Pompe cu angrenaje interne vs externe: decideți asupra serviciului, nu pe o diagramă

Un model se repetă în atelierele de reparații. O pompă cu viteze se defectează pe o mașină care funcționează ușor pentru cea mai mare parte a anului. Piesa de înlocuire vine cu o flanșă potrivită, un arbore canelat potrivit și o distanță potrivită a porturilor. Se înșurubează direct. Săptămâni mai târziu, aceeași plângere a revenit: mașina este lentă odată ce uleiul este fierbinte.

Nimic din acest rezultat nu necesită o parte necinstită. Este nevoie de o datorie care nu a fost niciodată verificată.

Întrebarea internă versus externă este de obicei încadrată ca „care pompă este mai bună”. Această încadrare produce o masă pe care nimeni nu poate acționa, deoarece ambele arhitecturi sunt pompe cu deplasare pozitivă cu deplasare fixă ​​și ambele vor muta uleiul. Întrebarea care modifică o comandă de achiziție este mai restrânsă: această datorie nu se încadrează în ceea ce poate susține o pompă cu roți dintate externă dimensionată corect și, dacă da, ce forțează în mod specific traseul transmisiei interne?

Răspuns scurt

Pentru majoritatea circuitelor auxiliare mobile și industriale care rulează ulei ISO VG 32–46 între aproximativ 1.000 și 2.500 rpm la presiune continuă de până la aproximativ 200–250 bari, o pompă cu angrenaj extern dimensionată corect este răspunsul mai ieftin, mai mic și mai rapid la sursă. O pompă cu angrenaje interioară își merită costul și pachetul suplimentar atunci când sarcina combină viteza redusă de antrenare, vâscozitatea ridicată, presiunea continuă ridicată și o limită de zgomot sau pulsație pe care pompa externă nu o poate îndeplini. Limita este stabilită de patru numere publicate - deplasarea, intervalul de viteză, evaluarea presiunii și fereastra de vâscozitate - plus o măsurătoare: debitul la ulei fierbinte și presiunea de lucru. Confirmați toate cele cinci înainte de a comanda, deoarece potrivirea mecanică nu dovedește nimic despre potrivirea hidraulică.

Limita dovezilor: ce este confirmat pe această pagină

Numerele de pe această pagină poartă una dintre cele patru etichete. Publicat înseamnă că cifra apare într-o pagină curentă a produsului BLINCE sau într-un document public al producătorului de la Bosch Rexroth sau Parker Hannifin. Numărat înseamnă că a fost derivat din valorile publicate prin aritmetica afișată pe pagină. Exemplu înseamnă că ilustrează o metodă și nu este o promisiune de produs sau o înregistrare a unei reparații reale. Confirmați prin fișa de date înseamnă că răspunsul depinde de codul complet al modelului, desen sau procedura de testare și nu poate fi stabilit de pe o pagină web.

Două documente tehnice prezintă cea mai mare parte a comparației de mai jos și ambele au fost verificate direct, mai degrabă decât citate dintr-un rezumat: fișa tehnică a pompei cu angrenaje interne Bosch Rexroth PGH pentru partea angrenajului intern compensat cu decalajul și catalogul Parker PGP/PGM 500 pentru partea angrenajului extern cu presiune echilibrată. Acolo unde această pagină descrie modul în care se comportă o pompă BLINCE, sursa este BLINCE actuală categoria pompei hidraulice cu angrenaje , the Pagina serii SGP1 și SGP2 și paginile seriei individuale sunt legate mai jos. Nimic aici nu este extras din afirmația de performanță a unui concurent și nicio cifră a fragmentului de căutare nu este tratată ca o specificație.

Ce diferă de fapt în interiorul celor două pompe

O pompă cu angrenaje externă folosește două angrenaje similare care se îmbină între ele în interiorul unei carcase, uleiul fiind transportat în exteriorul ambelor angrenaje în spațiile dinților. Etanșarea depinde de distanțe strânse dintre fețele angrenajului și plăcile laterale și dintre vârfurile angrenajului și orificiul carcasei. Parker își descrie seria PGP 500 ca o pompă din aluminiu cu angrenaj extern, cu blocuri de rulmenți echilibrate la presiune, care mențin eficiența pe întregul interval de funcționare, publicată în trei dimensiuni de cadru cu deplasări de la 2 la 52 cm³/rev (Catalogul Parker HY09-0500/US ). BLINCE construiește aceeași familie de arhitectură în Seria HGP și Seria AZPW , ambele publicate cu o presiune maximă de lucru de 250 bar.

