অস্থিৰতাক বেয়া নকৰাকৈ এটা ভেৰিয়েবল পিষ্টন পাম্পৰ চাপ কম্পেন্সেটৰ কেনেকৈ সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি

মেচিনটো চলি আছে। চিলিণ্ডাৰটোৱে ষ্ট্ৰ’কৰ শেষত উপনীত হয়, পাম্পটো থিতাপি ল’ব লাগে আৰু তাৰ পৰিৱৰ্তে গেজ বেজীয়ে চিকাৰ কৰে। চাৰ্কিটটো অচল কৰি ৰাখক আৰু কেছটো এতিয়াও গৰম হৈ যায়। লোডৰ অধীনত গোটেই চক্ৰটো কোমল হৈ যায়। স্পষ্ট পদক্ষেপটো, সেইখিনিতে, চাপৰ স্ক্ৰুটো বিচাৰি উলিয়াই ওপৰলৈ ঘূৰাই অনা।

ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পত সেই স্ক্ৰুটো সাধাৰণতে ৰিলিফ ভালভ আৰু ফিক্সটো পোন হয়। এটা ভেৰিয়েবল-ডিচপ্লেচমেণ্ট অক্ষীয় পিষ্টন পাম্পে কথাবোৰ ভালদৰে লুকুৱাই ৰাখে। এটা এডজাষ্টাৰৰ দৰে দেখাটো এটা চাপ কম্পেন্সেটৰ, এটা লোড-চেন্সিং কম্পেন্সেটৰ, বা এটা পাৱাৰ-লিমিটাৰ পাইলট হ'ব পাৰে — আৰু ইয়াৰে মাত্ৰ এটাই আপুনি বিচৰাটো। ভুলটো ঘূৰাই দিয়ক আৰু পাম্পটোৱে চিকাৰ কৰে, বা গৰমকৈ দৌৰে, বা শেষত প্ৰাইম মুভাৰে প্ৰকৃততে ধৰি ৰাখিব পৰাখিনিৰ কাষেৰে পাৰ হৈ যায়।

চুটি উত্তৰটো হ’ল চাপৰ অস্থিৰতা সাধাৰণতে এটা জোখ-মাখৰ সমস্যা হোৱাৰ আগতে ই এটা ক্ষতিপূৰণকাৰী সমস্যা। ষ্টেণ্ডবাই চাপ, যিটো চাপত প্ৰবাহ দৃশ্যমানভাৱে ডি-ষ্ট্ৰ'ক হয়, লোড-চেন্সিং মাৰ্জিন, লোড কৰা প্ৰবাহ, আৰু যিকোনো বস্তু সামঞ্জস্য কৰাৰ আগতে কেছ ড্ৰেইন প্ৰবাহ ৰেকৰ্ড কৰক। তাৰ পিছত প্ৰথমে ফ্ল' বা লোড-চেন্সিং কম্পেন্সেটৰ আৰু দ্বিতীয়তে সৰ্বোচ্চ-চাপ কম্পেন্সেটৰ ছেট কৰক, আৰু পাম্পৰ আউটলেটত গেজেৰে পাম্পটো ডেডহেড কৰাৰ পিছতহে।

এই গাইডে ব্যৱহাৰ কৰে BLINCE PVE ছিৰিজৰ ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট এক্সিয়েল পিষ্টন পাম্পক প্ৰডাক্ট এংকৰ হিচাপে লয়, আনহাতে কম্পেন্সেটৰ আৰু লোড-চেন্সিং নীতিসমূহ প্ৰকাশিত ভেৰিয়েবল-পাম্প নিয়ন্ত্ৰণ নথিপত্ৰৰ পৰা আহে। উদাহৰণবোৰে এটা মুকলি বৰ্তনী, চাপ নিয়ন্ত্ৰিত পাম্প ধৰি লৈছে। আপুনি ইয়াক স্পৰ্শ কৰাৰ আগতে আপোনাৰ নিজৰ ইউনিটত প্ৰকৃত নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা পৰীক্ষা কৰক।

কি প্ৰকাশ কৰা হৈছে, আৰু আপুনি এতিয়াও কি নিশ্চিত কৰিব লাগিব

তলৰ সকলোৱে এটা প্ৰকাশিত চিত্ৰ, এটা গণনা কৰা ফলাফল, এটা উদাহৰণ ইনপুট, আৰু এটা মান পৃথক কৰে যি অজ্ঞাত / ডাটাশ্বীটৰ দ্বাৰা নিশ্চিত কৰক । এইটো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ এটা কম্পেন্সেটৰ সংহতি, এটা ষ্টেণ্ডবাই মান, আৰু এটা লোড-চেন্সিং মাৰ্জিন সকলো মডেল-নিৰ্দিষ্ট আৰু এটা সাধাৰণ প্ৰবন্ধৰ পৰা এটা নিৰ্দিষ্ট মেচিনলৈ কপি কৰিব নোৱাৰি।

