Hüdraulikamootori ülekiirus: kontrollige, mis võlli juhib

Esimene asi, mida ma kiirusekaebuse kohta küsiksin, on pikapi asukoht. Ekraan võib lugeda trumlit pärast käigukasti. Mootoriraamatu piirang viitab mootori võllile. Muutuva mootoriga on veel üks küsimus: kas see saavutas kontrolleri kästud nihke? Kirjutage numbri kõrvale kiiruse allikas ja nihke tõendid. Need mõjutavad arvustust rohkem kui ekraanil kuvatavate kümnendkohtade arv.

Ma nimetaksin seda hüdromootori ülekiiruseks, kui võlli kiirus on väljaspool vahemikku, mida mootoritootja selle konkreetse töö jaoks lubab. Kui väljatrükil on kolm erinevat kiiruse numbrit, pange vooluring ja ajareegel kasutatava kõrvale. Laskumine ilma pumba käsu muutmata on vihje. Järgige joonise koormust. Võib-olla hakkas see mootorit pöörama ja masin peab endiselt kontrollima energiat, mida see tagasi saadab.

Kiirusekaebus, mis saab alguse käigukasti valest otsast

'Aeglustamise ajal 420 p/min' on kirjas. Pikapi kohal olev kleebis ütleb OUT. Mootori leht on käigukasti teise otsa jaoks. Selle kujuteldava töö puhul teeb sisselülitatud käik mootori juures viis pööret ühe väljundi juures. Tavaline 330 ekraanil langeb mootori juures 1650-ks. 420 kirje langeb 2100-ni. Jätaksin mõlemad paarid töökäsku ja teeksin ringiga sellele, mis tuli laskumisest.

Töökaardi järgmine tühi on selle sündmuse limiit. Enne selle täitmist kontrollige suhet praeguse käigukasti joonisega. Kahe vahemiku käigukasti puhul võib tellimuse kinnitus anda ülekande vahemiku kohta, milles masin ei olnud. Kui sidur vabastati või libises suure kiiruse ajal, pole isegi õigest ülekandearvust selle intervalli jaoks piisav. Otsene mootori mõõtmine väldiks konversiooni, kui seadme valmistaja pakub selle tegemiseks ohutut viisi.

Vintsipalgis võib trossi sees olla pigem meetrit kui pöördeid. Millise kihi peal oli köis? 60 m/min juures oleks minu märkmiku aritmeetika sisemise näite puhul 60 ÷ (2π × 0,20) ja välimise näite puhul 60 ÷ (2π × 0,25). See on vastavalt umbes 48 pööret minutis ja 38 pööret minutis trumli juures. Kui keegi kasutab palja trumli läbimõõtu, kui tross on välimise kihi lähedal, algab teisendatud võlli näit vale kiirusega. Pange mõõdetud mähise läbimõõt ja vähendamine algse palgi kõrvale.

Eraldage kiirusreiting selle kasutusjuhendist

Kopeeriksin kiirusrea ja selle märkmed kokku. Alustage täpse mootorikoodiga. Kirjutage ühte lahtrisse nimitingimus ja teise kõik lubatud katkendlikud tingimused. Kui teisel kastil on ajapiirang või see kehtib ainult teatud nihke korral, kuulub see selle pöörete arvu kõrvale. Märkus 'lühiajaline tipp' töökäsu juures ei saa asendada selles kastis olevaid tingimusi.

Kasulik näide on Danfoss H1F fikseeritud nihkega painutatud telje dokumentatsioon. Selle tööpiiride arutelus eristatakse nimikiirust maksimaalsest kiirusest ja öeldakse, et nimikiirus on avatud vooluahela rakenduste piirang. Nimetatud ja maksimaalse kiiruse vaheline vahemik sõltub tootja vahelduvatest töötingimustest. Dokumendis käsitletakse ka ülalnimetatud kiirust allamäge pidurdamise kontekstis teatud tingimustel. Need märkmed on osa reitingust. Tabelist ainult suurima arvu kopeerimine jätaks eristuse vahele. Need on H1F-spetsiifilised tingimused. Kasutage masina mootori kohta vastavaid andmeid. Danfoss H1F tehniline teave

Kujutage ette, et pingil olev väljatrükk annab 1800 pööret minutis pideval ajal ja 2200 kasti, millel on erikohustus. Pole kahtlustki, kummale poole 1800 meie 2100 kukub. Otsin kasti all olevat märkust. Kas see on mõeldud masinas olevale vooluringile? Mis veel peab vastama rõhu, aja ja nihke kohta, et see kehtiks? Kui tarnija saatis ainult esimese lehe, küsige selle märkusega lehte. Siin toodud kaks pöörete arvu piirangut on töölehe jaoks kompenseeritud.