O pompă cu viteze internă funcționează diferit. Un mic pinion dintat extern antrenează un inel dințat interior mai mare, iar un element de umplere în formă de semilună separă camera de aspirație de camera de presiune. Bosch Rexroth își descrie tipul PGH ca fiind o pompă cu roți dintate interioară compensată cu decalaj, în care forțele de compensare axială presează șaibe axiale împotriva pieselor rotative, în timp ce compensarea radială presează umplutura segmentului pe diametrele pinionului și al capului cu roți dințate, menținând golurile de scurgere extrem de mici (Rexroth RE 10223/2019-02 ). Această compensare este motivul pentru care o pompă cu angrenaje internă menține eficiența la viteză mică și vâscozitate ridicată și, de asemenea, este motivul pentru care arhitectura costă mai mult. Sistemul dinților interni în evolventă, cu lungimea sa mare de plasare, este cel care produce pulsația de debit scăzut care se manifestă ca o funcționare mai silențioasă a mașinii. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care comparația de pe această pagină este scrisă cu gama de viteze externe BLINCE, listată în categoria pompei cu angrenaje hidraulice și în interiorul mai larg categorie de pompe hidraulice , în loc de o linie de produse care nu există.

Consecința practică nu este „internă este mai bună”. Este că cele două arhitecturi își pierd fluxul în locuri diferite. Dacă doriți informații despre modul în care debitul livrat se îndepărtează de debitul teoretic în familiile de pompe, ghidul existent BLINCE pentru cum se calculează debitul pompei hidraulice pentru diferite mașini funcționează prin aceeași aritmetică dintr-un punct de plecare diferit și Ghidul de selecție a pompei de viteză arată cum această aritmetică se transformă într-o dimensiune publicată.

Cele patru numere care decid între ele

Deplasare. Deplasarea stabilește fluxul teoretic la o anumită viteză de acționare, iar cele două arhitecturi sunt publicate în intervale de dimensiuni suprapuse, dar nu identice. Rexroth publică pompa cu angrenaj intern PGH de la 5,24 la 16,0 cm³/rev. Parker publică angrenajul extern PGP 500 de la 2 la 52 cm³/rev. BLINCE publică echipamentul extern Serii SGP1 și SGP2 la 19-36 mL/r și, respectiv, 20-52 mL/r. Dacă serviciul are nevoie de 12 cm³/rev, poate fi candidată o pompă de viteză internă. Dacă are nevoie de 45 cm³/rev, comparația dintre angrenajele interne se termină înainte de a începe și decizia se mută asupra seriei de angrenaje externe care poartă presiunea de care aveți nevoie la acea deplasare. Cu cât mai larg Categoria pompelor hidraulice arată modul în care gamele de angrenaje, palete și pistoane împart acest lucru.

Gama de viteze. Viteza decide dacă o anumită deplasare produce debitul de care are nevoie mașina și, de asemenea, decide dacă pompa funcționează în regiunea în care spațiul ei se comportă previzibil. Rexroth publică pompa cu angrenaje interioare PGH de la 600 la 3.000 rpm. Parker publică angrenajul extern PGP 500 de la 500 la 4.000 rpm, cu o turație minimă de 500 rpm la presiunea maximă de ieșire și o turație maximă care scade de la 4.000 rpm la 2 cm³/rev la aproximativ 2.400 rpm la 11–12 cmre. BLINCE publică gama SGP1 la 600-2.500 rpm, cu o viteză maximă de 3.000 rpm, iar gama SGP2 la 400-3.000 rpm. The Seria HGP și Seria AZPW își publică banda de viteză alături de presiune și deplasare, mai degrabă decât ca o singură cifră principală, deoarece intervalul utilizabil se mișcă odată cu dimensiunea. O sarcină care trebuie să ruleze la 300 rpm sub presiune maximă se află în afara tuturor acestor ferestre publicate și are nevoie de o arhitectură diferită, nu de o altă marcă.

