হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প কেস ড্রেন গাইড: শ্যাফ্ট সিল লিক, তাপ, এবং প্রাথমিক ব্যর্থতা

একটি হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প ব্যয়বহুলভাবে ব্যর্থ হওয়ার আগে নিঃশব্দে ব্যর্থ হতে পারে।

প্রথম চিহ্নটি একটি ভাঙা পাম্প নাও হতে পারে। এটি খাদ সীল চারপাশে তেল হতে পারে. এটি একটি পাম্প হাউজিং হতে পারে যা ট্যাঙ্কের চেয়ে বেশি গরম হয়। এটি একটি কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হতে পারে যা মেশিন লোড হলে লাফ দেয়। একটি পরীক্ষার বেঞ্চে পাম্পটি এখনও চাপ তৈরি করতে পারে, তাই প্রথম যুক্তিটি শুরু হয়: সীল গুণমান, পাম্পের গুণমান, নোংরা তেল, ভুল ঘূর্ণন, ত্রাণ সেটিং, বা অপারেটর মেশিনটিকে খুব জোরে ধাক্কা দিয়েছে।

কখনও কখনও পাম্প ধৃত হয়। কখনও কখনও পাম্প কাজ করার জন্য একটি ন্যায্য জায়গা দেওয়া হয়নি.

এই নির্দেশিকাটি এমন একটি বিশদে দেখায় যা চলাকালীন উপেক্ষা করা সহজ জলবাহী পাম্প প্রতিস্থাপন: কেস ড্রেন পাথ. পিস্টন পাম্পগুলিতে, আবাসনের ভিতরে যে তেল ফুটে যায় তা চলে যাওয়ার সময় দরকারী কাজ করে। এটি ঘূর্ণায়মান গোষ্ঠী থেকে তাপ বহন করে এবং কেসটিকে একটি নিয়ন্ত্রিত পালানোর পথ দেয়। যখন সেই রুটটিকে চিমটি করা হয়, ব্যস্ত রিটার্নের সাথে ভাগ করা হয়, বা খুব ছোট, খাদ সীলটি অভিযোগ করার প্রথম অংশ হতে পারে যদিও আসল ত্রুটিটি পাম্পের বাইরে থাকে।

অভ্যন্তরীণ লেআউটের পটভূমির জন্য, অক্ষীয় পিস্টন পাম্প রেফারেন্স দরকারী: পিস্টন, একটি সিলিন্ডার ব্লক, একটি ভালভ প্লেট, এবং একটি সোয়াশপ্লেট সবগুলিকে শক্ত ক্লিয়ারেন্স জুড়ে কাজ করতে হবে। ক্ষেত্রে, এই ছোট ক্লিয়ারেন্সের কারণে একটি ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, তেল তাপমাত্রা, এবং পরিচ্ছন্নতার সমস্যা একটি ছোট নদীর গভীরতানির্ণয় বিস্তারিত থাকার পরিবর্তে একটি পাম্প অভিযোগে পরিণত হতে পারে।

কেন এই গাইড বিশ্বাস

Blince সরবরাহ হাইড্রোলিক পাম্প যা তাদের চারপাশে বসে থাকে। মোটর, ভালভ, সিলিন্ডার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিংস, কুলার, গেজ এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে এই বৃহত্তর দৃষ্টিভঙ্গি এখানে গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি পিস্টন পাম্প প্রায়শই সেই অংশ যা প্রথমে লিক হয়, যখন যে অবস্থাটি এটিকে ঠেলে দেয় সেটি রিটার্ন, সাকশন, কুলিং বা নিয়ন্ত্রণের দিক হতে পারে।

একটি খাদ সীল ফুটো হতে পারে কারণ পাম্প ধৃত হয়. এটি ফুটো হতে পারে কারণ ড্রেন লাইনটি একটি উচ্চ-চাপের রিটার্নের সাথে বাঁধা থাকে, তেল কুলারটি সীমাবদ্ধ থাকে, একটি দ্রুত কাপলারকে ছোট করা হয়, জলাধারটি বেশি ভরাট হয়, বা একটি চাপের স্পাইক অভ্যন্তরীণ ফুটোকে ড্রেনটি যত দ্রুত বহন করতে পারে তার চেয়ে দ্রুত জোর করে। নিবন্ধটি হাইড্রোলিক প্রেসার গেজ প্লেসমেন্ট গাইড এখানে প্রাসঙ্গিক কারণ একটি সাধারণ আউটলেট প্রেসার রিডিং কেস প্রেসার সমস্যা লুকাতে পারে।

নিবন্ধটি মেরামতের দোকান, ক্রেতা, রক্ষণাবেক্ষণ দল এবং সরঞ্জাম নির্মাতাদের জন্য বোঝানো হয়েছে যাদের একটি পাম্প মেরামত বা প্রতিস্থাপন অনুমোদন করার আগে একটি বাস্তব পর্যালোচনা প্রয়োজন। একটি টেস্ট বেঞ্চ এখনও তার জায়গা আছে। যদিও ক্ষেত্রের কাজটি সাধারণত অগোছালো হয়: ব্যর্থতার গল্প পড়ুন, ড্রেন লাইনের দিকে তাকান, আপনি যে চাপের পয়েন্টে পৌঁছাতে পারেন তার তুলনা করুন, ইনলেট সাইড পরিদর্শন করুন এবং শুধুমাত্র তখনই সিদ্ধান্ত নিন যে উত্তরটি একটি প্রতিস্থাপন পাম্প, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংশোধন, একটি ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা, বা একটি বড় সিস্টেম পর্যালোচনা।

ফাঁস গল্প দিয়ে শুরু করুন, পাম্প মডেল নয়

একটি প্রতিস্থাপন জলবাহী পিস্টন পাম্প নির্বাচন করার আগে, দোকানের ভাষায় ব্যর্থতা প্রথমে রাখুন।

পাম্প শুরু হওয়ার সাথে সাথে সীলটি কি ভেজা ছিল, নাকি তেল গরম না হওয়া পর্যন্ত এটি শুকনো ছিল? গোলমাল কি প্রথম কোল্ড স্টার্টে দেখা গেছে, নাকি মেশিন লোড হওয়ার সময়? ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পন্দন, ফেনা, বা প্রধান রিটার্ন চেয়ে তাড়াতাড়ি গরম পেয়েছিলাম? সমস্যা শুরু হওয়ার আগে কী পরিবর্তন হয়েছে তাও নোট করুন: একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাম্পের আকার, তেল কুলার, ভালভ বিভাগ, ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা বা তেলের গ্রেড।

এই বিবরণগুলি সাধারণত একটি পাম্প ফল্টকে ইনস্টলেশন ফল্ট বা সার্কিট ফল্ট থেকে আলাদা করে। মডেল নম্বর এখনও গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এটি নিজেই যথেষ্ট নয়। ড্রেন রাউটিং, ইনলেট কন্ডিশন, তেলের তাপমাত্রা এবং চাপ রিডিং ছাড়াই, ক হাইড্রোলিক পাম্প মেরামত একটি ক্লিনার চালান এবং একই কারণের সাথে পুনরাবৃত্তি মেরামত হতে পারে।

একটি কাজের আদেশে, একটি সাধারণ বাক্য প্রায়ই একটি দীর্ঘ অংশ তালিকার চেয়ে বেশি দরকারী:

স্টার্ট-আপের সময় পাম্পটি শুকনো থাকে, তারপর শ্যাফ্ট সীলটি লোডের অধীনে প্রায় বিশ মিনিট পরে কাঁদে; কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রধান রিটার্ন লাইন করার আগে গরম অনুভূত হয়.

