Hydraulisen mäntäpumpun kotelon tyhjennysopas: Akselitiiviste vuodot, kuumuus ja varhainen vika

Hydraulinen mäntäpumppu voi pettää hiljaa ennen kuin se epäonnistuu kalliisti.

Ensimmäinen merkki ei välttämättä ole rikkinäinen pumppu. Se voi olla öljyä akselitiivisteen ympärillä. Se voi olla pumpun kotelo, joka käy säiliötä kuumemmin. Se voi olla kotelon tyhjennysletku, joka hyppää koneen latautuessa. Testipenkissä pumppu saattaa silti muodostaa painetta, joten ensimmäinen argumentti alkaa: tiivisteen laatu, pumpun laatu, likainen öljy, väärä pyörimissuunta, kevennysasetus tai ehkä käyttäjä työnsi konetta liian lujasti.

Joskus pumppu on kulunut. Joskus pumpulle ei koskaan annettu reilua työpaikkaa.

Tässä oppaassa tarkastellaan yhtä yksityiskohtaa, joka on helppo jättää huomiotta hydraulipumpun vaihto: kotelon tyhjennysreitti. Mäntäpumpuissa kotelon sisään vuotava öljy tekee hyödyllistä työtä poistuessaan. Se kuljettaa lämmön pois pyörivästä ryhmästä ja antaa kotelolle hallitun pakotien. Kun reitti on puristuksissa, jaettu kiireisen paluumatkan kanssa tai yksinkertaisesti liian pieni, akselitiiviste voi olla ensimmäinen osa, joka valittaa, vaikka todellinen vika on pumpun ulkopuolella.

Sisäisen asettelun taustakuvaksi aksiaalimäntäpumpun referenssi on hyödyllinen: mäntien, sylinterilohkon, venttiililevyn ja liukulevyn on toimittava tiukoilla välyksillä. Kentällä nämä pienet välykset ovat syynä siihen, että tyhjennysletkun, öljyn lämpötilan ja puhtausongelmat voivat muuttua pumppuvalitukseksi sen sijaan, että ne jäävät pieneksi putkistoon.

Miksi luottaa tähän oppaaseen

Blince tarvikkeita hydraulipumput sekä niiden ympärillä olevat moottorit, venttiilit, sylinterit, letkut, liittimet, jäähdyttimet, mittarit ja lisävarusteet. Laajemmalla näkemyksellä on tässä merkitystä, koska mäntäpumppu on usein se osa, joka vuotaa ensin, kun taas tila, joka työnsi sen sinne, voi olla paluu-, imu-, jäähdytys- tai ohjauspuolella.

Akselitiiviste voi vuotaa, koska pumppu on kulunut. Se voi myös vuotaa, koska tyhjennysputki on sidottu korkeapaineiseen paluuputkeen, öljynjäähdytin on rajoittunut, pikaliitin on alimitoitettu, säiliö on ylitäytetty tai painepiikki pakottaa sisäisen vuodon nopeammin kuin viemäri pystyy kuljettamaan sen pois. Artikkeli Hydraulisen painemittarin sijoitusopas on tärkeä tässä, koska yksi normaali ulostulopainelukema voi piilottaa kotelon paine-ongelman.

Artikkeli on tarkoitettu korjaamoille, ostajille, huoltoryhmille ja laiterakentajille, jotka tarvitsevat käytännön tarkastuksen ennen pumpun korjauksen tai vaihdon hyväksymistä. Testipenkillä on edelleen paikkansa. Kenttätyö on kuitenkin yleensä sotkuisampaa: lue vikakertomus, katso tyhjennyslinjaa, vertaile painepisteitä, joihin voit päästä, tarkasta sisääntulopuoli ja päätä vasta sitten, onko vastaus pumpun vaihto, letkun korjaus, säiliön puhdistus vai suurempi järjestelmän tarkistus.

Aloita vuototarinasta, älä pumppumallista

Ennen kuin valitset korvaavan hydraulimäntäpumpun, ilmoita vika ensin liikkeen kielellä.

Oliko tiiviste märkä heti kun pumppu käynnistyi, vai pysyikö se kuivana kunnes öljy lämpeni? Ilmestyikö ääni ensimmäisellä kylmäkäynnistyksellä vai vasta koneen latautuessa? Sykkiikö, vaahtoiko tai kuumeneeko tyhjennysletku nopeammin kuin pääpaluu? Huomaa myös, mikä muuttui ennen vian alkamista: letku, pumpun koko, öljynjäähdytin, venttiiliosa, säiliön puhdistus tai öljylaatu.

Nämä yksityiskohdat erottavat yleensä pumpun vian asennus- tai piirivioista. Mallinumerolla on silti väliä, mutta se ei yksinään riitä. Ilman tyhjennysreittiä, tuloaukon tilaa, öljyn lämpötilaa ja painelukemia, a hydraulipumpun korjauksesta voi tulla uusintakorjaus puhtaammalla laskulla ja samasta syystä.

