पुरानो भल्भ चुहावट भएको कारण मर्मत टोलीले ठाडो सिलिन्डरमा लोड-होल्डिङ भल्भ परिवर्तन गर्छ। नयाँ भल्भ स्थापना भएपछि, दिशात्मक भल्भ तटस्थमा फर्कँदा सिलिन्डर स्थितिमा रहन्छ। पहिलो परीक्षण सफल देखिन्छ। त्यसपछि अपरेटरले लोडलाई तल तिर आदेश दिन्छ: सिलिन्डर हिचकिचाउछ, फ्रि ब्रेक हुन्छ, फेरि रोकिन्छ, र संरचना हल्लाउँछ। फिर्ताको बाटो खोल्दा आन्दोलनलाई नियन्त्रित कममा परिणत गर्दैन। यो मात्र परिवर्तन हुन्छ जब लोड सार्न सुरु हुन्छ।
यसलाई प्राय: समायोजन समस्या वा दोषपूर्ण नयाँ भल्भको रूपमा व्यवहार गरिन्छ। अधिक आधारभूत प्रश्न यो हो कि सर्किटलाई एक कम्पोनेन्टसँग दुई फरक कार्यहरू गर्न भनिएको छ। स्थिर लोड होल्डिङ र सिलिन्डर चलाउन चाहने लोडलाई नियन्त्रण गर्नु एउटै हाइड्रोलिक कर्तव्य होइन। हाइड्रोलिक पाइलट संचालित चेक भल्भ र काउन्टरब्यालेन्स भल्भ बीचको छनोट त्यो भिन्नताबाट सुरु हुन्छ, पोर्ट थ्रेड, खामको आकार वा पुरानो शरीरमा छापिएको दबाबबाट होइन।
छोटो उत्तर
पाइलटद्वारा संचालित चेक भल्भ प्रयोग गर्नुहोस् जब मुख्य कार्य सकारात्मक हुन्छ, लोड होल्डिङ अन/अफ हुन्छ र एक्ट्युएटरलाई ओभररनिङ मुभमेन्ट मिटर गर्न भल्भको आवश्यकता पर्दैन। काउन्टर ब्यालेन्स भल्भ प्रयोग गर्नुहोस् जब लोडले सिलिन्डर चलाउन सक्छ र यसको आउटलेट प्रवाह गतिको समयमा नियन्त्रण गर्नुपर्छ। वास्तविक सर्किट विरुद्ध दुबै छनोटहरू प्रमाणित गर्नुहोस्।
त्यो छोटो जवाफ एक सुरूवात बिन्दु हो, पूर्ण सुरक्षा निर्णय होइन। पायलट अनुपात, प्रेरित लोड दबाव, दिशात्मक-भल्भ केन्द्र अवस्था, पायलट स्रोत, रिटर्न ब्याकप्रेसर, एक्चुएटर ज्यामिति, अधिकतम नियन्त्रित आउटलेट प्रवाह, माउन्टिङ स्थिति, र चयन गरिएको भल्भको प्रकाशित सीमाहरूले स्पष्ट रूपमा स्पष्ट विकल्पलाई उल्टाउन सक्छ।
के प्रकाशित छ, के गणना गरिन्छ, र के अझै अज्ञात छ?
यस लेखले चार प्रमाण लेबलहरू प्रयोग गर्दछ ताकि उदाहरण चुपचाप उत्पादन प्रतिज्ञा बन्दैन।
प्रकाशित: हालको BLINCE पृष्ठ वा नामित निर्माताको प्राविधिक कागजातमा भनिएको जानकारी।
गणना गरिएको: देखाइएको सूत्र, एकाइहरू, इनपुटहरू, र अनुमानहरूबाट प्राप्त परिणाम।
उदाहरण: विधि प्रदर्शन गर्न चयन गरिएको मान। यो एक मूल्याङ्कन वा ग्यारेन्टी सञ्चालन परिणाम होइन।
अज्ञात / डाटाशीट द्वारा पुष्टि: मोडेल-विशिष्ट जानकारी जुन चयन वा उद्धरण अघि प्राप्त हुनुपर्छ।
BLINCE को हाल हाइड्रोलिक भल्भ दायरा CRG श्रृंखला पायलट संचालित चेक भल्भ, र लाइभ क्याटलग बिन्दुहरू सूचीबद्ध गर्दछ। CRG श्रृंखला उत्पादन पृष्ठ । त्यो उत्पादन पत्राचार प्रकाशित छ । सही CRG मोडेलको पायलट अनुपात, क्र्याकिंग दबाब, काम गर्ने अनुमति, पोर्ट व्यवस्था, सिल सामग्री, प्रवाह क्षमता, दबाव-ड्रप कर्भ, र प्रमाणीकरण स्थिति अज्ञात छन् / यस लेखको लागि डाटाशीट द्वारा पुष्टि। तलका संख्यात्मक उदाहरणहरू मध्ये कुनै पनि CRG विशिष्टताको रूपमा पढ्नु हुँदैन।
सञ्चालन सिद्धान्त र समीकरणहरू Danfoss र Parker बाट प्रकाशित प्राविधिक कागजातहरूमा आधारित छन्। तिनीहरूले ईन्जिनियरिङ् विधिको व्याख्या गर्छन्, तर एक मेसिन निर्माणकर्ताले अझै पनि चयन गरिएको कम्पोनेन्टको डेटा, मेसिन म्यानुअल, लागू हुने मापदण्डहरू, र जोखिम मूल्याङ्कन लागू गर्नुपर्छ। एक्लै भल्भ छनोटले लिफ्टिङ प्रकार्य प्रमाणित गर्दैन वा निलम्बित लोड सुरक्षित बनाउँदैन।
दुई भल्भले फरक काम गर्छ
एक पायलट-संचालित चेक जारी गरिएको लक हो, कम नियन्त्रण होइन
एक पायलट-संचालित चेकले एक दिशामा प्रवाहलाई अनुमति दिन र उल्टो प्रवाह रोक्नको लागि चेक तत्व, सामान्यतया पपेट प्रयोग गर्दछ। एक अलग पायलट पोर्टमा दबाबले मेकानिकली चेक खोल्छ जब रिभर्स फ्लो आवश्यक हुन्छ। ड्यानफसले यस प्रकारको भल्भलाई सकारात्मक रूपमा प्रेसराइज्ड लोड समात्ने र यसलाई पाइलट सिग्नलको साथ रिलिज गर्ने तरिकाको रूपमा वर्णन गर्दछ। पायलट संचालित चेक भल्भ प्राविधिक जानकारी.
