Kontrolni povratni ventil u odnosu na protuutežni ventil: koji bi trebao držati vaš hidraulički cilindar?

Tim za popravak mijenja ventil za držanje opterećenja na okomitom cilindru jer stari ventil curi. S instaliranim novim ventilom, cilindar ostaje u položaju kada se smjerni ventil vrati u neutralni položaj. Prvi test izgleda uspješan. Tada operater naredi teretu da se spusti: cilindar oklijeva, oslobodi se, ponovno se zaustavi i zatrese strukturu. Daljnje otvaranje povratnog puta ne pretvara kretanje u kontrolirano spuštanje. Mijenja se tek kada se teret počne pomicati.

To se često tretira kao problem prilagodbe ili neispravan novi ventil. Osnovnije pitanje je je li od kruga zatraženo da obavlja dva različita posla s jednom komponentom. Držanje nepokretnog tereta i upravljanje teretom koji želi pokretati cilindar nisu ista hidraulička dužnost. Odabir između hidrauličkog upravljanog povratnog ventila i protutežnog ventila počinje s tom razlikom, a ne s navojem priključka, veličinom omotnice ili tlakom otisnutim na starom tijelu.

Kratak odgovor

Upotrijebite nepovratni ventil s pilot-upravljanjem kada je glavni zadatak pozitivan, uključeno/isključeno zadržavanje opterećenja i aktuator ne treba ventil za mjerenje prekoračenja. Upotrijebite protutežni ventil kada opterećenje može pokretati cilindar i njegov izlazni protok mora biti kontroliran tijekom kretanja. Provjerite oba izbora u odnosu na stvarni krug.

Taj kratki odgovor je početna točka, a ne potpuna sigurnosna odluka. Omjer pilota, inducirani tlak opterećenja, središnje stanje ventila, izvor pilota, povratni protutlak, geometrija aktuatora, maksimalni kontrolirani izlazni protok, položaj ugradnje i objavljena ograničenja odabranog ventila mogu poništiti naizgled očit izbor.

Što je objavljeno, što je izračunato, a što je još nepoznato?

Ovaj članak koristi četiri oznake dokaza kako primjer ne bi tiho postao obećanje proizvoda.

• Objavljeno: Informacije navedene na trenutnoj BLINCE stranici ili navedenom tehničkom dokumentu proizvođača.

• Izračunato: rezultat dobiven prikazanom formulom, jedinicama, unosima i pretpostavkama.

• Primjer: Vrijednost odabrana za demonstraciju metode. To nije ocjena ili zajamčeni operativni rezultat.

• Nepoznato / potvrditi podatkovnom tablicom: Podaci specifični za model koji se moraju dobiti prije odabira ili ponude.

BLINCE-ova struja Asortiman hidrauličkih ventila navodi nepovratni ventil s pilotskim upravljanjem serije CRG, a živi katalog upućuje na Stranica proizvoda serije CRG . Ta korespondencija proizvoda je objavljena . Točan pilot omjer CRG modela, tlak pucanja, dopušteni radni tlak, raspored otvora, materijal brtve, kapacitet protoka, krivulja pada tlaka i status certifikacije su nepoznati / potvrdite podatkovnom tablicom za ovaj članak. Nijedan od numeričkih primjera u nastavku ne treba čitati kao CRG specifikaciju.

Principi rada i jednadžbe temelje se na objavljenim tehničkim dokumentima Danfossa i Parkera. Oni objašnjavaju inženjersku metodu, ali proizvođač stroja još uvijek mora primijeniti podatke odabrane komponente, priručnik za stroj, važeće standarde i procjenu rizika. Sam izbor ventila ne potvrđuje funkciju podizanja niti čini viseći teret sigurnim.

Dva ventila rade različito

Kontrola kojom upravlja pilot je otpuštena brava, a ne kontrola spuštanja

Provjera kojom upravlja pilot koristi kontrolni element, obično tanjirku, za dopuštanje protoka u jednom smjeru i blokiranje obrnutog protoka. Tlak na odvojenom pilotskom otvoru mehanički otvara ček kada je potreban obrnuti protok. Danfoss opisuje ovu vrstu ventila kao način pozitivnog držanja opterećenja pod tlakom i otpuštanja s pilot signalom u svom Tehničke informacije o upravljanim nepovratnim ventilima.

To ponašanje je u biti on/off. Ispod uvjeta otpuštanja, ventil ostaje na mjestu. Nakon što dovoljna pilot sila nadvlada pritisak opterećenja, pritisak pucanja, silu opruge, geometrijske učinke i relevantni protutlak, ventil se otvara. Korisno je za stezaljku, potporanj, učvršćenje ili cilindar koji mora ostati na mjestu nakon što je usmjereni ventil centriran, pod uvjetom da se krug ne oslanja na ovaj događaj otvaranja za glatko mjerenje opterećenja pokretanog gravitacijom.

Sjedište s malim propuštanjem može poboljšati statičko držanje u usporedbi s ovisnošću samo o razmaku kalema. Ne popravlja brtvu cilindra koja curi, ne eliminira toplinsko širenje niti čini kompatibilnim neprikladno usmjereno središte. Ako je simptom stroja pomicanje, prvi zadatak je identificirati put curenja; BLINCE vodič o tome kako odvojeno curenje cilindra od curenja ventila pokriva taj dijagnostički zadatak detaljnije.

