Hidraulikus szivattyú tengelykapcsoló beállítási útmutatója: Zaj, tengelytömítés szivárgások és korai szivattyúhiba

A korán meghibásodott hidraulikus szivattyút könnyű hibáztatni. Az új szivattyú zajos. A tengelytömítés szivárogni kezd. A tengelykapcsoló betét eltörik. A csapágyfelület forrónak érzi magát. A gép egy hétig működik, majd visszatér ugyanaz a hiba. Valaki azt mondja, hogy a szivattyú minősége rossz, valaki más nagyobb szivattyút kér, és a régi telepítés érintetlen marad.

Ez a szokás gyorsan megdrágul. A terepen, a A hidraulikus szivattyú lehet az első alkatrész, amely zajt ad, szivárog vagy felforrósodik, még akkor is, ha a probléma mellette kezdődött. Megnézném a tengelykapcsolót, a konzolt, a szívóvezetéket, a csőterhelést, az indítás utáni első nyomáscsúcsot és az olaj állapotát, mielőtt a szivattyút hívnám az egyetlen gyanúsítottnak.

Ez az útmutató azoknak íródott, akiknek ezt a hívást meg kell tenniük: javítóműhelyek, berendezések tulajdonosai, beszerzési csapatok és karbantartók. Közel marad a tengelykapcsoló beállításához és a beépítési feszültséghez, mert ezeket a részleteket könnyű kihagyni, amikor mindenki a szivattyúmodellhez siet. A Blince hidraulikus fogaskerekes szivattyúkat, lapátos szivattyúkat, dugattyús szivattyúkat, hidraulikus motorok , szelepek, tömlők, szerelvények, mérőeszközök és kapcsolódó hidraulikus rendszer alkatrészei, ami itt azért hasznos, mert a meghibásodott szivattyú gyakran áramköri felülvizsgálatot igényel, nem csak egy új dobozt a padon.

Fontos tudnivalók egy másik szivattyú cseréje előtt

Kezdje a hibamintával

Csere hidraulikus szivattyú megrendelése előtt írja le, hol hibásodott meg a régi szivattyú. Az elülső tengelytömítés szivárgása más történetet mesél el, mint egy bevágott fogaskerék-készlet. Egy törött kapcsolópók más történetet mesél el, mint egy kavitált bemenet. A forró csapágyház más történetet mesél el, mint a piszkos olaj által koptatott nyomólemez.

Ha két szivattyú meghibásodik ugyanazon a helyen, azt inkább nyomként kezelem, mint balszerencseként. Az ismét szivárgó elülső tömítést a tengely mozgása megdörzsölhette, a ház nyomása meglökhette, vagy megkérték, hogy egy olyan lefolyóúttal éljen, amely nem olyan szabad, mint amilyennek látszik. A visszatérő zajpanasz a szívással, a levegő bejutásával, a forgatással vagy az igazítással kapcsolatos. Ugyanazt a gyanút érdemli az a tengelykapcsoló, amelyik kétszer meghibásodik. Blince útmutatója bekapcsolva A hidraulikus nyomásmérő elhelyezése lényeges, mert a szivattyú kimeneti nyomása önmagában ritkán magyarázza a teljes meghibásodást.

Írja meg a kudarc történetet, mielőtt megérinti a csavarkulcsot. Hasznos megjegyzés lehet: 'A fogaskerekes szivattyú kétszer cserélve; két nap után mindkét szivattyú szivárgott az első tengelytömítésnél; a tengelykapcsoló betét is egyenetlen kopást mutat.' Ez a megjegyzés hasznosabb, mint a 'újra kell ugyanaz a szivattyú.'

Rövid helyszíni tok: három szivattyú, egy hajlított konzol

Vegyük fontolóra az újrahasznosító présen használt kis hidraulikus tápegységet. Az első panasz egyszerű volt: a hidraulikus fogaskerék-szivattyú felmelegedés után zajossá vált. A szivattyú ki lett cserélve. A második szivattyú több napig működött, majd az első tömítés szivárogni kezdett. A szállítótól garanciális cserét kértek. A harmadik szivattyút telepítették, és ezúttal a tengelykapcsoló betét hibásodott meg először. Blince-é A fogaskerék-szivattyú kiválasztásának útmutatója akkor releváns, ha magát a cserét is ellenőrizni kell a nyomás, a sebesség, a forgás és a munkaciklus szempontjából.

Ekkor a szivattyú három irányból látszott bűnösnek: zaj, szivárgás és tengelykapcsoló sérülése. De a meghibásodott részek csak ugyanazt a telepítési problémát jelentették különböző módokon. A motortartót egy korábbi javítás után hegesztették, és a rögzítési felület már nem volt négyszögletes. Ha a szívótömlőt leválasztották, a beállítás elég közelről látszott. A szívócső és a nyomóvezeték meghúzása után a szivattyútest kissé elmozdult. A rugalmas tengelykapcsolót ezután kénytelenek voltak kijavítani a tartóproblémát minden alkalommal, amikor a motor elindult.

A végső javítás nem a negyedik szivattyú volt. A konzol felületét kijavították, a motor lábait megfelelően simították, a tengelykapcsoló rést visszaállították, és a szívócsövet megtámasztották, így már nem húzta a szivattyút. Ezután a csereszivattyú csendesen járt. Ez a fajta eset gyakori, mert a látható meghibásodott alkatrész gyakran könnyebben cserélhető, mint a körülötte lévő kényelmetlen acélszerkezet.

A tanulság nem az, hogy minden korai szivattyúhibát a beállítás okoz. A tanulság az, hogy az ismételt kudarc megérdemli a minta áttekintését. Ha ugyanaz a tömítés kétszer szivárog, ha ugyanaz a csapágy kétszer melegszik fel, vagy ha ugyanaz a tengelykapcsoló betét kétszer eltörik, akkor a következő árajánlatnak tartalmaznia kell a telepítési fotókat és a hiba részleteit, nem csak egy másik szivattyú iránti kérést. A szélesebb szolgáltatási rutinokhoz a régebbi A hidraulika szivattyú telepítési és karbantartási útmutatója hasznos háttérellenőrző listát ad.

A szivattyú tengelye nem beállítási eszköz

A hidraulikus szivattyú bemenő tengelye nyomaték átvitelére szolgál. Nem a rossz telepítés kijavítására szolgál. Ha az elektromos motor tengelye és a szivattyú tengelye rosszul van beállítva, a tengelykapcsoló még illeszkedhet, de a forgó részek extra radiális és szögterhelés hatására elkezdenek működni.

