Το πρώτο πράγμα που θα ρωτούσα για ένα παράπονο ταχύτητας είναι το σημείο που κάθεται το pickup. Μια οθόνη μπορεί να διαβάζει το τύμπανο μετά το κιβώτιο ταχυτήτων. Το όριο στο βιβλίο κινητήρα αναφέρεται στον άξονα του κινητήρα. Με ένα μεταβλητό μοτέρ υπάρχει μια άλλη ερώτηση: έφτασε στον κυβισμό που διέταξε ο ελεγκτής; Γράψτε την πηγή ταχύτητας και την ένδειξη μετατόπισης δίπλα στον αριθμό. Κάνουν μεγαλύτερη διαφορά στην κριτική παρά στον αριθμό των δεκαδικών ψηφίων στην οθόνη.
Θα το ονόμαζα υπερταχύτητα υδραυλικού κινητήρα όταν η ταχύτητα στον άξονα είναι εκτός του εύρους που επιτρέπει ο κατασκευαστής κινητήρα για τη συγκεκριμένη εργασία. Εάν η εκτύπωση έχει τρεις διαφορετικούς αριθμούς ταχύτητας, βάλτε το κύκλωμα και τον κανόνα χρόνου δίπλα σε αυτό που χρησιμοποιείτε. Μια κάθοδος χωρίς αλλαγή στην εντολή αντλίας είναι μια ένδειξη. Ακολουθήστε το φορτίο στο σχέδιο. Μπορεί να έχει αρχίσει να γυρίζει τον κινητήρα και το μηχάνημα πρέπει ακόμα να ελέγχει την ενέργεια που στέλνει πίσω.
Ένα παράπονο ταχύτητας που ξεκινά από το λάθος άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων
Το '420 rpm κατά την επιβράδυνση' έρχεται σε μια σημείωση. Το αυτοκόλλητο πάνω από το pickup λέει OUT. Το φύλλο κινητήρα είναι για το άλλο άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή τη φανταστική εργασία, το εμπλεκόμενο γρανάζι κάνει πέντε στροφές στον κινητήρα για μία στην έξοδο. Το συνηθισμένο 330 στην οθόνη πέφτει ως 1.650 στον κινητήρα. Η είσοδος 420 πέφτει ως 2.100. Θα άφηνα και τα δύο ζευγάρια στην παραγγελία και θα κύκλωσα αυτό που προήλθε από την κάθοδο.
Το επόμενο κενό στην κάρτα εργασίας είναι το όριο για αυτό το συμβάν. Πριν το συμπληρώσετε, ελέγξτε την αναλογία με το τρέχον σχέδιο του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο περιοχών, μια επιβεβαίωση παραγγελίας μπορεί να δώσει την αναλογία για ένα εύρος στο οποίο δεν βρισκόταν το μηχάνημα. Εάν ένας συμπλέκτης απελευθερώθηκε ή γλίστρησε ενώ η ταχύτητα ήταν υψηλή, ακόμη και η σωστή σχέση μετάδοσης είναι ανεπαρκής για αυτό το διάστημα. Μια άμεση μέτρηση στον κινητήρα θα απέφευγε τη μετατροπή εάν ο κατασκευαστής του εξοπλισμού παρέχει έναν ασφαλή τρόπο για να το κάνει.
Εισαγωγή ταχύτητας
Παράδειγμα
Τι πρέπει να επαληθεύσει ο αναθεωρητής
Ταχύτητα εξόδου κατά την τακτική κίνηση
330 σ.α.λ
Ο αισθητήρας βρίσκεται στην έξοδο μείωσης
Ταχύτητα εξόδου στο αναφερόμενο συμβάν
420 σ.α.λ
Η εγγραφή είναι από τον ίδιο αισθητήρα και εύρος
Αναλογία ενώ η μονάδα είναι ενεργοποιημένη
5:1
Ο λόγος ορίζεται ως η ταχύτητα του κινητήρα προς την ταχύτητα εξόδου
Ταχύτητα κινητήρα σε κανονική κίνηση
1.650 σ.α.λ
Υπολογίστηκε από την αναλογία του παραδείγματος
Ταχύτητα κινητήρα στην εκδήλωση
2.100 σ.α.λ
Συγκρίνετε με το πραγματικό όριο κινητήρα για αυτό το συμβάν
Ένα κούτσουρο βαρούλκου μπορεί να έχει μέτρα σχοινιού και όχι στροφές. Σε ποιο στρώμα ήταν το σχοινί; Στα 60 m/min η αριθμητική στο σημειωματάριό μου θα έγραφε 60 ÷ (2π × 0,20) για το εσωτερικό παράδειγμα και 60 ÷ (2π × 0,25) για το εξωτερικό. Δηλαδή περίπου 48 rpm και 38 rpm στο τύμπανο, αντίστοιχα. Εάν κάποιος χρησιμοποιεί τη διάμετρο του γυμνού τυμπάνου ενώ το σχοινί βρίσκεται κοντά στο εξωτερικό στρώμα, η ένδειξη του μετατρεπόμενου άξονα θα ξεκινήσει από λάθος ταχύτητα. Τοποθετήστε τη μετρημένη διάμετρο περιέλιξης και τη μείωση δίπλα στο αρχικό κούτσουρο.
