Orbitaalihydraulisen moottorin vaihto: mitä sovita ennen tilaamista

Aloita vanhan moottorin nimikilvestä ja valokuvasta siitä koneessa. Tarkista, miten moottori kiinnittyy, mikä sopii sen akseliin, mihin letkut liittyvät ja mihin suuntaan se kääntyy. Sovita koneen tarvitsema virtaus, paine ja nopeus. Jos ketjupyörä on moottorin akselilla, tarkista myös kuinka kovaa ketju vetää sivusuunnassa ja kuinka kauas ulos akselista se vetää.

Neljä tarkistusta korvaavan orbitaalihydraulimoottorin varalta

Uusi moottori voi pyöriä oikealla nopeudella ja sopi silti huonosti ketjukäyttöön. Kiinnikkeen tai navan vaihto voi siirtää hammaspyörän kauemmaksi akselilla. Jos ketju vetää uudesta kohdasta, pyydä toimittajaa tarkistamaan se ennen tilaamista. Alla olevat tarkistukset osoittavat, mitä mitataan ja milloin on pyydettävä kuorman tarkistusta.

Yhdistä kiinnitys, akseli ja letkuliitännät

Lue koko koodi vanhasta nimikilvestä. Tarkista asennuspuolella pulttikuvio, konetta vasten istuva pinta ja pilotti, jos sellainen on. Ohjain on kohotettu pyöreä osa, joka keskittää moottorin sopivaan aukkoon. Merkitse vetopuolelle, onko akselissa kiila, hampaat, joita kutsutaan uriksi, vai kartio. Vertaa kuinka pitkälle napa menee akseliin ja kuinka se pysyy paikallaan.

Piirrä ohut viiva valokuvan tai sivuluonnoksen alkuperäisen ketjutason poikki. Suorita tarjottavalle moottorille sama kohtelu, mukaan lukien adapterit, aluslevyt ja kytkinosat, joita todella tarvitaan. Vertaa aksiaalisia hammaspyörien asentoja ja vertaa sitten ylitysetäisyyksiä kuormituksen tarkastuksessa käytetyn peruspisteen alla. Koneen suunnittelija voi pystyä säilyttämään molemmat vaihtamalla kannatin, siirtämällä käyttölaitetta tai käyttämällä ulkoisesti tuettua akselia. Jokainen muutos vaatii oman tarkistuksen kohdistuksesta, suojauksesta ja mekaanisesta sovituksesta.

Urattu vaihtoakseli ansaitsee täydellisen käyttöliittymäkuvauksen. Valokuva ja hampaiden määrä voivat auttaa tunnistamaan mallin, mutta nousu ja muoto, tartuntapituus, sallittu välys ja kiinnitys edellyttävät vastaavaa piirustusta tai kytkintä. Kiilallinen akseli tarvitsee kiilan ja navan mitat sekä selkeän osoituksen siitä, mihin akseli päättyy suhteessa navaan. Suippenevaa sovitusta varten kartioviittaus ja pidikejärjestely ovat osa käyttöliittymää. Pyydä mitoitettu akselipiirustus tarjouksen kera, kun tarkka versio on vielä valinnassa.

Tarkista hydrauliliitännät samasta piirroksesta. Vahvista iskutilavuus, joka on öljyn määrä akselin kierrosta kohti, sekä työvirtaus, paine-ero ja nopeus. Kerro, mistä päin katsot, kun kuvaat pyörimistä myötä- tai vastapäivään. Tarkista porttien tyypit ja asennot, mahdolliset tyhjennysliitännät ja sopivatko letkut ja suojus edelleen moottorin ympärille.

The BLINCE-orbitaalihydrauliikkamoottorivalikoima on lähtökohta, kun alkuperäinen yksikkö kuuluu tähän moottoriperheeseen. Tuo ehdotettu BLINCE-tilauskoodi takaisin piirustukseen ja kuormatarkistukseen. Moottorin sijoittamiseen liittyvien valintojen osalta BLINCE hydraulimoottorin asennusopas kattaa laipan, jalan ja pyörän kiinnitysjärjestelyt. Tässä tarkasteluissa käytetään valmiin ketjupyörän asentoa ja kuormia tarkalleen ehdokkaalle.