Protutežni ventil je rasterećenje potpomognuto pilotom s provjerom premosnice

Protutežni ventil, koji se u mnogim primjenama naziva i ventil iznad centra, kombinira funkciju rasterećenja potpomognutu pilotom s integralnom provjerom premosnice. Slobodan protok može ući u aktuator kroz kontrolni put. Protok koji napušta opterećeni aktuator zadržava se rasterećenim dijelom i postupno ga omogućuje pilot signal. Danfossova Informacije o aplikaciji ventila za kontrolu gibanja opisuju njegove poslove kao držanje tereta, sprječavanje odlijevanja i mjerenje izlaznog protoka vođenog opterećenjem.

Ta je funkcija mjerenja razlog zašto je protutežni ventil obično bolja početna arhitektura za vertikalni cilindar koji spušta gravitacijski teret ili prekocentriranu granu čija veza može pokretati aktuator. Ventil održava otpor na izlazu umjesto da se samo prebaci iz zatvorenog u otvoreni. Odabir i prilagodba i dalje su važni: postavka koja je previsoka troši pritisak i proizvodi toplinu, dok postavka ili pilot omjer koji žrtvuje preveliku marginu kontrole može dopustiti nestabilno kretanje.

Integralna provjera ne čini ventil potpunom parkirnom kočnicom, sigurnosnim uređajem za podizanje osoba ili zamjenom za mehaničku potporu. Zaštita od kvara crijeva ovisi o ventilu koji se nalazi na ili unutar aktuatora, cjevovodu između ventila i aktuatora, nazivnom modelu i kapacitetu, instalaciji i sigurnosnom dizajnu na razini stroja.

Usmjereni kalem nije automatski uređaj za držanje tereta

Simbol zatvorenog središta može izgledati kao četiri blokirana otvora na shemi, no ventili s kalemom obično imaju unutarnji zazor i njihovo stvarno ponašanje uključuje curenje, zadržavanje tlaka i prolazni tlak. Tretiranje samog kalema kao blokade nominalnog opterećenja može dovesti do zanošenja ili nenamjernog puta otpuštanja. Odabire se zaseban ventil za držanje opterećenja u skladu s potrebnim performansama curenja i sigurnosnom arhitekturom stroja.

Postoji još jedna komplikacija kod kontrole koju obavlja pilot. Danfoss upozorava da usmjereni ventil sa zatvorenim središtem može zadržati pritisak u pilot vodu. Ako je taj zarobljeni tlak dovoljno visok, ček može ostati upravljan ili otvoren kada dizajner očekuje da će biti postavljen. Središnje stanje mora pilotskom krugu omogućiti odgovarajući put za smanjenje tlaka, dok još uvijek zadovoljava ostale zahtjeve stroja. Simbol, ruta pilota i izmjereni tlak važniji su od oznake 'zatvoreno središte'.

Pitanje odabira: Pokreće li opterećenje kretanje?

Počnite s aktuatorom tijekom naređenog kretanja, ne tijekom neutralnog položaja. Pitajte koji izvor tlaka uzrokuje gibanje. Ako protok crpke mora gurati aktuator tijekom cijelog hoda, a opterećenje se opire tom kretanju, ventil će možda morati samo zadržati položaj nakon završetka naredbe. Ako gravitacija, inercija ili geometrija veze mogu učiniti da ulje sile opterećenja izađe iz aktuatora brže nego što pumpa ispuni suprotnu komoru, krug ima problem preopterećenja.

Prekomjerno opterećenje može stvoriti jaz između zahtjeva aktuatora i opskrbljenog protoka. Opterećenje se ubrzava, ulazni tlak pada, ventil reagira, a cilindar se naizmjenično kreće i zaustavlja. Iznenadno otpuštanje čeka kojim upravlja pilot nije prikladno za kontrolu ovog procesa. Ispravno odabrana protuteža mjeri izlazni protok i održava otpor potreban da se aktuator drži pod hidrauličkom kontrolom.

Nemojte se odlučivati ​​samo na temelju orijentacije cilindra. Horizontalni cilindar može postati iznad središta kroz vezu, a nominalno okomiti cilindar može djelovati protiv tereta u jednom smjeru, ali biti pokretan njime u drugom smjeru. Opterećenje također može promijeniti predznak tijekom jednog zaveslaja. Pregledajte potpunu geometriju, opterećenje u najgorem slučaju, brzinu i smjer umjesto da pišete 'vertikalno je jednako protuteža' u pravilo kupnje.

Tablica odlučivanja za opterećeni cilindar

Donja tablica je početna točka arhitekture sklopa. 'Jaki kandidat' i 'obično poželjan' nisu odobrenja za određeni stroj; svaki red uključuje informacije koje mogu poništiti prvi izbor.

Upotrijebite tablicu tako da prvo identificirate potrebno ponašanje kretanja. Zatim ispitajte kandidata u odnosu na pilot tlak, protutlak, maksimalni izlazni protok, uvjet usmjerenog središta i položaj ventila. Ako opterećenje može trčati ispred opskrbe crpke, odabir pilot-upravljane provjere jer ima manji gubitak tlaka tijekom normalnog protoka ne uklanja potrebu za kontrolom gibanja.

