Bombas de engrenagens internas versus externas: decida o dever, não um diagrama

Um padrão se repete nas oficinas. Uma bomba de engrenagens falha em uma máquina que funciona levemente durante a maior parte do ano. A substituição chega com um flange correspondente, um eixo estriado correspondente e espaçamento de porta correspondente. Ele é aparafusado diretamente. Semanas depois a mesma reclamação volta: a máquina fica lenta quando o óleo esquenta.

Nada sobre esse resultado requer uma parte desonesta. Requer um dever que nunca foi verificado.

A questão interna versus externa é geralmente formulada como “qual bomba é melhor”. Esse enquadramento produz uma tabela sobre a qual ninguém pode agir, porque ambas as arquiteturas são bombas de deslocamento fixo e deslocamento positivo e ambas movimentarão petróleo. A questão que altera um pedido de compra é mais restrita: essa tarefa está fora do que uma bomba de engrenagem externa de tamanho correto pode suportar e, em caso afirmativo, o que força especificamente a rota da engrenagem interna?

Resposta curta

Para a maioria dos circuitos auxiliares móveis e industriais que operam com óleo ISO VG 32–46 entre aproximadamente 1.000 e 2.500 rpm em pressão contínua de até cerca de 200–250 bar, uma bomba de engrenagem externa de tamanho correto é a resposta mais barata, menor e mais rápida. Uma bomba de engrenagem interna vale seu custo e envelope extras quando a operação combina baixa velocidade de acionamento, alta viscosidade, alta pressão contínua e um limite de ruído ou pulsação que a bomba externa não consegue atender. O limite é definido por quatro números publicados – deslocamento, faixa de velocidade, classificação de pressão e janela de viscosidade – além de uma medição: vazão em óleo quente e pressão de trabalho. Confirme todos os cinco antes de fazer o pedido, porque o ajuste mecânico não prova nada sobre o ajuste hidráulico.

Limite de evidência: o que está confirmado nesta página

Os números nesta página carregam um dos quatro rótulos. Publicado significa que a figura aparece em uma página de produto BLINCE atual ou em um documento público do fabricante da Bosch Rexroth ou Parker Hannifin. Contado significa que foi derivado de valores publicados por meio da aritmética mostrada na página. Exemplo significa que ilustra um método e não é uma promessa de produto ou um registro de um reparo real. Confirmar por folha de dados significa que a resposta depende do código completo do modelo, desenho ou procedimento de teste e não pode ser resolvida em uma página da web.

Dois documentos técnicos trazem a maior parte da comparação abaixo, e ambos foram verificados diretamente, em vez de citados em um resumo: a folha de dados da bomba de engrenagem interna PGH da Bosch Rexroth para o lado da engrenagem interna com compensação de folga e o catálogo da série Parker PGP/PGM 500 para o lado da engrenagem externa com pressão balanceada. Onde esta página descreve como uma bomba BLINCE se comporta, a fonte é a bomba BLINCE atual categoria de bomba de engrenagem hidráulica , o Página das séries SGP1 e SGP2 e as páginas das séries individuais vinculadas abaixo. Nada aqui é extraído da afirmação de desempenho de um concorrente e nenhum valor de snippet de pesquisa é tratado como uma especificação.

O que realmente difere dentro das duas bombas

Uma bomba de engrenagem externa usa duas engrenagens semelhantes que engrenam entre si dentro de uma carcaça, com o óleo transportado pela parte externa de ambas as engrenagens nos espaços dos dentes. A vedação depende de folgas estreitas entre as faces das engrenagens e as placas laterais, e entre as pontas das engrenagens e o furo da caixa. A Parker descreve sua série PGP 500 como uma bomba de engrenagem externa de alumínio com blocos de rolamentos com pressão balanceada que mantêm a eficiência em toda a faixa operacional, publicada em três tamanhos de estrutura com deslocamentos de 2 a 52 cm³/rev (Catálogo Parker HY09-0500/EUA ). BLINCE constrói a mesma família de arquitetura no Série HGP e o Série AZPW , ambas publicadas com pressão máxima de trabalho de 250 bar.

