Pilotně ovládaný zpětný ventil versus protizávaží: Který z nich by měl držet váš hydraulický válec?

Opravárenský tým mění zátěžový ventil na svislém válci, protože starý ventil netěsní. S nainstalovaným novým ventilem zůstane válec ve své poloze, když se směrový ventil vrátí do neutrálu. První test vypadá úspěšně. Poté operátor vydá příkaz k zatížení dolů: válec zaváhá, uvolní se, znovu se zastaví a otřese konstrukcí. Další otevření vratné dráhy nemění pohyb v kontrolované spouštění. Mění se pouze tehdy, když se náklad začne pohybovat.

To se často řeší jako problém se seřízením nebo vadný nový ventil. Základní otázkou je, zda byl obvod požádán o provedení dvou různých úloh s jednou součástkou. Držení stacionární zátěže a ovládání zátěže, která chce pohánět válec, nejsou totéž hydraulické povinnosti. Volba mezi hydraulickým řídicím zpětným ventilem a vyvažovacím ventilem začíná tímto rozlišením, nikoli závitem portu, velikostí obalu nebo tlakem vytištěným na starém těle.

Krátká odpověď

Použijte pilotně ovládaný zpětný ventil, když je hlavní úkol kladný, držení zátěže zapnuto/vypnuto a pohon nepotřebuje ventil k měření přeběhového pohybu. Použijte vyvažovací ventil, když zátěž může pohánět válec a jeho výstupní průtok musí být řízen během pohybu. Ověřte obě volby oproti skutečnému obvodu.

Tato krátká odpověď je výchozím bodem, nikoli úplným rozhodnutím o bezpečnosti. Pilotní poměr, indukovaný zátěžový tlak, stav středu směrového ventilu, pilotní zdroj, zpětný tlak, geometrie ovladače, maximální řízený výstupní průtok, montážní poloha a publikované limity zvoleného ventilu mohou převrátit zjevně zřejmou volbu.

Co je publikováno, co se počítá a co je stále neznámé?

Tento článek používá čtyři důkazní štítky, aby se příklad nestal v tichosti příslibem produktu.

• Zveřejněno: Informace uvedené na aktuální stránce BLINCE nebo v technickém dokumentu jmenovaného výrobce.

• Vypočteno: Výsledek získaný ze zobrazeného vzorce, jednotek, vstupů a předpokladů.

• Příklad: Hodnota vybraná k demonstraci metody. Nejedná se o hodnocení nebo zaručený provozní výsledek.

• Neznámé / potvrzeno datovým listem: Informace specifické pro model, které je nutné získat před výběrem nebo cenovou nabídkou.

Proud BLINCE Řada hydraulických ventilů uvádí pilotně ovládaný zpětný ventil řady CRG a aktuální katalog ukazuje na Produktová stránka řady CRG . Tato korespondence s produktem je zveřejněna . Přesný pilotní poměr modelu CRG, praskací tlak, povolený pracovní tlak, uspořádání portů, materiál těsnění, průtoková kapacita, křivka poklesu tlaku a stav certifikace jsou neznámé / potvrzeno datovým listem k tomuto článku. Žádný z níže uvedených číselných příkladů by neměl být chápán jako specifikace CRG.

Provozní principy a rovnice jsou založeny na publikovaných technických dokumentech společností Danfoss a Parker. Vysvětlují konstrukční metodu, ale výrobce stroje musí stále použít data vybrané součásti, příručku stroje, platné normy a posouzení rizik. Samotný výběr ventilu necertifikuje funkci zvedání ani nečiní zavěšené břemeno bezpečným.

Dva ventily dělají různou práci

Pilotem řízená kontrola je uvolněný zámek, nikoli ovládání spouštění

Pilotem řízená kontrola používá kontrolní prvek, obvykle talíř, který umožňuje průtok v jednom směru a blokuje zpětný tok. Tlak na samostatném pilotním portu mechanicky otevře kontrolu, když je požadován zpětný tok. Danfoss popisuje tento typ ventilu jako způsob, jak pozitivně udržet tlakovou zátěž a uvolnit ji pilotním signálem ve svém Pilotně ovládané zpětné ventily Technické informace.

Toto chování je v podstatě zapnuto/vypnuto. Pod stavem uvolnění zůstane ventil sedět. Jakmile dostatečná řídicí síla překoná tlak zatížení, praskací tlak, sílu pružiny, geometrické efekty a příslušný protitlak, ventil se otevře. Je to užitečné pro svorku, podpěru, přípravek nebo válec, které musí zůstat na místě poté, co je směrový ventil vycentrován, za předpokladu, že okruh nespoléhá na toto otevření, aby plynule odměřoval gravitační zátěž.

Sedlo s nízkou netěsností může zlepšit statické držení ve srovnání se závislostí pouze na vůli směrové cívky. Neopraví netěsné těsnění válce, neodstraní tepelnou roztažnost ani nezpůsobí kompatibilitu nevhodného směrového středu. Pokud je příznakem stroje posun, prvním úkolem je identifikovat cestu úniku; průvodce BLINCE, jak na to oddělený únik z láhve od netěsnosti ventilu pokrývá tento diagnostický úkol podrobněji.

