Eccesso di velocità del motore idraulico: controlla cosa aziona l'albero

La prima cosa che chiederei in merito a un reclamo sulla velocità è dove si trova il pick-up. Un display potrebbe leggere il tamburo dopo il cambio. Il limite nel libretto motore si riferisce all'albero motore. Con un motore variabile c'è un'altra domanda: ha raggiunto la cilindrata comandata dal controller? Scrivi la fonte della velocità e l'evidenza dello spostamento accanto al numero. Per la revisione fanno più differenza del numero di cifre decimali sul display.

Lo definirei velocità eccessiva del motore idraulico una volta che la velocità sull'albero è al di fuori dell'intervallo consentito dal produttore del motore per quel particolare lavoro. Se la stampa riporta tre diverse cifre di velocità, metti il ​​circuito e la regola del tempo accanto a quella che stai utilizzando. Una discesa senza variazione del comando della pompa è un indizio. Seguire il carico sul disegno. Potrebbe aver iniziato a girare il motore e la macchina deve ancora controllare l'energia che rimanda.

Una denuncia di velocità che inizia dalla parte sbagliata del cambio

'420 giri/min durante la decelerazione' entra in una nota. L'adesivo sopra il pick-up dice OUT. Il foglio del motore è per l'altra estremità del cambio. In questo lavoro immaginario la marcia innestata compie cinque giri al motore e uno all'uscita. I soliti 330 sul display scendono a 1.650 al motore. La voce 420 scende a 2.100. Lascerei entrambe le coppie sull'ordine di lavoro e cerchierei quella proveniente dalla discesa.

Il successivo spazio vuoto sulla scheda lavoro rappresenta il limite per quell'evento. Prima di compilarlo, verificare il rapporto rispetto al disegno attuale del riduttore. Su una trasmissione a due gamme, una conferma d'ordine può fornire il rapporto per una gamma in cui la macchina non si trovava. Se una frizione è stata rilasciata o è scivolata mentre la velocità era elevata, anche il rapporto di trasmissione corretto è insufficiente per quell'intervallo. Una misurazione diretta sul motore eviterebbe la conversione se il produttore dell'apparecchiatura fornisce un modo sicuro per effettuarla.

Il tronco di un argano può contenere metri di fune anziché giri. Su quale strato era la corda? A 60 m/min l'aritmetica del mio taccuino direbbe 60 ÷ (2π × 0,20) per l'esempio interno e 60 ÷ (2π × 0,25) per quello esterno. Si tratta rispettivamente di circa 48 giri al minuto e 38 giri al minuto al tamburo. Se qualcuno utilizza il diametro del tamburo nudo mentre la fune è vicina allo strato esterno, la lettura dell'albero convertito inizierà dalla velocità sbagliata. Mettere il diametro di avvolgimento misurato e la riduzione accanto al tronco originale.

Separare l'indice di velocità dalle note operative

Vorrei copiare insieme la riga di velocità e le sue note. Inizia con il codice motore esatto. In una casella scrivere la condizione nominale e in un'altra scrivere qualsiasi condizione intermittente consentita. Se la seconda casella ha un limite di tempo o si applica solo a una determinata cilindrata, ciò va accanto al numero di giri. Una nota che dice 'breve picco' su un ordine di lavoro non può sostituire le condizioni in quella casella.

La documentazione sull'asse inclinato a cilindrata fissa Danfoss H1F è un utile esempio. La discussione sui limiti operativi distingue la velocità nominale dalla velocità massima e afferma che la velocità nominale è il limite per le applicazioni a circuito aperto. L'intervallo tra la velocità nominale e quella massima è soggetto alle condizioni di funzionamento intermittente del produttore. Il documento discute anche la velocità superiore a quella nominale nel contesto della frenata in discesa in condizioni specificate. Queste note fanno parte del rating. Copiare solo il numero più grande dalla tabella mancherebbe la distinzione. Queste sono condizioni specifiche dell'H1F. Utilizzare i dati corrispondenti per il motore sulla macchina. Informazioni tecniche Danfoss H1F

Immaginate che la stampa sul banco dia 1.800 giri al minuto in continuo e 2.200 in una scatola etichettata con un servizio speciale. Non c’è dubbio su quale lato di 1.800 cada il nostro 2.100. Quello che cerco è la nota sotto la scatola. È per il circuito della macchina? Cos’altro deve essere vero riguardo alla pressione, al tempo e allo spostamento affinché si applichi? Se il fornitore ha inviato solo la prima pagina, richiedere la pagina con quella nota. I due limiti di giri qui sono compensati per il foglio di lavoro.

