Машина ради. Цилиндар достиже крај свог хода, пумпа треба да се смири, а уместо тога игла мерача лови. У празном ходу струјно коло и кућиште се и даље загрева. Под оптерећењем цео циклус постаје мекан. Очигледан потез, у том тренутку, је пронаћи вијак за притисак и окренути га према горе.
На пумпи са фиксном запремином, тај завртањ је обично преливни вентил и поправак је једноставан. Аксијална клипна пумпа променљивог померања боље скрива ствари. Оно што изгледа као један регулатор може бити компензатор притиска, компензатор који осетљив на оптерећење или пилот-граничник снаге - и само један од њих је онај који желите. Окрените погрешну и пумпа лови, или се загрева, или ће завршити постављена изнад онога што главни покретач заправо може да држи.
Кратак одговор је да је нестабилност притиска обично проблем мерења пре него што је проблем компензатора. Забележите притисак у стању приправности, притисак при којем се проток видљиво смањује, маргину осетљиве на оптерећење, напуњени проток и проток одвода из кућишта пре него што било шта подесите. Затим прво поставите компензатор који осетљив на проток или оптерећење, а затим компензатор максималног притиска, и тек након што је пумпа искључена помоћу мерача на излазу пумпе.
Овај водич користи Аксијална клипна пумпа серије БЛИНЦЕ ПВЕ са променљивим померањем као сидро производа, док принципи компензатора и осетљивости на оптерећење потичу из објављене документације за контролу пумпе променљиве. Примери претпостављају пумпу са отвореним кругом, контролисаном притиском. Проверите стварни распоред контроле на својој јединици пре него што је додирнете.
Шта је објављено и шта још морате да потврдите
Све испод раздваја објављену цифру, израчунати резултат, пример уноса и вредност која је непозната / потврдите на табели са подацима . Ово је важно јер су поставка компензатора, вредност у стању приправности и маргина осетљивости на оптерећење све специфични за модел и не могу се копирати из општег чланка на одређену машину.
БЛИНЦЕ производ
Коришћене објављене чињенице
Извор
ПВЕ серија
Аксијална клипна пумпа променљивог помераја; померај 60–145 цм⊃3;/обр.; макс. проток 80 Л/мин; вршни притисак 420 бара; тежина 35 кг; максимална снага 27 кВ; брзина до 3000 о / мин; тело од ливеног гвожђа; 1/2/3-степене опције
Две главне странице вреди држати отворене: БЛИНЦЕ категорија клипних пумпи за аксијалне клипне и варијабилне серије, и шире категорија хидрауличних пумпи која заједно покрива фиксне и варијабилне породице. Једно упозорење пре него што кренемо даље. Страница ПВЕ описује померање које се прилагођава захтевима система, али не објављује код за осетљивост на оптерећење или за компензатор притиска. Третирајте теорију управљања испод као опште понашање променљиве пумпе и узмите тачан смер подешавања и подешавања из вашег сопственог листа са подацима.
Компензатор притиска је модулатор протока, а не преливни вентил
Померање је подешено углом нагибне плоче. Нагните плочу и сваки клип прелази краћи или дужи ход по обртају. Објављени однос је К = Вг × н × ηв / 1000 — К у Л/мин, Вг у цм⊃3;/обр., н у о/мин, ηв као децимала. Гурните плочу до пуног хода и пумпа ће се понашати као фиксна јединица при максималном протоку. Повуците га назад ка нултом углу и опада помера, а проток опада са њим. Тај ηв термин није формалност. Где је ефикасност пумпе и ефикасност система део компаније, а она одлучује колико маргина усклађивања између пумпе и погонског мотора заиста остаје када се уље загреје.
Испод подешеног притиска, плоча остаје под максималним углом и пумпа наставља да испоручује пуни проток. Достигните поставку и компензатор шаље притисак на контролни клип, тако да се плоча попушта, проток пада, а оно што је преостало је довољно да покрије унутрашње цурење и држи вод против свега што тихо одводи кроз зазоре. Због тога се блокирани круг не издувава као растерећење: пумпа једноставно престаје да производи вишак протока. Због тога се број на који делујете мора мерити на сопственом излазу пумпе са правилно постављеним манометар , а зашто сама поставка припада широј методе притиска пумпе , а не слепо окретање завртња.