त्यो व्यवहार अनिवार्य रूपमा सक्रिय / बन्द छ। रिलीज अवस्था मुनि, भल्भ बसिरहेको छ। एकपटक पर्याप्त पायलट बलले लोड दबाब, क्र्याकिंग दबाव, वसन्त बल, ज्यामिति प्रभावहरू, र सान्दर्भिक ब्याकप्रेसरलाई जित्छ, भल्भ खुल्छ। यो क्ल्याम्प, आउटरिगर, फिक्स्चर, वा सिलिन्डरको लागि उपयोगी छ जुन दिशात्मक भल्भ केन्द्रित भएपछि राखिएको हुनुपर्छ, यदि सर्किटले गुरुत्वाकर्षण-संचालित लोडलाई सहज रूपमा मिटर गर्नको लागि यो उद्घाटन घटनामा भर पर्दैन।
कम चुहावट सीटले दिशात्मक-स्पूल क्लियरेन्सको आधारमा तुलनात्मक रूपमा स्थिर होल्डिङ सुधार गर्न सक्छ। यसले चुहावट भएको सिलिन्डर सिल मर्मत गर्दैन, थर्मल विस्तारलाई हटाउँदैन, वा अनुपयुक्त दिशात्मक केन्द्रलाई उपयुक्त बनाउँदैन। यदि मेसिनको लक्षण बहाव हो भने, पहिलो काम चुहावट मार्ग पहिचान गर्न हो; कसरी गर्ने भन्ने बारे BLINCE गाइड भल्भ लिकेजबाट अलग सिलिन्डर चुहावटले त्यो डायग्नोस्टिक कार्यलाई थप विवरणमा समेट्छ।
एक काउन्टरब्यालेन्स भल्भ एक बाइपास चेक संग एक पायलट-सहयोग राहत हो
एक काउन्टरब्यालेन्स भल्भ, धेरै अनुप्रयोगहरूमा ओभरसेन्टर भल्भ पनि भनिन्छ, एक अभिन्न बाईपास जाँचको साथ एक पायलट-सहायता राहत प्रकार्य संयोजन गर्दछ। नि: शुल्क प्रवाह जाँच मार्ग मार्फत actuator प्रविष्ट गर्न सक्नुहुन्छ। लोड गरिएको एक्चुएटरबाट निस्कने प्रवाहलाई राहत खण्डद्वारा रोकिएको छ र पाइलट संकेतद्वारा क्रमशः सक्षम पारिएको छ। Danfoss को मोशन कन्ट्रोल भल्भ्स एप्लिकेसन जानकारीले यसको कामहरू भार होल्ड गर्ने, भाग्नेलाई रोक्ने, र लोड-संचालित आउटलेट प्रवाह मिटरिङको रूपमा वर्णन गर्दछ।
त्यो मिटरिङ प्रकार्यले गर्दा काउन्टरब्यालेन्स भल्भ सामान्यतया गुरुत्वाकर्षण भार कम गर्ने ठाडो सिलिन्डर वा ओभरसेन्टर बूमको लागि राम्रो सुरुआती संरचना हो जसको लिङ्केजले एक्ट्युएटर चलाउन सक्छ। भल्भले बन्दबाट खोल्न मात्र स्विच गर्नुको सट्टा आउटलेटमा प्रतिरोध कायम राख्छ। चयन र समायोजन अझै पनि महत्त्वपूर्ण छ: एक सेटिङ जसले धेरै उच्च फोहोर दबाव र गर्मी उत्पादन गर्दछ, जबकि एक सेटिङ वा पायलट अनुपात जसले धेरै नियन्त्रण मार्जिन त्याग्छ अस्थिर गतिलाई अनुमति दिन सक्छ।
अभिन्न जाँचले भल्भलाई पूर्ण पार्किंग ब्रेक, कर्मचारी-लिफ्ट सुरक्षा उपकरण, वा मेकानिकल समर्थनको विकल्प बनाउँदैन। नली-फेल्युर प्रोटेक्शन भल्भमा वा एक्चुएटर भित्र रहेको, भल्भ र एक्चुएटर बीचको प्लम्बिङ, यसको मोडेल रेटिङ र क्षमता, स्थापना, र मेसिन-स्तर सुरक्षा डिजाइनमा निर्भर गर्दछ।
दिशात्मक स्पूल स्वचालित रूपमा लोड-होल्डिङ उपकरण होइन
बन्द-केन्द्र प्रतीक योजनाबद्धमा चार अवरुद्ध पोर्टहरू जस्तो देखिन सक्छ, तर स्पूल भल्भहरूमा सामान्यतया आन्तरिक क्लियरेन्स हुन्छ र तिनीहरूको वास्तविक व्यवहारमा चुहावट, दबाब ट्र्यापिङ, र क्षणिक दबाब समावेश हुन्छ। मूल्याङ्कन गरिएको लोड लकको रूपमा स्पूललाई एक्लै व्यवहार गर्दा बहाव वा अनावश्यक रिलीज मार्ग हुन सक्छ। आवश्यक चुहावट प्रदर्शन र मेसिन सुरक्षा वास्तुकला अनुसार एक अलग लोड-होल्डिंग भल्भ चयन गरिएको छ।
पाइलट-संचालित जाँचको साथ अर्को जटिलता छ। ड्यानफसले चेतावनी दिन्छ कि बन्द-केन्द्र दिशात्मक भल्भले पायलट लाइनमा दबाब राख्न सक्छ। यदि त्यो फँसेको दबाब पर्याप्त उच्च छ भने, चेक पाइलट रहन सक्छ वा डिजाइनरले यो बसेको आशा गर्दा खुला रहन सक्छ। केन्द्रको अवस्थाले पाइलट सर्किटलाई दबाइको लागि उपयुक्त बाटो दिनु पर्छ, जबकि अझै पनि मेसिनको बाँकी आवश्यकताहरू पूरा गर्दै। प्रतीक, पायलट राउटिंग, र मापन गरिएको दबाबले 'बंद केन्द्र' लेबल भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।
चयन प्रश्न: के लोडले गति चलाउँछ?
कमाण्ड गरिएको आन्दोलनको समयमा एक्ट्युएटरको साथ सुरू गर्नुहोस्, तटस्थ समयमा होइन। कुन दबाब स्रोतले गति निम्त्याउँछ सोध्नुहोस्। यदि पम्प प्रवाहले स्ट्रोक भर एक्चुएटरलाई धक्का दिनुपर्छ र लोडले त्यो गतिलाई प्रतिरोध गर्छ भने, भल्भले कमाण्ड समाप्त भएपछि मात्र स्थिति होल्ड गर्न आवश्यक पर्दछ। यदि गुरुत्वाकर्षण, जडत्व, वा लिङ्केज ज्यामितिले पम्पले विपरित चेम्बर भर्नु भन्दा छिटो एक्ट्युएटरबाट लोड बल तेललाई बाहिर निकाल्न सक्छ भने, सर्किटमा ओभररनिङ-लोड समस्या हुन्छ।
ओभररनिङ लोडले एक्ट्युएटरको माग र आपूर्ति प्रवाहको बीचमा अन्तर सिर्जना गर्न सक्छ। लोडले गति बढाउँछ, इनलेट प्रेसर घट्छ, भल्भले प्रतिक्रिया दिन्छ, र सिलिन्डर चल्ने र रोकिएको बीचमा वैकल्पिक हुन्छ। एक पायलट-संचालित चेकको अचानक रिलीज यो प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न खराब उपयुक्त छ। सही रूपमा चयन गरिएको काउन्टरब्यालेन्स व्यवस्थाले आउटलेट प्रवाह मिटर गर्छ र एक्चुएटरलाई हाइड्रोलिक नियन्त्रणमा राख्न आवश्यक प्रतिरोध कायम गर्दछ।
