Excesso de velocidade do motor hidráulico: verifique o que aciona o eixo

A primeira coisa que pergunto sobre uma reclamação de velocidade é onde fica a picape. Um display pode estar lendo o tambor após a caixa de câmbio. O limite no livro do motor refere-se ao eixo do motor. Com motor variável há outra dúvida: atingiu o deslocamento que o controlador comandou? Escreva a fonte da velocidade e a evidência do deslocamento ao lado do número. Eles fazem mais diferença na revisão do que o número de casas decimais no display.

Eu chamaria isso de velocidade excessiva do motor hidráulico, uma vez que a velocidade no eixo está fora da faixa permitida pelo fabricante do motor para aquele trabalho específico. Se a impressão tiver três valores de velocidade diferentes, coloque o circuito e a regra do tempo ao lado daquele que você está usando. Uma descida sem alteração no comando da bomba é uma pista. Siga a carga no desenho. Pode ter começado a girar o motor e a máquina ainda precisa controlar a energia que envia de volta.

Uma reclamação de velocidade que começa no lado errado da caixa de câmbio

“420 rpm durante a desaceleração” é uma nota. O adesivo sobre a picape diz FORA. A folha do motor é para a outra extremidade da caixa de engrenagens. Neste trabalho imaginário, a engrenagem engatada dá cinco voltas no motor para uma na saída. Os habituais 330 no display caem para 1.650 no motor. A entrada 420 cai para 2.100. Eu deixaria os dois pares na ordem de serviço e circularia aquele que veio da descida.

O próximo espaço em branco no cartão de trabalho é o limite para esse evento. Antes de preencher, verifique a relação em relação ao desenho atual da caixa de engrenagens. Em uma transmissão de duas marchas, uma confirmação do pedido pode fornecer a relação para uma marcha em que a máquina não estava. Se uma embreagem for liberada ou escorregar enquanto a velocidade estiver alta, mesmo a relação de marcha correta será insuficiente para esse intervalo. Uma medição direta no motor evitaria a conversão se o fabricante do equipamento fornecesse uma forma segura de fazê-la.

Um tronco de guincho pode conter metros de corda em vez de revoluções. Em qual camada estava a corda? A 60 m/min, a aritmética em meu caderno seria 60 ÷ (2π × 0,20) para o exemplo interno e 60 ÷ (2π × 0,25) para o externo. Isso é cerca de 48 rpm e 38 rpm no tambor, respectivamente. Se alguém usar o diâmetro do tambor vazio enquanto o cabo estiver próximo da camada externa, a leitura do eixo convertido começará na velocidade errada. Coloque o diâmetro medido do enrolamento e a redução ao lado do registro original.

Separe a classificação de velocidade de suas notas operacionais

Eu copiaria a linha de velocidade e suas notas juntas. Comece com o código exato do motor. Em uma caixa escreva a condição nominal e em outra escreva qualquer condição intermitente permitida. Se a segunda caixa tiver um limite de tempo ou se aplicar apenas a um determinado deslocamento, isso pertencerá ao seu valor de rpm. Uma nota dizendo “breve pico” em uma ordem de serviço não pode substituir as condições contidas nessa caixa.

A documentação do eixo dobrado de deslocamento fixo do Danfoss H1F é um exemplo útil. Sua discussão sobre limites operacionais distingue a velocidade nominal da velocidade máxima e afirma que a velocidade nominal é o limite para aplicações de circuito aberto. A faixa entre a velocidade nominal e máxima está sujeita às condições de operação intermitente do fabricante. O documento também discute velocidades acima da nominal no contexto da frenagem em descidas sob condições específicas. Essas notas fazem parte da classificação. Copiar apenas o maior número da tabela perderia a distinção. Estas são condições específicas do H1F. Use os dados correspondentes para o motor da máquina. Informações técnicas do Danfoss H1F

Imagine que a impressão na bancada dá 1.800 rpm em regime contínuo e 2.200 em caixa etiquetada com etiqueta especial. Não há dúvida sobre de que lado de 1.800 caem nossos 2.100. O que procuro é a nota embaixo da caixa. É para o circuito na máquina? O que mais precisa ser verdade sobre pressão, tempo e deslocamento para que isso se aplique? Se o fornecedor enviou apenas a primeira página, peça a página com essa nota. Os dois limites de rpm aqui são compostos para a planilha.