সেই নোটটি সরবরাহকারীকে একটি নির্দেশনা দেয়। এটি কারণ প্রমাণ করে না, তবে আলোচনাটি 'একই পাম্পের উদ্ধৃতি'-এ ভেঙে যাওয়ার আগে এটি কেস চাপ, ড্রেন সীমাবদ্ধতা, অভ্যন্তরীণ পরিধান, তেলের তাপমাত্রা বা রিটার্ন লেআউটের দিকে নির্দেশ করে।

পিস্টন পাম্পে কেস ড্রেন আসলে কী করে

একটি পিস্টন পাম্প ভিতরে শুকনো হয় না। ঘূর্ণায়মান গোষ্ঠী, ভালভ প্লেট, স্লিপার প্যাড, পিস্টন, কন্ট্রোল পিস্টন এবং বিয়ারিংয়ের চারপাশের ক্লিয়ারেন্সের মধ্য দিয়ে সর্বদা অল্প পরিমাণ তেল যাচ্ছে। যখন পাম্প সুস্থ থাকে এবং ড্রেন খোলা থাকে, তখন সেই তেল তাপ সরিয়ে দেয় এবং কেস ড্রেন পোর্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে লুব্রিকেটেড রাখে।

এটি একটি বহিরাগত তেল ফুটো হিসাবে একই নয়. একটি নিয়ন্ত্রিত কেস ড্রেন পাম্পের কাজের অবস্থার অংশ। সমস্যা শুরু হয় যখন ড্রেন প্রবাহ খুব বেশি হয়ে যায়, ড্রেনের চাপ খুব বেশি হয়ে যায়, বা ড্রেন পাথ এমন জায়গায় তেল পাঠায় যেখানে এটি যাওয়া উচিত নয়।

সারণিটিকে প্রারম্ভিক বিন্দু হিসেবে ব্যবহার করুন, রায় নয়। কেস ড্রেন ডেটা শুধুমাত্র তখনই উপযোগী হয় যখন এটি তাপমাত্রা, পাম্প লোড, তেলের অবস্থা এবং মেশিনের আচরণের সাথে সংযুক্ত থাকে।

কেস ড্রেন চাপ কেস ড্রেন প্রবাহের মতো নয়

অনেক ভুল রোগ নির্ণয় এই বাক্য দিয়ে শুরু হয়: 'নালা থেকে তেল বের হচ্ছে, তাই ড্রেন ঠিক আছে।'

প্রবাহ এবং চাপ বিভিন্ন চেক. একটি ড্রেন লাইন তেল পাস করতে পারে এবং এখনও ক্ষতিকারক পিছনে চাপ তৈরি করতে পারে। একটি ছোট ফিটিং, লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, উচ্চ রিটার্ন ম্যানিফোল্ড, কোল্ড অয়েল, প্লাগড কুলার, ক্লোজড ফিল্টার, বা শেয়ার্ড রিটার্ন পাথ পাম্প হাউজিংকে এমন চাপে চালাতে পারে যেটি শ্যাফ্ট সিল ধরে রাখার জন্য ছিল না।

একটি পিস্টন পাম্প শ্যাফ্ট সীল একটি চাপ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়. এটি হাউজিং এর ভিতরে তেল রাখে শুধুমাত্র কেস অবস্থায় পাম্পটি দেখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। যখন ড্রেন লাইন পিছনে ধাক্কা দেয়, তখন সীল কাঁদতে পারে যদিও ঘূর্ণায়মান দলটি এখনও ব্যর্থ হয়নি। সীলটি প্রতিস্থাপন করুন এবং সেই ড্রেন পথটিকে স্পর্শ না করে ছেড়ে দিন এবং পরবর্তী সীলটির প্রায়শই প্রথমটির চেয়ে ছোট জীবন থাকে।

একটি ব্যবহারিক পরীক্ষার জন্য, a কেস ড্রেন পোর্টের কাছে তরল-ভরা চাপ গেজ , যতটা কাছাকাছি মেশিন নিরাপদে অনুমতি দেয়। এমন ফাংশন চালান যা অভিযোগ তৈরি করে, একটি মৃদু নিষ্ক্রিয় পরীক্ষা নয়। কোল্ড স্টার্ট, ওয়ার্ম আইডেল, নো-লোড মোশন এবং ফুল-লোড অপারেশন তুলনা করুন। পাম্প প্রান্ত একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিং, বা বহুগুণ সীমাবদ্ধতার সাথে লড়াই করার সময় একটি ট্যাঙ্ক-এন্ড রিডিং নিরীহ দেখতে পারে।

যেখানে ড্রেন লাইন ফিরে আসা উচিত

একটি ভাল নিষ্কাশন পথ সাধারণত বিরক্তিকর হয়: কম চাপ, সীমাবদ্ধতাহীন, এবং পাম্প এবং মেশিনের নকশা যেভাবে অনুমতি দেয় সেইভাবে জলাধারে ফিরে আসা। এটি ট্যাঙ্কে তেল চাবুক করা উচিত নয়, বাতাস টানবে না বা তেল এবং তাপকে আটকে রাখে এমন পথ দিয়ে আরোহণ করা উচিত নয়। সঠিক পোর্টের অবস্থান পরিবর্তিত হয়, কিন্তু কাজের নিয়ম একই: ড্রেন লাইনকে লুকানো চাপের লাইনে পরিণত হতে দেবেন না।

শেয়ার করা রিটার্ন বহুগুণে সতর্ক থাকুন। একটি লাইন যা সিলিন্ডার রিটার্ন ফ্লো, মোটর রিটার্ন ফ্লো, কুলার ফ্লো, এবং ভালভ ট্যাঙ্ক প্রবাহ পরিচালনা করে তা নিষ্ক্রিয় এবং ব্যস্ত দশ সেকেন্ড পরে শান্ত থাকতে পারে। যদি কেস ড্রেনটি সেই বিন্দুতে বাঁধা থাকে, বাস্তব কাজের সময় সেখানে চাপ পরিমাপ করুন, বিশেষ করে যখন একই সময়ে একাধিক ফাংশন সরানো হয়।

ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এছাড়াও অন্য কোনো জলবাহী লাইন হিসাবে একই পরিদর্শন প্রাপ্য. দৈর্ঘ্য, বাঁক ব্যাসার্ধ, ক্ল্যাম্প পয়েন্ট, ঘষা চিহ্ন এবং ফিটিং বোর দেখুন। একটি পরিপাটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রুট এখনও ভুল হতে পারে যদি এটি উঁচুতে উঠে, বাতাস আটকে দেয় বা এমন একটি রিডুসার ব্যবহার করে যা ইনস্টলেশনের সময় কেউ লক্ষ্য করেনি। যদি ড্রেন লাইনটি দ্রুত কাপলারের মধ্য দিয়ে যায়, তাহলে কাপলার শৈলী এবং অভ্যন্তরীণ উত্তরণ পরীক্ষা করুন; গাইড অন হাইড্রোলিক দ্রুত কাপলার চাপ ড্রপ ব্যাখ্যা করে কেন বাইরের আকার এবং অভ্যন্তরীণ প্রবাহ পথ একই জিনিস নয়।

