Ұшқышпен басқарылатын тексеру клапаны қарсы тепе-теңдік клапаны: гидравликалық цилиндрді қайсысы ұстау керек?

Жөндеу тобы тік цилиндрдегі жүкті ұстайтын клапанды ауыстырады, себебі ескі клапан ағып кетеді. Жаңа клапан орнатылған кезде, бағыттаушы клапан бейтарап күйге оралғанда, цилиндр орнында қалады. Бірінші сынақ сәтті болып көрінеді. Содан кейін оператор жүкті төмен қарай пәрмен береді: цилиндр кідіреді, босап шығады, қайтадан тоқтайды және құрылымды шайқайды. Қайтару жолын одан әрі ашу қозғалысты басқарылатын түсіруге айналдырмайды. Ол жүк қозғала бастағанда ғана өзгереді.

Бұл көбінесе реттеу мәселесі немесе ақаулы жаңа клапан ретінде қарастырылады. Неғұрлым негізгі сұрақ - схемаға бір компонентпен екі түрлі жұмысты орындау сұралды ма? Тұрақты жүкті ұстау және цилиндрді басқарғысы келетін жүктемені басқару бірдей гидравликалық міндет емес. Гидравликалық ұшқышпен басқарылатын тексеру клапаны мен тепе-теңдік клапаны арасында таңдау порт жіпінен, конверт өлшемінен немесе ескі корпуста басылған қысымнан емес, осы айырмашылықтан басталады.

Қысқа жауап

Негізгі тапсырма оң болғанда, жүкті қосу/өшіру кезінде және жетекке шамадан тыс қозғалысты өлшеу үшін клапан қажет болмаса, пилотпен басқарылатын тексеру клапанын пайдаланыңыз. Жүк цилиндрді қозғай алатын болса және қозғалыс кезінде оның шығыс ағынын бақылау қажет болғанда, теңгерім клапанын пайдаланыңыз. Екі таңдауды да нақты тізбекке қарсы тексеріңіз.

Бұл қысқа жауап қауіпсіздік туралы толық шешім емес, бастапқы нүкте болып табылады. Пилоттық қатынас, индукцияланған жүктеме қысымы, бағыттаушы-клапанның орталық жағдайы, ұшқыш көзі, кері кері қысым, жетек геометриясы, максималды бақыланатын шығыс ағыны, орнату орны және таңдалған клапанның жарияланған шектеулері анық көрінетін таңдауды бұзуы мүмкін.

Не жарияланды, не есептеледі және не әлі белгісіз?

Бұл мақалада мысал өнім уәдесіне айналмауы үшін төрт дәлел белгісі пайдаланылады.

• Жарияланды: Ағымдағы BLINCE бетінде немесе аталған өндірушінің техникалық құжатында көрсетілген ақпарат.

• Есептелген: Көрсетілген формуладан, бірліктерден, кірістерден және болжамдардан алынған нәтиже.

• Мысал: әдісті көрсету үшін таңдалған мән. Бұл рейтинг немесе кепілдік берілген жұмыс нәтижесі емес.

• Белгісіз / деректер парағы бойынша растау: таңдау немесе баға белгілеу алдында алынуы тиіс үлгіге қатысты ақпарат.

BLINCE ағымдағы гидравликалық клапан диапазоны CRG сериялы ұшқышпен басқарылатын тексеру клапанының тізімін береді, ал тірі каталог CRG сериясының өнім беті . Бұл өнім корреспонденциясы жарияланады . CRG моделінің нақты пилоттық қатынасы, крекинг қысымы, рұқсат етілген жұмыс қысымы, порттың орналасуы, тығыздағыш материалы, ағынның сыйымдылығы, қысымның төмендеуі қисығы және сертификаттау күйі белгісіз / деректер парағы арқылы расталады . осы мақаланың Төмендегі сандық мысалдардың ешқайсысын CRG спецификациясы ретінде оқуға болмайды.

Жұмыс принциптері мен теңдеулер Danfoss және Parker компаниясының жарияланған техникалық құжаттарына негізделген. Олар инженерлік әдісті түсіндіреді, бірақ машина жасаушы әлі де таңдалған компоненттің деректерін, машина нұсқаулығын, қолданылатын стандарттарды және тәуекелді бағалауды қолдануы керек. Клапанды таңдаудың өзі көтеру функциясын растамайды немесе тоқтатылған жүкті қауіпсіз етпейді.

Екі клапан әртүрлі жұмыс істейді

Ұшқышпен басқарылатын тексеру түсіру басқару құралы емес, босатылған құлып болып табылады

Ұшқышпен басқарылатын тексеру бір бағытта ағынға рұқсат беру және кері ағынды блоктау үшін тексеру элементін, әдетте қалқымалы элементті пайдаланады. Жеке пилоттық порттағы қысым кері ағын қажет болғанда тексеруді механикалық түрде ашады. Danfoss клапанның бұл түрін қысымды жүктемені оң ұстау және оны пилоттық сигналмен босату әдісі ретінде сипаттайды. Ұшқышпен басқарылатын тексеру клапандары туралы техникалық ақпарат.

Бұл әрекет негізінен қосулы/өшірулі. Шығару күйінен төмен клапан орнында қалады. Жеткілікті пилоттық күш жүктеме қысымын, крекинг қысымын, серіппе күшін, геометриялық әсерлерді және тиісті кері қысымды жеңгеннен кейін клапан ашылады. Бұл контур ауырлық күшімен басқарылатын жүктемені біркелкі өлшеу үшін осы ашу оқиғасына сүйенбесе, бағыттаушы клапан ортаға қойылғаннан кейін орнында қалуы керек қысқыш, тіреуіш, арматура немесе цилиндр үшін пайдалы.

Төмен ағып кететін орындық тек бағыттаушы саңылау саңылауымен салыстырғанда статикалық ұстауды жақсарта алады. Ол ағып жатқан цилиндр тығыздағышын жөндемейді, термиялық кеңеюді жоймайды немесе сәйкес келмейтін бағыттаушы орталықты үйлеспейді. Құрылғының симптомы дрейф болса, бірінші жұмыс ағып кету жолын анықтау болып табылады; BLINCE нұсқаулығы клапанның ағуынан бөлек цилиндрдің ағуы осы диагностикалық тапсырманы толығырақ қамтиды.