Presiune nominală. Acesta este numărul cel mai des comparat și cel mai puțin citit corect, deoarece ratingurile continue și intermitente se comportă diferit. Rexroth publică pompa cu angrenaj intern PGH la 315 bar continuu și 350 bar intermitent pe ulei mineral, coborând la 210 bar continuu și 230 bar intermitent pe fluide speciale. Parker publică cadrul angrenajului extern PGP 505 la 275 bar continuu și 300 bar intermitent pentru dimensiunile de 2–8 cm³/rev, scăzând la 250 bar continuu pentru dimensiunile mai mari din acel cadru. BLINCE publică Serii SGP1 și SGP2 la 20 MPa nominal și 25 MPa maxim și la 24,5 MPa nominal și, respectiv, 29,4 MPa maxim. Comparația este semnificativă doar dacă utilizați cifra continuă, deoarece o mașină care își menține setarea de relief încărcată ore în șir este o sarcină continuă chiar dacă manometrul abia se mișcă și aceasta este cifra Ghidul de alegere a pompei de viteze functioneaza din.

Fereastra de vascozitate. Vâscozitatea este locul în care cele două arhitecturi se separă cel mai vizibil pe o mașină reală. Parker publică intervalul de vâscozitate de funcționare al PGP 500 de la 8 la 1.000 mm²/s, cu o fereastră de pornire la rece de 1.000 la 2.000 cSt permisă numai la presiunea de funcționare de sau mai mică de 10 bari și o viteză la sau mai mică de 1.500 rpm și un interval de temperatură a fluidului de la -80 °C. Rexroth afirmă că pompa cu angrenaje interioare PGH este potrivită pentru intervale largi de vâscozitate și viteză și în mod special atribuie compensarea spațiului de etanșare cu menținerea eficienței ridicate la viteză mică și vâscozitate scăzută. Comportamentul general al uleiului de calitate la temperatură și scurgeri este tratat în ghidul BLINCE vâscozitatea uleiului hidraulic și diferența dintre eficiența proprie a pompei și eficiența pe care mașina o vede în cele din urmă este stabilită în Eficiența pompei hidraulice vs eficiența sistemului.

Exemplu lucrat: Unde o pompă cu angrenaj extern își pierde debitul

Calculul de mai jos este etichetat Exemplu . Arată metoda; nu este o revendicare cu privire la nicio pompă BLINCE și nu este un caz client. Înlocuiți propriile valori măsurate.

Începeți cu cerința. Un circuit auxiliar pe o mașină mobilă are nevoie de 25 L/min la 200 bar cu ulei la 70 °C , iar pompa este antrenată direct la 1.500 rpm . Deplasarea publicată necesară la o eficiență volumetrică de 100%:

Vg = Q x 1000 / nVg = 25 x 1000 / 1500 = 16,7 cm3/tur (Calculat, teoretic) 

Selectați o dimensiune publicată deasupra acelei cifre. BLINCE Seria SGP2 include o unitate de 20 mL/r, publicată la o presiune nominală de 24,5 MPa, deci debitul teoretic la 1500 rpm este:

Qt = 20 x 1500 / 1000 = 30,0 L/min (calculat) 

Acum măsurați. Cu uleiul fierbinte și circuitul încărcat la 200 bari, pompa furnizează 26,0 L/min . Eficiența volumetrică și alunecare urmează direct:

Eficiență_v = 26,0 / 30,0 = 86,7% (Calculat, din valorile exemplu) Alunecare = 30,0 - 26,0 = 4,0 L/min la 200 bar Coeficient de alunecare = 4,0 / 200 = 0,00 L/min per bar 

Partea utilă a acestui număr este ceea ce prezice. La setarea de reducere a mașinii de 250 bar și presupunând că alunecarea rămâne aproximativ proporțională cu diferența de presiune pe aceleași distanțe:

Q la 250 bar = 30,0 - (0,020 x 250) = 25,0 L/min (calculat, exemplu) Eficiență_v la 250 bar / = 8325,0 bar = . 