Kui kõigi 30 tsükli lõpus on tipp, lisage see arv aruandesse. Üksik sündmus ühe laskumise ajal läheb eraldi reale. Lisage aeg kiirusega. Kui mootorileht annab protsendi tööajast, hankige intervall, mida tootja selle protsendi jaoks kasutab. Ilma selleta pole võrdluseks nimetajat.

Kui voolu arvutus kuulub ülevaatusse

Alustaksin vooluhulga kontrollimist mootori juures 90 l/min ja paneksin selle kohale väikese 1000, et tuletaks meelde liitrite kuupsentimeetriteks teisendamist. Siis on kaks rida 90 000 ÷ 60 ja 90 000 ÷ 45. Esimene annab 1500 p/min, teine ​​2000. Märkige jooned ideaalseks. Kui pumba juures mõõdeti tagasi 90, uurige enne arvutuse käsitlemist kasuliku kiiruse prognoosina, kui palju mootorisse jõudis. Kontrollige teise haru, voolu üle ventiili ja sisemist leket.

Kujutlege kahte kõverat samal ajateljel. Punktis, kus vool tõuseb ja nihe jääb paigale, peaks tõusma ka hinnanguline kiirus. Nüüd vaadake jälge, kus pumba käsk püsib paigal, kuid koormatud masin võtab kaldal kiirust üles. Käsklusel on süžee selle osa kohta väga vähe öelda. Ma jälgiksin pöördemomenti läbi jõuülekande, kui masin hakkab kiirust suurendama.

Muutuva mootori puhul küsige, kuidas saadi nihke väärtus. Mõned teenindusekraanid näitavad käsku, mõned näitavad tagasisidet ja mõned järeldavad oleku teisest signaalist. Andke neile kolmele juhtumile eraldi sildid. Suurema nihke käsk ei tuvasta, et pöörlev rühm oleks sinna liikunud. Kui kiirus muutub enne tagasisidet, tasub intervall kirjes tuvastada. Kui tagasisidet pole saadaval, registreerige, mida joonistamise ja hoolduse protseduur võib tuvastada, ja jätke tegelik olek lahtiseks.

H1B raamat annab tööteavet nihke järgi ja käsitleb teatud juhtseadiste käigu madalamat lõppu. Asetage see nihkejälje kõrvale, et näha, kuidas võrdlus toimib. Milline diagrammi osa vastab kiiruse haripunkti ajale? Kui mootoril on mõni muu kood, hankige enne piirangu märkimist selle diagramm. Danfoss H1B tehniline teave

Kumb pool teeb kiirusetõusu ajal tööd?

Asetage võlli kõrvale nool, mis näitab, mis suunas see haripunktis pöörles. Vooluahela joonisel märkige A ja B, kui need on paigaldatud. Suletud ahelaga jõuülekanne võib pidurdamise ajal muuta nende portide rõhuerinevuse märki, kui pöörlemisnool jääb paigale. See on põhjus mõlema surve suunamiseks säästmiseks. Samuti paneksin linnukese samale jäljeosale nihke muutuse vastu.

Töölehel paluksin kaks tööpordi kanalit samal ajal kiiruse ja käsuna, masina valmistaja poolt heaks kiidetud meetodil. Pumba näidik võib olla täiesti täpne ja jätta teise mootoripordi siiski saladuseks. Vaadake laskumist vahetult enne seda, kui masin kiiruse üles võtab. Milline port on seal kõrgel ja kas see muutub, kui masin aeglustub? Viige sildid tagasi paigaldatud skeemi juurde. Kui valele pordile on antud rõhujälg, võib järeldus olla tagurpidi.

