Guida allo scarico della cassa della pompa idraulica a pistone: perdite di guarnizioni dell'albero, calore e guasti precoci

Una pompa idraulica a pistoni può guastarsi silenziosamente prima di guastarsi in modo costoso.

Il primo segno potrebbe non essere una pompa rotta. Potrebbe esserci olio attorno alla guarnizione dell'albero. Potrebbe essere l'alloggiamento della pompa che funziona più caldo del serbatoio. Potrebbe trattarsi di un tubo di scarico della custodia che salta durante il caricamento della macchina. Su un banco di prova la pompa può ancora creare pressione, quindi inizia il primo argomento: qualità della tenuta, qualità della pompa, olio sporco, rotazione errata, impostazione dello scarico o forse l'operatore ha spinto troppo forte la macchina.

A volte la pompa è usurata. A volte alla pompa non veniva mai assegnato un posto giusto dove lavorare.

Questa guida esamina un dettaglio che è facile trascurare durante sostituzione della pompa idraulica : il percorso di scarico della cassa. Nelle pompe a pistoni, l'olio che fuoriesce all'interno dell'alloggiamento svolge un lavoro utile mentre esce. Allontana il calore dal gruppo rotante e fornisce alla custodia una via di fuga controllata. Quando il percorso è stretto, condiviso con un ritorno occupato o semplicemente troppo piccolo, la tenuta meccanica potrebbe essere la prima parte a lamentarsi, anche se il vero guasto si trova all'esterno della pompa.

Per informazioni generali sul layout interno, il file Il riferimento della pompa a pistoni assiali è utile: i pistoni, il blocco cilindri, la piastra della valvola e il piatto oscillante devono funzionare tutti con spazi ristretti. Sul campo, questi piccoli spazi liberi sono la ragione per cui un tubo di scarico, una temperatura dell'olio e un problema di pulizia possono trasformarsi in un reclamo alla pompa invece di rimanere un piccolo dettaglio idraulico.

Perché fidarsi di questa guida

Forniture Blince pompe idrauliche insieme a motori, valvole, cilindri, tubi flessibili, raccordi, refrigeratori, manometri e accessori che si trovano attorno a loro. Questa visione più ampia è importante in questo caso perché una pompa a pistone è spesso la parte che perde per prima, mentre la condizione che l'ha spinta lì potrebbe trovarsi nel lato di ritorno, di aspirazione, di raffreddamento o di controllo.

Una tenuta meccanica potrebbe perdere perché la pompa è usurata. Potrebbe anche verificarsi una perdita perché la linea di scarico è collegata a un ritorno ad alta pressione, il radiatore dell'olio è limitato, un attacco rapido è sottodimensionato, il serbatoio è troppo pieno o un picco di pressione sta causando una perdita interna più velocemente di quanto lo scarico possa portarla via. L'articolo La guida al posizionamento del manometro idraulico è rilevante in questo caso perché una normale lettura della pressione di uscita può nascondere un problema di pressione della custodia.

L'articolo è destinato alle officine di riparazione, agli acquirenti, ai team di manutenzione e ai costruttori di apparecchiature che necessitano di un esame pratico prima di approvare la riparazione o la sostituzione di una pompa. Un banco di prova ha ancora il suo posto. Il lavoro sul campo, però, di solito è più complicato: leggi la storia del guasto, guarda la linea di scarico, confronta i punti di pressione che puoi raggiungere, ispeziona il lato di ingresso e solo allora decidi se la risposta è una pompa sostitutiva, una correzione del tubo, una pulizia del serbatoio o una revisione più ampia del sistema.

Inizia con la storia della perdita, non con il modello della pompa

Prima di scegliere una pompa idraulica a pistone sostitutiva, inserire innanzitutto il guasto nel linguaggio del negozio.

La guarnizione era bagnata non appena è stata avviata la pompa oppure è rimasta asciutta finché l'olio non si è riscaldato? Il rumore si è manifestato al primo avvio a freddo o solo durante il caricamento della macchina? Il tubo di scarico pulsava, produceva schiuma o si surriscaldava prima del ritorno principale? Nota anche cosa è cambiato prima che iniziasse il problema: un tubo flessibile, le dimensioni della pompa, il radiatore dell'olio, la sezione della valvola, la pulizia del serbatoio o la qualità dell'olio.

Questi dettagli solitamente separano un guasto della pompa da un guasto di installazione o da un guasto del circuito. Il numero del modello conta ancora, ma da solo non è sufficiente. Senza il percorso dello scarico, le condizioni dell'ingresso, la temperatura dell'olio e le letture della pressione, a la riparazione della pompa idraulica può diventare una riparazione ripetuta con una fattura più pulita e la stessa causa.

In un ordine di lavoro, una frase semplice è spesso più utile di un lungo elenco di parti:

La pompa rimane asciutta all'avvio, poi la tenuta meccanica piange dopo circa venti minuti sotto carico; il tubo di scarico dell'involucro è caldo prima della linea di ritorno principale.