Radni primjer: pilot tlak za opterećenje cilindra od 80 bara

Sljedeći izračun pokazuje zašto provrt, promjer šipke i pilot omjer spadaju u ponudu. Svaki unos u ovom primjeru je primjer , a ne tvrdnja o proizvodu BLINCE.

Pretpostavimo da se cilindar s dvostrukim djelovanjem uvlači dok opterećenje izaziva 80 bara na strani provrta. Cilindar ima promjer 100 mm i šipku 56 mm . Predložena provjera kojom upravlja pilot ima pretpostavljeni tlak pucanja od 2 bara i omjer pilota 3:1.

Korak 1: Izračunajte dvije efektivne površine

Područje provrta je:

Ab = πD⊃2; / 4

Ab = π × (100 mm)⊃2; / 4 = 7,854 mm²

Efektivno područje kraja šipke ili prstena je:

Ar = π(D⊃2; − d⊃2;) / 4

Ar = π × [(100 mm)⊃2; − (56 mm)⊃2;] / 4 = 5,391 mm²

Omjer površine korišten u jednadžbi tlaka i oblika je:

Ar / Ab = 5,391 / 7,854 = 0,686

Ovo su izračunate geometrijske vrijednosti temeljene na primjeru promjera provrta i šipke.

Korak 2: Primijenite jednadžbu otvaranja pilota

Za uvlačenje cilindra, jednadžba u Danfossu Tehničke informacije o nepovratnim ventilima koji se upravljaju pilotom mogu se izraziti u obliku tlaka kao:

Ppilot = (Pload + Pc) / [R − (Ar / Ab)]

gdje:

• Ppilot = idealni tlak na otvoru pilota;

• Opterećenje = pritisak izazvan opterećenjem na držanoj strani;

• Pc = tlak pucanja povratnog ventila;

• R = pilot omjer;

• Ar / Ab = efektivna površina kraja šipke podijeljena s površinom provrta.

Zamijenite primjere vrijednosti:

Ppilot = (80 bara + 2 bara) / (3 − 0,686)

Ppilot = 82 / 2,314 = 35,4 bara

Izračunati bara idealni pilot tlak je stoga oko 35,4 . Ovaj rezultat nije tlak koji bi se trebao automatski postaviti na stroj. To je idealizirani zahtjev za otvaranje prije nego što se uzme u obzir povratni protutlak, gubitak u cjevovodu, trenje, dinamički učinci, proizvodna tolerancija, temperatura i margina koju zahtijeva stvarni krug.

Omjer 3:1 i tlak pucanja od 2 bara primjer su unosa . Prije korištenja ove metode za a Nepovratni ventil serije CRG , zamijenite ih trenutno objavljenim podacima odabranog modela. Ako stvarni omjer nije dostupan, izračun je nepotpun, a ne 'dovoljno blizu'.

Zašto se pojam područja ne može zanemariti

Pilot signal djeluje kroz jednu komoru dok pritisak na drugo područje cilindra doprinosi ravnoteži sila. Korištenje samo 80 / 3 sugeriralo bi 26,7 bara i propustilo pretpostavljeni tlak pucanja i učinak površine cilindra. U ovom primjeru, puna jednadžba daje 35,4 bara. Ta je razlika dovoljno velika da objasni ventil koji se otpušta na neopterećenom stolu, ali ne radi ili puca kada se instalira na stroj.

Primjene na strani šipke zahtijevaju dodatnu brigu jer povećanje tlaka može učiniti zarobljeni tlak višim od tlaka pumpe. Prije dodavanja upravljačkog tlaka da se 'prisilno otvori', provjerite geometriju cilindra, zarobljene volumene, nazivne tlakove i putanje rasterećenja. Ispravan odgovor na neobjašnjivi visoki tlak je mjerenje i pregled kruga, a ne veće proizvoljno podešavanje.

Usporedba protuteže korištenjem istog opterećenja od 80 bara

Danfoss smjernice za primjenu protuteže obično koriste postavku od najmanje 1,3 puta najvećeg tlaka izazvanog opterećenjem kao početnu točku odabira. Ovaj čimbenik je objavljena smjernica proizvođača , a ne univerzalno pravilo o sigurnosti stroja i ne BLINCE uputa za postavljanje.

S primjerom maksimalnog tlaka izazvanog opterećenjem od 80 bara:

Početna postavka = 1,3 × 80 bara = 104 bara

Izračunati 104 primjer početne postavke je bara . Za idealizirani odnos protuteže:

Ppilot = (postavka rasterećenja − inducirani tlak opterećenja) / pilot omjer

S primjerom pilot omjera 3:1 i punim induciranim opterećenjem od 80 bara:

Ppilot = (104 − 80) / 3 = 8 bara

Pri induciranom opterećenju gotovo nuli, koristeći istu postavku i omjer:

Ppilot = (104 − 0) / 3 = 34,7 bara

Oba rezultata su izračunate idealne vrijednosti. Pokazuju korisno, ponekad iznenađujuće ponašanje: samo opterećenje pomaže pri otvaranju, tako da ventil može zahtijevati manji upravljački tlak pri velikom opterećenju i veći upravljački tlak pri malom ili bez opterećenja. Krug koji prihvatljivo snižava nazivno opterećenje može stoga biti spor ili se ne otvara čisto kada je dodatak prazan.

