عیب یابی پمپ دنده هیدرولیک جریان کم و نویز: راهنمای مکش، شیر تسکین دهنده، سایش و چرخش

هنگامی که یک پمپ دنده شروع به ناله کردن می کند، داغ کار می کند، یا محرک را مانند خسته به حرکت در می آورد، گیج خروجی تنها یک شاهد است. سطح مخزن، شلنگ مکش، چرخش، سرعت درایو، هوای ورودی، مسیر تخلیه، دمای روغن و افت فشار را پس از پمپ بررسی کنید. پمپ ممکن است فرسوده شده باشد. همچنین ممکن است تشنه روغن باشد، در برابر جریان بای پس کار کند، یا مقصر محدودیت دورتر مدار باشد.

اگر آخرین پمپ از داخل جدا شد، به پمپ جدید همان مسیر روغن ندهید و به پایان متفاوتی امیدوار باشید. مخزن را باز کنید، به سمت مکش نگاه کنید، فیلترهای کثیف را عوض کنید و بررسی کنید که آیا زباله ها به خطوط، شیرها، خنک کننده ها یا محرک ها رفته اند یا خیر. چون Blince تامین می کند پمپ‌های هیدرولیک ، شیرها، موتورها، شیلنگ‌ها، اتصالات، گیج‌ها، خنک‌کننده‌ها و قطعات مربوط به سیستم هیدرولیک، ما معمولاً شکایت پمپ دنده‌ای را ابتدا به‌عنوان مشکل دستگاه و در مرحله بعد به عنوان مشکل شماره قطعه بررسی می‌کنیم.

چرا این راهنما مهم است

شکایات پمپ دنده ای به ندرت به عنوان یادداشت های مهندسی دقیق مطرح می شود. یکی می‌گوید، «پمپ جیغ می‌زند.» یکی دیگر می‌گوید، «بالابر کند است». شخص دیگری به گیج اشاره می‌کند و می‌گوید: «فشار وجود دارد، اما سیلندر هنوز اشتباه است». آنها اغلب می گویند زمانی که عیب ظاهر می شود، که از مدل پمپ به تنهایی مفیدتر است.

سفارش مجدد همان پمپ وسوسه انگیز است و گاهی اوقات تعمیر صحیحی است. یک پمپ دنده ای که به شدت فرسوده شده است می تواند از بین فاصله های خود نشت کند، جریان مفید خود را از دست بدهد، یاتاقان ها را خراب کند و فلز را در روغن باقی بگذارد. اما بسیاری از مشاغل با جریان ضعیف از جای دیگری شروع می شوند. ورودی گرسنه است. چرخش اشتباه است. یک دریچه تسکین بسته نمی شود. یک کوپلر فقط تا حدی نشسته است. صفحه مکش پر از زباله های قدیمی است. روغنی که در مغازه رفتار می کند ممکن است قبل از صبحانه خیلی غلیظ و بعد از یک بعد از ظهر سخت خیلی رقیق باشد.

یک سنج می تواند کار را راحت تر از آنچه هست نشان دهد. الف گیج فشار هیدرولیک در خروجی پمپ یک مکان را گزارش می دهد. فشار باقی مانده پس از عبور روغن از شیر، شیلنگ، فیلتر، کولر، کولر سریع، موتور، سیلندر یا خط برگشت را گزارش نمی کند. بسیاری از تعویض های اشتباه پمپ در آن شکاف شروع می شوند.

هدف در اینجا تصمیم تعمیر است، نه تمرین کاتالوگ. در پایان، یک مغازه یا خریدار باید دلیل واضح تری برای تعویض پمپ، محافظت از آن در برابر مدار بد، تمیز کردن مسیر روغن، یا رها کردن پمپ تا زمانی که عیب دیگری برطرف می شود، داشته باشد.

با داستان شکست شروع کنید، نه با نام پمپ

قبل از انتخاب پمپ دنده هیدرولیک جایگزین، خرابی را به زبان کارگاهی ساده یادداشت کنید. چه زمانی پمپ ناله می کند؟ در اولین شروع، بعد از گرم کردن، یا فقط با یک عملکرد نگه داشتن؟ آیا هر عملکردی کند می شود یا فقط یک سیلندر؟ آیا فشار بالا می رود و سپس محو می شود؟ آیا مشکل پس از شلنگ، شیر، اتصال، تعویض روغن، تعویض فیلتر یا تمیز کردن مخزن شروع شد؟

این یادداشت ها تست اول را بهتر از شماره مدل انتخاب می کنند. نویز در شروع سرد به سمت روغن غلیظ، مسیر مکش تنگ، ورود هوا یا چرخش اشتباه است. ضعف بعد از سی دقیقه بحث را به سمت گرما، نشت داخلی و دور زدن تسکین می برد. خرابی پس از تعویض شلنگ ممکن است به یک اتصالات کوچک برگردد که روی نیمکت بی ضرر به نظر می رسید.

