Kontrolni ventil na pilotni pogon v primerjavi s protiutežnim ventilom: kateri bi moral držati vaš hidravlični cilinder?

Ekipa za popravila zamenja ventil za zadrževanje tovora na navpičnem cilindru, ker stari ventil pušča. Z nameščenim novim ventilom valj ostane v položaju, ko se smerni ventil vrne v nevtralni položaj. Prvi test je videti uspešen. Nato operater ukaže tovoru navzdol: valj omahuje, se sprosti, se znova ustavi in ​​zamaje konstrukcijo. Nadaljnje odpiranje povratne poti ne spremeni gibanja v nadzorovano spuščanje. Spremeni se šele, ko se tovor začne premikati.

To se pogosto obravnava kot težava pri prilagajanju ali pokvarjen nov ventil. Bolj osnovno vprašanje je, ali je bilo vezje pozvano, da opravi dve različni nalogi z eno komponento. Zadrževanje mirujočega bremena in nadzor bremena, ki želi poganjati valj, nista ista hidravlična naloga. Izbira med hidravličnim upravljanim povratnim ventilom in protiutežnim ventilom se začne s to razliko, ne z navojem vrat, velikostjo ovojnice ali tlakom, natisnjenim na starem ohišju.

Kratek odgovor

Uporabite kontrolni ventil, ki ga upravlja pilot, ko je glavna naloga pozitivna, vklop/izklop zadrževanje obremenitve in aktuator ne potrebuje ventila za merjenje prekoračitve. Uporabite protiutežni ventil, kadar lahko obremenitev poganja valj in je treba med gibanjem nadzorovati njegov izhodni tok. Preverite obe izbiri glede na dejansko vezje.

Ta kratek odgovor je izhodišče in ne popolna varnostna odločitev. Pilotno razmerje, inducirani obremenitveni tlak, stanje središča smernega ventila, pilotni vir, povratni protitlak, geometrija aktuatorja, največji nadzorovan izhodni tok, položaj vgradnje in objavljene omejitve izbranega ventila lahko ovržejo očitno očitno izbiro.

Kaj je objavljeno, kaj izračunano in kaj je še neznano?

Ta članek uporablja štiri dokazne oznake, tako da primer ne postane tiho obljuba izdelka.

• Objavljeno: informacije, navedene na trenutni strani BLINCE ali imenovanem tehničnem dokumentu proizvajalca.

• Izračunano: rezultat, dobljen iz prikazane formule, enot, vnosov in predpostavk.

• Primer: vrednost, izbrana za predstavitev metode. Ne gre za oceno ali zajamčen rezultat delovanja.

• Neznano / potrdite s podatkovnim listom: informacije, specifične za model, ki jih je treba pridobiti pred izbiro ali ponudbo.

Trenutno BLINCE ponudba hidravličnih ventilov navaja kontrolni ventil s pilotnim upravljanjem serije CRG, katalog v živo pa kaže na Stran izdelka serije CRG . Ta korespondenca z izdelki je objavljena . Natančno pilotno razmerje modela CRG, tlak razpok, dovoljeni delovni tlak, razporeditev odprtin, tesnilni material, zmogljivost pretoka, krivulja padca tlaka in status certificiranja so neznani / potrdite s podatkovnim listom za ta članek. Nobenega od spodnjih numeričnih primerov ne smete brati kot specifikacijo CRG.

Načela delovanja in enačbe temeljijo na objavljenih tehničnih dokumentih Danfossa in Parkerja. Razložijo inženirsko metodo, vendar mora izdelovalec strojev še vedno uporabiti podatke o izbrani komponenti, priročnik za stroj, veljavne standarde in oceno tveganja. Sama izbira ventila ne potrjuje dvižne funkcije ali zagotavlja varnost visečega bremena.

Dva ventila delata različno

Kontrola, ki jo upravlja pilot, je sproščena ključavnica in ne krmiljenje spuščanja

Kontrola, ki jo upravlja pilot, uporablja kontrolni element, običajno loputo, ki omogoča pretok v eno smer in blokira povratni tok. Tlak na ločeni pilotni odprtini mehansko odpre kljuko, ko je potreben povratni tok. Danfoss to vrsto ventila opisuje kot način za pozitivno zadrževanje bremena pod tlakom in njegovo sprostitev s pilotnim signalom v Tehnične informacije o pilotno vodenih povratnih ventilih.

To vedenje je v bistvu vklop/izklop. Pod pogojem sprostitve ventil ostane nameščen. Ko zadostna pilotna sila premaga pritisk obremenitve, tlak pokanja, silo vzmeti, geometrijske učinke in ustrezni protitlak, se ventil odpre. Uporaben je za objemko, opornik, vpenjalo ali valj, ki mora ostati pritrjen, potem ko je smerni ventil centriran, pod pogojem, da se vezje ne zanaša na ta dogodek odpiranja za gladko merjenje obremenitve, ki jo poganja gravitacija.

Sedež z nizkim puščanjem lahko izboljša statično držanje v primerjavi z odvisnostjo samo od smernega razmika tuljave. Ne popravlja puščajočega tesnila cilindra, ne odpravlja toplotnega raztezanja ali naredi neustreznega usmerjenega središča združljivega. Če je simptom stroja zanašanje, je prva naloga ugotoviti pot puščanja; vodnik BLINCE o tem, kako ločeno puščanje cilindra od puščanja ventila podrobneje pokriva to diagnostično nalogo.

