מהירות יתר של מנוע הידראולי: בדוק מה מניע את הציר

הדבר הראשון שהייתי שואל לגבי תלונת מהירות הוא היכן יושב הטנדר. ייתכן שתצוגה קוראת את התוף אחרי תיבת ההילוכים. המגבלה בספר המנועים מתייחסת לציר המנוע. עם מנוע משתנה יש שאלה נוספת: האם הוא הגיע לתזוזה שהבקר ציווה עליה? כתוב את מקור המהירות ואת עדות התזוזה ליד המספר. הם עושים יותר הבדל בסקירה מאשר מספר המקומות העשרוניים בתצוגה.

הייתי קורא לזה מהירות יתר של מנוע הידראולי ברגע שהמהירות בפיר היא מחוץ לטווח שיצרן המנוע מאפשר לעבודה המסוימת הזו. אם לתדפיס יש שלוש נתוני מהירות שונים, הצב את המעגל ואת כלל הזמן ליד זה שבו אתה משתמש. ירידה ללא שינוי בפקודת המשאבה היא רמז. עקוב אחר העומס על הציור. ייתכן שהיא התחילה לסובב את המנוע, והמכונה עדיין צריכה לשלוט באנרגיה שהיא שולחת בחזרה.

תלונת מהירות שמתחילה בקצה הלא נכון של תיבת ההילוכים

'420 סל'ד במהלך האטה' נכנס בפתק. המדבקה מעל הטנדר אומרת OUT. יריעת המנוע מיועדת לקצה השני של תיבת ההילוכים. בעבודה הדמיונית הזו ההילוך המשולב לוקח חמש סיבובים במנוע עבור אחד במוצא. ה-330 הרגיל בתצוגה יורד ל-1,650 במנוע. ערך ה-420 יורד ל-2,100. הייתי משאיר את שני הזוגות על הזמנת העבודה ומקף את זה שהגיע מהירידה.

החסר הבא בכרטיס העבודה הוא הגבול לאותו אירוע. לפני מילויו, בדוק את היחס מול ציור תיבת ההילוכים הנוכחי. על תיבת הילוכים דו-טווחים, אישור הזמנה עשוי לתת את היחס לטווח שהמכונה לא הייתה בו. אם מצמד השתחרר או החליק בזמן שהמהירות הייתה גבוהה, אפילו יחס ההילוכים הנכון אינו מספיק לאותו מרווח. מדידה ישירה במנוע תמנע את ההמרה אם יצרן הציוד מספק דרך בטוחה לעשות זאת.

בול כננת יכול להכיל מטרים של חבל ולא סיבובים. על איזו שכבה היה החבל? ב-60 מ' לדקה, החשבון במחברת שלי יקרא 60 ÷ (2π × 0.20) עבור הדוגמה הפנימית ו-60 ÷ (2π × 0.25) עבור החיצונית. כלומר בערך 48 סל'ד ו-38 סל'ד בתוף, בהתאמה. אם מישהו משתמש בקוטר התוף החשוף בזמן שהחבל נמצא ליד השכבה החיצונית, קריאת הפיר המומר תתחיל במהירות לא נכונה. שים את קוטר הפיתול הנמדד וההפחתה ליד היומן המקורי.

הפרד את דירוג המהירות מהערות ההפעלה שלו

הייתי מעתיק את שורת המהירות וההערות שלה ביחד. התחל עם קוד המנוע המדויק. בתיבה אחת כתוב את המצב המדורג ובאחרת כתוב כל מצב מותר לסירוגין. אם לתיבה השנייה יש מגבלת זמן או חלה רק בתזוזה מסוימת, זה שייך לנתון הסל'ד שלה. הערה האומרת 'שיא קצר' בהזמנת עבודה לא יכולה להחליף את התנאים בתיבה זו.