Quella nota dà una direzione al fornitore. Non ne dimostra la causa, ma indica la pressione della custodia, l'ostruzione dello scarico, l'usura interna, la temperatura dell'olio o la disposizione del ritorno prima che la discussione si trasformi in 'citare la stessa pompa'.

Cosa fa effettivamente il drenaggio della cassa in una pompa a pistone

L'interno di una pompa a pistone non è asciutto. Una piccola quantità di olio passa sempre attraverso gli spazi liberi attorno al gruppo rotante, alla piastra della valvola, ai pattini, ai pistoni, ai pistoni di controllo e ai cuscinetti. Quando la pompa è sana e lo scarico è aperto, l'olio rimuove il calore e mantiene le parti interne lubrificate prima di uscire attraverso l'apertura di scarico della custodia.

Questa non è la stessa cosa di una perdita d'olio esterna. Uno scarico controllato della cassa fa parte delle condizioni di funzionamento della pompa. I problemi iniziano quando il flusso di scarico diventa troppo elevato, la pressione di scarico diventa troppo elevata o il percorso di scarico invia l'olio dove non dovrebbe andare.

Usa la tabella come punto di partenza, non come verdetto. I dati sullo scarico del carter diventano utili solo quando sono collegati alla temperatura, al carico della pompa, alle condizioni dell'olio e al comportamento della macchina.

La pressione di scarico dell'involucro non è la stessa del flusso di scarico dell'involucro

Molte diagnosi errate iniziano con la frase: 'l'olio esce dallo scarico, quindi lo scarico è a posto.'

Il flusso e la pressione sono controlli diversi. Una linea di drenaggio può far passare l'olio e creare comunque una contropressione dannosa. Un raccordo piccolo, un tubo lungo, un collettore con ritorno alto, un olio freddo, un radiatore intasato, un filtro intasato o un percorso di ritorno condiviso possono far funzionare l'alloggiamento della pompa a una pressione che la tenuta meccanica non è stata concepita per sostenere.

La guarnizione dell'albero della pompa a pistone non deve essere trattata come un dispositivo di controllo della pressione. Mantiene l'olio all'interno dell'alloggiamento solo nelle condizioni in cui la pompa è stata progettata. Quando la linea di scarico si spinge indietro, la guarnizione può trasudare anche se il gruppo rotante non ha ancora ceduto. Sostituisci il sigillo e lascia intatto il percorso di scarico, e il sigillo successivo spesso avrà una durata più breve della prima.

Per una prova pratica, metti a manometro a riempimento di liquido vicino alla porta di scarico della custodia, il più vicino possibile alla macchina in condizioni di sicurezza. Esegui la funzione che crea il reclamo, non un delicato test di inattività. Confronta l'avvio a freddo, il minimo a caldo, il movimento a vuoto e il funzionamento a pieno carico. Una lettura dell'estremità del serbatoio può sembrare innocua mentre l'estremità della pompa lotta contro una restrizione del tubo, del raccordo o del collettore.

Dove dovrebbe ritornare la linea di scarico

Un buon percorso di drenaggio è solitamente noioso: bassa pressione, senza restrizioni e ritorno al serbatoio nel modo consentito dalla pompa e dal design della macchina. Non dovrebbe versare olio nel serbatoio, aspirare aria o arrampicarsi lungo un percorso che intrappola olio e calore. La posizione esatta della porta varia, ma la regola di funzionamento è la stessa: non lasciare che la linea di scarico diventi una linea di pressione nascosta.

Fare attenzione ai collettori di ritorno condivisi. Una linea che gestisce il flusso di ritorno del cilindro, il flusso di ritorno del motore, il flusso del dispositivo di raffreddamento e il flusso del serbatoio con valvola può essere silenziosa al minimo e occupata dieci secondi dopo. Se lo scarico della custodia è collegato a quel punto, misurare la pressione lì durante il lavoro reale, soprattutto quando più funzioni si muovono contemporaneamente.

Anche il tubo di scarico merita la stessa ispezione di qualsiasi altra linea idraulica. Osserva la lunghezza, il raggio di curvatura, i punti di fissaggio, i segni di sfregamento e il foro di raccordo. Un percorso ordinato del tubo può comunque essere sbagliato se sale in alto, intrappola aria o utilizza un riduttore che nessuno ha notato durante l'installazione. Se la linea di scarico passa attraverso un attacco rapido, controllare il tipo di attacco e il passaggio interno; la guida su La caduta di pressione dell'attacco rapido idraulico spiega perché le dimensioni esterne e il percorso del flusso interno non sono la stessa cosa.

Durante i lavori di sostituzione, non chiamare il tubo di scarico 'semplicemente un tubo che perde' e non escluderlo dalla revisione. IL I tubi idraulici e i raccordi attorno a una pompa possono decidere se la nuova unità inizia con uno scarico pulito a bassa pressione o con una restrizione già incorporata nella riparazione.