Vyvažovací ventil je pilotem podporovaný odlehčovací ventil s kontrolou bypassu

Vyvažovací ventil, v mnoha aplikacích nazývaný také ventil s nadměrným středem, kombinuje odlehčovací funkci za pomoci pilota s integrovanou kontrolou bypassu. Volný průtok může vstupovat do pohonu kontrolní cestou. Průtok opouštějící zatížený pohon je zadržován odlehčovací sekcí a je postupně uvolňován pilotním signálem. Danfoss Informace o aplikaci Motion Control Valves popisují její úkoly, jako je udržování zátěže, zabránění úniku a měření výstupního průtoku řízeného zátěží.

Tato funkce odměřování je důvodem, proč je vyvažovací ventil obvykle lepší výchozí architekturou pro vertikální válec snižující gravitační zatížení nebo výložník s nadstředěným středem, jehož spojení může pohánět pohon. Ventil udržuje odpor na výstupu namísto pouhého přepínání ze zavřeného do otevřeného. Na výběru a nastavení stále záleží: příliš vysoké nastavení plýtvá tlakem a produkuje teplo, zatímco nastavení nebo pilotní poměr, který obětuje příliš velkou regulační rezervu, může umožnit nestabilní pohyb.

Integrální kontrola nedělá z ventilu úplnou parkovací brzdu, pojistku osobního výtahu ani náhradu mechanické podpory. Ochrana proti selhání hadice závisí na ventilu, který je v pohonu nebo uvnitř pohonu, na potrubí mezi ventilem a pohonem, na jeho modelu a kapacitě, na instalaci a na bezpečnostním návrhu na úrovni stroje.

Směrová cívka není automaticky nosným zařízením

Symbol uzavřeného středu může na schématu vypadat jako čtyři zablokované porty, ale šoupátkové ventily mají normálně vnitřní vůli a jejich skutečné chování zahrnuje únik, zachycení tlaku a přechodný tlak. Zacházení s cívkou samotnou jako s blokováním jmenovité zátěže může vést k posunu nebo nechtěnému uvolnění. Samostatný pojistný ventil je vybrán podle požadovaného výkonu úniku a architektury bezpečnosti stroje.

U pilotně řízené kontroly je další komplikace. Společnost Danfoss upozorňuje, že směrový ventil s uzavřeným středem může zachytit tlak v pilotním potrubí. Pokud je tento zachycený tlak dostatečně vysoký, kontrola může zůstat pilotovaná nebo otevřená, když konstruktér očekává, že bude usazena. Středová podmínka musí poskytnout pilotnímu okruhu vhodnou dráhu pro odtlakování, přičemž musí stále splňovat ostatní požadavky stroje. Symbol, směrování pilota a naměřený tlak jsou důležitější než označení 'uzavřený střed'.

Výběrová otázka: Pohání pohyb pohyb?

Začněte s pohonem během přikázaného pohybu, ne během neutrálu. Zeptejte se, který zdroj tlaku způsobuje pohyb. Pokud musí průtok čerpadla tlačit na pohon po celou dobu zdvihu a zátěž tomuto pohybu vzdoruje, ventil může potřebovat pouze držet polohu po skončení příkazu. Pokud gravitace, setrvačnost nebo geometrie spojky může způsobit, že olej ze zátěžové síly vyteče z pohonu rychleji, než čerpadlo naplní protější komoru, okruh má problém s přetížením.

Překročení zatížení může vytvořit mezeru mezi požadavkem na pohon a dodávaným průtokem. Zátěž se zrychluje, vstupní tlak klesá, ventil reaguje a válec se střídavě pohybuje a zadržuje. Náhlé uvolnění pilotem řízené kontroly není pro řízení tohoto procesu vhodné. Správně zvolené uspořádání protiváhy měří výstupní průtok a udržuje odpor potřebný k udržení pohonu pod hydraulickou kontrolou.

Nerozhodujte se pouze podle orientace válce. Horizontální válec se může vycentrovat prostřednictvím spojení a nominálně vertikální válec může pracovat proti zatížení v jednom směru, ale být jím poháněn ve druhém. Zátěž může také změnit znaménko během jednoho tahu. Raději si prohlédněte celou geometrii, nejhorší zatížení, rychlost a směr, než abyste do nákupního pravidla zapisovali 'vertikála rovná se protiváhu'.

Rozhodovací tabulka pro naložený válec

Níže uvedená tabulka je výchozím bodem obvodové architektury. 'Silný kandidát' a 'obvykle preferovaný' nejsou schválení pro konkrétní stroj; každý řádek obsahuje informace, které mohou zvrátit první volbu.

Použijte tabulku tak, že nejprve identifikujete požadované chování pohybu. Poté otestujte kandidáta na pilotní tlak, protitlak, maximální výstupní průtok, směrový střed a umístění ventilu. Pokud může zátěž běžet před napájením čerpadla, výběr pilotně ovládané kontroly, protože má nižší tlakovou ztrátu během normálního průtoku, neodstraní potřebu řízení pohybu.