सिलिन्डर अभिमुखीकरणबाट मात्र निर्णय नगर्नुहोस्। एक तेर्सो सिलिन्डर लिंकेज मार्फत ओभरसेन्टर बन्न सक्छ, र नाममात्र ठाडो सिलिन्डरले एक दिशामा लोड विरुद्ध काम गर्न सक्छ तर अर्कोमा यसलाई चलाउन सक्छ। लोडले एक स्ट्रोकको समयमा चिन्ह पनि परिवर्तन गर्न सक्छ। खरीद नियममा 'ठाडो बराबर काउन्टरब्यालेन्स' लेख्नुको सट्टा पूर्ण ज्यामिति, सबैभन्दा खराब-केस लोड, गति, र दिशा समीक्षा गर्नुहोस्।
लोड गरिएको सिलिन्डरको लागि निर्णय तालिका
तलको तालिका सर्किट-वास्तुकला सुरूवात बिन्दु हो। 'बलियो उम्मेद्वार' र 'सामान्यतया मनपर्ने' कुनै खास मेसिनका लागि अनुमोदन होइन; प्रत्येक पङ्क्तिले पहिलो रोजाइलाई उल्ट्याउन सक्ने जानकारी समावेश गर्दछ।
सिलिन्डर शुल्क
पायलट द्वारा संचालित चेक सुरूवात बिन्दु
काउन्टर ब्यालेन्स सुरूवात बिन्दु
के छनोट उल्ट्याउन सक्छ
स्थिर क्ल्याम्प, फिक्स्चर, वा आउटरिगर बिना गुरुत्वाकर्षण-संचालित कम
सकारात्मक अन/अफ होल्डिंगको लागि बलियो उम्मेद्वार
अक्सर प्रतिबन्ध थप्छ जुन कर्तव्य आवश्यक छैन
फँसिएको पायलट दबाब, बन्द-केन्द्र स्पूल व्यवहार, रड-साइड दबाव तीव्रता, आवश्यक बहाव सीमा
ठाडो सिलिन्डर जसले सजिलै लोड कम गर्नुपर्छ
गति नियन्त्रण उपकरण होइन; अचानक रिलीज अस्थिर हुन सक्छ
सामान्यतया उपयुक्त लोड-नियन्त्रण वास्तुकला
कर्मचारी उठाउने नियमहरू, आवश्यक रिडन्डन्सी, मेकानिकल लक वा ब्रेक, मूल्याङ्कन गरिएको आपतकालीन-कम डिजाइन
ओभरसेन्टर बूम वा लिंकेज
लोड ड्राइभ गतिको रूपमा खुला / बन्द खोल्दा नियन्त्रण गुमाउन सक्छ
सामान्यतया मिटर लोड-संचालित आउटलेट प्रवाहलाई प्राथमिकता दिइन्छ
लोड परिवर्तन चिन्ह, पायलट अनुपात, बाह्य ब्याकप्रेसर, भल्भ स्थान, लिंकेज चरम
गति रोकिए पछि स्थिति राख्नुपर्छ
कम-रिसाव पपेटले गति नियन्त्रण आवश्यक नभएको बेला मद्दत गर्न सक्छ
पहिले आवश्यक गति व्यवहार पहिचान गरेर तालिका प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि उम्मेदवारलाई पायलट दबाब, ब्याकप्रेसर, अधिकतम आउटलेट प्रवाह, दिशात्मक केन्द्र अवस्था, र भल्भ स्थान विरुद्ध परीक्षण गर्नुहोस्। यदि लोड पम्प आपूर्ति भन्दा अगाडि चल्न सक्छ भने, एक पायलट-संचालित जाँच चयन गर्नुहोस् किनभने यो सामान्य प्रवाहको समयमा कम दबाव हानि हुन्छ गति नियन्त्रणको आवश्यकतालाई हटाउँदैन।
काम गरिएको उदाहरण: 80-बार सिलिन्डर लोडको लागि पायलट दबाब
निम्न गणनाले किन बोर, रड व्यास, र पायलट अनुपात उद्धरणमा सम्बन्धित छ भनेर देखाउँछ। यस उदाहरणमा प्रत्येक इनपुट एउटा उदाहरण हो , BLINCE उत्पादन दाबी होइन।
दोहोरो-अभिनय सिलिण्डर रिट्र्याक्ट हुन्छ मान्नुहोस् जब लोडले 80 बारलाई प्रेरित गर्दछ। बोर साइडमा सिलिन्डरमा १०० एमएम बोर र ५६ एमएमको रड छ । प्रस्तावित पाइलट-संचालित चेकमा अनुमानित २ बार क्र्याकिङ प्रेशर र ३:१ पायलट अनुपात छ।.
चरण 1: दुई प्रभावकारी क्षेत्रहरू गणना गर्नुहोस्
बोर क्षेत्र हो:
Ab = πD⊃2; / ४
Ab = π × (100 mm) ⊃2; / 4 = 7,854 मिमी⊃2;
प्रभावकारी रड-अन्त, वा एनुलस, क्षेत्र हो:
Ar = π(D⊃2; − d⊃2;) / 4
Ar = π × [(१०० मिमी)⊃२; − (५६ मिमी)⊃२;] / ४ = ५,३९१ मिमी⊃२;
दबाव-फारम समीकरणमा प्रयोग गरिएको क्षेत्र अनुपात हो:
Ar / Ab = 5,391 / 7,854 = 0.686
यी गणना गरिएको ज्यामितीय मानहरू हुन्। आधारित उदाहरण बोर र रड व्यासमा
Ar / Ab = प्रभावकारी रड-अन्त क्षेत्र बोर क्षेत्र द्वारा विभाजित।
उदाहरण मानहरू प्रतिस्थापन गर्नुहोस्:
पाइलट = (८० बार + २ बार) / (३ − ०.६८६)
Ppilot = 82 / 2.314 = 35.4 बार
गणना गरिएको आदर्श पायलट दबाब लगभग 35.4 बार छ । यो परिणाम स्वचालित रूपमा मेसिनमा सेट गरिनु पर्ने दबाब होइन। यो रिटर्न ब्याकप्रेसर, लाइन हानि, घर्षण, गतिशील प्रभाव, निर्माण सहिष्णुता, तापमान, र वास्तविक सर्किट द्वारा आवश्यक मार्जिन विचार गर्नु अघि एक आदर्श खोल्ने आवश्यकता हो।
३:१ अनुपात र २ पट्टी क्र्याकिङ प्रेशर उदाहरण इनपुटहरू हुन् । यो विधि प्रयोग गर्नु अघि ए CRG श्रृंखला पायलट संचालित चेक भल्भ , तिनीहरूलाई चयन गरिएको मोडेलको हाल प्रकाशित डाटासँग बदल्नुहोस्। यदि वास्तविक अनुपात अनुपलब्ध छ भने, गणना 'पर्याप्त नजिक' भन्दा अपूर्ण छ।
किन क्षेत्र शब्दलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन
पायलट सिग्नलले एउटा चेम्बर मार्फत कार्य गर्दछ जबकि अर्को सिलिन्डर क्षेत्रमा दबाबले बल सन्तुलनमा योगदान गर्दछ। मात्र प्रयोग गर्नाले 80/3 26.7 बारको सुझाव दिन्छ र अनुमानित क्र्याकिङ प्रेशर र सिलिन्डर-क्षेत्र प्रभाव दुवै छुट्छ। यस उदाहरणमा, पूर्ण समीकरणले 35.4 बार दिन्छ। त्यो भिन्नता एक भल्भको व्याख्या गर्न पर्याप्त छ जुन अनलोड गरिएको बेन्चमा रिलीज हुन्छ तर मेसिनमा स्थापना हुँदा असफल वा बकबक हुन्छ।