Perdita della tenuta dell'albero: quando la tenuta è solo il messaggero

È visibile una perdita dalla guarnizione dell'albero della pompa. Ecco perché viene rapidamente incolpato.

La tenuta può essere usurata, tagliata, indurita, installata in modo errato o danneggiata dall'usura della superficie dell'albero. Quelli sono veri fallimenti. Nelle pompe a pistoni, però, la perdita della tenuta meccanica è anche un sintomo comune di pressione eccessiva della cassa, percorso di scarico inadeguato, olio caldo, movimento dei cuscinetti, disallineamento, contaminazione o picchi di pressione.

Prima di sostituire la guarnizione, ispezionare la superficie dell'albero. Una scanalatura lucida, un segno di ruggine, un graffio a spirale o una fascia da sfregamento vicino all'area del labbro raccontano una storia diversa da un albero pulito con una guarnizione spinta verso l'esterno. Se la pompa viene azionata tramite un giunto, controllare anche l'allineamento e la sollecitazione del tubo. L'articolo su L'allineamento del giunto della pompa idraulica è utile in questo caso perché un corpo della pompa in movimento può danneggiare sia il giunto che la guarnizione.

Se la guarnizione della pompa perde solo quando l'olio è caldo, non fermarsi alla guarnizione. L'olio caldo è più sottile, le perdite aumentano e la linea di scarico potrebbe vedere un flusso maggiore. Un percorso di scarico che funziona a malapena a freddo può diventare troppo restrittivo una volta che la pompa ha raggiunto la temperatura operativa effettiva.

Quando si verificano contemporaneamente calore e perdite, controllare se il sistema sta perdendo potenza a causa del flusso di scarico, dell'ostruzione della valvola o della pressione di ritorno. L'articolo di Blice su pressione normale ma mancanza di potenza è un utile ponte diagnostico quando il manometro di uscita della pompa sembra accettabile.

Flusso di drenaggio elevato: usura, calore o perdite normali?

Una pompa a pistone presenta sempre delle perdite interne. La domanda è se la quantità è normale per quella pompa, pressione, velocità, viscosità dell'olio e temperatura.

Un flusso di scarico elevato spesso indirizza la riparazione verso il gruppo rotante, la piastra della valvola, le scarpe del pistone, la faccia della canna, il pistone di controllo o l'area dei cuscinetti. Potrebbe essere corretto. Ma l'olio caldo e fluido può far sembrare la stessa pompa molto peggiore rispetto a un test a freddo di dieci minuti, quindi registra la temperatura prima di considerare il numero di flusso come un verdetto.

Non confrontare il flusso di scarico senza registrare la condizione. Una nota utile include la velocità della pompa, la pressione di uscita, la temperatura dell'olio, il grado dell'olio, l'impostazione del controllo e la funzione utilizzata. Se la pompa è a cilindrata variabile, registrare anche se è in standby, a corsa parziale o a corsa completa.

Se il flusso di scarico è elevato ma la pressione della custodia rimane bassa, la pompa potrebbe essere usurata internamente. Se il flusso di scarico non è particolarmente elevato ma la pressione dell'involucro aumenta, il percorso di scarico potrebbe essere il principale sospettato. Questi due guasti possono sembrare simili dall'esterno della macchina ma portare a decisioni di riparazione diverse.

Anche un flusso di scarico basso o assente può essere pericoloso

Alcuni tecnici si preoccupano solo quando il flusso di scarico è elevato. Anche il flusso di scarico basso o assente merita attenzione.

Uno scarico ostruito, una porta di scarico tappata, un tubo flessibile collassato, un raccordo ostruito o un percorso di ritorno errato possono intrappolare olio e calore nell'alloggiamento. L’avvio aggiunge un altro rischio. Per alcune pompe a pistoni è necessario che la cassa venga riempita prima che l'albero giri, quindi dopo la spedizione, lo stoccaggio o un'installazione a secco, verificare la procedura di riempimento prima che qualcuno aziona la trasmissione.

Un serbatoio pieno non garantisce una pompa lubrificata. Una valvola di ingresso chiusa, un tubo di aspirazione vuoto, una custodia asciutta o uno scarico intasato possono lasciare i primi secondi di rotazione quasi senza protezione. Il risultato potrebbe non essere un forte fallimento sul posto; potrebbe ripresentarsi successivamente sotto forma di rumore, calore, polvere metallica o aumento del flusso di scarico.

Per le macchine che hanno ricevuto recentemente una riparazione del serbatoio, una sostituzione del tubo di aspirazione o una sostituzione del tappo di riempimento, ispezionare anche il accessori idraulici attorno al serbatoio. Un piccolo sfiato, un manometro, un tappo o un adattatore possono influenzare le condizioni rilevate dalla pompa durante l'avvio.

