Hidrolik Motor Aşırı Hızı: Şaftı Neyin Tahrik Ettiğini Kontrol Edin

Hız şikayetiyle ilgili soracağım ilk şey kamyonetin nerede olduğudur. Vites kutusundan sonra bir ekran tamburu okuyor olabilir. Motor kitabındaki limit motor milini ifade eder. Değişken motorla ilgili başka bir soru daha var: Kontrolörün komut verdiği yer değiştirmeye ulaştı mı? Hız kaynağını ve yer değiştirme kanıtını sayının yanına yazın. İncelemede ekrandaki ondalık basamak sayısından daha fazla fark yaratırlar.

Şafttaki hız, motor üreticisinin söz konusu iş için izin verdiği aralığın dışına çıktığında buna hidrolik motor aşırı hızı adını veririm. Çıktıda üç farklı hız rakamı varsa devreyi ve zaman kuralını kullandığınızın yanına koyun. Pompa komutunda değişiklik yapılmadan iniş yapılması bir ipucudur. Çizimdeki yükü takip edin. Motoru döndürmeye başlamış olabilir ve makinenin hâlâ geri gönderdiği enerjiyi kontrol etmesi gerekiyor.

Vites kutusunun yanlış ucunda başlayan hız şikayeti

'Yavaşlama sırasında 420 devir/dakika' ifadesi dikkat çekiyor. Pikap üzerindeki etikette OUT yazıyor. Motor sacı şanzımanın diğer ucu içindir. Bu hayali işte, devreye giren dişli, çıkışta bir tur için motorda beş tur alır. Ekranda normal 330 olan motorda 1.650'ye iniyor. 420 girişi 2.100'e düşüyor. Her iki çifti de iş emrinde bırakırdım ve inişten gelen çifti daire içine alırdım.

İş kartındaki bir sonraki boşluk o etkinliğe ilişkin sınırdır. Doldurmadan önce oranı mevcut dişli kutusu çizimine göre kontrol edin. İki kademeli bir şanzımanda sipariş onayı, makinenin içinde olmadığı bir aralığın oranını verebilir. Hız yüksekken bir debriyaj serbest bırakılırsa veya kayarsa, doğru dişli oranı bile bu aralık için yeterli değildir. Ekipman üreticisi bunu yapmak için güvenli bir yol sağlarsa, motorda doğrudan ölçüm yapılması dönüşümü önleyecektir.

Bir vinç kütüğünde devir yerine metrelerce halat bulunabilir. İp hangi katmandaydı? 60 m/dak'da defterimdeki aritmetik, içteki örnek için 60 ÷ (2π × 0,20) ve dıştaki örnek için 60 ÷ (2π × 0,25) şeklinde olacaktır. Bu, tamburda sırasıyla yaklaşık 48 rpm ve 38 rpm'dir. Halat dış katmana yakınken birisi çıplak tambur çapını kullanırsa, dönüştürülen şaft okuması yanlış hızdan başlayacaktır. Ölçülen sarım çapını ve redüksiyonu orijinal kütüğün yanına koyun.

Hız değerini işletim notlarından ayırın

Hız satırını ve notlarını birlikte kopyalardım. Tam motor koduyla başlayın. Bir kutuya nominal durumu yazın ve diğer kutuya izin verilen herhangi bir aralıklı koşulu yazın. İkinci kutunun bir zaman sınırı varsa veya yalnızca belirli bir yer değiştirmede geçerliyse, bu onun devir sayısının yanında yer alır. Bir iş emrinde 'kısa zirve' yazan bir not, o kutudaki koşulların yerine geçemez.

Danfoss H1F sabit deplasmanlı bükülmüş eksen dokümantasyonu faydalı bir örnektir. Çalışma sınırları tartışması, nominal hızı maksimum hızdan ayırır ve nominal hızın açık devre uygulamaları için sınır olduğunu belirtir. Nominal ve maksimum hız arasındaki aralık, üreticinin aralıklı çalışma koşullarına bağlıdır. Belgede ayrıca belirtilen koşullar altında yokuş aşağı frenleme bağlamında nominalin üzerindeki hızlar da tartışılmaktadır. Bu notlar derecelendirmenin bir parçasıdır. Tablodan yalnızca en büyük sayıyı kopyalamak ayrımı kaçıracaktır. Bunlar H1F'ye özgü koşullardır. Makinedeki motor için ilgili verileri kullanın. Danfoss H1F teknik bilgileri

Tezgahın üzerindeki çıktının sürekli olarak 1.800 rpm ve özel görev etiketli bir kutuda 2.200 rpm verdiğini hayal edin. 2.100'ümüzün 1.800'ün hangi tarafına düştüğü konusunda hiçbir soru yok. Aradığım şey kutunun altındaki not. Makinedeki devre için mi? Uygulanabilmesi için basınç, zaman ve yer değiştirme konusunda başka nelerin doğru olması gerekir? Tedarikçi yalnızca ilk sayfayı göndermişse, o notun bulunduğu sayfayı isteyin. Buradaki iki devir sınırı çalışma sayfası için oluşturulmuştur.

