سرعت بیش از حد موتور هیدرولیک: بررسی کنید که چه چیزی شفت را به حرکت در می آورد

اولین چیزی که در مورد شکایت سرعت می پرسم این است که پیکاپ کجا می نشیند. نمایشگر ممکن است درام را بعد از گیربکس بخواند. محدودیت در کتاب موتور به شفت موتور اشاره دارد. در مورد یک موتور متغیر یک سوال دیگر وجود دارد: آیا به جابجایی که کنترلر دستور داده بود رسید؟ منبع سرعت و شواهد جابجایی را در کنار عدد بنویسید. آنها نسبت به تعداد ارقام اعشاری روی نمایشگر تفاوت بیشتری در بررسی ایجاد می کنند.

زمانی که سرعت در شفت خارج از محدوده ای باشد که سازنده موتور برای آن کار خاص اجازه می دهد، آن را سرعت بیش از حد موتور هیدرولیک می نامم. اگر چاپی دارای سه رقم سرعت مختلف است، مدار و قانون زمان را در کنار مدار مورد استفاده قرار دهید. فرود بدون تغییر در فرمان پمپ یک سرنخ است. بار روی نقاشی را دنبال کنید. ممکن است شروع به چرخاندن موتور کرده باشد، و دستگاه هنوز باید انرژی را که باز می فرستد کنترل کند.

شکایت سرعتی که از انتهای اشتباه گیربکس شروع می شود

'420 دور در دقیقه در هنگام کاهش سرعت' در یک یادداشت آمده است. برچسب روی پیکاپ می گوید OUT. ورق موتور برای انتهای دیگر گیربکس است. در این کار خیالی دنده درگیر پنج دور در موتور برای یک دور در خروجی می گیرد. 330 معمولی روی نمایشگر در موتور به 1650 کاهش می یابد. ورودی 420 به 2100 کاهش می یابد. هر دو جفت را در دستور کار می گذارم و دور جفتی که از نزول آمده است دور می زنم.

جای خالی بعدی روی کارت شغلی محدودیت آن رویداد است. قبل از پر کردن آن، نسبت را با نقشه گیربکس فعلی بررسی کنید. در یک گیربکس دو برد، یک تأیید سفارش ممکن است نسبت را برای محدوده ای که ماشین در آن قرار نداشت، نشان دهد. اگر کلاچ در حالی که سرعت بالا بود آزاد شد یا لیز خورد، حتی نسبت دنده مناسب برای آن فاصله کافی نیست. اگر سازنده تجهیزات راهی مطمئن برای ساخت آن ارائه دهد، اندازه گیری مستقیم در موتور از تبدیل جلوگیری می کند.

چوب وینچ می تواند به جای چرخش، متر طناب در خود داشته باشد. طناب روی کدام لایه بود؟ در سرعت 60 متر در دقیقه، محاسبات در دفترچه من 60 ÷ (2π × 0.20) برای مثال داخلی و 60 ÷ (2π × 0.25) برای نمونه بیرونی می‌خواند. این به ترتیب حدود 48 دور در دقیقه و 38 دور در دقیقه در درام است. اگر کسی از قطر درام لخت استفاده کند در حالی که طناب نزدیک لایه بیرونی است، قرائت شفت تبدیل شده از سرعت اشتباه شروع می شود. قطر سیم پیچ اندازه گیری شده و کاهش را در کنار کنده اصلی قرار دهید.

رتبه بندی سرعت را از یادداشت های عملیاتی آن جدا کنید

ردیف سرعت و یادداشت هایش را با هم کپی می کردم. با کد دقیق موتور شروع کنید. در یک کادر شرط رتبه بندی شده را بنویسید و در دیگری هر شرط متناوب مجاز را بنویسید. اگر جعبه دوم دارای محدودیت زمانی باشد یا فقط در یک جابجایی خاص اعمال شود، این به کنار رقم دور در دقیقه آن تعلق دارد. یادداشتی که می‌گوید «اوج کوتاه» در یک سفارش کاری نمی‌تواند جایگزین شرایط موجود در آن جعبه شود.