Қарсы теңестіру клапаны - айналып өту тексеруі бар ұшқыштың көмегімен рельеф

Қарсы теңестіру клапаны, сондай-ақ көптеген қолданбаларда орталық клапан деп аталады, ұшқыштың көмегімен жеңілдету функциясын интегралды айналып өту тексеруімен біріктіреді. Еркін ағын тексеру жолы арқылы жетекке кіруі мүмкін. Жүктелген жетектен шығатын ағынды рельефтік бөлік ұстап тұрады және пилоттық сигнал арқылы біртіндеп қосылады. Данфосстікі Қозғалысты басқару клапандары қолданбасы туралы ақпарат оның тапсырмаларын жүкті ұстау, қашып кетуді болдырмау және жүктемеден басқарылатын шығыс ағынын өлшеу сияқты сипаттайды.

Бұл өлшеу функциясы неге теңестіру клапаны әдетте гравитациялық жүктемені төмендететін тік цилиндр немесе байланысы жетекті қозғай алатын орталықтан жоғары жебе үшін ең жақсы іске қосу құрылымы болып табылады. Клапан жабық күйден ашыққа ауысудың орнына розеткадағы қарсылықты сақтайды. Таңдау және реттеу әлі де маңызды: тым жоғары қысымды жоғалтатын және жылу шығаратын параметр, ал тым көп басқару шегін жоғалтатын параметр немесе пилоттық қатынас тұрақсыз қозғалысқа мүмкіндік береді.

Интегралды тексеру клапанды толық тұрақ тежегіші, персоналды көтергіш қауіпсіздік құрылғысы немесе механикалық тіректің алмастырғышы жасамайды. Шлангтың істен шығуынан қорғау клапанның жетекте немесе оның ішінде болуына, клапан мен жетек арасындағы су құбырына, оның үлгі рейтингі мен сыйымдылығына, қондырғыға және машина деңгейіндегі қауіпсіздік дизайнына байланысты.

Бағытталған катушка автоматты түрде жүкті ұстау құрылғысы емес

Жабық орталық таңба схемада блокталған төрт порт сияқты көрінуі мүмкін, бірақ катушка клапандарының әдетте ішкі саңылаулары бар және олардың нақты әрекеті ағып кетуді, қысымды ұстап тұруды және өтпелі қысымды қамтиды. Жалғыз катушканы номиналды жүктеме құлпы ретінде қарастыру дрейфке немесе күтпеген босату жолына әкелуі мүмкін. Бөлек жүкті ұстаушы клапан қажетті ағып кету өнімділігіне және машинаның қауіпсіздік архитектурасына сәйкес таңдалады.

Ұшқыш басқаратын тексерудің тағы бір қиындығы бар. Danfoss жабық орталық бағыттаушы клапан пилоттық желідегі қысымды ұстап қалуы мүмкін екенін ескертеді. Егер бұл қысылған қысым жеткілікті жоғары болса, конструктор оның отыруын күткенде чек пилоттық немесе ашық күйінде қалуы мүмкін. Орталық жағдай құрылғының қалған талаптарын қанағаттандыра отырып, пилоттық тізбекке қысымды төмендету үшін қолайлы жолды беруі керек. Таңба, пилоттық бағыттау және өлшенген қысым 'жабық орталық' белгісінен маңыздырақ.

Таңдау сұрағы: Жүктеме қозғалысты жүргізе ме?

Жетектен бейтарап күйде емес, бұйрық берілген қозғалыс кезінде бастаңыз. Қандай қысым көзі қозғалыс туғызатынын сұраңыз. Егер сорғы ағыны инсульт бойы жетекті итеру керек болса және жүктеме бұл қозғалысқа қарсы тұрса, клапан пәрмен аяқталғаннан кейін ғана орнында тұруы қажет болуы мүмкін. Гравитация, инерция немесе байланыс геометриясы сорғы қарама-қарсы камераны толтырғаннан тезірек жетектен жүк күші майын шығаруы мүмкін болса, тізбекте шамадан тыс жүктеме мәселесі бар.

Шамадан тыс жүктеме жетек сұранысы мен жеткізілетін ағын арасында алшақтық тудыруы мүмкін. Жүктеме жеделдейді, кіріс қысымы төмендейді, клапан әрекет етеді және цилиндр қозғалу мен тежелу арасында ауысады. Ұшқыш басқаратын тексерудің кенеттен босатылуы бұл процесті басқаруға нашар сәйкес келеді. Дұрыс таңдалған тепе-теңдік қондырғысы шығыс ағынын өлшейді және жетекті гидравликалық бақылауда ұстау үшін қажетті қарсылықты сақтайды.

Жалғыз цилиндр бағыты бойынша шешім қабылдамаңыз. Көлденең цилиндр байланыс арқылы орталықтан асып кетуі мүмкін, ал номиналды тік цилиндр бір бағытта жүктемеге қарсы жұмыс істей алады, бірақ оны басқа бағытта басқарады. Жүктеме бір инсульт кезінде белгіні де өзгерте алады. Сатып алу ережесіне 'тік тепе-теңдік тепе-теңдік' деп жазудың орнына толық геометрияны, ең нашар жүктемені, жылдамдықты және бағытты қарап шығыңыз.

Жүктелген цилиндрге арналған шешімдер кестесі

Төмендегі кесте схема-архитектураның бастапқы нүктесі болып табылады. 'Күшті үміткер' және 'әдетте артықшылықты' белгілі бір машина үшін мақұлдаулар емес; әрбір жол бірінші таңдауды өзгерте алатын ақпаратты қамтиды.

Алдымен қажетті қозғалыс тәртібін анықтау арқылы кестені пайдаланыңыз. Содан кейін үміткерді пилоттық қысымға, кері қысымға, максималды шығыс ағынына, орталықтың бағытталған күйіне және клапанның орналасуына қарсы тексеріңіз. Жүктеме сорғы беруден бұрын жұмыс істей алатын болса, қалыпты ағын кезінде қысымның жоғалуы төмен болғандықтан пилотпен басқарылатын тексеруді таңдау қозғалысты басқару қажеттілігін жоймайды.

