হাইড্ৰলিক মটৰৰ অতি গতি: খাদটোক কিহে চলায় পৰীক্ষা কৰক

গতিৰ অভিযোগৰ বিষয়ে প্ৰথমে সুধিম কথাটো হ’ল পিকআপখন ক’ত বহি থাকে। গিয়াৰবক্সৰ পিছত এটা ডিছপ্লেই ড্ৰাম পঢ়ি থাকিব পাৰে। মটৰ বুকত থকা সীমাই মটৰৰ খাদটোক বুজায়। এটা ভেৰিয়েবল মটৰৰ সৈতে আন এটা প্ৰশ্ন আছে: ই নিয়ন্ত্ৰকে আদেশ দিয়া বিচ্যুতিত উপনীত হ’লনে? সংখ্যাটোৰ কাষত গতিৰ উৎস আৰু বিচ্যুতিৰ প্ৰমাণ লিখা। ডিছপ্লেত দশমিক স্থানৰ সংখ্যাতকৈ ইহঁতে পৰ্যালোচনাত অধিক পাৰ্থক্য আনে।

মই ইয়াক হাইড্ৰলিক মটৰ অভাৰস্পীড বুলি ক'ম এবাৰ খাদত গতি সেই বিশেষ কামৰ বাবে মটৰ নিৰ্মাতাই অনুমতি দিয়া পৰিসৰৰ বাহিৰত হ'লে। যদি প্ৰিন্টআউটত তিনিটা ভিন্ন গতিৰ সংখ্যা আছে, বৰ্তনী আৰু সময় নিয়ম আপুনি ব্যৱহাৰ কৰাটোৰ কাষত ৰাখক। পাম্পৰ আদেশত কোনো পৰিৱৰ্তন নথকা এটা অৱতৰণ এটা সূত্ৰ। অংকনত থকা লোড অনুসৰণ কৰক। ই হয়তো মটৰটো ঘূৰাবলৈ আৰম্ভ কৰিছে, আৰু মেচিনটোৱে এতিয়াও ই উভতাই পঠোৱা শক্তি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব লাগিব।

গিয়াৰবক্সৰ ভুল মূৰৰ পৰা আৰম্ভ হোৱা গতিৰ অভিযোগ

'420 rpm during deceleration' এটা টোকাত আহে। পিকআপৰ ওপৰৰ ষ্টীকাৰত লিখা আছে OUT। মটৰ শ্বীটখন গিয়াৰবক্সৰ আনটো মূৰৰ বাবে। এই কাল্পনিক কামত নিয়োজিত গিয়াৰে আউটপুটত এটাৰ বাবে মটৰত পাঁচটা ঘূৰণীয়া কৰে। ডিছপ্লেত সাধাৰণ ৩৩০ মটৰত ১৬৫০ হিচাপে তললৈ নামি যায়। ৪২০ নম্বৰৰ প্ৰৱেশ ২১০০ হিচাপে হ্ৰাস পায়। দুয়োটা যোৰ ৱৰ্ক অৰ্ডাৰত এৰি দিম আৰু ডেচেণ্টৰ পৰা অহা জোৰাটোক বৃত্ত কৰি দিম।

জব কাৰ্ডত পৰৱৰ্তী খালী ঠাইটোৱেই সেই অনুষ্ঠানৰ বাবে সীমা। ভৰোৱাৰ আগতে বৰ্তমানৰ গিয়াৰবক্সৰ অংকনৰ বিপৰীতে অনুপাতটো পৰীক্ষা কৰক। দুটা ৰেঞ্জৰ ট্ৰেন্সমিছনত এটা অৰ্ডাৰ নিশ্চিতকৰণে মেচিনটো নথকা ৰেঞ্জৰ অনুপাত দিব পাৰে। যদি গতি বেছি থকাৰ সময়ত এটা ক্লাচ এৰি দিয়া বা পিছলি যায়, তেন্তে সেই ব্যৱধানৰ বাবে সঠিক গিয়াৰ অনুপাতটোও অপৰ্যাপ্ত। মটৰত প্ৰত্যক্ষভাৱে জোখ-মাখ কৰিলে ৰূপান্তৰটো এৰাই চলিব যদিহে সঁজুলি নিৰ্মাতাই ইয়াক নিৰ্মাণ কৰাৰ নিৰাপদ উপায় প্ৰদান কৰে।

উইঞ্চৰ লগ এটাত বিপ্লৱৰ পৰিৱৰ্তে মিটাৰ ৰছী থাকিব পাৰে। কোনটো স্তৰত ৰছীডাল আছিল? ৬০ মিটাৰ/মিনিটত মোৰ বহীত থকা অংকত ভিতৰৰ উদাহৰণটোৰ বাবে ৬০ ÷ (২π × ০.২০) আৰু বাহিৰৰ উদাহৰণটোৰ বাবে ৬০ ÷ (২π × ০.২৫) পঢ়িব। অৰ্থাৎ ড্ৰামত ক্ৰমে প্ৰায় ৪৮ আৰ পি এম আৰু ৩৮ আৰ পি এম। যদি কোনোবাই ৰছীডাল বাহিৰৰ স্তৰৰ ওচৰত থকাৰ সময়ত খালী ড্ৰামৰ ব্যাস ব্যৱহাৰ কৰে, তেন্তে ৰূপান্তৰিত খাদৰ ৰিডিং ভুল গতিৰ পৰা আৰম্ভ হ’ব। জুখি উলিওৱা ওৱেইণ্ডিং ব্যাস আৰু হ্ৰাস মূল লগৰ কাষত ৰাখক।