Condizioni di ingresso e cavitazione: lo scarico potrebbe avvisarti

I reclami sul case drain spesso viaggiano insieme ai reclami sull'inlet. Quando la pompa non riesce a ricevere l'olio in modo pulito, la cavitazione e l'aerazione iniziano a segnare le parti interne e le perdite aumentano. Gli indizi possono essere normali indizi di officina: olio di scarico schiumoso, un gemito più acuto della pompa o un alloggiamento che si surriscalda prima che il resto del circuito raggiunga.

Sul lato di ingresso, iniziare con i semplici controlli: livello dell'olio, posizione della valvola di aspirazione, dimensione del tubo, condizione del filtro di aspirazione, viscosità dell'olio freddo, raccordi di aspirazione dall'aspetto secco che potrebbero attirare aria verso l'interno, turbolenza del serbatoio e se lo sfiato del serbatoio può ammettere aria abbastanza velocemente. IL La guida alla selezione dello sfiatatoio del serbatoio idraulico è un utile compagno quando si verifica il rumore della pompa dopo il funzionamento del serbatoio o dello sfiatatoio.

Non continuare a serrare i raccordi di aspirazione perché non vi è alcuna perdita d'olio visibile. Una perdita di aspirazione può attirare l'aria verso l'interno lasciando l'esterno asciutto. Se l'olio di scarico della scatola appare lattiginoso o schiumoso, controllare il lato di aspirazione prima di ordinare un'altra pompa.

Ritorno della contropressione, raffreddatori e filtri

La linea di drenaggio della carcassa potrebbe essere corretta alla pompa e risultare comunque errata a valle.

Se lo scarico ritorna in una linea condivisa, quella linea potrebbe vedere una contropressione da filtri di ritorno, radiatori dell'olio, blocchi valvole, tubi lunghi o raccordi sottodimensionati. Ciò è comune quando una macchina è stata modificata: viene aggiunto un refrigeratore, un filtro di ritorno viene aggiornato, un collettore viene riorganizzato o un nuovo accessorio aumenta il flusso.

I raffreddatori idraulici e i filtri sono utili solo quando il circuito può trasportare il flusso richiesto senza un'eccessiva caduta di pressione. Se lo scarico della custodia si unisce a un percorso di ritorno ristretto, la pompa può perdere anche se il refrigeratore e il filtro sembrano migliorati. L'articolo La guida al dimensionamento del radiatore dell'olio idraulico spiega questa trappola dal lato del raffreddamento.

Se è stato aggiunto o sostituito un refrigeratore, controllare se lo scarico della pompa è isolato dalla caduta di pressione del refrigeratore. Forniture Blince scambiatori di calore idraulici , ma il refrigeratore deve comunque essere posizionato in un punto in cui rimuove il calore senza aumentare la pressione della cassa.

Per gli scarichi del corpo della pompa, l'abitudine fondamentale è semplice: misurare la pressione nel punto in cui la pompa la percepisce. Se la lettura aumenta solo quando l'olio è freddo, la viscosità e il comportamento di bypass del filtro potrebbero avere importanza. Se sale solo quando la macchina utilizza una seconda funzione, il percorso di ritorno condiviso merita uno sguardo più approfondito.

Controllo della pressione e comportamento variabile della pompa

Le pompe a pistoni a cilindrata variabile aggiungono un altro livello. La pompa può avere un compensatore di pressione, un controllo con rilevamento del carico, un controllo della potenza, un controllo pilota o un controllo proporzionale elettronico. Un reclamo di drenaggio del caso può essere mescolato con un reclamo di controllo.

Se la pompa rimane in funzione quando dovrebbe rompersi, il calore si accumula prima che qualcuno abbia svolto un lavoro utile. Un'impostazione di standby elevata spreca energia al minimo. Una linea di rilevamento del carico intrappolata, con perdite, limitata o collegata al punto sbagliato può far oscillare, vibrare o mantenere la pressione della pompa anche mentre l'operatore ritiene che il circuito sia a riposo.

Prima di condannare il gruppo rotante, verificare se il controllo della pompa riceve il segnale corretto. Una pompa con compensazione della pressione che non compensa mai può far sembrare il flusso di scarico peggiore di quanto sarebbe sotto un controllo normale. Una pompa con rilevamento del carico con una linea di segnale bloccata può far sentire la macchina debole mentre la pompa sembra ancora meccanicamente capace.

Quando il sintomo coinvolge più funzioni, confrontare la pressione di uscita della pompa, la pressione di rilevamento del carico, la pressione della custodia, la pressione di ritorno e la temperatura dell'olio durante lo stesso movimento. L'articolo Perché i sistemi idraulici mostrano una pressione normale ma manca potenza è rilevante perché i problemi di controllo della pompa spesso si nascondono dietro una lettura accettabile del manometro.

