Belső vs külső fogaskerék-szivattyúk: Döntse el a szolgálatot, ne a diagramon

A minta megismétlődik a javítóműhelyekben. A fogaskerék-szivattyú meghibásodik egy olyan gépen, amely az év nagy részében gyengén jár. A csere hozzá illő karimával, hozzáillő bordás tengellyel és hozzáillő porttávolsággal érkezik. Egyenesen felcsavarodik. Hetekkel később ugyanaz a panasz visszatér: a gép lassú, ha az olaj forró.

Ebben az eredményben semmi sem igényel tisztességtelen részt. Olyan kötelességet igényel, amelyet soha nem ellenőriztek.

A belső-külső kérdés általában úgy fogalmazódik meg, hogy 'melyik szivattyú a jobb.' Ez a keretezés egy olyan táblázatot eredményez, amelyre senki nem tud reagálni, mert mindkét architektúra fix lökettérfogatú térfogat-kiszorításos szivattyú, és mindkettő mozgatja az olajat. A beszerzési rendelést módosító kérdés szűkebb: ez a kötelezettség kívül esik-e azon, amit egy megfelelő méretű külső fogaskerekes szivattyú elbír, és ha igen, mi kényszeríti ki konkrétan a belső fogaskerekes útvonalat?

Rövid válasz

A legtöbb mobil és ipari segédáramkör esetében, amelyek ISO VG 32–46 olajat üzemeltetnek nagyjából 1000 és 2500 ford/perc között, folyamatos nyomáson 200–250 barig, a megfelelő méretű külső fogaskerék-szivattyú az olcsóbb, kisebb és gyorsabban beszerezhető megoldás. A belső fogaskerekes szivattyú akkor éri meg többletköltségét és költségét, ha a feladat az alacsony hajtási sebességet, a nagy viszkozitást, a magas folyamatos nyomást és a zaj- vagy pulzálási határértéket egyesíti, amelyeket a külső szivattyú nem tud teljesíteni. A határt négy közzétett szám határozza meg – elmozdulás, fordulatszám tartomány, nyomásérték és viszkozitási ablak – plusz egy mérés: áramlás forró olajon és üzemi nyomás. Rendelés előtt erősítse meg mind az ötöt, mert a mechanikus illeszkedés semmit sem bizonyít a hidraulikus illeszkedésről.

Bizonyítéki határ: mi van megerősítve ezen az oldalon

Az ezen az oldalon található számok a négy címke egyikét viselik. A közzététel azt jelenti, hogy az ábra egy aktuális BLINCE termékoldalon vagy a Bosch Rexroth vagy a Parker Hannifin nyilvános gyártói dokumentumában jelenik meg. A számlálva azt jelenti, hogy az oldalon látható számtani módszerrel közzétett értékekből származtatták. A példa azt jelenti, hogy egy módszert illusztrál, és nem egy termékígéret vagy egy valódi javítás feljegyzése. Az adatlappal történő megerősítés azt jelenti, hogy a válasz a teljes modellkódtól, rajztól vagy vizsgálati eljárástól függ, és nem dönthető el weboldalról.

Az alábbi összehasonlítás nagy részét két műszaki dokumentum tartalmazza, és mindkettőt közvetlenül ellenőrizték, nem pedig összefoglalóból idézték: a Bosch Rexroth PGH belső fogaskerék-szivattyú adatlapját a hézagkompenzált belső hajtómű oldalához, és a Parker PGP/PGM 500 sorozat katalógusát a nyomáskiegyenlített külső hajtómű oldalához. Ahol ez az oldal a BLINCE szivattyú működését írja le, a forrás az aktuális BLINCE hidraulikus fogaskerék-szivattyú kategória , a SGP1 és SGP2 sorozat oldala és az alább hivatkozott egyes sorozatok oldalai. Itt semmi sem származik a versenytárs teljesítményigényéből, és egyetlen keresési kódrészlet sem tekinthető specifikációnak.

Mi a különbség a két szivattyú belsejében

A külső fogaskerekes szivattyú két hasonló fogaskereket használ, amelyek egy házon belül illeszkednek egymáshoz, és az olaj mindkét fogaskerék külső oldalán kerül körbe a fogközökben. A tömítés a fogaskerék felületei és az oldallemezek, valamint a fogaskerékcsúcsok és a ház furata közötti szoros hézagoktól függ. A Parker PGP 500-as sorozatát alumínium külső fogaskerekes szivattyúként írja le nyomáskiegyenlített csapágytömbökkel, amelyek megőrzik a hatékonyságot a teljes működési tartományban, három vázméretben, 2 és 52 cm⊃3 közötti lökettérfogattal;/ford.Parker katalógus HY09-0500/US ). A BLINCE ugyanazt az építészeti családot építi fel a HGP sorozat és a AZPW sorozat , mindkettő 250 bar maximális üzemi nyomással jelent meg.

