Ghid de scurgere a carcasei pompei cu piston hidraulic: Scurgeri ale etanșării arborelui, căldură și defecțiune timpurie

O pompă hidraulică cu piston se poate defecta în liniște înainte de a se defecta costisitor.

Este posibil ca primul semn să nu fie o pompă spartă. Poate fi ulei în jurul etanșării arborelui. Poate fi o carcasă de pompă care funcționează mai fierbinte decât rezervorul. Poate fi un furtun de scurgere a carcasei care sare atunci când mașina se încarcă. Pe un banc de testare, pompa poate încă să crească presiune, așa că începe primul argument: calitatea etanșării, calitatea pompei, ulei murdar, rotație greșită, setare de degajare sau poate operatorul a împins mașina prea tare.

Uneori pompa este uzată. Uneori, pompei nu i s-a oferit niciodată un loc corect de lucru.

Acest ghid analizează un detaliu care este ușor de trecut cu vederea în timpul înlocuirea pompei hidraulice : calea de scurgere a carcasei. În pompele cu piston, uleiul care se scurge în interiorul carcasei face o muncă utilă în timp ce pleacă. Acesta transportă căldura departe de grupul rotativ și oferă carcasei o cale de evacuare controlată. Când acea rută este ciupită, împărtășită cu o retur aglomerată sau pur și simplu prea mică, etanșarea arborelui poate fi prima parte care se plânge, chiar dacă adevărata defecțiune se află în afara pompei.

Pentru fundal asupra aspectului intern, Referința pompei cu piston axial este utilă: pistoanele, un bloc cilindric, o placă de supapă și o placă oscilantă trebuie să funcționeze pe distanțe strânse. Pe teren, acele distanțe mici sunt motivul pentru care o problemă cu furtunul de scurgere, temperatura uleiului și curățenia se pot transforma într-o plângere a pompei în loc să rămână un mic detaliu de instalație.

De ce să aveți încredere în acest ghid

Rechizite pentru Blince pompe hidraulice împreună cu motoarele, supapele, cilindrii, furtunurile, fitingurile, răcitoarele, manometrele și accesoriile care stau în jurul lor. Această viziune mai largă contează aici, deoarece o pompă cu piston este adesea partea care curge prima, în timp ce starea care a împins-o acolo poate fi în partea de retur, de aspirație, de răcire sau de control.

O etanșare a arborelui poate avea scurgeri deoarece pompa este uzată. Se poate scurge, de asemenea, deoarece conducta de scurgere este legată într-un retur de înaltă presiune, răcitorul de ulei este restricționat, un cuplaj rapid este subdimensionat, rezervorul este supraumplut sau un vârf de presiune forțează scurgerile interne mai repede decât o poate duce drenajul. Articolul Ghidul de plasare a manometrului hidraulic este relevant aici, deoarece o citire normală a presiunii de ieșire poate ascunde o problemă de presiune a carcasei.

Articolul este destinat atelierelor de reparații, cumpărătorilor, echipelor de întreținere și constructorilor de echipamente care au nevoie de o revizuire practică înainte de a aproba reparația sau înlocuirea pompei. Un banc de testare își mai are locul. Lucrarea pe teren, totuși, este de obicei mai dezordonată: citiți povestea defecțiunilor, priviți linia de scurgere, comparați punctele de presiune pe care le puteți ajunge, inspectați partea de admisie și abia apoi decideți dacă răspunsul este o pompă de înlocuire, o corectare a furtunului, o curățare a rezervorului sau o revizuire mai mare a sistemului.

Începeți cu povestea scurgerilor, nu cu modelul pompei

Înainte de a alege o pompă hidraulică cu piston de schimb, puneți mai întâi defecțiunea în limbajul magazinului.

Garnitura a fost umedă imediat ce pompa a pornit sau a rămas uscată până când uleiul s-a încălzit? Zgomotul a apărut la prima pornire la rece sau doar la încărcarea mașinii? Furtunul de evacuare a pulsat, a făcut spumă sau s-a încălzit mai devreme decât returul principal? De asemenea, rețineți ce s-a schimbat înainte de a începe problema: un furtun, dimensiunea pompei, răcitorul de ulei, secțiunea supapei, curățarea rezervorului sau calitatea uleiului.

Aceste detalii separă de obicei o defecțiune a pompei de o defecțiune de instalare sau de o defecțiune a circuitului. Numărul modelului contează în continuare, dar nu este suficient de la sine. Fără indicarea traseului de scurgere, a stării de admisie, a temperaturii uleiului și a presiunii, a repararea pompei hidraulice poate deveni o reparație repetată cu o factură mai curată și aceeași cauză.

