Заміна орбітального гідравлічного двигуна: що потрібно підібрати перед замовленням

Почніть з паспортної таблички старого двигуна та його фотографії на машині. Перевірте, як кріпиться двигун, що підходить до його валу, де підключаються шланги та в який бік він обертається. Підберіть потік, тиск і швидкість, необхідні машині. Якщо ланцюгова зірочка сидить на валу двигуна, також перевірте, наскільки сильно ланцюг тягне вбік і наскільки далеко він тягнеться на валу.

Чотири перевірки для заміни орбітального гідравлічного двигуна

Новий двигун може обертатися з правильною швидкістю, але погано підходить для ланцюгової передачі. Заміна кронштейна або втулки може зрушити зірочку далі на валу. Якщо ланцюг тягнеться в цьому новому положенні, попросіть постачальника перевірити це перед тим, як робити замовлення. Наведені нижче перевірки показують, що вимірювати та коли просити перевірку навантаження.

Зіставте кріплення, вал і з’єднання шлангів

Прочитайте повний код на старій табличці. З боку кріплення перевірте схему болтів, поверхню, яка прилягає до машини, і пілот, якщо він є. Пілот — це піднята кругла частина, яка центрує двигун у відповідному отворі. На стороні приводу зверніть увагу, чи має вал шпонку, зуби, які називаються шліцами, або конус. Порівняйте, наскільки втулка заходить на вал і як вона тримається на місці.

Намалюйте тонку лінію впоперек оригінальної площини ланцюга на фотографії або бічному ескізі. Здійсніть таку ж обробку запропонованого двигуна, включаючи фактично необхідні перехідники, шайби та з’єднувальні деталі. Порівняйте положення осьових зірочок, а потім порівняйте відстані звису під базовою точкою, яка використовується для перевірки навантаження. Розробник машини може зберегти обидва, змінивши кронштейн, перемістивши привід або використовуючи вал із зовнішньою опорою. Кожна зміна потребує окремого перегляду вирівнювання, захисту та механічної підгонки.

Шлицевий змінний вал заслуговує повного опису інтерфейсу. Фотографія та кількість зубців можуть допомогти визначити конструкцію, але крок і форма, довжина зачеплення, допустимий зазор і утримання потребують відповідного креслення або специфікації з’єднання. Для валу зі шпонкою потрібні розміри шпонки та втулки, а також чітке вказівка, де вал закінчується відносно втулки. Для конічної посадки опорний конус і фіксатор є частиною інтерфейсу. Замовте креслення валу з розмірами з пропозицією, поки точний варіант ще вибирається.

Перевірте гідравлічні з’єднання на цьому ж кресленні. Підтвердьте робочий об’єм, який є об’ємом масла на один оберт вала, а також робочий потік, різницю тиску та швидкість. Укажіть, звідки ви дивитеся, коли описуєте обертання за або проти годинникової стрілки. Перевірте типи та положення портів, будь-яке дренажне з’єднання, а також перевірте, чи шланги та захисний кожух все ще прилягають до двигуна.

The Серія орбітальних гідравлічних двигунів BLINCE є відправною точкою, коли оригінальний агрегат належить до цієї сімейства двигунів. Поверніть запропонований код замовлення BLINCE до креслення та перевірки навантаження. Для вибору, пов’язаного з позиціонуванням двигуна, Посібник для кріплення гідравлічного двигуна BLINCE охоплює механізми кріплення фланця, опори та колеса. Перевірки тут використовують готове положення зірочки та навантаження для точного кандидата.

Що робити, якщо паспортна табличка двигуна відсутня?

Почніть з моделі машини та серійного номера. Попросіть у постачальника обладнання оригінальний код двигуна або креслення деталей. Якщо накопичувач був перебудований, надішліть фотографію поточного кріплення, вала, портів і будь-якого адаптера. Оригінальний креслення машини може визначити початкову конфігурацію. На фото видно, що зараз на машині.

Якщо ви можете виміряти лише зовнішню сторону, позначте наявні розміри. Відстань між болтами та чітке фото втулки можуть допомогти звузити вибір, але деякі факти все одно потребують креслення або перевіреного номера деталі. Тримайте робочий об’єм, деталі валу та робочі обмеження відкритими, якщо ви не можете їх підтвердити. Повідомте постачальнику фактичну швидкість і умови роботи машини, щоб він міг сказати вам, яка інформація потрібна для пропозиції заміни.