Zpracovaný příklad: Pilotní tlak pro zatížení válce 80 barů

Následující výpočet ukazuje, proč vrtání, průměr tyče a vodicí poměr patří do nabídky. Každý vstup v tomto příkladu je příkladem , nikoli tvrzením o produktu BLINCE.

Předpokládejme, že se dvojčinný válec zasouvá, zatímco zatížení indukuje 80 barů na straně vrtání. Válec má vrtání 100 mm a tyč 56 mm . Navržená pilotně řízená kontrola má předpokládaný praskací tlak 2 bary a pilotní poměr 3:1.

Krok 1: Vypočítejte dvě efektivní plochy

Oblast vývrtu je:

Ab = πD⊃2; / 4

Ab = nx (100 mm)⊃2; / 4 = 7 854 mm²

Efektivní oblast konce tyče neboli prstence je:

Ar = π(D⊃2; − d⊃2;) / 4

Ar = π × [(100 mm)⊃2; − (56 mm)⊃2;] / 4 = 5 391 mm²

Poměr ploch použitý v rovnici tlak-tvar je:

Ar/Ab = 5 391 / 7 854 = 0,686

Toto jsou vypočítané geometrické hodnoty na základě příkladu průměrů vrtání a tyče.

Krok 2: Použijte rovnici pilotního otevření

Pro zatažení válce platí rovnice Danfoss Pilotně ovládané zpětné ventily Technické informace lze vyjádřit v tlakové formě jako:

Ppilot = (Pload + Pc) / [R − (Ar / Ab)]

kde:

• Ppilot = ideální tlak na pilotním portu;

• Pload = tlak vyvolaný zatížením na držené straně;

• Pc = tlak praskání zpětného ventilu;

• R = pilotní poměr;

• Ar / Ab = efektivní plocha konce tyče dělená plochou otvoru.

Nahraďte příklady hodnot:

Ppilot = (80 bar + 2 bar) / (3 − 0,686)

Ppilot = 82 / 2,314 = 35,4 bar

Vypočtený 35,4 ideální pilotní tlak je tedy asi bar . Tento výsledek není tlak, který by měl být automaticky nastaven na stroji. Je to idealizovaný požadavek na otevření předtím, než se vezme v úvahu zpětný protitlak, ztráta vedení, tření, dynamické efekty, výrobní tolerance, teplota a rezerva požadovaná skutečným okruhem.

Poměr 3:1 a krakovací tlak 2 bar jsou příklady vstupů . Před použitím této metody pro a Pilotně ovládaný zpětný ventil řady CRG , nahraďte je aktuálními publikovanými údaji vybraného modelu. Pokud skutečný poměr není k dispozici, je výpočet spíše neúplný než 'dost blízko'.

Proč nelze ignorovat oblastní termín

Pilotní signál působí přes jednu komoru, zatímco tlak na druhou oblast válce přispívá k vyrovnání sil. Použití pouze 80/3 by naznačovalo 26,7 bar a minulo se jak předpokládaný praskací tlak, tak efekt plochy válce. V tomto příkladu dává úplná rovnice 35,4 bar. Tento rozdíl je dostatečně velký na to, aby vysvětlil ventil, který se uvolní na nezatížené lavici, ale při instalaci na stroj selže nebo chvěje.

Aplikace na straně tyče vyžadují další péči, protože zesílením tlaku může být zachycený tlak vyšší než tlak čerpadla. Před přidáním řídicího tlaku k 'vynucení otevření' ověřte geometrii válce, zachycené objemy, jmenovité tlaky a odlehčovací cesty. Správnou reakcí na nevysvětlitelný vysoký tlak je měření a kontrola okruhu, nikoli větší svévolné nastavení.

Porovnání protiváhy při použití stejného zatížení 80 barů

Pokyny pro aplikaci protiváhy společnosti Danfoss běžně používají nastavení alespoň 1,3násobku maximálního tlaku vyvolaného zatížením . jako výchozí bod výběru Tento faktor je Publikovaný návod výrobce , není univerzálním pravidlem strojové bezpečnosti a není návodem k nastavení BLINCE.

S příkladem maximálního tlaku vyvolaného zatížením 80 barů:

Počáteční nastavení = 1,3 × 80 bar = 104 bar

příkladu Výchozí nastavení vypočítaného je 104 bar . Pro idealizovaný protiváhový vztah:

Ppilot = (nastavení odlehčení − indukovaný zátěžový tlak) / pilotní poměr

S příkladem pilotního poměru 3:1 a plnou indukovanou zátěží 80 barů:

Ppilot = (104 − 80) / 3 = 8 bar

Při indukovaném zatížení blízkém nule při použití stejného nastavení a poměru:

Ppilot = (104 − 0) / 3 = 34,7 bar

Oba výsledky jsou vypočtené ideální hodnoty. Vykazují užitečné, někdy překvapivé chování: samotné zatížení napomáhá otevírání, takže ventil může vyžadovat menší řídicí tlak při vysokém zatížení a vyšší řídicí tlak při nízkém nebo žádném zatížení. Obvod, který přijatelně snižuje jmenovitou zátěž, se proto může zpomalit nebo se nemůže zcela otevřít, když je nástavec prázdný.