Se il controllo della pompa dipende dal comportamento della valvola a valle, rivedere il guida alla selezione della valvola di controllo direzionale idraulica . Un centro della bobina, un'impostazione di scarico o un percorso pilota possono mantenere una pompa carica quando l'operatore ritiene che il circuito sia neutro.

Differenze di scarico tra pompa a ingranaggi, pompa a palette e pompa a pistone

Non tutte le pompe idrauliche utilizzano l'impianto idraulico di scarico della custodia allo stesso modo.

Molte pompe a ingranaggi sono più semplici e possono restituire perdite interne all'interno del corpo della pompa senza una porta di scarico esterna separata. Le pompe a palette possono avere requisiti di controllo e perdite diversi a seconda del design. Le pompe a pistoni, in particolare le pompe a pistoni assiali e le pompe a cilindrata variabile, sono meno tolleranti perché il gruppo rotante, il sistema di controllo e le perdite dell'alloggiamento sono più sensibili alla temperatura, alla pressione e alla contaminazione.

Questo è il motivo per cui la decisione di sostituzione non dovrebbe essere presa solo in base allo spostamento e al montaggio. L'articolo Tipi di pompe idrauliche è un'ottima pagina di supporto per gli acquirenti che stanno ancora confrontando le opzioni delle pompe a ingranaggi, a palette e a pistone.

Come misurare la pressione del caso senza creare un nuovo problema

Un test del manometro dovrebbe essere utile, non pericoloso.

Utilizzare un manometro con un intervallo di bassa pressione adeguato alla pressione prevista della cassa, non solo un manometro del sistema ad alta pressione. Un indicatore da 400 bar può spostarsi leggermente e nascondere comunque la differenza tra uno scarico sano e uno scarico rischioso. Utilizzare raccordi di prova adeguati, tenere i tubi lontani dalle parti rotanti e non allentare i raccordi di scarico sotto pressione.

Per la risoluzione dei problemi ripetuta, vale la pena pianificare punti di prova rapidi e indicatori leggibili nella macchina. IL il manometro idraulico è utile solo quando è installato dove il guasto cambia effettivamente la lettura.

Se possibile, misurare la pressione della cassa sulla pompa. Quindi confrontare con la pressione vicino al serbatoio o al collettore di ritorno. Se la lettura di fine pompa è molto più alta, la restrizione è tra questi due punti. Se entrambe le letture aumentano insieme, il problema potrebbe essere la destinazione del ritorno o il percorso a valle.

Registrare le letture in quattro momenti:

I numeri non hanno bisogno di essere fantasiosi. Devono essere presi nelle stesse condizioni che creano il reclamo.

Contaminazione: la pompa potrebbe essere la prima vittima, non l'unica

Una pompa a pistone guasta può inviare detriti attraverso il sistema. Un sistema sporco può distruggere anche la pompa a pistone successiva. Entrambe le direzioni si verificano sul campo.

Quando la vecchia pompa si guasta internamente, la sostituzione non entra in un mondo pulito per impostazione predefinita. Controllare il serbatoio, i filtri, la rete di aspirazione, la linea di ritorno, il radiatore, i tubi flessibili, il blocco valvole e gli attuatori prima di definire sicuro il percorso dell'olio. Il metallo può nascondersi in un tubo o in un collettore e ritornare dopo che la nuova pompa è già in funzione; IL La guida al controllo della contaminazione idraulica è un utile compagno quando la storia include polvere metallica, valvole incollate, ripetuti guasti alle guarnizioni o intasamenti precoci dei filtri.

La pulizia dell'olio è più importante per le pompe a pistoni di quanto molti acquirenti si aspettino. Gli spazi sono piccoli, le superfici scorrevoli sopportano carichi elevati e il sistema di controllo può includere piccoli orifizi e passaggi pilota. La pompa potrebbe essere la parte costosa in fattura, ma lo sporco potrebbe essere entrato attraverso il tappo di riempimento, lo sfiatatoio, la sostituzione del tubo flessibile, un raccordo aperto o il fango già presente nel serbatoio.

Controlli specifici dell'attrezzatura

Escavatori e macchine edili

Le pompe a pistoni degli escavatori vivono in un ambiente difficile: alta pressione, controllo con rilevamento del carico, circuiti pilota e frequenti movimenti multifunzione. La prima lamentela potrebbe non menzionare affatto lo scarico. Potrebbe manifestarsi come un braccio lento, una corsa debole, olio caldo, rumore della pompa o un'altra perdita della guarnizione dell'albero.

Controllare se il reclamo compare durante una o più funzioni. Se diverse funzioni risultano deboli insieme, il controllo della pompa, le condizioni di aspirazione, il comportamento del sollievo principale e la pressione della cassa meritano attenzione. Se solo una funzione è debole, a la valvola idraulica , il cilindro, il motore, il tubo flessibile o il ramo del circuito potrebbero essere i migliori sospettati.