برای یک یادداشت خدماتی، ساده بهتر از پولیش است:

پمپ دنده ای با جابجایی ثابت در یک واحد قدرت کوچک. وقتی سرد است ساکت است. بعد از حدود بیست دقیقه، فرمان کند می شود و وقتی لودر بالا می رود، پمپ ناله می کند. فشار خروجی پمپ در حالت تخلیه به 150 بار می رسد. روغن 67 درجه سانتی گراد است. شلنگ مکش هفته گذشته تعویض شد. شلنگ جدید در داخل کوچکتر به نظر می رسد.

این یادداشت کوتاه زمان، دما، فشار، خدمات اخیر و یک سرنخ احتمالی ورودی را به تامین کننده می دهد. 'همان پمپ مورد نیاز' تقریباً هیچ یک از اینها را نمی دهد.

آنچه که یک پمپ دنده هیدرولیک در واقع انجام می دهد

در یک پمپ دنده ای، هر چرخش شفت، روغن محبوس شده را از ورودی به خروجی از طریق فضاهای اطراف چرخ دنده ها حمل می کند. طراحی جمع و جور و آشنا است، به همین دلیل است که در ماشین آلات کشاورزی، واحدهای برق کوچک، تریلرهای تخلیه، پرس ها، جاروها و مدارهای کمکی ظاهر می شود. ایده جابجایی مثبت تنها زمانی کمک می کند که روغن واقعاً به دنده ها برسد.

شکل ساده می تواند مردم را فریب دهد. یک پمپ دنده ای همچنان به فاصله های داخلی کوچک، چرخش صحیح، روغن تمیز، سرعت شفت کافی، ورودی آزاد و مسیر تسکین زمانی که محرک به پایان سکته می رسد نیاز دارد. الف تعویض پمپ دنده هیدرولیک ممکن است با فلنج و شفت مطابقت داشته باشد و اگر سمت ورودی کثیف، سفت، هوادهی یا سرد باشد باز هم از کار بیفتد.

پمپ روغن را حرکت می دهد. بار و محدودیت ها تعیین می کنند که چه مقدار فشار ظاهر می شود. قبل از شروع کار مفید، ورودی را خاموش کنید و پمپ شکایت می کند. اجازه دهید روغن از پمپ خارج شود و سپس آن را از طریق یک گذرگاه کوچک سوپاپ، شلنگ، فیلتر، خنک کننده یا کوپلر فشار دهید، و در حالی که گیج خروجی قابل احترام به نظر می رسد، ممکن است محرک همچنان بخزد.

بنابراین تعویض پمپ دنده را به عنوان کار مدار تلقی کنید، نه تعویض جعبه. یک پمپ بزرگتر می تواند روغن بیشتری تولید کند، اما می تواند به گرماساز تبدیل شود شیر کنترل جهت هیدرولیک ، شیلنگ ها، اتصالات، فیلتر برگشتی یا خنک کننده نمی توانند جریان اضافی را عبور دهند.

تقسیم اول: بدون جریان، جریان کم، یا جریان از دست رفته پس از پمپ

قبل از کشیدن پمپ، تصمیم بگیرید که به کدام نوع خرابی نگاه می کنید. ممکن است روغن از پمپ خارج نشود. ممکن است با جریان کمتری از حد انتظار خارج شود. یا ممکن است پمپ را ترک کند و در جایی پایین دست هدر رود.

از جدول به عنوان یک نوت بوک استفاده کنید نه حکم. گیج، بررسی جریان و گاهی نگاهی به داخل شیلنگ مکش هنوز اهمیت دارد. الف فشار سنج پر از مایع تنها زمانی می تواند بحث را حل کند که در نقطه ای قرار گیرد که مشکوک به تلفات است.