Protitlak a dynamické efekty mohou zvýšit skutečný požadavek pilota a změnit odezvu ventilu. Místo pro potvrzení těchto tlaků je v příslušném nabíjecím portu, pilotním portu a zpětné cestě během skutečné události. Průvodce BLINCE kde měřit pilotní a vratný tlak vysvětluje, proč samotný manometr na výstupu z čerpadla může přehlédnout rozhodující omezení.

Pilotní poměr je kompromis mezi stabilitou a energií

Vyšší pilotní poměr snižuje pilotní tlak potřebný k otevření ventilu za daného ideálního zatížení. To může snížit vstupní tlak a energetické ztráty. Také může ventil lépe reagovat na změny pilotního tlaku a ponechat menší regulační rezervu, když se mění zatížení, spojení nebo protitlak.

Nižší pilotní poměr obecně vyžaduje větší tlak pilota a vytváří větší omezení během řízeného pohybu, ale má tendenci podporovat stabilitu. Danfoss diskutuje o tomto kompromisu výběru v Jak vybrat vyvažovací ventil , zatímco Parker's Technické informace pro řízení zátěže rovněž zachycují nižší poměr jako více kontroly s větším omezením a vyšší poměr jako nižší spotřebu energie s menší kontrolou.

Nejedná se o parametr větší-je-lepší. Kupující, který změní poměr z 3:1 na vyšší pouze proto, že stávající okruh postrádá pilotní tlak, může mít zjevný problém s otevíráním za špatné ovládání při měnícím se zatížení. Společně zkontrolujte dostupný pilotní tlak, nastavení, rozsah zatížení, spojení, protitlak a požadovanou stabilitu.

Protitlak může změnit jinak správný výpočet

Zpětný tlak není nutně tlak v nádrži. Sdílené vratné potrubí, poddimenzovaná hadice, chladič, filtr, rychlospojka, výstupní ventil nebo dlouhá trubka mohou vytvářet tlak na výstupu ventilu. V závislosti na vztazích mezi vnitřní plochou ventilu a uspořádání odtoku může tento tlak zvýšit požadavek pilota, posunout efektivní nastavení nebo narušit stabilní dávkování.

Měřte během selhávajícího pohybu a s olejem při reprezentativní provozní teplotě. Studený test v dílně bez zatížení může skrýt omezení, které se objeví pouze při plném výstupním průtoku, zatímco horký systém může odhalit netěsnosti a chování závislé na viskozitě, které se při spuštění nevyskytuje. Zaznamenávejte ustálené hodnoty a přechodné jevy, pokud to přístroje umožňují; nesnižujte cyklický tlak na jedno uhodnuté číslo.

Velikost výstupního průtoku ovladače, nejen průtoku čerpadla

Válec může vypustit více oleje z jedné komory, než čerpadlo posílá do druhé, protože dvě účinné oblasti se liší. Během zatahování může tok vstupující na stranu menšího prstence a opouštějící stranu s větším vrtáním vytvářet multiplikátor výstupního toku na základě poměru ploch. Spojení nebo přetížení může přidat přechodný požadavek. Zátěžový regulační ventil musí projít a řídit maximální aktuální výstupní průtok v příslušném směru.

Pro příklad válce, Ab / Ar = 7,854 / 5,391 = 1,457 . Pokud by konkrétní pohyb vyslal tok čerpadla příkladu na stranu prstence a vypustil stranu vrtu bez prosakování nebo účinků stlačitelnosti, teoretický výstupní tok na straně vrtu by byl asi 1,457 násobek vstupního toku. Tento poměr je Vypočítán z ukázkové geometrie; není požadován žádný průtok čerpadla nebo kapacita ventilu BLINCE.

Použijte jmenovitý průtok a křivku poklesu tlaku vybraného ventilu, nejen jeho jmenovitou velikost portu. Ventil, který se připojuje k hadici, může být stále poddimenzován pro řízený výstupní průtok, čímž vzniká teplo a nadměrná tlaková ztráta. Přesná průtoková křivka CRG je neznámá / potvrďte datasheetem v tomto článku.

Místo instalace je součástí bezpečnostní funkce

Zátěžový ventil určený k omezení pohybu zátěže po poruše hadice by měl být namontován na nebo co nejblíže k portu pohonu nebo integrován do pohonu v souladu s pokyny pro součást a bezpečnostním návrhem stroje. Ventil na vzdáleném potrubí opouští hadici a armatury mezi pohonem a ventilem mimo tuto ochrannou hranici.