Pe o comandă de lucru, o propoziție simplă este adesea mai utilă decât o listă lungă de piese:

Pompa rămâne uscată la pornire, apoi etanșarea arborelui plânge după aproximativ douăzeci de minute sub sarcină; furtunul de evacuare a carcasei se simte fierbinte înainte ca linia principală de retur.

Nota respectivă oferă furnizorului o direcție. Nu dovedește cauza, dar indică presiunea carcasei, restricția de scurgere, uzura internă, temperatura uleiului sau aspectul returului înainte ca discuția să se prăbușească în „citați aceeași pompă”.

Ce face de fapt o scurgere a carcasei într-o pompă cu piston

O pompă cu piston nu este uscată în interior. O cantitate mică de ulei trece întotdeauna prin spațiul liber din jurul grupului rotativ, plăcuței supapelor, plăcuțelor, pistoanelor, pistoanelor de control și rulmenților. Când pompa este sănătoasă și scurgerea este deschisă, acel ulei elimină căldura și menține părțile interne lubrifiate înainte de a ieși prin orificiul de scurgere al carcasei.

Aceasta nu este același lucru cu o scurgere externă de ulei. O scurgere controlată a carcasei face parte din starea de funcționare a pompei. Problema începe atunci când debitul de scurgere devine prea mare, presiunea de scurgere devine prea mare sau calea de scurgere trimite ulei undeva unde nu ar trebui să meargă.

Folosiți tabelul ca punct de plecare, nu ca verdict. Datele de scurgere a carcasei devin utile numai atunci când sunt conectate la temperatură, sarcina pompei, starea uleiului și comportamentul mașinii.

Presiunea de scurgere a carcasei nu este aceeași cu debitul de scurgere a carcasei

Multe diagnostice greșite încep cu propoziția: „Uleiul iese din canalizare, deci canalul este în regulă.”

Debitul și presiunea sunt verificări diferite. O conductă de scurgere poate trece ulei și totuși poate crea contrapresiune dăunătoare. Un fiting mic, un furtun lung, o galerie de retur mare, ulei rece, un răcitor blocat, un filtru înfundat sau o cale de retur comun pot face ca carcasa pompei să funcționeze la o presiune pe care etanșarea arborelui nu a fost menită să o țină.

O etanșare a arborelui pompei cu piston nu trebuie tratată ca un dispozitiv de control al presiunii. Păstrează uleiul în interiorul carcasei numai în cazul în care pompa a fost proiectată să o vadă. Când linia de scurgere se împinge înapoi, etanșarea poate plânge chiar dacă grupul rotativ nu a eșuat încă. Înlocuiți sigiliul și lăsați acea cale de scurgere neatinsă, iar următorul sigiliu are adesea o viață mai scurtă decât primul.

Pentru un test practic, pune a manometru umplut cu lichid lângă orificiul de scurgere a carcasei, cât de aproape permite mașina în siguranță. Rulați funcția care creează reclamația, nu un test de inactivitate blând. Comparați pornirea la rece, mersul în gol la cald, mișcarea fără sarcină și funcționarea la sarcină completă. O citire la capătul rezervorului poate părea inofensivă în timp ce capătul pompei se luptă cu o restricție de furtun, fiting sau colector.

Unde ar trebui să se întoarcă linia de scurgere

O cale de scurgere bună este de obicei plictisitoare: presiune scăzută, fără restricții și întoarcere la rezervor în modul în care pompa și designul mașinii o permit. Nu trebuie să arunce ulei în rezervor, să tragă aer sau să urce pe un traseu care prinde ulei și căldură. Locația exactă a portului variază, dar regula de lucru este aceeași: nu lăsați linia de scurgere să devină o linie de presiune ascunsă.

Fiți atenți la colectoarele de retur partajate. O linie care gestionează debitul de retur al cilindrului, debitul de retur al motorului, debitul răcitorului și debitul rezervorului de supapă poate fi silențioasă la ralanti și ocupată zece secunde mai târziu. Dacă scurgerea carcasei este legată în acel punct, măsurați presiunea acolo în timpul lucrului real, mai ales când mai multe funcții se mișcă în același timp.

Furtunul de scurgere merită, de asemenea, aceeași inspecție ca orice altă conductă hidraulică. Uitați-vă la lungime, raza de îndoire, punctele de prindere, urmele de frecare și alezajul de montare. Un traseu ordonat al furtunului poate fi în continuare greșit dacă urcă sus, prinde aer sau folosește un reductor pe care nimeni nu l-a observat în timpul instalării. Dacă conducta de scurgere trece printr-o cuplare rapidă, verificați stilul cuplajului și trecerea internă; ghidul pe Scăderea presiunii cuplajului rapid hidraulic explică de ce dimensiunea exterioară și calea de curgere internă nu sunt același lucru.