ইয়াৰ অপাৰেটিং নোটৰ পৰা গতি ৰেটিং পৃথক কৰক

স্পীড ৰো আৰু ইয়াৰ টোকাবোৰ একেলগে কপি কৰিম। সঠিক মটৰ ক’ডৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। এটা বাকচত ৰেট কৰা চৰ্তটো লিখা আৰু আন এটা বাকচত যিকোনো অনুমোদিত মাজে মাজে হোৱা চৰ্ত লিখা। যদি দ্বিতীয় বাকচটোৰ সময়সীমা থাকে বা কেৱল এটা নিৰ্দিষ্ট বিচ্যুতিত প্ৰযোজ্য হয়, তেন্তে সেয়া ইয়াৰ আৰ পি এম সংখ্যাৰ কাষৰ। এটা ৱৰ্ক অৰ্ডাৰত 'চমু শিখৰ' লিখা এটা টোকা সেই বাকচত থকা চৰ্তসমূহৰ বিকল্প হ'ব নোৱাৰে।

Danfoss H1F স্থিৰ-বিচ্যুতি বেণ্ট-অক্ষ নথিপত্ৰ এটা উপযোগী উদাহৰণ। ইয়াৰ অপাৰেটিং সীমা আলোচনাই ৰেটেড গতিক সৰ্বোচ্চ গতিৰ পৰা পৃথক কৰে আৰু কয় যে ৰেটেড গতি হৈছে মুক্ত বৰ্তনী প্ৰয়োগৰ বাবে সীমা। ৰেটেড আৰু সৰ্বোচ্চ গতিৰ মাজৰ পৰিসৰ প্ৰস্তুতকাৰকৰ মাজে মাজে কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। নথিখনত ​​নিৰ্দিষ্ট চৰ্তত ডাউনহিল ব্ৰেকিঙৰ প্ৰসংগত ৰেটিঙৰ ওপৰৰ গতিৰ বিষয়েও আলোচনা কৰা হৈছে। সেই টোকাবোৰ ৰেটিঙৰ অংশ। টেবুলৰ পৰা কেৱল আটাইতকৈ ডাঙৰ সংখ্যাটো কপি কৰিলে পাৰ্থক্যটো হেৰুৱাব। এইবোৰ হৈছে H1F-নিৰ্দিষ্ট অৱস্থা। মেচিনত থকা মটৰৰ বাবে সংশ্লিষ্ট তথ্য ব্যৱহাৰ কৰক। Danfoss H1F কাৰিকৰী তথ্য

কল্পনা কৰক যে বেঞ্চত থকা প্ৰিন্টআউটটোৱে কন্টিনিউয়ছৰ অধীনত ১৮০০ আৰ পি এম আৰু বিশেষ কৰ্তব্যৰ লেবেল লগোৱা বাকচত ২২০০ আৰ পি এম দিয়ে। আমাৰ ২১০০ ১৮০০ ৰ কোনটো ফালে পৰে সেই লৈ কোনো প্ৰশ্নই উত্থাপন নহয়। মই যি বিচাৰিছো সেয়া হৈছে বাকচটোৰ তলৰ টোকাখন। মেচিনত থকা বৰ্তনীৰ বাবে নেকি? ইয়াক প্ৰয়োগ কৰিবলৈ চাপ, সময় আৰু বিচ্যুতিৰ বিষয়ে আৰু কি সত্য হ’ব লাগিব? যদি যোগানকাৰীয়ে কেৱল প্ৰথম পৃষ্ঠাটোহে পঠিয়াইছে, তেন্তে সেই টোকা থকা পৃষ্ঠাটো বিচাৰিব। ইয়াত দুটা rpm সীমা ৱৰ্কশ্বীটৰ বাবে তৈয়াৰ কৰা হৈছে।

যদি ৩০টা চক্ৰৰ সকলোবোৰৰ শেষত এটা শিখৰ থাকে, তেন্তে সেই গণনাটো প্ৰতিবেদনত ৰাখক। এটা নামি অহাৰ সময়ত এটা মাত্ৰ পৰিঘটনা এটা সুকীয়া লাইনত যায়। গতিবেগত সময় যোগ কৰক। য'ত মটৰ শ্বীটে অপাৰেটিং সময়ৰ শতাংশ দিয়ে, সেই শতাংশৰ বাবে নিৰ্মাতাই ব্যৱহাৰ কৰা ব্যৱধানটো লওক। ইয়াৰ অবিহনে তুলনাৰ বাবে কোনো হৰ নাই।

