Замена орбитального гидравлического двигателя: что нужно подобрать перед заказом

Начните с паспортной таблички старого двигателя и его фотографии на машине. Проверьте, как крепится мотор, что надевается на его вал, где подключаются шланги и в какую сторону он вращается. Подберите расход, давление и скорость, необходимые машине. Если звездочка цепи сидит на валу двигателя, проверьте также, насколько сильно цепь тянет в сторону и насколько далеко она вытягивается на валу.

Четыре проверки замены орбитального гидромотора

Новый двигатель может вращаться с нужной скоростью, но при этом плохо подходит для цепного привода. Замена кронштейна или ступицы может привести к смещению звездочки дальше на валу. Если цепь натягивается в новом положении, попросите поставщика проверить ее перед заказом. Приведенные ниже проверки показывают, что следует измерять и когда запрашивать проверку нагрузки.

Сопоставьте крепление, вал и шланговые соединения.

Прочтите полный код на старой паспортной табличке. Со стороны крепления проверьте расположение болтов, поверхность, прилегающую к машине, и направляющую, если она есть. Пилот представляет собой приподнятую круглую часть, которая центрирует двигатель в соответствующем отверстии. На стороне привода обратите внимание, есть ли на валу шпонка, зубья, называемые шлицами, или конус. Сравните, насколько далеко ступица заходит на вал и как она удерживается на месте.

Нарисуйте тонкую линию через исходную плоскость цепочки на фотографии или боковом эскизе. Обеспечьте предлагаемому двигателю такую ​​же обработку, включая адаптеры, шайбы и детали муфты, которые действительно необходимы. Сравните осевые положения звездочек, затем сравните расстояния вылета под базой, используемой для проверки нагрузки. Конструктор машины может сохранить и то, и другое, заменив кронштейн, переместив привод или используя вал с внешней опорой. Каждое изменение требует отдельной проверки центровки, защиты и механической посадки.

Запасной шлицевой вал заслуживает полного описания интерфейса. Фотография и количество зубьев могут помочь определить конструкцию, но шаг и форма, длина зацепления, допустимый зазор и фиксация требуют соответствующего чертежа или спецификации муфты. Для вала со шпонкой необходимы размеры шпонки и ступицы, а также четкое указание того, где заканчивается вал относительно ступицы. При конической посадке опорная точка конуса и фиксатор являются частью интерфейса. Запросите чертеж вала с размерами и ценой, пока точный вариант еще не выбран.

Проверьте гидравлические соединения на том же чертеже. Подтвердите рабочий объем, который представляет собой объем масла на один оборот вала, а также рабочий расход, разницу давления и скорость. Укажите, откуда вы смотрите, когда описываете вращение по часовой стрелке или против часовой стрелки. Проверьте типы и расположение портов, наличие сливных соединений, а также наличие ли шлангов и защитного ограждения вокруг двигателя.

Линейка орбитальных гидравлических двигателей BLINCE является отправной точкой, когда оригинальный агрегат принадлежит к этому семейству двигателей. Верните предложенный код заказа BLINCE на чертеж и проверьте нагрузку. Для выбора, связанного с размещением двигателя, Монтажная направляющая гидравлического двигателя BLINCE охватывает фланцевые, опорные и колесные крепления. При проверке здесь используется готовое положение звездочки и нагрузки для конкретного кандидата.

Что делать, если паспортная табличка двигателя отсутствует?

Начните с модели машины и серийного номера. Попросите у поставщика оборудования исходный код двигателя или чертеж деталей. Если привод был восстановлен, отправьте фотографию текущего крепления, вала, портов и любого адаптера. Исходный чертеж машины позволяет определить начальную конфигурацию. На фотографиях показано, что находится на машине сейчас.

Если вы можете измерить только снаружи, отметьте имеющиеся у вас размеры. Расстояние между болтами и четкая фотография ступицы могут помочь сузить выбор, но для некоторых фактов все же требуется чертеж или проверенный номер детали. Держите смещение, детали вала и эксплуатационные ограничения открытыми, если вы не можете их подтвердить. Сообщите поставщику фактическую скорость и условия работы машины, чтобы он мог сообщить вам, какая информация необходима для предложения замены.

Цепь тянет вал двигателя?