Uma bomba de engrenagem interna funciona de maneira diferente. Um pequeno pinhão dentado externamente aciona uma coroa dentada maior internamente e um elemento de enchimento em forma de meia-lua separa a câmara de sucção da câmara de pressão. A Bosch Rexroth descreve seu tipo PGH como uma bomba de engrenagem interna com compensação de folga, na qual as forças de compensação axial pressionam as arruelas axiais contra as peças rotativas, enquanto a compensação radial pressiona o enchimento do segmento contra os diâmetros da cabeça do pinhão e da coroa, mantendo as folgas de vazamento extremamente pequenas (Rexroth RE 10223/2019-02 ). Essa compensação é a razão pela qual uma bomba de engrenagem interna mantém eficiência em baixa velocidade e alta viscosidade, e é também por isso que a arquitetura custa mais. O sistema de dentes internos envolventes, com seu longo comprimento de malha, é o que produz a pulsação de baixo fluxo que se mostra como uma operação mais silenciosa na máquina. É também a razão pela qual a comparação nesta página foi escrita com a linha de equipamentos externos da BLINCE, listada no categoria de bomba de engrenagem hidráulica e dentro da mais ampla categoria de bombas hidráulicas , em vez de contra uma linha de produtos que não existe.

A consequência prática não é “interno é melhor”. É que as duas arquiteturas perdem fluxo em locais diferentes. Se você deseja obter informações básicas sobre como o fluxo fornecido se afasta do fluxo teórico entre as famílias de bombas, o guia BLINCE existente para como calcular a vazão da bomba hidráulica para máquinas diferentes funciona através da mesma aritmética a partir de um ponto de partida diferente, e o O guia de seleção de bombas de engrenagens mostra como essa aritmética se transforma em um tamanho publicado.

Os quatro números que decidem entre eles

Deslocamento. O deslocamento define o fluxo teórico em uma determinada velocidade de acionamento, e as duas arquiteturas são publicadas em faixas de tamanho sobrepostas, mas não idênticas. A Rexroth publica a bomba de engrenagem interna PGH de 5,24 a 16,0 cm³/rev. A Parker publica a engrenagem externa PGP 500 de 2 a 52 cm³/rev. BLINCE publica o equipamento externo Séries SGP1 e SGP2 a 19–36 mL/r e 20–52 mL/r respectivamente. Se a carga precisar de 12 cm³/rev, uma bomba de engrenagem interna pode ser uma candidata. Se precisar de 45 cm³/rev, a comparação da engrenagem interna termina antes de começar, e a decisão passa para qual série de engrenagens externas carrega a pressão necessária naquele deslocamento. Quanto mais amplo A categoria de bombas hidráulicas mostra como as faixas de engrenagens, palhetas e pistões dividem esse trabalho.

Faixa de velocidade. A velocidade decide se um determinado deslocamento produz o fluxo que a máquina necessita e também decide se a bomba está operando na região onde suas folgas se comportam de maneira previsível. A Rexroth publica a bomba de engrenagem interna PGH de 600 a 3.000 rpm. Parker publica a engrenagem externa PGP 500 de 500 a 4.000 rpm, com velocidade mínima de 500 rpm na pressão máxima de saída e velocidade máxima que cai de 4.000 rpm a 2 cm³/rev para cerca de 2.400 rpm a 11–12 cm³/rev. A BLINCE publica a faixa SGP1 de 600–2.500 rpm com limite máximo de 3.000 rpm e a faixa SGP2 de 400–3.000 rpm. O Série HGP e o A série AZPW publica sua faixa de velocidade próxima à pressão e deslocamento, em vez de como um único número de manchete, porque a faixa utilizável se move com o tamanho. Um serviço que deve funcionar a 300 rpm sob pressão total fica fora de todas essas janelas publicadas e precisa de uma arquitetura diferente, não de uma marca diferente.