Se si verifica un picco alla fine di tutti i 30 cicli, inserire tale conteggio nel rapporto. Un singolo evento durante una discesa va su una linea separata. Aggiungi il tempo velocemente. Laddove la scheda del motore fornisce una percentuale del tempo di funzionamento, ottenere l'intervallo utilizzato dal produttore per tale percentuale. Senza di esso non esiste denominatore per il confronto.

Quando il calcolo del flusso rientra nella revisione

Avvierei il controllo del flusso con 90 L/min al motore e metterei un piccolo 1.000 sopra per ricordarmi di convertire i litri in centimetri cubi. Quindi le due linee sono 90.000 ÷ 60 e 90.000 ÷ 45. La prima dà 1.500 giri, la seconda 2.000. Segna le linee ideali. Se 90 sono stati misurati alla pompa, scoprire quanto è arrivato al motore prima di considerare il calcolo come un'utile previsione della velocità. Verificare la presenza di un'altra diramazione, flusso attraverso una valvola e perdite interne.

Immagina le due curve sullo stesso asse temporale. Nel punto in cui il flusso aumenta e lo spostamento rimane stabile, anche la velocità stimata dovrebbe aumentare. Ora osserva una traccia in cui il comando della pompa rimane stabile ma la macchina carica aumenta la velocità su una pendenza. Il comando ha ben poco da dire su quella parte della trama. Seguirei la coppia attraverso la trasmissione nell'istante in cui la macchina inizia a guadagnare velocità.

Per un motore variabile, chiedere come è stato ottenuto il valore di spostamento. Alcune schermate di servizio mostrano un comando, altre mostrano un feedback e altre ancora deducono uno stato da un altro segnale. Dai a questi tre casi etichette separate. Un comando per uno spostamento maggiore non dimostra che il gruppo rotante si sia spostato lì. Se la velocità cambia prima del feedback, vale la pena identificare l'intervallo nella registrazione. Se non è disponibile alcun feedback, registrare ciò che la procedura di disegno e servizio può stabilire e lasciare aperto lo stato attuale.

Il libro H1B fornisce informazioni operative in base alla cilindrata e discute il limite inferiore della corsa per alcuni controlli. Posizionalo accanto a una traccia di spostamento per vedere come funziona il confronto. Quale parte del grafico corrisponde al momento in cui la velocità ha raggiunto il picco? Se il motore porta un altro codice, procurarsi la sua tabella prima di segnare un limite. Informazioni tecniche Danfoss H1B

Quale lato sta compiendo lavoro durante l'aumento di velocità?

Metti una freccia accanto all'albero che mostra in che direzione girava al culmine. Sul disegno del circuito segnare A e B man mano che vengono installati. Una trasmissione a circuito chiuso può cambiare il segno della differenza di pressione tra quelle porte durante la frenata mentre la freccia di rotazione rimane ferma. Questo è un motivo per risparmiare entrambe le pressioni sulla direzione. Metterei anche un segno di spunta contro qualsiasi modifica di spostamento sulla stessa parte della traccia.

Chiederei sulla scheda di lavoro i due canali lavoro-porta sulla stessa base tempi di velocità e comando, con modalità approvata dal costruttore della macchina. Un manometro sulla pompa può essere perfettamente preciso e lasciare ancora un mistero l'altra porta del motore. Guarda la discesa appena prima che la macchina prenda velocità. Quale porta è alta in quel punto e cambia quando la macchina rallenta? Riporta le etichette sullo schema installato. Se a una traccia di pressione è stato assegnato il nome della porta sbagliata, la conclusione può essere inversa.