Διαχωρίστε την ονομαστική ταχύτητα από τις σημειώσεις λειτουργίας της
Θα αντέγραφα τη σειρά ταχύτητας και τις σημειώσεις της μαζί. Ξεκινήστε με τον ακριβή κωδικό κινητήρα. Σε ένα πλαίσιο γράψτε την ονομαστική συνθήκη και σε άλλο γράψτε οποιαδήποτε επιτρεπόμενη διαλείπουσα συνθήκη. Εάν το δεύτερο κουτί έχει χρονικό όριο ή ισχύει μόνο σε μια συγκεκριμένη μετατόπιση, αυτό ανήκει δίπλα στον αριθμό στροφών του. Μια σημείωση που λέει 'σύντομη αιχμή' σε μια παραγγελία εργασίας δεν μπορεί να υποκαταστήσει τις συνθήκες σε αυτό το πλαίσιο.
Η τεκμηρίωση καμπυλωμένου άξονα σταθερής μετατόπισης Danfoss H1F είναι ένα χρήσιμο παράδειγμα. Η συζήτηση των ορίων λειτουργίας του διακρίνει την ονομαστική ταχύτητα από τη μέγιστη ταχύτητα και αναφέρει ότι η ονομαστική ταχύτητα είναι το όριο για εφαρμογές ανοιχτού κυκλώματος. Το εύρος μεταξύ ονομαστικής και μέγιστης ταχύτητας εξαρτάται από τις συνθήκες διαλείπουσας λειτουργίας του κατασκευαστή. Το έγγραφο εξετάζει επίσης την ταχύτητα πάνω από την ονομαστική ταχύτητα στο πλαίσιο πέδησης σε κατηφόρα υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Αυτές οι σημειώσεις αποτελούν μέρος της βαθμολογίας. Η αντιγραφή μόνο του μεγαλύτερου αριθμού από τον πίνακα θα χάσει τη διάκριση. Αυτές είναι καταστάσεις ειδικές για τον H1F. Χρησιμοποιήστε τα αντίστοιχα δεδομένα για τον κινητήρα στο μηχάνημα. Τεχνικές πληροφορίες Danfoss H1F
Φανταστείτε ότι η εκτύπωση στον πάγκο δίνει 1.800 rpm συνεχόμενα και 2.200 σε κουτί με ετικέτα ειδικής λειτουργίας. Δεν υπάρχει αμφιβολία σε ποια πλευρά των 1.800 πέφτουν τα 2.100 μας. Αυτό που ψάχνω είναι το σημείωμα κάτω από το κουτί. Είναι για το κύκλωμα στο μηχάνημα; Τι άλλο πρέπει να ισχύει για την πίεση, τον χρόνο και την μετατόπιση για να εφαρμοστεί; Εάν ο προμηθευτής έστειλε μόνο την πρώτη σελίδα, ζητήστε τη σελίδα με αυτήν τη σημείωση. Τα όρια των δύο στροφών εδώ συμπληρώνονται για το φύλλο εργασίας.
Εάν υπάρχει μια αιχμή στο τέλος και των 30 κύκλων, βάλτε αυτή την καταμέτρηση στην αναφορά. Ένα μεμονωμένο γεγονός κατά τη διάρκεια μιας κατάβασης ακολουθεί ξεχωριστή γραμμή. Προσθέστε το χρόνο με ταχύτητα. Όπου το φύλλο κινητήρα δίνει ένα ποσοστό του χρόνου λειτουργίας, λάβετε το διάστημα που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής για αυτό το ποσοστό. Χωρίς αυτό δεν υπάρχει παρονομαστής για τη σύγκριση.
Όταν ο υπολογισμός ροής ανήκει στην ανασκόπηση
Ξεκινούσα τον έλεγχο ροής με 90 λίτρα/λεπτό στο μοτέρ και έβαζα ένα μικρό 1.000 από πάνω για να μου θυμίζει να μετατρέπω τα λίτρα σε κυβικά εκατοστά. Τότε οι δύο γραμμές είναι 90.000 ÷ 60 και 90.000 ÷ 45. Η πρώτη δίνει 1.500 rpm, η δεύτερη 2.000. Σημειώστε τις γραμμές ιδανικές. Εάν το 90 μετρήθηκε πίσω στην αντλία, μάθετε πόσο έφτασε στον κινητήρα πριν αντιμετωπίσετε τον υπολογισμό ως χρήσιμη πρόβλεψη ταχύτητας. Ελέγξτε για άλλη διακλάδωση, ροή σε μια βαλβίδα και εσωτερική διαρροή.