Se houver um pico no final de todos os 30 ciclos, coloque essa contagem no relatório. Um único evento durante uma descida ocorre em uma linha separada. Adicione o tempo em velocidade. Onde a ficha do motor fornece uma porcentagem do tempo de operação, obtenha o intervalo que o fabricante usa para essa porcentagem. Sem ele não há denominador para a comparação.

Quando o cálculo do fluxo pertence à revisão

Eu iniciaria a verificação do fluxo com 90 L/min no motor e colocaria um pequeno 1.000 acima para me lembrar de converter litros em centímetros cúbicos. Então as duas linhas são 90.000 ÷ 60 e 90.000 ÷ 45. A primeira dá 1.500 rpm, a segunda 2.000. Marque as linhas ideais. Se 90 foi medido na bomba, descubra quanto chegou ao motor antes de tratar o cálculo como uma previsão de velocidade útil. Verifique se há outro ramal, fluxo através de uma válvula e vazamento interno.

Imagine as duas curvas no mesmo eixo do tempo. No ponto em que o fluxo aumenta e o deslocamento permanece, a velocidade estimada também deve aumentar. Agora observe um traço onde o comando da bomba permanece estável, mas a máquina carregada ganha velocidade em um declive. O comando tem muito pouco a dizer sobre essa parte da trama. Eu seguiria o torque através da transmissão no instante em que a máquina começasse a ganhar velocidade.

Para um motor variável, pergunte como foi obtido o valor do deslocamento. Algumas telas de serviço mostram um comando, algumas mostram feedback e algumas inferem um estado de outro sinal. Dê rótulos separados a esses três casos. Um comando para deslocamento maior não estabelece que o grupo rotativo se deslocou para lá. Se a velocidade mudar antes do feedback, vale a pena identificar o intervalo no registro. Se nenhum feedback estiver disponível, registre o que o desenho e o procedimento de serviço podem estabelecer e deixe o estado real em aberto.

O livro H1B fornece informações operacionais por deslocamento e discute o limite inferior do curso para determinados controles. Coloque-o ao lado de um traço de deslocamento para ver como funciona a comparação. Qual parte do gráfico corresponde ao momento em que a velocidade atingiu o pico? Se o motor possuir outro código, obtenha seu gráfico antes de marcar um limite. Informações técnicas do Danfoss H1B

Qual lado está trabalhando durante o aumento da velocidade?

Coloque uma seta ao lado da haste mostrando para que lado ela estava girando no pico. No desenho do circuito, marque A e B à medida que são instalados. Uma transmissão de circuito fechado pode alterar o sinal da diferença de pressão nessas portas durante a frenagem enquanto a seta de rotação permanece parada. Esse é um motivo para poupar ambas as pressões com a direção. Eu também marcaria qualquer alteração de deslocamento na mesma parte do rastreamento.

Na folha de trabalho eu pediria os dois canais de porta de trabalho na mesma base de tempo que velocidade e comando, com o método aprovado pelo fabricante da máquina. Um medidor na bomba pode ser perfeitamente preciso e ainda deixar a outra porta do motor um mistério. Observe a descida pouco antes de a máquina ganhar velocidade. Qual porta está alta e ela muda conforme a máquina fica mais lenta? Leve as etiquetas de volta ao esquema instalado. Se um traço de pressão tiver sido nomeado para a porta errada, a conclusão pode ser invertida.

A falha interessante é um salto que aparece no display e em nenhum outro lugar. Aumente o sinal de velocidade original se o procedimento aprovado lhe der acesso a ele. Um segundo dispositivo que registra um ponto por segundo pode ter estado entre amostras quando ocorreu um evento curto. Eu gostaria que o intervalo de amostragem fosse escrito ao lado de cada gráfico antes de comparar seus picos. Salve o arquivo bruto se a exibição aplicar um filtro extra.