প্রতিস্থাপন কাজের সময়, ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে 'শুধু একটি ফুটো নল' বলবেন না এবং এটিকে পর্যালোচনার বাইরে রেখে দিন। দ একটি পাম্পের চারপাশে হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিংগুলি সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে নতুন ইউনিটটি একটি পরিষ্কার নিম্ন-চাপের ড্রেন দিয়ে শুরু হবে নাকি মেরামতের মধ্যে ইতিমধ্যেই তৈরি করা সীমাবদ্ধতার সাথে।

খাদ সীল ফুটো: যখন সীল শুধুমাত্র রসূল

একটি ফুটো পাম্প খাদ সীল দৃশ্যমান হয়. এজন্য দ্রুত দোষারোপ করা হয়।

সিলটি পরা, কাটা, শক্ত করা, ভুলভাবে ইনস্টল করা বা খাদ পৃষ্ঠ পরিধান দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এগুলো সত্যিকারের ব্যর্থতা। কিন্তু পিস্টন পাম্পে, একটি শ্যাফ্ট সীল ফুটো অতিরিক্ত কেস চাপ, দুর্বল ড্রেন রাউটিং, গরম তেল, ভারবহন চলাচল, মিসলাইনমেন্ট, দূষণ বা চাপের স্পাইকগুলির একটি সাধারণ লক্ষণ।

সীল প্রতিস্থাপন করার আগে, খাদ পৃষ্ঠ পরিদর্শন. একটি পালিশ করা খাঁজ, মরিচা চিহ্ন, সর্পিল স্ক্র্যাচ, বা ঠোঁটের অঞ্চলের কাছে ফ্রেটিং ব্যান্ড একটি ক্লিন শ্যাফ্ট থেকে একটি ভিন্ন গল্প বলে যা একটি সীল বাইরের দিকে ঠেলে দেয়। যদি পাম্পটি একটি কাপলিং এর মাধ্যমে চালিত হয় তবে প্রান্তিককরণ এবং পাইপের চাপও পরীক্ষা করুন। উপর নিবন্ধ হাইড্রোলিক পাম্প কাপলিং সারিবদ্ধকরণ এখানে দরকারী কারণ একটি চলমান পাম্প বডি কাপলিং এবং সীল উভয়কেই ক্ষতি করতে পারে।

তেল গরম হলেই যদি পাম্পের সীল লিক হয়, তবে সিলটি বন্ধ করবেন না। গরম তেল পাতলা হয়, ফুটো বেড়ে যায় এবং ড্রেন লাইন আরও প্রবাহ দেখতে পারে। পাম্পটি প্রকৃত অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে একটি ড্রেন পাথ যা সবেমাত্র ঠান্ডা কাজ করে তা খুব সীমাবদ্ধ হয়ে উঠতে পারে।

যখন তাপ এবং ফুটো একসাথে প্রদর্শিত হয়, সিস্টেমটি ত্রাণ প্রবাহ, ভালভ সীমাবদ্ধতা বা রিটার্ন চাপের মাধ্যমে শক্তি হারাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। Blince এর নিবন্ধ স্বাভাবিক চাপ কিন্তু শক্তির অভাব একটি দরকারী ডায়গনিস্টিক সেতু যখন পাম্প আউটলেট গেজ গ্রহণযোগ্য দেখায়।

হাই কেস ড্রেন ফ্লো: পরিধান, তাপ, বা স্বাভাবিক ফুটো?

একটি পিস্টন পাম্প সবসময় কিছু অভ্যন্তরীণ ফুটো আছে. প্রশ্ন হল সেই পাম্প, চাপ, গতি, তেলের সান্দ্রতা এবং তাপমাত্রার জন্য পরিমাণটি স্বাভাবিক কিনা।

হাই কেস ড্রেন প্রবাহ প্রায়ই মেরামতকে ঘূর্ণায়মান গোষ্ঠী, ভালভ প্লেট, পিস্টন জুতা, ব্যারেল ফেস, কন্ট্রোল পিস্টন বা বিয়ারিং এরিয়ার দিকে পাঠায়। এটা সঠিক হতে পারে. কিন্তু গরম, পাতলা তেল একই পাম্পকে ঠাণ্ডা দশ মিনিটের পরীক্ষার তুলনায় অনেক খারাপ দেখাতে পারে, তাই প্রবাহ সংখ্যাটিকে রায় হিসাবে বিবেচনা করার আগে তাপমাত্রা রেকর্ড করুন।

অবস্থা রেকর্ড না করে ড্রেন প্রবাহের তুলনা করবেন না। একটি দরকারী নোটের মধ্যে রয়েছে পাম্পের গতি, আউটলেটের চাপ, তেলের তাপমাত্রা, তেলের গ্রেড, নিয়ন্ত্রণ সেটিং এবং ব্যবহৃত ফাংশন। যদি পাম্পটি পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি হয়, তবে এটি স্ট্যান্ডবাই, আংশিক স্ট্রোক বা সম্পূর্ণ স্ট্রোকে কিনা তাও রেকর্ড করুন।

যদি ড্রেন প্রবাহ বেশি হয় কিন্তু কেসের চাপ কম থাকে, তাহলে পাম্পটি অভ্যন্তরীণভাবে পরিধান করা যেতে পারে। যদি ড্রেন প্রবাহ বিশেষভাবে বেশি না হয় কিন্তু কেস চাপ বেড়ে যায়, তাহলে ড্রেন পাথ প্রধান সন্দেহভাজন হতে পারে। এই দুটি ত্রুটি মেশিনের বাইরে থেকে একই রকম দেখতে পারে তবে বিভিন্ন মেরামতের সিদ্ধান্তের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

নিম্ন বা অনুপস্থিত ড্রেন প্রবাহ খুব বিপজ্জনক হতে পারে

কিছু টেকনিশিয়ান তখনই উদ্বিগ্ন হন যখন ড্রেন প্রবাহ বেশি হয়। নিম্ন বা অনুপস্থিত ড্রেন প্রবাহ পাশাপাশি মনোযোগ প্রাপ্য।

একটি অবরুদ্ধ ড্রেন, ক্যাপড ড্রেন পোর্ট, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, প্লাগযুক্ত ফিটিং, বা ভুল ফেরত রুট আবাসনে তেল এবং তাপ আটকাতে পারে। স্টার্ট আপ আরেকটি ঝুঁকি যোগ করে। কিছু পিস্টন পাম্পে শ্যাফ্ট মোড় নেওয়ার আগে কেস পূরণ করা প্রয়োজন, তাই শিপিং, স্টোরেজ বা শুষ্ক ইনস্টলেশনের পরে, কেউ ড্রাইভে জগ করার আগে ফিলিং পদ্ধতিটি নিশ্চিত করুন।