مستندات محور خمیده با جابجایی ثابت دانفوس H1F یک مثال مفید است. بحث محدودیت‌های عملیاتی آن، سرعت نامی را از حداکثر سرعت متمایز می‌کند و بیان می‌کند که سرعت نامی محدودیت برای کاربردهای مدار باز است. محدوده بین سرعت نامی و حداکثر تابع شرایط عملکرد متناوب سازنده است. این سند همچنین سرعت بالاتر از امتیاز را در زمینه ترمز در سراشیبی تحت شرایط مشخص مورد بحث قرار می دهد. این یادداشت ها بخشی از رتبه بندی هستند. کپی کردن تنها بزرگترین عدد از جدول، تمایز را از دست می دهد. اینها شرایط خاص H1F هستند. از داده های مربوط به موتور روی دستگاه استفاده کنید. اطلاعات فنی Danfoss H1F

تصور کنید پرینت روی نیمکت 1800 دور در دقیقه به صورت پیوسته و 2200 در جعبه ای با برچسب وظیفه ویژه می دهد. در مورد اینکه 2100 ما به کدام سمت از 1800 می افتد، بحثی وجود ندارد. چیزی که من به دنبال آن هستم یادداشت زیر جعبه است. آیا برای مدار در دستگاه است؟ چه چیز دیگری باید در مورد فشار، زمان و جابجایی صادق باشد تا اعمال شود؟ اگر تامین کننده فقط صفحه اول را ارسال کرده است، صفحه را با آن یادداشت بخواهید. دو محدودیت دور در دقیقه در اینجا برای کاربرگ ساخته شده است.

اگر در پایان هر 30 چرخه اوج وجود دارد، آن تعداد را در گزارش قرار دهید. یک رویداد واحد در طول یک فرود در یک خط جداگانه می رود. زمان را با سرعت اضافه کنید. در جایی که ورق موتور درصدی از زمان کارکرد را می دهد، فاصله زمانی را که سازنده برای آن درصد استفاده می کند، دریافت کنید. بدون آن هیچ مخرجی برای مقایسه وجود ندارد.

زمانی که محاسبه جریان متعلق به بررسی است

فلو چک را با 90 لیتر در دقیقه در موتور شروع می کنم و 1000 کوچک بالای آن می گذارم تا به من یادآوری کند که لیتر را به سانتی متر مکعب تبدیل کنم. سپس دو خط 90000 ÷ 60 و 90000 ÷ 45 هستند. اولی 1500 دور در دقیقه می دهد، دومی 2000. خطوط ایده آل را علامت گذاری کنید. اگر 90 دوباره در پمپ اندازه گیری شد، قبل از اینکه محاسبه را به عنوان یک پیش بینی سرعت مفید در نظر بگیرید، بدانید که چقدر به موتور رسیده است. انشعاب دیگری را بررسی کنید، در یک سوپاپ جریان داشته باشد و نشت داخلی داشته باشد.

دو منحنی را در یک محور زمانی تصور کنید. در نقطه ای که جریان بالا می رود و جابجایی ثابت می ماند، سرعت تخمینی نیز باید بالا برود. اکنون به ردی نگاه کنید که در آن فرمان پمپ ثابت می ماند اما ماشین بارگذاری شده سرعت را در درجه ای افزایش می دهد. دستور در مورد آن بخش از طرح بسیار کم برای گفتن دارد. در لحظه ای که ماشین شروع به افزایش سرعت می کند، گشتاور را از طریق خط محرکه دنبال می کنم.

برای یک موتور متغیر، بپرسید که چگونه مقدار جابجایی به دست آمده است. برخی از صفحه های سرویس یک فرمان را نشان می دهند، برخی بازخورد را نشان می دهند و برخی وضعیتی را از سیگنال دیگری استنباط می کنند. به آن سه مورد برچسب جداگانه بدهید. یک فرمان برای جابجایی بزرگتر نشان نمی دهد که گروه در حال چرخش به آنجا رفته است. اگر سرعت قبل از بازخورد تغییر کند، فاصله زمانی ارزش شناسایی در رکورد را دارد. اگر بازخوردی در دسترس نیست، آنچه را که روش طراحی و خدمات می‌تواند ایجاد کند، ثبت کنید و وضعیت واقعی را باز بگذارید.