যেতিয়া প্ৰবাহৰ গণনা পৰ্যালোচনাৰ অন্তৰ্গত হয়

মটৰত ৯০ লিটাৰ/মিনিটৰ সৈতে ফ্ল’ চেক আৰম্ভ কৰিম আৰু তাৰ ওপৰত সৰু ১০০০ এটা ৰাখি লিটাৰক ঘন চেণ্টিমিটাৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিবলৈ সোঁৱৰাই দিম। তাৰ পিছত লাইন দুটা ৯০,০০০ ÷ ৬০ আৰু ৯০,০০০ ÷ ৪৫।প্ৰথমটোৱে ১৫০০ আৰ পি এম, দ্বিতীয়টোৱে ২০০০। ৰেখাবোৰ আদৰ্শ চিহ্নিত কৰক। যদি পাম্পত ৯০ পুনৰ জুখিছিল, তেন্তে গণনাটোক উপযোগী গতিৰ ভৱিষ্যদ্বাণী হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে মটৰটোলৈ কিমান আহিল সেইটো বিচাৰি উলিয়াওক। আন এটা ডাল, ভালভৰ ওপৰেৰে বৈ যোৱা আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।

বক্ৰ দুটা একে সময় অক্ষত চিত্ৰিত কৰক। য’ত প্ৰবাহ বৃদ্ধি পায় আৰু বিচ্যুতি থিয় হৈ থাকে, সেই বিন্দুত আনুমানিক গতিও বৃদ্ধি হোৱা উচিত। এতিয়া এটা ট্ৰেচ চাওক য'ত পাম্প কমাণ্ডটো স্থিৰ হৈ থাকে কিন্তু লোড কৰা মেচিনে এটা গ্ৰেডত গতি লয়। কাহিনীভাগৰ সেই অংশটোৰ বিষয়ে কমাণ্ডৰ ক’বলগীয়া বহুত কম। মেচিনটোৱে গতি বৃদ্ধি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ লগে লগে মই ড্ৰাইভলাইনৰ মাজেৰে টৰ্ক অনুসৰণ কৰিম।

এটা ভেৰিয়েবল মটৰৰ বাবে বিচ্যুতিৰ মান কেনেকৈ পোৱা গ’ল সুধিব। কিছুমান সেৱা পৰ্দাই এটা আদেশ দেখুৱায়, কিছুমানে মতামত দেখুৱায় আৰু কিছুমানে অন্য সংকেতৰ পৰা এটা অৱস্থা অনুমান কৰে। সেই তিনিটা ক্ষেত্ৰক পৃথক পৃথক লেবেল দিয়ক। বৃহৎ বিচ্যুতিৰ বাবে এটা আদেশে ঘূৰ্ণনশীল গোটটো তালৈ গতি কৰা বুলি প্ৰতিষ্ঠা নকৰে। যদি প্ৰতিক্ৰিয়াৰ আগতে গতি সলনি হয়, তেন্তে ৰেকৰ্ডত ব্যৱধান চিনাক্ত কৰাৰ যোগ্য। যদি কোনো মতামত উপলব্ধ নহয়, তেন্তে অংকন আৰু সেৱা পদ্ধতিয়ে কি স্থাপন কৰিব পাৰে লিপিবদ্ধ কৰক আৰু প্ৰকৃত অৱস্থা মুকলি কৰি ৰাখক।

H1B কিতাপখনে বিচ্যুতিৰ দ্বাৰা অপাৰেটিং তথ্য দিয়ে আৰু কিছুমান নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ষ্ট্ৰোকৰ নিম্ন মূৰৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে। তুলনাটোৱে কেনেকৈ কাম কৰে চাবলৈ ইয়াক এটা বিচ্যুতিৰ ট্ৰেচৰ কাষত ৰাখক। চাৰ্টৰ কোনটো অংশ গতিৰ শিখৰত উপনীত হোৱা সময়ৰ সৈতে মিল খায়? যদি মটৰটোৱে আন এটা ক’ড কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, তেন্তে সীমা চিহ্নিত কৰাৰ আগতে ইয়াৰ চাৰ্টটো লওক। Danfoss H1B কাৰিকৰী তথ্য

গতি বৃদ্ধিৰ সময়ত কোনটো পক্ষই কাম কৰি আছে?

খাদটোৰ কাষত এটা কাঁড় ৰাখক যিয়ে দেখুৱাব যে ই শিখৰত কোনফালে ঘূৰি আছিল। চাৰ্কিট ড্ৰয়িঙত A আৰু B স্থাপন কৰা ধৰণে চিহ্নিত কৰক। বন্ধ-লুপ ট্ৰেন্সমিছনে ব্ৰেকিঙৰ সময়ত সেই পৰ্টসমূহৰ মাজেৰে চাপৰ পাৰ্থক্যৰ চিন সলনি কৰিব পাৰে আৰু ঘূৰ্ণনৰ কাঁড় চিহ্নটো ঠাইতে থাকে। সেইটোৱেই দিশৰ সৈতে দুয়োটা চাপ ৰক্ষা কৰাৰ কাৰণ। ট্ৰেচৰ একেটা অংশতে যিকোনো বিচ্যুতিৰ পৰিৱৰ্তনৰ বিৰুদ্ধেও টিক এটা লগাই দিলোঁহেঁতেন।

