Maşın işləyir. Silindr vuruşunun sonuna çatır, nasos yerləşməlidir və bunun əvəzinə ölçmə iynəsi ovlanır. Dövrəni boş buraxın və korpus hələ də istiləşir. Yük altında bütün dövr yumşalır. Bu nöqtədə aşkar hərəkət təzyiq vintini tapmaq və onu çevirməkdir.
Sabit yerdəyişməli nasosda bu vint adətən relyef klapandır və düzəltmə sadədir. Dəyişən yerdəyişməli eksenel pistonlu nasos hər şeyi daha yaxşı gizlədir. Tək tənzimləyici kimi görünən şey təzyiq kompensatoru, yükü hiss edən kompensator və ya güc məhdudlaşdırıcı pilot ola bilər və onlardan yalnız biri istədiyinizdir. Yanlış olanı çevirin və nasos ovlanır, ya isti işləyir və ya əsas hərəkətvericinin tuta biləcəyi şeydən ötrü başa çatır.
Qısa cavab budur ki, təzyiq qeyri-sabitliyi adətən kompensator problemindən əvvəl ölçmə problemidir. Hər hansı bir şeyi tənzimləməzdən əvvəl gözləmə rejimi təzyiqini, axının gözə çarpan şəkildə vuruşunu, yük hissetmə marjasını, yüklənmiş axını və qutunun boşaldılması axınını qeyd edin. Sonra ilk növbədə axın və ya yük sensoru kompensatorunu, ikincisi isə maksimum təzyiq kompensatorunu təyin edin və yalnız nasosun çıxışında bir ölçmə cihazı ilə baş qaldırdıqdan sonra.
Bu bələdçi istifadə edir BLINCE PVE seriyalı dəyişən yerdəyişməli eksenel porşenli nasos məhsulun lövbəri kimi, kompensator və yükü hissetmə prinsipləri isə nəşr olunan dəyişən nasosun idarəedici sənədlərindən gəlir. Nümunələr açıq dövrəli, təzyiqlə idarə olunan nasosu nəzərdə tutur. Toxunmazdan əvvəl öz bölmənizdəki faktiki idarəetmə quruluşunu yoxlayın.
Nə dərc olunub və hələ də nəyi təsdiqləməlisiniz
Aşağıdakı hər şey ayırır Nəşr edilmiş rəqəmi, Hesablanmış nəticəni, Nümunə daxiletməni və dəyəri Naməlum olan / məlumat cədvəli ilə təsdiqlənən . Bu vacibdir, çünki kompensator parametri, gözləmə dəyəri və yük hissetmə marjası modelə xasdır və ümumi məqalədən xüsusi maşına kopyalana bilməz.
İki mərkəz səhifəsini açıq saxlamağa dəyər: BLINCE porşenli nasos kateqoriyası və daha geniş Eksenel porşen və dəyişən seriyalar üçün hidravlik nasos kateqoriyası . sabit və dəyişən ailələri birlikdə əhatə edən Daha irəli getməzdən əvvəl bir xəbərdarlıq. PVE səhifəsi özünü sistem tələbinə uyğunlaşdıran yerdəyişməni təsvir edir, lakin o, yük hissiyyatı və ya təzyiq-kompensator kodunu dərc etmir. Aşağıdakı nəzarət nəzəriyyəsini ümumi dəyişən nasos davranışı kimi qəbul edin və öz məlumat vərəqinizdən dəqiq parametr və tənzimləmə istiqamətini götürün.
