়ের জন্য, মডেল নম্বর শুধুমাত্র শুরু. ডিউটি সাইকেল, তেলের অবস্থা, ইনলেট লেআউট, প্রেসার রিডিং এবং প্রথমে কী ব্যর্থ হয়েছে যোগ করুন। একটি পাম্প যেটি সুন্দরভাবে বোল্ট করে সেটিকে যে কাজটি করতে বলা হচ্ছে তার জন্য এখনও ভুল হতে পারে।
সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট চেক
কৃষি যন্ত্রপাতি
খামার সরঞ্জাম একটি রুক্ষ ছন্দ আছে. এটি একটি ঋতু ধরে বসতে পারে, তারপর ধুলো, তাপ, সার অবশিষ্টাংশ এবং উদ্ভিদের উপাদানে দীর্ঘ দিন চলতে পারে। পাম্প অভিযোগ করার সময়, এটি পুরানো তেল, নিম্ন জলাধারের স্তর, একটি ক্ষতিগ্রস্থ শ্বাসকষ্ট, পুরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ক্ষেত্রটি দ্রুত মেরামত করা হতে পারে কারণ মেশিনটিকে কাজ চালিয়ে যেতে হবে।
ট্রাক্টর, সিডার, স্প্রেয়ার, হার্ভেস্টার এবং খামার সংযুক্তিগুলির জন্য, প্রথম পরিদর্শন প্রায়শই সহজ হয়: সাকশন স্ক্রিন, ট্যাঙ্ক শ্বাস, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, দ্রুত কাপলার এবং ফিল্টার কন্ডিশন। গত মৌসুমে স্বাভাবিক শোনানো একটি পাম্প এই মৌসুমে শোরগোল হয়ে উঠতে পারে কারণ মেশিনটি নিষ্ক্রিয় থাকার সময় তেল, বায়ু পথ বা সাকশন হার্ডওয়্যার পরিবর্তিত হয়।
ডাম্প ট্রেলার এবং ছোট পাওয়ার ইউনিট
ছোট শক্তি ইউনিট একটি ভাল জলবাহী পাম্প অলস চেহারা করতে পারেন. গিয়ার পাম্প কমপ্যাক্ট হতে পারে, কিন্তু বৈদ্যুতিক দিকটি এখনও লোড বহন করতে হবে। কম ভোল্টেজ, দুর্বল ব্যাটারি, দুর্বল গ্রাউন্ডিং, অতিরিক্ত উত্তপ্ত মোটর এবং কম আকারের তারগুলি হাইড্রোলিক অংশগুলি জীর্ণ হওয়ার আগে পুরো ইউনিটটিকে ধীর করে দিতে পারে।
যদি একটি ডাম্প ট্রেলার ধীরে ধীরে উত্থাপিত হয়, তাহলে চাপ গেজে থামবেন না। রিলিফ সেটিং, তেলের স্তর, সাকশন টিউবের অবস্থান, সিলিন্ডারের লোড, ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং লোডের অধীনে মোটরের গতি পরীক্ষা করুন। ক হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিটের অভিযোগ আরও পরিষ্কার হয় যখন এতে বৈদ্যুতিক পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি তেলের চাপ অন্তর্ভুক্ত থাকে।
নির্মাণ সংযুক্তি
সংযুক্তি দ্রুত কাজ পরিবর্তন. একটি ঝাড়ুদার, আগার, ব্রাশ কাটার, ট্রেঞ্চার বা কমপ্যাক্ট লোডার টুল এমন একটি মেশিন থেকে ক্রমাগত প্রবাহের জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারে যা সাধারণত ছোট সিলিন্ডার স্ট্রোক দেখে। পাম্প তখন দুর্বল বা গরম দেখায় যদিও আসল পরিবর্তন হল ডিউটি চক্র।
সংযুক্তি প্রবাহের চাহিদা, দ্রুত কাপলার সাইজ, রিটার্ন প্রেশার, কুলারের ক্ষমতা এবং সার্কিট রিলিফ অতিক্রম করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ক পাম্প গরম চলাকালীন জলবাহী মোটর ধীর হয়ে যায়, উত্তরে পাম্প প্রবাহ, মোটর স্থানচ্যুতি, চাপ ড্রপ এবং তেলের তাপমাত্রা একসাথে জড়িত থাকতে পারে।
শিল্প জলবাহী স্টেশন
শিল্প জলবাহী স্টেশন একটি দ্রুত পরীক্ষার সময় পাম্প সমস্যা লুকাতে পারে. একটি গিয়ার পাম্প কোন লোড ছাড়াই সূক্ষ্ম শোনাতে পারে, তারপর তেল গরম হয়ে গেলে বা প্রডাকশন শিফটের মাধ্যমে বারবার রিলিফ ভালভ খোলার সময় প্রবাহ হারাতে পারে।
এই ইউনিটগুলির জন্য, মেশিনের স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে রিডিংগুলি নিন: পাম্প আউটলেট চাপ, মোটর কারেন্ট, তেলের তাপমাত্রা, সাকশন অবস্থা, ফিল্টার অবস্থা এবং অ্যাকচুয়েটর গতি। একটি শান্ত ঠান্ডা পরীক্ষা দরকারী; এটি অবিচ্ছিন্ন পরিষেবার মতো নয়।
একটি প্রতিস্থাপন গিয়ার পাম্প অর্ডার করার আগে ব্যবহারিক চেকলিস্ট
একটি হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়ার আগে, নীচের পয়েন্টগুলির মাধ্যমে কাজ করুন এবং যা এখনও অজানা তা চিহ্নিত করুন৷
প্রশ্ন
কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ
পাম্প স্থানচ্যুতি এবং রেট চাপ কি?