תיעוד הציר הכפוף של Danfoss H1F עם תזוזה קבועה הוא דוגמה שימושית. הדיון במגבלות ההפעלה שלו מבחין בין מהירות מדורגת למהירות מקסימלית וקובע שמהירות מדורגת היא הגבול ליישומי מעגל פתוח. הטווח בין מהירות מדורגת למהירות מרבית כפוף לתנאי הפעולה לסירוגין של היצרן. המסמך דן גם במהירות המדורגת לעיל בהקשר של בלימה בירידה בתנאים שצוינו. הערות אלו הן חלק מהדירוג. העתקת המספר הגדול ביותר בלבד מהטבלה תחמיץ את ההבחנה. אלו הם תנאים ספציפיים ל-H1F. השתמש בנתונים המתאימים עבור המנוע במכונה. מידע טכני של Danfoss H1F

תארו לעצמכם שהתדפיס על הספסל נותן 1,800 סל'ד ברצף ו-2,200 בקופסה המסומנת עם חובה מיוחדת. אין ספק באיזה צד של 1,800 2,100 נופלים שלנו. מה שאני מחפש זה הפתק מתחת לקופסה. האם זה למעגל במכונה? מה עוד צריך להיות נכון לגבי לחץ, זמן ועקירה כדי שזה יחול? אם הספק שלח רק את העמוד הראשון, בקש את הדף עם הפתק זה. שתי מגבלות הסל'ד כאן מורכבות עבור גליון העבודה.

אם יש שיא בסוף כל 30 המחזורים, שים את הספירה הזו בדוח. אירוע בודד במהלך ירידה אחת עובר על קו נפרד. הוסף את הזמן במהירות. כאשר דף המנוע נותן אחוז מזמן ההפעלה, קבל את המרווח שהיצרן משתמש לאחוז זה. בלעדיו אין מכנה להשוואה.

כאשר חישוב הזרימה שייך לסקירה

הייתי מתחיל את בדיקת הזרימה עם 90 ליטר לדקה במנוע ושם מעליו 1,000 קטן כדי להזכיר לי להמיר ליטרים לסנטימטר מעוקב. ואז שני הקווים הם 90,000 ÷ 60 ו-90,000 ÷ 45. הראשון נותן 1,500 סל'ד, השני 2,000. סמן את הקווים האידיאליים. אם 90 נמדד בחזרה במשאבה, גלה כמה הגיע למנוע לפני שתתייחס לחישוב כאל חיזוי מהירות שימושי. בדוק אם יש ענף נוסף, זרימה על פני שסתום ודליפה פנימית.

דמיין את שתי העקומות על אותו ציר זמן. בנקודה שבה הזרימה עולה ותזוזה נשארת במקום, המהירות המשוערת אמורה לעלות גם כן. כעת תסתכל על עקבות שבה פקודת המשאבה מחזיקה מעמד, אך המכונה הטעונה תופסת מהירות בדרגה. לפקודה יש ​​מעט מאוד מה לומר על החלק הזה של העלילה. הייתי עוקב אחר המומנט דרך קו ההינע ברגע שהמכונה מתחילה לצבור מהירות.

עבור מנוע משתנה, שאל כיצד התקבל ערך התזוזה. חלק ממסכי השירות מציגים פקודה, חלקם מראים משוב וחלקם מסיקים מצב מאות אחר. תן לשלושת המקרים הללו תוויות נפרדות. פקודה לעקירה גדולה יותר אינה קובעת שהקבוצה המתחלפת עברה לשם. אם המהירות משתנה לפני שהמשוב משתנה, כדאי לזהות את המרווח ברשומה. אם אין משוב זמין, רשום מה נוהל השרטוט והשירות יכול לקבוע ולהשאיר את המצב בפועל פתוח.

הספר H1B נותן מידע תפעול לפי תזוזה ודן בקצה הנמוך של השבץ עבור בקרות מסוימות. הניחו אותו ליד עקבות עקירה כדי לראות כיצד ההשוואה פועלת. איזה חלק בתרשים מתאים לזמן שבו המהירות הגיעה לשיא? אם המנוע נושא קוד אחר, קבל את התרשים שלו לפני סימון הגבלה. מידע טכני של Danfoss H1B

איזה צד עושה עבודה במהלך עליית המהירות?

שימו חץ ליד הפיר שמראה לאן הוא מסתובב בשיא. על ציור המעגל סימן A ו-B כפי שהם מותקנים. תמסורת בלולאה סגורה יכולה לשנות את הסימן של הפרש הלחץ על פני אותן יציאות במהלך בלימה בזמן שחץ הסיבוב נשאר במקום. זו סיבה לחסוך את שני הלחצים עם הכיוון. הייתי גם שם סימון נגד כל שינוי תזוזה באותו חלק של העקיבה.