شرایط مکش: گران ترین مکان برای حدس زدن

پمپ دنده ای نمی تواند روغنی را که هرگز به ورودی نرسیده است تخلیه کند. با یک مسیر مکش تنگ، همان پمپ ممکن است خشن به نظر برسد، جریان ناهموار ایجاد کند، گرمتر از حد انتظار کار کند و شروع به پوشیدن صفحه دنده یا یاتاقان کند. گیج خروجی ممکن است به شما هشدار ندهد، زیرا آسیب قبل از رسیدن روغن به خط فشار شروع می شود.

در ماشین‌هایی که می‌بینیم، مشکل ورودی اغلب معمولی است: سطح مخزن پایین، شیر مکش نیمه بسته، شیلنگ با سوراخ خیلی کم، آستر فرو ریخته، صفحه مسدود شده، زانوهای بیش از حد، روغن سرد با ویسکوزیته بالا، تنفس مخزن وصل شده، یا اتصالاتی که هوا را بدون چکه‌کردن روغن به داخل می‌کشد. این راهنمای کنترل آلودگی هیدرولیک در اینجا اهمیت دارد زیرا آستر شلنگ، خاک و زباله های قدیمی پمپ اغلب قبل از اینکه کسی پمپ را باز کند در ورودی جمع می شود.

اتصالات مکش را فقط به این دلیل که بیرون خشک است سفت نکنید. نشتی مکش ممکن است هرگز چکه نکند. هر بار که فشار ورودی کاهش می یابد می تواند هوا را به داخل بکشد. سپس روغن کف می‌کند، نوت پمپ تغییر می‌کند و محرک احساس می‌کند حتی اگر سوزن فشار همچنان حرکت کند.

روغن سرد دامی را اضافه می کند که آزمایش گرم کارگاه می تواند آن را از دست بدهد. اگر روغن ضخیم باشد، خط مکش از قبل در حاشیه باشد، یا صفحه نمایش تا حدی مسدود شده باشد، چند دقیقه اول کار صبحگاهی می تواند باعث سایش شود که بعداً به صورت گرما، جریان کم یا نشتی درزگیر شفت ظاهر می شود.

جهت چرخش و سرعت شفت

چرخش اشتباه می تواند پمپ دنده را به سرعت خراب کند. برخی از پمپ ها در جهت عقربه های ساعت، برخی در خلاف جهت عقربه های ساعت ساخته می شوند و برخی را می توان در حین مونتاژ پیکربندی کرد. برچسب‌های پورت، جهت موتور و طرح دستگاه باید قبل از مشاهده بار توسط پمپ بررسی شوند.

پمپی که به عقب می چرخد ​​ممکن است پرایم نکند. در برخی واحدها، مسیر روانکاری داخلی و تعادل فشار نیز به جهت صحیح بستگی دارد. نتیجه ممکن است عدم جریان مفید، صدای ناگهانی، آسیب آب بند، یا پمپی باشد که قبل از انجام آزمایش منصفانه بد به نظر می رسد.

سرعت شفت نیز مستحق همین توجه است. پمپی که خیلی کند حرکت می کند نمی تواند جریان مورد انتظار را ارائه دهد. پمپی که با سرعت زیاد هدایت می شود می تواند از گرسنگی ورودی، هوادهی، گرما و فرسودگی زودهنگام رنج ببرد. در واحدهای الکتریکی، سرعت موتور، ولتاژ، فرکانس، وضعیت فاز و لغزش کوپلینگ را در حالی که دستگاه واقعاً کار می کند، بررسی کنید.

محاسبه جریان ناهموار پیچیده نیست: زمان جابجایی RPM جریان نظری را ارائه می دهد. جریان واقعی به دلیل نشتی داخلی کمتر است. اگر ماشین به روغن بیشتری از پمپ می تواند در آن سرعت ارائه دهد نیاز داشته باشد، افزایش فشار تخلیه باعث سریعتر شدن محرک نمی شود.

دور زدن شیر تسکین دهنده: زمانی که فشار به گرما تبدیل می شود

یک پمپ دنده ای با جابجایی ثابت هر زمان که بچرخد روغن می فرستد. اگر سیلندر به انتهای حرکت برسد و اپراتور اهرم را نگه دارد، روغن باید جایی برود. در اکثر مدارها، از شیر کمکی عبور می کند.

جریان تسکین مدار را محافظت می کند، اما انرژی را به عنوان گرما هدر می دهد. تنظیم بیش از حد شیر تسکین دهنده باعث می شود محرک احساس ضعف کند. دریچه کمکی که تا حدی باز گیر کرده است باعث می شود پمپ خوب خسته به نظر برسد. تنظیم بیش از حد شیر تخلیه می تواند پمپ، موتور، شیلنگ، آب بند و سیلندرهای هیدرولیک.