30 döngünün tümünün sonunda bir zirve varsa, bu sayıyı rapora ekleyin. Bir iniş sırasındaki tek bir olay ayrı bir satırda devam eder. Hızla zamanı ekleyin. Motor sayfasında çalışma süresinin bir yüzdesi verildiğinde, üreticinin bu yüzde için kullandığı aralığı alın. Bu olmadan karşılaştırma için hiçbir payda yoktur.

Akış hesaplaması incelemeye ait olduğunda

Akış kontrolünü motorda 90 L/dak ile başlatırdım ve litreyi santimetreküpe dönüştürmemi hatırlatmak için üstüne küçük bir 1000 litre koyardım. Daha sonra iki satır 90.000 ÷ 60 ve 90.000 ÷ 45'tir. İlki 1.500 rpm, ikincisi 2.000 rpm verir. Çizgileri ideal olarak işaretleyin. Pompada 90 ölçülmüşse, hesaplamayı yararlı bir hız tahmini olarak değerlendirmeden önce motora ne kadar ulaştığını öğrenin. Başka bir kolu, vana boyunca akışı ve iç sızıntıyı kontrol edin.

İki eğriyi aynı zaman ekseninde hayal edin. Akışın arttığı ve yer değiştirmenin sabit kaldığı noktada tahmini hızın da artması gerekir. Şimdi pompa komutunun sabit kaldığı ancak yüklü makinenin bir eğimde hız kazandığı bir ize bakın. Komutanın olay örgüsünün bu kısmı hakkında söyleyecek çok az şeyi var. Makine hız kazanmaya başladığı anda torku aktarma organları boyunca takip ederdim.

Değişken bir motor için yer değiştirme değerinin nasıl elde edildiğini sorun. Bazı servis ekranları bir komut gösterir, bazıları geri bildirimi gösterir ve bazıları başka bir sinyalden bir durum çıkarımı yapar. Bu üç duruma ayrı etiketler verin. Daha büyük yer değiştirme komutu, dönen grubun oraya hareket ettiğini belirlemez. Eğer hız geri beslemeden önce değişirse, aralık kayıtta tanımlanmaya değerdir. Geri bildirim yoksa, çizim ve servis prosedürünün neler sağlayabileceğini kaydedin ve gerçek durumu açık bırakın.

H1B kitabı, deplasmana göre çalışma bilgilerini verir ve belirli kontroller için strokun alt ucunu tartışır. Karşılaştırmanın nasıl çalıştığını görmek için onu yer değiştirme izinin yanına yerleştirin. Grafiğin hangi kısmı hızın zirve yaptığı zamana karşılık geliyor? Motor başka bir kod taşıyorsa, bir sınır işaretlemeden önce grafiğini alın. Danfoss H1B teknik bilgileri

Hız artışı sırasında hangi taraf iş yapıyor?

Şaftın yanına, zirvede hangi yöne döndüğünü gösteren bir ok koyun. Devre çiziminde takılı oldukları sırada A ve B'yi işaretleyin. Kapalı devre bir şanzıman, dönüş oku yerinde kalırken, frenleme sırasında bu bağlantı noktaları arasındaki basınç farkının işaretini değiştirebilir. Bu, yön ile ilgili her iki baskıyı da kurtarmak için bir nedendir. Ayrıca izin aynı kısmında herhangi bir yer değiştirme değişikliğine karşı bir işaret koyardım.

İş sayfasında, makine üreticisinin onayladığı yöntemle, hız ve komut olarak aynı zaman bazında iki iş portu kanalının olmasını isterdim. Pompadaki bir gösterge son derece hassas olabilir ve diğer motor portunu hala bir sır olarak bırakabilir. Makine hızlanmadan hemen önceki inişe bakın. Orada hangi bağlantı noktası yüksektir ve makine yavaşladıkça değişir mi? Etiketleri kurulu şemaya geri götürün. Yanlış port için bir basınç izi adlandırılmışsa sonuç ters olabilir.