Desenhe a distância de frenagem para o circuito instalado

Em um desenho de malha fechada, comece no motor e siga o caminho quando a carga o aciona. Na frenagem, o caminho pode levar de volta através da bomba até o motor principal. Coloque também os limites da bomba e do motor principal nesse esboço. A Danfoss fornece exemplos de operação em descidas e frenagem em sua documentação integrada de limitação de velocidade para configurações específicas da bomba H1. Pergunte quais condições de controle e falha do equipamento se aplicam à máquina na ficha de trabalho. Documentação integrada de limitação de velocidade do Danfoss H1

Um circuito aberto dá ao revisor um desenho diferente. Um arranjo de controle de carga pode medir o lado de saída e fornecer o suporte de entrada necessário sob as condições especificadas. Caso contrário, uma carga descendente pode acionar o motor à frente do óleo que entra. As informações da válvula de contrapeso de circuito aberto da Danfoss para motores H1B descrevem velocidade excessiva e cavitação de entrada como condições a serem abordadas no projeto do circuito. O fabricante do equipamento precisa estabelecer a válvula aplicável, a estratégia de alimentação e controle, juntamente com a resposta a falhas do sistema. Uma recomendação genérica de válvula não pode encerrar essa revisão do projeto. Informações técnicas da válvula de contrapeso de circuito aberto Danfoss H1B

Eu gostaria de três linhas na revisão do circuito. Qual peça mede ou controla o movimento quando a carga aciona o eixo? Onde a entrada obtém óleo naquele momento? O que acontece se o comando ou seu fornecimento desaparecer? O nome da válvula por si só não responde a essas perguntas. Marque os caminhos do óleo para o evento e envie-os ao fabricante da máquina para revisão.

Se a máquina tiver freio de estacionamento, marque o ponto na sequência em que é permitido mantê-lo ou aplicá-lo. Um freio destinado a permanecer em repouso não pode receber uma função de parada móvel apenas com base em seu valor de torque de retenção. O proprietário do equipamento necessita da estratégia de frenagem aprovada e da documentação de serviço do freio. Qualquer teste sob carga, modificação de um ajuste de proteção ou mudança em um circuito de frenagem deve ser feito por pessoal qualificado e pelos procedimentos do fabricante da máquina.

Um recorde para o pico, não apenas um valor máximo de rpm

Um arquivo de trabalho pode ter “2.100 rpm na descida” em sua primeira linha. Se a execução durasse dois segundos, eu gostaria de ver se 2.100 era o pico real, uma amostra próxima a ele ou um número derivado da roda ou do tambor. Em seguida, conte o tempo acima da condição nominal do rastreamento. Coloque a linha exata do catálogo ao lado. O pico sem esse contexto será difícil de usar na próxima máquina com reclamação semelhante.

Digamos que o arquivo de pressão comece no comando e o registrador de velocidade comece no primeiro movimento. Uma leitura marcada como 0,4 segundos em ambos os arquivos pode descrever dois momentos diferentes. Eu colocaria o gatilho comum no gráfico ou deixaria uma nota dizendo que não existe. Existe uma armadilha semelhante com um gravador que publica uma média de um segundo. Seu ponto plotado cobre um intervalo. Você pode relatar esse intervalo, mas dois cursores em média são uma maneira ruim de saber quantos milissegundos o eixo realmente passou acima da linha.

Fique de olho no que o software de registro faz antes de definir o limite. Imagine que o arquivo tenha valores em intervalos de 0,1 segundo, com apenas o ponto de 0,5 segundo acima do limite e ambos os vizinhos abaixo dele. O registro fornece a amostra onde estava alto. Não fornece os dois tempos exatos de travessia. Uma nota útil para o revisor é “uma amostra acima do limite, cruzamentos não resolvidos neste intervalo de amostragem”. Solicite o arquivo original com as notas de amostragem e filtragem se a decisão depender do tempo.

O suporte de captação vale uma linha no registro de reparo. Digamos que o antigo fique voltado para a saída da caixa de câmbio e o novo fique voltado para o motor. Com a conversão original ainda ativa, as duas instalações darão números diferentes à tela, mesmo que a máquina esteja se movendo na mesma velocidade. Se o único item alterado foi o motor, verifique o novo deslocamento e o alvo que o sensor realmente vê.

