Remonditöökodades kordub muster. Hammasrattapump ebaõnnestub masinal, mis töötab suurema osa aastast kergelt. Asendusosa saabub koos sobiva ääriku, sobiva ristvõlli ja sobiva pordivahega. Kinnitub otse. Nädalapäevad hiljem on sama kaebus tagasi: masin on aeglane, kui õli on kuum.
Miski selle tulemuse juures ei nõua ebaausat osa. See nõuab kohustust, mida kunagi ei kontrollitud.
Sisemine versus väline küsimus on tavaliselt kujundatud järgmiselt: 'milline pump on parem.'. See raamimine loob tabeli, mille järgi keegi ei saa tegutseda, sest mõlemad arhitektuurid on fikseeritud töömahuga pumbad ja mõlemad liigutavad õli. Ostutellimust muutev küsimus on kitsam: kas see kohustus jääb väljapoole seda, mida õige suurusega välimine hammasrattapump mahutab, ja kui jah, siis mis konkreetselt sunnib sisemist käigukasti?
Lühike vastus
Enamiku mobiilsete ja tööstuslike abiahelate puhul, mis töötavad ISO VG 32–46 õliga vahemikus 1000–2500 p/min pideva rõhuga kuni umbes 200–250 baari, on õige suurusega väline hammasrattapump odavam, väiksem ja kiiremini hankitav lahendus. Sisemine hammasrattapump on oma lisakulu ja ümbriku väärt, kui töö ühendab endas madala kiiruse, kõrge viskoossuse, kõrge pideva rõhu ja müra- või pulsatsioonipiirangu, mida väline pump ei suuda täita. Piir on määratud nelja avaldatud numbriga – veeväljasurve, kiirusvahemik, rõhuklass ja viskoossusaken – pluss üks mõõtmine: vool kuuma õliga ja töörõhk. Enne tellimist kinnitage kõik viis, sest mehaaniline sobivus ei tõesta hüdraulilise sobivuse kohta midagi.
Tõendite piir: mis on sellel lehel kinnitatud
Sellel lehel olevad numbrid kannavad ühte neljast sildist. Avaldatud tähendab, et see arv kuvatakse praegusel BLINCE tootelehel või Bosch Rexrothi või Parker Hannifini avalikus tootjadokumendis. Loendatud tähendab, et see tuletati avaldatud väärtustest lehel näidatud aritmeetika abil. Näide tähendab, et see illustreerib meetodit ega ole tootelubadus ega tõelise remondi kirje. Kinnita andmelehe abil tähendab, et vastus sõltub täielikust mudelikoodist, joonisest või katseprotseduurist ja seda ei saa veebilehelt lahendada.
Kaks tehnilist dokumenti sisaldavad suuremat osa allolevast võrdlusest ja mõlemat kontrolliti otse, mitte kokkuvõttest: Bosch Rexroth PGH sisemise käigupumba andmeleht vahekompenseeritud sisemise käiguosa jaoks ja Parker PGP/PGM 500 seeria kataloog rõhuga tasakaalustatud välise käiguosa jaoks. Kui sellel lehel kirjeldatakse, kuidas BLINCE pump käitub, on allikaks praegune BLINCE hüdraulilise hammasrattapumba kategooria , SGP1 ja SGP2 seeria leht ning allpool lingitud üksikute seeriate lehed. Siin ei ole midagi lähtutud konkurendi toimivuse väitest ja ühtegi otsingulõigu kujundit ei käsitleta spetsifikatsioonina.
Mis tegelikult kahe pumba sees erineb
Väline hammasrattapump kasutab kahte sarnast hammasratast, mis haakuvad üksteisega korpuse sees, kusjuures õli kandub ümber mõlema hammasratta välisküljele hambavahedes. Tihendus sõltub vahekaugusest hammasratta pindade ja külgplaatide vahel ning hammasratta otste ja korpuse ava vahel. Parker kirjeldab oma PGP 500 seeriat kui alumiiniumist välist hammasrataspumpa, millel on rõhuga tasakaalustatud laagriplokid, mis säilitavad tõhususe kogu töövahemikus ja mis on avaldatud kolmes raami suuruses töömahuga 2–52 cm³/pööre (Parkeri kataloog HY09-0500/US ). BLINCE ehitab sama arhitektuuriperekonna HGP seeria ja AZPW seeria , mõlemad avaldatud maksimaalse töörõhuga 250 baari.