Entä jos moottorin tyyppikilpi puuttuu?

Aloita koneen mallista ja sarjanumerosta. Pyydä laitetoimittajalta moottorin alkuperäinen koodi tai osapiirustus. Jos asema on rakennettu uudelleen, lähetä kuva nykyisestä kiinnityksestä, akselista, porteista ja mahdollisesta sovittimesta. Alkuperäinen konepiirustus voi tunnistaa aloituskokoonpanon. Kuvista näkyy mitä koneessa nyt on.

Kun pystyt mittaamaan vain ulkopinnan, merkitse mittasi. Pulttiväli ja selkeä kuva navasta voivat auttaa rajaamaan vaihtoehtoja, mutta jotkut tosiasiat vaativat silti piirustuksen tai tarkistetun osanumeron. Pidä iskutilavuus, akselin tiedot ja käyttörajat auki, jos et voi vahvistaa niitä. Ilmoita toimittajalle koneen todellinen nopeus ja työolosuhteet, jotta se voi kertoa, mitä tietoja tarvitaan vaihtokoneen tarjoamiseen.

Vetääkö ketju moottorin akselia?

Seuraa hammaspyörää takaisin akselille, jossa se istuu. Jos se on moottorin akseli, ketju vetää sivuttain moottorin laakereista. Jos hammaspyörä on erillisellä akselilla, jota sen omat laakerit pitävät, ne laakerit ottavat suurimman osan vedosta ja kytkin siirtää kääntövoiman moottorista. Jos hammaspyörä on vaihteiston lähdössä, tarkista vaihteiston ulostuloakselin kuormitusraja.

Käytä sivukuvaa osista, joita näet, ja laitepiirustusta laakerien paikallistamiseksi. Merkitse jokainen laakeri ja sitä pitävä kotelo. Jos hammaspyörä on moottorin sisällä olevan laakerin ja rungossa olevan laakerin välissä, pyydä tarkastelua siitä, kuinka ne jakavat kuorman.

Tarkista moottorin ja hammaspyörän akselin välinen osa. Jäykkä holkki tai avainnoitu jatke voi kuljettaa taivutuskuorman takaisin moottoriin. Näytä tämä liitos piirustuksessa, jotta toimittaja näkee mitkä laakerit kantavat ketjun vetoa.

Laita asennettu valokuva kokoonpanopiirustuksen viereen. Jos asentaja löytää hammaspyörän takaa välikappaleen, joka piirustuksessa on jätetty pois, merkitse sen paksuus ja merkitse koneeseen otettu mitta. Kirjaa päivämäärä ylös ja tunnista piirustuksen versio. Säilytä molemmat mitat arkilla, kunnes korvaava piirustus osoittaa, minkä kokoonpanon se kattaa.

Mistä ketjupyörän ylitys kannattaa mitata?

Yksiriviselle ketjupyörälle mittaa ketjua kantavan hammasrivin keskelle. Hammaspyörän ylitys kuvaa kuinka pitkälle ketju vetää akselia pitkin. Mittaa se kuormituskaaviossa mainitusta vertailupisteestä. Jos ketjupyörässä on useampi kuin yksi rivi, näytä layout ja kysy moottorin toimittajalta, mihin kuormituspiste asetetaan. Pitkän navan ulkoreuna voi olla paljon kauempana kuin hammasrivi.

Piirrä istukkapinta ja työhammasrivin keskikohta samaan sivukuvaan. Mittaa etäisyys akselin akselia pitkin. Näytä akselin olake, kiinnityslaitteisto, navan suunta ja mahdollinen välike. Käytä portteihin tai pulttikuvioon kiinnitettyä etunäkymää vetosuuntaa varten. Jos ketju lähtee eri kulmissa eteen- ja taaksepäin, näytä kumpikin suunta erillisessä kuvassa tai merkitse kaksi koteloa selkeästi.

Tarkista, mistä kuormituskaavio alkaa mittaamaan. Se voi käyttää pintaa, johon moottori kiinnittyy, akselin olaketta tai muuta piirustuksessa näkyvää kohtaa. Jos mittaus alkaa akselin olakkeesta ja kaavio alkaa laipasta, lisää molemmat vertailupisteet luonnoksiisi. Katso valmistajan esimerkki, joka näyttää vertailupinnan ja voiman suunnan Danfoss OMT:n ja OMV:n tekniset tiedot.