A exportação do contador e a folha de retirada

Mantenha a exportação no arquivo do trabalho. O primeiro cálculo divide 1.200 por 60, dando 20 voltas nesse segundo. Multiplique por 60 por minuto. Na configuração antiga a divisão dá 40. Se o instalador achar que os dois manuais usam convenções diferentes para pulsos e bordas, ajuste isso de acordo com as instruções do equipamento. Seria fácil digitar 60 em uma tela e ainda assim ter a contagem errada na entrada do controlador.

Retire dois pontos do arquivo se o método aprovado pelo fabricante da máquina os fornecer. Eu usaria um de viagem constante e outro de rampa. Um erro de escala deve aparecer na comparação constante. Um atraso observado apenas na rampa dá à oficina um motivo para verificar a média e os intervalos de relatórios. Deixe qualquer alteração real para uma configuração de proteção com o procedimento do equipamento. Se a verificação independente confirmar um aumento real da velocidade, utilize a velocidade verificada do eixo para as verificações do motor e da caixa de engrenagens.

Decida o que pode ser aceito em uma cotação

Dê ao fornecedor duas velocidades de eixo do motor para trabalhar. Um é o ponto de execução carregado. O outro é o pico com seu evento e duração. Se as velocidades vieram da saída da caixa de câmbio, coloque a conversão e a relação selecionada na folha. Se o motor puder alterar o deslocamento, diga quais evidências você tem de seu estado. Cite qualquer intervalo em que a máquina acionou o motor.

A resposta pode dizer “2.200 rpm máx.” no campo de velocidade e fornecer uma pressão abaixo dele. Meu acompanhamento anexaria o ponto de 2.100 rpm com a pressão em ambas as portas do motor e o deslocamento registrado naquele instante. Eu pediria a linha exata que cobre a combinação. O fornecedor também pode precisar da duração e do esboço do circuito. Dê a essa pergunta uma linha própria na revisão da cotação para que ela possa ser respondida por escrito.

O A página do motor de pistão axial BLINCE A2F oferece ao comprador um local para identificar a família. Se a placa da máquina fornecer outra arquitetura, comece com a Gama de motores hidráulicos BLINCE . Coloque o código do pedido confirmado ao lado do rastreamento antes de enviar qualquer consulta. O limite entra no arquivo quando retorna para a unidade real e sua função.

Uma pergunta para encerrar antes que o pedido seja enviado

A questão de trabalho é pequena o suficiente para caber em um e-mail: esse código exato do motor cobre o evento anexado neste circuito? Coloque o ponto de execução contínua ao lado do evento. Se a resposta usar um máximo separado, pergunte qual é a regra do tempo, a faixa de deslocamento e qualquer condição de pressão. Use a resposta com o número do desenho. Sem esse número, um futuro comprador poderá transferir a aprovação para a próxima opção de eixo ou tamanho de chassi.

Eu deixaria o tíquete de serviço aberto se o próprio transportador ultrapassasse a velocidade projetada. No nosso exemplo o ticket antigo começa com 330 no redutor e o evento é 420. Se 330 também era o limite do equipamento, verifique o desenho da máquina mesmo após o comprador ter a homologação do motor. O fabricante do equipamento precisa do esboço e do momento em que o inversor parou de manter a velocidade pretendida.

Considere duas versões do exemplo de 2.100 rpm. Em um deles, a máquina está descendo, o comando não se moveu e a carga assume o controle do drive. No outro, a máquina está em terreno nivelado e a velocidade aumenta logo após a mudança do deslocamento. Na primeira impressão eu circularia o intervalo de frenagem e os dois traços da porta de trabalho. No segundo, eu circularia o feedback de deslocamento e o fluxo do ramal do motor. Ambos precisam do limite no catálogo. Os círculos mostram por que o mesmo pico pode levar a loja a dois lugares diferentes.

Um segundo atuador pode dificultar a leitura do registro de vazão da bomba. Coloque o estado da válvula para esse ramal sob o rastreamento de velocidade do motor. No exemplo anterior, o total na bomba é de 90 L/min. Com 15 indo para outro lugar, o máximo que resta para o motor naquele desenho simplificado é 75. Quando esse ramal fechar, verifique para onde vai o fluxo em seguida. O motor pode estar recebendo mais óleo enquanto o registro da bomba ainda mostra 90. Se o ramal alimenta um cilindro cujo curso acabou de terminar, marque esse instante e veja se ele está alinhado com a mudança de velocidade. Verifique a pressão e o caminho de retorno antes de atribuir a diferença total ao motor.