Компензатор притиска наспрам компензатора који детектује оптерећење
Многе варијабилне клипне пумпе носе два споља слична регулатора, и ту почиње већина погрешног подешавања.
Компензатор максималног притиска (ПЦ) ограничава највиши системски притисак. Испод подешавања пумпа ради пуним ходом; на поставци се искључује да би одржао притисак. Њен притисак у стању приправности је пуна поставка, због чега се пумпа само за рачунар може осећати врућом или под стресом када проведе дуже време у мировању на блокираном порту. Компензатор који осетљив на оптерећење (ЛС) или компензатор протока, уместо тога одржава приближно константан пад притиска на мерном вентилу, тако да излазни притисак пумпе постаје притисак оптерећења плус та маргина. Две идеје су обухваћене истим прајмер пумпе променљиве запремине и типови и референце за апликације.
Када је машина у стању мировања, ЛС пилот покреће пумпу ка ниском притиску у стању приправности, често у ниским десетинама бара, уместо потпуног максималног подешавања. Резултат је мање топлоте и мање оптерећење заптивке током празног хода. Разлика је битна за редослед подешавања и за дијагнозу: компензатор притиска поставља плафон, док вентил осетљив на оптерећење поставља маргину и ниско стање приправности. Окретање ЛС регулатора док се верује да је то регулатор максималног притиска производи класичан симптом нестабилне, прекорачења или мекане пумпе, а на неким јединицама може гурнути пумпу изнад предвиђеног радног оквира. Температура у мировању коју видите је исти сигнал о коме се говори у избор вискозитета уља и у топлотном оптерећењу које а вежбе димензионисања погонске јединице морају узети у обзир.
Коју контролу има ваша пумпа
Пре подешавања, идентификујте управљачки распоред на основу кода модела, натписне плочице и броја и положаја пилот портова. Ово је задатак читања, а не нагађања, и иста брига се примењује када је пумпа део упаковане јединице, а не гола компонента.
Један компензатор са једним подешавањем и без одвојеног ЛС или даљинског пилот порта је обично само компензација притиска.
Два регулатора, или мали пилот вентил постављен на или у близини главног компензатора са ЛС прикључком до низводног мерног вентила, обично значи компензацију притиска плус сензор оптерећења или даљински/проточни компензатор.
Пумпа означена за „двостепену компензацију притиска“ може да користи двостепену контролу притиска, а не сензор оптерећења. Тхе Серија БЛИНЦЕ А7В је објављена са овом формулацијом, тхе А4В аксијална пумпа променљивог помераја покрива већи оквир променљиве запремине за индустријску употребу, а Серија А10 је променљива опција високог протока.
Ако шифра модела, ЛС линија и контролни цртеж нису доступни, зауставите се и набавите их. Категорија машине је траг за одабир, а не закључак о компатибилности.
Измерите пре него што се окренете
Манометар мора да очитава пумпу, а не удаљену тачку низводно од вентила, филтера или дугачког црева. Ставите пробни мерач на излазни отвор пумпе и забележите притисак у три стања: неоптерећен/у празном ходу, неактиван и оптерећен према познатој радној функцији. Локација славине мења број, због чега Постављање мерача притиска и лажна очитавања вреди прегледати пре него што верујете читању.
Забележите притисак у стању приправности, притисак де-строка где проток видљиво опада, маргину осетљиве на оптерећење за ЛС пумпу, напуњени проток и проток одвода из кућишта — све пре него што било шта прилагодите. Два очитавања обављају већину посла одвајања: притисак у стању мировања у стању приправности и проток у одводу из кућишта када је уље на температури. Ако стање приправности дође до праве вредности и задржи се, а машина и даље пада под оптерећењем, компензатор вероватно није кривац, а време које проведете док га окрећете помериће само број који је већ био тачан. Тхе Водич за одвод кућишта клипне пумпе објашњава како проток одвода и топлота указују на унутрашње цурење и методе притиска референтне шетње кроз напуњене и безглаве провере у низу.