একটি পূর্ণ জলাধার একটি লুব্রিকেটেড পাম্পের নিশ্চয়তা দেয় না। একটি বন্ধ ইনলেট ভালভ, খালি সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ড্রাই কেস, বা অবরুদ্ধ ড্রেন ঘূর্ণনের প্রথম কয়েক সেকেন্ডকে প্রায় অরক্ষিত রাখতে পারে। ফলাফল ঘটনাস্থলে একটি জোরে ব্যর্থতা হতে পারে না; এটি পরে শব্দ, তাপ, ধাতব গুঁড়া বা ক্রমবর্ধমান ড্রেন প্রবাহ হিসাবে ফিরে আসতে পারে।

যে মেশিনগুলি সম্প্রতি একটি জলাধার মেরামত, সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন, বা ফিলার ক্যাপ প্রতিস্থাপন পেয়েছে, তাদের জন্যও পরিদর্শন করুন জলবাহী জিনিসপত্র । ট্যাঙ্কের চারপাশে একটি ছোট শ্বাসযন্ত্র, গেজ, ক্যাপ, বা অ্যাডাপ্টার স্টার্ট-আপের সময় পাম্প যে অবস্থা দেখে তা প্রভাবিত করতে পারে।

ইনলেট কন্ডিশন এবং ক্যাভিটেশন: ড্রেন আপনাকে সতর্ক করতে পারে

কেস ড্রেন অভিযোগ প্রায়ই ইনলেট অভিযোগ সঙ্গে ভ্রমণ. যখন পাম্প পরিষ্কারভাবে তেল গ্রহণ করতে পারে না, তখন গহ্বর এবং বায়ুচলাচল অভ্যন্তরীণ অংশগুলি চিহ্নিত করা শুরু করে এবং ফুটো বেড়ে যায়। ক্লুগুলি সাধারণ দোকানের ক্লু হতে পারে: ফেনাযুক্ত ড্রেন তেল, একটি তীক্ষ্ণ পাম্পের ঝাঁকুনি, বা একটি হাউজিং যা বাকি সার্কিট ধরা পড়ার আগেই গরম হয়ে যায়।

ইনলেট সাইডে, প্লেইন চেক দিয়ে শুরু করুন: তেলের স্তর, সাকশন ভালভের অবস্থান, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সাকশন স্ট্রেনারের অবস্থা, ঠান্ডা তেলের সান্দ্রতা, শুষ্ক চেহারার সাকশন ফিটিং যা বাতাসকে ভিতরের দিকে টানতে পারে, জলাধারের অশান্তি, এবং ট্যাঙ্কের শ্বাসযন্ত্রটি যথেষ্ট দ্রুত বাতাসে প্রবেশ করতে পারে কিনা। দ জলাধার বা শ্বাস-প্রশ্বাসের কাজ করার পরে যখন পাম্পের আওয়াজ দেখা দেয় তখন জলবাহী ট্যাঙ্ক শ্বাস-প্রশ্বাস নির্বাচন গাইড একটি দরকারী সহচর।

কোনো দৃশ্যমান তেল ফুটো না থাকার কারণে স্তন্যপান ফিটিং শক্ত করে রাখবেন না। একটি স্তন্যপান লিক বাইরে শুকনো রেখে ভিতরের দিকে বাতাস টানতে পারে। যদি কেস ড্রেন তেল দুধযুক্ত বা ফেনাযুক্ত দেখায়, অন্য পাম্প অর্ডার করার আগে সাকশন সাইড চেক করুন।

ব্যাক প্রেসার, কুলার এবং ফিল্টার ফেরত দিন

কেস ড্রেন লাইন পাম্পে সঠিক হতে পারে এবং এখনও ভুল ডাউনস্ট্রিম হতে পারে।

যদি ড্রেনটি একটি ভাগ করা লাইনে ফিরে আসে, তাহলে সেই লাইনটি রিটার্ন ফিল্টার, তেল কুলার, ভালভ ব্লক, লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা আন্ডারসাইজড ফিটিং থেকে পিছনের চাপ দেখতে পারে। এটি সাধারণ যখন একটি মেশিন পরিবর্তন করা হয়: একটি কুলার যোগ করা হয়, একটি রিটার্ন ফিল্টার আপগ্রেড করা হয়, একটি বহুগুণ পুনর্বিন্যাস করা হয়, বা একটি নতুন সংযুক্তি প্রবাহ বৃদ্ধি করে৷

হাইড্রোলিক কুলার এবং ফিল্টারগুলি তখনই সহায়ক যখন সার্কিট অতিরিক্ত চাপ ছাড়াই প্রয়োজনীয় প্রবাহ বহন করতে পারে। যদি কেস ড্রেন একটি সীমিত রিটার্ন পাথে যোগ দেয়, তাহলে পাম্প ফুটো হতে পারে যদিও কুলার এবং ফিল্টার উন্নতির মত দেখায়। নিবন্ধটি হাইড্রোলিক তেল কুলার সাইজিং গাইড শীতল দিক থেকে এই ফাঁদ ব্যাখ্যা করে।

একটি কুলার যোগ করা বা প্রতিস্থাপন করা হলে, পাম্প ড্রেন কুলার চাপ ড্রপ থেকে বিচ্ছিন্ন কিনা তা পরীক্ষা করুন। Blince সরবরাহ হাইড্রোলিক হিট এক্সচেঞ্জার , কিন্তু কুলারটি এখনও সেখানে রাখতে হবে যেখানে এটি কেসের চাপ না বাড়িয়ে তাপ সরিয়ে দেয়।

পাম্প কেস ড্রেনগুলির জন্য, মূল অভ্যাসটি সহজ: পাম্প যেখানে এটি অনুভব করে সেখানে চাপ পরিমাপ করুন। তেল ঠান্ডা হলেই রিডিং বেড়ে গেলে, সান্দ্রতা এবং ফিল্টার বাইপাস আচরণ গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। যদি মেশিনটি দ্বিতীয় ফাংশন ব্যবহার করে তখনই এটি বেড়ে যায়, ভাগ করা রিটার্ন পাথটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখার দাবি রাখে।

নিয়ন্ত্রণ চাপ এবং পরিবর্তনশীল পাম্প আচরণ

পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পিস্টন পাম্প আরেকটি স্তর যোগ করে। পাম্পের একটি চাপ ক্ষতিপূরণকারী, লোড-সেন্সিং কন্ট্রোল, পাওয়ার কন্ট্রোল, পাইলট কন্ট্রোল বা ইলেকট্রনিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ থাকতে পারে। একটি কেস ড্রেন অভিযোগ একটি নিয়ন্ত্রণ অভিযোগের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে।

যদি পাম্পটি স্ট্রোকের সময় থাকে যখন এটি ধ্বংস করা উচিত, তবে কেউ অনেক দরকারী কাজ করার আগেই তাপ তৈরি হয়। একটি উচ্চ স্ট্যান্ডবাই সেটিং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় শক্তি অপচয় করে। একটি লোড-সেন্স লাইন যা আটকে আছে, ফুটো, সীমাবদ্ধ বা ভুল পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত তা পাম্পকে হান্ট করতে পারে, বকবক করতে পারে বা চাপ ধরে রাখতে পারে এমনকি অপারেটর বিশ্বাস করে যে সার্কিটটি বিশ্রামে রয়েছে।