Eu usaria três caixas no registro de deslocamento. Um é o comando, o outro é o feedback e o terceiro é tudo o que o fabricante da máquina pode verificar sobre a posição real. Um gráfico pode mostrar um comando de 60 cm³/rev e um sinal mais próximo de 45. Isso é suficiente para perguntar o que o feedback representa. Se realmente estiver na posição, volte para as linhas de 1.500 e 2.000 rpm no exemplo. Se o valor exibido for inferido do comando, ele fornecerá pouco mais do que o próprio comando.

Perguntas que surgem frequentemente em uma revisão de velocidade

A velocidade excessiva do motor hidráulico sempre significa fluxo excessivo da bomba?

Mais fluxo é uma resposta. Um deslocamento menor pode aumentar a velocidade com o fluxo da bomba mantido estável e uma carga pode girar o eixo em uma inclinação. No registro, eu procuraria o momento em que uma dessas coisas aconteceu e veria se a velocidade acompanhou isso.

Um motor pode funcionar em sua velocidade máxima listada a cada ciclo?

Use a classificação exata e suas notas. Um máximo listado pode ser reservado para uma condição ou circuito intermitente especificado. A duração, frequência, pressão e deslocamento aceitáveis ​​devem corresponder ao serviço documentado para a unidade proposta.

Qual velocidade pertence a uma comparação se houver uma caixa de câmbio?

Na folha acima, 420 pertence ao sensor de saída e 2.100 ao lado do motor. Copie o intervalo real e a proporção engajada para que o cálculo possa ser verificado.

Quais leituras a loja deve enviar primeiro?

Envie o traçado de velocidade real, a referência de velocidade e o evento que produziu o pico. Adicione o código completo do motor, as pressões da porta de trabalho, quando disponíveis, e o estado de deslocamento para um motor variável. Inclua a temperatura do óleo e o desenho do circuito. Isso permite que o fornecedor compare o registro com uma classificação específica, em vez de um máximo da família de produtos.

Eu colocaria “420 rpm, saída da caixa de câmbio, faixa dois” no tíquete, mesmo que o desenho da relação estivesse faltando. Isso deixa um registro utilizável para a loja. A caixa calculada pode esperar até que alguém combine a construção e o alcance reais da caixa de câmbio com o desenho correto.

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Isenção de responsabilidade

Este artigo é um guia geral de engenharia. A seleção final do componente deve ser baseada em desenhos da máquina, dados hidráulicos medidos, condições de trabalho, requisitos de segurança e confirmação de um engenheiro hidráulico ou fornecedor qualificado.

Equipe Hidráulica Blince

A Blince Hydraulic é uma empresa líder do setor dedicada à fabricação de energia fluida com engenharia de precisão e soluções hidráulicas personalizadas. Apoiada por décadas de profunda experiência em máquinas industriais e milhares de implantações globais bem-sucedidas, nossa equipe de engenharia concentra-se inteiramente na fabricação de componentes hidráulicos de alto desempenho, incluindo motores orbitais especializados, motor de acionamento de deslocamento de alta pressão e válvulas de controle direcional robustas . Nossa infraestrutura de produção utiliza sistemas de usinagem CNC multieixos de última geração e é totalmente certificada pela ISO 9001 para garantir precisão volumétrica repetível em cada execução de fabricação.

Fornecemos soluções hidráulicas rápidas, altamente confiáveis ​​e econômicas para distribuidores da indústria pesada, OEMs de máquinas e equipes de manutenção em mais de 150 países. Quer o seu projeto ativo exija um lote de pequeno volume de perfis de eixo personalizados ou uma produção em larga escala de bomba de engrenagens de ferro fundido para serviços pesados , configuramos nossos cronogramas de produção flexíveis para atender aos prazos de entrega desejados com total previsibilidade de preços. A parceria com a Blince significa garantir a máxima eficiência do sistema, qualidade de material de elite e profissionalismo descomprometido em energia fluida.

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