Төмен жылдамдықты жоғары моменттік гидравликалық қозғалтқыштар: бірінші кезекте не істен шығады, не маңызды және инженерлер біреуін қалай таңдауы керек

Тренаж машинасы әдетте күрт бұзылмайды. Оператор алдымен төмен жылдамдықта кішкене іркілісті байқайды. Содан кейін топырақ борпылдақ саздан тығыздалған қиыршық тасқа ауысқанда шнек жарты секундқа тоқтайды. Доңғалақ жетегі біркелкі айналудың орнына жылжи бастайды. Манометр әлі де қолайлы болып көрінеді.

Бұл тұзақ.

Пайдалы момент жоғалған кезде қысым болуы мүмкін. Тозған жағдайда төмен жылдамдықты жоғары крутящий гидравликалық қозғалтқыш , жетіспейтін энергия көбінесе қозғалтқыштан тыс болмайды. Ол бір кездері микронмен бақыланатын саңылаулар арқылы іштей ағып кетеді. Ротордың, статордың, бүйірлік пластинаның, дистрибьютор клапанының немесе білік тығыздағыш аймағындағы аздаған тозу қысым балансын өзгертеді. Көлемді тиімділік төмендейді. Төмен жылдамдықты тексеріп шығу пайда болады. Оператор дроссельді арттырады. Жылу көтеріледі. Тозу жылдамдайды.

Бірақ тозу сөзсіз. Төзімділіктердің ауысуы.

Инженерлік мәселе а гидравликалық қозғалтқыш сынақ стендінде айналу моментін шығара алады. Көпшілігі мүмкін. Күрделі сұрақ - қозғалтқыш майдың ластануынан, жүктеме соққысынан, температураның көтерілуінен және құрылғының ішіндегі геометрияны қайта-қайта өзгертуден кейін қолайлы көлемдік тиімділікті сақтай ала ма?

Дәл осы жерде орбиталық гидравликалық қозғалтқыш ауылшаруашылық машиналарында, траншеяларда, сыпырғыштарда, бұрғылау қондырғыларында, орман шаруашылығы құралдарында, ықшам конвейерлерде және қосалқы жетектерде қолданылатын шағын гидравликалық қозғалтқыштарда әлі де өз орнын алады. Оның құндылығы қарапайым физикалық фактіден туындайды: үлкен орын ауыстыруды ықшам корпусқа салуға болады, бұл біліктің салыстырмалы төмен жылдамдығында жоғары моментке мүмкіндік береді.

1. Гидравликалық қозғалтқыш орбиталық қозғалтқыштың ішінде қалай жұмыс істейді?

Жалпы жауап тым таяз: 'Қысымдағы май қозғалтқышқа кіріп, білікті айналдырады.' Дұрыс, бірақ жеткіліксіз.

Орбиталық қозғалтқышта нақты жұмыс геротордың немесе геролдердің беріліс жинағында болады. Ротордың сыртқы статорға қарағанда бір тісі аз. Қысымдағы мұнай кеңейту камераларының бір тобына кірген кезде, камералардың басқа тобы мұнайды қайтадан резервуарға шығарады. Ротор статор ішінде айналады. Кардан білігі немесе жетек буыны сол орбиталық қозғалысты білік айналуына түрлендіреді.

а роликті статор гидравликалық қозғалтқышы, сыртқы статор бекітілген тіс беттерінің орнына роликтерді пайдаланады. Бұл тістің жанасу аймақтарындағы сырғанау үйкелісін азайтады. Қысым өрісі әлі де циклдік, бірақ контакті кернеуі жақсырақ басқарылады, өйткені домалау контактісі қарапайым геротор конструкцияларында көрінетін сырғанау контактінің көп бөлігін ауыстырады.

Бұл айырмашылық төмен жылдамдықты жүктеме кезінде маңызды.