Työtilauksessa yksinkertainen lause on usein hyödyllisempi kuin pitkä osaluettelo:

Pumppu pysyy kuivana käynnistettäessä, sitten akselitiiviste itkee noin 20 minuutin kuormituksen jälkeen; kotelon tyhjennysletku tuntuu kuumalta ennen pääpaluulinjaa.

Tämä huomautus antaa toimittajalle suunnan. Se ei todista syytä, mutta se viittaa kotelon paineeseen, tyhjennysrajoitukseen, sisäiseen kulumiseen, öljyn lämpötilaan tai paluuasetteluun, ennen kuin keskustelu romahtaa 'lainaus samaan pumppuun'.

Mitä kotelon tyhjennys todella tekee mäntäpumpussa

Mäntäpumppu ei ole kuiva sisältä. Pieni määrä öljyä kulkee aina pyörivän ryhmän, venttiililevyn, liukupehmusteiden, mäntien, ohjausmäntien ja laakereiden ympärillä olevien välysten kautta. Kun pumppu on kunnossa ja tyhjennys on auki, öljy poistaa lämmön ja pitää sisäosat voideltuna ennen kuin se lähtee kotelon tyhjennysaukon läpi.

Tämä ei ole sama asia kuin ulkoinen öljyvuoto. Ohjattu kotelon tyhjennys on osa pumpun toimintakuntoa. Ongelma alkaa, kun tyhjennysvirtaus tulee liian suureksi, tyhjennyspaine liian korkeaksi tai tyhjennysreitti lähettää öljyä jonnekin, johon sen ei pitäisi mennä.

Käytä taulukkoa lähtökohtana, älä tuomiona. Kotelon tyhjennystiedot ovat hyödyllisiä vain, kun ne liittyvät lämpötilaan, pumpun kuormaan, öljyn kuntoon ja koneen käyttäytymiseen.

Kotelon tyhjennyspaine ei ole sama kuin kotelon tyhjennysvirtaus

Monet väärät diagnoosit alkavat lauseella: 'Öljyä tulee viemäristä, joten viemäri on kunnossa.'

Virtaus ja paine ovat eri tarkistuksia. Tyhjennysputki voi päästää öljyn läpi ja aiheuttaa silti haitallista vastapainetta. Pieni liitin, pitkä letku, korkea paluuputkisto, kylmä öljy, tukkeutunut jäähdytin, tukkeutunut suodatin tai yhteinen paluutie voivat saada pumppupesän käymään paineella, jota akselin tiivisteen ei ole tarkoitus pitää.

Mäntäpumpun akselitiivistettä ei pidä käsitellä paineensäätölaitteena. Se pitää öljyn kotelon sisällä vain siinä tapauksessa, että pumppu on suunniteltu näkemään sitä. Kun tyhjennysputki työntyy taaksepäin, tiiviste voi itkeä, vaikka pyörivä ryhmä ei ole vielä epäonnistunut. Vaihda tiiviste ja jätä tyhjennysreitti koskematta, ja seuraavan tiivisteen käyttöikä on usein lyhyempi kuin ensimmäisen.

Käytä käytännön koetta varten laita a nesteellä täytetty painemittari lähellä kotelon tyhjennysaukkoa, niin lähellä kuin kone turvallisesti sallii. Suorita valituksen luova toiminto, älä lempeää joutokäyntitestiä. Vertaa kylmäkäynnistystä, lämmintä joutokäyntiä, kuormittamatonta liikettä ja täydellä kuormalla. Säiliön pään lukema voi näyttää vaarattomalta, kun pumpun pää taistelee letkun, liittimen tai jakoputken rajoitusta vastaan.

Minne viemärilinjan pitäisi palata

Hyvä tyhjennysreitti on yleensä tylsää: matalapaineinen, rajoittamaton ja palaa säiliöön pumpun ja koneen rakenteen sallimalla tavalla. Se ei saa lyödä öljyä säiliöön, vetää ilmaa tai kiivetä öljyn ja lämmön vangitsevan reitin läpi. Portin tarkka sijainti vaihtelee, mutta toimintasääntö on sama: älä anna tyhjennyslinjan muuttua piilopaineputkeksi.

Ole varovainen jaettujen palautusputkistojen kanssa. Linja, joka käsittelee sylinterin paluuvirtausta, moottorin paluuvirtausta, jäähdyttimen virtausta ja venttiilisäiliön virtausta, voi olla hiljainen tyhjäkäynnillä ja kiireinen kymmenen sekunnin kuluttua. Jos kotelon tyhjennys on sidottu siihen pisteeseen, mittaa painetta siellä todellisen työn aikana, varsinkin kun useita toimintoja liikkuu samanaikaisesti.

Myös tyhjennysletku ansaitsee saman tarkastuksen kuin mikä tahansa muu hydrauliputki. Katso pituus, taivutussäde, kiinnityspisteet, hankausjäljet ​​ja sovitusreikä. Siisti letkun reitti voi silti olla väärä, jos se kiipeää korkealle, pidättää ilmaa tai käyttää supistusta, jota kukaan ei huomannut asennuksen aikana. Jos tyhjennysputki kulkee pikaliittimen läpi, tarkista kytkimen tyyli ja sisäinen kanava; opas päällä hydraulisen pikaliittimen painehäviö selittää, miksi ulkoinen koko ja sisäinen virtausreitti eivät ole sama asia.