Следуйте за звездочкой обратно к валу, на котором она находится. Если это вал двигателя, цепь натягивает подшипники двигателя в сторону. Если звездочка находится на отдельном валу, удерживаемом собственными подшипниками, эти подшипники принимают на себя большую часть тяги, а муфта передает вращающее усилие от двигателя. Если звездочка находится на выходном валу коробки передач, проверьте предельную нагрузку на выходной вал коробки передач.

Используйте боковую фотографию деталей, которые вы видите, и чертеж оборудования, чтобы найти подшипники. Пометьте каждый подшипник и корпус, в котором он установлен. Если звездочка находится между подшипником внутри двигателя и подшипником на раме, попросите проверить, как они распределяют нагрузку.

Проверьте деталь между двигателем и звездочкой. Жесткая втулка или удлинитель со шпонкой могут переносить изгибающую нагрузку обратно в двигатель. Покажите это соединение на чертеже, чтобы поставщик мог видеть, какие подшипники несут натяжение цепи.

Рядом со сборочным чертежом поместите установленную фотографию. Если установщик обнаружит за звездочкой проставку, которая отсутствует на чертеже, отметьте ее толщину и отметьте размеры, полученные на машине. Запишите дату и укажите версию чертежа. Сохраняйте оба размера на листе до тех пор, пока на заменяющем чертеже не будет показано, какую конфигурацию он охватывает.

Где измерять вылет звездочки?

Для однорядной звездочки измерьте расстояние до середины ряда зубьев, на котором находится цепь. Вылет звездочки показывает, насколько далеко цепь тянется вдоль вала. Измерьте его от контрольной точки, указанной в таблице нагрузок. Если звездочка имеет более одного ряда, покажите расположение и спросите у поставщика двигателя, где разместить точку нагрузки. Внешний край длинной ступицы может располагаться намного дальше ряда зубьев.

Нарисуйте посадочную поверхность и центр ряда рабочих зубов на одном и том же виде сбоку. Измерьте расстояние вдоль оси вала. Покажите заплечик вала, крепежные детали, ориентацию ступицы и любую прокладку. Используйте вид спереди с указанием портов или расположения болтов для определения направления тяги. Если цепь уходит под разными углами в прямом и обратном направлении, покажите каждое направление на отдельном виде или четко обозначьте оба случая.

Проверьте, где начинаются измерения на диаграмме нагрузки. Можно использовать поверхность, на которой крепится двигатель, выступ на валу или другую точку, показанную на чертеже. Если измерение начинается с заплечика вала, а таблица начинается с фланца, добавьте в эскиз обе контрольные точки. Пример производителя, показывающий опорную грань и направление силы, см. Техническая информация Danfoss OMT и OMV.

Проверьте плоскость цепи на собранном макете. Нарисуйте две осевые линии звездочки и покажите, где находится двигатель с установленным новым кронштейном и проставками. Установщик может вернуть звездочки на место, переместив двигатель, оставив при этом нагрузку дальше от монтажной поверхности. Нанесите это измененное расстояние на тот же чертеж, который использовался для анализа нагрузки на вал.

Рабочий пример: крутящий момент и боковая нагрузка

Крутящий момент описывает, насколько сильно двигатель вращает вал. Радиальная нагрузка – это сила, действующая на него вбок. Чтобы оценить крутящий момент, вычтите натяжение цепи на слабой стороне из натяжения на натянутой стороне и умножьте на радиус шага звездочки. Чтобы оценить боковую нагрузку, когда обе нити тянутся почти в одном направлении, сложите два тяги. Если они выходят под разными углами, используйте направления обеих сил, чтобы найти общую нагрузку.

Для этого гипотетического привода натянутая прядь тянет с усилием 3100 Н, а провисшая — с усилием 700 Н. Они выходят из звездочки почти в одном направлении, а радиус шага составляет 75 мм. Крутящий момент на валу составляет около 180 Н·м , из (3100–700) Н × 0,075 м. Радиальное усилие на звездочке составляет около 3800 Н из 3100 + 700 Н. Используйте измеренные или расчетные силы для реальной машины, включая случай пиковой нагрузки, если она отличается от установившейся работы.

Если на чертеже указано значение 180 Н·м и радиус шага 75 мм, вы можете определить, что тяговое усилие различается на 2400 Н. Для оценки боковой нагрузки вам все равно понадобится тяга на слабой стороне. Например, тяговое усилие 2700 Н и 300 Н дает одинаковый крутящий момент, но боковая нагрузка составляет около 3000 Н при том же соосности. Запишите источник каждой цифры и оставьте неизвестные значения открытыми.

