Бага хурдны өндөр моментийн гидравлик мотор: хамгийн түрүүнд юу бүтэлгүйтдэг, юу нь чухал вэ, инженерүүд үүнийг хэрхэн сонгох ёстой вэ?

Суваг ухах машин нь ихэвчлэн гэнэтийн байдлаар бүтэлгүйтдэггүй. Оператор эхлээд бага хурдтай үед бага зэрэг эргэлзэж байгааг анзаардаг. Дараа нь хөрс нь сул шавраас нягтаршсан хайрга болж өөрчлөгдөхөд шнек хагас секунд зогсдог. Дугуй хөтлөгч нь жигд эргэхийн оронд мөлхөж эхэлдэг. Даралт хэмжигч нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэвээр байна.

Энэ бол урхи.

Ашигтай эргүүлэх момент алга болж байхад даралт байж болно. Элэгдсэн дотор бага хурдтай өндөр эргэлттэй гидравлик мотор , дутагдаж буй энерги нь ихэвчлэн мотороос гадуур байдаггүй. Энэ нь нэг удаа микроноор хянагддаг байсан клиренсээр дотооддоо гоожиж байдаг. Ротор, статор, хажуугийн хавтан, дистрибьютерийн хавхлага эсвэл босоо амны битүүмжлэлийн бүсэд бага хэмжээний элэгдэл нь даралтын тэнцвэрийг өөрчилдөг. Эзлэхүүний үр ашиг буурдаг. Бага хурдтай мөлхөж байна. Оператор тохируулагчийг нэмэгдүүлнэ. Дулаан нэмэгддэг. Элэгдэл хурдасдаг.

Гэхдээ элэгдэлд орох нь гарцаагүй. Хүлцэл өөрчлөгдөх.

Инженерийн асуудал бол a гидравлик мотор нь туршилтын вандан дээр эргүүлэх момент үүсгэж чаддаг. Ихэнх нь чадна. Газрын тосны бохирдол, ачааллын цочрол, температурын өсөлт, олон удаа урвуу байдал нь нэгжийн доторх геометрийг өөрчилсний дараа мотор нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн эзлэхүүний үр ашгийг хадгалж чадах эсэх нь илүү хэцүү асуулт юм.

Энэ нь тойрог замын гидравлик мотор нь хөдөө аж ахуйн машин, суваг шуудуу, шүүрэгч, гулсуурын бэхэлгээ, ойн аж ахуйн багаж хэрэгсэл, авсаархан дамжуулагч, туслах хөтлүүрт ашиглагддаг жижиг гидравлик мотор зэрэгт байр сууриа эзэлсээр байна. Үүний үнэ цэнэ нь энгийн физик баримтаас үүдэлтэй: их хэмжээний нүүлгэн шилжүүлэлтийг авсаархан биед багцалж, босоо амны харьцангуй бага хурдтай өндөр эргэлтийг бий болгодог.

1. Орбитын мотор дотор гидравлик хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг вэ?

Нийтлэг хариулт нь хэтэрхий гүехэн юм: 'Даралтат тос хөдөлгүүрт орж голыг эргүүлнэ.' Зөв, гэхдээ хангалттай биш.

Орбитын моторт жинхэнэ ажил нь геротор эсвэл геролийн арааны багц дотор явагддаг. Ротор нь гаднах статороос нэгээр цөөн шүдтэй. Даралтат тос нь нэг бүлэг өргөсгөх камер руу ороход өөр нэг хэсэг нь тосыг сав руу буцаана. Ротор нь статор дотор эргэдэг. Кардан босоо ам эсвэл хөтөч холбоос нь тойрог замын хөдөлгөөнийг босоо амны эргэлт болгон хувиргадаг.

онд а галзуу статорын гидравлик мотор, гаднах статор нь тогтмол шүдний гадаргуугийн оронд булыг ашигладаг. Энэ нь шүдний контактын бүсэд гулсах үрэлтийг бууруулдаг. Даралтын талбар нь мөчлөгтэй хэвээр байгаа боловч гулсмал контакт нь героторын энгийн загварт харагддаг гулсах контактын ихэнх хэсгийг орлодог тул контактын стрессийг илүү сайн удирддаг.

Энэ ялгаа нь бага хурдтай ачааллын үед чухал юм.