Classificação de pressão. Este é o número comparado com mais frequência e menos frequentemente lido corretamente, porque as classificações contínuas e intermitentes se comportam de maneira diferente. A Rexroth publica a bomba de engrenagem interna PGH com 315 bar contínuo e 350 bar intermitente em óleo mineral, caindo para 210 bar contínuo e 230 bar intermitente em fluidos especiais. A Parker publica a estrutura de engrenagem externa PGP 505 em 275 bar contínuos e 300 bar intermitente para os tamanhos de 2–8 cm³/rev, caindo para 250 bar contínuos para os tamanhos maiores nesse quadro. BLINCE publica o Séries SGP1 e SGP2 com classificação de 20 MPa e máximo de 25 MPa, e com classificação de 24,5 MPa e máximo de 29,4 MPa, respectivamente. A comparação só tem sentido se você usar o número contínuo, porque uma máquina que mantém seu ajuste de alívio carregado por horas é um serviço contínuo, mesmo que o manômetro quase não se mova, e esse é o número que o guia de seleção de bomba de engrenagem funciona a partir de.

Janela de viscosidade. A viscosidade é onde as duas arquiteturas se separam de forma mais visível em uma máquina real. A Parker publica a faixa de viscosidade operacional do PGP 500 como 8 a 1.000 mm²/s, com uma janela de partida a frio de 1.000 a 2.000 cSt permitida apenas em pressão operacional igual ou inferior a 10 bar e velocidade igual ou inferior a 1.500 rpm, e uma faixa de temperatura do fluido de -15 °C a +80 °C. A Rexroth afirma que a bomba de engrenagem interna PGH é adequada para amplas faixas de viscosidade e velocidade e credita especificamente à compensação da folga de vedação a manutenção de alta eficiência em baixa velocidade e baixa viscosidade. O comportamento geral do tipo de óleo em relação à temperatura e vazamento é abordado no guia BLINCE para viscosidade do óleo hidráulico e a diferença entre a eficiência da própria bomba e a eficiência que a máquina finalmente obtém são definidas em eficiência da bomba hidráulica vs eficiência do sistema.

Exemplo resolvido: onde uma bomba de engrenagem externa perde seu fluxo

O cálculo abaixo é rotulado como Exemplo . Mostra o método; não é uma reclamação sobre nenhuma bomba BLINCE e não é um caso de cliente. Substitua seus próprios valores medidos.

Comece com o requisito. Um circuito auxiliar em uma máquina móvel necessita de 25 L/min a 200 bar com o óleo a 70°C , e a bomba é acionada diretamente a 1.500 rpm . Deslocamento publicado necessário com eficiência volumétrica de 100%:

Vg = Q x 1000 / nVg = 25 x 1000 / 1500 = 16,7 cm3/rev (calculado, teórico) 

Selecione um tamanho publicado acima desse valor. O BLINCE A série SGP2 inclui uma unidade de 20 mL/r, publicada a uma pressão nominal de 24,5 MPa, portanto o fluxo teórico a 1.500 rpm é:

Qt = 20 x 1500/1000 = 30,0 L/min (calculado) 

Agora meça. Com o óleo quente e o circuito carregado a 200 bar, a bomba fornece 26,0 L/min . A eficiência volumétrica e o escorregamento seguem diretamente:

Eficiência_v = 26,0 / 30,0 = 86,7% (calculado, a partir de valores de exemplo) Escorregamento = 30,0 - 26,0 = 4,0 L/min a 200 bar Coeficiente de escorregamento = 4,0 / 200 = 0,020 L/min por barra 

A parte útil desse número é o que ele prevê. Na configuração de alívio da máquina de 250 bar, e assumindo que o escorregamento permanece aproximadamente proporcional à diferença de pressão nas mesmas folgas:

Q a 250 bar = 30,0 - (0,020 x 250) = 25,0 L/min (calculado, exemplo)Eficiência_v a 250 bar = 25,0 / 30,0 = 83,3% 

Leia isso de acordo com o requisito. A bomba foi escolhida para 30 L/min e a máquina necessita de 25 L/min. A 200 bar há 1,0 L/min de margem. A 250 bar, o fluxo fornecido previsto atinge exatamente o requisito, o que significa que não há margem alguma. A potência hidráulica no ponto operacional medido também coloca o tamanho do trabalho em perspectiva:

P_hyd = px Q / 600 = 200 x 26,0 / 600 = 8,67 kW (calculado) Potência de entrada a 0,85 eficiência geral = 8,67 / 0,85 = 10,2 kW 

A decisão que isso muda é a ordem, não a aritmética. Uma bomba com eficiência volumétrica de 83 a 87% a quente ainda não é uma bomba com defeito, mas sua margem acabou. O deslizamento aumenta à medida que as placas laterais e as pontas das engrenagens se desgastam, de modo que a mesma máquina terá falta de fluxo dentro de um intervalo de manutenção. Existem duas rotas honestas: aumentar um tamanho de deslocamento em uma bomba de engrenagem externa e aceitar uma potência de acionamento maior, ou mudar para uma bomba de engrenagem interna se o serviço também envolver baixa velocidade, alta viscosidade ou limite de ruído. O que você não deve fazer é repetir o pedido anterior e torcer para que o sintoma do óleo quente seja culpa apenas da bomba antiga. As medições de pressão e vazão que separam o deslizamento da bomba do desvio de alívio seguem a mesma lógica dos pontos de teste no guia BLINCE para posicionamento do manômetro hidráulico e o caminho de desgaste por trás de uma reclamação de baixo fluxo são descritos no guia de solução de problemas de baixo fluxo e ruído da bomba de engrenagens.

Tabela de Decisão: Combine o Dever com a Arquitetura

A tabela é escrita deliberadamente como uma ferramenta de roteamento. Leia a primeira coluna até reconhecer a condição da máquina e, em seguida, trate a última coluna como o cheque que deve ser aprovado antes que o dinheiro seja movimentado.

Compensações que você não pode evitar

O ruído e a pulsação são negociados em relação ao custo e ao envelope. Uma bomba de engrenagem interna com um sistema de dentes internos evolventes e um longo comprimento de malha produz uma pulsação de fluxo caracteristicamente baixa, e isso é uma vantagem genuína em máquinas-ferramentas, prensas e qualquer instalação onde a bomba fique próxima de um operador. Pagar por isso significa aceitar uma bomba maior pelo mesmo deslocamento, um prazo de entrega maior e um preço unitário mais alto. Se o ruído ou a falha vier de uma restrição de sucção ou de um acoplamento desalinhado e não da arquitetura, esse dinheiro não compra nada, e é por isso que as verificações no O guia de alinhamento do acoplamento da bomba pertence antes da decisão de especificação. Quando uma bomba já falhou mais de uma vez, os detalhes da montagem que causam uma repetição – ajuste do acoplamento, sentido de rotação e primeira partida – são abordados no guia de direção de rotação da bomba de engrenagens e geralmente custa menos para corrigir do que uma mudança de arquitetura.

A retenção de eficiência é negociada em detrimento da simplicidade e da oferta. A compensação de folga mantém as folgas de vazamento pequenas à medida que a pressão e a viscosidade mudam, que é exatamente o que uma operação de baixa velocidade e alta viscosidade precisa. O mesmo mecanismo acrescenta peças de precisão e custo, e não elimina a necessidade de óleo limpo. Onde uma bomba de engrenagem externa BLINCE é a resposta correta, o requisito também não desaparece. A série SGP2 é publicada com compensação de folga axial, equilíbrio hidráulico radial, placas laterais bimetálicas e rolamentos DU, portanto a vida útil ainda depende da condição de entrada e do controle de contaminação; o O guia de controle de contaminação cobre o primeiro deles, e o caminho de desgaste que se abre quando o óleo limpo e uma entrada correta não são mantidos é descrito no guia de solução de problemas de baixo fluxo e ruído da bomba de engrenagens.