Sisemine hammasrattapump töötab erinevalt. Väike väliselt hammastatud hammasratas käitab suuremat sisemise hammastega hammasratast ja poolkuu kujuline täiteelement eraldab imemiskambri survekambrist. Bosch Rexroth kirjeldab oma PGH tüüpi tühikuga kompenseeritud sisemist hammasrataspumpa, milles aksiaalsed kompensatsioonijõud suruvad aksiaalsed seibid vastu pöörlevaid osi, samas kui radiaalne kompensatsioon surub segmendi täiteainet vastu hammas- ja rõngashammaspea läbimõõtu, hoides lekkevahed äärmiselt väikestena (Rexroth RE 10223/2019-02 ). See kompensatsioon on kogu põhjus, miks sisemine hammasrattapump hoiab efektiivsust madalal kiirusel ja kõrge viskoossusega ning see on ka põhjus, miks arhitektuur maksab rohkem. Sisemine sisehammaste süsteem oma pika ühenduspikkusega tekitab madala voolupulsatsiooni, mis ilmneb masina vaiksema tööna. See on ka põhjus, miks sellel lehel olev võrdlus on kirjutatud BLINCE'i välise käigukastiga, mis on loetletud hüdrokäigupumba kategooria ja sees laiem hüdropumba kategooria , mitte olemasoleva tootesarja vastu.
Praktiline tagajärg ei ole 'sisemine on parem'. See on see, et kaks arhitektuuri kaotavad voolu erinevates kohtades. Kui soovite saada tausta selle kohta, kuidas tarnitud vool erineb teoreetilisest vooluhulgast pumbaperekondade vahel, kasutage olemasolevat BLINCE juhendit kuidas arvutada hüdropumba voolukiirust erinevate masinate jaoks, töötab sama aritmeetika kaudu erinevast lähtepunktist ja hammasrattapumba valikujuhend näitab, kuidas see aritmeetika muutub avaldatud suuruseks.
Neli numbrit, mis nende vahel otsustavad
Nihestus. Nihe määrab teoreetilise voolu antud ajami kiirusel ja need kaks arhitektuuri avaldatakse kattuvates, kuid mitte identsetes suurusvahemikes. Rexroth avaldab PGH sisemise hammasrattapumba 5,24–16,0 cm³/pööre. Parker avaldab välise käigukasti PGP 500 vahemikus 2 kuni 52 cm³/pööre. BLINCE avaldab välise käigu SGP1 ja SGP2 seeriad vastavalt 19–36 ml/r ja 20–52 ml/r. Kui tööks on vaja 12 cm³/pööret, võib sobida sisemine hammasrattapump. Kui see vajab 45 cm³/pööret, on sisemiste käikude võrdlus enne selle algust lõppenud ja otsustatakse, milline välimine käigukasti seeria kannab selle nihke juures vajalikku rõhku. Mida laiem Hüdrauliliste pumpade kategooria näitab, kuidas käigu-, laba- ja kolvivahemikud need tööd jagavad.
Kiirusvahemik. Kiirus otsustab, kas antud veeväljasurve tekitab masinale vajaliku voolu, ning samuti otsustab see, kas pump töötab piirkonnas, kus selle vahekaugused käituvad prognoositavalt. Rexroth avaldab PGH sisemise käigupumba 600 kuni 3000 pööret minutis. Parker avaldab välise käigukasti PGP 500 vahemikus 500 kuni 4000 p / min, mille minimaalne kiirus on 500 p / min maksimaalse väljundrõhu juures ja maksimaalne kiirus, mis langeb 4000 p / min kiirusel 2 cm³/pööretega umbes 2400 p / min kiirusel 11–12 cmrev. BLINCE avaldab SGP1 vahemiku kiirusel 600–2500 pööret minutis maksimaalselt 3000 pööret minutis ja SGP2 vahemikku 400–3000 pööret minutis. The HGP seeria ja AZPW seeriad avaldavad oma kiirusvahemiku rõhu ja nihke kõrval, mitte ühe pealkirjanumbrina, kuna kasutatav vahemik liigub koos suurusega. Töö, mis peab töötama 300 pööret minutis täisrõhu all, asub väljaspool kõiki neid avaldatud aknaid ja vajab erinevat arhitektuuri, mitte erinevat kaubamärki.