দুটা হাব পেজ খোলা ৰখাৰ যোগ্য:... অক্ষীয় পিষ্টন আৰু ভেৰিয়েবল ছিৰিজৰ বাবে BLINCE পিষ্টন পাম্প শ্ৰেণী , আৰু বহল হাইড্ৰলিক পাম্প শ্ৰেণী যিয়ে স্থায়ী আৰু পৰিৱৰ্তনশীল পৰিয়ালসমূহক একেলগে সামৰি লয়। আমি আৰু আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে এটা সাৱধানতা। PVE পৃষ্ঠাই বিচ্যুতিৰ বৰ্ণনা কৰে যি নিজকে চিস্টেমৰ চাহিদাৰ সৈতে সামঞ্জস্য কৰে, কিন্তু ই এটা লোড-চেন্সিং বা চাপ-কম্পেন্সেটৰ ক'ড প্ৰকাশ নকৰে। তলৰ নিয়ন্ত্ৰণ তত্ত্বক সাধাৰণ চলক-পাম্প আচৰণ হিচাপে গণ্য কৰক, আৰু আপোনাৰ নিজৰ ডাটা শ্বীটৰ পৰা সঠিক সংহতি আৰু সমন্বয় দিশ লওক।

চাপ ক্ষতিপূৰক এটা প্ৰবাহ মডুলেটৰ, ৰিলিফ ভালভ নহয়

শুধৰণি কৰিবলগীয়া প্ৰথম ধাৰণাটো হ'ল যে এটা চাপ ক্ষতিপূৰণকাৰীয়ে ৰিলিফ ভালভে কৰা ধৰণেৰে 'চাপ বাহিৰলৈ ওলাই যাবলৈ দিয়ে'। নহয়; ই বিচ্যুতি সলনি কৰে যাতে পাম্পটোৱে প্ৰবাহ যোগ কৰা বন্ধ কৰে। বিচ্যুতি কিয় নিয়ন্ত্ৰণ চলক হয় তাৰ পটভূমিৰ বাবে,... ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট পিষ্টন পাম্পৰ পৰিচয় আৰু... ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পৰ প্ৰকাৰ আৰু প্ৰয়োগৰ অভাৰভিউ হৈছে উপযোগী আৰম্ভণিৰ বিন্দু।

বিচ্যুতি শ্বাছপ্লেট কোণৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়। প্লেটখন হেলনীয়া কৰক আৰু প্ৰতিটো পিষ্টনে প্ৰতিটো ঘূৰ্ণনত চুটি বা দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ’ক যাত্ৰা কৰে। প্ৰকাশিত সম্পৰ্কটো হ’ল Q = Vg × n × ηv / 1000 — Q L/min, Vg cm³/rev, n rpm ত, ηv দশমিক হিচাপে। প্লেটখন সম্পূৰ্ণ ষ্ট্ৰ’কলৈ ঠেলি দিয়ক আৰু পাম্পটোৱে সৰ্বোচ্চ প্ৰবাহত এটা নিৰ্দিষ্ট ইউনিটৰ দৰে আচৰণ কৰে। ইয়াক শূন্য কোণ আৰু বিচ্যুতি হ্ৰাসৰ ফালে পিছলৈ ড্ৰাইভ কৰক, আৰু ইয়াৰ সৈতে প্ৰবাহ কমি যায়। সেই ηv পদটো কোনো আনুষ্ঠানিকতা নহয়। ই ক’ত পাম্পৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু চিষ্টেমৰ কাৰ্যক্ষমতা কোম্পানীটোৰ অংশ, আৰু ই কিমান নিৰ্ধাৰণ কৰে পাম্প-টু-ড্ৰাইভ-মটৰ মেচিং মাৰ্জিন সঁচাকৈয়ে এৰি দিয়া হয়। তেল গৰম হ’লেই

নিৰ্ধাৰিত চাপৰ তলত প্লেটখন সৰ্বোচ্চ কোণত থাকে আৰু পাম্পে সম্পূৰ্ণ প্ৰবাহ প্ৰদান কৰি থাকে। চেটিঙত উপনীত হওক আৰু কম্পেন্সেটৰে নিয়ন্ত্ৰণ পিষ্টনলৈ চাপ পঠিয়াই দিয়ে, যাতে প্লেটখন পিছলৈ সহজ হৈ পৰে, প্ৰবাহ সৰি পৰে, আৰু যিখিনি বাকী থাকে সেয়া আভ্যন্তৰীণ লিকেজ ঢাকিবলৈ আৰু ক্লিয়াৰেন্সৰ জৰিয়তে নিৰৱে পানী ওলাই যোৱা যিকোনো বস্তুৰ বিৰুদ্ধে লাইনটো ধৰি ৰাখিবলৈ যথেষ্ট। এই কাৰণেই ব্লক কৰা বৰ্তনী এটা ৰিলিফৰ দৰে উৰি নাযায়: পাম্পটোৱে অতিৰিক্ত প্ৰবাহ উৎপন্ন কৰা বন্ধ কৰি দিয়ে। সেইবাবেই আপুনি কাম কৰা সংখ্যাটোও পাম্পৰ নিজৰ আউটলেটত সঠিকভাৱে স্থাপন কৰি জুখিব লাগে চাপ গেজ , আৰু ছেটিংটো নিজেই বহলটোৰ অন্তৰ্গত কিয় পাম্পৰ চাপৰ পদ্ধতি । স্ক্ৰুৰ অন্ধ ঘূৰণীয়াকৈ নহয়,