Чи тягне ланцюг вал двигуна?

Слідуйте за зірочкою назад до валу, на якому вона сидить. Якщо це вал двигуна, ланцюг тягне вбік підшипники двигуна. Якщо зірочка знаходиться на окремому валу, який утримується власними підшипниками, ці підшипники сприймають більшу частину тяги, а муфта передає силу обертання від двигуна. Якщо зірочка знаходиться на виході коробки передач, перевірте обмеження навантаження на вихідний вал коробки передач.

Використовуйте фото збоку для деталей, які ви бачите, і креслення обладнання, щоб знайти підшипники. Позначте кожен підшипник і корпус, який його утримує. Якщо зірочка розташована між підшипником усередині двигуна та підшипником на рамі, попросіть перевірити, як вони розподіляють навантаження.

Перевірте частину між двигуном і валом зірочки. Жорстка втулка або подовжувач зі шпонкою можуть перенести навантаження на вигин назад у двигун. Покажіть це з’єднання на кресленні, щоб постачальник міг побачити, які підшипники несуть тягу ланцюга.

Поруч із складальним кресленням помістіть встановлену фотографію. Якщо слюсар виявить за зірочкою прокладку, якої немає на кресленні, позначте її товщину та позначте вимірювання, зроблені на машині. Запишіть дату та визначте редакцію креслення. Зберігайте обидва розміри на аркуші, доки на кресленні заміни не буде показано, яку конфігурацію він охоплює.

Де слід вимірювати виліт зірочки?

Для однорядної зірочки виміряйте до середини ряду зубів, які тримають ланцюг. Звис зірочки описує, наскільки далеко ланцюг тягнеться вздовж валу. Виміряйте його від контрольної точки, зазначеної на діаграмі навантажень. Якщо зірочка має більше одного ряду, покажіть макет і запитайте постачальника двигуна, де розмістити точку навантаження. Зовнішній край довгої втулки може розташовуватися набагато далі, ніж ряд зубів.

Намалюйте посадочну поверхню та центр ряду робочих зубів на одному вигляді збоку. Визначте відстань уздовж осі вала. Покажіть плече вала, утримуючі елементи, орієнтацію втулки та будь-яку прокладку. Використовуйте вид спереду з ключем до отворів або шаблону болтів для напрямку витягування. Якщо ланцюг йде під різними кутами вперед і назад, покажіть кожен напрямок окремо або чітко позначте два випадки.

Перевірте, де починається вимірювання діаграми навантаження. Він може використовувати поверхню, де кріпиться двигун, плече на валу або іншу точку, показану на кресленні. Якщо вимірювання починається з буртика вала, а діаграма починається з фланця, додайте обидві контрольні точки до свого ескізу. Приклад виробника, що показує еталонну грань і напрямок сили, див Технічна інформація Danfoss OMT та OMV.

Перевірте площину ланцюга на зібраному макеті. Намалюйте дві центральні лінії зірочки та покажіть, де розташований двигун із встановленим новим кронштейном і прокладками. Установник може повернути зірочки в належне положення, перемістивши двигун, залишаючи вантаж далі від його монтажної поверхні. Нанесіть цю виправлену відстань на той самий креслення, який використовується для огляду навантаження на вал.

Приклад роботи: крутний момент і бічне навантаження

Крутний момент описує, наскільки сильно двигун обертає вал. Радіальне навантаження - це сила, яка тягне її збоку. Щоб оцінити крутний момент, відніміть силу тяги ланцюга на провислій стороні від сили тяги на натягнутій стороні та помножте на радіус кроку зірочки. Щоб оцінити бокове навантаження, коли обидві нитки тягнуться майже в одному напрямку, додайте дві тяги. Якщо вони розходяться під різними кутами, використовуйте напрямки обох сил, щоб знайти сукупне навантаження.

