راهنمای تخلیه کیس پمپ پیستون هیدرولیک: نشتی مهر و موم شفت، گرما و خرابی اولیه

یک پمپ پیستونی هیدرولیک می تواند به آرامی قبل از خرابی گران قیمت از کار بیفتد.

اولین علامت ممکن است خرابی پمپ نباشد. ممکن است روغن اطراف مهر و موم شفت باشد. ممکن است محفظه پمپی باشد که گرمتر از مخزن کار می کند. ممکن است شلنگ تخلیه موردی باشد که هنگام بارگیری دستگاه می پرد. در یک میز آزمایش ممکن است پمپ همچنان فشار ایجاد کند، بنابراین اولین بحث شروع می شود: کیفیت آب بندی، کیفیت پمپ، روغن کثیف، چرخش اشتباه، تنظیم کمکی، یا شاید اپراتور ماشین را بیش از حد فشار داده است.

گاهی اوقات پمپ فرسوده می شود. گاهی اوقات پمپ هرگز محل عادلانه ای برای کار نمی کرد.

این راهنما به جزئیاتی می پردازد که در طول آن به راحتی قابل چشم پوشی است تعویض پمپ هیدرولیک : مسیر تخلیه کیس. در پمپ های پیستونی، روغنی که در داخل محفظه نشت می کند، در حین خروج، کار مفیدی انجام می دهد. گرما را از گروه چرخان دور می کند و به کیس یک مسیر فرار کنترل شده می دهد. هنگامی که آن مسیر گیر کرده است، با یک بازگشت شلوغ به اشتراک گذاشته می شود، یا خیلی کوچک است، مهر و موم شفت ممکن است اولین قسمتی باشد که شکایت می کند، حتی اگر عیب واقعی بیرون از پمپ باشد.

برای پس زمینه در طرح داخلی، مرجع پمپ پیستون محوری مفید است: پیستون ها، یک بلوک سیلندر، یک صفحه سوپاپ، و یک صفحه سوپاپ همه باید در فاصله های تنگ کار کنند. در مزرعه، این فاصله‌های کوچک دلیلی است که شیلنگ تخلیه، دمای روغن و مشکل تمیزی می‌تواند به جای باقی ماندن جزییات کوچک لوله‌کشی، به شکایت پمپ تبدیل شود.

چرا به این راهنما اعتماد کنید

لوازم Blince پمپ های هیدرولیک به همراه موتورها، سوپاپ ها، سیلندرها، شیلنگ ها، اتصالات، خنک کننده ها، گیج ها و لوازم جانبی که در اطراف آنها قرار دارند. این نمای وسیع‌تر در اینجا اهمیت دارد زیرا پمپ پیستونی اغلب قسمتی است که ابتدا نشت می‌کند، در حالی که شرایطی که آن را به آنجا فشار داده ممکن است در سمت برگشت، مکش، خنک‌کننده یا کنترل باشد.

به دلیل فرسوده شدن پمپ ممکن است آب بند شافت نشت کند. همچنین ممکن است نشتی داشته باشد زیرا خط تخلیه به یک برگشت فشار بالا گره خورده است، خنک کننده روغن محدود است، یک جفت سریع کوچکتر است، مخزن بیش از حد پر شده است، یا یک سنبله فشار باعث نشتی داخلی سریعتر از تخلیه می شود. مقاله راهنمای قرار دادن گیج فشار هیدرولیک در اینجا مرتبط است زیرا یک قرائت فشار خروجی معمولی می تواند مشکل فشار کیس را پنهان کند.

این مقاله برای تعمیرگاه ها، خریداران، تیم های تعمیر و نگهداری و سازندگان تجهیزات است که قبل از تایید تعمیر یا تعویض پمپ نیاز به بررسی عملی دارند. نیمکت آزمون هنوز جای خود را دارد. با این حال، کار میدانی معمولاً نامرتب‌تر است: داستان خرابی را بخوانید، به خط تخلیه نگاه کنید، نقاط فشاری را که می‌توانید به آن برسید مقایسه کنید، سمت ورودی را بررسی کنید، و تنها پس از آن تصمیم بگیرید که آیا پاسخ پمپ تعویض، اصلاح شیلنگ، تمیز کردن مخزن، یا بررسی سیستم بزرگ‌تر است.

با داستان نشت شروع کنید، نه با مدل پمپ

قبل از انتخاب پمپ پیستونی هیدرولیک جایگزین، ابتدا خرابی را در زبان فروشگاه قرار دهید.

آیا به محض شروع به کار پمپ کاسه نمد خیس شد یا تا زمانی که روغن گرم شد خشک ماند؟ آیا نویز در اولین شروع سرد ظاهر شد یا فقط در هنگام بارگیری دستگاه؟ آیا شلنگ تخلیه زودتر از برگشت اصلی تپش، کف می کرد یا داغ می شد؟ همچنین توجه داشته باشید که قبل از شروع مشکل چه چیزی تغییر کرده است: شلنگ، اندازه پمپ، خنک کننده روغن، بخش شیر، تمیز کردن مخزن، یا درجه روغن.

این جزئیات معمولاً یک خطای پمپ را از یک خطای نصب یا یک خطای مدار جدا می کند. شماره مدل هنوز مهم است، اما به خودی خود کافی نیست. بدون خوانش مسیر تخلیه، شرایط ورودی، دمای روغن و فشار، a تعمیر پمپ هیدرولیک می تواند به یک تعمیر تکراری با فاکتور تمیزتر و به همین دلیل تبدیل شود.