ঘূর্ণায়মান গোষ্ঠীর নিন্দা করার আগে, পাম্প নিয়ন্ত্রণ সঠিক সংকেত পাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি চাপ-ক্ষতিপূরণকারী পাম্প যা কখনই ক্ষতিপূরণ দেয় না তা ড্রেন প্রবাহকে স্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণের চেয়ে খারাপ দেখাতে পারে। একটি অবরুদ্ধ সংকেত লাইন সহ একটি লোড-সেন্সিং পাম্প মেশিনটিকে দুর্বল বোধ করতে পারে যখন পাম্পটি এখনও যান্ত্রিকভাবে সক্ষম বলে মনে হয়।

যখন উপসর্গ একাধিক ফাংশন জড়িত, একই আন্দোলনের সময় পাম্প আউটলেট চাপ, লোড-সেন্স চাপ, কেস চাপ, রিটার্ন চাপ এবং তেলের তাপমাত্রা তুলনা করুন। নিবন্ধটি কেন হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি সাধারণ চাপ দেখায় কিন্তু পাওয়ারের অভাব প্রাসঙ্গিক কারণ পাম্প নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি প্রায়ই একটি গ্রহণযোগ্য গেজ পড়ার পিছনে লুকিয়ে থাকে।

যদি পাম্প নিয়ন্ত্রণ ডাউনস্ট্রিম ভালভ আচরণের উপর নির্ভর করে, তাহলে পর্যালোচনা করুন জলবাহী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ নির্বাচন গাইড . একটি স্পুল সেন্টার, রিলিফ সেটিং, বা পাইলট পাথ একটি পাম্প লোড রাখতে পারে যখন অপারেটর মনে করে সার্কিট নিরপেক্ষ।

গিয়ার পাম্প, ভ্যান পাম্প এবং পিস্টন পাম্প ড্রেন পার্থক্য

প্রতিটি হাইড্রোলিক পাম্প একইভাবে কেস ড্রেন প্লাম্বিং ব্যবহার করে না।

অনেক গিয়ার পাম্প সহজ এবং একটি পৃথক বাহ্যিক ড্রেন পোর্ট ছাড়াই পাম্প বডির ভিতরে অভ্যন্তরীণ ফুটো ফিরে আসতে পারে। ভেন পাম্পের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ফুটো এবং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে। পিস্টন পাম্প, বিশেষ করে অক্ষীয় পিস্টন পাম্প এবং পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পাম্পগুলি কম ক্ষমাশীল কারণ ঘূর্ণায়মান গোষ্ঠী, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং হাউজিং লিকেজ তাপমাত্রা, চাপ এবং দূষণের প্রতি বেশি সংবেদনশীল।

এই কারণেই কেবল স্থানচ্যুতি এবং মাউন্টিং থেকে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয়। নিবন্ধটি হাইড্রোলিক পাম্পের প্রকারগুলি ক্রেতাদের জন্য একটি ভাল সহায়ক পৃষ্ঠা যারা এখনও গিয়ার, ভ্যান এবং পিস্টন পাম্প বিকল্পগুলির তুলনা করছেন৷

একটি নতুন সমস্যা তৈরি না করে কীভাবে কেসের চাপ পরিমাপ করবেন

একটি গেজ পরীক্ষা দরকারী হওয়া উচিত, বিপজ্জনক নয়।

প্রত্যাশিত কেস চাপের জন্য উপযুক্ত নিম্নচাপ পরিসীমা সহ একটি গেজ ব্যবহার করুন, শুধুমাত্র একটি উচ্চ-চাপ সিস্টেম গেজ নয়। একটি 400 বার গেজ সামান্য নড়াচড়া করতে পারে এবং এখনও একটি স্বাস্থ্যকর ড্রেন এবং একটি ঝুঁকিপূর্ণ ড্রেনের মধ্যে পার্থক্য লুকাতে পারে। সঠিক টেস্ট ফিটিং ব্যবহার করুন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘূর্ণায়মান অংশগুলি থেকে পরিষ্কার রাখুন এবং চাপে ড্রেন ফিটিংগুলি আলগা করবেন না।

বারবার সমস্যা সমাধানের জন্য, দ্রুত পরীক্ষার পয়েন্ট এবং পঠনযোগ্য গেজগুলি মেশিনে পরিকল্পনা করার উপযুক্ত। দ হাইড্রোলিক প্রেশার গেজ তখনই কার্যকর যখন এটি ইনস্টল করা হয় যেখানে ব্যর্থতা আসলে রিডিং পরিবর্তন করে।

সম্ভব হলে পাম্পে কেস চাপ পরিমাপ করুন। তারপর ট্যাঙ্কের কাছাকাছি চাপের সাথে তুলনা করুন বা বহুগুণে রিটার্ন করুন। যদি পাম্প-এন্ড রিডিং অনেক বেশি হয়, সীমাবদ্ধতা সেই দুটি পয়েন্টের মধ্যে। উভয় রিডিং একসাথে উঠলে, রিটার্ন গন্তব্য বা নিম্নধারার পথ সমস্যা হতে পারে।

চার মুহুর্তে রিডিং রেকর্ড করুন:

সংখ্যা অভিনব হতে হবে না. তাদের একই অবস্থার অধীনে নেওয়া দরকার যা অভিযোগ তৈরি করে।

দূষণ: পাম্প প্রথম শিকার হতে পারে, একমাত্র শিকার নয়

একটি ব্যর্থ পিস্টন পাম্প সিস্টেমের মাধ্যমে ধ্বংসাবশেষ পাঠাতে পারে। একটি নোংরা সিস্টেম পরবর্তী পিস্টন পাম্পকেও ধ্বংস করতে পারে। উভয় দিকই মাঠে ঘটে।

যখন পুরানো পাম্প অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হয়েছে, প্রতিস্থাপনটি ডিফল্টরূপে একটি পরিষ্কার জগতে যাচ্ছে না। তেলের পথটিকে নিরাপদ বলার আগে ট্যাঙ্ক, ফিল্টার, সাকশন স্ক্রিন, রিটার্ন লাইন, কুলার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ ব্লক এবং অ্যাকুয়েটরগুলি পরীক্ষা করুন। ধাতু একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা বহুগুণে লুকিয়ে রাখতে পারে এবং নতুন পাম্প ইতিমধ্যে চালু হওয়ার পরে ফিরে আসতে পারে; দ হাইড্রোলিক দূষণ নিয়ন্ত্রণ গাইড একটি দরকারী সহচর যখন ইতিহাসে ধাতব পাউডার, স্টিকি ভালভ, বারবার সিল ব্যর্থতা, বা প্রাথমিক ফিল্টার প্লাগিং অন্তর্ভুক্ত থাকে।