L'errore interessante è un salto che appare sul display e da nessun'altra parte. Solleva il segnale di velocità originale se la procedura approvata ti consente di accedervi. Un secondo dispositivo che registra a un punto al secondo potrebbe essere stato tra i campioni quando si è verificato un breve evento. Vorrei che l'intervallo di campionamento fosse scritto accanto a ciascun grafico prima di confrontare i loro picchi. Salva il file raw se il display applica un filtro aggiuntivo.

Disegnare il percorso di frenatura per il circuito installato

In un disegno a circuito chiuso, iniziare dal motore e seguire il percorso quando il carico lo guida. Durante la frenata il percorso può ricondurre, attraverso la pompa, al motore primo. Metti anche i limiti della pompa e del motore primo su quello schizzo. Danfoss fornisce esempi di funzionamento in discesa e di frenata nella documentazione integrata sulla limitazione della velocità per particolari configurazioni della pompa H1. Chiedere quali condizioni di controllo e di guasto dell'attrezzatura si applicano alla macchina sulla scheda lavoro. Documentazione integrata sulla limitazione della velocità Danfoss H1

Un circuito aperto fornisce al revisore un disegno diverso. Un sistema di controllo del carico può dosare il lato di uscita e fornire il supporto di ingresso richiesto nelle condizioni specificate. Un carico discendente potrebbe altrimenti trascinare il motore davanti all'olio in entrata. Le informazioni sulla valvola di controbilanciamento a circuito aperto di Danfoss per i motori H1B descrivono la velocità eccessiva e la cavitazione in ingresso come condizioni da affrontare nella progettazione del circuito. Il produttore dell'apparecchiatura deve stabilire la strategia applicabile in termini di valvola, alimentazione e controllo, insieme alla risposta ai guasti del sistema. Una raccomandazione generica sulla valvola non può chiudere la revisione del progetto. Informazioni tecniche sulla valvola di controbilanciamento a circuito aperto Danfoss H1B

Vorrei tre righe sulla revisione del circuito. Quale parte misura o controlla il movimento quando il carico muove l'albero? Da dove prende l'olio l'ingresso in quel momento? Cosa succede se il comando o la sua fornitura scompaiono? Il solo nome di una valvola non risponde a queste domande. Contrassegnare i percorsi dell'olio per l'evento e inviarli al produttore della macchina per la revisione.

Se la macchina è dotata di freno di stazionamento, contrassegnare il punto della sequenza in cui è consentito trattenerlo o inserirlo. Ad un freno destinato a rimanere fermo non può essere assegnato un compito di arresto in movimento solo dalla sua coppia di tenuta. Il proprietario dell'attrezzatura necessita della strategia di frenatura approvata e della documentazione di esercizio del freno. Qualsiasi prova sotto carico, modifica di un'impostazione di protezione o modifica di un circuito di frenatura deve essere effettuata da personale qualificato e secondo la procedura del produttore della macchina.

Un record di punta, non solo di un valore massimo di giri

Un file di lavoro può contenere '2.100 giri/min in discesa' nella prima riga. Se l'esecuzione durasse due secondi, vorrei vedere se 2.100 fosse il picco effettivo, un campione vicino ad esso o un numero derivato dalla ruota o dal tamburo. Quindi contare il tempo al di sopra della condizione nominale dalla traccia. Metti accanto la riga esatta del catalogo. Il picco senza quel contesto sarà difficile da usare sulla prossima macchina con un problema simile.

Supponiamo che il file di pressione inizi al comando e che il registratore di velocità inizi al primo movimento. Una lettura etichettata 0,4 secondi in entrambi i file può descrivere due momenti diversi. Metterei l'innesco comune sul grafico o lascerei una nota dicendo che non ce n'è uno. Esiste una trappola simile con un registratore che pubblica una media di un secondo. Il suo punto tracciato copre un intervallo. È possibile segnalare tale intervallo, ma due cursori in media non sono un modo adeguato per indicare quanti millisecondi l'albero ha effettivamente trascorso sopra la linea.