A belső fogaskerék-szivattyú másként működik. Egy kis külső fogazott fogaskerék hajt meg egy nagyobb, belső fogazatú gyűrűs fogaskereket, és egy félhold alakú töltőelem választja el a szívókamrát a nyomókamrától. A Bosch Rexroth PGH típusát hézagkompenzált belső fogaskerekes szivattyúként írja le, amelyben az axiális kompenzációs erők a tengelyirányú alátéteket a forgó alkatrészekhez nyomják, míg a radiális kompenzáció a szegmenstöltőt a fogaskerék- és gyűrűs fogaskerék fej átmérőjéhez nyomja, így a szivárgási hézagok rendkívül kicsik maradnak (Rexroth RE 10223/2019-02 ). Ez a kompenzáció az oka annak, hogy a belső fogaskerekes szivattyú alacsony fordulatszámon és magas viszkozitáson tartja meg a hatékonyságot, és ez az oka annak, hogy az architektúra többe kerül. Az evolúciós belső fogrendszer hosszú hálóhosszával az alacsony áramlási pulzációt idézi elő, amely a gép csendesebb működéseként jelenik meg. Ez az oka annak is, hogy az ezen az oldalon található összehasonlítás a BLINCE külső hajtóműválasztékához kapcsolódik, amely a következő helyen szerepel hidraulikus fogaskerék-szivattyú kategória és a szélesebb hidraulikus szivattyú kategória , ahelyett, hogy egy nem létező termékcsaláddal szemben állna.

A gyakorlati következmény nem az, hogy 'a belső jobb.' Az, hogy a két architektúra különböző helyeken elveszíti áramlását. Ha szeretné tudni, hogy a szállított áramlás hogyan tér el az elméleti áramlástól a szivattyúcsaládok között, a meglévő BLINCE útmutató hogyan kell kiszámítani a hidraulikus szivattyú áramlási sebességét különböző gépekhez, ugyanazon a számtani módszeren keresztül működik, eltérő kiindulási pontból, és a A fogaskerék-szivattyú kiválasztásának útmutatója megmutatja, hogy az aritmetika hogyan válik közzétett méretté.

A négy szám, amely dönt közöttük

Elmozdulás. Az elmozdulás beállítja az elméleti áramlást egy adott hajtási sebesség mellett, és a két architektúra átfedő, de nem azonos mérettartományokban jelenik meg. A Rexroth közzéteszi a PGH belső fogaskerék-szivattyút 5,24-16,0 cm³/ford. A Parker kiadja a PGP 500 külső hajtóművet 2-52 cm³/ford. A BLINCE közzéteszi a külső hajtóművet SGP1 és SGP2 sorozat 19-36 ml/r, illetve 20-52 ml/r. Ha a feladathoz 12 cm³/fordulat szükséges, belső fogaskerék-szivattyú jöhet szóba. Ha 45 cm³/fordulatszámra van szüksége, a belső sebességfokozat-összehasonlítás véget ér, mielőtt elindulna, és eldől, hogy melyik külső fogaskerék-sorozat bírja az adott elmozdulásnál szükséges nyomást. A szélesebb A hidraulikus szivattyú kategória megmutatja, hogy a fogaskerekek, lapátok és dugattyúk tartományai hogyan osztják meg ezt a munkát.

Sebesség tartomány. A fordulatszám dönti el, hogy egy adott elmozdulás előállítja-e azt az áramlást, amelyre a gépnek szüksége van, és azt is, hogy a szivattyú abban a tartományban üzemel-e, ahol a hézagok kiszámíthatóan viselkednek. A Rexroth kiadja a PGH belső fogaskerék-szivattyút 600 és 3000 ford./perc között. A Parker a PGP 500 külső hajtóművet 500 és 4000 ford./perc között teszi közzé, minimális fordulatszáma 500 ford./perc maximális kimeneti nyomás mellett és 4000 ford./perc maximális sebessége 2 cm³/fordulatszámnál kb. 2400 ford./perc 11–12 cm⊃/cm. A BLINCE az SGP1 tartományt 600–2500 fordulat/perc mellett teszi közzé, maximum 3000 fordulat/perc mellett, az SGP2 tartományt pedig 400–3000 fordulat/perc között. A HGP sorozat és a Az AZPW sorozat a nyomás és az elmozdulás mellett teszi közzé sebességsávját, nem pedig egyetlen főcímadatként, mivel a használható tartomány a mérettel együtt változik. Az a feladat, amelynek teljes nyomáson 300 ford./perc sebességgel kell futnia, kívül esik ezeken a közzétett ablakokon, és más architektúrát igényel, nem pedig más márkát.