Älä kutsu tyhjennysletkua 'vain vuotoputkeksi' vaihtotöiden aikana ja jätä se pois tarkistuksesta. The pumpun ympärillä olevat hydrauliletkut ja liittimet voivat päättää, käynnistyykö uusi yksikkö puhtaalla matalapainetyhjennyksellä vai korjaukseen jo sisäänrakennetulla rajoituksella.

Akselitiivisteen vuoto: Kun tiiviste on vain lähetti

Vuotava pumpun akselitiiviste näkyy. Siksi sitä syytetään nopeasti.

Tiiviste voi olla kulunut, leikattu, kovettunut, asennettu väärin tai vaurioitua akselin pinnan kulumisesta. Ne ovat todellisia epäonnistumisia. Mutta mäntäpumpuissa akselitiivisteen vuoto on myös yleinen oire kotelon liiallisesta paineesta, huonosta tyhjennysreitistä, kuumasta öljystä, laakerin liikkeestä, kohdistusvirheestä, saastumisesta tai painepiikistä.

Tarkista akselin pinta ennen tiivisteen vaihtamista. Kiillotettu ura, ruosteen jälki, spiraalinaarmu tai naarmu huulialueen lähellä kertoo eri tarinan kuin puhdas akseli, jonka tiiviste työnnetään ulospäin. Jos pumppua käytetään kytkimen kautta, tarkista myös kohdistus ja putken jännitys. Artikkeli aiheesta hydraulipumpun kytkimen kohdistus on hyödyllinen tässä, koska liikkuva pumpun runko voi vahingoittaa sekä kytkintä että tiivistettä.

Jos pumpun tiiviste vuotaa vain öljyn ollessa kuumaa, älä pysähdy tiivisteeseen. Kuuma öljy on ohuempaa, vuodot lisääntyvät ja tyhjennysputki voi nähdä enemmän virtausta. Tyhjennysreitistä, joka tuskin toimii kylmänä, voi tulla liian rajoittava, kun pumppu saavuttaa todellisen käyttölämpötilan.

Kun lämpöä ja vuotoa esiintyy yhdessä, tarkista, menettääkö järjestelmä tehoa paineen, venttiilin rajoituksen tai paluupaineen vuoksi. Blincen artikkeli aiheesta normaali paine, mutta tehon puute on hyödyllinen diagnoosisilta, kun pumpun ulostulon mittari näyttää hyväksyttävältä.

High Case tyhjennysvirtaus: kuluminen, kuumuus vai normaali vuoto?

Mäntäpumpussa on aina sisäistä vuotoa. Kysymys kuuluu, onko määrä normaalia tälle pumpulle, paineelle, nopeudelle, öljyn viskositeetille ja lämpötilalle.

Suuri kotelon tyhjennysvirtaus lähettää usein korjauksen kohti pyörivää ryhmää, venttiililevyä, männän kenkiä, piipun pintaa, ohjausmäntää tai laakerialuetta. Se voi olla oikein. Mutta kuuma, ohut öljy voi saada saman pumpun näyttämään paljon pahemmalta kuin kylmässä kymmenen minuutin testissä, joten kirjaa lämpötila muistiin ennen kuin käsittelet virtauslukua tuomiona.

Älä vertaa tyhjennysvirtausta tallentamatta tilaa. Hyödyllinen huomautus sisältää pumpun nopeuden, ulostulopaineen, öljyn lämpötilan, öljylaadun, ohjausasetuksen ja käytettävän toiminnon. Jos pumppu on iskutilavuudeltaan muuttuva, kirjaa myös, onko se valmiustilassa, osaiskulla vai täysiskulla.

Jos tyhjennysvirtaus on suuri, mutta kotelon paine pysyy alhaisena, pumppu saattaa olla kulunut sisäisesti. Jos tyhjennysvirtaus ei ole erityisen suuri, mutta paine nousee, tyhjennysreitti voi olla pääepäilty. Nämä kaksi vikaa voivat näyttää samanlaisilta koneen ulkopuolelta, mutta johtavat erilaisiin korjauspäätöksiin.

Alhainen tai puuttuva tyhjennysvirtaus voi olla myös vaarallinen

Jotkut teknikot ovat huolissaan vain, kun tyhjennysvirtaus on suuri. Alhainen tai puuttuva tyhjennysvirtaus ansaitsee myös huomion.

Tukkeutunut tyhjennysaukko, tukkeutunut tyhjennysaukko, litistynyt letku, tukkeutunut liitin tai väärä paluureitti voivat vangita öljyä ja lämpöä koteloon. Käynnistys lisää toisen riskin. Joidenkin mäntäpumppujen kotelo on täytettävä ennen kuin akseli kääntyy, joten kuljetuksen, varastoinnin tai kuiva-asennuksen jälkeen varmista täyttötoimenpide, ennen kuin kukaan ryntää vetoa.