Жұмыс істейтін мысал: 80-бар цилиндрлік жүктеме үшін пилоттық қысым

Төмендегі есептеу саңылау, өзек диаметрі және пилоттық қатынас неліктен тырнақшаға жататынын көрсетеді. Бұл мысалдағы әрбір кіріс Мысал болып табылады.BLINCE өнімінің шағымы емес,

Жүк индукциялағанда, екі әрекетті цилиндр кері тартылады делік . 80 барды саңылау жағында Цилиндрде 100 мм тесік және 56 мм штанга бар . Ұсынылған ұшқышпен басқарылатын тексеруде болжанған 2 бар крекинг қысымы және 3:1 пилоттық қатынасы бар..

1-қадам: Екі тиімді аймақты есептеңіз

Шұңқыр ауданы – бұл:

Ab = πD⊃2; / 4

Ab = π × (100 мм)⊃2; / 4 = 7,854 мм⊃2;

Тиімді таяқша немесе сақиналы аймақ:

Ar = π(D⊃2; − d⊃2;) / 4

Ar = π × [(100 мм)⊃2; − (56 мм)⊃2;] / 4 = 5,391 мм⊃2;

Қысым-форма теңдеуінде қолданылатын аудан қатынасы:

Ar / Ab = 5,391 / 7,854 = 0,686

Бұл есептелген геометриялық мәндер. негізделген Мысал саңылау мен өзек диаметрлеріне

2-қадам: Пилоттық ашу теңдеуін қолданыңыз

Цилиндрді қайтару үшін Данфосс теңдеуінде Пилотпен басқарылатын тексеру клапандары Техникалық ақпарат қысым түрінде келесідей көрсетілуі мүмкін:

Ppilot = (Жүктеу + ДК) / [R − (Ar / Ab)]

мұнда:

• Ppilot = пилоттық порттағы идеал қысым;

• Жүктеме = ұстап тұрған жағындағы жүктемеден туындаған қысым;

• Pc = бақылау клапанының крекинг қысымы;

• R = пилоттық қатынас;

• Ar / Ab = саңылау ауданына бөлінген тиімді штанга ұшы аймағы.

Мысал мәндерін ауыстырыңыз:

Ppilot = (80 бар + 2 бар) / (3 − 0,686)

Ppilot = 82 / 2,314 = 35,4 бар

Сондықтан есептелген идеалды пилоттық қысым шамамен 35,4 бар . Бұл нәтиже машинада автоматты түрде орнатылуы тиіс қысым емес. Бұл кері қысым, желі жоғалуы, үйкеліс, динамикалық әсерлер, өндірістік төзімділік, температура және нақты тізбек талап ететін маржа ескерілмес бұрын идеалдандырылған ашу талабы.

3:1 қатынасы және 2 бар крекинг қысымы мысал кірістері болып табылады . Бұл әдісті қолданбас бұрын а CRG сериясы ұшқышпен басқарылатын тексеру клапаны , оларды таңдалған үлгінің ағымдағы жарияланған деректерімен ауыстырыңыз. Егер нақты арақатынас қолжетімсіз болса, есептеу 'жеткілікті жақын' емес, толық емес.

Неліктен аймақ терминін елемеу мүмкін емес

Пилоттық сигнал бір камера арқылы әрекет етеді, ал екінші цилиндр аймағындағы қысым күш тепе-теңдігіне ықпал етеді. Тек 80/3 пайдалану 26,7 барды ұсынады және болжанған крекинг қысымын да, цилиндр аймағының әсерін де өткізіп жібереді. Бұл мысалда толық теңдеу 35,4 бар береді. Бұл айырмашылық жүктелмеген орындықта босатылатын, бірақ құрылғыға орнатылған кезде істен шығатын немесе дірілдеген клапанды түсіндіру үшін жеткілікті үлкен.

Штанга жағындағы қолданбалар қосымша күтімді қажет етеді, себебі қысымды күшейту қысымды сорғы қысымынан жоғарылатуы мүмкін. 'Мәжбүрлеп ашу' үшін пилоттық қысымды қоспас бұрын, цилиндр геометриясын, ұсталған көлемдерді, қысым көрсеткіштерін және босату жолдарын тексеріңіз. Түсініксіз жоғары қысымға дұрыс жауап - бұл үлкен ерікті реттеу емес, өлшеу және тізбекті шолу.

Бірдей 80 бар жүктемені пайдалану арқылы қарсы балансты салыстыру

Danfoss контрбаланс қолданбасы бойынша нұсқаулық кем дегенде 1,3 еселенген параметрін пайдаланады . ең жоғары жүктемеден туындаған қысымның таңдаудың бастапқы нүктесі ретінде Бұл фактор жарияланған өндіруші нұсқаулығы болып табылады.құрылғының әмбебап қауіпсіздік ережесі және BLINCE орнату нұсқауы емес,

80 бар мысалымен : болатын жүктемеден туындаған максималды қысымның

Бастапқы параметр = 1,3 × 80 бар = 104 бар

Есептелген мысалды бастау параметрі 104 бар . Идеалданған тепе-теңдік қатынасы үшін:

Ppilot = (рельеф параметрі - индукцияланған жүктеме қысымы) / пилоттық қатынас

3 :1 Мысал пилоттық қатынасымен және толық 80 бар индукцияланған жүктемемен:

Ppilot = (104 − 80) / 3 = 8 бар

Нөлге жақын индукцияланған жүктеме кезінде бірдей параметр мен қатынасты пайдалана отырып:

Ppilot = (104 − 0) / 3 = 34,7 бар

Екі нәтиже де Есептелген идеалды мәндер болып табылады. Олар пайдалы, кейде таңқаларлық мінез-құлық көрсетеді: жүктің өзі ашуға көмектеседі, сондықтан клапан жоғары жүктеме кезінде пилоттық қысымды азайтады және жеңіл немесе жүктемесіз көп пилоттық қысымды қажет етуі мүмкін. Номиналды жүктемені қолайлы түрде төмендететін тізбек, сондықтан қондырма бос кезде баяу болуы немесе таза ашылмауы мүмкін.