জব শ্বীটত মই গতি আৰু আদেশৰ সৈতে একে সময়ৰ ভিত্তিত দুটা ৱৰ্ক-পৰ্ট চেনেল বিচাৰিম, মেচিন নিৰ্মাতাৰ অনুমোদিত পদ্ধতিৰে। পাম্পত থকা এটা গেজ নিখুঁত হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও আনটো মটৰ প’ৰ্টটোক ৰহস্যৰ দৰে কৰি ৰাখিব পাৰে। মেচিনে গতি লোৱাৰ ঠিক আগতেই নামি অহাটো চাওক। তাত কোনটো পৰ্টে ওখ, আৰু মেচিনটো লেহেমীয়া হোৱাৰ লগে লগে ই সলনি হয়নে? লেবেলসমূহ সংস্থাপন কৰা আঁচনিলৈ ঘূৰাই লৈ যাওক। যদি ভুল বন্দৰৰ বাবে চাপৰ ট্ৰেচৰ নামকৰণ কৰা হৈছে, তেন্তে সিদ্ধান্তটো পিছলৈ হ’ব পাৰে।

আকৰ্ষণীয় দোষটো হ’ল ডিছপ্লেত দেখা দিয়া এটা জাম্প আৰু আন ক’তো দেখা নাযায়। যদি অনুমোদিত পদ্ধতিয়ে আপোনাক ইয়াৰ অভিগম দিয়ে তেন্তে মূল গতি সংকেতটো ওপৰলৈ টানিব। প্ৰতি ছেকেণ্ডত এটা বিন্দুত লগ কৰা দ্বিতীয় ডিভাইচ এটা নমুনাৰ মাজত আছিল হ'ব পাৰে যেতিয়া এটা চুটি পৰিঘটনা ঘটিছিল। মই বিচাৰিম যে প্ৰতিটো প্লটৰ কাষত লিখা নমুনা সংগ্ৰহৰ ব্যৱধানটো সিহঁতৰ শিখৰ তুলনা কৰাৰ আগতে। কেঁচা নথিপত্ৰ সংৰক্ষণ কৰক যদি প্ৰদৰ্শনে এটা অতিৰিক্ত ফিল্টাৰ প্ৰয়োগ কৰে।

সংস্থাপিত বৰ্তনীৰ বাবে ব্ৰেকিং পথ আঁকক

বন্ধ-লুপ অংকনত, মটৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰক আৰু যেতিয়া লোডে ইয়াক চলায় তেতিয়া পথটো অনুসৰণ কৰক। ব্ৰেকিঙত পথটোৱে পাম্পৰ মাজেৰে প্ৰাইম মুভাৰলৈ উভতি যাব পাৰে। সেই স্কেচটোতো পাম্প আৰু প্ৰাইম মুভাৰৰ সীমা ৰাখক। ডেনফছে বিশেষ H1 পাম্প কনফিগাৰেচনৰ বাবে ইয়াৰ সংহত গতি সীমাবদ্ধতা নথিপত্ৰত ডাউনহিল আৰু ব্ৰেকিং অপাৰেচনৰ উদাহৰণ দিয়ে। জব কাৰ্ডত থকা মেচিনটোৰ বাবে কোনবোৰ সঁজুলি নিয়ন্ত্ৰণ আৰু দোষৰ অৱস্থা প্ৰযোজ্য হয় সুধিব। Danfoss H1 সংহত গতি সীমাবদ্ধতা নথিপত্ৰ

এটা মুকলি বৰ্তনীয়ে পৰ্যালোচকক এটা বেলেগ অংকন দিয়ে। এটা লোড-নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাই আউটলেটৰ ফালে মিটাৰ কৰিব পাৰে আৰু নিৰ্দিষ্ট অৱস্থাত প্ৰয়োজনীয় ইনলেট সমৰ্থন প্ৰদান কৰিব পাৰে। অন্যথা তললৈ নামি অহা বোজাই মটৰটোক অহা তেলৰ আগলৈ লৈ যাব পাৰে। ডেনফছৰ H1B মটৰৰ বাবে মুক্ত বৰ্তনীৰ কাউণ্টাৰবেলেন্স-ভালভ তথ্যই বৰ্তনীৰ ডিজাইনত সম্বোধন কৰিবলগীয়া চৰ্ত হিচাপে অতিৰিক্ত গতি আৰু ইনলেট কেভিটেচনক বৰ্ণনা কৰে। সঁজুলি নিৰ্মাতাই ব্যৱস্থাটোৰ দোষৰ সঁহাৰিৰ লগতে প্ৰযোজ্য ভালভ, যোগান আৰু নিয়ন্ত্ৰণ কৌশল স্থাপন কৰিব লাগিব। এটা জেনেৰিক ভালভৰ পৰামৰ্শই সেই ডিজাইন পৰ্যালোচনা বন্ধ কৰিব নোৱাৰে। ডেনফছ H1B মুক্ত বৰ্তনী কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভৰ কাৰিকৰী তথ্য

চাৰ্কিট ৰিভিউত তিনিটা লাইন বিচাৰিম। বোজাই খাদটো চলালে কোনটো অংশই গতি মিটাৰ বা নিয়ন্ত্ৰণ কৰে? সেই মুহূৰ্তত ইনলেট ক’ৰ পৰা তেল পায়? কমাণ্ড বা ইয়াৰ যোগান নোহোৱা হ’লে কি হ’ব? কেৱল ভালভৰ নামেই সেই প্ৰশ্নবোৰৰ উত্তৰ নিদিয়ে। ইভেণ্টৰ বাবে তেলৰ পথসমূহ চিহ্নিত কৰক আৰু মেচিন নিৰ্মাতালৈ পৰ্যালোচনাৰ বাবে পঠাওক।