În timpul lucrărilor de înlocuire, nu numiți furtunul de scurgere „doar un tub de scurgere” și lăsați-l în afara revizuirii. The Furtunurile și fitingurile hidraulice din jurul unei pompe pot decide dacă noua unitate începe cu o scurgere curată de joasă presiune sau cu o restricție deja încorporată în reparație.

Scurgerea etanșării arborelui: când etanșarea este doar mesagerul

Este vizibilă o etanșare a arborelui pompei cu scurgeri. De aceea este acuzat rapid.

Garnitura poate fi uzată, tăiată, întărită, instalată incorect sau deteriorată de uzura suprafeței arborelui. Sunt adevărate eșecuri. Dar la pompele cu piston, o scurgere a etanșării arborelui este, de asemenea, un simptom comun al presiunii excesive a carcasei, al unei trasee slabe de scurgere, al uleiului fierbinte, al mișcării rulmentului, al alinierii greșite, al contaminării sau al vârfurilor de presiune.

Înainte de a înlocui garnitura, inspectați suprafața arborelui. O canelură lustruită, un semn de rugină, o zgârietură în spirală sau o bandă de frecare în apropierea zonei buzelor spune o poveste diferită față de un arbore curat cu o etanșare împinsă în exterior. Dacă pompa este antrenată printr-un cuplaj, verificați, de asemenea, alinierea și solicitarea conductei. Articolul pe Alinierea cuplajului pompei hidraulice este utilă aici deoarece un corp de pompă în mișcare poate deteriora atât cuplajul, cât și etanșarea.

Dacă etanșarea pompei curge numai când uleiul este fierbinte, nu vă opriți la etanșare. Uleiul fierbinte este mai subțire, scurgerea crește, iar linia de scurgere poate vedea mai mult debit. O cale de scurgere care abia funcționează la rece poate deveni prea restrictivă după ce pompa atinge temperatura reală de funcționare.

Când căldura și scurgerile apar împreună, verificați dacă sistemul pierde putere din cauza debitului de evacuare, a restricției supapei sau a presiunii de retur. Articolul lui Blince pe presiunea normală, dar lipsa energiei este o punte de diagnosticare utilă atunci când indicatorul de evacuare a pompei pare acceptabil.

Debit mare de scurgere a carcasei: uzură, căldură sau scurgere normală?

O pompă cu piston are întotdeauna unele scurgeri interne. Întrebarea este dacă cantitatea este normală pentru pompa respectivă, presiunea, viteza, vâscozitatea uleiului și temperatura.

Debitul mare de scurgere a carcasei trimite adesea reparația către grupul rotativ, placa supapei, saboții pistonului, fața cilindrului, pistonul de control sau zona lagărului. Asta poate fi corect. Dar uleiul fierbinte și subțire poate face ca aceeași pompă să arate mult mai rău decât în ​​timpul unui test rece de zece minute, așa că înregistrați temperatura înainte de a trata numărul debitului ca un verdict.

Nu comparați debitul de scurgere fără a înregistra starea. O notă utilă include viteza pompei, presiunea de ieșire, temperatura uleiului, calitatea uleiului, setarea de control și funcția utilizată. Dacă pompa are o cilindree variabilă, înregistrați și dacă este în standby, cursă parțială sau cursă completă.

Dacă debitul de scurgere este mare, dar presiunea din carcasă rămâne scăzută, pompa poate fi uzată în interior. Dacă debitul de scurgere nu este deosebit de mare, dar presiunea din carcasă crește, calea de scurgere poate fi principalul suspect. Aceste două defecțiuni pot arăta similare din exteriorul mașinii, dar pot duce la decizii diferite de reparație.

Debitul de scurgere scăzut sau lipsă poate fi și periculos

Unii tehnicieni își fac griji doar atunci când debitul de scurgere este mare. Debitul de scurgere scăzut sau lipsă merită, de asemenea, atenție.

O scurgere blocată, un orificiu de scurgere acoperit, un furtun prăbușit, un fiting astupat sau o cale de retur greșită pot prinde ulei și căldură în carcasă. Pornirea adaugă un alt risc. Unele pompe cu piston au nevoie de umplere a carcasei înainte ca arborele să se întoarcă, așa că după expediere, depozitare sau o instalare uscată, confirmați procedura de umplere înainte ca cineva să pornească la motor.