Жоғары жылдамдықта инерция моменттің толқынын бүркемелеуі мүмкін. Өте төмен жылдамдықта ол мүмкін емес. Әрбір қысым камерасы тығыздалуы, толтырылуы, ағызылуы және таза өтуі керек. Ротор ұшының саңылауы, шеткі бетінің саңылауы немесе дистрибьютордың уақыты нашар болса, қозғалтқыш бұдан былай оң ауыстыру құрылғысы сияқты әрекет етпейді. Ол басқарылатын ағып кету сияқты әрекет етеді.

Оператор оны жорғалап бара жатқандай сезінеді.

2. Неліктен ішкі саңылау қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін бақылайды

Гидравликалық қозғалтқыш тығыздалған металл блогы емес. Оны бақылау керек ағып кету . ішкі беттерді майлау үшін Нөлдік саңылау қозғалтқышты басып алады. Артық тазарту қалдықтары ағып, жылуды тудырады. Дұрыс диапазон тар.

Үш тазарту аймағы әдетте орбиталық қозғалтқыштың пайдалану мерзімін анықтайды:

• Ротор мен статор профилі арасындағы радиалды саңылау

• Тісті берілістердің беттері мен тозу пластиналарының арасындағы осьтік саңылау

• Порт уақытын және көлденең порттың ағып кетуін басқаратын клапан тақтасы немесе дистрибьютор клиренсі

Бұл тазартулар өскен кезде үш нәрсе болады.

Біріншіден, қысым камералары дифференциалды қысымды ұстай алмайды. Ағын жоғары қысымды жақтан төмен қысымды жаққа шығады. Көлемді тиімділік төмендейді. Екіншіден, ағып кету ағыны жергілікті жылуды тудырады, ал жылу төмендейді тұтқырлық . Төмен тұтқырлық ағып кетуді одан әрі арттырады. Үшіншіден, шығын төмен жылдамдықта сызықты емес, себебі ағып кетуді жасыру үшін бір айналымға азырақ қолжетімді ағын бар.

Сондықтан тозған қозғалтқыш жүктемесіз тез айналуы мүмкін, бірақ баяу жүктелген жұмыс кезінде нашар істен шығуы мүмкін.

Тек ығысу мен номиналды қысымға қарайтын сатып алушы бұл механизмді өткізіп жібереді. Екі жеткізушінің 400 cc/айн қозғалтқышының каталог нөмірлері ұқсас болуы мүмкін, бірақ жұмыс тәртібі металлургияға, термиялық өңдеуге, бетті өңдеуге, тегістеу тұрақтылығына, тығыздағыш ойықтың геометриясына, клапан уақытына және тексеру тәртібіне байланысты.

Blince Hydraulic-те LSHT қозғалтқыштары туралы инженерлік талқылаулар жалғасуда blince.com әдетте үлгі кодынан емес, жұмыс циклінен басталады. Модель коды кейінірек келеді.

3. Гидравликалық май және мотор майы: неге дұрыс емес май дәлдік саңылауларын өлтіреді

Іздеу термині 'гидравликалық майға қарсы мотор майы' қарапайым болып көрінеді. Моторды таңдауда бұл қарапайым емес.

Қозғалтқыш майы жану қозғалтқыштарына арналған. Ол күйе, отынның сұйылтуы, тотығудың жанама өнімдері, жоғары локализацияланған температуралар, жуғыш заттар талаптары және қозғалтқыш мойынтіректеріндегі шекаралық майлауды өңдеуі керек. Гидравликалық майдың жұмысы басқаша. Ол қуатты беруі, ауаны тез шығаруы, көбіктенуге қарсы тұруы, ығысу кезінде тұтқырлықты сақтауы, тозудан қорғауы және клапандардың ішіндегі бақылау ортасы ретінде тұрақты болуы керек, сорғылар , қозғалтқыштар.