Өндөр хурдтай үед инерци нь эргүүлэх моментийн долгионыг далдалж чаддаг. Маш бага хурдтай үед энэ нь боломжгүй юм. Даралтын камер бүр битүүмжлэх, дүүргэх, гадагшлуулах, шилжилтийг цэвэрхэн хийх ёстой. Хэрэв роторын үзүүрийн зай, төгсгөлийн зай эсвэл дистрибьютерийн цаг тааруу байвал мотор нь эерэг шилжилтийн төхөөрөмж шиг ажиллахаа больсон. Энэ нь хяналттай гоожиж байгаа мэт ажилладаг.

Оператор үүнийг мөлхөж байгаа мэт мэдэрдэг.

2. Яагаад дотоод цэвэрлэгээ нь моторын амьдралыг хянадаг

Гидравлик мотор нь битүүмжилсэн металл блок биш юм. Үүнийг хянах шаардлагатай гоожих . дотоод гадаргууг тослохын тулд Тэг цэвэрлэгээ нь моторыг хураах болно. Хэт их цэвэрлэгээний хог хаягдал урсаж, дулааныг үүсгэдэг. Зөв хүрээ нь нарийн.

Гурван цэвэрлэгээний бүс нь тойрог замын моторын ашиглалтын хугацааг ихэвчлэн тодорхойлдог.

• Ротор ба статорын профилын хоорондох радиаль зай

• Араа суурилуулсан нүүр ба элэгдлийн хавтангийн хоорондох тэнхлэгийн зай

• Хавхлагын хавтан эсвэл дистрибьютерийн цэвэрлэгээ нь портын хугацаа болон хөндлөн портын алдагдалыг хянадаг

Эдгээр цэвэрлэгээ өсөхөд гурван зүйл тохиолддог.

Нэгдүгээрт, даралтын камерууд дифференциал даралтыг барьж чадахгүй. Урсгал нь өндөр даралтын талаас бага даралтын тал руу урсдаг. Эзлэхүүний үр ашиг буурдаг. Хоёрдугаарт, гоожих урсгал нь орон нутгийн дулааныг бий болгож, дулааныг бууруулдаг зуурамтгай чанар . Бага зуурамтгай чанар нь алдагдлыг улам нэмэгдүүлнэ. Гуравдугаарт, алдагдал нь бага хурдтай үед шугаман бус байдаг, учир нь нэвчилтийг нуухын тулд нэг эргэлт тутамд ашиглах боломжтой урсгал бага байдаг.

Ийм учраас элэгдсэн мотор ачаалалгүйгээр хурдан эргэлддэг ч удаан ачаалалтай үед муу ажиллаж чаддаг.

Зөвхөн нүүлгэн шилжүүлэлт, нэрлэсэн даралтыг хардаг худалдан авагч энэ механизмыг алддаг. Хоёр ханган нийлүүлэгчийн 400 cc/rev хөдөлгүүр нь ижил төстэй каталогийн дугаартай байж болох ч ажиллах чадвар нь металлурги, дулааны боловсруулалт, гадаргуугийн өнгөлгөө, нунтаглалтын тогтвортой байдал, лацын ховилын геометр, хавхлагын хугацаа, хяналтын сахилга бат зэргээс хамаарна.

Blince Hydraulic дээр LSHT моторын талаархи инженерийн хэлэлцүүлэг үргэлжилж байна blince.com нь ихэвчлэн загварын кодоос биш харин ажлын мөчлөгөөс эхэлдэг. Загварын код дараа гарч ирнэ.

3. Гидравлик тос болон моторын тос: яагаад буруу тос нь нарийвчлалыг устгадаг вэ?

Хайлтын үг 'гидравлик тос vs моторын тос' энгийн харагдаж байна. Хөдөлгүүр сонгоход энэ нь тийм ч хялбар биш юм.

Хөдөлгүүрийн моторын тос нь шаталтат хөдөлгүүрт зориулагдсан. Энэ нь хөө тортог, түлшний шингэрүүлэлт, исэлдэлтийн дайвар бүтээгдэхүүн, орон нутгийн өндөр температур, угаалгын нунтаг шаардлага, хөдөлгүүрийн холхивч дахь хилийн тосолгооны материалыг зохицуулах ёстой. Гидравлик тос нь өөр ажилтай. Энэ нь хүчийг дамжуулах, агаарыг хурдан гаргах, хөөсөрхийг эсэргүүцэх, зүслэгийн үед зуурамтгай чанарыг хадгалах, элэгдлээс хамгаалах, хавхлагын доторх хяналтын орчин болж тогтвортой байх ёстой. насос , мотор.