Povratni pritisak i dinamički učinci mogu povećati stvarne zahtjeve pilota i promijeniti odziv ventila. Mjesto za potvrdu tih pritisaka je na relevantnom priključku za utovar, pilotskom otvoru i povratnom putu tijekom stvarnog događaja. BLINCE-ov vodič za gdje mjeriti pilot i povratni tlak objašnjava zašto manometar na izlazu pumpe može promašiti odlučujuće ograničenje.

Pilot ratio je kompromis između stabilnosti i energije

Veći pilot omjer smanjuje pilot tlak potreban za otvaranje ventila pod danim idealnim uvjetima opterećenja. To može smanjiti ulazni tlak i gubitak energije. Također može učiniti ventil osjetljivijim na promjene upravljačkog tlaka i ostaviti manju rezervu upravljanja kada varira opterećenje, veza ili protutlak.

Niži omjer pilota općenito zahtijeva veći pritisak pilota i stvara više ograničenja tijekom kontroliranog kretanja, ali teži stabilnosti. Danfoss raspravlja o ovom izbornom kompromisu u Kako odabrati protutežni ventil , dok je Parkerov Tehničke informacije o kontroli opterećenja isto tako uokviruju niži omjer kao veću kontrolu s više ograničenja, a veći omjer kao nižu potražnju za snagom s manje kontrole.

Ovo nije parametar veći je bolji. Kupac koji promijeni omjer s 3:1 na viši samo zato što postojećem krugu nedostaje pilot tlak može zamijeniti očiti problem otvaranja za lošu kontrolu pod promjenjivim opterećenjem. Zajedno pregledajte dostupni upravljački tlak, postavku, raspon opterećenja, spoj, protutlak i željenu stabilnost.

Povratni pritisak može promijeniti inače točan izračun

Povratni tlak nije nužno tlak u spremniku. Zajednički povratni razvodnik, premalo crijevo, hladnjak, filter, brza spojka, nizvodni ventil ili duga cijev mogu stvoriti pritisak na izlazu ventila. Ovisno o odnosima unutarnjih površina ventila i rasporedu odvoda, taj tlak može povećati zahtjev pilota, pomaknuti efektivnu postavku ili ometati stabilno mjerenje.

Mjerite tijekom neuspješnog kretanja i s uljem na reprezentativnoj radnoj temperaturi. Hladan radni test bez opterećenja može sakriti ograničenje koje se pojavljuje samo pri punom izlaznom protoku, dok vrući sustav može otkriti curenje i ponašanje ovisno o viskoznosti koje nije prisutno pri pokretanju. Bilježite stabilna očitanja i prijelazne pojave ako instrumenti to dopuštaju; ne smanjite ciklični pritisak na jedan pogodeni broj.

Veličina za izlazni protok aktuatora, ne samo za protok pumpe

Cilindar može ispustiti više ulja iz jedne komore nego što pumpa šalje u drugu jer se dva učinkovita područja razlikuju. Tijekom uvlačenja, protok koji ulazi u manju stranu prstena i napušta stranu većeg provrta može proizvesti množitelj izlaznog protoka na temelju omjera površine. Povezivanje ili prekomjerno opterećenje mogu dodati prolaznu potražnju. Ventil za regulaciju opterećenja mora proći i kontrolirati maksimalni stvarni izlazni protok u odgovarajućem smjeru.

Za primjer cilindra, Ab / Ar = 7,854 / 5,391 = 1,457 . Ako određeno gibanje pošalje protok Primjer pumpe u stranu prstena i ispusti stranu provrta bez učinaka curenja ili kompresibilnosti, teoretski izlazni protok na strani provrta bio bi oko 1,457 puta veći od ulaznog protoka. Ovaj omjer se izračunava iz primjera geometrije; nema protoka crpke ili kapaciteta BLINCE ventila.

Upotrijebite nazivni protok i krivulju pada tlaka odabranog ventila, a ne samo nominalnu veličinu priključka. Ventil koji se spaja na crijevo još uvijek može biti premali za kontrolirani izlazni protok, stvarajući toplinu i prekomjerni gubitak tlaka. Točna CRG krivulja protoka je nepoznata / potvrdite podatkovnom tablicom u ovom članku.

Mjesto instalacije dio je sigurnosne funkcije

Ventil za zadržavanje opterećenja namijenjen ograničavanju pomicanja tereta nakon kvara crijeva trebao bi se montirati na ili što je moguće bliže priključku aktuatora, ili integrirati u aktuator, u skladu s uputama za komponente i sigurnosnim dizajnom stroja. Ventil na udaljenom razvodniku ostavlja crijevo i priključke između pokretača i ventila izvan te zaštitne granice.