בדף העבודה אבקש את שני ערוצי יציאת העבודה באותו בסיס זמן כמו מהירות ופקודה, בשיטה מאושרת של יצרן המכונה. מד במשאבה יכול להיות מדויק לחלוטין ועדיין להשאיר את יציאת המנוע השנייה בגדר תעלומה. תסתכל על הירידה רגע לפני שהמכונה תופסת תאוצה. איזו יציאה גבוהה שם, והאם היא משתנה כשהמכונה מאטה? החזר את התוויות לסכימה המותקנת. אם נקראה עקבות לחץ עבור היציאה הלא נכונה, המסקנה יכולה להיות לאחור.

התקלה המעניינת היא קפיצה שמופיעה בתצוגה ולא בשום מקום אחר. הרם את אות המהירות המקורי אם ההליך המאושר נותן לך גישה אליו. ייתכן שמכשיר שני שמתעד בנקודה אחת בשנייה היה בין דגימות כאשר התרחש אירוע קצר. הייתי רוצה את מרווח הדגימה כתוב ליד כל עלילה לפני השוואת השיאים שלהם. שמור את הקובץ הגולמי אם התצוגה מפעילה מסנן נוסף.

צייר את נתיב הבלימה עבור המעגל המותקן

בשרטוט בלולאה סגורה, התחל במנוע ועקוב אחר הנתיב כאשר העומס מניע אותו. בבלימה הנתיב עלול להוביל חזרה דרך המשאבה אל המניע הראשי. שים את מגבלות המשאבה והמניע הראשי גם על הסקיצה הזו. דנפוס נותן דוגמאות להפעלת ירידה ובלימה בתיעוד המשולב של הגבלת מהירות עבור תצורות משאבות H1 מסוימות. שאל אילו מצבי בקרת ציוד ותקלות חלים על המכונה בכרטיס העבודה. תיעוד משולב של Danfoss H1 להגבלת מהירות

מעגל פתוח נותן למבקר ציור שונה. סידור בקרת עומס עשוי למדוד את צד היציאה ולספק את תמיכת הכניסה הנדרשת בתנאים שצוינו. עומס יורד יכול אחרת להניע את המנוע לפני השמן הנכנס. המידע של Danfoss על שסתום נגד איזון נגדי במעגל פתוח עבור מנועי H1B מתאר מהירות יתר וקיוויט בכניסה כתנאים שיש לטפל בהם בתכנון המעגל. יצרן הציוד צריך לקבוע את אסטרטגיית השסתום, האספקה ​​והבקרה הישימה, יחד עם תגובת המערכת לתקלות. המלצה גנרית על שסתום לא יכולה לסגור את סקירת התכנון הזו. מידע טכני של שסתום איזון נגדי Danfoss H1B במעגל פתוח

הייתי רוצה שלוש שורות בסקירת המעגל. איזה חלק מודד או שולט בתנועה כאשר העומס מניע את הציר? מאיפה הכניסה משיגה שמן באותו רגע? מה קורה אם הפקודה או האספקה ​​שלה נעלמים? שם שסתום לבדו לא עונה על השאלות האלה. סמנו את שבילי השמן לאירוע ושלחו אותם ליצרן המכונות לבדיקה.

אם למכונה יש בלם חניה, סמן את הנקודה ברצף שבה מותר להחזיק או להפעיל אותה. לא ניתן להקצות לבלם המיועד להחזיק במנוחה חובת עצירה נעה מנתון מומנט האחיזה שלו בלבד. בעל הציוד זקוק לאסטרטגיית הבלימה המאושרת ולתיעוד חובת הבלם. כל בדיקה בעומס, שינוי של הגדרת הגנה או שינוי במעגל בלימה שייך לצוות מוסמך ולנוהל של יצרן המכונה.