İlginç hata, ekranda görünen ve başka hiçbir yerde görünmeyen bir sıçramadır. Onaylanan prosedür size erişim sağlıyorsa, orijinal hız sinyalini yukarı çekin. Kısa bir olay meydana geldiğinde örnekler arasında saniyede bir noktada kayıt yapan ikinci bir cihaz olabilir. Zirvelerini karşılaştırmadan önce örnekleme aralığının her grafiğin yanına yazılmasını isterim. Ekranda fazladan bir filtre uygulanıyorsa ham dosyayı kaydedin.

Kurulu devre için frenleme yolunu çizin

Kapalı döngü çizimde motordan başlayın ve yük onu yönlendirdiğinde yolu takip edin. Frenleme sırasında yol, pompadan geçerek ana taşıyıcıya geri dönebilir. Pompa ve ana taşıyıcı sınırlarını da bu çizime koyun. Danfoss, belirli H1 pompa konfigürasyonları için entegre hız sınırlama belgelerinde yokuş aşağı ve frenleme işlemlerine ilişkin örnekler verir. İş kartında makine için hangi ekipman kontrol ve arıza koşullarının geçerli olduğunu sorun. Danfoss H1 entegre hız sınırlaması belgeleri

Açık devre, incelemeyi yapan kişiye farklı bir çizim sunar. Bir yük kontrol düzenlemesi çıkış tarafını ölçebilir ve belirtilen koşullar altında gerekli giriş desteğini sağlayabilir. Aksi takdirde azalan bir yük, motoru gelen yağın önüne doğru hareket ettirebilir. Danfoss'un H1B motorlar için açık devre dengeleme valfi bilgileri, devre tasarımında ele alınması gereken koşullar olarak aşırı hız ve giriş kavitasyonunu açıklar. Ekipman üreticisinin sistemin arıza tepkisinin yanı sıra uygulanabilir vana, tedarik ve kontrol stratejisini oluşturması gerekir. Genel bir valf önerisi bu tasarım incelemesini sonlandıramaz. Danfoss H1B açık devre dengeleme vanası teknik bilgileri

Devre incelemesinde üç satır isterim. Yük şaftı hareket ettirdiğinde hangi parça hareketi ölçer veya kontrol eder? O anda giriş nereden petrol alıyor? Komut veya kaynağı kaybolursa ne olur? Valf adı tek başına bu soruları yanıtlamaz. Olaya ilişkin yağ yollarını işaretleyin ve bunları incelenmek üzere makine üreticisine gönderin.

Makinede park freni varsa, tutulmasına veya uygulanmasına izin verilen noktayı sırayla işaretleyin. Durgun halde tutması amaçlanan bir frene, yalnızca tutma torku rakamından hareketle durdurma görevi atanamaz. Ekipman sahibinin onaylı fren stratejisine ve frenin görev belgelerine ihtiyacı vardır. Yük altında yapılan her türlü test, koruyucu ayarın değiştirilmesi veya fren devresinde yapılan değişiklik, kalifiye personele ve makine üreticisinin prosedürüne aittir.

Yalnızca maksimum devir değeri değil, zirve rekoru

Bir iş dosyasının ilk satırında 'inişte 2.100 rpm' ifadesi bulunabilir. Eğer koşu iki saniye sürseydi, 2.100'ün gerçek zirve mi, ona yakın bir örnek mi, yoksa tekerlek veya tamburdan türetilmiş bir sayı mı olduğunu görmek isterdim. Daha sonra izden nominal koşulun üzerindeki süreyi sayın. Tam katalog satırını yanına koyun. Bu bağlamın olmadığı zirvenin, benzer şikayeti olan bir sonraki makinede kullanılması zor olacaktır.

Basınç dosyasının komutla başladığını ve hız kaydedicinin ilk harekette başladığını varsayalım. Her iki dosyada da 0,4 saniye olarak etiketlenen bir okuma, iki farklı anı tanımlayabilir. Ortak tetikleyiciyi grafiğe koyardım ya da öyle olmadığını belirten bir not bırakırdım. Bir saniyelik ortalama yayınlayan bir kayıt cihazında da benzer bir tuzak var. Çizilen noktası bir aralığı kapsar. Bu aralığı bildirebilirsiniz, ancak ortalamadaki iki imleç şaftın gerçekte çizginin üzerinde kaç milisaniye harcadığını söylemenin zayıf bir yoludur.