Rõhu reiting. See on number, mida kõige sagedamini võrreldakse ja kõige harvemini loetakse õigesti, sest pidevad ja katkendlikud hinnangud käituvad erinevalt. Rexroth avaldab PGH sisemise hammasrattapumba 315-baarise pideva ja 350-baarise vahelduva rõhuga mineraalõli puhul, langedes 210-baarisele pidevale ja 230-baarisele vahelduvale rõhule spetsiaalsete vedelike puhul. Parker avaldab PGP 505 välise käigukasti 275-baarise pideva ja 300-baarise vahelduva rõhu juures 2–8 cm³/pöörete kohta, langedes 250-baarisele pidevale rõhule selle raami suuremate suuruste puhul. BLINCE avaldab SGP1 ja SGP2 seeriad 20 MPa ja maksimaalselt 25 MPa ning vastavalt 24,5 MPa ja 29,4 MPa maksimaalselt. Võrdlus on mõttekas ainult siis, kui kasutate pidevat joonist, sest masin, mis hoiab reljeefset sätet tundide kaupa koormatuna, on pidev töö isegi siis, kui manomeeter vaevu liigub. hammasrattapumba valiku juhend töötab alates.
Viskoossuse aken. Viskoossus on koht, kus need kaks arhitektuuri reaalses masinas kõige nähtavamalt eralduvad. Parker avaldab PGP 500 tööviskoossuse vahemiku 8–1000 mm²/s, külmkäivitusaknaga 1000–2000 cSt on lubatud ainult töörõhul 10 baari või alla selle ja kiirusel 1500 pööret minutis või alla selle ning vedeliku temperatuurivahemikus –85 °C. Rexroth väidab, et PGH sisemine hammasrattapump sobib laia viskoossus- ja kiirusvahemiku jaoks ning tunnustab tihendusvahede kompenseerimist kõrge efektiivsuse säilitamisega madalal kiirusel ja madala viskoossusega. Õliklassi üldist käitumist temperatuuri ja lekke suhtes käsitletakse BLINCE juhendis hüdraulikaõli viskoossus ning erinevus pumba enda ja masina lõpuks nähtava efektiivsuse vahel on toodud hüdropumba efektiivsus vs süsteemi efektiivsus.
Töötatud näide: kui väline hammasrattapump kaotab voolu
Alljärgnev arvutus on sildiga Näide . See näitab meetodit; see ei ole väide ühegi BLINCE pumba kohta ega ka kliendi juhtum. Asendage oma mõõdetud väärtused.
Alustage nõudest. Mobiilse masina abiahel vajab 25 l/min 200 baari juures õli temperatuuril 70 °C ja pump töötab otse kiirusel 1500 p/min . Avaldatud nihe, mis on vajalik 100% mahuefektiivsuse juures:
Vg = Q x 1000 / nVg = 25 x 1000 / 1500 = 16,7 cm3/pöörde kohta (arvutatud, teoreetiline)
Valige selle joonise kohal avaldatud suurus. BLINCE SGP2 seeria sisaldab 20 ml/r seadet, avaldatud nimirõhul 24,5 MPa, seega on teoreetiline vooluhulk kiirusel 1500 p/min:
Qt = 20 x 1500 / 1000 = 30,0 l/min (arvutatud)
Nüüd mõõda. Kui õli on kuum ja vooluring on koormatud 200 baarini, annab pump 26,0 l/min . Mahutõhusus ja libisemine järgnevad otse:
Selle numbri kasulik osa on see, mida see ennustab. Masina rõhuseadistusel 250 baari ja eeldades, et libisemine jääb ligikaudu proportsionaalseks rõhuerinevustega samadel vahekaugustel:
Q 250 baari juures = 30,0 – (0,020 x 250) = 25,0 l/min (arvutatud, näide) Kasutegur_v 250 baari juures / 3,03 % = 3,03.
Lugege seda nõude vastu. Pump sai valitud 30 l/min ja masin vajab 25 l/min. 200 baari juures on varu 1,0 l/min. 250 baari juures langeb prognoositud tarnitav vooluhulk täpselt nõutavale tasemele, mis tähendab, et varu ei jää üldse. Hüdraulika võimsus mõõdetud tööpunktis annab perspektiivi ka töö suurusele:
P_hyd = px Q / 600 = 200 x 26,0 / 600 = 8,67 kW (arvutatud) Sisendvõimsus 0,85 korral üldine kasutegur = 8,67 / 0,85 = 10,2 kW
Otsus, mida see muudab, on järjekord, mitte aritmeetika. Kuumalt 83–87% mahutõhususega pump ei ole veel rikkis pump, kuid selle varu on kadunud. Külgplaatide ja hammasrataste otste kulumisel libisemine tõuseb, nii et samal masinal jääb hooldusintervalli jooksul vooluhulk puudu. On kaks ausat viisi: liikuda välise hammasrattapumba töömahu võrra ja aktsepteerida suuremat ajamivõimsust või liikuda sisemise hammasrattapumba juurde, kui töö hõlmab ka väikest kiirust, kõrget viskoossust või mürapiirangut. Mida te ei tohiks teha, on korrata eelmist korraldust ja loota, et kuuma õli sümptom oli ainult vana pumba viga. Rõhu ja vooluhulga mõõtmised, mis eraldavad pumba libisemise reljeefse möödavoolust, järgivad sama loogikat nagu testimispunktid BLINCE juhendis. hüdraulilise manomeetri paigutust ja madala vooluhulga kaebuse taga olevat kulumisteed on kirjeldatud hammasrattapumba madala vooluhulga ja müra tõrkeotsingu juhend.