שיא לשיא, לא רק ערך סל'ד מקסימלי

לקובץ עבודה עשוי להיות '2,100 סל'ד בירידה' בשורה הראשונה שלו. אם הריצה נמשכה שתי שניות, הייתי רוצה לראות אם 2,100 הוא השיא בפועל, דגימה קרובה אליו, או מספר שנגזר מהגלגל או מהתוף. לאחר מכן ספור את הזמן מעל המצב המדורג מהמעקב. שימו את שורת הקטלוג המדויקת לצידו. השיא ללא הקשר זה יהיה קשה לשימוש במכונה הבאה עם תלונה דומה.

נניח שקובץ הלחץ מתחיל בפקודה ומרשם המהירות מתחיל בתנועה הראשונה. קריאה שכותרתה 0.4 שניות בשני הקבצים יכולה לתאר שני רגעים שונים. הייתי שם את הטריגר המשותף על התרשים, או משאיר פתק שאומר שאין כזה. יש מלכודת דומה עם מקליט שמפרסם ממוצע של שנייה אחת. הנקודה המשורטטת שלו מכסה מרווח. אתה יכול לדווח על המרווח הזה, אבל שני סמנים בממוצע הם דרך גרועה לדעת כמה אלפיות השנייה בילה הציר בפועל מעל הקו.

עקוב אחר מה תוכנת הרישום עושה לפני שהיא מותירה את הקו. תארו לעצמכם שלקובץ יש ערכים במרווחים של 0.1 שניות, כאשר רק הנקודה של 0.5 שניות מעל הגבול ושני השכנים מתחתיה. הרשומה נותנת לך את המדגם היכן שהוא היה גבוה. זה לא נותן את שני זמני החצייה המדויקים. הערה שימושית עבור המבקר היא 'דוגמה אחת מעל הגבול, מעברים לא פתורים במרווח דגימה זה.' בקש את הקובץ המקורי עם הערות הדגימה והסינון אם ההחלטה תלויה בזמן.

תושבת הטנדר שווה שורה ברשומת התיקון. נניח שהישן פונה לפלט תיבת ההילוכים והחדש פונה אל המנוע. כשההמרה המקורית עדיין פעילה, שתי ההתקנות יתנו למסך מספרים שונים גם אם המכונה נעה באותה מהירות. אם הפריט היחיד שהוחלף היה המנוע, בדוק את התזוזה החדשה ואת המטרה שהחיישן באמת רואה.

הייצוא הנגדי וגיליון האיסוף

שמור את הייצוא בקובץ העבודה. החישוב הראשון מחלק 1,200 ב-60, ונותן 20 סיבובים באותה שנייה. הכפל ב-60 עבור הדקה. בהתקנה הישנה החלוקה נותנת 40. אם המתקין מוצא ששני המדריכים משתמשים במוסכמות שונות לפולסים וקצוות, יש להסתפק בהוראות הציוד. יהיה קל להקליד 60 במסך ועדיין יש ספירה שגויה בכניסת הבקר.

קח שתי נקודות מהקובץ אם השיטה המאושרת של יצרן המכונה מספקת אותן. הייתי משתמש באחד מנסיעה קבועה ובאחד מהרמפה. טעות בקנה מידה אמורה להופיע בהשוואה היציבה. פיגור שנראה רק על הרמפה נותן לחנות סיבה לבדוק את מרווחי הממוצע והדיווח. השאר כל שינוי בפועל להגדרת הגנה עם הליך הציוד. אם הבדיקה הבלתי תלויה מאשרת עליית מהירות אמיתית, השתמש במהירות הציר המאומת עבור בדיקות המנוע ותיבת ההילוכים.

החליטו מה ניתן לקבל מתוך הצעת מחיר

תן לספק שתי מהירויות גל מנוע לעבוד מהן. האחת היא נקודת הריצה הטעונה. השני הוא השיא עם האירוע ומשך הזמן שלו. אם המהירויות הגיעו מתפוקת תיבת ההילוכים, שים את ההמרה והיחס שנבחר על הגיליון. אם המנוע יכול לשנות תזוזה, אמור אילו ראיות יש לך למצבו. ציין כל מרווח שבו המכונה הניעה את המנוע.