Τι άλλαξε σε αυτό το παράδειγμα χαρτιού
Ιδανικές στροφές
Τι μπορεί να σας πει η αξία
90 L/min στα 60 cm³/στροφ
1.500
Πρώτη εκτίμηση για τη μεγαλύτερη μετατόπιση
90 L/min στα 45 cm³/στροφ
2.000
Η μικρότερη μετατόπιση αυξάνει την ιδανική ταχύτητα στην ίδια ροή
75 L/min στα 60 cm³/στροφ
1.250
Μια αλλαγή ροής από μόνη της μπορεί επίσης να αλλάξει την εκτιμώμενη ταχύτητα
Φανταστείτε τις δύο καμπύλες στον ίδιο άξονα χρόνου. Στο σημείο όπου η ροή αυξάνεται και η μετατόπιση παραμένει σταθερή, η εκτιμώμενη ταχύτητα θα πρέπει επίσης να αυξηθεί. Τώρα κοιτάξτε ένα ίχνος όπου η εντολή αντλίας παραμένει σταθερή, αλλά το φορτωμένο μηχάνημα ανεβάζει ταχύτητα σε έναν βαθμό. Η εντολή έχει πολύ λίγα να πει για αυτό το μέρος της πλοκής. Θα ακολουθούσα τη ροπή μέσω της γραμμής μετάδοσης κίνησης τη στιγμή που το μηχάνημα αρχίζει να αποκτά ταχύτητα.
Για έναν μεταβλητό κινητήρα, ρωτήστε πώς λήφθηκε η τιμή μετατόπισης. Ορισμένες οθόνες σέρβις εμφανίζουν μια εντολή, άλλες εμφανίζουν ανατροφοδότηση και ορισμένες συνάγουν μια κατάσταση από άλλο σήμα. Δώστε σε αυτές τις τρεις περιπτώσεις ξεχωριστές ετικέτες. Μια εντολή για μεγαλύτερη μετατόπιση δεν αποδεικνύει ότι η περιστρεφόμενη ομάδα μετακινήθηκε εκεί. Εάν η ταχύτητα αλλάξει πριν αλλάξει η ανάδραση, αξίζει να προσδιοριστεί το διάστημα στην εγγραφή. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμα σχόλια, καταγράψτε τι μπορεί να καθορίσει η διαδικασία σχεδίασης και σέρβις και αφήστε την πραγματική κατάσταση ανοιχτή.
Το βιβλίο H1B παρέχει πληροφορίες λειτουργίας κατά μετατόπιση και περιγράφει το χαμηλό άκρο της διαδρομής για ορισμένα χειριστήρια. Τοποθετήστε το δίπλα σε ένα ίχνος μετατόπισης για να δείτε πώς λειτουργεί η σύγκριση. Ποιο μέρος του γραφήματος αντιστοιχεί στη στιγμή που η ταχύτητα κορυφώθηκε; Εάν ο κινητήρας φέρει άλλο κωδικό, λάβετε το διάγραμμά του πριν σημειώσετε ένα όριο. Τεχνικές πληροφορίες Danfoss H1B
Ποια πλευρά κάνει δουλειά κατά την αύξηση της ταχύτητας;
Βάλτε ένα βέλος δίπλα στον άξονα που δείχνει προς ποια κατεύθυνση στρίβει στην κορυφή. Στο σχέδιο του κυκλώματος σημειώστε τα Α και Β όπως είναι εγκατεστημένα. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων κλειστού βρόχου μπορεί να αλλάξει το πρόσημο της διαφοράς πίεσης σε αυτές τις θύρες κατά το φρενάρισμα, ενώ το βέλος περιστροφής παραμένει στη θέση του. Αυτός είναι ένας λόγος για να γλιτώσετε και τις δύο πιέσεις με την κατεύθυνση. Θα έβαζα επίσης ένα σημάδι ενάντια σε οποιαδήποτε αλλαγή μετατόπισης στο ίδιο μέρος του ίχνους.
Στο φύλλο εργασίας θα ζητούσα τα δύο κανάλια θύρας εργασίας στην ίδια χρονική βάση με την ταχύτητα και την εντολή, με την εγκεκριμένη μέθοδο του κατασκευαστή του μηχανήματος. Ένας μετρητής στην αντλία μπορεί να είναι απόλυτα ακριβής και να αφήνει μυστήριο την άλλη θύρα κινητήρα. Κοιτάξτε την κατάβαση λίγο πριν το μηχάνημα ανεβάσει ταχύτητα. Ποια θύρα είναι εκεί ψηλά και αλλάζει καθώς επιβραδύνεται το μηχάνημα; Επιστρέψτε τις ετικέτες στο εγκατεστημένο σχηματικό. Εάν ένα ίχνος πίεσης έχει ονομαστεί για λάθος θύρα, το συμπέρασμα μπορεί να είναι αντίστροφο.