A margem de pressão deve ser ponderada em relação a todos os outros números, e é aquele em que os compradores mais frequentemente alcançam um valor maior do que o necessário para a máquina. As classificações publicadas estão vinculadas ao deslocamento, tamanho da estrutura, fluido e temperatura, e são limitadas por perdas de linha, restrições no caminho de retorno e calor que a bomba não pode causar, mas deve sobreviver. Em um circuito que já está funcionando próximo à sua classificação contínua, o próximo passo mais produtivo geralmente é verificar o categoria de bomba hidráulica para uma arquitetura diferente, em vez de procurar uma bomba de engrenagens de classificação mais alta, e a diferença entre uma vale a pena entender uma bomba de palhetas e uma bomba de engrenagens nessa região de pressão e fluxo antes que a especificação seja congelada.

Verificações a serem executadas na máquina antes de fazer o pedido

Comece na entrada, pois um problema de entrada seguirá a nova bomba até a máquina. Meça o vácuo na entrada da bomba com o óleo quente e compare-o com a faixa de pressão de entrada publicada: a Rexroth publica 0,8 a 2 bar absoluto para o PGH, com 0,6 bar permitido brevemente na partida, e a Parker publica -0,8 a 2 bar com um mínimo de 0,5 bar para o PGP 500. Se a leitura estiver fora dessa faixa, a falha está a montante e nenhuma mudança de arquitetura irá corrigi-la. O caminho de diagnóstico para uma bomba que não aspira óleo é definido em por que sua bomba hidráulica não está extraindo óleo e a aritmética do fluxo que mostra o que a bomba deveria fornecer naquela velocidade de acionamento está em como calcular a vazão da bomba hidráulica.

Em seguida, meça as duas temperaturas importantes, porque uma única leitura fria engana. Registre a temperatura do óleo na partida a frio e depois que a máquina atingir a temperatura de trabalho, porque as tolerâncias publicadas para partida a frio são estreitas: a Parker permite 1.000 a 2.000 cSt somente em ou abaixo de 10 bar e 1.500 rpm, e uma máquina que acelera forte enquanto o óleo ainda está espesso está fora dessa tolerância, qualquer que seja a marca da bomba. O registro da temperatura quente também fornece a viscosidade na qual a medição da vazão foi feita, que é a única maneira de comparar duas bombas de maneira justa. Uma leitura sem um ponto de teste registrado convida a uma conclusão falsa do tipo descrito no guia de colocação de manômetro hidráulico . A relação entre grau, temperatura e vazamento é estabelecida no BLINCE guia de viscosidade do óleo hidráulico.

A interface mecânica é uma decisão separada da hidráulica e merece aprovação própria. A direção de rotação, o estilo do eixo e a tampa da extremidade, o padrão do flange, a posição e o tipo da porta devem corresponder, e uma correspondência de rosca ou flange por si só não prova nada sobre a compatibilidade do inversor. A BLINCE publica as séries HGP e AZPW com rotação à direita como padrão e rotação à esquerda disponível, e a série SGP1 como uma unidade compacta de baixo ruído destinada a máquinas de elevação, transporte, rodoviárias e da indústria leve; os intervalos publicados para essa família ficam no Página das séries SGP1 e SGP2 . A sequência de primeira partida em si está no guia de direção de rotação da bomba de engrenagens.

Mais um registro decide quão honesto é o dimensionamento: como a máquina realmente usa a bomba ao longo de um ciclo, e não o que diz a placa de identificação. Um circuito que mantém a pressão durante a maior parte de um turno de oito horas é um serviço contínuo, e a classificação contínua é a que deve ser comparada - o ponto onde a pressão mantida se transforma em calor em vez de trabalho é o tema do guia para eficiência da bomba versus eficiência do sistema . Um circuito que atinge o pico de pressão por alguns segundos por ciclo pode, às vezes, ser comparado a uma classificação intermitente, mas somente quando a definição publicada pelo fabricante de intermitente corresponder ao seu serviço real, e o O guia de seleção de bombas de engrenagens mostra como uma taxa normalmente é anotada antes de um tamanho ser fixado. Se a definição de serviço da própria máquina não for clara, dimensione-a em relação ao valor publicado continuamente e trate qualquer espaço livre como margem e não como uma meta de projeto.