Citiți asta împotriva cerinței. Pompa a fost aleasă pentru 30 L/min și mașina are nevoie de 25 L/min. La 200 bar există o marjă de 1,0 L/min. La 250 bar, debitul livrat estimat aterizează exact pe cerință, ceea ce înseamnă că nu mai rămâne deloc marjă. Puterea hidraulică la punctul de funcționare măsurat pune și dimensiunea lucrării în perspectivă:

P_hyd = px Q / 600 = 200 x 26,0 / 600 = 8,67 kW (Calculat)Putere de intrare la 0,85 eficiență totală = 8,67 / 0,85 = 10,2 kW 

Decizia pe care o schimbă este ordinea, nu aritmetica. O pompă cu o eficiență volumetrică de 83–87% fierbinte nu este încă o pompă defectă, dar marja ei a dispărut. Alunecarea crește pe măsură ce plăcile laterale și vârfurile angrenajului se uzează, astfel încât aceeași mașină va avea un debit scurt într-un interval de service. Există două căi cinstite: treceți cu o cilindree mai mare într-o pompă cu angrenaje externă și acceptați o putere de antrenare mai mare sau treceți la o pompă cu angrenaje internă dacă sarcina implică și viteză mică, vâscozitate ridicată sau o limită de zgomot. Ceea ce nu ar trebui să faceți este să repetați comanda anterioară și să sperați că simptomul uleiului fierbinte a fost doar vina pompei vechi. Măsurătorile presiunii și debitului care separă alunecarea pompei de bypassul de descărcare urmează aceeași logică ca și punctele de testare din ghidul BLINCE pentru Amplasarea manometrului hidraulic și calea de uzură din spatele unei plângeri de debit scăzut este descrisă în Ghid de depanare a pompei cu viteze cu debit scăzut și zgomot.

Tabel de decizie: potriviți datoria cu arhitectura

Tabelul este scris în mod deliberat ca instrument de rutare. Citiți prima coloană până când recunoașteți starea mașinii, apoi tratați ultima coloană ca verificarea care trebuie să treacă înainte ca banii să se miște.

Compensații pe care nu le poți evita

Zgomot și pulsații comerciale contra cost și plic. O pompă cu angrenaje interioare cu un sistem de dinți interni în evolventă și o lungime mare de angrenare produce o pulsație caracteristică a debitului scăzută, ceea ce reprezintă un avantaj real pentru mașinile-unelte, prese și orice instalație în care pompa se află aproape de un operator. A plăti pentru aceasta înseamnă acceptarea unei pompe mai mari pentru aceeași cilindree, un timp de livrare mai lung și un preț unitar mai mare. Dacă zgomotul sau defecțiunea provine mai degrabă de la o restricție de aspirație sau un cuplaj nealiniat decât de la arhitectură, banii aceia nu cumpără nimic, motiv pentru care verificările în ghidul de aliniere a cuplajului pompei aparține înainte de decizia de specificație. Când o pompă s-a defectat deja de mai multe ori, detaliile ansamblului care provoacă o repetare — potrivirea cuplajului, direcția de rotație și prima pornire — sunt acoperite în Ghid de direcție de rotație a pompei de viteze și, de obicei, costă mai puțin pentru a corecta decât o schimbare a arhitecturii.

Reținerea eficienței se schimbă cu simplitatea și furnizarea. Compensarea decalajului menține golurile de scurgere mici pe măsură ce presiunea și vâscozitatea se modifică, ceea ce este exact ceea ce are nevoie o sarcină cu viteză mică și vâscozitate ridicată. Același mecanism adaugă piese de precizie și costuri și nu elimină nevoia de ulei curat. Acolo unde o pompă cu angrenaj extern BLINCE este răspunsul corect, nici cerința nu dispare. Seria SGP2 este publicată cu compensare a jocului axial, echilibru hidraulic radial, plăci laterale bimetalice și rulmenți DU, astfel încât durata de viață depinde încă de starea de admisie și de controlul contaminării; cel Ghidul de control al contaminării acoperă primul dintre acestea, iar calea de uzură care se deschide atunci când uleiul curat și o admisie corectă nu sunt menținute este descrisă în Ghid de depanare a pompei cu viteze cu debit scăzut și zgomot.

