Перевищення швидкості гідравлічного двигуна: перевірте, що приводить в рух вал

Перше, що я б запитав щодо скарги на швидкість, це місце розташування пікапа. Дисплей може читати барабан після коробки передач. Обмеження в книзі двигуна стосується валу двигуна. З регульованим двигуном виникає інше питання: чи досяг він робочого об’єму, заданого контролером? Напишіть джерело швидкості та доказ переміщення біля числа. Вони впливають на огляд більше, ніж кількість десяткових знаків на дисплеї.

Я б назвав це перевищенням швидкості гідравлічного двигуна, коли швидкість на валу виходить за межі діапазону, дозволеного виробником двигуна для цієї конкретної роботи. Якщо на роздруківці є три різні цифри швидкості, помістіть схему та правило часу поруч із тим, яке ви використовуєте. Підказкою є спуск без зміни команди насоса. Слідкуйте за навантаженням на малюнку. Можливо, він почав крутити двигун, і машина все ще повинна контролювати енергію, яку вона посилає назад.

Скарга на швидкість, яка починається з неправильного кінця коробки передач

'420 об/хв під час уповільнення' йде на замітку. На наклейці над пікапом написано OUT. Лист двигуна призначений для іншого кінця коробки передач. У цій уявній роботі включена шестерня робить п’ять обертів на двигуні для одного на виході. Звичайні 330 на дисплеї зменшуються до 1650 на двигуні. Запис 420 зменшується як 2100. Я б залишив обидві пари на наряді і обвів ту, яка прийшла зі спуску.

Наступний пробіл у картці роботи є лімітом для цієї події. Перед заповненням перевірте передаточне число відповідно до поточного креслення коробки передач. Для дводіапазонної трансмісії підтвердження замовлення може надати передавальне число для діапазону, в якому машина не перебувала. Якщо зчеплення відпустило або пробуксувало на високій швидкості, навіть правильне передавальне число недостатнє для цього інтервалу. Пряме вимірювання на двигуні дозволить уникнути перетворення, якщо виробник обладнання надасть безпечний спосіб зробити це.

Колода лебідки може містити метри мотузки, а не оберти. На якому шарі була мотузка? При 60 м/хв арифметика в моєму зошиті буде 60 ÷ (2π × 0,20) для внутрішнього прикладу та 60 ÷ (2π × 0,25) для зовнішнього. Це приблизно 48 об/хв і 38 об/хв на барабані відповідно. Якщо хтось використовує порожній діаметр барабана, коли канат знаходиться біля зовнішнього шару, перетворене показання валу почнеться з неправильної швидкості. Помістіть виміряний діаметр намотування та зменшення поряд із оригінальним журналом.

Відокремте рейтинг швидкості від приміток щодо експлуатації

Я б скопіював рядок швидкості та його ноти разом. Почніть з точного коду двигуна. В одному полі впишіть номінальний стан, а в іншому – будь-який дозволений переривчастий стан. Якщо друге поле має обмеження за часом або застосовується лише для певного робочого об’єму, це відноситься до числа обертів на хвилину. Примітка «короткий пік» у робочому наряді не може замінити умови в цьому полі.

Корисним прикладом є документація Danfoss H1F із фіксованим переміщенням зігнутої осі. Обговорення його робочих обмежень відрізняє номінальну швидкість від максимальної швидкості та стверджує, що номінальна швидкість є обмеженням для застосувань із відкритим контуром. Діапазон між номінальною та максимальною швидкістю залежить від умов періодичної роботи виробника. У документі також обговорюється швидкість вище номінальної в контексті гальмування на схилі за певних умов. Ці примітки є частиною рейтингу. Копіювання лише найбільшого числа з таблиці призведе до втрати різниці. Це специфічні умови H1F. Використовуйте відповідні дані для двигуна машини. Технічна інформація Danfoss H1F

Уявіть, що роздруківка на стендовому стенді показує 1800 об/хв у безперервному режимі та 2200 у коробці з позначкою «особливий обов’язок». Немає жодного питання про те, на якій стороні 1800 падають наші 2100. Я шукаю записку під коробкою. Це для схеми в машині? Що ще має бути правдою щодо тиску, часу та переміщення, щоб це було застосовано? Якщо постачальник надіслав лише першу сторінку, запитайте сторінку з цією приміткою. Дві межі обертів на хвилину створені для робочого аркуша.