کتاب H1B اطلاعات عملیاتی را با جابجایی ارائه می دهد و در مورد پایین بودن سکته مغزی برای کنترل های خاص بحث می کند. آن را در کنار یک رد جابجایی قرار دهید تا ببینید مقایسه چگونه کار می کند. کدام قسمت از نمودار مربوط به زمانی است که سرعت به اوج رسیده است؟ اگر موتور دارای کد دیگری است، نمودار آن را قبل از علامت گذاری محدودیت دریافت کنید. اطلاعات فنی دانفوس H1B

کدام طرف در هنگام افزایش سرعت کار انجام می دهد؟

فلشی را در کنار محور قرار دهید که نشان می دهد در اوج به کدام سمت می چرخد. روی نقشه مدار همانطور که نصب شده اند علامت A و B را بزنید. یک گیربکس حلقه بسته می تواند علامت اختلاف فشار در آن پورت ها را در حین ترمزگیری تغییر دهد در حالی که فلش چرخشی ثابت می ماند. این دلیلی برای نجات هر دو فشار با جهت است. من همچنین یک تیک در برابر هرگونه تغییر جابجایی در همان قسمت از ردیابی قرار می دهم.

در برگه کار، من دو کانال پورت کار را بر اساس یک زمان سرعت و فرمان، با روش تایید شده سازنده ماشین درخواست می کنم. یک گیج در پمپ می‌تواند کاملاً دقیق باشد و همچنان درگاه موتور دیگر را معما باقی بگذارد. درست قبل از اینکه ماشین سرعت بگیرد، به فرود نگاه کنید. کدام پورت در آنجا بالا است و آیا با کاهش سرعت دستگاه تغییر می کند؟ برچسب ها را به شماتیک نصب شده برگردانید. اگر یک رد فشار برای پورت اشتباه نامگذاری شده باشد، نتیجه گیری می تواند معکوس باشد.

عیب جالب یک پرش است که روی صفحه نمایش ظاهر می شود و در هیچ جای دیگری نیست. اگر رویه تایید شده به شما امکان دسترسی به آن را می دهد، سیگنال اصلی سرعت را بالا بکشید. دستگاه دومی که در یک نقطه در ثانیه ثبت می‌شود، ممکن است در زمان وقوع یک رویداد کوتاه، بین نمونه‌ها بوده باشد. من می‌خواهم قبل از مقایسه پیک‌های هر قطعه، فاصله نمونه‌گیری در کنار آن نوشته شود. اگر صفحه نمایش فیلتر اضافی اعمال می کند، فایل خام را ذخیره کنید.

مسیر ترمز مدار نصب شده را رسم کنید

در طراحی حلقه بسته، از موتور شروع کنید و زمانی که بار آن را به حرکت در می آورد، مسیر را دنبال کنید. در ترمزگیری مسیر ممکن است از طریق پمپ به محرک اصلی منتهی شود. محدودیت های پمپ و پرایم موور را نیز روی آن طرح قرار دهید. Danfoss نمونه‌هایی از عملکرد سراشیبی و ترمز را در اسناد محدودیت سرعت یکپارچه خود برای پیکربندی‌های پمپ H1 خاص ارائه می‌کند. در کارت کار بپرسید کدام شرایط کنترل تجهیزات و خطا برای دستگاه اعمال می شود. مستندات محدودیت سرعت یکپارچه Danfoss H1

یک مدار باز طراحی متفاوتی به بازبین می دهد. یک آرایش کنترل بار ممکن است سمت خروجی را اندازه گیری کند و پشتیبانی ورودی مورد نیاز را در شرایط مشخص فراهم کند. در غیر این صورت یک بار نزولی می تواند موتور را جلوتر از روغن ورودی حرکت دهد. اطلاعات دریچه تعادل مدار باز دانفوس برای موتورهای H1B سرعت بیش از حد و کاویتاسیون ورودی را به عنوان شرایطی که باید در طراحی مدار مورد توجه قرار گیرد، توصیف می کند. سازنده تجهیزات باید راهبرد سوپاپ، تامین و کنترل قابل اجرا را همراه با پاسخ خطای سیستم ایجاد کند. یک توصیه شیر عمومی نمی تواند آن بررسی طراحی را ببندد. اطلاعات فنی شیر تعادل مدار باز دانفوس H1B

من سه خط در بررسی مدار می خواهم. هنگامی که بار شفت را به حرکت در می آورد کدام قسمت حرکت را اندازه گیری یا کنترل می کند؟ در آن لحظه ورودی از کجا روغن می گیرد؟ اگر فرمان یا منبع آن ناپدید شود چه اتفاقی می افتد؟ نام دریچه به تنهایی به این سوالات پاسخ نمی دهد. مسیرهای روغن را برای رویداد علامت گذاری کنید و آنها را برای بررسی به ماشین ساز ارسال کنید.