A rugalmas tengelykapcsoló korlátozott mennyiségű hibát képes elfogadni. Nem tud megmenteni egy rosszul elhelyezett motort, egy elgörbült konzolt, egy eltorzult harangházat vagy egy merev csővezeték által húzott szivattyút. Ha a tengelykapcsoló minden fordulatnál hajlításra kényszerül, a szivattyú tengelytömítése, az elülső csapágy, a reteszhorony és a tengelykapcsoló betét mind megtérül.

Ez az oka annak, hogy a szivattyú átmenhet a próbapadi ellenőrzésen, és mégis meghibásodik a gépen. A padon a szivattyút nem húzza a csővezeték, nem csavarja az alap, vagy nem hajtja át egy rosszul beállított tengelykapcsolón. A gépen ezek az erők együtt jelenhetnek meg.

Radiális és szögeltérés

A tengelykapcsoló beállításának két gyakori hibája van. A sugárirányú eltérés azt jelenti, hogy a két tengely középvonala párhuzamos, de eltolt. A szögeltérés azt jelenti, hogy a középvonalak szögben találkoznak. Sok sikertelen telepítés mindkettővel rendelkezik.

Előfordulhat, hogy egy kis vizuális eltolás nem tűnik komolynak, különösen egy alacsony költségű tápegységen. Működés közben azonban ez az eltolás ismétlődő hajlítássá válik. A szivattyú tengelye megpróbál forogni, miközben oldalra tolják. A tömítő ajak egyenetlenül fut. A csapágy olyan terhelést lát, amelyet nem választottak szállításra. Zaj és hő jelenhet meg, mielőtt a szivattyú belsőleg elkopna.

Ipari hidraulikus erőművek, nagy sebességű fogaskerekes szivattyúk és dugattyús szivattyúhajtások esetében a tengelykapcsoló gyors áttekintése gyenge teszt. Az egyenes él és a hézagmérő durva hibát észlelhet; gyorsabb vagy drágább meghajtókon indokolt lehet a tárcsajelző vagy lézerszerszám. A tengelykapcsoló gyártójának száma továbbra is számít. A gyakorlati szabály kevésbé elbűvölő: a szivattyú tengelye nem lehet az a rész, amely elferdíti a telepítést.

Az igazítás ellenőrzése a munka túlbonyolítása nélkül

A beállítási munkák nagyon precízek lehetnek, de a hasznos helyszíni ellenőrzést nem kell drága berendezésekkel kezdeni. Először tisztítsa meg a motor és a szivattyú rögzítési felületeit. Távolítsa el a festékcsomókat, a hegesztési fröccsenést, a sorját, a tömítésdarabokat és a szennyeződéseket a pilótákról és a karimákról. Az egyik láb alatti kis forgács szöghibát okozhat, amely később csatolási problémának tűnik.

Másodszor, szerelje össze a motort, a konzolt, a harangházat és a szivattyút anélkül, hogy az alkatrészeket egymáshoz kényszerítené. Ha egy csavarnak a helyére kell húznia egy házat, akkor valami már nincs rendben. A csavaroknak rögzíteniük kell azokat a részeket, amelyek már megfelelően ülnek; nem működhetnek igazítási eszközként. Ez a kis szokás sok torz telepítést megakadályoz.

Harmadszor, ellenőrizze a tengelykapcsolót, mielőtt a hidraulika vezetékeket meghúzza. Ha lehetséges, használja a tengelykapcsoló gyártójának módszerét. Ha nem, használjon egyenes élt a tengelykapcsoló agyakon a durva radiális ellenőrzéshez, egy hézagmérőt a tengelykapcsoló felületei körül a szögeltérés érdekében, és kézzel forgassa el a szűk helyeket. Ez nem helyettesíti a kritikus meghajtók tárcsajelzőjét, de az olaj hozzáadása előtt nyilvánvaló hibákat észlelhet. Ha a rezgés már a panasz része, hasonlítsa össze a leleteket a hidraulika szivattyú vibrációs hibaelhárítási útmutató.

Negyedszer csatlakoztassa a szívó- és nyomóvezetékeket, majd ellenőrizze újra. Ez a második ellenőrzés az, ahol sok valós probléma jelenik meg. Egy merev szívócső megemelheti a szivattyú egyik oldalát. Egy nyomóvezeték oldalra lökheti a szivattyút. Egy rövid tömlő lehúzhatja a kimenetet. Ha a csőkötés után megváltozik a tengelykapcsoló helyzete, akkor még nem a szivattyú volt a probléma.

Végül a fontos berendezésen végzett rövid bemelegítés után ellenőrizze a beállítást. A hő megváltoztathatja az alap, a konzol és a motor helyzetét. Ha az egység folyamatosan működik, előfordulhat, hogy a hideg beállítási érték nem írja le a működési állapotot. Ez különösen fontos a motorok, kemencék, fröccsöntő gépek, kompakt mobil berendezések vagy kültéri gépek közelében, amelyek nagy hőmérsékleti ingadozásokat látnak.

Csatlakozási rés és axiális tolóerő

Az igazítás nem csak oldalirányú helyzet. A tengelykapcsoló felek közötti távolság is számít, és könnyen elveszhet egy rohanó szivattyúcsere során. Egy szűk rés tovább záródhat, amikor az alkatrészek felmelegednek, és elkezdik a terhelést a szivattyú tengelyébe tolni. A széles rés miatt a betét a tervezett érintkezési felület szélén dolgozhat, így olyan mintázatban kopik, amely inkább rossz anyagnak tűnik, mint rossz beállításnak.

A nem megfelelően reteszelt agy végigkúszhat a tengelyen. A meglazult kulcs kis kalapácsnyomokat hagyhat jóval azelőtt, hogy bárki észrevenné a kéz mozgását. Lépcsős vagy vállas tengelyen az agy helyzete is számít. Két szivattyú azonos névleges tengelymérettel rendelkezhet, és továbbra is különbözik a tengelyhossztól, a vállhelyzettől vagy a kulcshossztól. A régi tengelykapcsoló újrafelhasználása ezen adatok ellenőrzése nélkül az új szivattyút az első indítás előtt előterhelheti.

Ne oldja meg az ismétlődő tengelykapcsoló-betét meghibásodását a rendelkezésre álló legkeményebb betét kiválasztásával. A keményebb betét elrejtheti a tengelykapcsoló látható sérüléseit, miközben több ütést küld a szivattyúra és az elektromos motorra. Először ellenőrizze az igazítást, a hézagot, a kerékagy illesztését, a kulcs illesztését és a valódi forgatónyomatékot a rendszerben.