در یک سفارش کاری، یک جمله ساده اغلب مفیدتر از یک لیست طولانی قطعات است:

پمپ در هنگام راه اندازی خشک می ماند، سپس مهر و موم شفت پس از تقریبا بیست دقیقه زیر بار گریه می کند. شلنگ تخلیه کیس قبل از اینکه خط برگشت اصلی داغ شود احساس می کند.

آن یادداشت به تامین کننده جهت می دهد. دلیل را ثابت نمی کند، اما به فشار بدنه، محدودیت تخلیه، سایش داخلی، دمای روغن، یا طرح برگشت اشاره می کند قبل از اینکه بحث به «نقل از همان پمپ» تبدیل شود.

عمل تخلیه کیس در پمپ پیستونی چه می کند

پمپ پیستونی داخل آن خشک نیست. مقدار کمی روغن همیشه از فاصله های اطراف گروه دوار، صفحه سوپاپ، لنت های دمپایی، پیستون ها، پیستون های کنترل و یاتاقان ها عبور می کند. وقتی پمپ سالم است و درین باز است، آن روغن گرما را از بین می برد و قسمت های داخلی را قبل از خروج از دریچه تخلیه کیس، روغن کاری نگه می دارد.

این مشابه نشت روغن خارجی نیست. تخلیه کیس کنترل شده بخشی از شرایط کاری پمپ است. مشکل زمانی شروع می شود که جریان تخلیه بیش از حد زیاد شود، فشار تخلیه بیش از حد زیاد شود یا مسیر تخلیه روغن را به جایی می فرستد که نباید برود.

از جدول به عنوان نقطه شروع استفاده کنید نه حکم. داده‌های تخلیه کیس تنها زمانی مفید می‌شوند که به دما، بار پمپ، وضعیت روغن و رفتار ماشین متصل شوند.

فشار تخلیه کیس مانند جریان تخلیه کیس نیست

بسیاری از تشخیص‌های اشتباه با این جمله شروع می‌شوند: 'روغن از زهکش خارج می‌شود، بنابراین تخلیه خوب است.'

جریان و فشار بررسی های متفاوتی هستند. یک خط تخلیه می تواند روغن را عبور دهد و همچنان فشار معکوس مخربی ایجاد کند. اتصالات کوچک، شلنگ بلند، منیفولد برگشتی بالا، روغن سرد، کولر متصل، فیلتر مسدود شده، یا مسیر برگشت مشترک می‌تواند باعث شود محفظه پمپ با فشاری کار کند که مهر و موم شفت قرار نیست نگه دارد.

مهر و موم محور پمپ پیستون نباید به عنوان یک دستگاه کنترل فشار در نظر گرفته شود. فقط در شرایطی که پمپ برای دیدن آن طراحی شده است، روغن را در داخل محفظه نگه می دارد. هنگامی که خط تخلیه به عقب فشار می آورد، مهر و موم می تواند گریه کند، حتی اگر گروه چرخان هنوز شکست نخورده باشد. مهر و موم را تعویض کنید و مسیر تخلیه را دست نخورده بگذارید و آب بند بعدی اغلب عمر کوتاه تری نسبت به اولی دارد.

برای یک آزمون عملی، a گیج فشار پر از مایع در نزدیکی درگاه تخلیه کیس، تا جایی که دستگاه با خیال راحت اجازه می دهد. عملکردی را که شکایت را ایجاد می کند، اجرا کنید، نه یک آزمایش بیکار ملایم. شروع سرد، بیکار گرم، حرکت بدون بار و عملکرد تمام بار را مقایسه کنید. در حالی که انتهای پمپ در حال مبارزه با شلنگ، اتصالات یا محدودیت منیفولد است، خواندن انتهای مخزن می تواند بی ضرر به نظر برسد.

جایی که خط تخلیه باید برگردد

یک مسیر تخلیه خوب معمولا خسته کننده است: فشار کم، بدون محدودیت، و بازگشت به مخزن به روشی که طراحی پمپ و ماشین اجازه می دهد. نباید روغن را وارد مخزن کند، هوا را بکشد یا از مسیری که روغن و گرما را به دام می اندازد بالا رود. محل دقیق پورت متفاوت است، اما قانون کار یکسان است: اجازه ندهید خط تخلیه به یک خط فشار پنهان تبدیل شود.

مراقب منیفولدهای برگشت مشترک باشید. خطی که جریان برگشت سیلندر، جریان برگشت موتور، جریان خنک‌کننده و جریان مخزن سوپاپ را کنترل می‌کند، ممکن است ده ثانیه بعد در حالت آرام آرام و مشغول باشد. اگر تخلیه کیس به آن نقطه گره خورده است، فشار را در حین کار واقعی در آنجا اندازه گیری کنید، به خصوص زمانی که چندین عملکرد همزمان حرکت می کنند.

شیلنگ تخلیه نیز مانند هر خط هیدرولیک دیگری سزاوار بازرسی است. به طول، شعاع خم، نقاط گیره، علائم مالش، و سوراخ اتصال نگاه کنید. اگر مسیر شلنگ مرتب بالا برود، هوا را به دام بیندازد یا از یک کاهش دهنده استفاده کند که هیچ کس در حین نصب متوجه آن نشده است، همچنان ممکن است اشتباه باشد. اگر خط تخلیه از یک جفت کننده سریع عبور می کند، سبک کوپلر و مسیر داخلی را بررسی کنید. راهنمای در افت فشار کوپلر سریع هیدرولیک توضیح می دهد که چرا اندازه بیرون و مسیر جریان داخلی یکسان نیستند.