रड-साइड अनुप्रयोगहरूलाई थप हेरचाह चाहिन्छ किनभने दबाब तीव्रताले पम्पको दबाब भन्दा फँसिएको दबाबलाई उच्च बनाउन सक्छ। 'यसलाई जबरजस्ती खोल्न' को लागि पायलट दबाब थप्नु अघि, सिलिन्डर ज्यामिति, फँसिएको भोल्युम, दबाव मूल्याङ्कन, र राहत मार्गहरू प्रमाणित गर्नुहोस्। एक अस्पष्ट उच्च दबाव को सही प्रतिक्रिया मापन र सर्किट समीक्षा हो, ठूलो स्वैच्छिक समायोजन होइन।
समान 80-बार लोड प्रयोग गरेर काउन्टरब्यालेन्स तुलना
ड्यानफस काउन्टरब्यालेन्स एप्लिकेसन निर्देशनले सामान्यतया कम्तिमा सेटिङलाई १.३ गुणा अधिकतम लोड-प्रेरित दबाबको चयनको सुरुवात बिन्दुको रूपमा प्रयोग गर्दछ। यो कारक प्रकाशित निर्माता निर्देशन हो , एक विश्वव्यापी मेसिन-सुरक्षा नियम होइन र BLINCE सेटिङ निर्देशन होइन।
साथ : उदाहरणको 80 बारको अधिकतम लोड-प्रेरित दबावको
सुरु सेटिङ् = 1.3 × 80 बार = 104 बार
गणना गरिएको उदाहरण सुरूवात सेटिङ 104 बार हो । एक आदर्श प्रतिबन्ध सम्बन्धको लागि:
संग : 3:1 उदाहरण पायलट अनुपात र पूर्ण 80-बार प्रेरित लोड
Ppilot = (104 − 80) / 3 = 8 बार
समान सेटिङ र अनुपात प्रयोग गरेर, लगभग शून्य प्रेरित लोडमा:
Ppilot = (104 − 0) / 3 = 34.7 बार
दुबै परिणामहरू गणना गरिएका आदर्श मानहरू हुन्। तिनीहरूले उपयोगी, कहिलेकाहीं अचम्मको व्यवहार देखाउँछन्: लोड आफैंले खोल्न मद्दत गर्दछ, त्यसैले भल्भलाई उच्च लोडमा कम पाइलट दबाब र हल्का वा कुनै भारमा बढी पायलट दबाब चाहिन्छ। एक सर्किट जसले मूल्याङ्कन गरिएको लोडलाई स्वीकार्य रूपमा कम गर्छ त्यसैले ढिलो हुन सक्छ वा संलग्नक खाली हुँदा सफा खोल्न असफल हुन सक्छ।
ब्याकप्रेशर र गतिशील प्रभावहरूले वास्तविक पायलट आवश्यकता बढाउन र भल्भ प्रतिक्रिया परिवर्तन गर्न सक्छ। ती दबाबहरू पुष्टि गर्ने ठाउँ सान्दर्भिक लोड पोर्ट, पायलट पोर्ट, र वास्तविक घटनाको बखत फिर्ताको मार्गमा छ। BLINCE को लागि गाइड कहाँ पाइलट र रिटर्न दबाब मापन गर्न पम्प आउटलेट मा एक गेज किन निर्णायक प्रतिबन्ध छुटाउन सक्छ भनेर बताउँछ।
पायलट अनुपात एक स्थिरता-ऊर्जा ट्रेडअफ हो
उच्च पायलट अनुपातले दिइएको आदर्श लोड अवस्था अन्तर्गत भल्भ खोल्न आवश्यक पाइलट दबाब कम गर्दछ। यसले इनलेट दबाब र ऊर्जा हानि कम गर्न सक्छ। यसले भल्भलाई पायलट-प्रेसर परिवर्तनहरूको लागि थप उत्तरदायी बनाउन सक्छ र लोड, लिङ्केज, वा ब्याकप्रेसर फरक हुँदा कम नियन्त्रण मार्जिन छोड्छ।
कम पायलट अनुपात सामान्यतया अधिक पायलट दबाब चाहिन्छ र नियन्त्रित आन्दोलन को समयमा अधिक प्रतिबन्ध सिर्जना गर्दछ, तर यो स्थिरता को पक्ष मा हुन्छ। Danfoss मा यस चयन ट्रेडअफ छलफल गर्दछ काउन्टरब्यालेन्स भल्भ कसरी चयन गर्ने , जबकि पार्करको लोड-नियन्त्रण प्राविधिक जानकारीले त्यसैगरी कम अनुपातलाई अधिक प्रतिबन्धको साथ अधिक नियन्त्रणको रूपमा फ्रेम गर्दछ, र कम नियन्त्रणको साथ कम शक्तिको मागको रूपमा उच्च अनुपात।
यो ठूलो-छ-उत्तम प्यारामिटर होइन। हालको सर्किटमा पायलट प्रेशरको कमी भएको कारणले मात्र 3:1 बाट उच्च अनुपातमा परिवर्तन हुने क्रेताले परिवर्तन भार अन्तर्गत कमजोर नियन्त्रणको लागि एक स्पष्ट उद्घाटन समस्या व्यापार गरिरहेको हुन सक्छ। उपलब्ध पायलट दबाब, सेटिङ, लोड दायरा, लिङ्केज, ब्याकप्रेसर, र इच्छित स्थिरता सँगै समीक्षा गर्नुहोस्।
ब्याकप्रेशरले अन्यथा सही गणना परिवर्तन गर्न सक्छ
रिटर्न दबाब आवश्यक रूपमा ट्यांक दबाव होइन। साझा रिटर्न मेनिफोल्ड, अण्डरसाइज नली, कूलर, फिल्टर, द्रुत युग्मन, डाउनस्ट्रीम भल्भ, वा लामो पाइपले भल्भ आउटलेटमा दबाब सिर्जना गर्न सक्छ। भल्भको आन्तरिक क्षेत्र सम्बन्ध र निकास व्यवस्थामा निर्भर गर्दै, त्यो दबाबले पायलट आवश्यकता बढाउन सक्छ, प्रभावकारी सेटिङ परिवर्तन गर्न सक्छ, वा स्थिर मिटरिङमा हस्तक्षेप गर्न सक्छ।
असफल आन्दोलनको समयमा र एक प्रतिनिधि परिचालन तापमानमा तेलको साथ मापन गर्नुहोस्। चिसो नो-लोड शप परीक्षणले पूर्ण आउटलेट प्रवाहमा मात्र देखिने प्रतिबन्ध लुकाउन सक्छ, जबकि तातो प्रणालीले स्टार्टअपमा उपस्थित नभएको चुहावट र चिपचिपापन-निर्भर व्यवहार प्रकट गर्न सक्छ। यदि उपकरणहरूले यसलाई अनुमति दिन्छ भने स्थिर पठनहरू र ट्रान्जिन्टहरू रेकर्ड गर्नुहोस्; साइकल चलाउने दबाबलाई एक अनुमानित नम्बरमा नघटाउनुहोस्।
एक्चुएटर आउटलेट प्रवाहको लागि आकार, पम्प प्रवाह मात्र होइन
एउटा सिलिन्डरले एउटा च्याम्बरबाट पम्पले अर्कोमा पठाउने भन्दा बढी तेल निकाल्न सक्छ किनभने दुई प्रभावकारी क्षेत्रहरू फरक छन्। फिर्ता लिने क्रममा, प्रवाहले सानो एन्युलस साइडमा प्रवेश गरी ठूलो बोर साइड छोड्दा क्षेत्र अनुपातमा आधारित आउटलेट-फ्लो गुणक उत्पादन गर्न सक्छ। लिङ्केज वा ओभररनिङ लोडले क्षणिक माग थप्न सक्छ। लोड-नियन्त्रण भल्भले सान्दर्भिक दिशामा अधिकतम वास्तविक आउटलेट प्रवाहलाई पास गर्न र नियन्त्रण गर्नुपर्दछ।