Кері қысым және динамикалық әсерлер нақты пилоттық талапты арттырып, клапанның жауабын өзгерте алады. Бұл қысымдарды растау орны нақты оқиға кезінде тиісті жүк портында, пилоттық портта және қайтару жолында болады. BLINCE нұсқаулығы Пилоттық және кері қысымды қай жерде өлшеу керектігі тек сорғы шығысындағы өлшеуіш шешуші шектеуді неліктен өткізіп алатындығын түсіндіреді.

Пилоттық қатынас – бұл тұрақтылық-энергия алмасуы

Жоғары пилоттық қатынасы берілген идеалды жүктеме жағдайында клапанды ашу үшін қажетті пилоттық қысымды азайтады. Бұл кіріс қысымын және энергия шығынын азайтуы мүмкін. Ол сондай-ақ клапанды пилоттық қысымның өзгерістеріне неғұрлым сезімтал етеді және жүктеме, байланыс немесе кері қысым өзгерген кезде бақылау шегін аз қалдырады.

Төменгі пилоттық қатынас әдетте көбірек пилоттық қысымды талап етеді және басқарылатын қозғалыс кезінде көбірек шектеулер жасайды, бірақ ол тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Danfoss осы таңдауды талқылайды тепе-теңдік клапанын қалай таңдауға боладыПаркердің кезінде жүктемені басқаратын техникалық ақпарат, сонымен қатар шектеулер көп бақылау сияқты кадрлық арақатынасты төмендетеді және аз басқарумен қуат сұранысы төмен болғандықтан жоғарырақ қатынас.

Бұл үлкенірек-жақсы параметр емес. Қолданыстағы тізбекте пилоттық қысым болмағандықтан ғана 3:1 қатынасынан жоғарырақ қатынасқа өзгеретін сатып алушы өзгермелі жүктеме кезінде нашар бақылау үшін айқын ашу мәселесін саудалауы мүмкін. Қол жетімді пилоттық қысымды, параметрді, жүктеме ауқымын, байланыстыруды, кері қысымды және қалаған тұрақтылықты бірге қарап шығыңыз.

Кері қысым басқаша дұрыс есептеуді өзгерте алады

Қайтару қысымы міндетті түрде резервуар қысымы емес. Ортақ қайтару коллекторы, кішігірім шланг, салқындатқыш, сүзгі, жылдам муфта, төменгі клапан немесе ұзын құбыр клапанның шығысында қысым жасай алады. Клапанның ішкі аймағының қарым-қатынастары мен су төгу тәртібіне байланысты бұл қысым пилоттық талапты көтеруі, тиімді параметрді ауыстыруы немесе тұрақты өлшеуге кедергі келтіруі мүмкін.

Ақаулық қозғалыс кезінде және репрезентативті жұмыс температурасында маймен өлшеңіз. Суық жүксіз цех сынағы тек толық шығыс ағынында пайда болатын шектеуді жасыра алады, ал ыстық жүйе іске қосу кезінде жоқ ағып кетуді және тұтқырлыққа тәуелді әрекетті көрсете алады. Құралдар рұқсат етсе, тұрақты көрсеткіштер мен өтпелі кезеңдерді жазып алыңыз; циклдік қысымды бір болжамды санға дейін төмендетпеңіз.

Тек сорғы ағыны емес, жетектің шығыс ағынына арналған өлшем

Цилиндр бір камерадан сорғы екіншісіне жібергеннен гөрі көбірек майды ағызуы мүмкін, себебі екі тиімді аймақ әртүрлі. Тарту кезінде кіші сақина жағына кіретін және үлкен саңылау жағынан шығатын ағын аумақтың арақатынасына негізделген шығыс-ағынды көбейткішті жасай алады. Байланыс немесе шамадан тыс жүктеме өтпелі сұранысты қосуы мүмкін. Жүктемені реттейтін клапан тиісті бағытта максималды нақты шығыс ағынын өтуі және басқаруы керек.

Цилиндрдің мысалы үшін Ab / Ar = 7,854 / 5,391 = 1,457 . Егер белгілі бір қозғалыс мысал сорғы ағынын сақина жағына жіберсе және саңылау жағын ағып кету немесе қысылу әсерлері жоқ шығарса, теориялық саңылау жағындағы шығыс ағыны 1,457 есе көп болады. кіріс ағынынан шамамен Бұл қатынас есептелген ; геометрия мысалынан сорғы ағыны немесе BLINCE клапанының сыйымдылығы талап етілмейді.

Таңдалған клапанның номиналды порт өлшемін ғана емес, оның номиналды шығыны мен қысымның төмендеуі қисығын пайдаланыңыз. Шлангқа қосылатын клапан басқарылатын шығыс ағыны үшін әлі де аз болуы мүмкін, бұл жылуды және шамадан тыс қысымды жоғалтуды тудырады. Нақты CRG ағынының қисығы белгісіз / осы мақаладағы деректер парағы арқылы расталады.

Орнату орны қауіпсіздік функциясының бөлігі болып табылады

Шланг істен шыққаннан кейін жүк қозғалысын шектеуге арналған жүкті ұстаушы клапан құрамдас нұсқауларға және машинаның қауіпсіздік дизайнына сәйкес жетек портына немесе оған барынша жақын орнатылуы немесе жетекке біріктірілуі керек. Қашықтағы коллектордағы клапан жетек пен клапан арасындағы шланг пен фитингтерді осы қорғаныс шекарасынан тыс қалдырады.

'Жақын жерде орнатылған' өздігінен өлшенетін дизайн талабы емес. Жалғау желісінің, порт блоктарының, адаптерлердің, түтіктердің ұзындығы мен ақаулық әсерін және жетек пен орындық арасындағы кез келген көлемді қарап шығыңыз. Таңдалған құрамдастың орнату ережелері мен номиналды шарттары бақылауда қалады. Персоналды көтеру немесе қауіпсіздік үшін аса маңызды басқа машиналар артық жұмысты, жылдамдық сақтандырғыш функцияларын, сертификатталған құрылғыларды, механикалық қолдауды немесе осы жерде талқыланған клапандардың кез келгенінен тыс басқа шараларды қажет етуі мүмкін.