Гидравлик мотор нь хөдөлж буй нарийн гадаргуугийн хоорондох газрын тосны хальсанд мэдрэмтгий байдаг. Хэрэв газрын тосны зуурамтгай чанар нь ажлын температурт хэт бага байвал алдагдал нэмэгдэж, хөдөлгүүр нь эзэлхүүний үр ашгийг алддаг. Хүйтэн асаалттай үед зуурамтгай чанар хэт өндөр байвал оролтын дүүргэлт муудаж, даралт буурч, хөндий үүсэх эрсдэл нэмэгдэж, мотор удаан хариу үйлдэл үзүүлж болно.

Агаар гаргах нь бас чухал юм.

Хөөсрүүлсэн тосны шахалт. Шахдаг тос нь даралтыг цэвэрхэн дамжуулдаггүй. Бага хурдтай удирдлагад орсон агаар нь механик хариу үйлдэл мэт санагддаг. Мотор оройтож эхэлдэг, дараа нь үсэрдэг. Шнек эсвэл дугуйгаар хөтлөгчтэй бол ачаалал тогтмол биш тул энэ саатал аюултай байж болно.

Тохиромжтой гидравлик тос нь насос, мотор зэрэгт тохирсон элэгдлийн эсрэг химийн бодис шаарддаг хавхлагууд . Цайр дээр суурилсан элэгдлийн эсрэг шингэн нь олон системд түгээмэл байдаг бол үнсгүй найрлага нь байгаль орчин эсвэл нийцтэй байдлын үүднээс сонгогдож болно. Гол нь шошго биш. Гол зүйл бол зуурамтгай чанар, химийн нэмэлт бодис, лацын нийцэмж, исэлдэлтийн тогтвортой байдал, усны хяналт, цэвэр байдал юм.

Буруу тос нь төгс бүтэлгүйтлийн гинжийг үүсгэдэг: хальсны бат бөх чанар муу, агааржуулалт, өндөр температур, элэгдэл хурдасч, дотоод шүүрэлт ихсэх, эцэст нь бага хурдтай мөлхөх.

4. ISO 4406 цэвэр байдал: яагаад хэдхэн микрон моторыг устгаж чаддаг вэ?

Хатуу тоосонцор нь хор хөнөөлтэй байхын тулд том хэмжээтэй байх шаардлагагүй. Хамгийн их хор хөнөөлтэй тоосонцор нь ихэвчлэн ажлын цэвэрлэгээний хэмжээтэй ойролцоо байдаг. Тэд контактын талбайд нэвтэрч, газрын тосны хальсыг гүүр болгож, зүлгүүрийн элэгдэл үүсгэдэг. Үйл явц удаан байна. Дараа нь гэнэт.

ISO 4406 нь инженерүүдэд гидравлик шингэний бохирдлын түвшинг тоосонцороор кодлох аргыг өгдөг. 18/16/13 гэх мэт кодыг олон хөдөлгөөнт болон үйлдвэрлэлийн гидравлик системд практик цэвэршүүлэх зорилт болгон ашигладаг боловч зөв зорилт нь бүрэлдэхүүн хэсгийн мэдрэмж, даралтын түвшин, шүүлтүүрийн зохион байгуулалт, ажлын мөчлөгөөс хамаардаг.

Энэ нь яагаад тойрог замын моторт хамаатай вэ?

Учир нь ротор болон статорын гадаргуу нь гоёл чимэглэлийн гадаргуу биш юм. Эдгээр нь битүүмжлэх гадаргуу юм. Хавхлагын хавтан ба хажуугийн хавтангийн хувьд мөн адил юм. Өндөр даралтын бүсээр дамжин өнгөрөх хатуу тоосонцор нь битүүмжлэлийн нүүрийг зурж болно. Нэг зураас нь гоожих замыг үүсгэдэг. Олон зураас нь үр ашгийг бууруулдаг. Хөдөлгүүр нь эргэлтийн үндсэн шалгалтыг давсан хэвээр байж болох ч эргүүлэх момент-хурдны муруй өөрчлөгдсөн байна.

Энд системийн дизайн ба үйлдвэрлэлийн сахилга бат уулздаг.