A csatolás típusa megváltoztatja a hibajelet

A különböző csatolások különböző bizonyítékokat hagynak maguk után. Az elasztomer pókkal ellátott pofacsatlakozás egyenetlen pókkopást, hiányzó lábakat, fekete port, hőnyomokat vagy kalapált agyat mutathat. A hüvelyes tengelykapcsoló elrejtheti a sérüléseket, amíg a tengely vagy a reteszhorony már el nem kopott. A fogaskerék-tengelykapcsoló több nyomatékot is elvisel, de kenést és beállítási fegyelmet igényel. A merev tengelykapcsoló nagyon kevés megbocsátást ad, és nem használható rossz alap elrejtésére.

A tengelykapcsolónak nagyobbnak kell lennie, mint a tengely átmérője. Egy könnyű pofacsatlakozás jól néz ki egy kis motorállványon, és akkor is panaszkodhat, ha a szivattyú teljes nyomást lát. A nyomaték, a sebesség, az óránkénti indítások, a visszafordítás, a tehermentesítési események és a gép terhelési módja mind megváltoztatják a választást. A túl sok visszacsapás miatt az indítás sima húzás helyett kopogásnak érezheti magát.

Ha egy tengelykapcsoló betét meghibásodik, tartsa meg a darabokat. Ezek bizonyítékok. Az egyik oldal jobban összenyomódott, mint a másik, szögeltérésre utalhat. A por és a hő folyamatos hajlításra utalhat. A nyomáscsúcs utáni hasított betét torziós ütésre utalhat. A tengelyen lévő meglazult agynyom arra utalhat, hogy rossz a rögzítés vagy rossz a kulcs illesztése. Kezelje a tengelykapcsolót tanúként, ne eldobható tartozékként.

A csőfeszültség elmozdíthatja a megfelelően beállított szivattyút

A szivattyút a csövek csatlakoztatása előtt megfelelően be lehet állítani, majd a szívó- és nyomóvezetékek meghúzása után ki lehet húzni a vonalból. Ez az egyik leggyakoribb terepen elkövetett hiba.

A hidraulikus csatlakozókat nem szabad rögzítési pontként kezelni. Ha a szívócső néhány milliméterrel távolabb van, ha a nyomócsövet a helyére kell húzni, vagy ha egy rövid tömlő már a nyomás megérkezése előtt megfeszül, a szivattyút felkérik, hogy tartsa a csövet. Ezt követően a csupasz meghajtón mért igazítási leolvasás már nem írja le a futás előtt álló gépet.

Egy egyszerű ellenőrzés, ha meg kell lazítani a csőcsatlakozást, és figyelni kell, hogy a vezeték kiugrik-e. Ha elmozdul, a cső terhelte a szivattyút. Javítsa ki a csőtartót, a tömlő hosszát, a karima helyzetét vagy a konzolt, mielőtt a csereszivattyút hibáztatná. Blince-é A hidraulikus szerelvény kategória itt releváns, mert a menetes illesztés és a tömítés nem azonos a feszültségmentes beépítéssel, és a A hidraulikus csőválasztási útmutató elmagyarázza, hogy a cső, a tömlő, a hajlítási sugár és miért támogatja az összes cserevezeték-feszültséget.

A csőfeszültség idővel is változik. A telepítés során éppen elég hosszú tömlő hideg időben megmerevedhet. Az acél szívóvezeték kitágulhat vagy elmozdulhat, amikor a tartály felmelegszik. A nyomótömlő lüktethet, ha nincs megfelelően rögzítve. A gépkeret terhelés alatt elcsavarodhat, és kihúzhatja a szivattyúnyílásokat a hideg műhelyhelyzetből.

Ez az egyik oka annak, hogy a mobil gépeket nehezebb diagnosztizálni, mint a helyhez kötött tápegységeket. A szivattyú felszerelhető a motor, a keretelem, a hűtő és a hidraulikatartály közelébe. A hő, a vibráció és az alváz mozgása a hajtáscsoport közelében találkozik. Ha a szivattyú meghibásodása csak a szántóföldi munka során jelentkezik, és nem a padon, ellenőrizze, hogy a szivattyú hogyan van megtámasztva a valódi gépen belül.

A szívási körülmények súlyosbíthatják az igazítási problémákat

A rossz beállítás megterheli a szivattyú mechanikai oldalát. A rossz szívás károsítja a hidraulikus oldalt. Valódi kudarcok esetén mindkettő előfordulhat együtt.

Ha a bemeneti vezeték marginális, általában a szivattyú jelzi. Hideg olajon zöröghet, felmelegedés után elcsendesedhet, vagy habzik a tartály néhány ciklus után. Egy kis szívótömlő, egy hosszú út, egy piszkos szita, egy idomnál szivárgó levegő vagy túl viszkózus olaj mind éhessé teheti a bemenetet. A technikus meghallhatja ezt a zajt, és üldözheti a tengelykapcsolót; egy másik láthatja a tömítés szivárgását, és a szivattyút hibáztathatja. Sok esetben a hajtás beállítását és a szívóoldalt is ellenőrizni kell. Amikor a gép olajhabzást vagy rossz tartálylégzést is mutat, a A hidraulikatartály légtelenítő kiválasztásának útmutatója hasznos a következő olvasmány.

A hidraulikus fogaskerék-szivattyú , a szíváskorlátozás gyakran gyorsan jelentkezik zajként és kopásként. Dugattyús szivattyú esetén a bemeneti feltételek befolyásolhatják a vezérlés stabilitását, a szivárgást, a csapágy élettartamát és a ház hőmérsékletét. A szivattyú típusa megváltoztatja a tünetet, de a bemenet továbbra is számít. Ha a szivattyú egyszerűen nem szív fel olajat a telepítés után, Blince cikke erről A hidraulikus szivattyú nincs szívási ok, a beállítás ellenőrzése mellé tartozik.

A szívási zaj, a tengelykapcsoló zaj és a csapágyzaj hangja eltérő

A kezelők gyakran minden szivattyúzajt egy szóval írnak le: hangos. A hibaelhárítás során segít a hangminta szétválasztásában. A szívási problémák gyakran okoznak zörgő, recsegő vagy kavicsszerű hangot, amely az olaj hőmérsékletével és a bemeneti korlátozással változik. A szívóoldalon belépő levegő szabálytalanná teheti a zajt, és habot képezhet a tartályban.

