Cara Melaraskan Pemampas Tekanan Pam Omboh Boleh Ubah Tanpa Memburukkan Ketidakstabilan

Mesin sedang berjalan. Silinder mencapai penghujung lejangnya, pam harus mengendap, dan sebaliknya jarum tolok memburu. Melahu litar dan kes masih panas. Di bawah beban keseluruhan kitaran menjadi lembut. Langkah yang jelas, pada ketika itu, adalah untuk mencari skru tekanan dan menghidupkannya.

Pada pam anjakan tetap, skru itu biasanya injap pelega dan pembaikan adalah mudah. Pam omboh paksi anjakan berubah-ubah menyembunyikan perkara dengan lebih baik. Perkara yang kelihatan seperti pelaras tunggal boleh menjadi pemampas tekanan, pemampas penderia beban atau juruterbang pengehad kuasa — dan hanya satu daripadanya yang anda inginkan. Pusing yang salah dan pam memburu, atau panas, atau akhirnya melepasi apa yang sebenarnya boleh dipegang oleh penggerak utama.

Jawapan ringkasnya ialah ketidakstabilan tekanan biasanya merupakan masalah pengukuran sebelum ia menjadi masalah pemampas. Rekod tekanan siap sedia, tekanan di mana aliran jelas menyah lejang, jidar penderia beban, aliran dimuatkan dan aliran saliran kotak sebelum melaraskan apa-apa. Kemudian tetapkan pemampas aliran atau penderia beban dahulu dan pemampas tekanan maksimum kedua, dan hanya selepas pam dimatikan dengan tolok di alur keluar pam.

Panduan ini menggunakan Pam omboh paksi anjakan pembolehubah siri BLINCE PVE sebagai penambat produk, manakala prinsip pemampas dan pengesan beban datang daripada dokumentasi kawalan pam pembolehubah yang diterbitkan. Contoh-contoh menganggap pam litar terbuka, terkawal tekanan. Periksa susunan kawalan sebenar pada unit anda sendiri sebelum anda menyentuhnya.

Perkara Yang Diterbitkan, dan Perkara Yang Anda Masih Perlu Sahkan

Semua di bawah memisahkan angka yang Diterbitkan , hasil Dikira , input Contoh dan nilai yang Tidak Diketahui / disahkan oleh lembaran data . Ini penting kerana tetapan pemampas, nilai siap sedia dan margin pengesan beban semuanya khusus model dan tidak boleh disalin daripada artikel umum ke mesin tertentu.

Dua halaman hab patut dibuka: the Kategori pam omboh BLINCE untuk omboh paksi dan siri pembolehubah, dan yang lebih luas kategori pam hidraulik yang meliputi keluarga tetap dan berubah bersama-sama. Satu amaran sebelum kita pergi lebih jauh. Halaman PVE menerangkan anjakan yang menyesuaikan dirinya dengan permintaan sistem, tetapi ia tidak menerbitkan kod pengesan beban atau pemampas tekanan. Anggap teori kawalan di bawah sebagai tingkah laku pam pembolehubah umum, dan ambil tetapan dan arah pelarasan yang tepat daripada helaian data anda sendiri.

Pemampas Tekanan Adalah Modulator Aliran, Bukan Injap Pelega

Idea pertama yang perlu diperbetulkan ialah pemampas tekanan 'membolehkan tekanan keluar' seperti cara injap pelepas. Ia tidak; ia menukar anjakan supaya pam berhenti menambah aliran. Untuk latar belakang mengapa anjakan ialah pembolehubah kawalan, the pengenalan kepada pam omboh anjakan berubah dan gambaran keseluruhan jenis dan aplikasi pam anjakan berubah adalah titik permulaan yang berguna.

Anjakan ditetapkan oleh sudut swashplate. Condongkan plat dan setiap omboh bergerak dengan lejang yang lebih pendek atau lebih panjang setiap pusingan. Hubungan yang diterbitkan ialah Q = Vg × n × ηv / 1000 — Q dalam L/min, Vg dalam cm³/rev, n dalam rpm, ηv sebagai perpuluhan. Tolak plat ke lejang penuh dan pam berkelakuan seperti unit tetap pada aliran maksimum. Pandunya kembali ke arah sudut sifar dan anjakan menurun, dan aliran jatuh bersamanya. Istilah ηv itu bukan formaliti. Ia adalah di mana syarikat bahagian kecekapan pam dan kecekapan sistem , dan ia menentukan berapa banyak margin padanan pam-ke-pacu-motor benar-benar ditinggalkan sebaik sahaja minyak panas.