Үйлчлүүлэгч тос хадгалах, угаах, шүүх, амьсгалах чанар, хоолойн цэвэр байдал, ашиглалтанд оруулах зэрэгт хяналт тавьдаг. Үйлдвэрлэгч нь боловсруулалтын тогтвортой байдал, шороог арилгах, угаах, угсралтын цэвэр байдал, дулааны боловсруулалтыг давтах чадвар, эцсийн туршилтын шалгуурыг хянадаг. ISO 9001 нь гидравлик моторыг ид шидээр сайн болгодоггүй. Энэ нь үйл явцыг хянах, мөрдөх, шалгах бүртгэл, засч залруулах арга хэмжээ, тасралтгүй сайжруулах хүрээг бүрдүүлдэг. Мотор үйлдвэрлэлд энэ нь цооногийн хэмжээг бүртгэх, араа багцын үзлэг, босоо амны хатуулгийг шалгах, лацын багцын хяналт, даралтын туршилтын журам, үл нийцэх эд ангиудыг зохицуулах гэсэн үг юм.

Мотор худалдан авагчийн хувьд ISO 9001-ийг уриа лоозон болгон уншиж болохгүй. Энэ нь асуултуудыг өдөөх ёстой:

• Дулааны боловсруулалтын дараа роторын профайлыг хэмждэг үү?

• Элэгдлийн хавтангийн тэгш байдал, гадаргуугийн өнгөлгөөг шалгасан уу?

• Угсралтын цэвэр байдалд хяналт тавьдаг уу?

• Савлахын өмнө даралт, гоожсон эсэхийг шалгадаг уу?

• Нийлүүлэгч нь бүтэлгүйтлийн санал, залруулах арга хэмжээг тайлбарлаж чадах уу?

Эдгээр нь уйтгартай асуултууд юм. Сайн байна. Уйтгартай асуултууд нь үнэтэй бүтэлгүйтлээс сэргийлдэг.

5. Хэт их хэрэглээний шинжилгээ

Гидравлик шнек мотор: цочролын момент нь жинхэнэ туршилт юм

Гидравлик шнек хөдөлгүүр нь лабораторийн жигд ачааллыг хардаггүй. Хөрс секунд тутамд өөрчлөгддөг. Шавар саваа. Хайрганы саатал. Үндэс нь үе үе хэт ачаалал үүсгэдэг. Мотор зогсох, ухрах, дахин асах, дахин зогсох боломжтой.

Гол шаардлага нь зөвхөн нэрлэсэн момент биш юм. Энэ нь цохилтын моментийг тэсвэрлэх чадвар юм.

Шнек нь хатуу материалыг гэнэт хазах үед моторт даралт огцом нэмэгддэг. Хэрэв тусламжийн хавхлага хэт удаан эсвэл хэт өндөр тохируулагдсан, даралт ихсэх нь босоо ам, дамжлага, араа болон бэхэлгээний бүтцийг ачаалж байна. Хүчтэй шнек үйлчилгээнд гол героторын мотороос галзуу статорын гидравлик моторыг илүүд үздэг, учир нь гулсмал холбоо нь олон удаа ачаалалтай эхлэх, контактын өндөр хүчдэлийг тэсвэрлэх чадвартай байдаг.

Нүүлгэн шилжүүлэлтийг сонгохдоо шаардлагатай эргэлтийн момент, хөрсний байдал, битийн диаметр, зөвшөөрөгдөх хурдаас эхлэх ёстой. Хөдөлгүүрийг томруулсан нь эргүүлэх хүчийг өгдөг боловч тогтмол урсгалаар хурдыг бууруулдаг. Бага хэмжээ нь хурдыг өгдөг боловч зогсолтын үед системийг хэт халдаг. Аль ч алдаа бага биш. 

Гидравлик гинжний мотор: хариу үйлдэл ба дулаан нь амьд үлдэхийг шийддэг

А гидравлик хөдөлгүүр нь өөр асуудалтай байдаг. Энэ нь хурдан хариу үйлдэл, тогтвортой хурд шаарддаг. Зүсэх гинж нь гадаргуугийн тогтвортой хурдыг шаарддаг бөгөөд гинж нь мод руу орох, гарах үед мотор нь ачааллын хурдацтай өөрчлөлтийг даван туулах ёстой.

Энд бага хурдны эргэлт нь цорын ганц зорилго биш юм. Урсгалын хүчин чадал, хайрцагны ус зайлуулах суваг, даацын ачаалал, дулаанаас татгалзах зэрэг нь чухал болж хувирдаг. Удаан дамжуулагч дээр сайн ажилладаг мотор нь гинжний толгойн хувьд буруу байж магадгүй, учир нь тасралтгүй өндөр хурдтай ажиллах нь илүү их дулааныг бий болгож, тосолгооны сул талыг илрүүлдэг.