उदाहरण सिलिन्डरको लागि, Ab / Ar = 7,854 / 5,391 = 1.457 । यदि कुनै विशेष गतिले उदाहरण पम्प प्रवाह पठायो र चुहावट वा कम्प्रेसिबिलिटी प्रभावहरू बिना बोर साइड डिस्चार्ज गरियो भने, सैद्धान्तिक बोर-साइड आउटलेट प्रवाह एन्युलस साइडमा 1.457 गुणा हुनेछ। इनलेट प्रवाहको लगभग यो अनुपात गणना गरिएको छ; उदाहरण ज्यामितिबाट कुनै पम्प प्रवाह वा BLINCE भल्भ क्षमता दावी गरिएको छैन।
चयन गरिएको भल्भको मूल्याङ्कन गरिएको प्रवाह र दबाव-ड्रप कर्भ प्रयोग गर्नुहोस्, यसको नाममात्र पोर्ट साइज मात्र होइन। नलीसँग जोड्ने भल्भलाई अझै पनि नियन्त्रित आउटलेट प्रवाहको लागि कम आकार दिन सकिन्छ, गर्मी र अत्यधिक दबाव हानि सिर्जना गर्न। सही CRG प्रवाह वक्र अज्ञात छ / यस लेखमा डाटाशीट द्वारा पुष्टि।
स्थापना स्थान सुरक्षा प्रकार्य को भाग हो
नली विफलता पछि लोड आन्दोलन सीमित गर्न को लागी एक लोड-होल्डिंग भल्भ लाई एक्चुएटर पोर्ट मा वा व्यावहारिक रूपमा माउन्ट गरिनु पर्छ, वा कम्पोनेन्ट निर्देशनहरू र मेसिन सुरक्षा डिजाइन अनुसार एक्चुएटरमा एकीकृत हुनुपर्छ। रिमोट मेनिफोल्डमा भल्भले नली र फिटिंगहरू एक्चुएटर र भल्भ बीचको सुरक्षा सीमा बाहिर छोड्छ।
'नजिकै माउन्ट गरिएको' आफैमा मापन योग्य डिजाइन आवश्यकता होइन। जडान लाइन, पोर्ट ब्लक, एडेप्टर, ट्युबिङ, र actuator र सीट बीच कुनै पनि भोल्युम को लम्बाइ र विफलता एक्सपोजर समीक्षा गर्नुहोस्। चयन गरिएको कम्पोनेन्टको माउन्टिंग नियम र मूल्याङ्कन गरिएका सर्तहरू नियन्त्रणमा रहन्छन्। कार्मिक लिफ्टिङ वा अन्य सुरक्षा-महत्वपूर्ण मेसिनरीहरूलाई अनावश्यकता, वेग-फ्यूज प्रकार्यहरू, प्रमाणित यन्त्रहरू, मेकानिकल समर्थन, वा यहाँ छलफल गरिएको भल्भभन्दा बाहिरका अन्य उपायहरू आवश्यक पर्न सक्छ।
छनोट परिवर्तन गर्ने उपकरण-विशिष्ट जाँचहरू
स्थिर clamps र फिक्स्चर
एक क्ल्याम्प जुन पम्पको दबाबमा बन्द हुन्छ, स्थिर रहन्छ, र जानाजानी आदेश पछि मात्र खुल्छ एक बलियो पायलट-संचालित-चेक उम्मेद्वार हो। प्रमाणित गर्नुहोस् कि पायलट संकेत उद्घाटन दिशामा उपलब्ध छ र आदेश पछि क्षय हुन सक्छ। यो पनि जाँच गर्नुहोस् कि भल्भ बन्द हुँदा फँसिएको भोल्युममा थर्मल विस्तारले दबाब बढाउन सक्छ। यदि फिक्स्चर भण्डार गरिएको मेकानिकल ऊर्जा अन्तर्गत एक नियन्त्रित, ढिलो तरिकामा रिलीज हुनुपर्छ भने, कर्तव्य अब विशुद्ध रूपमा स्थिर छैन।
आउटरिगर र स्टेबिलाइजर खुट्टा
आउटरिगर कामको क्रममा स्थिर देखिन सक्छ तर फिर्ता लिने क्रममा पर्याप्त गुरुत्वाकर्षण भार अन्तर्गत सर्छ। पम्प प्रवाहले सम्पूर्ण रिटर्न आवागमनलाई सकारात्मक रूपमा ड्राइभ गर्छ वा मेसिनको वजनले यसलाई ओभररन गर्न सक्छ कि छैन भनी स्थापित गर्नुहोस्। रड-साइड तीव्रता, आवश्यक होल्डिङ लिकेज, पायलट रूटिङ, सिलिन्डरमा भल्भ माउन्टिङ, र खुट्टालाई साधारण क्ल्याम्पको रूपमा व्यवहार गर्नु अघि कुनै पनि मेसिन-विशेष सुरक्षा आवश्यकताहरू जाँच गर्नुहोस्।
ठाडो प्रेस र लिफ्टिङ सिलिन्डरहरू
यदि सिलिन्डरले प्लेट कम गर्न वा सहज रूपमा लोड गर्नुपर्दछ भने, पाइलटद्वारा संचालित चेकलाई मिटरिङको काम तोक्नु हुँदैन। काउन्टरब्यालेन्स आर्किटेक्चर उपयुक्त हुन सक्छ, तर यसलाई अझै पनि सेटिङ, अनुपात, प्रवाह मूल्याङ्कन, र ब्याकप्रेशर विश्लेषण चाहिन्छ। यदि मानिसहरू लोड मुनि प्रवेश गर्न सक्छन् भने, न त लेख वा सूची चयनले निर्धारित मेकानिकल अवरुद्ध र मेसिन सुरक्षा प्रक्रियाको लागि विकल्प दिन्छ।
बूमहरू, प्लेटफर्महरू, र ओभरसेन्टर लिंकेजहरू
लिङ्केज ज्यामितिले लोड-प्रेरित दबाबलाई स्ट्रोक मार्फत बढ्न, पतन, वा उल्टो चिन्ह हुन सक्छ। मध्य-स्ट्रोक दबाब मात्र प्रयोग गर्नुको सट्टा सबैभन्दा खराब केसहरूको गणना वा मापन गर्नुहोस्। कम पायलट अनुपात उच्च पायलट दबाव र ऊर्जा हानि को लागत मा परिवर्तन ज्यामिति मा राम्रो स्थिरता दिन सक्छ। भल्भको स्थान, संरचनात्मक फ्लेक्स, नली अनुपालन, र दिशात्मक-मिटरिङ विशेषताहरूले पनि दोलनलाई असर गर्न सक्छ।
Winches र हाइड्रोलिक मोटर्स
मोटर र विन्च लोड नियन्त्रणमा ब्रेक रिलीज, एन्टी-कैभिटेशन, मोटर लिकेज, घुमाउने जडता, र द्विदिशात्मक व्यवहार समावेश छ जुन सिलिण्डर उदाहरणमा सीधा नक्सा गर्दैन। छुट्टै BLINCE गाइड मोटर र विन्च ओभररनिङ-लोड नियन्त्रण ती प्रणालीहरूको लागि थप सान्दर्भिक सुरूवात बिन्दु हो।
खरिद गर्नु अघि व्यावहारिक ट्रेडअफहरू
सकारात्मक होल्डिङ बनाम सहज नियन्त्रण
एक पायलट-संचालित चेकले अपेक्षाकृत सरल अन/अफ व्यवहारको साथ प्रत्यक्ष सिट लोड लक प्रदान गर्दछ। त्यो मूल्यवान छ जब स्थिर होल्डिंग लक्ष्य हो। गुरुत्वाकर्षण भार सहज रूपमा कम गरिनु पर्दा उस्तै अचानक खोल्नु बेफाइदा हो। काउन्टरब्यालेन्स भल्भले मिटर रिलिजसँग होल्डिङलाई जोड्न सक्छ, तर यसले समायोज्य राहत प्रकार्य, दबाब ड्रप, गर्मी, र सेटिङ, पायलट अनुपात, र ब्याकप्रेसरको लागि बढी संवेदनशीलता परिचय गराउँछ।