চাপ কম্পেন্সেটৰ বনাম লোড-চেন্সিং কম্পেন্সেটৰ

বহুতো ভেৰিয়েবল পিষ্টন পাম্পে বাহ্যিকভাৱে একেধৰণৰ দুটা এডজাষ্টাৰ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, আৰু ইয়াৰ পৰাই বেছিভাগ ভুল সামঞ্জস্য আৰম্ভ হয়।

এটা সৰ্বোচ্চ-চাপ ক্ষতিপূৰণকাৰী (PC) এ সৰ্বোচ্চ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ চাপ সীমিত কৰে। চেটিঙৰ তলত পাম্পটো সম্পূৰ্ণ ষ্ট্ৰ’কত চলি থাকে; চেটিঙত ই চাপ ধৰি ৰাখিবলৈ ডি-ষ্ট্ৰ'ক কৰে। ইয়াৰ ষ্টেণ্ডবাই চাপ হৈছে সম্পূৰ্ণ ছেটিং, যাৰ বাবে কেৱল পিচিৰ পাম্প এটাই ব্লক কৰা পৰ্টেৰ বিপৰীতে বহু সময় অচল হৈ থাকিলে গৰম বা মানসিক চাপ অনুভৱ কৰিব পাৰে। লোড-চেন্সিং কম্পেন্সেটৰ (LS), বা ফ্ল' কম্পেন্সেটৰে ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে মিটাৰিং ভালভৰ ওপৰেৰে মোটামুটিভাৱে স্থিৰ চাপৰ হ্ৰাস ৰাখে, গতিকে পাম্পৰ আউটলেটৰ চাপ লোড চাপ আৰু সেই মাৰ্জিনলৈ পৰিণত হয়। দুয়োটা ধাৰণা একেটা কথাতে সামৰি লোৱা হৈছে ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প প্ৰাইমাৰ আৰু... প্ৰকাৰ আৰু এপ্লিকেচনসমূহৰ উল্লেখ.

যেতিয়া মেচিনটো অচল থাকে, এল এছ পাইলটে পাম্পটোক সম্পূৰ্ণ সৰ্বোচ্চ ছেটিঙৰ পৰিৱৰ্তে কম ষ্টেণ্ডবাই চাপৰ ফালে লৈ যায়, প্ৰায়ে কম দহটা বাৰৰ ফালে। ফলত অচল অৱস্থাত কম তাপ আৰু কম ছিল লোডিং হয়। চেটিং ক্ৰমৰ বাবে আৰু নিদানৰ বাবে পাৰ্থক্যটো গুৰুত্বপূৰ্ণ: এটা চাপ কম্পেন্সেটৰে চিলিং নিৰ্ধাৰণ কৰে, আনহাতে এটা লোড-চেন্সিং ভালভে মাৰ্জিন আৰু কম ষ্টেণ্ডবাই নিৰ্ধাৰণ কৰে। LS এডজাষ্টাৰক সৰ্বোচ্চ চাপৰ এডজাষ্টাৰ বুলি বিশ্বাস কৰি ঘূৰাই দিলে এটা অস্থিৰ, অভাৰশ্বুটিং বা কোমল পাম্পৰ ক্লাছিক লক্ষণ দেখা যায়, আৰু কিছুমান ইউনিটত ই পাম্পটোক উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত অপাৰেটিং খামৰ ওপৰলৈ ঠেলি দিব পাৰে। আপুনি দেখা অচল উষ্ণতাটোৱেই হৈছে একেটা সংকেত যিটোত আলোচনা কৰা হৈছে তেলৰ আঠাযুক্ততা নিৰ্বাচন আৰু তাপৰ বোজাত যে a শক্তি ইউনিটৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণৰ ব্যায়ামৰ হিচাপ দিব লাগিব।

আপোনাৰ পাম্পত কোনটো নিয়ন্ত্ৰণ আছে

সামঞ্জস্য কৰাৰ আগতে, মডেল ক'ড, নামপ্লেট, আৰু পাইলট পৰ্টসমূহৰ সংখ্যা আৰু অৱস্থানৰ পৰা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা চিনাক্ত কৰক। এইটো এটা পঢ়াৰ কাম, অনুমান নহয়, আৰু একে যত্ন প্ৰযোজ্য যেতিয়া পাম্পটো এটা খালী উপাদান নহয়, এটা পেকেজড ইউনিটৰ অংশ হয়।

