Stroj deluje. Cilinder doseže konec svojega giba, črpalka bi se morala umiriti, namesto tega pa se lovi merilna igla. Pustite vezje v prostem teku in ohišje se še vedno segreje. Pod obremenitvijo je celoten cikel mehak. Očitna poteza na tej točki je najti tlačni vijak in ga zavrteti.
Na črpalki s fiksno prostornino je ta vijak običajno razbremenilni ventil in popravilo je preprosto. Aksialno batna črpalka s spremenljivo prostornino stvari bolje skrije. Kar je videti kot en sam regulator, je lahko kompenzator tlaka, kompenzator za zaznavanje obremenitve ali pilot omejevalnika moči - in le eden od njih je tisti, ki ga želite. Obrnite napačnega in črpalka začne loviti, ali se segreje, ali pa se postavi čez mejo, ki jo glavni motor dejansko lahko zadrži.
Kratek odgovor je, da je nestabilnost tlaka običajno problem merjenja, preden je problem kompenzatorja. Zabeležite tlak v stanju pripravljenosti, tlak, pri katerem pretok vidno upade, mejo zaznavanja obremenitve, pretok ob obremenitvi in pretok odtoka ohišja, preden karkoli prilagodite. Nato najprej nastavite kompenzator za pretok ali zaznavanje obremenitve, nato pa kompenzator maksimalnega tlaka in šele potem, ko je bila črpalka brez vrtenja z merilnikom na izhodu črpalke.
Ta vodnik uporablja Aksialna batna črpalka s spremenljivo prostornino serije BLINCE PVE kot sidro izdelka, medtem ko principi kompenzatorja in zaznavanja obremenitve izhajajo iz objavljene dokumentacije za nadzor črpalke s spremenljivo. Primeri predvidevajo tlačno krmiljeno črpalko z odprtim krogom. Preden se je dotaknete, preverite dejansko razporeditev nadzora na lastni enoti.
Kaj je objavljeno in kaj morate še potrditi
Vse spodaj ločuje objavljeno številko, izračunani rezultat, primer vnosa in vrednost, ki je neznana / potrdi s podatkovnim listom . To je pomembno, ker so nastavitev kompenzatorja, vrednost pripravljenosti in meja zaznavanja obremenitve vse specifične za model in jih ni mogoče kopirati iz splošnega članka na določen stroj.
Izdelek BLINCE
Uporabljena objavljena dejstva
Vir
Serija PVE
Aksialna batna črpalka s spremenljivo prostornino; prostornina 60–145 cm³/vrt.; največji pretok 80 L/min; maksimalni tlak 420 barov; teža 35 kg; največja moč 27 kW; hitrost do 3000 vrt / min; telo iz litega železa; 1/2/3-stopenjske možnosti
batna črpalka z aksialno spremenljivo prostornino; delovna prostornina 40–1000 cm³/vrt.; največji pretok 533 L/min; delovni tlak do 350 barov; hitrost 1500–3200 vrt/min; lito železo
Vredno je imeti odprti dve strani središča: Kategorija batne črpalke BLINCE za aksialne batne in variabilne serije ter širše kategorija hidravlične črpalke , ki skupaj zajema fiksne in variabilne družine. Eno opozorilo, preden gremo naprej. Stran PVE opisuje premik, ki se prilagaja zahtevam sistema, vendar ne objavlja kode za zaznavanje obremenitve ali kompenzatorja tlaka. Spodnjo teorijo krmiljenja obravnavajte kot splošno spremenljivo vedenje črpalke in vzemite natančno nastavitev in smer prilagajanja iz svojega podatkovnega lista.
Kompenzator tlaka je modulator pretoka in ne razbremenilni ventil
Premik je nastavljen s kotom pregibne plošče. Nagnite ploščo in vsak bat opravi krajši ali daljši hod na obrat. Objavljeno razmerje je Q = Vg × n × ηv / 1000 — Q v L/min, Vg v cm³/rev, n v obratih na minuto, ηv kot decimalno število. Potisnite ploščo do polnega giba in črpalka se pri največjem pretoku obnaša kot fiksna enota. Peljite ga nazaj proti ničelnemu kotu in premiki padejo, pretok pa z njim. Ta izraz ηv ni formalnost. Je kje učinkovitost črpalke in učinkovitost sistema del podjetja in se odloči, koliko marža ujemanja med črpalko in pogonskim motorjem res ostane, ko je olje vroče.