هنگامی که یک شکایت پمپ دنده ای شامل گرما می شود، در حین کارکردن عملکرد، گیج را تماشا کنید. فقط در حالت بیکار بررسی نکنید. به جریان دور زدن گوش کنید. اطمینان حاصل کنید که شیر جهت به طور کامل باز می گردد. به بار، حرکت سیلندر، و اینکه آیا اپراتور عملکرد را در برابر تسکین بیشتر از آنچه مدار برای تحمل طراحی شده نگه می دارد نگاه کنید.

مقاله در تطبیق موتور پمپ هیدرولیک یک همراه مفید در اینجا است. یک پمپ، موتور، شیر و بار می‌توانند در یک قیمت قابل قبول به نظر برسند و همچنان انرژی را از طریق جریان امداد در چرخه وظیفه واقعی هدر دهند.

فشار در پمپ به اندازه فشار مفید نیست

فشار خروجی پمپ با ظاهر معمولی یک تشخیص کامل نیست. فقط فشار را در محل نصب گیج گزارش می کند.

برای یک سیلندر کند، خروجی پمپ را با پورت کار سیلندر مقایسه کنید. برای یک موتور هیدرولیک کند، ورودی موتور، خروجی موتور و فشار برگشتی را در صورت امکان مقایسه کنید. برای یک طرف برگشت داغ، قبل و بعد از فیلتر، خنک کننده، شیر یا جفت کننده سریع که ممکن است محدودیت ایجاد کند، اندازه گیری کنید.

فشار خروجی پمپ بالا با فشار ورودی کم محرک به فضای بین آن دو گیج اشاره می کند. قبل از سرزنش پمپ به آنجا نگاه کنید. یک گذرگاه شیر کوچک، کوپلر نیمه متصل، آستر شلنگ آسیب دیده، فیلتر مسدود شده یا مسیر برگشت محکم می تواند فشار و جریان مفید را بدزدد. یک پمپ جدید همچنان با همان مسیر بد مبارزه خواهد کرد.

شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک به راحتی به عنوان سخت افزار پس زمینه عمل می شوند تا زمانی که دستگاه تحت جریان آزمایش شود. یک نخ ممکن است مطابقت داشته باشد و سوراخ داخلی همچنان اشتباه باشد. اتصالات می توانند به طور تمیز پیچ شوند و همچنان افت فشاری ایجاد کنند که در جریان کار مهم است.

سایش داخلی: زمانی که پمپ واقعا جریان خود را از دست می دهد

هنگامی که یک پمپ دنده ای واقعا فرسوده می شود، اولین علامت اغلب نشت داخلی است. روغن به جای خروج از خروجی به عنوان جریان مفید، از خلال های بزرگ شده می لغزد. یک آزمایش سرد کوتاه ممکن است هنوز قابل قبول به نظر برسد. تحت بار، با روغن گرم، پنهان کردن جریان از دست رفته بسیار سخت تر می شود.

روغن داغ این نشت را آسان تر می کند زیرا ویسکوزیته کاهش می یابد. پمپی که در هنگام راه اندازی احساس خوبی داشته باشد ممکن است زمانی که مخزن به دمای کار می رسد ضعیف شود. این کار بقیه مدار را پاک نمی کند، اما سایش پمپ را در لیست بازرسی قرار می دهد.

به جای یک سرنخ چشمگیر به دنبال الگو باشید: سرعت کندتر محرک، افت فشار در همان بار، بالا رفتن دمای روغن، تندتر شدن صدای دنده، فلز در فیلتر، نشت آب بند شفت، یا بازی بلبرینگ. یک علامت می تواند گمراه کند. چندین مورد با هم مستحق تخریب یا حداقل یک آزمایش جریان مناسب هستند.

اگر پمپ قدیمی در داخل خراب شد، قبل از نصب پمپ بعدی، مسیر روغن را تمیز کنید. فلز می تواند در مخزن، صفحه مکش، خط فشار، فیلتر برگشت، خنک کننده، بدنه سوپاپ و شیلنگ ها باقی بماند. یک پمپ جدید در آن مسیر خاکی قرار دهید و خرابی دوم ممکن است جایگزین بدی به نظر برسد، حتی اگر خرابی اصلی هرگز واقعاً دستگاه را ترک نکرده باشد.