Tarkista ketjun taso kootusta layoutista. Piirrä kaksi hammaspyörän keskilinjaa ja näytä, missä moottori on, kun uusi kannatin ja välikkeet on asennettu. Asentaja voi saattaa ketjupyörät takaisin linjaan liikuttamalla moottoria jättäen kuorman kauemmaksi asennuspinnasta. Laita tämä tarkistettu etäisyys samaan piirustukseen, jota käytettiin akselin kuormituksen tarkastelussa.

Toiminut esimerkki: vääntömomentti ja sivusuuntainen kuorma

Vääntömomentti kuvaa kuinka kovaa moottori kääntää akselia. Säteittäinen kuorma on voima, joka vetää sitä sivuttain. Arvioi vääntömomentti vähentämällä löysän puolen ketjun veto tiukan puolen vedosta ja kertomalla ketjupyörän noususäteellä. Arvioiksesi sivuttaiskuormituksen, kun molemmat säikeet vetävät lähes samaan suuntaan, lisää kaksi vetoa. Jos ne lähtevät eri kulmissa, käytä molempien voimien suuntia yhdistetyn kuorman selvittämiseen.

Tässä hypoteettisessa ajossa tiukka säie vetää 3 100 N:lla ja löysä säie 700 N. Ne jättävät hammaspyörän lähes samaan suuntaan ja noususäde on 75 mm. Akselin vääntömomentti on noin 180 N·m alkaen (3 100 - 700) N × 0,075 m. Säteittäinen veto ketjupyörässä on noin 3 800 N , alkaen 3 100 + 700 N. Käytä todellisen koneen mitattuja tai suunniteltuja voimia, mukaan lukien huippukuormitus, jos se eroaa tasaisesta ajosta.

Jos piirustus antaa 180 N·m ja säde 75 mm, voit laskea, että vedot eroavat 2 400 N. Tarvitset vielä löysää sivuvetoa arvioidaksesi sivuttaista kuormitusta. Esimerkiksi vedot 2 700 N ja 300 N antavat saman vääntömomentin, mutta sivuttaiskuorma on noin 3 000 N samalla kohdistusoletuksella. Kirjaa ylös jokaisen kuvan lähde ja jätä tuntemattomat arvot auki.

Aseta 3 800 N 35 mm:n etäisyydelle asennuspinnasta. Momentti tämän pinnan ympärillä on 3 800 × 0,035 = 133 N·m . 55 mm:n kohdalla se on 3 800 × 0,055 = 209 N·m , noin 57 % suurempi. Käytä näitä numeroita vertaillaksesi kahta asettelua. Asennuspinta on peruspiste tässä laskelmassa. Käytä hyväksyntää varten tarkasteltavan moottorin valmistajan oman taulukon voimaa ja etäisyyttä.

Vetokoneistossa voi olla kiristin, joka pitää yhden säikeen jännittyneenä, kun vääntömomentti vaihtuu. Tee toinen rivi käänteistilaa varten ja näytä, mikä säie kiristyy. Kirjaa myös ylös jousikuormitetun kiristimen toimintapaikka ja ilmoitettu kireys tai asetus, jos mahdollista. Eteenpäin suuntautuva piirros voi piilottaa sen tosiasian, että ketju lähestyy ketjupyörää toisesta kulmasta peruutuksen aikana. Tällä yksityiskohdalla on merkitystä, missä sallittu kuorma riippuu voiman suunnasta.

Jos ketjutoimittaja tarjoaa suunnitteluvoiman palvelutekijällä, merkitse se sillä tavalla. Palvelukerroin ja mitattu tasainen jännitys ovat eri todisteita. Säilytä tekijöitämätön käyttöpiste ja suunnittelu tai huippuvoima erillisissä sarakkeissa, mukaan lukien käyttökertoimen alkuperä. Moottoritoimittaja voi sitten tarkastella, kuinka nämä syötteet liittyvät sen omaan käyttöikälaskelmaan ja mekaaniseen kuormitusrajaan. Toisen tekijän pinoaminen selittämättömään arvoon tekee tuloksesta vaikeasti tulkittavan myöhemmin.