Таңдауды өзгертетін жабдыққа арналған тексерулер

Статикалық қысқыштар мен бекітпелер

Сорғы қысымымен жабылатын, қозғалмайтын күйде қалады және әдейі берілген пәрменнен кейін ғана ашылатын қысқыш күшті ұшқышпен басқарылатын тексеру кандидаты болып табылады. Пилоттық сигнал ашу бағытында қолжетімді екенін және пәрменнен кейін ыдырауы мүмкін екенін тексеріңіз. Сондай-ақ, клапан жабылған кезде қысылған көлемдегі термиялық кеңею қысымды көтеруі мүмкін бе екенін тексеріңіз. Егер арматура сақталған механикалық энергияның әсерінен бақыланатын, баяу босату керек болса, жұмыс енді таза статикалық болмайды.

Тіректер мен тұрақтандырғыш аяқтары

Жұмыс кезінде тіреуіш статикалық болып көрінуі мүмкін, бірақ кері тарту кезінде айтарлықтай ауырлық жүктемесі астында қозғалады. Сорғы ағынының бүкіл кері қозғалысқа оң әсер ететінін немесе машина салмағы оны асыра алатынын анықтаңыз. Аяқты қарапайым қысқыш ретінде қолданбас бұрын, шыбықтың жағын күшейтуді, қажетті ұстау ағып кетуін, пилоттық бағыттауды, цилиндрге клапанды орнатуды және кез келген машинаға қатысты қауіпсіздік талаптарын тексеріңіз.

Тік престер және көтергіш цилиндрлер

Цилиндр білікшені түсіруі немесе жүкті біркелкі жүктеуі керек болса, өлшеу жұмысы пилотпен басқарылатын тексеруге тағайындалмауы керек. Қарсы теңестіру архитектурасы орынды болуы мүмкін, бірақ ол әлі де параметрді, қатынасты, ағынның рейтингін және кері қысымды талдауды қажет етеді. Адамдар жүктің астына кіре алатын болса, мақала да, каталог таңдау да белгіленген механикалық блоктауды және машина қауіпсіздігі процедурасын алмастырмайды.

Бумдар, платформалар және орталықтан тыс байланыстар

Байланыс геометриясы жүктемеден туындаған қысымның көтерілуіне, төмендеуіне немесе инсульт арқылы кері таңбаға әкелуі мүмкін. Орташа инсульт қысымын ғана емес, ең нашар жағдайларды есептеңіз немесе өлшеңіз. Төменгі пилоттық қатынас жоғарырақ пилоттық қысым мен энергия шығыны есебінен өзгеретін геометрияда жақсы тұрақтылықты қамтамасыз етуі мүмкін. Клапанның орналасуы, құрылымдық икемділігі, шлангтың сәйкестігі және бағытты өлшеу сипаттамалары да тербеліске әсер етуі мүмкін.

Лебедкалар мен гидравликалық қозғалтқыштар

Қозғалтқыш пен лебедка жүктемесін басқару тежегішті босатуды, кавитацияға қарсы, қозғалтқыштың ағып кетуін, айналу инерциясын және цилиндр үлгісінде тікелей көрсетілмейтін екі жақты әрекетті қамтиды. Бөлек BLINCE нұсқаулығы қозғалтқыш пен лебедканың шамадан тыс жүктелуін басқару бұл жүйелер үшін неғұрлым маңызды бастапқы нүкте болып табылады.

Сатып алудан бұрын практикалық айырбастар

Оң ұстау және тегіс басқару

Ұшқышпен басқарылатын тексеру салыстырмалы қарапайым қосу/өшіру тәртібімен тікелей отырғызылған жүк құлпын ұсынады. Бұл статикалық ұстау мақсат болған кезде құнды. Дәл осындай кенеттен ашу ауырлық жүктемесін біркелкі түсіру керек кездегі кемшілік болып табылады. Қарсы теңестіру клапаны ұстап тұруды өлшенген босатумен біріктіре алады, бірақ ол реттелетін босату функциясын, қысымның төмендеуін, қызуды және орнатуға, пилоттық қатынасқа және кері қысымға жоғары сезімталдықты ұсынады.

Төменгі шектеу бақылау маржасына қарсы

Жоғары пилоттық қатынасты немесе азырақ шектеуші жолды таңдау қозғалыс кезінде сорғы пайда болатын қысымды төмендетуі мүмкін. Сәйкестік жүктеме өзгергенде немесе пилоттық сигнал өзгергенде азырақ тұрақтылық маржасы болып табылады. Төменгі арақатынасты таңдау басқаруды жақсартуы мүмкін, бірақ көбірек қысымды қажет етеді, көбірек қуат тұтынады және әлсіз пилоттық көзді көрсетеді. Пайдалы дизайн нүктесі бір қысым көрсеткішін азайту арқылы емес, толық жұмыс циклімен анықталады.

Жетектегі қорғаныс пен коллектордағы бір клапан

Қашықтағы коллекторды орнату құрастыруды және қызмет көрсетуге қол жеткізуді жеңілдетеді. Жүктемені реттейтін клапанды тікелей жетекке орнату шлангтың істен шығуы тәуекелді бағалаудың бөлігі болған кезде қорғалмаған сұйықтық жолын азайтады. Екінші таңдау цилиндрге орнатылған блокты, әртүрлі сантехниканы, кеңістікті, қоршаған ортаны қорғауды және қызмет көрсетуді жоспарлауды талап етуі мүмкін. Осы қауіпсіздік шекарасын өткізбейтін шығындарды салыстыру толық емес.

Жалпы таңдау және реттеу қателері

1. Тек жіп өлшемі мен максималды қысым бойынша сатып алу

Сәйкес келетін порттар мен тақырып қысымының рейтингі функционалдық үйлесімділікті белгілемейді. Пилоттық қатынас, крекинг немесе орнату қысымы, бақыланатын ағын сыйымдылығы, қысымның төмендеуі, тығыздағыш материал, пилоттық қондырғы, су төгу жағдайы, орнату және жұмыс температурасы нәтижені өзгерте алады. Ұсынылған модель үшін нақты таңба мен деректер кестесін сұраңыз.