Huvitav viga on hüpe, mis ilmub ekraanile ja mitte kusagil mujal. Tõmmake algne kiirussignaal üles, kui heakskiidetud protseduur annab teile juurdepääsu. Teine seade, mis logib üks punkt sekundis, võis olla proovide vahel, kui toimus lühiajaline sündmus. Sooviksin, et enne nende piikide võrdlemist oleks iga graafiku kõrvale kirjutatud diskreetimisvahemik. Kui ekraan rakendab lisafiltrit, salvestage toorfail.

Joonistage paigaldatud ahela pidurdustee

Suletud ahelaga joonisel alustage mootorist ja järgige rada, kui koormus seda juhib. Pidurdamisel võib tee läbi pumba tagasi jõuda jõumootori juurde. Pange sellele visandile ka pumba ja jõuülekande piirangud. Danfoss toob näiteid allamäge ja pidurdamise kohta oma integreeritud kiiruspiirangu dokumentatsioonis teatud H1 pumbakonfiguratsioonide jaoks. Küsige töökaardil, millised seadmete juhtimis- ja tõrketingimused masinale kehtivad. Danfoss H1 integreeritud kiiruspiirangu dokumentatsioon

Avatud vooluring annab arvustajale teistsuguse joonise. Koormuse reguleerimise seade võib mõõta väljalaskepoolt ja pakkuda kindlaksmääratud tingimustel vajaliku sisselaske toe. Vastasel juhul võib langev koormus juhtida mootorit sissetulevast õlist ette. Danfossi avatud vooluahela vastukaalu klapiteave H1B mootorite jaoks kirjeldab kiiruse ületamist ja sisselaskeava kavitatsiooni kui tingimusi, mida vooluringi projekteerimisel käsitleda. Seadme tootja peab kehtestama kohaldatava ventiili, toite- ja juhtimisstrateegia koos süsteemi tõrkereaktsiooniga. Üldine klapisoovitus ei saa seda disainiülevaatust sulgeda. Danfoss H1B avatud ahela vastukaalu klapi tehniline teave

Tahaksin ringraja ülevaatele kolme rida. Milline osa mõõdab või juhib liikumist, kui koormus ajab võlli? Kust saab sisselaskeava sel hetkel õli? Mis juhtub, kui käsk või selle varu kaob? Üksi klapi nimi ei vasta neile küsimustele. Märkige sündmuse õliteed ja saatke need masina valmistajale ülevaatamiseks.

Kui masinal on seisupidur, märkige järjestuses punkt, kus seda on lubatud hoida või rakendada. Pidurile, mis on ette nähtud puhkeolekus hoidmiseks, ei saa määrata liikuva peatumise ülesannet üksnes selle pöördemomendi järgi. Seadme omanik vajab heakskiidetud pidurdusstrateegiat ja piduri töödokumentatsiooni. Kõik katsed koormuse all, kaitseseadistuse muutmine või piduriahela muutmine kuuluvad kvalifitseeritud personali ja masina valmistaja protseduuride juurde.

Tipptaseme rekord, mitte ainult maksimaalne pöörete arv

Tööfaili esimesel real võib olla '2100 p / min laskumisel'. Kui jooks kestaks kaks sekundit, tahaksin näha, kas 2100 oli tegelik tipp, sellele lähedane näidis või ratta või trumli järgi tuletatud arv. Seejärel loendage jäljest aeg, mis ületab nimitingimust. Pange selle kõrvale täpne kataloogi rida. Piiki ilma selle kontekstita on raske kasutada järgmises sarnase kaebusega masinas.

Ütleme, et rõhufail käivitub käsul ja kiirusregistraator käivitub esimesel liigutusel. Mõlemas failis tähisega 0,4 sekundit olev näit võib kirjeldada kahte erinevat hetke. Ma paneksin graafikule ühise päästiku või jätaksin märkuse, et seda pole. Sarnane lõks on salvestajaga, mis avaldab ühe sekundi keskmise. Selle joonistatud punkt katab intervalli. Saate selle intervalli teatada, kuid keskmiselt kaks kursorit on halb viis öelda, mitu millisekundit võll tegelikult joone kohal veetis.