در طول کار تعویض، شلنگ تخلیه را 'فقط یک لوله نشتی' صدا نکنید و آن را از بررسی خارج کنید. این شیلنگ‌ها و اتصالات هیدرولیک اطراف پمپ می‌توانند تصمیم بگیرند که آیا واحد جدید با تخلیه فشار کم تمیز شروع می‌شود یا با محدودیتی که قبلاً در تعمیر تعبیه شده است.

نشتی مهر و موم شفت: زمانی که مهر و موم فقط پیام رسان است

نشتی مهر و موم شفت پمپ قابل مشاهده است. به همین دلیل است که به سرعت سرزنش می شود.

مهر و موم می تواند فرسوده شود، بریده شود، سخت شود، به اشتباه نصب شود، یا در اثر سایش سطح شفت آسیب ببیند. اینها شکست های واقعی هستند. اما در پمپ‌های پیستونی، نشت آب‌بند شفت نیز یکی از علائم رایج فشار بیش از حد بدنه، مسیر تخلیه ضعیف، روغن داغ، حرکت بلبرینگ، ناهماهنگی، آلودگی یا افزایش فشار است.

قبل از تعویض مهر و موم، سطح شفت را بررسی کنید. یک شیار صیقلی، علامت زنگ زدگی، خراش مارپیچی، یا نوار فرسایشی در نزدیکی ناحیه لب، داستانی متفاوت از یک شفت تمیز با مهر و موم به سمت بیرون رانده می‌کند. اگر پمپ از طریق کوپلینگ هدایت می شود، تراز و تنش لوله را نیز بررسی کنید. مقاله در تراز کوپلینگ پمپ هیدرولیک در اینجا مفید است زیرا بدنه پمپ متحرک می تواند هم به کوپلینگ و هم به آب بندی آسیب برساند.

اگر کاسه نمد پمپ تنها زمانی که روغن داغ است نشت می کند، در آب بند متوقف نشوید. روغن داغ رقیق‌تر است، نشتی افزایش می‌یابد و ممکن است خط تخلیه جریان بیشتری ببیند. یک مسیر تخلیه که به سختی سرد کار می کند می تواند پس از رسیدن پمپ به دمای واقعی عملیاتی بسیار محدود شود.

هنگامی که گرما و نشتی با هم ظاهر می شوند، بررسی کنید که آیا سیستم از طریق جریان تخلیه، محدودیت دریچه یا فشار برگشت برق از دست می دهد یا خیر. مقاله بلینس در مورد فشار معمولی اما کمبود نیرو یک پل تشخیصی مفید است که گیج خروجی پمپ قابل قبول به نظر برسد.

جریان تخلیه بالا مورد: سایش، گرما، یا نشتی عادی؟

یک پمپ پیستونی همیشه مقداری نشتی داخلی دارد. سوال این است که آیا مقدار آن برای آن پمپ، فشار، سرعت، ویسکوزیته روغن و دما طبیعی است یا خیر.

جریان تخلیه بالا اغلب تعمیر را به سمت گروه دوار، صفحه سوپاپ، کفشک پیستون، صفحه بشکه، پیستون کنترل یا ناحیه بلبرینگ می فرستد. ممکن است درست باشد. اما روغن داغ و نازک می تواند همان پمپ را بسیار بدتر از آزمایش ده دقیقه ای سرد نشان دهد، بنابراین قبل از اینکه عدد جریان را به عنوان یک حکم در نظر بگیرید، دما را ثبت کنید.

جریان تخلیه را بدون ثبت وضعیت مقایسه نکنید. یک نکته مفید شامل سرعت پمپ، فشار خروجی، دمای روغن، درجه روغن، تنظیم کنترل و عملکرد مورد استفاده است. اگر پمپ دارای جابجایی متغیر است، در حالت آماده به کار، حرکت جزئی یا کامل بودن آن نیز ثبت کنید.

اگر جریان تخلیه زیاد باشد اما فشار کیس کم بماند، پمپ ممکن است در داخل فرسوده شود. اگر جریان تخلیه زیاد نباشد اما فشار مورد افزایش یابد، مسیر تخلیه ممکن است مشکوک اصلی باشد. این دو عیب می توانند از بیرون دستگاه شبیه به هم به نظر برسند اما منجر به تصمیمات تعمیر متفاوتی شوند.

جریان تخلیه کم یا از دست رفته نیز می تواند خطرناک باشد

برخی از تکنسین ها تنها زمانی نگران می شوند که جریان تخلیه زیاد باشد. جریان تخلیه کم یا از دست رفته نیز شایسته توجه است.

مسدود شدن تخلیه، درگاه تخلیه درپوش، شلنگ فرو ریخته، اتصالات متصل یا مسیر برگشت اشتباه می تواند روغن و گرما را در محفظه محبوس کند. راه اندازی خطر دیگری را اضافه می کند. برخی از پمپ‌های پیستونی نیاز به پر کردن محفظه قبل از چرخش شفت دارند، بنابراین پس از حمل، ذخیره‌سازی یا نصب خشک، قبل از اینکه کسی درایو را بچرخاند، فرآیند پر کردن را تأیید کنید.