Поместите это усилие 3800 Н на расстоянии 35 мм от монтажной поверхности. Момент относительно этой грани составляет 3800 × 0,035 = 133 Н·м . На 55 мм он составляет 3800×0,055= 209 Н·м , что примерно на 57% выше. Используйте эти цифры для сравнения двух макетов. Монтажная поверхность является исходной точкой в ​​этом расчете. Для утверждения используйте силу и расстояние, указанные в таблице производителя проверяемого двигателя.

Привод может иметь натяжное устройство, которое удерживает одну нить под натяжением при изменении крутящего момента. Сделайте второй ряд для обратного состояния и покажите, какая прядь становится тугой. Также запишите, где действует подпружиненный натяжитель, а также указанное натяжение или настройку, если таковые имеются. Рисунок направления вперед может скрыть тот факт, что при реверсе цепь приближается к звездочке под другим углом. Эта деталь имеет значение, когда допустимая нагрузка зависит от направления силы.

Если поставщик цепи предоставляет проектной команде коэффициент обслуживания, обозначьте его соответствующим образом. Цифра с учетом обслуживания и измеренное устойчивое напряжение представляют собой разные доказательства. Сохраняйте неучтенную рабочую точку и расчетную или пиковую силу в отдельных столбцах, включая источник эксплуатационного коэффициента. Затем поставщик двигателя может проверить, как эти входные данные связаны с его собственным расчетом срока службы и пределом механической нагрузки. Наложение второго фактора на необъяснимое значение затрудняет последующую интерпретацию результата.

Что меняется при запуске или наоборот?

Скорость, измеренная при нормальном производстве, может оказаться полезной, оставляя незамеченной наибольшую нагрузку на цепь. При запуске под нагрузкой привод компенсирует слабину и выводит материал из состояния покоя. Во время остановки или реверса инерция может поддерживать движение ведомой машины после того, как двигатель начнет менять скорость. Провисшая прядь может стать нагруженной. Покажите, как часто происходят эти события, запускается ли машина с полной нагрузкой и максимальную фактическую рабочую скорость в любом направлении. Эти записи дают поставщику достаточно контекста, чтобы запросить проверку переходных процессов или долговечности.

Рассмотрим конвейер, который обычно начинается пустым и работает партиями по двадцать минут. Используйте его скорость движения и силу цепи в той части обзора, которая охватывает обычное производство. Во второй строке напишите «возобновить работу с материалом на ленте», а затем запишите ожидаемую частоту. Попросите разработчика машины или привода оценить усилие для этого перезапуска, если запись о техническом обслуживании охватывает только нормальную работу.

Осевая нагрузка означает толчок или тягу вдоль вала. Прямая, выровненная цепь в основном тянет в плоскости звездочки. Если другая часть машины толкает вал по его длине, сообщите поставщику, какую силу она прикладывает и в каком направлении. Некоторые диаграммы нагрузки двигателя предполагают нулевую осевую нагрузку. Попросите проверить комбинированную нагрузку, когда присутствуют обе силы.

В общей технической информации по орбитальным двигателям Danfoss указаны размеры подшипников отдельно от максимальной механической нагрузки на вал. В методе определения срока службы подшипников используются допущения, сделанные для конкретного двигателя. Это различие помогает объяснить, почему нагрузка, которая соответствует кратковременному механическому пределу, все равно может потребовать проверки срока службы. Попросите выполнить обе проверки, когда звездочка находится непосредственно на двигателе.

Существует также полезная разница между неисправностью, наблюдаемой на старом блоке, и состоянием, используемым для определения размера нового. Например, след на одной стороне ступицы может указывать на то, что звездочка ходила по валу. Износ цепи, сосредоточенный на одной стороне, может оправдать проверку соосности. Ни одно из наблюдений не дает информации ни о силе цепи, ни о направлении тяги. Сохраните доказательства на фотографиях и передайте их инженеру вместе с измерениями. Видимый износ может помочь определить, что следует осмотреть, не рассматривая это как диагноз.

Как проверить диаграмму нагрузки поставщика двигателя

Что происходит, когда звездочка перемещается наружу?

Проработанный пример дает одинаковую радиальную силу 3800 Н в обеих установках. Если существующий обзор охватывает положение 35 мм, запросите новую проверку для 55 мм. Запишите точку отсчета карты и направление тяги для каждой позиции.