• এটা এডজাষ্টাৰ আৰু কোনো পৃথক এল এছ বা দূৰৱৰ্তী পাইলট পৰ্টে থকা এটা কম্পেন্সেটৰ সাধাৰণতে কেৱল চাপৰ ক্ষতিপূৰণ।

• দুটা এডজাষ্টাৰ, বা মূল কম্পেন্সেটৰৰ ওপৰত বা ওচৰত ষ্টেক কৰা এটা সৰু পাইলট ভালভৰ অৰ্থ হ'ল ডাউনষ্ট্ৰিম মিটাৰিং ভালভলৈ এটা এল এছ প'ৰ্ট, সাধাৰণতে চাপৰ ক্ষতিপূৰণ প্লাছ লোড চেন্সিং বা এটা ৰিম'ট/ফ্ল' কম্পেন্সেটৰ।

• 'দ্বি-পৰ্যায়ৰ চাপ ক্ষতিপূৰণ'ৰ বাবে লেবেলযুক্ত এটা পাম্পে লোড চেন্সিঙৰ পৰিৱৰ্তে দুটা-পদক্ষেপৰ চাপ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। দ্য... BLINCE A7V ছিৰিজ এই শব্দৰে প্ৰকাশ কৰা হৈছে, the... A4V অক্ষীয় চলক বিচ্যুতি পাম্পে ঔদ্যোগিক সেৱাৰ বাবে বৃহৎ-ফ্ৰেমৰ পৰিৱৰ্তনশীল বিচ্যুতি সামৰি লয়, আৰু... A10 ছিৰিজ হৈছে হাই-ফ্ল’ ভেৰিয়েবল বিকল্প।

যদি মডেল ক'ড, LS ৰেখা, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ অংকন উপলব্ধ নহয়, বন্ধ কৰক আৰু সিহতক লাভ কৰক। এটা মেচিন শ্ৰেণী হৈছে এটা নিৰ্বাচনৰ ক্লু, এটা সামঞ্জস্যতাৰ সিদ্ধান্ত নহয়।

ঘূৰি যোৱাৰ আগতে জোখ লওক

গেজে পাম্পটো পঢ়িব লাগিব, ভালভ, ফিল্টাৰ বা দীঘলীয়া নলী চলোৱাৰ তলৰ কোনো দূৰৱৰ্তী বিন্দুত নহয়। পাম্পৰ আউটলেট পৰীক্ষা পৰ্টেত এটা পৰীক্ষা গেজ ৰাখক, আৰু তিনিটা অৱস্থাত চাপ ৰেকৰ্ড কৰক: আনলোড/অচল, ডেডহেড, আৰু এটা জনা কামৰ কাৰ্য্যৰ বিপৰীতে লোড কৰা। টেপৰ স্থানে নম্বৰ সলনি কৰে, যাৰ বাবে আপুনি এটা পঢ়াক বিশ্বাস কৰাৰ আগতে চাপ গেজ স্থাপন আৰু ভুৱা পঢ়াসমূহ পৰ্যালোচনা কৰাৰ যোগ্য।

ষ্টেণ্ডবাই চাপ, ডি-ষ্ট্ৰ'ক চাপ য'ত প্ৰবাহ দৃশ্যমানভাৱে কমি যায়, এটা LS পাম্পৰ বাবে লোড-চেন্সিং মাৰ্জিন, লোড কৰা প্ৰবাহ, আৰু কেছ ড্ৰেইন প্ৰবাহ ৰেকৰ্ড কৰক — এই সকলোবোৰ আপুনি যিকোনো বস্তু সামঞ্জস্য কৰাৰ আগতে। দুটা ৰিডিঙে পৃথক কৰাৰ বেছিভাগ কাম কৰে: ডেডহেড ষ্টেণ্ডবাই চাপ, আৰু তেল উষ্ণতাত থকাৰ পিছত কেছ ড্ৰেইন ফ্ল'। যদি ষ্টেণ্ডবাই সঠিক মানলৈ আহে আৰু ধৰি ৰাখে, তথাপিও মেচিনটো এতিয়াও লোডৰ অধীনত তললৈ পৰে, ক্ষতিপূৰণকাৰীজন সম্ভৱতঃ দোষী নহয়, আৰু আপুনি ইয়াক ঘূৰাবলৈ খৰচ কৰা সময়খিনিয়ে কেৱল ইতিমধ্যে সঠিক আছিল এটা সংখ্যাহে লৰচৰ কৰিব। দ্য... পিষ্টন পাম্পৰ কেছ ড্ৰেইন গাইডে ড্ৰেইনৰ প্ৰবাহ আৰু তাপে কেনেকৈ আভ্যন্তৰীণ লিকেজলৈ আঙুলিয়াই দিয়ে, আৰু... চাপ পদ্ধতিৰ ৰেফাৰেন্স লোড আৰু ডেডহেড চেকসমূহৰ মাজেৰে ক্ৰমাগতভাৱে খোজ কাঢ়ে।