Παρατήρηση στην εκδήλωση
Επόμενα στοιχεία προς συλλογή
Η ταχύτητα αυξάνεται με πιο μετρημένη ροή και αμετάβλητη μετατόπιση
Συγκρίνετε την πραγματική ροή και ταχύτητα με την περιοχή λειτουργίας του κινητήρα
Η ταχύτητα αυξάνεται καθώς ο κινητήρας κινείται σε μικρότερο κυβισμό
Καταγράψτε την επαληθευμένη κατάσταση μετατόπισης και χρησιμοποιήστε το όριο ταχύτητάς της
Η ταχύτητα αυξάνεται κατά την κάθοδο ή την επιβράδυνση ενώ η εντολή αντλίας παραμένει σταθερή
Ελέγξτε την κατεύθυνση του φορτίου, τόσο τις πιέσεις στο λιμάνι εργασίας όσο και την τεκμηριωμένη διάταξη πέδησης
Η ένδειξη ταχύτητας πηδά χωρίς αντίστοιχη αλλαγή κίνησης ή πίεσης
Επαληθεύστε την κλίμακα του αισθητήρα, την πηγή σήματος και την αναφορά χρόνου
Μόνο η ταχύτητα της οθόνης αυξάνεται μετά από αλλαγή εύρους
Επιβεβαιώστε την αναλογία εμπλοκής και την αναφορά ταχύτητας της οθόνης
Το ενδιαφέρον σφάλμα είναι ένα άλμα που εμφανίζεται στην οθόνη και πουθενά αλλού. Τραβήξτε προς τα πάνω το αρχικό σήμα ταχύτητας, εάν η εγκεκριμένη διαδικασία σας δίνει πρόσβαση σε αυτό. Μια δεύτερη συσκευή που καταγράφει σε ένα σημείο ανά δευτερόλεπτο μπορεί να ήταν μεταξύ δειγμάτων όταν συνέβη ένα σύντομο συμβάν. Θα ήθελα το διάστημα δειγματοληψίας γραμμένο δίπλα σε κάθε οικόπεδο πριν συγκρίνω τις κορυφές τους. Αποθηκεύστε το ακατέργαστο αρχείο εάν η οθόνη εφαρμόζει ένα επιπλέον φίλτρο.
Σχεδιάστε τη διαδρομή πέδησης για το εγκατεστημένο κύκλωμα
Σε ένα σχέδιο κλειστού βρόχου, ξεκινήστε από τον κινητήρα και ακολουθήστε τη διαδρομή όταν τον οδηγεί το φορτίο. Στο φρενάρισμα, η διαδρομή μπορεί να οδηγήσει πίσω μέσω της αντλίας στον κύριο μηχανισμό κίνησης. Βάλτε τα όρια αντλίας και κινητήριου κινητήρα σε αυτό το σκίτσο επίσης. Η Danfoss δίνει παραδείγματα λειτουργίας σε κατηφόρα και πέδηση στην ενσωματωμένη τεκμηρίωση περιορισμού ταχύτητας για συγκεκριμένες διαμορφώσεις αντλιών H1. Ρωτήστε ποιες συνθήκες ελέγχου εξοπλισμού και βλάβης ισχύουν για το μηχάνημα στην κάρτα εργασίας. Ενσωματωμένη τεκμηρίωση περιορισμού ταχύτητας Danfoss H1
Ένα ανοιχτό κύκλωμα δίνει στον αναθεωρητή ένα διαφορετικό σχέδιο. Μια διάταξη ελέγχου φορτίου μπορεί να μετρήσει την πλευρά εξόδου και να παρέχει την απαιτούμενη υποστήριξη εισόδου υπό τις καθορισμένες συνθήκες. Ένα φθίνον φορτίο μπορεί διαφορετικά να οδηγήσει τον κινητήρα μπροστά από το εισερχόμενο λάδι. Οι πληροφορίες βαλβίδας αντιστάθμισης ανοιχτού κυκλώματος Danfoss για κινητήρες H1B περιγράφουν την υπερβολική ταχύτητα και τη σπηλαίωση εισόδου ως συνθήκες που πρέπει να αντιμετωπιστούν στη σχεδίαση του κυκλώματος. Ο κατασκευαστής εξοπλισμού πρέπει να καθορίσει την ισχύουσα στρατηγική βαλβίδας, τροφοδοσίας και ελέγχου, μαζί με την απόκριση σφαλμάτων του συστήματος. Μια γενική σύσταση βαλβίδας δεν μπορεί να κλείσει αυτήν την αναθεώρηση σχεδιασμού. Τεχνικές πληροφορίες βαλβίδας αντιστάθμισης ανοιχτού κυκλώματος Danfoss H1B
Θα ήθελα τρεις γραμμές στην ανασκόπηση του κυκλώματος. Ποιο μέρος μετρά ή ελέγχει την κίνηση όταν το φορτίο οδηγεί τον άξονα; Από πού παίρνει λάδι η είσοδος εκείνη τη στιγμή; Τι συμβαίνει εάν η εντολή ή η παροχή της εξαφανιστεί; Ένα όνομα βαλβίδας από μόνο του δεν απαντά σε αυτές τις ερωτήσεις. Σημειώστε τις διαδρομές λαδιού για την εκδήλωση και στείλτε τις στον κατασκευαστή του μηχανήματος για έλεγχο.
Εάν το μηχάνημα έχει χειρόφρενο, σημειώστε το σημείο με τη σειρά που επιτρέπεται να κρατήσει ή να εφαρμόσει. Σε ένα φρένο που προορίζεται να κρατήσει σε ηρεμία δεν μπορεί να εκχωρηθεί καθήκον ακινητοποίησης κίνησης μόνο από την τιμή της ροπής συγκράτησης. Ο ιδιοκτήτης του εξοπλισμού χρειάζεται την εγκεκριμένη στρατηγική πέδησης και την τεκμηρίωση λειτουργίας του φρένου. Οποιαδήποτε δοκιμή υπό φορτίο, τροποποίηση ρύθμισης προστασίας ή αλλαγή σε κύκλωμα πέδησης ανήκει σε εξειδικευμένο προσωπικό και στη διαδικασία του κατασκευαστή μηχανών.