Mikä muuttuu käynnistyksen yhteydessä tai päinvastoin?

Normaalituotannossa mitattu nopeus voi olla hyödyllinen, vaikka pahin ketjukuorma jää huomaamatta. Kuormatussa käynnistyksessä käyttölaite löystyy ja siirtää materiaalin levosta. Pysähdyksen tai peruutuksen aikana inertia voi pitää käytetyn koneen liikkeessä sen jälkeen, kun moottori alkaa muuttaa nopeutta. Löysästä säikeestä voi tulla ladattu säie. Näytä kuinka usein näitä tapahtumia esiintyy, käynnistyykö kone täyteen ja suurin todellinen toimintanopeus kumpaankin suuntaan. Nämä merkinnät antavat toimittajalle tarpeeksi kontekstia, jotta hän voi pyytää väliaikaista tai kestävyystarkastusta.

Harkitse kuljetinta, joka alkaa normaalisti tyhjänä ja kulkee kahdenkymmenen minuutin erissä. Käytä sen käyntinopeutta ja ketjuvoimaa tarkastelun siinä osassa, joka kattaa normaalin tuotannon. Kirjoita toiselle riville 'käynnistä uudelleen materiaalilla hihnalla' ja kirjoita sitten odotettu taajuus. Pyydä koneen tai taajuusmuuttajan suunnittelijalta voimaarvio uudelleenkäynnistystä varten, jos huoltokirja kattaa vain normaalin käytön.

Aksiaalikuorma tarkoittaa työntämistä tai vetämistä akselia pitkin. Suora, kohdistettu ketju vetää pääasiassa ketjupyörän tasossa. Jos toinen koneen osa työntää akselia sen pituudella, kerro toimittajalle, kuinka paljon voimaa se käyttää ja mihin suuntaan. Joissakin moottorin kuormituskaavioissa oletetaan nollaa aksiaalista kuormaa. Pyydä yhteiskuorman tarkistusta, kun molemmat voimat ovat läsnä.

The Danfossin yleiset orbitaalimoottorin tekniset tiedot kuvaavat laakerien mitoituksen erillään mekaanisesta akselin maksimikuormituksesta. Sen laakerin käyttöikämenetelmä käyttää kyseiselle moottorille annettuja oletuksia. Tämä ero auttaa selittämään, miksi lyhytaikaisen mekaanisen rajan täyttävä kuorma voi silti vaatia käyttöiän tarkastuksen. Pyydä molemmat tarkastukset, kun ketjupyörä on suoraan moottorin päällä.

Vanhassa yksikössä havaitun vian ja uuden mitoitustilan välillä on myös hyödyllinen ero. Todistajan jälki navan toisella puolella voi viitata esimerkiksi siihen, että hammaspyörä käveli akselilla. Toiselle puolelle keskittynyt ketjun kuluminen voi oikeuttaa kohdistuksen tarkistamisen. Kumpikaan havainto ei anna ketjuvoimaa tai työntövoiman suuntaa. Säilytä todisteet valokuvissa ja anna ne insinöörille mittojen mukana. Näkyvä kuluminen voi auttaa tunnistamaan, mitä tutkia ilman, että sitä pidetään diagnoosina.

Kuinka tarkistaa moottorin toimittajan kuormituskaavio

Mitä tapahtuu, kun ketjupyörä liikkuu ulospäin?

Työstetty esimerkki antaa molemmissa asennuksissa saman 3 800 N radiaalivoiman. Jos olemassa oleva tarkistus kattaa 35 mm:n sijainnin, pyydä uusi tarkistus 55 mm:lle. Kirjaa muistiin kunkin asennon kartan peruspiste ja vetosuunta.

Säilytä toimittajan kaavio tai kirjallinen katsaus mitoitetun sivunäkymän kanssa. Jos keskitin tai sovitin vaihtuu, ostaessasi näkee, minkä etäisyyden tarkistus kattaa. Pyydä tarkka akselin ja laipan koodi arvostelusta, jotta tietue pysyy sidottuna tarjouksen moottoriin.