कम प्रतिबन्ध बनाम नियन्त्रण मार्जिन
उच्च पायलट अनुपात वा कम प्रतिबन्धित मार्ग छनोट गर्दा पम्पले आन्दोलनको समयमा विकास गर्नुपर्ने दबाब कम गर्न सक्छ। भार परिवर्तन हुँदा वा पायलट संकेतमा उतारचढाव हुँदा ट्रेडअफ सानो स्थिरता मार्जिन हो। कम अनुपात छनोट गर्नाले नियन्त्रण सुधार गर्न सक्छ तर थप दबाब चाहिन्छ, अधिक ऊर्जा खपत गर्न सक्छ, र एक कमजोर पायलट स्रोत उजागर। उपयोगी डिजाइन बिन्दु पूर्ण कर्तव्य चक्र द्वारा निर्धारण गरिन्छ, एक दबाव पढाइ कम गरेर होइन।
एक्युएटरमा सुरक्षा बनाम मेनिफोल्डमा एउटा भल्भ
रिमोट मेनिफोल्ड स्थापनाले विधानसभा र सेवा पहुँचलाई सरल बनाउन सक्छ। लोड-कन्ट्रोल भल्भ सिधै एक्ट्युएटरमा माउन्ट गर्दा असुरक्षित तरल मार्ग कम हुन्छ जब नली विफलता जोखिम मूल्याङ्कनको भाग हो। दोस्रो छनोटले सिलिन्डर-माउन्ट गरिएको ब्लक, फरक प्लम्बिङ, ठाउँ, वातावरणीय सुरक्षा, र सेवा योजनाको माग गर्न सक्छ। यो सुरक्षा सीमालाई छोड्ने लागत तुलनाहरू अपूर्ण छन्।
सामान्य चयन र समायोजन त्रुटिहरू
1. थ्रेड साइज र अधिकतम दबाव एक्लै द्वारा खरीद
मिल्दो पोर्टहरू र हेडलाइन दबाब मूल्याङ्कनले कार्यात्मक अनुकूलता स्थापना गर्दैन। पायलट अनुपात, क्र्याकिंग वा सेटिङ दबाव, नियन्त्रित-प्रवाह क्षमता, दबाव ड्रप, सिल सामग्री, पायलट व्यवस्था, नाली अवस्था, माउन्टिङ, र सञ्चालन तापमान सबै परिणाम परिवर्तन गर्न सक्छ। प्रस्तावित मोडेलको लागि सही प्रतीक र डाटाशीट अनुरोध गर्नुहोस्।
2. मिटर-आउट भल्भको रूपमा पाइलट-संचालित चेक प्रयोग गर्दै
रेखालाई अन्यत्र प्रतिबन्ध लगाउनाले चेकलाई स्थिर लोड-नियन्त्रण तत्वमा परिणत गर्दैन। यसले स्टप-स्टार्ट आन्दोलन उत्पादन गर्न सक्छ किनकि पायलट अवस्थाले वैकल्पिक रूपमा सीट खोल्छ र बन्द गर्दछ। यदि लोडले सिलिन्डर चलाउँछ भने, काउन्टर ब्यालेन्स व्यवस्था र पूर्ण मिटर-इन/मिटर-आउट व्यवहारको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।
3. निलम्बित लोड अन्तर्गत परीक्षण र त्रुटि द्वारा काउन्टर ब्यालेन्स भल्भ समायोजन गर्दै
कोही वा उपकरण लोड मुनि खुला रहँदा आन्दोलन 'दायाँ देखिन' सम्म समायोजन नगर्नुहोस्। मेशिन प्रक्रिया र सही भल्भ निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्, मूल्याङ्कन गरिएको परीक्षण उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्, आवश्यक रूपमा लोडलाई समर्थन वा डि-एनर्जाइज गर्नुहोस्, र सही पोर्टहरूमा मापन गर्नुहोस्। 1.3 कारक एक प्रकाशित सुरूवात दिशानिर्देश हो, सेटिङ सुधार गर्न अनुमति छैन।
4. दिशात्मक-भल्भ केन्द्र अवस्था बेवास्ता गर्दै
फँसिएको पायलट दबाबले पायलट संचालित चेक जारी राख्न सक्छ। केन्द्रको अवस्थाले काउन्टर ब्यालेन्स सर्किटलाई उद्देश्य अनुसार सञ्चालन गर्नको लागि आवश्यक रिटर्न पथलाई पनि रोक्न सक्छ। वास्तविक प्रतीक पढ्नुहोस्, प्रत्येक पायलट र ड्रेन मार्ग ट्रेस गर्नुहोस्, र आदेश तटस्थमा फर्किए पछि अवशिष्ट दबाब मापन गर्नुहोस्।
5. पढ्ने मात्र पम्प दबाव
पम्प आउटलेट दबाबले भल्भमा लोड-पोर्ट, पायलट-पोर्ट, र रिटर्न-लाइन अवस्थाहरू प्रकट गर्दैन। लाइन हानि वा ब्याकप्रेसरले रिलीजलाई रोक्दा मेसिनले पर्याप्त मुख्य दबाव देखाउन सक्छ। मूल्याङ्कन गरिएको परीक्षण बिन्दुहरू राख्नुहोस् जहाँ समीकरण र सर्किट व्यवहारलाई डेटा आवश्यक हुन्छ।
6. सिलिन्डर क्षेत्र अनुपात बिना पम्प प्रवाहबाट आकार
नियन्त्रित आउटलेट प्रवाह पम्प प्रवाह भन्दा बढी हुन सक्छ। यदि वाल्व पम्प विस्थापन र गतिबाट मात्र चयन गरिएको छ भने, वास्तविक फिर्ती प्रवाहले यसलाई यसको उपयोगी दबाव-ड्रप वा स्थिरता दायरा बाहिर राख्न सक्छ। सिलिन्डर क्षेत्रहरू र आदेशित गतिबाट प्रवाह गणना गर्नुहोस्, त्यसपछि भल्भ कर्भ जाँच गर्नुहोस्।
7. प्रत्येक बहाव समस्या होल्डिंग भल्भसँग सम्बन्धित छ भनी मान्दै
सिलिन्डर पिस्टन-सील चुहावट, दिशात्मक-स्पूल चुहावट, दूषित तेल, क्षतिग्रस्त सीटहरू, गलत पाइलट दबाब, थर्मल प्रभावहरू, र बाह्य चुहावटले समान लक्षणहरू सिर्जना गर्न सक्छ। लिकेज मार्गलाई अलग नगरीकन लोड-नियन्त्रण भल्भ प्रतिस्थापन गर्दा गल्ती अपरिवर्तित रहन सक्छ। फराकिलो चेक-भल्भ चुहावट र पायलट-रिलीज निदानले छुट्टै समस्या निवारण मार्ग प्रदान गर्दछ।
8. भल्भले नली विफलता वा कर्मचारी-उठाउने आवश्यकताहरू स्वचालित रूपमा सन्तुष्ट गर्दछ।
सुरक्षा पूर्ण वास्तुकला, स्थान, मूल्याङ्कन, स्थापना, लागू नियमहरू, र प्रमाणित विफलता प्रतिक्रियामा निर्भर गर्दछ। जेनेरिक उत्पादन विवरणले मेसिनलाई अनुमोदन गर्न सक्दैन। लागू हुने डिजाइन आवश्यकताहरू प्राप्त गर्नुहोस् र मेसिन निर्माताको सुरक्षा प्रक्रिया प्रयोग गर्नुहोस्।
यो कर्तव्यको लागि पायलट-संचालित चेक कसले किन्नु वा प्रयोग गर्नु हुँदैन?