Сохраните таблицу поставщика или письменный обзор с изображением сбоку с размерами. Если концентратор или адаптер изменится, покупатель сможет увидеть, какое расстояние охвачено обзором. Попросите точный код вала и фланца в обзоре, чтобы запись оставалась привязанной к двигателю в предложении.

Сопоставьте таблицу с валом и фланцем в предложении.

Предложение и диаграмма нагрузок должны охватывать один и тот же двигатель. Напишите код заказа, тип вала и фланца, а также версию таблицы на боковом чертеже. Затем поместите точку нагрузки на ось расстояния, используя исходную точку производителя. Если на диаграмме показаны разные пределы по направлениям, сопоставьте направление с видом спереди. Прежде чем применять нанесенный предел, проверьте диаграмму скорости, выходного крутящего момента, условий жидкости и осевой нагрузки.

Некоторые диаграммы дают два предела. Один показывает, какую нагрузку могут выдержать подшипники в течение установленного срока службы при определенных условиях. Другой дает максимальную механическую нагрузку на вал и корпус в этой конфигурации. Примеры Danfoss применимы к двигателям, указанным в этих документах. Для двигателя BLINCE используйте таблицу или письменный обзор нагрузки для точной модели, вала и фланца, указанного в предложении.

Однострочный ответ, например «Нагрузка на вал в норме», оставляет основание для утверждения открытым. Отправьте обратно дело, которое вам нужно проверить, одной строкой. В приведенном выше примере это может составлять 3800 Н на расстоянии 55 мм от монтажной поверхности, при этом направление цепи показано на прилагаемом виде спереди. Добавьте фактическую скорость движения, осевую нагрузку и любой пиковый случай. Попросите поставщика приложить чертеж именно того вала и фланца, которые он указал.

Используйте одну строку для каждой части цикла, которую видит двигатель. Например, стабильное производство может составлять шесть часов в смену. Медленный запуск с нагрузкой может длиться две секунды и повторяться двенадцать раз. Это гипотетические сроки. Поставщику нужны скорость и нагрузка для каждой продолжительности, а также направление, если оно меняется. Если при развороте цепь перебрасывается на противоположную нить, отправьте вид спереди с отмеченными обоими направлениями силы.

На серийной машине укажите в запросе необходимый интервал обслуживания. Укажите количество часов работы за смену и целевой интервал обслуживания, если потребность выражена в часах. Укажите приблизительную скорость двигателя в эти часы, чтобы рецензент мог соотнести время и обороты. Если машина работает с перерывами, запишите также количество пусков или циклов нагрузки. Поставщик может объяснить срок службы, доступный для указанной конфигурации, и какие данные о нагрузке все еще необходимы.

Должна ли звездочка оставаться на двигателе?

Сохраните звездочку прямого монтажа, если поставщик подтверждает вариант нагрузки для предлагаемого вала и фланца, а новый узел подходит для машины. Попросите обзор, чтобы показать размер от точки отсчета диаграммы до осевой линии звездочки. Отметьте тот же размер на установочном чертеже. После этого служба технического обслуживания сможет определить, на какую ориентацию ступиц и комплект прокладок распространяется одобрение при заказе следующей запасной части.

Если звездочка должна находиться слишком далеко или поставщик не может подтвердить нагрузку, рассмотрите возможность использования вала с собственными подшипниками. Эти подшипники принимают на себя натяжение цепи, а подходящая муфта передает крутящий момент. Проверьте опору подшипника, номинал муфты, соосность и место для замены. Для тесной машины может потребоваться другой кронштейн или конструкция для установки этих деталей.

Редуктор может перемещать нагрузку звездочки на узел номинальной мощности и изменять скорость и крутящий момент, необходимые для двигателя. Уточните у поставщика коробки передач информацию о нагрузке в фактическом положении выходной звездочки, а также о нагрузке и направлении. Для существующего редуктора определите конфигурацию выходного вала и подшипников, прежде чем применять значения по каталогу. При сравнении вариантов двигателя учитывайте интерфейс на стороне двигателя и фактическое передаточное число. Укажите мощность двигателя, редуктора и муфты рядом с соответствующими нагрузками в обзорном листе.