Sınırı çizmeden önce kayıt yazılımının ne yaptığına dikkat edin. Dosyanın, sınırın yalnızca 0,5 saniyelik noktasının üzerinde ve her iki komşusunun da altında olacak şekilde 0,1 saniyelik aralıklarla değerlere sahip olduğunu düşünün. Kayıt size yüksek olduğu örneği verir. İki kesin geçiş zamanını vermiyor. İncelemeyi yapan kişi için yararlı bir not, 'sınırın üzerinde bir örnek, bu örnekleme aralığında çözümlenmemiş geçişler.''dir. Kararın zamana bağlı olması durumunda, örnekleme ve filtreleme notlarını içeren orijinal dosyayı isteyin.

Pikap braketi onarım kaydında bir satır değerindedir. Eskisinin dişli kutusu çıkışına, yenisinin ise motora baktığını varsayalım. Orijinal dönüştürme hala etkinken, makine aynı hızda hareket etse bile iki kurulum ekrana farklı sayılar verecektir. Değişen tek parça motorsa, yeni yer değiştirmeyi ve sensörün gerçekte gördüğü hedefi kontrol edin.

Sayacın dışa aktarımı ve teslim alma sayfası

Dışa aktarmayı iş dosyasında saklayın. İlk hesaplama 1.200'ü 60'a böler ve o saniyede 20 dönüş verir. Dakikayı 60 ile çarpın. Eski kurulumda bölüm 40 verir. Kurulumu yapan kişi iki kılavuzun darbeler ve kenarlar için farklı kurallar kullandığını tespit ederse, bunu ekipman talimatlarına göre kararlaştırın. Bir ekrana 60 yazmanıza rağmen kontrolör girişinde hala yanlış sayım olması kolay olurdu.

Makine üreticisinin onaylı yöntemi bunları sağlıyorsa dosyadan iki nokta alın. Birini sabit yolculuktan, birini rampadan kullanırdım. Sürekli karşılaştırmada bir ölçek hatasının ortaya çıkması gerekir. Yalnızca rampada görülen bir gecikme, mağazaya ortalama alma ve raporlama aralıklarını kontrol etmesi için bir neden verir. Ekipman prosedürü ile herhangi bir fiili değişikliği koruyucu bir ayarda bırakın. Bağımsız kontrol gerçek bir hız artışını doğrularsa, motor ve dişli kutusu kontrolleri için doğrulanan şaft hızını kullanın.

Bir tekliften nelerin kabul edilebileceğine karar verin

Tedarikçiye çalışabileceği iki motor şaftı hızı verin. Bunlardan biri yüklü çalışma noktasıdır. Diğeri ise olayı ve süresiyle zirvedir. Hızlar dişli kutusu çıkışından geliyorsa, dönüşümü ve seçilen oranı sayfaya koyun. Motor yer değiştirmeyi değiştirebiliyorsa, durumu hakkında elinizde ne gibi kanıtlar olduğunu söyleyin. Makinenin motoru çalıştırdığı herhangi bir aralığı adlandırın.

Yanıt, hız alanında '2.200 rpm max' diyebilir ve bunun altında bir basınç verebilir. Benim takibim, her iki motor portundaki basınç ve o anda kaydedilen yer değiştirme ile 2.100 rpm noktasını ekleyecektir. Kombinasyonu kapsayan tam satırı isterim. Tedarikçinin süreye ve devre taslağına da ihtiyacı olabilir. Yazılı olarak yanıtlanabilmesi için bu soruya alıntı incelemesinde kendi satırını verin.

BLİNCE A2F eksenel pistonlu motor sayfası, alıcıya aileyi tanımlayabileceği bir yer sağlar. Makine plakası başka bir mimari veriyorsa, ile başlayın BLİNCE hidrolik motor serisi . Her iki sorguyu da göndermeden önce onaylanmış sipariş kodunu izlemenin yanına koyun. Limit, asıl birim ve görevi için geri geldiğinde dosyaya girer.

Sipariş çıkmadan önce kapatılacak bir soru

Çalışma sorusu bir e-postaya sığacak kadar küçüktür: Bu tam motor kodu, bu devredeki ekli olayı kapsıyor mu? Sürekli çalışma noktasını olayın yanına koyun. Yanıt ayrı bir maksimum kullanıyorsa, zaman kuralını, yer değiştirme aralığını ve herhangi bir basınç durumunu isteyin. Yanıtı çizim numarasıyla birlikte kullanın. Bu numara olmadan gelecekteki alıcı, onayı bir sonraki şaft seçeneğine veya çerçeve boyutuna taşıyabilir.