Гидравлик гинжин хөрөө мотор нь гоожих урсгал болон буцах шугамыг хязгаарлахад анхаарах шаардлагатай. Хэт их эсрэг даралт нь тосны температурыг дээшлүүлж, босоо амны битүүмжлэлийн даралтыг нэмэгдүүлдэг. Хэрвээ хөрөө нь ойн аж ахуйн машин дээр ажилладаг бол хоолойг солих, талбайн засвар үйлчилгээ нь ихэвчлэн бохир орчинд хийгддэг тул бохирдох эрсдэл өндөр байдаг. Шүүлтүүр нь дараа нь бодож байж болохгүй.

540 эрг / мин гидравлик мотор: яагаад ийм хурд хөдөө аж ахуйд байнга гарч ирдэг вэ?

' гэсэн хэллэг540 эрг / мин гидравлик мотор ' нь хөдөө аж ахуйн хайгуулын ажилд түгээмэл байдаг, учир нь 540 эрг / мин бол PTO-ийн танил болсон цэг юм. Олон төхөөрөмжийг тэр босоо амны хурдны дагуу зохион бүтээсэн. Инженерүүд механик PTO хөтчийг гидравлик хөтөчөөр солих үед тэд ихэвчлэн ижил үйлдлийн хурдыг дахин гаргахыг оролддог.

Гэхдээ 540 эрг/мин хурдтай таарах нь зөвхөн хурдны асуудал биш юм. Энэ нь урсгал болон шилжилтийн асуудал юм.

Үндсэн харилцаа нь:

Хөдөлгүүрийн хурд rpm = урсгал L/min × 1000 ÷ шилжилт cc/rev ÷ эзэлхүүний үр ашгийн залруулга.

60 л/мин хурдтай 100 cc/rev хөдөлгүүр нь үр ашиг алдагдсаны дараа 540 эрг / мин-ийн ойролцоо ажиллаж болно. Ижил урсгалтай 200 cc/rev хөдөлгүүр ажиллахгүй. Хэрэв эргэлтийн моментийн шаардлага өндөр байвал инженер нь шилжилтийг нэмэгдүүлж болох боловч дараа нь 540 эрг/мин хурдтай байлгахын тулд илүү их насосны урсгал шаардагдана. Гидравлик эрчим хүч бэлэн байх ёстой:

Эрчим хүч кВт ≈ даралтын бар × урсгал L/min ÷ 600, үр ашгийн алдагдлаас өмнө.

Тийм ч учраас PTO хувиргах олон төслүүд бүтэлгүйтдэг. Зорилтот хурдыг механик системээс хуулбарласан боловч боломжтой гидравлик урсгал болон хөргөлтийн хүчин чадлыг шалгадаггүй.

6. Шууд гидравлик зангилаа мотор эсвэл хурдны хайрцагтай гидравлик хөтөч мотор уу?

Дугуй хөтлөгчийн хувьд сонгох аргумент нь ихэвчлэн баглаа боодолоос эхэлдэг. Энэ нь ачааллаас эхлэх ёстой.

А Гидравлик зангилаа мотор нь эргүүлэх хүчийг дугуйнд шууд оруулдаг. Энэ нь механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багасгаж, машины зохион байгуулалтыг хялбаршуулж чадна. Гидравлик хөдөлгүүрийн хурдны хайрцгийг хослуулсан ердийн гидравлик хөдөлгүүр нь харьцааны уян хатан байдлыг хангаж, зарим загварт моторыг илүү сайн хамгаалж, хөдөлгүүрийн шилжилт багатай үед дугуйны эргүүлэх хүчийг ихэвчлэн өгдөг.

Аль ч архитектур нь автоматаар давуу байдаггүй.

Хүснэгт 1: Дугуйт хөтлөгчтэй архитектурын шийдвэрийн матриц

ROI тооцоололд зөвхөн худалдан авалтын зардал бус зогсолтыг багтаасан байх ёстой. Хэт халсан эсвэл бага хурдтай мөлхөж байгаа хямд хөтөч нь үнэтэй байдаг. Илүү төвөгтэй хурдны хайрцгийн систем нь моторыг илүү үр ашигтай арал дотор байлгавал ашиглалтын хугацаанд хямд байх болно.