Protiutežni ventil je razbremenitev s pomočjo pilota s preverjanjem obvoda

Protiutežni ventil, ki ga v mnogih aplikacijah imenujejo tudi nadcentralni ventil, združuje razbremenilno funkcijo s pomočjo pilota in integrirano preverjanje obvoda. Prosti pretok lahko vstopi v aktuator skozi kontrolno pot. Pretok, ki zapušča obremenjeni aktuator, zadržuje razbremenilni del in ga postopoma omogoča pilotni signal. Danfossov Informacije o aplikaciji ventilov za krmiljenje gibanja opisujejo njihovo nalogo kot zadrževanje tovora, preprečevanje odtekanja in merjenje izhodnega toka, ki ga poganja breme.

Ta merilna funkcija je razlog, zakaj je protiutežni ventil običajno boljša začetna arhitektura za navpični cilinder, ki spušča gravitacijsko obremenitev, ali previsoko ogrodje, katerega povezava lahko poganja aktuator. Ventil vzdržuje upor na izhodu, namesto da zgolj preklopi iz zaprtega v odprto. Izbira in prilagoditev sta še vedno pomembni: previsoka nastavitev izgublja pritisk in proizvaja toploto, medtem ko lahko nastavitev ali pilotno razmerje, ki žrtvuje prevelik nadzorni rob, omogoči nestabilno gibanje.

Integrirano preverjanje ne pomeni, da je ventil popolna parkirna zavora, varnostna naprava za osebje ali nadomestek za mehansko podporo. Zaščita pred okvarami cevi je odvisna od ventila na aktuatorju ali znotraj njega, vodovodne napeljave med ventilom in aktuatorjem, njegove ocene modela in zmogljivosti, namestitve in varnostne zasnove na ravni stroja.

Usmerjeni kolut ni samodejno naprava za zadrževanje bremena

Simbol zaprtega središča je lahko videti kot štiri blokirane odprtine na shemi, vendar imajo vretenski ventili običajno notranjo zračnost in njihovo dejansko vedenje vključuje puščanje, lovljenje tlaka in prehodni tlak. Obravnavanje samo tuljave kot zapore nazivne obremenitve lahko privede do zanašanja ali nenamerne sprostitvene poti. Ločen ventil za zadrževanje obremenitve se izbere glede na zahtevano zmogljivost puščanja in varnostno arhitekturo stroja.

Pri kontroli, ki jo izvaja pilot, je še en zaplet. Danfoss opozarja, da lahko smerni ventil z zaprtim središčem zadrži tlak v pilotnem vodu. Če je ta ujeti tlak dovolj visok, lahko kljuka ostane krmiljena ali odprta, ko načrtovalec pričakuje, da bo nameščena. Sredinski pogoj mora zagotoviti pilotnemu krogu primerno pot za znižanje tlaka, hkrati pa še vedno izpolnjevati preostale zahteve stroja. Simbol, usmerjanje pilota in izmerjeni tlak so pomembnejši od oznake 'zaprto središče'.

Izbirno vprašanje: Ali obremenitev poganja gibanje?

Začnite z aktuatorjem med ukazanim gibanjem, ne med prostim tekom. Vprašajte, kateri vir pritiska povzroča gibanje. Če mora pretok črpalke potiskati aktuator med celotnim gibom in se obremenitev upira temu gibanju, bo ventil morda moral zadržati položaj šele po koncu ukaza. Če lahko gravitacija, vztrajnost ali geometrija povezave povzročijo, da olje sile obremenitve izteče iz aktuatorja hitreje, kot črpalka napolni nasprotno komoro, ima tokokrog problem prekoračitve obremenitve.

Prekomerna obremenitev lahko ustvari vrzel med zahtevo pogona in dobavljenim pretokom. Obremenitev se pospeši, vstopni tlak pade, ventil se odzove, valj pa se premika in zadržuje. Nenadna sprostitev čeka, ki ga upravlja pilot, je slabo primerna za nadzor tega procesa. Pravilno izbrana protiutežna ureditev meri izhodni pretok in vzdržuje upor, ki je potreben za ohranjanje aktuatorja pod hidravličnim nadzorom.

Ne odločajte se samo glede na orientacijo cilindra. Vodoravni valj lahko postane nad središčem zaradi povezave, nominalno navpični valj pa lahko deluje proti bremenu v eni smeri, vendar ga ta poganja v drugi smeri. Obremenitev lahko med enim udarcem tudi spremeni predznak. Preglejte celotno geometrijo, obremenitev v najslabšem primeru, hitrost in smer, namesto da bi v pravilo nakupa zapisali 'navpično je enako protiutež'.

Tabela odločitev za obremenjen valj

Spodnja tabela je izhodišče za arhitekturo vezja. 'Močan kandidat' in 'običajno prednostni' nista odobritvi za določen stroj; vsaka vrstica vključuje informacije, ki lahko razveljavijo prvo izbiro.