Ένα ρεκόρ για την κορυφή, όχι μόνο μια μέγιστη τιμή σ.α.λ
Ένα αρχείο εργασίας μπορεί να έχει '2.100 rpm κατά την κάθοδο' στην πρώτη του γραμμή. Εάν το τρέξιμο διήρκεσε δύο δευτερόλεπτα, θα ήθελα να δω αν το 2.100 ήταν η πραγματική κορυφή, ένα δείγμα κοντά σε αυτό ή ένας αριθμός που προέρχεται από τον τροχό ή το τύμπανο. Στη συνέχεια, μετρήστε το χρόνο πάνω από την ονομαστική συνθήκη από το ίχνος. Βάλτε την ακριβή γραμμή καταλόγου δίπλα της. Η κορυφή χωρίς αυτό το πλαίσιο θα είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί στο επόμενο μηχάνημα με παρόμοιο παράπονο.
Πεδίο στο αρχείο
Λεπτομέρεια που το κάνει χρησιμοποιήσιμο
Τι έκανε το μηχάνημα
Εκκίνηση, σταθερή λειτουργία, κάθοδος, διακοπή, σφάλμα ή άλλο επώνυμο συμβάν
Πηγή ταχύτητας
Αισθητήρας κινητήρα, ανεξάρτητο όργανο ή μετατροπή από γνωστή έξοδο και αναλογία
Διάρκεια
Χρόνος πάνω από το ισχύον όριο ή ονομαστική συνθήκη και συχνότητα συμβάντων
Υδραυλική κατάσταση
Ενδείξεις θυρίδας εργασίας, επαληθευμένη μετατόπιση εάν είναι μεταβλητή, θερμοκρασία υγρού και σχετική κατάσταση παροχής
Διαμόρφωση μηχανής
Κωδικός κινητήρα, εύρος μετάδοσης, ρυθμίσεις ελέγχου όπως έχουν εγκριθεί και εξαρτήματα πέδησης στο εγκατεστημένο σχηματικό
Αποδεικτικά στοιχεία αξιολόγησης
Τίτλος φύλλου δεδομένων, αναθεώρηση, σειρά μοντέλου και σημειώσεις που ισχύουν για την παρατηρούμενη κατάσταση
Ας υποθέσουμε ότι το αρχείο πίεσης ξεκινά με την εντολή και ο καταγραφέας ταχύτητας ξεκινά με την πρώτη κίνηση. Μια ανάγνωση με την ένδειξη 0,4 δευτερόλεπτα και στα δύο αρχεία μπορεί να περιγράψει δύο διαφορετικές στιγμές. Θα έβαζα την κοινή σκανδάλη στο γράφημα ή θα άφηνα μια σημείωση λέγοντας ότι δεν υπάρχει. Υπάρχει μια παρόμοια παγίδα με μια συσκευή εγγραφής που δημοσιεύει μέσο όρο ενός δευτερολέπτου. Το γραφικό σημείο του καλύπτει ένα διάστημα. Μπορείτε να αναφέρετε αυτό το διάστημα, αλλά δύο δρομείς κατά μέσο όρο είναι ένας κακός τρόπος για να πείτε πόσα χιλιοστά του δευτερολέπτου ξόδεψε πραγματικά ο άξονας πάνω από τη γραμμή.
Παρακολουθήστε τι κάνει το λογισμικό καταγραφής προτού τραβήξει τη γραμμή. Φανταστείτε ότι το αρχείο έχει τιμές σε διαστήματα 0,1 δευτερολέπτων, με μόνο το σημείο 0,5 δευτερολέπτων πάνω από το όριο και τους δύο γείτονες κάτω από αυτό. Ο δίσκος σας δίνει το δείγμα όπου ήταν ψηλά. Δεν δίνει τους δύο ακριβείς χρόνους διέλευσης. Μια χρήσιμη σημείωση για τον αναθεωρητή είναι 'ένα δείγμα πάνω από το όριο, οι διασταυρώσεις δεν επιλύθηκαν σε αυτό το διάστημα δειγματοληψίας' Ζητήστε το αρχικό αρχείο με τις σημειώσεις δειγματοληψίας και φιλτραρίσματος, εάν η απόφαση εξαρτάται από τον χρόνο.
Το στήριγμα pickup αξίζει μια γραμμή στο αρχείο επισκευής. Ας πούμε ότι το παλιό έβλεπε την έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων και το νέο στραμμένο προς τον κινητήρα. Με την αρχική μετατροπή ακόμα ενεργή, οι δύο εγκαταστάσεις θα δώσουν στην οθόνη διαφορετικούς αριθμούς ακόμα κι αν το μηχάνημα κινείται με την ίδια ταχύτητα. Εάν το μόνο στοιχείο που άλλαξε ήταν ο κινητήρας, ελέγξτε τη νέα μετατόπιση και τον στόχο που βλέπει πραγματικά ο αισθητήρας.