Otsuste tabel: sobitage kohustus arhitektuuriga
Tabel on teadlikult kirjutatud marsruutimise tööriistana. Lugege esimest veergu alla, kuni tunnete masina seisukorda, seejärel käsitlege viimast veergu kui kontrolli, mis peab läbima, enne kui raha liigub.
Täheldatud seisund või piirang
Suund
Kasu sellest suunast
Kulude, piirangute või ebaõnnestumise risk
Mida tuleb kõigepealt kinnitada
Madal sõidukiirus (alla umbes 600 p/min) kõrgel pideval rõhul kõrge viskoossusega või külmkäivitusõliga
Sisemine käik, vahekompenseeritud
Avaldatud laiade kiirus- ja viskoossusvahemike jaoks suure tõhususega madalal kiirusel ja viskoossusega; madala voolu pulsatsioon
Kõrgem ostukulu, suurem ümbrik sama nihke jaoks, pikem asendamise tähtaeg, tihedam saadavus
Avaldatud kiiruse ja viskoossuse aken täpse suuruse jaoks, millele lisandub võlli, ääriku ja pordi standard
Abiahel kiirusel 1000–2500 p/min, pidev rõhk umbes 250 baari või alla selle, õli ISO VG 32–46
Väline käik
Kompaktne, kerge, odav, palju varusid, lihtne hooldada, palju paigaldus- ja pordivõimalusi
Mahutõhusus väheneb õli vedeldamisel ning külgplaatide ja otsikute kulumisel; kui libisemine tõuseb, jääb väike varu
Kuuma õli vool töörõhul, sisselaske seisund, ISO 4406 puhtuseesmärk, ajami siduri joondus
Pump peab hoidma täisrõhku alla umbes 500 p/min
Kumbki, nagu tellitud
—
Alla avaldatud minimaalse kiiruse maksimaalse väljundrõhu juures muutub vool ebaühtlaseks ja kulub
Minimaalne kiirus maksimaalse väljundrõhu juures praegusest andmelehest, seejärel avage arhitektuuriküsimus uuesti
Masin töötab veepõhise või tulekindla vedelikuga
Kumb läbib vedeliku heakskiidu
Õige tihendi ja materjali kombinatsioon hoiab pumba avaldatud vedelike nimekirjas
Vale tihendi konstruktsioon ebaõnnestub varakult isegi siis, kui rõhk ja kiirus sobivad; mõned vedelikud vähendavad lubatud rõhku
Kinnitatud vedeliku klassifikatsioon ja sobiv tihendi disain täpse mudeli jaoks
Asenduspoldid kinni, kuid masin on kuumana ikka aeglane
Peatage tellimus
Hoiab ära teise vale ostu
Mehaaniline sobivus ei tõesta midagi nihke, kiiruse ega sisemise seisukorra kohta
Mõõdetud vooluhulk kuuma õli ja töörõhu juures, leevenduskäitumine ja sisselaske vaakum
Vajalik nihe on üle ligikaudu 16–20 cm³/pööre kompaktse ümbrisega
Väline käik
Avaldatud laiemas nihkevahemikus väikestes raamides
Suurem nihe vähendab samas kaadris avaldatud maksimaalset kiirust
Maksimaalne kiirus nõutava nihke juures, mitte kaadri pealkirja maksimum
Kompromissid, mida te ei saa vältida
Müra ja pulsatsiooni kauplemine kulu ja ümbriku vastu. Sisemine hammasrattapump, millel on sisemine sisehammassüsteem ja pikk ühenduspikkus, tekitab iseloomulikult madala voolupulsatsiooni ning see on tõeline eelis tööpinkide, presside ja kõigi paigalduste puhul, kus pump asub operaatori lähedal. Selle eest tasumine tähendab suurema pumba vastuvõtmist sama töömahu, pikema tarneaja ja kõrgema ühikuhinnaga. Kui müra või rike tuleneb pigem imemispiirangust või valest ühendusest, mitte arhitektuurist, ei osta selle raha eest midagi, mistõttu kontrollitakse pumba siduri joondamise juhend kuuluvad enne spetsifikatsiooni otsust. Kui pump on juba rohkem kui üks kord rikkis, kaetakse kordumist põhjustavad montaažidetailid – siduri sobivus, pöörlemissuund ja esimene käivitamine. hammasrattapumba pöörlemissuuna juhis ja nende parandamine maksab tavaliselt vähem kui arhitektuuri muutmine.