2. Өлшеу клапаны ретінде пилотпен басқарылатын чекті пайдалану

Басқа жерде сызықты шектеу чекті тұрақты жүктемені басқару элементіне айналдырмайды. Ол тоқтату-бастау қозғалысын жасай алады, себебі пилоттық жағдай орындықты кезекпен ашады және жабады. Егер жүк цилиндрді қозғалтатын болса, теңгерімді реттеуді және толық есептегіштің кіріс/шығыс әрекетін бағалаңыз.

3. Аспалы жүктеме кезінде сынау және қателесу арқылы теңгерім клапанын реттеу

Жүктің астында біреу немесе жабдық ашық тұрған кезде қозғалыс 'дұрыс көрінгенше' реттеуді бұрмаңыз. Машина процедурасын және клапанның нақты нұсқауларын орындаңыз, номиналды сынақ жабдығын пайдаланыңыз, қажет болған жағдайда жүктемені қолдаңыз немесе қуатсыздандырыңыз және дұрыс порттарда өлшеңіз. 1.3 факторы параметрді импровизациялауға рұқсат емес, жарияланған бастапқы нұсқау болып табылады.

4. Бағыт-клапанның орталық жағдайын елемеу

Ұсталған ұшқыш қысымы ұшқыш басқаратын тексеруді босатуға мүмкіндік береді. Орталық күйі тепе-теңдік тізбегінің тағайындалғандай жұмыс істеуі үшін қажетті қайтару жолын блоктай алады. Нақты таңбаны оқыңыз, әрбір пилоттық және төгу жолын қадағалаңыз және пәрмен бейтарап күйге оралғаннан кейін қалдық қысымды өлшеңіз.

5. Тек сорғы қысымын оқу

Сорғының шығысындағы қысым клапандағы жүктеме портын, пилоттық портты және қайтару желісі жағдайын көрсетпейді. Желінің жоғалуы немесе кері қысым босатуды болдырмаса, машина жеткілікті негізгі қысымды көрсете алады. Теңдеулер мен схема әрекеті деректер қажет болатын номиналды сынақ нүктелерін орналастырыңыз.

6. Цилиндр ауданы қатынасынсыз сорғы ағынынан мөлшерлеу

Басқарылатын шығыс ағыны сорғы ағынынан асып кетуі мүмкін. Егер клапан тек сорғының орын ауыстыруы мен жылдамдығынан таңдалса, нақты қайтару ағыны оны пайдалы қысымның төмендеуі немесе тұрақтылық ауқымынан тыс орналастыруы мүмкін. Цилиндр аймақтарынан ағынды және командалық жылдамдықты есептеңіз, содан кейін клапан қисығын тексеріңіз.

7. Әрбір дрейф мәселесі ұстағыш клапанға жатады деп есептейік

Цилиндрдің поршеньді тығыздағыштың ағуы, бағыттаушы катушканың ағуы, ластанған май, зақымдалған орындықтар, дұрыс емес пилоттық қысым, жылу әсерлері және сыртқы ағу ұқсас белгілерді тудыруы мүмкін. Ағып кету жолын оқшауламай, жүктемені реттейтін клапанды ауыстыру ақаулықты өзгеріссіз қалдыруы мүмкін. Кеңірек тексеру клапанының ағуы және пилоттық босату диагностикасы ақауларды жоюдың бөлек жолын қамтамасыз етеді.

8. Клапан автоматты түрде шланг ақаулары немесе персоналды көтеру талаптарын қанағаттандырады деп болжауға болады

Қорғау толық архитектураға, орынға, рейтингтерге, орнатуға, қолданылатын ережелерге және тексерілген ақаулық реакциясына байланысты. Жалпы өнім сипаттамасы құрылғыны бекіте алмайды. Қолданылатын дизайн талаптарын алыңыз және машина өндірушісінің қауіпсіздік процедурасын пайдаланыңыз.

Бұл баж үшін ұшқышпен басқарылатын чекті кім сатып алмауы немесе пайдаланбауы керек?

Цилиндр шамадан тыс жүктемені біркелкі төмендетуі керек және контур клапанның өзі шығыс ағынын есептейді деп күткенде, негізгі жауап ретінде пилотпен басқарылатын тексеруді таңдамаңыз. Қол жетімді пилоттық көз есептелген ең нашар жағдайда босату қысымына жауап бере алмаса, бағыттаушы орталық пилоттық қысымды ұстайды немесе ұсынылған модельдің қатынасы мен крекинг қысымын ешкім растай алмаса, бұл нашар сатып алу болып табылады.

Қолданба арнайы сертификатталған қауіпсіздік функциясына, персоналды көтеруге, тексерілмеген қысымға немесе ағын рейтингіне, арнайы пломбаға немесе ағымдағы деректер парағында көрсетілмеген порттың орналасуына байланысты болса, сатып алушы тек CRG үлгісіне тапсырыс берудің орнына кідіртуі керек. Олар белгісіз / нақты үлгі қаралғанға дейін деректер парағының элементтері арқылы расталады.

Қарсы баланс клапанын толық жауап ретінде кім қарастырмауы керек?

Қарсы теңестіру клапаны механикалық тіреуішті, тұрақ тежегішін, сертификатталған персоналды көтергіш құрылғыны немесе құрылғының бекітілген құлыптау әдісін алмастырмайды. Бұл сондай-ақ әрбір статикалық жүктемені ұстайтын тізбек үшін ақылға қонымды автоматты ауыстыру емес. Жетек толып кетпесе және негізгі талап төмен ағып кетуді қосу/өшіру күйінде ұстау болса, қосымша шектеу, жылу, реттеу жұмыстары және шығындар қозғалысты басқарудың пайдалы пайдасын қамтамасыз ете алмайды.