Yhdistä kaavio tarjouksen akseliin ja laippaan

Tarjouksen ja kuormituskaavion on katettava sama moottori. Kirjoita tilauskoodi, akselin ja laipan tyyppi sekä kaavion versio sivukuvaan. Aseta sitten kuormituspiste etäisyysakselille käyttämällä valmistajan peruspistettä. Jos kaaviossa näkyy erilaisia ​​rajoja suunnan mukaan, sovita suunta etunäkymään. Tarkista kaavion nopeus, ulostulomomentti, neste- ja aksiaalikuormitusolosuhteet ennen piirretyn rajan soveltamista.

Jotkut kaaviot antavat kaksi rajaa. Yksi osoittaa, kuinka paljon kuormitusta laakerit voivat kestää määritellyn käyttöiän aikana tietyissä olosuhteissa. Toinen antaa suurimman mekaanisen kuormituksen akselille ja kotelolle tässä kokoonpanossa. Danfossin esimerkit koskevat näissä asiakirjoissa mainittuja moottoreita. Jos kyseessä on BLINCE-moottori, käytä tarjouksen tarkan mallin, akselin ja laipan kaaviota tai kirjallista kuormituskatsausta.

Yksirivinen vastaus, kuten 'akselin kuormitus OK', jättää hyväksynnän perusteen avoimeksi. Lähetä takaisin kotelo, jonka tarvitset tarkastettuna yhdellä rivillä. Yllä olevassa esimerkissä se voi olla 3 800 N 55 mm:n etäisyydellä asennuspinnasta, ja ketjun suunta näkyy oheisessa etukuvassa. Lisää todellinen ajonopeus, aksiaalikuorma ja mahdollinen huipputapaus. Pyydä toimittajaa liittämään piirustus tarkasta akselista ja sen laipasta.

Käytä yhtä riviä jokaiselle syklin osalle, jonka moottori näkee. Esimerkiksi tasainen tuotanto voi olla kuusi tuntia työvuoroa kohden. Hitaasti ladattu käynnistys voi kestää kaksi sekuntia ja tapahtua kaksitoista kertaa. Nämä ovat hypoteettisia ajoituksia. Toimittaja tarvitsee nopeuden ja kuorman jokaisen keston rinnalla sekä suunnan, jos se muuttuu. Jos kääntäminen heittää ketjun vastakkaiselle säikeelle, lähetä etunäkymä, jossa molemmat voimasuunnat on merkitty.

Tuotantokoneella ilmoita vaadittu huoltoväli pyyntöön. Ilmoita käyttötunnit per vuoro ja tavoitehuoltoväli, jos vaatimus ilmaistaan ​​tunneissa. Anna likimääräinen moottorin nopeus näiden tuntien ajalta, jotta arvioija voi suhteuttaa ajan ja kierrokset. Jos kone käy ajoittain, kirjaa ylös myös käynnistysten tai ladattujen jaksojen määrä. Myyjä voi selittää tarjotun kokoonpanon käytettävissä olevan käyttöiän perusteen ja mitä käyttötietoja vielä tarvitaan.

Pitäisikö hammaspyörän pysyä moottorissa?

Säilytä suoraan asennettu hammaspyörä, jos toimittaja vahvistaa tarjotun akselin ja laipan kuormitustilanteen ja uusi kokoonpano sopii koneeseen. Pyydä tarkistusta näyttämään mitta kaavion peruspisteestä ketjupyörän keskiviivaan. Merkitse sama mitta asennuspiirustukseen. Huolto voi sitten kertoa, mikä napasuunta ja välipino hyväksyntäkannet, kun seuraava varaosa tilataan.

Jos hammaspyörän on oltava liian kaukana tai toimittaja ei pysty vahvistamaan kuormitusta, harkitse akselia, jossa on omat laakerit. Nämä laakerit ottavat ketjun vedon, kun sopiva kytkin ohittaa vääntömomentin. Tarkista laakerin tuki, kytkimen arvo, kohdistus ja muutoksen tila. Ahdas kone saattaa tarvita erilaisen kiinnikkeen tai asettelun sopimaan näihin osiin.