Tõhususe säilitamine vaidlustab lihtsuse ja pakkumise. Lõhe kompenseerimine hoiab lekkevahed väikesena, kui rõhk ja viskoossus muutuvad, mis on täpselt see, mida väikese kiirusega ja kõrge viskoossusega töörežiim vajab. Sama mehhanism lisab täppisosi ja maksumust ning see ei eemalda vajadust puhta õli järele. Kui õige lahendus on BLINCE väline käigupump, ei kao see nõue ka kuhugi. SGP2 seeria on avaldatud koos aksiaalse kliirensi kompenseerimise, radiaalse hüdraulilise tasakaalu, bimetallist külgplaatide ja DU-laagritega, nii et kasutusiga sõltub ikkagi sisselaske seisukorrast ja saastekontrollist; a saastetõrjejuhend hõlmab neist esimest ning kulumisrada, mis avaneb, kui puhast õli ja õiget sisselaskeava ei hooldata, on kirjeldatud hammasrattapumba madala vooluhulga ja müra tõrkeotsingu juhend.
Survekõrgust tuleb kaaluda iga teise numbriga ja see on see, kus ostjad ulatavad kõige sagedamini suurema kuju, kui masin vajab. Avaldatud hinnangud on seotud töömahu, raami suuruse, vedeliku ja temperatuuriga ning need on piiratud liinikadude, tagasivoolu piirangute ja soojusega, mida pump ei saa tekitada, kuid peab ellu jääma. Ringrajal, mis töötab juba selle pideva väärtuse lähedal, on produktiivsem järgmine samm tavaliselt kontrollida hüdropumba kategooria erineva arhitektuuri jaoks, selle asemel, et otsida kõrgema nimiväärtusega hammasrataspumpa, ja erinevus labapump ja hammasrataspump selles rõhu- ja voolupiirkonnas tasub mõista enne spetsifikatsiooni külmutamist.
Tšekid käivituvad masinas enne tellimist
Alustage sisselaskeavast, sest sisselaskeprobleem järgneb uuele pumbale masinasse. Mõõtke vaakum pumba sisselaskeava juures, kui õli on kuum, ja võrrelge seda avaldatud sisselaskerõhu vahemikuga: Rexroth avaldab PGH jaoks absoluutväärtuse 0,8–2 baari, mille käivitamisel on lühiajaliselt lubatud 0,6 baari, ja Parker avaldab –0,8–2 baari 0,5-baarise miinimumiga PGP 500 puhul. Kui vooluhulk ei muuda seda riba ülespoole, siis see ei muutu. Diagnostika tee pumba jaoks, mis ei tõmba õli, on sätestatud Miks teie hüdropump õli ei tõmba , ja voolu aritmeetika, mis näitab, mida pump sellel ajamikiirusel peaks andma kuidas arvutada hüdropumba voolukiirust.
Seejärel mõõtke kahte olulist temperatuuri, sest üksainus külmanäit eksitab. Rekordiline õlitemperatuur külmkäivitamisel ja pärast masina töötemperatuuri saavutamist, sest avaldatud külmkäivitusvarud on kitsad: Parker lubab 1000–2000 cSt ainult 10 baari või alla selle ja 1500 p/min ning masin, mis kiirendab kõvasti, kui õli on veel paks, jääb sellest piirmäärast välja, olenemata pumba kaubamärgist. Kuuma temperatuuri salvestamine annab teile ka viskoossuse, mille juures vooluhulga mõõtmine tehti, mis on ainus viis kahte pumpa õiglaselt võrrelda. Lugemine ilma registreeritud katsepunktita toob kaasa vale järelduse, nagu on kirjeldatud dokumendis hüdraulilise manomeetri paigutusjuhend . Seos klassi, temperatuuri ja lekke vahel on sätestatud BLINCE'is hüdraulikaõli viskoossuse juhend.