'Montovaný blízko' není sám o sobě měřitelným požadavkem na design. Zkontrolujte délku a riziko selhání spojovacího vedení, bloků portů, adaptérů, hadiček a jakéhokoli objemu mezi pohonem a sedlem. Pravidla pro montáž vybrané součásti a jmenovité podmínky zůstávají rozhodující. Zvedání personálu nebo jiné strojní zařízení kritické z hlediska bezpečnosti může vyžadovat redundanci, funkce rychlostních pojistek, certifikovaná zařízení, mechanickou podporu nebo jiná opatření nad rámec kteréhokoli zde popsaného ventilu.

Kontroly specifické pro zařízení, které mění výběr

Statické svorky a přípravky

Svorka, která se zavře pod tlakem čerpadla, zůstane nehybná a otevře se pouze po záměrném příkazu, je silným kandidátem na pilotní kontrolu. Ověřte, že je pilotní signál dostupný ve směru otevírání a může po příkazu doznít. Zkontrolujte také, zda tepelná expanze v zachyceném objemu může zvýšit tlak, když je ventil uzavřen. Pokud se svítidlo musí uvolňovat řízeným, pomalým způsobem pod akumulovanou mechanickou energií, provoz již není čistě statický.

Výložníky a stabilizační nohy

Výložník se může během práce jevit jako statický, ale během zatahování se může pohybovat pod značným gravitačním zatížením. Zjistěte, zda průtok čerpadla pozitivně řídí celý zpětný pohyb nebo zda jej může hmotnost stroje překročit. Než budete nohu považovat za jednoduchou svorku, zkontrolujte zesílení na straně tyče, požadovanou netěsnost přidržování, vedení pilota, upevnění ventilu na válci a jakékoli specifické požadavky na bezpečnost stroje.

Vertikální lisy a zvedací válce

Pokud válec musí hladce spustit plunžr nebo náklad, neměla by být k úkolu dávkování přiřazena pilotní kontrola. Architektura protiváhy může být vhodná, ale stále potřebuje nastavení, poměr, hodnocení průtoku a analýzu protitlaku. Pokud mohou lidé vstoupit pod náklad, nenahrazuje článek ani katalogový výběr předepsané mechanické blokování a bezpečnostní postup stroje.

Výložníky, plošiny a nadcentrovaná spojení

Geometrie táhla může způsobit nárůst, pokles nebo obrácení znaménka tlaku vyvolaného zatížením během zdvihu. Vypočítejte nebo změřte nejhorší případy spíše než použití pouze tlaku ve středním zdvihu. Nižší pilotní poměr může poskytnout lepší stabilitu napříč touto měnící se geometrií za cenu vyššího pilotního tlaku a energetických ztrát. Umístění ventilu, konstrukční ohyb, poddajnost hadice a charakteristiky směrového dávkování mohou také ovlivnit oscilaci.

Navijáky a hydromotory

Řízení zatížení motoru a navijáku zahrnuje uvolnění brzdy, antikavitaci, netěsnost motoru, rotační setrvačnost a obousměrné chování, které se nemapuje přímo na příklad válce. Samostatný průvodce BLINCE řízení zatížení motoru a navijáku je pro tyto systémy důležitějším výchozím bodem.

Praktické kompromisy před nákupem

Pozitivní držení versus plynulé ovládání

Pilotem ovládaná kontrola nabízí přímou aretaci nákladu v sedadle s relativně jednoduchým zapínáním/vypínáním. To je cenné, když je cílem statické držení. Stejné prudké otevření je nevýhodou, když musí být gravitační břemeno spouštěno plynule. Vyvažovací ventil může kombinovat zadržování s odměřeným uvolňováním, ale zavádí nastavitelnou odlehčovací funkci, pokles tlaku, teplo a větší citlivost na nastavení, pilotní poměr a protitlak.

Nižší omezení oproti kontrolnímu rozpětí

Volba vysokého pilotního poměru nebo méně omezující dráhy může snížit tlak, který musí čerpadlo vyvinout během pohybu. Kompromisem je menší rozpětí stability při změně zátěže nebo kolísání pilotního signálu. Volba nižšího poměru může zlepšit ovládání, ale vyžaduje větší tlak, spotřebuje více energie a odhalí slabý pilotní zdroj. Užitečný návrhový bod je určen úplným pracovním cyklem, nikoli minimalizací jedné hodnoty tlaku.

Jeden ventil na rozdělovači versus ochrana na pohonu

Vzdálená instalace rozdělovače může zjednodušit montáž a servisní přístup. Montáž zátěžového regulačního ventilu přímo na pohon snižuje nechráněnou dráhu kapaliny, když je selhání hadice součástí posouzení rizik. Druhá možnost může vyžadovat blok namontovaný na válci, jiné potrubí, prostor, ochranu životního prostředí a plánování služeb. Srovnání nákladů, která tuto bezpečnostní hranici vynechávají, jsou neúplná.

Běžné chyby výběru a úprav

1. Nákup pouze podle velikosti závitu a maximálního tlaku

Odpovídající porty a jmenovité hodnoty tlaku nezaručují funkční kompatibilitu. Pilotní poměr, praskající nebo nastavovací tlak, řízená průtoková kapacita, tlaková ztráta, materiál těsnění, pilotní uspořádání, stav odtoku, montáž a provozní teplota – to vše může změnit výsledek. Vyžádejte si přesný symbol a datový list pro navrhovaný model.