Təzyiq kompensatoru relyef klapan deyil, axın modulatorudur
Yerdəyişmə əyilmə bucağı ilə müəyyən edilir. Plitəni əyin və hər bir piston inqilab başına daha qısa və ya daha uzun bir vuruşla hərəkət edir. Dərc edilmiş əlaqə Q = Vg × n × ηv / 1000 — Q L/dəq, Vg sm³/rev, n rpm, ηv ondalıkdır. Plitəni tam vuruşa qədər itələyin və nasos maksimum axınla sabit blok kimi davranır. Onu sıfır bucağa və yerdəyişmə düşmələrinə doğru sürün və onunla birlikdə axın düşür. Bu ηv termini formallıq deyil. Haradadır nasos məhsuldarlığı və sistem məhsuldarlığı hissəsi şirkət, nə qədər qərar verir nasos-sürücü-motor uyğunluq marjası həqiqətən yağ isti olduqdan sonra qalır.
Müəyyən edilmiş təzyiqin altında boşqab maksimum bucaq altında qalır və nasos tam axını təmin etməyə davam edir. Parametrə çatın və kompensator nəzarət porşeninə təzyiq göndərir, beləliklə, boşqab geri çəkilir, axın azalır və qalan şey daxili sızıntını örtmək və xətti boşluqlardan sakitcə boşaldılan hər şeyə qarşı saxlamaq üçün kifayətdir. Buna görə də bloklanmış dövrə relyefin etdiyi kimi partlamır: nasos sadəcə olaraq artıq axın istehsalını dayandırır. Buna görə də hərəkət etdiyiniz nömrə düzgün yerləşdirilən nasosun öz çıxışında ölçülməlidir manometr , və niyə qəbulu özü daha geniş məxsusdur nasosun təzyiq üsulları . bir vidanın kor növbəsində deyil,
Təzyiq Kompensatoru və Yük Sensatoru Kompensatoru
Bir çox dəyişən pistonlu nasoslar iki xarici oxşar tənzimləyici daşıyır və ən çox yanlış tənzimləmə burada başlayır.
Maksimum təzyiq kompensatoru (PC) ən yüksək sistem təzyiqini məhdudlaşdırır. Parametrlərin altında nasos tam vuruşla işləyir; qəbulu zamanı təzyiqi saxlamaq üçün de-strokes. Onun gözləmə rejimindəki təzyiqi tam parametrdir, buna görə də yalnız PC üçün nasos bloklanmış porta qarşı uzun müddət boş qaldıqda isti və ya gərginlik hiss edə bilər. Yükü hiss edən kompensator (LS) və ya axın kompensatoru, bunun əvəzinə ölçmə klapanında təxminən sabit təzyiq düşməsini saxlayır, beləliklə, nasosun çıxış təzyiqi yük təzyiqinə və bu marjaya çevrilir. İki fikir eyni şəkildə əhatə olunur dəyişən yerdəyişmə nasosu primeri və növləri və tətbiqləri üçün istinad.
Maşın boş olduqda, LS pilotu nasosu tam maksimum parametr yerinə, tez-tez aşağı on barda, aşağı gözləmə təzyiqinə doğru hərəkət etdirir. Nəticə boş vaxtda daha az istilik və daha az möhür yükləməsidir. Fərqlilik təyinat sırası və diaqnostika üçün vacibdir: təzyiq kompensatoru tavanı təyin edir, yük algılayıcı klapan isə marja və aşağı gözləmə rejimini təyin edir. LS tənzimləyicisini maksimum təzyiq tənzimləyicisi olduğuna inanaraq çevirmək qeyri-sabit, həddindən artıq işləmə və ya yumşaq nasosun klassik simptomunu yaradır və bəzi qurğularda o, nasosu nəzərdə tutulan iş zərfinin üstündən itələyə bilər. Gördüyünüz boş temperatur, burada müzakirə edilən eyni siqnaldır yağın özlülüyünün seçimi və istilik yükündə a güc qurğusunun ölçüləri üçün məşq nəzərə alınmalıdır.
Nasosunuzda hansı nəzarət var
Tənzimləmədən əvvəl model kodundan, ad lövhəsindən və pilot portlarının sayı və mövqeyindən idarəetmə quruluşunu müəyyən edin. Bu, təxmin deyil, oxu tapşırığıdır və eyni qayğı, nasos çılpaq komponentdən çox qablaşdırılmış bölmənin bir hissəsi olduqda tətbiq olunur.