Nyomás minősítés. Ez az a szám, amelyet leggyakrabban hasonlítanak össze és legritkábban olvasnak helyesen, mert a folyamatos és szakaszos értékelések eltérően viselkednek. A Rexroth kiadja a PGH belső fogaskerék-szivattyút 315 bar folyamatos és 350 bar szakaszos nyomáson ásványolajon, 210 bar folyamatos és 230 bar szakaszos nyomásra speciális folyadékoknál. A Parker a PGP 505 külső hajtóműkeretet 275 bar-os folyamatos és 300 bar-os szakaszos nyomáson teszi közzé a 2–8 cm³/fordulatszámhoz, a vázon belüli nagyobb méreteknél folyamatos 250 bar-ra csökken. A BLINCE közzéteszi a SGP1 és SGP2 sorozat 20 MPa névleges és 25 MPa maximum, illetve 24,5 MPa névleges és 29,4 MPa maximumon. Az összehasonlításnak csak akkor van értelme, ha a folytonos ábrát használjuk, mert az a gép, amely órákig terhelve tartja tehermentesítő beállítását, akkor is folyamatos munka, ha a nyomásmérő alig mozog, és ez az ábra fogaskerék-szivattyú választási útmutató től működik.

Viszkozitási ablak. A viszkozitás az, ahol a két architektúra a legláthatóbban elválik egy valódi gépen. A Parker a PGP 500 üzemi viszkozitási tartományát 8 és 1000 mm²/s között teszi közzé, 1000 és 2000 cSt közötti hidegindítási ablakkal, amely csak 10 bar vagy az alatti üzemi nyomáson és 1500 ford./perc vagy alatti fordulatszámon, valamint -85 °C-os folyadékhőmérséklet-tartományban megengedett. A Rexroth kijelenti, hogy a PGH belső fogaskerekes szivattyú széles viszkozitás- és fordulatszám-tartományokhoz alkalmas, és kifejezetten a tömítési hézag kiegyenlítésének tulajdonítja a magas hatékonyság fenntartását alacsony fordulatszámon és alacsony viszkozitáson. Az olajminőség hőmérséklettel és szivárgással szembeni általános viselkedését a BLINCE útmutató tartalmazza A hidraulikaolaj viszkozitása , valamint a szivattyú saját hatásfoka és a gép által végül észlelt hatásfok közötti különbség a A hidraulikus szivattyú hatékonysága vs a rendszer hatékonysága.

Működő példa: ahol egy külső fogaskerék-szivattyú elveszti az áramlását

Az alábbi számítás Példa felirattal van ellátva . Megmutatja a módszert; ez nem állítás egyetlen BLINCE szivattyúról sem, és nem ügyfél esete. Cserélje be saját mért értékeit.

Kezdje a követelménnyel. Egy mobil gép segédáramköréhez 25 l/perc 200 bar nyomáson, 70 °C-os olaj mellett , a szivattyút pedig közvetlenül sebességgel kell meghajtani 1500 ford./perc . 100%-os térfogati hatásfok mellett szükséges közzétett elmozdulás:

Vg = Q x 1000 / nVg = 25 x 1000 / 1500 = 16,7 cm3/ford (számított, elméleti) 

Válasszon egy közzétett méretet az ábra felett. A BLINCE Az SGP2 sorozat egy 20 ml/r-es egységet tartalmaz, 24,5 MPa névleges nyomáson, így az elméleti áramlás 1500 ford./percnél a következő:

Qt = 20 x 1500 / 1000 = 30,0 l/perc (számított) 

Most mérj. Forró olajjal és 200 bar-ra terhelt körrel a szivattyú 26,0 l/perc teljesítményt ad . A térfogati hatásfok és a csúszás közvetlenül követi:

Hatékonyság_v = 26,0 / 30,0 = 86,7% (Példaértékekből számítva) Csúszás = 30,0 - 26,0 = 4,0 L/perc 200 bar nyomáson Csúszási együttható = 4,0 / 200 = 0,020 bar/perc 

Ennek a számnak az a hasznos része, amit előre jelez. A gép 250 bar tehermentesítő beállításánál, és feltételezve, hogy a csúszás nagyjából arányos marad a nyomáskülönbséggel ugyanazon hézagokon:

Q 250 bar esetén = 30,0 - (0,020 x 250) = 25,0 l/perc (számított példa) Hatásfok_v 250 bar-on / 30,3 % = 3,50 % = . 