Пример рада: проток, снага и зашто се максимални притисак и максимални проток не дешавају заједно
Два објављена максимума на листу са подацима не значе да се појављују у исто време. ПВЕ страница наводи 80 Л/мин, 420 бара и 27 кВ. Снага прати притисак и проток заједно: П = п × К / 600, са П у кВ, п у барима и К у Л/мин.
Радите уназад за те бројеве. На 420 бара, 27 кВ купује само К = 27 × 600 / 420 = 38,6 Л/мин (израчунато). Радите 80 Л/мин уместо тога и истих 27 кВ достиже максималну вредност близу 202 бара. Овде ништа није покварено. Максимални проток, максимални притисак и максимална снага су три одвојена ограничења, а компензатор ради унутар свега што главни покретач може да обезбеди. Када се пумпа искључи при растућем притиску, она штити погон од захтева који не може да испуни — тачна граница а димензионисање погонске јединице или Провера усклађености пумпе са мотором треба да се ухвати.
Померај и брзина се комбинују на исти начин. Узмите 45 цм⊃3;/обр. при 1500 о/мин са ηв = 0,95 (Пример уноса): К = 45 × 1500 × 0,95 / 1000 = 64,1 Л/мин. Рецимо да машина жели 65 Л/мин. При тој запремини и брзини неће стићи тамо, а ниједан окрет компензатора неће пронаћи литар који недостаје — одговор је у брзини вожње, подешавању запремине или волуметријској ефикасности. Вруће, танко уље повлачи ηв надоле, што га претвара у а питање ефикасности пумпе у односу на систем и а питање о степену вискозности одједном.
Сада ставите сензор оптерећења поред њега. Оптерећење од 160 бара са маргином од 15 бара требало би да држи излаз пумпе близу 175 бара док се функција помера, ни близу плафона од 420 бара. Та маргина је број који вам говори да ли пумпа прати оптерећење или се само наслања на плафон.
Табела одлука: симптом за проверу до вероватног узрока
Смањите симптом и потврдите смер мерењем пре него што посегнете за подешавањем.
Посматрано стање
Вероватно правац
Прва провера
Подаци који то потврђују или одбацују
Притисак лови или осцилује око поставке
ЛС/компензатор протока је погрешно подешен, ваздух у пилот линији или контаминирани компензатор
Одзрачите пилот линију и проверите ЛС водовод
Стабилан притисак након крварења; поновљива маргина између хладног/врућег
Пумпа неће достићи називни притисак
Ниско постављен компензатор, истрошена ротирајућа група или главни покретач који не може да држи терет
Мртва глава са мерачем на излазу пумпе
Притисак у стању приправности у односу на подешавање на натписној плочици; проток одвода случаја на температури
Споро или меки циклус под оптерећењем
Рано уклањање, ограничен улаз или унутрашње цурење
Заједно измерите оптерећени проток и улазни вакуум
Нагиб протока у односу на притисак; одводни ток; улазни вакуум у границама
Вруће у празном ходу
Висок притисак у стању приправности или растерећење/пилотна путања цури до резервоара
Забележите притисак у стању приправности и температуру кућишта
Стање приправности близу пуне поставке рачунара у односу на ниско ЛС стање приправности
Фино хладно, нестабилно топло
Промена вискозитета или таложење контаминације
Поновите иста мерења на две температуре уља
Маргина или одступање у стању приправности; пораст протока одвода са температуром
Јака бука или скокови притиска
Нестабилност пилота, заробљени ваздух или гладовање на улазу
Проверите резервоар, ограничење улаза и ниво течности
Бука нестаје након корекције улаза/пилот
Системски услови који мењају поставку
Исправно подешавање компензатора није фиксни број који преживљава сваку промену у колу. Четири системска услова померају одговор, а сваки вреди проверити пре него што се обавежете на вредност притиска.