Для цього гіпотетичного приводу туга нитка тягне з силою 3100 Н, а слабка нитка – 700 Н. Вони виходять із зірочки майже в тому самому напрямку, а радіус кроку становить 75 мм. Крутний момент на валу становить приблизно 180 Н·м , від (3100 − 700) Н × 0,075 м. Радіальна сила тяги на зірочці становить приблизно 3800 Н , від 3100 + 700 Н. Використовуйте виміряні або розрахункові сили для фактичної машини, включаючи випадок пікового навантаження, якщо він відрізняється від стабільного руху.

Якщо на кресленні вказано 180 Н·м і радіус кроку 75 мм, ви можете розрахувати, що тяги відрізняються на 2400 Н. Щоб оцінити бокове навантаження, вам все одно потрібне значення тяги на слабині. Наприклад, тяги 2700 Н і 300 Н дають однаковий крутний момент, але бокове навантаження становить приблизно 3000 Н за того самого припущення про центрування. Запишіть джерело кожної цифри та залиште невідомі значення відкритими.

Додайте ці 3800 Н на 35 мм від монтажної поверхні. Момент навколо цієї грані дорівнює 3800 × 0,035 = 133 Н·м . На 55 мм це 3800 × 0,055 = 209 Н·м , приблизно на 57% вище. Використовуйте ці числа, щоб порівняти два макета. Монтажна поверхня є базовою в цьому розрахунку. Для схвалення використовуйте силу та відстань у власній таблиці виробника для двигуна, що перевіряється.

Привід може мати натягувач, який утримує одну нитку під напругою, коли крутний момент змінюється. Зробіть другий ряд для виворітного стану і покажіть, яке пасмо стає тугим. Також запишіть, де діє пружинний натягувач, і заявлену напругу або налаштування, якщо це можливо. Малюнок прямого напрямку може приховати факт наближення ланцюга до зірочки під іншим кутом під час реверсу. Ця деталь має значення, коли допустиме навантаження залежить від напрямку сили.

Якщо мережевий постачальник надає проектну силу з коефіцієнтом обслуговування, позначте це таким чином. Фактор обслуговування і виміряна стійка напруга є різними доказами. Зберігайте нефакторизовану робочу точку та розрахункову або пікову силу в окремих стовпцях, включаючи джерело службового коефіцієнта. Потім постачальник двигуна може переглянути, як ці вхідні дані пов’язані з його власним розрахунком терміну служби та обмеженням механічного навантаження. Накладання другого множника на непояснене значення ускладнює інтерпретацію результату пізніше.

Що змінюється під час запуску чи навпаки?

Швидкість, виміряна за нормального виробництва, може бути корисною, залишаючи непомітним найгірше навантаження на ланцюг. При старті з навантаженням привід знімає слабину і переміщує матеріал із стану спокою. Під час зупинки або реверсу інерція може підтримувати керовану машину в русі після того, як двигун починає змінювати швидкість. Пасмо, яке було провислим, може стати навантаженим пасмом. Покажіть, як часто відбуваються ці події, чи запускається машина на повній потужності та найвищу фактичну робочу швидкість у будь-якому напрямку. Ці записи дають постачальнику достатній контекст, щоб запитати про тимчасову перевірку або перевірку довговічності.

Розглянемо конвеєр, який зазвичай починає порожній і працює двадцятихвилинними партіями. Використовуйте його швидкість руху та силу ланцюга для тієї частини перегляду, яка охоплює звичайне виробництво. У другому рядку напишіть 'перезапустити з матеріалом на поясі', а потім запишіть очікувану частоту. Попросіть розробника машини або приводу оцінити силу для цього перезапуску, якщо запис про технічне обслуговування стосується лише нормальної роботи.

Осьове навантаження означає поштовх або тягу вздовж вала. Прямий вирівняний ланцюг в основному тягне в площині зірочки. Якщо інша частина машини штовхає вал уздовж його довжини, повідомте постачальнику, яку силу вона прикладає та в якому напрямку. Деякі діаграми навантаження двигуна передбачають нульове осьове навантаження. Попросіть перевірити комбіноване навантаження, коли присутні обидві сили.

The Технічна інформація про орбітальний двигун Danfoss описує розміри підшипників окремо від максимального механічного навантаження на вал. Його метод визначення терміну експлуатації підшипників використовує припущення, надані для конкретного двигуна. Ця різниця допомагає пояснити, чому навантаження, яке відповідає короткочасному механічному обмеженню, може потребувати перевірки ресурсу. Попросіть обидві перевірки, коли зірочка сидить безпосередньо на двигуні.