Olvassa el ezt a követelmény ellen. A szivattyút 30 l/perc-re választottuk, a gépnek 25 l/perc-re van szüksége. 200 bar nyomáson 1,0 l/perc a határérték. 250 bar-nál az előre jelzett szállított áramlás pontosan megfelel a követelménynek, ami azt jelenti, hogy egyáltalán nem marad tartalék. A hidraulikus teljesítmény a mért működési ponton a munka méretét is kilátásba helyezi:

P_hyd = px Q / 600 = 200 x 26,0 / 600 = 8,67 kW (számított) Bemeneti teljesítmény 0,85 összhatásfokon = 8,67 / 0,85 = 10,2 kW 

A döntés, amelyet ez megváltoztat, a sorrend, nem az aritmetika. A 83–87%-os térfogati hatásfokon melegen üzemelő szivattyú még nem egy meghibásodott szivattyú, de a ráhagyása eltűnt. A csúszás megemelkedik, amikor az oldallemezek és a hajtóműcsúcsok kopnak, így ugyanannak a gépnek a szervizintervallumon belül hiánya lesz az áramlásról. Két őszinte út létezik: egy lökettérfogattal feljebb léptet egy külső fogaskerekes szivattyúban, és nagyobb hajtási teljesítményt fogad el, vagy váltson belső fogaskerekes szivattyúra, ha a feladat alacsony fordulatszámmal, magas viszkozitással vagy zajkorlátozással is jár. Nem szabad megismételnie az előző utasítást, és remélni, hogy a forró olajos tünet egyedül a régi szivattyú hibája volt. A nyomás- és áramlásmérés, amely elválasztja a szivattyú csúszását a tehermentesítő bypass-tól, ugyanazt a logikát követi, mint a BLINCE útmutató tesztpontjai. A hidraulikus nyomásmérő elhelyezése és az alacsony áramlási panasz mögötti kopási út leírása a fogaskerék-szivattyú alacsony áramlási és zajszintű hibaelhárítási útmutató.

Döntési táblázat: Párosítsa össze a kötelességet az építészettel

A táblázatot szándékosan útválasztó eszköznek írták. Olvassa le az első oszlopot, amíg fel nem ismeri a gép állapotát, majd kezelje az utolsó oszlopot ellenőrzésként, amelynek át kell mennie, mielőtt a pénz mozog.

Kompromisszumok, amelyeket nem tud elkerülni

Zaj és lüktetés kereskedelem költség és boríték ellenében. A belső fogaskerekes szivattyú evolvens belső fogrendszerrel és hosszú hálóhosszúsággal jellegzetesen alacsony áramlási pulzációt produkál, és ez valódi előnyt jelent a szerszámgépeknél, préseknél és minden olyan telepítésnél, ahol a szivattyú a kezelő közelében helyezkedik el. Fizetni azt jelenti, hogy elfogadunk egy nagyobb szivattyút azonos lökettérfogatért, hosszabb átfutási időt és magasabb egységárat. Ha a zaj vagy a meghibásodás szíváskorlátozásból vagy rosszul beállított tengelykapcsolóból ered, nem pedig az architektúrából, akkor ez a pénz nem vásárol semmit, ezért az ellenőrzések A szivattyú tengelykapcsoló beállítási útmutatója a specifikációs döntés előtt kell, hogy legyen. Ha egy szivattyú már többször meghibásodott, az ismétlést okozó összeszerelési részleteket – a tengelykapcsoló illesztését, a forgásirányt és az első indítást – lefedik a a fogaskerék-szivattyú forgásirány-vezetője , és általában kevesebbe kerül kijavításuk, mint az architektúra megváltoztatása.

A hatékonyság megtartása az egyszerűséggel és a kínálattal szemben áll. A réskompenzáció kicsinyen tartja a szivárgási hézagokat a nyomás és a viszkozitás változásával, ami pontosan az, amire egy kis sebességű, nagy viszkozitású üzemnek szüksége van. Ugyanez a mechanizmus növeli a precíziós alkatrészeket és a költségeket, és nem szünteti meg a tiszta olaj szükségességét. Ahol a BLINCE külső fogaskerekes szivattyú a helyes válasz, ott a követelmény sem tűnik el. Az SGP2 sorozat axiális hézagkompenzációval, radiális hidraulikus kiegyensúlyozással, bimetál oldallapokkal és DU csapágyakkal kerül kiadásra, így az élettartam továbbra is a bemenet állapotától és a szennyeződés ellenőrzésétől függ; a A szennyeződés-ellenőrzési útmutató lefedi az elsőt, és a kopási út, amely megnyílik, ha nem tartják fenn a tiszta olajat és a megfelelő bemenetet, a fogaskerék-szivattyú alacsony áramlási és zajszintű hibaelhárítási útmutató.