Bir tənzimləyicisi olan və ayrıca LS və ya uzaq pilot portu olmayan tək kompensator adətən yalnız təzyiq kompensasiyasıdır.
İki tənzimləyici və ya aşağı axın ölçmə klapanına LS portu olan əsas kompensatorun üzərində və ya onun yaxınlığında yığılmış kiçik pilot klapan adətən təzyiq kompensasiyası və yükün təyini və ya uzaqdan/axın kompensatoru deməkdir.
'İki mərhələli təzyiq kompensasiyası' üçün etiketlənmiş nasos yükün təyini əvəzinə iki addımlı təzyiq nəzarətindən istifadə edə bilər. The BLINCE A7V seriyası bu ifadə ilə nəşr olunur A4V eksenel dəyişkən yerdəyişmə nasosu sənaye xidməti üçün daha böyük çərçivədə dəyişən yerdəyişməni əhatə edir və A10 seriyası yüksək axın dəyişən variantdır.
Model kodu, LS xətti və nəzarət rəsmi yoxdursa, dayandırın və onları əldə edin. Maşın kateqoriyası uyğunluq nəticəsi deyil, seçim ipucudur.
Dönməzdən əvvəl ölçün
Ölçer klapan, filtr və ya uzun şlanq axınının aşağı axınında uzaq bir nöqtəni deyil, nasosu oxumalıdır. Nasos çıxışının sınaq portuna sınaq ölçmə cihazı qoyun və üç vəziyyətdə təzyiqi qeyd edin: yüklənməmiş/boş, işsiz və məlum iş funksiyasına qarşı yüklənmiş. Kran yeri nömrəni dəyişir, buna görə də manometrin yerləşdirilməsi və yanlış oxunuşlar oxumağa etibar etməzdən əvvəl nəzərdən keçirməyə dəyər.
Gözləmə rejimində təzyiqi, axının nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşdüyü yerdə de-stroke təzyiqini, LS nasosu üçün yük hissetmə marjasını, yüklənmiş axın və qutunun boşaldılması axını – hər şeyi tənzimləməzdən əvvəl qeyd edin. Ayırma işinin çoxunu iki oxunuş yerinə yetirir: dayanıqlı gözləmə təzyiqi və yağ temperatura çatdıqdan sonra qutunun drenaj axını. Gözləmə rejimi lazımi dəyərə çatır və saxlayırsa, buna baxmayaraq maşın hələ də yük altında düşürsə, ehtimal ki, kompensator günahkar deyil və onu çevirməyə sərf etdiyiniz vaxt yalnız artıq düzgün olan nömrəni köçürəcək. The pistonlu nasos qutusunun drenaj təlimatı drenaj axınının və istiliyin daxili sızmaya necə işarə etdiyini izah edir və təzyiq metodlarına istinad ardıcıllıqla yüklənmiş və ölü yoxlamalardan keçir.
İşlənmiş Nümunə: Axın, Güc və Niyə Maksimum Təzyiq və Maks Axın Birlikdə Olmur
Məlumat vərəqində dərc edilmiş iki maksimum onların eyni vaxtda baş verməsi demək deyil. PVE səhifəsində 80 L/dəq, 420 bar və 27 kVt göstərilir. Güc təzyiqi və axını birlikdə izləyir: P = p × Q / 600, P kVt, p bar və Q L/dəq.
Bu nömrələr üçün geriyə işləyin. 420 barda 27 kVt yalnız Q = 27 × 600 / 420 = 38,6 L / dəq (Hesablanmış) alır. Əvəzində 80 L/dəq işlədin və eyni 27 kVt 202 bara yaxın zirvəyə çatır. Burada heç nə pozulmayıb. Maksimum axın, maksimum təzyiq və maksimum güc üç ayrı hədddir və kompensator əsas hərəkətvericinin təmin edə biləcəyi hər şey daxilində işləyir. Nasos artan təzyiqdə depressiyaya məruz qaldıqda, sürücünü ödəyə bilməyəcəyi tələbdən qoruyur - dəqiq sərhəd a. güc blokunun ölçüləri və ya nasos-motor uyğunluğu yoxlaması tutmaq üçün nəzərdə tutulub.