যদি মেচিনটোত পাৰ্কিং ব্ৰেক থাকে, তেন্তে ইয়াক ধৰি ৰাখিবলৈ বা প্ৰয়োগ কৰিবলৈ দিয়া ক্ৰমত সেই বিন্দুটো চিহ্নিত কৰক। জিৰণি লোৱাৰ সময়ত ধৰি ৰাখিবলৈ উদ্দেশ্য কৰা ব্ৰেক এটাক কেৱল ধৰি ৰখা টৰ্ক ফিগাৰৰ পৰাই চলন্ত-ষ্টপ ডিউটি ​​নিযুক্ত কৰিব নোৱাৰি। সঁজুলিৰ মালিকক অনুমোদিত ব্ৰেকিং কৌশল আৰু ব্ৰেকৰ কৰ্তব্যৰ নথিপত্ৰৰ প্ৰয়োজন। লোডৰ অধীনত যিকোনো পৰীক্ষা, সুৰক্ষামূলক ছেটিংৰ পৰিৱৰ্তন বা ব্ৰেকিং চাৰ্কিটলৈ পৰিৱৰ্তন যোগ্য ব্যক্তি আৰু মেচিন নিৰ্মাতাৰ পদ্ধতিৰ অন্তৰ্গত।

শিখৰৰ বাবে এটা অভিলেখ, কেৱল সৰ্বোচ্চ আৰ পি এম মান নহয়

এটা কাৰ্য্য নথিপত্ৰৰ প্ৰথম শাৰীত '2,100 rpm on descent' থাকিব পাৰে । যদি দৌৰটো দুছেকেণ্ডলৈকে চলি থাকে, তেন্তে মই চাব বিচাৰিম যে ২১০০ প্ৰকৃত শিখৰ নেকি, ইয়াৰ ওচৰৰ নমুনা নেকি, বা চকা বা ড্ৰামৰ পৰা আহৰণ কৰা সংখ্যা নেকি। তাৰ পিছত ট্ৰেচৰ পৰা ৰেট কৰা অৱস্থাৰ ওপৰৰ সময় গণনা কৰক। ইয়াৰ কাষত সঠিক কেটেলগ লাইনটো ৰাখক। সেই প্ৰসংগ অবিহনে শিখৰটো একেধৰণৰ অভিযোগ থকা পৰৱৰ্তী মেচিনত ব্যৱহাৰ কৰাটো কঠিন হ’ব।

ধৰক চাপ ফাইলটো কমাণ্ডৰ পৰা আৰম্ভ হয় আৰু স্পীড ৰেকৰ্ডাৰটো প্ৰথম গতিৰ পৰা আৰম্ভ হয়। দুয়োটা ফাইলতে ০.৪ ছেকেণ্ড লেবেলযুক্ত পঢ়াই দুটা ভিন্ন মুহূৰ্তৰ বৰ্ণনা কৰিব পাৰে। মই সাধাৰণ ট্ৰিগাৰটো চাৰ্টত ৰাখিম, বা নাই বুলি এটা টোকা এৰি দিম। এক চেকেণ্ডৰ গড় প্ৰকাশ কৰা ৰেকৰ্ডাৰৰ ক্ষেত্ৰতো একেধৰণৰ ফান্দ আছে। ইয়াৰ প্লট কৰা বিন্দুটোৱে এটা ব্যৱধান সামৰি লয়। আপুনি সেই ব্যৱধানটো ৰিপৰ্ট কৰিব পাৰে, কিন্তু গড়ে দুটা কাৰ্চাৰ হৈছে খাদটোৱে প্ৰকৃততে ৰেখাৰ ওপৰত কিমান মিলিছেকেণ্ড কটালে সেইটো কোৱাৰ এটা বেয়া উপায়।

লগিং চফট্ ৱেৰে ৰেখাডাল অংকন কৰাৰ আগতে কি কৰে তাৰ ওপৰত চকু ৰাখক। কল্পনা কৰক ফাইলটোৰ মানসমূহ 0.1-ছেকেণ্ডৰ ব্যৱধানত আছে, সীমাৰ ওপৰত মাত্ৰ 0.5-ছেকেণ্ড বিন্দু আৰু ইয়াৰ তলত দুয়োটা প্ৰতিবেশী। ৰেকৰ্ডটোৱে আপোনাক নমুনাটো দিয়ে য’ত ই উচ্চ আছিল। ইয়াত সঠিক পাৰ হোৱাৰ সময় দুটা দিয়া হোৱা নাই। পৰ্যালোচকৰ বাবে এটা উপযোগী টোকা হ'ল 'সীমাৰ ওপৰত এটা নমুনা, এই নমুনা সংগ্ৰহৰ ব্যৱধানত ক্ৰছিংসমূহ সমাধান নোহোৱা।' নমুনা সংগ্ৰহ আৰু ফিল্টাৰিং টোকাসমূহৰ সৈতে মূল নথিপত্ৰ বিচাৰক যদি সিদ্ধান্ত সময়ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

