মেরামতের দোকানে একটি প্যাটার্ন পুনরাবৃত্তি হয়। একটি গিয়ার পাম্প এমন একটি মেশিনে ব্যর্থ হয় যা বছরের বেশিরভাগ সময় হালকাভাবে চলে। প্রতিস্থাপনটি একটি ম্যাচিং ফ্ল্যাঞ্জ, একটি ম্যাচিং স্প্লিনড শ্যাফ্ট এবং ম্যাচিং পোর্ট স্পেসিং সহ আসে। এটা সোজা উপর bolts. সপ্তাহ পরে একই অভিযোগ ফিরে আসে: তেল গরম হয়ে গেলে মেশিনটি ধীর হয়ে যায়।
যে ফলাফল সম্পর্কে কিছুই একটি অসৎ অংশ প্রয়োজন. এটির জন্য একটি দায়িত্ব প্রয়োজন যা কখনও চেক করা হয়নি।
অভ্যন্তরীণ-বনাম-বাহ্যিক প্রশ্নটিকে সাধারণত 'কোন পাম্পটি ভাল' হিসাবে তৈরি করা হয়৷ এই ফ্রেমিং এমন একটি টেবিল তৈরি করে যা কেউ কাজ করতে পারে না, কারণ উভয় স্থাপত্যই স্থির-স্থানচ্যুতি ইতিবাচক-স্থানচ্যুতি পাম্প এবং উভয়ই তেল সরবে৷ একটি ক্রয় অর্ডার পরিবর্তনকারী প্রশ্নটি আরও সংকীর্ণ: একটি সঠিক আকারের বাহ্যিক গিয়ার পাম্প যা ধরে রাখতে পারে তার বাইরে কি এই শুল্কটি পড়ে, এবং যদি তাই হয়, তাহলে অভ্যন্তরীণ-গিয়ার রুটকে বিশেষভাবে কী জোর করে?
সংক্ষিপ্ত উত্তর
প্রায় 200-250 বার পর্যন্ত একটানা চাপে প্রায় 1,000 থেকে 2,500 rpm-এর মধ্যে ISO VG 32-46 তেল চালিত বেশিরভাগ মোবাইল এবং শিল্প সহায়ক সার্কিটের জন্য, একটি সঠিক আকারের বাহ্যিক গিয়ার পাম্প হল সস্তা, ছোট এবং দ্রুত থেকে উৎস থেকে উত্তর। একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প তার অতিরিক্ত খরচ এবং খামের মূল্য হয়ে ওঠে যখন ডিউটি কম ড্রাইভের গতি, উচ্চ সান্দ্রতা, উচ্চ ক্রমাগত চাপ এবং একটি শব্দ বা স্পন্দন সীমা যা বহিরাগত পাম্প পূরণ করতে পারে না। সীমানা চারটি প্রকাশিত সংখ্যা দ্বারা সেট করা হয়েছে — স্থানচ্যুতি, গতি পরিসীমা, চাপ রেটিং এবং সান্দ্রতা উইন্ডো — প্লাস একটি পরিমাপ: গরম তেল এবং কাজের চাপে প্রবাহ। অর্ডার করার আগে পাঁচটি নিশ্চিত করুন, কারণ যান্ত্রিক ফিট হাইড্রোলিক ফিট সম্পর্কে কিছুই প্রমাণ করে না।
প্রমাণের সীমানা: এই পৃষ্ঠায় কী নিশ্চিত করা হয়েছে
এই পৃষ্ঠার সংখ্যাগুলি চারটি লেবেলের একটি বহন করে৷ প্রকাশিত মানে চিত্রটি বর্তমান BLINCE পণ্যের পৃষ্ঠায় বা Bosch Rexroth বা Parker Hannifin-এর একটি পাবলিক প্রস্তুতকারকের নথিতে প্রদর্শিত হয়৷ গণনা করা মানে এটি পৃষ্ঠায় দেখানো পাটিগণিতের মাধ্যমে প্রকাশিত মান থেকে উদ্ভূত হয়েছে। উদাহরণের অর্থ এটি একটি পদ্ধতিকে চিত্রিত করে এবং এটি একটি পণ্যের প্রতিশ্রুতি বা একটি বাস্তব মেরামতের রেকর্ড নয়। ডেটাশীট দ্বারা নিশ্চিত করুন মানে উত্তর সম্পূর্ণ মডেল কোড, অঙ্কন বা পরীক্ষা পদ্ধতির উপর নির্ভর করে এবং একটি ওয়েব পৃষ্ঠা থেকে নিষ্পত্তি করা যাবে না।
দুটি প্রযুক্তিগত নথি নীচের বেশিরভাগ তুলনা বহন করে, এবং উভয়ই একটি সারাংশ থেকে উদ্ধৃত না করে সরাসরি চেক করা হয়েছে: গ্যাপ-পূরণপ্রাপ্ত অভ্যন্তরীণ গিয়ার সাইডের জন্য Bosch Rexroth PGH অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প ডেটা শীট এবং চাপ-ভারসাম্য বহিরাগত গিয়ার সাইডের জন্য Parker PGP/PGM 500 সিরিজ ক্যাটালগ৷ যেখানে এই পৃষ্ঠাটি বর্ণনা করে যে কিভাবে একটি BLINCE পাম্প আচরণ করে, উৎস হল বর্তমান BLINCE জলবাহী গিয়ার পাম্প বিভাগ , SGP1 এবং SGP2 সিরিজের পৃষ্ঠা এবং নীচে লিঙ্ক করা পৃথক সিরিজ পৃষ্ঠাগুলি। প্রতিযোগীর কর্মক্ষমতা দাবি থেকে এখানে কিছুই নেওয়া হয়নি, এবং কোনো সার্চ-স্নিপেট ফিগারকে স্পেসিফিকেশন হিসেবে ধরা হয় না।
দুটি পাম্পের ভিতরে আসলে কি পার্থক্য
একটি বাহ্যিক গিয়ার পাম্প দুটি অনুরূপ গিয়ার ব্যবহার করে যা একটি হাউজিংয়ের ভিতরে একে অপরের সাথে মেশ করে, দাঁতের ফাঁকে উভয় গিয়ারের বাইরের চারপাশে তেল বহন করে। সিলিং গিয়ার ফেস এবং পাশের প্লেটের মধ্যে এবং গিয়ার টিপস এবং হাউজিং বোরের মধ্যে কাছাকাছি ক্লিয়ারেন্সের উপর নির্ভর করে। পার্কার তার PGP 500 সিরিজকে চাপ-ভারসাম্যযুক্ত ভারবহন ব্লক সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম বাহ্যিক গিয়ার পাম্প হিসাবে বর্ণনা করে যা অপারেটিং পরিসর জুড়ে দক্ষতা বজায় রাখে, 2 থেকে 52 সেমি⊃3;/রেভ (অবস্থানের সাথে তিনটি ফ্রেমের আকারে প্রকাশিত হয়)পার্কার ক্যাটালগ HY09-0500/US )। ব্লিন্সে স্থাপত্যের একই পরিবার তৈরি করে HGP সিরিজ এবং AZPW সিরিজ , উভয়ই সর্বাধিক 250 বার কাজের চাপ সহ প্রকাশিত।
একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প ভিন্নভাবে কাজ করে। একটি ছোট বাহ্যিক দাঁতযুক্ত পিনিয়ন একটি বড় অভ্যন্তরীণভাবে দাঁতযুক্ত রিং গিয়ার চালায় এবং একটি অর্ধচন্দ্রাকৃতির ফিলার উপাদান চাপ চেম্বার থেকে সাকশন চেম্বারকে আলাদা করে। Bosch Rexroth এর PGH প্রকারকে একটি ফাঁক-ক্ষতিপূরণকৃত অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প হিসাবে বর্ণনা করে যেখানে অক্ষীয় ক্ষতিপূরণ শক্তিগুলি ঘূর্ণায়মান অংশগুলির বিরুদ্ধে অক্ষীয় ওয়াশারগুলিকে চাপ দেয় যখন রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ সেগমেন্ট ফিলারকে পিনিয়ন এবং রিং গিয়ার হেড ব্যাসের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, ফুটো ব্যবধানগুলি অত্যন্ত ছোট রাখে (রেক্সরথ আরই 10223/2019-02 )। এই ক্ষতিপূরণটি হল একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প কম গতিতে এবং উচ্চ সান্দ্রতায় দক্ষতা ধারণ করার পুরো কারণ এবং এই কারণেই আর্কিটেকচারের খরচ বেশি। অনিচ্ছাকৃত অভ্যন্তরীণ দাঁত সিস্টেম, এর দীর্ঘ জাল দৈর্ঘ্য সহ, যা কম প্রবাহের স্পন্দন তৈরি করে যা মেশিনে শান্ত অপারেশন হিসাবে দেখায়। এছাড়াও এই পৃষ্ঠায় তুলনাটি BLINCE-এর বাহ্যিক গিয়ার পরিসরের বিরুদ্ধে লেখা হয়েছে, জলবাহী গিয়ার পাম্প বিভাগ এবং বিস্তৃত ভিতরে জলবাহী পাম্প বিভাগ , পরিবর্তে একটি পণ্য লাইন যে বিদ্যমান নেই বিরুদ্ধে.
এর ব্যবহারিক পরিণতি 'অভ্যন্তরীণই ভালো' নয়। এটি হল যে দুটি স্থাপত্য বিভিন্ন স্থানে প্রবাহ হারায়। আপনি যদি পাম্প পরিবার জুড়ে তাত্ত্বিক প্রবাহ থেকে কীভাবে বিতরণ করা হয় তার পটভূমি চান, বিদ্যমান BLINCE নির্দেশিকা কিভাবে বিভিন্ন মেশিনের জন্য হাইড্রোলিক পাম্প প্রবাহের হার গণনা করা যায় ভিন্ন সূচনা বিন্দু থেকে একই পাটিগণিতের মাধ্যমে কাজ করে, এবং গিয়ার পাম্প নির্বাচন গাইড দেখায় কিভাবে সেই পাটিগণিত একটি প্রকাশিত আকারে পরিণত হয়।
চারটি সংখ্যা যা তাদের মধ্যে সিদ্ধান্ত নেয়
স্থানচ্যুতি। স্থানচ্যুতি একটি প্রদত্ত ড্রাইভ গতিতে তাত্ত্বিক প্রবাহ সেট করে এবং দুটি আর্কিটেকচার ওভারল্যাপিংয়ে প্রকাশিত হয় তবে অভিন্ন আকারের রেঞ্জে নয়। Rexroth 5.24 থেকে 16.0 cm³/rev পর্যন্ত PGH অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প প্রকাশ করে। পার্কার বহিরাগত গিয়ার PGP 500 প্রকাশ করে 2 থেকে 52 cm³/rev. BLINCE বাহ্যিক গিয়ার প্রকাশ করে SGP1 এবং SGP2 সিরিজ যথাক্রমে 19-36 mL/r এবং 20-52 mL/r. ডিউটির জন্য 12 cm³/rev প্রয়োজন হলে, একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প প্রার্থী হতে পারে। যদি এটির প্রয়োজন হয় 45 cm³/rev, তাহলে এটি শুরু হওয়ার আগেই অভ্যন্তরীণ-গিয়ার তুলনা শেষ হয়ে যায়, এবং সিদ্ধান্তটি চলে যায় যে বহিরাগত গিয়ার সিরিজটি সেই স্থানচ্যুতিতে আপনার প্রয়োজনীয় চাপ বহন করে। বিস্তৃত হাইড্রোলিক পাম্প বিভাগ দেখায় কিভাবে গিয়ার, ভ্যান এবং পিস্টন রেঞ্জগুলি সেই কাজটিকে ভাগ করে।
গতি পরিসীমা. গতি নির্ধারণ করে যে প্রদত্ত স্থানচ্যুতি মেশিনের প্রয়োজনীয় প্রবাহ তৈরি করে কিনা এবং এটিও সিদ্ধান্ত নেয় যে পাম্পটি সেই অঞ্চলে কাজ করছে কিনা যেখানে এর ক্লিয়ারেন্সগুলি অনুমানযোগ্যভাবে আচরণ করে। Rexroth 600 থেকে 3,000 rpm পর্যন্ত PGH অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প প্রকাশ করে। পার্কার 500 থেকে 4,000 rpm পর্যন্ত বাহ্যিক গিয়ার PGP 500 প্রকাশ করে, যার ন্যূনতম গতি 500 rpm সর্বোচ্চ আউটলেট চাপে এবং সর্বোচ্চ গতি যা 4,000 rpm থেকে 2 cm³/rev-এ প্রায় 2,400–rpm এ পড়ে। BLINCE SGP1 রেঞ্জ 600–2,500 rpm-এ 3,000 rpm রেট দিয়ে প্রকাশ করে এবং SGP2 রেঞ্জ 400–3,000 rpm-এ প্রকাশ করে। দ HGP সিরিজ এবং AZPW সিরিজ তাদের স্পিড ব্যান্ডকে একক শিরোনাম চিত্রের পরিবর্তে চাপ এবং স্থানচ্যুতির পাশে প্রকাশ করে, কারণ ব্যবহারযোগ্য পরিসীমা আকারের সাথে চলে। একটি ডিউটি যা সম্পূর্ণ চাপে 300 rpm-এ চলতে হবে এই সমস্ত প্রকাশিত উইন্ডোর বাইরে বসে এবং একটি ভিন্ন আর্কিটেকচার প্রয়োজন, একটি ভিন্ন ব্র্যান্ড নয়।
চাপ রেটিং। এই সংখ্যাটি প্রায়শই তুলনা করা হয় এবং প্রায়শই সঠিকভাবে পড়া হয়, কারণ ক্রমাগত এবং বিরতিহীন রেটিংগুলি ভিন্নভাবে আচরণ করে। Rexroth PGH অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প খনিজ তেলের উপর 315 বার একটানা এবং 350 বার বিরতি দিয়ে প্রকাশ করে, যা 210 বার একটানা এবং বিশেষ তরলগুলিতে 230 বার বিরতিতে নেমে আসে। পার্কার PGP 505 বাহ্যিক গিয়ার ফ্রেমটি 275 বার একটানা এবং 300 বার বিরতি দিয়ে 2-8 cm³/rev মাপের জন্য প্রকাশ করে, সেই ফ্রেমের বড় মাপের জন্য ক্রমাগত 250 বারে পড়ে। BLINCE প্রকাশ করে SGP1 এবং SGP2 সিরিজ যথাক্রমে 20 MPa রেট এবং 25 MPa সর্বোচ্চ এবং 24.5 MPa রেট এবং 29.4 MPa সর্বোচ্চ। তুলনাটা তখনই অর্থবহ যদি আপনি একটানা ফিগার ব্যবহার করেন, কারণ যে মেশিনটি তার রিলিফ সেটিংকে ঘণ্টার পর ঘণ্টা লোড করে রাখে সেটি একটি ক্রমাগত দায়িত্ব, এমনকি যদি চাপ মাপকটি খুব কমই নড়ে, এবং সেটি হল চিত্র। গিয়ার পাম্প নির্বাচন গাইড থেকে কাজ করে।