Температура и вискозитет уља. Маргина или стање приправности који су исправни на врућем, танком уљу могу се очитати другачије при хладном старту, јер се одзив контроле и унутрашње цурење крећу са вискозитетом. Тхе Водич за вискозност хидрауличног уља покрива избор степена и температурни прозор који треба да држите током подешавања.
Контаминација. Честица заглављена у малом пилотском отвору или калему компензатора чини да пумпа лови или се заглави, а никакво окретање завртња не уклања честицу. Проверите филтер и пилот коло и употребите водич за контролу контаминације да бисте одлучили да ли је испирање прави решење.
Главни покретач и вози. Компензатор постављен близу или изнад границе снаге погона ће угасити или повући мотор или мотор, а пумпа ће се искључити на начин који изгледа као нестабилност. Прво потврдите доступну брзину и снагу, а затим подесите притисак унутар омотача, а не против њега.
Услови улаза и повратка. Ограничени улаз или мало цурење ваздуха могу имитирати квар у контроли, заједно са буком и скоковима притиска. Када се симптом промени са нивоом резервоара, улазном температуром или новим филтером, ставите улаз на листу сумњивих пре компензатора.
Како поставити компензаторе у прави редослед
Ред је овде битан. Прво, компензатор осетљив на проток или оптерећење, затим компензатор максималног притиска, и нема подешавања без мерача на излазу пумпе.
Изолујте и искључите пре свега. Пратите упутство за машину за процедуре са блокираним портовима и ускладиштеном енергијом.
Поставите тест мерач на излазни испитни прикључак пумпе , а не на даљински вентил.
Искључите пумпу са блокираним струјним кругом или је вентил за пуњење постављен у положај празног хода, тачно онако како упутство захтева.
Прво подесите сензор оптерећења или компензатор протока. Када пумпа ради у празном ходу наспрам блокираног прикључка, подесите поставку ЛС/проток на жељени ниски стандби или маргину. Многе контроле су фабрички подешене на ниско стање приправности од отприлике 15–30 бара, али потврдите вредност за ваш модел.
Затим подесите компензатор максималног притиска. Укључите или отворите пут за пуњење тако да притисак може да порасте на компензатор, и подесите максимални притисак до потребног плафона, и даље гледајући излазни мерач.
Поново проверите хладно и топло. Сваки циклус би требало да се заврши тако да се пумпа врати у предвиђено стање приправности.
У смеру казаљке на сату обично се подиже подешавање и у супротном смеру се спушта, мада смер зависи од контроле. Потврдите то са цртежа или гледајте мерач док правите мало подешавање. Немојте прекорачити објављени максимални притисак или ограничење снаге главног покретача и не постављајте плафон изнад притиска који компоненте система треба да издрже.
Уобичајене грешке и колико оне заправо коштају
Грешке у наставку изгледају разумно и још увек узрокују стварну штету.
Третирање два регулатора као заменљивих. Регулатор протока/оптерећења и регулатор максималног притиска изгледају слично и налазе се близу један другом. Окретањем ЛС регулатора за подизање 'максималног притиска' се мења маргина и стање приправности, што је уобичајени узрок лова и прекорачења.
Подешавање притиска без мртве тачке или без манометра на страни пумпе. Очитавање низводно од пригушног вентила или филтера није притисак компензатора пумпе. Подешавање се затим врши према лажном броју и понавља у следећој смени.
Подизање притиска да би се повратио изгубљени проток. Ако је пумпа изгубила запреминску ефикасност, већи притисак погоршава цурење и загрева уље. Симптом се на тренутак побољшава, а затим се погоршава.
Игнорисање вредности у стању приправности. ПЦ пумпа која се одржава на пуном подешавању током дугих периода мировања троши енергију и оптерећује заптивке; ЛС пумпа која неће пасти на ниско стање приправности има пилот или водоводну грешку коју вреди пронаћи.
Подешавање топлоте и очекивања хладноће стабилности. Вискозитет се мења са температуром. Маргина или стање приправности постављени само на топлом очитавању могу се понашати другачије при хладном старту, тако да оба стања морају да се провере.
Када треба да престанете и да се не прилагођавате
Постоје случајеви када је окретање завртња погрешан следећи корак.