A csatolási zaj gyakran ritmikusabb. Indításkor, leállításkor vagy nyomásváltozáskor lehet a legerősebb. A laza agy kopoghat. A sérült betét miatt a hajtás még alacsony hidraulikus nyomás mellett is érdessé válhat. Ha a tengelykapcsoló védőburkolatának eltávolításakor a hang megváltozik és a hajtást alacsony kockázatú körülmények között vizsgálják, akkor a mechanikus oldal érdemel figyelmet.

A csapágyzaj élesebb lehet, és akkor is a szivattyúban maradhat, ha megváltozik a hidraulikus terhelés. A forró elülső csapágyfelület, a fémpor a tengelykapcsoló közelében vagy a tömítés szivárgása a tengely közelében azt sugallja, hogy meg kell vizsgálni a hajtásvéget. Ezen hangjelzések egyike sem önmagában bizonyíték. Ezek a módszerek annak eldöntésére, hogy hova helyezzük el a következő mérőműszert, számlapjelzőt vagy ellenőrző tükröt.

A biztonság érdekében soha ne hallgasson úgy, hogy szerszámokat vagy testrészeket forgó tengelykapcsoló közelébe helyez. Állítsa le, zárja ki és ellenőrizze a meghajtót a helyszíni szabályok szerint. Hasznos diagnózist nem érdemes szabadon álló forgó tengely közelében dolgozni.

Alap merevség, harangház és rögzítési felület

A motor, a csengőház, a konzol, az alaplemez és a rögzítőcsavarok a szivattyú felszerelésének részét képezik. A gyenge alap terhelés hatására meghajolhat. A harangházon rossz megmunkálás vagy törmelék lehet a helymeghatározó felületen. A festék, a sorja, a hegesztési torzulás vagy az egyenetlen alátétek megdönthetik a motort vagy a szivattyút.

A nem lapos motortalp elcsavarhatja a motor vázát a csavarok meghúzásakor. A szivattyúkonzol négyzet alakúnak tűnhet terhelés nélkül, és eltolódik a nyomóvezeték impulzusa után. Az alaplemez a működés első néhány napja után leülepedhet. Ha az összeállítás során csak egyszer ellenőrzik a beállítást, a munkabeállítás eltérő lehet.

Azon gépek esetében, amelyek folyamatosan törik a tengelykapcsolókat vagy az elülső tömítéseket, ellenőrizze a rögzítési felületeket. Tisztítsa meg őket. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e sorja. Győződjön meg arról, hogy a csavarok összehúzzák az alkatrészeket anélkül, hogy a házakat a helyükre kényszerítenék. Ezután ellenőrizze újra az igazítást a csövek csatlakoztatása után.

Hogyan néz ki a szerelési sérülés szétszerelés után

A szivattyú eltávolítása után nézze meg az érintkezési jeleket, mielőtt mindent megtisztít. A rögzítőkarimán lévő egyenetlen nyomok azt mutathatják, hogy a szivattyú nem feküdt. A pilóta átmérő közelében lévő polírozott ívek mozgást mutathatnak. A tartó körüli megrepedt festék meghajlást mutathat. A tengelykapcsoló agyának egyik oldalán lévő fényes kopásnyom ismétlődő oldalterhelést jelezhet.

Ellenőrizze a csavarokat is. Az egyik csavar, amely a többitől eltérően van megfeszítve, megfeszített vagy polírozott, azt jelezheti, hogy a tartó mozog. A hiányzó tiplik, a sérült vezérlőelem vagy az ovális rögzítőlyuk miatt a beállítás megváltozhat működés közben. Ezek az apró részletek gyakran megmagyarázzák, miért hibásodott meg a csereszivattyú, annak ellenére, hogy a hidraulikus kör elfogadhatónak tűnt.

Ha a szivattyú harangházzal van felszerelve az elektromos motor és a szivattyú közé, ellenőrizze a harangház vezérlőelemét mindkét oldalon. Egy olcsó vagy sérült csengőház egyik elemet sem tudja pontosan meghatározni. Ha a csengőházat a helyszínen hegesztették, megmunkálták vagy módosították, ne feltételezze, hogy a lapok négyzet alakúak maradnak.

Nyomásütés és torziós terhelés

Az eltolódás folyamatos mechanikai igénybevételt okoz. A nyomáslökés nyomatékfeszültséget hoz létre. Ha mindkettő jelen van, a tengelykapcsoló, a kulcs, a tengely és a csapágyak gyorsan megsérülnek.

Nyomáslökés származhat túl magasra beállított nyomáscsökkentő szelepből, hirtelen eltolódó irányszelepből, a henger a löket végére érő, miközben a kezelő a kart tartja, a motor terhelése hirtelen leáll, vagy egy rögzítő áramkör korlátozó csatlakozókkal. Ha a szivattyú már rosszul van beállítva, minden nyomáscsúcsot egy olyan meghajtón keresztül szállítanak, amely nem működik zökkenőmentesen.

Ne ítélje meg a szivattyú meghajtásának állapotát csak terhelés nélkül. A hideg üresjárati teszt elfogadhatónak tűnhet. Valós nyomás alatt a szivattyú nyomatéka nő, és a tengelykapcsoló erősebben kezd működni. Rögzítse a zajt, a rezgést és a nyomást a panasz során, nem csak az indításkor.

Tehermentesítő szelepek, irányított szelepek és szivattyú meghajtó sokk

A szivattyú meghajtó nyomatékként érzi a nyomást a tengelyen. Ez a nyomaték megugorhat, amikor egy biztonsági szelep kinyílik, amikor egy irányítószelep egy blokkolt szelepmozgatóba vált, vagy amikor egy henger eléri a löket végét, és a kar tartva marad. A tengelykapcsoló először hordozza ezeket a pillanatokat, mielőtt bárkinek ideje lenne leolvasni a mérőműszert.

Ha a nyomáscsökkentő szelep magasabbra van állítva, mint a szivattyú, a motor, a tengelykapcsoló vagy a gép igényei, a hajtáslánc szükségtelen feszültséget észlel. Ha egy irányítószelepnek van egy orsóközépe, amely blokkolja az áramlást, amikor a szivattyúnak le kell ürítenie, a szivattyú terhelés alatt elindulhat. Blince-é Az irányszabályozó szelep kiválasztásának útmutatója azért fontos, mert a szelepközép viselkedése eldöntheti, hogy a szivattyú szabadon indul-e, vagy azonnal küzd a nyomás ellen. Ha az áramkör motort hajt meg, a A hidraulikus szivattyú motorjának megfelelő útmutatója segít a szivattyú nyomatékának, a motor terhelésének és az olajhőmérsékletnek a csatlakoztatásában.