Uporabite tabelo tako, da najprej določite zahtevano vedenje gibanja. Nato preizkusite kandidata glede na krmilni tlak, protitlak, največji izhodni pretok, stanje usmerjenega središča in lokacijo ventila. Če lahko obremenitev teče pred napajanjem črpalke, izbira pilotno vodenega preverjanja, ker ima manjšo izgubo tlaka med običajnim pretokom, ne odpravi potrebe po krmiljenju gibanja.

Delovni primer: krmilni tlak za 80-barsko obremenitev cilindra

Naslednji izračun prikazuje, zakaj sodijo izvrtina, premer palice in pilotno razmerje v ponudbo. Vsak vnos v tem primeru je primer , ne trditev izdelka BLINCE.

Predpostavimo, da se dvojno delujoči valj umakne, medtem ko obremenitev povzroči 80 barov na strani izvrtine. Cilinder ima izvrtino 100 mm in palico 56 mm . Predlagana pilotno vodena kontrola ima predpostavljen tlak razpok 2 bara in pilotno razmerje 3:1.

1. korak: Izračunajte dve efektivni površini

Območje izvrtine je:

Ab = πD⊃2; / 4

Ab = π × (100 mm)⊃2; / 4 = 7.854 mm²

Učinkovito območje konca droga ali obroča je:

Ar = π(D⊃2; − d⊃2;) / 4

Ar = π × [(100 mm)⊃2; − (56 mm)⊃2;] / 4 = 5.391 mm²

Razmerje površin, uporabljeno v enačbi tlak-oblika, je:

Ar / Ab = 5,391 / 7,854 = 0,686

To so izračunane geometrijske vrednosti na podlagi primerov premerov izvrtin in palic.

2. korak: Uporabite enačbo za odpiranje pilota

Za umik cilindra je Danfossova enačba Tehnične informacije o pilotno upravljanih povratnih ventilih se lahko izrazijo v obliki tlaka kot:

Ppilot = (Pload + Pc) / [R − (Ar / Ab)]

kjer:

• Ppilot = idealni tlak na pilotni odprtini;

• Pload = tlak, ki ga povzroča obremenitev na strani držanja;

• Pc = tlak poka povratnega ventila;

• R = pilotno razmerje;

• Ar / Ab = efektivna površina konca palice, deljena s površino izvrtine.

Zamenjajte primere vrednosti:

Ppilot = (80 barov + 2 bara) / (3 − 0,686)

Ppilot = 82 / 2,314 = 35,4 bar

Izračunani bara idealni krmilni tlak je torej približno 35,4 . Ta rezultat ni tlak, ki bi se moral samodejno nastaviti na stroju. To je idealizirana zahteva za odpiranje, preden se upošteva povratni protitlak, izguba v liniji, trenje, dinamični učinki, proizvodna toleranca, temperatura in rezerva, ki jo zahteva dejansko vezje.

Razmerje 3:1 in tlak razpok 2 bara sta primera vnosa . Pred uporabo te metode za a Kontrolni ventil serije CRG , jih zamenjajte s trenutno objavljenimi podatki izbranega modela. Če dejansko razmerje ni na voljo, je izračun nepopoln in ne 'dovolj blizu'.

Zakaj izraza območja ne moremo prezreti

Pilotni signal deluje skozi eno komoro, medtem ko pritisk na drugo področje cilindra prispeva k ravnovesju sil. Če bi uporabili samo 80 / 3, bi predlagali 26,7 bara in zgrešili tako domnevni tlak pokanja kot učinek površine valja. V tem primeru polna enačba daje 35,4 bara. Ta razlika je dovolj velika, da pojasni ventil, ki se sprosti na neobremenjeni mizi, vendar odpove ali zatreska, ko je nameščen na stroju.

Za aplikacije na strani palice je potrebna dodatna skrb, ker lahko povečanje tlaka poveča ujeti tlak nad tlak črpalke. Pred dodajanjem krmilnega tlaka, da se 'prisilno odpre', preverite geometrijo cilindra, ujete prostornine, stopnje tlaka in razbremenilne poti. Pravilen odziv na nepojasnjen visok tlak je meritev in pregled tokokroga, ne večja samovoljna prilagoditev.

Primerjava protiuteži z uporabo iste obremenitve 80 barov

Navodila za uporabo protiuteži Danfoss običajno uporabljajo nastavitev vsaj 1,3-kratnega največjega tlaka, povzročenega z obremenitvijo, kot izhodišče za izbiro. Ta dejavnik je objavljena smernica proizvajalca , ne univerzalno pravilo o varnosti stroja in ne navodilo za nastavitev BLINCE.

S primerom največjega tlaka obremenitve 80 barov:

Začetna nastavitev = 1,3 × 80 bar = 104 bar

Izračunani 104 primer začetne nastavitve je barov . Za idealizirano protiutežno razmerje:

Ppilot = (nastavitev razbremenitve − tlak povzročene obremenitve) / razmerje pilota

S primernim pilotnim razmerjem 3:1 in polno inducirano obremenitvijo 80 barov:

Ppilot = (104 − 80) / 3 = 8 barov

Pri skoraj ničelni inducirani obremenitvi z uporabo iste nastavitve in razmerja:

Ppilot = (104 − 0) / 3 = 34,7 bar

Oba rezultata sta izračunani idealni vrednosti. Kažejo uporabno, včasih presenetljivo obnašanje: sama obremenitev pomaga pri odpiranju, zato lahko ventil zahteva manj krmilnega tlaka pri visoki obremenitvi in ​​več krmilnega tlaka pri majhni obremenitvi ali brez obremenitve. Tokokrog, ki sprejemljivo zniža nazivno obremenitev, je zato lahko počasen ali pa se ne odpre čisto, ko je priključek prazen.