دما و ویسکوزیته روغن

دمای روغن هم نشتی و هم افت فشار را تغییر می دهد. کشیدن روغن سرد از طریق ورودی سخت تر است. روغن داغ از طریق سوراخ های داخلی فرسوده راحت تر نشت می کند. بنابراین همان پمپ می تواند در صبح صدای بدی داشته باشد و در بعدازظهر به دلایل مختلف خروجی خود را از دست بدهد.

هنگامی که صدا فقط در هنگام شروع سرد ظاهر می شود، ابتدا به ویسکوزیته روغن، اندازه شلنگ مکش، وضعیت صافی و تنفس مخزن نگاه کنید. هنگامی که ضعف فقط پس از گرم کردن ظاهر می شود، به سمت نشت داخلی، دور زدن امداد، عملکرد خنک تر، فشار برگشت و چرخه کار حرکت کنید. این راهنمای اندازه گیری کولر روغن هیدرولیک زمانی مفید است که شکایت منتظر بماند تا دستگاه برای مدتی کار کند.

دما را با علامت ثبت کنید. 'پمپ ضعیف است' حدس های زیادی را به جا می گذارد. 'پمپ پس از رسیدن روغن به دمای 68 درجه سانتیگراد ضعیف است، اما دمای طبیعی در حدود 35 درجه سانتیگراد' به نشت، ویسکوزیته، افت فشار یا خنک شدن اشاره دارد.

ماشین های فضای باز نیز در داستان به دمای محیط نیاز دارند. پمپی که در یک واحد برق داخلی تمیز زنده می ماند، ممکن است با راه اندازی سرد، مخازن گرد و غبار، مکش طولانی، یا کار تابستانی که اپراتور عملکردهایی را در مقابل امداد نگه می دارد، مشکل داشته باشد.

کوپلینگ، نصب و استرس لوله

برخی از پمپ های دنده قبل از اینکه روغن فرصتی برای سرزنش داشته باشد آسیب می بیند. کوپلینگ‌های نامناسب، براکت‌های شل، سطوح خمیده نصب، بار جانبی یا فشار لوله می‌توانند شفت و یاتاقان‌ها را بارگیری کنند.

علائم همچنان هیدرولیک به نظر می رسند. پمپ صدا می گیرد. مهر و موم شفت نشت می کند. بلبرینگ می پوشد. جریان ناهموار می شود. پمپ جایگزین دوام نمی آورد. مقاله اخیر در تراز کوپلینگ پمپ هیدرولیک در همان بحث تعمیر تعلق دارد زیرا بسیاری از خرابی های اولیه پمپ از اتصال درایو شروع می شود.

پورت های هیدرولیک نقاط نصب نیستند. یک لوله مکشی که باید به زور در جای خود قرار گیرد، یا یک شلنگ فشاری که بدنه پمپ را به طرفین می کشد، می تواند بار شفت را پس از بررسی تراز قبلی تغییر دهد.

قبل از اینکه پمپ تعویضی را معیوب اعلام کنید، کوپلینگ، کلید شفت، صفحه نصب، استحکام براکت، پشتیبانی از شیلنگ مکش، پشتیبانی از خط فشار و اینکه آیا پمپ در هنگام راه‌اندازی دستگاه تحت بار حرکت می‌کند یا خیر، بررسی کنید.

پمپ دنده، پمپ پره، و پمپ پیستونی: آنها را به روش مشابه تشخیص ندهید

پمپ های دنده ای شهرت ناهمواری دارند و لیاقت زیادی از آن را دارند. آنها هنوز هم در مبارزه با شرایط نامناسب ورودی، روغن کثیف، چرخش اشتباه و گرمای تسکین دهنده شکست می‌خورند. در میدان، سرنخ ها معمولاً ساده هستند: ناله، گرما، جریان کم، نشت آب بند شفت، و زباله.

پمپ های پره ای نقطه ضعف متفاوتی دارند. آنها معمولاً بیشتر به روغن تمیز، شرایط ورودی پایدار و حرکت پره ها اهمیت می دهند. شکایتی که شبیه مشکل پمپ دنده ای به نظر می رسد ممکن است نیاز به بازرسی متفاوتی داشته باشد اگر پمپ در واقع طراحی پره ای باشد.

پمپ‌های پیستونی جزئیات کنترل بیشتری را اضافه می‌کنند: مسیر تخلیه کیس، سیگنال‌های حس بار، جبران فشار، حرکت صفحه سواش و روغن پیلوت. مقاله در فشار تخلیه کیس پمپ پیستون زمانی مرتبط است که دستگاه از پمپ دنده ای ثابت ساده استفاده نمی کند.