Un rezervor plin nu garantează o pompă lubrifiată. O supapă de admisie închisă, un furtun de aspirație gol, o carcasă uscată sau o scurgere blocată pot lăsa primele câteva secunde de rotație aproape neprotejate. Rezultatul poate să nu fie un eșec puternic la fața locului; poate reveni mai târziu ca zgomot, căldură, pulbere metalică sau flux de scurgere în creștere.

Pentru mașinile care au primit recent o reparație a rezervorului, schimbarea furtunului de aspirație sau înlocuirea capacului de umplere, inspectați și accesorii hidraulice în jurul rezervorului. Un mic aerisire, un manometru, un capac sau un adaptor pot afecta condițiile pe care le vede pompa în timpul pornirii.

Condiții de admisie și cavitație: Drenajul vă poate avertiza

Plângerile de scurgere a carcasei se deplasează adesea cu plângeri de admisie. Când pompa nu poate primi uleiul în mod curat, cavitația și aerarea încep să marcheze părțile interne și scurgerile cresc. Indiciile pot fi indicii obișnuite de magazin: ulei de scurgere spumos, un scâncet mai ascuțit al pompei sau o carcasă care se încălzește înainte ca restul circuitului să ajungă din urmă.

Pe partea de admisie, începeți cu verificările simple: nivelul uleiului, poziția supapei de aspirație, dimensiunea furtunului, starea filtrului de aspirație, vâscozitatea uleiului rece, fitingurile de aspirație cu aspect uscat care pot trage aerul spre interior, turbulența rezervorului și dacă ventilatorul rezervorului poate admite aer suficient de repede. The Ghidul de selectare a ventilatorului rezervorului hidraulic este un însoțitor util atunci când zgomotul pompei apare după lucrul la rezervor sau la ventilație.

Nu continuați să strângeți fitingurile de aspirație deoarece nu există scurgeri vizibile de ulei. O scurgere de aspirație poate trage aerul spre interior, lăsând exteriorul uscat. Dacă uleiul de scurgere a carcasei pare lăptos sau spumos, verificați partea de aspirație înainte de a comanda o altă pompă.

Revenirea presiunii, răcitoare și filtre

Linia de scurgere a carcasei poate fi corectă la pompă și totuși să devină greșită în aval.

Dacă scurgerea revine într-o linie comună, acea conductă poate vedea contrapresiune de la filtrele de retur, răcitoarele de ulei, blocurile de supape, furtunurile lungi sau fitingurile subdimensionate. Acest lucru este obișnuit atunci când o mașină a fost modificată: este adăugat un răcitor, un filtru de retur este modernizat, un colector este rearanjat sau un nou atașament crește debitul.

Răcitoarele și filtrele hidraulice sunt utile numai atunci când circuitul poate transporta debitul necesar fără cădere excesivă de presiune. Dacă drenajul carcasei se unește cu o cale de retur restricționată, pompa poate avea scurgeri, chiar dacă răcitorul și filtrul arată ca îmbunătățiri. Articolul Ghidul de dimensionare a răcitorului de ulei hidraulic explică această capcană din partea de răcire.

Dacă a fost adăugat sau înlocuit un răcitor, verificați dacă evacuarea pompei este izolată de căderea de presiune a răcitorului. Rechizite pentru Blince schimbătoare de căldură hidraulice , dar răcitorul trebuie încă plasat acolo unde elimină căldura fără a crește presiunea în carcasă.

Pentru scurgerile carcasei pompei, obiceiul cheie este simplu: măsurați presiunea acolo unde o simte pompa. Dacă citirea crește doar când uleiul este rece, vâscozitatea și comportamentul de bypass al filtrului pot conta. Dacă se ridică numai atunci când aparatul utilizează o a doua funcție, calea de întoarcere comună merită o privire mai atentă.

Presiune de control și comportament variabil al pompei

Pompele cu piston cu deplasare variabilă adaugă un alt strat. Pompa poate avea un compensator de presiune, control cu ​​detecție a sarcinii, control al puterii, control pilot sau control proporțional electronic. O plângere de scurgere a cazului poate fi combinată cu o plângere de control.

Dacă pompa rămâne în cursă când ar trebui să se distrugă, căldura se acumulează înainte ca cineva să fi făcut multă muncă utilă. O setare de standby ridicată consumă energie la ralanti. O linie de detectare a sarcinii care este blocată, cu scurgeri, restricționată sau conectată la un punct greșit poate face ca pompa să vâneze, să zbârnească sau să mențină presiunea chiar și atunci când operatorul crede că circuitul este în repaus.