Якщо в кінці всіх 30 циклів є пік, внесіть цей показник у звіт. Одна подія під час одного спуску йде окремим рядком. Додайте час на швидкість. Там, де на аркуші двигуна зазначено відсоток часу роботи, отримайте інтервал, який використовує виробник для цього відсотка. Без нього немає знаменника для порівняння.

Коли розрахунок потоку належить до огляду

Я б почав перевірку потоку з 90 л/хв на двигуні та поставив невелику 1000 вище, щоб нагадати мені про перетворення літрів на кубічні сантиметри. Тоді дві лінії: 90 000 ÷ 60 і 90 000 ÷ 45. Перша дає 1 500 об / хв, друга 2 000. Позначте ідеальні лінії. Якщо 90 було виміряно на насосі, дізнайтеся, скільки потрапило до двигуна, перш ніж розглядати обчислення як корисне передбачення швидкості. Перевірте наявність іншої гілки, протікання через клапан і внутрішній витік.

Зобразіть дві криві на одній осі часу. У точці, де потік зростає, а об’єм залишається, розрахункова швидкість також повинна зрости. Тепер подивіться на трасу, де команда насоса залишається стабільною, але завантажена машина набирає швидкість на схилі. Команда дуже мало може сказати про цю частину сюжету. Я б стежив за крутним моментом через трансмісію в той момент, коли машина починає набирати швидкість.

Для регульованого двигуна запитайте, як було отримано значення робочого об’єму. Деякі сервісні екрани показують команду, деякі показують зворотний зв’язок, а деякі виводять стан з іншого сигналу. Позначте ці три випадки окремо. Команда для більшого переміщення не встановлює, що ротаційна група перемістилася туди. Якщо швидкість змінюється раніше, ніж зворотний зв’язок, інтервал варто визначити в записі. Якщо немає зворотного зв’язку, запишіть, що може встановити процедура малювання та обслуговування, і залиште фактичний стан відкритим.

У книзі H1B надається робоча інформація за об’ємом і обговорюється нижній кінець ходу для певних елементів керування. Покладіть його біля траси переміщення, щоб побачити, як працює порівняння. Яка частина графіка відповідає моменту піку швидкості? Якщо двигун має інший код, отримайте його таблицю, перш ніж позначати обмеження. Технічна інформація Danfoss H1B

Яка сторона виконує роботу під час збільшення швидкості?

Поставте стрілку біля вала, що показує, у який бік він повертався на піку. На кресленні схеми позначте A і B, як вони встановлені. Трансмісія із замкнутим циклом може змінювати знак різниці тиску в цих портах під час гальмування, у той час як стрілка обертання залишається на місці. Це привід заощадити обидва тиску з напрямком. Я б також поставив галочку проти будь-якої зміни зсуву на тій самій частині траси.

У робочому листі я б попросив два канали робочих портів на тій самій базі часу, що й швидкість і команда, із схваленим виробником машини методом. Датчик на насосі може бути ідеально точним, але залишити інший порт двигуна загадкою. Подивіться на спуск перед тим, як машина набере швидкість. Який порт тут високий і чи змінюється він, коли машина сповільнюється? Поверніть мітки на встановлену схему. Якщо відстеження тиску було названо для неправильного порту, висновок може бути зворотним.