'Montirano u blizini' nije sam po sebi mjerljivi zahtjev dizajna. Pregledajte duljinu i izloženost kvaru spojnog voda, blokova priključaka, adaptera, cijevi i bilo kojeg volumena između pokretača i sjedala. Pravila ugradnje odabrane komponente i nazivni uvjeti ostaju kontrolirajući. Dizanje osoblja ili drugih sigurnosnih kritičnih strojeva može zahtijevati redundanciju, funkcije osigurača brzine, certificirane uređaje, mehaničku potporu ili druge mjere izvan bilo kojeg ventila o kojem se ovdje govori.

Provjere specifične za opremu koje mijenjaju izbor

Statičke stezaljke i učvršćenja

Stezaljka koja se zatvara pod pritiskom pumpe, ostaje nepomična i otvara se tek nakon namjerne naredbe, dobar je kandidat za pilotsku provjeru. Provjerite je li pilot signal dostupan u smjeru otvaranja i može li se smanjiti nakon naredbe. Također provjerite može li toplinsko širenje u zarobljenom volumenu povisiti tlak dok je ventil zatvoren. Ako se učvršćenje mora otpuštati na kontrolirani, spori način pod pohranjenom mehaničkom energijom, rad više nije čisto statičan.

Potporni nosači i noge stabilizatora

Potporni potporanj može izgledati statičan tijekom rada, ali se pomicati pod značajnim gravitacijskim opterećenjem tijekom uvlačenja. Ustanovite pokreće li protok pumpe pozitivno cijelo povratno kretanje ili ga težina stroja može nadjačati. Prije nego što nogu tretirate kao jednostavnu stezaljku, provjerite pojačanje na strani šipke, potrebno propuštanje, usmjeravanje pilota, montažu ventila na cilindar i sve sigurnosne zahtjeve specifične za stroj.

Vertikalne preše i cilindri za podizanje

Ako cilindar mora glatko spustiti ploču ili teret, provjera kojom upravlja pilot ne treba dodijeliti posao mjerenja. Arhitektura protuteže može biti prikladna, ali još uvijek zahtijeva postavku, omjer, brzinu protoka i analizu protutlaka. Ako ljudi mogu ući ispod tereta, niti artikl niti izbor iz kataloga ne zamjenjuju propisanu mehaničku blokadu i sigurnosnu proceduru stroja.

Grane, platforme i spojnice iznad središta

Geometrija povezivanja može uzrokovati porast, pad ili obrnuti predznak tlaka izazvanog opterećenjem kroz hod. Izračunajte ili izmjerite najgore slučajeve umjesto da koristite samo tlak srednjeg hoda. Niži pilot omjer može dati bolju stabilnost kroz tu promjenjivu geometriju po cijenu većeg pilot tlaka i gubitka energije. Položaj ventila, strukturna savitljivost, usklađenost crijeva i karakteristike mjerenja smjera također mogu utjecati na oscilacije.

Vitla i hidraulički motori

Kontrola opterećenja motora i vitla uključuje otpuštanje kočnice, antikavitaciju, propuštanje motora, rotacijsku inerciju i dvosmjerno ponašanje koje se ne preslikava izravno na primjer cilindra. Zasebni BLINCE vodič za kontrola preopterećenja motora i vitla je relevantnija polazna točka za te sustave.

Praktični kompromisi prije kupnje

Pozitivno držanje nasuprot glatkoj kontroli

Kontrola kojom upravlja pilot nudi izravnu blokadu opterećenja s relativno jednostavnim uključivanjem/isključivanjem. To je vrijedno kada je cilj statično držanje. Isto naglo otvaranje je nedostatak kada se gravitacijski teret mora glatko spustiti. Protutežni ventil može kombinirati držanje s odmjerenim otpuštanjem, ali uvodi podesivu funkciju rasterećenja, pad tlaka, toplinu i veću osjetljivost na podešavanje, omjer pilota i povratni tlak.

Niže ograničenje u odnosu na kontrolnu maržu

Odabirom visokog pilotskog omjera ili manje restriktivne putanje može se smanjiti tlak koji pumpa mora razviti tijekom kretanja. Kompromis je manja margina stabilnosti kada se opterećenje mijenja ili pilot signal fluktuira. Odabir nižeg omjera može poboljšati kontrolu, ali zahtijeva veći pritisak, troši više energije i izlaže slab izvor pilota. Korisna konstrukcijska točka određena je cjelokupnim radnim ciklusom, a ne smanjivanjem jednog očitanja tlaka.

Jedan ventil na razvodniku nasuprot zaštiti na aktuatoru

Daljinska instalacija razdjelnika može pojednostaviti montažu i servisni pristup. Ugradnja ventila za kontrolu opterećenja izravno na aktuator smanjuje nezaštićeni put tekućine kada je kvar crijeva dio procjene rizika. Drugi izbor može zahtijevati blok montiran na cilindre, različite vodovodne instalacije, prostor, zaštitu okoliša i planiranje servisa. Usporedbe troškova koje izostavljaju ovu sigurnosnu granicu su nepotpune.

Uobičajene pogreške pri odabiru i prilagodbi

1. Kupnja samo po veličini navoja i maksimalnom pritisku

Podudaranje otvora i nazivnog tlaka u glavnom dijelu ne uspostavlja funkcionalnu kompatibilnost. Omjer pilota, tlak pucanja ili postavljanja, kapacitet kontroliranog protoka, pad tlaka, materijal brtve, raspored pilota, stanje odvoda, montaža i radna temperatura mogu promijeniti rezultat. Zatražite točan simbol i podatkovnu tablicu za predloženi model.