2. Použití pilotně ovládané kontroly jako dávkovacího ventilu

Omezení linky jinde neudělá kontrolu ve stabilní prvek řízení zátěže. Může vyvolat pohyb stop-start, protože pilotní stav střídavě otevírá a zavírá sedadlo. Pokud zátěž pohání válec, vyhodnoťte uspořádání protiváhy a kompletní chování metru-in/out-out.

3. Nastavení vyvažovacího ventilu metodou pokus-omyl pod zavěšeným břemenem

Neotáčejte seřízením, dokud pohyb 'nevypadá správně', zatímco někdo nebo zařízení zůstane vystaveno pod nákladem. Dodržujte postup stroje a přesné pokyny k ventilu, používejte jmenovité testovací zařízení, podpírejte nebo vypněte zátěž podle potřeby a měřte na správných portech. Faktor 1,3 je zveřejněná výchozí směrnice, nikoli povolení k improvizaci nastavení.

4. Ignorování stavu středu směrového ventilu

Zachycený pilotní tlak může nechat pilotem ovládanou kontrolu uvolněnou. Středový stav může také blokovat zpětnou cestu potřebnou k tomu, aby obvod protiváhy fungoval tak, jak bylo zamýšleno. Přečtěte si skutečný symbol, sledujte každý pilotní a vypouštěcí kanál a změřte zbytkový tlak poté, co se příkaz vrátí do neutrálu.

5. Pouze čtení tlaku čerpadla

Výstupní tlak čerpadla neodhaluje podmínky na plnicím otvoru, pilotním portu a zpětném potrubí ventilu. Stroj může vykazovat dostatečný hlavní tlak, zatímco ztráta vedení nebo protitlak brání uvolnění. Umístěte hodnocené testovací body tam, kde rovnice a chování obvodu vyžadují data.

6. Dimenzování z průtoku čerpadla bez poměru plochy válce

Řízený výstupní průtok může překročit průtok čerpadla. Pokud je ventil vybrán pouze z objemu a rychlosti čerpadla, skutečný zpětný tok jej může umístit mimo jeho užitečný pokles tlaku nebo rozsah stability. Vypočítejte průtok z oblastí válce a přikázanou rychlost a poté zkontrolujte křivku ventilu.

7. Předpokládejme, že každý problém s unášením patří zadržovacímu ventilu

Netěsnost těsnění pístu válce, netěsnost směrové cívky, kontaminovaný olej, poškozená sedla, nesprávný řídicí tlak, tepelné účinky a vnější netěsnost mohou způsobit podobné příznaky. Výměna zátěžového regulačního ventilu bez izolace cesty úniku může ponechat poruchu nezměněnou. Širší diagnostika úniku zpětného ventilu a pilotního uvolnění poskytuje samostatnou cestu pro odstraňování problémů.

8. Za předpokladu, že ventil automaticky splňuje požadavky na selhání hadice nebo zvedání personálu

Ochrana závisí na celkové architektuře, umístění, hodnocení, instalaci, příslušných pravidlech a ověřené reakci na selhání. Obecný popis produktu nemůže stroj schválit. Získejte příslušné konstrukční požadavky a použijte bezpečnostní postup výrobce stroje.

Kdo by si pro tuto povinnost neměl kupovat nebo používat pilotně ovládaný šek?

Nezvolte pilotem ovládanou kontrolu jako primární odpověď, když válec musí plynule snižovat přetížené zatížení a okruh očekává, že samotný ventil bude měřit výstupní průtok. Je to také špatná koupě, když dostupný pilotní zdroj nemůže splnit vypočítaný nejhorší případ vypouštěcího tlaku, směrový střed zachycuje pilotní tlak nebo nikdo nemůže potvrdit navrhovaný modelový poměr a praskací tlak.

Kupující by se měl raději pozastavit, než si objednat model CRG pouze podle příjmení, pokud aplikace závisí na konkrétní certifikované bezpečnostní funkci, zvedání personálu, neověřeném tlaku nebo průtoku, speciálním těsnění nebo uspořádání portu, které není uvedeno v aktuálním datovém listu. Tyto jsou neznámé / potvrďte položkami v datovém listu , dokud nebude zkontrolován přesný model.

Kdo by neměl považovat vyvažovací ventil za úplnou odpověď?

Vyvažovací ventil nenahrazuje mechanickou podpěru, parkovací brzdu, certifikované zařízení pro zvedání osob nebo předepsaný způsob blokování stroje. Není to také rozumná automatická náhrada každého statického obvodu pro udržení zátěže. Tam, kde aktuátor nepřeteče a primárním požadavkem je udržování nízkého netěsnosti při zapnutí/vypnutí, další omezení, teplo, seřizovací práce a náklady nemusí poskytnout žádnou užitečnou výhodu řízení pohybu.