তেল পরিচ্ছন্নতা পিস্টন পাম্পের জন্য অনেক ক্রেতার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ছাড়পত্রগুলি ছোট, স্লাইডিং পৃষ্ঠগুলি উচ্চ লোড বহন করে এবং কন্ট্রোল সিস্টেমে ছোট ছিদ্র এবং পাইলট প্যাসেজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। পাম্পটি চালানের ব্যয়বহুল অংশ হতে পারে, তবে ময়লা একটি ফিলার ক্যাপ, শ্বাসকষ্ট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন, খোলা ফিটিং, বা জলাধারে ইতিমধ্যে বসে থাকা কাদা দিয়ে প্রবেশ করতে পারে।

সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট চেক

খননকারী এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি

এক্সকাভেটর পিস্টন পাম্পগুলি একটি কঠিন আশেপাশে বাস করে: উচ্চ চাপ, লোড-সেন্সিং নিয়ন্ত্রণ, পাইলট সার্কিট এবং ঘন ঘন মাল্টি-ফাংশন চলাচল। প্রথম অভিযোগে ড্রেনের কথা উল্লেখ নাও থাকতে পারে। এটি একটি ধীর গর্জন, দুর্বল ভ্রমণ, গরম তেল, পাম্পের আওয়াজ বা অন্য শ্যাফ্ট সিল লিক হিসাবে প্রদর্শিত হতে পারে।

একটি বা একাধিক ফাংশনের সময় অভিযোগটি উপস্থিত হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি একাধিক ফাংশন একসাথে দুর্বল মনে হয়, পাম্প নিয়ন্ত্রণ, স্তন্যপান অবস্থা, প্রধান ত্রাণ আচরণ, এবং কেস চাপ মনোযোগের দাবি রাখে। শুধুমাত্র একটি ফাংশন দুর্বল হলে, a হাইড্রোলিক ভালভ , সিলিন্ডার, মোটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা সার্কিট শাখা ভাল সন্দেহভাজন হতে পারে.

এক্সকাভেটর ভ্রমণ বা সুইং অভিযোগের জন্য, অ্যাকচুয়েটর সাইড উপেক্ষা করবেন না। Blince এর নিবন্ধ পাম্প আউটপুট, ভালভ নিয়ন্ত্রণ, এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ লক্ষণ ওভারল্যাপ যখন excavator জলবাহী সিস্টেমের ত্রুটি দরকারী.

ইন্ডাস্ট্রিয়াল হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট

শিল্প শক্তি ইউনিটগুলি প্রায়শই শান্ত দেখায় কারণ চাপ স্থির থাকে এবং মেশিনটি বাড়ির ভিতরে থাকে। যে শান্ত বিভ্রান্তিকর হতে পারে. উচ্চ স্ট্যান্ডবাই চাপ, একটি গরম জলাধার, একটি সীমাবদ্ধ ড্রেন, দুর্বল সংযোগ সারিবদ্ধকরণ, বা একটি ছোট আকারের কুলার একটি নাটকীয় ঘটনা তৈরি না করেই পিস্টন পাম্পের জীবনকে ছোট করতে পারে।

পাওয়ার ইউনিটের জন্য, মোটরের গতি, কাপলিং টাইপ, পাম্প ঘূর্ণন, জলাধারের স্তর, তেলের তাপমাত্রার প্রবণতা, শীতল অবস্থা এবং স্ট্যান্ডবাইতে পাম্পটি ধ্বংস হয় কিনা তা নোট করুন। একটি পরিবর্তনশীল পাম্প যা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় লোড থাকে তা মেঝেতে তেল দেখার অনেক আগেই তাপ তৈরি করতে পারে।

যদি পাম্পটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, তাহলে পর্যালোচনাতে ভোল্টেজ, কারেন্ট, গতির স্থিতিশীলতা এবং সংযোগের অবস্থা অন্তর্ভুক্ত করুন। একটি পূর্ণ হাইড্রোলিক সিস্টেম চেক প্রায়ই দেখায় যে পাম্প একা ব্যর্থ হওয়ার পরিবর্তে একটি ড্রাইভ, বেস বা পাইপিং অবস্থার প্রতিক্রিয়া করছে।

কৃষি ও বনজ সরঞ্জাম

কৃষি মেশিনগুলি সপ্তাহ ধরে বসে থাকতে পারে এবং তারপর ধুলো, তাপ, কম্পন এবং তেলের গুণমান পরিবর্তনের মধ্যে দীর্ঘ দিন কাজ করতে পারে। একটি পিস্টন পাম্প ড্রেন লাইন কাদা দ্বারা আঘাত করা হতে পারে, পরিষেবা চলাকালীন বাঁকানো হতে পারে, বা চুপচাপ একটি ফেরার পথে বাঁধা হতে পারে যা গত মৌসুমে যোগ করা নতুন সংযুক্তির জন্য কখনও মাপ করা হয়নি।

এই ধরনের মেশিনে পাম্প প্রতিস্থাপন করার আগে, সাকশন হোজ, ট্যাঙ্ক ব্রীদার, ফিলার প্র্যাকটিস, অয়েল গ্রেড, কেস ড্রেন হোস রাউটিং, দ্রুত কাপলার এবং রিটার্ন ফিল্টার চেক করুন। একটি ছোট ক্ষেত্রের পরিবর্তন পরবর্তী পাম্প তাড়াতাড়ি ব্যর্থ করতে যথেষ্ট হতে পারে।

কৃষি ব্যর্থতার সাথে প্রায়ই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিচালনা এবং মৌসুমী দূষণ জড়িত থাকে। দ হাইড্রোলিক টিউবিং নির্বাচন নির্দেশিকা উপযোগী যখন একটি প্রতিস্থাপন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থ্রেড ফিট কিন্তু ইনলেট সীমাবদ্ধতা বা রিটার্ন চাপ পরিবর্তন করে।

মোবাইল সংযুক্তি এবং সহায়ক সার্কিট

সংযুক্তিগুলি বেস ইউনিটের মালিকের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি মেশিন পরিবর্তন করতে পারে। একটি নতুন মালচার, সুইপার, ড্রিল বা হাইড্রোলিক উইঞ্চ রিটার্ন প্রবাহ, তাপ, চাপের স্পাইক এবং ট্যাঙ্কের অশান্তি বাড়াতে পারে। সংযুক্তি পরিবর্তনের পরে যদি পাম্পের অভিযোগ শুরু হয়, তাহলে সংযুক্তি প্লাম্বিং পরিদর্শনের অন্তর্গত।

উত্তর একটি ভিন্ন ভালভ সেটিং, একটি বৃহত্তর রিটার্ন লাইন, নিম্ন ব্যাক চাপ, আরো শীতল, বা একটি উত্সর্গীকৃত ড্রেন পাথ হতে পারে। যখন উপসর্গ ধীর সংযুক্তি গতি এবং তাপ অন্তর্ভুক্ত, হাইড্রোলিক পাম্প মোটর ম্যাচিং গাইড পাম্প প্রবাহ, মোটর চাহিদা, চাপ ড্রপ, এবং তেল তাপমাত্রা সংযোগ করতে সাহায্য করতে পারে।