মেৰামতিৰ ৰেকৰ্ডত পিকআপ ব্ৰেকেটটোৰ মূল্য এটা শাৰীৰ। ধৰক পুৰণিটো গিয়াৰবক্সৰ আউটপুটৰ ফালে আৰু নতুনটো মটৰৰ ফালে। মূল ৰূপান্তৰ এতিয়াও সক্ৰিয় হৈ থকাৰ সময়ত, দুয়োটা সংস্থাপনে পৰ্দাক বিভিন্ন সংখ্যা দিব যদিও মেচিন একে গতিৰে গতি কৰে। যদি সলনি কৰা একমাত্ৰ বস্তুটো আছিল মটৰ, তেন্তে নতুন বিচ্যুতি আৰু চেন্সৰে প্ৰকৃততে দেখা লক্ষ্য পৰীক্ষা কৰক।

কাউণ্টাৰ এক্সপ’ৰ্ট আৰু পিকআপ শ্বীট

ৰপ্তানি কাৰ্য্য নথিপত্ৰত ৰাখক। প্ৰথম গণনাত ১২০০ক ৬০ ৰে ভাগ কৰা হয়, সেই চেকেণ্ডত ২০টা পাক দিয়া হয়। মিনিটটোৰ বাবে ৬০ ৰে গুণ কৰক। যদি ইনষ্টলাৰে দুয়োটা হাতপুথিয়ে পালছ আৰু প্ৰান্তৰ বাবে বিভিন্ন নিয়ম ব্যৱহাৰ কৰা দেখা পায়, সঁজুলিৰ নিৰ্দেশনাৰ বিপৰীতে সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰক। এটা পৰ্দাত 60 টাইপ কৰাটো সহজ হ'ব আৰু তথাপিও নিয়ন্ত্ৰক ইনপুটত ভুল গণনা থাকিব।

মেচিন নিৰ্মাতাৰ অনুমোদিত পদ্ধতিয়ে যদি সেইবোৰ প্ৰদান কৰে তেন্তে ফাইলৰ পৰা দুটা পইণ্ট লওক। মই এটা স্থিৰ ভ্ৰমণৰ পৰা আৰু এটা ৰেম্পৰ পৰা ব্যৱহাৰ কৰিম। স্থিৰ তুলনাত এটা স্কেলৰ ভুল দেখা দিয়া উচিত। কেৱল ৰেম্পত দেখা পোৱা এটা লেগে দোকানখনক গড় আৰু প্ৰতিবেদনৰ ব্যৱধান পৰীক্ষা কৰাৰ কাৰণ দিয়ে। যিকোনো প্ৰকৃত পৰিৱৰ্তন সঁজুলি পদ্ধতিৰ সৈতে এটা সুৰক্ষামূলক পৰিৱেশলৈ এৰি দিয়ক। যদি স্বতন্ত্ৰ পৰীক্ষাই প্ৰকৃত গতি বৃদ্ধি নিশ্চিত কৰে, তেন্তে মটৰ আৰু গিয়াৰবক্স পৰীক্ষাৰ বাবে পৰীক্ষিত খাদৰ গতি ব্যৱহাৰ কৰক।

উদ্ধৃতিৰ পৰা কি গ্ৰহণ কৰিব পাৰি সেইটো নিৰ্ণয় কৰক

যোগানকাৰীক কাম কৰিবলৈ দুটা মটৰ-খাদৰ গতি দিয়ক। এটা হ’ল লোড কৰা ৰান পইণ্ট। আনটো হ’ল ইয়াৰ পৰিঘটনা আৰু সময়সীমাৰ সৈতে শিখৰ। যদি গতিবোৰ গিয়াৰবক্সৰ আউটপুটৰ পৰা আহিছিল, তেন্তে ৰূপান্তৰ আৰু নিৰ্বাচিত অনুপাতটো শ্বীটত ৰাখক। যদি মটৰটোৱে বিচ্যুতি সলনি কৰিব পাৰে তেন্তে ইয়াৰ অৱস্থাৰ কি প্ৰমাণ আপোনাৰ হাতত আছে কওক। মেচিনে মটৰ চলাই থকা যিকোনো ব্যৱধানৰ নাম লিখা।

সঁহাৰিয়ে গতি ক্ষেত্ৰত '2,200 rpm max' বুলি ক'ব পাৰে আৰু ইয়াৰ তলত এটা চাপ দিব পাৰে। মোৰ ফ’ল’-আপে দুয়োটা মটৰ প’ৰ্টৰ চাপ আৰু সেই মুহূৰ্তত ৰেকৰ্ড কৰা বিচ্যুতিৰ সৈতে ২,১০০ আৰ পি এম পইণ্টটো সংলগ্ন কৰিব। মই সুধিম যে সংমিশ্ৰণটোক সামৰি লোৱা সঠিক শাৰীটো। যোগানকাৰীক সময়সীমা আৰু চাৰ্কিট স্কেচৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। সেই প্ৰশ্নটোক উদ্ধৃতি পৰ্যালোচনাত নিজৰ শাৰীটো দিয়ক যাতে ইয়াৰ উত্তৰ লিখিতভাৱে দিব পৰা যায়।