सिलिन्डरले ओभररनिङ लोडलाई सहज रूपमा कम गरेको अवस्थामा र सर्किटले भल्भले आउटलेटको प्रवाह मिटरमा पुग्ने अपेक्षा गरेको अवस्थामा प्राथमिक जवाफको रूपमा पाइलट-संचालित चेक छनौट नगर्नुहोस्। उपलब्ध पायलट स्रोतले गणना गरिएको सबैभन्दा खराब-केस रिलिज दबाब पूरा गर्न नसकेमा, दिशात्मक केन्द्रले पायलटको दबाबलाई जालमा पार्छ, वा कसैले प्रस्तावित मोडेलको अनुपात र क्र्याकिंग दबाब पुष्टि गर्न सक्दैन भने यो एक खराब खरिद हो।
यदि एप्लिकेसन निश्चित प्रमाणित सुरक्षा प्रकार्य, कर्मचारी उठाउने, अप्रमाणित दबाब वा प्रवाह मूल्याङ्कन, विशेष छाप वा हालको डाटाशीटमा नदेखाइएको पोर्ट व्यवस्थामा निर्भर छ भने क्रेताले परिवारको नामबाट मात्र CRG मोडेल अर्डर गर्नुको सट्टा पज गर्नुपर्छ। ती अज्ञात छन् / सही मोडेल समीक्षा नभएसम्म डाटाशीट वस्तुहरू द्वारा पुष्टि।
कसले काउन्टरब्यालेन्स भल्भलाई पूर्ण जवाफको रूपमा व्यवहार गर्नु हुँदैन?
काउन्टरब्यालेन्स भल्भ मेकानिकल प्रोप, पार्किङ ब्रेक, प्रमाणित कर्मचारी-लिफ्ट उपकरण, वा मेसिनको तोकिएको लकआउट विधिको विकल्प होइन। यो प्रत्येक स्थिर लोड-होल्डिंग सर्किटको लागि एक समझदार स्वचालित प्रतिस्थापन पनि होइन। जहाँ एक्चुएटर ओभररन हुँदैन र प्राथमिक आवश्यकता कम-रिसाव अन/अफ होल्डिङ हो, थप प्रतिबन्ध, तातो, समायोजन कार्य, र लागतले कुनै उपयोगी गति-नियन्त्रण लाभ प्रदान गर्न सक्दैन।
अधिकतम लोड-प्रेरित दबाव, नियन्त्रित आउटलेट प्रवाह, पायलट स्रोत, ब्याकप्रेसर, माउन्टिङ स्थिति, र लागू सुरक्षा आवश्यकताहरू अज्ञात हुँदा एउटा खरिद वा समायोजन नगर्नुहोस्। मापन सर्किट डाटा बिना एक समायोज्य भल्भ इन्जिनियरिङ वरिपरि सर्टकट होइन।
प्राविधिक समीक्षा वा उद्धरण अघि आवश्यक जानकारी
एउटा उपयोगी उद्धरण 'एक 3/8-इन्च लोड भल्भ चाहिन्छ' भन्दा सर्किट र कर्तव्य विवरणबाट सुरु हुन्छ। उपलब्ध भएमा निम्न जानकारी पेश गर्नुहोस्:
मेसिनको प्रकार र सिलिन्डरको प्रकार्य।
सिलिन्डर बोर, रड व्यास, स्ट्रोक, र अभिमुखीकरण।
पूर्ण स्ट्रोक मार्फत परिमाण, दिशा, र लिंकेज ज्यामिति लोड गर्नुहोस्।
अधिकतम मापन वा गणना गरिएको लोड-प्रेरित दबाव, यसको परीक्षण स्थान र सञ्चालन अवस्थाको साथ।
अवस्थित भल्भ निर्माता, पूर्ण मोडेल कोड, नेमप्लेट फोटोहरू, हाइड्रोलिक प्रतीक, र डाटाशीट।
पाइलट-संचालित जाँचको लागि आवश्यक पायलट अनुपात र क्र्याकिंग दबाव, वा काउन्टर ब्यालेन्स भल्भको लागि दायरा र पायलट अनुपात सेटिङ।
दिशात्मक-भल्भ प्रतीक र केन्द्र अवस्था।
पायलट स्रोत, पायलट-लाइन राउटिंग, र पायलट दबाब हल्का र पूर्ण लोडमा उपलब्ध छ कि छैन।
लक्षणको समयमा एक्चुएटर लोड पोर्ट, पायलट पोर्ट, र रिटर्न पोर्टमा दबाव ट्रेसहरू।
नलीको आन्तरिक व्यास, लम्बाइ, राउटिङ, द्रुत युग्मनहरू, फिल्टरहरू, कूलरहरू, र अन्य साझा फिर्ता प्रतिबन्धहरू।
तेलको प्रकार, तातो तेलको तापक्रम, सरसफाई जानकारी, र कर्तव्य चक्र।
सही लक्षण: बहाव दर, हिचकिचाहट, बकबक, अनियन्त्रित कम, गर्मी, शोर, वा रिलीज गर्न असफल।
एक्चुएटरबाट भल्भ माउन्ट गर्ने दूरी र तिनीहरू बीचको प्लम्बिंगका फोटोहरू।
पोर्ट मानक, माउन्टिङ खाम, सिल आवश्यकता, वातावरणीय अवस्था, र सान्दर्भिक भएमा विद्युतीय/नियन्त्रण अवरोधहरू।
मेशिन मानक, नियामक आवश्यकता, नली विफलता आवश्यकता, वा कर्मचारी-उठाउने स्थिति।
यदि केही मापनहरू उपलब्ध छैनन् भने, तिनीहरूलाई अज्ञात चिन्ह लगाउनुहोस्। त्यो नाममात्र पम्प दबाव वा अनुमानित अनुपात प्रतिस्थापन भन्दा बढी उपयोगी छ। यसले समीक्षालाई जिम्मेवार चयन गर्नु अघि कुन परीक्षण बिन्दु वा डाटाशीट आवश्यक छ भनेर पहिचान गर्न दिन्छ।
FAQ
के एक पाइलट द्वारा संचालित चेक भल्भ नियन्त्रण सिलिन्डर गति कम गर्न सक्छ?
ओभररनिङ लोडको लागि प्राथमिक गति-नियन्त्रण उपकरणको रूपमा होइन। यसको रिलीज मौलिक रूपमा अन/अफ छ: पाइलट दबाबले चेक खोल्छ त्यसैले उल्टो प्रवाह पास हुन सक्छ। स्मूथ कम गर्नको लागि सामान्यतया लोड-संचालित आउटलेट प्रवाह मिटर गर्ने सर्किट चाहिन्छ, सामान्यतया सही रूपमा चयन गरिएको काउन्टर ब्यालेन्स भल्भ। प्रवाह नियन्त्रण र दिशात्मक मिटरिङ अझै पनि त्यो वास्तुकला संग समन्वय गर्न आवश्यक छ।
काउन्टरब्यालेन्स भल्भलाई हल्का लोडमा बढी पायलट दबाब किन चाहिन्छ?
प्रेरित लोड दबाबले भल्भ सेटिङलाई पार गर्न पायलट संकेतलाई सहयोग गर्दछ। 104-बार सेटिङ र 3:1 उदाहरणमा, आदर्श पायलट दबाव 8 बार प्रेरित लोडको साथ 8 बार हो तर शून्य लोडको नजिक 34.7 बार। ब्याकप्रेसर, लाइन हानि, घर्षण, र गतिशील मार्जिनको कारण वास्तविक आवश्यकताहरू उच्च हुन सक्छ।
सिलिन्डर लोड-होल्डिङ भल्भ कहाँ माउन्ट गर्नुपर्छ?