Pod nastavljenim tlakom ostane plošča pod največjim kotom, črpalka pa zagotavlja polni pretok. Dosezite nastavitev in kompenzator pošlje pritisk na krmilni bat, tako da se plošča sprosti nazaj, pretok pade in tisto, kar ostane, je ravno dovolj, da pokrije notranje puščanje in zadrži napeljavo pred vsem, kar tiho odteka skozi zračnosti. To je razlog, zakaj blokiran tokokrog ne odpihne tako, kot to počne razbremenitev: črpalka preprosto preneha proizvajati presežen pretok. Tudi zato je treba število, na katerega ukrepate, izmeriti na lastnem iztoku črpalke s pravilno nameščenim manometer , in zakaj sama nastavitev sodi med širše tlačne metode črpalke namesto slepega vrtenja vijaka.
Kompenzator tlaka v primerjavi s kompenzatorjem, ki zaznava obremenitev
Številne črpalke s spremenljivim batom imajo dva navzven podobna regulatorja in tu se začne večina napačnih nastavitev.
Kompenzator najvišjega tlaka (PC) omejuje najvišji sistemski tlak. Pod nastavitvijo črpalka deluje s polnim gibom; pri nastavitvi se sprosti, da zadrži pritisk. Njen tlak v stanju pripravljenosti je polna nastavitev, zato je črpalka, ki deluje samo z osebnim računalnikom, lahko vroča ali obremenjena, ko je dolgo časa v mirovanju pred blokiranimi vrati. Kompenzator za zaznavanje obremenitve (LS) ali kompenzator pretoka namesto tega vzdržuje približno konstanten padec tlaka na dozirnem ventilu, tako da izhodni tlak črpalke postane tlak obremenitve plus ta rezerva. Obe zamisli sta zajeti v istem tlačilka črpalke s spremenljivo prostornino in vrste in reference uporabe.
Ko stroj miruje, krmilnik LS poganja črpalko proti nizkemu tlaku v pripravljenosti, pogosto v nizkih desetinah barov, namesto k polni najvišji nastavitvi. Rezultat je manj toplote in nižja obremenitev tesnila med mirovanjem. Razlika je pomembna za vrstni red nastavitev in diagnozo: kompenzator tlaka nastavi zgornjo mejo, medtem ko ventil za zaznavanje obremenitve nastavi mejo in nizko stanje pripravljenosti. Obračanje regulatorja LS ob prepričanju, da je regulator največjega tlaka, povzroči klasičen simptom nestabilne, prekoračitve ali mehke črpalke, pri nekaterih enotah pa lahko potisne črpalko nad predvideno delovno ovojnico. Temperatura v mirovanju, ki jo vidite, je isti signal, kot je opisan v izbor viskoznosti olja in toplotna obremenitev, ki a dimenzioniranje pogonske enote . upoštevati je treba
Kateri nadzor ima vaša črpalka
Pred nastavitvijo določite krmilno ureditev na podlagi kode modela, imenske ploščice ter števila in položaja krmilnih vrat. To je naloga branja, ne ugibanja, in enaka previdnost velja, kadar je črpalka del pakirane enote in ne samo del.
Posamezen kompenzator z enim regulatorjem in brez ločenega priključka LS ali oddaljenega pilota je običajno samo kompenzacija tlaka.
Dva regulatorja ali majhen pilotni ventil, nameščen na ali v bližini glavnega kompenzatorja z LS priključkom do dozirnega ventila, običajno pomeni kompenzacijo tlaka in zaznavanje obremenitve ali daljinski kompenzator/kompenzator pretoka.
Črpalka z oznako 'dvostopenjska kompenzacija tlaka' lahko uporablja dvostopenjsko regulacijo tlaka namesto zaznavanja obremenitve. The Serija BLINCE A7V je objavljena s tem besedilom, the Aksialna črpalka s spremenljivo prostornino A4V pokriva spremenljivo prostornino večjega okvirja za industrijske storitve in Serija A10 je variabilna možnost z visokim pretokom.
Če koda modela, črta LS in kontrolna risba niso na voljo, se ustavite in jih pridobite. Kategorija stroja je namig za izbiro in ne sklep o združljivosti.