Protitlak in dinamični učinki lahko povečajo dejansko zahtevo pilota in spremenijo odziv ventila. Mesto za potrditev teh pritiskov je na ustreznem priključku za tovor, pilotnem priključku in povratni poti med dejanskim dogodkom. BLINCE vodnik za kje izmeriti krmilni in povratni tlak, pojasnjuje, zakaj lahko sam merilnik na izhodu črpalke zgreši odločilno omejitev.

Pilotno razmerje je kompromis med stabilnostjo in energijo

Višje krmilno razmerje zmanjša krmilni tlak, ki je potreben za odpiranje ventila pri danem idealnem stanju obremenitve. To lahko zmanjša vstopni tlak in izgubo energije. Prav tako lahko naredi ventil bolj odziven na spremembe krmilnega tlaka in pusti manjšo regulacijsko rezervo, ko se obremenitev, povezava ali protitlak spreminjajo.

Nižje pilotno razmerje na splošno zahteva večji pritisk pilota in ustvarja več omejitev med nadzorovanim gibanjem, vendar daje prednost stabilnosti. Danfoss obravnava ta kompromis pri izbiri v Kako izbrati protiutežni ventil , medtem ko je Parkerjev Tehnične informacije o nadzoru obremenitve prav tako uokvirjajo nižje razmerje kot večji nadzor z večjo omejitvijo, višje razmerje pa kot nižjo porabo energije z manjšim nadzorom.

To ni parameter 'večji je boljši'. Kupec, ki preide s 3:1 na višje razmerje samo zato, ker obstoječe vezje nima krmilnega tlaka, lahko zamenja očitno težavo z odpiranjem za slab nadzor pri spreminjajoči se obremenitvi. Skupaj preglejte razpoložljivi krmilni tlak, nastavitev, obseg obremenitve, povezavo, protitlak in želeno stabilnost.

Protitlak lahko spremeni sicer pravilen izračun

Povratni tlak ni nujno tlak v rezervoarju. Skupni povratni razdelilnik, premajhna cev, hladilnik, filter, hitra spojka, spodnji ventil ali dolga cev lahko ustvarijo pritisk na izhodu ventila. Odvisno od razmerij notranjih površin ventila in razporeditve odtoka lahko ta tlak zviša zahtevo pilota, premakne efektivno nastavitev ali moti stabilno merjenje.

Merite med neuspešnim gibanjem in z oljem pri reprezentativni delovni temperaturi. Preskus v hladni delavnici brez obremenitve lahko skrije omejitev, ki se pojavi samo pri polnem izhodnem toku, medtem ko lahko vroč sistem razkrije puščanje in obnašanje, odvisno od viskoznosti, ki ni prisotno ob zagonu. Zabeležite stabilne odčitke in prehode, če instrumenti to dopuščajo; ne zmanjšajte kolesarskega pritiska na eno uganjeno število.

Velikost za izhodni pretok aktuatorja, ne samo za pretok črpalke

Cilinder lahko iz ene komore izpusti več olja, kot ga črpalka pošlje v drugo, ker se efektivni površini razlikujeta. Med umikom lahko tok, ki vstopa na stran manjšega obroča in zapušča stran večje izvrtine, povzroči množitelj izstopnega toka na podlagi razmerja površine. Povezava ali prekomerna obremenitev lahko povečata prehodno povpraševanje. Ventil za regulacijo obremenitve mora prepustiti in nadzorovati največji dejanski izstopni pretok v ustrezni smeri.

Za primer valja je Ab / Ar = 7,854 / 5,391 = 1,457 . Če bi določeno gibanje poslalo Primer črpalke tok v obročasto stran in izpraznilo stran izvrtine brez učinkov puščanja ali stisljivosti, bi bil teoretični izhodni pretok na strani izvrtine približno 1,457-krat večji od vstopnega toka. To razmerje je izračunano iz primera geometrije; ni naveden pretok črpalke ali zmogljivost ventila BLINCE.

Uporabite krivuljo nazivnega pretoka in padca tlaka izbranega ventila, ne samo nazivne velikosti odprtine. Ventil, ki je povezan s cevjo, je lahko še vedno premajhen za nadzorovan izhodni tok, kar ustvarja toploto in čezmerno izgubo tlaka. Natančna krivulja pretoka CRG je neznana / potrdite s podatkovnim listom v tem članku.

Lokacija namestitve je del varnostne funkcije

Ventil za zadrževanje obremenitve, ki je namenjen omejevanju gibanja obremenitve po okvari cevi, je treba namestiti na ali čim bližje odprtini aktuatorja ali vgraditi v aktuator, v skladu z navodili za komponente in varnostno zasnovo stroja. Ventil na oddaljenem razdelilniku pusti cev in priključke med aktuatorjem in ventilom zunaj te zaščitne meje.