7. OEM болон ODM мотор төслүүдийн хувьд Blince юу өөрчилдөг

Blince Hydraulic нь гидравлик мотор, насос, хавхлага, цилиндр, жолооны хэсэг, хоолой, холбох хэрэгсэл, тохируулсан гидравлик систем үйлдвэрлэдэг. LSHT мотор төслүүдийн хувьд ашигтай ажил нь ихэвчлэн эхний дээжийг бүтээхээс өмнө хийгддэг.

Бид ажлын даралт, оргил даралт, зорилтот хурд, насосны урсгал, тосны зуурамтгай чанар, ажлын мөчлөг, босоо амны ачааллын чиглэл, суурилуулах өнцөг, хөргөх арга, шүүлтүүрийн түвшин, портын төрөл, фланцын загвар, хүлээгдэж буй орчин зэргийг асууж байна. Шалтгаан нь энгийн: мотор дангаараа бүтэлгүйтдэггүй. Энэ нь системийн нэг хэсэг болж бүтэлгүйтдэг.

OEM болон ODM програмуудын хувьд нийтлэг өөрчлөлтүүд нь:

• Илүү зузаан эсвэл урт гаралтын босоо ам нь радиаль эсвэл мушгирах ачаалал ихтэй байдаг

• Одоо байгаа тоног төхөөрөмжид тохирох тусгай сплайн эсвэл түлхүүртэй босоо ам

• Захиалгат урд фланц эсвэл дугуй холбох интерфейс

• Хажуугийн порт, арын порт эсвэл тусгай порт урсгалын тохиргоо

• Өндөр даралттай эсвэл байнгын ажиллагаатай үйлчилгээнд зориулж ус зайлуулах шугамын нэмэлт

• Температур, газрын тосны төрөл, хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөр битүүмжлэх материалын тохируулга

• Дулаан боловсруулалт ба гадаргуугийн өнгөлгөөний хяналт нь араа төхөөрөмжийн бат бөх чанарыг хангадаг

• Чухал хэмжээс, гүйцэтгэлийн туршилтын багцын шалгалтын бүртгэл

Каталогийн загвар нь зөвхөн эхлэлийн цэг юм. Эцсийн загвар нь машинтай тохирч байх ёстой.

8. Blince LSHT болон галзуу статор моторын техникийн үзүүлэлтийн матриц

Дараах хүснэгтэд ердийн Blince LSHT тойрог зам ба галзуу статор моторын гэр бүлийн инженерийн хүрээг харуулав. Эцсийн утга нь хүрээний яг хэмжээ, шилжилт, босоо ам, фланц, порт, холхивчийн багц, ажлын мөчлөгөөс хамаарна.

Хүснэгт 2: Blince LSHT моторын ердийн параметрийн матриц

Эдгээр мужууд нь ачааллын тооцоог орлох ёсгүй. Тэд хайлтыг нарийсгадаг.

9. Практик сонголтын арга

Моментоор эхэл. Шилжилт биш.

Шаардлагатай эргэлт нь ачаалал, радиус, үрэлт, налуу, огтлох хүч, ухах эсэргүүцэл эсвэл хурдатгалын эрэлтээс үүсдэг. Эргэх хүчийг мэдсэний дараа даралтын зөрүү ба механик үр ашгийг тооцоол. Дараа нь шилжилтийг тооцоол. Нүүлгэн шилжүүлсний дараа хурдыг боломжит урсгал болон эзэлхүүний үр ашгийн эсрэг шалгана. Дараа нь дулааныг шалгана уу.

Эргэлтийн моментийг хангасан боловч хэт их урсгал зарцуулдаг мотор нь бусад идэвхжүүлэгч бүрийг удаашруулна. Хурдтай таарч байгаа боловч өдрийн турш даралтын ойролцоо ажилладаг мотор нь тосыг хэт халах болно. Хоёуланг нь хангасан боловч өндөр даралттай хэлхээнд ус зайлуулах шугамгүй мотор нь босоо амны битүүмжлэлд эвдэрч болзошгүй.

Ийм учраас сонголт нь дараах дарааллаар явагдах ёстой.