یک مخزن پر، پمپ روغن کاری شده را تضمین نمی کند. دریچه ورودی بسته، شلنگ مکش خالی، محفظه خشک یا زهکش مسدود شده می تواند چند ثانیه اول چرخش را تقریباً بدون محافظت باقی بگذارد. نتیجه ممکن است یک شکست با صدای بلند در محل نباشد. ممکن است بعداً به صورت سر و صدا، گرما، پودر فلز یا افزایش جریان زهکش بازگردد.

برای ماشین‌هایی که اخیراً تعمیر مخزن، تعویض شلنگ مکش یا تعویض درپوش پرکننده دریافت کرده‌اند، آن را نیز بررسی کنید. لوازم هیدرولیک اطراف مخزن یک تنفس، گیج، درپوش یا آداپتور کوچک می تواند بر شرایطی که پمپ در هنگام راه اندازی می بیند، تأثیر بگذارد.

شرایط ورودی و حفره: درین ممکن است به شما هشدار دهد

شکایات مربوط به تخلیه مورد اغلب با شکایات ورودی همراه است. هنگامی که پمپ نمی تواند روغن را به طور تمیز دریافت کند، کاویتاسیون و هوادهی شروع به علامت گذاری قطعات داخلی می کند و نشتی افزایش می یابد. سرنخ ها ممکن است سرنخ های معمولی مغازه باشند: روغن تخلیه کف آلود، صدای ناله پمپ تندتر، یا محفظه ای که قبل از رسیدن بقیه مدار داغ می شود.

در سمت ورودی، با بررسی های ساده شروع کنید: سطح روغن، موقعیت سوپاپ مکش، اندازه شلنگ، وضعیت صافی مکش، ویسکوزیته روغن سرد، اتصالات مکش خشک ظاهری که ممکن است هوا را به داخل بکشند، تلاطم مخزن، و اینکه آیا تنفس مخزن می تواند هوا را با سرعت کافی وارد کند یا خیر. این راهنمای انتخاب تنفس مخزن هیدرولیک یک همراه مفید برای زمانی که صدای پمپ پس از کار مخزن یا هواکش ظاهر می شود.

اتصالات مکش را سفت نکنید زیرا نشتی روغن قابل مشاهده نیست. نشتی مکش ممکن است هوا را به داخل بکشد در حالی که بیرون را خشک می کند. اگر روغن تخلیه کیس شیری یا کفی به نظر می رسد، قبل از سفارش پمپ دیگر، سمت مکش را بررسی کنید.

فشار برگشتی، کولرها و فیلترها

ممکن است خط تخلیه کیس در پمپ درست باشد و همچنان در پایین دست اشتباه شود.

اگر تخلیه به یک خط مشترک برگردد، آن خط ممکن است فشار برگشتی را از فیلترهای برگشتی، خنک‌کننده‌های روغن، بلوک‌های سوپاپ، شیلنگ‌های بلند یا اتصالات کوچک‌تر ببیند. هنگامی که ماشینی اصلاح شده باشد، این امر رایج است: یک خنک کننده اضافه می شود، یک فیلتر برگشتی ارتقا می یابد، یک منیفولد دوباره مرتب می شود، یا یک پیوست جدید جریان را افزایش می دهد.

کولرها و فیلترهای هیدرولیک تنها زمانی مفید هستند که مدار بتواند جریان مورد نیاز را بدون افت فشار زیاد حمل کند. اگر تخلیه کیس به یک مسیر بازگشت محدود بپیوندد، پمپ ممکن است نشت کند، حتی اگر خنک کننده و فیلتر ظاهر بهبود یافته باشند. مقاله راهنمای اندازه گیری کولر روغن هیدرولیک این تله را از سمت خنک کننده توضیح می دهد.

اگر کولر اضافه یا تعویض شده است، بررسی کنید که آیا تخلیه پمپ از افت فشار کولر جدا شده است یا خیر. لوازم Blince مبدل های حرارتی هیدرولیک ، اما خنک کننده همچنان باید در جایی قرار گیرد که گرما را بدون افزایش فشار بدنه حذف می کند.

برای تخلیه کیس پمپ، عادت کلیدی ساده است: فشار را در جایی که پمپ احساس می کند اندازه گیری کنید. اگر فقط زمانی که روغن سرد است، خوانش افزایش یابد، ویسکوزیته و رفتار بای پس فیلتر ممکن است مهم باشد. اگر فقط زمانی که ماشین از تابع دوم استفاده می کند افزایش یابد، مسیر بازگشت مشترک سزاوار بررسی دقیق تر است.

فشار کنترل و رفتار پمپ متغیر

پمپ های پیستونی با جابجایی متغیر لایه دیگری اضافه می کنند. پمپ ممکن است دارای یک جبران کننده فشار، کنترل حسگر بار، کنترل قدرت، کنترل پایلوت یا کنترل متناسب الکترونیکی باشد. یک شکایت تخلیه موردی را می توان با یک شکایت کنترل مخلوط کرد.

اگر پمپ در زمانی که باید از بین برود در حال حرکت بماند، قبل از اینکه کسی کار مفید زیادی انجام دهد گرما ایجاد می شود. تنظیم آماده به کار بالا باعث هدر رفتن انرژی در حالت بیکار می شود. یک خط حس بار که به دام افتاده، نشتی دارد، محدود شده یا به نقطه اشتباهی متصل است، می‌تواند پمپ را به شکار، صدا زدن یا فشار نگه دارد، حتی زمانی که اپراتور معتقد است مدار در حالت استراحت است.