Di bawah tekanan yang ditetapkan, plat kekal pada sudut maksimum dan pam terus mengalirkan aliran penuh. Mencapai tetapan dan pemampas menghantar tekanan ke omboh kawalan, jadi plat mereda ke belakang, mengalir jatuh, dan apa yang tinggal hanya cukup untuk menutup kebocoran dalaman dan menahan garisan terhadap apa sahaja yang mengalir secara senyap melalui kelegaan. Inilah sebabnya mengapa litar tersumbat tidak bertiup seperti pelepasan: pam hanya berhenti menghasilkan aliran berlebihan. Itulah juga sebabnya nombor yang anda bertindak perlu diukur di saluran keluar pam sendiri dengan diletakkan dengan betul tolok tekanan , dan mengapa tetapan itu sendiri tergolong dalam yang lebih luas kaedah tekanan pam dan bukannya pusingan buta skru.

Pemampas Tekanan Berbanding Pemampas Pengesan Beban

Banyak pam omboh boleh ubah membawa dua pelaras luaran yang serupa, dan di sinilah kebanyakan salah laras bermula.

Pemampas tekanan maksimum (PC) mengehadkan tekanan sistem tertinggi. Di bawah tetapan pam berjalan pada lejang penuh; pada tetapan ia nyah-strok untuk menahan tekanan. Tekanan siap sedianya ialah tetapan penuh, itulah sebabnya pam PC sahaja boleh berasa panas atau tertekan apabila ia menghabiskan masa melahu yang lama terhadap port yang disekat. Pemampas pengesan beban (LS), atau pemampas aliran, sebaliknya mengekalkan penurunan tekanan yang kira-kira malar merentasi injap pemeteran, jadi tekanan alur keluar pam menjadi tekanan beban ditambah margin itu. Kedua-dua idea itu diliputi dalam perkara yang sama primer pam anjakan berubah dan jenis dan rujukan aplikasi.

Apabila mesin melahu, juruterbang LS memacu pam ke arah tekanan siap sedia yang rendah, selalunya dalam berpuluh-puluh bar rendah, bukannya tetapan maksimum penuh. Hasilnya adalah kurang haba dan pemuatan pengedap yang lebih rendah semasa melahu. Perbezaannya penting untuk susunan penetapan dan untuk diagnosis: pemampas tekanan menetapkan siling, manakala injap pengesan beban menetapkan margin dan siap sedia rendah. Memusingkan pelaras LS sambil mempercayai ia adalah pelaras tekanan maksimum menghasilkan simptom klasik pam yang tidak stabil, overshoot atau lembut, dan pada sesetengah unit ia boleh menolak pam ke atas sampul operasi yang dimaksudkan. Suhu melahu yang anda lihat ialah isyarat yang sama yang dibincangkan pemilihan kelikatan minyak dan dalam beban haba yang a latihan saiz unit kuasa perlu diambil kira.

Kawalan Mana yang Ada pada Pam Anda

Sebelum melaraskan, kenal pasti susunan kawalan daripada kod model, papan nama, dan nombor serta kedudukan port perintis. Ini adalah tugas membaca, bukan tekaan, dan penjagaan yang sama digunakan apabila pam adalah sebahagian daripada unit yang dibungkus dan bukannya komponen kosong.

• Pemampas tunggal dengan satu pelaras dan tiada LS atau port perintis jauh yang berasingan biasanya merupakan pampasan tekanan sahaja.

• Dua pelaras, atau injap pandu kecil yang disusun pada atau berhampiran pemampas utama dengan port LS ke injap pemeteran hiliran, biasanya bermaksud pampasan tekanan ditambah penderiaan beban atau pemampas jauh/aliran.

• Pam yang dilabelkan untuk 'pampasan tekanan dua peringkat' mungkin menggunakan kawalan tekanan dua langkah dan bukannya pengesan beban. The Siri BLINCE A7V diterbitkan dengan perkataan ini, iaitu Pam anjakan pembolehubah paksi A4V meliputi anjakan pembolehubah bingkai yang lebih besar untuk perkhidmatan perindustrian, dan Siri A10 ialah pilihan pembolehubah aliran tinggi.

Jika kod model, garisan LS dan lukisan kawalan tidak tersedia, hentikan dan dapatkannya. Kategori mesin ialah petunjuk pemilihan, bukan kesimpulan keserasian.

Ukur Sebelum Anda Berpusing

Tolok mesti membaca pam, bukan titik jauh di hilir injap, penapis atau hos yang panjang. Letakkan tolok ujian pada port ujian alur keluar pam, dan rekod tekanan pada tiga keadaan: dipunggah/terbiar, buntu dan dimuatkan terhadap fungsi kerja yang diketahui. Lokasi paip menukar nombor, itulah sebabnya peletakan tolok tekanan dan bacaan palsu patut disemak sebelum anda mempercayai bacaan.