1. Ачааллын момент ба цочролын оргил момент

2. Боломжтой даралтын дифференциал

3. Шаардлагатай босоо амны хурд

4. Боломжтой насосны урсгал

5. Ажлын мөчлөг ба дулааны тэнцвэр

6. Радиаль ба тэнхлэгийн босоо амны ачаалал

7. ISO 4406 логикийн дагуу газрын тосны цэвэр байдлын зорилтот

8. Хүйтэн эхлэх ба ажиллах температурын зуурамтгай чанар

9. Порт, фланц, босоо ам, тоормос, ус зайлуулах хоолойд тавигдах шаардлага

10. Суулгасны дараа турших арга

Дараалал нь гоёмсог биш юм. Энэ нь ажилладаг.

10. Түгээмэл асуултууд

1. Системийн даралт хэвийн харагдаж байсан ч яагаад бага хурдтай мөлхөж байна вэ?

Учир нь даралт дангаараа эргүүлэх хүчийг нотлохгүй. Хэрэв ротор, статор, хавхлагын хавтан эсвэл хажуугийн гадаргуу дээрх дотоод алдагдал ихэссэн бол удаан эргэлтийн үед тасалгааны үр дүнтэй даралтыг бууруулж, урсгалын урд талд даралтыг хэмжиж болно. Хөдөлгүүрийн эргэлтийг нөхөхийн тулд эргэлт тутамд бага урсацтай байдаг тул алдагдал бага хурдтай үед илүү харагдах болно.

2. Хэдэн микрон бохирдол яагаад гидравлик моторыг гэмтээж болох вэ?

Дотор ажлын талбайн хэмжээтэй ойролцоо тоосонцор нь газрын тосны хальс руу орж, битүүмжлэх гадаргууг зурж болно. Зураас нь өндөр даралтын болон нам даралтын бүсийг холбосны дараа алдагдал нэмэгддэг. Гэмтэл нь моторыг шууд зогсоохгүй байж болох ч үр ашгийн муруйг доош шилжүүлдэг.

3. Системд гаднаас ус зайлуулах шугам хэзээ хэрэгтэй вэ?

Гаднах ус зайлуулах шугамыг савны даралт эсвэл буцах шугамын эсрэг даралт нь босоо амны битүүмжлэлийн аюулгүй байдлын хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд, мотор өндөр ачаалалтай тасралтгүй ажиллаж байгаа үед, хурдацтай эргэлт нь даралтын огцом өсөлтийг бий болгох үед эсвэл хөдөлгүүрийн хийц нь хяналтын савны алдагдлыг арилгах шаардлагатай үед ашиглахыг зөвлөж байна. Ус зайлуулах суваггүй өндөр даралт нь битүүмжлэлийн эвдрэлийн нийтлэг шалтгаан болдог.

4. Буцах даралт 150 бараас хэтэрсэн үед босоо амны битүүмжлэл яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?

Ихэнх стандарт босоо амны битүүмжлэл нь системийн бүрэн даралтыг барихад зориулагдаагүй болно. Хэрэв буцах даралт эсвэл хайрцагны даралт хэт өндөр байвал битүүмжлэлийн уруул хэт халах, шахагдах, өнхрөх эсвэл түлхэгдэнэ. Гэмтлийн яг босго нь битүүмжлэлийн төрөл, орон сууцны дэмжлэг, температур, босоо амны өнгөлгөө, даралтын цохилтоос хамаарна. Зөв хариулт нь ихэвчлэн илүү хүчтэй лац биш юм; Энэ нь илүү сайн даралтын удирдлага, ус зайлуулах суваг юм.

5. Яагаад том шилжилттэй мотор удаан ажилладаг вэ?

Шахуургын ижил урсгалтай үед илүү их шилжилт нь минутанд бага эргэлттэй байдаг. Энэ нь ижил даралтын зөрүүтэй үед илүү их эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг боловч нэг эргэлт тутамд илүү их тос зарцуулдаг. Урсгалгүйгээр хурдыг ярих боломжгүй.

6. Гидравлик шнек хөдөлгүүрт цохилтын момент яагаад хэрэгтэй вэ?

Хөрсний ачаалал тасалдсан. Шнег нь үндэс, чулуу, нягтруулсан давхаргад цохиулж болно. Эдгээр нөлөөлөл нь даралтын огцом өсөлт, мушгирах цохилтыг үүсгэдэг. Зөвхөн тогтворжсон моментоор сонгогдсон мотор нь босоо ам, дамжлага, араа эсвэл бэхэлгээний фланц дээр эвдэрч болзошгүй.

7. Хүнд LSHT үйлчилгээнд яагаад галзуу статор мотор илүү сайн байдаг вэ?