Η εξαγωγή μετρητή και το φύλλο παραλαβής
Πεδίο σε αυτό το παράδειγμα
Τιμή από το παράδειγμα της κάρτας εργασίας
Αντιεξαγωγή
1.200 παλμοί σε διάστημα ενός δευτερολέπτου
Τεκμηρίωση παραλαβής
60 παλμοί για κάθε περιστροφή του άξονα του κινητήρα
Ρύθμιση παλιού ελεγκτή
30 παλμοί ανά περιστροφή
Υπολογίστηκε με το φύλλο παραλαβής
1.200 σ.α.λ
Υπολογίστηκε με την παλιά ρύθμιση
2.400 σ.α.λ
Ανεξάρτητη ένδειξη στην έξοδο του μειωτήρα
240 σ.α.λ., που ισοδυναμεί με 1.200 στον κινητήρα με επαληθευμένη αναλογία 5:1
Διατηρήστε την εξαγωγή στο αρχείο εργασίας. Ο πρώτος υπολογισμός διαιρεί το 1.200 με το 60, δίνοντας 20 στροφές σε αυτό το δευτερόλεπτο. Πολλαπλασιάστε επί 60 για το λεπτό. Στην παλιά εγκατάσταση, η διαίρεση δίνει 40. Εάν ο τεχνικός εγκατάστασης βρει ότι τα δύο εγχειρίδια χρησιμοποιούν διαφορετικές συμβάσεις για παλμούς και ακμές, να τακτοποιηθούν σύμφωνα με τις οδηγίες του εξοπλισμού. Θα ήταν εύκολο να πληκτρολογήσετε 60 σε μια οθόνη και να εξακολουθείτε να έχετε λάθος μέτρηση στην είσοδο του ελεγκτή.
Πάρτε δύο σημεία από το αρχείο εάν τα παρέχει η εγκεκριμένη μέθοδος του κατασκευαστή του μηχανήματος. Θα χρησιμοποιούσα ένα από σταθερό ταξίδι και ένα από τη ράμπα. Ένα σφάλμα κλίμακας θα πρέπει να εμφανίζεται στη σταθερή σύγκριση. Μια υστέρηση που παρατηρείται μόνο στη ράμπα δίνει στο κατάστημα έναν λόγο να ελέγξει τα μεσοδιαστήματα υπολογισμού μέσου όρου και αναφοράς. Αφήστε οποιαδήποτε πραγματική αλλαγή σε μια προστατευτική ρύθμιση με τη διαδικασία του εξοπλισμού. Εάν ο ανεξάρτητος έλεγχος επιβεβαιώσει μια πραγματική αύξηση ταχύτητας, χρησιμοποιήστε την επαληθευμένη ταχύτητα άξονα για τους ελέγχους του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αποφασίστε τι μπορεί να γίνει αποδεκτό από μια προσφορά
Δώστε στον προμηθευτή δύο ταχύτητες άξονα κινητήρα για να εργαστεί. Το ένα είναι το φορτωμένο σημείο λειτουργίας. Το άλλο είναι η κορύφωση με την εκδήλωση και τη διάρκειά της. Εάν οι ταχύτητες προήλθαν από την έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων, βάλτε τη μετατροπή και την επιλεγμένη αναλογία στο φύλλο. Εάν ο κινητήρας μπορεί να αλλάξει μετατόπιση, πείτε τι στοιχεία έχετε για την κατάστασή του. Ονομάστε οποιοδήποτε διάστημα στο οποίο η μηχανή κινούσε τον κινητήρα.
Η απόκριση μπορεί να λέει '2.200 rpm max' στο πεδίο ταχύτητας και να δίνει μια πίεση κάτω από αυτό. Η παρακολούθησή μου θα προσέδεσε το σημείο των 2.100 rpm με την πίεση και στις δύο θύρες του κινητήρα και την μετατόπιση που καταγράφηκε εκείνη τη στιγμή. Θα ζητούσα την ακριβή σειρά που καλύπτει τον συνδυασμό. Ο προμηθευτής μπορεί να χρειαστεί τη διάρκεια και το σκίτσο του κυκλώματος επίσης. Δώστε σε αυτήν την ερώτηση τη δική της γραμμή στην ανασκόπηση της προσφοράς, ώστε να μπορεί να απαντηθεί γραπτώς.
Ο Η σελίδα κινητήρα αξονικού εμβόλου BLINCE A2F δίνει στον αγοραστή ένα μέρος για να αναγνωρίσει την οικογένεια. Εάν η πλάκα μηχανής δίνει άλλη αρχιτεκτονική, ξεκινήστε με το Σειρά υδραυλικών κινητήρων BLINCE . Τοποθετήστε τον επιβεβαιωμένο κωδικό παραγγελίας δίπλα στο ίχνος πριν στείλετε οποιοδήποτε ερώτημα. Το όριο μπαίνει στο αρχείο όταν επανέρχεται για την πραγματική μονάδα και το καθήκον της.