قبل از محکوم کردن گروه چرخان، بررسی کنید که آیا کنترل پمپ سیگنال صحیح را دریافت می کند یا خیر. یک پمپ جبران‌شده با فشار که هرگز جبران نمی‌کند، می‌تواند جریان تخلیه را بدتر از آن چیزی که تحت کنترل معمولی است، نشان دهد. یک پمپ حسگر بار با یک خط سیگنال مسدود شده می تواند باعث شود دستگاه احساس ضعف کند در حالی که پمپ هنوز از نظر مکانیکی توانایی دارد.

هنگامی که علامت شامل چندین عملکرد می شود، فشار خروجی پمپ، فشار حس بار، فشار کیس، فشار برگشتی و دمای روغن را در طول یک حرکت مقایسه کنید. مقاله چرا سیستم‌های هیدرولیک فشار نرمال را نشان می‌دهند اما کمبود نیرو مرتبط است زیرا مشکلات کنترل پمپ اغلب در پشت یک قرائت گیج قابل قبول پنهان می‌شوند.

اگر کنترل پمپ به رفتار شیر پایین دست بستگی دارد، آن را بررسی کنید راهنمای انتخاب شیر کنترل جهت هیدرولیک . هنگامی که اپراتور فکر می کند مدار خنثی است، یک مرکز قرقره، تنظیم امداد یا مسیر پایلوت می تواند پمپ را بارگذاری کند.

تفاوت پمپ دنده ای، پمپ پره ای و تخلیه پمپ پیستونی

هر پمپ هیدرولیک از لوله کشی تخلیه کیس به یک شکل استفاده نمی کند.

بسیاری از پمپ های دنده ای ساده تر هستند و ممکن است نشت داخلی را در داخل بدنه پمپ بدون درگاه تخلیه خارجی جداگانه برگردانند. پمپ های پره ای ممکن است بسته به طراحی دارای الزامات نشتی و کنترل متفاوتی باشند. پمپ‌های پیستونی، به‌ویژه پمپ‌های پیستونی محوری و پمپ‌های جابجایی متغیر، کمتر بخشنده هستند، زیرا گروه دوار، سیستم کنترل و نشتی محفظه نسبت به دما، فشار و آلودگی حساس‌تر هستند.

به همین دلیل است که نباید تنها از جابجایی و نصب تصمیم به تعویض گرفت. مقاله انواع پمپ های هیدرولیک صفحه پشتیبانی خوبی برای خریدارانی است که هنوز گزینه های پمپ دنده، پره و پیستونی را مقایسه می کنند.

چگونه فشار کیس را بدون ایجاد مشکل جدید اندازه گیری کنیم

تست گیج باید مفید باشد نه خطرناک.

از یک گیج با محدوده فشار پایین مناسب برای فشار مورد انتظار استفاده کنید، نه تنها یک گیج فشار بالا. یک گیج 400 بار می تواند کمی حرکت کند و همچنان تفاوت بین یک زهکش سالم و یک تخلیه خطرناک را پنهان کند. از اتصالات آزمایشی مناسب استفاده کنید، شیلنگ ها را از قطعات در حال چرخش دور نگه دارید و اتصالات تخلیه را تحت فشار شل نکنید.

برای عیب یابی مکرر، نقاط تست سریع و گیج های قابل خواندن ارزش برنامه ریزی در دستگاه را دارند. این گیج فشار هیدرولیک تنها زمانی مفید است که در جایی نصب شود که خرابی در واقع خوانش را تغییر دهد.

در صورت امکان فشار کیس را در پمپ اندازه گیری کنید. سپس با فشار نزدیک مخزن یا منیفولد برگشت مقایسه کنید. اگر قرائت انتهای پمپ بسیار بیشتر باشد، محدودیت بین آن دو نقطه است. اگر هر دو قرائت با هم افزایش پیدا کنند، مقصد بازگشت یا مسیر پایین دست ممکن است مشکل باشد.

ضبط خواندن در چهار لحظه:

اعداد لازم نیست تخیلی باشند. آنها باید تحت همان شرایطی که شکایت را ایجاد می کند گرفته شوند.

آلودگی: پمپ ممکن است اولین قربانی باشد، نه تنها قربانی

یک پمپ پیستونی خراب می تواند زباله ها را از طریق سیستم ارسال کند. یک سیستم کثیف می تواند پمپ پیستونی بعدی را نیز از بین ببرد. هر دو جهت در میدان اتفاق می افتد.

هنگامی که پمپ قدیمی از کار افتاده است، جایگزینی به طور پیش فرض وارد دنیای پاک نمی شود. مخزن، فیلترها، صفحه مکش، خط برگشت، کولر، شیلنگ‌ها، بلوک سوپاپ، و محرک‌ها را قبل از تماس ایمن مسیر روغن بررسی کنید. فلز می تواند در یک شیلنگ یا منیفولد پنهان شود و پس از اینکه پمپ جدید از قبل کار می کند، بازگردد. را راهنمای کنترل آلودگی هیدرولیک زمانی که سابقه شامل پودر فلز، دریچه‌های چسبنده، شکست مکرر آب‌بندی یا وصل شدن زودهنگام فیلتر باشد، همراهی مفید است.

تمیزی روغن برای پمپ های پیستونی بیش از آنچه بسیاری از خریداران انتظار دارند اهمیت دارد. فاصله ها کوچک هستند، سطوح کشویی بار زیادی را تحمل می کنند و سیستم کنترل ممکن است شامل روزنه های کوچک و گذرگاه های خلبانی باشد. پمپ ممکن است قطعه گران قیمت فاکتور باشد، اما کثیفی ممکن است از طریق درپوش پرکننده، هواکش، تعویض شلنگ، اتصالات باز شده یا لجنی که قبلاً در مخزن نشسته بود وارد شده باشد.