Erros comuns em decisões sobre bombas de engrenagens internas e externas

A escolha pelo ajuste mecânico é o erro que mais custa. Uma bomba aparafusada provou que seu padrão de parafuso se encaixa; não foi comprovado seu deslocamento, sua faixa de velocidade na pressão requerida, sua janela de viscosidade ou sua condição interna. Como o flange e o eixo são as coisas mais fáceis de fotografar, eles tendem a se tornar a especificação completa. A verificação que acompanha o pedido de compra é a vazão medida no óleo quente e a pressão de trabalho, que também é a verificação que separa uma bomba genuinamente subdimensionada de uma desgastada. O próprio padrão de desgaste é descrito juntamente com falhas de alívio e sucção no guia de solução de problemas de baixo fluxo e ruído da bomba de engrenagens , e a questão mais ampla de como o fluxo fornecido se relaciona com a velocidade e o deslocamento é abordada em como calcular a vazão da bomba hidráulica.

Uma segunda suposição que vale a pena testar antecipadamente é que uma bomba de engrenagem interna é simplesmente a escolha mais eficiente. Os dados publicados não suportam uma afirmação geral. A vantagem documentada pela Rexroth é a eficiência em baixa velocidade e baixa viscosidade, além de baixa pulsação, obtida através da compensação da folga de vedação. Para um circuito auxiliar de 2.000 rpm com óleo ISO VG 46 a 180 bar, essa vantagem pode nunca aparecer, enquanto o envelope maior, o preço mais alto e o prazo de entrega mais longo aparecem imediatamente. Comparar duas arquiteturas honestamente significa compará-las em seu ponto operacional, não nos cantos de seus catálogos, e o O guia de seleção de bombas de engrenagens define como essa comparação normalmente é realizada. A eficiência da bomba e a eficiência do sistema também não são o mesmo número, e a diferença entre elas é definida no guia BLINCE para eficiência da bomba vs eficiência do sistema.

Medir o fluxo uma vez, quando a bomba é nova e o óleo está frio, fecha a caixa muito cedo. Uma leitura fria favorece uma bomba desgastada porque o óleo espesso veda as folgas que o óleo quente abrirá, e uma única leitura de bomba nova esconde a taxa na qual o escorregamento está aumentando. Duas leituras – uma na temperatura de trabalho quente e outra na configuração de alívio – fornecem a eficiência atual e uma primeira estimativa do coeficiente de escorregamento, que é o número que indica quanto tempo de vida útil resta antes que a máquina fique sem vazão. Se a máquina tiver uma restrição no caminho de retorno ou um problema de contrapressão, essa medição também pertence ao registro, porque altera a diferença de pressão na bomba, em vez do deslocamento da bomba. As duas verificações que mais frequentemente desacreditam uma leitura de fluxo frio são a condição do acoplamento, abordada no guia de alinhamento do acoplamento da bomba e uma entrada que não esteja totalmente inundada, coberta pelo não tirando diagnóstico de óleo.

Quando parar e não comprar nenhuma das bombas

Algumas tarefas deveriam pausar o pedido em vez de escolher uma arquitetura. Pare se a pressão contínua exigida ficar acima da classificação contínua publicada de cada candidato, porque mudar para o valor intermitente para fazer os números funcionarem é uma decisão sobre garantia e vida útil, não sobre adequação. Pare se a máquina precisar manter a pressão total abaixo da velocidade mínima publicada na pressão de saída máxima, porque nenhuma arquitetura em sua forma padrão resolve isso. Pare se o fluido necessário não estiver na lista de fluidos aprovados publicada para o modelo que você pretende solicitar, uma vez que a compatibilidade de vedação e material é um limite publicado e não negociável. Pare se uma carga precisar ser mantida após a parada da bomba, porque uma bomba de deslocamento fixo não é um dispositivo de retenção de carga e esse requisito pertence a uma decisão de válvula ou freio. Pare se uma dimensão de interface não for medida ou se o código do modelo original completo, o estilo do eixo, o padrão do flange e a disposição das portas forem desconhecidos. Pare se o manual da máquina especificar uma arquitetura de bomba ou uma função de controle que a bomba candidata não possa fornecer e siga esse manual. Quando vários desses bloqueios se aplicam ao mesmo tempo, a resposta é muitas vezes uma análise em relação ao contexto mais amplo categoria de bomba hidráulica em vez de outro pedido de bomba de engrenagem, e a diferença entre um bomba de palhetas e uma bomba de engrenagens geralmente é a primeira comparação que vale a pena fazer. Cada um desses blocos é removível. Quando você o remove fornecendo a medida ou documento ausente, a questão da arquitetura geralmente responde sozinha.