התגובה עשויה לומר '2,200 סל'ד מקסימום' בשדה המהירות ולתת לחץ מתחתיו. המעקב שלי היה מחבר את נקודת ה-2,100 סל'ד עם הלחץ על שתי יציאות המנוע והתזוזה שנרשמה באותו רגע. אבקש את השורה המדויקת המכסה את השילוב. ייתכן שהספק יצטרך גם את משך הזמן ואת סקיצת המעגל. תן לשאלה זו שורה משלה בסקירת הציטוטים כדי שניתן יהיה לענות עליה בכתב.

ה דף מנוע בוכנה צירית BLINCE A2F נותן לקונה מקום לזהות את המשפחה. אם לוחית המכונה נותנת ארכיטקטורה אחרת, התחל עם טווח מנועים הידראוליים של BLINCE . שים את קוד ההזמנה המאושר ליד המעקב לפני שליחת כל אחת מהשאלות. המגבלה נכנסת לקובץ כשהוא חוזר ליחידה בפועל ולחובתה.

שאלה לסגור לפני שההזמנה יוצאת

שאלת העבודה קטנה מספיק כדי להתאים למייל: האם קוד המנוע המדויק הזה מכסה את האירוע המצורף במעגל הזה? שים את נקודת הריצה הרציפה ליד האירוע. אם התשובה משתמשת במקסימום נפרד, שאל את כלל הזמן שלו, טווח התזוזה שלו וכל מצב לחץ. השתמש בתשובה עם מספר הציור שלה. ללא מספר זה, קונה עתידי עשוי להעביר את האישור לאופציית הפיר או גודל המסגרת הבאים.

הייתי משאיר את כרטיס השירות פתוח אם המסוע עצמו היה מעבר למהירות העיצובית שלו. בדוגמה שלנו הכרטיס הישן מתחיל ב-330 במפחית והאירוע הוא 420. אם 330 היה גם מגבלת הציוד, בדוק את שרטוט המכונה גם לאחר שלקונה יש אישור מנוע. יצרן הציוד צריך את הסקיצה ואת הזמן שבו הכונן הפסיק להחזיק את המהירות המיועדת.

שקול שתי גרסאות של הדוגמה של 2,100 סל'ד. באחד, המכונה יורדת, הפקודה לא זזה והעומס משתלט על הכונן. בשנייה, המכונה על קרקע ישרה והמהירות עולה מיד לאחר שינוי התזוזה. בתדפיס הראשון הייתי מקיף את מרווח הבלימה ואת שני עקבות נמל העבודה. בשניה הייתי מעגל משוב תזוזה וזרימת מנוע-ענף. שניהם צריכים את המגבלה בקטלוג. העיגולים מראים מדוע אותו פסגה יכול לשלוח את החנות לשני מקומות שונים.

מפעיל שני יכול להפוך את יומן זרימת המשאבה למסורבל לקריאה. שים את מצב השסתום עבור אותו ענף תחת עקבות מהירות המנוע. בדוגמה הקודמת הסכום הכולל במשאבה הוא 90 ליטר לדקה. כאשר 15 הולכים למקום אחר, המנוע הגדול ביותר בשרטוט הפשוט הזה הוא 75. כאשר הענף הזה נסגר, בדוק לאן הזרימה ממשיכה. יכול להיות שהמנוע מקבל יותר שמן בזמן שרשומת המשאבה עדיין מראה 90. אם הענף מזין צילינדר שהמהלך שלו הסתיים זה עתה, סמן את הרגע הזה וראה אם ​​הוא תואם את שינוי המהירות. בדוק את נתיב הלחץ והחזרה לפני הקצאת ההפרש המלא למנוע.

הייתי משתמש בשלוש תיבות ברשומה של העקירה. האחת היא הפקודה, האחת היא משוב והשלישית היא כל מה שיצרן המכונה יכול לאמת לגבי המיקום בפועל. עלילה יכולה להראות פקודת 60 cm³/rev ואות קרוב יותר ל-45. זה מספיק כדי לשאול מה מייצג המשוב. אם זה באמת מיקום, חזור לשורות 1,500 ו-2,000 סל'ד בדוגמה. אם הערך המוצג מוסק מהפקודה, זה נותן לך מעט יותר מהפקודה עצמה.

שאלות שעולות לא פעם בבדיקת מהירות

האם מהירות יתר של המנוע ההידראולי תמיד אומר זרימת משאבה עודפת?