Täysi säiliö ei takaa voideltua pumppua. Suljettu tuloventtiili, tyhjä imuletku, kuiva kotelo tai tukkeutunut tyhjennys voi jättää muutaman ensimmäisen pyörimissekunnin lähes suojaamattomiksi. Seurauksena ei välttämättä ole kova virhe paikan päällä; se voi tulla takaisin myöhemmin melun, lämmön, metallijauheen tai nousevan viemärivirtauksen muodossa.

Jos koneessa on äskettäin säiliö korjattu, imuletkun vaihto tai täyttökorkin vaihdettu, tarkasta myös hydraulitarvikkeet säiliön ympärillä. Pieni huohotin, mittari, korkki tai sovitin voi vaikuttaa olosuhteisiin, jotka pumppu näkee käynnistyksen aikana.

Tuloolosuhteet ja kavitaatio: Viemäri saattaa varoittaa sinua

Kotelon tyhjennysvalitukset kulkevat usein sisääntulovalitusten mukana. Kun pumppu ei pysty vastaanottamaan öljyä puhtaasti, kavitaatio ja ilmastus alkavat merkitä sisäosia ja vuodot lisääntyvät. Vihjeet voivat olla tavallisia liikkeen vihjeitä: vaahtoava tyhjennysöljy, jyrkempi pumpun ulina tai kotelo, joka kuumenee ennen kuin muu piiri tulee kiinni.

Aloita tulopuolella tavallisilla tarkistuksilla: öljyn taso, imuventtiilin asento, letkun koko, imusuodattimen kunto, kylmän öljyn viskositeetti, kuivan näköiset imuliittimet, jotka voivat vetää ilmaa sisään, säiliön turbulenssi ja se, pääseekö säiliön huohotin sisään riittävän nopeasti. The hydraulisäiliön huohottimen valintaopas on hyödyllinen kumppani, kun pumpun ääntä ilmenee säiliön tai huohottimen työn jälkeen.

Älä kiristä imuliittimiä, koska niissä ei ole näkyvää öljyvuotoa. Imuvuoto voi vetää ilmaa sisäänpäin jättäen ulkopuolen kuivaksi. Jos kotelon tyhjennysöljy näyttää maitomaiselta tai vaahtoalta, tarkista imupuoli ennen kuin tilaat toisen pumpun.

Paluupaine, jäähdyttimet ja suodattimet

Kotelon tyhjennyslinja voi olla oikea pumpussa ja silti muuttua vääräksi myötävirtaan.

Jos tyhjennys palaa jaettuun linjaan, se voi nähdä vastapainetta paluusuodattimista, öljynjäähdyttimistä, venttiililohkoista, pitkistä letkuista tai alimitoista liittimistä. Tämä on yleistä, kun konetta on muutettu: jäähdytin on lisätty, paluusuodatin on päivitetty, jakotukki on järjestetty uudelleen tai uusi lisälaite lisää virtausta.

Hydrauliset jäähdyttimet ja suodattimet ovat hyödyllisiä vain silloin, kun piiri pystyy kuljettamaan vaaditun virtauksen ilman liiallista painehäviötä. Jos kotelon tyhjennys liittyy rajoitettuun paluutiehen, pumppu voi vuotaa, vaikka jäähdytin ja suodatin näyttävät parannuksilta. Artikkeli Hydrauliöljyn jäähdyttimen mitoitusopas selittää tämän ansan jäähdytyspuolelta.

Jos jäähdytin on lisätty tai vaihdettu, tarkista, onko pumpun tyhjennys eristetty jäähdyttimen painehäviöstä. Blince tarvikkeita hydrauliset lämmönvaihtimet , mutta jäähdytin on silti sijoitettava paikkaan, jossa se poistaa lämmön nostamatta kotelon painetta.

Pumppukotelon tyhjennystapa on yksinkertainen: mittaa paine siellä, missä pumppu sen tuntee. Jos lukema nousee vain öljyn ollessa kylmää, viskositeetilla ja suodattimen ohituskäyttäytymisellä voi olla merkitystä. Jos se nousee vain, kun kone käyttää toista toimintoa, jaettu paluupolku ansaitsee tarkemman tarkastelun.

Säädä painetta ja muuttuvaa pumpun toimintaa

Muuttuvan tilavuuden mäntäpumput lisäävät toisen kerroksen. Pumpussa voi olla paineenkompensaattori, kuorman tunnistava ohjaus, tehonsäätö, ohjausohjaus tai elektroninen suhteellinen ohjaus. Tapausvalitus voidaan sekoittaa kontrollivalitukseen.

Jos pumppu pysyy iskussa silloin, kun sen pitäisi sammua, lämpö kerääntyy ennen kuin kukaan on tehnyt paljon hyödyllistä työtä. Korkea valmiustila-asetus tuhlaa virtaa tyhjäkäynnillä. Loukkuun jäänyt, vuotava, rajoittunut tai väärään pisteeseen liitetty kuormitusjohto voi saada pumpun metsästämään, tärisemään tai pitämään painetta, vaikka käyttäjä uskoo piirin olevan levossa.