Цікава несправність - стрибок, який з'являється на дисплеї і ніде більше. Підніміть оригінальний сигнал швидкості, якщо затверджена процедура дає вам доступ до нього. Другий пристрій, який веде журнал із частотою одну точку на секунду, міг перебувати між вибірками, коли сталася коротка подія. Я хотів би, щоб інтервал вибірки був написаний біля кожної ділянки перед порівнянням їхніх піків. Збережіть необроблений файл, якщо дисплей застосовує додатковий фільтр.

Намалюйте гальмівний шлях для встановленого контуру

На кресленні із замкнутим циклом почніть із двигуна та дотримуйтеся траєкторії, коли вантаж рухатиме його. Під час гальмування шлях може вести назад через насос до основного двигуна. Також позначте на цьому ескізі обмеження насоса та двигуна. Danfoss наводить приклади спуску та гальмування у своїй інтегрованій документації щодо обмеження швидкості для конкретних конфігурацій насосів H1. Запитайте, яке обладнання та умови несправності стосуються машини в робочій картці. Інтегрована документація щодо обмеження швидкості Danfoss H1

Розімкнуте коло дає рецензенту інший малюнок. Пристрій контролю навантаження може вимірювати вихідну сторону і забезпечувати необхідну підтримку входу за визначених умов. Інакше навантаження, що падає, може рухати двигун попереду мастила, що надходить. Інформація щодо клапана противаги відкритого контуру від Danfoss для двигунів H1B описує перевищення швидкості та кавітацію на вході як умови, які необхідно враховувати при проектуванні схеми. Виробник обладнання повинен встановити застосовну стратегію клапана, подачі та керування, а також реакцію системи на несправності. Загальна рекомендація щодо клапана не може завершити огляд конструкції. Технічна інформація про противажний клапан відкритого контуру Danfoss H1B

Я хотів би три рядки в огляді схеми. Яка частина вимірює або контролює рух, коли вантаж приводить у рух вал? Звідки на вході береться масло в цей момент? Що станеться, якщо команда або її подача зникне? Одна лише назва клапана не відповідає на ці питання. Позначте масляні шляхи для події та надішліть їх виробнику машини для перевірки.

Якщо машина має стоянкове гальмо, позначте точку в послідовності, в якій його можна утримувати або застосовувати. Гальму, призначеному для утримування в стані спокою, не можна призначити функцію зупинки в русі лише на підставі значення моменту утримання. Власнику обладнання потрібна затверджена стратегія гальмування та робоча документація гальма. Будь-яке випробування під навантаженням, модифікація захисного налаштування або зміна гальмівного контуру належить кваліфікованому персоналу та процедурі виробника машини.

Рекорд для піку, а не лише максимального значення обертів

Перший рядок файлу завдання може містити '2100 об/хв при спуску'. Якби цикл тривав дві секунди, я хотів би побачити, чи 2100 було фактичним піком, зразком, близьким до нього, чи числом, отриманим від колеса чи барабана. Потім підрахуйте час вище номінального стану від сліду. Поставте поруч точний рядок каталогу. Пік без цього контексту буде важко використовувати на наступній машині з подібною скаргою.

Скажімо, файл тиску запускається за командою, а реєстратор швидкості запускається з першого руху. Показання, позначене 0,4 секунди в обох файлах, може описати два різні моменти. Я б розмістив загальний тригер на графіку або залишив записку про те, що його немає. Існує подібна пастка з самописцем, який публікує середнє значення за одну секунду. Її нанесена точка охоплює інтервал. Ви можете повідомити про цей інтервал, але в середньому два курсори — поганий спосіб визначити, скільки мілісекунд насправді провів вал над лінією.

Слідкуйте за тим, що робить програмне забезпечення для журналювання, перш ніж підвести межу. Уявіть, що файл має значення з інтервалом 0,1 секунди, причому лише точка 0,5 секунди вище обмеження, а обидва сусіди знаходяться нижче. Запис дає вам зразок, де він був високим. Він не дає двох точних часів перетину. Корисною приміткою для рецензента є 'один зразок вище ліміту, перетини невирішені на цьому інтервалі вибірки'. Попросіть оригінальний файл із примітками щодо вибірки та фільтрації, якщо рішення залежить від часу.