'Namestiti v bližini' sama po sebi ni merljiva konstrukcijska zahteva. Preglejte dolžino in izpostavljenost napakam povezovalnega voda, priključnih blokov, adapterjev, cevi in ​​morebitne prostornine med aktuatorjem in sedežem. Pravila za montažo izbrane komponente in nazivni pogoji ostajajo nadzorni. Dviganje osebja ali drugi stroji, ki so kritični za varnost, lahko zahtevajo redundanco, funkcije varovalke hitrosti, certificirane naprave, mehansko podporo ali druge ukrepe, ki presegajo oba ventila, o katerih se tukaj govori.

Specifični pregledi opreme, ki spremenijo izbiro

Statične spone in napeljave

Objemka, ki se zapre pod pritiskom črpalke, ostane nepremična in se odpre šele po premišljenem ukazu, je močan kandidat za preverjanje, ki ga upravlja pilot. Preverite, ali je pilotni signal na voljo v smeri odpiranja in lahko po ukazu upade. Preverite tudi, ali lahko toplotna ekspanzija v ujetem volumnu dvigne tlak, ko je ventil zaprt. Če mora vpenjalo sproščati nadzorovano, počasi pod shranjeno mehansko energijo, naloga ni več zgolj statična.

Oporniki in stabilizatorske noge

Opornik se lahko med delom zdi statičen, vendar se med umikanjem premakne pod znatno gravitacijsko obremenitvijo. Ugotovite, ali pretok črpalke pozitivno poganja celotno povratno gibanje ali pa ga lahko teža stroja preseže. Preverite ojačitev na strani palice, potrebno puščanje držala, usmerjanje pilota, namestitev ventila na valj in morebitne varnostne zahteve, specifične za stroj, preden nogo obravnavate kot preprosto objemko.

Vertikalne stiskalnice in dvižni cilindri

Če mora valj gladko spuščati ploščo ali obremeniti, kontrolniku, ki ga upravlja pilot, ne smete dodeliti merilnega opravila. Protiutežna arhitektura je lahko ustrezna, vendar še vedno potrebuje nastavitev, razmerje, stopnjo pretoka in analizo protitlaka. Če lahko ljudje vstopijo pod tovor, niti artikel niti kataloški izbor ne nadomestita predpisanega mehaničnega blokiranja in varnostnega postopka stroja.

Roke, ploščadi in nadcentralne povezave

Geometrija povezave lahko povzroči dvig, padec tlaka, ki ga povzroči obremenitev, ali obraten predznak skozi gib. Izračunajte ali izmerite najslabše primere, namesto da uporabite samo tlak v sredini giba. Nižje pilotno razmerje lahko zagotovi boljšo stabilnost v tej spreminjajoči se geometriji za ceno višjega krmilnega tlaka in izgube energije. Na nihanje lahko vplivajo tudi lokacija ventila, strukturna upogibnost, skladnost cevi in ​​lastnosti merjenja smeri.

Vitli in hidravlični motorji

Nadzor obremenitve motorja in vitla vključuje sprostitev zavor, preprečevanje kavitacije, puščanje motorja, rotacijsko vztrajnost in dvosmerno obnašanje, ki se ne preslika neposredno na primer valja. Ločen vodnik BLINCE za nadzor prekoračitve obremenitve motorja in vitla je ustreznejše izhodišče za te sisteme.

Praktični kompromisi pred nakupom

Pozitivno držanje v primerjavi z gladkim nadzorom

Kontrola, ki jo upravlja pilot, ponuja neposredno zaporo tovora v sedežu z razmeroma preprostim vklopom/izklopom. To je dragoceno, če je cilj statično držanje. Enako nenadno odpiranje je pomanjkljivost, ko je treba gravitacijsko breme gladko spustiti. Protiutežni ventil lahko kombinira zadrževanje z odmerjenim sproščanjem, vendar uvaja nastavljivo razbremenilno funkcijo, padec tlaka, toploto in večjo občutljivost na nastavitev, pilotno razmerje in protitlak.

Nižja omejitev v primerjavi z nadzorno mejo

Izbira visokega pilotnega razmerja ali manj restriktivne poti lahko zmanjša tlak, ki ga mora črpalka razviti med premikanjem. Kompromis je manjša meja stabilnosti, ko se obremenitev spremeni ali pilotni signal niha. Izbira nižjega razmerja lahko izboljša nadzor, vendar zahteva večji pritisk, porabi več energije in izpostavi šibek vir pilota. Uporabna konstrukcijska točka je določena s celotnim delovnim ciklom, ne z zmanjševanjem enega odčitka tlaka.

En ventil na razdelilniku v primerjavi z zaščito na aktuatorju

Oddaljena namestitev razdelilnika lahko poenostavi montažo in servisni dostop. Namestitev ventila za regulacijo obremenitve neposredno na aktuator zmanjša nezaščiteno pot tekočine, ko je okvara cevi del ocene tveganja. Druga izbira lahko zahteva cilindrični blok, drugačno vodovodno napeljavo, prostor, varstvo okolja in načrtovanje storitev. Primerjave stroškov, ki izpustijo to varnostno mejo, so nepopolne.