Mehaaniline liides on hüdraulilisest eraldiseisev otsus ja see väärib eraldi läbipääsu. Pöörlemissuund, võlli stiil ja otsakate, ääriku standard, pordi asend ja pordi tüüp peavad kõik ühtima ning keerme või ääriku sobivus iseenesest ei tõesta midagi ajami ühilduvuse kohta. BLINCE avaldab HGP ja AZPW seeriad parempoolse pöörlemisega standardse ja vasakpoolse pöörlemisega ning SGP1 seeria kompaktse madala müratasemega seadmena, mis on mõeldud tõstmiseks, transportimiseks, maantee- ja kergetööstuse masinate jaoks; selle perekonna avaldatud vahemikud asuvad peal SGP1 ja SGP2 seeria leht . Esimese stardi jada ise asub hammasrattapumba pöörlemissuuna juhend.
Veel üks kirje otsustab, kui aus on suuruse määramine: kuidas masin pumpa tsükli jooksul tegelikult kasutab, mitte see, mida tüübisilt ütleb. Ahel, mis hoiab rõhku enamuse kaheksatunnisest vahetusest, on pidev töö ja pideva hinnanguga saab võrrelda – punkti, kus hoitud rõhk muutub töö asemel soojuseks, on juhendi teema. pumba efektiivsus vs süsteemi efektiivsus . Ahel, mis saavutab tipprõhu mõneks sekundiks tsükli kohta, võib mõnikord sobitada katkendliku väärtusega, kuid ainult siis, kui tootja avaldatud katkendliku määratlus vastab teie tegelikule tööülesandele ja hammasrattapumba valikujuhend näitab, kuidas töökohustused tavaliselt enne suuruse fikseerimist üles kirjutatakse. Kui masina enda tööülesande määratlus on ebaselge, võrrelge suurust pidevalt avaldatud arvuga ja käsitlege kogu kõrgust pigem marginaalina kui disaini sihtmärgina.
Levinud vead sisemise ja välise käigupumba otsuste tegemisel
Mehaanilise sobivuse järgi valimine on viga, mis maksab kõige rohkem. Kinnitav pump on tõestanud, et selle poldi muster sobib; see ei ole tõestanud oma nihkumist, kiirusvahemikku nõutava rõhu juures, viskoossuse akent ega sisemist seisukorda. Kuna äärikut ja võlli on kõige lihtsam pildistada, kipuvad need muutuma kogu spetsifikatsiooniks. Ostutellimuse ette kuuluv tšekk on mõõdetud vooluhulk kuuma õli ja töörõhu juures, mis on ühtlasi tšekk, mis eraldab tõeliselt alamõõdulise pumba kulunud pumbast. Kulumismustrit ennast kirjeldatakse koos leevendus- ja imemisvigadega hammasrattapumba väikese vooluhulga ja müra tõrkeotsingu juhend ning laiem küsimus, kuidas tarnitud vool on seotud kiiruse ja nihkega, lahendatakse kuidas arvutada hüdropumba voolukiirust.
Teine eeldus, mida tasub varakult testida, on see, et sisemine käigupump on lihtsalt tõhusam valik. Avaldatud andmed ei toeta üldist väidet. Rexrothi poolt dokumenteeritud eeliseks on tõhusus madalal kiirusel ja madal viskoossus ning madal pulsatsioon, mis saavutatakse tihendusvahe kompenseerimisega. 2000 p/min lisaahela puhul ISO VG 46 õlil 180 baari juures ei pruugi see eelis kunagi ilmneda, samas kui suurem ümbrik, kõrgem hind ja pikem teostusaeg ilmuvad kohe. Kahe arhitektuuri aus võrdlemine tähendab nende võrdlemist töökohas, mitte nende kataloogide nurkades. käigupumba valiku juhend kirjeldab, kuidas seda võrdlust tavaliselt tehakse. Pumba tõhusus ja süsteemi efektiivsus ei ole samuti sama arv ning nende erinevus on toodud BLINCE juhendis pumba efektiivsus vs süsteemi efektiivsus.
Ühekordne vooluhulga mõõtmine, kui pump on uus ja õli külm, sulgeb korpuse liiga vara. Külm näit meelitab kulunud pumpa, sest paks õli tihendab kuuma õli avanevaid vahesid ja üksainus uue pumba näit peidab libisemise suurenemise kiirust. Kaks näitu – üks kuumtöötemperatuuril, üks leevenduse seadistusel – annavad teile nii praeguse efektiivsuse kui ka libisemiskoefitsiendi esmase hinnangu, mis on arv, mis näitab, kui palju kasutusiga on jäänud enne, kui masinal on vooluhulk puudu. Kui masinal on tagasivoolupiirang või vasturõhu probleem, kuulub ka see mõõtmine kirjesse, kuna see muudab pumba rõhuerinevust, mitte pumba töömahtu. Kaks kontrolli, mis kõige sagedamini külmavoolu näitu diskrediteerivad, on ühenduse seisukord, mis on hõlmatud pumba siduri joondusjuhik ja sisselaskeava, mis pole täielikult üle ujutatud, kaetud pumbaga ei joonista õlidiagnostikat.