A nyomásmagasságot minden más számhoz kell mérni, és ez az, ahol a vásárlók leggyakrabban nagyobb figurához nyúlnak, mint amennyire a gépnek szüksége van. A közzétett értékek a lökettérfogathoz, a keret méretéhez, a folyadékhoz és a hőmérséklethez vannak kötve, és a vezetékveszteségekhez, a visszatérési út korlátozásaihoz és a hőhöz vannak kötve, amelyet a szivattyú nem okozhat, de túl kell élnie. Egy olyan áramkörön, amely már a folyamatos teljesítmény közelében fut, a termelékenyebb következő lépés általában az, hogy ellenőrizze a hidraulikus szivattyú kategória egy másik architektúrához, ahelyett, hogy magasabb teljesítményű fogaskerék-szivattyút keresne, és a különbség a A lapátos szivattyú és a fogaskerék-szivattyú ebben a nyomás- és áramlási tartományban érdemes megérteni a specifikáció befagyasztása előtt.

Megrendelés előtt a gépen futtatandó ellenőrzések

Kezdje a bemenetnél, mert bemeneti probléma követi az új szivattyút a gépbe. Mérje meg a vákuumot a szivattyú bemeneténél forró olaj mellett, és hasonlítsa össze a közzétett bemeneti nyomástartománnyal: a Rexroth 0,8–2 bar abszolút értéket tesz közzé a PGH-nál, indításkor rövid ideig 0,6 bar-t tesz közzé, a Parker pedig –0,8–2 bart tesz közzé 0,5 bar-os minimummal a PGP 500-nál. Ha a hiba nem változik ezen a sávon kívül, akkor a hiba nem változik. Az olajat nem szívó szivattyú diagnosztikai útvonala itt található miért nem szívja be az olajat a hidraulika szivattyúja , és az áramlási aritmetika, amely megmutatja, hogy a szivattyúnak mit kell leadnia ezen a fordulatszámon hogyan kell kiszámítani a hidraulika szivattyú áramlási sebességét.

Ezután mérje meg a két fontos hőmérsékletet, mert egyetlen hideg leolvasás félrevezet. Rekord olajhőmérséklet hidegindításkor és miután a gép elérte az üzemi hőmérsékletet, mert a közzétett hidegindítási ráhagyások szűkek: a Parker 1000-2000 cSt-t csak 10 bar és 1500 ford./perc alatt engedélyez, és egy olyan gép, amely erősen gyorsul, miközben az olaj még sűrű, a szivattyú márkájától függetlenül kívül esik ezen a ráhagyáson. A meleg hőmérséklet rögzítése azt a viszkozitást is megadja, amelynél az áramlásmérés történt, ez az egyetlen módja annak, hogy tisztességesen összehasonlítsunk két szivattyút. A rögzített tesztpont nélküli leolvasás téves következtetést von maga után, mint amilyen az a hidraulikus nyomásmérő elhelyezési útmutató . A minőség, a hőmérséklet és a szivárgás közötti összefüggést a BLINCE határozza meg hidraulikaolaj viszkozitási útmutató.

A mechanikus interfész a hidraulikustól külön döntés, és megérdemli a saját átigazolást. A forgásiránynak, a tengely stílusának és a végburkolatnak, a karima szabványának, a nyílás helyzetének és a nyílás típusának meg kell egyeznie, és a menet vagy a karima egyezése önmagában semmit sem bizonyít a hajtás kompatibilitásáról. A BLINCE kiadja a HGP és AZPW sorozatokat jobbra forgatható standardként és balra forgatással, az SGP1 sorozatot pedig kompakt, alacsony zajszintű egységként, amelyet emelő-, szállító-, közúti és könnyűipari gépekhez; az adott családra vonatkozó közzétett tartományok a SGP1 és SGP2 sorozat oldala . Maga az első indítás sorozat a fogaskerék-szivattyú forgásirányvezetője.