Pogoste napake pri izbiri in prilagajanju

1. Nakup glede na velikost navoja in samo največji pritisk

Ujemanje vrat in stopnje tlaka glave ne zagotavlja funkcionalne združljivosti. Pilotno razmerje, tlak razpok ali nastavitve, zmogljivost nadzorovanega pretoka, padec tlaka, tesnilni material, razporeditev pilota, stanje odtoka, montaža in delovna temperatura lahko spremenijo rezultat. Zahtevajte natančen simbol in podatkovni list za predlagani model.

2. Uporaba kontrolnika, ki ga upravlja pilot, kot odmernega ventila

Omejitev linije drugje ne spremeni čeka v stabilen element za nadzor obremenitve. Lahko ustvari gibanje stop-start, ko pilot izmenično odpira in zapira sedež. Če obremenitev poganja valj, ocenite razporeditev protiuteži in celotno vedenje merilnika noter/venmeter.

3. Nastavitev protiutežnega ventila s poskusi in napakami pod visečo obremenitvijo

Ne obračajte nastavitve, dokler gibanje 'ne izgleda pravilno', medtem ko nekdo ali oprema ostane izpostavljena pod obremenitvijo. Upoštevajte postopek stroja in natančna navodila za ventile, uporabite ocenjeno preskusno opremo, po potrebi podprite ali izklopite obremenitev in merite na pravilnih priključkih. Faktor 1,3 je objavljena začetna smernica in ne dovoljenje za improvizacijo nastavitve.

4. Ignoriranje pogoja središča smernega ventila

Ujet krmilni tlak lahko zadrži sproščeno krmilno kontrolo. Sredinsko stanje lahko tudi blokira povratno pot, ki je potrebna za pravilno delovanje protiutežnega vezja. Preberite dejanski simbol, izsledite vsako krmilno in odtočno pot ter izmerite preostali tlak, potem ko se ukaz vrne v nevtralni položaj.

5. Samo branje tlaka črpalke

Izhodni tlak črpalke ne razkriva pogojev obremenitve, pilotne odprtine in povratnega voda na ventilu. Stroj lahko pokaže ustrezen glavni tlak, medtem ko izguba v liniji ali protitlak preprečuje sprostitev. Postavite ocenjene preskusne točke, kjer enačbe in obnašanje vezja zahtevajo podatke.

6. Dimenzioniranje na podlagi pretoka črpalke brez razmerja površine cilindra

Nadzorovani izhodni pretok lahko preseže pretok črpalke. Če je ventil izbran samo glede na prostornino in hitrost črpalke, ga lahko dejanski povratni tok postavi izven njegovega uporabnega padca tlaka ali območja stabilnosti. Izračunajte pretok iz površin valjev in ukazane hitrosti, nato preverite krivuljo ventila.

7. Ob predpostavki, da vsaka težava z zanašanjem pripada zadrževalnemu ventilu

Podobne simptome lahko povzročijo puščanje tesnila bata cilindra, usmerjeno puščanje tuljave, onesnaženo olje, poškodovani sedeži, nepravilen krmilni tlak, toplotni učinki in zunanje puščanje. Zamenjava ventila za regulacijo obremenitve brez izolacije poti puščanja lahko pusti napako nespremenjeno. Širši diagnoza puščanja kontrolnega ventila in sproščanja pilota zagotavlja ločeno pot za odpravljanje težav.

8. Ob predpostavki, da ventil samodejno izpolnjuje zahteve glede okvare cevi ali dvigovanja osebja

Zaščita je odvisna od celotne arhitekture, lokacije, ocen, namestitve, veljavnih pravil in preverjenega odziva na napake. Splošni opis izdelka ne more odobriti stroja. Pridobite ustrezne konstrukcijske zahteve in uporabite varnostni postopek proizvajalca stroja.

Kdo ne bi smel kupiti ali uporabiti čekov, ki jih upravlja pilot, za to dolžnost?

Ne izberite pilotno vodenega preverjanja kot primarnega odgovora, ko mora valj gladko znižati prekomerno obremenitev in tokokrog pričakuje, da bo ventil sam meril ta izhodni tok. Prav tako je slab nakup, če razpoložljivi pilotni vir ne more doseči izračunanega najslabšega možnega tlaka sproščanja, usmerjeno središče ujame pilotni tlak ali nihče ne more potrditi razmerja predlaganega modela in tlaka razpok.

Kupec bi se moral raje ustaviti kot naročiti model CRG samo na podlagi družinskega imena, če je aplikacija odvisna od določene certificirane varnostne funkcije, dviga osebja, nepreverjenega tlaka ali stopnje pretoka, posebnega tesnila ali razporeditve vrat, ki ni prikazana na trenutnem podatkovnem listu. To so neznani / potrdite s postavkami podatkovnega lista, dokler ni pregledan natančen model.

Kdo ne bi smel obravnavati protiutežnega ventila kot popolnega odgovora?

Protiutežni ventil ni nadomestilo za mehanski podpornik, parkirno zavoro, certificirano napravo za dviganje osebja ali predpisano metodo zaklepanja stroja. Prav tako ni smiselna samodejna zamenjava za vsako vezje za statično obremenitev. Kjer aktuator ne prehiteva in je primarna zahteva nizko puščanje pri vklopu/izklopu, dodana omejitev, toplota, prilagoditveno delo in stroški morda ne bodo prinesli uporabne koristi pri nadzoru gibanja.