2. Korištenje pilot upravljane čeke kao odmjernog ventila

Ograničavanje linije na drugom mjestu ne pretvara čeku u stabilan element za kontrolu opterećenja. Može proizvesti kretanje zaustavljanja i pokretanja dok stanje pilota naizmjenično otvara i zatvara sjedalo. Ako teret pokreće cilindar, procijenite raspored protuteže i potpuno ponašanje mjerača u/izlaza.

3. Podešavanje protutežnog ventila metodom pokušaja i pogreške pod visećim teretom

Ne okrećite podešavanje dok pokret 'ne izgleda ispravno' dok netko ili oprema ostaju izloženi ispod tereta. Slijedite strojnu proceduru i točne upute za ventile, koristite nazivnu ispitnu opremu, poduprite ili isključite opterećenje prema potrebi i mjerite na ispravnim priključcima. Faktor 1,3 je objavljena početna smjernica, a ne dopuštenje za improvizaciju postavke.

4. Zanemarivanje uvjeta središta usmjernog ventila

Zarobljeni pilot tlak može zadržati otpuštenu kontrolnu jedinicu kojom upravlja pilot. Središnje stanje također može blokirati povratni put potreban da bi protutežni krug radio kako je predviđeno. Pročitajte stvarni simbol, pratite svaki pilot i odvodni put i izmjerite preostali tlak nakon što se naredba vrati u neutralni položaj.

5. Samo očitavanje tlaka pumpe

Izlazni tlak crpke ne otkriva uvjete priključka opterećenja, pilotskog priključka i povratnog voda na ventilu. Stroj može pokazati odgovarajući glavni tlak dok gubitak u cjevovodu ili protutlak sprječavaju otpuštanje. Postavite ocijenjene ispitne točke tamo gdje jednadžbe i ponašanje kruga zahtijevaju podatke.

6. Dimenzioniranje iz protoka pumpe bez omjera površine cilindra

Kontrolirani izlazni protok može premašiti protok pumpe. Ako je ventil odabran samo prema obujmu i brzini crpke, stvarni povratni tok može ga staviti izvan korisnog raspona pada tlaka ili stabilnosti. Izračunajte protok iz područja cilindra i zadane brzine, zatim provjerite krivulju ventila.

7. Pod pretpostavkom da svaki problem zanošenja pripada ventilu za zadržavanje

Propuštanje klipa klipa cilindra, curenje usmjerenog kalema, kontaminirano ulje, oštećena sjedišta, neispravan upravljački tlak, toplinski učinci i vanjsko curenje mogu stvoriti slične simptome. Zamjena ventila za kontrolu opterećenja bez izolacije puta curenja može ostaviti kvar nepromijenjen. Što šire dijagnoza curenja nepovratnog ventila i otpuštanja pilota pruža zaseban put za rješavanje problema.

8. Pod pretpostavkom da ventil automatski zadovoljava zahtjeve u slučaju kvara crijeva ili podizanja osoblja

Zaštita ovisi o kompletnoj arhitekturi, lokaciji, ocjenama, instalaciji, primjenjivim pravilima i provjerenoj reakciji na kvar. Generički opis proizvoda ne može odobriti stroj. Pribavite primjenjive zahtjeve dizajna i koristite sigurnosnu proceduru proizvođača stroja.

Tko ne bi trebao kupiti ili koristiti pilotski ček za ovu dužnost?

Ne birajte pilotsku provjeru kao primarni odgovor kada cilindar mora glatko spustiti prekomjerno opterećenje i krug očekuje da sam ventil mjeri taj izlazni protok. Također je loša kupnja kada raspoloživi pilot izvor ne može zadovoljiti izračunati tlak ispuštanja u najgorem slučaju, usmjereno središte zarobljava pilot tlak ili nitko ne može potvrditi omjer predloženog modela i tlak pucanja.

Kupac bi trebao stati radije nego naručiti CRG model samo na temelju imena obitelji ako primjena ovisi o specifičnoj certificiranoj sigurnosnoj funkciji, podizanju osoblja, neprovjerenom stupnju tlaka ili protoka, posebnoj brtvi ili rasporedu otvora koji nije prikazan u trenutnoj podatkovnoj tablici. To su nepoznati / potvrdite stavkama podatkovne tablice dok se ne pregleda točan model.

Tko ne bi trebao smatrati protutežni ventil potpunim rješenjem?

Protutežni ventil nije zamjena za mehanički podupirač, parkirnu kočnicu, certificirani uređaj za podizanje osoblja ili propisanu metodu zaključavanja stroja. Također nije razumna automatska zamjena za svaki statički krug držanja opterećenja. Tamo gdje aktuator ne radi prekoračivo, a primarni zahtjev je držanje uključivanja/isključivanja s niskim propuštanjem, dodatno ograničenje, toplina, rad na prilagodbi i trošak možda neće pružiti korisnu korist kontrole kretanja.