Yer dəyişdirmə və sürət eyni şəkildə birləşir. ηv = 0,95 ilə 1500 rpm-də 45 sm³/dev dönmə edin (Misal girişlər): Q = 45 × 1500 × 0,95 / 1000 = 64,1 L/dəq. Deyək ki, maşın 65 L/dəq istəyir. Bu yerdəyişmə və sürətdə o, oraya çatmayacaq və heç bir kompensator dönüşü itkin litri tapmayacaq - cavab sürücü sürətində, yerdəyişmə parametrində və ya həcm səmərəliliyində oturur. İsti, nazik yağ ηv-ni aşağı çəkir, bu da onu a-ya çevirir nasos və sistemin səmərəliliyi sualı və a özlülük dərəcəsi sualı. bir anda
İndi onun yanında yük sensorunu qoyun. 15 bar marjası olan 160 bar yük, funksiya hərəkət edərkən nasosun çıxışını 175 bara yaxın tutmalıdır, 420 barlıq tavanın yaxınlığında heç bir yerdə olmalıdır. Bu marja nasosun yükü izlədiyini və ya sadəcə tavana söykəndiyini bildirən rəqəmdir.
Qərar Cədvəli: Ehtimal edilən Səbəb Yoxlanılmalı Simptom
Simptomu aşağı salın və tənzimləyiciyə çatmazdan əvvəl ölçmə ilə istiqaməti təsdiqləyin.
Müşahidə olunan vəziyyət
Ehtimal olunan istiqamət
İlk yoxlama
Bunu təsdiqləyən və ya istisna edən məlumatlar
Təzyiq bir parametr ətrafında ovlanır və ya yellənir
LS/axın kompensatoru səhv tənzimlənib, pilot xəttində hava və ya çirklənmiş kompensator
Pilot xəttini boşaltın və LS santexnikasını yoxlayın
qanaxmadan sonra sabit təzyiq; soyuq/isti arasında təkrarlanan marja
Nasos nominal təzyiqə çatmayacaq
Kompensator dəsti aşağı, köhnəlmiş fırlanan qrup və ya yükü saxlaya bilməyən əsas hərəkətverici
Nasos çıxışında bir ölçü ilə ölü başlıq
Gözləmə rejimində təzyiq və ad lövhəsi parametri; temperaturda qutunun drenaj axını
Yük altında yavaş və ya yumşaq dövr
Erkən de-vuruş, məhdud giriş və ya daxili sızma
Yüklənmiş axını və giriş vakuumunu birlikdə ölçün
Axın-təzyiq yamacı; drenaj axını; giriş vakuumu məhdudiyyətlər daxilində
Boş vəziyyətdə isti
Yüksək gözləmə rejimində təzyiq və ya tanka sızan relyef/pilot yolu
Gözləmə rejimində təzyiq və qutunun temperaturunu qeyd edin
Tam PC parametrinə yaxın gözləmə rejimi aşağı LS gözləmə rejiminə qarşı
Yaxşı soyuq, qeyri-sabit isti
Özlülüyün dəyişməsi və ya çirklənmənin çökməsi
Eyni ölçmələri iki yağ temperaturunda təkrarlayın
Margin və ya gözləmə sürüşməsi; temperaturla drenaj axınının artması
Yüksək səs-küy və ya təzyiq sıçrayışları
Pilotun qeyri-sabitliyi, sıxılmış hava və ya giriş aclığı
Rezervuarı, giriş məhdudiyyətini və maye səviyyəsini yoxlayın
Giriş/pilot korreksiyasından sonra səs-küy təmizlənir
Parametrləri Dəyişən Sistem Şərtləri
Düzgün kompensator parametri dövrədəki hər dəyişiklikdən xilas olan sabit nömrə deyil. Dörd sistem şərti cavabı hərəkətə gətirir və hər biri təzyiq dəyərinə əməl etməzdən əvvəl yoxlamağa dəyər.