Існує також корисна різниця між несправністю, поміченою на старому пристрої, та умовою, яка використовується для визначення розміру нового. Свідкова мітка на одній стороні втулки може свідчити про те, що зірочка, наприклад, ходила по валу. Зношення ланцюга з одного боку може виправдати перевірку центрування. Жодне спостереження не визначає силу ланцюга або напрямок тяги. Збережіть докази на фотографіях і передайте їх інженеру разом із вимірюваннями. Видиме зношення може допомогти визначити, що потрібно обстежити, не розглядаючи це як діагноз.

Як перевірити графік навантаження постачальника двигуна

Що відбувається, коли зірочка рухається назовні?

Розроблений приклад дає однакову радіальну силу 3800 Н в обох установках. Якщо наявна перевірка охоплює позицію 35 мм, вимагайте нову перевірку для 55 мм. Запишіть базову точку та напрямок тяги для кожної позиції.

Зберігайте схему постачальника або письмовий огляд із зазначеним розміром у вигляді збоку. Якщо концентратор або адаптер змінюється, покупець може побачити, яку відстань охопив огляд. Попросіть точний код вала та фланця в огляді, щоб запис залишався прив’язаним до двигуна в цитаті.

Зіставте діаграму з валом і фланцем у пропозиції

Цитата та діаграма навантаження мають охоплювати один і той же двигун. Напишіть код замовлення, тип вала та фланця та версію схеми на бічному кресленні. Потім розташуйте точку навантаження на осі відстані, використовуючи привід виробника. Якщо на діаграмі показано різні межі за напрямком, зіставте напрямок із виглядом спереду. Перевірте на діаграмі швидкість, вихідний крутний момент, умови рідини та осьового навантаження перед застосуванням нанесеного обмеження.

Деякі діаграми містять два обмеження. Один показує, яке навантаження можуть витримувати підшипники протягом зазначеного терміну служби за певних умов. Інший забезпечує максимальне механічне навантаження на вал і корпус у цій конфігурації. Приклади Danfoss стосуються двигунів, названих у цих документах. Для двигуна BLINCE використовуйте таблицю або письмовий огляд навантаження для точної моделі, вала та фланця в ціновій пропозиції.

Однорядкова відповідь, наприклад 'навантаження на вал нормально', залишає основу схвалення відкритою. Надішліть потрібний вам випадок перевіреним одним рядком. Для наведеного вище прикладу це може становити 3800 Н на відстані 55 мм від монтажної поверхні, а напрямок ланцюга показано на доданому вигляді спереду. Додайте фактичну швидкість руху, осьове навантаження та будь-який випадок піку. Попросіть постачальника додати креслення для точного вала та фланця, які вказані.

Використовуйте один рядок для кожної частини циклу, яку бачить двигун. Наприклад, постійне виробництво може становити шість годин на зміну. Повільний завантажений старт може тривати дві секунди та повторюватися дванадцять разів. Це гіпотетичні терміни. Постачальнику потрібні швидкість і навантаження разом із кожною тривалістю, а також напрямок, якщо він змінюється. Там, де розворот перекидає ланцюг на протилежну нитку, надішліть вид спереду з позначеними обома напрямками сили.

На серійній машині вкажіть необхідний інтервал обслуговування в запиті. Укажіть робочі години за зміну та цільовий інтервал обслуговування, якщо вимога виражена в годинах. Укажіть приблизну швидкість двигуна протягом цих годин, щоб рецензент міг співвіднести час і оберти. Якщо машина працює з перервами, також запишіть кількість запусків або навантажених циклів. Постачальник може пояснити базовий ресурс, доступний для вказаної конфігурації, і які робочі дані ще потрібні.

Чи повинна зірочка залишатися на двигуні?

Залиште зірочку безпосереднього встановлення, якщо постачальник підтвердить варіант навантаження для запропонованого вала та фланця, а новий вузол підходить до машини. Попросіть перевірку, щоб показати розмір від бази даних до центральної лінії зірочки. Відзначте той самий розмір на монтажному кресленні. Після цього служба технічного обслуговування може визначити, яка орієнтація втулки та прокладка мають кришки для схвалення, коли буде замовлено наступну запасну частину.