In caso di reclami relativi alla corsa o all'oscillazione dell'escavatore, non ignorare il lato dell'attuatore. L'articolo di Bblince su I guasti al sistema idraulico dell'escavatore sono utili quando la potenza della pompa, il controllo della valvola e i sintomi della trasmissione finale si sovrappongono.

Centrali oleodinamiche industriali

Le unità di potenza industriali spesso sembrano tranquille perché la pressione è costante e la macchina rimane al chiuso. Quella calma può essere fuorviante. Un'elevata pressione di standby, un serbatoio caldo, uno scarico limitato, un allineamento inadeguato del giunto o un refrigeratore sottodimensionato possono ridurre la durata della pompa a pistone senza creare eventi drammatici.

Per le unità di potenza, annotare la velocità del motore, il tipo di accoppiamento, la rotazione della pompa, il livello del serbatoio, l'andamento della temperatura dell'olio, le condizioni del frigorifero e se la pompa si distrugge in standby. Una pompa variabile che rimane carica al minimo può produrre calore molto prima che qualcuno veda l'olio sul pavimento.

Se la pompa è azionata da un motore elettrico, includere nella revisione la tensione, la corrente, la stabilità della velocità e le condizioni dell'accoppiamento. Un pieno Il controllo del sistema idraulico spesso mostra che la pompa reagisce a una condizione della trasmissione, della base o delle tubazioni anziché guastarsi da sola.

Attrezzature agricole e forestali

Le macchine agricole possono restare ferme per settimane e poi lavorare per lunghi giorni in condizioni di polvere, calore, vibrazioni e cambiamenti nella qualità dell'olio. La linea di scarico di una pompa a pistone può essere colpita dal fango, piegata durante il servizio o collegata silenziosamente a un percorso di ritorno che non è mai stato dimensionato per il nuovo accessorio aggiunto la scorsa stagione.

Prima di sostituire una pompa su questo tipo di macchina, controllare il tubo di aspirazione, lo sfiato del serbatoio, la pratica di riempimento, il grado dell'olio, il percorso del tubo di scarico della scatola, gli attacchi rapidi e il filtro di ritorno. Un piccolo cambiamento sul campo può essere sufficiente per far sì che la pompa successiva si guasti anticipatamente.

I fallimenti agricoli spesso riguardano la manipolazione dei tubi e la contaminazione stagionale. IL La Guida alla selezione dei tubi idraulici è utile quando un tubo sostitutivo si adatta alla filettatura ma cambia la restrizione di ingresso o la pressione di ritorno.

Accessori mobili e circuiti ausiliari

Gli accessori possono modificare la macchina più di quanto si aspetti il ​​proprietario dell'unità base. Una nuova trinciatrice, spazzatrice, trivella o argano idraulico può aumentare il flusso di ritorno, il calore, i picchi di pressione e la turbolenza del serbatoio. Se il reclamo sulla pompa è iniziato dopo la sostituzione dell'accessorio, l'impianto idraulico dell'accessorio rientra nell'ispezione.

La risposta potrebbe essere una diversa impostazione della valvola, una linea di ritorno più grande, una contropressione più bassa, un maggiore raffreddamento o un percorso di scarico dedicato. Quando i sintomi includono velocità di attaccamento lenta e calore, il La guida all'abbinamento del motore della pompa idraulica può aiutare a collegare il flusso della pompa, la richiesta del motore, la caduta di pressione e la temperatura dell'olio.

Quando l'accessorio utilizza un motore, confrontare la portata della pompa con la cilindrata del motore e la pressione di ritorno. Un corretto il motore idraulico può ancora surriscaldarsi se la pompa, la valvola, l'attacco rapido e il percorso di drenaggio non sono corrispondenti.

Lista di controllo pratica prima di ordinare una pompa sostitutiva

Prima di ordinare una pompa a pistone idraulica, un kit di guarnizioni della pompa o una riparazione della pompa, consultare l'elenco di controllo mentre la storia della macchina è ancora fresca.

Se non si conoscono più risposte si può comunque iniziare la selezione, ma il preventivo dovrà dirsi preliminare. Minori sono le incognite, minore è la possibilità di acquistare una pompa che si adatta alla flangia ma si guasta nel circuito.

Errori comuni nella diagnosi del drenaggio della custodia della pompa a pistone

Errore 1: sostituire la tenuta dell'albero senza misurare la pressione della custodia

Una guarnizione può guastarsi perché è usurata. Può anche guastarsi perché la pressione dell'alloggiamento è troppo alta. Se l'ostruzione dello scarico rimane, la nuova guarnizione potrebbe perdere nuovamente dopo il primo ciclo a caldo.

Errore 2: riportare lo scarico in un collettore di ritorno occupato

Un collettore di ritorno può essere a bassa pressione durante il minimo e ad alta pressione durante le funzioni combinate. Se lo scarico della custodia si unisce a quel percorso, la pompa potrebbe vedere la pressione solo quando la macchina sta lavorando al massimo.