Rekod tekanan siap sedia, tekanan nyah lejang apabila aliran menurun dengan ketara, margin pengesan beban untuk pam LS, aliran dimuatkan dan aliran saliran kotak — semuanya sebelum anda melaraskan apa-apa. Dua bacaan melakukan kebanyakan kerja pengasingan: tekanan siap sedia mati, dan aliran parit kotak sebaik sahaja minyak berada pada suhu. Jika siap sedia mencapai nilai yang betul dan bertahan, namun mesin masih jatuh di bawah beban, pemampas mungkin bukan penyebabnya, dan masa yang anda habiskan untuk memutarnya hanya akan menggerakkan nombor yang sudah betul. The panduan saliran bekas pam omboh menerangkan bagaimana aliran longkang dan titik haba kepada kebocoran dalaman, dan rujukan kaedah tekanan berjalan melalui pemeriksaan yang dimuatkan dan mati dalam urutan.

Contoh Bekerja: Aliran, Kuasa dan Mengapa Tekanan Maks dan Aliran Maks Tidak Berlaku Bersama

Dua maksimum yang diterbitkan pada helaian data tidak bermakna ia berlaku pada masa yang sama. Halaman PVE menyenaraikan 80 L/min, 420 bar dan 27 kW. Kuasa mengikut tekanan dan aliran bersama-sama: P = p × Q / 600, dengan P dalam kW, p dalam bar, dan Q dalam L/min.

Kerjakan ke belakang untuk nombor tersebut. Pada 420 bar, 27 kW hanya membeli Q = 27 × 600 / 420 = 38.6 L/min (Dikira). Jalankan 80 L/min sebaliknya dan 27 kW yang sama melebihi 202 bar. Tiada yang rosak di sini. Aliran maksimum, tekanan maksimum dan kuasa maksimum ialah tiga had yang berasingan, dan pemampas berfungsi di dalam apa sahaja yang boleh dibekalkan oleh penggerak utama. Apabila pam menyahstrok pada tekanan yang meningkat, ia melindungi pemacu daripada permintaan yang tidak dapat dipenuhi - sempadan yang tepat a saiz unit kuasa atau pemeriksaan padanan pam-ke-motor bertujuan untuk menangkap.

Anjakan dan kelajuan bergabung dengan cara yang sama. Ambil pusingan 45 cm³/rev pada 1500 rpm dengan ηv = 0.95 (Contoh input): Q = 45 × 1500 × 0.95 / 1000 = 64.1 L/min. Katakan mesin mahu 65 L/min. Pada anjakan dan kelajuan itu ia tidak akan sampai ke sana, dan tiada giliran pemampas akan menemui liter yang hilang — jawapannya terletak pada kelajuan pemacu, tetapan anjakan atau kecekapan isipadu. Minyak yang panas dan nipis menarik ηv ke bawah, yang mengubahnya menjadi a pam berbanding kecekapan sistem dan a soalan soalan gred kelikatan sekali gus.

Sekarang letakkan penderiaan beban di sebelahnya. Beban 160-bar dengan margin 15-bar harus menahan alur keluar pam berhampiran 175 bar semasa fungsi bergerak, tidak jauh dari siling 420-bar. Margin itu ialah nombor yang memberitahu anda sama ada pam mengikut beban atau hanya bersandar pada siling.

Jadual Keputusan: Gejala untuk Disemak kepada Kemungkinan Punca

Kurangkan gejala, dan sahkan arah dengan ukuran sebelum mencapai pelaras.

Keadaan Sistem yang Mengubah Tetapan

Tetapan pemampas yang betul bukanlah nombor tetap yang kekal dalam setiap perubahan dalam litar. Empat keadaan sistem menggerakkan jawapan, dan setiap satu bernilai diperiksa sebelum anda membuat komitmen kepada nilai tekanan.

Suhu minyak dan kelikatan. Jidar atau siap sedia yang betul pada minyak panas dan nipis mungkin dibaca berbeza pada permulaan sejuk, kerana tindak balas kawalan dan kebocoran dalaman kedua-duanya bergerak dengan kelikatan. The panduan kelikatan minyak hidraulik meliputi pemilihan gred dan tetingkap suhu yang perlu anda pegang semasa melaraskan.