जब डिजाइन नली विफलता पछि आन्दोलन सीमित गर्न भल्भमा निर्भर हुन्छ, यो सामान्यतया भल्भ निर्देशनहरू र मेसिन सुरक्षा डिजाइन अनुसार एक्चुएटर भित्र वा भित्र हुनुपर्छ। रिमोट भल्भले जडान गर्ने नली र फिटिङलाई सुरक्षित सीमाभन्दा बाहिर छोड्छ। स्थान, प्लम्बिङ, मूल्याङ्कन, र लागू मेसिन आवश्यकताहरू पुष्टि गर्नुहोस्।
के एक बन्द-केन्द्र दिशात्मक भल्भले पायलट-संचालित जाँचको साथ काम गर्दछ?
यो गर्न सक्छ, तर प्रतीक मात्र अनुकूलता प्रमाणित गर्दैन। बन्द केन्द्रले पायलटको दबाबलाई जालमा राख्न सक्छ र अनजानमा चेक खुला राख्न सक्छ, वा यसले सर्किटलाई आवश्यक पर्ने दबाब-रिलीज मार्गलाई रोक्न सक्छ। पायलट मार्ग ट्रेस गर्नुहोस् र व्यवस्था अनुमोदन गर्नु अघि तटस्थ मा अवशिष्ट दबाव मापन।
के काउन्टरब्यालेन्स भल्भले मेकानिकल ब्रेक वा समर्थनलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ?
कुनै सामान्य दावी गर्न सकिँदैन कि यो गर्छ। एक काउन्टरब्यालेन्स भल्भले हाइड्रोलिक लोड समात्न सक्छ र सही रूपमा चयन र स्थापना गर्दा एक ओभररनिङ आन्दोलन मिटर गर्न सक्छ, तर यो स्वचालित रूपमा पार्किङ ब्रेक, मेकानिकल प्रोप, वा प्रमाणित कर्मचारी-लिफ्ट सुरक्षा प्रणाली होइन। मेसिनको विशिष्ट सुरक्षा डिजाइन र प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्।
सिलिन्डर आउटलेट प्रवाह पम्प प्रवाह भन्दा बढि हुँदा मैले भल्भको आकार कसरी गर्ने?
प्रभावकारी सिलिन्डर क्षेत्रहरू गणना गर्नुहोस् र नियन्त्रित दिशामा प्रवाह गर्नुहोस्। 100 mm बोर र 56 mm रड उदाहरणमा, Ab/Ar = 1.457 , त्यसैले एक दिशाले सैद्धान्तिक रूपमा भनिएको आदर्श सम्बन्ध अन्तर्गत इनलेट प्रवाहको लगभग 1.457 गुणा डिस्चार्ज गर्न सक्छ। त्यसपछि वास्तविक कर्तव्यको लागि मार्जिनको साथ प्रस्तावित भल्भको मूल्याङ्कन गरिएको प्रवाह र दबाव-ड्रप वक्र जाँच गर्नुहोस्।
के 1.3 गुणा लोड-प्रेरित दबाव प्रत्येक मेसिनको लागि सही काउन्टरब्यालेन्स सेटिङ हो?
होइन। यो प्रारम्भिक छनोटमा प्रयोग हुने निर्माता सुरु गर्ने निर्देशन प्रकाशित गरिएको छ। सटीक सेटिङ भल्भ डिजाइन, लोड भिन्नता, पायलट अनुपात, ब्याकप्रेसर, गतिशीलता, मेसिन निर्देशनहरू, र सुरक्षा आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ। कारकलाई विश्वव्यापी क्षेत्र समायोजन नियमको रूपमा प्रयोग नगर्नुहोस्।
नयाँ पाइलट-संचालित चेक स्थापना भएपछि किन सिलिन्डर बडबड गर्छ?
सम्भावित कारणहरूमा अपर्याप्त वा अस्थिर पाइलट दबाब, एक ओभररनिङ लोड, फँसिएको वा फरक ब्याकप्रेसर, रेखा प्रतिबन्ध, एक अनुपयुक्त दिशात्मक केन्द्र, र अनुमानित र वास्तविक पायलट अनुपात बीचको बेमेल समावेश छ। अर्को भाग प्रतिस्थापन गर्नु अघि बडबड को समयमा पायलट, लोड, र फिर्ता दबाव मापन गर्नुहोस्।
मैले कुन CRG श्रृंखला दबाब, प्रवाह, र पायलट अनुपात प्रयोग गर्नुपर्छ?
यस लेखले ती मोडेल-विशिष्ट तथ्याङ्कहरू प्रकाशित गर्दैन। हालको BLINCE क्याटलगले CRG शृङ्खलालाई वास्तविक पायलट-संचालित जाँच उत्पादनको रूपमा पुष्टि गर्छ, तर छानिएको मोडेलको पायलट अनुपात, क्र्याकिंग दबाब, काम गर्ने दबाब, पोर्टहरू, सिलहरू, प्रवाह मूल्याङ्कन, र कर्भ उद्धरण गर्नु अघि यसको हालको डाटाशीटबाट पुष्टि गर्नुपर्छ।
भल्भ छनौट गर्नु अघि सर्किट डाटा तयार गर्नुहोस्
निर्णायक विभाजन सीधा छ: साँच्चै स्थिर कर्तव्यको लागि सकारात्मक अन/अफ होल्डिङ प्रयोग गर्नुहोस्, र सिलिन्डरलाई यसको भारद्वारा चलाउन सकिन्छ भने मीटर गरिएको लोड नियन्त्रण प्रयोग गर्नुहोस्। त्यो विभाजन पछि इन्जिनियरिङको काम सुरु हुन्छ। वास्तविक सिलिन्डर ज्यामितिबाट पायलट दबाब गणना गर्नुहोस्, लाइट-लोड र पूर्ण-लोड अवस्थाहरूको लागि खाता, रिटर्न ब्याकप्रेसर मापन गर्नुहोस्, नियन्त्रित आउटलेट प्रवाहको लागि आकार, र दिशात्मक केन्द्रले पायलट सर्किट कसरी रिलीज गर्छ भनेर जाँच गर्नुहोस्।
BLINCE समीक्षाको लागि, मेसिनको प्रकार्य, सिलिन्डर आयामहरू, लोड र लिङ्केज जानकारी, दबाब ट्रेसहरू, पम्प र आउटलेट प्रवाह, भल्भ प्रतीक र मोडेल, पायलट व्यवस्था, नली राउटिंग, तातो-तेल अवस्था, माउन्टिंग फोटोहरू, र लागू मेसिन-सुरक्षा आवश्यकताहरू पठाउनुहोस्। BLINCE ले उपलब्ध CRG शृङ्खला डेटासँग कर्तव्यलाई तुलना गर्न सक्छ वा किन काउन्टर ब्यालेन्स वा अर्को लोड-नियन्त्रण वास्तुकलाको सट्टा समीक्षा गर्नुपर्छ भनेर पहिचान गर्न सक्छ। प्रतिक्रियाले कुन कुरासँग मेल खान्छ, के प्रमाणित नभएको छ, र कुन मापन वा डाटाशीट अझै उद्धरण गर्नु अघि आवश्यक छ भनेर बताउनु पर्छ।
यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।
Blince हाइड्रोलिक टोली
Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी तैनातीहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च-सम्पादन गर्ने हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, जसमा विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।
हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।
हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.