কাম কৰা উদাহৰণ: প্ৰবাহ, শক্তি, আৰু সৰ্বোচ্চ চাপ আৰু সৰ্বোচ্চ প্ৰবাহ একেলগে কিয় নহয়

ডাটা শ্বীটত দুটা প্ৰকাশিত সৰ্বোচ্চ মানে এইটো নহয় যে সেইবোৰ একে সময়তে ঘটে। পিভিই পৃষ্ঠাত ৮০ এল/মিনিট, ৪২০ বাৰ, আৰু ২৭ কিলোৱাটৰ তালিকা দিয়া হৈছে। শক্তিয়ে চাপ আৰু প্ৰবাহক একেলগে অনুসৰণ কৰে: P = p × Q / 600, য’ত P কিলোৱাটত, p বাৰত আৰু Q L/মিনিটত।

সেই সংখ্যাবোৰৰ বাবে পিছলৈ কাম কৰক। ৪২০ বাৰত ২৭ কিলোৱাটে কেৱল Q = ২৭ × ৬০০ / ৪২০ = ৩৮.৬ লিটাৰ/মিনিট (গণনা কৰা) কিনে। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে ৮০ লিটাৰ/মিনিট চলাওক আৰু একেটা ২৭ কিলোৱাট ২০২ বাৰৰ ওচৰত টপ আউট হয়। ইয়াত একো ভাঙি যোৱা নাই। সৰ্বোচ্চ প্ৰবাহ, সৰ্বোচ্চ চাপ আৰু সৰ্বোচ্চ শক্তি তিনিটা পৃথক সীমা, আৰু কম্পেন্সেটৰে প্ৰাইম মুভাৰে যি যোগান ধৰিব পাৰে তাৰ ভিতৰত কাম কৰে। যেতিয়া পাম্পটোৱে বৃদ্ধি পোৱা চাপত ডি-ষ্ট্ৰ'ক কৰে, তেতিয়া ই ড্ৰাইভটোক পূৰণ কৰিব নোৱাৰা চাহিদাৰ পৰা ৰক্ষা কৰি থাকে — সঠিক সীমা a শক্তি ইউনিটৰ আকাৰ বা পাম্প-টু-মটৰ মেচিং চেক ধৰিব লাগে।

বিচ্যুতি আৰু গতি একে ধৰণেৰে মিলি যায়। ηv = 0.95 ৰ সৈতে 1500 rpm ত 45 cm³/rev ঘূৰাই লওক (উদাহৰণস্বৰূপ ইনপুট): Q = 45 × 1500 × 0.95 / 1000 = 64.1 L/min। ধৰক মেচিনটোৱে ৬৫ এল/মিনিট বিচাৰে। সেই বিচ্যুতি আৰু গতিবেগত ই তাত উপনীত নহ'ব, আৰু কোনো কম্পেন্সেটৰৰ ঘূৰণে হেৰাই যোৱা লিটাৰটো বিচাৰি নাপাব — উত্তৰটো ড্ৰাইভৰ গতি, বিচ্যুতিৰ ছেটিং বা ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাত বহি থাকে। গৰম, পাতল তেলে ηv তললৈ টানি আনে, যাৰ ফলত ইয়াক a পাম্প বনাম ব্যৱস্থাৰ কাৰ্যক্ষমতাৰ প্ৰশ্ন আৰু ক ভিস্কোচিটি গ্ৰেডৰ প্ৰশ্ন একেলগে।

এতিয়া ইয়াৰ কাষত লোড চেন্সিং ৰাখক। ১৫ বাৰৰ মাৰ্জিনৰ সৈতে ১৬০ বাৰৰ লোডে ফাংচনটো গতি কৰাৰ সময়ত পাম্পৰ আউটলেটটো ১৭৫ বাৰৰ ওচৰত ধৰি ৰাখিব লাগে, ৪২০ বাৰৰ চিলিঙৰ ওচৰত ক’তো নাথাকিব লাগে। সেই মাৰ্জিনটোৱেই হৈছে সেই সংখ্যা যিয়ে আপোনাক কয় যে পাম্পটোৱে লোড অনুসৰণ কৰিছে নে কেৱল চিলিঙত হেলান দিছে।

সিদ্ধান্ত তালিকা: সম্ভাৱ্য কাৰণলৈ পৰীক্ষা কৰিবলগীয়া লক্ষণ

লক্ষণটো কমকৈ কাম কৰক, আৰু এডজাষ্টাৰৰ ওচৰলৈ যোৱাৰ আগতে জোখৰ সৈতে দিশটো নিশ্চিত কৰক।

চিস্টেম চৰ্তসমূহ যি সংহতি সলনি কৰে

সঠিক কম্পেন্সেটৰ ছেটিং এটা নিৰ্দিষ্ট সংখ্যা নহয় যি বৰ্তনীৰ প্ৰতিটো পৰিৱৰ্তনৰ পৰা ৰক্ষা পৰে। চাৰিটা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ অৱস্থাই উত্তৰটো স্থানান্তৰ কৰে, আৰু প্ৰতিটো আপুনি এটা চাপ মানলৈ প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়াৰ আগতে পৰীক্ষা কৰাৰ যোগ্য।