Кронштейн підйомника коштує рядка в записі про ремонт. Скажімо, старий звернений до виходу коробки передач, а новий — до двигуна. Якщо початкове перетворення все ще активне, дві інсталяції дадуть на екрані різні цифри, навіть якщо машина рухається з однаковою швидкістю. Якщо змінено лише двигун, перевірте новий робочий об’єм і ціль, яку бачить датчик.

Лічильник вивозу та лист прийому

Збережіть експорт у файлі завдання. Перший розрахунок ділить 1200 на 60, даючи 20 обертів за цей другий. Помножте на 60 хвилин. У старих налаштуваннях поділ дає 40. Якщо інсталятор виявить, що два посібники використовують різні умовні позначення для імпульсів і фронтів, узгодьте це з інструкціями щодо обладнання. Було б легко ввести 60 на екран і все одно мати неправильний рахунок на вході контролера.

Візьміть дві точки з файлу, якщо це передбачено схваленим виробником машини методом. Я б використав один із рівномірного руху та один із рампи. Похибка масштабу повинна з'явитися в стабільному порівнянні. Відставання, яке спостерігається лише на рампі, дає цеху привід перевірити інтервали усереднення та звітності. Залиште будь-які фактичні зміни до захисних налаштувань з процедурою обладнання. Якщо незалежна перевірка підтверджує реальне зростання швидкості, використовуйте перевірену швидкість вала для перевірки двигуна та коробки передач.

Вирішіть, що можна прийняти з пропозиції

Дайте постачальнику дві швидкості вала двигуна для роботи. Один - це завантажена точка запуску. Інший – пік з його подією та тривалістю. Якщо швидкість походить від вихідного сигналу коробки передач, внесіть перерахунок і обране співвідношення на аркуш. Якщо двигун може змінювати об’єм, скажіть, які у вас є докази його стану. Назвіть будь-який інтервал, протягом якого машина приводила в рух двигун.

Відповідь може містити «макс. 2200 об./хв» у полі швидкості та вказувати тиск нижче цього. Моє подальше спостереження приєднає точку 2100 обертів на хвилину з тиском на обидва порти двигуна та об’ємом, зареєстрованим у цей момент. Я б запитав точний рядок, який охоплює комбінацію. Постачальнику також може знадобитися тривалість і ескіз схеми. Додайте цьому питанню окремий рядок у огляді цитат, щоб на нього можна було відповісти письмово.

The Сторінка аксіально-поршневого двигуна BLINCE A2F дає покупцеві місце для ідентифікації родини. Якщо пластина машини дає іншу архітектуру, почніть з Лінійка гідравлічних двигунів BLINCE . Помістіть підтверджений код замовлення поруч із відстеженням, перш ніж надсилати будь-який запит. Обмеження передається у файл, коли він повертається для фактичного підрозділу та його обов’язку.

Питання, яке потрібно закрити до виходу замовлення

Робоче запитання досить мале, щоб поміститися в електронний лист: чи охоплює цей точний код двигуна приєднану подію в цій схемі? Поставте безперервну крапку поруч із подією. Якщо у відповіді використовується окремий максимум, запитайте його правило часу, його діапазон переміщення та будь-які умови тиску. Використайте відповідь із номером малюнка. Без цього номера майбутній покупець може перенести схвалення на наступний варіант вала або розмір рами.

Я б залишив заявку на обслуговування відкритим, якби сам конвеєр вийшов за рамки проектної швидкості. У нашому прикладі старий квиток починається з 330 на редукторі, а подія — 420. Якщо 330 також було обмеженням обладнання, перевірте креслення машини навіть після того, як покупець отримав схвалення двигуна. Виробнику обладнання потрібен ескіз і час, коли привод перестав підтримувати задану швидкість.