Tarkista ennen pyörivän ryhmän tuomitsemista, vastaanottaako pumpun ohjaus oikean signaalin. Painekompensoitu pumppu, joka ei koskaan kompensoi, voi saada tyhjennysvirtauksen näyttämään huonommalta kuin se näyttäisi normaalissa ohjauksessa. Kuorman tunnistava pumppu, jonka signaalilinja on tukossa, voi saada koneen tuntumaan heikolta, vaikka pumppu näyttää edelleen mekaanisesti toimintakykyiseltä.

Kun oireeseen liittyy useita toimintoja, vertaa pumpun ulostulopainetta, kuormituspainetta, kotelon painetta, paluupainetta ja öljyn lämpötilaa saman liikkeen aikana. Artikkeli Miksi hydraulijärjestelmät osoittavat normaalia painetta, mutta tehon puutetta on olennaista, koska pumpun ohjausongelmat piiloutuvat usein yhden hyväksyttävän mittarilukeman taakse.

Jos pumpun ohjaus riippuu alavirran venttiilin käyttäytymisestä, tarkista hydraulinen suuntasäätöventtiilin valintaopas . Kelan keskipiste, kevennysasetus tai ohjauspolku voivat pitää pumpun kuormitettuna, kun käyttäjä uskoo piirin olevan neutraali.

Hammaspyöräpumpun, siipipumpun ja mäntäpumpun tyhjennyserot

Kaikki hydraulipumput eivät käytä kotelon tyhjennysputkia samalla tavalla.

Monet hammaspyöräpumput ovat yksinkertaisempia ja voivat palauttaa sisäisen vuodon pumpun rungon sisään ilman erillistä ulkoista tyhjennysaukkoa. Siipipumpuilla voi olla erilaiset vuoto- ja ohjausvaatimukset suunnittelusta riippuen. Mäntäpumput, erityisesti aksiaalimäntäpumput ja muuttuvan tilavuuden pumput, ovat vähemmän anteeksiantavia, koska pyörivä ryhmä, ohjausjärjestelmä ja kotelon vuoto ovat herkempiä lämpötilalle, paineelle ja kontaminaatiolle.

Tästä syystä vaihtopäätöstä ei pitäisi tehdä pelkästään siirron ja asennuksen perusteella. Artikkeli Hydraulipumppujen tyypit on hyvä tukisivu ostajille, jotka vielä vertaavat vaihde-, siipi- ja mäntäpumppuvaihtoehtoja.

Tapauksen paineen mittaaminen luomatta uutta ongelmaa

Mittaritestin pitäisi olla hyödyllinen, ei vaarallinen.

Käytä mittaria, jolla on sopiva matalapainealue odotettuun kotelopaineeseen, ei vain korkeapainejärjestelmän mittaria. 400 baarin mittari voi liikkua hieman ja silti piilottaa eron terveen ja riskialtisen tyhjennyksen välillä. Käytä asianmukaisia ​​testiliittimiä, pidä letkut erillään pyörivistä osista äläkä löysää tyhjennysliittimiä paineen alaisena.

Toistuvaa vianetsintää varten pikatestipisteet ja luettavat mittarit kannattaa suunnitella koneeseen. The hydraulinen painemittari on hyödyllinen vain, jos se on asennettu paikkaan, jossa vika todella muuttaa lukemaa.

Mittaa kotelon paine pumpusta, jos mahdollista. Vertaa sitten säiliön tai paluusarjan lähellä olevaan paineeseen. Jos pumpun pään lukema on paljon suurempi, rajoitus on näiden kahden pisteen välillä. Jos molemmat lukemat nousevat yhdessä, ongelma voi olla paluukohde tai alavirran polku.

Tallenna lukemat neljällä hetkellä:

Numeroiden ei tarvitse olla hienoja. Ne on otettava samoissa ehdoissa, jotka luovat valituksen.

Saastuminen: Pumppu voi olla ensimmäinen uhri, ei ainoa uhri

Viallinen mäntäpumppu voi lähettää roskia järjestelmän läpi. Likainen järjestelmä voi myös tuhota seuraavan mäntäpumpun. Molemmat suunnat tapahtuvat kentällä.

Kun vanha pumppu on vioittunut sisäisesti, vaihto ei ole oletusarvoisesti mene puhtaaseen maailmaan. Tarkista säiliö, suodattimet, imusiivilä, paluujohto, jäähdytin, letkut, venttiililohko ja toimilaitteet ennen kuin otat öljyreitin turvalliseksi. Metalli voi piiloutua letkuun tai jakotukkiin ja palata takaisin, kun uusi pumppu on jo käynnissä; the hydraulinen kontaminaation hallintaopas on hyödyllinen kumppani, kun historiaan kuuluu metallijauhetta, tahmeita venttiileitä, toistuvia tiivistevikoja tai suodattimen varhaista tukkeutumista.

Öljyn puhtaus on tärkeämpää mäntäpumpuille kuin monet ostajat odottavat. Välykset ovat pieniä, liukupinnat kantavat suurta kuormaa ja ohjausjärjestelmä voi sisältää pieniä aukkoja ja ohjauskäytäviä. Pumppu voi olla laskun kallis osa, mutta likaa on voinut päästä täyttöaukon korkin, huohottimen, letkun vaihdon, avatun liittimen tai jo säiliössä olevan lietteen kautta.