Предоставьте обоим поставщикам одинаковый вид сбоку и лист обязанностей. Попросите каждого отметить точку нагрузки, которую он рассмотрел, на своем рисунке. Если требуется более короткий вылет или независимый подшипник, вы можете сравнить результаты с теми же размерами. Поставщик, которому необходимы данные об осевой нагрузке, скорости вращения или проверенном усилии цепи, может пометить это поле как открытое до тех пор, пока разработчик машины не подтвердит это.

Что отправить для замены двигателя

Отправьте полный код двигателя, фотографию установленного привода и рисунок, на котором показано расстояние до середины зубьев звездочки. Добавьте схему крепления, детали вала, скорость, крутящий момент и усилие цепи, если они известны. Отметьте направление тяги на виде спереди. Укажите нагруженные старты, реверсы и любые осевые силы, которые поставщик должен проверить.

Используйте один размерный лист для каждой предлагаемой установки, если в двух предложениях указаны разные концентраторы или адаптеры. Отметьте исходное положение звездочки на каждом листе и отметьте рядом с ним предполагаемое положение. Затем поставщик может подтвердить, какую позицию охватывает его проверка. Если у вас на стенде есть только измеренный двигатель, оставьте установленное смещение открытым, пока кто-нибудь не сможет измерить его с лицевой стороны машины. Ступица может располагаться на другой глубине, если она прилегает к установленному буртику или проставке.

Прикрепите вид спереди, чтобы увидеть информацию, которую скрывает боковой рисунок. Покажите натяжитель, направление натяжения цепи и расположение масляных отверстий. На реверсивной машине нарисуйте по одной силовой стрелке для каждого случая. Отметьте, на какой конец вы смотрите, когда вызываете вращение по часовой стрелке. Попросите продавца использовать тот же вид на отмеченном чертеже.

Укажите строку покупки, которую можно использовать в заказе: предлагаемый код, номер чертежа и версию, а также проверенное расположение звездочки и вариант нагрузки. Внесите принятый чертеж в протокол технического обслуживания. Если установщик в конечном итоге использует другой кронштейн или ступицу, проверьте эту схему и обновите запись, указав установленные размеры. Это дает следующему покупателю чертеж, привязанный к машине в ее нынешнем виде.

Отправьте отмеченный вид сбоку, вид спереди и служебную ведомость через Контактное лицо BLINCE по техническим вопросам . Попросите полный код заказа и письменный ответ с указанием исходной точки диаграммы, проверенной радиальной силы и утвержденного места нагрузки. Если сила цепи или осевое усилие все еще неизвестны, отметьте его как открытое и спросите, какие доказательства необходимы, прежде чем замена может быть одобрена.

Тел: +86 132 4232 1601

✉️ Электронная почта: info@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com

Отказ от ответственности

Эта статья представляет собой общее инженерное руководство. Окончательный выбор компонентов должен основываться на чертежах машины, измеренных гидравлических данных, условиях работы, требованиях безопасности и подтверждении квалифицированного инженера-гидравлика или поставщика.

Гидравлическая команда Blince

Blince Hydraulic — ведущая в отрасли компания, занимающаяся прецизионным производством гидравлической энергии и индивидуальными гидравлическими решениями. Опираясь на десятилетия глубокого опыта в области промышленного оборудования и тысячи успешных внедрений по всему миру, наша команда инженеров полностью сосредоточена на производстве высокопроизводительных гидравлических компонентов, в том числе специализированные орбитальные двигатели, двигатель перемещения под высоким давлением и надежные гидрораспределители . Наша производственная инфраструктура использует современные многоосные обрабатывающие системы с ЧПУ и полностью сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует повторяемую объемную точность на каждом этапе производства.

Мы поставляем быстрые, высоконадежные и экономичные гидравлические решения дистрибьюторам тяжелой промышленности, производителям оборудования и бригадам технического обслуживания в более чем 150 странах. Независимо от того, требует ли ваш активный проект мелкосерийную партию профилей валов по индивидуальному заказу или крупномасштабное производство Чугунный шестеренный насос для тяжелых условий эксплуатации , мы настраиваем наши гибкие графики производства так, чтобы обеспечить соблюдение целевых сроков выполнения заказов и полную предсказуемость цен. Партнерство с Blince означает обеспечение максимальной эффективности системы, элитного качества материалов и бескомпромиссного профессионализма в области гидроэнергетики.

Чтобы узнать больше о нашей полной линейке продукции, посетите наш официальный сайт: www.blince.com.