Yağın temperaturu və özlülüyü. İsti, nazik yağda düzgün olan marja və ya gözləmə rejimi soyuq başlanğıcda fərqli oxuna bilər, çünki idarəetmənin reaksiyası və daxili sızma hər ikisi özlülüklə hərəkət edir. The hidravlik yağın özlülük bələdçisi sinif seçimini və tənzimləmə zamanı saxlamalı olduğunuz temperatur pəncərəsini əhatə edir.
Çirklənmə. Kiçik bir pilot dəliyinə və ya kompensator makarasına yerləşdirilmiş hissəcik nasosun ovlanmasına və ya yapışmasına səbəb olur və heç bir miqdar vida fırlanması hissəciyi çıxarmaz. Filtr və pilot dövrəni yoxlayın və istifadə edin çirklənməyə nəzarət təlimatı . yuyulmanın əsl həll olub-olmadığına qərar vermək üçün
Baş hərəkətverici və sürücü. Sürücünün güc həddinə yaxın və ya yuxarıda quraşdırılmış kompensator mühərriki və ya motoru dayandıracaq və ya tıxaclayacaq və nasos qeyri-sabitliyə bənzəyən şəkildə deaktiv edəcək. Əvvəlcə mövcud sürəti və gücü təsdiqləyin, sonra zərfə qarşı deyil, zərf daxilində təzyiq təyin edin.
Giriş və geri dönüş şərtləri. Məhdud giriş və ya kiçik bir hava sızması səs-küy və təzyiq sıçrayışları ilə tamamlanan bir idarəetmə nasazlığını təqlid edə bilər. Simptom rezervuar səviyyəsi, giriş temperaturu və ya təzə filtrlə dəyişdikdə, kompensatordan əvvəl girişi şübhəlilər siyahısına qoyun.
Kompensatorları düzgün qaydada necə qurmaq olar
Sifariş burada vacibdir. Əvvəlcə axın və ya yükü hiss edən kompensator, ikinci maksimum təzyiq kompensatoru və nasosun çıxışında ölçmə cihazı olmadan heç bir tənzimləmə yoxdur.
Hər şeydən əvvəl təcrid edin və bağlayın. Bloklanmış port və saxlanılan enerji prosedurları üçün maşın təlimatına əməl edin.
Sınaq ölçü cihazını nasosun çıxış test portuna yerləşdirin .uzaq klapanda deyil,
nasosu söndürün . Təlimatın tələb etdiyi kimi, dövrə bloklanmış və ya yükləmə klapan boş vəziyyətindəykən
Əvvəlcə yük algılayıcısını və ya axın kompensatorunu təyin edin. Nasos bloklanmış porta qarşı işləyərkən, LS/axın parametrini istədiyiniz aşağı gözləmə rejiminə və ya kənara düzəldin. Bir çox idarəedicilər zavodda təxminən 15-30 bar aşağı gözləmə rejiminə təyin edilib, lakin modeliniz üçün dəyəri təsdiqləyin.
Sonra maksimum təzyiq kompensatorunu təyin edin. Yükləmə yolunu enerjiləndirin və ya açın ki, təzyiq kompensatora qarşı yaransın və maksimum təzyiqi tələb olunan tavana tənzimləyin, hələ də çıxış göstəricisinə baxın.
Soyuq və isti yenidən yoxlayın. Hər bir dövrə nasosun nəzərdə tutulan gözləmə rejiminə qayıtması ilə başa çatmalıdır.