Uma pausa adicional se aplica a este tópico específico. Se a sua única razão para considerar uma bomba de engrenagem interna é que a máquina é barulhenta, isole primeiro a fonte de ruído. A restrição de sucção, o desalinhamento do acoplamento, a entrada de ar e uma válvula de alívio operando continuamente produzem ruído que uma bomba com compensação de folga reduzirá apenas parcialmente. Vale a pena descartar a aeração e a condição do fluido através do guia de controle de contaminação e uma entrada que não esteja totalmente inundada através do não tirar diagnóstico de óleo ; ambos custam muito menos do que uma mudança de arquitetura e muitas vezes eliminam totalmente a reclamação.

Dados a serem enviados para uma revisão da bomba

Agrupe os dados para que possam ser lidos de uma só vez e trate qualquer campo ausente como um motivo para esperar, em vez de um motivo para adivinhar.

• Máquina e serviço: função da máquina, fonte de acionamento, acionamento direto ou por correia, ciclo contínuo ou intermitente, horas por dia sob pressão.

• Desempenho: vazão necessária na pressão de trabalho, velocidade de acionamento, pressão contínua, pressão intermitente ou de pico, ajuste de alívio, pressão em pontos nomeados.

• Fluido e temperatura: grau do óleo, viscosidade na temperatura medida, temperatura de partida a frio, temperatura normal do óleo, temperatura máxima do óleo, alvo de contaminação.

• Interfaces: código completo do modelo original, estilo e tamanho do eixo, flange e padrão de montagem, direção de rotação, tipo e posição da porta, limites de envelope.

• Circuito e sintoma: layout de entrada e vácuo medido, restrição do caminho de retorno, filtração, resfriamento, o que a máquina faz quando a falha aparece, se o sintoma é pior frio ou quente.

• Evidência: fotografia da placa de identificação, fotografias de instalação marcadas, desenho, leituras de teste de vazão e pressão com a temperatura em que foram tiradas e quaisquer detritos de falha anteriores.

Perguntas frequentes

Uma bomba de engrenagens interna é mais eficiente do que uma bomba de engrenagens externa?

Não como regra geral. A Bosch Rexroth publica sua bomba de engrenagem interna PGH como eficiente em baixa velocidade e baixa viscosidade devido à compensação da folga de vedação e com baixa pulsação de fluxo. Essa é uma vantagem condicional. Em alta velocidade em óleo fino, a compensação da folga é menos importante, enquanto o custo, o envelope e o prazo de entrega da bomba de engrenagem interna permanecem.

Posso substituir uma bomba de engrenagens interna por uma bomba de engrenagens externa se o flange se encaixar?

Somente depois que as verificações de serviço forem aprovadas. O deslocamento na velocidade real de acionamento, a classificação de pressão contínua, a janela de viscosidade, a direção de rotação e a condição de entrada devem corresponder à faixa publicada da nova bomba. Um flange e um eixo correspondentes confirmam a interface mecânica e nada mais.

Por que minha bomba de engrenagens fornece fluxo suficiente quando está fria, mas não quando o óleo está quente?

O óleo quente mais fino vaza mais facilmente pelas folgas internas da bomba. O volume perdido dessa forma é escorregamento, e o escorregamento aumenta tanto com a diferença de pressão quanto com o desgaste. Medir a vazão em temperatura de trabalho quente, e novamente perto da configuração de alívio, é o que separa uma bomba desgastada de uma que foi subdimensionada em primeiro lugar.

Qual é a pressão máxima para uma bomba de engrenagens?