সান্দ্রতা জানালা। সান্দ্রতা হল যেখানে দুটি আর্কিটেকচার একটি বাস্তব মেশিনে দৃশ্যমানভাবে পৃথক হয়। পার্কার PGP 500 অপারেটিং সান্দ্রতা পরিসীমা 8 থেকে 1,000 mm²/s হিসাবে প্রকাশ করেছেন, 1,000 থেকে 2,000 cSt-এর একটি কোল্ড-স্টার্ট উইন্ডো শুধুমাত্র 10 বারে বা তার নিচে অপারেটিং চাপে এবং গতি 1,500 rpm থেকে −1 °C + 50 °C তাপমাত্রার নিচে বা তার নিচে, এবং °সে. রেক্সরথ বলে যে পিজিএইচ অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পটি বিস্তৃত সান্দ্রতা এবং গতির সীমার জন্য উপযুক্ত এবং বিশেষত কম গতি এবং কম সান্দ্রতাতে উচ্চ দক্ষতা বজায় রেখে সিলিং গ্যাপ ক্ষতিপূরণের কৃতিত্ব দেয়। তাপমাত্রা এবং ফুটো এর বিরুদ্ধে তেল গ্রেডের সাধারণ আচরণ BLINCE এর নির্দেশিকাতে আচ্ছাদিত জলবাহী তেলের সান্দ্রতা , এবং একটি পাম্পের নিজস্ব দক্ষতা এবং মেশিনটি শেষ পর্যন্ত যে কার্যকারিতা দেখে তার মধ্যে পার্থক্য নির্ধারণ করা হয়েছে জলবাহী পাম্প দক্ষতা বনাম সিস্টেম দক্ষতা.
কাজের উদাহরণ: যেখানে একটি বাহ্যিক গিয়ার পাম্প তার প্রবাহ হারায়
নীচের গণনাটি উদাহরণ লেবেল করা হয়েছে । এটি পদ্ধতি দেখায়; এটি কোনো BLINC পাম্পের দাবি নয় এবং এটি কোনো গ্রাহকের ক্ষেত্রে নয়। আপনার নিজের মাপা মান প্রতিস্থাপন.
প্রয়োজনীয়তা দিয়ে শুরু করুন। একটি মোবাইল মেশিনে একটি সহায়ক সার্কিটের জন্য 200 বারে 25 L/মিনিট তেলের সাথে 70 °C তাপমাত্রার প্রয়োজন হয় এবং পাম্পটি সরাসরি 1,500 rpm এ চালিত হয় । 100% ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতায় প্রকাশিত স্থানচ্যুতি প্রয়োজন:
Vg = Q x 1000 / nVg = 25 x 1000 / 1500 = 16.7 cm3/rev (গণনা করা, তাত্ত্বিক)
এই চিত্রের উপরে একটি প্রকাশিত আকার নির্বাচন করুন। ব্লিন্স SGP2 সিরিজে একটি 20 mL/r ইউনিট রয়েছে, যা 24.5 MPa রেটেড চাপে প্রকাশিত হয়, তাই 1,500 rpm এ তাত্ত্বিক প্রবাহ হল:
Qt = 20 x 1500 / 1000 = 30.0 L/min (গণনা করা)
এখন পরিমাপ করুন। তেল গরম এবং সার্কিট 200 বারে লোড হলে, পাম্পটি 26.0 L/min প্রদান করে ৷ আয়তনের দক্ষতা এবং স্লিপ সরাসরি অনুসরণ করে:
দক্ষতা_v = 26.0 / 30.0 = 86.7% (উদাহরণ মান থেকে গণনা করা হয়েছে) স্লিপ = 30.0 - 26.0 = 4.0 L/মিনিট 200 বার স্লিপ সহগ = 4.0 / মিনিট প্রতি 200/200
সেই সংখ্যার দরকারী অংশ যা এটি ভবিষ্যদ্বাণী করে। মেশিনের রিলিফ সেটিং-এ 250 বার, এবং ধরে নেওয়া স্লিপ একই ক্লিয়ারেন্স জুড়ে চাপের পার্থক্যের মোটামুটি সমানুপাতিক থাকে:
Q এ 250 বার = 30.0 - (0.020 x 250) = 25.0 L/min (গণনা করা, উদাহরণ) দক্ষতা_v 250% = 250 = 3.3 বারে
প্রয়োজনের বিপরীতে পড়ুন। পাম্পটি 30 এল/মিনিটের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং মেশিনটির প্রয়োজন 25 এল/মিনিট। 200 বারে 1.0 L/মিনিট মার্জিন আছে। 250 বারে ভবিষ্যদ্বাণীকৃত প্রবাহটি প্রয়োজনীয়তার উপর ঠিকই ভূমিষ্ঠ হয়, যার মানে কোন মার্জিন বাকি নেই। পরিমাপকৃত অপারেটিং পয়েন্টে হাইড্রোলিক শক্তি কাজের আকারকেও পরিপ্রেক্ষিতে রাখে:
এই পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত হল ক্রম, পাটিগণিত নয়। 83-87% ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা গরমে বসে থাকা একটি পাম্প এখনও ব্যর্থ পাম্প নয়, তবে এর মার্জিন চলে গেছে। সাইড প্লেট এবং গিয়ার টিপ পরার সাথে সাথে স্লিপ বেড়ে যায়, তাই একই মেশিনে একটি পরিষেবার ব্যবধানে প্রবাহ কম হবে। দুটি সৎ রুট বিদ্যমান: একটি বহিরাগত গিয়ার পাম্পে একটি স্থানচ্যুতি আকারে সরান এবং একটি বৃহত্তর ড্রাইভ পাওয়ার গ্রহণ করুন, অথবা একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পে যান যদি ডিউটিতে কম গতি, উচ্চ সান্দ্রতা বা শব্দের সীমা জড়িত থাকে। আপনার যা করা উচিত নয় তা হল আগের অর্ডারটি পুনরাবৃত্তি করুন এবং আশা করি গরম তেলের লক্ষণটি পুরানো পাম্পের একাই দোষ ছিল। চাপ এবং প্রবাহ পরিমাপ যা ত্রাণ বাইপাস থেকে পাম্প স্লিপকে পৃথক করে ব্লিন্স গাইডে পরীক্ষার পয়েন্টগুলির মতো একই যুক্তি অনুসরণ করে হাইড্রোলিক চাপ গেজ বসানো , এবং কম প্রবাহের অভিযোগের পিছনে পরিধানের পথ বর্ণনা করা হয়েছে গিয়ার পাম্প কম প্রবাহ এবং শব্দ সমস্যা সমাধান নির্দেশিকা.