যখন সংযুক্তি একটি মোটর ব্যবহার করে, মোটর স্থানচ্যুতি এবং রিটার্ন চাপের সাথে পাম্প প্রবাহের তুলনা করুন। একটি সঠিক হাইড্রোলিক মোটর এখনও গরম হতে পারে। পাম্প, ভালভ, কুইক কাপলার এবং ড্রেন পাথের মিল না থাকলে

একটি প্রতিস্থাপন পাম্প অর্ডার করার আগে ব্যবহারিক চেকলিস্ট

একটি হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প, পাম্প সিল কিট বা পাম্প মেরামতের অর্ডার দেওয়ার আগে, মেশিনের ইতিহাস এখনও তাজা থাকাকালীন চেকলিস্টের মাধ্যমে চালান।

বেশ কয়েকটি উত্তর অজানা থাকলে, নির্বাচন এখনও শুরু হতে পারে, তবে উদ্ধৃতিটিকে প্রাথমিক বলা উচিত। কম অজানা, একটি পাম্প কেনার সম্ভাবনা কম যা ফ্ল্যাঞ্জে ফিট করে কিন্তু সার্কিটে ব্যর্থ হয়।

পিস্টন পাম্প কেস ড্রেন নির্ণয়ের সাধারণ ভুল

ভুল 1: কেস চাপ পরিমাপ ছাড়া খাদ সীল প্রতিস্থাপন

একটি সীল ব্যর্থ হতে পারে কারণ এটি পরিধান করা হয়। এটি ব্যর্থ হতে পারে কারণ হাউজিং চাপ খুব বেশি। যদি ড্রেন সীমাবদ্ধতা থেকে যায়, নতুন সীল প্রথম গরম চক্রের পরে আবার ফুটো হতে পারে।

ভুল 2: ড্রেনকে ব্যস্ত রিটার্ন ম্যানিফোল্ডে ফিরিয়ে দেওয়া

একটি রিটার্ন বহুগুণ অলস সময় নিম্ন চাপ এবং সম্মিলিত ফাংশন সময় উচ্চ চাপ হতে পারে. যদি কেস ড্রেন সেই পথে যোগ দেয়, পাম্পটি তখনই চাপ দেখতে পারে যখন মেশিনটি সবচেয়ে বেশি কাজ করছে।

ভুল 3: নিম্ন-চাপের ড্রেন পরীক্ষার জন্য একটি উচ্চ-রেঞ্জ গেজ ব্যবহার করা

একটি স্বাভাবিক সিস্টেম চাপ পরিমাপক ক্ষেত্রে চাপ ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য নাও দেখাতে পারে। এমন একটি পরিসর ব্যবহার করুন যা সুই চলাচলের কিছু অর্থ দেয়।

ভুল 4: ঠান্ডা তেল উপেক্ষা করা

ঠাণ্ডা তেল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার এবং জিনিসপত্রের মাধ্যমে চাপ কমায়। একটি ড্রেন লাইন যা ওয়ার্ম-আপের পরে কাজ করে তা এখনও ঠান্ডা শুরুর সময় পাম্পকে আঘাত করতে পারে।

ভুল 5: উচ্চ ড্রেন প্রবাহ এবং উচ্চ ড্রেন চাপকে একই ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করা

উচ্চ ড্রেন প্রবাহ প্রায়শই পাম্প পরিধান বা গরম পাতলা তেলের দিকে নির্দেশ করে। উচ্চ ড্রেন চাপ প্রায়ই সীমাবদ্ধতার দিকে নির্দেশ করে। তারা একসাথে ঘটতে পারে, কিন্তু নির্ণয়ের সময় তাদের আলাদা করা উচিত।

ভুল 6: তেলে একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করা যা এখনও পুরানো ব্যর্থতা বহন করে

পূর্ববর্তী পাম্প অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হলে, ধ্বংসাবশেষ জলাধার, ফিল্টার, কুলার, ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষে থেকে যেতে পারে। একটি পরিষ্কার-সুদর্শন প্রতিস্থাপন পাম্প একই তেল পথ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে যা প্রথমটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

ভুল 7: কন্ট্রোল সিস্টেম ভুলে যাওয়া

পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প চাপ, লোড-সেন্স, পাইলট বা বৈদ্যুতিন সংকেতগুলিতে সাড়া দেয়। একটি নিয়ন্ত্রণ ত্রুটি পাম্পকে গরম করতে পারে, স্ট্রোকে থাকতে পারে বা লোডের নিচে শিকার করতে পারে।

ভুল 8: ইনলেট সমস্যার জন্য পাম্পকে দায়ী করা

পাম্প দরকারী চাপ তৈরি করার আগে পাম্প cavitation শুরু হতে পারে. পাম্পটি ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তেলের স্তর, স্তন্যপান সীমাবদ্ধতা, বায়ু প্রবেশ, সান্দ্রতা, শ্বাস প্রবাহ এবং জলাধার লেআউট পরীক্ষা করুন।

একটি ভাল উদ্ধৃতি অনুরোধ বিন্যাস

'উদ্ধৃত একই পাম্প' লেখার পরিবর্তে একটি ছোট প্রযুক্তিগত নোট পাঠান:

মেশিনটি একটি শিল্প শক্তি ইউনিটে একটি অক্ষীয় পিস্টন পাম্প ব্যবহার করে। শ্যাফ্ট সীলটি স্টার্ট-আপের সময় শুকনো থাকে, তারপর লোডের অধীনে প্রায় 40 মিনিট পরে ফুটো হয়। পাম্প আউটলেট চাপ প্রধান ফাংশন সময় 180 বার হয়. পাম্পে কেস চাপ পরিমাপ করা হয় 2.8 বার যখন গরম হয় এবং যখন শীতল পাখা শুরু হয় তখন বেড়ে যায়। ড্রেন একটি শেয়ার্ড রিটার্ন বহুগুণ মাধ্যমে ফিরে. তেলের তাপমাত্রা 68 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাম্প নেমপ্লেট, কাপলিং, এবং ফিল্টার উপাদানের ছবি সংযুক্ত করা হয়েছে।

এই বার্তাটি সরবরাহকারীকে কাজ করার জন্য শক্ত কিছু দেয়: পাম্পের ধরন, ব্যর্থতার সময়, চাপের অবস্থা, ড্রেন আচরণ, তাপমাত্রা এবং একটি সম্ভাব্য সীমাবদ্ধতা বিন্দু।

একটি মোবাইল মেশিনের জন্য, ড্রাইভের ব্যবস্থাও যোগ করুন: বেল্ট ড্রাইভ, পিটিও, ইঞ্জিন মাউন্ট, বা বৈদ্যুতিক মোটর। তারপরে পাম্প ঘূর্ণন, খাঁড়ি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকার, জলাধারের অবস্থান, কেস ড্রেন রাউটিং এবং সাম্প্রতিক সংযুক্তি বা রিটার্ন-ফিল্টার পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করুন।

যদি পাম্পের সমস্যাটি সিলিন্ডার পুনর্নির্মাণ বা লোড-হোল্ডিং পরিবর্তন অনুসরণ করে, তাহলে অ্যাকচুয়েটর তথ্যও অন্তর্ভুক্ত করুন। ব্লিন্সের হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ড্রিফ্ট গাইড দেখায় কেন ফুটো, চাপ আটকানো এবং ভালভ আচরণকে পাম্পের দুর্বলতার জন্য ভুল করা যেতে পারে।

FAQ

হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্পে কেস ড্রেন কী?