Millal peatada ja mitte osta kumbagi pumpa
Mõned ülesanded peaksid arhitektuuri valimise asemel tellimuse peatama. Lõpetage, kui nõutav pidev rõhk ületab iga kandidaadi avaldatud pideva hinnangu, sest numbrite toimimiseks katkendlikule arvule üleminek on garantii ja kasutusiga, mitte sobivus. Peatage, kui masin peab maksimaalse väljundrõhu juures hoidma täisrõhku alla avaldatud minimaalse kiiruse, sest kumbki arhitektuur oma standardkujul seda ei lahenda. Peatage, kui soovitud vedelikku pole selle mudeli jaoks, mida kavatsete tellida, avaldatud heakskiidetud vedelike loendis, kuna tihendi ja materjali ühilduvus on pigem avaldatud kui läbiräägitav piir. Peatage, kui pärast pumba seiskumist tuleb koormust hoida, sest fikseeritud töömahuga pump ei ole koormust hoidev seade ja see nõue kuulub klapi või piduri otsuse juurde. Peatage, kui liidese mõõde on mõõtmata või kui täielik originaalmudeli kood, võlli stiil, ääriku standard ja pordi paigutus on teadmata. Peatage, kui masina enda juhendis on määratud pumba arhitektuur või juhtimisfunktsioon, mida kandidaatpump pakkuda ei saa, ja jätkake selle juhendiga. Kui mitu neist plokkidest kehtivad korraga, on vastuseks sageli laiema võrdlus hüdraulikapumba kategooria , mitte mõne teise hammasrattapumba tellimus ja erinevus a labapump ja hammasrataspump on tavaliselt esimene võrdlus, mida tasub teha. Kõik need plokid on eemaldatavad. Kui eemaldate selle, esitades puuduva mõõte või dokumendi, vastab arhitektuuriküsimus tavaliselt ise.
Selle konkreetse teema puhul kehtib veel üks paus. Kui teie ainus põhjus sisemise hammasrattapumba kasutuselevõtuks on see, et masin on mürarikas, isoleerige esmalt müraallikas. Imemispiirang, siduri ebaühtlus, õhu kaasahaaramine ja pidevalt töötav kaitseklapp tekitavad kõik müra, mida tühimikkompenseeritud pump vähendab vaid osaliselt. Aeratsiooni ja vedeliku seisukord tasub välistada läbi saastetõrjejuhis ja sisselaskeava, mis ei ole täielikult üle ujutatud mitte joonistusõli diagnostika ; mõlemad maksavad palju vähem kui arhitektuuri muutmine ja eemaldavad sageli kaebuse täielikult.
Andmed, mis saadetakse pumba ülevaatamiseks
Rühmitage andmed nii, et neid saaks ühe käiguga lugeda, ja käsitlege puuduvat välja pigem ootamise kui põhjusena arvamiseks.
Masin ja töö: masina funktsioon, ajami allikas, otse- või rihmülekanne, pidev või katkendlik tsükkel, tunnid päevas rõhu all.
Jõudlus: nõutav vool töörõhul, sõidukiirus, pidev rõhk, vahelduv või tipprõhk, reljeefseadistus, rõhk nimetatud punktides.
Vedelik ja temperatuur: õli klass, viskoossus mõõdetud temperatuuril, külmkäivitustemperatuur, normaalne õlitemperatuur, maksimaalne õlitemperatuur, saastemärk.
Liidesed: täielik originaalmudeli kood, võlli stiil ja suurus, äärik ja paigaldusstandard, pöörlemissuund, pordi tüüp ja asend, ümbrise piirangud.
Ahel ja sümptom: sisselaskeava paigutus ja mõõdetud vaakum, tagasivoolu piiramine, filtreerimine, jahutus, mida masin vea ilmnemisel teeb, kas sümptom on hullem külm või kuum.
Tõendid: andmesildi foto, märgistatud paigaldusfotod, joonised, voolu- ja rõhutesti näidud koos temperatuuriga, mille juures need tehti, ja kõik varasemad rikkejäägid.