اگر ماشین دارای ترمز دستی است، نقطه ای را در ترتیبی که مجاز به نگه داشتن یا اعمال آن است علامت بزنید. ترمزی که برای نگه داشتن در حالت سکون در نظر گرفته شده است را نمی توان تنها با توجه به رقم گشتاور نگهدارنده آن، وظیفه توقف حرکتی تعیین کرد. مالک تجهیزات به استراتژی ترمز تایید شده و مستندات وظیفه ترمز نیاز دارد. هرگونه آزمایش تحت بار، تغییر تنظیمات حفاظتی یا تغییر در مدار ترمز متعلق به پرسنل واجد شرایط و رویه سازنده ماشین است.

یک رکورد برای پیک، نه فقط یک مقدار حداکثر دور در دقیقه

یک فایل شغلی ممکن است '2100 دور در دقیقه هنگام فرود' در خط اول خود داشته باشد. اگر دو ثانیه طول بکشد، می‌خواهم ببینم آیا 2100 پیک واقعی است، نمونه‌ای نزدیک به آن، یا عددی که از چرخ یا درام گرفته شده است. سپس زمان بالاتر از شرط امتیاز را از ردیابی بشمارید. خط دقیق کاتالوگ را در کنار آن قرار دهید. استفاده از اوج بدون آن زمینه در دستگاه بعدی با شکایت مشابه دشوار خواهد بود.

فرض کنید فایل فشار با دستور شروع می شود و ضبط کننده سرعت در اولین حرکت شروع می شود. خواندن با برچسب 0.4 ثانیه در هر دو فایل می تواند دو لحظه متفاوت را توصیف کند. ماشه مشترک را روی نمودار قرار می دادم یا یادداشتی می گذاشتم که بگوید یکی وجود ندارد. یک تله مشابه با یک ضبط کننده وجود دارد که میانگین یک ثانیه را منتشر می کند. نقطه رسم شده آن یک بازه را پوشش می دهد. شما می توانید آن فاصله را گزارش کنید، اما دو مکان نما به طور متوسط ​​روش ضعیفی برای تشخیص اینکه شفت واقعاً چند میلی ثانیه بالای خط سپری کرده است.

قبل از ترسیم خط، مراقب کارهایی باشید که نرم افزار لاگ انجام می دهد. تصور کنید فایل دارای مقادیری در فواصل 0.1 ثانیه است، فقط نقطه 0.5 ثانیه بالاتر از حد و هر دو همسایه زیر آن. رکورد نمونه ای را به شما می دهد که در آن بالا بود. این دو زمان دقیق عبور را نشان نمی دهد. یک نکته مفید برای بازبین این است که 'یک نمونه بالاتر از حد مجاز، گذرگاه‌ها در این فاصله نمونه‌برداری حل نشده است.' اگر تصمیم به زمان بستگی دارد، فایل اصلی را با یادداشت‌های نمونه‌گیری و فیلتر بخواهید.

براکت پیکاپ ارزش یک خط در سابقه تعمیر دارد. بگو قدیم رو به خروجی گیربکس بود و جدید رو به موتور. با تبدیل اصلی هنوز فعال، دو نصب اعداد متفاوتی به صفحه نمایش می دهند حتی اگر دستگاه با سرعت یکسانی حرکت کند. اگر تنها مورد تغییر موتور بود، جابجایی جدید و هدفی که سنسور واقعاً می بیند را بررسی کنید.

صادرات شمارنده و ورق پیکاپ

صادرات را در فایل کار نگه دارید. محاسبه اول 1200 را بر 60 تقسیم می کند و در آن ثانیه 20 نوبت می دهد. در دقیقه در 60 ضرب کنید. در راه‌اندازی قدیمی، تقسیم‌بندی 40 می‌دهد. اگر نصاب متوجه شد که دو دفترچه راهنما از قراردادهای متفاوتی برای پالس‌ها و لبه‌ها استفاده می‌کنند، آن را با دستورالعمل‌های تجهیزات تنظیم کنید. تایپ 60 در صفحه نمایش آسان است و همچنان تعداد اشتباه در ورودی کنترلر وجود دارد.