Μια ερώτηση για να κλείσει πριν βγει η παραγγελία
Η ερώτηση εργασίας είναι αρκετά μικρή για να χωρέσει σε ένα email: καλύπτει αυτός ο ακριβής κωδικός κινητήρα το συνημμένο συμβάν σε αυτό το κύκλωμα; Τοποθετήστε το σημείο συνεχούς λειτουργίας δίπλα στο συμβάν. Εάν η απάντηση χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό μέγιστο, ζητήστε τον κανόνα χρόνου, το εύρος μετατόπισής του και οποιαδήποτε συνθήκη πίεσης. Χρησιμοποιήστε την απάντηση με τον αριθμό του σχεδίου της. Χωρίς αυτόν τον αριθμό, ένας μελλοντικός αγοραστής μπορεί να μεταφέρει την έγκριση στην επόμενη επιλογή άξονα ή μέγεθος πλαισίου.
Θα άφηνα ανοιχτό το δελτίο εξυπηρέτησης αν ο ίδιος ο μεταφορέας ξεπερνούσε την σχεδιαστική του ταχύτητα. Στο παράδειγμά μας το παλιό εισιτήριο ξεκινά με 330 στον μειωτήρα και το συμβάν είναι 420. Εάν το 330 ήταν επίσης το όριο εξοπλισμού, ελέγξτε το σχέδιο του μηχανήματος ακόμα και αφού ο αγοραστής έχει έγκριση κινητήρα. Ο κατασκευαστής εξοπλισμού χρειάζεται το σκίτσο και το χρόνο που η μονάδα σταμάτησε να διατηρεί την προβλεπόμενη ταχύτητα.
Εξετάστε δύο εκδόσεις του παραδείγματος 2.100 σ.α.λ. Σε ένα, το μηχάνημα κατεβαίνει, η εντολή δεν έχει μετακινηθεί και το φορτίο καταλαμβάνει τη μονάδα. Στο άλλο, το μηχάνημα βρίσκεται σε επίπεδο έδαφος και η ταχύτητα αυξάνεται αμέσως μετά την αλλαγή του κυβισμού. Στην πρώτη εκτύπωση θα κύκλωσα το διάστημα πέδησης και τα δύο ίχνη θυρίδας εργασίας. Στο δεύτερο θα κύκλω την ανάδραση μετατόπισης και τη ροή διακλάδωσης κινητήρα. Και τα δύο χρειάζονται το όριο στον κατάλογο. Οι κύκλοι δείχνουν γιατί η ίδια κορυφή μπορεί να στείλει το κατάστημα σε δύο διαφορετικά μέρη.
Ένας δεύτερος ενεργοποιητής μπορεί να κάνει το αρχείο καταγραφής ροής της αντλίας να είναι δύσκολο στην ανάγνωση. Τοποθετήστε την κατάσταση βαλβίδας για αυτόν τον κλάδο κάτω από το ίχνος στροφών κινητήρα. Στο προηγούμενο παράδειγμα το σύνολο στην αντλία είναι 90 L/min. Με το 15 να πηγαίνει αλλού, το περισσότερο που απομένει για τον κινητήρα σε αυτό το απλοποιημένο σχέδιο είναι 75. Όταν αυτός ο κλάδος κλείνει, ελέγξτε πού πηγαίνει μετά η ροή. Ο κινητήρας θα μπορούσε να λαμβάνει περισσότερο λάδι ενώ το αρχείο της αντλίας εξακολουθεί να δείχνει 90. Εάν η διακλάδωση τροφοδοτεί έναν κύλινδρο του οποίου η διαδρομή μόλις τελείωσε, σημειώστε εκείνη τη στιγμή και δείτε εάν ευθυγραμμίζεται με την αλλαγή ταχύτητας. Ελέγξτε τη διαδρομή πίεσης και επιστροφής πριν αντιστοιχίσετε την πλήρη διαφορά στον κινητήρα.
Θα χρησιμοποιούσα τρία κουτιά στο αρχείο μετατόπισης. Το ένα είναι η εντολή, το άλλο η ανατροφοδότηση και το τρίτο είναι οτιδήποτε μπορεί να επαληθεύσει ο κατασκευαστής του μηχανήματος σχετικά με την πραγματική θέση. Ένα διάγραμμα μπορεί να δείχνει μια εντολή 60 cm³/rev και ένα σήμα πιο κοντά στα 45. Αυτό είναι αρκετό για να ρωτήσετε τι αντιπροσωπεύει η ανάδραση. Εάν είναι πραγματικά η θέση, επιστρέψτε στις σειρές 1.500 και 2.000 rpm στο παράδειγμα. Εάν η τιμή που εμφανίζεται συνάγεται από την εντολή, σας δίνει λίγα περισσότερα από την ίδια την εντολή.
Ερωτήματα που προκύπτουν συχνά σε μια αναθεώρηση ταχύτητας
Η υπερβολική ταχύτητα του υδραυλικού κινητήρα σημαίνει πάντα υπερβολική ροή αντλίας;
Περισσότερη ροή είναι μια απάντηση. Μια μικρότερη μετατόπιση μπορεί να αυξήσει την ταχύτητα με τη ροή της αντλίας να διατηρείται σταθερή και ένα φορτίο μπορεί να στρέψει τον άξονα σε ένα βαθμό. Στο αρχείο καταγραφής θα έψαχνα τη στιγμή που συνέβη ένα από αυτά τα πράγματα και μετά θα δω αν η ταχύτητα κινήθηκε μαζί του.