Spațiul de presiune trebuie să fie cântărit față de orice alt număr și este cel în care cumpărătorii ajung cel mai adesea pentru o cifră mai mare decât are nevoie mașina. Evaluările publicate sunt legate de deplasare, dimensiunea cadrului, fluid și temperatură și sunt delimitate de pierderile în conductă, restricțiile pe calea de retur și căldura pe care pompa nu o poate provoca, dar trebuie să supraviețuiască. Pe un circuit care rulează deja aproape de ratingul continuu, următorul pas mai productiv este de obicei verificarea categorie de pompe hidraulice pentru o arhitectură diferită, mai degrabă decât pentru a căuta o pompă cu angrenaje cu rating mai mare și diferența dintre o o pompă cu palete și o pompă cu angrenaje în acea regiune de presiune și debit merită înțeleasă înainte ca specificația să fie înghețată.

Verificări pentru a rula pe mașină înainte de a comanda

Începeți de la admisie, deoarece o problemă de admisie va urma noua pompă în mașină. Măsurați vidul la admisia pompei cu uleiul fierbinte și comparați-l cu intervalul de presiune de intrare publicat: Rexroth publică 0,8 până la 2 bari absoluti pentru PGH, cu 0,6 bari permisi pentru scurt timp la pornire, iar Parker publică -0,8 până la 2 bari cu un minim de 0,5 bari pentru PGP 500, dacă nicio eroare de citire nu va fi schimbată în amonte. ea. Calea de diagnosticare pentru o pompă care nu va aspira ulei este stabilită în de ce pompa dvs. hidraulică nu extrage ulei și aritmetica debitului care arată ce ar trebui să furnizeze pompa la acea viteză de antrenare este în Cum se calculează debitul pompei hidraulice.

Apoi măsurați cele două temperaturi care contează, pentru că o singură citire la rece induce în eroare. Înregistrați temperatura uleiului la pornirea la rece și după ce mașina atinge temperatura de lucru, deoarece permisele de pornire la rece publicate sunt înguste: Parker permite 1.000 până la 2.000 cSt numai la sau sub 10 bari și 1.500 rpm, iar o mașină care accelerează puternic în timp ce uleiul este încă gros se află în afara acestui permis, indiferent de marca pompei. Înregistrarea temperaturii fierbinți vă oferă și vâscozitatea la care a fost efectuată măsurarea debitului, care este singura modalitate de a compara corect două pompe. O citire fără un punct de testare înregistrat invită la o concluzie falsă de tipul descris în ghid de amplasare manometru hidraulic . Relația dintre grad, temperatură și scurgere este stabilită în BLINCE ghid de vâscozitate a uleiului hidraulic.

Interfața mecanică este o decizie separată de cea hidraulică și își merită propria trecere. Direcția de rotație, stilul arborelui și capacul de capăt, standardul de flanșă, poziția orificiului și tipul orificiului trebuie să se potrivească, iar o potrivire a filetului sau a flanșei nu dovedește nimic despre compatibilitatea unității. BLINCE publică seriile HGP și AZPW cu rotație la dreapta ca standard și rotație la stânga disponibile, iar seria SGP1 ca o unitate compactă cu zgomot redus, destinată ridicării, transportului, mașinilor rutiere și din industria ușoară; intervalele publicate pentru acea familie stau pe Pagina seria SGP1 și SGP2 . Secvența de primul început în sine este în Ghid de direcție de rotație a pompei de viteze.