Jälgige, mida logitarkvara teeb, enne kui see joone alla tõmbab. Kujutage ette, et failil on väärtused 0,1-sekundiliste intervallidega, ainult 0,5-sekundiline punkt üle piiri ja mõlemad naabrid sellest allpool. Rekord annab teile proovi, kus see oli kõrge. See ei anna kahte täpset ületamise aega. Kasulik märkus ülevaatajale on 'üks näidis üle limiidi, ületused on sellel diskreetimisintervallil lahendamata.' Kui otsus sõltub ajast, küsige proovivõtu- ja filtreerimismärkustega originaalfaili.

Pikapiklamber on remondikirjes rida väärt. Oletame, et vana on suunatud käigukasti väljundi poole ja uus on suunatud mootori poole. Kui algne teisendus on endiselt aktiivne, annavad need kaks installi ekraanile erinevad numbrid, isegi kui masin liigub sama kiirusega. Kui ainus muudetud element oli mootor, kontrollige uut nihket ja sihtmärki, mida andur tegelikult näeb.

Loenduri eksport ja pealevõtmisleht

Hoidke eksport tööfailis. Esimene arvutus jagab 1200 60-ga, andes selle sekundi jooksul 20 pööret. Korrutage minuti kohta 60-ga. Vana seadistuse korral annab jaotus 40. Kui paigaldaja leiab, et kaks juhendit kasutavad impulsside ja servade jaoks erinevaid kokkuleppeid, laske see seadmete juhistega vastuolus olla. Lihtne oleks trükkida ekraanile 60 ja ikkagi oleks kontrolleri sisendis vale loendus.

Võtke failist kaks punkti, kui masinatootja heakskiidetud meetod neid pakub. Ma kasutaksin üht stabiilselt reisilt ja üht kaldteelt. Püsivas võrdluses peaks ilmnema skaala viga. Ainult kaldteel näha olev mahajäämus annab poele põhjuse kontrollida keskmistamis- ja aruandlusvahemikke. Jätke kõik tegelikud muudatused kaitseseadetele koos seadmeprotseduuriga. Kui sõltumatu kontroll kinnitab tegelikku kiiruse tõusu, kasutage mootori ja käigukasti kontrollimiseks kontrollitud võlli pöörlemissagedust.

Otsustage, mida saab hinnapakkumisest aktsepteerida

Andke tarnijale töötamiseks kaks mootorivõlli kiirust. Üks on koormatud jooksupunkt. Teine on tipp oma sündmuse ja kestusega. Kui kiirused tulid käigukasti väljundist, pane lehele konversioon ja valitud suhe. Kui mootor võib nihket muuta, öelge, millised tõendid teil selle oleku kohta on. Nimetage mis tahes intervall, mille jooksul masin mootorit juhtis.

Vastus võib kiiruse väljal kirjutada '2200 p/min max' ja anda sellest madalama rõhu. Minu järeltöö kinnitaks 2100 pööret minutis punkti mõlema mootoripordi rõhu ja sel hetkel registreeritud nihkega. Küsiksin täpselt seda rida, mis kombinatsiooni katab. Tarnija võib vajada ka kestust ja vooluahela skeemi. Andke sellele küsimusele tsitaadi ülevaates oma rida, et sellele saaks kirjalikult vastata.

The BLINCE A2F aksiaalkolbmootori leht annab ostjale koha pere tuvastamiseks. Kui masinaplaat annab teise arhitektuuri, alustage BLINCE hüdromootorite valik . Enne päringu saatmist pange kinnitatud tellimuse kood jälje kõrvale. Limiit läheb faili, kui see tuleb tagasi tegeliku üksuse ja selle kohustuse kohta.

Küsimus, mis tuleb sulgeda enne tellimuse lõppemist

Tööküsimus on piisavalt väike, et mahutada e-kirja: kas see täpne mootorikood katab selle vooluringi lisatud sündmuse? Pange pidev jooksmise punkt sündmuse kõrvale. Kui vastuses kasutatakse eraldi maksimumi, küsige selle ajareeglit, selle nihke vahemikku ja mis tahes rõhutingimust. Kasutage vastust koos joonise numbriga. Ilma selle numbrita võib tulevane ostja kanda kinnituse järgmisele võlli valikule või raami suurusele.

Jätaksin teeninduspileti lahtiseks, kui konveier ise ületaks oma projekteerimiskiirust. Meie näites algab vana pilet reduktoris 330-ga ja sündmus on 420. Kui 330 oli ka varustuse limiit, kontrollige masina joonist ka pärast seda, kui ostjal on mootorikinnitus. Seadme valmistaja vajab visandit ja aega, millal ajam peatus ettenähtud kiiruse hoidmisel.