İstiqamət nəzarətdən asılı olsa da, saat əqrəbi adətən parametri qaldırır və saat əqrəbinin əksinə onu endirir. Bunu rəsmdən təsdiqləyin və ya kiçik bir tənzimləmə edərkən ölçüyə baxın. Dərc olunmuş maksimum təzyiqi və ya əsas hərəkətvericinin güc həddini aşmayın və tavanı sistem komponentlərinin tuta biləcəyi təzyiqdən yuxarı qoymayın.
Ümumi səhvlər və onların əslində nəyə başa gəldiyi
Aşağıdakı səhvlər ağlabatan görünür və hələ də real ziyana səbəb olur.
İki tənzimləyicinin bir-birini əvəz edən kimi qəbul edilməsi. Axın/yükü təyin edən tənzimləyici və maksimum təzyiq tənzimləyicisi oxşar görünür və bir-birinə yaxın oturur. 'maksimum təzyiq' yüksəltmək üçün LS tənzimləyicisini çevirmək əvəzinə kənarı və gözləmə rejimini dəyişir, bu da ovçuluq və həddi aşmanın adi səbəbidir.
Ölçüsüz və ya nasos tərəfi ölçmə cihazı olmadan təzyiqin qurulması. Dağıdılmış klapanın və ya filtrin aşağı axınında alınan göstərici nasosun kompensator təzyiqi deyil. Daha sonra parametr yanlış nömrəyə qarşı edilir və növbəti növbədə təkrarlanır.
İtirilmiş axını bərpa etmək üçün təzyiqin artırılması. Pompa həcm səmərəliliyini itiribsə, daha yüksək təzyiq sızıntını daha da pisləşdirir və yağı qızdırır. Semptom bir anlıq yaxşılaşır və sonra daha da pisləşir.
Gözləmə dəyərinə məhəl qoymamaq. Uzun boş dövrlərdə tam rejimdə saxlanılan PC nasosu enerji sərf edir və möhürləri yükləyir; aşağı gözləmə rejiminə düşməyəcək LS nasosunda tapmağa dəyər olan pilot və ya santexnika nasazlığı var.
İstiliyin tənzimlənməsi və soyuq sabitliyin gözlənilməsi. Özlülük temperaturla hərəkət edir. Yalnız isti oxunuşda quraşdırılmış marja və ya gözləmə rejimi soyuq başlanğıcda fərqli davrana bilər, ona görə də hər iki vəziyyət yoxlanılmalıdır.
Dayanmalı və Tənzimləməməlisən
Bir vidanın dönməsinin səhv növbəti addım olduğu hallar var.
Tam model kodu, nəzarət növü və nəzarət rəsmi mövcud deyil.
Siz nasosun çıxışında gözləmə rejimində, yüklənmiş və boş təzyiqi ölçə bilməzsiniz.
Problem yalnız təhlükəsizlik baxımından kritik, personalın qaldırılması, əyləc və ya dayandırılmış yük funksiyasında görünür və tələb olunan maşın proseduru və təsdiq edilmiş dövrə arxitekturası qarşınızda deyil.
Yüklənmiş axın və qutunun drenaj axını ölçülməyib, ona görə də daxili aşınma nəzarət xətasından ayrıla bilməz.
Əsas hərəkətverici nominal sürəti və ya gərginliyi saxlaya bilmir, buna görə də hər hansı hidravlik parametr nasazlıqdan əvvəl nasos az idarə olunur.
Hər bir halda düzgün addım əvvəlcə itkin sübutları toplamaqdır. Maşın kateqoriyası uyğunluq nəticəsi deyil və təzyiq parametri ölçülmüş axın əyrisini əvəz etmir.
Sorğu ilə Nə Göndərilir
Ölçmələrdən sonra nasos hələ də səhv davrandıqda, aşağıdakı sahələr təxmindən daha çox təklif və ya texniki baxışı mənalı edir.
Nasos və idarəetmə: tam model kodu, yerdəyişmə, idarəetmə növü, fırlanma, portlar və istənilən pilot/uzaqdan əlaqə.