Încă o înregistrare decide cât de onest este dimensionarea: modul în care mașina utilizează de fapt pompa pe parcursul unui ciclu, nu ceea ce scrie pe plăcuță. Un circuit care menține presiunea pentru cea mai mare parte a unui schimb de opt ore este o sarcină continuă, iar evaluarea continuă este cea de comparat - punctul în care presiunea menținută se transformă în căldură în loc de muncă este subiectul ghidului pentru eficienta pompei vs eficienta sistemului . Un circuit care atinge presiunea de vârf pentru câteva secunde pe ciclu poate fi uneori corelat cu o evaluare intermitentă, dar numai atunci când definiția publicată de producător pentru intermitent se potrivește cu sarcina dvs. reală și Ghidul de selecție a pompei de viteză arată cum se notează în mod normal o sarcină înainte de stabilirea unei dimensiuni. Dacă definiția propriei sarcini a mașinii nu este clară, măriți-vă în raport cu cifra publicată continuă și tratați orice înălțime ca marjă, mai degrabă decât ca o țintă de proiectare.

Greșeli obișnuite în deciziile interne vs externe ale pompei cu viteze

Alegerea prin potrivire mecanică este greșeala care costă cel mai mult. O pompă care se fixează a dovedit că modelul de șuruburi se potrivește; nu și-a dovedit deplasarea, intervalul de viteză la presiunea necesară, fereastra de vâscozitate sau starea sa internă. Deoarece flanșa și arborele sunt cele mai ușor de fotografiat, ele tind să devină întreaga specificație. Verificarea care se află în fața comenzii de achiziție este debitul măsurat la ulei fierbinte și presiune de lucru, care este și verificarea care separă o pompă cu adevărat subdimensionată de una uzată. Modelul de uzură în sine este descris împreună cu defecțiunile de relief și de aspirație în Ghidul de depanare a pompei cu angrenaje cu debit scăzut și zgomot , iar întrebarea mai amplă a modului în care debitul furnizat este legat de viteză și deplasare este rezolvată în Cum se calculează debitul pompei hidraulice.

O a doua ipoteză care merită testată mai devreme este că o pompă de viteze internă este pur și simplu alegerea mai eficientă. Datele publicate nu acceptă o revendicare generală. Avantajul documentat de Rexroth este eficiența la viteză mică și vâscozitate scăzută plus pulsație scăzută, obținută prin compensarea spațiului de etanșare. Pentru un circuit auxiliar de 2.000 rpm pe ulei ISO VG 46 la 180 bar, acest avantaj nu poate apărea niciodată, în timp ce pachetul mai mare, prețul mai mare și timpul de livrare mai lung apar imediat. A compara sincer două arhitecturi înseamnă a le compara la punctul tău de operare, nu la colțurile cataloagelor lor, iar Ghidul de selecție a pompei de viteză stabilește modul în care se desfășoară în mod normal această comparație. Eficiența pompei și eficiența sistemului nu sunt, de asemenea, același număr, iar diferența dintre ele este stabilită în ghidul BLINCE pentru eficiența pompei vs eficiența sistemului.

Măsurând debitul o dată, când pompa este nouă și uleiul este rece, închide carcasa mult prea devreme. O citire la rece flatează o pompă uzată, deoarece uleiul gros etanșează spațiul pe care uleiul fierbinte se va deschide, iar o singură citire a pompei noi ascunde viteza cu care crește alunecarea. Două citiri - una la temperatura de lucru fierbinte, una la setarea de relief - vă oferă atât eficiența curentă, cât și o primă estimare a coeficientului de alunecare, care este numărul care vă spune cât de multă durată de viață a mai rămas înainte ca mașina să fie scurtă. Dacă mașina are o restricție de retur sau o problemă de contrapresiune, acea măsurătoare aparține și în înregistrare, deoarece modifică diferența de presiune în pompă, mai degrabă decât deplasarea pompei. Cele două verificări care discreditează cel mai adesea o citire a fluxului rece sunt starea de cuplare, acoperită în ghidaj de aliniere a cuplajului pompei și o admisie care nu este complet inundată, acoperită în nu desenează diagnosticul de ulei.