Nekupujte ani neupravujte, pokud nejsou známy maximální tlak vyvolaný zatížením, řízený výstupní průtok, pilotní zdroj, protitlak, montážní poloha a platné bezpečnostní požadavky. Nastavitelný ventil bez naměřených dat obvodu není zkratkou v oblasti techniky.

Informace potřebné před technickou revizí nebo cenovou nabídkou

Užitečná cenová nabídka začíná popisem obvodu a funkce spíše než 'potřebujete jeden 3/8palcový zátěžový ventil.' Uveďte následující informace, pokud jsou k dispozici:

1. Typ stroje a funkce válce.

2. Vrtání válce, průměr tyče, zdvih a orientace.

3. Velikost zatížení, směr a geometrie spoje přes celý zdvih.

4. Maximální naměřený nebo vypočítaný tlak vyvolaný zatížením s místem zkoušky a provozními podmínkami.

5. Průtok čerpadla, přikázaná rychlost válce a odhadovaný maximální výstupní průtok ovladače.

6. Stávající výrobce ventilu, kompletní kód modelu, fotografie na typovém štítku, symbol hydrauliky a datový list.

7. Požadovaný pilotní poměr a praskací tlak pro pilotní kontrolu nebo rozsah nastavení a pilotní poměr pro vyvažovací ventil.

8. Symbol směrového ventilu a středový stav.

9. Pilotní zdroj, vedení pilotního vedení a zda je k dispozici pilotní tlak při nízkém a plném zatížení.

10. Průběhy tlaku na plnicím portu akčního členu, pilotním portu a vratném portu během příznaku.

11. Vnitřní průměr hadice, délka, vedení, rychlospojky, filtry, chladiče a další sdílená omezení vracení.

12. Typ oleje, teplota horkého oleje, informace o čistotě a pracovní cyklus.

13. Přesný příznak: rychlost posunu, váhání, chvění, nekontrolované spouštění, teplo, hluk nebo selhání uvolnění.

14. Montážní vzdálenost ventilu od pohonu a fotografie potrubí mezi nimi.

15. Norma portu, montážní obálka, požadavek na těsnění, podmínky prostředí a elektrická/kontrolní omezení, pokud jsou relevantní.

16. Standardní stroj, regulační požadavek, požadavek na selhání hadice nebo stav zvedání personálu.

Pokud některá měření nejsou k dispozici, označte je jako neznámé. To je užitečnější než nahrazování jmenovitého tlaku čerpadla nebo předpokládaného poměru. Umožňuje kontrole určit, který testovací bod nebo datový list je potřeba, než bude možné provést odpovědný výběr.

FAQ

Může pilotem ovládaný zpětný ventil řídit rychlost spouštění válce?

Ne jako primární zařízení pro řízení pohybu pro překročení zatížení. Jeho uvolnění je v zásadě zapnuto/vypnuto: pilotní tlak otevře kontrolu, takže zpětný tok může projít. Hladké spouštění normálně vyžaduje okruh, který měří výstupní průtok řízený zátěží, obvykle správně zvolený vyvažovací ventil. Řízení toku a směrové měření musí být stále koordinováno s touto architekturou.

Proč může vyvažovací ventil potřebovat větší řídicí tlak při nízké zátěži?

Indukovaný tlak zátěže pomáhá pilotnímu signálu překonat nastavení ventilu. V nastavení 104 barů a příkladu 3:1 je ideální pilotní tlak 8 barů s 80 bary indukovaného zatížení, ale 34,7 barů blízkých nulovému zatížení. Skutečné požadavky mohou být vyšší kvůli protitlaku, ztrátě vedení, tření a dynamické rezervě.

Kde by měl být namontován ventil pro udržení zatížení láhve?

Když konstrukce spoléhá na ventil, aby omezil pohyb po selhání hadice, měl by být normálně na pohonu nebo uvnitř pohonu podle pokynů pro ventil a bezpečnostního návrhu stroje. Vzdálený ventil opouští spojovací hadici a armatury mimo chráněnou hranici. Potvrďte umístění, potrubí, jmenovité hodnoty a příslušné požadavky na stroj.

Funguje směrový ventil s uzavřeným středem s pilotně ovládanou kontrolou?

Může, ale samotný symbol kompatibilitu neprokazuje. Uzavřený střed může zachytit pilotní tlak a neúmyslně udržet kontrolu otevřenou, nebo může blokovat cestu pro uvolnění tlaku, kterou okruh potřebuje. Před schválením uspořádání sledujte pilotní dráhu a změřte zbytkový tlak v neutrálu.

Může vyvažovací ventil nahradit mechanickou brzdu nebo podpěru?

Nelze obecně tvrdit, že ano. Vyvažovací ventil může při správném výběru a instalaci držet hydraulickou zátěž a měřit přejezdový pohyb, ale není automaticky parkovací brzdou, mechanickou podpěrou nebo certifikovaným bezpečnostním systémem osobního výtahu. Dodržujte specifický bezpečnostní návrh a postup stroje.