তেলৰ উষ্ণতা আৰু আঠাযুক্ততা। গৰম, পাতল তেলত সঠিক মাৰ্জিন বা ষ্টেণ্ডবাই ঠাণ্ডা আৰম্ভণিতে বেলেগ ধৰণে পঢ়িব পাৰে, কাৰণ নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজ দুয়োটা আঠালতীয়াতাৰ সৈতে গতি কৰে। দ্য... হাইড্ৰলিক অইলৰ আঠাযুক্ততা গাইডে গ্ৰেড নিৰ্বাচন আৰু আপুনি সামঞ্জস্য কৰাৰ সময়ত ধৰি ৰখা উষ্ণতাৰ উইণ্ড' সামৰি লয়।

দূষণ। সৰু পাইলট অৰিফিচ বা কম্পেন্সেটৰ স্পুলত সোমাই থকা এটা কণাই পাম্পটোক চিকাৰ বা ষ্টিক কৰি তোলে, আৰু কোনো পৰিমাণৰ স্ক্ৰু ঘূৰোৱাই কণাটো আঁতৰাই নিদিয়ে। ফিল্টাৰ আৰু পাইলট বৰ্তনী পৰীক্ষা কৰক, আৰু ব্যৱহাৰ কৰক দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গাইড । ফ্লাছ প্ৰকৃত সমাধান নেকি সেইটো নিৰ্ণয় কৰিবলৈ

প্ৰাইম মুভাৰ আৰু ড্ৰাইভ। ড্ৰাইভৰ শক্তি সীমাৰ ওচৰত বা ওপৰত স্থাপন কৰা এটা কম্পেন্সেটৰে ইঞ্জিন বা মটৰক ষ্টল বা লাগ কৰিব, আৰু পাম্পে অস্থিৰতাৰ দৰে দেখাত ডি-ষ্ট্ৰ'ক কৰিব। প্ৰথমে উপলব্ধ গতি আৰু শক্তি নিশ্চিত কৰক, তাৰ পিছত খামটোৰ বিপৰীতে নহয় তাৰ ভিতৰত চাপ নিৰ্ধাৰণ কৰক।

ইনলেট আৰু ৰিটাৰ্ণৰ অৱস্থা। নিষিদ্ধ প্ৰৱেশ বা সৰু বায়ু লিকে নিয়ন্ত্ৰণ দোষ অনুকৰণ কৰিব পাৰে, শব্দ আৰু চাপৰ স্পাইকৰ সৈতে সম্পূৰ্ণ। যেতিয়া জলাশয়ৰ স্তৰ, প্ৰৱেশৰ উষ্ণতা বা সতেজ ফিল্টাৰৰ সৈতে লক্ষণ সলনি হয়, তেতিয়া ক্ষতিপূৰণকাৰীৰ আগত সন্দেহজনক তালিকাত প্ৰৱেশ পথটো ৰাখক।

কম্পেন্সেটৰবোৰ সঠিক ক্ৰমত কেনেকৈ ছেট কৰিব পাৰি

ইয়াত অৰ্ডাৰৰ কথা। প্ৰথমে ফ্ল' বা লোড-চেন্সিং কম্পেন্সেটৰ, দ্বিতীয়তে সৰ্বোচ্চ-চাপ কম্পেন্সিং, আৰু পাম্পৰ আউটলেটত গেজ অবিহনে একেবাৰেই কোনো সামঞ্জস্য নহয়।

1. আন সকলো কামৰ আগতেই আইছ’লেট কৰি বন্ধ কৰি দিয়ক। ব্লক-পৰ্ট আৰু সংৰক্ষিত-শক্তি পদ্ধতিসমূহৰ বাবে মেচিন হাতপুথি অনুসৰণ কৰক।

2. পাম্পৰ আউটলেট পৰীক্ষা পৰ্টেত এটা পৰীক্ষা গেজ ফিট কৰক , দূৰৱৰ্তী ভালভত নহয়।

3. পাম্পটোক ডেডহেড কৰক , ঠিক মেনুৱেলৰ প্ৰয়োজন অনুসৰি। চাৰ্কিটটো ব্লক কৰি বা লোডিং ভালভটো ইয়াৰ অচল অৱস্থাত ৰাখি

4. প্ৰথমে লোড-চেন্সিং বা ফ্ল' কম্পেন্সেটৰ ছেট কৰক। ব্লক কৰা পৰ্টেৰ বিপৰীতে পাম্প অচল হৈ থকাৰ সময়ত, LS/ফ্ল' ছেটিংক আকাংক্ষিত কম ষ্টেণ্ডবাই বা মাৰ্জিনলৈ সামঞ্জস্য কৰক। বহুতো নিয়ন্ত্ৰণ কাৰখানাত প্ৰায় 15–30 বাৰৰ এটা কম ষ্টেণ্ডবাইলৈ সংহতি কৰা হয়, কিন্তু আপোনাৰ মডেলৰ বাবে মান নিশ্চিত কৰক।