Még egy rekord dönti el, mennyire őszinte a méretezés: valójában hogyan használja a gép a szivattyút egy cikluson keresztül, nem pedig az, hogy mit mond az adattábla. Az a kör, amely a nyolcórás műszak nagy részében nyomást tart, folyamatos feladat, és a folyamatos besorolást kell összehasonlítani – az útmutató tárgya az a pont, ahol a fenntartott nyomás hővé alakul át munka helyett. szivattyú hatékonysága vs rendszer hatékonysága . Az az áramkör, amely ciklusonként néhány másodpercre eléri a csúcsnyomást, néha szaggatott névleges értékhez illeszthető, de csak akkor, ha a gyártó által közzétett szakaszos definíció megfelel az Ön tényleges feladatának, és A fogaskerék-szivattyú kiválasztásának útmutatója megmutatja, hogyan írják le általában a feladatokat a méret rögzítése előtt. Ha a gép saját feladatmeghatározása nem egyértelmű, a méretet a folyamatosan közzétett adathoz viszonyítva tekintse meg az esetleges belmagasságot árrésnek, nem pedig tervezési célnak.

Gyakori hibák a belső és külső fogaskerék-szivattyús döntéseknél

A mechanikai illeszkedés alapján történő választás az a hiba, amely a legtöbbet kerül. A felcsavarható szivattyú bebizonyította, hogy a csavarminta illeszkedik; nem igazolta az elmozdulását, a sebességtartományát a kívánt nyomáson, a viszkozitási ablakát vagy a belső állapotát. Mivel a karimát és a tengelyt a legkönnyebb lefényképezni, általában ezek válnak a teljes specifikációvá. A megrendelés előtti csekk a forró olajon és üzemi nyomáson mért áramlás, amely egyben az a csekk is, amely elválasztja a valóban alulméretezett szivattyút a kopotttól. Magát a kopási mintát a tehermentesítő és szívóhibák mellett ismertetjük A fogaskerék-szivattyú alacsony áramlási és zajszintű hibaelhárítási útmutatója , és a tágabb kérdés, hogy a szállított áramlás hogyan viszonyul a sebességhez és az elmozduláshoz hogyan kell kiszámítani a hidraulika szivattyú áramlási sebességét.

Egy másik feltételezés, amelyet érdemes korán tesztelni, hogy a belső fogaskerék-szivattyú egyszerűen a hatékonyabb választás. A közzétett adatok nem támasztják alá az általános állítást. A Rexroth által dokumentált előny az alacsony fordulatszám melletti hatékonyság és az alacsony viszkozitás, valamint az alacsony pulzáció, amelyet a tömítési rés kompenzációja ér el. Egy 2000 ford./perc fordulatszámú, ISO VG 46 olajon 180 bar nyomáson végzett segédáramkörnél előfordulhat, hogy ez az előny soha nem jelenik meg, míg a nagyobb boríték, a magasabb ár és a hosszabb átfutási idő azonnal megjelenik. Két architektúra őszinte összehasonlítása azt jelenti, hogy a működési ponton kell összehasonlítani őket, nem pedig a katalógusuk sarkaiban. A fogaskerék-szivattyú kiválasztásának útmutatója leírja, hogyan történik ez az összehasonlítás. A szivattyú hatékonysága és a rendszer hatékonysága szintén nem ugyanaz a szám, és a köztük lévő különbséget a BLINCE útmutató tartalmazza. a szivattyú hatékonysága vs a rendszer hatékonysága.

Az egyszeri áramlásmérés, amikor a szivattyú új és az olaj hideg, túl korán zárja le a házat. A hideg leolvasás hízeleg a kopott szivattyúnak, mert a vastag olaj lezárja azokat a hézagokat, amelyek a forró olajat nyitják, és egyetlen új szivattyú leolvasása elrejti a csúszás növekedésének sebességét. Két leolvasás – egy meleg üzemi hőmérsékleten, egy a tehermentesítő beállításon – megadja az aktuális hatásfokot és a csúszási együttható első becslését is, amely az a szám, amely megmondja, mennyi élettartama van hátra, mielőtt a gép áramlási hiányt szenved. Ha a gépnek visszatérési útkorlátja vagy ellennyomás-probléma van, akkor az a mérés is beletartozik a rekordba, mert nem a szivattyú elmozdulását, hanem a szivattyú nyomáskülönbségét változtatja meg. A két ellenőrzés, amely leggyakrabban hiteltelenné teszi a hideg áramlási leolvasást, a csatolási állapot, amelyre a szivattyú tengelykapcsoló beállítási vezető , és egy bemenet, amely nincs teljesen elárasztott, fedett a nem rajzolaj diagnosztika.