Μπορεί ένας κινητήρας να λειτουργεί στη μέγιστη αναγραφόμενη ταχύτητά του κάθε κύκλο;
Χρησιμοποιήστε την ακριβή βαθμολογία και τις σημειώσεις της. Ένα αναγραφόμενο μέγιστο μπορεί να δεσμευτεί για μια καθορισμένη διακοπτόμενη κατάσταση ή κύκλωμα. Η αποδεκτή διάρκεια, η συχνότητα, η πίεση και η μετατόπιση πρέπει να ταιριάζουν με την τεκμηριωμένη εργασία για την προτεινόμενη μονάδα.
Ποια ταχύτητα ανήκει σε σύγκριση αν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων;
Στο παραπάνω φύλλο, το 420 ανήκει στον αισθητήρα εξόδου και το 2.100 δίπλα στον κινητήρα. Αντιγράψτε το πραγματικό εύρος και την αναλογία εμπλοκής κατά μήκος του, ώστε να μπορεί να ελεγχθεί ο υπολογισμός.
Ποιες ενδείξεις πρέπει να στείλει πρώτα το κατάστημα;
Στείλτε το πραγματικό ίχνος ταχύτητας, την αναφορά ταχύτητας και το συμβάν που προκάλεσε την κορυφή. Προσθέστε τον πλήρη κωδικό κινητήρα, τόσο τις πιέσεις θυρίδας εργασίας όπου είναι διαθέσιμες, όσο και την κατάσταση μετατόπισης για έναν μεταβλητό κινητήρα. Συμπεριλάβετε τη θερμοκρασία λαδιού και το σχέδιο του κυκλώματος. Αυτό επιτρέπει στον προμηθευτή να συγκρίνει το ρεκόρ με μια συγκεκριμένη βαθμολογία και όχι με ένα μέγιστο προϊόν-οικογένειας.
Θα έβαζα '420 σ.α.λ., έξοδος κιβωτίου ταχυτήτων, εύρος δύο' στο εισιτήριο, ακόμα κι αν λείπει το σχέδιο της σχέσης. Αυτό αφήνει ένα χρήσιμο ρεκόρ για το κατάστημα. Το υπολογιζόμενο κιβώτιο μπορεί να περιμένει μέχρι κάποιος να ταιριάξει την πραγματική κατασκευή κιβωτίου ταχυτήτων και το εύρος του στο σωστό σχέδιο.
Αυτό το άρθρο είναι ένας γενικός οδηγός μηχανικής. Η τελική επιλογή εξαρτημάτων θα πρέπει να βασίζεται σε σχέδια μηχανών, μετρούμενα υδραυλικά δεδομένα, συνθήκες εργασίας, απαιτήσεις ασφαλείας και επιβεβαίωση από εξειδικευμένο υδραυλικό μηχανικό ή προμηθευτή.
Blince Hydraulic Team
Η Blince Hydraulic είναι μια κορυφαία εταιρεία στον κλάδο , αφιερωμένη στην κατασκευή υγρών ισχύος με μηχανική ακρίβεια και στις προσαρμοσμένες υδραυλικές λύσεις. Υποστηριζόμενη από δεκαετίες βαθιάς τεχνογνωσίας σε βιομηχανικά μηχανήματα και χιλιάδες επιτυχημένες παγκόσμιες αναπτύξεις, η ομάδα μηχανικών μας εστιάζει αποκλειστικά στην κατασκευή υδραυλικών εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων εξειδικευμένους τροχιακούς κινητήρες, κινητήρες οδήγησης υψηλής πίεσης και στιβαρές βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης . Η υποδομή παραγωγής μας χρησιμοποιεί υπερσύγχρονα συστήματα μηχανικής κατεργασίας CNC πολλαπλών αξόνων και είναι πλήρως πιστοποιημένη κατά ISO 9001 για να εγγυάται επαναλαμβανόμενη ογκομετρική ακρίβεια σε κάθε μεμονωμένη διαδικασία παραγωγής.
Παρέχουμε γρήγορες, εξαιρετικά αξιόπιστες και οικονομικά αποδοτικές υδραυλικές λύσεις σε διανομείς βαριάς βιομηχανίας, OEM μηχανημάτων και συνεργεία συντήρησης σε περισσότερες από 150 χώρες. Είτε το ενεργό έργο σας απαιτεί μια μικρή παρτίδα προσαρμοσμένων προφίλ άξονα είτε μια μεγάλης κλίμακας σειρά παραγωγής αντλία με γρανάζια από χυτοσίδηρο βαρέως τύπου , διαμορφώνουμε τα ευέλικτα χρονοδιαγράμματα παραγωγής μας για να ανταποκρίνονται στους στόχους σας χρόνους παράδοσης με συνολική προβλεψιμότητα τιμολόγησης. Η συνεργασία με την Blince σημαίνει εξασφάλιση της μέγιστης απόδοσης του συστήματος, της υψηλής ποιότητας υλικών και του ασυμβίβαστου επαγγελματισμού της ρευστότητας.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την πλήρη σειρά προϊόντων μας, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα μας: www.blince.com.