KKK
Kas sisemine hammasrattapump on tõhusam kui väline hammasrattapump?
Üldreeglina mitte. Bosch Rexroth avaldab oma PGH sisemise hammasrattapumba tõhusa tihendusvahe kompenseerimise tõttu madalal kiirusel ja madala viskoossusega ning madala voolu pulsatsiooniga. See on tingimuslik eelis. Suurel kiirusel vedelal õlil on tühimiku kompenseerimisel vähem tähtsust, samas kui sisemise hammasrattapumba maksumus, ümbris ja teostusaeg jäävad alles.
Kas ma saan sisemise hammasrattapumba asendada välise hammasrattapumbaga, kui äärik sobib?
Alles pärast töökontrolli läbimist. Töömaht tegelikul ajamikiirusel, pideva rõhu nimiväärtus, viskoossusaken, pöörlemissuund ja sisselaskeava peavad kõik vastama uue pumba avaldatud vahemikule. Sobiv äärik ja võll kinnitavad mehaanilist liidest ja ei midagi muud.
Miks annab minu käigupump piisavalt voolu, kui see on külm, kuid mitte, kui õli on kuum?
Lahjem kuum õli lekib kergemini läbi pumba sisemiste vahede. Sel viisil kaotatud maht on libisemine ja libisemine tõuseb nii rõhuerinevuse kui ka kulumise korral. Vooluhulga mõõtmine kuumal töötemperatuuril, seejärel taas reljeefseadistuse lähedal, on see, mis eristab kulunud pumpa pumbast, mis oli algselt alamõõduline.
Mis on hammasrattapumba maksimaalne rõhk?
See sõltub seeriast, nihkest, raami suurusest ja vedelikust. Bosch Rexroth avaldab 315-baarise pideva ja 350-baarise katkendliku rõhu mineraalõli kohta ühe sisemise hammasrattapumba seeria kohta. Parker avaldab väiksemate suuruste jaoks 275 baari pidevat survet ühes välises hammasrattaraamis, mis langeb koos nihkega. BLINCE avaldab SGP1 seeria puhul nimiväärtusega 20 MPa ja maksimaalselt 25 MPa ning SGP2 seeria puhul 24,5 MPa ja 29,4 MPa maksimaalselt. Täpse suuruse saamiseks võrrelge alati pidevat tööd pideva näitajaga.
Kas BLINCE hammasrattapumbad sisaldavad sisemist hammasrattapumpade seeriat?
Ei. Praegune BLINCE sari hõlmab väliseid hammasrataspumpasid, sealhulgas HGP-seeria, AZPW-seeria ning SGP1- ja SGP2-seeria. Kui avaldatud kohustus tõesti nõuab sisemist hammasrattapumba arhitektuuri, on aus vastus, et BLINCE ei ole selle ametikoha jaoks õige tarnija ja alljärgnevas ülevaates öeldakse seda pigem selle asemel, et pakkuda välja asendus, mis ei vasta kohustusele.
Kui palju maksab sisemine hammasrattapump võrreldes välisega?
Sellel lehel hindu ei esitata, sest tuleb teha sisukas võrdlus täpse nihke, rõhu, kinnituse, pordi paigutuse ja koguse osas. Ilma hinnata saab võrrelda nõudmisi, mida iga arhitektuur masinale esitab: ümbris, ajami võimsus, filtreerimine ja teostusaeg.
Järgmine samm
Saatke masina funktsioon, nõutav vooluhulk töörõhul, sõidukiirus, pidev ja tipprõhk, õliklass külma ja kuuma temperatuuriga, mõõdetud sisselaske vaakum, täielik originaalmudeli kood ning fotod tüübisildist ja kinnitusest. Lisage juba olemas olevad voolu- ja rõhunäidud ning temperatuur, mille juures need võeti.
Kui see on käes, saab BLINCE anda konkreetse vastuse, mitte kataloogilehe: milline väline käigukasti seeria ja töömaht sobib avaldatud ülesandega, milline teie arv jääb väljapoole iga kandidaadi avaldatud vahemikku, kas rakendus osutab sisemisele käigukasti arhitektuurile, mida BLINCE ei paku, ja millised mõõtmised on ikka veel puudu, enne kui pakkumine oleks ülevaatamist väärt. Kui aus vastus on, et tööülesanne vajab teistsugust arhitektuuri, saate selle vastuse enne tellimuse esitamist.
See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.
Blince'i hüdraulika meeskond
Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahuline täpsus iga tootmistsükli jooksul.
Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspumbaga konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujundus on täielikult prognoositav. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.
Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.