Pencemaran. Zarah yang tersimpan dalam orifis perintis kecil atau kili pemampas menjadikan pam memburu atau melekat, dan tiada putaran skru mengeluarkan zarah. Periksa penapis dan litar perintis, dan gunakan panduan kawalan pencemaran untuk memutuskan sama ada siram adalah penyelesaian sebenar.

Penggerak utama dan memandu. Pemampas yang ditetapkan berhampiran atau melebihi had kuasa pemacu akan menghalang atau menyelongkar enjin atau motor, dan pam akan nyah lejang dengan cara yang kelihatan seperti ketidakstabilan. Sahkan kelajuan dan kuasa yang tersedia dahulu, kemudian tetapkan tekanan dalam sampul dan bukannya menentangnya.

Keadaan masuk dan kembali. Salur masuk terhad atau kebocoran udara kecil boleh meniru kerosakan kawalan, lengkap dengan bunyi bising dan pancang tekanan. Apabila simptom berubah dengan paras takungan, suhu salur masuk atau penapis baru, letakkan salur masuk pada senarai suspek sebelum pemampas.

Cara Tetapkan Pemampas dalam Susunan Yang Betul

Urusan pesanan di sini. Pemampas aliran atau penderia beban pertama, pemampas tekanan maksimum kedua, dan tiada pelarasan langsung tanpa tolok di alur keluar pam.

1. Asingkan dan tutup sebelum perkara lain. Ikuti manual mesin untuk prosedur port terhalang dan tenaga tersimpan.

2. Pasangkan tolok ujian pada port ujian keluar pam , bukan pada injap jauh.

3. Matikan pam dengan litar tersekat atau injap pemuatan diletakkan pada kedudukan melahunya, sama seperti yang diperlukan oleh manual.

4. Tetapkan penderia beban atau pemampas aliran dahulu. Dengan pam melahu pada port yang disekat, laraskan tetapan LS/aliran kepada siap sedia rendah atau jidar yang dikehendaki. Banyak kawalan ditetapkan kilang kepada siap sedia rendah kira-kira 15–30 bar, tetapi sahkan nilai untuk model anda.

5. Kemudian tetapkan pemampas tekanan maksimum. Berikan tenaga atau buka laluan pemuatan supaya tekanan boleh membina terhadap pemampas, dan laraskan tekanan maksimum ke siling yang diperlukan, masih memerhatikan tolok alir keluar.

6. Periksa semula sejuk dan panas. Setiap kitaran hendaklah berakhir dengan pam kembali pada masa siap sedia yang dimaksudkan.

Mengikut arah jam biasanya menaikkan tetapan dan melawan arah jam menurunkannya, walaupun arah bergantung pada kawalan. Sahkan ia daripada lukisan, atau tonton tolok semasa anda membuat pelarasan kecil. Jangan melebihi tekanan maksimum yang diterbitkan atau had kuasa penggerak utama, dan jangan tetapkan siling di atas tekanan yang dinilai untuk dipegang oleh komponen sistem.

Kesilapan Biasa dan Kos Sebenarnya

Kesilapan di bawah kelihatan munasabah dan masih menyebabkan kerosakan sebenar.

Menganggap kedua-dua pelaras sebagai boleh ditukar ganti. Pelaras aliran/penderiaan beban dan pelaras tekanan maksimum kelihatan serupa dan duduk berdekatan. Memusingkan pelaras LS untuk menaikkan 'tekanan maksimum' menukar margin dan tunggu sedia, yang merupakan punca biasa memburu dan melampaui batas.

Menetapkan tekanan tanpa kepala mati atau tanpa tolok bahagian pam. Bacaan yang diambil di hilir injap pendikit atau penapis bukanlah tekanan pemampas pam. Tetapan kemudian dibuat terhadap nombor palsu dan diulang pada syif seterusnya.

Meningkatkan tekanan untuk memulihkan aliran yang hilang. Jika pam telah kehilangan kecekapan isipadu, tekanan yang lebih tinggi menjadikan kebocoran lebih teruk dan memanaskan minyak. Gejala bertambah baik seketika dan kemudian kembali lebih teruk.

Mengabaikan nilai siap sedia. Pam PC yang dipegang pada tetapan penuh melalui tempoh terbiar yang lama membazir tenaga dan memuatkan pengedap; pam LS yang tidak akan jatuh ke siap sedia rendah mempunyai kerosakan juruterbang atau paip yang patut dicari.

Melaraskan panas dan mengharapkan kestabilan sejuk. Kelikatan bergerak mengikut suhu. Jidar atau set siap sedia hanya pada bacaan panas mungkin berkelakuan berbeza pada permulaan sejuk, jadi kedua-dua keadaan perlu diperiksa.