بررسی های ویژه تجهیزات

بیل مکانیکی و ماشین آلات ساختمانی

پمپ های پیستونی بیل مکانیکی در یک محله سخت زندگی می کنند: فشار بالا، کنترل حسگر بار، مدارهای پایلوت و حرکت مکرر چند منظوره. در اولین شکایت ممکن است اصلاً به زهکشی اشاره نشده باشد. ممکن است به صورت یک بوم آهسته، حرکت ضعیف، روغن داغ، صدای پمپ یا نشت آب بندی شفت دیگر نشان داده شود.

بررسی کنید که آیا شکایت در طول یک عملکرد ظاهر می شود یا چندین. اگر چندین عملکرد در کنار هم ضعیف باشند، کنترل پمپ، شرایط مکش، رفتار تسکین اصلی و فشار کیس سزاوار توجه هستند. اگر فقط یک تابع ضعیف باشد، a سوپاپ هیدرولیک ، سیلندر، موتور، شیلنگ یا انشعاب مدار ممکن است مظنون بهتری باشد.

برای شکایات در سفر با بیل مکانیکی یا نوسان، سمت محرک را نادیده نگیرید. مقاله بلینس در مورد خطاهای سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی زمانی مفید است که خروجی پمپ، کنترل سوپاپ و علائم درایو نهایی همپوشانی داشته باشند.

واحدهای برق هیدرولیک صنعتی

واحدهای برق صنعتی اغلب آرام به نظر می رسند زیرا فشار ثابت است و دستگاه در داخل خانه می ماند. این آرامش می تواند گمراه کننده باشد. فشار بالا در حالت آماده به کار، مخزن داغ، تخلیه محدود، تراز کوپلینگ ضعیف، یا یک کولر کم اندازه می تواند عمر پمپ پیستون را بدون ایجاد یک رویداد چشمگیر کاهش دهد.

برای واحدهای قدرت، به سرعت موتور، نوع کوپلینگ، چرخش پمپ، سطح مخزن، روند دمای روغن، وضعیت خنک‌تر و اینکه آیا پمپ در حالت آماده به کار از بین می‌رود، توجه کنید. یک پمپ متغیر که در حالت بیکار بارگذاری می شود می تواند مدت ها قبل از اینکه کسی روغن روی زمین ببیند گرما تولید کند.

اگر پمپ توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می‌آید، ولتاژ، جریان، پایداری سرعت و شرایط کوپلینگ را در بررسی لحاظ کنید. یک پر بررسی سیستم هیدرولیک اغلب نشان می‌دهد که پمپ به جای اینکه به تنهایی از کار بیفتد، به وضعیت درایو، پایه یا لوله‌کشی واکنش نشان می‌دهد.

تجهیزات کشاورزی و جنگلداری

ماشین‌های کشاورزی ممکن است هفته‌ها بنشینند و سپس روزهای طولانی در گرد و غبار، گرما، لرزش و تغییر کیفیت روغن کار کنند. خط تخلیه پمپ پیستونی می تواند با گل برخورد کند، در حین سرویس خم شود، یا بی سر و صدا به مسیر برگشتی متصل شود که هرگز برای اتصال جدید اضافه شده در فصل گذشته اندازه گیری نشده است.

قبل از تعویض پمپ در این نوع ماشین ها، شیلنگ مکش، تنفس مخزن، عمل پرکننده، درجه روغن، مسیر شیلنگ تخلیه کیس، کوپلرهای سریع و فیلتر برگشت را بررسی کنید. یک تغییر میدان کوچک می تواند کافی باشد تا پمپ بعدی زودتر از کار بیفتد.

خرابی های کشاورزی اغلب شامل حمل شلنگ و آلودگی فصلی است. را راهنمای انتخاب لوله هیدرولیک زمانی مفید است که یک شیلنگ جایگزین متناسب با رزوه باشد اما محدودیت ورودی یا فشار برگشت را تغییر دهد.

اتصالات موبایل و مدارهای کمکی

ضمیمه ها می توانند ماشین را بیش از آنچه مالک واحد پایه انتظار دارد تغییر دهند. یک مالچر، جارو، مته یا وینچ هیدرولیک جدید می تواند جریان برگشت، گرما، سنبله های فشار و تلاطم مخزن را افزایش دهد. اگر شکایت پمپ پس از تعویض پیوست شروع شد، لوله کشی پیوست در بازرسی قرار دارد.

پاسخ ممکن است یک تنظیم متفاوت شیر، یک خط برگشت بزرگتر، فشار پایین تر، خنک کننده بیشتر یا یک مسیر تخلیه اختصاصی باشد. هنگامی که علائم شامل سرعت پایین اتصال و گرما باشد، راهنمای تطبیق موتور پمپ هیدرولیک می تواند به اتصال جریان پمپ، تقاضای موتور، افت فشار و دمای روغن کمک کند.

هنگامی که اتصال از یک موتور استفاده می کند، جریان پمپ را با جابجایی موتور و فشار برگشتی مقایسه کنید. یک صحیح موتور هیدرولیک همچنان می‌تواند داغ کار کند. اگر پمپ، شیر، اتصال سریع و مسیر تخلیه با هم مطابقت نداشته باشند،

چک لیست عملی قبل از سفارش پمپ تعویض

قبل از سفارش پمپ پیستون هیدرولیک، کیت آب بندی پمپ یا تعمیر پمپ، تا زمانی که تاریخچه دستگاه هنوز تازه است، چک لیست را بررسی کنید.