اگر روش تایید شده سازنده ماشین آنها را فراهم کند، دو امتیاز از پرونده بگیرید. من یکی از سفرهای ثابت و دیگری از سطح شیب دار استفاده می کنم. یک خطای مقیاس باید در مقایسه ثابت نشان داده شود. تاخیری که فقط در سطح شیب دار مشاهده می شود به مغازه دلیلی می دهد تا فواصل میانگین گیری و گزارش را بررسی کند. با رویه تجهیزات، هرگونه تغییر واقعی را به تنظیمات محافظ بسپارید. اگر بررسی مستقل افزایش سرعت واقعی را تأیید کرد، از سرعت تأیید شده شفت برای بررسی موتور و گیربکس استفاده کنید.

تصمیم بگیرید که چه چیزی را می توان از یک نقل قول پذیرفت

به تامین کننده دو سرعت شفت موتور بدهید تا از آن کار کند. یکی نقطه اجرای بارگذاری شده است. دیگری اوج با رویداد و مدت آن است. اگر سرعت ها از خروجی گیربکس آمده است، نسبت تبدیل و انتخاب شده را روی برگه قرار دهید. اگر موتور می تواند تغییر مکان دهد، بگویید چه مدرکی برای وضعیت آن دارید. هر فاصله زمانی که ماشین در آن موتور را به حرکت درآورده است نام ببرید.

پاسخ ممکن است در میدان سرعت عبارت 'حداکثر 2200 دور در دقیقه' باشد و فشاری در زیر آن ایجاد کند. پیگیری من نقطه 2100 دور در دقیقه را با فشار روی هر دو پورت موتور و جابجایی ثبت شده در آن لحظه متصل می کند. من می خواهم ردیف دقیقی را که ترکیب را پوشش می دهد بپرسم. ممکن است تامین کننده به مدت زمان و طرح مدار نیز نیاز داشته باشد. در بررسی نقل قول به آن سوال خط خود را بدهید تا بتوان به صورت کتبی به آن پاسخ داد.

را صفحه موتور پیستون محوری BLINCE A2F مکانی برای شناسایی خانواده به خریدار می دهد. اگر صفحه ماشین معماری دیگری می دهد، با آن شروع کنید محدوده موتور هیدرولیک BLINCE . قبل از ارسال درخواست، کد سفارش تایید شده را در کنار ردیابی قرار دهید. محدودیت زمانی که برای واحد واقعی و وظیفه آن باز می گردد به فایل وارد می شود.

سوالی که باید قبل از خروج سفارش بسته شود

سوال کاری به اندازه کافی کوچک است که در یک ایمیل قرار گیرد: آیا این کد موتور دقیقاً رویداد پیوست شده در این مدار را پوشش می دهد؟ نقطه دویدن پیوسته را در کنار رویداد قرار دهید. اگر پاسخ از یک حداکثر جداگانه استفاده می کند، قانون زمان، محدوده جابجایی آن و هر شرایط فشار را بپرسید. از پاسخ با شماره طراحی آن استفاده کنید. بدون این عدد، یک خریدار آینده ممکن است تایید را به گزینه شفت بعدی یا اندازه قاب منتقل کند.

اگر خود نوار نقاله از سرعت طراحی خود فراتر رفت، بلیط خدمات را باز می گذاشتم. در مثال ما، بلیط قدیمی با 330 در کاهنده شروع می شود و رویداد 420 است. اگر 330 نیز محدودیت تجهیزات بود، حتی پس از تأیید موتور توسط خریدار، نقشه ماشین را بررسی کنید. سازنده تجهیزات به طرح و زمانی نیاز دارد که درایو از نگه داشتن سرعت مورد نظر متوقف شد.

دو نسخه از نمونه 2100 دور در دقیقه را در نظر بگیرید. در یکی، ماشین در حال نزول است، فرمان حرکت نکرده است و بار درایو را می گیرد. در دیگری، ماشین روی زمین هموار است و سرعت درست پس از تغییر جابجایی افزایش می یابد. در اولین پرینت فاصله ترمز و دو رد درگاه کار را دور می زنم. در دومی بازخورد جابجایی و جریان شاخه موتور را دایره می‌کردم. هر دو نیاز به محدودیت در کاتالوگ دارند. دایره ها نشان می دهند که چرا یک قله می تواند مغازه را به دو مکان مختلف بفرستد.