A szivattyú a hidraulikus motorok és a túlfutó terhelések által okozott ütéseket is észlelheti. A nehéz szállítószalag, dob, kerékhajtás vagy ventilátor hirtelen leállítva energiát táplálhat vissza az áramkörbe. Ez a nyomásviselkedés a szivattyúkörön keresztül tükröződhet a szelep elrendezésétől függően. Ha a tengelykapcsoló meghibásodása a terhelés megfordítása vagy hirtelen leállás után jelentkezik, ne vizsgálja meg egyedül a szivattyút.

Forgásirány és indítási ellenőrzések

A helytelen forgatás gyorsan tönkreteheti a szivattyút. Még egy rövid, rossz irányú teszt is károsíthat egyes szivattyútípusokat, különösen akkor, ha a szivattyú nem tölt fel megfelelően. A motor bekapcsolása előtt ellenőrizze a szivattyú forgási nyilat, a motor huzalozását, a port tájolását és a csatlakozás irányát.

Az első indításkor ne erőltesse a rendszert egyenesen teljes nyomásra. Szükség esetén töltse fel a szivattyút, töltse fel a házat vagy a szívóvezetéket a szivattyú típusának megfelelően, hagyja a kimenetet tehermentesen, ha lehetséges, és ellenőrizze az olajáramlást a kör betöltése előtt. A A folyadékkal töltött nyomásmérő segíthet a rezgésveszélyes ellenőrzéseknél, de a mérőt ott kell felszerelni, ahol a leolvasás választ ad a kérdésre.

Ha a szivattyú nem szívja fel gyorsan az olajat, állítsa le és ellenőrizze. Ne működtesse tovább szárazon, amíg a nyomás megjelenésére vár. A száraz vagy levegőztetett indítás károsodást okozhat, mielőtt a gép hasznos munkát végezne.

Indítási eljárás a szivattyú cseréje után

A gondos indítás olcsó biztosítás, főleg egy rohanó javítás után. Az első menet előtt ellenőriztem az olajszintet, az olajminőséget, a szívószelep helyzetét, a szívószűrő állapotát és a forgásirányt. Ez is magától értetődőnek hangzik, de még mindig megfogja az embereket: ellenőrizze, hogy a bemenet nincs-e lezárva, dugaszolva, nincs-e csatlakoztatva egy összeomlott tömlőhöz, vagy nem vár-e a zárt szelepen. Ha a szivattyútípus ház- vagy házfeltöltést igényel, töltse fel forgatás előtt.

Léptesse röviden a motort, ahol a helyszíni szabályok megengedik, és erősítse meg a forgást, mielőtt a szivattyút teljes terhelésre kapcsolná. Tartsa a kimenetet tehermentesen vagy alacsony nyomáson a kezdeti feltöltés során, ha az áramkör kialakítása ezt lehetővé teszi. Figyelje az olajmozgást, a szokatlan zajt, a habot és az azonnali nyomáscsúcsokat. Ha a szivattyú száraznak vagy durvának hangzik, álljon meg ahelyett, hogy megvárja, amíg 'beáll'.

A szivattyú feltöltése után fokozatosan növelje a nyomást. Ügyeljen a tengelykapcsoló védőfelületére a vibrációra, az elülső tömítésre az olajra, a szívótömlőre az összeomlásra és a tartályra, hogy nincs-e hab. Rögzítse a nyomást és a hőmérsékletet néhány perc múlva, majd ismét, amikor az olaj eléri normál üzemi hőmérsékletét. Az első óra gyakran apró figyelmeztetéseket ad. Ha a nyomásmérő normálisnak tűnik, de a gép még mindig gyengének érzi magát, a cikk Miért mutatnak normál nyomást a hidraulikus rendszerek, de nincs teljesítmény, ez egy hasznos diagnosztikai híd.

A fogaskerekes szivattyú, a lapátos szivattyú és a dugattyús szivattyú különbségei

A hidraulikus fogaskerekes szivattyúk egyszerűek és széles körben használatosak, ami miatt az emberek néha túl lazán bánnak velük. Egy kis eltérés még mindig megsértheti az első csapágyat és a tömítést. A szűk bemenet miatt a szivattyú durva hangja lehet, mielőtt a fogaskerekek láthatóan elkopnának. A nyomáscsúcs megjelölheti a perselyeket, a fogaskerekek felületeit vagy a meghajtó kulcsot. A fogaskerék-, lapát- és dugattyúkialakítások szélesebb körű összehasonlításához lásd A hidraulikus szivattyúk típusai.

A lapátos szivattyúk gyakran kevésbé elnézőek az olaj tisztaságával és a bemeneti stabilitással kapcsolatban. A rossz szerelés növeli a vibrációt, és a szennyeződés vagy a bemeneti korlátozás megváltoztatja azt, ahogy a lapátok követik a bütykös gyűrűt. Egy szivattyú, amely az egyik telepítésben csendes volt, a másikban zajossá válhat, ha megváltozik a hajtás alapja, a szívóút vagy az olaj állapota.

A hidraulikus dugattyús szivattyúk gyakran nagyobb nyomást, több vezérlést és drágább következményeket hoznak. A tengelykapcsoló igazítása továbbra is számít, de a lefolyó elvezetése, a bemeneti nyomás, a vezérlőnyomás és a szerelési merevség is számít. Ha egy dugattyús szivattyú korán meghibásodik, átnézem a teljes telepítést, mielőtt egyszerű csavaros csereként kezelném. A cikk Mi az a dugattyús hidraulikus szivattyú, akkor segíthet, ha a hibavizsgálat a szivattyú típusának kiválasztását is magában foglalja.

Tandem szivattyúk vagy többrészes fogaskerekes szivattyúk esetében a telepítési feszültség még kevésbé elnéző lehet. A tandem szivattyú hosszabb és nehezebb lehet, mint egy szivattyú. Ha a hátsó rész nincs alátámasztva, vagy a csővezeték húzza az egyik szakaszt, az első hajtótengely és a rögzítőkarima nagyobb hajlítási terhelést visel. Tandem egység cseréjekor a támaszték és az igazítás külön figyelmet érdemel.

A motorral hajtott mobil szivattyúknál a hajtólemez, a tengelykapcsoló, a lendkerékház és a vezetőcsapágy állapota számít. A kopott szál zöröghet. A sérült meghajtólemez torziós rezgést okozhat. A megereszkedett motortartó terhelés hatására megváltoztathatja a beállítást. A mobil berendezésekben a szivattyú beszerelése gyakran a motor állapotához kötődik, nem csak a hidraulikus alkatrészekhez.