5. তাৰ পিছত সৰ্বোচ্চ চাপৰ ক্ষতিপূৰণকাৰী ছেট কৰক। লোডিং পথটো শক্তি প্ৰদান কৰক বা খোলক যাতে কম্পেন্সেটৰৰ বিৰুদ্ধে চাপ গঢ় লৈ উঠে, আৰু সৰ্বোচ্চ চাপ প্ৰয়োজনীয় চিলিঙলৈ সামঞ্জস্য কৰক, তথাপিও আউটলেট গেজটো চাই।

6. ঠাণ্ডা আৰু গৰম পুনৰ পৰীক্ষা কৰক। প্ৰতিটো চক্ৰৰ অন্ত পেলাব লাগে আৰু পাম্পটো পুনৰ উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ষ্টেণ্ডবাইত থাকিব লাগে।

ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত সাধাৰণতে ছেটিং বৃদ্ধি কৰে আৰু ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত ইয়াক নমাই দিয়ে, যদিও দিশ নিয়ন্ত্ৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। অংকনৰ পৰা ইয়াক নিশ্চিত কৰক, বা আপুনি এটা সৰু সালসলনি কৰাৰ সময়ত গেজটো চাওক। প্ৰকাশিত সৰ্বোচ্চ চাপ বা প্ৰাইম মুভাৰৰ শক্তি সীমা অতিক্ৰম নকৰিব, আৰু চিষ্টেমৰ উপাদানসমূহে ধৰি ৰাখিবলৈ ৰেটিং কৰা চাপৰ ওপৰত চিলিং সংহতি নকৰিব।

সাধাৰণ ভুল আৰু ইয়াৰ প্ৰকৃততে কি খৰচ হয়

তলৰ ভুলবোৰ যুক্তিসংগত যেন লাগে আৰু তথাপিও প্ৰকৃত ক্ষতি কৰে।

এডজাষ্টাৰ দুটাক বিনিময়যোগ্য বুলি গণ্য কৰা। ফ্ল’/লোড-চেন্সিং এডজাষ্টাৰ আৰু সৰ্বোচ্চ-চাপ এডজাষ্টাৰ দেখাত একে আৰু একেলগে ওচৰত বহি থাকে। 'সৰ্বোচ্চ চাপ' বৃদ্ধি কৰিবলৈ LS এডজাষ্টাৰ ঘূৰাই দিলে ইয়াৰ পৰিবৰ্তে মাৰ্জিন আৰু ষ্টেণ্ডবাই সলনি হয়, যি চিকাৰ আৰু অভাৰশ্বুটৰ সাধাৰণ কাৰণ।

ডেডহেডিং নকৰাকৈ বা পাম্পৰ কাষৰ গেজ অবিহনে চাপ নিৰ্ধাৰণ কৰা। থ্ৰ'টল কৰা ভালভ বা ফিল্টাৰৰ তলৰ ফালে লোৱা ৰিডিং পাম্পৰ কম্পেন্সেটৰৰ চাপ নহয়। তাৰ পিছত এটা ভুৱা সংখ্যাৰ বিপৰীতে ছেটিং কৰা হয় আৰু পৰৱৰ্তী শ্বিফটত পুনৰাবৃত্তি কৰা হয়।

হেৰুৱা প্ৰবাহ উদ্ধাৰ কৰিবলৈ চাপ বৃদ্ধি কৰা। যদি পাম্পটোৱে ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা হেৰুৱাই পেলাইছে তেন্তে অধিক চাপে লিকেজ বেয়া কৰি তেল গৰম কৰে। লক্ষণটো ক্ষন্তেক সময়ৰ বাবে ভাল হয় আৰু তাৰ পিছত বেয়া হৈ ঘূৰি আহে।

ষ্টেণ্ডবাই মানক আওকাণ কৰা। দীৰ্ঘদিনীয়া অচল সময়ৰ মাজেৰে সম্পূৰ্ণ চেটিঙত ৰখা এটা পিচি পাম্পে শক্তি অপচয় কৰে আৰু ছিলবোৰত লোড কৰে; এটা এল এছ পাম্প যিটো কম ষ্টেণ্ডবাইলৈ নামি নাযায়, তাৰ পাইলট বা প্লাম্বিংৰ দোষ আছে যিটো বিচাৰি উলিওৱাৰ যোগ্য।

গৰম সামঞ্জস্য কৰা আৰু ঠাণ্ডাৰ স্থিৰতা আশা কৰা। উষ্ণতাৰ লগে লগে আঠালতীয়াতা গতি কৰে। কেৱল গৰম পঢ়াত ছেট কৰা এটা মাৰ্জিন বা ষ্টেণ্ডবাই ঠাণ্ডা আৰম্ভণিতে বেলেগ ধৰণে আচৰণ কৰিব পাৰে, গতিকে দুয়োটা অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