یک محرک دوم می تواند گزارش جریان پمپ را برای خواندن ناخوشایند کند. حالت سوپاپ را برای آن شاخه زیر ردیاب سرعت موتور قرار دهید. در مثال قبلی، کل پمپ 90 لیتر در دقیقه است. با رفتن 15 به جای دیگر، بیشترین مقدار باقی مانده برای موتور در آن نقشه ساده شده 75 است. وقتی آن شاخه بسته شد، بررسی کنید که جریان بعدی کجا می رود. موتور ممکن است روغن بیشتری دریافت کند در حالی که رکورد پمپ هنوز 90 را نشان می دهد. اگر انشعاب به سیلندری تغذیه می کند که حرکت آن به تازگی تمام شده است، آن لحظه را علامت گذاری کنید و ببینید آیا با تغییر سرعت مطابقت دارد یا خیر. قبل از تخصیص اختلاف کامل به موتور، مسیر فشار و برگشت را بررسی کنید.

من از سه جعبه در رکورد جابجایی استفاده می کنم. یکی فرمان، یکی بازخورد و سوم هر چیزی است که سازنده ماشین می تواند در مورد موقعیت واقعی تأیید کند. یک نمودار می تواند یک فرمان 60 cm³/rev و یک سیگنال نزدیکتر به 45 را نشان دهد. این برای پرسیدن اینکه بازخورد نشان دهنده چیست کافی است. اگر واقعاً موقعیت است، به ردیف های 1500 و 2000 دور در دقیقه در مثال برگردید. اگر مقدار نمایش داده شده از دستور استنباط شود، مقدار کمی بیشتر از خود فرمان به شما می دهد.

سوالاتی که اغلب در بررسی سرعت مطرح می شوند

آیا سرعت بیش از حد موتور هیدرولیک همیشه به معنای جریان اضافی پمپ است؟

جریان بیشتر یک پاسخ است. یک جابجایی کوچکتر می تواند سرعت را با ثابت نگه داشتن جریان پمپ افزایش دهد و یک بار می تواند شفت را بر روی یک درجه بچرخاند. در گزارش، لحظه‌ای را که یکی از آن چیزها اتفاق افتاد را جستجو می‌کردم، سپس ببینم آیا سرعت با آن حرکت می‌کند یا خیر.

آیا می توان موتور را با حداکثر سرعت ذکر شده در هر چرخه کار کرد؟

از رتبه بندی دقیق و یادداشت های آن استفاده کنید. حداکثر فهرست شده ممکن است برای یک شرایط یا مدار متناوب مشخص رزرو شده باشد. مدت زمان، فرکانس، فشار و جابجایی قابل قبول باید با وظیفه مستند برای واحد پیشنهادی مطابقت داشته باشد.

اگر گیربکس وجود داشته باشد در مقایسه با کدام سرعت تعلق دارد؟

در ورق بالا، 420 متعلق به سنسور خروجی و 2100 در کنار موتور است. محدوده واقعی و نسبت درگیر شده را با آن کپی کنید تا بتوان محاسبه را بررسی کرد.

فروشگاه ابتدا کدام قرائت را باید ارسال کند؟

ردیابی سرعت واقعی، مرجع سرعت و رویدادی که اوج را ایجاد کرده است را ارسال کنید. کد کامل موتور، هر دو فشار پورت کار در صورت وجود، و وضعیت جابجایی برای یک موتور متغیر را اضافه کنید. دمای روغن و نقشه مدار را درج کنید. این به تامین کننده اجازه می دهد رکورد را با یک رتبه بندی خاص به جای حداکثر خانواده محصول مقایسه کند.

من '420 دور در دقیقه، خروجی گیربکس، محدوده دو' را روی بلیط قرار می‌دهم حتی اگر رسم نسبت وجود نداشته باشد. که یک رکورد قابل استفاده برای فروشگاه باقی می گذارد. جعبه محاسبه‌شده می‌تواند منتظر بماند تا کسی ساختار و محدوده گیربکس واقعی را با نقشه درست مطابقت دهد.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، تمرکز خود را بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.