Errore 3: utilizzare un manometro di portata alta per un test di scarico a bassa pressione

Un normale manometro di sistema potrebbe non mostrare piccole ma importanti differenze nella pressione della custodia. Utilizzare un intervallo che consenta al movimento dell'ago di significare qualcosa.

Errore 4: ignorare l'olio freddo

L'olio freddo aumenta la caduta di pressione attraverso tubi, filtri, radiatori e raccordi. Una linea di drenaggio che funziona dopo il riscaldamento potrebbe comunque danneggiare la pompa durante l'avvio a freddo.

Errore 5: trattare l'alto flusso di scarico e l'alta pressione di scarico come lo stesso guasto

Un flusso di scarico elevato spesso indica l'usura della pompa o l'olio caldo e sottile. Un'elevata pressione di scarico spesso indica una restrizione. Possono verificarsi insieme, ma dovrebbero essere separati durante la diagnosi.

Errore 6: installare una nuova pompa nell'olio che presenta ancora il vecchio guasto

Se la pompa precedente si è guastata internamente, possono rimanere detriti nel serbatoio, nei filtri, nel refrigeratore, nelle valvole e nei tubi. Una pompa sostitutiva dall'aspetto pulito potrebbe essere danneggiata dallo stesso percorso dell'olio che ha danneggiato la prima.

Errore 7: dimenticare il sistema di controllo

Le pompe a pistoni variabili rispondono a segnali di pressione, rilevamento del carico, pilota o elettronici. Un guasto del controllo può far surriscaldare la pompa, mantenerla in corsa o oscillare sotto carico.

Errore 8: incolpare la pompa per un problema di aspirazione

La cavitazione della pompa può iniziare prima che la pompa raggiunga la pressione utile. Controllare il livello dell'olio, la restrizione dell'aspirazione, l'ingresso dell'aria, la viscosità, il flusso dello sfiatatoio e la disposizione del serbatoio prima di decidere che la pompa è difettosa.

Un formato migliore per la richiesta di preventivo

Invece di scrivere 'quota stessa pompa', invia una breve nota tecnica:

La macchina utilizza una pompa a pistoni assiali su un gruppo motore industriale. La tenuta meccanica rimane asciutta all'avvio, quindi perde dopo circa 40 minuti sotto carico. La pressione di uscita della pompa è di 180 bar durante la funzione principale. La pressione della cassa misurata sulla pompa è di 2,8 bar quando è calda e aumenta quando si avvia la ventola del dispositivo di raffreddamento. Lo scarico ritorna attraverso un collettore di ritorno condiviso. La temperatura dell'olio raggiunge i 68°C. Sono allegate le foto del tubo di scarico, della targhetta della pompa, del giunto e dell'elemento filtrante.

Questo messaggio offre al fornitore qualcosa di solido con cui lavorare: tipo di pompa, tempi di guasto, condizioni di pressione, comportamento dello scarico, temperatura e un probabile punto di restrizione.

Per una macchina mobile, aggiungere anche la disposizione della trasmissione: trasmissione a cinghia, presa di forza, supporto motore o motore elettrico. Includere quindi la rotazione della pompa, le dimensioni del tubo di ingresso, la posizione del serbatoio, il percorso dello scarico della custodia e qualsiasi eventuale modifica recente dell'accessorio o del filtro di ritorno.

Se il problema della pompa fa seguito ad una ricostruzione del cilindro o ad una modifica del mantenimento del carico, includere anche le informazioni sull'attuatore. Quello di Blince La guida alla deriva del cilindro idraulico mostra perché le perdite, l'intrappolamento della pressione e il comportamento della valvola possono essere confusi con la debolezza della pompa.

Domande frequenti

Qual è lo scarico della cassa su una pompa idraulica a pistoni?

Lo scarico del corpo è il percorso che consente alle perdite interne di fuoriuscire dal corpo della pompa. In molte pompe a pistoni, tale perdita aiuta a raffreddare e lubrificare le parti interne prima di ritornare al serbatoio. Lo scarico non deve essere limitato o collegato a un percorso di ritorno ad alta pressione.

Perché la guarnizione dell'albero di una pompa a pistone idraulico perde?

Le cause più comuni includono pressione elevata della custodia, linea di drenaggio bloccata o sottodimensionata, olio caldo, superficie dell'albero usurata, movimento dei cuscinetti, disallineamento, contaminazione, installazione errata o usura interna della pompa. Non sostituire la guarnizione senza controllare la pressione di scarico.

Il flusso di scarico del case elevato è sempre una pompa difettosa?

Non sempre. Un flusso di scarico elevato può indicare usura interna, ma può anche aumentare con olio caldo, bassa viscosità, alta pressione o comportamento di controllo. Registrare la temperatura dell'olio, la pressione di uscita, la velocità della pompa e il funzionamento prima di decidere.