দ্য... BLINCE A2F axial piston motor page য়ে ক্ৰেতাক পৰিয়ালটো চিনাক্ত কৰিবলৈ ঠাই দিয়ে। যদি মেচিন প্লেটে আন এটা স্থাপত্য দিয়ে, তেন্তে আৰম্ভ কৰক BLINCE হাইড্ৰলিক মটৰ ৰেঞ্জ . যিকোনো এটা অনুসন্ধান পঠোৱাৰ আগতে নিশ্চিত অৰ্ডাৰ ক'ডটো ট্ৰেচৰ কাষত ৰাখক। সীমাটো ফাইলত যায় যেতিয়া ই প্ৰকৃত ইউনিট আৰু ইয়াৰ কৰ্তব্যৰ বাবে ঘূৰি আহে।

অৰ্ডাৰ ওলোৱাৰ আগতে বন্ধ কৰিবলগীয়া এটা প্ৰশ্ন

কাৰ্য্যকৰী প্ৰশ্নটো ইমেইলত সোমাব পৰাকৈ সৰু: এই সঠিক মটৰ ক'ডে এই বৰ্তনীত সংলগ্ন ইভেণ্টটো সামৰি লয়নে? ইভেণ্টৰ কাষত অবিৰত ৰান পইণ্টটো ৰাখক। যদি উত্তৰত পৃথক সৰ্বোচ্চ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, তেন্তে ইয়াৰ সময় নিয়ম, ইয়াৰ বিচ্যুতিৰ পৰিসৰ আৰু যিকোনো চাপৰ অৱস্থা সুধিব। উত্তৰটো ইয়াৰ অংকন নম্বৰৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰক। সেই সংখ্যা অবিহনে ভৱিষ্যতৰ ক্ৰেতাই অনুমোদন পৰৱৰ্তী খাদ বিকল্প বা ফ্ৰেমৰ আকাৰলৈ লৈ যাব পাৰে।

কনভেয়ৰটো নিজেই ডিজাইনৰ গতিৰ বাহিৰলৈ গ’লে মই চাৰ্ভিচ টিকটটো খোলা ৰাখিম। আমাৰ উদাহৰণত পুৰণি টিকটটো ৰিডাক্টৰত ৩৩০ ৰে আৰম্ভ হয় আৰু ইভেণ্টটো ৪২০। যদি ৩৩০ও সঁজুলিৰ সীমা আছিল, তেন্তে ক্ৰেতাৰ মটৰ অনুমোদন থকাৰ পিছতো মেচিনৰ ড্ৰয়িং পৰীক্ষা কৰক। সঁজুলি নিৰ্মাতাক স্কেচ আৰু সেই সময়ৰ প্ৰয়োজন যেতিয়া ড্ৰাইভে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত গতি ধৰি ৰখা বন্ধ কৰি দিছিল।

২,১০০ আৰ পি এমৰ উদাহৰণৰ দুটা সংস্কৰণ বিবেচনা কৰক। এটাত, মেচিনটো নামি আহিছে, আদেশটো লৰচৰ কৰা নাই আৰু লোডে ড্ৰাইভটো গ্ৰহণ কৰে। আনটোত মেচিনটো সমতল মাটিত থাকে আৰু বিচ্যুতি সলনি হোৱাৰ ঠিক পিছতেই গতি বৃদ্ধি পায়। প্ৰথম প্ৰিন্টআউটত মই ব্ৰেকিং ইন্টাৰভাল আৰু দুটা ৱৰ্ক-পৰ্ট ট্ৰেচক বৃত্ত কৰিম। দ্বিতীয়টোত মই বিচ্যুতিৰ প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু মটৰ-শাখাৰ প্ৰবাহক বৃত্ত কৰিম। দুয়োটাকে কেটেলগত সীমাৰ প্ৰয়োজন। বৃত্তবোৰে দেখুৱাইছে যে একেটা শৃংগই কিয় দোকানখনক দুটা বেলেগ বেলেগ ঠাইলৈ পঠিয়াব পাৰে।

দ্বিতীয়টো এক্টিভেটৰে পাম্পৰ প্ৰবাহৰ লগটো পঢ়িবলৈ অস্বস্তিকৰ কৰি তুলিব পাৰে। সেই শাখাটোৰ বাবে ভালভৰ অৱস্থাটো মটৰ-গতিৰ ট্ৰেচৰ তলত ৰাখক। পূৰ্বৰ উদাহৰণটোত পাম্পত মুঠ ৯০ লিটাৰ/মিনিট। ১৫ অন্য ঠাইলৈ যোৱাৰ লগে লগে সেই সৰলীকৃত অংকনত মটৰৰ বাবে আটাইতকৈ বেছি বাকী থকাটো হ'ল ৭৫। যেতিয়া সেই শাখাটো বন্ধ হৈ যায়, তেতিয়া প্ৰবাহটো পৰৱৰ্তী সময়ত ক'লৈ যায় পৰীক্ষা কৰক। পাম্পৰ ৰেকৰ্ডত এতিয়াও ৯০ দেখা পোৱাৰ সময়ত মটৰটোৱে অধিক তেল লাভ কৰিব পাৰে। যদি শাখাটোৱে এটা চিলিণ্ডাৰক খাদ্য দিয়ে যাৰ ষ্ট্ৰ'ক মাত্ৰ শেষ হৈছে, তেন্তে সেই মুহূৰ্তটো চিহ্নিত কৰক আৰু চাওক যে ই গতি পৰিৱৰ্তনৰ সৈতে লাইনত আছে নেকি। মটৰত সম্পূৰ্ণ পাৰ্থক্য নিযুক্ত কৰাৰ আগতে চাপ আৰু উভতি অহাৰ পথ পৰীক্ষা কৰক।