Гидравликалық қозғалтқыш қозғалатын дәлдіктегі беттер арасындағы май қабығына сезімтал. Жұмыс температурасында майдың тұтқырлығы тым төмен болса, ағып кету жоғарылайды және қозғалтқыш көлемдік тиімділігін жоғалтады. Суық іске қосу кезінде тұтқырлық тым жоғары болса, кіріс құйылуы нашарлайды, қысым төмендейді, кавитация қаупі артады және қозғалтқыш баяу жауап беруі мүмкін.

Ауа шығару да маңызды.

Көбіктелген май компресстері. Сығылатын май қысымды таза өткізбейді. Төмен жылдамдықты басқару кезінде кірген ауа механикалық кері соққы сияқты сезілуі мүмкін. Мотор кеш басталады, содан кейін секіреді. Шнек немесе доңғалақ жетекте бұл кідіріс қауіпті болуы мүмкін, себебі жүктеме тұрақты емес.

Тиісті гидравликалық май сонымен қатар сорғыларға, қозғалтқыштарға және тозуға қарсы химияны қажет етеді клапандар . Мырыш негізіндегі тозуға қарсы сұйықтықтар көптеген жүйелерде кең таралған, ал күлсіз құрамдар қоршаған орта немесе үйлесімділік себептері бойынша таңдалуы мүмкін. Мәселе жапсырмада емес. Мәселе тұтқырлық дәрежесі, қоспалар химиясы, тығыздағыштың үйлесімділігі, тотығу тұрақтылығы, суды бақылау және тазалық болып табылады.

Қате май мінсіз бұзылу тізбегін жасайды: нашар пленка беріктігі, аэрация, жоғары температура, жылдам тозу, ішкі ағып кетудің жоғарылауы және ақырында төмен жылдамдықты тексеру.

4. ISO 4406 тазалығы: неге бірнеше микрон қозғалтқышты бұзуы мүмкін

Қатты бөлшектер деструктивті болу үшін үлкен болуы қажет емес. Ең зақымдайтын бөлшектер көбінесе жұмыс саңылауының өлшеміне жақын болады. Олар жанасу аймағына еніп, май пленкасын көпірлейді және абразивті тозу жасайды. Процесс баяу. Содан кейін кенеттен болады.

ISO 4406 инженерлерге гидравликалық сұйықтықтың ластану деңгейін бөлшектердің саны бойынша кодтау әдісін береді. 18/16/13 сияқты код көптеген жылжымалы және өнеркәсіптік гидравликалық жүйелерде практикалық тазалық мақсаты ретінде жиі пайдаланылады, дегенмен дұрыс мақсат құрамдас сезімталдыққа, қысым деңгейіне, сүзу схемасына және жұмыс цикліне байланысты.

Неліктен бұл орбиталық қозғалтқыш үшін маңызды?

Өйткені ротор мен статор беттері сәндік беттер емес. Олар тығыздағыш беттер. Бұл клапан тақталары мен бүйірлік тақталарға қатысты. Жоғары қысым аймағы арқылы өтетін қатты бөлшектер тығыздағыш бетін сызып тастауы мүмкін. Бір сызат ағып кету жолын жасайды. Көптеген сызаттар өнімділікті төмендетеді. Қозғалтқыш әлі де негізгі айналу сынағынан өтуі мүмкін, бірақ айналу моменті жылдамдығының қисығы өзгерді.

Мұнда жүйелік дизайн мен өндірістік тәртіп кездеседі.

Тұтынушы майды сақтауды, жууды, сүзуді, тыныс алудың сапасын, шлангтың тазалығын және іске қосуды бақылайды. Өндіруші өңдеудің тұрақтылығын, кірді тазалауды, жууды, құрастыру тазалығын, термиялық өңдеудің қайталануын және соңғы сынақ критерийлерін бақылайды. ISO 9001 гидравликалық қозғалтқышты сиқырмен жақсы етпейді. Ол процестерді, бақылауды, тексеру жазбаларын, түзету әрекеттерін және үздіксіз жетілдіруді басқару үшін негізді қамтамасыз етеді. Қозғалтқыш өндірісінде бұл саңылау өлшемін жазуды, беріліс жиынтығын тексеруді, білік қаттылығын тексеруді, тығыздағыш партиясын бақылауды, қысымды тексеру процедураларын және сәйкес келмейтін бөліктерді өңдеуді білдіреді.