Konveyörün tasarım hızının ötesine geçmesi durumunda servis fişini açık bırakırdım. Örneğimizde eski bilet redüktörde 330 ile başlıyor ve olay 420 oluyor. Eğer 330 aynı zamanda ekipman limiti ise alıcı motor onayını aldıktan sonra bile makine çizimini kontrol edin. Ekipman üreticisinin taslağa ve sürücünün amaçlanan hızı korumayı bıraktığı zamana ihtiyacı var.

2.100 rpm örneğinin iki versiyonunu düşünün. Birincisinde makine alçalıyor, komut hareket etmiyor ve yük sürücüyü devralıyor. Diğerinde makine düz bir zemin üzerindedir ve yer değiştirme değiştikten hemen sonra hız artar. İlk çıktıda frenleme aralığını ve iki çalışma noktası izini daire içine alırdım. İkincisinde yer değiştirme geri beslemesini ve motor-dal akışını daire içine alırdım. Her ikisinin de katalogdaki limite ihtiyacı var. Daireler aynı zirvenin neden dükkanı iki farklı yere gönderebileceğini gösteriyor.

İkinci bir aktüatör, pompa akış günlüğünün okunmasını zorlaştırabilir. Bu dalın valf durumunu motor hızı takibinin altına koyun. Önceki örnekte pompadaki toplam 90 L/dak'tır. 15 başka yere giderken, bu basitleştirilmiş çizimde motor için en fazla kalan 75'tir. Bu dal kapandığında, akışın bir sonraki nereye gideceğini kontrol edin. Pompa kaydı hala 90'ı gösterirken motor daha fazla yağ alıyor olabilir. Eğer dal, stroku yeni bitmiş bir silindiri besliyorsa, o anı işaretleyin ve hız değişimiyle aynı hizada olup olmadığına bakın. Farkın tamamını motora atamadan önce basıncı ve dönüş yolunu kontrol edin.

Yer değiştirme kaydında üç kutu kullanırdım. Biri komut, biri geri bildirim ve üçüncüsü ise makine üreticisinin gerçek konum hakkında doğrulayabildiği şeydir. Bir grafik 60 cm³/devir komutunu ve 45'e yakın bir sinyali gösterebilir. Bu, geri bildirimin neyi temsil ettiğini sormak için yeterlidir. Eğer gerçekten konum ise örnekteki 1.500 ve 2.000 rpm satırlarına geri dönün. Görüntülenen değer komuttan çıkarılmışsa, bu size komutun kendisinden biraz daha fazlasını verir.

Hız incelemesinde sıklıkla ortaya çıkan sorular

Hidrolik motorun aşırı hızı her zaman aşırı pompa akışı anlamına mı gelir?

Daha fazla akış bir cevaptır. Daha küçük bir yer değiştirme, pompa akışının sabit tutulmasıyla hızı artırabilir ve bir yük, şaftı eğimli bir şekilde döndürebilir. Kayıt defterinde bu şeylerden birinin gerçekleştiği anı arar ve hızın da onunla birlikte hareket edip etmediğini görürdüm.

Bir motor her çevrimde listelenen maksimum hızda çalıştırılabilir mi?

Tam derecelendirmeyi ve notlarını kullanın. Listelenen maksimum değer, belirli bir aralıklı durum veya devre için ayrılabilir. Kabul edilebilir süre, sıklık, basınç ve yer değiştirme, önerilen ünite için belgelenen göreve uygun olmalıdır.

Bir vites kutusu varsa karşılaştırmaya hangi hız aittir?

Yukarıdaki sayfada 420 çıkış sensörünün yanına, 2.100 ise motorun yanına aittir. Hesaplamanın kontrol edilebilmesi için gerçek aralığı ve etkileşim oranını kopyalayın.

Mağaza ilk önce hangi okumaları göndermelidir?

Gerçek hız takibini, hız referansını ve zirveyi oluşturan olayı gönderin. Tam motor kodunu, varsa çalışma noktası basınçlarını ve değişken motor için yer değiştirme durumunu ekleyin. Yağ sıcaklığını ve devre çizimini ekleyin. Bu, tedarikçinin rekoru maksimum ürün ailesi yerine belirli bir derecelendirmeyle karşılaştırmasına olanak tanır.

Oran çizimi eksik olsa bile bilete '420 rpm, vites kutusu çıkışı, aralık iki' yazardım. Bu, mağaza için kullanılabilir bir kayıt bırakır. Hesaplanan kutu, birisinin gerçek dişli kutusu yapısını ve aralığını doğru çizimle eşleştirmesini bekleyebilir.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-posta: sales16@blince.com

Web sitesi: https://blince.com

Sorumluluk reddi beyanı

Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gerekliliklerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.

Blince Hidrolik Ekibi

Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimi ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız, son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.

150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.

Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.