কেস ড্রেন হল সেই পথ যা পাম্প হাউজিং থেকে অভ্যন্তরীণ ফুটো হতে দেয়। অনেক পিস্টন পাম্পে, সেই ফুটো জলাধারে ফিরে যাওয়ার আগে অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে ঠান্ডা এবং লুব্রিকেট করতে সাহায্য করে। ড্রেনটি অবশ্যই সীমাবদ্ধ বা উচ্চ-চাপের রিটার্ন পাথে বাঁধা যাবে না।

কেন একটি জলবাহী পিস্টন পাম্প খাদ সীল ফুটো হয়?

সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ ক্ষেত্রে চাপ, অবরুদ্ধ বা আন্ডারসাইজড ড্রেন লাইন, গরম তেল, জীর্ণ শ্যাফ্ট পৃষ্ঠ, ভারবহন চলাচল, মিসলাইনমেন্ট, দূষণ, ভুল ইনস্টলেশন বা অভ্যন্তরীণ পাম্প পরিধান। ড্রেনের চাপ পরীক্ষা না করে সীলটি প্রতিস্থাপন করবেন না।

উচ্চ ক্ষেত্রে ড্রেন প্রবাহ সবসময় একটি খারাপ পাম্প?

সবসময় নয়। উচ্চ ড্রেন প্রবাহ অভ্যন্তরীণ পরিধান নির্দেশ করতে পারে, তবে এটি গরম তেল, কম সান্দ্রতা, উচ্চ চাপ বা নিয়ন্ত্রণ আচরণের সাথেও উঠতে পারে। সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তেলের তাপমাত্রা, আউটলেট চাপ, পাম্পের গতি এবং ফাংশন রেকর্ড করুন।

একটি কেস ড্রেন লাইন কি মূল রিটার্ন লাইনের সাথে সংযুক্ত হতে পারে?

কখনও কখনও এটি করা হয়, কিন্তু বাস্তব অপারেশনের অধীনে রিটার্ন চাপ জানা না থাকলে এটি ঝুঁকিপূর্ণ। ড্রেনটিকে একটি নিম্ন-চাপের পথ দিয়ে ফিরে আসা উচিত যা ফিল্টার, কুলার, ভালভ ব্লক বা অন্যান্য অ্যাকচুয়েটর রিটার্ন প্রবাহ থেকে উচ্চ পিছনের চাপ দেখতে পায় না।

কেস ড্রেন লাইন অবরুদ্ধ হলে কি হবে?

অবরুদ্ধ ড্রেন প্রবাহ হাউজিং চাপ বাড়াতে পারে, অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, শ্যাফ্ট সিলের উপর দিয়ে তেল পুশ করতে পারে, বিয়ারিংয়ের ক্ষতি করতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ তৈলাক্তকরণ ক্ষুধার্ত হতে পারে। কিছু পাম্প দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে যদি কেসটি পূরণ না হয় এবং সঠিকভাবে নিষ্কাশন করা না হয়।

আমি কীভাবে হাইড্রোলিক পাম্প কেস ড্রেন চাপ পরীক্ষা করব?

পাম্প কেস ড্রেন পোর্টের কাছে একটি উপযুক্ত লো-রেঞ্জ গেজ ইনস্টল করুন এবং একই অবস্থায় মেশিনটি চালান যা অভিযোগ তৈরি করে। ঠান্ডা শুরু, উষ্ণ নিষ্ক্রিয়, লোড করা কাজ, এবং সম্মিলিত ফাংশন তুলনা করুন।

তেল গরম হলেই পাম্প লিক হয় কেন?

গরম তেল পাতলা হয়ে যায়। অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়তে পারে এবং ড্রেন লাইনে অবশ্যই আরও তেল বহন করতে হবে। যদি ড্রেন পাথ প্রান্তিক হয়, তবে শুধুমাত্র ওয়ার্ম-আপের পরে কেস চাপ বাড়তে পারে।

একটি নতুন পিস্টন পাম্প ইনস্টল করার আগে আমার সিস্টেমটি ফ্লাশ করা উচিত?

পুরানো পাম্প অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হলে বা ধাতব ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেলে, প্রতিস্থাপন ইনস্টল করার আগে জলাধার, ফিল্টার, কুলার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ ব্লক এবং রিটার্ন পাথ পরিদর্শন করুন এবং পরিষ্কার করুন। অন্যথায় নতুন পাম্প পুরানো দূষণ গ্রাস করতে পারে।

ফাইনাল টেকঅ্যাওয়ে

হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প কেস ড্রেন নির্ণয়ের ব্যর্থতা প্যাটার্ন দিয়ে শুরু করা উচিত, সীল কিট নয়। একটি ফুটো শ্যাফ্ট সীল, গরম হাউজিং, ফেনাযুক্ত ড্রেন তেল, কোলাহলপূর্ণ স্টার্ট-আপ বা পুনরাবৃত্তি পাম্প ব্যর্থতা একটি ব্যবহারিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছে:

লিকেজ কোথায় যাচ্ছে এবং পাম্প হাউজিং আসলে কী চাপ দেখছে?

যদি ড্রেন পাথ পরিষ্কার, কম চাপ, সঠিকভাবে রুট করা হয় এবং পাম্পের সাথে মিলে যায়, তাহলে উচ্চ ড্রেন প্রবাহ অভ্যন্তরীণ পরিধানের দিকে নির্দেশ করতে পারে। যদি ড্রেন পাথ সীমিত হয়, ভাগ করা হয়, কিঙ্ক করা হয়, বা ঠান্ডা তেল দ্বারা প্রভাবিত হয়, কুলারের চাপ কমে যায়, বা রিটার্ন ব্যাক প্রেসার হয়, তাহলে সার্কিট সমস্যার জন্য পাম্পকে দায়ী করা যেতে পারে।

হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প প্রতিস্থাপন, কেস ড্রেন রিভিউ, শ্যাফ্ট সিল লিকেজ নির্ণয়ের জন্য, হাইড্রোলিক পাম্প মেরামত, বা একটি বিস্তৃত সিস্টেম চেক করার জন্য, পাম্প নেমপ্লেট, পাম্প এবং ড্রেন লাইনের ছবি, ইনলেট হোস সাইজ, কেস প্রেসার রিডিং, আউটলেট প্রেসার রিডিং, তেলের তাপমাত্রা প্রবণতা, ফিল্টার কন্ডিশন এবং প্রথম যেটি প্রদর্শিত হয় তা পাঠান। Blince তুলনা সাহায্য করতে পারেন হাইড্রোলিক পাম্প , পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ, কুলার, গেজ, এবং জলাধারের অবস্থা পরবর্তী প্রতিস্থাপনের আগে একই ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি হয়।

টেলিফোন: +86 132 4232 1601

✉️ ইমেল: sales16@blince.com

ওয়েবসাইট: https://blnce.com/

দাবিত্যাগ

এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

Blince হাইড্রোলিক দল

ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন চালানো জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।

আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতার সাথে আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।

আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.