সিদ্ধান্ত সারণী: আর্কিটেকচারের সাথে ডিউটি মেলে
টেবিলটি ইচ্ছাকৃতভাবে একটি রাউটিং টুল হিসাবে লেখা হয়। প্রথম কলামটি পড়ুন যতক্ষণ না আপনি মেশিনের অবস্থা চিনতে পারেন, তারপর শেষ কলামটিকে চেক হিসাবে বিবেচনা করুন যা অর্থ সরানোর আগে পাস করতে হবে।
পরিলক্ষিত অবস্থা বা সীমাবদ্ধতা
দিকনির্দেশনা
সেই দিক থেকে লাভ
খরচ, সীমাবদ্ধতা বা ব্যর্থতার ঝুঁকি
আগে কি নিশ্চিত করতে হবে
উচ্চ-সান্দ্রতা বা কোল্ড-স্টার্ট তেল সহ উচ্চ ক্রমাগত চাপে কম ড্রাইভের গতি (প্রায় 600 আরপিএমের নিচে)
অভ্যন্তরীণ গিয়ার, ফাঁক-ক্ষতিপূরণ
কম গতি এবং সান্দ্রতাতে উচ্চ দক্ষতা সহ বিস্তৃত গতি এবং সান্দ্রতা রেঞ্জের জন্য প্রকাশিত; কম প্রবাহ স্পন্দন
উচ্চ ক্রয় খরচ, একই স্থানচ্যুতির জন্য বড় খাম, দীর্ঘ প্রতিস্থাপনের লিড টাইম, আরও শক্ত উপলব্ধতা
সঠিক আকারের জন্য প্রকাশিত গতি এবং সান্দ্রতা উইন্ডো, প্লাস শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ এবং পোর্ট স্ট্যান্ডার্ড
1,000-2,500 rpm-এ অক্জিলিয়ারী সার্কিট, প্রায় 250 বার বা তার নিচে একটানা চাপ, ISO VG 32-46 তেল
বাহ্যিক গিয়ার
কমপ্যাক্ট, হালকা, কম খরচে, ব্যাপকভাবে স্টক করা, সেবা করা সহজ, অনেক মাউন্টিং এবং পোর্ট অপশন
আয়তনের কার্যকারিতা তেল পাতলা হওয়ার সাথে সাথে এবং পাশের প্লেট এবং টিপস পরিধান হিসাবে পড়ে যায়; স্লিপ বেড়ে গেলে সামান্য মার্জিন বাকি
কাজের চাপে গরম তেল প্রবাহ, খাঁড়ি অবস্থা, ISO 4406 পরিচ্ছন্নতা লক্ষ্য, ড্রাইভ কাপলিং সারিবদ্ধকরণ
পাম্পকে অবশ্যই 500 rpm এর নিচে সম্পূর্ণ চাপ ধরে রাখতে হবে
না, আদেশ হিসাবে
-
সর্বাধিক আউটলেট চাপে প্রকাশিত সর্বনিম্ন গতির নীচে, প্রবাহ অনিয়মিত হয়ে যায় এবং ঘনীভূত হয়
বর্তমান ডেটা শীট থেকে সর্বোচ্চ আউটলেট চাপে ন্যূনতম গতি, তারপর আর্কিটেকচার প্রশ্ন পুনরায় খুলুন
মেশিন জল-ভিত্তিক বা অগ্নি-প্রতিরোধী তরল চালায়
যেটি তরল অনুমোদন পাস
সঠিক সীল এবং উপাদান সংমিশ্রণ পাম্পকে তার প্রকাশিত তরল তালিকার ভিতরে রাখে
ভুল সীল নকশা প্রথম দিকে ব্যর্থ হয় এমনকি যখন চাপ এবং গতি মেলে; কিছু তরল গ্রহণযোগ্য চাপ কেটে দেয়
সঠিক মডেলের জন্য অনুমোদিত তরল শ্রেণীবিভাগ এবং ম্যাচিং সীল নকশা
প্রতিস্থাপন বল্টু চালু কিন্তু মেশিন এখনও ধীর যখন গরম
আদেশ বন্ধ করুন
একটি দ্বিতীয় ভুল ক্রয় প্রতিরোধ করে
যান্ত্রিক ফিট স্থানচ্যুতি, গতি বা অভ্যন্তরীণ অবস্থা সম্পর্কে কিছুই প্রমাণ করে না
গরম তেল এবং কাজের চাপ, ত্রাণ আচরণ, এবং খাঁড়ি ভ্যাকুয়ামে পরিমাপ করা প্রবাহ
একটি কমপ্যাক্ট খামের সাথে মোটামুটিভাবে 16-20 cm³/rev এর উপরে স্থানচ্যুতি প্রয়োজন
বাহ্যিক গিয়ার
ছোট ফ্রেমে একটি বিস্তৃত স্থানচ্যুতি পরিসীমা জুড়ে প্রকাশিত
বৃহত্তর স্থানচ্যুতি একই ফ্রেমে সর্বাধিক প্রকাশিত গতি হ্রাস করে
প্রয়োজনীয় স্থানচ্যুতিতে সর্বাধিক গতি, ফ্রেমের শিরোনাম সর্বাধিক নয়
ট্রেডঅফ আপনি এড়াতে পারবেন না
খরচ এবং খামের বিরুদ্ধে শব্দ এবং স্পন্দন বাণিজ্য। একটি অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ দাঁতের সিস্টেম এবং একটি দীর্ঘ মেশিং দৈর্ঘ্য সহ একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প বৈশিষ্ট্যগতভাবে কম প্রবাহ স্পন্দন তৈরি করে এবং এটি মেশিন টুল, প্রেস এবং যে কোনও ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে একটি প্রকৃত সুবিধা যেখানে পাম্পটি অপারেটরের কাছাকাছি থাকে। এটির জন্য অর্থ প্রদানের অর্থ হল একই স্থানচ্যুতির জন্য একটি বড় পাম্প গ্রহণ করা, একটি দীর্ঘ সময়সীমা এবং একটি উচ্চ ইউনিট মূল্য। গোলমাল বা ব্যর্থতা যদি আর্কিটেকচারের পরিবর্তে একটি স্তন্যপান সীমাবদ্ধতা বা একটি ভুল সংযোজন থেকে আসে, তবে সেই অর্থ কিছুই কেনে না, এই কারণেই চেক পাম্প কাপলিং প্রান্তিককরণ গাইড স্পেসিফিকেশন সিদ্ধান্ত আগে অন্তর্গত. যখন একটি পাম্প ইতিমধ্যে একাধিকবার ব্যর্থ হয়, তখন সমাবেশের বিবরণ যা পুনরাবৃত্তি ঘটায় — কাপলিং ফিট, ঘূর্ণন দিক এবং প্রথম শুরু — গিয়ার পাম্প ঘূর্ণন দিক নির্দেশিকা , এবং তারা সাধারণত স্থাপত্য পরিবর্তনের চেয়ে কম খরচ হয়.