È possibile collegare una linea di scarico della custodia alla linea di ritorno principale?

A volte viene fatto, ma è rischioso a meno che non si conosca la pressione di ritorno durante il funzionamento reale. Lo scarico deve ritornare attraverso un percorso a bassa pressione che non subisca un'elevata contropressione da filtri, raffreddatori, blocchi valvole o altro flusso di ritorno dell'attuatore.

Cosa succede se la linea di scarico della custodia è bloccata?

Il flusso di scarico bloccato può aumentare la pressione dell'alloggiamento, surriscaldare le parti interne, spingere l'olio oltre la tenuta dell'albero, danneggiare i cuscinetti e compromettere la lubrificazione interna. Alcune pompe possono guastarsi rapidamente se la custodia non viene riempita e scaricata correttamente.

Come posso controllare la pressione di scarico della scatola della pompa idraulica?

Installare un manometro adatto per il range basso vicino alla porta di scarico della cassa della pompa e far funzionare la macchina nelle stesse condizioni che hanno dato origine al reclamo. Confronta avviamento a freddo, inattività a caldo, lavoro con carico e funzioni combinate.

Perché la pompa perde solo dopo che l'olio si è riscaldato?

L'olio caldo diventa più fluido. Le perdite interne possono aumentare e la linea di scarico deve trasportare più olio. Se il percorso di drenaggio è marginale, la pressione della custodia potrebbe aumentare solo dopo il riscaldamento.

Devo lavare l'impianto prima di installare una nuova pompa a pistone?

Se la vecchia pompa si guasta internamente o vengono rilevati detriti metallici, ispezionare e pulire il serbatoio, i filtri, il radiatore, i tubi flessibili, il blocco valvola e il percorso di ritorno prima di installare una sostituzione. Altrimenti la nuova pompa potrebbe ingerire la vecchia contaminazione.

Asporto finale

La diagnosi dello scarico della cassa della pompa a pistoni idraulici dovrebbe iniziare con il tipo di guasto, non con il kit di guarnizioni. Una tenuta meccanica che perde, un alloggiamento caldo, un olio di scarico schiumoso, un avvio rumoroso o un guasto ripetuto della pompa pongono una domanda pratica:

Dove va la perdita e quale pressione vede effettivamente il corpo della pompa?

Se il percorso di scarico è pulito, a bassa pressione, instradato correttamente e abbinato alla pompa, un flusso di scarico elevato potrebbe indicare usura interna. Se il percorso di scarico è ristretto, condiviso, attorcigliato o influenzato da olio freddo, caduta di pressione nel refrigeratore o contropressione di ritorno, è possibile che la pompa sia responsabile di un problema al circuito.

Per la sostituzione della pompa idraulica a pistoni, la revisione dello scarico della custodia, la diagnosi delle perdite delle guarnizioni dell'albero, la riparazione della pompa idraulica o un controllo più ampio del sistema, invia a Blince la targhetta della pompa, le foto della pompa e della linea di scarico, le dimensioni del tubo di ingresso, le letture della pressione della custodia, le letture della pressione di uscita, l'andamento della temperatura dell'olio, le condizioni del filtro e il primo sintomo apparso. Blince può aiutare a confrontare i file condizioni della pompa idraulica , del tubo flessibile, della valvola, del radiatore, del manometro e del serbatoio prima che la sostituzione successiva ripeta lo stesso guasto.

Tel: +86 132 4232 1601

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Disclaimer

Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.

Squadra idraulica di Blince

Blince Hydraulic è un'azienda leader del settore dedicata alla produzione di potenza fluida con ingegneria di precisione e soluzioni idrauliche personalizzate. Supportato da decenni di profonda esperienza nel campo dei macchinari industriali e da migliaia di implementazioni globali di successo, il nostro team di ingegneri si concentra interamente sulla produzione di componenti idraulici ad alte prestazioni, tra cui motori orbitali specializzati, motore di azionamento della corsa ad alta pressione e robuste valvole di controllo direzionale . La nostra infrastruttura di produzione utilizza sistemi di lavorazione CNC multiasse all'avanguardia ed è completamente certificata ISO 9001 per garantire una precisione volumetrica ripetibile in ogni singolo ciclo di produzione.

Forniamo soluzioni idrauliche rapide, altamente affidabili ed economicamente vantaggiose a distributori dell'industria pesante, OEM di macchinari e squadre di manutenzione in più di 150 paesi. Sia che il vostro progetto attivo richieda un lotto di piccoli volumi di profili albero personalizzati o una produzione su larga scala pompa a ingranaggi in ghisa per impieghi gravosi , configuriamo i nostri programmi di produzione flessibili per soddisfare i tempi di consegna target con totale prevedibilità dei prezzi. Collaborare con Blince significa garantire la massima efficienza del sistema, qualità dei materiali d'élite e professionalità senza compromessi nel settore della potenza fluida.

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