اگر چندین پاسخ ناشناخته باشند، انتخاب همچنان می تواند آغاز شود، اما نقل قول باید مقدماتی نامیده شود. هر چه تعداد مجهولات کمتر باشد، احتمال خرید پمپی که با فلنج متناسب است اما در مدار خراب می شود، کمتر می شود.

اشتباهات رایج در تشخیص تخلیه کیس پمپ پیستونی

اشتباه 1: تعویض مهر و موم شفت بدون اندازه گیری فشار کیس

مهر و موم ممکن است از کار بیفتد زیرا فرسوده شده است. همچنین ممکن است از کار بیفتد زیرا فشار محفظه بسیار زیاد است. اگر محدودیت تخلیه باقی بماند، آب بندی جدید ممکن است پس از اولین چرخه داغ دوباره نشت کند.

اشتباه 2: بازگرداندن درن به یک منیفولد برگشت شلوغ

یک منیفولد برگشتی ممکن است فشار کم در هنگام بیکاری و فشار بالا در طول عملکردهای ترکیبی باشد. اگر تخلیه کیس به آن مسیر بپیوندد، پمپ ممکن است فشار را تنها زمانی ببیند که دستگاه به شدت کار می کند.

اشتباه 3: استفاده از گیج با برد بالا برای آزمایش تخلیه فشار پایین

یک گیج فشار سیستم معمولی ممکن است تفاوت های کوچک اما مهمی را در فشار مورد نشان ندهد. از محدوده ای استفاده کنید که به حرکت سوزن اجازه می دهد معنی خاصی داشته باشد.

اشتباه 4: نادیده گرفتن روغن سرد

روغن سرد افت فشار را از طریق شیلنگ ها، فیلترها، خنک کننده ها و اتصالات افزایش می دهد. یک خط تخلیه که پس از گرم کردن کار می کند ممکن است همچنان در هنگام شروع سرد به پمپ آسیب برساند.

اشتباه 5: برخورد جریان بالای تخلیه و فشار تخلیه بالا به عنوان یک خطا

جریان تخلیه زیاد اغلب به سایش پمپ یا روغن نازک داغ اشاره دارد. فشار بالای تخلیه اغلب به محدودیت اشاره دارد. آنها ممکن است با هم رخ دهند، اما باید در هنگام تشخیص از هم جدا شوند.

اشتباه 6: نصب یک پمپ جدید در روغنی که هنوز خرابی قدیمی را دارد

اگر پمپ قبلی در داخل خراب شود، زباله ها می توانند در مخزن، فیلترها، خنک کننده، شیرها و شیلنگ ها باقی بمانند. پمپ تعویضی که ظاهر تمیزی دارد ممکن است توسط همان مسیر روغنی که به پمپ اول آسیب رسانده آسیب ببیند.

اشتباه 7: فراموش کردن سیستم کنترل

پمپ های پیستونی متغیر به سیگنال های فشار، حس بار، پیلوت یا الکترونیک پاسخ می دهند. یک خطای کنترل می تواند باعث شود پمپ داغ شود، در سکته مغزی بماند یا تحت بار شکار کند.

اشتباه 8: سرزنش پمپ برای مشکل ورودی

کاویتاسیون پمپ می تواند قبل از ایجاد فشار مفید توسط پمپ شروع شود. سطح روغن، محدودیت مکش، ورود هوا، ویسکوزیته، جریان تنفس و طرح مخزن را قبل از تصمیم گیری در مورد معیوب بودن پمپ بررسی کنید.

فرمت درخواست نقل قول بهتر

به جای نوشتن 'quote same pump' یک یادداشت فنی کوتاه ارسال کنید:

این دستگاه از یک پمپ پیستونی محوری بر روی یک واحد قدرت صنعتی استفاده می کند. مهر و موم شفت در هنگام راه اندازی خشک می ماند، سپس پس از حدود 40 دقیقه زیر بار نشت می کند. فشار خروجی پمپ در طول عملکرد اصلی 180 بار است. فشار کیس اندازه گیری شده در پمپ هنگام گرم شدن 2.8 بار است و با روشن شدن فن خنک کننده افزایش می یابد. تخلیه از طریق یک منیفولد بازگشتی مشترک باز می گردد. دمای روغن به 68 درجه سانتیگراد می رسد. عکس‌های شلنگ تخلیه، پلاک پمپ، کوپلینگ و عنصر فیلتر پیوست شده است.

این پیام به یک تامین کننده چیز محکمی برای کار می دهد: نوع پمپ، زمان خرابی، شرایط فشار، رفتار تخلیه، دما و یک نقطه محدودیت احتمالی.

برای یک ماشین متحرک، ترتیب درایو را نیز اضافه کنید: درایو تسمه، PTO، پایه موتور یا موتور الکتریکی. سپس چرخش پمپ، اندازه شیلنگ ورودی، موقعیت مخزن، مسیر تخلیه کیس، و هرگونه پیوست اخیر یا تعویض فیلتر برگشتی را شامل شود.

اگر مشکل پمپ به دنبال بازسازی سیلندر یا تغییر نگهداری بار باشد، اطلاعات محرک را نیز درج کنید. بلینس راهنمای رانش سیلندر هیدرولیک نشان می دهد که چرا نشتی، به دام انداختن فشار و رفتار سوپاپ می تواند با ضعف پمپ اشتباه گرفته شود.