Мотор сатып алушы үшін ISO 9001 ұран ретінде оқылмауы керек. Ол сұрақтарды тудыруы керек:

• Ротор профилі термиялық өңдеуден кейін өлшенеді ме?

• Тозу тақтайшаларының тегістігі мен бетінің әрлеуі тексерілді ме?

• Құрастырудың тазалығы бақыланады ма?

• Қаптама алдында қысым мен ағып кету сынағы бар ма?

• Жеткізуші сәтсіздікке байланысты кері байланыс пен түзету әрекетін түсіндіре ала ма?

Бұл қызықсыз сұрақтар. Жақсы. Қызық сұрақтар қымбат сәтсіздіктердің алдын алады.

5. Экстремалды қолданбалы талдау

Гидравликалық шнек қозғалтқышы: соққы моменті - бұл нақты сынақ

Гидравликалық шнек қозғалтқышы біркелкі зертханалық жүктемені көрмейді. Топырақ секунд сайын өзгереді. Балшық таяқшалары. Қиыршық тас кептелістері. Түбірлер мезгіл-мезгіл шамадан тыс жүктеме жасайды. Қозғалтқыш тоқтауы, кері бұрылуы, қайта іске қосылуы және қайтадан тоқтауы мүмкін.

Негізгі талап тек номиналды момент емес. Бұл соққы моментіне төзімділік.

Шнек кенеттен қатты материалды тістегенде, қозғалтқыш қысымның жылдам көтерілуін сезінеді. Егер рельефтік клапан тым баяу немесе тым жоғары орнатылған, қысым ұштығы білікке, штейнге, беріліс жинағы мен орнату құрылымына жүктейді. Ауыр шнекке қызмет көрсету үшін негізгі геротторлы қозғалтқышқа қарағанда роликті статорлы гидравликалық қозғалтқыш жиі таңдалады, өйткені айналмалы контакт қайталанатын жүктелген іске қосуларға және жоғары жанасу кернеуіне жақсы төтеп бере алады.

Ауыстыруды таңдау қажетті шнек моментінен, топырақтың күйінен, қашау диаметрінен және рұқсат етілген жылдамдықтан басталуы керек. Қозғалтқыштың шамадан тыс мөлшері айналу моментін береді, бірақ тұрақты ағында жылдамдықты азайтады. Өлшемді азайту жылдамдықты береді, бірақ тоқтау кезінде жүйені қызып кетеді. Ешбір қателік аз емес. 

Гидравликалық аралау қозғалтқышы: жауап пен жылу өмір сүруді шешеді

А гидравликалық аралау қозғалтқышында басқа мәселе бар. Ол жылдам жауап пен тұрақты жылдамдықты қажет етеді. Кесу тізбегі тұрақты бет жылдамдығын қажет етеді және тізбек ағашқа кіріп, шыққан кезде қозғалтқыш жүктеменің жылдам өзгеруіне төтеп беруі керек.

Мұнда төмен жылдамдық моменті жалғыз мақсат емес. Ағынның сыйымдылығы, корпустың дренажы, мойынтірек жүктемесі және жылуды қабылдамау маңызды болады. Баяу конвейерде жақсы жұмыс істейтін қозғалтқыш шынжырлы ара басы үшін дұрыс емес болуы мүмкін, себебі үздіксіз жоғары жылдамдықтағы жұмыс көбірек жылу шығарады және майлаудың әлсіз жақтарын ашады.