Mikor kell abbahagyni, és ne vásárolni egy szivattyút sem

Egyes feladatoknak inkább szüneteltetniük kell a rendelést, mint egy architektúrát választani. Álljon le, ha a szükséges folyamatos nyomás minden jelöltnél a közzétett folyamatos besorolás felett van, mert a szakaszos számra való átállás, hogy a számok működjenek, a garanciával és az élettartammal kapcsolatos döntés, nem pedig az alkalmasság. Álljon le, ha a gépnek teljes nyomást kell tartania a közzétett minimális fordulatszám alatt a maximális kimeneti nyomáson, mert ezt egyik architektúra sem oldja meg szabványos formájában. Állítsa le, ha a szükséges folyadék nem szerepel a megrendelni kívánt modellhez tartozó jóváhagyott folyadékok listáján, mivel a tömítés és az anyag kompatibilitása publikált határ, nem pedig alku tárgya. Álljon le, ha a szivattyú leállása után terhelést kell tartani, mert a fix lökettérfogatú szivattyú nem tehertartó berendezés, és ez a követelmény a szelep- vagy fék döntéshez tartozik. Állítsa le, ha egy interfész mérete nem mért, vagy ha a teljes eredeti modellkód, tengelystílus, karimaszabvány és nyíláselrendezés ismeretlen. Állítsa le, ha a gép saját kézikönyve olyan szivattyú architektúrát vagy vezérlési funkciót ír elő, amelyet a jelölt szivattyú nem tud biztosítani, és hagyja abba a kézikönyvet. Ha ezek közül a blokkok közül több is érvényesül egyszerre, a válasz gyakran a szélesebb körrel szembeni felülvizsgálat hidraulika szivattyú kategória helyett másik fogaskerék-szivattyú rendelés, és a különbség a A lapátos szivattyú és a fogaskerék-szivattyú általában az első összehasonlítás, amelyet érdemes elvégezni. Ezen blokkok mindegyike eltávolítható. Ha eltávolítja a hiányzó mérés vagy dokumentum megadásával, az architektúra kérdés általában megválaszolja önmagát.

Egy további szünet vonatkozik erre a konkrét témára. Ha az egyetlen ok a belső fogaskerék-szivattyú megfontolására, hogy a gép zajos, először izolálja a zajforrást. A szíváskorlátozás, a tengelykapcsoló hibás beállítása, a levegő beszívása és a folyamatosan működő nyomáscsökkentő szelep mind olyan zajt keltenek, amelyet a réskompenzált szivattyú csak részben csökkent. A levegőztetést és a folyadék állapotát érdemes kizárni a szennyeződés-ellenőrzési útmutatót , és egy bemenetet, amely nincs teljesen elárasztva a nem rajzolaj diagnosztika ; mindkettő sokkal kevesebbe kerül, mint az architektúra megváltoztatása, és gyakran teljesen megszünteti a panaszt.

Szivattyú felülvizsgálatra küldendő adatok

Csoportosítsa az adatokat úgy, hogy egy lépésben le lehessen olvasni, és a hiányzó mezőket a várakozás okának tekintse, nem pedig a találgatásnak.

• Gép és üzem: gépfunkció, hajtásforrás, közvetlen vagy szíjhajtás, folyamatos vagy szakaszos ciklus, napi órák nyomás alatt.

• Teljesítmény: szükséges áramlás üzemi nyomáson, hajtási sebesség, folyamatos nyomás, szakaszos vagy csúcsnyomás, tehermentesítő beállítás, nyomás a megnevezett pontokon.

• Folyadék és hőmérséklet: olajminőség, viszkozitás a mért hőmérsékleten, hidegindítási hőmérséklet, normál olajhőmérséklet, maximális olajhőmérséklet, szennyeződési cél.

• Interfészek: teljes eredeti modellkód, tengelytípus és méret, karima és szerelési szabvány, forgásirány, nyílás típusa és helyzete, borítékhatárok.

• Áramkör és tünet: bemeneti elrendezés és mért vákuum, visszatérési út korlátozás, szűrés, hűtés, mit csinál a gép a hiba megjelenésekor, hogy hideg vagy meleg a tünet rosszabb.

• Bizonyítékok: adattábla fényképe, megjelölt beépítési fényképek, rajz, áramlási és nyomáspróba leolvasása a hőmérséklettel, amelyen készültek, valamint minden korábbi meghibásodási törmelék.

GYIK

A belső fogaskerekes szivattyú hatékonyabb, mint a külső fogaskerekes szivattyú?