Bila Anda Harus Berhenti dan Tidak Melaraskan

Terdapat kes di mana memutar skru adalah langkah seterusnya yang salah.

• Kod model lengkap, jenis kawalan dan lukisan kawalan tidak tersedia.

• Anda tidak boleh mengukur tekanan siap sedia, dimuatkan dan mati di saluran keluar pam.

• Masalahnya hanya muncul dalam fungsi kritikal keselamatan, mengangkat kakitangan, brek atau beban yang digantung, dan prosedur mesin yang diperlukan serta seni bina litar yang diluluskan tidak ada di hadapan anda.

• Aliran muatan dan aliran longkang kes belum diukur, jadi haus dalaman tidak boleh dipisahkan daripada kerosakan kawalan.

• Penggerak utama tidak dapat menahan kelajuan atau voltan terkadar, jadi pam kurang dipacu sebelum sebarang tetapan hidraulik rosak.

Dalam setiap kes langkah yang betul ialah mengumpul bukti yang hilang terlebih dahulu. Kategori mesin bukan kesimpulan keserasian, dan tetapan tekanan bukan pengganti untuk lengkung aliran yang diukur.

Perkara yang Perlu Dihantar Dengan Siasatan

Apabila pam masih berkelakuan salah selepas pengukuran, medan berikut menjadikan petikan atau ulasan teknikal bermakna dan bukannya tekaan.

• Pam dan kawalan: kod model lengkap, anjakan, jenis kawalan, putaran, port dan sebarang sambungan perintis/jauh.

• Kewajipan dan prestasi: kelajuan pemacu, aliran yang diperlukan, tekanan berterusan / terputus-putus / puncak, tekanan siap sedia, dan margin pengesan beban jika berkenaan.

• Bendalir dan persekitaran: jenis minyak, gred kelikatan, sasaran kebersihan, mula / normal / suhu minyak maksimum, dan keadaan ambien.

• Pengukuran: tekanan alur keluar pada keadaan melahu, buntu dan termuat; aliran dimuatkan; aliran longkang kes pada dua suhu; vakum masuk.

• Bukti: foto papan nama, lukisan kawalan, video pendek tolok tekanan semasa kerosakan, dan sebarang serpihan kegagalan sebelumnya atau sejarah pembaikan.

BLINCE kemudiannya boleh mengembalikan arah calon — kawalan mana yang tersalah laras, pengukuran mana yang tiada, antara muka yang tidak serasi, sempadan haus dalaman yang berkemungkinan, atau sebab sebut harga perlu menunggu — sebelum mematuhi nombor bahagian.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mel: sales16@blince.com

laman web: https://blince.com/

Penafian

Artikel ini ialah panduan kejuruteraan am. Pemilihan komponen akhir hendaklah berdasarkan lukisan mesin, data hidraulik yang diukur, keadaan kerja, keperluan keselamatan, dan pengesahan daripada jurutera atau pembekal hidraulik yang berkelayakan.

Pasukan Hidraulik Blince

Blince Hydraulic ialah syarikat peneraju industri yang khusus untuk pembuatan kuasa bendalir kejuruteraan ketepatan dan penyelesaian hidraulik tersuai. Disokong oleh dekad kepakaran bidang mendalam dalam jentera perindustrian dan beribu-ribu penggunaan global yang berjaya, pasukan kejuruteraan kami memberi tumpuan sepenuhnya pada pembuatan komponen hidraulik berprestasi tinggi, termasuk motor orbit khusus, motor pemacu perjalanan tekanan tinggi , dan injap kawalan arah yang teguh . Infrastruktur pengeluaran kami menggunakan sistem pemesinan CNC berbilang paksi terkini dan diperakui sepenuhnya ISO 9001 untuk menjamin ketepatan isipadu yang boleh diulang merentas setiap larian pembuatan.

Kami menyampaikan penyelesaian hidraulik yang pantas, sangat boleh dipercayai dan menjimatkan kos kepada pengedar industri berat, OEM jentera dan krew penyelenggaraan di lebih 150 negara. Sama ada projek aktif anda memerlukan kumpulan kecil profil aci tersuai atau pengeluaran berskala besar pam gear besi tuang tugas berat , kami mengkonfigurasi jadual pengeluaran fleksibel kami untuk memenuhi masa petunjuk sasaran anda dengan jumlah harga yang boleh diramal. Bekerjasama dengan Blince bermakna menjamin kecekapan sistem maksimum, kualiti bahan elit, dan profesionalisme kuasa bendalir tanpa kompromi.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang barisan produk lengkap kami, lawati tapak web rasmi kami: www.blince.com.