Tieni d'occhio cosa fa il software di registrazione prima di tracciare il limite. Immagina che il file abbia valori a intervalli di 0,1 secondi, con solo il punto di 0,5 secondi sopra il limite ed entrambi i vicini sotto di esso. Il record ti fornisce il campione in cui era alto. Non fornisce i due tempi esatti di attraversamento. Una nota utile per il revisore è 'un campione sopra il limite, incroci non risolti in questo intervallo di campionamento'. Richiedi il file originale con le note di campionamento e filtraggio se la decisione dipende dal tempo.

La staffa del pickup vale una riga nel registro delle riparazioni. Supponiamo che quello vecchio sia rivolto verso l'uscita del cambio e quello nuovo sia rivolto verso il motore. Con la conversione originale ancora attiva, le due installazioni daranno allo schermo numeri diversi anche se la macchina si muove alla stessa velocità. Se l'unico elemento modificato è stato il motore, controllare il nuovo spostamento e il target effettivamente visto dal sensore.

Il contatore di esportazione e il foglio di ritiro

Conserva l'esportazione nel file di lavoro. Il primo calcolo divide 1.200 per 60, ottenendo 20 turni in quel secondo. Moltiplicare per 60 per il minuto. Nella vecchia configurazione la divisione dà 40. Se l'installatore rileva che i due manuali utilizzano convenzioni diverse per impulsi e fronti, regolarlo in base alle istruzioni dell'apparecchiatura. Sarebbe facile digitare 60 su uno schermo e ottenere comunque il conteggio sbagliato all'ingresso del controller.

Prendere due punti dal file se il metodo approvato dal costruttore della macchina li prevede. Ne userei uno dal viaggio costante e uno dalla rampa. Nel confronto costante dovrebbe emergere un errore di scala. Un ritardo riscontrato solo sulla rampa dà al negozio un motivo per controllare gli intervalli di media e reporting. Lasciare qualsiasi modifica effettiva a un'impostazione protettiva con la procedura dell'apparecchiatura. Se il controllo indipendente conferma un aumento di velocità reale, utilizzare la velocità dell'albero verificata per i controlli del motore e del riduttore.

Decidere cosa può essere accettato da un preventivo

Fornire al fornitore due velocità dell'albero motore su cui lavorare. Uno è il punto di corsa caricato. L'altro è il picco con il suo evento e la sua durata. Se le velocità provenivano dall'uscita del cambio, inserire la conversione e il rapporto selezionato sul foglio. Se il motore può cambiare cilindrata, indica quali prove hai del suo stato. Nomina qualsiasi intervallo in cui la macchina ha azionato il motore.

La risposta potrebbe indicare '2.200 giri/min max' nel campo della velocità e fornire una pressione al di sotto di tale valore. Il mio follow-up collegherebbe il punto di 2.100 giri al minuto con la pressione su entrambe le porte del motore e la cilindrata registrata in quell'istante. Chiederei la riga esatta che copre la combinazione. Il fornitore potrebbe aver bisogno anche della durata e dello schizzo del circuito. Dai a questa domanda una riga nella revisione del preventivo in modo che possa essere data una risposta per iscritto.

IL La pagina del motore a pistoni assiali BLINCE A2F offre all'acquirente un luogo per identificare la famiglia. Se la targa della macchina fornisce un'altra architettura, iniziare con il Gamma di motori idraulici BLINCE . Inserisci il codice dell'ordine confermato accanto alla traccia prima di inviare una delle richieste. Il limite entra nel file quando ritorna per l'unità reale e il suo compito.

Una domanda da chiudere prima che l'ordine venga emesso

La domanda operativa è abbastanza piccola da poter essere inserita in un'e-mail: questo esatto codice motore copre l'evento allegato in questo circuito? Metti il ​​punto di esecuzione continua accanto all'evento. Se la risposta utilizza un massimo separato, chiedi la sua regola temporale, il suo intervallo di spostamento e qualsiasi condizione di pressione. Utilizza la risposta con il relativo numero di disegno. Senza quel numero, un futuro acquirente potrebbe trasferire l'approvazione all'opzione dell'albero o alla dimensione del telaio successiva.