Când să opriți și să nu cumpărați nicio pompă

Unele sarcini ar trebui să întrerupă comanda, mai degrabă decât să aleagă o arhitectură. Opriți-vă dacă presiunea continuă necesară se situează peste evaluarea continuă publicată a fiecărui candidat, deoarece trecerea la cifra intermitentă pentru a face ca cifrele să funcționeze este o decizie privind garanția și durata de viață, nu despre adecvare. Opriți dacă mașina trebuie să mențină presiunea maximă sub viteza minimă publicată la presiunea maximă de ieșire, deoarece nici arhitectura în forma sa standard nu rezolvă acest lucru. Opriți-vă dacă lichidul necesar nu se află pe lista de fluide aprobate publicată pentru modelul pe care intenționați să-l comandați, deoarece compatibilitatea cu materialele și etanșarea este o limită publicată mai degrabă decât una negociabilă. Opriți dacă o sarcină trebuie menținută după oprirea pompei, deoarece o pompă cu cilindree fixă ​​nu este un dispozitiv de susținere a sarcinii și această cerință aparține unei decizii de supapă sau frână. Opriți dacă o dimensiune a interfeței nu este măsurată sau dacă codul modelului original complet, stilul arborelui, standardul flanșei și dispunerea porturilor sunt necunoscute. Opriți-vă dacă propriul manual al mașinii specifică o arhitectură a pompei sau o funcție de control pe care pompa candidată nu o poate oferi și amânați-vă la acel manual. Acolo unde se aplică mai multe dintre aceste blocuri simultan, răspunsul este adesea o revizuire față de cele mai larg categoria pompei hidraulice , mai degrabă decât o altă comandă a pompei cu angrenaje și diferența dintre a pompa cu palete și o pompă cu viteze este de obicei prima comparație care merită făcută. Fiecare dintre aceste blocuri este detașabil. Când îl eliminați furnizând măsurarea sau documentul lipsă, întrebarea de arhitectură își răspunde de obicei singură.

O altă pauză se aplică acestui subiect specific. Dacă singurul motiv pentru care ați luat în considerare o pompă cu angrenaje internă este că mașina este zgomotoasă, mai întâi izolați sursa de zgomot. Restricția aspirației, dezalinierea cuplajului, antrenarea aerului și o supapă de siguranță care funcționează continuu toate produc zgomot pe care o pompă compensată cu golul îl va reduce doar parțial. Aerarea și starea fluidului merită excluse prin intermediul ghid de control al contaminării și o intrare care nu este complet inundată prin Diagnosticarea uleiului nu se trage ; ambele costă mult mai puțin decât o schimbare a arhitecturii și adesea elimină complet reclamația.

Date de trimis pentru o revizuire a pompei

Grupați datele astfel încât să poată fi citite dintr-o singură trecere și tratați orice câmp lipsă ca un motiv de așteptare, mai degrabă decât un motiv pentru a ghici.

• Mașină și sarcină: funcția mașinii, sursa de antrenare, transmisie directă sau cu curea, ciclu continuu sau intermitent, ore pe zi la presiune.

• Performanță: debit necesar la presiunea de lucru, turația de antrenare, presiunea continuă, presiunea intermitentă sau de vârf, setarea de relief, presiunea în punctele nominale.

• Fluid și temperatură: calitatea uleiului, vâscozitatea la temperatura măsurată, temperatura de pornire la rece, temperatura normală a uleiului, temperatura maximă a uleiului, ținta de contaminare.

• Interfețe: codul modelului original complet, stilul și dimensiunea arborelui, standardul de flanșă și de montare, direcția de rotație, tipul și poziția portului, limitele anvelopei.

• Circuit și simptom: dispunerea admisiei și vidul măsurat, restricția căii de retur, filtrare, răcire, ce face mașina atunci când apare defecțiunea, dacă simptomul este mai rău rece sau cald.

• Dovezi: fotografie de pe plăcuța de identificare, fotografii de instalare marcate, desen, citiri ale testelor de debit și presiune cu temperatura la care au fost luate și orice resturi de defecțiuni anterioare.

FAQ

Este o pompă cu angrenaje interioară mai eficientă decât o pompă cu angrenaje externă?

Nu ca o regulă generală. Bosch Rexroth își publică pompa cu angrenaj intern PGH ca fiind eficientă la viteză mică și viscozitate scăzută datorită compensării spațiului de etanșare și la fel de scăzută în pulsația debitului. Acesta este un avantaj condiționat. La viteză mare pe ulei subțire, compensarea decalajului contează mai puțin, în timp ce costul pompei cu angrenaje interne, pachetul și timpul de livrare rămân.