Ne kupujte in ne prilagajajte ga, če največji tlak, povzročen z obremenitvijo, nadzorovan izhodni tok, vir pilota, protitlak, položaj vgradnje in veljavne varnostne zahteve niso znani. Nastavljiv ventil brez izmerjenih podatkov vezja ni bližnjica v inženirstvu.

Informacije, potrebne pred tehničnim pregledom ali ponudbo

Uporabna ponudba se začne z opisom tokokroga in naloge, ne pa 'potrebujete en 3/8-palčni obremenitveni ventil'. Predložite naslednje informacije, če so na voljo:

1. Vrsta stroja in funkcija cilindra.

2. Vrtina cilindra, premer palice, gib in orientacija.

3. Obremenitev velikosti, smeri in geometrije povezave skozi polni hod.

4. Največji izmerjeni ali izračunani tlak, povzročen z obremenitvijo, s preskusno lokacijo in delovnimi pogoji.

5. Pretok črpalke, ukazana hitrost cilindra in ocenjeni največji izstopni pretok aktuatorja.

6. Obstoječi proizvajalec ventila, popolna koda modela, fotografije napisne tablice, hidravlični simbol in podatkovni list.

7. Zahtevano pilotno razmerje in počni tlak za krmilno kontrolo ali območje nastavitve in pilotno razmerje za protiutežni ventil.

8. Simbol smernega ventila in sredinsko stanje.

9. Vir pilota, usmerjanje pilotnega voda in ali je tlak pilota na voljo pri majhni in polni obremenitvi.

10. Sledi tlaka na obremenilni odprtini aktuatorja, pilotni odprtini in povratni odprtini med simptomom.

11. Notranji premer cevi, dolžina, napeljava, hitre spojke, filtri, hladilniki in druge skupne omejitve povratka.

12. Vrsta olja, temperatura vročega olja, informacije o čistosti in delovni cikel.

13. Natančen simptom: hitrost zanašanja, obotavljanje, klepetanje, nenadzorovano spuščanje, vročina, hrup ali neuspeh pri sprostitvi.

14. Montažna razdalja ventila od aktuatorja in fotografije napeljave med njima.

15. Standard vrat, montažna ovojnica, zahteve za tesnjenje, okoljski pogoji in električne/krmilne omejitve, če je relevantno.

16. Standard stroja, regulativna zahteva, zahteva za okvaro cevi ali status dvigovanja osebja.

Če nekatere meritve niso na voljo, jih označite kot neznane. To je bolj uporabno kot zamenjava nazivnega tlaka črpalke ali predpostavljenega razmerja. Omogoča pregledu, da ugotovi, katera testna točka ali podatkovni list je potreben, preden se lahko opravi odgovorna izbira.

pogosta vprašanja

Ali lahko kontrolni ventil, ki ga upravlja pilot, nadzoruje hitrost spuščanja cilindra?

Ne kot primarna naprava za nadzor gibanja za prekomerno breme. Njegovo sproščanje je načeloma vklopljeno/izklopljeno: krmilni tlak odpre kontrolo, tako da lahko preide povratni tok. Gladko spuščanje običajno zahteva tokokrog, ki meri izhodni tok, ki ga poganja obremenitev, običajno pravilno izbran protiutežni ventil. Nadzor pretoka in usmerjeno merjenje je treba še vedno uskladiti s to arhitekturo.

Zakaj lahko protiutežni ventil potrebuje večji krmilni tlak pri majhni obremenitvi?

Inducirani tlak obremenitve pomaga pilotnemu signalu pri premagovanju nastavitve ventila. Pri nastavitvi 104 barov in primeru 3:1 je idealen krmilni tlak 8 barov z inducirano obremenitvijo 80 barov, vendar 34,7 barov blizu ničelne obremenitve. Dejanske zahteve so lahko višje zaradi protitlaka, izgube v liniji, trenja in dinamičnega roba.

Kam je treba namestiti zadrževalni ventil jeklenke?

Kadar je zasnova odvisna od ventila za omejevanje gibanja po okvari cevi, mora biti običajno na ali znotraj aktuatorja v skladu z navodili za ventil in varnostno zasnovo stroja. Oddaljeni ventil pušča priključno cev in priključke zunaj varovane meje. Potrdite lokacijo, vodovodne napeljave, ocene in veljavne zahteve za stroj.

Ali smerni ventil z zaprtim središčem deluje s kontrolnim krmiljenjem?

Lahko, vendar sam simbol ne dokazuje združljivosti. Zaprto središče lahko ujame krmilni tlak in nenamerno pusti odprtino ali pa blokira pot za sprostitev tlaka, ki jo potrebuje tokokrog. Sledite pilotni poti in izmerite preostali tlak v nevtralnem položaju, preden odobrite namestitev.

Ali lahko protiutežni ventil nadomesti mehansko zavoro ali podporo?

Nobene splošne trditve ni mogoče dati. Protiutežni ventil lahko zadrži hidravlično obremenitev in meri prehitevanje, če je pravilno izbran in nameščen, vendar ni samodejno parkirna zavora, mehanski podpornik ali certificiran varnostni sistem za osebje. Upoštevajte posebno varnostno zasnovo in postopek stroja.

Kako določim velikost ventila, ko izhodni pretok jeklenke presega pretok črpalke?