Izmerite, preden se obrnete
Merilnik mora odčitavati črpalko, ne pa oddaljeno točko za ventilom, filtrom ali dolgim odtokom cevi. Na preskusno odprtino izhodne odprtine črpalke postavite merilnik za merjenje tlaka in zabeležite tlak v treh stanjih: neobremenjeno/mirujoče, brez napetosti in obremenjeno glede na znano delovno funkcijo. Lokacija pipe spremeni številko, zato namestitev manometra in napačne odčitke je vredno pregledati, preden zaupate odčitku.
Zabeležite tlak v stanju pripravljenosti, tlak izklopa, kjer pretok vidno pade, mejo zaznavanja obremenitve za črpalko LS, pretok pod obremenitvijo in pretok odtoka ohišja — vse to, preden karkoli prilagodite. Dve meritvi opravita večino ločevalnega dela: mrtvi tlak v stanju pripravljenosti in pretok iz ohišja, ko se olje segreje. Če se stanje pripravljenosti dvigne na pravo vrednost in zdrži, vendar stroj še vedno pade pod obremenitvijo, verjetno ni kriv kompenzator in čas, ki ga porabite za obračanje, bo samo premaknil številko, ki je že bila pravilna. The vodnik za odtok ohišja batne črpalke pojasnjuje, kako pretok in toplota odtoka kažeta na notranje puščanje in tlačne metode referenčne sprehode skozi zaporedna preverjanja obremenitve in mrtve glave.
Delovni primer: pretok, moč in zakaj se največji tlak in največji pretok ne zgodita skupaj
Dva objavljena maksimuma na podatkovnem listu ne pomenita, da se pojavita hkrati. Stran PVE navaja 80 L/min, 420 barov in 27 kW. Moč sledi tlaku in pretoku skupaj: P = p × Q / 600, s P v kW, p v barih in Q v L/min.
Delajte nazaj za te številke. Pri 420 barih 27 kW kupi samo Q = 27 × 600 / 420 = 38,6 L/min (izračunano). Namesto tega teči 80 L/min in enakih 27 kW dosega najvišji tlak blizu 202 barov. Tukaj ni nič pokvarjenega. Največji pretok, največji tlak in največja moč so tri ločene meje, kompenzator pa deluje znotraj vsega, kar lahko zagotovi primarni motor. Ko se črpalka sprosti ob naraščajočem tlaku, ščiti pogon pred zahtevo, ki je ne more izpolniti – natančna meja a dimenzioniranje agregata oz preverjanje ujemanja med črpalko in motorjem je namenjeno ulovu.
Premik in hitrost se kombinirata na enak način. Vzemite 45 cm³/vrtljaj pri 1500 vrt./min z ηv = 0,95 (primer vnosov): Q = 45 × 1500 × 0,95 / 1000 = 64,1 L/min. Recimo, da stroj želi 65 L/min. Pri tej prostornini in hitrosti ne bo prišel tja in noben obrat kompenzatorja ne bo našel manjkajočega litra - odgovor je v hitrosti pogona, nastavitvi prostornine ali volumetrični učinkovitosti. Vroče, redko olje potegne ηv navzdol, kar ga spremeni v a učinkovitosti črpalke proti sistemu in a vprašanje vprašanje stopnje viskoznosti naenkrat.
Zdaj postavite zaznavanje obremenitve zraven. Obremenitev 160 barov z rezervo 15 barov mora vzdrževati izhod črpalke blizu 175 barov, medtem ko se funkcija premika, nikakor blizu zgornje meje 420 barov. Ta marža je številka, ki vam pove, ali črpalka sledi obremenitvi ali se samo naslanja na strop.
Tabela odločitev: simptom, ki ga je treba preveriti, do verjetnega vzroka
Zmanjšajte simptom in potrdite smer z meritvijo, preden posežete po regulatorju.