Laitekohtaiset tarkastukset

Kaivinkoneet ja rakennuskoneet

Kaivinkoneiden mäntäpumput elävät kovalla alueella: korkea paine, kuorman tunnistava ohjaus, ohjauspiirit ja toistuva monitoimiliike. Ensimmäisessä valituksessa ei välttämättä mainita viemäriä ollenkaan. Se voi näkyä hitaana puomin, heikon liikeradan, kuuman öljyn, pumpun äänen tai muuna akselitiivistevuodona.

Tarkista, esiintyykö valitus yhden vai useamman toiminnon aikana. Jos useat toiminnot tuntuvat yhdessä heikolta, pumpun ohjaus, imuolosuhteet, pääkevennyskäyttäytyminen ja kotelon paine ansaitsevat huomion. Jos vain yksi toiminto on heikko, a hydrauliventtiili , sylinteri, moottori, letku tai piirihaara voivat olla parempi epäily.

Älä jätä huomioimatta toimilaitteen puolta kaivinkoneen liike- tai heilahdushäiriöissä. Blincen artikkeli aiheesta kaivinkoneen hydraulijärjestelmän viat ovat hyödyllisiä, kun pumpun teho, venttiiliohjaus ja loppukäytön oireet menevät päällekkäin.

Teollisuuden hydrauliset voimayksiköt

Teollisuuden voimayksiköt näyttävät usein rauhalliselta, koska paine on tasainen ja kone pysyy sisällä. Se rauhallisuus voi olla harhaanjohtavaa. Korkea valmiustilan paine, kuuma säiliö, rajoittunut tyhjennys, huono kytkimen kohdistus tai alimitoitettu jäähdytin voivat lyhentää mäntäpumpun käyttöikää aiheuttamatta dramaattista tapahtumaa.

Merkitse tehoyksiköille muistiin moottorin nopeus, kytkimen tyyppi, pumpun pyörimisnopeus, säiliön taso, öljyn lämpötilan trendi, jäähdytystila ja se, toimiiko pumppu valmiustilassa. Säädettävä pumppu, joka pysyy kuormitettuna tyhjäkäynnillä, voi tuottaa lämpöä kauan ennen kuin kukaan näkee öljyä lattialla.

Jos pumppua käyttää sähkömoottori, sisällytä katsaukseen jännite, virta, nopeuden vakaus ja kytkentätila. Täysi hydraulijärjestelmän tarkastus osoittaa usein, että pumppu reagoi käyttö-, alusta- tai putkistotilanteeseen sen sijaan, että se epäonnistuisi yksinään.

Maa- ja metsätalouskoneet

Maatalouskoneet voivat istua viikkoja ja työskennellä sitten pitkiä päiviä pölyssä, kuumuudessa, tärinässä ja öljyn laadun muuttuessa. Mäntäpumpun tyhjennyslinjaan voi osua mutaa, se voi taipua huollon aikana tai se voi olla hiljaa kiinni paluureitissä, jota ei koskaan mitoitettu viime kaudella lisätylle uudelle lisälaitteelle.

Ennen kuin vaihdat tämän tyyppisen koneen pumpun, tarkista imuletku, säiliön huohotin, täyttökäytäntö, öljylaatu, kotelon tyhjennysletkun reitti, pikaliittimet ja paluusuodatin. Pieni kentän muutos voi riittää, jotta seuraava pumppu epäonnistuu aikaisin.

Maatalouden häiriöihin liittyy usein letkujen käsittelyä ja kausiluonteista saastumista. The Hydrauliputkien valintaopas on hyödyllinen, kun vaihtoletku sopii kierteeseen, mutta muuttaa tulorajoitusta tai paluupainetta.

Liikkuvat lisälaitteet ja apupiirit

Lisälaitteet voivat muuttaa konetta enemmän kuin perusyksikön omistaja odottaa. Uusi silppuri, lakaisukone, pora tai hydraulivinssi voi lisätä paluuvirtausta, lämpöä, painepiikkejä ja säiliön turbulenssia. Jos pumppuvika on alkanut kiinnityksen vaihdon jälkeen, putkisto kuuluu tarkastukseen.

Vastaus voi olla erilainen venttiiliasetus, suurempi paluulinja, pienempi takapaine, enemmän jäähdytystä tai erillinen tyhjennysreitti. Kun oireita ovat hidas kiinnitysnopeus ja kuumuus, hydraulipumpun moottorin sovitusopas voi auttaa yhdistämään pumpun virtauksen, moottorin tarpeen, painehäviön ja öljyn lämpötilan.

Kun lisälaite käyttää moottoria, vertaa pumpun virtausta moottorin tilavuuteen ja paluupaineeseen. Oikea hydraulimoottori voi silti käydä kuumana, jos pumppu, venttiili, pikaliitin ja tyhjennysreitti eivät täsmää.

Käytännön tarkistuslista ennen vaihtopumpun tilaamista

Ennen kuin tilaat hydraulimäntäpumpun, pumpun tiivistesarjan tai pumpun korjauksen, käy tarkistuslista läpi koneen historian ollessa vielä tuore.