Гидравликалық аралау қозғалтқышы ағып кету ағыны мен қайтару желісін шектеуге де назар аударуды қажет етеді. Шамадан тыс кері қысым май температурасын жоғарылатып, білік тығыздағыш кернеуін арттыруы мүмкін. Егер ара орман шаруашылығы машинасында жұмыс істесе, ластану қаупі жоғары, себебі шлангтарды ауыстыру және егістікке техникалық қызмет көрсету көбінесе лас ортада орындалады. Фильтрация кейіннен ойластырылған болуы мүмкін емес.

540 айн/мин гидравликалық қозғалтқыш: неге бұл жылдамдық ауыл шаруашылығында пайда болады?

' сөз тіркесі540 айн/ мин гидравликалық қозғалтқыш ауылшаруашылық іздестіру әрекетінде кең таралған, себебі 540 айн/мин белгілі PTO анықтамалық нүктесі болып табылады. Көптеген құрал-саймандар білік жылдамдығының айналасында жобаланған. Инженерлер механикалық PTO жетегін гидравликалық жетекпен ауыстырғанда, олар жиі бірдей жұмыс жылдамдығын шығаруға тырысады.

Бірақ 540 айн/мин сәйкестік жылдамдық мәселесі ғана емес. Бұл ағын мен орын ауыстыру мәселесі.

Негізгі қатынас мынада:

Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы мин = ағын L/мин × 1000 ÷ орын ауыстыру cc/rev ÷ көлемдік тиімділікті түзету.

60 л/мин 100 куб/айн қозғалтқышы тиімділік жоғалғаннан кейін 540 айн/мин диапазонында жұмыс істей алады. Бірдей ағындағы 200 см/айн қозғалтқышы болмайды. Егер момент талабы жоғары болса, инженер ығысуды арттыруы мүмкін, бірақ содан кейін 540 айн / мин ұстап тұру үшін көбірек сорғы ағыны қажет. Гидравликалық қуат әлі де қолжетімді болуы керек:

Қуат кВт ≈ қысым бар × ағын L/мин ÷ 600, тиімділік жоғалуына дейін.

Сондықтан көптеген PTO конверсиялық жобалары сәтсіздікке ұшырайды. Мақсатты жылдамдық механикалық жүйеден көшіріледі, бірақ қол жетімді гидравликалық ағын мен салқындату мүмкіндігі тексерілмейді.

6. Тікелей гидравликалық хаб қозғалтқышы немесе беріліс қорабы бар гидравликалық жетек қозғалтқышы?

Доңғалақ жетектері үшін таңдау дәлелі әдетте қаптамадан басталады. Ол жүктемеден басталуы керек.

А гидравликалық хаб қозғалтқышы айналдыру моментін тікелей дөңгелекке қояды. Бұл механикалық құрамдастарды азайтады және машинаның орналасуын жеңілдетеді. Гидравликалық қозғалтқыштың беріліс қорабымен біріктірілген кәдімгі гидравликалық жетек қозғалтқышы арақатынастың икемділігін, кейбір орналасуларда қозғалтқышты жақсырақ қорғауды және жиі қозғалтқыштың аз орын ауыстыруынан жоғары дөңгелек моментін береді.

Ешбір архитектура автоматты түрде артық болмайды.

1-кесте: Доңғалақты жетек архитектурасы шешім матрицасы

ROI есебі тек сатып алу құнын ғана емес, тоқтау уақытын қамтуы керек. Қатты қызып кететін немесе төмен жылдамдықпен қозғалатын арзанырақ диск қымбат. Неғұрлым күрделі беріліс қорабы жүйесі қозғалтқышты тиімдірек аралда ұстаса, оның қызмет ету мерзімінде арзанырақ болуы мүмкін.

7. OEM және ODM мотор жобалары үшін Blince нені өзгертеді

Blince Hydraulic гидравликалық қозғалтқыштарды, сорғыларды, клапандарды, цилиндрлерді, рульдік блоктарды, шлангтарды, фитингтерді және тапсырыс бойынша гидравликалық жүйелерді шығарады. LSHT мотор жобалары үшін пайдалы жұмыс әдетте бірінші үлгі құрастырылғанға дейін орындалады.