Opazovano stanje
Verjetna smer
Prvi pregled
Podatki, ki to potrjujejo ali ovržejo
Tlak lovi ali niha okoli nastavitve
LS/kompenzator pretoka je napačno nastavljen, zrak v pilotni liniji ali kontaminiran kompenzator
Odzračite pilotni vod in preverite vodovodno napeljavo LS
Stabilen pritisk po krvavitvi; ponovljiv rob med hladnim/vročim
Črpalka ne doseže nazivnega tlaka
Kompenzator je nastavljen nizko, obrabljena rotacijska skupina ali glavni pogon, ki ne more zadržati bremena
Deadhead z merilnikom na izhodu črpalke
Tlak v stanju pripravljenosti v primerjavi z nastavitvijo imenske ploščice; pretok odtoka ohišja pri temperaturi
Počasen ali mehak cikel pod obremenitvijo
Zgodnje odstranjevanje giba, omejen vstop ali notranje puščanje
Skupaj izmerite obremenjeni pretok in vstopni vakuum
Naklon pretoka proti tlaku; odtočni tok; vstopni vakuum v mejah
Vroče v prostem teku
Visok tlak v stanju pripravljenosti ali razbremenilna/smerna pot pušča v rezervoar
Zabeležite tlak v stanju pripravljenosti in temperaturo ohišja
Pripravljenost blizu polne nastavitve računalnika v primerjavi z nizko pripravljenostjo LS
Dobro hladno, nestabilno vroče
Sprememba viskoznosti ali usedanje kontaminacije
Ponovite iste meritve pri dveh temperaturah olja
Premik marže ali pripravljenosti; dvig pretoka odtoka s temperaturo
Glasen hrup ali skoki tlaka
Nestabilnost pilota, ujet zrak ali pomanjkanje vstopa
Preverite rezervoar, omejitev vstopa in nivo tekočine
Hrup izgine po popravku vhoda/pilota
Sistemski pogoji, ki spremenijo nastavitev
Pravilna nastavitev kompenzatorja ni fiksna številka, ki preživi vsako spremembo v vezju. Štirje sistemski pogoji premaknejo odgovor in vsakega je vredno preveriti, preden se zavežete vrednosti tlaka.
Temperatura in viskoznost olja. Meja ali stanje pripravljenosti, ki je pravilno pri vročem, redkem olju, se lahko pri hladnem zagonu odčita drugače, ker se odziv krmilnika in notranje puščanje spreminjata z viskoznostjo. The vodnik po viskoznosti hidravličnega olja zajema izbiro razreda in temperaturno okno, ki ga morate držati med nastavljanjem.
Kontaminacija. Delec, ki se zadrži v majhni pilotni odprtini ali tuljavi kompenzatorja, povzroči, da se črpalka lovi ali zatakne, in nobeno obračanje vijaka ne odstrani delca. Preverite filter in pilotno vezje ter uporabite vodnik za nadzor kontaminacije , da se odločite, ali je izpiranje prava rešitev.
Pogon in pogon. Kompenzator, nastavljen blizu ali nad mejo moči pogona, bo zaustavil ali vlekel motor ali motor, črpalka pa se bo umirila na način, ki je videti kot nestabilnost. Najprej potrdite razpoložljivo hitrost in moč, nato nastavite pritisk znotraj ovojnice in ne proti njej.
Pogoji vstopa in povratka. Omejen vstop ali majhno puščanje zraka lahko posnema napako krmiljenja, skupaj s hrupom in skoki tlaka. Ko se simptom premakne z nivojem rezervoarja, vstopno temperaturo ali svežim filtrom, dodajte vstop na seznam sumljivih pred kompenzatorjem.
Kako nastaviti kompenzatorje v pravilnem vrstnem redu
Tukaj je vrstni red pomemben. Prvič kompenzator za pretok ali zaznavanje obremenitve, drugič kompenzator najvišjega tlaka in nobene prilagoditve brez merilnika na izhodu črpalke.
Izolirajte in zaprite pred vsem drugim. Upoštevajte priročnik stroja za postopke z blokiranimi vrati in shranjeno energijo.
Namestite preskusni merilnik na preskusno odprtino izhoda črpalke , ne na oddaljeni ventil.
Zaprite črpalko z blokiranim tokokrogom ali polnilnim ventilom v položaju mirovanja, natančno kot zahteva priročnik.
Najprej nastavite zaznavanje obremenitve ali kompenzator pretoka. S črpalko v prostem teku proti blokiranemu priključku prilagodite nastavitev LS/pretok na želeno nizko stanje pripravljenosti ali rezervo. Številni kontrolniki so tovarniško nastavljeni na nizko stanje pripravljenosti, približno 15–30 barov, vendar potrdite vrednost za svoj model.
Nato nastavite kompenzator najvišjega tlaka. Napajajte ali odprite polnilno pot, da lahko tlak naraste proti kompenzatorju, in prilagodite največji tlak na zahtevano zgornjo mejo, pri tem pa še vedno opazujte merilnik izpusta.
Ponovno preverite hladno in vroče. Vsak cikel se mora končati tako, da se črpalka vrne v predvideno stanje pripravljenosti.