Jos useat vastaukset ovat tuntemattomia, valinta voidaan silti aloittaa, mutta tarjousta tulee kutsua alustavaksi. Mitä vähemmän tuntemattomia, sitä pienempi on mahdollisuus ostaa pumppu, joka sopii laippaan, mutta epäonnistuu piirissä.

Yleiset virheet mäntäpumppukotelon tyhjennysdiagnoosissa

Virhe 1: Akselitiivisteen vaihto ilman kotelon painetta mittaamatta

Tiiviste voi epäonnistua, koska se on kulunut. Se voi myös epäonnistua, koska kotelon paine on liian korkea. Jos tyhjennysrajoitus pysyy, uusi tiiviste voi vuotaa uudelleen ensimmäisen kuumajakson jälkeen.

Virhe 2: Viemärin palauttaminen kiireiseen paluusarjaan

Paluusarjan paine voi olla matala joutokäynnin aikana ja korkea paine yhdistettyjen toimintojen aikana. Jos kotelon tyhjennys liittyy tähän polkuun, pumppu saattaa nähdä painetta vain, kun kone työskentelee kovimmin.

Virhe 3: Korkean alueen mittarin käyttäminen matalapaineiseen tyhjennystestiin

Normaali järjestelmän painemittari ei välttämättä näytä pieniä mutta tärkeitä eroja kotelon paineessa. Käytä aluetta, joka antaa neulan liikkeen tarkoittaa jotain.

Virhe 4: Kylmän öljyn huomioimatta jättäminen

Kylmä öljy lisää paineen laskua letkujen, suodattimien, jäähdyttimien ja liittimien kautta. Lämmityksen jälkeen toimiva tyhjennysputki voi silti vahingoittaa pumppua kylmäkäynnistyksen aikana.

Virhe 5: Suuren tyhjennysvirtauksen ja suuren tyhjennyspaineen käsitteleminen samana vikana

Suuri tyhjennysvirtaus viittaa usein pumpun kulumiseen tai kuumaan ohueseen öljyyn. Korkea tyhjennyspaine viittaa usein rajoitukseen. Ne voivat esiintyä yhdessä, mutta ne tulee erottaa diagnoosin aikana.

Virhe 6: Uuden pumpun asentaminen öljyyn, jossa on edelleen vanha vika

Jos edellinen pumppu epäonnistui sisäisesti, säiliöön, suodattimiin, jäähdyttimeen, venttiileihin ja letkuihin voi jäädä roskia. Siistin näköinen vaihtopumppu voi vaurioitua samasta öljypolusta kuin ensimmäinen.

Virhe 7: Ohjausjärjestelmän unohtaminen

Muuttuva mäntäpumput reagoivat paine-, kuormitus-, ohjaus- tai elektronisiin signaaleihin. Ohjausvika voi saada pumpun käymään kuumana, pysymään iskussa tai metsästämään kuormituksen alaisena.

Virhe 8: Pumpun syyttäminen tuloongelmasta

Pumpun kavitaatio voi alkaa ennen kuin pumppu rakentaa hyödyllistä painetta. Tarkista öljyn taso, imurajoitus, ilman sisääntulo, viskositeetti, tuuletusvirtaus ja säiliön järjestely ennen kuin päätät, että pumppu on viallinen.

Parempi tarjouspyyntömuoto

Sen sijaan, että kirjoittaisit 'lainaus samaa pumppua', lähetä lyhyt tekninen huomautus:

Kone käyttää aksiaalimäntäpumppua teollisuusvoimayksikössä. Akselitiiviste pysyy kuivana käynnistettäessä ja vuotaa sitten noin 40 minuutin kuormituksen jälkeen. Pumpun ulostulopaine on 180 bar päätoiminnon aikana. Pumpussa mitattu kotelopaine on 2,8 baaria lämpimänä ja nousee kun jäähdyttimen tuuletin käynnistyy. Viemäri palaa jaetun paluusarjan kautta. Öljyn lämpötila saavuttaa 68 °C. Liitteenä on kuvat tyhjennysletkusta, pumpun tyyppikilvestä, liittimestä ja suodatinelementistä.

Tämä viesti antaa toimittajalle jotain vankkaa työskentelyä: pumpun tyyppi, vian ajoitus, painetila, tyhjennyskäyttäytyminen, lämpötila ja todennäköinen rajoituspiste.

Liikkuvalle koneelle lisää myös käyttöjärjestely: hihnakäyttö, voimanotto, moottorin kiinnike tai sähkömoottori. Sisällytä sitten pumpun pyörintä, tuloletkun koko, säiliön sijainti, kotelon tyhjennysreititys ja kaikki äskettäiset kiinnityksen tai paluusuodattimen vaihdot.

Jos pumppuongelma johtuu sylinterin uusimisesta tai kuormanpidätysmuutoksesta, sisällytä myös toimilaitteen tiedot. Blincen hydraulisylinterin ryömintäopas näyttää, miksi vuodot, paineenpysähdys ja venttiilin käyttäytyminen voidaan sekoittaa pumpun heikkoudeksi.