Максималды жүктемеден туындаған қысым, бақыланатын шығыс ағыны, пилоттық көз, кері қысым, орнату орны және қолданылатын қауіпсіздік талаптары белгісіз болған кезде оны сатып алмаңыз немесе реттемеңіз. Өлшенген тізбек деректері жоқ реттелетін клапан инженериядағы төте жол емес.

Техникалық шолу немесе баға ұсынысы алдында қажет ақпарат

Пайдалы баға 'бір 3/8 дюймдік жүктеме клапаны қажет' емес, схема мен жұмыс сипаттамасынан басталады. Қол жетімді болса, келесі ақпаратты жіберіңіз:

1. Машинаның түрі және цилиндрдің қызметі.

2. Цилиндр саңылауы, өзек диаметрі, инсульт және бағдар.

3. Толық инсульт арқылы жүктеме шамасын, бағытын және байланыс геометриясын.

4. Ең жоғары өлшенген немесе есептелген жүктемеден туындаған қысым, оның сынақ орны және жұмыс жағдайы.

5. Сорғы шығыны, цилиндрдің бұйырылған жылдамдығы және жетектің шығысының болжалды максималды шығыны.

6. Қолданыстағы клапан өндірушісі, толық үлгі коды, тақтайша фотосуреттері, гидравликалық таңба және деректер парағы.

7. Ұшқышпен басқарылатын тексеру үшін талап етілетін пилоттық қатынас пен крекинг қысымы немесе теңестіру клапаны үшін орнату диапазоны мен пилоттық қатынасы.

8. Бағыт-клапан белгісі және орталық жағдайы.

9. Ұшқыш көзі, ұшқыш желісінің маршруты және жеңіл және толық жүктеме кезінде ұшқыш қысымының бар-жоғы.

10. Симптом кезінде жетекті жүктеу портындағы, пилоттық порттағы және қайтару портындағы қысым іздері.

11. Шлангтың ішкі диаметрі, ұзындығы, бағыты, жылдам муфталар, сүзгілер, салқындатқыштар және басқа ортақ қайтару шектеулері.

12. Май түрі, ыстық май температурасы, тазалық туралы ақпарат және жұмыс циклі.

13. Нақты симптом: дрейф жылдамдығы, тартыну, сөйлесу, бақыланбайтын түсіру, қызу, шу немесе босатылмау.

14. Жетектен клапанды орнату қашықтығы және олардың арасындағы сантехниканың фотосуреттері.

15. Порт стандарты, орнату конверті, пломбаға қойылатын талаптар, қоршаған орта жағдайлары және қажет болса, электрлік/басқару шектеулері.

16. Машина стандарты, нормативтік талап, шланг ақауы немесе персоналдың көтеру күйі.

Кейбір өлшемдер қолжетімсіз болса, оларды белгісіз деп белгілеңіз. Бұл номиналды сорғы қысымын немесе болжамды қатынасты ауыстырудан гөрі пайдалырақ. Бұл шолуға жауапты таңдауды жасамас бұрын қандай сынақ нүктесі немесе деректер парағы қажет екенін анықтауға мүмкіндік береді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Пилотпен басқарылатын тексеру клапаны цилиндрді төмендету жылдамдығын басқара ала ма?

Шамадан тыс жүктеме үшін негізгі қозғалысты басқару құрылғысы ретінде емес. Оның босатылуы негізінен қосулы/өшірулі: пилоттық қысым кері ағын өтуі үшін тексеруді ашады. Тегіс түсіру үшін әдетте жүктемеден басқарылатын шығыс ағынын өлшейтін тізбек қажет, әдетте дұрыс таңдалған теңгерім клапаны. Ағынды басқару элементтері мен бағытты өлшеу әлі де сол архитектурамен үйлестірілуі керек.

Неліктен баланстық клапан жеңіл жүктеме кезінде көбірек пилоттық қысымды қажет етуі мүмкін?

Индукцияланған жүктеме қысымы пилоттық сигналға клапан параметрін жеңуге көмектеседі. 104 бар параметрінде және 3:1 мысалында мінсіз пилоттық қысым 80 бар индукциялық жүктемемен 8 бар, бірақ нөлдік жүктемеге жақын 34,7 бар. Нақты талаптар кері қысымға, желі жоғалуына, үйкеліске және динамикалық маржаға байланысты жоғары болуы мүмкін.

Цилиндрдің жүкті ұстайтын клапанын қайда орнату керек?

Шланг ақауынан кейін қозғалысты шектеу үшін конструкция клапанға негізделген болса, ол әдетте клапан нұсқауларына және машинаның қауіпсіздік дизайнына сәйкес жетекте немесе оның ішінде болуы керек. Қашықтағы клапан байланыстырушы шланг пен фитингтерді қорғалған шекарадан тыс қалдырады. Орналасқан жерді, сантехниканы, рейтингтерді және қолданылатын машина талаптарын растаңыз.

Жабық орталық бағыттаушы клапан ұшқышпен басқарылатын тексерумен жұмыс істей ме?

Бұл мүмкін, бірақ таңбаның өзі үйлесімділікті дәлелдемейді. Жабық орталық пилоттық қысымды ұстап қалуы және бақылауды байқаусызда ашық ұстауы мүмкін немесе ол тізбекке қажет қысымды босату жолын жауып тастауы мүмкін. Орналасуды мақұлдамас бұрын пилоттық жолды қадағалаңыз және бейтараптағы қалдық қысымды өлшеңіз.

Қарсы теңестіру клапаны механикалық тежегішті немесе тіреуді алмастыра ала ма?

Бұл туралы ешқандай жалпы мәлімдеме жасау мүмкін емес. Теңгерім клапаны дұрыс таңдалған және орнатылған кезде гидравликалық жүктемені ұстай алады және шамадан тыс қозғалысты өлшей алады, бірақ ол автоматты түрде тұрақ тежегіші, механикалық тірек немесе сертификатталған персоналды көтергіш қауіпсіздік жүйесі емес. Құрылғының арнайы қауіпсіздік дизайны мен процедурасын орындаңыз.

Цилиндрдің шығыс ағыны сорғы ағынынан асып кетсе, клапанның өлшемін қалай анықтауға болады?