Nemojte ga kupovati niti prilagođavati ako su maksimalni tlak izazvan opterećenjem, kontrolirani izlazni protok, izvor pilota, protutlak, položaj ugradnje i primjenjivi sigurnosni zahtjevi nepoznati. Podesivi ventil bez izmjerenih podataka kruga nije prečac u inženjerstvu.

Informacije potrebne prije tehničkog pregleda ili ponude

Korisna ponuda počinje s opisom strujnog kruga i dužnosti, a ne s 'potreban je jedan ventil za opterećenje od 3/8 inča'. Pošaljite sljedeće informacije ako su dostupne:

1. Vrsta stroja i funkcija cilindra.

2. Provrt cilindra, promjer šipke, hod i orijentacija.

3. Veličinu opterećenja, smjer i geometriju povezivanja kroz puni hod.

4. Maksimalni izmjereni ili izračunati tlak izazvan opterećenjem, s mjestom ispitivanja i radnim uvjetima.

5. Protok pumpe, naređena brzina cilindra i procijenjeni maksimalni izlazni protok aktuatora.

6. Postojeći proizvođač ventila, kompletan kod modela, fotografije natpisne pločice, hidraulički simbol i podatkovna tablica.

7. Potreban pilot omjer i tlak pucanja za pilotsku provjeru ili raspon podešavanja i pilot omjer za protutežni ventil.

8. Simbol usmjerenog ventila i središnji uvjet.

9. Izvor pilota, usmjeravanje pilot linije i je li pilot tlak dostupan pri malom i punom opterećenju.

10. Tragovi tlaka na priključku za opterećenje pokretača, pilotskom otvoru i povratnom otvoru tijekom simptoma.

11. Unutarnji promjer crijeva, duljina, usmjeravanje, brze spojke, filtri, hladnjaci i druga zajednička ograničenja povrata.

12. Vrsta ulja, temperatura vrućeg ulja, informacije o čistoći i radni ciklus.

13. Točan simptom: brzina zanošenja, oklijevanje, klepetanje, nekontrolirano spuštanje, toplina, buka ili nemogućnost otpuštanja.

14. Udaljenost ugradnje ventila od aktuatora i fotografije vodovoda između njih.

15. Standard priključka, omotnica za montažu, zahtjevi za brtvljenjem, uvjeti okoline i električna/kontrolna ograničenja ako je relevantno.

16. Standard stroja, regulatorni zahtjev, zahtjev za kvar crijeva ili status podizanja osoblja.

Ako neka mjerenja nisu dostupna, označite ih kao nepoznate. To je korisnije od zamjene nominalnog tlaka pumpe ili pretpostavljenog omjera. Omogućuje pregledom utvrđivanje koja je ispitna točka ili podatkovna tablica potrebna prije odgovornog odabira.

FAQ

Može li kontrolni ventil kontrolirati brzinu spuštanja cilindra?

Ne kao primarni uređaj za kontrolu kretanja za prekomjerno opterećenje. Njegovo otpuštanje je u osnovi uključeno/isključeno: pilot tlak otvara ček tako da obrnuti protok može proći. Glatko spuštanje obično zahtijeva krug koji mjeri izlazni protok vođen opterećenjem, obično ispravno odabran protutežni ventil. Kontrole protoka i usmjereno mjerenje i dalje moraju biti usklađeni s tom arhitekturom.

Zašto protutežni ventil treba više upravljačkog tlaka pri malom opterećenju?

Inducirani tlak opterećenja pomaže pilot signalu u nadvladavanju postavke ventila. U postavci od 104 bara i primjeru 3:1, idealan pilot tlak je 8 bara s 80 bara induciranog opterećenja, ali 34,7 bara blizu nultog opterećenja. Stvarni zahtjevi mogu biti veći zbog povratnog pritiska, gubitka u liniji, trenja i dinamičke margine.

Gdje treba montirati ventil za zadržavanje opterećenja cilindra?

Kada se dizajn oslanja na ventil za ograničavanje kretanja nakon kvara crijeva, on bi obično trebao biti na ili unutar aktuatora u skladu s uputama za ventil i sigurnosnim dizajnom stroja. Daljinski ventil ostavlja spojno crijevo i priključke izvan zaštićene granice. Potvrdite lokaciju, vodovod, ocjene i primjenjive zahtjeve za stroj.

Radi li usmjereni ventil sa zatvorenim središtem s čekom upravljanim pilotom?

Može, ali sam simbol ne dokazuje kompatibilnost. Zatvoreno središte može zadržati pilot tlak i nenamjerno držati ček otvorenim ili može blokirati put otpuštanja tlaka koji je krugu potreban. Iscrtajte putanju pilota i izmjerite preostali tlak u neutralnom položaju prije nego što odobrite raspored.

Može li protutežni ventil zamijeniti mehaničku kočnicu ili potporu?

Ne može se općenito tvrditi da jest. Protutežni ventil može zadržati hidraulično opterećenje i mjeriti prekoračenje kada je pravilno odabran i instaliran, ali nije automatski parkirna kočnica, mehanički podupirač ili certificirani sigurnosni sustav za podizanje za osobe. Slijedite poseban sigurnosni dizajn i postupak stroja.