ডিচপ্লেচমেণ্ট ৰেকৰ্ডত তিনিটা বাকচ ব্যৱহাৰ কৰিম। এটা হ’ল কমাণ্ড, এটা হ’ল প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু তৃতীয়টো হ’ল মেচিন নিৰ্মাতাই প্ৰকৃত অৱস্থানৰ বিষয়ে যিখিনি পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। এটা প্লটে এটা 60 cm³/rev আদেশ আৰু 45 ৰ ওচৰৰ এটা সংকেত দেখুৱাব পাৰে। প্ৰতিক্ৰিয়াই কি প্ৰতিনিধিত্ব কৰে সুধিবলৈ সেয়াই যথেষ্ট। যদি সঁচাকৈয়ে ই অৱস্থান হয়, তেন্তে উদাহৰণত থকা ১৫০০ আৰু ২০০০ আৰ পি এম শাৰীলৈ উভতি যাওক। যদি প্ৰদৰ্শিত মান আদেশৰ পৰা অনুমান কৰা হয়, ই আপোনাক আদেশতকৈ অলপ বেছি দিয়ে।

গতি পৰ্যালোচনাত প্ৰায়ে উত্থাপন হোৱা প্ৰশ্ন

হাইড্ৰলিক মটৰৰ অতি গতিৰ অৰ্থ সদায় অতিৰিক্ত পাম্পৰ প্ৰবাহ নেকি?

অধিক প্ৰবাহ এটা উত্তৰ। সৰু বিচ্যুতি এটাই পাম্পৰ প্ৰবাহক স্থিৰ কৰি ৰাখি গতি বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, আৰু এটা বোজাই খাদটোক এটা গ্ৰেডত ঘূৰাই দিব পাৰে। লগত মই সেইবোৰৰ এটা ঘটাৰ মুহূৰ্তটো বিচাৰিম, তাৰ পিছত চাম যে গতিও তাৰ লগত গতি কৰিছিল নেকি।

প্ৰতিটো চক্ৰতে মটৰ এটা সৰ্বোচ্চ তালিকাভুক্ত গতিৰে চলাব পাৰিনে?

সঠিক ৰেটিং আৰু ইয়াৰ টোকাসমূহ ব্যৱহাৰ কৰক। এটা তালিকাভুক্ত সৰ্বোচ্চ এটা নিৰ্দিষ্ট মাজে মাজে অৱস্থা বা বৰ্তনীৰ বাবে সংৰক্ষিত হ'ব পাৰে। গ্ৰহণযোগ্য সময়সীমা, কম্পাঙ্ক, চাপ আৰু বিচ্যুতি প্ৰস্তাৱিত এককৰ বাবে নথিভুক্ত কৰ্তব্যৰ লগত খাপ খাব লাগিব।

গিয়াৰবক্স থাকিলে তুলনাত কোনটো গতিৰ অন্তৰ্গত?

ওপৰৰ শ্বীটত ৪২০ টা আউটপুট চেন্সৰৰ কাষৰ আৰু ২,১০০ মটৰৰ কাষৰ। ইয়াৰ সৈতে প্ৰকৃত পৰিসীমা আৰু নিয়োজিত অনুপাত কপি কৰক যাতে গণনা পৰীক্ষা কৰিব পাৰি।

দোকানে কোনবোৰ ৰিডিং প্ৰথমে পঠিয়াব লাগে?

প্ৰকৃত গতি ট্ৰেচ, গতিৰ উল্লেখ আৰু শিখৰ উৎপন্ন কৰা ইভেন্ট পঠাওক। সম্পূৰ্ণ মটৰ ক'ড, উপলব্ধ স্থানত দুয়োটা ৱৰ্ক-প'ৰ্ট চাপ, আৰু এটা চলক মটৰৰ বাবে বিচ্যুতি অৱস্থা যোগ কৰক। তেলৰ উষ্ণতা আৰু বৰ্তনীৰ অংকন অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। সেইটোৱে যোগানকাৰীক ৰেকৰ্ডটোক পণ্য-পৰিয়ালৰ সৰ্বোচ্চতকৈ এটা নিৰ্দিষ্ট ৰেটিঙৰ সৈতে তুলনা কৰিবলৈ দিয়ে।

মই টিকটত '৪২০ আৰ পি এম, গিয়াৰবক্স আউটপুট, ৰেঞ্জ টু' ৰাখিম যদিও অনুপাতৰ অংকন নোহোৱা হয়। সেইটোৱে দোকানখনৰ বাবে ব্যৱহাৰযোগ্য অভিলেখ ৰৈ যায়। হিচাপ কৰা বাকচটোৱে কোনোবাই প্ৰকৃত গিয়াৰবক্স নিৰ্মাণ আৰু ৰেঞ্জ সঠিক অংকনৰ সৈতে মিল নোহোৱালৈকে অপেক্ষা কৰিব পাৰে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰত কাষ্ট আইৰন গিয়াৰ পাম্প , আমি আপোনাৰ লক্ষ্য লিড টাইমসমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.