יותר זרימה היא תשובה אחת. תזוזה קטנה יותר יכולה להעלות את המהירות עם זרימת המשאבה יציבה, ועומס יכול לסובב את הציר בדרגה. ביומן הייתי מחפש את הרגע שאחד מהדברים האלה קרה, ואז לראות אם המהירות זזה איתו.

האם ניתן להפעיל מנוע במהירות המרבית הרשומה שלו בכל מחזור?

השתמש בדירוג המדויק ובהערות שלו. ניתן לשמור מקסימום רשום עבור מצב או מעגל לסירוגין. משך הזמן, התדירות, הלחץ והתזוזה המקובלים חייבים להתאים לתפקיד המתועד עבור היחידה המוצעת.

איזו מהירות שייכת להשוואה אם ​​יש תיבת הילוכים?

בגיליון למעלה, 420 שייך ליד חיישן הפלט ו-2,100 ליד המנוע. העתק את הטווח האמיתי ואת יחס המעורבות על פניו כדי שניתן יהיה לבדוק את החישוב.

אילו קריאות החנות צריכה לשלוח קודם?

שלח את עקבות המהירות בפועל, התייחסות המהירות והאירוע שהפיק את השיא. הוסף את קוד המנוע המלא, הן לחצי יציאת העבודה אם זמינים, והן את מצב העקירה עבור מנוע משתנה. כלול את טמפרטורת השמן ואת ציור המעגל. זה מאפשר לספק להשוות את הרשומה עם דירוג ספציפי ולא למקסימום מוצר משפחתי.

הייתי שם על הכרטיס '420 סל'ד, תפוקת תיבת הילוכים, טווח שני' גם אם ציור היחס חסר. זה משאיר שיא שמיש לחנות. התיבה המחושבת יכולה לחכות עד שמישהו יתאים את מבנה וטווח תיבת ההילוכים בפועל לשרטוט הנכון.

טלפון: +86 132 4232 1601

✉️ אימייל: sales16@blince.com

אֲתַר אִינטֶרנֶט: https://blince.com

כתב ויתור

מאמר זה הוא מדריך הנדסי כללי. בחירת הרכיבים הסופית צריכה להתבסס על שרטוטי מכונה, נתונים הידראוליים נמדדים, תנאי עבודה, דרישות בטיחות ואישור מהנדס או ספק מוסמך.

צוות הידראולי של בלינס

Blince Hydraulic היא חברה מובילה בתעשייה המוקדשת לייצור כוח נוזלי מהונדסים דיוק ופתרונות הידראוליים מותאמים אישית. מגובה בעשרות שנים של מומחיות בשטח מעמיקה במכונות תעשייתיות ואלפי פריסות גלובליות מוצלחות, צוות ההנדסה שלנו מתמקד כולו בייצור רכיבים הידראוליים בעל ביצועים גבוהים, כולל מנועים מסלוליים מיוחדים, נסיעות בלחץ גבוה מניע מנוע , ו שסתומי בקרת כיוונים חזקים . תשתית הייצור שלנו משתמשת במערכות עיבוד CNC מרובות צירים חדישות ומוסמכת מלאה ISO 9001 כדי להבטיח דיוק נפחי שניתן לחזור על עצמו בכל מחזור ייצור בודד.

אנו מספקים פתרונות הידראוליים מהירים, אמינים במיוחד וחסכוניים למפיצי תעשייה כבדה, יצרני OEM של מכונות וצוותי תחזוקה ביותר מ-150 מדינות. בין אם הפרויקט הפעיל שלך דורש אצווה בנפח קטן של פרופילי פיר מותאמים אישית או מחזור ייצור בקנה מידה גדול של משאבת ציוד מברזל יצוק כבדה , אנו מגדירים את לוחות הזמנים הגמישים של הייצור שלנו כדי לעמוד בזמני ההובלה שלך עם יכולת חיזוי תמחור כוללת. שותפות עם Blince פירושה הבטחת יעילות מרבית של המערכת, איכות חומר עילית ומקצועיות חסרת פשרות בכוח הנוזל.

למידע נוסף על מערך המוצרים המלא שלנו, בקר באתר הרשמי שלנו: www.blince.com.