দক্ষতা ধরে রাখা সরলতা এবং সরবরাহের বিরুদ্ধে ব্যবসা করে। ফাঁক ক্ষতিপূরণ চাপ এবং সান্দ্রতা পরিবর্তন হিসাবে ফুটো ফাঁক ছোট রাখে, যা একটি কম-গতি, উচ্চ-সান্দ্রতা শুল্কের প্রয়োজন। একই প্রক্রিয়া নির্ভুল অংশ এবং খরচ যোগ করে, এবং এটি পরিষ্কার তেলের প্রয়োজনীয়তা দূর করে না। যেখানে একটি BLINCE বাহ্যিক গিয়ার পাম্প সঠিক উত্তর, প্রয়োজনটিও অদৃশ্য হয়ে যায় না। SGP2 সিরিজটি অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ, রেডিয়াল হাইড্রোলিক ব্যালেন্স, বাই-মেটাল সাইড প্লেট এবং DU বিয়ারিং সহ প্রকাশিত হয়েছে, তাই পরিষেবা জীবন এখনও ইনলেট অবস্থা এবং দূষণ নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে; দ দূষণ নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা তার মধ্যে প্রথমটি কভার করে এবং পরিষ্কার তেল এবং সঠিক ইনলেট বজায় না থাকলে পরিধানের পথটি খোলা হয় গিয়ার পাম্প কম প্রবাহ এবং শব্দ সমস্যা সমাধান নির্দেশিকা.
প্রেসার হেডরুমকে অন্য প্রতিটি সংখ্যার সাথে ওজন করতে হবে এবং এটি এমন একটি যেখানে ক্রেতারা প্রায়শই মেশিনের প্রয়োজনের চেয়ে বড় অঙ্কের জন্য পৌঁছায়। প্রকাশিত রেটিংগুলি স্থানচ্যুতি, ফ্রেমের আকার, তরল এবং তাপমাত্রার সাথে আবদ্ধ এবং সেগুলি লাইন লস, রিটার্ন-পাথ সীমাবদ্ধতা এবং তাপ দ্বারা আবদ্ধ যা পাম্প ঘটাতে পারে না কিন্তু বেঁচে থাকতে হবে। একটি সার্কিট ইতিমধ্যে তার ক্রমাগত রেটিং কাছাকাছি চলমান, আরো উত্পাদনশীল পরবর্তী ধাপ সাধারণত পরীক্ষা করা হয় হাইড্রোলিক পাম্প বিভাগ , এবং এর মধ্যে পার্থক্য একটি উচ্চ-রেটেড গিয়ার পাম্প অনুসন্ধান করার পরিবর্তে একটি ভিন্ন আর্কিটেকচারের জন্য ভ্যান পাম্প এবং সেই চাপ-এবং-প্রবাহ অঞ্চলে একটি গিয়ার পাম্প বোঝার যোগ্য। স্পেসিফিকেশন হিমায়িত হওয়ার আগে
আপনি অর্ডার করার আগে মেশিনে চালানোর জন্য চেক করুন
ইনলেট থেকে শুরু করুন, কারণ একটি ইনলেট সমস্যা মেশিনে নতুন পাম্প অনুসরণ করবে। তেল গরমের সাথে পাম্পের খাঁড়িতে ভ্যাকুয়াম পরিমাপ করুন, এবং প্রকাশিত ইনলেট চাপ পরিসরের সাথে এটির তুলনা করুন: রেক্সরথ PGH-এর জন্য 0.8 থেকে 2 বার পরম প্রকাশ করে, শুরুতে 0.6 বার সংক্ষিপ্তভাবে অনুমোদিত, এবং পার্কার 0.5 বার সহ −0.8 থেকে 2 বার প্রকাশ করে, যদি GP-এর জন্য ন্যূনতম 0.5-এর রিডিং 0.50 হয়। আপস্ট্রিম এবং কোন আর্কিটেকচার পরিবর্তন এটি ঠিক করবে না। একটি পাম্প যা তেল আঁকবে না তার জন্য ডায়াগনস্টিক পাথ সেট করা আছে কেন আপনার হাইড্রোলিক পাম্প তেল আঁকছে না , এবং ফ্লো গাণিতিক যা দেখায় যে ড্রাইভ গতিতে পাম্পটি কী সরবরাহ করবে কিভাবে জলবাহী পাম্প প্রবাহ হার গণনা করা যায়.
তারপরে গুরুত্বপূর্ণ দুটি তাপমাত্রা পরিমাপ করুন, কারণ একটি একক ঠান্ডা পড়া বিভ্রান্ত করে। কোল্ড স্টার্টে এবং মেশিনের কাজের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে তেলের তাপমাত্রা রেকর্ড করুন, কারণ প্রকাশিত কোল্ড-স্টার্ট অ্যালাউন্সগুলি সংকীর্ণ: পার্কার শুধুমাত্র 10 বার এবং 1,500 rpm-এ বা তার নীচে 1,000 থেকে 2,000 cSt পারমিট করে, এবং একটি মেশিন যা তেল এখনও পুরু থাকা অবস্থায় পাম্প যাই হোক না কেন সেই ভাতার বাইরে। গরম তাপমাত্রা রেকর্ড করা আপনাকে সেই সান্দ্রতাও দেয় যেখানে আপনার প্রবাহ পরিমাপ নেওয়া হয়েছিল, যা দুটি পাম্পকে মোটামুটিভাবে তুলনা করার একমাত্র উপায়। একটি নথিভুক্ত পরীক্ষা বিন্দু ছাড়া একটি পড়া একটি মিথ্যা উপসংহারে বর্ণিত ধরনের আমন্ত্রণ জানায় জলবাহী চাপ গেজ বসানো গাইড . গ্রেড, তাপমাত্রা এবং ফুটো এর মধ্যে সম্পর্ক BLINCE এ সেট করা হয়েছে জলবাহী তেল সান্দ্রতা গাইড.