Біз жұмыс қысымын, ең жоғары қысымды, мақсатты жылдамдықты, сорғы ағынын, майдың тұтқырлық дәрежесін, жұмыс циклін, біліктің жүктеме бағытын, орнату бұрышын, салқындату әдісін, сүзу деңгейін, порт түрін, фланец үлгісін және күтілетін ортаны сұраймыз. Себебі қарапайым: қозғалтқыш жалғыз істен шықпайды. Ол жүйенің бөлігі ретінде сәтсіздікке ұшырайды.

OEM және ODM қолданбалары үшін жалпы өзгертулер мыналарды қамтиды:

• Жоғары радиалды немесе бұралу жүктемесі үшін қалыңырақ немесе ұзағырақ шығыс білігі

• Қолданыстағы жабдыққа сәйкес келетін арнайы шпалы немесе шпонкалы білік

• Арнайы алдыңғы фланец немесе доңғалақты орнату интерфейсі

• Бүйірлік порт, артқы порт немесе арнайы порт ағынының конфигурациясы

• Жоғары кері қысым немесе үздіксіз қызмет көрсету үшін су төгетін құбырды қосу

• Температураға, май түріне немесе қоршаған ортаға әсер ету үшін тығыздағыш материалды реттеу

• Беріліс жинағының беріктігі үшін термиялық өңдеу және бетті өңдеуді бақылау

• Сыни өлшемдер мен өнімділікті тексеру үшін пакетті тексеру жазбалары

Каталог үлгісі тек бастапқы нүкте болып табылады. Соңғы дизайн машинаға сәйкес келуі керек.

8. Blince LSHT және роликті статор қозғалтқыштары үшін техникалық сипаттама матрицасы

Төмендегі кестеде әдеттегі Blince LSHT орбитасы мен роликті статор қозғалтқыштары отбасыларына арналған инженерлік ауқымдар берілген. Қорытынды мәндер раманың нақты өлшеміне, орын ауыстыруына, білікке, фланецке, портқа, мойынтірек орамына және жұмыс цикліне байланысты.

2-кесте: типтік Blince LSHT қозғалтқыш параметрінің матрицасы

Бұл ауқымдар жүктеме есебін алмастырмауы керек. Олар іздеуді тарылтады.

9. Практикалық таңдау әдісі

Моменттен бастаңыз. Ауыстыру емес.

Қажетті момент жүктеме, радиус, үйкеліс, көлбеу, кесу күші, қазу кедергісі немесе жеделдету сұранысынан туындайды. Айналым моменті белгілі болғаннан кейін қысымның дифференциалын және механикалық тиімділікті бағалаңыз. Содан кейін орын ауыстыруды есептеңіз. Ауыстырудан кейін жылдамдықты қол жетімді ағынмен және көлемдік тиімділікпен тексеріңіз. Содан кейін жылуды тексеріңіз.

Моментке сәйкес келетін, бірақ тым көп ағынды тұтынатын қозғалтқыш барлық басқа жетектерді баяулатады. Жылдамдыққа сәйкес келетін, бірақ күні бойы қысымның жанында жұмыс істейтін қозғалтқыш майды қызып кетеді. Екеуіне де жауап беретін, бірақ жоғары кері қысым тізбегінде су төгетін құбыры жоқ қозғалтқыш білік тығыздағышында істен шығуы мүмкін.

Сондықтан таңдау келесі ретпен орындалуы керек:

1. Жүктеме моменті және ең жоғары соққы моменті

2. Қол жетімді қысым дифференциалы

3. Біліктің қажетті жылдамдығы

4. Қол жетімді сорғы ағыны

5. Жұмыс циклі және жылу балансы

6. Біліктердің радиалды және осьтік жүктемесі

7. ISO 4406 логикасы бойынша майдың тазалығы мақсаты

8. Суық іске қосу және жұмыс температурасындағы тұтқырлық

9. Порт, фланец, білік, тежегіш және ағызу талаптары

10. Орнатқаннан кейін сынақ әдісі

Жүйе талғампаз емес. Ол істейді.