Izračunajte efektivne površine cilindra in pretok v kontrolirani smeri. V primeru izvrtine 100 mm in palice 56 mm je Ab/Ar = 1,457 , tako da lahko ena smer teoretično izpusti približno 1,457-kratnik vstopnega toka pod navedenim idealnim razmerjem. Nato preverite nazivni pretok predlaganega ventila in krivuljo padca tlaka z rezervo za dejansko obremenitev.

Ali je 1,3-kratni tlak, povzročen z obremenitvijo, pravilna nastavitev protiuteži za vsak stroj?

Ne. To so objavljena začetna navodila proizvajalca, uporabljena v predhodni izbiri. Natančna nastavitev je odvisna od zasnove ventila, variacije obremenitve, pilotnega razmerja, protitlaka, dinamike, navodil stroja in varnostnih zahtev. Ne uporabljajte faktorja kot univerzalnega pravila za prilagajanje polja.

Zakaj jeklenka šklepeta po namestitvi novega krmilnega mehanizma?

Možni vzroki vključujejo nezadosten ali nestabilen krmilni tlak, prekomerno obremenitev, ujet ali spremenljiv protitlak, omejitev linije, neprimerno smerno središče in neskladje med predpostavljenim in dejanskim krmilnim razmerjem. Izmerite krmilni tlak, tlak obremenitve in povratni tlak med tresljajem, preden zamenjate drug del.

Kakšno razmerje tlaka, pretoka in pilota serije CRG naj uporabim?

Ta članek ne objavlja teh številk za posamezne modele. Trenutni katalog BLINCE potrjuje serijo CRG kot pravi pilotni kontrolni izdelek, vendar je treba pilotno razmerje, počni tlak, delovni tlak, odprtine, tesnila, stopnjo pretoka in krivuljo izbranega modela pred ponudbo potrditi na njegovem trenutnem podatkovnem listu.

Preden izberete ventil, pripravite podatke o vezju

Odločilna delitev je enostavna: uporabite pozitivno zadrževanje pri vklopu/izklopu za resnično statično delovanje in uporabite nadzor odmerjene obremenitve, ko lahko valj poganja njegova obremenitev. Inženirsko delo se začne po tem razdelitvi. Izračunajte krmilni tlak iz dejanske geometrije cilindra, upoštevajte pogoje majhne obremenitve in polne obremenitve, izmerite povratni protitlak, velikost za nadzorovan izstopni tok in preverite, kako usmerjeno središče sprosti pilotni krog.

Za pregled BLINCE pošljite funkcijo stroja, mere cilindra, informacije o obremenitvi in ​​povezavah, sledi tlaka, črpalko in izhodni tok, simbol in model ventila, razporeditev pilota, napeljavo cevi, stanje vročega olja, fotografije namestitve in veljavne varnostne zahteve za stroj. BLINCE lahko nato primerja obremenitev z razpoložljivimi podatki serije CRG ali ugotovi, zakaj je treba namesto tega pregledati protiutež ali drugo arhitekturo za nadzor obremenitve. V odgovoru mora biti navedeno, kaj se ujema, kaj ostaja nepreverjeno in katera meritev ali podatkovni list je še potreben pred ponudbo.

Tel.: +86 132 4232 1601

✉️ E-pošta: sales16@blince.com

spletna stran: https://blince.com/

Zavrnitev odgovornosti

Ta članek je splošni inženirski vodnik. Končna izbira komponent mora temeljiti na risbah stroja, izmerjenih hidravličnih podatkih, delovnih pogojih, varnostnih zahtevah in potrditvi usposobljenega hidravličnega inženirja ali dobavitelja.

Hidravlična ekipa Blince

Blince Hydraulic je vodilno podjetje v panogi, ki se posveča natančno izdelani proizvodnji pogonskih tekočin in hidravličnim rešitvam po meri. Podprta z desetletji poglobljenega strokovnega znanja na področju industrijskih strojev in na tisoče uspešnih globalnih uvedb se naša inženirska ekipa v celoti osredotoča na proizvodnjo visoko zmogljivih hidravličnih komponent, vključno z specializirani orbitalni motorji, visokotlačni pogonski motor , in robustni smerni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura uporablja najsodobnejše večosne CNC obdelovalne sisteme in je v celoti certificirana po ISO 9001, da zagotovi ponovljivo volumetrično natančnost v vsaki posamezni proizvodni seriji.

Dobavljamo hitre, zelo zanesljive in stroškovno učinkovite hidravlične rešitve za distributerje težke industrije, proizvajalce originalne opreme strojev in vzdrževalne ekipe v več kot 150 državah. Ne glede na to, ali vaš aktivni projekt zahteva majhno serijo prilagojenih profilov gredi ali velikoserijsko proizvodnjo zobniško črpalko iz litega železa v težkih razmerah , konfiguriramo naše prilagodljive proizvodne načrte, da dosežemo vaše ciljne dobavne roke s popolno predvidljivostjo cen. Partnerstvo z Blinceom pomeni zagotavljanje največje učinkovitosti sistema, elitne kakovosti materialov in brezkompromisne profesionalnosti fluidne moči.

Če želite izvedeti več o naši celotni ponudbi izdelkov, obiščite našo uradno spletno stran: www.blince.com.