Szíjhajtású szivattyúelrendezések esetén kerülje az olyan szivattyú oldalirányú terhelését, amelyet nem sugárirányú szíjterhelésre terveztek. Egyes szivattyúk csak megfelelő csapágytartással vagy külső csapágyelrendezéssel képesek a szíjtárcsa meghajtására. Ha egy tárcsát közvetlenül egy nem erre a terhelésre méretezett szivattyú tengelyére szerel fel, akkor az elülső csapágyat és tömítést akkor is tönkreteheti, ha a hidraulikus nyomás normális.

Szivattyúproblémáknak tűnő villanymotor-problémák

A motor oldala megérdemel egy saját ellenőrzést, mielőtt a szivattyút hibáztatják. Alacsony feszültség, fáziskiegyensúlyozatlanság, instabil frekvencia, lágyindító-beállítások vagy helytelen motorfordulatszám megváltoztatja azt, amit a szivattyú a tengelyen kap. A meglazult motorcsapágy vibrációt küldhet a tengelykapcsolón keresztül, és a szivattyú hibásnak tűnhet a védőburkolat másik oldaláról.

Ha a szivattyú zaja az elektromos terhelés hatására megváltozik, álljon meg, és ellenőrizze a motort. A fordulatszám, az áramerősség, a feszültség, a csapágy állapota, a hűtőventilátor állapota és a gyorsulási idő mind számít. A szivattyú nem képes egyenletes áramlást biztosítani, ha maga a hajtómotor vadászik, lassul vagy vibrál.

Ez nem változtat minden szivattyú problémából elektromos problémává. Ez csak azt jelenti, hogy a hajtásláncot láncként kell megvizsgálni: tápegység, motor, tengelykapcsoló, szivattyú, szívóvezeték, nyomóvezeték és visszatérő út.

Hőmérséklet: meleg szivattyú vagy figyelmeztető tábla?

A hidraulikus munkák során bizonyos melegedés normális. A hasznos kérdés az, hogy hol jelenik meg először a hő, és mi változik vele. A normál terhelés mellett egyenletesen melegedő szivattyútest egy történetet mesél el. Az elülső csapágyfelület, amely gyorsabban melegszik fel, mint a ház többi része, mást mond.

Ha az elülső ház a tengelytömítés közelében felforrósodik, miközben a hidraulikus terhelés szerény, gyaníthatóan mechanikai igénybevétel, csapágyterhelés vagy tengelykapcsoló probléma. Ha az egész szivattyú és a kimeneti vezeték gyorsan felmelegszik nyomás alatt, nézze meg a tehermentesítő áramlást, a nagy nyomásesést, a belső szivárgást vagy az olaj viszkozitását. Ha a szívóvezeték zajos, és a szivattyú felmelegszik, miközben a nyomás instabil, a bemeneti korlátozás vagy levegőztetés léphet fel. Amikor az egész hidraulikus kör túlmelegszik, a A hidraulikaolajhűtő méretezési útmutatója segít elkülöníteni a hűtési kapacitást a hőtermeléstől.

A hőmérsékletet kontextussal együtt kell rögzíteni. Jegyezze fel az olaj hőmérsékletét a tartályban, a szivattyúházban vagy a ház hőmérsékletében, ahol elérhető, a nyomást a teszt alatt és a működtetett funkciót. Egyetlen infravörös leolvasás terhelési információ nélkül könnyen félreolvasható.

Szennyezés a szivattyú meghibásodása után

A meghibásodott szivattyú fémrészecskéket küldhet a hidraulikus rendszerbe. Ha a régi szivattyú mechanikusan meghibásodott, az új szivattyút be lehet helyezni szennyezett olajba, hacsak nem tisztítják meg a tartályt, a szűrőket, a vezetékeket és a visszatérő utat. Az eredmény egy késleltetett ismétlési hiba.

Ne kezelje tiszta eseményként a törött tengelytömítést, a csapágyhibát vagy a hornyolt szivattyút. Ellenőrizze az olajat, a szűrőket, a szívószűrőt, a tartály alját és a visszatérő vezetéket. Blince cikke erről A hidraulikus szennyeződés ellenőrzése fontos, mert az egyik meghibásodásból származó törmelék károsíthatja a következő alkatrészt.

Ha a meghibásodott szivattyú egy dugattyús vagy fogaskerék-szivattyú volt, amely fémet öntött, a szivattyú cseréje önmagában nem elegendő. Tisztítsa meg az olajutat, mielőtt az új rész szűrővé válik.

Amikor a szivattyú valóban rossz szivattyú

A külső ellenőrzések számítanak, de néha a szivattyú valóban hibás a feladathoz. Az elmozdulás túl kicsi lehet a kívánt sebességhez. Előfordulhat, hogy a nyomásérték nem egyezik a tehermentesítő beállítással. Lehet, hogy rossz a forgatás. A tengely vagy a karima fizikailag illeszkedhet, de nem bírja a szükséges nyomatékot. A szivattyút időszakos üzemre tervezték, miközben a gép folyamatosan működik. A nem egyértelműen telepítéshez kapcsolódó korai hibák esetén a Blince útmutatója Az új hidraulikus szivattyú meghibásodása: 4 rejtett rendszerprobléma, amelyet először ellenőrizni kell, hasznos társ.

Az olaj viszkozitási tartománya a gyakorlatban is ronthatja a helyes megjelenésű szivattyút. Egy tiszta beltéri tápegységben boldogan élt szivattyú nem biztos, hogy ugyanúgy viselkedik a kültéri berendezéseken hidegindítással, hosszú szívóvezetékekkel, forró olajjal és fáradt szűréssel. A nagynyomású dugattyús szivattyúhoz szükség lehet olyan leeresztő-elvezetésre, nyomásszabályozásra és szűrési szabályokra is, amelyek a régi rendszerben soha nem voltak meg.

Nem az a lényeg, hogy minden szivattyút megvédjünk. Néhány csere valóban rossz. A hasznos áttekintés két kevésbé kényelmes kérdést tesz fel: ez a megfelelő szivattyú a munkához, és a gép biztosítja-e a túléléshez szükséges feltételeket?

Javítás, csere vagy újratervezés?