Vəzifə və performans: sürücü sürəti, tələb olunan axın, davamlı / aralıq / pik təzyiq, gözləmə rejimi təzyiqi və tətbiq olunarsa, yük hissetmə marjası.
Maye və ətraf mühit: yağ növü, özlülük dərəcəsi, təmizlik hədəfi, başlanğıc / normal / maksimum yağ temperaturu və ətraf mühit şəraiti.
Ölçmələr: boş, ölü və yüklənmiş vəziyyətdə çıxış təzyiqi; yüklü axın; iki temperaturda qutunun drenaj axını; giriş vakuumu.
Sübut: ad lövhəsi fotoşəkilləri, nəzarət rəsmi, nasazlıq zamanı manometrin qısa videosu və hər hansı əvvəlki nasazlıq zibilləri və ya təmir tarixçəsi.
BLINCE daha sonra hissə nömrəsinə əməl etməzdən əvvəl namizəd istiqamətini qaytara bilər - hansı nəzarət səhv tənzimlənir, hansı ölçü yoxdur, uyğun olmayan interfeys, ehtimal olunan daxili aşınma sərhədi və ya kotirovkanın gözləməsinin səbəbi -.
Təzyiq kompensatoru ilə yük sensoru arasındakı faktiki fərq nədir?
Təzyiq kompensatoru nasosu öz təyinatında deaktiv edərək maksimum sistem təzyiqini tənzimləyir. Yükü hiss edən klapan ölçmə klapanında sabit təzyiq düşməsini saxlayır, beləliklə, nasosun təzyiqi yükü əlavə marja izləyir və boş rejimdə aşağı gözləmə rejiminə düşə bilər.
İlk olaraq hansı tənzimləməni çevirməliyəm?
Gözləmə rejimini və marjanı qurmaq üçün əvvəlcə yük algılayıcısını və ya axın kompensatorunu qurun, sonra maksimum təzyiq kompensatorunu tavana qarşı quraşdırın. Həm soyuq, həm də isti olduğunu təsdiqləyin.
Gözləmə rejimində təzyiq nə olmalıdır?
Modelə xasdır. Bir çox yük sensoru nəzarəti təxminən 15-30 bar aşağı gözləmə rejimindən istifadə edir, sadə təzyiq kompensasiyalı nasos isə gözləmə rejimində tam parametri saxlayır. Modeliniz və nəzarət kodunuz üçün dəyəri oxuyun.
Dəyişən nasosun boş rejimdə işləməsinə nə səbəb olur?
Təzyiq-kompensasiyalı nasosda boş işləmək hələ də dövrənin demək olar ki, heç bir axın olmasa belə tam rejimdə oturduğunu bildirir. Əgər yükü hiss edən nasos boş rejimdə isti işləyirsə, o, adətən aşağı gözləmə rejiminə düşmür - pilot və ya relyef yolu, lazım olmayanda təzyiqi buraxır.
Aşınmış nasosu səhv tənzimlənmiş kompensatordan necə ayırd edə bilərəm?
Gözləmə rejimindəki təzyiqi nəzərdə tutulan parametrlə müqayisə edin və temperaturda qutunun drenaj axını ölçün. Pompa təzyiqə çatır və saxlayırsa, lakin yük altında axın qısadırsa, daxili sızma daha çox ehtimal olunan istiqamətdir.
Mən təzyiqi dərc edilmiş maksimumdan yuxarı təyin edə bilərəmmi?
Xeyr. Dərc edilmiş maksimum, sistem komponentlərinin reytinqləri və əsas hərəkətvericinin güc limiti bütün parametrləri əhatə edir. Onları aşmaq nasosa, maşına və yığılmış enerji çatışmazlığının yaxınlığında olan hər kəsə zərər verə bilər.
Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.
Blince Hidravlik Komandası
Blince Hydraulic sənayenin aparıcı şirkətidir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.
Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.
Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.