برای خرید، شماره مدل فقط شروع است. ابتدا چرخه کار، وضعیت روغن، طرح ورودی، خوانش فشار و موارد شکست خورده را اضافه کنید. پمپی که به طور منظم پیچ و تاب می خورد، همچنان می تواند برای کاری که از آن خواسته می شود اشتباه باشد.

بررسی های ویژه تجهیزات

ماشین آلات کشاورزی

تجهیزات مزرعه دارای ریتم خشن است. ممکن است در طول یک فصل بماند، سپس روزهای طولانی را در گرد و غبار، گرما، بقایای کود و مواد گیاهی بگذراند. هنگامی که پمپ شکایت می کند، ممکن است با روغن قدیمی، سطح پایین مخزن، تنفس آسیب دیده، شیلنگ های قدیمی یا تعمیر میدانی که به سرعت انجام شده باشد، سروکار دارد، زیرا دستگاه مجبور به ادامه کار بود.

برای تراکتورها، بذرپاش‌ها، سمپاش‌ها، دروگرها و ملحقات مزرعه، اولین بازرسی اغلب ساده است: صفحه مکش، تنفس مخزن، انتهای شلنگ، جفت‌کننده‌های سریع و وضعیت فیلتر. پمپی که در فصل گذشته صدایی عادی داشت می‌تواند در این فصل پر سر و صدا شود، زیرا روغن، مسیر هوا یا سخت‌افزار مکش در حین بی‌کار بودن دستگاه تغییر کرده است.

تخلیه تریلرها و واحدهای برق کوچک

واحدهای برق کوچک می توانند یک پمپ هیدرولیک خوب را تنبل جلوه دهند. پمپ دنده ممکن است فشرده باشد، اما سمت الکتریکی هنوز باید بار را حمل کند. ولتاژ پایین، باتری‌های ضعیف، اتصال زمین ضعیف، موتورهای داغ شده و کابل‌های کم اندازه می‌توانند کل دستگاه را قبل از فرسوده شدن قطعات هیدرولیک کند کنند.

اگر تریلر کمپرسی به آرامی بالا می آید، در فشار سنج توقف نکنید. تنظیمات امداد، سطح روغن، موقعیت لوله مکش، بار سیلندر، ولتاژ باتری و سرعت موتور تحت بار را بررسی کنید. الف شکایت واحد قدرت هیدرولیک زمانی که مشاهدات الکتریکی و فشار روغن را شامل می شود بسیار واضح تر است.

پیوست های ساختمانی

پیوست ها به سرعت کار را تغییر می دهند. یک سوییپر، مارپیچ، براش کاتر، ترنچر یا ابزار لودر فشرده ممکن است از دستگاهی که معمولاً ضربات سیلندر کوتاه می بیند، درخواست جریان مداوم داشته باشد. سپس پمپ ضعیف یا داغ به نظر می رسد حتی اگر تغییر واقعی در چرخه کار باشد.

تقاضای جریان پیوست، اندازه اتصال سریع، فشار برگشتی، ظرفیت کولر و اینکه آیا مدار در حال عبور از امداد است را بررسی کنید. اگر الف موتور هیدرولیک در حالی که پمپ داغ کار می کند کند می شود، پاسخ ممکن است شامل جریان پمپ، جابجایی موتور، افت فشار و دمای روغن با هم باشد.

ایستگاه های هیدرولیک صنعتی

ایستگاه های هیدرولیک صنعتی می توانند مشکلات پمپ را در طول یک آزمایش سریع پنهان کنند. یک پمپ دنده ای ممکن است بدون بار خوب به نظر برسد، سپس پس از گرم شدن روغن یا باز شدن مکرر دریچه کمکی از طریق تغییر تولید، جریان خود را از دست بدهد.

برای آن واحدها، پس از رسیدن دستگاه به دمای کاری معمولی، خوانش ها را بگیرید: فشار خروجی پمپ، جریان موتور، دمای روغن، وضعیت مکش، وضعیت فیلتر و سرعت محرک. تست سرد آرام مفید است. این فقط همان خدمات مستمر نیست.

چک لیست عملی قبل از سفارش پمپ دنده ای تعویض

قبل از سفارش تعویض پمپ دنده هیدرولیک، نکات زیر را بررسی کنید و موارد ناشناخته را علامت بزنید.