Vaihteisto voi siirtää ketjupyörän kuorman nimellisteholle ja muuttaa moottorilta vaadittavaa nopeutta ja vääntömomenttia. Pyydä vaihteiston toimittajalta kuorma todellisessa lähtöketjupyörän sijainnissa sekä käyttötarkoitus ja suunta. Olemassa olevan vaihteiston osalta tunnista lähtöakselin ja laakerikokoonpano ennen luetteloarvon käyttämistä. Ota moottorin puoleinen liitäntä ja todellinen käyttösuhde huomioon, kun vertaat moottorivaihtoehtoja. Merkitse moottorin, vaihteiston tehon ja kytkimen nimellisarvot niiden vastaavien kuormien viereen tarkistuslomakkeelle.

Anna molemmille tavarantoimittajille sama sivunäkymä ja tehtävälomake. Pyydä kutakin merkitsemään piirustukseensa tarkasteltu kuormituspiste. Jos vaaditaan lyhyempää ulkonemaa tai itsenäistä laakeria, voit verrata vastauksia samoihin mittoihin. Toimittaja, joka tarvitsee aksiaalista kuormaa, ajonopeutta tai todennettua ketjuvoimaa, voi merkitä kentän avoimeksi, kunnes koneen suunnittelija vahvistaa sen.

Mitä lähettää vaihtomoottorin tarjousta varten

Lähetä täydellinen moottorikoodi, valokuva asennetusta asemasta ja piirustus, joka näyttää etäisyyden ketjupyörän hampaiden keskikohtaan. Lisää kiinnityskuvio, akselin tiedot, nopeus, vääntömomentti ja ketjuvoimat, jos tiedossa. Merkitse vetosuunta etunäkymään. Mainitse kuormitetut käynnistykset, peruutukset ja kaikki aksiaalivoimat, jotka toimittajan on tarkistettava.

Käytä yhtä mittalehteä ehdotettua asennusta kohti, kun kahdessa tarjouksessa vaaditaan eri keskittimiä tai sovittimia. Aseta alkuperäinen hammaspyörän asento jokaiselle arkille ja merkitse ehdotettu asento sen viereen. Toimittaja voi sitten vahvistaa, minkä kannan tarkastelu kattaa. Jos penkillä on vain mitattu moottori, jätä asennettu offset auki, kunnes joku pystyy mittaamaan koneen pinnasta. Napa voi istua eri syvyydessä, kun se on asennettua olaketta tai välikappaletta vasten.

Liitä etunäkymä sivupiirustuksen piilottamille tiedoille. Näytä kiristin, ketjun vetosuunta ja öljyaukkojen sijainti. Piirrä käännettävässä koneessa yksi voimanuoli kutakin tapausta kohti. Merkitse kumpaa päätä katsot, kun kutsut kiertoa myötäpäivään. Pyydä myyjää käyttämään samaa näkymää merkityssä piirustuksessaan.

Anna ostolinja, jota se voi käyttää tilauksessa: tarjottu koodi, piirustusnumero ja versio sekä tarkistettu hammaspyörän sijainti ja kuormakotelo. Kirjaa hyväksytty piirustus huoltokirjaan. Jos asentaja päätyy käyttämään toista kiinnikettä tai napaa, tarkasta tämä asettelu ja päivitä tietue asennetuilla mitoilla. Tämä antaa seuraavalle ostajalle piirustuksen, joka on sidottu koneeseen sellaisenaan.

Lähetä merkitty sivukuva, etunäkymä ja tehtävälomake läpi BLINCE:n teknisen tiedustelun yhteyshenkilö . Pyydä täydellinen tilauskoodi ja kirjallinen vastaus, jossa mainitaan kartan peruspiste, tarkistettu säteittäinen voima ja hyväksytty kuorman sijainti. Jos ketjuvoimaa tai aksiaalityöntövoimaa ei edelleenkään tunneta, merkitse se avoimeksi ja kysy, mitä todisteita tarvitaan, ennen kuin vaihto voidaan hyväksyä.

Puh: +86 132 4232 1601

✉️ Sähköposti: info@blince.com

Verkkosivusto: https://blince.com

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien menestyksekkäiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja vahvat suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.

Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.

Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.