Kako dimenzionirati ventil kada izlazni protok cilindra premašuje protok pumpe?

Izračunajte efektivne površine cilindra i protok u kontroliranom smjeru. U primjeru s provrtom od 100 mm i šipkom od 56 mm, Ab/Ar = 1,457 , tako da jedan smjer može teoretski ispustiti oko 1,457 puta veći protok od ulaznog toka pod navedenim idealnim odnosom. Zatim provjerite nazivni protok predloženog ventila i krivulju pada tlaka s rezervom za stvarni rad.

Je li 1,3 puta veći tlak izazvan opterećenjem ispravna postavka protuteže za svaki stroj?

Ne. To su objavljene početne smjernice proizvođača korištene u preliminarnom odabiru. Točna postavka ovisi o dizajnu ventila, varijacijama opterećenja, omjeru pilota, povratnom tlaku, dinamici, uputama stroja i sigurnosnim zahtjevima. Nemojte koristiti faktor kao univerzalno pravilo prilagodbe polja.

Zašto cilindar klepeta nakon ugradnje novog čeka s pilotom?

Mogući uzroci uključuju nedovoljan ili nestabilan pilot tlak, prekomjerno opterećenje, zarobljeni ili promjenjivi protutlak, ograničenje linije, neprikladno usmjereno središte i neusklađenost između pretpostavljenog i stvarnog omjera pilota. Izmjerite tlak pilota, opterećenja i povratni tlak tijekom klepetanja prije zamjene drugog dijela.

Koji omjer tlaka, protoka i pilot serije CRG trebam koristiti?

Ovaj članak ne objavljuje te brojke specifične za model. Trenutačni BLINCE katalog potvrđuje CRG seriju kao stvarni probni proizvod s pilot-upravljanjem, ali odabrani omjer pilota, tlak pucanja, radni tlak, otvori, brtve, protok i krivulja moraju se potvrditi iz njegove trenutne podatkovne tablice prije ponude.

Prije odabira ventila pripremite podatke o krugu

Odlučujuća podjela je jednostavna: upotrijebite pozitivno uključeno/isključeno zadržavanje za istinski statički rad i upotrijebite odmjerenu kontrolu opterećenja kada cilindar može biti pokretan svojim opterećenjem. Inženjerski radovi počinju nakon tog razdvajanja. Izračunajte pilot tlak iz stvarne geometrije cilindra, uzmite u obzir uvjete malog i punog opterećenja, izmjerite povratni protutlak, veličinu za kontrolirani izlazni protok i provjerite kako usmjereni centar oslobađa pilot krug.

Za BLINCE pregled pošaljite funkciju stroja, dimenzije cilindra, informacije o opterećenju i povezivanju, tragove tlaka, protok pumpe i izlaza, simbol i model ventila, raspored pilota, usmjeravanje crijeva, stanje vrućeg ulja, fotografije montaže i primjenjive sigurnosne zahtjeve stroja. BLINCE zatim može usporediti opterećenje s dostupnim podacima serije CRG ili identificirati zašto bi umjesto toga trebalo pregledati protutežu ili drugu arhitekturu kontrole opterećenja. U odgovoru treba navesti što odgovara, što ostaje neprovjereno i koje je mjerenje ili podatkovna tablica još potrebna prije ponude.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Web stranica: https://blince.com/

Odricanje

Ovaj je članak opći inženjerski vodič. Konačni odabir komponente trebao bi se temeljiti na crtežima stroja, izmjerenim hidrauličkim podacima, radnim uvjetima, sigurnosnim zahtjevima i potvrdi kvalificiranog inženjera hidraulike ili dobavljača.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic vodeća je tvrtka u industriji posvećena precizno projektiranoj proizvodnji fluidne energije i prilagođenim hidrauličkim rješenjima. Potpomognut desetljećima dubokog stručnog znanja u industrijskim strojevima i tisućama uspješnih globalnih implementacija, naš inženjerski tim u potpunosti se fokusira na proizvodnju hidrauličkih komponenti visokih performansi, uključujući specijalizirani orbitalni motori, visokotlačni pogonski motor , i robusni usmjereni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura koristi najsuvremenije višeosne CNC obradne sustave i ima potpuni certifikat ISO 9001 koji jamči ponovljivu volumetrijsku točnost u svakoj pojedinoj proizvodnoj seriji.

Isporučujemo brza, vrlo pouzdana i troškovno učinkovita hidraulička rješenja za distributere teške industrije, proizvođače originalne opreme za strojeve i ekipe za održavanje u više od 150 zemalja. Bilo da vaš aktivni projekt zahtijeva malu seriju prilagođenih profila vratila ili veliku proizvodnju od zupčastu pumpu od lijevanog željeza za teške uvjete rada , konfiguriramo naše fleksibilne proizvodne rasporede kako bismo zadovoljili vaša ciljana vremena isporuke uz potpunu predvidljivost cijena. Partnerstvo s tvrtkom Blince znači osiguranje maksimalne učinkovitosti sustava, elitnu kvalitetu materijala i beskompromisnu profesionalnost fluidne snage.

Da biste saznali više o našoj kompletnoj liniji proizvoda, posjetite našu službenu web stranicu: www.blince.com.