اگر چندین پاسخ وجود نداشته باشد، انتخاب می تواند آغاز شود، اما آن را مقدماتی بنامید. جایگزینی ممکن است برای شفت، فلنج و پورت‌ها مناسب باشد در حالی که هنوز برای دستگاهی که آن را هدایت می‌کند اشتباه است.

اشتباهات رایج

اشتباه 1: تعویض پمپ قبل از بررسی خط مکش

از پمپ دنده ای جدید برای رفع یک ورودی ضعیف درخواست نکنید. اگر شلنگ مکش کوچک باشد، صفحه مسدود شده باشد، آستر فرو ریخته باشد، هوا وارد شود، یا روغن سرد نتواند به اندازه کافی سریع به پمپ برسد، تعویض می تواند از همان ابتدا بد به نظر برسد.

اشتباه 2: فقط به فشار خروجی پمپ اعتماد کنید

فشار خروجی پمپ تنها یک قرائت محلی است. در حالی که روغن فشار مفید را از طریق دریچه، شیلنگ، فیلتر، کولر، کولر سریع یا محرک از دست می دهد، می تواند عادی به نظر برسد. سنج دوم را روی محدودیت مشکوک قرار دهید.

اشتباه 3: برای دستیابی به سرعت بیشتر شیر کمکی را بالا ببرید

فشار تسکین جریان ایجاد نمی کند. هنگامی که محرک به دلیل فرسودگی پمپ، سرعت کم موتور، یا خط مکش محدود کند است، بالا بردن تنظیمات تنها باعث افزایش استرس می شود.

اشتباه 4: نصب یک پمپ بزرگتر بدون بررسی مدار

یک پمپ بزرگتر روغن بیشتری را به همان مدار می فرستد. اگر شیر، شیلنگ، فیلتر، خنک‌کننده یا مسیر برگشت نتواند آن را حمل کند، ممکن است دستگاه داغ‌تر شود و احساس کند کمتر قابل کنترل است.

اشتباه 5: نادیده گرفتن دمای روغن

پمپی که سرد کار می کند و در گرما از کار می افتد به دما در نت ها نیاز دارد. روغن داغ به راحتی از طریق سوراخ های فرسوده نشت می کند، بنابراین آزمایش سرد می تواند مشکل را پنهان کند.

اشتباه 6: استفاده مجدد از روغن کثیف پس از خرابی پمپ

فلز پمپ قدیمی به این معنی است که سیستم دیگر تمیز نیست. قبل از نصب پمپ دیگر، مخزن، فیلترها، خطوط، شیرها، کولر و مسیرهای محرک را بررسی کنید.

اشتباه 7: فراموش کردن جهت چرخش

شفت و فلنج صحیح چرخش صحیح را ثابت نمی کند. قبل از بارگیری پمپ، چرخش را تأیید کنید.

اشتباه 8: سرزنش پمپ برای مشکل درایو الکتریکی

در واحدهای برق، ولتاژ پایین، تعادل فاز ضعیف، باتری های ضعیف یا سرعت ناپایدار موتور می تواند خروجی پمپ را کاهش دهد. قبل از اینکه قطعات هیدرولیک مقصر شوند، درایو را بررسی کنید.

یک درخواست نقل قول که در واقع کمک می کند

به‌جای نوشتن «نقل به پمپ دنده‌ای مشابه»، یادداشت کوتاهی بفرستید که تکنسین بفهمد:

واحد قدرت کوچک، پمپ دنده ای با جابجایی ثابت. سیلندر پس از گرم شدن به آرامی بالا می رود. خروجی پمپ به 140 بار می رسد، اما جریان موتور زیاد است و پمپ در هنگام بلند کردن ناله می کند. شلنگ مکش 1 اینچ، حدود 1.5 متر طول دارد. صافی ماه گذشته تمیز شد. روغن بعد از سی دقیقه به ۷۰ درجه سانتی گراد می رسد. عکس های پلاک، شلنگ مکش، شیر تسکین و فیلتر ضمیمه شده است.

این پیام به تامین کننده مسیری را می دهد که باید دنبال کند: نوع پمپ، زمان بندی، فشار، دما، طرح مکش و بار محرکه احتمالی. سؤال بعدی می تواند به جای سؤال عمومی، خاص باشد.

برای پشتیبانی از تعویض، عکس‌های پلاک پمپ، ابعاد شفت و فلنج، جهت چرخش، جزئیات پورت، عکس‌های کوپلینگ، عکس‌های خط مکش، خوانش فشار، وضعیت روغن و داستان خرابی را شامل شود. Blince می تواند پمپ دنده فعلی را با موجود مقایسه کند گزینه های پمپ هیدرولیک و موارد مرتبط لوازم جانبی هیدرولیک قبل از تعمیر بعدی همان شکست را تکرار می کند.