Înainte de a condamna grupul rotativ, verificați dacă comanda pompei primește semnalul corect. O pompă cu presiune compensată care nu compensează niciodată poate face ca debitul de scurgere să arate mai rău decât ar fi sub control normal. O pompă cu senzor de sarcină cu o linie de semnal blocată poate face ca mașina să se simtă slabă, în timp ce pompa încă pare capabilă mecanic.

Când simptomul implică funcții multiple, comparați presiunea de ieșire a pompei, presiunea de sarcină, presiunea carcasei, presiunea de retur și temperatura uleiului în timpul aceleiași mișcări. Articolul De ce sistemele hidraulice arată presiune normală, dar lipsă de putere este relevant, deoarece problemele de control al pompei se ascund adesea în spatele unei citiri acceptabile de manometru.

Dacă controlul pompei depinde de comportamentul supapei din aval, revizuiți Ghid de selecție a supapei hidraulice de control direcțional . Un centru al bobinei, o setare de relief sau o cale pilot poate menține o pompă încărcată atunci când operatorul consideră că circuitul este neutru.

Diferențele de scurgere ale pompei cu angrenaje, ale pompei cu palete și ale pompei cu piston

Nu toate pompele hidraulice folosesc tubulatura de scurgere a carcasei în același mod.

Multe pompe cu angrenaje sunt mai simple și pot returna scurgerile interne în interiorul corpului pompei fără un orificiu de scurgere extern separat. Pompele cu palete pot avea cerințe diferite privind scurgerile și controlul, în funcție de proiect. Pompele cu pistoane, în special pompele cu piston axial și pompele cu cilindree variabilă, sunt mai puțin îngăduitoare, deoarece grupul rotativ, sistemul de control și scurgerile din carcasă sunt mai sensibile la temperatură, presiune și contaminare.

Acesta este motivul pentru care o decizie de înlocuire nu ar trebui luată doar din deplasare și montare. Articolul Tipuri de pompe hidraulice este o pagină de susținere bună pentru cumpărătorii care încă compară opțiunile de pompe cu angrenaje, palete și piston.

Cum să măsurați presiunea carcasei fără a crea o nouă problemă

Un test de măsurare ar trebui să fie util, nu periculos.

Utilizați un manometru cu un interval de presiune scăzută adecvat pentru presiunea estimată a carcasei, nu doar un manometru de sistem de înaltă presiune. Un manometru de 400 de bari se poate mișca ușor și totuși ascunde diferența dintre o scurgere sănătoasă și o scurgere riscantă. Utilizați fitinguri de testare adecvate, mențineți furtunurile departe de părțile rotative și nu slăbiți fitingurile de scurgere sub presiune.

Pentru depanarea repetată, punctele de testare rapide și instrumentele de măsurare lizibile merită planificate în mașină. The manometrul hidraulic este util numai atunci când este instalat acolo unde defecțiunea modifică efectiv citirea.

Măsurați presiunea carcasei la pompă, dacă este posibil. Apoi comparați cu presiunea din apropierea rezervorului sau a galeriei de retur. Dacă citirea la capătul pompei este mult mai mare, restricția este între aceste două puncte. Dacă ambele citiri cresc împreună, destinația de întoarcere sau calea în aval poate fi problema.

Înregistrați citirile în patru momente:

Numerele nu trebuie să fie fanteziste. Acestea trebuie luate în aceeași condiție care creează reclamația.

Contaminare: pompa poate fi prima victimă, nu singura victimă

O pompă cu piston defectă poate trimite resturi prin sistem. Un sistem murdar poate distruge și următoarea pompă cu piston. Ambele direcții se întâmplă pe teren.

Când vechea pompă s-a defectat intern, înlocuirea nu va intra în mod implicit într-o lume curată. Verificați rezervorul, filtrele, sita de aspirație, conducta de retur, răcitorul, furtunurile, blocul de supape și dispozitivele de acționare înainte de a apela la siguranța căii de ulei. Metalul se poate ascunde într-un furtun sau colector și poate reveni după ce noua pompă funcționează deja; cel Ghidul de control al contaminării hidraulice este un însoțitor util atunci când istoricul include pulbere metalică, supape lipicioase, defecțiuni repetate ale etanșării sau blocarea timpurie a filtrului.

Curățarea uleiului contează mai mult pentru pompele cu piston decât se așteaptă mulți cumpărători. Degajările sunt mici, suprafețele de alunecare poartă o sarcină mare, iar sistemul de control poate include orificii mici și pasaje pilot. Pompa poate fi partea scumpă de pe factură, dar murdăria poate fi pătruns printr-un capac de umplere, aerisire, înlocuire a furtunului, fiting deschis sau nămol care se afla deja în rezervor.