যান্ত্রিক ইন্টারফেস হাইড্রোলিক এক থেকে একটি পৃথক সিদ্ধান্ত, এবং এটি তার নিজস্ব পাস প্রাপ্য। ঘূর্ণনের দিকনির্দেশ, শ্যাফ্ট স্টাইল এবং শেষ কভার, ফ্ল্যাঞ্জ স্ট্যান্ডার্ড, পোর্টের অবস্থান এবং পোর্টের ধরন সবই মিলতে হবে, এবং একটি থ্রেড বা ফ্ল্যাঞ্জের মিল ড্রাইভের সামঞ্জস্য সম্পর্কে কিছুই প্রমাণ করে না। BLINCE HGP এবং AZPW সিরিজকে স্ট্যান্ডার্ড এবং বাম ঘূর্ণন উপলব্ধ হিসাবে ডান ঘূর্ণন সহ, এবং SGP1 সিরিজ একটি কমপ্যাক্ট লো-আওয়াজ ইউনিট হিসাবে প্রকাশ করে যা উত্তোলন, পরিবহন, রাস্তা এবং আলো-শিল্প যন্ত্রপাতির উদ্দেশ্যে; যে পরিবারের জন্য প্রকাশিত পরিসীমা উপর বসতে SGP1 এবং SGP2 সিরিজের পৃষ্ঠা । প্রথম সূচনা ক্রম নিজেই হয় গিয়ার পাম্প ঘূর্ণন দিক নির্দেশিকা.
আরও একটি রেকর্ড নির্ধারণ করে যে সাইজিং কতটা সৎ: মেশিনটি আসলে কীভাবে একটি চক্রে পাম্প ব্যবহার করে, নেমপ্লেট যা বলে তা নয়। একটি সার্কিট যা আট ঘন্টার শিফটের বেশিরভাগ সময় চাপ ধরে রাখে একটি ক্রমাগত দায়িত্ব, এবং অবিচ্ছিন্ন রেটিং হল তুলনা করার মতো - যে বিন্দুতে চাপ রাখা চাপ কাজের পরিবর্তে তাপে পরিণত হয় সেটি নির্দেশকের বিষয়। পাম্প দক্ষতা বনাম সিস্টেম দক্ষতা । একটি সার্কিট যা প্রতি চক্রে কয়েক সেকেন্ডের জন্য সর্বোচ্চ চাপে পৌঁছায় কখনও কখনও একটি বিরতিহীন রেটিং এর সাথে মিলিত হতে পারে, তবে শুধুমাত্র যখন প্রস্তুতকারকের প্রকাশিত সংজ্ঞাটি আপনার প্রকৃত দায়িত্বের সাথে মেলে, এবং গিয়ার পাম্প নির্বাচন নির্দেশিকা দেখায় কিভাবে একটি শুল্ক একটি মাপ স্থির হওয়ার আগে সাধারণত লেখা হয়। যদি মেশিনের নিজস্ব ডিউটি সংজ্ঞা অস্পষ্ট হয়, তবে ক্রমাগত প্রকাশিত চিত্রের বিপরীতে আকার এবং যেকোন হেডরুমকে নকশা লক্ষ্য হিসাবে না করে মার্জিন হিসাবে বিবেচনা করুন।
অভ্যন্তরীণ বনাম বাহ্যিক গিয়ার পাম্প সিদ্ধান্তে সাধারণ ভুল
যান্ত্রিক ফিট দ্বারা নির্বাচন করা ভুল যা সবচেয়ে বেশি খরচ করে। একটি পাম্প যা বোল্ট করে তা প্রমাণ করেছে যে তার বোল্ট প্যাটার্ন ফিট করে; এটি তার স্থানচ্যুতি, প্রয়োজনীয় চাপে এর গতি পরিসীমা, এর সান্দ্রতা জানালা বা এর অভ্যন্তরীণ অবস্থা প্রমাণ করেনি। কারণ ফ্ল্যাঞ্জ এবং শ্যাফ্ট ছবি তোলার জন্য সবচেয়ে সহজ জিনিস, তারা পুরো স্পেসিফিকেশন হয়ে যায়। ক্রয় অর্ডারের সামনে যে চেকটি থাকে তা হল গরম তেল এবং কাজের চাপে পরিমাপিত প্রবাহ, এটি এমন একটি চেক যা একটি জীর্ণ পাম্প থেকে সত্যিকারের কম আকারের পাম্পকে আলাদা করে। পরিধান প্যাটার্ন নিজেই ত্রাণ এবং স্তন্যপান ফল্ট বরাবর বর্ণনা করা হয় গিয়ার পাম্প কম প্রবাহ এবং শব্দ সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা , এবং বিস্তৃত প্রশ্ন কিভাবে বিতরণ করা প্রবাহ গতি এবং স্থানচ্যুতির সাথে সম্পর্কিত কিভাবে জলবাহী পাম্প প্রবাহ হার গণনা করা যায়.
প্রথম দিকে পরীক্ষা করার মতো একটি দ্বিতীয় অনুমান হল যে একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প সহজভাবে আরও দক্ষ পছন্দ। প্রকাশিত তথ্য একটি কম্বল দাবি সমর্থন করে না. Rexroth দ্বারা নথিভুক্ত সুবিধা হল কম গতিতে দক্ষতা এবং কম সান্দ্রতা এবং কম স্পন্দন, সিলিং গ্যাপ ক্ষতিপূরণের মাধ্যমে অর্জিত। 180 বারে ISO VG 46 তেলে 2,000 rpm সহায়ক সার্কিটের জন্য, সেই সুবিধাটি কখনই প্রদর্শিত নাও হতে পারে, যখন বড় খাম, উচ্চ মূল্য এবং দীর্ঘ সময়সীমা অবিলম্বে প্রদর্শিত হয়। দুটি আর্কিটেকচারকে সৎভাবে তুলনা করার অর্থ হল আপনার অপারেটিং পয়েন্টে তাদের তুলনা করা, তাদের ক্যাটালগের কোণায় নয়, এবং গিয়ার পাম্প নির্বাচন নির্দেশিকা সেট করে যে তুলনাটি সাধারণত চালানো হয়। পাম্পের দক্ষতা এবং সিস্টেমের দক্ষতাও একই সংখ্যা নয় এবং তাদের মধ্যে পার্থক্যটি BLINCE গাইডে সেট করা হয়েছে পাম্প দক্ষতা বনাম সিস্টেম দক্ষতা.
একবার প্রবাহ পরিমাপ করা, যখন পাম্প নতুন হয় এবং তেল ঠান্ডা হয়, কেসটি খুব তাড়াতাড়ি বন্ধ করে দেয়। একটি ঠাণ্ডা পড়া একটি জীর্ণ পাম্পকে চাটুকার করে কারণ ঘন তেল ক্লিয়ারেন্সকে সিল করে দেয় যে গরম তেল খুলবে এবং একটি নতুন-পাম্প রিডিং স্লিপ যে হারে বাড়ছে তা লুকিয়ে রাখে। দুটি রিডিং — একটি গরম কাজের তাপমাত্রায়, একটি রিলিফ সেটিংয়ে — আপনাকে বর্তমান কার্যকারিতা এবং স্লিপ সহগ-এর প্রথম অনুমান উভয়ই দেয়, যে সংখ্যাটি আপনাকে বলে যে মেশিনের প্রবাহ কম হওয়ার আগে কতটা পরিষেবা জীবন বাকি আছে৷ যদি মেশিনে রিটার্ন-পাথ সীমাবদ্ধতা বা পিছনের চাপের সমস্যা থাকে, তবে সেই পরিমাপটি রেকর্ডের মধ্যেও রয়েছে, কারণ এটি পাম্পের স্থানচ্যুতির পরিবর্তে পাম্প জুড়ে চাপের পার্থক্যকে পরিবর্তন করে। দুটি চেক যা প্রায়শই একটি ঠান্ডা প্রবাহ রিডিংকে অসম্মান করে তা হল কাপলিং কন্ডিশন, এর মধ্যে আচ্ছাদিত পাম্প কাপলিং অ্যালাইনমেন্ট গাইড , এবং একটি খাঁড়ি যা সম্পূর্ণরূপে প্লাবিত নয়, এর মধ্যে আচ্ছাদিত তেল ডায়গনিস্টিক অঙ্কন না.