سوالات متداول

چرا پمپ دنده هیدرولیک من بعد از راه اندازی نویز دارد؟

از سمت ورودی شروع کنید. در سرویس واقعی، علت اغلب معمولی است: روغن سنگین سرد، سطح مخزن پایین، هوای عبوری از خط مکش، چرخش اشتباه، مسدود شدن صفحه مکش یا فرسودگی داخل پمپ.

آیا پمپ دنده هیدرولیک می تواند فشار را نشان دهد اما همچنان جریان کم داشته باشد؟

بله. یک پمپ می تواند در خروجی خود فشار ایجاد کند در حالی که محرک هنوز جریان ضعیفی دارد. نفت ممکن است از طریق یک محدودیت پایین دستی کاهش یابد یا فشار خود را از دست بدهد.

آیا افزایش فشار سوپاپ تخلیه سیلندر هیدرولیک کند را سریعتر می کند؟

معمولا خیر. سرعت سیلندر بیشتر از حداکثر فشار جریان مفید را دنبال می کند. اگر مشکل واقعی سایش پمپ، محدودیت مکش، RPM کم یا افت فشار باشد، تنظیم تسکین بالاتر بیشتر گرما را اضافه می کند.

چرا پمپ دنده ای سرد کار می کند اما در گرما ضعیف می شود؟

روغن داغ رقیق‌تر است، بنابراین نشت داخلی افزایش می‌یابد. لکه های فرسوده پس از گرم شدن روغن آشکارتر می شوند. محدودیت بازگشت و گرمایش کمکی نیز فقط در طول کارکرد طولانی تر ظاهر می شود.

اگر روغن پودر فلز داشته باشد باید پمپ دنده را تعویض کنم؟

پمپ ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد، اما مسیر روغن همچنان باید تمیز شود. فلز می تواند در مخزن، شیلنگ ها، شیرها، فیلترها و خنک کننده باقی بماند و سپس به پمپ بعدی آسیب برساند.

برای قیمت پمپ دنده هیدرولیک چه اطلاعاتی باید ارسال کنم؟

پلاک نام پمپ، عکس شفت و فلنج، جهت چرخش، اندازه پورت، جابجایی در صورت مشخص بودن، خوانش فشار، دمای روغن، طرح شلنگ مکش، زمان خرابی، و عکس های پمپ قدیمی، فیلترها و کوپلینگ را ارسال کنید.

آیا یک پمپ دنده هیدرولیک بزرگتر می تواند جریان کم را حل کند؟

فقط زمانی که بقیه مدار بتواند روغن اضافی را حمل کند. اگر سوپاپ ها، شیلنگ ها، فیلترها، کولرها یا خطوط برگشت از قبل محدود شده باشند، پمپ بزرگتر تنها ممکن است گرمای بیشتری تولید کند.

آیا چرخش اشتباه می تواند به پمپ دنده هیدرولیک آسیب برساند؟

بله. چرخش نادرست می تواند مانع از پرایمینگ مناسب شود و ممکن است آب بندی ها یا مسیرهای روغن کاری را اشتباه بارگیری کند. قبل از اینکه پمپ را تحت فشار راه اندازی کنید، جهت را تأیید کنید.

غذای آماده نهایی

عیب یابی پمپ دنده هیدرولیک باید با دستگاهی که در مقابل شما قرار دارد شروع شود. یک پمپ پر سر و صدا، ضعیف، داغ یا نشتی ممکن است در داخل فرسوده شود، اما ممکن است به شرایط نامناسب ورودی، چرخش اشتباه، دور زدن کمک، افت فشار، روغن کثیف، روغن داغ، استرس مکانیکی یا یک درایو ناپایدار واکنش نشان دهد.

برای تعویض پمپ دنده هیدرولیک، پلاک پمپ، ابعاد شافت و فلنج، جهت چرخش، جزئیات پورت، طرح مکش، خوانش فشار، روند دمای روغن، عکس های کوپلینگ، وضعیت فیلتر و داستان خرابی را برای Blince ارسال کنید. پمپ باید با دستگاه مطابقت داشته باشد. ماشین همچنین باید شرایطی را برای پمپ فراهم کند که بتواند زنده بماند.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، تمرکز خود را بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.