V smeri urinega kazalca se običajno zviša nastavitev, v nasprotni smeri pa zniža, čeprav je smer odvisna od krmiljenja. Potrdite na risbi ali opazujte merilnik, medtem ko izvajate manjše prilagoditve. Ne prekoračite objavljenega najvišjega tlaka ali omejitve moči glavnega motorja in ne nastavite zgornje meje nad tlak, za katerega so ocenjene komponente sistema.
Pogoste napake in koliko dejansko stanejo
Spodnje napake so videti razumne in še vedno povzročajo resnično škodo.
Obravnavanje obeh regulatorjev kot zamenljivih. Regulator zaznavanja pretoka/obremenitve in regulator maksimalnega tlaka izgledata podobno in ležita blizu skupaj. Obračanje regulatorja LS za dvig 'največjega tlaka' namesto tega spremeni rob in stanje pripravljenosti, kar je običajen vzrok za lovljenje in prekoračitev.
Nastavitev tlaka brez mrtve glave ali brez merilnika na strani črpalke. Odčitek za dušilnim ventilom ali filtrom ni tlak kompenzatorja črpalke. Nastavitev se nato izvede glede na napačno številko in se ponovi v naslednji izmeni.
Dvig tlaka za povrnitev izgubljenega toka. Če je črpalka izgubila volumetrično učinkovitost, višji tlak poslabša puščanje in segreje olje. Simptom se za trenutek izboljša, nato pa se poslabša.
Ignoriranje vrednosti pripravljenosti. Črpalka PC, ki je v dolgih obdobjih mirovanja pri polni nastavitvi, zapravlja energijo in obremeni tesnila; črpalka LS, ki se ne spusti v nizko stanje pripravljenosti, ima napako na pilotu ali vodovodni napeljavi, ki jo je vredno najti.
Prilagoditev vroče in pričakovana stabilnost pri mrazu. Viskoznost se spreminja s temperaturo. Marža ali stanje pripravljenosti, nastavljeno samo pri vročem odčitku, se lahko pri hladnem zagonu obnaša drugače, zato je treba preveriti obe stanji.
Kdaj se morate ustaviti in se ne prilagoditi
Obstajajo primeri, ko je vrtenje vijaka napačen naslednji korak.
Celotna koda modela, vrsta krmiljenja in risba krmiljenja niso na voljo.
Na izhodu črpalke ne morete meriti tlaka v stanju pripravljenosti, obremenjenega in mrtvega tlaka.
Težava se pojavi samo pri funkcijah, ki so kritične za varnost, dviganje osebja, zaviranje ali viseče breme, pred vami pa ni zahtevanega strojnega postopka in odobrene arhitekture vezja.
Obremenjeni pretok in odtočni pretok ohišja nista bila izmerjena, zato notranje obrabe ni mogoče ločiti od napake krmiljenja.
Glavni motor ne more vzdrževati nazivne hitrosti ali napetosti, zato je črpalka premalo gnana, preden pride do napake v kateri koli hidravlični nastavitvi.
V vsakem primeru je pravilna poteza najprej zbrati manjkajoče dokaze. Kategorija stroja ni sklep o združljivosti in nastavitev tlaka ni nadomestilo za izmerjeno krivuljo pretoka.
Kaj poslati s povpraševanjem
Če se črpalka po meritvah še vedno ne obnaša slabo, je v naslednjih poljih ponudba ali tehnični pregled bolj smiselna kot ugibanje.
Črpalka in krmiljenje: popolna koda modela, premik, vrsta krmiljenja, rotacija, vrata in morebitne pilotne/daljinske povezave.
Delovanje in zmogljivost: hitrost pogona, zahtevani pretok, neprekinjen / občasen / najvišji tlak, tlak v pripravljenosti in meja zaznavanja obremenitve, če je primerno.
Tekočina in okolje: vrsta olja, stopnja viskoznosti, ciljna čistost, začetna/normalna/najvišja temperatura olja in pogoji okolja.
Meritve: izhodni tlak v stanju mirovanja, mrtvega toka in obremenjenega stanja; obremenjen pretok; pretok odtoka ohišja pri dveh temperaturah; vstopni vakuum.
Dokazi: fotografije napisne tablice, kontrolna risba, kratek videoposnetek manometra med napako in kakršni koli prejšnji ostanki napak ali zgodovina popravil.