Verificări specifice echipamentelor

Excavatoare si masini de constructii

Pompele cu piston ale excavatoarelor locuiesc într-o zonă dificilă: presiune înaltă, control cu ​​senzor de sarcină, circuite pilot și mișcare multifuncțională frecventă. Prima plângere poate să nu menționeze deloc scurgerea. Poate apărea ca un braț lent, cursă slabă, ulei fierbinte, zgomot de pompă sau altă scurgere a etanșării arborelui.

Verificați dacă reclamația apare în timpul uneia sau mai multor funcții. Dacă mai multe funcții se simt slabe împreună, controlul pompei, condițiile de aspirație, comportamentul principal de evacuare și presiunea carcasei merită atenție. Dacă o singură funcție este slabă, a supapa hidraulică , cilindrul, motorul, furtunul sau ramura de circuit pot fi cele mai bune suspecte.

Pentru plângerile de deplasare sau balansare a excavatorului, nu ignorați partea actuatorului. Articolul lui Blince pe defecțiunile sistemului hidraulic al excavatorului sunt utile atunci când se suprapun semnalele de ieșire a pompei, controlul supapelor și acționarea finală.

Unități de putere hidraulică industriale

Unitățile de alimentare industriale arată adesea calme, deoarece presiunea este constantă și mașina rămâne în interior. Acest calm poate induce în eroare. Presiunea mare de așteptare, un rezervor fierbinte, o scurgere restricționată, alinierea slabă a cuplajului sau un răcitor subdimensionat pot scurta durata de viață a pompei cu piston fără a crea un eveniment dramatic.

Pentru unitățile de putere, notați viteza motorului, tipul de cuplare, rotația pompei, nivelul rezervorului, tendința temperaturii uleiului, starea răcitorului și dacă pompa se declanșează în standby. O pompă variabilă care rămâne încărcată la ralanti poate produce căldură cu mult înainte ca cineva să vadă ulei pe podea.

Dacă pompa este antrenată de un motor electric, includeți în revizuire tensiunea, curentul, stabilitatea vitezei și starea de cuplare. Un plin Verificarea sistemului hidraulic arată adesea că pompa reacționează la o condiție de antrenare, bază sau conductă, mai degrabă decât să se defecteze singură.

Utilaje agricole si forestiere

Mașinile agricole pot sta timp de săptămâni și apoi lucrează zile lungi în praf, căldură, vibrații și calitatea uleiului în schimbare. Linia de scurgere a pompei cu piston poate fi lovită de noroi, îndoită în timpul serviciului sau legată în liniște pe o cale de întoarcere care nu a fost niciodată dimensionată pentru noul atașament adăugat sezonul trecut.

Înainte de a înlocui o pompă pe acest tip de mașină, verificați furtunul de aspirație, aerisirea rezervorului, practica de umplere, calitatea uleiului, traseul furtunului de evacuare a carcasei, cuplele rapide și filtrul de retur. O mică schimbare a câmpului poate fi suficientă pentru ca următoarea pompă să cedeze mai devreme.

Eșecurile agricole implică adesea manipularea furtunurilor și contaminarea sezonieră. The Ghidul de selectare a tubulaturii hidraulice este util atunci când un furtun de schimb se potrivește cu filetul, dar modifică restricția de intrare sau presiunea de retur.

Atașamente mobile și circuite auxiliare

Atașamentele pot schimba mașina mai mult decât se așteaptă proprietarul unității de bază. Un nou mulcer, măturător, burghiu sau troliu hidraulic poate crește debitul de retur, căldura, vârfurile de presiune și turbulența rezervorului. Dacă plângerea pompei a început după schimbarea atașamentului, instalația de atașament aparține inspecției.

Răspunsul poate fi o setare diferită a supapei, o linie de retur mai mare, contra-presiune mai mică, mai multă răcire sau o cale de scurgere dedicată. Când simptomele includ viteză lentă de atașare și căldură, Ghidul de potrivire a motorului pompei hidraulice poate ajuta la conectarea debitului pompei, a cererii motorului, a căderii de presiune și a temperaturii uleiului.

Când atașamentul folosește un motor, comparați debitul pompei cu deplasarea motorului și presiunea de retur. Un corect motorul hidraulic poate funcționa încă fierbinte dacă pompa, supapa, cuplajul rapid și calea de scurgere nu se potrivesc.

Lista de verificare practică înainte de a comanda o pompă de schimb

Înainte de a comanda o pompă cu piston hidraulic, un kit de etanșare a pompei sau o reparație a pompei, parcurgeți lista de verificare cât timp istoricul mașinii este încă proaspăt.