Комплетан код модела, тип контроле и контролни цртеж нису доступни.
Не можете мерити притисак у стању приправности, оптерећење и притисак на излазу пумпе.
Проблем се појављује само у функцијама које су критичне за безбедност, подизање особља, кочење или суспендовано оптерећење, а потребна процедура машине и одобрена архитектура кола нису пред вама.
Проток под оптерећењем и проток одвода из кућишта нису измерени, тако да унутрашње хабање не може да се одвоји од квара управљања.
Главни покретач не може да задржи номиналну брзину или напон, тако да је пумпа недовољно погоњена пре него што је било какво хидраулично подешавање погрешно.
У сваком случају исправан потез је прво прикупити недостајуће доказе. Категорија машине није закључак о компатибилности, а подешавање притиска није замена за измерену криву протока.
Шта послати уз упит
Када се пумпа и даље лоше понаша након мерења, следећа поља чине цитат или технички преглед смисленијим, а не нагађањем.
Пумпа и контрола: комплетан код модела, померај, тип контроле, ротација, прикључци и било које пилот/даљинске везе.
Дужност и перформансе: брзина погона, потребан проток, континуирани / повремени / вршни притисак, притисак у стању приправности и маргина осетљивости на оптерећење ако је примењиво.
Течност и окружење: тип уља, степен вискозитета, циљ чистоће, почетна / нормална / максимална температура уља и услови околине.
Мерења: излазни притисак у стању мировања, мртве главе и оптерећењу; оптерећен проток; проток одвода кућишта на две температуре; улазни вакуум.
Докази: фотографије са натписне плочице, контролни цртеж, кратак видео снимак мерача притиска током квара и било који претходни квар или историја поправке.
БЛИНЦЕ онда може да врати смер кандидата — која је контрола погрешно подешена, које мерење недостаје, некомпатибилан интерфејс, вероватна граница унутрашњег хабања или разлог због којег би понуда требало да сачека — пре него што се посвети броју дела.
Која је стварна разлика између компензатора притиска и вентила осетљивог на оптерећење?
Компензатор притиска ограничава максимални системски притисак уклањањем притиска пумпе на њеном подешавању. Вентил за осетљивост на оптерећење одржава константан пад притиска на мерном вентилу, тако да притисак пумпе прати оптерећење плус маргину и може пасти на ниско стање приправности у стању мировања.
Које подешавање да прво окренем?
Прво подесите компензатор који детектује оптерећење или проток да бисте успоставили стање приправности и маргину, а затим поставите компензатор максималног притиска према плафону. Потврдите и хладно и топло.
Какав би требао бити притисак у стању приправности?
То је специфично за модел. Многе контроле са осетљивошћу на оптерећење користе ниско стање приправности од отприлике 15–30 бара, док обична пумпа са компензацијом притиска држи пуну поставку у стању приправности. Прочитајте вредност за ваш модел и контролни код.
Шта чини варијабилну пумпу врућом док ради у празном ходу?
На пумпи са компензацијом притиска, празан ход и даље значи да коло ради на пуном подешавању, чак и при скоро да нема протока. Ако пумпа са сензором оптерећења ради врућа у празном ходу, обично не пада на ниско стање приправности – пилот или пут за растерећење пропушта притисак када не би требало.
Како могу да разликујем истрошену пумпу од погрешно подешеног компензатора?
Упоредите притисак у стању мировања у стању приправности са предвиђеним подешавањем и измерите проток одвода из кућишта на температури. Ако пумпа достигне и задржи притисак, али је проток кратак под оптерећењем, вероватније је смер унутрашњег цурења.
Могу ли да поставим притисак изнад објављеног максимума?
Не. Објављени максимум, оцене компоненти система и ограничење снаге главног покретача све ограничавају поставку. Њихово прекорачење може оштетити пумпу, машину и било кога у близини квара ускладиштене енергије.
Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на машинским цртежима, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди од квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.
Хидраулични тим Блинце
Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке експертизе у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор , и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.
Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидрауличка решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу Зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма течности.
Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.