FAQ

Mikä on hydraulimäntäpumpun kotelon tyhjennys?

Kotelon tyhjennys on reitti, joka päästää sisäisen vuodon poistumaan pumpun pesästä. Monissa mäntäpumpuissa tämä vuoto auttaa jäähdyttämään ja voitelemaan sisäosia ennen kuin ne palaavat säiliöön. Viemäriä ei saa rajoittaa tai sitoa korkeapaineiseen paluutiehen.

Miksi hydraulimäntäpumpun akselitiiviste vuotaa?

Yleisiä syitä ovat kotelon korkea paine, tukkeutunut tai alimitoitettu tyhjennysputki, kuuma öljy, kulunut akselipinta, laakerin liike, kohdistusvirhe, kontaminaatio, väärä asennus tai pumpun sisäinen kuluminen. Älä vaihda tiivistettä tarkistamatta tyhjennyspainetta.

Onko suuri tyhjennysvirtaus aina huono pumppu?

Ei aina. Suuri tyhjennysvirtaus voi viitata sisäiseen kulumiseen, mutta se voi myös nousta kuuman öljyn, alhaisen viskositeetin, korkean paineen tai ohjauskäyttäytymisen myötä. Kirjaa ylös öljyn lämpötila, ulostulopaine, pumpun nopeus ja toiminta ennen päätöksen tekemistä.

Voidaanko kotelon tyhjennysjohto liittää pääpaluulinjaan?

Joskus se tehdään, mutta se on riskialtista, ellei paluupainetta tunneta todellisessa käytössä. Viemärin tulee palata matalapainereitin kautta, joka ei näe korkeaa vastapainetta suodattimista, jäähdyttimistä, venttiililohkoista tai muista toimilaitteen paluuvirtauksista.

Mitä tapahtuu, jos kotelon tyhjennysputki on tukossa?

Tukkeutunut tyhjennysvirtaus voi nostaa kotelon painetta, ylikuumentaa sisäosia, työntää öljyä akselitiivisteen ohi, vahingoittaa laakereita ja heikentää sisäistä voitelua. Jotkut pumput voivat epäonnistua nopeasti, jos koteloa ei täytetä ja tyhjennetä oikein.

Kuinka tarkistan hydraulipumpun kotelon tyhjennyspaineen?

Asenna sopiva matalan alueen mittari lähelle pumppukotelon tyhjennysaukkoa ja käytä konetta samoissa olosuhteissa, jotka aiheuttavat valituksen. Vertaa kylmäkäynnistystä, lämmintä tyhjäkäyntiä, kuormitettua työtä ja yhdistettyjä toimintoja.

Miksi pumppu vuotaa vasta öljyn lämmettyä?

Kuuma öljy ohenee. Sisäinen vuoto voi lisääntyä, ja tyhjennyslinjan on kuljettava enemmän öljyä. Jos tyhjennysreitti on marginaalinen, kotelon paine voi nousta vasta lämmityksen jälkeen.

Pitäisikö minun huuhdella järjestelmä ennen uuden mäntäpumpun asentamista?

Jos vanha pumppu vioittuu sisäisesti tai siinä on metalliromua, tarkasta ja puhdista säiliö, suodattimet, jäähdytin, letkut, venttiililohko ja paluutie ennen kuin asennat uuden. Muutoin uusi pumppu voi niellä vanhaa epäpuhtautta.

Viimeinen Takeaway

Hydraulisen mäntäpumpun kotelon tyhjennysdiagnoosin tulee alkaa vikakuviosta, ei tiivistesarjasta. Vuotava akselitiiviste, kuuma kotelo, vaahtoava tyhjennysöljy, äänekäs käynnistys tai toistuva pumpun vika herättävät käytännön kysymyksen:

Mihin vuoto on menossa ja minkä paineen pumpun kotelo todella näkee?

Jos tyhjennysreitti on puhdas, matalapaineinen, oikein reititetty ja sovitettu pumppuun, suuri tyhjennysvirtaus voi viitata sisäiseen kulumiseen. Jos tyhjennysreitti on rajoitettu, jaettu, mutkalla tai kylmä öljy, jäähdyttimen painehäviö tai paluupaine vaikuttaa, pumppu voidaan syyttää piiriongelmasta.

Hydraulimäntäpumpun vaihtoa, kotelon tyhjennystarkastusta, akselitiivisteen vuotojen diagnosointia, hydraulipumpun korjausta tai laajempaa järjestelmän tarkistusta varten lähetä Blince pumpun nimikilpi, kuvat pumpusta ja tyhjennyslinjasta, tuloletkun koko, kotelon painelukemat, ulostulopainelukemat, öljyn lämpötilan trendi, suodattimen kunto ja ensimmäinen ilmennyt oire. Blince voi auttaa vertailemaan hydraulipumpun , letkun, venttiilin, jäähdyttimen, mittarin ja säiliön olosuhteet, ennen kuin seuraava vaihto toistaa saman vian.

Puh: +86 132 4232 1601

✉️ Sähköposti: sales16@blince.com

Verkkosivusto: https://blince.com/

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien menestyksekkäiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja kestävät suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.

Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.

Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.