Якщо зірочка має бути розташована занадто далеко або постачальник не може підтвердити навантаження, розгляньте вал із власними підшипниками. Ці підшипники сприймають тягу ланцюга, а відповідна муфта передає крутний момент. Перевірте опору підшипника, потужність зчеплення, центрування та місце для заміни. Тісній машині може знадобитися інший кронштейн або компонування для встановлення цих частин.

Коробка передач може переміщувати навантаження зірочки на вузол номінальної потужності та змінювати швидкість і крутний момент, необхідні для двигуна. Запитайте у постачальника коробки передач інформацію про навантаження на фактичне розташування вихідної зірочки разом із обов’язком і напрямком. Для наявної коробки передач визначте вихідний вал і конфігурацію підшипників перед застосуванням каталожного значення. Порівнюючи варіанти двигуна, враховуйте інтерфейс на стороні двигуна та фактичне передавальне число. Позначте потужність двигуна, коробки передач і номінальні значення зчеплення поруч із відповідними навантаженнями на аркуші огляду.

Надайте обом постачальникам однаковий вид збоку та обов’язковий лист. Попросіть кожного позначити точку навантаження, яку він розглянув на своєму кресленні. Якщо хтось вимагає коротшого звису або незалежного підшипника, ви можете порівняти відповіді з тими самими розмірами. Постачальник, якому потрібне осьове навантаження, швидкість руху або перевірена сила ланцюга, може позначити це поле відкритим, доки його не підтвердить розробник машини.

Що надіслати, щоб отримати пропозицію щодо заміни двигуна

Надішліть повний код двигуна, фотографію встановленого приводу та креслення, де показано відстань до середини зубів зірочки. Додайте схему кріплення, деталі валу, швидкість, крутний момент і зусилля ланцюга, якщо відомо. Позначте напрямок тяги на вигляді спереду. Згадайте навантажені пуски, реверси та будь-які осьові зусилля, які постачальник повинен перевірити.

Використовуйте один розмірний аркуш для кожної запропонованої установки, якщо дві пропозиції вимагають різних концентраторів або адаптерів. Помістіть початкове положення зірочки на кожному аркуші та позначте запропоноване положення поруч із ним. Тоді постачальник може підтвердити, яку позицію охоплює його перевірка. Якщо у вас на стенді є лише виміряний двигун, залиште встановлене зміщення відкритим, доки хтось не зможе виміряти з обличчя на машині. Маточина може розташовуватися на іншій глибині, коли вона прилягає до встановленого плеча або прокладки.

Додайте вид спереду, щоб отримати інформацію, яку приховує малюнок збоку. Покажіть натягувач, напрямок тяги ланцюга та розташування масляних отворів. На реверсивній машині намалюйте одну стрілку сили для кожного випадку. Позначте, на який кінець ви дивитеся, коли викликаєте обертання за годинниковою стрілкою. Попросіть постачальника використати той самий вигляд на своєму позначеному кресленні.

Покупцеві надайте лінію, яку він може використовувати в замовленні: запропонований код, номер креслення та версію, а також перевірене розташування зірочки та варіант навантаження. Внесіть прийняте креслення в протокол технічного обслуговування. Якщо слюсар використає інший кронштейн або втулку, перегляньте цю схему та оновіть запис встановленими розмірами. Це дає наступному покупцеві креслення, прив’язане до машини в тому вигляді, як вона стоїть.

Надішліть позначений вид збоку, вид спереду та службовий аркуш Контактна особа BLINCE з технічних питань . Попросіть повний код замовлення та письмову відповідь із зазначенням бази даних діаграми, перевіреної радіальної сили та затвердженого розташування навантаження. Якщо сила ланцюга або осьова тяга все ще невідомі, позначте їх як відкриті та запитайте, які докази потрібні, перш ніж можна буде схвалити заміну.

Тел.: +86 132 4232 1601

✉️ Електронна пошта: info@blince.com

сайт: https://blince.com

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента повинен ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша інженерна команда повністю зосереджується на виробництві високоефективних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.