Depende da série, do deslocamento, do tamanho do quadro e do fluido. A Bosch Rexroth publica uma classificação de 315 bar contínuo e 350 bar intermitente para óleo mineral para uma linha de bombas de engrenagens internas. A Parker publica 275 bar contínuos para os tamanhos menores em uma estrutura de engrenagem externa, caindo com o deslocamento. BLINCE publica classificação de 20 MPa e máximo de 25 MPa para a série SGP1, e classificação de 24,5 MPa e máximo de 29,4 MPa para a série SGP2. Sempre compare o serviço contínuo com o valor contínuo para obter o tamanho exato.

As bombas de engrenagens BLINCE incluem uma série de bombas de engrenagens internas?

Não. A atual linha BLINCE abrange bombas de engrenagens externas, incluindo a série HGP, a série AZPW e as séries SGP1 e SGP2. Quando uma obrigação publicada exige genuinamente uma arquitetura de bomba de engrenagem interna, a resposta honesta é que a BLINCE não é o fornecedor certo para essa posição, e a análise abaixo dirá isso em vez de propor um substituto que não corresponda à obrigação.

Quanto custa uma bomba de engrenagens interna em comparação com uma externa?

Esta página não cita preços, porque uma comparação significativa deve ser feita sobre o deslocamento exato, classificação de pressão, montagem, disposição das portas e quantidade. O que pode ser comparado sem preço é o conjunto de demandas que cada arquitetura impõe à máquina: envelope, potência de acionamento, filtragem e prazo de entrega.

O próximo passo

Envie a função da máquina, a vazão necessária na pressão de trabalho, a velocidade de acionamento, a pressão contínua e de pico, o grau do óleo com temperaturas frias e quentes, o vácuo de entrada medido, o código completo do modelo original e fotografias da placa de identificação e da montagem. Inclua as leituras de vazão e pressão que você já possui e a temperatura em que cada uma foi feita.

Com isso em mãos, o BLINCE pode retornar uma resposta específica em vez de uma página de catálogo: quais séries de engrenagens externas e deslocamento se enquadram na tarefa publicada, quais dos seus números estão fora da faixa publicada de cada candidato, se a aplicação aponta para uma arquitetura de engrenagem interna que o BLINCE não fornece, e quais medidas ainda estão faltando antes que uma cotação valha a pena revisar. Se a resposta honesta for que o serviço precisa de uma arquitetura diferente, você obterá essa resposta antes de fazer um pedido.

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Isenção de responsabilidade

Este artigo é um guia geral de engenharia. A seleção final dos componentes deve ser baseada em desenhos da máquina, dados hidráulicos medidos, condições de trabalho, requisitos de segurança e confirmação de um engenheiro hidráulico ou fornecedor qualificado.

Equipe Hidráulica Blince

A Blince Hydraulic é uma empresa líder do setor dedicada à fabricação de energia fluida com engenharia de precisão e soluções hidráulicas personalizadas. Apoiada por décadas de profunda experiência em máquinas industriais e milhares de implantações globais bem-sucedidas, nossa equipe de engenharia concentra-se inteiramente na fabricação de componentes hidráulicos de alto desempenho, incluindo motores orbitais especializados, motor de acionamento de deslocamento de alta pressão e válvulas de controle direcional robustas . Nossa infraestrutura de produção utiliza sistemas de usinagem CNC multieixos de última geração e é totalmente certificada pela ISO 9001 para garantir precisão volumétrica repetível em cada execução de fabricação.

Fornecemos soluções hidráulicas rápidas, altamente confiáveis ​​e econômicas para distribuidores da indústria pesada, OEMs de máquinas e equipes de manutenção em mais de 150 países. Quer o seu projeto ativo exija um lote de pequeno volume de perfis de eixo personalizados ou uma produção em larga escala de bomba de engrenagens de ferro fundido para serviços pesados , configuramos nossos cronogramas de produção flexíveis para atender aos prazos de entrega desejados com total previsibilidade de preços. A parceria com a Blince significa garantir a máxima eficiência do sistema, qualidade de material de elite e profissionalismo descomprometido em energia fluida.

Para saber mais sobre nossa linha completa de produtos, visite nosso site oficial: www.blince.com.