Nem minden szivattyú meghibásodása esetén szükséges ugyanaz a kereskedelmi döntés. Egy kisebb tömítésszivárgás tiszta tengely mellett indokolttá teheti a javítást, miután az okot megszüntették. A hornyos tengely, a zajos csapágy és a laza tengelykapcsoló-agy általában a csere felé tereli a döntést. Ha több csere meghiúsult az alap, a csővezeték vagy a szívórendszer rossz kialakítása miatt, a legolcsóbb következő lépés egy kis áttervezés lehet, nem pedig egy másik szivattyúrendelés.

Az egyszerű erőforrásokon működő, olcsó fogaskerekes szivattyúk esetében a csere gyakran praktikus, de a szívóvezeték, a tengelykapcsoló és a tehermentesítő beállítás még felülvizsgálatra szorul. Nagyobb dugattyús szivattyúknál a csere előtti diagnózis komoly pénzt takaríthat meg, mert a szivattyú ára csak egy része a költségeknek. Az állásidő, az olajtisztítás, a szennyeződés és az ismételt munka meghaladhatja az alkatrész költségét. A A teljes hidraulikus szivattyú hibaelhárítási útmutatója akkor hasznos, ha a döntés már nem egy egyszerű csere az egyben.

Ha kétségei vannak, hasonlítsa össze a hibamódot a gép előzményeivel. Egy szivattyú, amely több éves használat után meghibásodott, elérte a normál kopási élettartamot. A napok után meghibásodott szivattyú telepítést és rendszerellenőrzést érdemel. Az a szivattyú, amely azonnal meghibásodott a tömlő, a motor, a szelep vagy a tengelykapcsoló munkája után, valószínűleg megérdemli, hogy megvizsgáljuk, mi változott.

Helyszíni ellenőrzőlista csereszivattyú rendelése előtt

Ha több válasz ismeretlen, akkor is lehet cserét idézni, de azt előzetesnek kell tekinteni. Minél kevesebb az ismeretlen, annál kisebb az esélye annak, hogy egy jó szivattyút rossz állapotba kell beszerelni.

Telepítési ellenőrző lista az első teljes nyomású működés előtt

Használja ezt az ellenőrzőlistát a szivattyú felszerelése után, de még mielőtt a gépet teljes körűen üzembe helyezi.

Ez a lista nem öncélú papírmunka. Ez ad a következő technikusnak egy alapállást. Ha a szivattyú később meghibásodik, a csapat láthatja, hogy az eredeti telepítést ellenőrizték vagy kitalálták.

Gyakori hibák

1. hiba: A szivattyú cseréje az igazítás ellenőrzése nélkül

Egy új szivattyú rövid ideig még hibás beállítás esetén is működhet. Ez nem jelenti azt, hogy a telepítés elfogadható. Ha a régi szivattyú meghibásodott az elülső tömítésnél vagy a csapágynál, az új szivattyú betöltése előtt ellenőrizni kell a beállítást.

2. hiba: Csövek helyzetbe kényszerítése

Ha a szívó- vagy nyomóvezetéknek erőre van szüksége, hogy elérje a nyílást, a cső terheli a szivattyút. Javítsa ki a cső útvonalát, a tömlő hosszát, a támasztékot vagy a karima helyzetét. Ne használja a szivattyúházat csőbilincsként.

3. hiba: A csatolási hézag figyelmen kívül hagyása

A tengelykapcsoló sugárirányban beállítható, de még mindig rossz axiális hézaggal rendelkezik. A túl kis hézag hőtágulás után tolóerőt okozhat. A túl nagy rés károsíthatja a betétet és az agy rögzítését.

4. hiba: Zaj hibáztatása a szivattyúban a szívás ellenőrzése előtt

A szivattyú zaja lehet mechanikus, de lehet bemeneti éhezés, levegőztetés, hideg olaj vagy eltömődött szívószűrő is. A szivattyú leállítása előtt ellenőrizze a szívóoldalt.

5. hiba: Merevebb csatlakozóbetét használata a rázkódás elrejtésére

A merevebb betét vizuálisan tovább élhet, de nagyobb lökéseket küldhet a szivattyú tengelyére és a motor csapágyára. Először keresse meg a sokk forrását.

6. hiba: Új szivattyú beszerelése piszkos olajba

Ha a régi szivattyú belsőleg meghibásodott, törmelék maradhat a tartályban, a tömlőkben, a szűrőkben és a szelepblokkban. Tisztítsa meg a rendszert, mielőtt az új szivattyú elindulna.

7. hiba: Ellenőrizze az igazítást a csövek beépítése előtt, és soha többé ne ellenőrizze

Az első igazítási leolvasás hasznos, de lehet, hogy nem a végső feltétel. A csövek, a tömlőfeszesség, a konzolok meghúzása és a hőnövekedés mozgathatják a szivattyút. A hidraulikavezetékek felszerelése után ellenőrizze újra.

8. hiba: Az elektromos motor figyelmen kívül hagyása

A kopott motorcsapágy, alacsony feszültség, rossz fázisegyensúly vagy instabil fordulatszám miatt a szivattyú zajosnak vagy gyengének tűnhet. A motor és a szivattyú megosztja a tengelykapcsolót, így a hajtásoldali hibák szivattyúoldali hibákká válhatnak.

9. hiba: A jótállási igény diagnózisként való kezelése

A garanciális csere megoldhatja az azonnali vásárlási problémát, de nem magyarázza meg, hogy a szivattyú miért hibásodott meg. Ha a hiba megismétlődik, a hiányzó diagnózis drágább lesz, mint az első szivattyú.

Mit kell küldeni a szállítónak

Ha hidraulika szivattyú csere támogatást kér, ne csak a régi cikkszámot küldje el. Küldje el a telepítési történetet.

A hasznos információk közé tartozik a szivattyú adattáblája, a szivattyú mindkét oldalának fényképei, a tengely és a karima méretei, a forgásirány, a tengelykapcsoló képek, a motor adattáblája, a szívó- és nyomóvezetékek fényképei, a hiba helye, a nyomásértékek, az olaj állapota, és hogy a szivattyú azonnal meghibásodott-e, vagy csak az után, hogy felmelegedett.

Bizonytalan esetekben mellékeljen egy rövid videót az indítási zajról és egy fotót a tengelykapcsolóról az eltávolítás előtt. Ez segít eldönteni, hogy a következő lépés a közvetlen szivattyúcsere, a tengelykapcsoló korrekciója, a szívóoldali korrekció, a nyomásbeállítás felülvizsgálata vagy a hidraulikus rendszer átfogóbb ellenőrzése.