কখন থামবেন এবং পাম্প কিনবেন না
কিছু কর্তব্য একটি স্থাপত্য চয়ন পরিবর্তে অর্ডার বিরতি করা উচিত. যদি প্রয়োজনীয় ক্রমাগত চাপ প্রতিটি প্রার্থীর প্রকাশিত ক্রমাগত রেটিং-এর উপরে বসে থাকে তবে থামুন, কারণ সংখ্যাগুলিকে কার্যকর করতে বিরতিহীন চিত্রে চলে যাওয়া ওয়ারেন্টি এবং পরিষেবা জীবন সম্পর্কে একটি সিদ্ধান্ত, উপযুক্ততার বিষয়ে নয়। বন্ধ করুন যদি যন্ত্রটিকে সর্বোচ্চ আউটলেট চাপে প্রকাশিত ন্যূনতম গতির নীচে সম্পূর্ণ চাপ ধরে রাখতে হবে, কারণ কোন স্থাপত্যই এর আদর্শ আকারে এটি সমাধান করে না। আপনি যে মডেলটি অর্ডার করতে চান তার জন্য প্রয়োজনীয় তরল প্রকাশিত অনুমোদিত-তরল তালিকায় না থাকলে বন্ধ করুন, যেহেতু সীল এবং উপাদানের সামঞ্জস্য একটি আলোচ্য সীমানা নয় বরং একটি প্রকাশিত সীমানা। পাম্প বন্ধ হওয়ার পরে যদি একটি লোড ধরে রাখতে হয় তবে থামুন, কারণ একটি নির্দিষ্ট স্থানচ্যুতি পাম্প একটি লোড-হোল্ডিং ডিভাইস নয় এবং সেই প্রয়োজনীয়তাটি একটি ভালভ বা ব্রেক সিদ্ধান্তের অন্তর্গত। যদি একটি ইন্টারফেসের মাত্রা পরিমাপ না করা হয়, বা সম্পূর্ণ আসল মডেল কোড, শ্যাফ্ট স্টাইল, ফ্ল্যাঞ্জ স্ট্যান্ডার্ড এবং পোর্ট বিন্যাস অজানা থাকলে থামুন। থামুন যদি মেশিনের নিজস্ব ম্যানুয়াল একটি পাম্প আর্কিটেকচার বা একটি নিয়ন্ত্রণ ফাংশন নির্দিষ্ট করে যা প্রার্থী পাম্প প্রদান করতে পারে না, এবং সেই ম্যানুয়ালটিকে পিছিয়ে দিন। যেখানে এই ব্লকগুলির কয়েকটি একবারে প্রযোজ্য, উত্তরটি প্রায়শই বিস্তৃতের বিরুদ্ধে একটি পর্যালোচনা জলবাহী পাম্প বিভাগ বরং অন্য গিয়ার পাম্প অর্ডার, এবং একটি মধ্যে পার্থক্য ভ্যান পাম্প এবং একটি গিয়ার পাম্প সাধারণত প্রথম তুলনা করা মূল্যবান। এই ব্লকগুলির প্রতিটি অপসারণযোগ্য। আপনি যখন অনুপস্থিত পরিমাপ বা নথি সরবরাহ করে এটিকে সরিয়ে দেন, তখন আর্কিটেকচার প্রশ্নটি সাধারণত নিজেই উত্তর দেয়।
এই নির্দিষ্ট বিষয়ে আরও একটি বিরতি প্রযোজ্য। যদি আপনার অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প বিবেচনা করার একমাত্র কারণ হয় যে মেশিনটি কোলাহলপূর্ণ, প্রথমে শব্দের উত্সটি আলাদা করুন। সাকশন রেস্ট্রিকশন, কাপলিং মিসালাইনমেন্ট, এয়ার এন্ট্রেইনমেন্ট এবং একটা রিলিফ ভালভ যেটা ক্রমাগত কাজ করে সবই শব্দ উৎপন্ন করে যেটা একটা গ্যাপ কমপেনসেটেড পাম্প শুধুমাত্র আংশিকভাবে কমবে। বায়ুচলাচল এবং তরল অবস্থার মাধ্যমে আউট বাতিল মূল্য দূষণ নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা , এবং একটি খাঁড়ি যা সম্পূর্ণরূপে প্লাবিত হয় না তেল ডায়গনিস্টিক অঙ্কন না ; উভয়ই স্থাপত্যের পরিবর্তনের চেয়ে অনেক কম খরচ করে এবং প্রায়শই অভিযোগ সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়।
একটি পাম্প পর্যালোচনার জন্য পাঠাতে ডেটা
ডেটা গ্রুপ করুন যাতে এটি একটি পাসে পড়া যায়, এবং অনুমান করার কারণ না হয়ে অপেক্ষা করার কারণ হিসাবে যে কোনও অনুপস্থিত ক্ষেত্রকে বিবেচনা করুন।
মেশিন এবং ডিউটি: মেশিন ফাংশন, ড্রাইভ সোর্স, ডাইরেক্ট বা বেল্ট ড্রাইভ, একটানা বা বিরতিহীন চক্র, চাপে প্রতিদিন ঘন্টা।
কর্মক্ষমতা: কাজের চাপে প্রয়োজনীয় প্রবাহ, ড্রাইভের গতি, ক্রমাগত চাপ, বিরতিহীন বা সর্বোচ্চ চাপ, ত্রাণ সেটিং, নামযুক্ত পয়েন্টে চাপ।
তরল এবং তাপমাত্রা: তেলের গ্রেড, পরিমাপ করা তাপমাত্রায় সান্দ্রতা, ঠান্ডা-শুরু তাপমাত্রা, স্বাভাবিক তেল তাপমাত্রা, সর্বোচ্চ তেল তাপমাত্রা, দূষণ লক্ষ্য।
ইন্টারফেস: সম্পূর্ণ আসল মডেল কোড, শ্যাফ্ট স্টাইল এবং আকার, ফ্ল্যাঞ্জ এবং মাউন্টিং স্ট্যান্ডার্ড, ঘূর্ণন দিক, পোর্টের ধরন এবং অবস্থান, খামের সীমা।
সার্কিট এবং উপসর্গ: ইনলেট লেআউট এবং পরিমাপ করা ভ্যাকুয়াম, রিটার্ন-পাথ সীমাবদ্ধতা, পরিস্রাবণ, কুলিং, ত্রুটি দেখা দিলে মেশিনটি কী করে, উপসর্গটি আরও খারাপ ঠান্ডা বা গরম কিনা।
প্রমাণ: নেমপ্লেট ফটোগ্রাফ, চিহ্নিত ইনস্টলেশন ফটোগ্রাফ, অঙ্কন, প্রবাহ এবং চাপ পরীক্ষার রিডিং তাপমাত্রার সাথে তারা যে তাপমাত্রায় নেওয়া হয়েছিল, এবং কোনও পূর্ববর্তী ব্যর্থতার ধ্বংসাবশেষ।
FAQ
একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প একটি বহিরাগত গিয়ার পাম্প তুলনায় আরো দক্ষ?