BLINCE lahko nato vrne kandidatno smer – kateri nadzor je napačno nastavljen, katera meritev manjka, nezdružljiv vmesnik, verjetno mejo notranje obrabe ali razlog, zakaj bi morala ponudba počakati – preden se zaveže številki dela.
Kakšna je dejanska razlika med kompenzatorjem tlaka in ventilom za zaznavanje obremenitve?
Kompenzator tlaka omeji najvišji sistemski tlak tako, da sprosti črpalko pri njeni nastavitvi. Ventil za zaznavanje obremenitve vzdržuje stalen padec tlaka na dozirnem ventilu, tako da tlak črpalke sledi obremenitvi in meji in lahko pade na nizko stanje pripravljenosti v prostem teku.
Katero prilagoditev najprej obrnem?
Najprej nastavite kompenzator za zaznavanje obremenitve ali kompenzator pretoka, da vzpostavite stanje pripravljenosti in rezervo, nato nastavite kompenzator najvišjega tlaka proti stropu. Potrdite tako hladno kot vroče.
Kakšen mora biti pritisk v stanju pripravljenosti?
Odvisen je od modela. Veliko krmilnikov za zaznavanje obremenitve uporablja nizko stanje pripravljenosti približno 15–30 barov, medtem ko navadna tlačno kompenzirana črpalka v stanju pripravljenosti ohranja polno nastavitev. Preberite vrednost za svoj model in kontrolno kodo.
Zakaj se variabilna črpalka segreje, ko je v prostem teku?
Pri črpalki s kompenzacijo tlaka prosti tek še vedno pomeni, da je tokokrog pri polni nastavitvi, tudi ko skoraj ni pretoka. Če se črpalka za zaznavanje obremenitve v prostem teku segreje, običajno ne pade v nizko stanje pripravljenosti – krmilna ali razbremenilna pot prepušča pritisk, ko ne bi smela.
Kako lahko ločim obrabljeno črpalko od napačno nastavljenega kompenzatorja?
Primerjajte mrtvi tlak v stanju pripravljenosti s predvideno nastavitvijo in izmerite pretok odtoka ohišja pri temperaturi. Če črpalka doseže in zadrži tlak, vendar je pretok pod obremenitvijo kratek, je verjetnejša smer notranjega puščanja.
Ali lahko nastavim tlak nad objavljenim maksimumom?
Ne. Objavljeni maksimum, ocene sistemskih komponent in omejitev moči glavnega motorja so omejitev nastavitve. Če jih prekoračite, lahko poškodujete črpalko, stroj in vse, ki so blizu okvare shranjene energije.
Ta članek je splošni inženirski vodnik. Končna izbira komponent mora temeljiti na risbah stroja, izmerjenih hidravličnih podatkih, delovnih pogojih, varnostnih zahtevah in potrditvi usposobljenega hidravličnega inženirja ali dobavitelja.
Hidravlična ekipa Blince
Blince Hydraulic je vodilno podjetje v panogi, ki se posveča natančno izdelani proizvodnji pogonskih tekočin in hidravličnim rešitvam po meri. Podprta z desetletji poglobljenega strokovnega znanja na področju industrijskih strojev in na tisoče uspešnih globalnih uvedb se naša inženirska ekipa v celoti osredotoča na proizvodnjo visoko zmogljivih hidravličnih komponent, vključno z specializirani orbitalni motorji, visokotlačni pogonski motor , in robustni smerni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura uporablja najsodobnejše večosne CNC obdelovalne sisteme in je v celoti certificirana po ISO 9001, da zagotovi ponovljivo volumetrično natančnost v vsaki posamezni proizvodni seriji.
Dobavljamo hitre, zelo zanesljive in stroškovno učinkovite hidravlične rešitve za distributerje težke industrije, proizvajalce originalne opreme strojev in vzdrževalne ekipe v več kot 150 državah. Ne glede na to, ali vaš aktivni projekt zahteva majhno serijo prilagojenih profilov gredi ali velikoserijsko proizvodnjo zobniško črpalko iz litega železa v težkih razmerah , konfiguriramo naše prilagodljive proizvodne načrte, da dosežemo vaše ciljne dobavne roke s popolno predvidljivostjo cen. Partnerstvo z Blince pomeni zagotavljanje največje učinkovitosti sistema, elitne kakovosti materialov in brezkompromisne profesionalnosti fluidne moči.
Če želite izvedeti več o naši celotni ponudbi izdelkov, obiščite našo uradno spletno stran: www.blince.com.