Роллер статорын загвар нь статорын интерфейс дээрх гулсах контактыг багасгадаг. Өндөр ачаалал, бага хурдтай үед энэ нь энгийн геротортой харьцуулахад үрэлт, элэгдлийг бууруулж чадна. Энэ нь бохирдлын мэдрэмжийг арилгадаггүй. Цэвэр тос чухал хэвээр байна.

8. Хөдөлгүүрийн тосыг гидравлик тос болгон түр ашиглаж болох уу?

Энэ нь машиныг хөдөлгөж болох ч энэ нь зөв болгохгүй. Хөдөлгүүрийн тос нь агаар ялгаруулах, зуурамтгай чанар, нэмэлт химийн бодис, гидравлик хөдөлгүүр ба хавхлагуудад тохирох лацтай байж болно. Түр зуурын хэрэглээ нь урт хугацааны эвдрэлийг үүсгэдэг, ялангуяа нарийн LSHT моторт.

9. Мотор элэгдсэний дараа яагаад халдаг вэ?

Дотоод алдагдал нь босоо амны ажлын оронд гидравлик энергийг дулаан болгон хувиргадаг. Мотор элэгдэх тусам гоожих нь нэмэгддэг. Газрын тосны температур нэмэгддэг. Бага зуурамтгай чанар нь дараа нь гоожих нь дахин нэмэгддэг. Энэхүү санал хүсэлтийн гогцоо нь бага зэрэг элэгдсэн мотор тасралтгүй ажиллах үед хурдан мууддаг шалтгаан юм.

10. Суулгасны дараа солих моторыг инженер хэрхэн шалгах ёстой вэ?

Оролтын болон гаралтын даралтыг хэмжих, хэрэв боломжтой бол хайрцагны ус зайлуулах урсгалыг шалгах, ачаалалгүй болон ачаалалтай хурдыг бүртгэх, температурын өсөлтийг ажиглах, буцах шүүлтүүрийн хог хаягдлыг шалгах, эргэлтийн чиглэлийг баталгаажуулах, гүйдэл эсвэл хөдөлгүүрийн ачааллыг машины анхны өгөгдөлтэй харьцуулах. Амжилттай солих нь зөвхөн боолтны загвараар бус системийн үйл ажиллагаанаас шалтгаална.

Утас: +86 189 6887 7545

Имэйл: sales16@blince.com

Вэбсайт: https://www.blince.com/

Blince гидравлик баг

Blince Hydraulic нь хөдөлгөөнт машин, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж, барилгын машин, үйлдвэрлэлийн гидравлик систем зэрэгт практик, найдвартай шийдэл гаргахад чиглэсэн мэргэжлийн гидравлик эд анги нийлүүлэгч юм. Бид өргөн хүрээний гидравлик бүтээгдэхүүнээр хангадаг гидравлик моторууд, гидравлик насосууд, гидравлик хавхлагууд, гидравлик хоолой ба холбох хэрэгсэл , дулаан солилцуур, цилиндр, гидравлик системийн захиалгат шийдэл.

Гидравлик бүтээгдэхүүн сонгох, олон улсын нийлүүлэлтийн чиглэлээр олон жилийн туршлагатай Blince нь үйлчлүүлэгчдэд ажлын даралт, урсгалын хурд, шилжилт хөдөлгөөн, хурд, тосны төрөл, суурилуулах зай, машины бодит нөхцөл дээр үндэслэн тохирох эд ангиудыг сонгоход тусалдаг. Танд солих гидравлик мотор, эрчим хүчний нэгжийн насос эсвэл бүрэн гидравлик шийдэл хэрэгтэй эсэхээс үл хамааран манай хамт олон танд ажлын нөхцөлийг шалгаж, практик сонголтыг санал болгож чадна.

Хэрэв та гидравлик моторыг өөрийн хэрэглээнд ашиглаж болох эсэхээ мэдэхгүй байгаа эсвэл зөв насос эсвэл мотор сонгоход тусламж хэрэгтэй байгаа бол загвар дугаар, зураг, гидравлик схем, даралт, урсгал, хурд, тоо хэмжээг бидэнд илгээнэ үү. Манай баг нарийвчилсан мэдээллийг хянаж үзээд тохирох шийдэл, үнийн саналыг аль болох хурдан өгөх болно.

Илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл манай вэбсайтад зочилно уу: www.blince.com