Dacă mai multe răspunsuri sunt necunoscute, selecția poate începe, dar citatul trebuie numit preliminar. Cu cât sunt mai puține necunoscute, cu atât sunt mai mici șansele de a cumpăra o pompă care se potrivește pe flanșă, dar care eșuează în circuit.

Greșeli obișnuite în diagnosticarea scurgerii carcasei pompei cu piston

Greșeala 1: Înlocuirea etanșării arborelui fără a măsura presiunea carcasei

Un sigiliu se poate defecta deoarece este uzat. De asemenea, poate eșua deoarece presiunea carcasei este prea mare. Dacă restricția de scurgere rămâne, noua etanșare poate curge din nou după primul ciclu fierbinte.

Greșeala 2: Restituirea scurgerii într-un colector de retur ocupat

O galerie de retur poate avea o presiune joasă în timpul mersului în gol și o presiune ridicată în timpul funcțiilor combinate. Dacă drenajul carcasei se unește cu acea cale, pompa poate vedea presiunea numai atunci când mașina lucrează cel mai mult.

Greșeala 3: Utilizarea unui manometru cu rază mare pentru un test de scurgere la presiune joasă

Un manometru de sistem normal poate să nu arate diferențe mici, dar importante, în presiunea carcasei. Utilizați un interval care lasă mișcarea acului să însemne ceva.

Greșeala 4: Ignorarea uleiului rece

Uleiul rece crește scăderea presiunii prin furtunuri, filtre, răcitoare și fitinguri. O conductă de scurgere care funcționează după încălzire poate dăuna în continuare pompei în timpul pornirii la rece.

Greșeala 5: Tratarea debitului mare de scurgere și a presiunii ridicate de scurgere ca fiind aceeași defecțiune

Debitul mare de scurgere indică adesea uzura pompei sau uleiul subțire fierbinte. Presiunea mare de scurgere indică adesea restricții. Ele pot apărea împreună, dar trebuie separate în timpul diagnosticului.

Greșeala 6: Instalarea unei pompe noi în ulei care încă poartă vechea defecțiune

Dacă pompa anterioară s-a defectat intern, resturile pot rămâne în rezervor, filtre, răcitor, supape și furtunuri. O pompă de schimb cu aspect curat poate fi deteriorată de aceeași cale de ulei care a deteriorat prima.

Greșeala 7: Uitarea sistemului de control

Pompele cu piston variabil răspund la semnale de presiune, de sarcină, pilot sau electronice. O defecțiune de control poate face ca pompa să funcționeze fierbinte, să rămână în cursă sau să vâneze sub sarcină.

Greșeala 8: Învinovățirea pompei pentru o problemă de admisie

Cavitația pompei poate începe înainte ca pompa să creeze presiune utilă. Verificați nivelul uleiului, restricția de aspirație, intrarea aerului, vâscozitatea, debitul de aerisire și dispunerea rezervorului înainte de a decide că pompa este defectă.

Un format mai bun pentru cererea de ofertă

În loc să scrieți „cotați aceeași pompă”, trimiteți o scurtă notă tehnică:

Mașina folosește o pompă cu piston axial pe o unitate de putere industrială. Etanșarea arborelui rămâne uscată la pornire, apoi curge după aproximativ 40 de minute sub sarcină. Presiunea de ieșire a pompei este de 180 bar în timpul funcției principale. Presiunea în carcasă măsurată la pompă este de 2,8 bar când este caldă și crește când pornește ventilatorul răcitorului. Drenul revine printr-un colector de retur comun. Temperatura uleiului ajunge la 68°C. Sunt atașate fotografii ale furtunului de scurgere, plăcuței de identificare a pompei, cuplajului și elementului de filtru.

Acest mesaj oferă furnizorului ceva solid cu care să lucreze: tipul pompei, momentul defecțiunii, starea presiunii, comportamentul scurgerii, temperatura și un punct de restricție probabil.

Pentru o mașină mobilă, adăugați și aranjamentul de transmisie: transmisie prin curea, priză de putere, suport motor sau motor electric. Apoi includeți rotația pompei, dimensiunea furtunului de admisie, poziția rezervorului, traseul de scurgere a carcasei și orice atașament recent sau schimbarea filtrului de retur.

Dacă problema pompei urmează o reconstrucție a cilindrului sau o schimbare a susținerii sarcinii, includeți și informații despre actuator. a lui Blince Ghidul de deriva al cilindrului hidraulic arată de ce scurgerile, captarea presiunii și comportamentul supapei pot fi confundate cu slăbiciunea pompei.

FAQ

Care este cazul de scurgere a unei pompe hidraulice cu piston?