Általános szabályként nem. A Bosch Rexroth közzéteszi PGH belső fogaskerekes szivattyúját, amely alacsony fordulatszámon és alacsony viszkozitáson hatékony a tömítési hézag kompenzációja miatt, és alacsony az áramlási pulzációja. Ez feltételes előny. Híg olajon nagy fordulatszámon a réskompenzáció kevésbé számít, miközben a belső fogaskerék-szivattyú költsége, burkolata és átfutási ideje megmarad.

Cserélhetem a belső fogaskerekes szivattyút egy külső fogaskerekes szivattyúra, ha a karima illeszkedik?

Csak az ügyeleti ellenőrzések letétele után. A tényleges hajtási fordulatszám melletti elmozdulásnak, a folyamatos nyomásnak, a viszkozitási ablaknak, a forgásiránynak és a bemeneti állapotnak meg kell egyeznie az új szivattyú közzétett tartományával. Egy hozzáillő karima és tengely erősíti meg a mechanikai interfészt, semmi mást.

Miért ad le elegendő áramlást a fogaskerék-szivattyúm hidegen, de nem ad le forró olajat?

A hígabb forró olaj könnyebben szivárog a szivattyú belső hézagain keresztül. Az így elvesztett térfogat csúszás, és a csúszás mind a nyomáskülönbség, mind a kopás hatására nő. Az áramlás mérése meleg üzemi hőmérsékleten, majd ismét a tehermentesítő beállítás közelében az, ami elválasztja a kopott szivattyút az eredetileg alulméretezett szivattyútól.

Mekkora a maximális nyomás a fogaskerék-szivattyúnál?

Ez függ a sorozattól, az elmozdulástól, a keret méretétől és a folyadéktól. A Bosch Rexroth 315 bar-os folyamatos és 350 bar-os szakaszos besorolást tesz közzé az ásványolajra egy belső fogaskerék-szivattyú-sorozatra. A Parker 275 bar folyamatos nyomást tesz közzé a kisebb méretekhez egy külső hajtóműkeretben, elmozdulással csökkenve. A BLINCE 20 MPa névleges és 25 MPa maximumot tesz közzé az SGP1 sorozathoz, valamint 24,5 MPa névleges és 29,4 MPa maximumot az SGP2 sorozathoz. Mindig hasonlítsa össze a folyamatos szolgálatot a folyamatos értékkel a pontos mérethez.

A BLINCE fogaskerék-szivattyúk tartalmaznak belső fogaskerekes szivattyúsorozatot?

Nem. A jelenlegi BLINCE termékcsalád a külső fogaskerekes szivattyúkat fedi le, beleértve a HGP sorozatot, az AZPW sorozatot és az SGP1 és SGP2 sorozatot. Ha egy közzétett feladat valóban megköveteli a belső fogaskerék-szivattyú architektúrát, az őszinte válasz az, hogy a BLINCE nem a megfelelő beszállító erre a pozícióra, és az alábbi áttekintés inkább ezt mondja ki, mintsem olyan helyettesítőt javasol, amely nem felel meg a feladatnak.

Mennyibe kerül egy belső fogaskerekes szivattyú a külsőhöz képest?

Ez az oldal nem közöl árakat, mert érdemi összehasonlítást kell végezni a pontos lökettérfogat, nyomásérték, szerelés, nyílások elrendezése és mennyisége tekintetében. Ami ár nélkül összehasonlítható, az az egyes architektúrák által a géppel szemben támasztott igények halmaza: boríték, meghajtó teljesítmény, szűrés és átfutási idő.

A következő lépés

Küldje el a gép funkcióját, a szükséges áramlást üzemi nyomáson, a hajtási sebességet, a folyamatos és csúcsnyomást, az olajminőséget hideg és meleg hőmérséklettel, a mért bemeneti vákuumot, a teljes eredeti modellkódot, valamint az adattábla és a rögzítés fényképeit. Adja meg a már meglévő áramlási és nyomásértékeket, valamint azt a hőmérsékletet, amelyen mindegyiket mérték.

Ennek birtokában a BLINCE egy katalógusoldal helyett konkrét választ adhat vissza: melyik külső hajtóműsorozat és lökettérfogat felel meg a közzétett feladatnak, melyik szám esik az összes jelölt közzétett tartományán kívülre, hogy az alkalmazás olyan belső hajtómű-architektúrára mutat-e, amelyet a BLINCE nem biztosít, és mely mérések hiányoznak még az árajánlat elkészítéséhez. Ha az őszinte válasz az, hogy az ügyeletnek más architektúrára van szüksége, akkor ezt a választ kapja, mielőtt feladná a rendelést.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételt jelentő öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatóságával. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.