Pot înlocui o pompă cu angrenaj interioară cu o pompă cu angrenaje externă dacă flanșa se potrivește?

Abia după ce trec verificările de serviciu. Deplasarea la viteza reală de antrenare, valoarea nominală a presiunii continue, fereastra de vâscozitate, direcția de rotație și starea de admisie trebuie să se potrivească cu intervalul publicat al noii pompe. O flanșă și un arbore potrivite confirmă interfața mecanică și nimic altceva.

De ce pompa mea cu angrenaje oferă suficient debit când este rece, dar nu când uleiul este fierbinte?

Uleiul fierbinte mai subțire se scurge mai ușor prin jocurile interne ale pompei. Volumul pierdut în acest fel este alunecarea, iar alunecarea crește atât cu diferența de presiune, cât și cu uzura. Măsurarea debitului la temperatura de lucru caldă, apoi din nou în apropierea setarii de relief, este ceea ce separă o pompă uzată de una care a fost subdimensionată în primul rând.

Care este presiunea maximă pentru o pompă cu viteze?

Depinde de serie, deplasare, dimensiunea cadrului și fluid. Bosch Rexroth publică un nivel de 315 bar continuu și 350 bar intermitent pentru uleiul mineral pentru o gamă internă de pompe cu angrenaje. Parker publică 275 bar continuu pentru dimensiunile mai mici într-un singur cadru de viteză extern, care cade cu deplasarea. BLINCE publică 20 MPa nominal și 25 MPa maxim pentru seria SGP1 și 24,5 MPa nominal și 29,4 MPa maxim pentru seria SGP2. Comparați întotdeauna sarcina continuă cu cifra continuă pentru dimensiunea exactă.

Pompele cu angrenaje BLINCE includ o serie de pompe cu angrenaje interne?

Nu. Gama actuală BLINCE acoperă pompele cu angrenaje externe, inclusiv seria HGP, seria AZPW și seria SGP1 și SGP2. Acolo unde o sarcină publicată necesită cu adevărat o arhitectură internă a pompei cu angrenaje, răspunsul sincer este că BLINCE nu este furnizorul potrivit pentru acea poziție, iar recenzia de mai jos va spune acest lucru, mai degrabă decât să propună un înlocuitor care nu se potrivește obligației.

Cât costă o pompă cu angrenaje internă în comparație cu una externă?

Această pagină nu cotează prețuri, deoarece trebuie făcută o comparație semnificativă cu privire la deplasarea exactă, presiunea nominală, montarea, aranjamentul portului și cantitatea. Ceea ce poate fi comparat fără preț este setul de cerințe pe care fiecare arhitectură le pune pe mașină: înveliș, putere de antrenare, filtrare și timp de livrare.

Următorul Pas

Trimiteți funcția mașinii, debitul necesar la presiunea de lucru, turația de antrenare, presiunea continuă și de vârf, gradul de ulei cu temperaturi reci și calde, vidul de admisie măsurat, codul modelului original complet și fotografii ale plăcuței de identificare și ale montajului. Includeți citirile de debit și presiune pe care le aveți deja și temperatura la care a fost luată fiecare.

Având acest lucru în mână, BLINCE poate returna un răspuns specific, mai degrabă decât o pagină de catalog: ce serie de angrenaje externe și ce cilindree se potrivesc obligației publicate, care dintre numerele dvs. nu se încadrează în intervalul publicat al fiecărui candidat, dacă aplicația indică o arhitectură internă a angrenajului pe care BLINCE nu o furnizează și care măsurători lipsesc încă înainte de o cotație ar fi demn de examinat. Dacă răspunsul sincer este că datoria are nevoie de o arhitectură diferită, veți primi acel răspuns înainte de a plasa o comandă.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Site: https://blince.com/

Disclaimer

Acest articol este un ghid general de inginerie. Selectarea finală a componentelor trebuie să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.

Echipa hidraulică Blince

Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de experiență profundă în domeniul mașinilor industriale și mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este pe deplin certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.

Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu angrenaj din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.

Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.