সাধারণ নিয়ম হিসাবে নয়। Bosch Rexroth তার PGH অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পকে কম গতিতে এবং কম সান্দ্রতাতে দক্ষ হিসাবে প্রকাশ করে কারণ সিলিং গ্যাপ ক্ষতিপূরণ, এবং প্রবাহ স্পন্দন কম। এটি একটি শর্তাধীন সুবিধা। পাতলা তেলে উচ্চ গতিতে, ফাঁকের ক্ষতিপূরণ কম গুরুত্বপূর্ণ, যখন অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পের খরচ, খাম এবং লিড টাইম থাকে।
ফ্ল্যাঞ্জ ফিট হলে আমি কি একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পকে একটি বাহ্যিক গিয়ার পাম্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারি?
ডিউটি চেক পাস হলেই। প্রকৃত ড্রাইভ গতিতে স্থানচ্যুতি, ক্রমাগত চাপের রেটিং, সান্দ্রতা উইন্ডো, ঘূর্ণন দিক এবং খাঁড়ি অবস্থা সবই নতুন পাম্পের প্রকাশিত পরিসরের সাথে মেলে। একটি ম্যাচিং ফ্ল্যাঞ্জ এবং শ্যাফ্ট যান্ত্রিক ইন্টারফেস নিশ্চিত করে এবং অন্য কিছু নয়।
কেন আমার গিয়ার পাম্প ঠান্ডা হলে পর্যাপ্ত প্রবাহ সরবরাহ করে কিন্তু তেল গরম হলে নয়?
পাম্পের অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে পাতলা গরম তেল আরও সহজে লিক হয়। ভলিউম যেভাবে হারিয়ে যায় তা হল স্লিপ, এবং চাপের পার্থক্য এবং পরিধান উভয়ের সাথে স্লিপ বেড়ে যায়। গরম কাজের তাপমাত্রায় প্রবাহ পরিমাপ করা, তারপর আবার রিলিফ সেটিং এর কাছাকাছি, যা একটি জীর্ণ পাম্পকে প্রথম স্থানে ছোট করা পাম্প থেকে আলাদা করে।
একটি গিয়ার পাম্পের জন্য সর্বোচ্চ চাপ কত?
এটি সিরিজ, স্থানচ্যুতি, ফ্রেমের আকার এবং তরল উপর নির্ভর করে। Bosch Rexroth একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প পরিসরের জন্য খনিজ তেলের উপর একটি 315 বার ক্রমাগত এবং 350 বার বিরতিহীন রেটিং প্রকাশ করে। পার্কার একটি বাহ্যিক গিয়ার ফ্রেমে ছোট আকারের জন্য অবিচ্ছিন্ন 275 বার প্রকাশ করে, স্থানচ্যুতির সাথে পড়ে। BLINCE SGP1 সিরিজের জন্য 20 MPa রেটযুক্ত এবং 25 MPa সর্বাধিক, এবং SGP2 সিরিজের জন্য 24.5 MPa রেট এবং 29.4 MPa সর্বাধিক প্রকাশ করে। সঠিক আকারের জন্য অবিচ্ছিন্ন চিত্রের সাথে সর্বদা অবিচ্ছিন্ন শুল্কের তুলনা করুন।
BLINCE গিয়ার পাম্পে কি একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প সিরিজ অন্তর্ভুক্ত থাকে?
না। বর্তমান BLINCE পরিসরে বাহ্যিক গিয়ার পাম্প রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে HGP সিরিজ, AZPW সিরিজ এবং SGP1 এবং SGP2 সিরিজ। যেখানে একটি প্রকাশিত দায়িত্বের জন্য প্রকৃতপক্ষে একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প আর্কিটেকচারের প্রয়োজন হয়, সৎ উত্তর হল যে BLINCE সেই অবস্থানের জন্য সঠিক সরবরাহকারী নয়, এবং নীচের পর্যালোচনাটি এমন একটি বিকল্প প্রস্তাব করার পরিবর্তে বলবে যা দায়িত্বের সাথে মেলে না।
একটি বাহ্যিক পাম্পের তুলনায় একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পের দাম কত?
এই পৃষ্ঠাটি মূল্য উদ্ধৃত করে না, কারণ সঠিক স্থানচ্যুতি, চাপের রেটিং, মাউন্টিং, পোর্ট বিন্যাস এবং পরিমাণের উপর একটি অর্থপূর্ণ তুলনা করতে হবে। দাম ছাড়া যা তুলনা করা যেতে পারে তা হল মেশিনে প্রতিটি আর্কিটেকচারের চাহিদার সেট: খাম, ড্রাইভ পাওয়ার, পরিস্রাবণ এবং সীসা সময়।
পরবর্তী ধাপ
মেশিনের কার্যকারিতা, কাজের চাপে প্রয়োজনীয় প্রবাহ, ড্রাইভের গতি, ক্রমাগত এবং সর্বোচ্চ চাপ, ঠান্ডা এবং গরম তাপমাত্রা সহ তেলের গ্রেড, পরিমাপ করা ইনলেট ভ্যাকুয়াম, সম্পূর্ণ আসল মডেল কোড এবং নেমপ্লেট এবং মাউন্টিংয়ের ফটোগ্রাফ পাঠান। আপনার ইতিমধ্যে থাকা প্রবাহ এবং চাপের রিডিং এবং প্রতিটি যে তাপমাত্রায় নেওয়া হয়েছিল তা অন্তর্ভুক্ত করুন।
এটি হাতে রেখে, BLINCE একটি ক্যাটালগ পৃষ্ঠার পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট উত্তর ফেরত দিতে পারে: কোন বাহ্যিক গিয়ার সিরিজ এবং স্থানচ্যুতি প্রকাশিত দায়িত্বের সাথে খাপ খায়, আপনার কোন সংখ্যা প্রতিটি প্রার্থীর প্রকাশিত পরিসরের বাইরে পড়ে, আবেদনটি একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার আর্কিটেকচারের দিকে নির্দেশ করে যা BLINCE সরবরাহ করে না, এবং কোন পরিমাপগুলি পর্যালোচনা করার আগে উদ্ধৃতির আগে অনুপস্থিত। যদি সৎ উত্তর হয় যে ডিউটির জন্য আলাদা আর্কিটেকচার প্রয়োজন, আপনি অর্ডার দেওয়ার আগে সেই উত্তর পাবেন।
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন চালানো জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতা সহ আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