Lascerei aperto il ticket di servizio se il trasportatore stesso andasse oltre la velocità prevista. Nel nostro esempio il vecchio biglietto inizia con 330 al riduttore e l'evento è 420. Se 330 fosse anche il limite dell'attrezzatura, controllare il disegno della macchina anche dopo che l'acquirente ha l'approvazione del motore. Il produttore dell'attrezzatura ha bisogno dello schizzo e del momento in cui l'azionamento ha smesso di mantenere la velocità prevista.

Consideriamo due versioni dell'esempio a 2.100 giri al minuto. In uno, la macchina sta scendendo, il comando non si è mosso e il carico prende il sopravvento sulla trazione. Nell'altro, la macchina si trova su un terreno pianeggiante e la velocità aumenta subito dopo la variazione della cilindrata. Sulla prima stampa cercherei l'intervallo di frenata e le due tracce della porta di lavoro. Nel secondo cercherei il feedback dello spostamento e il flusso del ramo motore. Entrambi necessitano del limite nel catalogo. I cerchi mostrano perché lo stesso picco può inviare il negozio in due posti diversi.

Un secondo attuatore può rendere difficile la lettura del registro del flusso della pompa. Metti lo stato della valvola per quel ramo sotto la traccia della velocità del motore. Nell'esempio precedente il totale alla pompa è 90 L/min. Con 15 che vanno altrove, il massimo rimasto per il motore in quel disegno semplificato è 75. Quando quel ramo si chiude, controlla dove va il flusso dopo. Il motore potrebbe ricevere più olio mentre il registro della pompa segna ancora 90. Se il ramo alimenta un cilindro la cui corsa è appena terminata, segnatevi quell'istante e vedete se è in linea con il cambio di velocità. Controllare la pressione e il percorso di ritorno prima di assegnare l'intera differenza al motore.

Utilizzerei tre caselle nel registro degli spostamenti. Uno è il comando, uno è il feedback e il terzo è tutto ciò che il produttore della macchina può verificare sulla posizione effettiva. Un grafico può mostrare un comando di 60 cm³/giro e un segnale più vicino a 45. Questo è sufficiente per chiedersi cosa rappresenta il feedback. Se è davvero la posizione, torna alle righe 1.500 e 2.000 giri nell'esempio. Se il valore visualizzato viene dedotto dal comando, fornisce poco più del comando stesso.

Domande che sorgono spesso in una revisione rapida

La velocità eccessiva del motore idraulico significa sempre un flusso eccessivo della pompa?

Più flusso è una risposta. Una cilindrata inferiore può aumentare la velocità mantenendo costante il flusso della pompa e un carico può far girare l'albero in pendenza. Nel registro cercavo il momento in cui è accaduta una di queste cose, quindi vedevo se la velocità si spostava con essa.

È possibile far funzionare un motore alla velocità massima indicata ogni ciclo?

Utilizza la valutazione esatta e le sue note. Un massimo elencato può essere riservato per una condizione o un circuito intermittente specifico. La durata, la frequenza, la pressione e lo spostamento accettabili devono corrispondere al servizio documentato per l'unità proposta.

Quale velocità rientra nel confronto se è presente un cambio?

Nel foglio sopra, 420 appartiene accanto al sensore di uscita e 2.100 accanto al motore. Copiare l'autonomia effettiva e il rapporto di innesto in modo da poter verificare il calcolo.

Quali letture dovrebbe inviare per prime il negozio?

Inviare il tracciato della velocità effettiva, il riferimento di velocità e l'evento che ha prodotto il picco. Aggiungere il codice motore completo, entrambe le pressioni delle porte di lavoro, ove disponibili, e lo stato di cilindrata per un motore variabile. Includere la temperatura dell'olio e il disegno del circuito. Ciò consente al fornitore di confrontare il record con una valutazione specifica piuttosto che con un valore massimo per famiglia di prodotto.

Io metterei sul biglietto '420 giri/min, uscita cambio, seconda gamma' anche se manca il disegno dei rapporti. Ciò lascia un record utilizzabile per il negozio. La casella calcolata può attendere fino a quando qualcuno non avrà abbinato la costruzione e la gamma effettive del cambio al disegno corretto.

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Disclaimer

Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.

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