Jak mohu nastavit velikost ventilu, když výstupní průtok z válce převyšuje průtok čerpadla?

Vypočítejte efektivní plochy válce a proudte v řízeném směru. V příkladu 100 mm vrtání a 56 mm tyče je Ab/Ar = 1,457 , takže jeden směr může teoreticky vypouštět přibližně 1,457 násobek vstupního toku při uvedeném ideálním vztahu. Poté zkontrolujte jmenovitý průtok a křivku poklesu tlaku navrženého ventilu s rezervou pro skutečný provoz.

Je 1,3násobek tlaku vyvolaného zatížením správným nastavením protiváhy pro každý stroj?

Ne. Je to zveřejněný výchozí návod výrobce použitý při předběžném výběru. Přesné nastavení závisí na konstrukci ventilu, kolísání zatížení, pilotním poměru, protitlaku, dynamice, strojních pokynech a bezpečnostních požadavcích. Nepoužívejte faktor jako univerzální pravidlo pro úpravu pole.

Proč se válec chvěje po instalaci nové pilotní kontroly?

Mezi možné příčiny patří nedostatečný nebo nestabilní pilotní tlak, nadměrné zatížení, zachycený nebo měnící se protitlak, omezení vedení, nevhodný směrový střed a nesoulad mezi předpokládaným a skutečným pilotním poměrem. Před výměnou jiného dílu změřte pilotní, zátěžový a zpětný tlak během chvění.

Jaký tlak, průtok a pilotní poměr řady CRG bych měl použít?

Tento článek nezveřejňuje tato konkrétní čísla modelu. Aktuální katalog BLINCE potvrzuje řadu CRG jako skutečný pilotně řízený kontrolní produkt, ale pilotní poměr zvoleného modelu, tlak při praskání, pracovní tlak, porty, těsnění, průtok a křivka musí být potvrzeny z aktuálního datového listu před cenovou nabídkou.

Před výběrem ventilu připravte data okruhu

Rozhodující rozdělení je přímočaré: použijte pozitivní přidržení zap/vyp pro skutečně statický provoz a použijte regulaci odměřeného zatížení, když může být válec poháněn svým zatížením. Po tomto rozdělení začínají inženýrské práce. Vypočítejte pilotní tlak ze skutečné geometrie válce, zohledněte podmínky nízkého a plného zatížení, změřte zpětný tlak, velikost pro řízený výstupní průtok a zkontrolujte, jak směrový střed uvolňuje pilotní okruh.

Pro kontrolu BLINCE zašlete funkci stroje, rozměry válce, informace o zatížení a propojení, průběhy tlaku, průtok čerpadla a výstupu, symbol a model ventilu, uspořádání pilota, vedení hadice, stav horkého oleje, fotografie montáže a příslušné požadavky na bezpečnost stroje. BLINCE pak může porovnat zatížení s dostupnými údaji řady CRG nebo zjistit, proč by se místo toho měla přezkoumat vyvažování nebo jiná architektura řízení zátěže. V odpovědi by mělo být uvedeno, co se shoduje, co zůstává neověřeno a které měření nebo datový list je ještě potřeba před cenovou nabídkou.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

webové stránky: https://blince.com/

Zřeknutí se odpovědnosti

Tento článek je obecným inženýrským průvodcem. Konečný výběr součásti by měl být založen na výkresech stroje, naměřených hydraulických datech, pracovních podmínkách, bezpečnostních požadavcích a potvrzení od kvalifikovaného hydraulického inženýra nebo dodavatele.

Blinc Hydraulic Team

Blince Hydraulic je přední společnost v oboru, která se věnuje výrobě přesné kapalinové energie a zakázkovým hydraulickým řešením. Díky desítkám let hlubokých odborných znalostí v oboru průmyslových strojů a tisícům úspěšných globálních nasazení se náš inženýrský tým zaměřuje výhradně na výrobu vysoce výkonných hydraulických komponent, včetně specializované orbitální motory, vysokotlaký pojezd pohání motor a robustní směrové regulační ventily . Naše výrobní infrastruktura využívá nejmodernější víceosé CNC obráběcí systémy a je plně certifikována podle ISO 9001, aby byla zaručena opakovatelná objemová přesnost v každém jednotlivém výrobním cyklu.

Dodáváme rychlá, vysoce spolehlivá a nákladově efektivní hydraulická řešení distributorům těžkého průmyslu, OEM strojům a týmům údržby ve více než 150 zemích. Ať už váš aktivní projekt vyžaduje maloobjemovou dávku přizpůsobených profilů hřídele nebo velkosériovou výrobu pro náročné litinové zubové čerpadlo , konfigurujeme naše flexibilní výrobní plány tak, aby vyhovovaly vašim cílovým dodacím lhůtám s celkovou předvídatelností cen. Partnerství se společností Blince znamená zajištění maximální účinnosti systému, elitní kvality materiálů a nekompromisní profesionalitě v oblasti napájení kapalin.

Chcete-li se dozvědět více o naší kompletní produktové řadě, navštivte naše oficiální webové stránky: www.blince.com.