প্রতিস্থাপন প্রয়োজনীয় প্রবাহ এবং চাপ সরবরাহ করতে পারে কিনা তা নিশ্চিত করে
ড্রাইভের প্রকৃত গতি কত?
প্রবাহ স্থানচ্যুতি এবং RPM এর উপর নির্ভর করে
ঘূর্ণন দিক কি?
ভুল ঘূর্ণন প্রাইমিং প্রতিরোধ করতে পারে এবং পাম্পের ক্ষতি করতে পারে
স্তন্যপান লাইন বড়, সংক্ষিপ্ত, এবং অনিয়ন্ত্রিত?
ইনলেট অনাহার গোলমাল, তাপ এবং পরিধান সৃষ্টি করে
তেল গ্রেড অপারেটিং তাপমাত্রা জন্য উপযুক্ত?
ঠান্ডা তেল এবং গরম তেল বিভিন্ন ব্যর্থতা তৈরি করে
ত্রাণ ভালভ স্বাভাবিক কাজের সময় খোলা হয়?
ত্রাণ প্রবাহ পাম্প শক্তিকে তাপে পরিণত করে
পাম্প আউটলেট চাপ লোড অধীনে পরিমাপ করা হয়?
নো-লোড চাপ কাজের কর্মক্ষমতা প্রমাণ করে না
অ্যাকচুয়েটরের কাছে কি অ্যাকচুয়েটর চাপ মাপা হয়?
পাম্পের পরে চাপ ড্রপ একটি সাধারণ পাম্প পড়ার পিছনে লুকিয়ে রাখতে পারে
পুরানো পাম্প অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ছিল?
ধ্বংসাবশেষ জলাধার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ বা কুলারের মধ্যে থেকে যেতে পারে
কাপলিং এবং মাউন্টিং কি চাপমুক্ত?
যান্ত্রিক লোড খাদ সীল এবং bearings ক্ষতি করতে পারে
বেশ কয়েকটি উত্তর অনুপস্থিত থাকলে, নির্বাচন শুরু হতে পারে, তবে এটিকে প্রাথমিক বলুন। প্রতিস্থাপনটি শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ এবং পোর্টগুলির সাথে ফিট হতে পারে যদিও এটিকে চালিত করবে এমন মেশিনের জন্য এখনও ভুল।
সাধারণ ভুল
ভুল 1: সাকশন লাইন চেক করার আগে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা
একটি দরিদ্র ইনলেট নিরাময় একটি নতুন গিয়ার পাম্প জিজ্ঞাসা করবেন না. যদি স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ছোট হয়, পর্দা ব্লক করা হয়, লাইনার ধসে গেছে, বায়ু প্রবেশ করছে, বা ঠান্ডা তেল যথেষ্ট দ্রুত পাম্পে পৌঁছাতে পারে না, প্রতিস্থাপন প্রথম শুরু থেকে খারাপ শোনাতে পারে।
ভুল 2: শুধুমাত্র পাম্প আউটলেট চাপ বিশ্বাস করা
পাম্প আউটলেট চাপ শুধুমাত্র একটি স্থানীয় রিডিং। এটি স্বাভাবিক দেখাতে পারে যখন তেল একটি ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার, কুইক কাপলার বা অ্যাকচুয়েটরের মাধ্যমে দরকারী চাপ হারায়। সন্দেহজনক সীমাবদ্ধতা জুড়ে দ্বিতীয় গেজ রাখুন।
ভুল 3: আরও গতি পেতে রিলিফ ভালভ চালু করা
ত্রাণ চাপ প্রবাহ তৈরি করে না। পাম্প পরিধান, কম মোটর গতি, বা একটি সীমাবদ্ধ স্তন্যপান লাইনের কারণে যখন অ্যাকচুয়েটর ধীর হয়, তখন সেটিংটিকে উচ্চতর বাঁকানো কেবল চাপ বাড়ায়।
ভুল 4: সার্কিট পরীক্ষা না করে একটি বড় পাম্প ইনস্টল করা
একটি বড় পাম্প একই সার্কিটে আরও তেল পাঠায়। যদি ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার বা রিটার্ন পাথ এটি বহন করতে না পারে, তাহলে মেশিনটি আরও গরম হতে পারে এবং কম নিয়ন্ত্রণযোগ্য বোধ করতে পারে।
ভুল 5: তেলের তাপমাত্রা উপেক্ষা করা