10. Жиі қойылатын сұрақтар

1. Неліктен жүйе қысымы қалыпты болып көрінсе де, төмен жылдамдықты тексеру пайда болады?

Өйткені қысымның өзі крутящий моменттің жеткізілуін дәлелдемейді. Егер ротор, статор, клапан тақтасы немесе бүйір беттер арқылы ішкі ағып кету ұлғайса, баяу айналу кезінде тиімді камера қысымы құлаған кезде қысым әлі де жоғары ағынмен өлшенуі мүмкін. Төмен жылдамдықта ағып кету көбірек көрінеді, себебі қозғалтқыштың орнын толтыру үшін бір айналымда аз ағын бар.

2. Неліктен бірнеше микрон ластану гидравликалық қозғалтқышты зақымдауы мүмкін?

Ішкі жұмыс саңылауларының өлшеміне жақын бөлшектер май қабығына түсіп, тығыздағыш беттерді сызып тастауы мүмкін. Жоғары қысымды және төмен қысымды аймақтарды сызат байланыстырғаннан кейін ағып кету жоғарылайды. Зақым қозғалтқышты бірден тоқтатпауы мүмкін, бірақ ол тиімділік қисығын төмен қарай жылжытады.

3. Жүйеге сыртқы су төгетін құбыр қашан қажет?

Корпустың қысымы немесе қайтару желісінің кері қысымы білік тығыздағыштың қауіпсіз диапазонынан асуы мүмкін болғанда, қозғалтқыш жоғары жүктемеде үздіксіз жұмыс істегенде, жылдам кері айналу қысымның жоғарылауын тудырғанда немесе қозғалтқыш конструкциясы корпустың ағып кетуін бақыланатын жоюды қажет еткенде, сыртқы төгу желісі ұсынылады. Дренажсыз жоғары кері қысым - тығыздағыштың бұзылуының жалпы себебі.

4. Кері қысым шамамен 150 бардан асқанда білік тығыздағыш неліктен істен шығады?

Көптеген стандартты білік тығыздағыштар жүйенің толық қысымын ұстауға арналмаған. Қайтару қысымы немесе қорап қысымы тым жоғары көтерілсе, тығыздағыш ерні қызып кетеді, сығады, домалайды немесе сыртқа итеріледі. Нақты істен шығу шегі тығыздағыш түріне, корпус тірегіне, температураға, біліктің аяқталуына және қысым пульсациясына байланысты. Дұрыс жауап әдетте күшті мөр емес; бұл қысымды басқару және дренажды жақсырақ.

5. Неліктен үлкен орын ауыстыру қозғалтқышы баяу жұмыс істейді?

Бірдей сорғы ағынында үлкен орын ауыстыру минутына аз айналымды білдіреді. Ол бірдей қысым дифференциалында көбірек айналу моментін шығарады, бірақ бір айналымда көбірек май тұтынады. Жылдамдықты ағынсыз талқылау мүмкін емес.

6. Гидравликалық шнек қозғалтқышына соққы моменті сыйымдылығы не үшін қажет?

Топырақ жүктемесі үзіліссіз. Шнек тамырларға, тастарға немесе тығыздалған қабаттарға соғуы мүмкін. Бұл әсерлер қысымның жоғарылауын және бұралу соққысын тудырады. Тұрақты крутящий моменті бойынша ғана таңдалған қозғалтқыш білікке, линияға, беріліс жинағында немесе орнату фланецінде істен шығуы мүмкін.

7. Неліктен ауыр LSHT қызметі үшін роликті статор қозғалтқышы жиі жақсырақ?

Роликті статор конструкциясы статор интерфейсіндегі сырғымалы контактіні азайтады. Жоғары жүктеме және төмен жылдамдықта бұл қарапайым геротор контактісімен салыстырғанда үйкеліс пен тозуды азайтады. Ол ластануға сезімталдықты жоймайды. Таза май әлі де маңызды.