আপুনি কেতিয়া বন্ধ কৰিব লাগে আৰু সামঞ্জস্য কৰিব নালাগে

কিছুমান ক্ষেত্ৰত স্ক্ৰু ঘূৰাই দিয়াটো পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ ভুল।

• সম্পূৰ্ণ মডেল ক'ড, নিয়ন্ত্ৰণ ধৰণ, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ অংকন উপলব্ধ নহয়।

• আপুনি পাম্পৰ আউটলেটত ষ্টেণ্ডবাই, লোডড, আৰু ডেডহেড চাপ জুখিব নোৱাৰে।

• সমস্যাটো কেৱল এটা সুৰক্ষা-জটিল, কৰ্মী-উত্তোলন, ব্ৰেকিং, বা নিলম্বিত-লোড কাৰ্য্যতহে দেখা দিয়ে, আৰু প্ৰয়োজনীয় মেচিন পদ্ধতি আৰু অনুমোদিত বৰ্তনী স্থাপত্য আপোনাৰ সন্মুখত নাই।

• লোডেড ফ্ল’ আৰু কেছ ড্ৰেইন ফ্ল’ জুখিব পৰা হোৱা নাই, গতিকে নিয়ন্ত্ৰণ দোষৰ পৰা আভ্যন্তৰীণ পৰিধান পৃথক কৰিব নোৱাৰি।

• প্ৰাইম মুভাৰে ৰেটেড স্পীড বা ভল্টেজ ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে, গতিকে কোনো হাইড্ৰলিক চেটিঙত দোষ হোৱাৰ আগতেই পাম্পটো অণ্ডাৰ-ড্ৰাইভ কৰা হৈছে।

প্ৰতিটো ক্ষেত্ৰতে সঠিক পদক্ষেপ হ’ল প্ৰথমে হেৰাই যোৱা প্ৰমাণ সংগ্ৰহ কৰা। এটা মেচিনৰ শ্ৰেণী এটা সামঞ্জস্যতাৰ সিদ্ধান্ত নহয়, আৰু এটা চাপৰ ছেটিং এটা জুখি উলিওৱা প্ৰবাহ বক্ৰৰ বিকল্প নহয়।

অনুসন্ধানৰ সৈতে কি পঠাব লাগে

যেতিয়া জোখ-মাখৰ পিছতো পাম্পটোৱে বেয়া আচৰণ কৰে, তেতিয়া তলৰ ক্ষেত্ৰসমূহে অনুমানৰ পৰিৱৰ্তে উদ্ধৃতি বা কাৰিকৰী পৰ্যালোচনাক অৰ্থপূৰ্ণ কৰি তোলে।

• পাম্প আৰু নিয়ন্ত্ৰণ: সম্পূৰ্ণ মডেল ক'ড, বিচ্যুতি, নিয়ন্ত্ৰণৰ ধৰণ, ঘূৰ্ণন, পৰ্ট, আৰু যিকোনো পাইলট/দূৰৱৰ্তী সংযোগ।

• কৰ্তব্য আৰু পৰিৱেশন: ড্ৰাইভৰ গতি, প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ, অবিৰত / মাজে মাজে / শীৰ্ষ চাপ, ষ্টেণ্ডবাই চাপ, আৰু প্ৰযোজ্য হ'লে লোড-চেন্সিং মাৰ্জিন।

• তৰল পদাৰ্থ আৰু পৰিৱেশ: তেলৰ প্ৰকাৰ, আঠাযুক্ততাৰ গ্ৰেড, পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ লক্ষ্য, আৰম্ভণি / স্বাভাৱিক / সৰ্বোচ্চ তেলৰ উষ্ণতা, আৰু পৰিৱেশৰ অৱস্থা।

• জোখ: অচল, ডেডহেড আৰু লোড অৱস্থাত আউটলেটৰ চাপ; লোড কৰা প্ৰবাহ; দুটা উষ্ণতাত কেছ ড্ৰেইনৰ প্ৰবাহ; ইনলেট ভেকুৱাম।

• প্ৰমাণ: নেমপ্লেটৰ ফটো, নিয়ন্ত্ৰণ অংকন, দোষৰ সময়ত চাপ গেজৰ এটা চুটি ভিডিঅ', আৰু পূৰ্বৰ যিকোনো বিফলতাৰ ধ্বংসাৱশেষ বা মেৰামতিৰ ইতিহাস।

তাৰ পিছত BLINCE এ এটা প্ৰাৰ্থী দিশ ঘূৰাই দিব পাৰে — যিটো নিয়ন্ত্ৰণ ভুল সামঞ্জস্য কৰা হৈছে, কোনটো জোখ অনুপস্থিত, এটা অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ আন্তঃপৃষ্ঠ, এটা সম্ভাৱ্য আভ্যন্তৰীণ-পৰিধান সীমা, বা উদ্ধৃতিটোৱে অপেক্ষা কৰাৰ কাৰণ — এটা অংশ সংখ্যাৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়াৰ আগতে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বাধিক চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.