একটি পাম্প যা ঠান্ডা কাজ করে এবং গরম ব্যর্থ হয় তার নোটগুলিতে তাপমাত্রা প্রয়োজন। জীর্ণ ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে গরম তেল আরও সহজে লিক হয়, তাই একটি ঠান্ডা পরীক্ষা সমস্যাটি আড়াল করতে পারে।
ভুল 6: পাম্পের ব্যর্থতার পরে নোংরা তেল পুনরায় ব্যবহার করা
পুরানো পাম্প থেকে ধাতু মানে সিস্টেম আর পরিষ্কার না. অন্য পাম্প ইনস্টল করার আগে ট্যাঙ্ক, ফিল্টার, লাইন, ভালভ, কুলার এবং অ্যাকচুয়েটর পাথ পরীক্ষা করুন।
ভুল 7: ঘূর্ণন দিক ভুলে যাওয়া
সঠিক খাদ এবং ফ্ল্যাঞ্জ সঠিক ঘূর্ণন প্রমাণ করে না। পাম্প লোড হওয়ার আগে ঘূর্ণন নিশ্চিত করুন।
ভুল 8: একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সমস্যার জন্য পাম্পকে দায়ী করা
বৈদ্যুতিক শক্তি ইউনিটে, কম ভোল্টেজ, দুর্বল ফেজ ব্যালেন্স, দুর্বল ব্যাটারি বা অস্থির মোটর গতি পাম্পের আউটপুট কমাতে পারে। হাইড্রোলিক যন্ত্রাংশ দোষ নেওয়ার আগে ড্রাইভটি পরীক্ষা করুন।
একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ যা আসলে সাহায্য করে
'একই গিয়ার পাম্পের উদ্ধৃতি' লেখার পরিবর্তে একটি সংক্ষিপ্ত নোট পাঠান যা একজন প্রযুক্তিবিদ বুঝতে পারবেন:
ছোট পাওয়ার ইউনিট, ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট গিয়ার পাম্প। ওয়ার্ম-আপের পর সিলিন্ডার ধীরে ধীরে বাড়ে। পাম্প আউটলেট 140 বারে পৌঁছায়, কিন্তু মোটর কারেন্ট বেশি এবং উত্তোলনের সময় পাম্প ঘেউ ঘেউ করে। সাকশন হোস 1 ইঞ্চি, প্রায় 1.5 মিটার লম্বা। গত মাসে ছাঁকনি পরিষ্কার করা হয়েছিল। ত্রিশ মিনিট পর তেল 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। নেমপ্লেট, স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ত্রাণ ভালভ, এবং ফিল্টার ফটো সংযুক্ত করা হয়.
এই বার্তাটি সরবরাহকারীকে অনুসরণ করার জন্য একটি পথ দেয়: পাম্পের ধরন, সময়, চাপ, তাপমাত্রা, সাকশন লেআউট এবং সম্ভাব্য ড্রাইভ লোড। পরবর্তী প্রশ্ন জেনেরিকের পরিবর্তে নির্দিষ্ট হতে পারে।
প্রতিস্থাপন সমর্থনের জন্য, পাম্প নেমপ্লেট ফটো, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা, ঘূর্ণন দিক, পোর্টের বিবরণ, কাপলিং ফটো, সাকশন লাইনের ফটো, চাপ পড়া, তেলের অবস্থা এবং ব্যর্থতার গল্প অন্তর্ভুক্ত করুন। Blince উপলব্ধ সঙ্গে বর্তমান গিয়ার পাম্প তুলনা করতে পারেন জলবাহী পাম্প বিকল্প এবং সম্পর্কিত পরবর্তী মেরামতের আগে জলবাহী জিনিসপত্র একই ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি করে।
FAQ
কেন আমার হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প স্টার্ট আপ করার পরে গোলমাল হয়?
ইনলেট পাশ দিয়ে শুরু করুন। বাস্তব পরিষেবায়, কারণটি প্রায়শই সাধারণ: ঠান্ডা ভারী তেল, নিম্ন জলাধারের স্তর, সাকশন লাইনের মাধ্যমে বাতাস টানা, ভুল ঘূর্ণন, একটি অবরুদ্ধ সাকশন স্ক্রিন বা পাম্পের ভিতরে পরিধান।
একটি হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প চাপ দেখাতে পারে কিন্তু তবুও কম প্রবাহ থাকতে পারে?