سوالات متداول

تخلیه کیس در پمپ پیستونی هیدرولیک چیست؟

تخلیه کیس مسیری است که به نشتی داخلی اجازه می دهد از محفظه پمپ خارج شود. در بسیاری از پمپ های پیستونی، این نشتی به خنک شدن و روانکاری قطعات داخلی قبل از بازگشت به مخزن کمک می کند. زهکشی نباید محدود شود یا به مسیر برگشت فشار بالا بسته شود.

چرا مهر و موم محور پمپ پیستون هیدرولیک نشتی دارد؟

دلایل رایج عبارتند از فشار زیاد بدنه، مسدود شدن یا کوچک بودن خط تخلیه، روغن داغ، سطح شفت فرسوده، حرکت بلبرینگ، ناهماهنگی، آلودگی، نصب اشتباه، یا سایش داخلی پمپ. بدون بررسی فشار تخلیه آب بند را تعویض نکنید.

آیا جریان تخلیه بالا همیشه پمپ بدی است؟

نه همیشه. جریان تخلیه بالا می تواند نشان دهنده سایش داخلی باشد، اما همچنین می تواند با روغن داغ، ویسکوزیته کم، فشار بالا یا رفتار کنترل افزایش یابد. قبل از تصمیم گیری دمای روغن، فشار خروجی، سرعت پمپ و عملکرد را ثبت کنید.

آیا می توان خط تخلیه کیس را به خط برگشت اصلی وصل کرد؟

گاهی اوقات این کار انجام می شود، اما خطرناک است مگر اینکه فشار برگشت تحت عملیات واقعی مشخص شود. تخلیه باید از طریق یک مسیر کم فشار که فشار برگشتی بالایی از فیلترها، خنک‌کننده‌ها، بلوک‌های شیر یا دیگر جریان برگشتی محرک را مشاهده نمی‌کند، بازگردد.

اگر خط تخلیه کیس مسدود شود چه اتفاقی می افتد؟

مسدود شدن جریان تخلیه می تواند فشار محفظه را افزایش دهد، قطعات داخلی را بیش از حد گرم کند، روغن را از کاسه نمد شفت عبور دهد، یاتاقان ها را خراب کند و روانکاری داخلی را از بین ببرد. اگر کیس به درستی پر نشود و تخلیه نشود ممکن است برخی از پمپ ها به سرعت از کار بیفتند.

چگونه فشار تخلیه کیس پمپ هیدرولیک را بررسی کنم؟

یک گیج برد پایین مناسب در نزدیکی درگاه تخلیه کیس پمپ نصب کنید و دستگاه را در شرایط مشابهی که شکایت ایجاد می کند راه اندازی کنید. شروع سرد، بیکار گرم، کار بارگذاری شده و عملکردهای ترکیبی را مقایسه کنید.

چرا پمپ فقط پس از داغ شدن روغن نشتی می کند؟

روغن داغ رقیق تر می شود. نشتی داخلی می تواند افزایش یابد و خط تخلیه باید روغن بیشتری را حمل کند. اگر مسیر تخلیه حاشیه ای باشد، فشار کیس ممکن است تنها پس از گرم کردن افزایش یابد.

آیا قبل از نصب پمپ پیستونی جدید باید سیستم را شستشو داد؟

اگر پمپ قدیمی در داخل از کار افتاد یا زباله های فلزی یافت شد، قبل از نصب جایگزین، مخزن، فیلترها، کولر، شیلنگ ها، بلوک شیر و مسیر برگشت را بررسی و تمیز کنید. در غیر این صورت پمپ جدید ممکن است آلودگی قدیمی را ببلعد.

غذای آماده نهایی

تشخیص تخلیه کیس پمپ پیستون هیدرولیک باید با الگوی خرابی شروع شود، نه کیت آب بندی. نشتی مهر و موم شفت، محفظه داغ، روغن تخلیه کف آلود، راه اندازی پر سر و صدا، یا خرابی مکرر پمپ یک سوال عملی می پرسد:

نشتی به کجا می رود و محفظه پمپ واقعاً چه فشاری را می بیند؟

اگر مسیر تخلیه تمیز، کم فشار، به درستی هدایت شده و با پمپ مطابقت داشته باشد، جریان تخلیه زیاد ممکن است به سمت سایش داخلی باشد. اگر مسیر تخلیه محدود، مشترک، پیچ خورده یا تحت تأثیر روغن سرد، افت فشار کولر یا فشار برگشتی باشد، پمپ ممکن است مقصر مشکل مدار باشد.

برای تعویض پمپ پیستون هیدرولیک، بررسی تخلیه کیس، تشخیص نشتی مهر و موم شفت، تعمیر پمپ هیدرولیک یا بررسی سیستم گسترده‌تر، پلاک پمپ، عکس‌های پمپ و خط تخلیه، اندازه شلنگ ورودی، خوانش فشار بدنه، خوانش فشار خروجی، روند دمای روغن، وضعیت فیلتر و اولین علامتی که ظاهر شد را برای Blince ارسال کنید. Blince می تواند به مقایسه کمک کند شرایط پمپ هیدرولیک ، شلنگ، شیر، کولر، گیج و مخزن قبل از تعویض بعدی همان خرابی را تکرار می کند.

تلفن: +86 185 6675 9667

✉️ ایمیل: info@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، به طور کامل بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله تمرکز دارد. موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت های تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.