Mõelge 2100 p/min näite kahele versioonile. Ühes masin laskub, käsk pole liikunud ja koorem võtab ajami üle. Teises on masin tasasel pinnal ja kiirus tõuseb kohe pärast nihke muutumist. Esimesel väljatrükil teeksin ringi pidurdusintervalli ja kahe tööava jälje. Teisel teeksin ringi nihke tagasisidele ja mootoriharu voolule. Mõlemad vajavad kataloogis olevat limiiti. Ringid näitavad, miks sama tipp võib saata poe kahte erinevasse kohta.

Teine täiturmehhanism võib muuta pumba voolulogi lugemise ebamugavaks. Pange selle haru klapi olek mootori kiiruse jälgimise alla. Varasemas näites on pumba koguvool 90 l/min. Kui 15 läheb mujale, on sellel lihtsustatud joonisel mootorile kõige rohkem jäänud 75. Kui see haru sulgub, kontrollige, kuhu vool järgmisena läheb. Mootor võib saada rohkem õli, samas kui pumba rekord näitab endiselt 90. Kui haru toidab silindrit, mille käik just lõppes, märkige see hetk ja vaadake, kas see vastab kiiruse muutusele. Enne täieliku erinevuse määramist mootorile kontrollige rõhku ja tagasivoolu teed.

Ma kasutaksin nihke kirjes kolme kasti. Üks on käsk, üks on tagasiside ja kolmas on kõik, mida masina valmistaja saab tegeliku asukoha kohta kontrollida. Graafik võib näidata käsku 60 cm³/pööre ja signaali, mis on lähemal 45-le. Sellest piisab, et küsida, mida tagasiside kujutab. Kui see on tõesti asend, minge tagasi näites 1500 ja 2000 p/min ridade juurde. Kui kuvatav väärtus tuletatakse käsust, annab see teile veidi rohkem kui käsk ise.

Küsimused, mis kiirusülevaate käigus sageli esile kerkivad

Kas hüdromootori ülekiirus tähendab alati pumba liigset vooluhulka?

Rohkem voolu on üks vastus. Väiksem nihe võib suurendada kiirust, kui pumba vooluhulk hoitakse stabiilsena, ja koormus võib pöörata võlli kaldele. Logist otsiksin hetke, millal üks neist asjadest juhtus, ja siis vaataks, kas kiirus sellega kaasas liikus.

Kas mootorit saab iga tsükli jooksul maksimaalsel loetletud kiirusel töötada?

Kasutage täpset hinnangut ja selle märkmeid. Loetletud maksimumi võib reserveerida kindlaksmääratud katkendliku seisundi või vooluringi jaoks. Vastuvõetav kestus, sagedus, rõhk ja veeväljasurve peavad vastama kavandatava üksuse dokumenteeritud ülesandele.

Milline kiirus kuulub võrdlusesse, kui käigukast on olemas?

Ülaltoodud lehel kuulub 420 väljundanduri ja 2100 mootori kõrvale. Arvutuse kontrollimiseks kopeerige tegelik vahemik ja kaasamissuhe sellega.

Millised näidud peaks pood esimesena saatma?

Saatke tegelik kiiruse jälg, kiiruse viide ja sündmus, mis põhjustas tipu. Lisage mootori täielik kood, mõlema tööpordi rõhud, kui need on saadaval, ja muutuva mootori töömaht. Lisage õli temperatuur ja vooluringi joonis. See võimaldab tarnijal võrrelda kirjet konkreetse reitinguga, mitte tooteperekonna maksimumiga.

Mina paneks piletile '420 p/min, käigukasti väljund, vahemik kaks' ka siis, kui ülekandejoonis puudub. See jätab poele kasutatava rekordi. Arvutatud kast võib oodata, kuni keegi on käigukasti tegeliku ehituse ja vahemiku õigele joonisele sobitanud.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-post: sales16@blince.com

Veebisait: https://blince.com

Vastutusest loobumine

See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.

Blince'i hüdraulika meeskond

Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele ülemaailmsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahuline täpsus iga tootmistsükli jooksul.

Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspumbaga konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujundus on täielikult prognoositav. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.

Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.