Цилиндрлердің тиімді аудандарын және басқарылатын бағытта ағынды есептеңіз. 100 мм саңылау және 56 мм штанга мысалында Ab/Ar = 1,457 , сондықтан бір бағыт теориялық түрде көрсетілген идеал қатынаста кіріс ағынынан шамамен 1,457 есе разрядтауға болады. Содан кейін нақты міндет үшін ұсынылған клапанның номиналды шығыны мен қысымның төмендеуі қисығын маржамен тексеріңіз.

1,3 есе жүктемеден туындаған қысым әрбір машина үшін дұрыс тепе-теңдік параметрі ме?

Жоқ. Ол алдын ала таңдау кезінде пайдаланылатын өндіруші нұсқаулығын жариялады. Нақты параметр клапанның дизайнына, жүктеменің өзгеруіне, пилоттық қатынасқа, кері қысымға, динамикаға, машина нұсқауларына және қауіпсіздік талаптарына байланысты. Факторды өрісті реттеудің әмбебап ережесі ретінде пайдаланбаңыз.

Неліктен жаңа ұшқышпен басқарылатын тексеру орнатылғаннан кейін цилиндр дірілдейді?

Ықтимал себептерге жеткіліксіз немесе тұрақсыз ұшқыш қысымы, шамадан тыс жүктеме, қысылып қалған немесе өзгеретін кері қысым, желі шектеуі, сәйкес емес бағыттау орталығы және болжанған және нақты ұшқыш қатынасы арасындағы сәйкессіздік жатады. Басқа бөлікті ауыстырмас бұрын сөйлесу кезінде ұшқышты, жүктемені және кері қысымды өлшеңіз.

Қандай CRG сериясының қысымын, ағынын және пилоттық қатынасын пайдалануым керек?

Бұл мақалада осы үлгіге қатысты сандар жарияланбайды. Ағымдағы BLINCE каталогы CRG сериясын нақты ұшқышпен басқарылатын тексеру өнімі ретінде растайды, бірақ таңдалған үлгінің пилоттық қатынасы, крекинг қысымы, жұмыс қысымы, порттар, тығыздағыштар, ағынның рейтингі және қисығы баға ұсынысы алдында оның ағымдағы деректер парағынан расталуы керек.

Клапанды таңдамас бұрын схема деректерін дайындаңыз

Шешуші бөлу қарапайым: шын мәнінде статикалық жұмыс үшін оң қосу/өшіру режимін пайдаланыңыз және цилиндрді оның жүктемесі арқылы басқаруға болатын кезде өлшенген жүктеме бақылауын пайдаланыңыз. Инженерлік жұмыстар сол бөлінгеннен кейін басталады. Цилиндрдің нақты геометриясынан пилоттық қысымды есептеңіз, жеңіл жүктеме және толық жүктеме жағдайларын есептеңіз, кері қысымды өлшеңіз, басқарылатын шығыс ағынының өлшемін өлшеңіз және бағыттаушы орталықтың пилоттық тізбекті қалай шығаратынын тексеріңіз.

BLINCE шолуы үшін машина функциясын, цилиндр өлшемдерін, жүктеме және байланыс ақпаратын, қысым іздерін, сорғы мен шығыс ағынын, клапан белгісі мен үлгісін, ұшқыштың орналасуын, шлангтың бағытын, қызған май күйін, орнату фотосуреттерін және қолданылатын машина қауіпсіздігі талаптарын жіберіңіз. Содан кейін BLINCE бажды қол жетімді CRG сериясының деректерімен салыстыра алады немесе оның орнына қарсы балансты немесе жүктемені басқарудың басқа архитектурасын неліктен қарау керектігін анықтай алады. Жауапта дәйексөзге дейін не сәйкес келетіні, ненің тексерілмегені және қандай өлшем немесе деректер парағы әлі де қажет екенін көрсету керек.

Тел: +86 132 4232 1601

✉️ Электрондық пошта: sales16@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com/

Жауапкершіліктен бас тарту

Бұл мақала жалпы инженерлік нұсқаулық болып табылады. Соңғы құрамдастарды таңдау машина сызбаларына, өлшенген гидравликалық деректерге, жұмыс жағдайларына, қауіпсіздік талаптарына және білікті гидротехниктің немесе жеткізушінің растауына негізделуі керек.

Blince гидравликалық командасы

Blince Hydraulic - бұл саладағы жетекші компания . нақты жобаланған сұйықтық қуатын өндіруге және арнайы гидравликалық шешімдерге арналған Өнеркәсіптік техникада ондаған жылдар бойы терең тәжірибе жинақтаған және мыңдаған табысты жаһандық орналастырулар негізінде біздің инженерлік команда толығымен өнімділігі жоғары гидравликалық компоненттерді өндіруге бағытталған, соның ішінде мамандандырылған орбиталық қозғалтқыштар, жоғары қысымды қозғалыс қозғалтқышты жетектер , және сенімді бағыттаушы клапандар . Біздің өндірістік инфрақұрылымымыз заманауи көп осьті CNC өңдеу жүйелерін пайдаланады және әрбір өндірісте қайталанатын көлемдік дәлдікке кепілдік беру үшін толығымен ISO 9001 сертификатына ие.

Біз 150-ден астам елде ауыр өнеркәсіп дистрибьюторларына, машиналарды өндіруші құрылғыларға және техникалық қызмет көрсету бригадаларына жылдам, жоғары сенімді және үнемді гидравликалық шешімдерді жеткіземіз. Сіздің белсенді жобаңыз реттелетін білік профильдерінің шағын көлемді партиясын немесе кең ауқымды өндірісті қажет ете ме, жоқ па? шойын тісті сорғы , біз икемді өндіріс кестелеріңізді жалпы бағаны болжау мүмкіндігімен мақсатты жеткізу уақыттарын қанағаттандыру үшін конфигурациялаймыз. Blince серіктестігі жүйенің максималды тиімділігін, материалдың элиталық сапасын және ымырасыз сұйықтық қуатының кәсібилігін қамтамасыз етуді білдіреді.

Толық өнімдер тізімі туралы көбірек білу үшін біздің ресми веб-сайтымызға кіріңіз: www.blince.com.