Jobb ajánlatkérés formátum

Egy rövid, teljes kérés időt takarít meg. Ahelyett, hogy azt írná, hogy 'idézze ugyanazt a pumpát', küldje el a hibatörténetet néhány egyszerű sorban:

'A gép 7,5 kW-os villanymotort használ, amely egy hidraulikus fogaskerekes szivattyút hajt meg pofás tengelykapcsolón keresztül. A régi szivattyú három hét után szivárgott az első tengelytömítésnél. A tengelykapcsoló betét egyik oldalán kopás látható. A szivattyú kimeneti nyomása 140 bar a fő funkció során. A szívótömlő 1 hüvelyk, kb 1,2 méter hosszú, egy könyökkel még nincs rögzítésünk.

Ez az üzenet számos hasznos támpontot ad a szállítónak. Megmutatja a teljesítményszintet, a szivattyú típusát, a hibapontot, a csatlakozás állapotát, a nyomást, a szívás elrendezését és a hiányzó adatokat. Egy komoly beszállító ilyenkor célzott kérdéseket tehet fel ahelyett, hogy vakon árazna.

Dugattyús szivattyú esetén adja meg a ház leeresztő útvonalát, a leeresztő nyomást, ha elérhető, a vezérlés típusát, és azt, hogy a szivattyú nyomáskompenzált, terhelésérzékelős vagy rögzített elmozdulású. Mobil gépek esetén adja meg a motor fordulatszámát, a hajtás elrendezését, és azt, hogy a szivattyú orsóhajtású, szíjhajtású vagy konzolon keresztül van-e csatlakoztatva.

GYIK

Károsíthatja a hidraulikus szivattyút a tengelykapcsoló rossz beállítása?

Igen. Az elmozdulás oldalirányban vagy ferdén terhelheti a szivattyú tengelyét. Idővel ez az extra mozgás károsíthatja a tengelytömítést, a csapágyat, a kulcshornyt, a tengelykapcsoló betétet, sőt magát a tengelyt is.

Miért ad hangot egy új hidraulika szivattyú beszerelés után?

A gyakori okok közé tartozik a helytelen forgás, a szíváskorlátozás, a levegő a bemenetnél, a hideg olaj, a rossz tengelykapcsoló-beállítás, a csőfeszültség, a nyomáslökés vagy a belső szivattyú sérülése. A szivattyú hibáztatása előtt ellenőrizze a külső körülményeket.

Okozhatja a tengelytömítés szivárgását a beállítás?

Igen. Ha a tengely egyenetlenül mozog elmozdulás vagy tengelyirányú tolóerő miatt, a tömítőajak korán elkophat. A ház nyomása vagy a leeresztés korlátozása növelheti a szivárgást.

Ellenőrizze a beállítást a csövek csatlakoztatása előtt vagy után?

Mindkét. Ellenőrizze az alapvető beállítást az összeszerelés során, majd ellenőrizze újra a szívó- és nyomóvezetékek csatlakoztatása után. A csőfeszültség az első beállítás után elmozdíthatja a szivattyút.

Elég egy rugalmas tengelykapcsoló az eltérések megoldásához?

Nem. A rugalmas tengelykapcsoló kis mennyiségű hibát elnyel. Nem tudja pótolni a rosszul elhelyezett motort, a meggörbült alapot, a kényszerített csővezetékeket vagy a súlyos szögeltéréseket.

Mit kell ellenőrizni, ha több szivattyú ugyanúgy meghibásodik?

Ellenőrizze a beállítást, a tengelykapcsoló illesztését, a csőfeszültséget, a szívó állapotát, a nyomáscsúcsokat, az olaj tisztaságát, a motor állapotát és a hiba pontos helyét. Az ismételt hiba általában azt jelenti, hogy az eredeti ok megmarad.

Miért törik el folyamatosan a tengelykapcsoló betét?

A gyakori okok közé tartozik a szögeltérés, a radiális eltolás, a rossz tengelykapcsoló hézag, a laza agyak, az alulméretezett tengelykapcsoló, a nyomáslökés vagy az ismétlődő terhelés alatti indítások. Tartsa meg a meghibásodott betétet, és csere előtt ellenőrizze a kopásmintát.

A csőfeszültség okozhat tengelytömítés szivárgását?

Igen. A csőfeszültség elmozdíthatja vagy torzíthatja a szivattyú testét, és megváltoztathatja a tengelyterhelést. Ha a tengely egyenetlen terheléssel fut, a tömítőajak korán elkophat. Lazítsa meg a csőcsatlakozást, és ellenőrizze, hogy a vezeték kiugrik-e a nyílásból.

A hidraulikus szivattyút csak terhelés nélkül kell tesztelni?

Nem. Az üresjárati teszt hasznos az első indításkor, de sok meghibásodás csak nyomás alatt, az olaj felmelegedése után, vagy amikor egy bizonyos aktuátor eléri a terhelést, jelentkezik. Rögzítse a leolvasásokat a valódi panasz során.

Biztonságos-e a régi tengelykapcsoló újrafelhasználása egy új szivattyún?

Néha, de meg kell vizsgálni. Ellenőrizze az agy furatát, a kulcs illesztését, a rögzítőcsavarokat, a betét kopását, az axiális helyzetet, a névleges nyomatékot, és azt, hogy a régi tengelykapcsoló sérülése nem utal-e elmozdulásra vagy ütésre.

Utolsó elvitel

A hidraulikus szivattyú cseréjét nem szabad a típusszámmal kezdeni és befejezni. A szivattyúhoz még megfelelő fordulatszám, tiszta olaj, elegendő bemeneti betáplálás, stabil nyomás és olyan hajtási beépítés kell, amely nem hajlítja és nem nyomja el a tengelyt.

Ha az új szivattyú zajossá válik, szivárog a tengelytömítésnél, eltöri a tengelykapcsoló betétet vagy meghibásodik, mint a régi, olvassa el a beszerelést, mielőtt az alkatrészt hibáztatná. Az igazítás, a csatlakozási hézag, az alap merevsége, a csőfeszültség, a szíváskorlátozás és a nyomáslökés gyorsan tönkreteheti a jó szivattyút.

Hidraulika szivattyú cseréjéhez, fogaskerék-szivattyú kiválasztásához, dugattyús szivattyú felülvizsgálatához, tengelykapcsoló beállítási kérdéséhez vagy korai szivattyúhiba diagnosztizálásához küldje el Blince-nek a szivattyú modelljét, fényképeket, a tengely és a karima méreteit, a tengelykapcsoló állapotát, a csőelvezetést, a nyomásértékeket, az olaj állapotát és a hibatörténetet. A megfelelő szivattyú számít, de a megfelelő telepítés dönti el, hogy fennmarad-e.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatósága mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.