Drenajul carcasei este calea care lasă scurgerile interne să părăsească carcasa pompei. În multe pompe cu piston, această scurgere ajută la răcirea și lubrifierea pieselor interne înainte de a reveni în rezervor. Drenajul nu trebuie restricționat sau legat într-o cale de retur de înaltă presiune.

De ce se scurge etanșarea arborelui pompei cu piston hidraulic?

Cauzele obișnuite includ presiunea ridicată a carcasei, linia de scurgere blocată sau subdimensionată, uleiul fierbinte, suprafața uzată a arborelui, mișcarea lagărelor, alinierea greșită, contaminarea, instalarea greșită sau uzura internă a pompei. Nu înlocuiți garnitura fără a verifica presiunea de scurgere.

Debitul mare de scurgere a carcasei este întotdeauna o pompă proastă?

Nu întotdeauna. Debitul mare de scurgere poate indica uzura internă, dar poate crește și cu ulei fierbinte, vâscozitate scăzută, presiune ridicată sau comportament de control. Înregistrați temperatura uleiului, presiunea de ieșire, viteza pompei și funcția înainte de a decide.

Se poate conecta o conductă de scurgere a carcasei la linia principală de retur?

Uneori se face, dar este riscant dacă presiunea de retur nu este cunoscută în funcționare reală. Drenajul ar trebui să se întoarcă printr-o cale de joasă presiune care nu vede contra-presiune ridicată de la filtre, răcitoare, blocuri de supape sau alt flux de retur al actuatorului.

Ce se întâmplă dacă conducta de scurgere a carcasei este blocată?

Debitul de scurgere blocat poate crește presiunea carcasei, supraîncălzi părțile interne, împinge uleiul dincolo de etanșarea arborelui, poate deteriora rulmenții și înfometează lubrifierea internă. Unele pompe se pot defecta rapid dacă carcasa nu este umplută și drenată corect.

Cum verific presiunea de scurgere a carcasei pompei hidraulice?

Instalați un manometru adecvat pentru raza scăzută în apropierea orificiului de scurgere a carcasei pompei și porniți mașina în aceeași condiție care creează reclamația. Comparați pornirea la rece, mersul în gol la cald, munca încărcată și funcțiile combinate.

De ce pompa curge numai după ce uleiul se încinge?

Uleiul fierbinte devine mai subțire. Scurgerile interne pot crește, iar linia de scurgere trebuie să transporte mai mult ulei. Dacă calea de scurgere este marginală, presiunea carcasei poate crește numai după încălzire.

Ar trebui să spăl sistemul înainte de a instala o nouă pompă cu piston?

Dacă vechea pompă s-a defectat intern sau se găsesc resturi metalice, inspectați și curățați rezervorul, filtrele, răcitorul, furtunurile, blocul de supape și calea de retur înainte de a instala un înlocuitor. În caz contrar, noua pompă poate ingera contaminarea veche.

Finala Takeaway

Diagnosticarea scurgerii carcasei pompei hidraulice cu piston ar trebui să înceapă cu modelul de defecțiune, nu cu kitul de etanșare. O etanșare a arborelui cu scurgeri, carcasă fierbinte, ulei de scurgere spumos, pornire zgomotoasă sau defecțiune repetată a pompei ridică o întrebare practică:

Unde se duce scurgerea și ce presiune vede de fapt carcasa pompei?

Dacă calea de scurgere este curată, presiune scăzută, direcționată corect și adaptată pompei, atunci debitul mare de scurgere poate indica uzura internă. Dacă calea de scurgere este restricționată, comună, îndoită sau afectată de uleiul rece, scăderea presiunii mai rece sau contrapresiunea de retur, pompa poate fi acuzată de o problemă de circuit.

Pentru înlocuirea pompei hidraulice cu piston, verificarea scurgerii carcasei, diagnosticarea scurgerilor de etanșare a arborelui, repararea pompei hidraulice sau o verificare mai largă a sistemului, trimiteți Blince plăcuța de identificare a pompei, fotografiile pompei și ale conductei de evacuare, dimensiunea furtunului de admisie, citirile presiunii carcasei, valorile presiunii la ieșire, tendința temperaturii uleiului, starea filtrului și primul simptom care a apărut. Blince poate ajuta la compararea Pompa hidraulică , furtunul, supapa, răcitorul, manometrul și starea rezervorului înainte ca următoarea înlocuire să repete aceeași defecțiune.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Site: https://blince.com/

Disclaimer

Acest articol este un ghid general de inginerie. Selecția finală a componentelor ar trebui să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.

Echipa hidraulică Blince

Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de expertiză profundă în domeniul utilajelor industriale și de mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este complet certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.

Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu roți din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.

Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.