হ্যাঁ। একটি পাম্প তার আউটলেটে চাপ তৈরি করতে পারে যখন অ্যাকচুয়েটর এখনও দুর্বল প্রবাহ পায়। তেল ত্রাণ জুড়ে যেতে পারে বা নিম্নধারার সীমাবদ্ধতার মাধ্যমে চাপ হারাতে পারে।
ত্রাণ ভালভ চাপ বৃদ্ধি একটি ধীর জলবাহী সিলিন্ডার দ্রুত করে তোলে?
সাধারণত না. সিলিন্ডারের গতি সর্বাধিক চাপের চেয়ে দরকারী প্রবাহ অনুসরণ করে। যদি আসল সমস্যা হয় পাম্প পরিধান, স্তন্যপান সীমাবদ্ধতা, কম RPM, বা চাপ হ্রাস, একটি উচ্চতর ত্রাণ সেটিং বেশিরভাগ তাপ যোগ করে।
কেন একটি গিয়ার পাম্প ঠান্ডা কাজ করে কিন্তু গরম হলে দুর্বল হয়ে যায়?
গরম তেল পাতলা, তাই অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি পায়। তেল গরম হওয়ার পরে জীর্ণ ক্লিয়ারেন্স আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। রিটার্ন সীমাবদ্ধতা এবং রিলিফ হিটিং শুধুমাত্র দীর্ঘ অপারেশনের সময় প্রদর্শিত হতে পারে।
তেলে ধাতব পাউডার থাকলে আমি কি গিয়ার পাম্প প্রতিস্থাপন করব?
পাম্প মেরামত বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে, কিন্তু তেল পথ এখনও পরিষ্কার করতে হবে। ধাতু জলাধার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ, ফিল্টার এবং কুলারে থাকতে পারে, তারপর পরবর্তী পাম্পের ক্ষতি করতে পারে।
একটি হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প উদ্ধৃতি জন্য আমি কি তথ্য পাঠাতে হবে?
পাম্পের নেমপ্লেট, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জের ছবি, ঘূর্ণনের দিক, পোর্টের আকার, স্থানচ্যুতি জানা থাকলে, চাপের রিডিং, তেলের তাপমাত্রা, সাকশন হোস লেআউট, ব্যর্থতার সময় এবং পুরানো পাম্প, ফিল্টার এবং কাপলিং এর ছবি পাঠান।
একটি বড় হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প কম প্রবাহ সমাধান করতে পারে?
শুধুমাত্র যখন সার্কিটের বাকি অংশ অতিরিক্ত তেল বহন করতে পারে। যদি ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার, বা রিটার্ন লাইনগুলি ইতিমধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে, তাহলে বড় পাম্প শুধুমাত্র আরও তাপ তৈরি করতে পারে।
ভুল ঘূর্ণন একটি হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প ক্ষতি করতে পারে?
হ্যাঁ। ভুল ঘূর্ণন সঠিক প্রাইমিং প্রতিরোধ করতে পারে এবং ভুলভাবে সিল বা লুব্রিকেশন পাথ লোড করতে পারে। চাপে পাম্প চালানোর আগে দিক নিশ্চিত করুন।
ফাইনাল টেকঅ্যাওয়ে
হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প সমস্যা সমাধান আপনার সামনে মেশিন দিয়ে শুরু করা উচিত। একটি কোলাহলপূর্ণ, দুর্বল, গরম বা ফুটো হওয়া পাম্প অভ্যন্তরীণভাবে পরিধান করা যেতে পারে, তবে এটি খারাপ ইনলেট অবস্থা, ভুল ঘূর্ণন, ত্রাণ বাইপাস, চাপ কমে যাওয়া, নোংরা তেল, গরম তেল, যান্ত্রিক চাপ বা একটি অস্থির ড্রাইভের প্রতিক্রিয়াও হতে পারে।
হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প প্রতিস্থাপনের জন্য, ব্লিন্সকে পাম্প নেমপ্লেট, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা, ঘূর্ণন দিক, পোর্টের বিশদ, সাকশন লেআউট, প্রেসার রিডিং, তেলের তাপমাত্রার প্রবণতা, কাপলিং ফটো, ফিল্টার কন্ডিশন এবং ব্যর্থতার গল্প পাঠান। পাম্প মেশিনের সাথে মেলাতে হবে। মেশিনটিকে পাম্পের শর্তও দিতে হবে যে এটি বেঁচে থাকতে পারে।
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন রান জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতা সহ আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