8. Қозғалтқыш майын гидравликалық май ретінде уақытша қолдануға бола ма?

Ол құрылғыны жылжытуы мүмкін, бірақ бұл оны дұрыс етпейді. Қозғалтқыш майында ауаны шығару, тұтқырлық әрекеті, қоспалар химиясы және гидравликалық қозғалтқыштар мен клапандар үшін тығыздағыш үйлесімділігі жарамсыз болуы мүмкін. Уақытша пайдалану ұзақ мерзімді зақым келтіруі мүмкін, әсіресе дәл LSHT қозғалтқыштарында.

9. Мотор тозғаннан кейін неге қызады?

Ішкі ағып кету білік жұмысының орнына гидравликалық энергияны жылуға түрлендіреді. Мотор тозған сайын ағып кету артады. Майдың температурасы жоғарылайды. Төмен тұтқырлық, содан кейін ағып кетуді қайтадан арттырады. Бұл кері байланыс циклі аздап тозған қозғалтқыштың үздіксіз жұмыс кезінде тез нашарлауы мүмкін.

10. Орнатқаннан кейін инженер ауыстырылатын қозғалтқышты қалай тексеруі керек?

Кіріс және шығыстағы қысымды өлшеңіз, қажет болса, қораптың төгу ағынын тексеріңіз, бос және жүктелген жылдамдықты жазып алыңыз, температураның көтерілуін қадағалаңыз, қайтарылатын сүзгі қалдықтарын тексеріңіз, айналу бағытын растаңыз және ағымдағы тартуды немесе қозғалтқыш жүктемесін машинаның бастапқы деректерімен салыстырыңыз. Сәтті ауыстыру тек болт үлгісімен емес, жүйенің әрекетімен расталады.

Тел: +86 189 6887 7545

Электрондық пошта: sales16@blince.com

Веб-сайт: https://www.blince.com/

Blince гидравликалық командасы

Blince Hydraulic - жылжымалы машиналарға, ауылшаруашылық жабдықтарына, құрылыс машиналарына және өнеркәсіптік гидравликалық жүйелерге арналған практикалық және сенімді шешімдерге бағытталған кәсіби гидравликалық компоненттер жеткізушісі. Біз гидравликалық өнімдердің кең ассортиментін ұсынамыз, соның ішінде гидравликалық қозғалтқыштар, гидравликалық сорғылар, гидравликалық клапандар, гидравликалық шлангілер мен фитингтер , жылу алмастырғыштар, цилиндрлер және реттелетін гидравликалық жүйе шешімдері.

Гидравликалық өнімді таңдауда және халықаралық жеткізуде көп жылдық тәжірибесі бар Blince тұтынушыларға жұмыс қысымы, ағын жылдамдығы, орын ауыстыру, жылдамдық, май түріне, орнату кеңістігіне және нақты машина жағдайларына негізделген қолайлы компоненттерді таңдауға көмектеседі. Ауыстырылатын гидравликалық қозғалтқыш, қуат блогына арналған сорғы немесе толық гидравликалық шешім қажет пе, біздің команда сізге жұмыс жағдайын тексеруге және практикалық нұсқаны ұсынуға көмектеседі.

Қолданбаңызда гидравликалық қозғалтқышты қолдануға болатынына сенімді болмасаңыз немесе дұрыс сорғыны немесе қозғалтқышты таңдауда көмек қажет болса, бізге үлгі нөмірін, фотосуреттерді, гидравликалық схеманы, қысымды, шығынды, жылдамдықты және мөлшерді жіберіңіз. Біздің команда егжей-тегжейлерді қарастырады және мүмкіндігінше тезірек қолайлы шешім мен баға ұсынысын ұсынады.

Қосымша ақпарат алу үшін біздің веб-сайтқа кіріңіз: www.blince.com