Розглянемо дві версії прикладу 2100 об/хв. У першому випадку машина опускається, команда не зрушила з місця, а вантаж бере на себе привід. В іншому випадку машина знаходиться на рівній поверхні, і швидкість зростає одразу після зміни робочого об’єму. На першому роздруківці я б обвів гальмівний інтервал і два сліди робочих портів. На другому я б обвів зворотний зв’язок зміщення та потік двигуна. Обом потрібен ліміт у каталозі. Кола показують, чому один і той самий пік може відправити магазин у два різні місця.

Другий привод може зробити журнал потоку насоса незручним для читання. Помістіть стан клапана для цієї гілки під трасою швидкості двигуна. У попередньому прикладі загальна подача насоса становить 90 л/хв. Коли 15 йде в інше місце, найбільше, що залишилося для двигуна на цьому спрощеному малюнку, становить 75. Коли ця гілка закриється, перевірте, куди далі йде потік. Можливо, двигун отримує більше масла, тоді як запис насоса все ще показує 90. Якщо гілка живить циліндр, хід якого щойно завершився, позначте цей момент і перевірте, чи він відповідає зміні швидкості. Перевірте тиск і зворотний шлях, перш ніж призначати повну різницю для двигуна.

Я б використав три поля для запису водотоннажності. Один — це команда, другий — зворотний зв’язок, а третій — те, що виробник машини може перевірити щодо фактичного положення. Діаграма може показувати команду 60 см³/об і сигнал ближче до 45. Цього достатньо, щоб запитати, що означає зворотний зв’язок. Якщо це дійсно положення, поверніться до рядків 1500 і 2000 об/хв у прикладі. Якщо відображене значення виведено з команди, воно дає вам трохи більше, ніж сама команда.

Питання, які часто виникають під час огляду швидкості

Чи завжди перевищення швидкості гідравлічного двигуна означає надлишковий потік насоса?

Більший потік – одна відповідь. Менший робочий об’єм може підвищити швидкість при стабільному потоці насоса, а навантаження може повернути вал на ухил. У журналі я шукав би момент, коли сталася одна з цих подій, а потім дивився, чи змінювалася швидкість разом із цим.

Чи може двигун працювати на максимальній зазначеній швидкості кожного циклу?

Використовуйте точний рейтинг і його примітки. Зазначений максимум може бути зарезервований для певного переривчастого стану або контуру. Прийнятна тривалість, частота, тиск і робочий об’єм повинні відповідати задокументованим навантаженням для запропонованої установки.

Яка швидкість відноситься до порівняння, якщо є коробка передач?

На аркуші вище 420 належить датчику виходу, а 2100 — поряд із двигуном. Скопіюйте фактичний діапазон і коефіцієнт залучення, щоб можна було перевірити розрахунок.

Які показники магазин повинен надіслати в першу чергу?

Надішліть фактичну трасу швидкості, еталонну швидкість і подію, яка призвела до піку. Додайте повний код двигуна, тиск у робочому отворі, якщо є, і стан робочого об’єму для змінного двигуна. Включіть температуру масла та креслення схеми. Це дає змогу постачальнику порівнювати запис із конкретним рейтингом, а не з максимумом для сімейства продуктів.

Я б написав '420 об/хв, потужність коробки передач, діапазон два' на квитку, навіть якщо креслення передавального числа відсутнє. Це залишає корисний запис для магазину. Розрахована коробка передач може почекати, поки хтось не зіставить фактичну конструкцію коробки передач і її діапазон із правильним кресленням.

Тел.: +86 132 4232 1601

✉️ Електронна пошта: sales16@blince.com

сайт: https://blince.com

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента повинен ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша інженерна команда повністю зосереджується на виробництві високоефективних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.